关于查验绿通车
对绿通车辆查验的方案
对绿通车辆查验的方案什么是绿通车辆？绿色通道车辆是指在紧急情况或重大事件中，为了保障公共利益和安全，政府授权的车辆通行优先级高于其他车辆的一种特殊车辆。
它包括救护车、消防车、警车等。
绿通车辆的管理现状绿通车辆在执行任务时需要享受特权，可以不受其他车辆的阻挡而优先通行。
但是，由于一些车辆非法使用绿通车辆标志，导致绿通车辆特权被滥用，严重影响了正常交通秩序，加大了道路安全风险。
因此，对绿通车辆的查验和管理成为一项非常重要的工作。
绿通车辆查验的方案1. 车辆和标志的核查绿通车辆必须配备绿色灯光（发光面积应大于50%）和绿色反光标志（标志面积不小于30cm*30cm）。
在查验过程中，应核实车辆的牌照、车型、车辆颜色、车身高度等信息，并检查车辆的绿色灯光和反光标志是否正常。
对于未配备标志的车辆，应暂停其通行权限，责令按要求安装标志后再行通行。
2. 人员身份的核查绿通车辆的司机和乘客必须是绿通车辆的工作人员，应对其身份证、工作证和绿通车辆通行证进行核查。
对于未能提供身份证和相关证明的人员，应暂停其通行权限，提请主管部门进行核实，并在核实结果出来前，禁止其通行。
3. 执行任务的核查绿通车辆在执行任务时，应确定任务性质和时限，比如执行任务的日期、时间、地点等信息，并在任务开始前通过各种渠道向相关部门报备。
在查验过程中，应检查车上人员的工作证和任务执行情况，确保其任务的合法性和必要性。
对于找不到任务依据或任务内容存在疑问的车辆，应限制其通行或暂停其行驶。
4. 线上实时监控为了更好地监控绿通车辆的通行情况，可以在道路上安装视频监控设备，并对绿通车辆的通行实时进行监控。
设置定位系统，实时追踪绿通车辆的行驶路线和通行情况，便于对其行驶轨迹进行管理和调度。
同时，对于违反交通规则或擅自使用绿通车辆标志的车辆，可以通过视频监控记录行驶过程证据后予以严厉惩罚。
总结对绿通车辆进行严格的管理和查验，可以有效遏制非法使用绿通车辆标志和通行的行为，减少绿通车辆对交通秩序和道路安全的影响。
京哈高速收费站关于学习绿通查验文章
京哈高速收费站关于学习绿通查验文章在实习期间，我得到中心两位站长及其他前辈的热情照顾和指导，同事们倾心传授我收费知识和业务技能，其中班班长还给我详细讲述了各种处理特殊问题的方法。
他们每个人都耐心、细致、亲切、随和，使我倍感温暖，学起来也轻松自如。
经过三个月的实习，我逐步掌握了高速公路的收费方面的业务知识，感受深刻。
主要收获有以下几个方面：一、加强学习，提高自身综合素质。
通过对高速公路收费相关的各种法律法规、公司内部收费文件，以及我省颁发的各种收费政策性文件进行了学习，使我明白了，要做一名合格的高速公路员工，必须要懂法、知法、用法，要对各相关文件精神充分领会和运用，才能征好费，服好务。
二、收费岗上操作，必须细心认真。
通过跟班的方式学习上岗操作，经前辈的细心指导，几个轮换班下来，我不仅熟练地掌握了判别车型、入口发卡、出口收卡收费、绿通车登记等操作技能，而且学到了前辈们那种坚持不懈、爱岗敬业的精神。
三、要稳、准、快地处理各种特情车问题，这是自身素质的综合体现。
通过跟班学习及前辈的传、帮、带，以及通过自己的认真观察，我逐步掌握了如省交通厅用车卡、文明服务质量监督卡、公务卡的操作，以及无（丢）卡车、回头车、闯关车、免费车等的操作，体会到在处理问题时要诚心、耐心、细心，同时牢记任何特情车在非特殊节日期间都必须有记录，有些还必须上报监控室，要做到规范有序，有据可查。
四、必须熟悉收费现场监控的职能。
监控工作，是规范岗上行为，监督执行收费政策的主体。
监控的职能要求监控人员具备较高的素质，首先要熟悉监控室的设备和监控系统的各个功能，更重要的是监督、指导、服务三位一体的职能，要第一时间发布有关最新信息，如路面道路状况，特情车通过等信息，要及时有效指导收费现场处理特殊情况，确保高速一路畅通。
