简支梁桥施工方法 悬臂法施工
桥梁悬臂施工法简介
桥梁悬臂施工法简介【摘要】】：改革开放以来，随着我国经济的发展和综合国力的增强，我国的建筑【摘要设备、建筑技术、建筑材料都有了飞速的发展，我国桥梁事业的发展也迎来了史无前例的高峰期。
悬臂施工法发明于50年代末，由于它具有技术含量高、设备投入少、施工方便等诸多优点，而且使得箱梁的应力和弯矩分布也更加合理，故悬臂施工法现已成为了各种大中桥梁建设的主要的施工工艺。
本文先简要地介绍了桥梁上部结构的几种施工方法，然后重点阐述了悬臂施工法，最后结合工程实例对悬臂施工法进行了进一步说明。
【关键词】桥梁施工悬臂施工法北汊大桥施工【正文】1桥梁施工方法桥梁施工是一项非常复杂和涉及面很广的工作，它要覆盖到土木、机械、气象、管理、计算机等多种科学领域，同时还与自然环境及人类活动密切相关，因而桥梁施工的方法也种类繁多。
另外，由于现代桥梁的类型越来越多、跨径越来越大、构件生产的预制化、结构设计方法的进步和机械设备的发展，也充分促进了桥梁施工方法的进步和发展，形成了多种多样的施工方法。
但总的来说，桥梁的施工方法可以按下列两种方式进行划分：1.1总体划分1.1.1就地浇筑法在桥位处搭设支架，在支架上浇筑桥体混凝土，当混凝土达到一定强度后拆除模板、支架，这种桥梁施工方法称之为就地浇筑法。
就地浇筑法的优点是无需预制场地，而且不需要大型起吊、运输设备，梁体的主筋可不中断，桥梁整体性好。
其主要缺点是工期长，施工质量不容易控制；对预应力混凝土梁由于混凝土的收缩、徐变引起的应力损失比较大；施工中的支架、模板耗用量大，施工费用高；搭设支架影响排洪、通航，施工期间可能受到洪水和漂流物的威胁。
1.1.2预制安装法预制安装法是在预制工厂或运输方便的桥址附近设置预制场进行梁的预制工作，然后采用一定的架设方法进行安装的一种施工方法。
预制安装法施工一般是指钢筋混凝土或预应力混凝土简支梁的预制安装，它分为预制、运输和安装三部分。
预制安装法的主要特点是：1）由于是工厂化生产，构件质量容易控制，有利于确保构件的质量和尺寸精度，并尽可能多的采用机械化施工；2）上下部结构可以平行作业，因而可缩短现场工期；3）能有效地利用劳动力，因而可以降低工程造价；4）由于施工速度快，可适用于紧急施工工程；5）将构件预制后由于要存放一段时间，因此在安装时已有一定龄期，可减少混凝土收缩、徐变引起的变形。
桥梁工程选择题(一级建造师)
一级建造师桥梁工程选择题1B413013(桥梁基础分类及合用条件)一、单选题33、普通合用于松散、中密砂土、粘性土的沉入桩施工方法( A )。
A、锤击沉桩法B、振动沉桩法C、射水沉桩法D、静力压桩法34、普通合用于砂土、硬塑及软塑的粘性土和中密及较松的碎石土的沉入桩施工方法( B )。
A、锤击沉桩法B、振动沉桩法C、射水沉桩法D、静力压桩法35 、( C )沉桩法合用于碎石土基础。
A．锤击B．振动C．射水D．静力36、当地基计算沉降过大或者结构物对不均匀沉降敏感时，可采用( B )A.沉井基础B。
桩基础C。
管柱D。
刚性基础37、在桥梁基础分类中，属于直接基础，将基础底板上在直接承载地基上，来自上部结构的荷载通过基础底板直接传递给承载地基的基础是( A )。
A．刚性基础 B。
桩基础C。
地下连续墙基础 D.沉井基础二、多选题38、下列属于按桥梁基础分类的是( A、C )A.刚性基础 B。
承台C。
沉井 D。
盖梁39、桥梁桩基础按施工方法可分为( A、B、C ).A．沉桩B．钻孔桩C．挖孔桩D．管桩40、刚性基础合用于( A、B、C、D )A。
松散土 B.中风化土C。
砂岩 D。
粘性土41、下列属于沉桩方式的有( A、C、D )。
A．锤击沉桩法B．钻孔沉桩法C．振动沉桩法D．静力沉桩法42、钻孔灌注桩合用于岩石、碎石以及( A、B、D )各类土层。
A、砾卵石B、砂土C、淤泥质黏土D、粘性土43、挖孔灌注桩合用于( A、C ) .A。
含少量地下水且较密实的土B.含大量地下水且较密实的土层C。
含少量地下水且风化岩层D。
含大量地下水且风化岩层44、振动沉桩法合用于( A、B、C )A。
砂土 B。
硬塑及软塑的粘性土C.中密及较松的碎石土 D。
砂砾土45、在深水、无覆盖层或者覆盖层很厚的自然条件下，可采用( C 、D )A。
高桩基础 B。
低桩基础 C。
管柱 D.沉井46、射水沉桩法合用于(A、C)。
A、密实砂土B、松散砂土C、密实碎石土D、松散碎石土1B413014 (桥梁下部结构分类及合用条件)一、单选题47、重力式墩(台)是靠( C )来平衡外力而保持其稳定.A、土的侧压力B、水的压力C、自身重力D、桥面系压力48、下列桥台中属于梁桥轻型桥台的有( A )。
