箱体类零件
箱体类零件的工艺特点
箱体类零件的工艺特点1. 引言箱体类零件是一种常见的工程零件，广泛应用于各种机械装置、电子设备和汽车等领域。
它们作为承载和保护各种元器件的外壳，对于产品的功能运行和稳定性具有重要作用。
本文将详细介绍箱体类零件的工艺特点，包括材料选择、加工工艺和表面处理等方面。
2. 材料选择箱体类零件的材料选择直接关系到零件的使用寿命、结构强度和外观质量等方面。
常见的箱体材料包括金属材料和塑料材料。
2.1 金属材料金属材料具有良好的强度、韧性和导热性能，适用于对结构强度要求较高的箱体。
常用的金属材料有铝合金、不锈钢和冷轧钢板等。
铝合金具有优良的耐腐蚀性和轻质化特点，在电子设备领域广泛应用；不锈钢具有优异的耐腐蚀性和耐高温性能，在化工和食品加工等领域常被选用；冷轧钢板具有较高的强度和刚性，适用于对箱体结构要求较高的工程。
2.2 塑料材料塑料材料具有良好的绝缘性能、韧性和成型性能，适用于对重量和外观要求较高的箱体。
常用的塑料材料有ABS、PC和PA等。
ABS具有优异的机械强度和耐冲击性能，在家电和汽车等领域较为常见；PC具有较高的耐高温性和透明度，在光学和电子设备领域广泛应用；PA具有良好的耐磨性和耐化学腐蚀性，在工程机械领域较为常用。
3. 加工工艺箱体类零件的加工工艺主要包括数控加工、冲压、折弯和焊接等过程，其中数控加工是主要的加工手段。
3.1 数控加工数控加工是利用计算机控制机床进行加工的一种先进加工工艺。
对于箱体类零件，常见的数控加工方式有铣削、车削和钻孔等。
数控加工具有高精度、高效率和重复性好的特点，可以满足箱体类零件的加工要求。
3.2 冲压和折弯冲压和折弯是箱体类零件常用的成形工艺。
通过冲床将金属板材进行冲孔和切割，然后通过折弯机将板材折弯成所需形状，最终组装成箱体。
冲压和折弯具有高效、经济和一体化生产的优势，适用于大批量生产。
3.3 焊接对于金属箱体类零件，焊接是一种常用的连接方式。
常见的焊接方法包括点焊、焊接、激光焊接和氩弧焊接等。
项目四箱体类零件图的识读与绘制(精)
项目四箱体类零件图的识读与绘制1．箱体类零件的表达箱体类零件包括各种箱体、壳体、阀体、泵体等。
图4－1所示为齿轮减速器下箱的视图表达方案。
结构特点：箱体类零件主要起包容、支承其它零件的作用，常有内腔、轴承孔、凸台、肋、安装板、光孔、螺纹孔等结构。
视图表达方法：一般需要两个以上的基本视图来表达，采用通过主要支承孔轴线的剖视图表示内部形状结构，一些局部结构常用局部视图、局部剖视图、断面图等表达。
任务一绘制减速箱体的零件图一、画图前的准备⒈了解零件的用途、结构特点、材料及相应的加工方法。
⒉分析零件的结构形状，确定零件的视图表达方案。
二、画图方法和步骤：⒈定图幅根据视图数量和大小,选择适当的绘图比例，确定图幅大小。
⒉画出图框和标题栏⒊布置视图根据各视图的轮廓尺寸，画出确定各视图位置的基线。
画图基线包括:对称线、轴线、某一基面的投影线。
注意：各视图之间要留出标注尺寸的位置。
⒋画底稿按投影关系，逐个画出各个形体。
步骤：先画主要形体, 后画次要形体；先定位置，后定形状；先画主要轮廓，后画细节。
⒌加深检查无误后，加深并画剖面线。
⒍完成零件图标注尺寸、表面粗糙度、尺寸公差等，填写技术要求和标题栏。
任务实施根据实体绘制箱盖零件图。
任务二读立加主轴箱体，两档主轴箱箱体，尾座上体零件图（机械产品图样）1．概括了解从标题栏内了解零件的名称、材料、比例等，并浏览视图，可初步得知零件的用途和形体概貌。
2．详细分析（1）分析表达方案分析零件图的视图布局，找出主视图、其它基本视图和辅助视图所在的位置。
根据剖视、断面的剖切方法、位置，分析剖视、断面的表达目的和作用。
（2）分析形体想出零件的结构形状这一步是看零件图的重要环节。
先从主视图出发，联系其他视图、利用投影关系进行分析，弄清零件各部分的结构形状，想象出整个零件的结构形状（3）分析尺寸先找出零件长、宽、高三个方向的尺寸基准，然后从基准出发，搞清楚哪些是主要尺寸。
再用形体分析法找出各部分的定形尺寸和定位尺寸。
箱体类零件的结构特点
箱体类零件的结构特点
箱体类零件的结构特点可以从以下几个方面进行描述：
1.立体结构：箱体类零件通常具有三个相互垂直的主要面，即底面、顶面和四个侧面。
这种立体结构使得箱体类零件更加坚固且能够有效地保护内部物品。
2.边缘连接：箱体类零件通常通过边缘连接的方式进行组装。
边缘连接可以是机械连接，如螺栓连接或焊接；也可以是非机械连接，如榫卯连接或粘合连接。
边缘连接提供了结实的连接方式，确保了箱体类零件的整体稳定性。
3.平面设计：箱体类零件的底面、顶面和侧面通常呈现平面设计，使得零件的制造和组装更加方便。
平面设计还使得箱体类零件的表面易于清洁和维护。
4.加强结构：箱体类零件通常在结构上进行加强设计，以增强其承载能力和抗冲击能力。
加强结构可以采用增加筋骨、加厚壁厚或使用支撑材料等方式进行。
5.开口设计：箱体类零件通常会在侧面或顶面设计开口，用于方便物品的存取或通风换气。
开口设计通常具有可开启或可关闭的特点，使得箱体类零件在不同使用场合下能够实现不同的功能。
总体来说，箱体类零件的结构特点主要体现在立体结构、边缘
连接、平面设计、加强结构和开口设计等方面，确保了零件的稳固性、便捷性和功能性。
