钻孔灌注桩的施工工艺

广州轨道交通五号线广州火车站钻（冲）孔桩、

三重管旋喷桩工程

施工组织设计

广东省地质工程公司

二OO五年五月十六日

广州轨道交通五号线广州火车站钻（冲）孔桩、

三重管旋喷桩工程

施工组织设计

编写：陈志贤

审核：梁斌

总工程师：甘展孜

总经理：陈政民

广东省地质工程公司

二OO五年五月十六日

目录

一、工程概况-----------------------------------------------------4

二、场地工程地质条件-----------------------------------------4

三、施工组织管理和计划安排--------------------------------4

四、分项工程方法和技术措施--------------------------------6

五、施工安全技术措施----------------------------------------14

一、工程概况

广州轨道交通五号线广州火车站四号活塞风亭设在车站东端的区间，位于国旅门前。风井基坑尺寸22．3×9米,深29．93

米。围护结构采用Φ1200mm钻(冲)孔灌注桩＋内支撑形式,钻

(冲)孔桩长为31.7～33.2米,共49根,嵌固深度2～3.3m,桩间

距1350mm；基坑外侧桩间止水帷幕为Φ900旋喷桩(三重管),

共49根,与钻孔灌注桩咬合厚度不小于150mm,旋喷桩入全风化

层1米以上。

基坑周边的国旅与民航售票处距基坑3～7米,且为天然基础,所以在基坑围护结构和建筑物之间设置一道隔断墙。隔断墙

采用Φ900mm(三重管),共69根,咬合250mm,进入全风化层1米

以上。

一、场地工程地质条件

根据地质钻孔资料,主要地层从上往下依次为:(1)素填土

<1>,厚2.3m。(2)残积土<5-1>,厚6.7m。(3)全风化红砂岩层<6>,

厚8.5m。(4)中风化红砂岩层<8>,厚2.2m。(5)微风化红砂岩层

<9>,厚1.8m,(6)中风化红砂岩层<8>,厚0.9m(7)微风化红砂岩

层<9>,厚9.4m(8)中风化红砂岩层<8>,厚1.2m(9)微风化红砂

岩层<9>,厚2.3m。

二、施工组织管理和计划安排

(一)机械设备安排

根据本工程工程量及工期要求,我公司组织的机械设备见下表:

（二）、劳动力的组织和管理

为保证工程质量，应严把质量关，与班组订立质量安全合同，责任到人，认真细致地对工人进行安全教育及施工前培训，全面的进行技术交底，每月进行安全技术教育学习一次。

施工人员配备：

1、施工队长：两人

2、工程技术人员：叁人

3、电工：壹人

4、焊工：壹人

5、冲桩班：二十人

6、旋喷桩班：十五人

7、辅助班：两人

（三）、主要材料的供应及管理

1、除甲方供应材料外，其它施工材料均由施工单位自已采购及供应，各种材料必须符合有关规定的要求，必须为合格品，具有质量合格的证明文件，并按有关规定，在现场随机抽样检验合格的才可使用，杜绝不合格材料使用在本工程上；根据工程需要，合理安徘材料进场计划，满足工程需要。

（四）、施工进度计划（见下表）

施工进度计划安排表

四、分项工程施工方法和技术施措

（一）、冲孔灌注桩

广州市轨道交通五号线广州火车站四号活塞风亭围护结构采用泥浆护壁冲孔灌注桩，桩径Φ1200mm，共计49根。施工方法和技术措施如下：

1、冲孔桩施工工艺流程图：

2、施工工艺：

A、设备安装：

（1）铺设移动钢轨，间距3米，木轨规格3100mm×250mm×250mm，间距2m｡

（2）先安装起落架再用钻机卷扬机立塔架，并设安全绳，以防钻塔向后倾斜。

（3）调平基枕机架，调准回转器垂直度，孔位中心，天平滑轮中心必须在同一垂线。

（4）泥浆泵应尽量靠近孔位，吸水胶管总长不超过15m。

（5）泥浆泵下端吸水口至泥浆池底距离不少于400mm。

B、埋护筒：

（1）护筒埋入深度为1m，高出地面200mm，应先用粘土更换筒底散土400mm，然后下入，并将筒顶用粘土夯实。

（2）护筒埋设要保持垂直，倾斜率应小于1.5﹪，与桩孔位中心偏差小于20mm。

C、成孔：

（1）开钻前往护筒内注满泥浆，开钻时在护筒底部用慢速钻进，以保护筒底端土层支撑及密封作用。

（2）在钻进时，为避免钻头包泥或糊钻，应及时往孔内泵入清水或稀泥浆，采用小压力，中钻速，钻速控制在0．10m/min左右，钻压10~15KN。

（3）加接钻杆前，应将钻具提离孔底80~100mm，让冲洗液循环3~5min，再拧卸钻杆接口部分。

（4）发现泵压上升或进尺缓慢，甭送清水和稀泥浆，加活动钻具，若上述措施无效应及时提钻。

（5）泥浆池采用2个10m3泥浆箱，用泥浆罐车外运。

D、清孔：

终孔后将钻头提离孔底80~100mm，输入比重1.05~1.08的

新泥浆循环40~60min，至返回地面泥浆含渣量＜40﹪为止，下完导管后进行二次清孔，至沉渣厚度＜100mm为止，停泵后15min内灌注第一斗混凝土。

E、下钢筋笼：

（1）钢筋笼制作：

钢筋笼在现场制作，钢筋笼均制成两节，箍筋与主筋点焊，钢筋在放置和制作钢筋笼过程中要有足够的混凝土垫块保护层。

（2）下钢筋笼：

①用吊车放入，入孔应轻放慢放，放完后用长螺杆悬挂定位。

②孔口钢筋对焊时上下主筋位置对正，保持钢筋笼上下轴线一致。

③为缩短下笼时间，由两名焊工同时作业。

④笼顶与笼底入孔标高误差不得大于±50mm。

F、灌注混凝土：

（1）导管采用Φ219连接导管，下管时准确丈量，计算长度，导管底端距孔底高度400～500mm。

（2）水下混凝土港灌注：

①隔水塞直径应比导管内径小20～25mm，灌注前用8﹟铁丝吊挂在导管内，开灌时剪断铁丝放塞。

②先配置0.2m³水泥砂浆放入漏斗，使砼易于下滑。

③每次升管前探测一次管内外混凝土面高度,即每灌4～

5m³砼测定一次,填下水下砼灌注记录表。