兰考国际陆港项目设计
兰考·凯旋城三期工程项目勘察纲要
兰考·凯旋城三期工程项目勘察纲要1、工程概况1.1位置兰考·凯旋城三期工程项目｛25-32号楼、业务用房、商业裙房1、2及地下汽车库}，位于兰考县汴兰大道与济阳大道交叉口西北角，交通便利。
拟建物具体位置详见建筑物和勘探点位置图。
1.2工程项目和结构特点本次勘察共包括12建筑物，建筑物具体特征详见下表。
1.3地质条件地形地貌兰考县属于黄淮平原一部分，地势比较平坦，自西北向东南缓倾。
相对高差为11米，平均坡降为1/5000。
拟建场区地貌单元为黄泛冲积平原，地貌单一。
本场地为闲置场地，地形较平坦。
地质构造及地震地质条件兰考县在地质构造上属中朝准地台华北凹陷带，地处通许凸起北缘，北与济源—开封凹陷相连，地层具有明显的双层结构，基底层为太古界中深变质岩和元古界浅变质沉积岩，盖层属中、新生代陆相碎屑岩，盖层厚大于8000米。
据调查，该断裂为非全新世活动断裂，且为隐伏断裂，上部覆盖层为巨厚层，可不考虑该断裂对工程的影响。
地层岩性场区内多被第四系地层覆盖。
据《河南省区域地质志》，第四系（Q）底板埋深200~300m。
第四系沉积较为完整，由砂类土及粘性土组成，呈多层结构。
第四系全新统冲洪积（Q4al+pl）：黄褐色、灰黄色、深灰色，岩性主要为粉质粘土、粉土、粉砂、细砂及中砂，广泛分布在本区，厚度15~40m。
第四系上更新统冲洪积（Q3al+pl）：灰黄色、灰褐色、灰绿色以及灰黑色，岩性主要为粘土、粉土、粉砂、细砂及中砂，广泛分布在本区，厚度40~80m。
水文地质条件根据区域资料地下水位埋深为2～10m，水位年变幅在2.0m，地下水属第四系松散岩类孔隙潜水，地下水的补给主要为大气降水补给。
场地土冻结深度根据“GB50007-2011”附录F《中国季节性冻土标准冻深线图》，开封市的标准冻结深度小于60cm，基础设计和施工时可不考虑冻土的影响。
不良地质现象及特殊土根据调查未发现影响场地稳定性的岩溶、滑坡、危岩和崩塌、泥石流、采空区、地面沉降和活动断裂等不良地质作用。
开封市人民政府办公室关于印发扎实推进2024年下半年经济稳进向好若干措施的通知
开封市人民政府办公室关于印发扎实推进2024年下半年经济稳进向好若干措施的通知文章属性•【制定机关】开封市人民政府办公室•【公布日期】2024.09.06•【字号】汴政办〔2024〕20号•【施行日期】2024.09.06•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】经济运行正文开封市人民政府办公室关于印发扎实推进2024年下半年经济稳进向好若干措施的通知各县、区人民政府，市人民政府各部门：《扎实推进2024年下半年经济稳进向好若干措施》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻落实。
2024年9月6日扎实推进2024年下半年经济稳进向好若干措施为深入学习贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神，全面落实《河南省人民政府办公厅关于印发扎实推进2024年下半年经济稳进向好若干措施的通知》（豫政办〔2024〕37号）要求，认真落实市委十二届五次全会暨市委经济工作会议、市委十二届六次全会精神以及政府工作报告部署，确保完成全年目标任务，现提出以下重点工作措施。
一、持续强化产业链群培育1.做强“7+10+N”产业链群。
深入开展“万人助万企”，用好市级领导分包、首席服务官等机制，加快打造新能源汽车、化工新材料、现代食品等3个千亿级产业链群，新能源装备（储能）、现代家居、纺织服装、高端装备等4个五百亿级产业链群，集成电路与智能传感器、生物医药、绿色（装配式）建筑等3个百亿级产业链群。
抓好县区1—2个主导产业，集聚力量、集聚资源加大培育力度。
强化重点产业规划、政策配套，研究制定汽车产业中长期发展规划，明确发展目标，加快推动汽车产业基地二期等项目落地。
充分发挥工业基础优势，推动小企业做大，传统产业“老树发新芽”，强化“四上”单位培育入库，全年新培育规模以上工业企业100家，新增市场主体8万户以上。
（市工业和信息化局、发展改革委及各产业链责任单位按职责分工负责。
以下均需各县区政府和城乡一体化示范区管委会落实，不再列出）2.抢占产业发展新赛道。
某陆港物流园区平面布局设计方案
图2㊀蝶式布置码头平面图4㊀结语通过梳理政策背景,调研建设现状,基于常规的船舶岸电设施,总结了油气化工码头船舶岸电设施主要的实施难点有:缺少油气化工船舶用电负荷信息,样本容量小,岸电系统容量难确定;大容量岸电系统上船电压等级难确定,低压上船电缆多,高压上船缺防爆插接件;船岸连接设备设置位置难确定,若想使用非防爆设备,需要谨慎选择安装位置,避开爆炸危险区域;蝶式布置的码头缺少合适的安装位置,加设岸电的工程投资较大,且也存在电气设备防爆和连船操作困难的问题㊂参考文献[1]㊀JTS 155-2019,码头岸电设施建设技术规范[S].[2]㊀陈月江,任长兴.油气化工码头船舶岸电技术研究及工程应用[J].中国水运,2019(8):121-122.[3]㊀张健鹏,叶小松,王传斌.防爆型ITN 岸电系统在危化品码头的应用[J].船电技术,2019(2):49-51.