实习期间，让我感到震撼的是省高“一路畅行”的企业灵魂和“敬业、创新、团队、奉献”的企业精神，从领导和前辈们身上我看到了为了实现“一路畅行”，公司的规范管理、精准要求、服务至上、精益求精都是优质的，特别是公司的细节管理让我很有感触。
运用电子监察手段规范高速公路绿通查验工作
摘 要 ：本文 以高速 公路绿 通 免费车辆查验工作 为研 究对 象，对绿通 免费查验 工作 存在的 问 题 进行 分析 ，通过 开发一 套绿通车辆验证 系统 ， 完善绿通 车辆查验过程 ，全 面管理绿通 免费车辆数据信 息，对 比分析绿通 免费车辆的各 种信 息，有 效杜 绝查验过程 中的腐败行 为，提 高工作效
需 要 后 续查 验 模 块 部 分 需 要 按 照 办 公 Ｏ Ａ系 统 的 提 交 方 式 来 执
行， 只有 当前 面 的人 员 （ 按 稽 核 员、 纪 检 员、 分管领导、 所 领 导 的 顺序） 执 行 完 之后 ， 后 面 的人 员方 可对 报验 单 进 行操 作 。 主 要 操
作模块如下：
行费 收 Ａ ． ４ ５ ． ５ ８ 亿 元， 同 比增 长 ¨． ９ １ ％， 绿通减免３ ． ９ ９ 亿元 ， 同 比增 长 １ ４ ． ３ ８ ％。 从 数 据 中可 以 看 出 ， 近 三 年 绿 通 免 费 的 增 幅 远 大于 收 费 额 的增 幅。 为 了杜 绝 绿 通 腐 败 问题 的 发 生 ， 设 计 开 发 了一 套 程 序 来 规
驶证、 联 系 电话 号 码 的 行为 ； 收 费 员在 签 验 时 并不尽 责 ， 出现 代
签情况； 收费 员 和 驾驶 员 相 互勾 结 ， 逃 缴 通 行 费。 这 些 问题 导 致
在 后 续 的 稽 核 过 程 中， 即 使 发 现该 报 验 单 不 合 格 ， 当 事 收 费 员
也 能推 诿 责 任 ， 拒 不承 认 错 误 。 据 统计 ， 江 西省 高速 集 团管 辖 路 段２ ０ １ １ 年 通 行费 收入 ７ ８ ． １ ７ 亿元 ， 同比增 长 ９ ． １ ８ ％， 绿通减免５ ． ５ ８ 亿元 ， 同 比增 长５ ６ ． ３ ％； ２ ０ １ ２ 年 通 行 费收 入 ８ ３ ． １ ９ 亿元 ， 同 比增 长 ６ ． ４ ２ ％， 绿通减免６ ． ８ １ ４ Ｌ 元， 同 比增 长 ２ ２ ． ０ ４ ％； ２ ０ １ ３ 年上 半 年 通
绿色通道车辆查验整治方案
绿色通道车辆查验整治方案
背景
近年来，绿色通道车辆查验的情况屡屡曝光，一些司机和车主通过“绿色通道”逃避严格的车辆安全检查，导致一些严重的交通事故。
为了加强汽车安全检查，保障公共安全，特制定绿色通道车辆查验整治方案。
针对问题
目前，存在以下问题：
1.绿色通道不成立，设置了绿色通道的单位职能部门未能完成站岗执勤，对车辆进行不严格的检查
2.存在例外情况，车辆检查随意、随意设置检查口
3.未及时整改，执法力度不高
针对以上问题，本方案作出以下解决方案：
解决方案
一、建立绿色通道检查小组
建立专门的检查小组负责绿色通道车辆审核工作，包括车辆类型、车辆性质，在载人、载货方向及路线方向等多维度综合考虑，对审核通过车辆实行不定期、不定时反查。
二、严格规定绿色通道范围
明确绿色通道的范围，建立绿色通道的部门也要明确检查辖区范围，对隶属于该部门辖区的车辆进行检查。
三、建立总则和制度
制定汽车安全检查的总则和规范管理制度，明确各部门职责和车辆审核标准，建立整改机制和考核机制。
四、加大执法力度
本方案通过提高汽车安全检查站的执勤率，增加车辆检查频率和检查范围，加强技术手段和交叉检查等多种手段对绿色通道进行全面整治，防止因绿色通道导致严重的交通事故。
结论
本方案的实施，将有力地加强汽车安全检查站对车辆安全的管理，切实维护社会公共安全。
同时，也将提高医疗机构的应急快速反应和处置能力，避免公共安全事故的发生，让人民群众出行更加安全。
“绿色通道”车辆查验方法研究
