船用螺旋桨制作方法

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螺旋桨图谱设计

第九章螺旋桨图谱设计§9-1 设计问题与设计方法螺旋桨设计是整个船舶设计中的一个重要组成部分。

在船舶线型初步设计完成后，通过有效马力的估算或船模阻力试验，得出该船的有效马力曲线。

在此基础上，要求我们设计一个效率最佳的螺旋桨，既能达到预定的航速，又要使消耗的主机马力小；或者当主机已选定，要求设计一个在给定主机条件下使船舶能达到最高航速的螺旋桨。

因此，螺旋桨的设计问题可分为两类。

一、螺旋桨的初步设计对于新设计的船舶，根据设计任务书对船速的要求设计出最合适的螺旋桨，然后由螺旋桨的转速及效率决定主机的转速及马力，并据此订购主机。

具体地讲就是：①已知船速V，有效马力PE，根据选定的螺旋桨直径D，确定螺旋桨的最佳转速n、效率η0、螺距比P/D和主机马力P s；②已知船速V，有效马力PE，根据给定的转速n，确定螺旋桨的最佳直径D、效率η0、螺距比P/D和主机马力Ps。

二、终结设计主机马力和转速决定后(最后选定的主机功率及转速往往与初步设计所决定者不同)，求所能达到的航速及螺旋桨的尺度。

具体地讲就是：已知主机马力Ps、转速n和有效马力曲线，确定所能达到的最高航速V，螺旋桨的直径D、螺距比P/D及效率η0。

新船采用现成的标准型号主机或旧船调换螺旋桨等均属此类问题。

在造船实践中，一般采用标准机型，所以在实际设计中，极大多数是这类设计问题。

目前设计船用螺旋桨的方法有两种，即图谱设计法及环流理论设计法。

图谱设计法就是根据螺旋桨模型敞水系列试验绘制成专用的各类图谱来进行设计。

用图谱方法设计螺旋桨不仅计算方便，易于为人们所掌握，而且如选用图谱适宜，其结果也较为满意，是目前应用较广的一种设计方法。

应用图谱设计螺旋桨虽然受到系列组型式的限制，但此类资料日益丰富，已能包括一般常用螺旋桨的类型。

环流理论设计方法是根据环流理论及各种桨叶切面的试验或理论数据进行螺旋桨设计。

用此种方法可以分别选择各半径处最适宜的螺距和切面形状，并能照顾到船后伴流不均匀的影响，因而对于螺旋桨的空泡和振动问题可进行比较正确的考虑。

船舶螺旋桨制造与装配工艺

三、螺旋桨试验
当螺旋桨焊接完成后就要进行螺旋桨密性和螺旋桨静平衡试验，下面进行依次说明：
１．螺旋桨密性试验螺旋桨焊接完工后，用空压机进行气压试验，充气压力不大于０．０２５ＭＰａ。气压试验的同时，对焊缝涂以肥皂水进行外观检查，发现泄漏应停止试验，并对泄漏位置进行补焊。完工后重新加压，直至查不出泄漏点，并保持压力３０ａｉｒｎ，压力没有明显下降为合格。２．螺旋桨静平衡试验螺旋桨装焊完工后，应进行静平衡试验。桨叶叶尖处允许不平衡重量经计算为０．７５ｋ譬。校静平衡装置的精度偏差值不得大于允许不平衡重量１／３即０Ｉ２５ｋｇ。螺旋桨校平衡后取去的重量应在叶背焊缝处用电焊方法进行加重，并在与之对称的另～叶片上用手提砂轮机予以打磨直至满足要求为止。
键槽方向朝下，此时油压的应力不能超过４００公斤每厘米。当推进完成后可以用艉轴螺帽扳手进行加固，并且直接套入艉轴螺帽中，然后在使用大锤进行紧固，在紧固的过程中需要在螺帽处加装制动块以防止出现松动。然后可以使用水密压盖用螺钉压紧橡胶水密环。当这些步骤完成后可以直接在将军帽内填放牛油，然后吊装于螺旋桨，最后用螺钉把将军帽固定在螺旋桨上，需要注意的是要在接触面安放柴油纸垫片。螺旋桨在安装完成后要在艉柱间焊接防护罩。２．双高架吊车吊装这种方法和吊排法几乎相同，就是省去吊排，使用在船台的两侧增加一个高架吊车作为辅助操作，并且吊装螺旋桨。３．小车法安装螺旋桨首先在船台的木制滑道上，先装配两根钢轨，并且将小车安装和吊放在钢轨上，根据不同的轴心需要直接计算中螺旋桨的中心位置，并以此来确定小车的设置高度，同时在小车中放置两根矩形铁，并配装Ｖ形垫木。将螺旋桨吊搁在小车搁铁的ｖ形垫木上，要保证键位朝下。清洁艉轴锥圆端部保证螺旋桨的锥圆孔完成水密压盖，并将水密环套入艉轴端。然后把螺旋桨的键槽和艉轴平键对齐，同时开动小车，使小车推进，以完成螺旋桨和艉轴的结合。最后用高压油泵和艉轴螺帽扳手等进行紧固，待螺帽锁紧后完成将军帽等部件的安装。