第五章 悬臂梁桥简介
第五章 悬臂梁桥简介钢筋混凝土简支梁桥，由于构造简单，预制和安装方便，在桥梁建设中得到了广泛使用。
然而这种简支体系当跨径超过20～25m时，鉴于跨中恒载弯矩和活载弯矩将迅速增大，致使梁的截面尺寸和自重显著增加，这样不但材料耗用量大而不经济，并且很大的安装重量也给装配式施工造成困难。
因此，对于较大跨径的桥梁，为了降低材料用量指标，就宜采用能减小跨中弯矩值的其他体系桥梁，如悬臂体系和连续体系梁桥等。
本章内将主要介绍悬臂梁桥的力学特点、一般构造特点及其设计要点，以便在掌握简支梁桥构造和设计的基础上，从力学和混凝土原理等方面知识出发，进一步了解和掌握这类体系桥的计算和设计工作。
5.1 悬臂梁桥结构类型和力学特点5.1.1 悬臂梁桥结构类型将简支梁梁体加长延伸，并越过支点就成为悬臂梁桥。
我们把梁的一端悬出和两端均悬出分别称为单悬臂梁和双悬臂梁。
常见的类型有：双悬臂梁桥（图5.2a）、两个单悬臂梁与中孔简支挂梁组合的三跨悬臂梁桥（图5.2b）、双悬臂梁（或单悬臂梁）与简支挂梁联合组成多孔悬臂梁桥（图5.2c），以及带挂梁的T形悬臂梁桥（图5.1d，即带挂梁的T形刚构）。
根据桥长的需要可选用不同的类型。
通常将悬臂梁主跨称为锚跨。
多孔悬臂梁桥的结构特点是锚跨与挂孔跨交替布置,通常为奇数跨布置。
5.1.2 悬臂梁桥力学特点悬臂梁桥利用悬出支点以外的伸臂，使支点产生负弯矩，对锚跨跨中正弯矩产生有利的卸载作用。
图 5.1所示为各种梁式体系在恒载作用下的弯矩图。
图中各种梁式体系的跨径布置相同，假定其恒载集度也相同（实际上，简支梁的恒载集度较大）。
比较图5.1中a）与b）、c），显然，简支梁的各跨跨中恒载弯矩最大，无论单悬臂梁或双悬臂梁在锚跨跨中弯矩因支点负弯矩以卸载作用而显著减小，而悬臂跨中因简支挂梁的跨径缩短而跨中正弯矩也同样显著减小。
悬臂梁桥的弯矩图面积(反映材料用量)也比简支梁桥小，以图5.1 c)的中跨弯矩图为例，当悬臂长度等于中孔跨径的四分之一时，正负弯矩图面积的总和仅为同跨径简支梁的1／3.2。
简支梁的施工方法
简支梁的施工方法简支梁式桥。
简支梁桥是静定结构，其各跨独立受力。
桥梁工程中广泛采用的简支梁桥有三种类型：1) 简支板桥。
简支板桥主要用于小跨度桥梁。
按其施工方式的不同分为整体式简支板桥和装配式简支板桥；装配式板桥是目前采用最广泛的板桥形式之一。
按其横截面形式主要分为实心板和空心板。
根据我国交通部颁布的装配式板桥标准图，通常每块预制板宽为1．Om，实心板的跨径范围为1．5-8．Om，主要采用钢筋混凝土材料；钢筋混凝土空心板的跨径范围为6—13m；而预应力混凝土空心板的跨径范围为8-16m。
2)肋梁式简支梁桥(简称简支梁桥)。
简支梁桥主要用于中等跨度的桥梁。
中小跨径在8-12m时，采用钢筋混凝土简支梁桥；跨径在20-50m时，多采用预应力混凝土简支梁桥。
在我国使用最多的简支梁桥的横截面形式是由多片T形梁组成的横截面。
3)箱形简支梁桥。
箱形简支梁桥主要用于预应力混凝土梁桥。
尤其适用于桥面较宽的预应力混凝土桥梁结构和跨度较大的斜交桥和弯桥。
(2) 连续梁式桥和悬臂梁式桥。
连续梁桥相当于多跨简支梁桥在中间支座处相连接贯通，形成整体的、连续的、多跨的梁结构。
连续梁桥是大跨度桥梁广泛采用的结构体系之一，一般采用预应力混凝土结构。
简支梁桥的常用施工方法•现场浇筑法：就地浇筑施工是一种古老的施工方法，它是在支架上安装模板、绑扎及安装钢筋骨架、预留孔道、并在现场浇筑混凝土与施加预应力的施工方法。
目前，就地浇筑施工在简支梁中较少使用。
现场浇筑法就地浇筑施工是一种古老的施工方法，它是在支架上安装模板、绑扎及安装钢筋骨架、预留孔道、并在现场浇筑混凝土与施加预应力的施工方法。
由于施工需用大量的模板支架，一般仅在小跨径桥或交通不便的边远地区采用。
随着桥梁结构型式的发展，出现了一些变宽的异型桥跨、弯桥等复杂的混凝土结构，又由于近年来临时钢构件和万能杆件系统的大量应用，在其他施工方法都比较困难或经过比较施工方便、费用较低时，也有在中、大桥梁中采用就地浇筑的施工方法。
第五章 悬臂梁桥简介
第五章 悬臂梁桥简介钢筋混凝土简支梁桥，由于构造简单，预制和安装方便，在桥梁建设中得到了广泛使用。
然而这种简支体系当跨径超过20～25m时，鉴于跨中恒载弯矩和活载弯矩将迅速增大，致使梁的截面尺寸和自重显著增加，这样不但材料耗用量大而不经济，并且很大的安装重量也给装配式施工造成困难。