“绿色通道”车辆查验方法研究作者：王均来源：《经营者》2014年第12期摘要为推进全国鲜活农产品市场供应，降低流通费用，从2010年12月1日起，全国所有收费公路全部纳入鲜活农产品运输“绿色通道”网络范围，对整车合法装载运输鲜活农产品车辆免收车辆通行费。
“绿色通道”免费车辆政策本是一项利民政策，然而少数不法司机受利益驱动，假冒“绿优”车辆偷逃车辆通行费，给国家利益造成重大损失。
本文结合工作实际，研究探索打击利用“绿色通道”优惠政策偷逃通行费行为，努力实现“应征不漏，应免不征”通行费政策。
关键词“绿色通道” 逃费查验方法一、引言“绿色通道”免费车辆是指：整车合法装载运输鲜活农产品的车辆，免收车辆通行费。
装载运输鲜活农产品车辆要符合以下几点才能享受免费政策：一是装载的鲜活农产品必须在交通运输部、国家发改委规定的《鲜活农产品品种目录》内。
二是整车装载，即装载鲜活农产品必须达到合法装载质量的80%或合法装载体积的80%。
三是合法装载，即不能超载。
考虑车辆计重设备可能出现的合理误差，对超限超载幅度不超过5%的鲜活农产品运输车辆，比照合法装载车辆执行。
“绿色通道”免费车辆政策本是一项利民政策，然而少数不法司机受利益驱动，采取各种方法，如假冒“绿优”、混装拼装、减轻重量等偷逃车辆通行费，给国家利益造成重大损失，同时影响社会的公平公正。
打击车辆偷逃通行费行为成为我们高速公路实现“应征不漏，应免不征”通行费政策的“新常态”。
二、“绿色通道”车辆查验方法面对越来越复杂的利用“绿色通道”优惠政策逃费形势，只有我们收费站查验人员掌握过硬的查验本领，练就一双火眼金睛，才能给逃费车辆以沉重打击。
对此，我们省高管中心九华收费站积极采取有效措施，在实践过程中总结了打击逃费的一些经验做法，有效打击了偷逃通行费行为。
由于目前查验“绿优”多采用人工查验方法，首先，必须提高“绿优”查验人员的思想认识和工作责任心。
其次，就是不断总结和掌握“绿优”车辆查验技巧，积累“绿优”查验经验，对绿通车辆进行有效查验。
绿通车查验培训心得体会
绿通车查验培训心得体会实施"绿色通道"政策，对促进我国农业发展、农民增收、稳定农产品价格和改善鲜活农产品的流通环境起到了很好的作用，在保障农产品市场供应和价格基本稳定发挥了重要作用，极大地促进了民生，取得了良好的社会效应。
但是，在取得积极效果的一面也给经营单位在绿通车管理中带来了新的难题。
在绿通车查验培训中，我有很多心得。
一、绿通车管理存在的问题“绿色通道”查验是在收费车道进行,只能单点检查或检查表层，车厢深处情况难以触及，对混装车辆难以判定，缺乏鉴别鲜活农产品运输车辆的方法和有效工作总结检测设备,查验品质不高。
通常人工检查随意性和主观性大，操作程序不够规范，平均每辆车需要5－15分钟，效率低，而且投入的人力成本高，当待检车辆较多，达到人工检查能力上限时，易出现拥堵情况，进而影响整体通行效率，并造成环境污染和能源浪费。
在巨大经济利益诱惑面前，出现假冒绿通车逃交公路通行费等情况，并呈日益增加的趋势，影响了车辆正常通行秩序，靠现行人工检测手段很难查验，增加了运营管理单位的管理成本和负担，形成了高速公路安全运营的隐患。
同一绿通车单趟行驶过程中常被查验多次，查验信息无法共享。
且各站对政策理解不一致，缺乏统一的执行规范或技术要求，导致同一绿通车有免费或交费情况，常出现司站纠纷。
“绿色通道”变成了“慢速通道”。
绿通查验稽查多停留在人工或纸质记录阶段，信息化非常落后。
对于纸质记录，信息汇总工作量大，且存在信息孤岛，难以全路段、全省或全国范畴开展统计分析，该类大数据未得到利用。
二、传统绿通车管理解决方案的弊端目前普遍采取放射性元素钴-60或x光机的方式来检测绿通车，该技术方式通过射线穿透封闭车厢，对内部物品辐射成像，判断车内物品的情况，此种方式可以大幅提高绿通车的检查时间和检测精度，对打击假冒绿通车有极大的震慑效果。
但也存在问题：无论采取放射性元素还是x光机，前期建设投资成本大，每年维护费用高昂，心得体会而且定期都需经环保部门检测，使用程序也比较复杂，若选择使用放射性元素，到了估源半衰期后检测质量明显下降，进行估源更换费用也极其昂贵，达到使用寿命的估源属于核废料，后期处理也是极大的难题。
