路面基层试验段总结.
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备注
1
摊铺机
RT751W
2
2006-8
良好
2
粒料拌和机
WL5000
1
2006-8
良好
3
装载机
Zl-50G
3
2006-8
良好
4
压路机
XSM220
2
2006-8
良好
5
胶轮压路机
YL260
1
2006-8
良好
6
自卸车
EM340
15
2006-8
良好
7
洒水车
WHG5101
2
2006-8
良好
8
9
四、施工工艺
（一）施工材料
（三）技术交底：项目部施工技术负责人对作业队技术负责人进行技术交底，包括设计图纸，相关施工技术规范，施工总体计划，施工工艺等相关注意事项进行交底。
（四）施工流程：过程简述：
我标段下基层试验是按照水泥稳定碎石集中厂拌、汽车运输到现场、摊铺机摊铺、光轮振动压路机碾压的施工工序的。下基层厚度为20㎝，因此采取一次铺筑到位的方法进行。
（1）水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可以使用，但是要选用初凝时间4h以上和终凝时间较长的水泥，快硬水泥、早强水泥不得使用，采用标号较低的水泥。
根据要求，我标段选用了辉县孟电水泥有限责任公司生产的标号为32.5的普通硅酸盐水泥，各项指标均满足要求，其结果见下表。
水泥主要指标检测结果
路面水泥稳定碎石基层试验段施工技术
总结报告
一、工程概况
我标段起讫桩号为K69+000~K71+400，全长2.4km，(未包括匝道)基层厚度为：39.5cm的骨架密实型水泥稳定碎石，水泥用量为5%(强度不小于3.5MPa)，为了保证基层的施工质量，基层分两层施工，下基层压实厚度为20cm，上基层压实厚度为19.5cm。为了顺利开展路面基层施工，确保底基层施工质量，我标段在基层大面积施工前，于2006年9月17日，选取K69+389.94~K69+600段左侧做试验段,现场获取重要的施工技术参数和数据依据。并总结出了骨架密实型水泥稳定碎石基层施工工艺。施工中各技术人员均能按既定的施工方案和作业指导书坚守自己的岗位，分工协作，认真进行水稳底基层拌和记录、压实度记录、压实度与压实遍数关系记录、松铺系数测定记录等，数据真实，为水稳基层在铺筑过程中相关技术参数的总结提供了可靠的科学依据。找到了用于水稳底基层施工的最佳设备及劳动力组合方式、碾压遍数、碾压速度、松铺系数、工序衔接及最佳含水量等，并及时总结出试验段的施工成果、相关技术参数，用于指导底基层的连续施工。
质检工程师：1人，负责质量控制和检验工作；
试验工程师：2人，负责后场稳定粒料的拌和质量控制、前场稳定粒料的碾压；
测量工程师：1人，负责施工放样及高程控制；
机械工程师：1人，负责所有机械的调试和维修保养；
其他施工人员40人。
2、机械配置：
基层试验段的主要机械情况见下表
序号
设备名称
规格型号
数量
进场日期
技术状况
施工过程：完成施工准备工作后，开始由拌和站拌和混合料。然后由自卸车输送到现场、摊铺机进行摊铺。先用压路机进行静压，再进行振压，直至达到规范要求的压实度为止。混合料从拌和完成到碾压完成时间应尽可能缩短，要控制在4h内。混合料要采用湿法养生，以满足水化形成强度的需要。测量控制：用全站仪按坐标法对已验收的底基层中桩每10米放出中线，用钢尺按设计尺寸对下基层的内外边线予以确定并撒布白灰线标示。（一）、施工准备
在拌和机拌合后取样，分别在间隔时间为Oh、2h、4h、6h、8h时制作试件（用于做无侧限抗压强度试验）和进行标淮击实试验。（试验结果附表），从实验结果可以看出，施工过程中从混合料拌和到碾压完成不宜超过4小时。
B、水泥剂量标定：
为了方便施工过程对水泥掺加量的检查控制，采用EDTA滴定进行检测，及时调整水泥用量。（实验结果见附表）
根据标准击实试验得到的最大含水量，按照规范要求施工时需要达到的压实度和最佳含水量，用直径×高15×15cm试模制件，在相同条件下制作13个试件，在标准养护箱在20±2°条件下保湿养生6d，浸水1d测定无侧限抗压强度。通过试验该混合料的抗压强度值为5Mpa大于设计值，偏差系数为10.9％，满足要求。
A、时间对干密度和无侧限抗压强度的影响：
项目
3d抗折
3d抗压
28d抗折
28d抗压
新乡孟电p.o32.5
4.2Mpa
18.5Mpa
9.6Mpa
48.7Mpa
细度源自文库
标准稠度
初凝
终凝
安定性
4.2
26.5
5h52min