因此，对于较大跨径的桥梁，为了降低材料用量指标，就宜采用能减小跨中弯矩值的其他体系桥梁，如悬臂体系和连续体系梁桥等。
本章内将主要介绍悬臂梁桥的力学特点、一般构造特点及其设计要点，以便在掌握简支梁桥构造和设计的基础上，从力学和混凝土原理等方面知识出发，进一步了解和掌握这类体系桥的计算和设计工作。
5.1 悬臂梁桥结构类型和力学特点5.1.1 悬臂梁桥结构类型将简支梁梁体加长延伸，并越过支点就成为悬臂梁桥。
我们把梁的一端悬出和两端均悬出分别称为单悬臂梁和双悬臂梁。
常见的类型有：双悬臂梁桥（图5.2a）、两个单悬臂梁与中孔简支挂梁组合的三跨悬臂梁桥（图5.2b）、双悬臂梁（或单悬臂梁）与简支挂梁联合组成多孔悬臂梁桥（图5.2c），以及带挂梁的T形悬臂梁桥（图5.1d，即带挂梁的T形刚构）。
根据桥长的需要可选用不同的类型。
通常将悬臂梁主跨称为锚跨。
多孔悬臂梁桥的结构特点是锚跨与挂孔跨交替布置,通常为奇数跨布置。
5.1.2 悬臂梁桥力学特点悬臂梁桥利用悬出支点以外的伸臂，使支点产生负弯矩，对锚跨跨中正弯矩产生有利的卸载作用。
图 5.1所示为各种梁式体系在恒载作用下的弯矩图。
图中各种梁式体系的跨径布置相同，假定其恒载集度也相同（实际上，简支梁的恒载集度较大）。
比较图5.1中a）与b）、c），显然，简支梁的各跨跨中恒载弯矩最大，无论单悬臂梁或双悬臂梁在锚跨跨中弯矩因支点负弯矩以卸载作用而显著减小，而悬臂跨中因简支挂梁的跨径缩短而跨中正弯矩也同样显著减小。
悬臂梁桥的弯矩图面积(反映材料用量)也比简支梁桥小，以图5.1 c)的中跨弯矩图为例，当悬臂长度等于中孔跨径的四分之一时，正负弯矩图面积的总和仅为同跨径简支梁的1／3.2。
梁式桥
企口混凝土铰连接 钢板连接
第三讲
梁 式 桥
简支梁桥的构造与设计
简支梁桥具有受力明确、构造简单、施工方便 等优点，是中、小跨径桥梁应用最广的桥型。 整体现浇 预制装配
第三讲
梁 式 桥
简支梁桥的构造与设计
★整体式简支梁桥
★ 整体式梁桥具有整体性好、刚度大、易于做成 复杂形状等优点。 ★ ★ T形截面：
第三讲
梁 式 桥
简支梁桥的构造与设计
★装配式简支T形梁桥
装配式T形梁桥是使用最为普遍的结构形式，其优 点是制造简单、整体性好、接头也方便。
截面形式
第三讲
梁 式 桥
简支梁桥的构造与设计
★装配式简支T形梁桥——横隔梁
横隔梁在装配式T梁中起着保证各根主梁相互连接 成整体的作用。T型梁桥的端横隔梁是必须设置的。 有利于制造、运输和安装阶段构件的稳定性，而 且能显著加强全桥的整体性。 当T型梁的跨径稍大时，一般在13m以上，在跨径 内除设端横隔梁外，再增设1-3道中横隔梁。
第三讲
梁 式 桥
第三讲
梁 式 桥
简支梁桥的构造与设计
★装配式简支T形梁桥——预应力简支梁桥
采用高强度钢筋，可节约钢材 20％—40％；
预加压应力可以大幅度提高梁体的抗裂性和耐久 性；
利用高标号混凝土，截面尺寸减小，梁体自重减 轻，可以增大跨越能力，也有利于运输和架设； 混凝土全截面受压，充分发挥了混凝土抗压性能 好的优势，也提高了梁的刚度。
第三讲
梁 式 桥
悬臂梁桥的构造与设计
★简支梁
★双悬臂梁★单悬臂梁Fra bibliotek第三讲
梁 式 桥
悬臂梁桥的构造与设计
★特点
桥梁工程第7章 悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥
悬臂梁桥还需在跨间增加悬臂和挂梁间的牛腿及伸缩装臵, 行车 条本港大桥( 主跨 510 m)
6
目前, 国内采用箱形截面的钢筋混凝土悬臂梁桥最大跨径为 55 m, 常用跨径在30 m以内, 国外一般在 70 ～80 m。 预应力混凝土悬臂 梁桥国内常用跨径为 30 ～50 m, 国外最大跨径为 150 m。 三孔预应 力混凝土悬臂梁桥, 在采用平衡悬臂法装配施工时, 中孔也可不用 挂梁而仅在跨中用剪力铰相连, 这种带剪力铰的悬臂体系为一次 超静定结构。 苏联曾建造过一座中跨跨径为 128 m 的悬臂梁桥。 除钢筋混凝土和预应力混凝土悬臂梁桥外, 还有钢悬臂梁桥, 如重庆嘉陵江大桥, 日本港大桥 ( 图 7. 2 ) , 美 国的康摩多 巴雷桥
底板和顶板厚度提供了构造上的保证。 腹板与顶、底板连接处的
梗腋常用布臵形式参见本章第二节连续梁桥有关内容。 宽桥宜采用单箱双室截面, 其顶板、底板、腹板厚度可参照单 箱单室截面的规定取用, 但中间腹板厚度可以比两侧腹板厚度小 5 cm。
桥梁工程第三篇悬臂及连续体系梁桥