箱体类零件的作用
箱体类零件的作用
箱体类零件的作用是用于连接和固定箱体的各个部件，使得整个箱体具有强度和稳定性。
箱体类零件通常由金属、塑料或其他材料制造，具有坚固、耐用的特点。
主要作用如下：
1. 连接作用：箱体类零件可以用螺丝、铆钉、焊接等方法将箱体的各个部件连接在一起，固定整个箱体的结构，防止零件松动或脱落。
2. 加固作用：箱体类零件可以以结构强化的形式，通过增加加强筋、加厚边缘等方式，提高箱体的整体强度和刚度，防止箱体在使用过程中变形或受损。
3. 导向作用：箱体类零件中的导向槽、导向孔等结构可以引导其他零件的位置和方向，确保零件的正确安装和运动轨迹，提高箱体的装配精度和工作性能。
4. 安装作用：箱体类零件可以提供安装孔、螺纹孔等装配结构，便于零件的安装和调整，减少安装过程中的工艺难度和时间，提高生产效率。
5. 防护作用：箱体类零件可以通过设计和制造防尘、防水、防震等结构，在一定程度上保护箱体内部的设备和物品，延长使用寿命。
除了以上作用，箱体类零件还可以根据具体应用的需要，设计
和制造各种附件，如把手、固定脚、连接件等，以增加箱体的便携性、安全性和功能性。
箱体类零件的功用及结构特点
一、箱体类零件的功用及结构特点箱体类是机器或部件的基础零件，它将机器或部件中的轴、套、齿轮等有关零件组装成一个整体，使它们之间保持正确的相互位置，并按照一定的传动关系协调地传递运动或动力。
因此，箱体的加工质量将直接影响机器或部件的精度、性能和寿命。
常见的箱体类零件有：机床主轴箱、机床进给箱、变速箱体、减速箱体、发动机缸体和机座等。
根据箱体零件的结构形式不同，可分为整体式箱体，如图8－1a、b、d所示和分离式箱体，如图8－1c所示两大类。
前者是整体铸造、整体加工，加工较困难，但装配精度高；后者可分别制造，便于加工和装配，但增加了装配工作量。
箱体的结构形式虽然多种多样，但仍有共同的主要特点：形状复杂、壁薄且不均匀，内部呈腔形，加工部位多，加工难度大，既有精度要求较高的孔系和平面，也有许多精度要求较低的紧固孔。
因此，一般中型机床制造厂用于箱体类零件的机械加工劳动量约占整个产品加工量的15% ~20%。
1.主要平面的形状精度和表面粗糙度箱体的主要平面是装配基准，并且往往是加工时的定位基准，所以，应有较高的平面度和较小的表面粗糙度值，否则，直接影响箱体加工时的定位精度，影响箱体与机座总装时的接触刚度和相互位置精度。
一般箱体主要平面的平面度在0.1～0.03mm，表面粗糙度r a2.5~0.63μm，各主要平面对装配基准面垂直度为0.1/300。
2.孔的尺寸精度、几何形状精度和表面粗糙度箱体上的轴承支承孔本身的尺寸精度、形状精度和表面粗糙度都要求较高，否则，将影响轴承与箱体孔的配合精度，使轴的回转精度下降，也易使传动件（如齿轮）产生振动和噪声。
一般机床主轴箱的主轴支承孔的尺寸精度为it6，圆度、圆柱度公差不超过孔径公差的一半，表面粗糙度值为ra0.63～0.32μm。
第四章《箱体类零件的加工方法》介绍
第四章《箱体类零件的加工方法》介绍一、箱体类零件的特点与分类箱体类零件通常具有如下特点：1.形状复杂，内外尺寸精度要求高；2.加工难度大，工序繁多；3.使用范围广，应用领域多样。
箱体类零件根据其结构和用途可以分为：金属箱体零件、塑料箱体零件、复合材料箱体零件等。
二、加工过程的步骤箱体类零件的加工过程通常包括以下几个步骤：1.确定工艺路线：根据零件的结构和加工要求，制定出适合的工艺路线；2.制定工艺文件：包括工艺卡、工艺图、工艺文件等；3.准备加工设备和工具：确保加工设备和工具的完好性和准备充分；4.进行加工操作：根据工艺路线和工艺文件进行加工操作，包括切削、冲压、焊接、钻孔等；5.进行加工中间检验：在加工过程中，适时进行检验，确保加工质量；6.进行装配操作：根据零件的要求进行装配操作，包括装配焊接、螺栓固定等；7.进行最终检验：在完成装配后进行最终检验，确保产品质量；8.进行后续处理：根据零件要求进行后续处理，包括表面处理、防腐处理等。
三、常用的加工设备与工具在箱体类零件的加工过程中，常用的加工设备和工具包括：1.数控机床：包括数控铣床、数控车床等，用于进行零件的切削加工；2.冲压设备：包括冲床、剪板机等，用于进行零件的冲压加工；3.焊接设备：包括电弧焊、气体保护焊等，用于进行零件的焊接加工；4.钻孔设备：包括立式钻床、卧式钻床等，用于进行零件的钻孔加工；5.装配工具：包括螺栓、螺母、螺丝刀等，用于进行零件的装配操作。
四、加工工艺与注意事项在进行箱体类零件的加工过程中，需要遵循以下加工工艺与注意事项：1.合理安排工艺路线：根据零件的结构和加工要求，选择合适的工艺路线，确保加工工艺的合理性和可行性；2.保证加工精度：根据零件的要求，合理选择加工设备和工具，确保加工精度的达到要求；3.注重加工过程中的检验与控制：在加工过程中，要适时进行检验，发现问题及时修正，确保加工质量；4.注意安全操作：在加工过程中，要注意操作人员的安全，确保加工过程的安全性；5.合理利用材料和工具：在加工过程中，要合理利用材料和工具，降低生产成本，提高生产效率；6.严格质量检验：在完成零件的加工和装配之后，要进行严格的质量检验，确保产品的质量。
箱体类零件的加工工艺过程