[4]㊀IEC 60092-502:1999(E ),Electrical installations inships-Part 502:Tan kers-Special features.international standard.Fifth edition[S].杨亚宾:510230,广州市海珠区沥滘路292号收稿日期:2022-03-18DOI:10.3963/j.issn.1000-8969.2022.04.022某陆港物流园区平面布局设计方案孔庆哲1㊀莫丽丽2㊀雷㊀瑜31㊀中交第三公路工程局有限公司2㊀中交水运规划设计院有限公司3㊀中国市政工程西南设计研究总院有限公司㊀㊀摘㊀要:以山东省某陆港物流园区为例,综合研判园区功能需求㊁工程区域现状条件,结合地形特点㊁装卸工艺和园区内外集疏运通道,给出了满足本陆港物流园区功能需求的平面布局方案㊂该方案可供同类型陆港物流园区的设计参考㊂㊀㊀关键词:陆港物流园区;功能需求;平面布局;装卸工艺Plane Layout Design of a Land Port Logistics ParkKong Qingzhe 1㊀Mo Lili 2㊀Lei Yu 31㊀CCCC Third Highway Engineering Bureau Co.,Ltd.2㊀CCCC Water Transportation Consultants Co.,Ltd.3㊀Southwest Municipal Engineering Design &Research Institute of China㊀㊀Abstract :Taking an inland port logistics park in Shandong Province as an example,the functional requirements ofthe park and the current conditions of the project area are fully studied and bined with the terrain features,han-dling techniques,and the collection and distribution channels inside and outside the park,a plane layout that meets the functional requirements of the inland port logistics park for this project is given.This can be used as a reference for the de-sign of the same type of land port logistics park.㊀㊀Key words :inland port logistics park;functional requirements;plane layout;handling technology76港口装卸㊀2022年第4期(总第265期)Copyright ©博看网. All Rights Reserved.1㊀引言陆港物流园区是依托公路枢纽或铁路场站,衔接公路与铁路转运的货运服务型物流园,能将沿海口岸物流园区的功能和享受政策延伸到内陆地区,将港口和内陆有机地连为一体,有利于园区当地外贸货物降低物流成本,也有利于沿海港口吸引内陆的货源[1]㊂本陆港物流园区位于山东省,为公路港物流园区㊂园区定位为区域集装箱物流中心,集多种物流功能为一体,重点发展装卸储运㊁中转换装㊁运输组织㊁现代物流和综合服务等主要功能㊂2㊀工程概况本园区总用地面积约14万m 2,园区货物流量223万t㊂货种包含大宗散货㊁件杂货㊁普通重箱㊁空箱和冷藏箱,其中大宗散货60万t,件杂货100万t,集装箱20.5万TEU(折算冷藏箱货物21万t 和普通重箱货物42万t)(见表1)㊂表1㊀本园区典型年份分货类物流量表类别年货物流量备注大宗散货/万t 60堆存件杂货/万t 100货物来源于园区内5万TEU 拆拼集装箱冷藏箱/万TEU 1.5堆存冷藏箱重量/万t 21堆存集装箱/万TEU 19含堆存㊁拆拼箱集装箱重量/万t42㊀㊀园区业务包含货物堆存㊁仓储㊁拆装箱和修洗箱等,主要建设集装箱重箱堆场㊁空箱堆场㊁冷藏箱堆场㊁转换加工车间和监管库等,另设置拆装箱场地和综合办公区㊂3㊀园区功能布局根据陆港物流园区货运量预测㊁车辆流向及运输路径,结合地块形状和装卸工艺方案[2],园区分为4大功能区,依次为西北侧综合楼区㊁北侧集装箱作业区㊁南侧车间仓库区㊁其余为公共服务设施(见图1)㊂(1)综合楼区㊂综合楼主体为11层(地上10层㊁地下1层),南北各布置2层,地下1层主要为设备用房(消防泵房及消防水池㊁变电所等)㊂(2)集装箱作业区设置集装箱堆场1处,拆装箱场地(兼做修洗箱场地)2处㊂集装箱堆场配置双悬臂自动化轨道式集装箱龙门起重机㊂图1㊀园区功能分区图(3)车间仓库区设置2座转换加工车间和1座监管库,均为1层建筑㊂监管库一侧设高位装卸平台,转换加工车间不设置高位装卸平台,考虑货运汽车直接进出库㊂(4)公共服务设施包括园区大门(智能闸口)和停车场地等㊂园区共设置4个出入口,其中综合楼区布置2个出入口,作为行政车辆进出通道;集装箱作业区布置2座集装箱智能闸口,作为园区货运车辆的进出通道㊂园区沿道路方向设置4m 