螺旋桨的制造方法_概述说明

螺旋槳的製造方法概述说明1. 引言1.1 概述螺旋槳作为一种重要的推进装置，广泛应用于航空航天领域、船舶工业领域以及其他领域。

它通过转动螺旋状的叶片产生推力，从而推动飞机或船只前进。

由于其关键作用和特殊要求，螺旋槳的制造方法备受关注。

1.2 文章结构本文将围绕螺旋槳的製造方法展开详细论述，并探讨了相关技术和创新发展对行业的影响。

文章主要分为以下几个部分：- 引言：对文章进行概述，介绍目的和结构。

- 螺旋槳的製造方法：对螺旋槳制造过程中涉及的材料准备、设计和制图、制造工艺步骤进行阐述。

- 重要性和应用领域：探讨螺旋槳在航空航天领域、船舶工业领域以及其他应用领域中的重要性和应用情况。

- 新技术和创新发展：介绍近年来在螺旋槳制造领域涌现的新技术和创新发展，包括三维打印技术的应用、材料研究与改进以及自动化制造流程的引入。

- 结论与展望：总结现有制造方法优缺点，展望未来螺旋槳制造技术的进展方向，并对相关产业和应用领域进行影响分析与评价。

1.3 目的本文旨在全面介绍螺旋槳的製造方法，并讨论其在航空航天、船舶工业以及其他领域中的重要性和应用。

同时，通过探讨新技术和创新发展，期望为螺旋槳制造行业带来更多的可能性和机遇。

最后，通过总结现有制造方法优缺点，并对未来技术进展进行展望，希望为相关产业提供实质性参考和启示。

2. 螺旋槳的製造方法:2.1 材料准备:在螺旋槳的製造中，选择适当的材料非常重要。

通常使用铝合金、复合材料或不锈钢等高强度材料来制造螺旋槳。

这些材料具有良好的耐磨性和耐腐蚀性，能够承受航空领域和船舶工业领域复杂环境的考验。

在选择材料时，需要考虑到重量、成本和性能等方面因素。

2.2 设计和制图:在开始制造螺旋槳之前，需要进行详细的设计和制图工作。

首先，根据飞行器或船舶的特定要求和参数，确定螺旋槳的尺寸、外形和叶片数目等参数。

然后，使用计算机辅助设计软件(CAD)来绘制螺旋槳模型，并对其进行仿真分析以确保其aerodynamic 的稳定性和效率。

简易螺旋桨制作方法

简易螺旋桨制作方法
首先，我们需要准备的材料有：薄木板或塑料板、剪刀、砂纸、尺子、铅笔和胶水等。

薄木板或塑料板可以根据需要的螺旋桨大小来选择，一般建议选择轻便且易加工的材料。

接下来，我们开始制作螺旋桨。

首先，用尺子和铅笔在木板或塑料板上画出螺旋桨的形状。

一般来说，螺旋桨的形状类似于一个细长的椭圆形，但具体形状可以根据实际需要来设计。

然后，用剪刀沿着画好的线条将螺旋桨剪下来。