查验绿通工作的成果与经验总结
查验绿通工作的成果与经验总结近年来，随着交通运输业的迅速发展，绿通政策的实施对于保障鲜活农产品的高效运输、促进农业发展以及稳定物价发挥了重要作用。
查验绿通工作作为确保政策准确执行、防止违规行为的关键环节，也在不断优化和完善。
在此，我们对查验绿通工作的成果与经验进行一番总结。
首先，查验绿通工作在提高运输效率方面取得了显著成果。
通过严格且高效的查验流程，符合绿通政策的车辆能够快速通过收费站，减少了运输时间和成本。
这不仅保障了农产品的新鲜度和质量，也满足了市场对于鲜活农产品的及时供应需求。
在过去，由于查验流程不够顺畅，部分绿通车辆常常在收费站滞留较长时间，导致农产品受损和运输成本增加。
而如今，经过一系列的改进措施，包括优化查验设备、加强人员培训以及建立信息化管理系统等，大大缩短了车辆的等待时间，提高了整体运输效率。
其次，在保障政策合规性方面，查验绿通工作发挥了重要作用。
严格的查验机制有效地防止了假冒绿通车辆骗取优惠政策的行为。
通过对车辆所载货物的仔细检查、对运输单据的认真审核以及运用先进的检测技术，确保了只有真正符合绿通标准的车辆能够享受政策优惠。
这不仅维护了政策的公平性和严肃性，也保障了公共资源的合理使用。
过去，曾有一些不法分子试图通过伪装货物、篡改单据等手段违规享受绿通政策，给国家造成了经济损失。
而现在，由于查验工作的加强，这类违规行为得到了有效遏制。
再者，查验绿通工作促进了相关部门之间的协作与沟通。
交通运输、农业、商务等部门之间建立了紧密的合作机制，实现了信息共享和联合执法。
在遇到复杂的查验情况时，各部门能够迅速协同工作，共同解决问题。
这种跨部门的合作不仅提高了工作效率，也增强了政策执行的统一性和权威性。
例如，在处理一些涉及特殊农产品的查验时，农业部门能够及时提供专业的鉴定意见，帮助交通运输部门准确判断是否符合绿通标准。
在取得这些成果的过程中，我们也积累了不少宝贵的经验。
一是注重人员培训。
查验人员的专业素质和责任意识对于工作的成效至关重要。
收费站绿通车查验流程
收费站绿通车查验流程
收费站绿通车查验流程
六盘山收费站绿通车辆查验流程
（1）当车辆驶入车道后，收费员伸手示意停车，收费员判断驶入收费车道的车辆计重信息是否正确。
（2）准确判断并输入驶入收费车道的车辆车型及车牌照。
（3）使用文明用语“您好，请出示通行卡”，主动接取司乘人员的通行卡。
（4）将通行卡在读写器上进行扫描。
（5）收费员认真核实显示器和计算机显示收费金额、超载比率等信息。
（6）当司机告知收费员该车为鲜活农产品时，收费员经判断是否免费，如果所载货物属于鲜活农产品，上报监控。
（7）监控员通知绿通查验小组查验的同时，对该绿通车辆做详细记录。
（8）经查验核实为绿通车，收费员向监控室发送变档信息，监控员将该车信息由收费车型改为绿色通道优惠车型。
经查验核实为假冒绿通车，正常收费。
（8）电动栏杆抬起，车辆驶过检测器，栏杆自动落下。
（9）屏幕显示“输入车型车号”，即可进行下一辆车的收费操作。
加强绿通查验工作的总结与建议
加强绿通查验工作的总结与建议绿色通行政策旨在保障鲜活农产品运输的畅通，促进农业发展和保障民生。
然而，在实际操作中，绿通查验工作面临着一系列的挑战和问题。
为了进一步加强绿通查验工作，提高工作效率和准确性，保障政策的有效实施，有必要对过去的工作进行总结，并提出合理的建议。
一、绿通查验工作的现状近年来，随着物流行业的迅速发展，绿通运输量不断增加。
目前，绿通查验工作主要依赖人工检查，包括对运输车辆的外观、货物种类、装载情况等进行核实。
这种方式虽然直观，但存在着效率低下、容易出现人为误差等问题。
同时，部分运输从业者为了谋取不当利益，采取虚报货物种类、混装非绿通货物等手段，企图蒙混过关，给查验工作带来了很大的难度。