宽消防车道㊂(5)园区室外管道竖向排列时,按从建筑物向道路和由浅至深的顺序综合考虑,管道布设顺序为通讯电缆㊁电力电缆㊁给水管道㊁雨水管道和污水管道㊂(6)园区绿化范围为区域性零散分布,主要为设计道路边侧和停车场范围内的区域绿化,面积共计2154.8m 2,绿地率为1.55%㊂4㊀装卸工艺4.1㊀装卸工艺方案园区货种为大宗散货㊁件杂货和集装箱,大宗散货主要在转换加工车间内堆存,件杂货主要在监管库堆存及在拆装箱场地临时堆存,集装箱主要在集装箱堆场堆存,在拆装箱场地进行拆装箱㊁修洗箱作业和临时堆存㊂装卸工艺主要由水平运输和库场装卸作业两部分组成㊂大宗散货水平运输采用自卸车,件杂货水平运输采用自卸车或牵引平板车,集装箱水平运输采用集装箱拖挂车㊂监管库内装卸作业设备采用叉车,转换加工车间内装卸作业设备采用单斗装载机,拆装箱场地装卸作业设备采用箱内叉车和集装箱正面吊㊂集装箱堆场装卸设备采用双悬臂自动化轨道式集装箱龙门起重机和空箱堆高机㊂双悬臂自动化轨86Port Operation㊀2022.No.4(Serial No.265)Copyright ©博看网. All Rights Reserved.道式集装箱龙门起重机吊具下额定起重量40t,轨距43.5m,轨内布置集装箱14列,堆箱高度5层,实现集装箱堆5过6装卸作业,双悬臂下方为集装箱拖挂车作业车道(见图2)㊂图2㊀园区装卸工艺典型断面图4.2㊀装卸工艺流程(1)大宗散货装卸流程为:货主自卸车ң库内堆存ң单斗装载机ң货主自卸车ң货主㊂(2)件杂货装卸流程为:货主货车/货主集装箱拖挂车↔箱内叉车↔库内堆存/拆装箱场地临时堆存↔箱内叉车↔集装箱㊂(3)集装箱装卸流程有以下3种:①货主集装箱拖挂车ң双悬臂自动化轨道式集装箱龙门起重机ң集装箱堆场ң双悬臂自动化轨道式集装箱龙门起重机ң货主集装箱拖挂车;②货主集装箱拖挂车ң双悬臂自动化轨道式集装箱龙门起重机ң集装箱堆场ң双悬臂自动化轨道式集装箱龙门起重机ң集装箱拖挂车ң正面吊ң拆装箱场地ң箱内叉车拆装箱ң正面吊ң货主集装箱拖挂车;③货主集装箱拖挂车ң正面吊ң拆装箱场地ң箱内叉车拆装箱ң正面吊ң集装箱拖挂车ң双悬臂自动化轨道式集装箱龙门起重机ң集装箱堆场ң双悬臂自动化轨道式集装箱龙门起重机ң货主集装箱拖挂车㊂4.3㊀主要装卸设备配置园区主要设备配置见表2㊂表2㊀主要设备配置表序号设备名称规格型号单位数量1双悬臂自动化轨道式集装箱龙门起重机吊具下额定起重量40t,轨距43.5m,堆5过6台12正面吊45t,堆高5层台23空箱堆高机8t,堆高7层台44单斗装载机ZL50台45叉车10t台16叉车5t台67叉车3t台118修箱设备套19洗箱设备套110冷藏箱架长38.5m,宽1.2m个111液压渡板套912地磅100t台45㊀配套设施规划5.1㊀给排水从市政给水管网引一路DN400的给水管线至本工程范围内的消防水池,市政水压为0.25~0.30MPa,为园区提供生活用水和消防用水水源㊂最高日生活总用水量115.17m 3㊂从市政管道接入的引入干管起端设置倒流防止器及水表,并在每个建筑单体及用水点前设置计量水表㊂园区场地地势变化较大,整体上北高南低,场地地表雨水采用有组织排水,室外地面雨水通过雨水口有组织收集,雨水管道沿道路布置,雨水口设置在道路两侧及其他低点位置㊂建筑屋面排水,通过屋面雨水口收集,并通过屋面雨水管道连接室外雨水口或雨水检查井㊂所有雨水经管道收集后分段㊁分片排入市政雨水管网㊂5.2㊀供电照明园区堆场采用3组35m 高杆灯及在建筑物屋顶设置投光灯的方式进行室外照明㊂根据各区域的作业功能要求计算确定照明功率及照度密度值,有效地控制单位面积灯具的安装功率㊂照明采用集中与分散相结合的控制方式㊂5.3㊀节能措施园区堆场装卸设备和水平运输设备均采用电动设备,变电所设置在用电设备的负荷中心,严格控制低压线路的辐射半径,有效减少供电线路的损耗㊂选用高效节能的全封闭干式变压器,可有效减少变压器损耗㊂灯具采用就地补偿,其他低压设备采用集中补偿的无功补偿方式,有效减少无功功率损耗㊂6㊀结语该园区布局功能清晰,装卸工艺流程合理㊁互相干扰少;针对大宗散货㊁件杂货㊁普通重箱㊁空箱和冷藏箱的货种特点,配置高效合理的装卸工艺设备及作业流程㊂堆场装卸设备及水平运输设备均选用电动设备,绿色环保节能㊂该项目已开始施工,其设计方案可供同类型陆港物流园区的设计参考㊂参考文献[1]㊀张彬,王海霞,丁敏.内陆港发展建设相关问题[J].水运工程.2011(9):64-69.[2]㊀袁俊辉.冠县铁路内陆港物流园规划方案研究[J].铁道货运,2021(6):37-43.莫丽丽:100007,北京市东城区国子监街28号收稿日期:2022-06-12DOI:10.3963/j.issn.1000-8969.2022.04.02396港口装卸㊀2022年第4期(总第265期)Copyright ©博看网. All Rights Reserved.。
兰考北关路口未来规划
兰考北关路口未来规划一、规划期限规划期限为2013—2030年，其中近期为2013—2015年，中期为2016—2020年，远期为2021—2030年。
二、规划层次与范围1、县域是指兰考县行政辖区范围，简称全县。
总面积1116平方公里。
2、城市规划区包括三义寨镇、城关乡、城关镇的全部辖区，总面积210平方公里。