力学特点及适用范围 （1）由于支点负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩显著减小。 （2）通常支点截面负弯矩比跨中截面正弯矩大，但当跨径
不大时，差别不太大。 （3）属超静定结构，墩台基础的不均匀沉降会使梁内产生
不利的附加内力(由于混凝上的塑性性质，这种内力会随 着时间逐渐减小)考虑次内力影响。 适用：一般跨径不超过25～30m。
对三跨双悬臂梁桥 主梁为T形截面时，悬臂长度一股为中跨长度0.3～0.4倍。 箱形截面时，最好使跨中最大和最小弯距绝对值般不超过中跨长度的 0.5倍。 当采用普通钢筋混凝土时，边跨一般为中跨的0.3～0.4；当采用预应 力钢筋混凝土时，边跨一般为中跨的0.3～0.5。 对三跨单悬臂带挂梁结构 边跨为中跨的0.6～0.8，挂孔的长度为中跨的0.4～0.6（钢筋砼） 和0.2～0.4（预应力砼）。
对多跨双悬臂带挂梁结构
边跨为中跨的0.75～0.8，挂孔的长度为中跨的0.5～0.6（钢筋砼） 和0.5～0.7（预应力砼）。
2）高跨比h/L
T形梁的跨中梁高为跨径的1/12～1/20，支点处梁高通常加大到跨 中梁高的1～1.5倍。
大跨径箱形截面时，跨中梁高可减小至（1/20～1/30)l，在此情况 下支点梁高一般为跨中梁高的2～2.5倍。
第二章 立面和横断面布置
一、立面设计的内容 桥梁体系的选择、桥梁总长及分跨布置，桥面高程确定，梁高选择，
桥梁下部结构和基础形式的选择。 1、混凝土悬臂梁桥 1）跨径布置
各跨跨径比 悬臂长与跨径比 具体考虑因素 • 材料 • 施工方法 • 特殊使用要求
– 城市桥梁可能要求较小的锚孔，但必须保证稳定性
• 由于弯矩图面积的减小，跨越能力增大，减小跨内主梁高 度和降低材料用量，经济；
常见桥梁的施工工艺
常见桥梁施工工艺主要包括以下几种：1. 支架现浇法：- 在桥位处设置临时支架，然后在支架上逐段浇筑混凝土梁体。
首先进行下部结构（如桩基、承台和墩身）的施工，接着绑扎钢筋、安装模板并灌注混凝土形成梁或板。
这种方式适用于中小跨径桥梁及地基条件较好的场合。
2. 悬臂施工法：- 通过在桥墩两侧分别设立施工工作面，分节段浇筑混凝土梁体，并逐渐向前延伸直至合拢。
分为单悬臂施工和双悬臂施工两种方式，常用于大跨径连续梁桥和斜拉桥等。
3. 转体施工法：- 预先在桥位旁边制作好完整的梁体结构，利用特殊的转体装置，在预定位置旋转梁体使之跨越障碍物后与已建部分对接。
这种方法适用于跨越繁忙交通线或深沟谷的桥梁建设。
4. 顶推施工法：- 将预制好的梁段从一端逐步向前推进至设计位置，其间采用滑动支撑系统传递荷载。
此方法适用于连续梁桥且受现场环境限制不能采用大型吊装设备时。
5. 移动模架逐孔施工法：- 利用可以沿着桥梁纵向移动的大型模架，每次在一个梁跨内完成混凝土梁的浇筑，完成后模架前移至下一个梁跨继续施工。
这种方法适用于连续梁或多跨简支梁桥。
6. 预制安装法：- 在工厂或施工现场预制梁段，然后运输到桥位进行起吊安装，包括预应力混凝土T梁、箱梁等。
这种工艺适合于标准化程度高、批量生产的大中型桥梁构件。
7. 浮吊吊装法：- 对于大跨度的桥梁，尤其是跨海大桥或水上作业条件允许的情况下，可以通过大型浮吊将预制梁段直接吊装到位。
8. 沉井基础施工：- 在深水或者软土层中，使用沉井技术作为桥梁基础的施工方法，确保桥梁结构稳定。
以上每种施工工艺都会根据具体的工程地质条件、桥梁类型、跨径大小以及周边环境等因素综合考虑选择最合适的方案。
同时，整个施工过程中还需配合桥面板系统的建造，包括防撞护栏、路缘石、桥面铺装和伸缩缝的施工等。
悬臂梁施工
第十章超静定混凝土梁桥的构造设计要点第一节钢筋混凝土悬臂梁桥构造和设计要点一、悬臂梁桥的构造：悬臂梁桥可分为单悬臂梁桥、双悬臂梁桥、多孔悬臂梁桥、带挂孔的T形悬臂梁桥。
1、体系特点：由于支点负弯矩的卸载作用，跨中弯矩大大减小；由于弯矩图面积减小，跨越能力增大；静定结构对地基要求不高；由于跨中有接缝，行车条件不好；（一）主要类型：单悬臂梁桥、双悬臂梁桥、多孔悬臂梁桥、带挂孔的T形悬臂梁桥。
（1）单悬臂梁桥三跨带挂梁的单悬臂梁桥如图10-1所示。
中孔为悬臂孔，它的跨度由通航净空决定，其中挂梁长度lg一般为(0.4～0.6)l，最大长度由挂梁（即简支梁）最大跨度及施工安装能力决定，钢筋混凝土梁取大值，预应力混凝土梁取低值。
图10-1单悬臂梁桥对钢筋混凝土悬臂梁桥的悬臂长度，因承受负弯矩，在悬臂根部梁顶面受拉，故悬臂不宜做得过长，一般采用(0.15～0.3)l。
预应力混凝土悬臂梁的悬臂长度可根据中孔跨度的要求更长一些，一般可达(0.3～0.5)l。