此外，由于绿通政策的标准不够明确和统一，不同地区在执行过程中存在差异，导致一些合法运输的车辆在某些地区无法享受绿通优惠，影响了政策的公平性和权威性。
二、绿通查验工作中存在的问题1、查验手段相对落后人工查验不仅耗费大量的时间和人力，而且难以对货物进行全面、深入的检查。
一些隐藏在车厢内部的货物容易被忽视，给不法分子以可乘之机。
2、工作人员业务能力参差不齐部分查验工作人员对绿通政策的理解不够准确，对货物的辨别能力不足，导致在查验过程中出现误判或漏判的情况。
3、信息共享不畅不同地区、部门之间的信息交流不够及时和充分，使得一些违规车辆在甲地被查处后，仍能在乙地顺利通行，逃避监管。
4、设备配备不足一些查验站点缺乏先进的检测设备，如 X 光机、重量检测设备等，无法对车辆和货物进行快速、准确的检测。
三、加强绿通查验工作的建议1、引入先进的查验技术推广使用智能化的查验设备，如高清摄像头、智能传感器、大数据分析等，提高查验的效率和准确性。
例如，利用车载监控系统对运输过程进行全程跟踪，实时掌握货物的动态。
2、加强人员培训定期组织查验工作人员参加业务培训，提高他们对绿通政策的理解和执行能力，增强对货物的辨别水平。
同时，建立严格的考核机制，对工作表现优秀的人员给予奖励，对不称职的人员进行调整。
绿通车车辆专项整治方案
绿通车车辆专项整治方案背景为进一步加强对绿色通道车辆的管理，保障绿色通道正常运行，实现优先通行的目的，加强对绿色通道车辆的日常管理和巡查，规范绿色通道车辆的工作流程，提高绿色通道的管理水平，我们提出了绿通车车辆专项整治方案。
目的通过专项整治，提高绿色通道的管理标准和监管力度，维护公平公正的执法环境，确保绿色通道正常运行，优化办事效率，进一步提高群众的满意度和信任度。
整治内容1. 对符合条件的车辆重新核定各地交通管理部门应对符合条件的车辆进行重新核定，严格按照车辆标准化管理标准进行审核，对不符合标准的车辆进行淘汰，合理配置绿色通道车辆，保证优先使用权。
2. 制定规范操作流程各地交通管理部门应制定规范的操作流程，规定绿色通道车辆的运行路线和时间、乘车人员的身份和条件、相关证件的审核和发放、运行记录的备案和管理等。
3. 加强日常管理和巡查机制各地交通管理部门应加强对绿色通道车辆的日常管理和巡查机制，建立相关责任制度和考核机制，对发现的问题及时处理和纠正，维保车辆的良好状态。
4. 清理绿色通道乱象各地交通管理部门应依法加强对非法营运车辆的打击力度，遏制绿色通道乱象，坚决打击不正之风，维护绿色通道良好形象和形象。
整治成效通过此次专项整治，将会加强对绿色通道的管理标准和监管力度，维护公平公正的执法环境，确保绿色通道正常运行，优化办事效率，进一步提高群众的满意度和信任度。
同时，本方案将有力协助推进交通管理信息化建设，为交通管理工作提供强有力的技术支撑。
结束语本方案是对绿色通道车辆管理的一次全面规范和改进，通过此方案，将有助于提升交通管理部门的覆盖率和管理水平，推进交通管理工作的现代化，扩大绿色通道的影响力和社会认可度，进一步构建优质高效的交通运输服务体系。
收费站绿通车查验自查自纠
收费站绿通车查验自查自纠近年来，我国交通发展迅速，高速公路网不断完善，高速公路收费站也日渐增多。
在高速公路上行驶的车辆种类繁多，为了保障交通安全和便捷通行，一些特定车辆可申请绿色通道，免除过站收费或者享受优惠政策。
然而，有些车辆以不正当手段获取绿色通道，甚至逃避查验，给交通管理带来一定的困扰。
因此，收费站对绿通车查验自查自纠显得尤为重要。
一、绿通车的范围和要求绿色通道车辆，是指在高速公路上可以免过站收费或享受优惠政策的车辆，包括但不限于：政府公务车辆、军队车辆、消防车辆、救护车辆、工程抢险车辆等。
这些车辆在行驶过程中，可以凭借特殊标识或者车辆本身的特征，在通过收费站时不用缴纳费用或者享受费用折扣。
但是，绿通车的免费通行并不意味着完全无需管理，收费站仍然有责任对绿通车进行查验，以确保符合绿通车的条件。
对于绿通车的范围和要求，各地交通管理部门应当制定明确的政策和规定，并通过官方渠道向社会公布，以方便各方了解，避免私自冒用绿色通道。