四 箱体类零件的结构工艺性
交叉孔的结构工艺性
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同轴线上孔径的排列方式
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箱体内壁孔端面的结构
单元一 概述
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一 某车床主轴箱零件的加工工艺过程
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序号
工序内容
定位基准
1
铸造
—
2
时效
—
3
涂底漆
—
4
划线：考虑主轴孔有加工余量，并尽量均匀。划C、A及E、D面加工线
5
粗铣（粗刨）
IT11~IT13
6.3~25
一般不淬硬平面（端铣表面粗糙值较小）
6
粗铣（粗刨）—精铣（精刨）
I8~IT10
1.6~6.3
7
粗铣（粗刨）—精铣（精刨）—刮研
IT6~IT7
0.1~0.8
精度要求较高的不淬火钢、铸铁、有色金属等材料
8
粗铣（粗刨）—精铣（精刨）—宽刀细刨
IT6
0.8~0.2
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二 箱体类零件的主要技术要求
1、孔径精度及孔与孔的位置精度2、孔与平面的位置精度3、主要平面的精度4、表面粗糙度
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某车床主轴箱简图
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三 箱体类零件的材料及毛坯
1、箱体类零件的材料 箱体铸铁材料采用最多的是各种牌号的灰铸铁：如HT200、HT250、HT300等。对一些要求较高的箱体，可采用耐磨合金铸铁，以提高铸件质量。2、箱体类零件的材料 箱体毛坯制造方法有两种，一种是采用铸造，另一种是采用焊接。对金属切削机床的箱体，由于形状较为复杂，而铸铁具有成形容易、可加工性良好、并且吸振性好、成本低等优点，所以一般都采用铸铁；对于承受重载和冲击的工程机械、锻压机床的一些箱体，可采用铸钢或钢板焊接。
第三节箱体类零件的工艺分析
第三节箱体类零件的工艺分析箱体类零件是指用于存放、固定或包装其他零件的箱体结构。
它通常由钣金加工而成，有着复杂的形状和结构，其制作难度相对较大。
因此，对箱体类零件的工艺分析是非常重要的。
首先，箱体类零件的加工主要涉及以下几个方面：1.材料选择：箱体类零件可以使用不同种类的材料进行制作，如冷轧钢板、不锈钢板等。
材料的选择应考虑到零件的使用环境和要求，以保证其强度、耐腐蚀性和可加工性等方面的要求。
2.形状设计：箱体类零件的形状设计决定了其外观和结构特点。
设计师需要考虑到零件的功能需求、装配要求以及结构强度等因素，以确定零件的整体形状和尺寸。
3.加工配套：箱体类零件的制作通常需要进行切割、弯曲、冲压、焊接、折边等工艺操作。
这些工艺操作需要通过合适的工具和设备进行，如剪板机、折边机、冲床、焊接机等。
在进行箱体类零件的工艺分析时，需要考虑到以下几个关键点：1.加工顺序：根据零件的结构特点和加工难度，确定合适的加工顺序。
一般来说，可以先进行切割和冲压，然后进行弯曲和折边，最后进行焊接和表面处理。
2.加工工艺：根据零件的形状和材料特性，选择合适的加工工艺。
例如，对于尺寸较小的零件，可以选择冲压工艺进行加工；对于尺寸较大的零件，可以选择剪板和焊接等工艺进行加工。
3.夹具设计：为了保证零件加工的准确性和稳定性，需要设计合适的夹具来固定工件。
夹具的设计要考虑到零件的形状、安装位置和加工难度等因素，以确保加工过程中的稳定性和精度。
4.焊接工艺：箱体类零件在制作过程中通常需要进行焊接操作。
选择合适的焊接方法（如点焊、氩弧焊等）和焊接电流、电压等参数，确保焊接质量和强度的要求。
总结起来，箱体类零件的工艺分析需要综合考虑材料选择、形状设计、加工配套等因素。
通过合理的加工顺序、工艺选择、夹具设计和焊接工艺，可以有效提高零件的加工精度和质量。
同时，工艺分析还可以帮助提前发现和解决零件制作过程中可能出现的问题，避免浪费人力、物力和时间资源。
机械加工工艺设计及实施 项目三 箱体类零件加工工艺的设计与实施
1—心轴 2—镗床主轴 3—块规 4—塞尺 5—镗床工作台 用心轴和块规找正（第一工位和第二工位）
02
箱体类零件加工工艺
(2) 镗模加工孔系
02
箱体类零件加工工艺
将孔系所有孔距尺寸及其公差换算成直角坐标系中的坐标尺寸及公差，按换算后的坐标尺寸，调整机床镗削加工。 采用坐标法加工孔系时,要特别注意选择基准孔和镗孔顺序,否则,坐标尺寸累积误差会影响孔心距精度。
箱体类零件加工工艺
铣削加工
按铣刀的切削方式不同可分为周铣与端铣。周铣和端铣还可同时进行。周铣常用的刀具是圆柱铣刀，端铣常用的刀具是端铣刀，同时进行端铣和周铣的铣刀有立铣刀和三面刃铣刀等。
02
箱体类零件加工工艺
