双组份标线涂料的配方
双组份喷涂型标线涂料
双组份喷涂型标线涂料双组份喷涂型标线涂料是由两组不同的低粘度单体树脂制成的A B两组不同组份的路标涂料，使用前将固化剂加入B组分中并搅拌均匀，用双组份内混式喷涂划线机将不同的两个组份通过高压在枪前充分混合后施划于路面，在其反应前由于粘度低渗透性好(附着力强)，交联反应后形成大分子量的漆膜，强度高《坚韧耐磨)。
自问世以来，发展速度极其迅猛，应用领域不断扩展，号称第三次“标线革命”。
它的问世解决了溶剂常温标线不耐磨，热熔型标线的易污染，易开裂，反光效果差的标线业难题，产品亮点：柔韧性良好:组成单体中有良好的内增塑和交联特性，对高低温有较好的适应性。
附着力出色:树脂中的多种极性基团，加上毛细管内渗作用，赋予产品优良的附着力。
耐磨性优秀:活性树脂在成膜中形成的网状分子结构紧密结合配方中其他组份，坚韧耐磨。
耐候性优异:独特的分子结构造就了标线不产生低温断裂、高温软化现象，使用后观察几乎无老化现象。
耐光性优越:由于树脂固有的优越耐光特性，因而形成的路面标线白色的永久洁白，其他色彩长久保持鲜艳悦目，对汽车司机造成良好的视觉效果。
自洁性突出:抗污自洁性能比普通标线对比明显，被标线业戏称“瓷玉标线”。
环保性友好:只在施工搅拌、涂布过程中发生极少的单体挥发，成膜过程中几乎无任何溶剂从体系中挥发。
主要指示 >>>不粘胎干燥时间：≤20 min固体含量：≥90%逆反射系数：≥300（白色）≥200（黄色） 性价比>>>标线类型 标线单价 施工频率 打磨费 2年费用 经济性 初始逆反射亮度系数性 能 常温型标线15 4次/2年 - 60 差 － 反光性差，不耐磨 热熔型标线40 1次/2年 15 55 一般 ≥150 抗污性差，易开裂 双组份标线50 1次/2年 - 50 好 ≥300 抗污性好，反光性好。
双组份喷涂标线涂料的组成成分和优点
双组份喷涂标线涂料的组成成分和优点下面由广州路虎交通详细介绍双组份喷涂标线涂料：
MMA双组份喷涂标线涂料材料一般以活性丙烯酸树脂、改性环氧树脂等冷塑型树脂为基料生产而成。
其中，以活性丙烯酸树脂为基料生产的防滑路面材料为目前全球应用最为广泛的MMA双组份喷涂标线涂料材料品种。
路虎交通MMA双组份喷涂标线涂料材料是一种采用德国及美国技术、以合成进口聚合物树脂（活性丙烯酸树脂）为基料配以优质颜填料及助剂生产的新一代冷塑型丙烯酸路面材料。
双组份喷涂标线涂料材料参数：
产品名称：MMA双组份喷涂标线涂料
品牌：兄弟路标（新星牌）
型号Model：LH-BXTL-CSFHDJ
规格Size：15kg/组
不粘胎干燥时间：≤3min
常备颜色colour:白色/黄色/蓝色/绿色
抗压强度：22.2MPa
耐水性：在水中侵泡24小时无异样
双组份喷涂标线涂料的优点：
1.环保：双组份喷涂标线涂料不含溶剂，挥发物含量低，老线复线无需打磨，属于环境友好型产品。
2.反光性好：面撒微珠在双组份反应过程中，在分子健力的作用下，使其与标线牢固结合为整体，不易脱落，反光性好。
3.耐久性好：单个组份的分子量小，在发生聚合反应前有较好的渗透性，在聚合过程中发生聚合化学反应，使标线与地面牢固成为整体。
附着力好。
4. 抗污性好：成膜后形成的超大分子量漆膜饱满、坚固、耐候性好，实验证明在高温100℃以下，漆膜不随气温变化而变化，抗污性好，被标线行业称为：瓷玉标线。