当悬臂长度达0.5l时，跨中即用剪力铰连接。
边孔是锚固孔，它的孔跨度不宜太大，以增加桥的总长度；边孔也不能太小，否则因边支座出现负反力而必须设置拉力支座或加设平衡座，这样使结构复杂化，增加了造价。
（2）双悬臂梁桥单孔双悬臂梁桥的中孔为锚固孔，如图10-2所示，两侧伸出悬臂直接与路堤衔接，可以省去桥台，但需要在悬臂端部设置桥头搭板，以利行车。
单孔双悬臂梁桥较多用于跨线桥，中孔长度由跨线行车的净空要求确定；其两侧悬臂长度一般取中孔的0.3～0.4倍。
悬臂过长时，活载作用下悬臂端的挠度太大，悬臂端与路堤连接处的结构易遭破坏，行车也不平稳；悬臂过短时，取决于悬臂长度的支点恒载负弯矩减小，从而消弱了它对跨中弯矩的卸载作用，其内力状况接近简支梁桥。
活载作用在这种桥型的中孔时，其内力情况与简支梁没什么区别，只是跨中恒载弯矩因悬臂孔的存在较简支梁小，因此只在中孔跨径较大，恒载占的比例较大时才显得比简支梁桥经济。
简支梁桥施工方案
简支梁桥施工方案
简支梁桥是一种常见的桥梁结构形式，其施工方案对于桥梁施工过程至关重要。
在进行简支梁桥的施工时，需要依据具体情况做出细致计划，并合理安排施工顺序和方法。
以下为一个简要的简支梁桥施工方案，以供参考。
1. 施工前准备
在开始施工之前，需要完成以下准备工作：
•确认桥梁设计方案，包括桥梁结构、尺寸等具体参数。
•准备施工所需的设备和材料，如吊装设备、混凝土、钢筋等。
•制定详细的施工计划，包括工期安排、施工顺序等。
2. 基础施工
简支梁桥的基础施工是整个施工过程的关键步骤，需要按照设计要求进行操作：•进行地基处理，确保基础承载力符合设计要求。
•安装基础模板，浇筑混凝土基础。
•根据桥梁设计要求设置桥墩位置，确保准确度。
3. 跨墩梁体施工
在完成基础工作后，可以进行梁体的施工，具体步骤如下：
•安装梁体模板，根据设计要求进行吊装。
•浇筑混凝土，确保梁体的牢固性和稳定性。
•进行梁体的养护，以确保混凝土的质量。
4. 竣工验收
在完成梁体的施工后，需要进行竣工验收，包括以下内容：
•检查梁体的质量，确保符合设计要求。
•进行结构安全检查，排除潜在安全隐患。
•完成相关文件的备案和归档工作。
结语
简支梁桥的施工是一个复杂而重要的过程，需要严格遵循设计要求和施工规范。
通过合理的施工方案和严谨的操作，可以确保简支梁桥的质量和安全性，实现桥梁工程的顺利完工。
桥梁悬臂施工法
浅议桥梁的悬臂施工法摘要：桥梁的悬臂施工法也称为分段施工法。
悬臂施工法是以桥墩为中心向两岸对称的、逐节悬臂接长的施工方法。
悬臂施工法最早主要用于修建预应力t形刚构桥。
由于悬臂施工方法的优越性，后来被推广用于各种类型的桥梁。
随着桥梁事业的发展，尤其是近年来采用悬臂施工法在国内外大跨径预应力混凝土桥梁中得到广泛采用。
本论文根据案例将现浇桥梁的悬臂施工工艺流程及注意事项进行了简述，为有关单位提供可研究资料。
关键词：悬臂施工方法特点一、桥梁悬臂施工法的特点及类型1.桥梁悬臂施工法的特点1.1操作空间大，无需支撑桥胯间不需要搭设支架，施工不影响桥下通航或行车。
施工过程中，施工机具和人员等重力均全部由已建梁段承受，随着施工的进展，悬臂逐渐延伸，机具设备也逐步移至梁端，因此无需用支架作支撑，所以悬臂施工法可用于通航河流及跨线立交大跨径桥梁。
此外，多孔桥跨结构可以同时施工，以加快施工进度。
悬臂施工法是充分利用预应力混凝土承受负弯矩能力强的特点，将跨中正弯矩转移为支点负弯矩，使桥梁跨越能力提高，因此适合变截面桥梁的施工。
1.2施工时要进行配束验算桥梁在进行悬臂施工时，预应力混凝土连续梁及悬臂梁桥采用悬臂施工时需进行体系转换，即在悬臂施工梁墩采取临时固结，结构为t形刚构，合龙前，撤销梁墩临时固结，结构呈悬臂梁受力，待结构合龙后形成连续梁体系。
因此桥梁在进行设计时应对施工状态进行配束验算。
此外，悬臂施工用的悬拼吊机或挂篮设备可重复使用，这样施工费用较省，可降低工程造价，加快了施工进度。
2.悬臂施工法的分类2.1悬臂浇筑法悬臂浇筑法是采用移动式挂篮作为主要施工设色、以桥墩为中心，对称向两岸利用挂篮，逐段浇筑梁段混凝土，待混凝土达到要求强度后，再移动挂篮，进行下一阶段的施工。
悬臂浇筑每个节段长度一般为2-6m，节段过长，将增加混凝土自重及挂篮结构重力，而且要增加平衡重及挂篮后锚设施；节段过短，影响施工进度。
所以施工时应根据设备情况及工期，选择合适的节段长度。
悬臂施工法
张拉后期预应力筋
管道压浆 更换支座
桥面横向联系
桥面工程
预制场地长度