3、中心城区指规划区范围内城镇化水平较高、城市人口相对集中、市政公用设施和其它设施基本具备的地区，其中城市建设用地面积65.24平方公里。
三、城市定位全国知名红色文化名城，中原经济区新兴战略支点，陇海产业轴带重要节点，开封地区副中心城市。
四、发展目标1、总体发展目标将兰考建设成历史文化底蕴深厚、城市特色鲜明的郑汴洛工业走廊东部节点城市和开封市域东北部中心城市。
2、经济发展目标兰考县经济社会发展主要指标一览表2012年2015年2020年2030年GDP（亿元）168.98200350750三次产业结构比18.8:47.9:33.317:48:3514:49:3710:50:40县域总人口（万人）83.248691105城镇总人口（万人）26314172.5城镇化水平（%）31.23645693、城市建设目标规划期内积极促进城镇化和城乡建设。
2015年前，将城关镇和城关乡撤销，成立四个办事处：老城办事处、城北办事处、新区办事处、集聚区办事处。
四个办事处纳入中心城区的范围，实行集中统一的城市规划建设和管理体制。
2015年，中心城区建设用地达到22.8平方公里；2020年，中心城区建设用地达到26.2平方公里；2030年，中心城区建设用地达到65.2平方公里。
重点抓好堌阳镇和考城镇的建设，使镇区人口达到3-4万人，积极建设南彰镇和红庙镇，实现三义寨撤乡建镇的目标。
完善交通、通讯、电力、供热、燃气、水利和防震减灾等基础设施建设，建立完备、高效、稳定的城市基础设施系统，保障公共空间与公共设施建设，满足经济发展和人民生活水平提高的要求。
国家物资储备与兰州陆港物流园区建设思考
调
查 研
究
ＦＺ Ａ ・ＩＯＨ ＹＮＩ ＡＨ ＮＤＡ Ｃ Ａ Ａ Ｊ Ｕ
三、 实现 国家物资储备与兰州陆港 的支撑 。 因为浙江 ８ ７ 、 ３ 处 天津 ８３处 、 ３
上 海 ７处 、 山东 ８ ２处 、 疆 ８ ５处 、 ３ 新 ３ 陕
念在于以系统的观点和方法 ， 物 ” 对“ 的
实体流动全过程进行功能整合 。 改革开
放３ ０多年来 ，中国物流业同国民经济 其他部 门一样有了较大发展 ， 在促进经 济发展方面起到了积极 的作用。 呈现 出 明显特点 ： 一是物流体制发生 了根本性
变化 ， 逐步形成 了以市场调节 为主的运 行机制 ，物流市场 主体 向多元化 发展 。
场环境状况进行物流基础设施 的规划 ， 的物流知识 ，仅仅将此当作是装装 卸 、
往往 以行政部 门为主体建立物流 系统 ， 搬搬运。 二是具有现代特征 的物流企业
所建 的仓库面积大 、 数量 多 、 仓储设 备 比较少 ， 目前在物流方面做得 比较好的 现代化水 平低 ， 区域 不平衡 ， 间布 局 企业有西部物流和中铁物流两家 ， 空 其他
现代物 流的现实要求与 国家物资储备 家物资储备这 一块阵地 的现代物流体
实现其功能的要求 是统一的 。 失去了国 物 流 园 区 建 设 的结 合 点
（ ） 一 必须坚决克服 在结合点上 存 西 ５ ３ ， ３ 处 乃至甘肃 ５ ４处的实践均 已 ３
不克服这些模糊认 证 明了 ：储备系统与现代物流的结合 ， 系， 必将是不完善和不完备的。三是 由 在 的种种模糊认识 。 此可以得 出这样一个基本的结论 ： 国家 识 ， 结合就会受到制约 。 主要表现在 ： 一 不仅是必要 的 ， 也是可行 的 ， 具发展 极 物资储备与现代物流是相辅相成 、 相互 是相互制约论 。 由于国家物资储备系统 潜力 。这些观点的存在 ， 一个 主要原因 补充和促进 的统一体 ， 二者统一 于社会 承担着国家战略物资的储备管理任务 ， 是不了解储备 ， 也没有设 身处地到储备 经济发展 的有机体 中，离开了一方 ， 另 在发展现代物流的过程中 ， 存在一种偏 系统调研一番。 如果知之较多， 自然 结论
2015年度河南省优秀工程勘察设计行业奖
郑州航空港经济综合实验区消防专项规划（2013-2040）
郑州市规划勘测设计研究院
倪凯旋、申 萌、刘 星、张 勇、张 萌、
李 俊、杨玉秀、焦家如、赵丰毅、李 宁、
赵 政、李 夏、屈 震、闫 彦、孙 珂
35
社旗县城区消防专项规划（2013-2020）
河南省豫建设计院
张佳平、徐玉涛、李望舒、张俊卫、胡古木、
河南省城乡规划设计研究总院有限公司
王 丰、王丽娜、张淑娟、史向阳、宋锋太、
赵占国、路乘坤、彭 博、魏立松、张尚博、
李 媛、王 勇、余建国、曹蕤杰、王李晋
10
洛阳孟津北部片区发展规划（2015-2030）
洛阳市规划建筑设计研究院有限公司
罗 鸽、张 柯、袁 强、王倩倩、柳 青、
陆 磊、胡后亮、张 寒、凌 犀、田 源、
饶入东、朱玉凤、张小红、詹显峰、刘永博、
陈 洁、王丽平、周 刚、薄正豪、李琳玲
36
洛阳市城市消防专项规划（2014-2020）
郑州市规划勘测设计研究院
梁 靓、朱振威、和 瑞、昌继海、刘志磊、
郑 莉、刘建文、王景良、王立新、孙少杰、
马阿瑾、吴 焕、李 蕃、王 佳、张 林
20
漯河市中心城区L04、L05编制单元控制性详细规划
漯河市勘测规划设计院
安保强、吕树民、翟永磊、李少华、刘志红、
罗 琼、刘丽嘉、孟晓凤、王思锦、李文豪、
胡 梅、赵士民、刘婉茹、魏 巍、杨 阳
2
洛阳市洛北中心城区分区规划（2011-2020）
洛阳市规划建筑设计研究院有限公司