双组份标线涂料之生产工艺、技术配方及成本核算
高速分散机需要配合分散缸来生产涂料，分散缸有移动式和固定式两种，移 动式应用灵活，可以一缸多用，但通常容积不会太大，也基本无法加装配套设施， 生产效率较低，所以多为小型涂料厂或大厂作为辅助设备使用。
固定式效率高、容积大、配套完善，但需要在专用生产平台上安装使用，通 常为大厂使用。
玻璃珠 推荐使用符合 M247 标准的产品，尤其不建议使用镀硅油的产品。
防沉降剂 正规厂家的产品。
配方篇
双组份标线涂料常用有 1：1 和 98:2 体系，1：1 体系的需要将涂料分为 A、B 两部份，生产、存储、施工都要分成两部分，不仅非常麻烦还容易出错，如果搞 混了还会发生固设备、爆桶等问题，特别是在使用中国自己改装的外混设备时， 出现问题的情况是经常发生的。
分散缸又有敞开式和密闭式及是否带冷却夹套等区别，由使用者根据涂料特 点和生产环境要求选择。
生产双组份涂料最理想是使用带冷却夹套的密闭式分散缸，但如果资金和场 地有限，其他类型也可以使用。 砂磨机
砂磨机是为保证涂料细度的专用研磨设备，主要有卧式、立式、篮式三种
立式价格较低，但密闭性差，篮式最先进，但成本过高，所以在双组份涂料 生产中推荐使用卧式砂磨机。
钛白粉 钛白粉推荐采用金红石型。
碳酸钙 正规厂家的 325 目~800 目级别的产品。
分散剂 在涂料中起辅助分散作用，应使用树脂厂家指定的产品，如无指定也可使用
通用性产品，推荐采用 BYK 产品。
着色颜料 正规厂家的产品。
消泡剂 通常情况下无需使用，当遇发泡严重时，可少量使用，推荐采用 BYK 产品。
固化剂 固化剂是在施工时加入涂料中，引发自由基反应，形成最终的标线、标识。
双组分道路标线漆
双组分道路标线漆--------------------------------------------------------------------------------双组分道路标线漆的发展是为了提高标线耐久性，持续反光性和安全性等问题，丙烯酸双组道路标线漆是以活性丙烯酸树脂为基料，在生产中以A、B两部分组成。
A组份以活性丙烯酸树脂和颜填料、助剂等组成。
B组份则以活性树脂、颜填料、助剂和固化剂组成，施工时A、B两组份以一定比例进行混合，涂敷于路面。
在路面上进行交联固化反应而形成一层耐久性涂层。
双组分道路标线涂料通常分为喷涂型、结构型、刮涂型等几个类别。
1.喷涂型施工前B组分应按要求加入一定的固化剂。
施工时，A、B两组份分放在不同的、相互隔离的涂料釜中，在喷枪处按一定比例相互混合，涂敷于路面，并于路面上发生交联（固化）反应，漆膜干结时间不受涂膜厚度的影响，仅与A、B组分和固化剂用量、地表温度有关。
优点：耐久性好。
双组分道路标线的涂膜厚度一般在0.5-0.7mm厚，寿命是马路漆的6-10倍，与热熔刮涂2mm厚的有效寿命相当，由于双组分道路标线涂料A、B二组分在成膜时会发生交联反应，标线的附着力好、涂膜致密、且有较高的机械强度；无裂纹。
由于选用德国迪高沙公司生产的专用于道路标线涂料的活性亚克力丙烯酸树脂，该材料具有较好的耐温度变化性能，低温下不易开裂，高温下不易变形；反光亮度高、持续性强。
双组分道路标线涂料不仅可以获得较高的初始逆反射值，同时在使用中标线的逆反射值随时间下降缓慢；重涂性能好。
相对于热熔刮涂较薄的涂层，双组分道路标线在重涂施工中更易进行。
缺点施工难度大，需要专用的施工设备。