刨削常用作平面的粗加工和半精加工，但在加工较大平面时，生产效率低，主要适用于单件小批生产。而在龙门刨床上可以利用几个刀架，在一次装夹中可以同时进行或依次完成若干个表面的加工，从而能经济地保证这些表面间相互位置精度要求。另外，精刨还可以代替刮削，精刨后的Ra值可达1.6μm，平面度可达0.002mm/m。
箱体类零件概述
2
第二部分
箱体类零件加工工艺
02
箱体类零件加工工艺
箱体类零件的加工方法
箱体零件：平面和孔的加工 平面的加工方法：车削、铣削、刨削、拉削、磨削、刮研、研磨、抛光、超精加工等。 轴孔加工方法：镗、钻、扩、铰、精细镗、珩磨、研磨等。 当生产批量较大时，可在组合机床上采用多轴、多面、多工位和复合刀具等方法来提高生产率。
(3) 坐标法加工孔系
02
箱体类零件加工工艺
同轴孔系的加工
利用已加工孔导向
调头镗孔时工件的校正
02
箱体类零件加工工艺
找正法加工交叉孔系
箱体类零件的作用
箱体类零件的作用
箱体类零件是指用于制造箱体或容器的各种零部件。
这些零件不仅提供了结构性支持和保护，还能提高箱体的功能性和使用效果。
以下是箱体类零件的一些主要作用：
1. 结构支持：箱体类零件在箱体的制造中起到了关键的支持作用，它们的稳固性和刚性能够保证整个箱体的结构在使用过程中不变形。
各种框架、支撑板、连接件等零件都可以提供稳固的支持，确保箱体可以承受重量和外部压力。
2. 保护作用：箱体类零件能够保护内部物品免受外界环境的侵害。
例如，箱体的外壳和盖子可以防止尘土、湿气和其他有害物质进入箱体内部，保持内部物品的干燥和清洁。
此外，一些箱体类零件还具有耐腐蚀、防震和防水等特性，能够保护箱体内部物品免受损坏。
3. 分隔与组织：箱体类零件能够将箱体内部划分为不同的区域，实现物品的分类和组织。
例如，隔板、层板和隔层等零件可以将箱体内部空间划分为多个独立区域，使得不同物品可以有序地存放，避免混淆和损坏，方便取用和管理。
4. 提供易用性：箱体类零件通常与箱体的开启和关闭机制有关，它们能够提供方便的使用体验。
例如，锁扣、握把和拉手等零件可以使箱体的开启和关闭更加便捷，提供人性化的操作方式。
同时，一些箱体类零件还能够提供便于搬运和携带的设计，如手提把手和轮子等，使得箱体的移动更加轻松和灵活。
总而言之，箱体类零件在箱体的制造中发挥着重要的作用。
它们不仅提供结构支持和保护，还能够分隔和组织内部物品，同时提供便于使用和搬运的设计。
这些功能使得箱体类零件成为各个领域中不可或缺的重要组成部分，应用广泛于仓储、物流、运输、电子设备等行业。
箱体类零件的工艺特点
箱体类零件的工艺特点一、概述箱体类零件是机械制造中常见的一种零件，其主要特点是结构简单、形状规则、尺寸精度要求较高。
箱体类零件广泛应用于各种机械设备中，如汽车、机床、飞机等。
二、工艺流程1.材料准备箱体类零件通常采用铸铁或钢板材料制作。
在进行加工前，需要对材料进行检验和清洗处理，以确保材料质量符合要求。
2.数控加工数控加工是制作箱体类零件的主要加工方式。
首先，根据设计图纸进行程序编写，并将程序输入到数控机床中进行加工。
数控加工具有高效率、高精度和自动化程度高等优点。
3.手工加工在一些特殊情况下，需要进行手工加工。
手工加工主要包括钻孔、铣削、切割等操作。
手工加工虽然效率低，但可以满足一些特殊需求。
4.表面处理表面处理是制作箱体类零件的重要环节之一。
常见的表面处理方式包括喷漆、喷砂、电镀等。
表面处理可以提高零件的外观质量和耐腐蚀性能。
5.装配在完成各个零部件的加工后，需要进行装配。
装配过程包括对各个部件进行检查、清洗和组装。
在组装过程中，需要注意各部件的位置和间隙等要求。
三、工艺特点1.精度要求高箱体类零件的尺寸精度要求较高，因此加工过程中需要采用高精度设备和工艺。
2.形状规则箱体类零件的形状较为规则，因此可以采用数控加工等自动化加工方式。
3.表面处理重要箱体类零件通常需要进行表面处理，以提高其外观质量和耐腐蚀性能。
4.装配环节严格在进行装配时，需要严格按照设计图纸和技术要求进行操作，以确保各部件的位置和间隙符合要求。
四、总结制作箱体类零件是机械制造中常见的一种操作。
其特点是结构简单、形状规则、尺寸精度要求较高。
制作过程主要包括材料准备、数控加工、手工加工、表面处理和装配等环节。
制作过程需要注意精度要求、形状规则、表面处理和装配环节的严格要求。
10箱体类零件
零件图——常见典型零件图例分析
轴套类零件盘盖类零件箱体类零件叉架类零件箱体类零件
阀体以及减速器箱体、泵体、阀座等属于这类零件，大多为铸件，一般起支承、容纳、定位和密封等作用，内外形状较为复杂。
一、结构分析
箱体类零件的内外形均较复杂，主要结构是由均匀的薄壁围成不同形状的空腔，空
腔壁上还有多方向的孔，以达到容纳和支承的作用。
另外，具有强肋、凸台、凹坑、
铸造圆角、拔模斜度等常见结构。
二、表达方法
1、这类零件一般经多种工序加工而成，因而主视图主要根据形状特征和工作位置确定，下图的主视图就是根据工作位置选定的。
2、由于零件结构较复杂，常需三个以上的图形，并广泛地应用各种方法来表达。
在下图中，除了采用了主、俯、左视图外，还采用了C向局部视图反映基本视图未表达清楚的结构，并在主视图中采用了重合断面来表达肋板的结构。
三、尺寸标注
1、它们的长、宽、高方向的主要基准是大孔的轴线、中心线、对称平面或较大的加工面。