李矿辉、张有才、王新丽、王茵茵、胡小静、刘 洋、郑茂松、王天一、张玉华、杨 琳、屈艺晖、李世勋、常蓓蓓、安慈雯、王腾飞
陆港铁路集装箱中心站装卸工艺优化方案
陆港铁路集装箱中心站装卸工艺优化方案作者：席平张宇圣赵建军来源：《集装箱化》2021年第11期1990年9月12日，我国兰新铁路西段与苏联土西铁路在我国新疆阿拉山口站和苏联德鲁日巴站之间接轨，宣告举世瞩目的新亚欧大陆桥全线贯通。
1992年12月1日，新亚欧大陆桥首趟列车从连云港开出，标志着新亚欧大陆桥正式投入运营。
2011年1月28日，首趟中欧班列（渝新欧班列）从重庆西站出发，拉开中欧班列运营序幕。
2013年，习近平主席提出“一带一路”倡议，开启中欧班列发展的新时代。
2020年，中欧班列安全顺畅稳定运行，开行数量逆势增长：年度开行班列数量首次突破1万列，达到1.24万列，比上年增长50%;年度发送集装箱113.5万TEU，比上年增长56%，其中综合重箱率达98.4%。
在此背景下，我国陆港铁路集装箱中心站建设方兴未艾，为中欧班列安全顺畅稳定运行提供重要保障;但由于装卸工艺不合理，我国陆港铁路集装箱中心站普遍存在作业效率较低的问题，难以满足集装箱海铁联运和中欧班列对铁路集装箱作业效率的要求。
本文以西安铁路集装箱中心站为例，针对西安铁路集装箱中心站装卸工艺存在的问题，提出相应的优化方案，以期提升陆港铁路集装箱中心站作业效率。
1 西安铁路集装箱中心站概况西安铁路集装箱中心站（见图1）位于西安市灞桥区新筑街道，占地面积1 024.8亩，投资总额3.5亿元，是西安国际港务区的核心项目。
该项目于2008年9月开工建设，一期工程于2009年6月建成，2010年12月1日正式投入运营。
西安铁路集装箱中心站由集装箱作业区、快运作业区、特货作业区和整车货物作业区等四大部分组成（见图2），其中集装箱作业区配置如下：设置2条集装箱装卸线，有效长度为850 m，门吊走行轨长度为808 m;配备4台额定起升质量为40 t的轨道式集装箱龙门起重机（以下简称“轨道吊”）、1台正面吊、2辆集卡和2辆电瓶车;智能大门下安装3台组合型静态电子地磅和1台BP6000型集装箱安检机。
兰考人民广场规划
兰考人民广场规划
兰考人民广场规划如下：
为进一步提升人民广场亮化水平，确保灯照设施的正常运行，我县人民广场亮化提升项目日前在公共资源交易中心进行了竞争性谈判。
该项目总投资金额约107万元，中标金额104万元，节支率3%。
采购人和代理机构对该项目非常重视，对投标人资格提出了严格要求，供应商必须符合《中华人民共和国XX采购法》规定的相关条件，具有独立法人资格的生产或经营企业，提供合格有效的营业执照、税务登记证、组织机构、代码证等。
人民广场亮化提升项目是在原有的基础上，开挖土方约2900平方米，设置投光灯545套，洗墙灯497米，柔性线型灯300米，控制箱两台，控制开关34个。
该项目建成后，将展示其夜间丰富多彩，层次清晰，特色鲜明的光形象，很好的烘托出广场区域的亲切、优雅的格调，使城市具有更强的时代感，从而增加城市吸引力，同时也能够丰富人们的夜间生活，改善休闲环境，提升居民幸福感。
兰考县中心城区地下综合管廊专项规划
兰考县中心城区地下综合管廊专项规划（2015-2030）文本河南省城乡规划设计研究总院有限公司二○一五年十一月目录第一章规划总论 (1)第一条规划背景 (1)第二条规划依据 (1)第三条规划原则 (2)第四条规划范围 (2)第五条规划期限 (2)第六条规划目标与规模 (2)第二章规划可行性分析 (2)第七条综合管廊建设的可行性 (2)第八条综合管廊建设的必要性 (3)第三章建设区域 (3)第九条综合管廊适建区 (3)第四章系统布局 (3)第十条总体布局 (3)第十一条管廊建设 (4)第十二条管廊型式 (4)第五章管线入廊分析 (4)第十三条管线入廊分析 (4)第十四条入廊管线设计导则 (4)第六章管廊断面选型 (4)第十五条管廊等级分类 (4)第十六条管廊断面选型 (5)第十七条管廊断面设计 (5)第七章三维控制线划定 (5)第十八条平面间距控制 (5)第十九条竖向控制 (6)第八章重要节点控制规划 (6)第二十条出线口 (6)第二十一条综合管廊穿越河流 (6)第二十二条综合管廊交叉口 (6)第二十三条综合管廊穿越地下通道 (7)第九章配套设施 (7)第二十四条控制中心 (7)第二十五条变电所 (7)第二十六条投料口及人员出入口 (7)第二十七条通风口 (7)第十章附属设施 (8)第二十八条附属用房规划 (8)第二十九条消防系统规划 (8)第三十条排水系统规划 (8)第三十一条通风系统规划 (8)第三十二条供电系统规划 (8)第三十三条照明系统规划 (8)第三十四条监控系统规划 (9)第十一章安全防灾 (9)第三十五条抗震 (9)第三十六条防火 (9)第三十七条防洪 (9)第十二章建设时序 (9)第十三章投资估算 (10)第三十八条廊体及附属设施建设经济分析 (10)第三十九条入廊管线建设经济分析 (10)第四十条运维经济分析 (10)第十四章保障措施 (10)第四十一条协调制度的建立 (10)第四十二条日常维护管理 (11)第一章规划总论第一条规划背景为了解决新敷设地下管线或检修老地下管线造成道路重复开挖形成的“黑色污染、马路拉链”等地下管线引致的问题，美化城市景观，依据《中华人民共和国城乡规划法》，按照（国办发[2014]27号）、（国办发[2014]27号）、（国办发[2015]61号）文件要求，依据住房城乡建设部“建城[2015]70号”下发的《城市地下综合管廊工程规划编制指引》制定本规划文本。