由于成膜时发生化学反应，施工工艺复杂、需要专业的施工人员进行施工。
应用：高速公路；城区道路标线；其他要求反光亮度高、反光持续性好的场所。
应用实例：北京、广东、上海、山西、内蒙等地的一些城市道路、高速公路采用了该产品。
喷涂双组份配比体系比例介绍
《喷涂型双组份标线配比体系1:1和98:2介绍》喷涂型MMA双组份标线涂料的配比体系，在国外主流部分为98:2，引入中国后结合国内实际情况在98:2的基础上衍生出1:1的配比体系，接下来就请小编为大家详细介绍：98:2配比示意图98:2顾名思义就是基料和固化剂以98:2的比例充分混合均匀后喷涂到地面上，充分反应后形成标线。
受制于设备制造工艺，在国内喷涂型一般采用1:1配比体系也就是A,B两个组分，施工时在B组分内加入固化剂搅拌均匀，然后和A组分在喷枪外（内）混合，反应成膜后形成标线，这个方法有效解决了标线施工时因98:2混合比例过大，对固化剂比例要求较为精确，施工时难以掌握的现实，同时也更便于控制标线的质量。
B组分加固化剂搅拌均匀1：1配比结构展示上图中的A即B组分涂料加入2%的固化剂，B为A组分涂料，两者以1:1的比例进行喷涂施工。
欧美98:2设备欧美1:1 设备国内经过研究在冷漆设备的基础上进行改造开发出双组份设备。
避免了国外进口设备昂贵的局面，节约了资本支出，国内开发出的喷涂设备又分为内混式和外混式两种。
内混式内混式设备一般有3套喷涂系统，其中两套系统喷涂A、B两个组分，两组份在喷枪上部有一个混合器，在混合器内两组份进行充分混合，然后再喷到路面形成标线。
优点：两组份在喷涂前已经混合均匀，较好的体现了双组份涂料的特点。
缺点：第一混合后的涂料在3分钟内快速反应，如果施工过程中有任何影响连续喷涂时，必须通过第三套系统喷涂清洗剂，把混合器内已经混合的涂料喷涂到一个容器中，避免混合器内反应固化；第二，随时关注两套系统有无工作不良的状态，无论哪套系统工作异常，混合器内分比例就不是1:1了，标线质量就会出问题；第三，内混式相当于一把喷枪喷涂标线，所以设备流量不足时，没法有效保证标线膜厚。
外混式设备外混式设备上有2套喷涂系统，施工时两套系统各自喷涂A、B（含固化剂）组分，两组分没有提前混合，而是通过两把喷枪交叉喷涂到路面，相当于两次喷涂标线。
双组份刮涂型标线涂料
双组份刮涂型标线涂料
双组份刮涂型标线涂料是由低分子量的丙烯酸聚合物在引发剂的作用下，形成网状结构的特大分子量聚合物，涂膜饱满、坚硬，具有抗污性佳，耐磨性强，反光效果好等亮点，是新一代路面标线涂料。
产品特点：
施工方便：双组份刮涂型涂料对标线设备无特定要求，使用常规的热熔手推车及专用的双组份刮涂机均可施工。
自洁性好：经交联反应形成大分子网状结构，表面致密、饱满，防污性好，耐候性佳（冬天不开裂，夏天不软化）具有良好的标线自我清洁作用。
使用寿命长：附着力强，耐磨性佳，城市道路使用寿命可达2年以上。
反光性能佳：内含20%的反光微珠配以面撒珠逆反射系数可达250以上。
环境友好：不含有机溶剂，固体含量达98%以上，挥发份少，是一种无溶剂环保型标线涂料。
标线性能：
双组份刮涂型标线是采用A、B组分涂料充分混合后经化学交联反应形成网状结构大分子而固化，有别于传统单组份涂料通过物理干燥而成膜，因而具有常规涂料无法比拟的高强度、高耐磨性、高韧性、良好的自洁性，并且由于内部组织致