7h3min
合格
（2）碎石：根据规范要求，单个颗粒的最大粒径不
应超过37.5mm，压碎值应不大于30％，颗粒级配应满足规范要求。我标段采用10－31.5mm粒级、5－10mm粒级以及石屑四种粒径的集料按比例配制。根据集料按比例配合试验结果，四种粒级的合理比例为15％：28％：27％：30％。（3）水：附近机井抽取的饮用水。（二）混合料组成设计：
混合料组成设计的内容有：选择混合料配合比、确定混合料的最大干密度和最佳含水量、确定混合料在施工要求的压实度和最佳含水量时的无侧限抗压强度。压实度、强度标准：根据施工规范要求，水泥稳定碎石基层要求达到的压实度≥98％，7d无测限抗压强度不小于3.5Mpa。
（1）组成设计：A、配合比选定：根据设计图纸及规范要求，我部采用（4.5：100）和（5：100）两种水泥剂量的配合比进行试验，根据试验结果，合理的配合比为5：100。B、根据确定的配合比，采用重型击实标准，求得混合料的最大干密度及相应的最佳含水量分别为2.39g/cm3、5.5%。C、抗压强度：
二、施工技术依据
1、路面结构图
2、《公路工程技术标准》JTJB001-97
3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004
4、《公路路面基层施工技术标准》JTJ034-2000
5、《长济高速公路新获段骨架密实型水泥稳定碎石基层与底基层施工作业指导书》（龙腾高速监【2006】27号）
三、人员配置和选用的机械组合
施工准备：试验段施工之前，先检查验收路面底基层的设计数据（高程、平整度、宽度、横度、纵坡、压实度）。根据线型放样路线中桩及边桩，然后由现场技术员根据设计尺寸放样出底基层两侧的边线、中线，根据实测标高及摊铺机的技术要求敷设基准钢丝支撑杆。根据设计尺寸在路基内、外侧支20cm槽钢作为模板，为下基层的施工做好准备。
1．人员配置
在项目经理部领导下采用二级管理模式，生产副经理为组长，负责整个试验段的施工安排和组织协调。作业队设队长一名，现场技术人员两名、专职安全员一名，管理人员两名。
基层作业施工组织机构
拌和站站长：一人，负责混合料的拌和及运输、拌和机械的保养等工作
路面施工队长：一人，负责前场施工的组织和安排。
路面现场工程师：2人，负责现场技术交底以及施工质量的控制；
1
摊铺机
RT751W
2
2006-8
良好
2
粒料拌和机
WL5000
1
2006-8
良好
3
装载机
Zl-50G
3
2006-8
良好
4
压路机
XSM220
2
2006-8
良好
5
胶轮压路机
YL260
1
2006-8
良好
6
自卸车
EM340
15
2006-8
良好
7
洒水车
WHG5101
2
2006-8
良好
8
9
四、施工工艺
（一）施工材料
（三）技术交底：项目部施工技术负责人对作业队技术负责人进行技术交底，包括设计图纸，相关施工技术规范，施工总体计划，施工工艺等相关注意事项进行交底。
（四）施工流程：过程简述：
我标段下基层试验是按照水泥稳定碎石集中厂拌、汽车运输到现场、摊铺机摊铺、光轮振动压路机碾压的施工工序的。下基层厚度为20㎝，因此采取一次铺筑到位的方法进行。
（1）水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可以使用，但是要选用初凝时间4h以上和终凝时间较长的水泥，快硬水泥、早强水泥不得使用，采用标号较低的水泥。
根据要求，我标段选用了辉县孟电水泥有限责任公司生产的标号为32.5的普通硅酸盐水泥，各项指标均满足要求，其结果见下表。
水泥主要指标检测结果
路面水泥稳定碎石基层试验段施工技术
总结报告
一、工程概况
我标段起讫桩号为K69+000~K71+400，全长2.4km，(未包括匝道)基层厚度为：39.5cm的骨架密实型水泥稳定碎石，水泥用量为5%(强度不小于3.5MPa)，为了保证基层的施工质量，基层分两层施工，下基层压实厚度为20cm，上基层压实厚度为19.5cm。为了顺利开展路面基层施工，确保底基层施工质量，我标段在基层大面积施工前，于2006年9月17日，选取K69+389.94~K69+600段左侧做试验段,现场获取重要的施工技术参数和数据依据。并总结出了骨架密实型水泥稳定碎石基层施工工艺。施工中各技术人员均能按既定的施工方案和作业指导书坚守自己的岗位，分工协作，认真进行水稳底基层拌和记录、压实度记录、压实度与压实遍数关系记录、松铺系数测定记录等，数据真实，为水稳基层在铺筑过程中相关技术参数的总结提供了可靠的科学依据。找到了用于水稳底基层施工的最佳设备及劳动力组合方式、碾压遍数、碾压速度、松铺系数、工序衔接及最佳含水量等，并及时总结出试验段的施工成果、相关技术参数，用于指导底基层的连续施工。