鄂尔多斯国际陆港项目一期工程绿化设计方案
总平面图
设计说明
整体设计地块的外围部分以馒头 柳围合，而从南入口至综合办公楼 这一绿带是人流活动较多的区域， 也是设计的重点打造区域。先用硬 化及水景划分出人员活动的空间， 再用绿化加以软化，将该地块打造 成一片休闲的自然式绿地。绿化配 置上用樟子松、新疆杨、旱柳、垂 柳等作为基调树种，在配以五角枫 、山桃、山杏、榆叶梅等以及各种 花灌木，形成了在色相上和季相上 较为丰富的植物景观。
从景观的互补性出发，利用植物造景的同时，将公园、广场等硬质景观的设计理念融入绿化当 中，以提高绿地的整体效果。在绿化方面，做到乔、灌、草相结合，并且考虑植物色相和季相的变 化，使常绿与落叶结合，观花与观叶结合，并搭配部分色叶树种，充分体现植物的多样性。在硬质 景观方面，利用铺装、涌泉、树池座凳、活动区景观小品等多样性景观展现不同视角的空间层次。 另外，在部分节点处，在保证功能照明的基础上，选用特色景观灯以加强活动场地出入口的标志引 导性，尽量做到景观的多样性。
鄂尔多斯市桐星园林绿化有限责任公司
二、方案
1.设计理念 绿地景观的营造不仅要与城市大环境绿地的景观特色相协调，还应从改善绿地的局部环境，构筑
小区域风貌特色的角度进行考虑，本次设计以此为主导，不仅使本块绿地在自然环境特征与城市建设 之中发挥绿地的协调作用，还可以达到人与自然和谐共融的目标。
2.设计原则 （1）植物的本土化原则
在保证景观效果的基础上，尽量选择一些适合本地生长的抗性较强的树种，做到适地适树。 （2）植物的生态性原则
尊重植被的自然演替规律，以自然、生态的景观效果为主导，并结合广场硬质景观的格局进 行植பைடு நூலகம்景观的营造。通过自然式为主，规则式为辅的生态型种植方式，减少绿化的养护量，为人们 提供真正健康、生态的绿色开放空间。 （3）景观的多样性原则
斯里兰卡科伦坡港南集装箱码头工程平面布置优化设计
斯里兰卡科伦坡港南集装箱码头工程平面布置优化设计
王烽;麦宇雄;谷文强
【期刊名称】《水运工程》
【年(卷),期】2013(000)012
【摘要】斯里兰卡科伦坡港南集装箱码头工程为国际BOT项目,为适应集装箱运输发展及业主运营、管理要求,根据本项目平面布局特点,分析BOT原方案陆域平面布置中存在的问题,并提出优化思路及码头结构等级、堆场布置、闸口布置和辅建区布置的优化方案,较好地满足了BOT和业主使用要求,并通过国际咨工的严格审批,为项目的顺利实施打下坚实基础.优化成果对类似国际性港口工程有一定的借鉴和参考意义.
【总页数】6页(P69-73,79)
【作者】王烽;麦宇雄;谷文强
【作者单位】中交第四航务工程勘察设计院有限公司,广东广州510230;中交第四航务工程勘察设计院有限公司,广东广州510230;中交第四航务工程勘察设计院有限公司,广东广州510230
【正文语种】中文
【中图分类】U656.1+35
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5.驻斯里兰卡大使杨秀萍出席科伦坡国际航海工程学院新教学楼落成仪式 [J],因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
兰考产业集聚区空间规划205年2020年
目录第一章总则 (1)第二章产业选择与布局 (3)第三章发展定位与发展目标 (6)第四章总体用地规划 (9)第五章综合交通规划 (11)第六章市政基础设施规划 (14)第七章绿地景观系统规划 (25)第八章环境保护规划 (26)第九章综合防灾规划 (29)笫十章四区五线控制与工业项目开发强度控制 (34)第十一章开发时序 (40)第十二章规划实施保障措施 (41)第十三章附则 (43)附表 (44)第一章总则第一条规划目的本规划是为兰考县产业集聚区的开发建设制定宏观战略目标，确定空间拓展方向，促进产业集聚区协调可持续发展而编制的。
本规划是集聚区范围内发展建设的指导性文件，凡是在集聚区内的土地利用和一切建设活动都要遵守本规划。
第二条规划依据（1）《中华人民共和国城乡规划法》（2）《中华人民共和国土地管理法》（3）《中华人民共和国环境保护法》（4）《城市规划编制办法》（2006年4月1日建设部第146号令发布施行）（5）《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》（城乡规划部分）2013 年版（6）《城市绿线管理办法》（2002年11月1日建设部第112号令发布施行）（7）《城市紫线管理办法》（2004年2月1日建设部第119号令发布施行）（8）《城市蓝线管理办法》（2006年3月1日建设部第145号令发布施行）（9）《城市黄线管理办法》（2006年3月1日建设部第144号令发布施行）（10）《城市用地分类与规划建设用地标准（GB50137-2011）》（11）河南省实施《中华人民共和国城乡规划法》办法（2010年12月1 日起施行）（12）《关于促进全省产业集聚区持续健康快速发展的若干意见》豫政(2012) 34 号(13)河南省住房和城乡建设厅文件关于印发《河南省产业集聚区空间发展规划和控制性详细规划编制审批暂行办法》的通知(豫建(2009) 69号)(14)《关于推进兰考改革发展和加强党的建设综合试验示范县建设的意见》豫办【2015】23号(15)《河南省产业集聚区五规合一试点工作指南》豫集聚区办(2015) 8号(16)兰考县国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要(17)《兰考县土地利用总体规划(2010-2020)》(18)《兰考县城市总体规划(2013-2030)»(19)《兰考县产业集聚区发展规划(2013-2020)》(20)《兰考县产业集聚区发展规划调整方案环境影响报告书》(21)国家及河南省其它有关规定和技术规范第三条规划期限本次规划期限为2015-2020年。