密在面撒玻璃相同的情况下，逆反射系数远大于热熔标线，尤其内混了大量的微珠，即使面撒珠磨损后，仍具有良好的反光效果，有效使用寿命远高于热熔标线。
主要指示>>>
不粘胎干燥时间：≤20 min
固体含量：≥98%
逆反射系数：≥250（白色）≥150（黄色）理论用量>>>
涂膜厚度涂料用量底油用量微珠用量1mm 3.5kg0.12kg0.3kg 1.2mm4kg0.12kg0.3k。
常用双组份油漆的调配
常用双组份油漆的调配本文介绍了常用环氧漆（底漆，面漆）、聚氨酯漆，丙烯酸聚氨酯漆，氟碳漆，无机富锌漆等双组份油漆的调配比例。
注意：双组份油漆各个厂家的配方并不完全一样，性能也各有侧重，有所差异，以下是紫禁城常用双组份油漆的调配防腐。
首先核对一下油漆的种类、名称是否符合使用规定。
油漆开桶后要进行充分搅拌，使沉淀混合均匀。
双组份型油漆，必须根据说明书规定的配比、工程用量、允许的施工时间，在现场调配，用多少配多少。
环氧富锌底漆调配：（1）紫禁城环氧富锌底漆甲组分：乙组分=10:1.将乙组分加入甲组份的大桶内，搅拌均匀，放置30分钟熟化后才能使用。
刷涂、喷涂时加入适量稀释剂调整粘度至适宜施工。
环氧铁红底漆调配（2）紫禁城环氧铁红底漆。
甲乙混合比例为甲组份：乙组份=5：1（重量比），将小桶装的乙组份（固化剂）加入甲组份的大桶内，搅拌均匀，放置30分钟熟化后才能使用。
刷涂、喷涂时加入适量稀释剂调整粘度至适宜施工。
环氧云铁中间漆调配（3）环氧云铁中间漆，甲乙组分混合比例为26:3.6，乙组分倒入甲组份中，搅拌均匀，放置20分钟熟化后即可使用。
刷涂、喷涂时加入适量稀释剂调整粘度至适宜施工。
醇溶性无机富锌底漆调配（4）溶剂型无机富锌底漆（醇溶性）。
甲乙混合比例为4:1（重量比）将甲组份锌粉倒入乙组份，混合搅匀，熟化20分钟，即可使用。
刷涂、喷涂时加入适量稀释剂调整粘度至适宜施工。
聚氨酯漆调配（户内）（5）聚氨酯面漆（芳香族聚氨酯面漆），甲乙组分比例为18:5.4，将乙组分（固化剂）倒入甲组份当中，熟化30分钟后，即可使用。
刷涂、喷涂时加入适量稀释剂调整粘度至适宜施工。
丙烯酸聚氨酯漆调配（6）丙烯酸聚氨酯漆，（耐候型脂肪族聚氨酯漆），甲乙组分比例为5:1，将乙组分（固化剂）倒入甲组份当中，熟化30分钟后，即可使用。
刷涂、喷涂时加入适量稀释剂调整粘度至适宜施工。
氟碳漆调配（7）氟碳漆（超耐候面漆），甲乙组分比例为10:1，将乙组分（固化剂）倒入甲组份当中，熟化20分钟后，即可使用。
转载 双组分道路 标线 涂料的制备与应用
转载双组分道路标线涂料的制备与应用本文章由广州市耐迪涂料有限公司，地坪漆专家www.naidi-收集整理，欢迎咨询。
【地坪资讯】窦小燕，潘峰(新疆公路规划勘察设计研究院，乌鲁木齐830006)慧聪网讯:摘要:采用活性丙烯酸树脂与丙烯酸单体为基体，用引发剂交联固化，制备出具有黏度低、固体含量高、固化时间适宜、低污染、耐磨、与玻璃珠粘结牢固、耐候性好等特点的双组分道路标线涂料。
着重讨论涂料配方中的树脂、活性单体、钛白粉的用量及填料粒径的合理级配。
关键词:标线涂料;双组分;配方0.前言随着我国公路建设的迅猛发展和公路交通的日趋繁忙，交通标线的划设量猛增。
目前大量使用的是热熔型标线涂料，虽然使用寿命较长，但施工时需要将涂料加热到200℃左右，不仅耗用燃料，且存在安全隐患。