预制场地的长度需要有预制节段长 的三倍以上，涉及因素有： •主梁节段分段长
•每节段为全断面或分次浇筑
•拼装导梁的场地 •第一跨顶出时，梁体的倾覆稳定安 全 预制场地 预制场地是预制梁体和顶推过渡 的场地，包括主梁节段的浇筑平 台和模板、钢筋和钢索的加工场 地，混凝土搅拌站以及砂、石、 水泥的堆放和运输路线用地
5、悬臂浇筑施工控制
1）将施工中实际结构状态信息如量测的标高，钢束张拉力，温 度变化，截面应力，以及设计参数的实测值，如混凝土、钢 材的容重和弹性模量，构件几何尺寸，施工荷载，混凝土的 徐变系数等输入计算机程序。 2）通过对各种量测信息的综合处理，得到结构的误差。 3）对成果进行判断，决定是否要采取有效措施来纠正已偏离目 标的结构状态。纠正措施主要是采用调整浇筑梁段的标高。 其它如改变预应力束的张拉次序、改变张拉力等，在不改变 结构承力的条件下也是可考虑的办法。
三、悬臂拼装法施工
1、块件预制
长线法预制箱梁节断的台座
长线预制施工方法
短线预制施工方法
场内运输
2、块件运输 3、悬臂拼装 悬臂吊机法 移动式连续桁架吊机 块件装船 浮运
拼装方法
固定式连续桁架吊机
起重机拼装 递增装配法
移动式吊车悬臂拼装施工
用桁式吊车悬臂拼装施工
桁架梁
预制悬臂安装
4、如何解决悬臂拼装施工中的结构上挠
张拉机具准备
张拉预应力钢筋
压浆机具准备
管道压浆
挂蓝施工工艺流程
3、合拢段施工
1）合拢段长度选择。合拢段长度在满足施工操作要求的前提下，应尽量缩短，一般采用1.5 ～2.Om。 2）合拢温度选择。一般宜在低温合拢，遇夏季应在晚上合拢，并用草袋等覆盖，以加强接 头混凝土养护，使混凝土早期结硬过程中处于升温受压状态。 3）合拢段混凝土选择。混凝土中宜加入减水剂、早强剂，以便及早达到设计要求强度，及 时张拉预应力束筋，防止合拢段混凝土出现裂缝。 4）合拢段采用临时锁定措施，采用劲性型钢或预制的混凝土柱安装在合拢段上下部作支撑 ，然后张拉部分预应力钢束，待合拢段混凝土达到要求强度后，张拉其余预应力束筋，最后 再拆除临时锁定装置。 5）为保证合拢段施工时混凝土始终处于稳定状态，在浇筑之前各悬臂端应附加与混凝土质 量相等的配重(或称压重)，配重需依桥轴线对称施加，按浇筑重量分级卸载。如采用多跨一 次合拢的施工方案，也应先在边跨合拢，同时需经大量计算，进行工艺设计和设备系统的优 化组合。
悬臂施工法在桥梁建造中的应用
机器人技术应用
探索机器人技术在悬臂施工中的 应用，实现自动化、智能化的施 工操作，提高施工质量和效率。
绿色、环保、可持续发展趋势
绿色建筑材料应用
01
推广使用绿色建筑材料，减少对环境的污染和破坏，提高桥梁
建设的环保性。
节能减排技术
02
积极采用节能减排技术，降低悬臂施工过程中能源消耗和排放
，推动桥梁建设的绿色发展。
悬臂施工法可以根据桥 梁设计的不同要求进行 灵活调整，适应性强。
通过逐段浇筑或拼装的 方式，可以减少模板和 支架的使用量，降低材 料成本。
该方法可以实现桥梁的 快速建设，缩短工期， 提高经济效益。
悬臂施工法在施工过程 中可以实时监测和调整 桥梁结构的受力状态， 确保施工质量。
02
桥梁建造中悬臂施工法应用
在桥梁结构设计中，充分考虑悬臂施工法 的特点和要求，优化结构形式和构造细节 ，提高结构的稳定性和施工效率。
采用先进的施工技术
加强安全管理
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
引进和发展先进的施工技术，如自动化、 智能化施工技术等，提高施工效率和质量 。
建立健全的安全管理体系和制度，加强施 工现场的安全监管和管理，确保施工过程 中的安全。
06
悬臂施工法未来发展趋势与展望
技术创新与发展方向
大跨度桥梁建设
随着桥梁跨度的增大，悬臂施工法将面临新的挑战和机遇，需要不断创新和发展以适应更 大跨度的桥梁建设需求。
高性能材料应用
未来悬臂施工法将更加注重高性能材料的应用，如高强度钢、碳纤维等，以提高桥梁的承 载能力和耐久性。
数字化设计与施工技术
结构稳定性差
在悬臂施工过程中，结构的稳定性较差，容易发 生变形和位移，需要采取额外的支撑措施。
桥梁结构施工(多图)
程
无平衡重转体施工采用锚固体系代替平衡重，其一般构造如图所示，由锚固
体系、转动体系和位控体系构成平衡的转体系统。
锚固体系由锚碇、尾索、支撑、锚梁(或锚块)及立柱组成。
转动体系由拱体、上转轴、下转轴、下转盘、下环道和扣索组成。图为上转
施 轴的一般构造，图为下转盘的一般构造。 转动体系施工可按下列程序进行：安装下转轴、浇筑下环道、安装转盘、浇筑
程
施
挂篮结构简图