二、收费站绿通车查验手段收费站查验绿通车的手段多种多样，主要包括人工查验和电子监控两种方式。
1. 人工查验：人工查验是最基本的查验手段，通过人工核对车辆标识、车牌号码等信息，以确定车辆是否符合绿通车的条件。
人工查验主要依靠收费站工作人员，需要他们在车辆通过收费站时及时核对车辆信息，确保绿通车的合法使用。
2. 电子监控：电子监控是现代化收费站的一个重要组成部分，通过安装在收费站的摄像头和识别设备，可以对通过的车辆信息进行自动识别和记录，从而实现自动化的查验和收费。
电子监控可以大大提高查验的效率，减少人为错误的可能性，是一种高效的查验手段。
综合来看，人工查验和电子监控都有各自的优缺点，各地交通管理部门应根据实际情况进行选择和合理搭配，以确保绿通车的查验工作顺利进行。
三、收费站绿通车查验自查为了确保收费站绿通车查验的准确性和方便快捷，交通管理部门应当加强自查能力，并适时开展自查自纠工作，方便车辆合法通行。
绿通车必须接受查验的文件
绿通车必须接受查验的文件
关于规范绿通车查验条件的通知
各收费（监控）站:
为严格贯彻执行绿色通道政策，实现合法运载绿通产品车辆的通行费减免，现就绿通车通行费减免条件作如下要求，符合下列条件的绿通产品运输车辆，享受“绿色通道”车辆通行费减免政策:
1、必须持有县级或县级以上道路运输管理机关核发的《道路运输证》。
2、对《xx省鲜活农产品运输绿色通道核定产品》第三期目录范围内不同鲜活农产品混装的车辆，认定为整车合法装载鲜活农产品；对目录范围内鲜活农产品与范围外其他农产品混装，且混装的其他农产品不超过车辆核定载质量或车厢容积20%的车辆，比照整车装载鲜活农产品车辆执行；对超限超载幅度不超过5%的鲜活农产品运输车辆，比照合法装载车辆执行。
请各站加大检查力度，打击假冒鲜活农产品运输车辆偷逃车辆通行费等违法行为，确保道路运输行业公平竞争和收费秩序的稳定。
此通知于20xx年x月x日起执行。
收费监控中心xx年xx月xx日。
收费站绿通查验小知识
绿通查验小知识一、通过绿通车辆的数据信息辨别：1、利用称重数据及货物品种高低度辨析真假。
2、利用检查车辆多个部位识别是否混装货物来辨别真假。
3、利用货物品种、产地及运输方向来辨别真假。
4、利用运菜车辆携带运菜单据且品种不单一的特点进一步来辨别真假。
5、利用集装箱货物的气味浓淡来辨别是否混装。
6、根据“绿通”司机的行为辨别真假一是利用称重数据及货物的品种、数量、高低、目测来分辨真假。
由于装载的不是农产品，假“绿通”车的吨位都比较高，超限比例相对比较大。
如：一般的蔬菜比较轻，如果显示车辆吨位较重，但是目测装载货物高度较低、较少，就有可能混装了其他货物。
一些司机为达到免缴通行费的目的，只装载部分绿色产品，更有甚者，一些装载集装箱类货物车主在车厢门口放几箱水果或是散落一些水果蔬菜，连蒙带骗，达到逃费的目的。
吨位鉴别法：一般可以通过司机运输的农产品，看车货总重信息，对照吨位看看，比如莲藕、茄子、青椒、菠菜等较轻的蔬菜，如果吨位较重而通过目测看到整个车厢装载高度较低或者整个货物装载较少，那么基本可以判断车厢内部混装了其他较重的货物，就有嫌疑在做假。
二是利用检查车辆的多个部位识别是否混装货物来辨析真假。
例如半挂车和集装箱货车由于车身较长，在货物正常摆放的情况下，过磅后前后轴重量一般相差不大。
假如过磅后前后轴的重量悬殊很大，很有可能是司机只在集装箱车厢后部能检查到的部位放置了属于优惠范围的一小部分农产品，而车身前部和中间夹杂其他货物。
半挂车和集装箱货车等多轴车看各轴的吨位，因半挂或者集装箱货车的车身较长，装载空间的灵活性较大，货物装载正常情况摆放下，通过目测如果装载高度和宽度一致又比较平稳统一，过磅后一般都是分布到后轴的重量比中间轮轴的重量重。
假如有半挂车和集装箱货车过磅后后轴的总重偏轻、中间轴的重量较重，前后轴的重量悬殊很大，很有可能是司机只在集装箱车厢后部能接触到的部位放置了属于优惠范围的一小部分农产品。