剪下螺旋桨后，我们需要对其进行打磨。

使用砂纸将螺旋桨的边缘和表面打磨光滑，这样不仅可以提高螺旋桨的美观度，还可以减少在使用过程中的阻力。

接下来，我们可以在螺旋桨的叶片上加工出一些弧度，以增加其在水中的推进力。

用铅笔在叶片上画出所需的弧度，然后用剪刀或砂纸沿着线条进行修剪和打磨。

最后，如果需要将螺旋桨固定在某个设备上，可以使用胶水将其粘贴在相应的位置。

但需要注意的是，胶水的固定效果可能并不十分牢固，因此在使用过程中需要避免过大的力量或速度。

除了上述的制作方法外，还可以使用其他材料来制作螺旋桨，如金属片、泡沫板等。

不同的材料有不同的优缺点，可以根据实际需要来选择。

同时，制作螺旋桨的过程也可以作为一个有趣的DIY项目，让孩子们在动手制作的过程中学习到更多的知识和技能。

以上就是制作简易螺旋桨的详细步骤和方法。

希望这些信息对你有所帮助，祝你制作成功！。

螺旋桨的制作流程-概述说明以及解释

螺旋桨的制作流程-概述说明以及解释1.引言1.1 概述:螺旋桨作为航空航天领域中的重要部件，其制作流程十分复杂且关键。

螺旋桨的设计与制作直接关系到飞行器的性能与稳定性，因此制作过程需要精密而严谨。

本文将着重介绍螺旋桨的制作流程，包括材料准备、制作流程和调试方法等内容，以便读者了解螺旋桨制作的关键步骤，为航空航天领域的发展做出贡献。

1.2文章结构1.2 文章结构:本文将从螺旋桨的制作流程入手，主要包括材料准备、制作流程和螺旋桨调试三个部分。

首先，将介绍所需材料的选取和准备工作，包括材料的特性及用途。

然后，详细介绍螺旋桨的制作流程，从设计到加工再到组装，每个步骤都将被详细描述。

最后，将介绍螺旋桨的调试工作，确保其性能达到最佳状态。

通过本文的阐述，读者将对螺旋桨的制作流程有一个全面的了解，有助于他们在实际制作中更加顺利地进行操作。

1.3 目的：本文旨在介绍螺旋桨的制作流程，通过对材料准备、制作流程和螺旋桨调试的详细介绍，帮助读者了解螺旋桨的制作过程，掌握相关技术和方法。

同时，通过对螺旋桨制作过程的分析和总结，展望其在航空领域的应用前景，为相关领域的研究和发展提供一定的参考和帮助。

希望读者通过本文的阅读，能够对螺旋桨的制作流程有更深入的认识，激发对该领域的兴趣，并为相关领域的研究和应用提供一定的启示和指导。

2.正文2.1 材料准备在制作螺旋桨之前，需要准备以下材料和工具：1. 铝合金材料：选择高质量的铝合金材料作为螺旋桨的主要制作材料，这种材料具有轻盈、耐用的特点，能够确保螺旋桨的性能和稳定性。