“兰州号”南亚公铁联运国际货运班列战略发展分享
“兰州号”南亚公铁联运国际货运班列战略发展分享作者：苏亮来源：《大陆桥视野·经济瞭望》 2017年第1期苏亮我代表兰州国际港务区投资开发有限公司就“兰州号”南亚公铁联运国际货运班列运行发展情况进行汇报、交流和分享。
一、兰州国际港务区概述兰州国际港务区位于“丝绸之路经济带上的黄金节点”，总规划面积73 平方公里，规划区建设用地面积14平方公里，属全国城镇体系9 大综合交通枢纽、21 个物流节点、全国18个铁路集装箱中心站之一，是甘肃省扩大对外开放，服务国家向西开放战略的重要门户和平台，先后被确定为甘肃国际陆港的龙头、甘肃实施“十三五”规划的标志性工程和兰州市“一号工程”。
多式联运项目已列入国家交通运输部16 家首批多式联运示范工程。
二、兰州国际港务区开行国际货运班列优势“兰州号”中欧、中亚、南亚三大班列已开通发运，优势非常明显。
1. 交通优势。
公路方面：连霍、兰青、兰海、京藏高速、G312、G109 国道在港务区汇聚；铁路方面：陇海线、兰新线、兰青线、包兰线、兰成线、兰渝线六大铁路干线交汇于此；航空方面：港务区直接与机场高速相连，形成了四通八达、方便快捷的内陆立体联运格局。
2. 功能优势。
铁路集装箱功能：兰州国际港务区作为国家铁路一级物流园，已建成西北地区规模最大、功能最全的铁路集装箱中心站、货运中心站。
口岸功能：兰州铁路口岸多式联运监管区已基本建成，口岸紧邻铁路货运线，为进出口业务提供最为便捷的服务，可实现“港口后移、多式联运、就地办单、无缝对接”。
保税功能：保税物流中心B 型，占地750 亩，含物流分拨中心和跨境电商试验区，是开放程度最高、优惠政策最多、功能最齐全的海关特殊监管区。
多式联运功能：多式联运中心占地737 亩，主要建设物流通道基础设施、多式联运配套设施、智能化装卸与转运、交通运输信息平台、跨境电商实验区、多式联运一体化服务和多式联运服务标准体系七项支撑项目。
智慧陆港功能：兰州国际陆港物流信息中心占地90 亩，重点建设大数据中心、智慧陆港多式联运平台、电子商务平台、电子口岸平台、政务管理服务平台，可实现海关、国检、工商、税务之间的信息互联互通，为兰州国际港务区国际化提供保障。
甘肃国际陆港产业园中心区物流木材口岸施工方案
甘肃国际陆港产业园中心区物流木材口岸施工方案一、编制根据：1、甘肃国际陆港产业园中心区物流木材口岸施工图2、甘肃国际陆港产业园中心区物流木材口岸工程地质勘察汇报二、工程概况：甘肃国际陆港产业园中心区物流木材口岸，地上三层框架构造，由甘肃省盛朝集团开发建设，位于甘肃省武威市古浪县土门镇，东为居民住宅区，南为金大公路，西临保税物流中心，北为铁路，地理位置优越，交通以便。
建筑物原则层平面长59.200米，宽为16.300米，房屋高度（室外地坪至屋顶重要屋面板处）为13.200米。
室内外高差为0.600米，地上三层局部四层带水箱间，一层～三层层高为4.200米，局部四层高为4.200米。
构造体系为框架构造，基础形式为柱下钢筋混凝土独立基础。
三、地质概况：1、根据钻孔、探井揭发，该场地地层重要为第四系冲洪积层，根据土层旳岩性特性及物理力学性质旳差异，将场地地层分为两层。
现按从上至下旳次序，将各层土旳岩性特性分述如下：①粉质粘土：第四系冲洪积物，屋顶标高为1693.27～1709.72米，层厚为0.4～1.2米，黄褐色，表层为耕土，土质不均，虫孔及大空隙发育，含植物根系，摇振反应中等。
干强度中等，韧性中等，稍有光泽，偶含砾石，坚硬，该层。
②卵石：该层整个场地内均有分布，层顶标高为1692.82～1708.98米，揭发最大厚度为12.2米，本次勘察未揭穿该层，层顶埋深为0.4～0.8米，青灰色，一般粒径3～7厘米，最大粒径23厘米左右。
粒径不小于2厘米旳颗粒质量占总质量旳55%～65%，分选性好，磨圆度很好，圆状-次圆状，骨架颗粒多以接触状排列，母岩类型以花岗岩、石英岩、砂岩构成，充填物以中细砂为主，含量为30%左右，中密～密实。
局部夹薄层状粉细砂及粉质粘土。
2、场地季节性原则冻土深度为1.42米。
3、水文条件及腐蚀性评价①本次勘察在勘察深度范围内未见地下水，因此可不考虑地下水对拟建场地旳影响。
②按《岩土工程勘察规范》（GB50021-）【】中旳规定：场地环境类型为Ⅲ类，鉴定地基土对混凝土构造具有微腐蚀性，对钢筋混凝土构造中旳钢筋具有微腐蚀性。
兰考南站扩建规模