部分篷式货车采取在车厢内前后夹装、多次包装覆盖非鲜活农产品的方式达到“瞒天过海”的目的，如很多管理所查验时发现的月饼形“绿色通道”车辆就是用混装方式逃费的。
绿通车查验管理制度
绿通车查验管理制度第一章总则第一条为规范绿通车查验管理工作，加强对绿通车运营行为的监督和管理，保障道路交通安全和正常秩序，根据国家有关法律法规，制定本制度。
第二条本制度适用于绿通车辖区内的绿通车查验管理工作。
绿通车指的是经过相关手续审批，享受道路交通优先通行权的车辆。
第三条绿通车查验管理应遵循依法治理、规范管理、公开透明、便民利民的原则，确保查验工作的公平、公正、便捷。
第四条绿通车查验管理应与相关部门、单位协调配合，共同维护道路交通安全和正常秩序。
第二章查验管理机构第五条设立绿通车查验管理机构，具体负责绿通车查验工作的组织、指导和监督。
第六条绿通车查验管理机构的主要职责包括：（一）制定相关制度规定，明确查验程序和标准。
（二）组织培训查验人员，提高查验水平和服务质量。
（三）监督查验工作，及时发现和整改问题。
（四）协助相关部门处理查验中发生的纠纷和争议。
第七条绿通车查验管理机构应当建立健全内部审核、评估和考核机制，加强对查验工作的监督和管理。
第八条绿通车查验管理机构负责人应具备相关法律法规和业务知识，具有较强的组织协调和沟通能力。
第九条绿通车查验管理机构应当制定查验人员的岗位职责和工作流程，并定期进行培训和考核。
第十条绿通车查验管理机构应对查验人员定期进行岗前培训和岗位技能培训，提高其服务水平和专业能力。
第三章查验管理流程第十一条绿通车查验管理流程包括以下环节：（一）预约查验：绿通车驾驶员应提前预约查验时间，按时到达查验点进行查验。
（二）现场查验：查验人员对绿通车进行实地查验，核实相关证件和车辆信息。
（三）异常处理：如发现绿通车存在异常情况，应及时通知相关部门处理。
第十二条驾驶员在查验时应配合查验人员的工作，如实提供相关证件和信息，并按照要求进行操作。
第十三条查验人员应当细心认真地进行查验工作，确保查验结果的准确性和可靠性。
第十四条查验人员应当保守绿通车驾驶员的个人信息，不得泄露给他人，确保信息安全和隐私保护。
对高速收费站保通保畅,绿通查验,打漏逃等工作有无合理化的建议
对高速收费站保通保畅，绿通查验，打漏逃等工作有无合理化的建议1、高度重视，加强领导。
在安全保畅期间，全员要高度重视，提高认识，全力以赴打赢保通保畅攻坚战。
并成立以站长为组长，副站长为副组长，各班股长为成员的收费站保通保畅工作领导小组，带领全员做好车辆安全通畅工作。
2、加强学习，积极交流。
一是收费人员利用业余时间，加强对取消省界收费站后的政策文件、流程操作等业务知识的学习；二是熟练掌握绿色通道、集装箱、大件运输等预约核验平台的操作，简化操作流程、缩短核验时间，保证减免政策车辆的快速通行；三是各收费班在值勤过程遇到的ETC、CPC等相关业务问题，下班后要及时沟通交流，找准妥善处理的方式方法；四是做好文明服务工作，耐心向司乘做好政策讲解宣传工作。
3、加强疏导，确保畅通。
如出现大面积车辆拥堵现象：一是及时采取客、货车分流，按序疏导车辆快捷通行；二是及时开启应急便携机，进行快速收费通行；三是妥善做好入口稳重超吨车辆的劝返工作，及时引导其它车辆上道通行。
4、加强协作，路警联动。
加强与高速巡警、高速路政、地方路政、公安交警部门的联勤联运机制，如发生拒缴通行费、交通事故或治安案件时，立即通知公安、交管、路政等部门，及时处理和疏导车辆，尽快恢复正常交通秩序。
5、实时监控，保证运行。
站机电人员24小时在岗在位，实时监控各收费设备运行情况和新改收费软件运行情况，出现问题立即处理解决，力保机电设备系统通畅，确保快速收费通行。
积极应对，除雪保畅。
进一步完善恶劣天气除雪保畅预案措施，明确分工，有序开展除雪保畅工作；进一步提高全员安全生产意识，避免安全责任事故的发生；进一步加强文明服务，在封道期间为滞留司乘提供“暖心、贴心”的便民服务，在开道期间增强安全提示文明用语，确保行车安全。