2、较复杂的零件定位尺寸较多，各孔轴线或中心线间的距离要直接注出。
3、定形尺寸仍用形体分析法注出3、内外结构形状尺寸应分开标注。
四、技术要求
根据此类零件的具体要求确定其表面粗糙度和尺寸精度。
一般对重要的轴线、重要的端面，结合面及其之间应有形位公差的要求。
机械制图第10章箱体类零件
齿轮泵体的表达方法
2、阀体的表达方法
阀体的轴测剖视图
如上图所示 阀体的结构大致分为5个部分： Ⅰ—底法兰； Ⅱ—右前方法兰和接管； Ⅲ—阀体主体； Ⅳ—顶法兰； Ⅴ—左上方法兰和接管。 该阀体的上下、前后、左右均不对称， 内、外结构形状都需要表达。
确定主视图的投影方向及表达方法
技能目标
◎学会识读常见的箱体类零件图。 ◎学会正确使用测量工具测绘零件。
10.1 箱体类零件的结构分析
箱体类零件是机器中的主要零 件之一， 一般起支承、容纳、零件定位 等作用。
10.1.1 箱体类零件的结构特点
箱体类零件的结构特点是此类零件的 内、外结构都很复杂，常用薄壁围成 不同的空腔，箱体上还常有支承孔、 凸台、放油孔、安装底板、肋板、销 孔、螺纹孔和螺栓孔等结构。蜗轮减 速器箱体的立体结构，如下图所示。
10.4 箱体类零件读图实例
读图步骤：
1、读标题栏，概括了解零件
从标题栏了解零件的名称蜗轮箱体、 材料HT200、比例1:2、件数1等。该零 件是起支撑与包容作用。根据绘图比 例由图形的总体尺寸可估计零件的实 际大小比图形大一倍。
为了表达底部和顶部法兰的形状以及左、 右两个接管的方向和法兰Ⅱ上的通孔结构， 用两个互相平行剖切平面，得到了全剖视 的俯视图A-A。 表达左上方法兰Ⅴ的形状及其孔的位置， 采用了 C-C 剖视图，该图还表示出接管及 法兰的直径； 表达法兰Ⅱ的形状、孔的位置及接管的直 径，用单一斜剖面剖切，得到 E-E 斜剖视 图；
1、蜗轮减速器箱体的轴测图
10.1.2 箱体类零件的常见工艺结构
箱体类零件多为铸造件，具有许多铸 造工艺结构，如铸造圆角、铸件壁厚 拔模斜度。 箱体类体零件底面上的凹槽结构 铸件上的凸台和凹坑结构
简述箱体类零件的结构特点。
简述箱体类零件的结构特点
箱体类零件是机械制造业中的重要基础部件，通常用于支撑和固定机器中的其他零件，同时还要承受一定的载荷和传递运动。
箱体类零件的结构特点主要表现在以下几个方面：
首先，箱体类零件一般都是复杂的铸件，其外形和内部结构都需要经过精心设计和加工，以确保其具有良好的机械性能和使用寿命。
铸件通常由多个壁组成，这些壁厚实且具有一定的强度，以支撑和保护内部的零件。
其次，箱体类零件通常有较多的安装孔、螺栓孔、销孔等，用于安装和固定其他零件。
这些孔的位置和尺寸都需要精确地设计，以确保其他零件能够正确地安装在箱体上，并保持稳定的工作状态。
此外，箱体类零件的表面质量也很重要。
铸件表面需要光滑、平整、无气泡、无砂眼等缺陷，以确保与其他零件之间的良好接触和密封性。
为了达到这个要求，通常需要进行抛光和加工处理。
另外，箱体类零件的刚度和稳定性也是重要的考虑因素。
由于箱体类零件通常需要承受较大的载荷和传递较大的力矩，因此其刚度和稳定性必须得到保证，以防止变形和振动等问题。
为了提高刚度和稳定性，通常需要对箱体进行加强和支撑设计。
最后，箱体类零件还需要考虑热膨胀和收缩等因素。
由于不同材料的热膨胀系数不同，因此在设计和加工过程中需要考虑这一点，以防止热膨胀和收缩对箱体的精度和使用寿命造成不良影响。
总之，箱体类零件的结构特点需要综合考虑多个因素，包括机械性能、使用要求、加工工艺等。
只有根据具体的使用要求和加工条件进行合理的设计和加工，才能制造出高质量的箱体类零件。
机械制图-箱体类零件的表达与识读
l 6.测量螺距可用螺纹规，如下图 所示：
l 7.测量曲线和曲面可用以下方法：
l 拓印法：测量平面曲线的曲率半径时，可用纸拓 印其轮廓得到如实的平面曲线，然后判定该圆弧 的连接情况，用三点定心法确定其半径，如下图 所示：
l 铅丝法：测量回转面（母线为曲线）零件时，可 用铅丝沿母线弯成实形得到其母线实样，如下图 所示：
第10章 箱体类零件的表达与识读
10.1 箱体类零件的结构分析 10.2 箱体类零件的表达方法 10.3 箱体类零件的尺寸及技术要求 的标注 10.4 箱体类零件图读图实例
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知识目标
l ◎了解箱体类零件工艺结构的作用。 l ◎掌握箱体类零件常见的表达方法。 l ◎掌握箱体类零件的尺寸及技术要求的标注。 l ◎掌握零件测绘的方法和步骤。
2．其他视图的选择
l 主视图确定后,根据零件的具体情况, 合理、恰当地选择其他视图。
l 在完整、清晰地表达零件的内、外结 构形状的前提下，应尽量减少视图数 量。
齿轮泵体的轴测图
10.2.2 常见的箱体类零件的表达方法
l 1．齿轮泵体
l 确定主视图的投影方向及表达方法
l 了反映 体的主要特征，按照零件主 的 原 ，主 按工作位置安放，将底板放平，并以反 映其各组成部分形状特征及相对位置最明显的方 向作 主 的投影方向。
l 箱体的其余表面粗糙度是用不去除材料的 方法获得，或是毛坯面。
l 该箱体需要人工时效处理；铸造圆角为 R3~R5。
10.5 零件测绘