质检工程师：1人，负责质量控制和检验工作；
试验工程师：2人，负责后场稳定粒料的拌和质量控制、前场稳定粒料的碾压；
测量工程师：1人，负责施工放样及高程控制；
机械工程师：1人，负责所有机械的调试和维修保养；
其他施工人员40人。
2、机械配置：
基层试验段的主要机械情况见下表
序号
设备名称
规格型号
数量
进场日期
技术状况
施工过程：完成施工准备工作后，开始由拌和站拌和混合料。然后由自卸车输送到现场、摊铺机进行摊铺。先用压路机进行静压，再进行振压，直至达到规范要求的压实度为止。混合料从拌和完成到碾压完成时间应尽可能缩短，要控制在4h内。混合料要采用湿法养生，以满足水化形成强度的需要。测量控制：用全站仪按坐标法对已验收的底基层中桩每10米放出中线，用钢尺按设计尺寸对下基层的内外边线予以确定并撒布白灰线标示。（一）、施工准备
在拌和机拌合后取样，分别在间隔时间为Oh、2h、4h、6h、8h时制作试件（用于做无侧限抗压强度试验）和进行标淮击实试验。（试验结果附表），从实验结果可以看出，施工过程中从混合料拌和到碾压完成不宜超过4小时。
B、水泥剂量标定：
为了方便施工过程对水泥掺加量的检查控制，采用EDTA滴定进行检测，及时调整水泥用量。（实验结果见附表）
根据标准击实试验得到的最大含水量，按照规范要求施工时需要达到的压实度和最佳含水量，用直径×高15×15cm试模制件，在相同条件下制作13个试件，在标准养护箱在20±2°条件下保湿养生6d，浸水1d测定无侧限抗压强度。通过试验该混合料的抗压强度值为5Mpa大于设计值，偏差系数为10.9％，满足要求。
A、时间对干密度和无侧限抗压强度的影响：
项目
3d抗折
3d抗压
28d抗折
28d抗压
新乡孟电p.o32.5
4.2Mpa
18.5Mpa
9.6Mpa
48.7Mpa
细度源自文库
标准稠度
初凝
终凝
安定性
4.2
26.5
5h52min
7h3min
合格
（2）碎石：根据规范要求，单个颗粒的最大粒径不
应超过37.5mm，压碎值应不大于30％，颗粒级配应满足规范要求。我标段采用10－31.5mm粒级、5－10mm粒级以及石屑四种粒径的集料按比例配制。根据集料按比例配合试验结果，四种粒级的合理比例为15％：28％：27％：30％。（3）水：附近机井抽取的饮用水。（二）混合料组成设计：
混合料组成设计的内容有：选择混合料配合比、确定混合料的最大干密度和最佳含水量、确定混合料在施工要求的压实度和最佳含水量时的无侧限抗压强度。压实度、强度标准：根据施工规范要求，水泥稳定碎石基层要求达到的压实度≥98％，7d无测限抗压强度不小于3.5Mpa。
（1）组成设计：A、配合比选定：根据设计图纸及规范要求，我部采用（4.5：100）和（5：100）两种水泥剂量的配合比进行试验，根据试验结果，合理的配合比为5：100。B、根据确定的配合比，采用重型击实标准，求得混合料的最大干密度及相应的最佳含水量分别为2.39g/cm3、5.5%。C、抗压强度：
二、施工技术依据
1、路面结构图
2、《公路工程技术标准》JTJB001-97
3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004
4、《公路路面基层施工技术标准》JTJ034-2000
5、《长济高速公路新获段骨架密实型水泥稳定碎石基层与底基层施工作业指导书》（龙腾高速监【2006】27号）
三、人员配置和选用的机械组合
施工准备：试验段施工之前，先检查验收路面底基层的设计数据（高程、平整度、宽度、横度、纵坡、压实度）。根据线型放样路线中桩及边桩，然后由现场技术员根据设计尺寸放样出底基层两侧的边线、中线，根据实测标高及摊铺机的技术要求敷设基准钢丝支撑杆。根据设计尺寸在路基内、外侧支20cm槽钢作为模板，为下基层的施工做好准备。
1．人员配置
在项目经理部领导下采用二级管理模式，生产副经理为组长，负责整个试验段的施工安排和组织协调。作业队设队长一名，现场技术人员两名、专职安全员一名，管理人员两名。
基层作业施工组织机构
拌和站站长：一人，负责混合料的拌和及运输、拌和机械的保养等工作
路面施工队长：一人，负责前场施工的组织和安排。
路面现场工程师：2人，负责现场技术交底以及施工质量的控制；