2. 切割设备：包括激光切割机或数控切割机等，用于将铝合金材料按照设计尺寸进行精确切割。

3. 磨削设备：例如磨床、砂轮机等，用于对螺旋桨的表面进行精细加工，保证其平整度和光滑度。

4. 编程软件：用于设计和调整螺旋桨的造型和尺寸，确保其符合飞行器的需求。

5. 其他辅助设备：如量具、夹具、焊接设备等，用于辅助完成螺旋桨的制作过程。

螺旋桨的加工工艺

螺旋桨的加工工艺
螺旋桨的加工工艺主要包括以下几个步骤：
1. 设计确定：根据使用的要求和参数设计出螺旋桨的外形、尺寸和相关参数。

2. 材料选择：选择适合制作螺旋桨的材料，通常使用的材料有铝合金、不锈钢等。

3. 制作模具：根据设计图纸制作螺旋桨的模具，模具的制作过程需要考虑到螺旋桨的外形和结构。

4. 切割材料：在选择的材料上，根据模具形状进行切割，切割出模具所需的螺旋桨板。

5. 清理和打磨：对切割出的板材进行清理和打磨，以去除切割过程中留下的毛边和不平整的地方。

6. 弯曲成型：将打磨好的螺旋桨板按照设计要求进行弯曲成型，通常需要借助模具或专用设备。

7. 对接焊接：将螺旋桨的不同部分进行对接焊接，以形成完整的螺旋桨结构。

8. 整体打磨和涂装：对焊接好的螺旋桨进行整体的打磨和涂装，以提高表面光滑度和防腐能力。

9. 动平衡测试：对加工好的螺旋桨进行动平衡测试，以确定螺旋桨的平衡性能。

10. 检验和包装：对加工好的螺旋桨进行质量检验，检查其尺寸、外观和性能是否符合要求；最后进行包装，以便于运输和使用。

船用螺旋桨生产工艺

船用螺旋桨生产工艺船用螺旋桨是船舶推进设备中最为关键的一种。

其生产工艺包括有浆叶设计、材料选择、模具制造、叶片铸造、叶轮组装和动平衡六个基本环节。

1.浆叶设计浆叶设计是螺旋桨制造的起点。

浆叶的设计要根据船舶型号和推进功率等要素，经计算求出最合适的参数，以达到较好的推进效果。

浆叶的结构包括两大部分，即浆翼和浆叶。

浆翼是浆叶的承载部分，相当于“脊梁”；浆叶则是实际起推进作用的部分。

对于大型船用螺旋桨，还需要设计转子与定子的透面，以消减推进时的离心力。

2.材料选择螺旋桨的材料选择至关重要，因为它关系到其推进效能、使用寿命和抗腐蚀能力。

对于大部分船轮毂，选择HT250铸铁或高锰钢铸造；而钢和合金材料则通常用于叶轮的铸造。

3.模具制造模具制造是螺旋桨生产的关键环节之一。

其目的是为了定型铸造，并达到尺寸精度和表面质量要求。

模具制造工艺主要包括木样制作、沙模制作、金属模制作等。

模具的制作要满足浆叶设计的需求，制模时应考虑到浆叶的曲率、斜度、展弦比等特点，以便于铸造时填充浆翼和浆叶。

4.叶片铸造叶片铸造是螺旋桨生产的核心环节，也是最为复杂的一个工序。

叶片铸造技术对模具制作和铸造工艺有着很高的要求。

在实际操作中，先进行慢跑放砂处理，然后在模具中浇注熔融的铸造合金材料，待铸造材料冷却后进行拆模，形成叶片。

5.叶轮组装叶轮组装是螺旋桨生产的重要环节之一，即将铸造好的叶片组成一个完整的浆叶。

组装时要保证叶片间的间隙均匀，并根据叶轮的设计要求调整各个叶片的相对位置，以保证浆翼和浆叶的质量和精度。

6.动平衡叶轮的动平衡是螺旋桨生产的最后一步，是制造工艺中的重要环节。

动平衡的目的是消除螺旋桨运转时的振动和共振，确保其正常运行和使用寿命。

动平衡过程中，先是将叶轮装备在动平衡机上，然后对其逐一检测、调整叶片的角度和平衡质量，以达到预定的平衡标准，同时也保证了螺旋桨的质量。

综上所述，船用螺旋桨的生产工艺包括浆叶设计、材料选择、模具制造、叶片铸造、叶轮组装和动平衡等环节。

简易螺旋桨船

简易螺旋桨船
材料和工具
装牛奶的空纸盒(容积为500毫升)、塑料电池盒(内装两节5号电池)，131型小电动机，塑料螺旋桨，细电线，泡沫塑料块，双面胶，ø2mm铁丝，细的橡皮管，锥子和剪刀等。