l 零件测绘就是根据实际零件画出它的图形, 测量出它的尺寸及制定出技术要求,为改造 和维修现有设备、仿造机器及配件或推广 先进技术创造条件，因此，测绘是工程技 术应用型人才必备的基本技能之一。
箱体类零件的加工
1.1 箱体类零件的加工概述
1.箱体类零件的功用与结构
（a）组合机床主轴箱
（b）车床进给箱
（c）分离式减速器
（d）泵壳
图 10-29 几种常见的箱体零件简图
箱体类零件的加工
2.箱体类零件的技术要求 1）支承孔的精度和表面粗糙度 支承孔孔径的尺寸误差和几何形状误差会造成轴承与孔的配合不良。 2）孔与孔的位置精度 同一轴线上各孔的同轴度误差和孔端面对轴线垂直度误差会使轴和轴承装配到 箱体内出现歪斜，不仅给轴的装配带来困难，还会使轴承磨损加剧，温度升高，影 响机器的工作精度和正常运转。 3）孔和平面的位置精度
箱体上支承孔对装配基面要有一定的尺寸精度和平行度要求，对端面要有一定 的垂直度要求。
4）主要平面精度和表面粗糙度 箱体的主要平面是装配基准面和加工中的定位基准面，它们应有较高的平面度 和较小的表面粗糙度数值，否则将影响箱体与机器总装时的相对位置和接触刚度以 及加工中的定位精度。
箱体类零件的加工
3.箱体类零件的材料、毛坯制造及热处理 1）箱体的材料 箱体类零件起支承、封闭作用，有复杂的内腔，应选用易于成形的材料和制造 方法。常用材料有普通灰铸铁、合金铸铁，承载较大的箱体可用球墨铸铁或铸钢件 作为毛坯，单件小批生产时可采用钢板焊接结构作为毛坯。 2）毛坯制造 由于箱体内部呈空腔，其壁厚较薄，一般都有加强肋，所以箱体毛坯采用铸造 方法生产。 3）箱体零件的热处理 由于箱体零件的结构复杂，壁厚也不均匀，在铸造时会产生较大的残余应力。
图 10-36 利用导向套加工同轴孔 2)利用镗床后立柱上的导向套支承镗杆 如图 10-37 所示，用这种方法加工时镗杆为两端支承，刚度好，但后立柱导向套位置的 调整复杂，且需较长的镗杆，很笨重，因此只适用于大型箱体的孔系加工。
箱体类零件图设计特点
4 箱体类零件图设计特点箱体类零件是连接、支承、包容件，一般为部件的外壳，如各种变速器箱体或齿轮泵泵体等。
主要起到支承和包容其它零件的作用。
基本构成：零件结构较为复杂。
材料：一般为铸件。
加工：其加工位置较多。
1.常见结构箱体类零件的结构按其不同的作用常分为下列四个部分：（1）支承部分该部分结构形状比较复杂，下部通常做成带有加强筋的空腔：壁上设有支装轴承用的轴承孔。
下图为齿轮减速器的箱体零件图。
其支承部分为厚度6mm的空腔，上部左右两个圆孔Φ62 和Φ47 为支承主动齿轮轴和被动齿轮轴轴承的轴承孔。
（2）润滑部分为了使运动件得到良好的润滑，箱体类零件常设有储油池、注油孔、排油孔、油标孔以及各种油槽。
如图的箱体空腔下部作为储油池之用，Φ14小孔安装油面指示器，M10为排油孔，箱体顶面设计有集油槽。
（3）安装部分为使箱体设计成一封闭结构和使润滑油不致泄漏，常在箱体零件上装上顶盖、侧盖以及轴承盖。
因此在连接处要加工出连接配合孔，螺钉孔及安装平面，如下图上的6—Φ9为连接箱盖的螺栓通孔。
在每一轴承孔的外侧面设计了凹槽用于固定轴承盖，当然也可设计四个螺孔作为固定轴承盖之用。
又如油面指示器的小螺纹孔3-M3等。
另外箱体类零件必须固定在其它部件上，因此一般有安装底面和连接孔以便安装固定，如图箱体的底面为安装底面，4—Φ9的通孔作为与其它部件连接固定之用。
（4）加强部分箱体受力较薄弱的部分常用加强筋以增加其强度，如箱体的轴承孔除安装轴承外还要安装轴承盖，因此对于较长的轴承孔，可在轴承孔外部设置加强筋，以增加其强度，如图有四块加强筋。
为了减少加工面积，可将箱体底板下部作成空腔。
为使空腔具有足够的强度，可在中间部分设置加强筋。
2.常用视图箱体类零件的视图一般采用三个以上基本视图，广泛应用各种表达方法，如断面图、展开剖视图以及局部视图等。
（1）主视图箱体类零件一般以工作位置作为主视图，这是由于箱体类零件所属的装配图通常是按工作位置来绘制的，且槽体类零件加工位置较多。
箱体类零件的作用(一)
箱体类零件是指在机械设备中用于包裹和保护其他零件的零件，其作用十分重要。
下面我们来详细探讨一下箱体类零件的作用：1. 保护零件箱体类零件最主要的作用就是保护内部的其他零件，使其免受外界环境的影响。
例如，汽车的发动机箱体能够有效地阻挡路面上的灰尘和杂物，保护发动机不受损坏。
在工业设备中，箱体类零件也能够隔绝潮湿和腐蚀性物质，延长内部零件的使用寿命。
2. 提供结构支撑箱体类零件还能够为设备提供结构支撑，增强整体的稳定性和强度。
在一些大型机械设备中，箱体类零件承担着承重的功能，确保设备在工作时不会因为结构问题而出现危险情况。
3. 美观外观箱体类零件在一定程度上也能够美化机械设备的外观。
通过精心设计和加工，箱体类零件能够使设备外观更加整洁美观，提升设备的整体品质。
4. 隔音降噪一些箱体类零件还具有隔音降噪的功能。
例如，汽车引擎箱体能够有效地隔绝引擎噪音，使驾驶室内的乘客获得更加安静舒适的乘坐体验。
5. 散热保护在一些需要散热的设备中，箱体类零件还能够起到散热保护的作用。
通过设计合理的散热通风孔和散热片，箱体类零件能够有效地帮助设备散热，防止因过热而损坏内部零件。
