二级公路(路基宽度8.5米)统计表(最新)

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道路勘测设计章课后习题及答案

2-5.设某二级公路设计速度为80km/h ,路拱横坡为2%⑴试求不设超高的圆曲线半径及设置超高（i h 8%）的极限最小半径（值分别取0.035和0.15）。

⑵当采用极限最小半径时，缓和曲线长度应为多少（路面宽B=9m,超高渐变率取1/150）?解：⑴不设超高时：802—80=3359.58m, (0.035-0.02)]教材P36表2-1中，规定取2500m设超高时：V 2802=127(W[127(0.150.8)]教材P36表2-1中，规定取250m⑵当采用极限最小半径时，以内侧边缘为旋转轴，由公式计算可得:缓和曲线长度：L B 'i 9（8%2%）=135mp1/1502-6某丘陵区公路，设计速度为40km/h,路线转角4950438",JD 4至IJJD 5的距离 D=267.71m 。

由于地形限制，选定R 4110m L s4=70ni 试定JD 5的圆曲线半径R 5和缓和曲线长L s50解：由测量的公式可计算出各曲线要素：|02|0I 03|0小180l 0c180 p,m 2,0?,0?24R2240R 22R6R解得：p=1.86m,q=35m,T 4157.24m,贝m267.71-157.24=110.49m考虑JD 5可能的曲线长以及相邻两个曲线指标平衡的因素，拟定L s5=60m,则有:-4^=—127(i h)[127=219.1m,6060p,m —30,56920'28"解得R 5115.227m24R 522-7、某山岭区公路，设计速度为40km/h,路线转角i 右2930, 300,L si 65m,试分别确定JD 2、JD 3的圆曲线半径和缓和曲线长度。

解：(1)JD i 曲线要素计算则T i (RP)tan-q111.63m由于JD i 与JD 2是同向曲线，查《规范》可知，同向曲线之间的直线段长度至少为设计速度的6倍，即606360m,此时T 2458.96111.633600所以这样设置不可行，所以只能减少直线段的长度。

二级公路技术标准及主要指标08.05.30

二级公路技术标准及主要指标1、设计速度：V=40km/h；山岭重丘区；2、服务水平：三级；3、路基宽度：8.5m；4、路幅分配：0.75m路肩+7.0m路面宽+0.75m路肩；5、行车道宽：3.5×2=7.0m；6、停车视距：40m；会车视距：80m；7、平曲线最小半径：R=60m；一般值R=100m，有条件尽可能R ≥250m；8、最大纵坡i=7%；挖方路段0.3%≤i≤7%，合成纵坡：i=10%；9、最小坡长：120m；10、回旋线最小长：35m，平曲线最小长度：70m，一般值200m，不设超高半径：R=600m；11、最小缓和段长及纵坡限制表12、“路线规”7.2.2条，当设计速度≥60km/h时，两圆反向曲线间直线长度不小于2V= 80m，两圆同向曲线间直线长度不小于6V=240m 。

当设计速度小于或等于40km/h 时，可参照上规定执行。

根据本项目可按两圆反向曲线间直线长度不小于2V=80m ；而同向曲线直线长度不小于2.5V=100m 。

但此建议应征得甲方同意。

当不能满足上述条件时，反向曲线应调整为“S ”型曲线，同向应调整为卵形曲线，受限地形可调整为复曲线，特殊困难地形可调整为“C ”型曲线。

以上均应遵守相应规定条件。

当两圆曲线半径≥250米时，且大小圆内移值之差小于0.10m ，或R 大比R 小之比值小于2时，同向可径相连接。

当两圆曲线半径≥600米时，反向同向均可径相连接13、平曲线不论转角大小，均应设置圆曲线。

当转角≤70时，其平曲线长不得小于500/△；14、纵坡最大坡长限制15、竖曲线长度：最小值35米，一般90米；凸型竖曲线最小半径，极限值450米；一般700米，凹形竖曲线最小半径；极限值450米，一般值400米。

16、平曲线加宽：采用3类加宽；最小加宽0.8米，最大加宽2.5米。

17、当平曲半径小于2000米时，应严格遵守“平包竖”的办法。

18、路基及小桥函设计洪水频率：501；大中桥设计洪水频率：1001。

二级建造师《公路实务》考前必刷案例题

2021年二级建造师考前必刷案例题公路实务案例1.【背景资料】某施工单位承接了一段长30km的沥青混凝土路面施工，其中基层釆用厂拌二灰稳定碎石，施工前选择了相应的施工机械并经计算确定了机械台数，施工工艺如下图所示。