兰考南站扩建规模摘要：一、兰考南站简介1.地理位置2.发展历程3.主要功能二、兰考南站扩建背景1.经济发展需求2.交通网络建设3.政策支持三、扩建规模及内容1.规模扩大2.设施升级3.服务优化四、扩建影响1.提升运输能力2.促进区域发展3.提高旅客体验五、面临的挑战与应对措施1.施工过程中的困难2.保障工程质量3.绿色环保施工六、结语1.兰考南站扩建的意义2.对我国铁路建设的启示正文：兰考南站位于我国河南省兰考县，自成立以来，一直承担着重要的交通枢纽功能。
近年来，随着我国经济的快速发展和交通网络建设的不断完善，兰考南站原有的规模和设施已无法满足日益增长的需求。
为此，兰考南站进行了一次全面的扩建工程。
一、兰考南站简介兰考南站位于河南省兰考县，是当地重要的交通枢纽。
自成立以来，兰考南站始终致力于为旅客提供安全、便捷、舒适的出行服务。
随着经济发展和交通需求的不断增长，兰考南站原有的规模和设施已无法满足需求，因此启动了扩建工程。
二、兰考南站扩建背景1.经济发展需求：近年来，兰考县经济发展迅速，对交通运输的需求不断增长。
扩建兰考南站，有助于提高运输能力，满足旅客出行需求，推动经济发展。
2.交通网络建设：我国政策大力支持交通网络建设，特别是铁路交通。
扩建兰考南站，有助于完善铁路网络，提升地区交通便捷程度。
3.政策支持：政府高度重视兰考南站扩建工程，为此提供了相应的政策支持，确保扩建工程的顺利进行。
三、扩建规模及内容1.规模扩大：兰考南站扩建后，站房面积将大幅增加，可容纳更多的旅客候车。
同时，站场规模也得到了扩大，提高了列车运行密度和运输能力。
2.设施升级：扩建工程中，对兰考南站原有的设施进行了全面升级。
包括：购票、候车、进出站等设施，使旅客出行更加便捷舒适。
3.服务优化：扩建后的兰考南站将提供更加人性化的服务，如：母婴室、无障碍设施等，以满足不同旅客的需求。
四、扩建影响1.提升运输能力：兰考南站扩建后，运输能力得到了显著提升，为旅客提供了更加便捷的出行选择。
兰考PPP项目道路工程开始沥青铺筑试验
兰考PPP项目道路工程开始沥青铺筑试验
佚名
【期刊名称】《水电施工技术》
【年(卷),期】2016(000)004
【摘要】9月11日，兰考县基础设施建设PPP项目济阳大道工程在兰考县住建局、工程监理、总承包部等单位的共同见证下开始沥青铺筑试验。
此次沥青试验段选择在济阳大道西半幅机动车道施工现场进行。
PPP项目总承包部、第一项目部
班子相关技术、质量管理人员以及监理公司和兰考县住建局相关人员80余人参加。
【总页数】1页(P42-42)
【正文语种】中文
【中图分类】TU714
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段铺筑5.沥青混凝土心墙现场铺筑试验研究——以海南琼中抽水蓄能电站上水库
大坝为例
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兰考南北向铁路规划
兰考南北向铁路规划
米字型高铁枢纽。
根据《高速铁路设计规范》，高速铁路一般是指设计速度为250～350公里/小时、运行动车组列车的标准轨距客运专线铁路。
兰考米字型高铁枢纽可由以下线路组成：①横向：途径兰考南站的郑徐高铁。
②东北-西南方向：途径兰考南站的日兰高铁及其延长线（至郑州南站）。
③纵向：途径兰考东站的豫东跨省高铁通道。
豫东跨省高铁通道可借助环郑州高铁、沪太高铁。
环郑州高铁西环段、南环段的焦济洛平高铁和平漯周高铁计划于十四五期间开工，北环段的焦作到新乡再到菏泽高铁也进入了鲁豫两省省级层面的规划研究阶段。
目前只有东环段尚未明确。
如果新乡至菏泽高铁在东明县正线南下建设至周口东站的线路，即可形成环郑州高铁东环段，南环、西环、北环、东环这四段就可以实现闭合。
环郑州高铁东环段沿途可设置兰考东、杞县东等站点。
环郑州高铁东环段加沪太高铁东明至濮阳段及濮阳北上雄安（或聊邯长高铁）段，即可形成豫东跨省高铁通道。
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兰考国际陆港项目设计
兰考国际陆港项目设计目标是建设一个现代化、高效能的运输枢纽，以满足国内外贸易和物流需求。
以下是该项目设计的核心内容：
1. 港口设施规划：项目将规划建设先进的码头设施，包括集装箱码头、散货码头和客运码头等，以满足不同类型的货物和人员运输需求。
同时，还将考虑到港口的航道、船坞、泊位等基础设施。
2. 公路铁路连接：兰考国际陆港将与现有的公路和铁路网相连接，以便方便地运输货物和人员。
项目将规划修建高速公路、快速铁路等交通设施，以提高运输效率。
3. 物流园区规划：项目将规划建设物流园区，为货物存储、加工和分发提供便利条件。
物流园区将设有仓储设施、加工厂和物流管理中心等，以满足不同企业的需求。
4. 海关和边检设施规划：为了便利国际贸易和旅客通关，项目将规划建设先进的海关和边检设施。
这些设施将采用现代化的通关技术和设备，以提高通关效率和安全性。
5. 环保设施规划：项目将注重环境保护，在设计中考虑减少对周边环境的影响。
例如，将建设污水处理厂、垃圾处理设施等，以减少污染的排放。
6. 安全设施规划：为了确保项目的安全运营，将规划建设安全
设施，如视频监控系统、防火设施和安全巡逻系统等。
同时，还将建设紧急救援设施，以应对可能发生的突发事件。
以上是兰考国际陆港项目设计的主要内容，旨在建设一个先进、高效的运输枢纽，并注重环境保护和安全性。