工 1-底模板；2,3,4-悬吊系统；5-承重结构；6-行走系统；7-平衡重；8-锚固系统；9-工作平台
土
第四节 悬臂法施工
木
用挂篮浇筑初始几对梁段时，墩顶工作面窄，两侧挂篮的承重结构应连在
一起，如图所示。待梁浇筑到一定长度后再将两侧承重结构分开，如图所示。
工
程
施
使用挂篮的两种施工状态
程
布置型式如图所示。
二、施工加载程序设计
中、小跨径拱桥，拱肋的截面尺寸在一定范围内，可不作施工加载程序设计，按有
支架施工方法对拱上结构作对称、均衡的施工。
大、中跨径的箱形拱桥或双曲拱桥，一般按分环分段、均衡对称加载的原则进行设 施 计。先在拱的两个半跨上，分成若干段，然后在相应部位同时进行相等数量的施工
二、无平衡重平面转体施工
土
第一节 桥梁结构施工方法分类
木
自然
干地施工
基础施工
筑岛\围堰
桥
工
梁
船
水域施工
水中支架
结 墩台施工 就地浇筑
构
拼装预制件
程
施
简支梁桥
工
逐孔法
悬臂法
施
上部结构施工 顶推法
现浇拱桥
缆索吊装法
先简支后结构连续桥梁施工技术的解读
先简支后结构连续桥梁施工技术的解读先简支后结构连续桥梁施工技术的解读先简支后连续结结构形式相对于传统意义上的连续梁而言，降低了施工难度，同时在一定程度上达到了结构连续的目的，提高了结构的承载能力，减少了梁部的伸缩缝，并控制桥面横向裂缝的产生，下面就为大家解读一下先简支后结构连续桥梁施工技术!一、先简支后连续桥梁概述(一)先简支后连续桥梁的提出随着我国的高等级公路的快速发展，对连接高速公路的桥梁的质量要求也相应提升，桥梁施工技术也极为关键。
目前的现状是：对于小跨径的高等级公路桥梁多采用装配式钢筋混凝土板梁的形式，中等跨径的桥梁则采用装配式预应力混凝土T(箱)梁的形式，对于大跨径预应力混凝土连续梁桥，目前的施工方法主要采用平衡悬臂浇筑法或拼装法。
但由于现浇连续梁的施工复杂繁琐、费工费时，人们一直希望将简支梁的批量预制生产和连续梁的优越性能结合起来，实现用梁或板批量预制生产的方式来加快连续梁的建设这是我们常说的“先简支后连续施工”方法。
(二)先简支后连续桥梁的优点先简支后连续桥梁结构就是两跨及两跨以上的`预应力混凝土梁通过现浇混凝土形成连续结构，优点有以下几点：(1)具有刚度大、变形小、伸缩缝少和行车舒适等优点;(2)简支梁的预应力钢束在工厂进行张拉，而负弯矩区的预应力钢束布置及张拉均在主梁上进行，仅需吊装设备起吊主梁，减少了施工设备，又能避免张拉预应力钢束造成地面上的障碍;(3)预制梁能采用标准构件，进行工厂化统一生产和管理，有利于技术操作，节省了施工时间，缩短工期，提高经济效益。
二、先简支后连续桥梁结构施工工艺要点(一)先简支后连续桥梁的施工的一般流程1.预制主梁，待混凝土强度达到设计强度的100%后，张拉正弯矩区预应力钢束，压浆并及时清理主梁(预应力混凝土简支转连续箱梁)底板通气孔。
2.设置临时支座并安装好永久支座，逐孔安装主梁，置于临时支座上为简支状态，及时连接桥面钢筋与横梁钢筋。
3.连接接头段钢筋，设置接头钢束波纹管并穿束。
简支梁桥施工—悬臂梁桥悬臂梁桥
配不料同的材料如钢筋混凝土---悬臂较短，减小负弯矩；预
应力混凝土---悬臂可适当加长；不同的施工方法如纵向缝--要考虑锚孔的吊装重量；横分缝---可适当加长悬臂长度；特 殊使用要求---城市桥梁可能要求较小的锚孔，但必须保证稳 定性
跨径 梁高
桥配。料
结构 类型
③带挂梁的T型悬臂梁桥
T型刚构+带挂孔： ➢ 4、挂孔为跨径较小的简支梁结构。
配料
课程总结
本次内容我们讲解了悬臂梁桥的概念、优势 和不足以及不同的结构类型在实际桥梁中的应用。
悬臂梁桥-02
悬臂梁桥
1 构造 2 横截面设计 3 适用范围
跨径 梁高
①悬臂梁桥跨径布置、梁高设计
悬臂梁桥-01
悬臂梁桥
1 概述 2 优缺点 3 结构类型
概述
①悬臂梁桥概述
概述： 简支梁的一端或两端向外自由悬出作为上部结构主要承
重构配件料的梁桥。悬臂梁桥可分为单悬臂梁桥、双悬臂梁桥、多
孔悬臂梁桥、带挂孔的 T 形悬臂梁桥等多种形式。在工程上 最常用的悬臂梁桥是单悬臂梁桥、双悬臂梁桥两种。
优点 缺点
横断面 设计
②悬臂梁桥横截面
1、带马蹄的T型截面： ➢L≤30m，中等跨度，钢筋混凝土桥梁；
配料
横断面 设计
②悬臂梁桥横截面
2、底部加宽的T型截面： ➢L=30-50m，主要用于预应力钢筋混凝土桥梁；
配料
横断面 设计
②悬臂梁桥横截面
3、箱型截面更为普遍和常用： ➢L≥50m，分单箱单室应用最为广泛（桥面宽22m以下），
①悬臂梁桥跨径布置、梁高设计