6. 防护安全一些箱体类零件还设置有防护装置，能够保护设备操作人员的安全。
例如，一些机械设备的箱体类零件上设置有安全开关和防护网，防止操作人员因接触到旋转部件而受伤。
总的来说，箱体类零件在机械设备中起着非常重要的作用，它不仅能够保护和支撑内部的其他零件，还能够美化外观、隔音降噪、散热保护和防护安全。
在实际应用中，箱体类零件的设计和制造需要充分考虑到各种因素，以确保其能够发挥最佳的作用。
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箱体类零件—齿轮泵机座的绘图设计1.箱体类零件基础1.1 箱体类零件介绍箱体类零件是机械设计中常见的一类零件，它一方面是轴承，齿轮类零件部件的支撑部件（如可以用来安装密封的端盖等零件）；另一方面它本身还是传动件的润滑装置（如下箱体的容腔可以加注润滑油齿轮等部件）。
1.2 绘制要点箱体机座是绘制箱体类零件的一个重要部分。
需要充分利用视图之间的投影对应关系，来辅助绘制中心线等各种定位直线。
另外，在齿轮泵机座的绘制过程中，也充分应用了局部剖视图。
1.3 绘制步骤绘制箱体零件大致有以下几个步骤：1）配置系统环境：包括新建文件、图层的设置。
2）绘制主视图：首先绘制主视图的外部轮廓，然后绘制螺钉孔和限位销孔。
3）绘制局部剖视图：选择机座较难表达的部分绘制局部剖视图。
4）标注尺寸：对图形添加尺寸标注。
2.绘制齿轮泵机座主视图绘制齿轮泵机座，首先要齿轮泵机座的主视图。
2.1新建文件和图层设置首先，新建图形文件和进行绘制前的系统设置。
操作步骤：1）单击工具栏上的（新建）图标，新建一个AutoCAD文件。
2）单击工具栏上的（图层特性管理器）图标，设置新图层，分别建立“轮廓图”、“中心线”、“标注”、“剖面线”、“文字”和“点画线”等图层，结果图如图2-1所示。
图2-12.2绘制中心线操作步骤:1)选中“中心线”图层，并单击将“中心线”置为当前层，再单击“确定”按钮。
如图2-1所示。
2）单击（直线）按钮，AutoCAD提示如下：（结果如图2-2所示）命令: _line 指定第一点: //在屏幕上任意单击一点指定下一点或 [放弃(U)]: @66,0指定下一点或 [放弃(U)]: //按<Enter>键结束命令3）单击（偏移）按钮，AutoCAD提示如下：（结果如图2-3所示）命令: _offset当前设置: 删除源=否图层=源 OFFSETGAPTYPE=0指定偏移距离或 [通过(T)/删除(E)/图层(L)] <通过>: 14选择要偏移的对象，或 [退出(E)/放弃(U)] <退出>: //选择2）中绘制的直线指定要偏移的那一侧上的点，或 [退出(E)/多个(M)/放弃(U)] <退出>://单击直线下方任意一点选择要偏移的对象，或 [退出(E)/放弃(U)] <退出>: //选择刚偏移的直线指定要偏移的那一侧上的点，或 [退出(E)/多个(M)/放弃(U)] <退出>: //按<Enter>键结束4）单击（直线）按钮，AutoCAD提示如下。
结果如图2-4所示。
命令: _line 指定第一点: fro基点: // 单击最上面直线的中点<偏移>: @0,33指定下一点或 [放弃(U)]: @0,-133指定下一点或 [放弃(U)]: //按<Enter>键结束命令图2-2 图2-3 图2-42.3 绘制主视图的外形轮廓操作步骤：1）选中“轮廓线”图层，单击按钮将该图层置为当前图层，然后单击“确定”按钮。
2）单击（多线段）按钮，AutoCAD提示：(结果如图2-5所示)命令: _pline指定起点: fro基点: <偏移>: @28,0当前线宽为 0.0000指定下一个点或 [圆弧(A)/半宽(H)/长度(L)/放弃(U)/宽度(W)]: a指定圆弧的端点或[角度(A)/圆心(CE)/方向(D)/半宽(H)/直线(L)/半径(R)/第二个点(S)/放弃(U)/宽度(W)]: a指定包含角: 180指定圆弧的端点或 [圆心(CE)/半径(R)]: r指定圆弧的半径: 28指定圆弧的弦方向 <270>: 180指定圆弧的起点或：[角度(A)/圆心(CE)/闭合(CL)/方向(D)/半宽(H)/直线(L)/半径(R)/第二个点(S)/放弃(U)/宽度(W)]: 1指定下一点或[圆弧(A)/闭合(C)/半宽(H)/长度(L)/放弃(U)/宽度(W)]：28指定下一点或[圆弧(A)/闭合(C)/半宽(H)/长度(L)/放弃(U)/宽度(W)]：a指定圆弧的端点或[角度(A)/圆心(CE)/闭合(CL)/方向(D)/半宽(H)/直线(L)/半径(R)/第二个点(S)/放弃(U)/宽度(W)]: a指定包含角: 180指定圆弧的端点或 [圆心(CE)/半径(R)]: r指定圆弧的半径: 28指定圆弧的弦方向 <270>: 0指定圆弧的端点或[角度(A)/圆心(CE)/闭合(CL)/方向(D)/半宽(H)/直线(L)/半径(R)/第二个点(S)/放弃(U)/宽度(W)]:1指定下一点或[圆弧(A)/闭合(C)/半宽(H)/长度(L)/放弃(U)/宽度(W)]：c图2-5 图2-6 图2-7 图2-8 图2-9 3）单击（偏移）按钮，AutoCAD提示：（结果如图2-6所示）命令: _offset当前设置: 