6、严把政策关。
收费站要通过业务培训、班务会及班组经验交流会等形式，加强职工对绿通相关常识的学习，让收费人员熟知绿通政策免费范畴和农副产品的产地、季节及运输方向，核实所载货物是否鲜活或超限混装，并在工作中不断总结经验，提高对绿通车辆的辨识能力，有效遏制假冒绿通车辆，确保政策理解透彻，执行到位。
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均川所：关于查验绿通车
自国家全面实施“绿色通道”优惠政策以来，在巨大利益的诱惑下，不少司机为了谋取私利，为偷逃通行费而想出的招数层出不穷，同时也给现场工作人员的查验带来了不少难度。
对于如何快速有效的鉴别真假绿通车，现已成为汉十高速上各基层站所工作中的重点和难点。
对此，均川管理所三元召集全体在所员工展开讨论关于绿通车查验有效方法。
会上有经验的收费员首先总结了关于一些绿通车惯用额逃费方式：有的利用雨篷泡沫密封包装或集装箱车厢等不好查验的特点，只在车辆预先设置好的几个点或集装箱车厢门口堆放符合“绿色通道”优惠政策的品种，企图蒙混过关。
有的将优惠范围内产品与优惠范围外产品混装，利用对装载吨位或装载空间难以辨别的特点来逃缴通行费。
有的通过重量作弊来逃缴通行费。
即故意长时间占道，通过冲磅、跳磅的方式反复要求复磅，直到达其满意吨位为止。
有的利用特殊时间段下站，即在夜班收费员精神困乏，查验过程流于形式，以侥幸心理偷逃通行费。
想要侥幸蒙混过关的方法层出不穷，但是关于以上逃费方式大家还是在会上讨论出一些关于绿通车的查验技巧。
1、政策宣传法：在查验货物之前，先对司机进行政策宣传，向其说明假冒绿通车的利害关系，从思想源头上消除司机作弊逃费的心理，减少查验纠纷，提高通行效率；
2、吨位鉴别法：根据车辆所载鲜活农产品的种类，通过其物理密度与装载空间估算出重量，与实际称重数据比对，若吨位相差较大，必为假绿通车；
3、时令鉴别法：运输农产品的车辆一般都具有阶段性、季节性、地域性等特征，大多数“绿色通道”车辆符合这一特点，可通过分析车辆归属地、入站信息、农产品原产地是否存在关联性来辨别真伪；
4、嗅味鉴别法：大多数瓜果、蔬菜都散发出其独特的醇香味，可以通过车辆散发出来的气味来甄别与司机提供的农产品品种是否相符；
5、询问鉴别法：向司机询问有关常规性“绿色通道”物流问题，针对司机的回答，发现疑点，逐一发问，攻破其心理防线，若为假绿通车，必露出马脚。
管理所三元最后也提出了一些要求：1、关于绿通车的查验要严格内部管理，即收费每班组每月都要有相关加强收费员业务综合技能的培训。
一方面加强收费员的职业道德教育，另一方面引导收费员树立正确的人生观和价值观，不断提高一线收费人员的观察、分析、判断和解决问题的能力，并能针对不同的逃费现象及时妥善处理。
2、绿通车的查验必须严格遵循“一报、二查、三记、四免”操作流程，务必坚持“两人多点查验”，严禁“司机要求查哪里就查哪里”。
3、一线收费员一定要有良好的业务沟通能力。
在熟练掌握绿色通道政策的基础上，正确告知司机假冒“绿通车”的性质及后果，积极引导司机对政策的理解和支持。
4、一线收费员平时要注意培养自己敏锐的分析能力。
当车辆进入车道后，要随时关注车辆过磅动态，严把“临近超限”关，及时发现车辆跳磅、冲榜等常用逃费手段。
5、对于监控员要随时掌握收费广场车流动态，合理安排人员做好充分保畅准备，及时增开备用车道，减少违规司机堵塞车道的环境。
对相关农产品的信息及随着季节不同品种变
化的规律进行了解，对假冒“绿色通道”车辆的典型案例，及时通过站务会、班务会等形式进行学习和传达。
最后会后总结：“绿色通道”作为国家一项惠民利民的优惠政策，意义重大而深远，同时收费站的查验工作也是任重而道远，假绿通车数量的多少直接关系到通行费的总收入，只有不断加强对绿通车的管理，总结工作经验，创新工作思路，才能不让“绿色通道”成为不法车辆的“逃费通道”。