而对积雪较重的北方城市而言，2mm厚的热熔标线涂层易被扫雪机铲坏，对磨损的标线重新划设时，残留的涂层又很难清除，费工又费时，因此需要研制能够节能减排、耐用且反光效果好的，适合积雪地区使用的标线涂料。
1.试验部分1.1树脂的选用树脂是标线涂料的主要成膜物和粘结剂。
市场上曾有过用环氧树脂作主要成膜物的双组分标线涂料，但因其含有有机溶剂，耐候性差且施工不便，故没有得到推广应用。
本试验则选用耐候性好、污染少的活性丙烯酸树脂与丙烯酸单体，在引发剂的作用下交联成涂层。
1.2涂料参考配方(见表1)表1涂料参考配方1.3树脂合适用量试验标线涂料划设的标线涂层要在使用过程中耐磨，与路面有良好的附着性，涂料本身的施工性能良好，涂料的成本要低。
其中耐磨性体现标线的使用寿命，为确定树脂的合适用量，对试样进行以下耐磨性试验。
试验仪器和设备:精密电子天平(称量0.001g);JM-3漆膜磨耗仪。
试验的环境条件:试验温度22℃;相对湿度51%(按GB/T9278"涂料试样状态调节和试验温度")。
试样制备:将涂料刷涂或喷涂在磨耗仪专配的玻璃圆板上，放置在试验室内，24h后进行耐磨性试验。
对于双组份标线涂料在施工过程应该注意的问题
双组份标线涂料是由两组不同的低粘度丙烯酸单体树脂制成的（A、B两组）不同组份的路标涂料。
施工前将催化剂加入B组份并搅拌均匀，施划时A、B组份充分混合在催化剂的作用下，迅速发生交联反应，形成坚固的涂膜（标线）。
通常涂料的施工，底材温度都要高于露点3℃以上，在冬天情况下，如果钢板底材不加温，底材温度低于露点的情况特别常见，特别在北方的，可能由于天冷的原因，导致路面上会有一层薄冰，所以这时候如果施工的话，就会导致涂料脱落等情况的。
双组份标线涂料是不适合使用在温度比较低的情况下的，因为不仅会造成干燥的速度比较慢一些，还会有像脱落的现象发生或者是气泡等一些现象的发生。
双组份标线涂料主要包含类型：喷涂型、刮涂双组份标线，结构型双组份表现（包含振荡型雨夜反光型），彩色防滑路面体系。
双组份涂料的配制及其耐化学品性测定
双组份涂料的配制及其耐化学品性测定
一、实验目的
1、了解双组份涂料与单组份涂料的区别。
2、掌握漆膜耐化学试剂性的测定操作方法。
二、实验基本概念
双组份涂料又称为2K涂料，一般由主树脂以及固化剂组成，如双组份聚氨酯涂料、氨基涂料及环氧涂料。
固化剂能加速涂料成膜的速度，在一些需要快速投入使用的领域内应用较多。
双组份涂料可用来制备具有高交联密度的涂层，涂层具有较好的耐化学品性。
三、主要实验材料和仪器
羟基丙烯酸酯分散体，多异氰酸酯固化剂，稀释剂。
玻璃板；5%的浓硫酸，5%的氢氧化钠，50%的乙醇，咖啡。
四、试验操作步骤
1、用4g稀释剂稀释5.4g固化剂后，将稀释后的固化剂倒入15g羟基丙烯酸酯分散体，搅拌均匀后，用150μm的四面制备器在玻璃板上刮三条膜，将玻璃板置于65℃烘箱中烘25分钟后取出，检查其干燥程度。
2、用小刀在三道干燥的漆膜上画四道叉，将蘸有5%浓硫酸，5%氢氧化钠，50%乙醇，咖啡的棉球分别放在画叉的位置，其中蘸乙醇的棉球用小烧杯罩住。
3、24h后，移除棉球，观察漆膜有无失光，变色，小泡，斑点，脱落等现象。
若没有，则记为合格，若有上述现象，则记为不合格。
五、实验报告要求
认真记录每项试验程序及操作过程，并分析和整理准确试验收据，写出合格报告。
六、思考题
1、漆膜的耐化学性能测定一般包括哪些项目？
2、测定漆膜耐化学性能有何实际意义？。