删除源=否图层=源 OFFSETGAPTYPE=0指定偏移距离或 [通过(T)/删除(E)/图层(L)] <14.0000>: 10选择要偏移的对象，或 [退出(E)/放弃(U)] <退出>:指定要偏移的那一侧上的点，或 [退出(E)/多个(M)/放弃(U)] <退出>:选择要偏移的对象，或 [退出(E)/放弃(U)] <退出>:4）单击（矩形）按钮，AutoCAD提示如下：（结果如图2-7所示）命令: _rectang指定第一个角点或 [倒角(C)/标高(E)/圆角(F)/厚度(T)/宽度(W)]: fro基点: <偏移>: @-35,-3指定另一个角点或 [面积(A)/尺寸(D)/旋转(R)]: @17,-225）单击（修剪）按钮，AutoCAD提示如下：命令: _trim当前设置:投影=UCS，边=无选择剪切边...选择对象或 <全部选择>: 找到 1 个 //选择外侧多边形选择对象: 找到 1 个，总计 2 个 //选择刚绘制的矩形选择对象: //按<Enter>键结束命令选择要修剪的对象，或按住 Shift 键选择要延伸的对象，或[栏选(F)/窗交(C)/投影(P)/边(E)/删除(R)/放弃(U)]: //选择右上侧矩形选择要修剪的对象，或按住 Shift 键选择要延伸的对象，或[栏选(F)/窗交(C)/投影(P)/边(E)/删除(R)/放弃(U)]: //选择矩形框中间的多边形选择要修剪的对象，或按住 Shift 键选择要延伸的对象，或[栏选(F)/窗交(C)/投影(P)/边(E)/删除(R)/放弃(U)]: //选择右下侧矩形选择要修剪的对象，或按住 Shift 键选择要延伸的对象，或[栏选(F)/窗交(C)/投影(P)/边(E)/删除(R)/放弃(U)]: //按<Enter>键结束命令修剪结束后，删除多余的线（矩形的右边长），结果如图2-8所示。
6）单击（镜像）按钮，AutoCAD提示如下：命令: _mirror //选择5）中修剪后的半个矩形选择对象: 找到 1 个选择对象:指定镜像线的第一点: 指定镜像线的第二点:要删除源对象吗？[是(Y)/否(N)] <N>: //按<Eeter>键接受缺省值修剪多余的线，结果如图2-9所示。
7）单击（矩形）按钮，AutoCAD提示如下：（结果如图2-10所示）命令: _rectang指定第一个角点或 [倒角(C)/标高(E)/圆角(F)/厚度(T)/宽度(W)]: fro基点: <偏移>: @-42.5,-27.5指定另一个角点或 [面积(A)/尺寸(D)/旋转(R)]: @85,-9图2-10 图2-11 图2-128）单击“分解”按钮。
分解步骤7）中绘制的矩形。
9）单击（偏移）按钮，AutoCAD提示：（结果如图2-11所示）命令: _offset当前设置: 删除源=否图层=源 OFFSETGAPTYPE=0指定偏移距离或 [通过(T)/删除(E)/图层(L)] <10.0000>: 4选择要偏移的对象，或 [退出(E)/放弃(U)] <退出>: //选择矩形最下边的边指定要偏移的那一侧上的点，或 [退出(E)/多个(M)/放弃(U)] <退出>://单击直线上方任意一点选择要偏移的对象，或 [退出(E)/放弃(U)] <退出>: //按<Enter>键结束命令命令: _offset当前设置: 删除源=否图层=源 OFFSETGAPTYPE=0指定偏移距离或 [通过(T)/删除(E)/图层(L)] <4.0000>: 20.5选择要偏移的对象，或 [退出(E)/放弃(U)] <退出>: //选择矩形左边指定要偏移的那一侧上的点，或 [退出(E)/多个(M)/放弃(U)] <退出>://单击直线右方任意一点选择要偏移的对象，或 [退出(E)/放弃(U)] <退出>: //选择矩形最右边的边指定要偏移的那一侧上的点，或 [退出(E)/多个(M)/放弃(U)] <退出>://单击直线左方任意一点选择要偏移的对象，或 [退出(E)/放弃(U)] <退出>: //按<Enter>键结束命令10）单击（修剪）按钮，根据需要选择修剪的边，修剪后如图2-12所示。
11）单击“圆角”按钮，AutoCAD提示如下：（结果如图2-13所示）命令: _fillet当前设置: 模式= 修剪，半径= 3.0000选择第一个对象或[放弃(U)/多段线(P)/半径(R)/修剪(T)/多个(M)]: r指定圆角半径<2.0000>: 2选择第一个对象或[放弃(U)/多段线(P)/半径(R)/修剪(T)/多个(M)]: m选择第一个对象或[放弃(U)/多段线(P)/半径(R)/修剪(T)/多个(M)]:选择第二个对象，或按住Shift 键选择要应用角点的对象:选择第一个对象或[放弃(U)/多段线(P)/半径(R)/修剪(T)/多个(M)]:选择第二个对象，或按住Shift 键选择要应用角点的对象:选择第一个对象或[放弃(U)/多段线(P)/半径(R)/修剪(T)/多个(M)]: //按<Enter>键结束命令12）重复步骤11），将圆角半径设置为5，对多边形和矩形相交处倒圆角，再将圆角半径设置为3对上侧部分进行倒圆角，最终结果如图2-14所示。
图2-13 图2-142.4 绘制螺钉孔和限位销孔开槽盘头螺钉为机械标准件，此螺钉孔主要用于螺钉连接。