一汽大众入厂物流模式

一汽大众入厂物流模式

第3章一汽-大众入厂物流现状分析

一汽-大众零件供应主要通过两种途径：进口件（CKD件）和国产件。从国外进口，

在德国汉堡港装船，经海运抵达中国大连等地，再经国内公路或铁路运输到达长春，即CKD零件。主要供应商在一汽-大众公司附近，一部分在东北地区，采用铁路运输、公路运输和水运，即国产化零件。

3.1总装车间物料供应模式

一汽－大众汽车有限公司在长春建有两个总装生产厂，分别是一厂和二厂。总装

一厂于1997年8月投产；总装二厂于2004年12月建成并投产。总装二厂在总装车间的物料供应模式及物流规划思路上都是对一厂的继承、发展和提高。

依据零件来源方式，总装车间物料主要来源于自制件、外协件及CKD件三种。自

制件是指本一汽自己加工、组装的零部件，如车身、发动机等。外协件是指公司以外生产，通过采购使用的零件。根据具体的物料看板、交接、结算不同，在一汽-大众又分为JIT供货和看板供货两种方式。CKD件是主要指在德国生产，通过采购使用的零配件。总装车间三种不同来源的物料，具体的实物运输方式有所不同。

3.2自制件物流过程

如图3.1所示，本厂件运输可以利用悬挂运输和汽车短途运输。一般来说，如果物

料转移仅考虑成本中心，不考虑利润中心，自制件不必考虑企业内部的单据交接，简化了自制件实物流。

一汽-大众三种物料来源如图3.1所示。

（1）悬挂运输。在一汽-大众，当喷漆车间完成车身喷涂工作，放置到悬挂上，

由悬挂经过封闭通道运输到总装车间。汽车零部件悬挂运输在运输设计上封闭通道能完全杜绝外界环境对于金属零部件的各种物理和化学影响，密闭通道保证了零部件不与外部接触，很大程度上减少了货物的缺失等现象。但悬挂运输的成本较高、投资相对较大；需要规划出响应的空间，并且对于信息系统的依赖大。

（2）短距离运输。在一汽-大众总装车间，本厂件的发动机和传动器主要采用短

距离运输。在动力总成工段，用户的订单决定工人选取的发动机和传动器型号。当总装车间的动力总成工段按订单要求组装完毕后，将动力总成运往底盘模块装配线。3.3 CKD件入厂物流过程

CKD的物流是多式联运运作的结果，其物流过程需要经历出入境，多家水运企业、

陆路运输企业、物流公司的联合服务，最后才能到达目的地。CKD集装箱到大连后，在大连海关入境，转关后通过陆路或火车运输抵达长春集装箱场地，由长春海关进行商检、放关。库房依据生产线需求与库房库存，提出拆箱申请。一汽-大众的CKD件的运输、存储、配送，均由一汽国际物流中心负责，根据生产线的需求，由一汽国际物流中心提出拆箱申请，根据拆箱申请将集装箱运抵CKD库，进行拆箱作业，并完成存储、转换包装等作业。

由于总装CKD实物流比较复杂，将CKD工厂、集装箱缓存、CKD仓库、物料入

根据生产线要货特点、仓库补货特点分析及CKD续订计划，将整个物流过程抽象

绘制CKD件入厂物流过程关键点分析图，如图3.3所示。

在整个CKD件物流过程中，重要的关键时间点分别是：

①德国发货；②长春放关及集装箱缓存；③拆箱；④入库；⑤转换包装；⑥存储；

⑦出库；⑧顺序备货；⑨生产线要货

由于①到②的过程主要由多式联运公司负责，与本文入厂物流主题不符，在此不

予详述，下面仅对CKD集装箱进入集装箱堆场后各关键时间点和关键流程进行介绍。1．集装箱堆存

集装箱进入场站时，信息系统通常记录整批次到货放关时间、单箱到货时间点，

并按照批次到达顺序及运输集装箱的箱公司类别将集装箱进行堆存，并在系统中记录

存储位置以方便出货，正常生产时，集装箱在场站存储时间不超过1个月。接收到CKD 中心发出的拆箱计划后，场站工作人员便组织出货，重箱出场站时，系统将记录重箱

出场站时间，通过到货和出货时间点的记录，可以实时跟踪场站库存量。

2．拆箱

拆箱、CKD件入库房、CKD出仓库这三个流程都是在CKD拆散及存储中心进行

的，图3.4为一汽-大众CKD拆散及存储中心的主流程图。

根据到达集装箱箱号拆箱计划员打印出CKD箱单和CKD拆散条码，其中CKD

箱单作为入库检验员检查集装箱内CKD零件的依据，CKD拆散条码是零件后续入库、出库等操作过程中进行信息跟踪的依据。箱单基本信息结构见表3.1。拆箱员将集装箱内零件暂存在入库暂存区内等待入库检查。

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CKD中心有最低最高储备，其中最低储备量为两天供应量，最高储备量为六天供

应量，当库房的储备量小于最低储备量时应提前拆箱，若多余最高储备量时则应延迟

拆箱。

3．入库

入库前由入库检验员进行检查核对，包括质量检查、数量检查、箱单核对三个方

面，对于可能出现的检查结果，流程上均提出了处理要求，如表面质量出现瑕疵，能

否让步接受，完全根据客户质量评定标准执行。对于无法接受的问题件，以索赔管理

流程为基础进行执行。核对完毕入库检验员将拆散条码贴附在零件外包装上，在检查

确认后，物料进入库区。为方便管理，CKD中心会根据存储位置不同将CKD件分为

直发件，越库件和本库件。

直发件：存储于CKD中心以外的零件，拆箱后直接发送到其指定存储位置。

越库件：存储于CKD中心，但是与拆箱地点不相符的零件，即拆箱与存储不在同

一库房。如批次号为600435的集装箱，零件4F0 857 551 P 1S0是由ZA3库房存储，22 ZA3库房在8库，而600435的拆箱地点为9库7号门这样，4F0 857 551 P 1S0就需要在9库进行拆箱，然后再移库到8库，这时该零件就属于越库件。

本库件：存储于CKD中心，且拆箱地点与存储地点相同，均在同一个库房的零件。

如批次号为640349的集装箱，拆箱地点在8-9，零件06D 100 010 CE应存放于8库的ZA3库房，该零件就是本库件。

叉车司机将零件进行入库存储，同时进行入库条码扫描。