构造： 1、跨径布置、各跨跨径比、悬臂长与跨径比。要考虑：
挂篮悬臂法施工浇筑连续梁施工1
挂篮悬臂法施工浇筑连续梁施工悬臂施工法是节段施工法中发展较早、应用较广的一种施工方法，施工时从桥墩开始，两侧对称进行现浇梁段或将预制节段对称进行拼装，前者称悬臂浇筑施工，后者为悬臂拼装施工。
节段法施工的主要特点是：梁体分节段施工，桥梁经若干施工过程后，形成设计的结构体系，在施工过程中往往存在结构体系转换问题，如预应力混凝土连续梁是由简支梁、悬臂梁或少跨连续梁经过体系转换而形成最终的多跨连续梁。
悬臂施工法可不用或少用落地支架，无须大型起重及运输机具，施工不影响通航或桥下交通。
从受力方面，悬臂施工宜在成桥运营阶段的受力与施工阶段的受力状态比较接近的桥梁中选用，如连续刚构桥、变截面连续梁和斜拉桥等。
对于非墩梁固结的预应力混凝土梁桥，采用悬臂施工时应采取措施，使墩梁临时固结，待合拢后再恢复到原结构状态，因而在施工过程中有结构体系转换问题。
一、 挂篮悬臂浇筑挂篮悬臂施工法以移动式挂篮作为主要的施工设备，其锚固悬挂在已施工的前端梁段上，从墩顶开始，对称向两侧逐段浇筑混凝土，待混凝土达到要求的强度后，张拉预应力筋，再向前移动挂篮，进行下一节段的施工，利用已浇梁段将梁体自重和施工荷载传递到桥墩、基础。
悬臂浇筑预应力混凝土连续梁（刚构）适用于高墩、大跨箱梁施工，梁体施工流程如下：施工准备→灌注0号段→拼装挂篮→灌注1号（2号）段→挂篮前移、调整、锚固→灌注下一梁段→按顺序完成悬臂灌注→挂篮拆除→合龙。
（一）挂篮的类型及其特点挂篮按构造形式可分为桁架式（包括平弦无平衡重式、菱形、弓弦式等）、斜拉式（包括三角斜拉式和预应力斜拉式）、型钢式及混合式四种，几种主要挂篮的结构如图6.2.1所示。
(a)平行桁架式挂篮 (b)平弦无平衡重挂篮(c)三角形组合梁式挂篮 (d)弓弦式挂篮(e)滑动斜拉式挂篮 (f)菱形桁架式挂篮图6.2.1 几种主要挂篮的结构挂篮通常由以下几个部分组成：承重结构、悬吊结构、锚固装置、走行系统和工作平台。
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第三步：启动前起重天车及运梁车上的后移梁小车，同 步将混凝土箱梁前移至后起重天车起吊位置处，停止纵移并 安装后起重天车吊具，后起重天车将箱梁吊起。
土木工程施工（ Structure Construction ）
西南科技大学
第四步：移梁小车退回原位置并与运梁车锁紧；拆下移 梁小车电源，运梁车返回梁场运输下一孔箱梁。前后起重天 车同步落梁使梁底距后支腿下横梁顶约 10cm，然后同步将混 凝土箱梁前移到位。
桥梁结构施工
简支梁桥施工方法
二、预制安装
简支式梁、板构件的架设，从架梁的工艺类别来分，有 陆地架设、浮吊架设和高空架设法等。在高空架设法中，采 用架桥机架梁是近年来新兴的一种架桥方法，此法适用于架 设安装30m以下的多孔桥梁，其优点是完全不设桥下支架， 不受水深流急影响，架设过程中不影响桥下通航、通车，预 制梁的纵移、起吊、横移、就位都比较方便。
动画链接： DF900 型一跨式架桥机和 DCY900 型运梁车的架 梁施工。
土木工程施工（ Structure Construction ）
西南科技大学
土木工程施工（ Structure Construction ）
西南科技大学
第二步：解除移梁小车与运梁车间约束，接上移梁小车的 电源，移梁小车载梁前行到运梁车前端；安装前起重天车吊具， 将箱梁前端吊起约20cm，准备纵移箱梁。
土木工程施工（ Structure Construction ）
西南科技大学
某铁路桥梁施工时，跨度24m双线简支箱梁采用大型架桥 机整孔架设，即在现场预制好箱梁，通过大型轮胎式运梁车 运至桥位，再利用架桥机架设。架桥设备为 DF900 型一跨式 架桥机和DCY900型运梁车（如下图所示）。
架桥机架梁作业程序
第一步：运梁车载梁到架桥机尾部2-5m处停止，将驾驶 室推到侧位，运梁车缓慢前行与架桥机对位，对位完毕，运 梁车前支承油缸通过枕梁支承于桥面的走行轨道上；
土木工程施工（ Structure Construction ）
西南科技大学
第五步：启动前后起重天车下落箱梁，至垫石3-5厘米 后调整前后、左右误差，然后将箱梁落于千斤顶上，用千 斤顶完成最后落梁。
土木工程施工（ Structure Constructionห้องสมุดไป่ตู้）
西南科技大学
为了完整地熟悉和掌握架桥机的施工工艺和步骤，请观看 动画：DF900型一跨式架桥机和DCY900型运梁车的架梁施工。