上边坡锚固工程施工应把握的几个关键环节

上边坡锚固工程施工应把握的几个关键环节

张霖波1徐佑芳2

（1．武汉理工大学武汉市430063；2.湖北孝襄高速公路指挥部随州市441300）

摘要：上边坡锚固工程施工要素较多，光单个工程而言，针对钻孔直径锚杆加工砂浆配比灌注要求几个方面阐述了上边坡锚固工程施工中应把握的几个关键环节。

关键词：上边坡锚固工程施工；钻孔；锚杆；注浆；质量控制。

近几年随着湖北经济的迅速发展，与之联系紧密的交通基础设施尤其是高速公路建设突飞猛进，日新月异，与此同时，山区高速公路建设中对不良地质的上边坡稳定防护越来越重视。用锚杆加钢筋砼网格梁可起到防护上边稳定，还可在网格中植被绿化，工程防护，生物防护并用，恢复了坡面植被，保护了生态环境。刚修建完的孝襄高速公路随州洛阳K131+505~K142+000段，上高边坡锚杆植被防护较多，本文结合该段工程的实践，总结作者的经验，就如何保证施工质量特别应把握的几个关键环节，提出作者的分析意见：1、钻孔及锚杆要求

钻孔之孔径大小与锚杆放置位置是锚杆抽拔检测合格的关键环节。

1.1钻杆和空压机的选择

根据图纸中锚杆的直径要求合理地选择钻杆直径和空压机的大小做到既满足质量要求，又满足进度要求。

1.1.1钻杆选择

在K131+505~K142+000段施工的锚杆为φ25mm、φ28mm、φ32mm螺纹钢；锚固深度为6m、9m、12m；锚杆间距2m、2.5m；钻杆的直径没有作要求。根据作者在襄高速公路的施工经验锚杆外砂浆裹覆厚度与锚杆抗抽拔能力的关系，要求钻杆的直径必须大于锚杆直径6cm以上，故φ25mm、φ

28mm 锚杆选用φ90mm 钻杆；φ32mm 锚杆选用φ100mm 钻杆较合理。

1.1.2空压机选择

空压机大小对锚杆进尺进度和损伤岩体结构，避免岩层裂隙扩大，造成坍孔和灌浆困难有密切关系。一般规律：9m 3空压机用φ90mm 钻杆每个台班进尺50~60m ；用φ100钻杆每个台班进尺45~55M ，对破碎岩体挠动较小（从注浆量分析）。12 m 3空压机用φ90mm 钻杆每个台班进尺70~80m ；用φ100mm 钻杆每个台班进尺65~75m ，对破碎岩体挠边更小，小于9 m 3空压机用φ90 mm 或φ100 mm 钻杆进尺较慢，对破碎岩体挠动较大，故选用9 m 3或12 m 3较合理。

1.2锚杆加工

锚杆放置在锚孔中心，是锚杆质量关键。故根据作者经验要求锚杆加工时每米焊接三个耳朵成夹角120°在一个截面上，用φ6圆钢加工。（如图a 、b 所示）

图中h 尺寸根据钻杆直径d 1和锚杆直径d 2而定：h=(d 1+d 2)/2，偏小5mm 。这样既保证了锚杆居中，也起到锚杆抗抽拔的阻尼作用。

2、砂浆配制及注浆工艺

砂浆的强度配制及注浆工艺优劣对锚杆抽拔质量至关重要。

2.1砂浆配制

图a 图b

K131+505~K142+000锚杆注浆图纸要求浆体强度为30mp a水泥强度等级宜采用42.5 mp a；砂的粒径较关键，《公路工程国内招标文件范本（2003年版）》要求砂的粒径小于或等于2mm，作者根据经验认为：砂浆强度稳定，灌注过程中不堵塞，砂的粒径宜为0.6~1mm。

2.2注浆工艺

锚孔的灌浆工艺影响锚固能力，灌浆前应用水冲洗孔壁，清除孔中碎渣岩粉。再将锚杆放入锚孔，检查灌浆孔及排气孔是否畅通完好，砂浆应拌和均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆在初凝前用完，并严防石块，杂物混入。灌浆时在孔口深 0.5m范围内先用1：3水泥砂浆封闭。灌浆过程中，应随时注意排气孔不被堵塞。注浆管应插距孔底50~100mm。待灌满浆，缓慢匀速抽出灌浆管，封闭排气孔及灌浆孔（不宜随砂浆的注入缓慢匀速拔出）。注浆开始或中途停止超过30min时，应用水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管路。3、结束语

上边坡锚固工程施工关键是锚孔大上与浆体强度。因水泥砂浆主要在锚固段口粘接磨擦，充填裂隙以及胶结松散颗粒3个方面有助于坡体和锚杆的稳定。严格注意以上几个关键环节的控制，锚固工程施工质量能得到有效保证。

参考文献：

[1]公路工程国内招标文件范本（2003版）人民交通出版社

[2]植被护坡工程技术人民交通出版社