制作方法
1．把装牛奶的空纸盒按图一剪成船体，平放，纸盒原来的上端作为船头，底部作为船尾。

2．用自行车气门芯橡皮管将粗铁丝一头与马达的轴套接在一起，把塑料螺旋桨装在粗铁丝的另一头(图二)。

3．将泡沫塑料切成斜块，用双面胶粘贴在船舱的尾部，把小电动机的底粘贴在泡沫塑料块的斜面上，把电池盒粘贴在船舱中央。

用细电线将电动机和电池盒电路接通(图三)。

4．这样，“简易螺旋桨船”就制作成功了(图四)。

把船放在水面上，打开装在电池盒后面的开关，螺旋桨立即快速转动，产生反作用力，船立即前进。

船用螺旋桨制作方法

船用螺旋桨制作方法
船用螺旋桨的制作方法如下：
1. 设计：根据船用螺旋桨的需求，包括船型、功率和转速等参数，进行设计。

2. 材料准备：根据设计要求，选取合适的材料，通常为高强度的不锈钢材料，用于制作螺旋桨的叶片和轴。

3. 加工叶片：使用数控机床或其他加工设备，根据设计要求，将不锈钢板材加工成螺旋状的叶片。

这一过程需要非常精确的操作，确保叶片的几何形状和比例符合设计要求。

4. 焊接：将加工好的叶片焊接到轴上，并进行均衡校验，确保叶片的重心均衡且轴与叶片的连接牢固。

5. 平衡调试：将制作好的螺旋桨放到平衡机上进行平衡调试，确保螺旋桨的平衡性能符合要求。

如果有不平衡的情况，可以通过调整叶片的重量或形状来进行修正。

6. 表面处理：对螺旋桨进行抛光处理，提高其表面的光滑度和防腐性能，以延长其使用寿命。

7. 测试和安装：将制作好的螺旋桨进行测试，确保其性能达到设计要求。

然后，将其安装到船舶上，开始使用。

值得注意的是，船用螺旋桨的制作过程需要严格按照设计要求
和相关标准进行操作，以确保其安全性和可靠性。

在整个制造过程中，需要注意材料选择、加工精度、焊接质量、平衡性能等方面的控制，以保证螺旋桨的质量。

大型冰级船用螺旋桨轴的研制

Ｔａｂｌｅ１Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓｏｆｉｃｅｃｌａｓｓｍａｒｉｎｅｐｒｏｐｅｌｌｅｒｓｈａｆｔ
摘要：在满足ＧＬ船规的条件下，制定合理的化学成分、锻造压实工艺和锻后性能热处理工艺，以满足冰级
船用螺旋桨轴的技术要求。关键词：冰级船；螺旋桨轴；微合金；制造工艺
中图分类号：ＴＧ３１６文献标识码：Ｂ
ＴｈｅＤｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｔｈｅＬａｒｇｅＩｃｅＣｌａｓｓＭａｒｉｎｅＰｒｏｐｅｌｌｅｒＳｈａｆｔ
元素。同时，过量的Ｍｎ会使晶粒粗化。因此Ｍｎ限定在１．３０％一１．６０％是合适的。（３）镍也是固溶态存在的元素，能提高淬透
在船用锻件一般船级社规范中，螺旋桨轴无冲击功要求。但是冰级船不但增加冲击功要求，而且还要求在一１０ ℃ 条件下达到２７Ｊ的冲击功，
类别要求
Ｒｐ０２／ＭＰａ３００
Ｒ／ＭＰａ６００
Ａ（％）ｌ８
Ｚ（％）４０
ＣＶＮ／Ｊｌ５
ＣＶＮ（一１０）／】２７
水口打印
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ＦｕＱｉａｎｊｉｎ，ＬｕＷｅｉ，ＧａｏＨｏｎｇｙａｎ