其中部分路段采用两幅施工，纵缝采用斜缝连接，同日施工的两个工作段接缝处，要求前一段拌合整修后，留5~8m不进行碾压，作为后一段摊铺部分的高程基准面，后一段摊铺完成立即碾压以消除缝迹。

二灰基层施工完毕后，且在面层施工前，检测了如下项目：弯沉值、压实度、平整度、纵断面高程、宽度、横坡、回弹模量，以评定该分项工程质量。

【问题】1.二灰基层施工准备中，计算机械台数需要考虑哪些因素？2.补充方框A，B的工序。

3.改正接缝处理中错误的做法。

4.指出二灰基层质量检测评定实测项目中的错项，并补充漏项。

【参考答案】1.二灰基层施工准备中，计算机械台数需要考虑的因素有：工程量、计划时段内的台班数、机械的利用率和生产率。

2.方框A为施工放样，方框B为质检和养生。

3.（1）纵缝必须垂直相接，不应斜接（2）同日施工的两工作段的衔接处，应釆用搭接（3）前一段拌合整形后，留5-8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未碾压部分，应再加部分水泥重新拌合，并与后一段一起碾压。

4.材料中给出的二灰基层质量检测评定实测项目中弯沉值和回弹模量是错项，另外还应测试强度与厚度。

案例2.【背景资料】某施工单位承接了一条二级公路的施工，路线全长30.85km，路基宽度为8.5m，路面宽度为2×3.5m。

该工程内容包括路基，桥梁及路面工程等。

为减少桥头不均匀沉降，防治桥头跳车，桥台与路堤交接处按图施工，主要施工内容包括：地基清表、挖台阶、A区域分层填筑、铺设土工格栅、设置构造物K、路面铺筑等。

路面结构层如图所示，B区域为已经填筑完成的路堤填筑区域。

该项目实施过程中发生了如下事件：事件一：针对基层与底基层的施工，施工单位在施工组织设计中做了详细要求，现摘录4条技术要点如下：1.应在下承层施工质量检测合格后，开始摊铺上层结构层。

省道S312线云(县)至保(山)公路习谦~昌宁段

省道S312线云（县）至保（山）公路习谦～昌宁段环境影响报告书（简本）建设单位：昌宁县交通局评价单位：交通部环境保护中心二〇〇九年十月目录第一章工程概况 (3)1.1 建设项目基本情况 (3)1.2 地理位置及路线走向 (3)1.3 项目建设意义 (3)1.4 项目概况 (4)1.5 主要工程数量 (4)1.6 交通量预测结果 (4)1.7 投资及工期安排 (5)第二章环境现状评价 (6)2.1 自然环境 (6)2.2 社会环境 (8)2.3 生态环境 (8)2.4 声环境 (9)2.5 地表水环境 (9)2.6 环境空气 (9)第三章环境影响预测评价结论 (10)3.1 社会环境影响 (10)3.2 生态环境影响 (10)3.3 声环境影响 (10)3.4 水环境影响 (11)3.5 环境空气影响 (12)第四章主要环保对策措施结论 (13)4.1 社会环境 (13)4.2 生态环境 (13)4.3 声环境 (14)4.4 水环境 (15)4.5 环境空气 (15)第五章结论 (17)第一章工程概况1.1 建设项目基本情况（1）项目名称：省道S312线云（县）至保（山）公路习谦～昌宁段（2）建设单位：昌宁县交通局（3）建设地点：云南省保山市昌宁县（4）建设性质：改建（5）建设规模：二级公路1.2 地理位置及路线走向省道S312线云（县）至保（山）公路习谦～昌宁段起于凤庆县与昌宁县两县交界处，接省道S312线云保公路K80+700，路线沿老路改建，经碗塘、赵家寨、温泉乡、大园子、高桥、红木寨、大里寨、止于昌宁县城云保公路K110+500处，改建里程29.3公里,比老路短500米。

1.3 项目建设意义习谦～昌宁公路是省道S312线云（县）至保（山）公路中的一段，云保线起于临沧市云县草皮街，与国道214线相接，路经凤庆县、昌宁县，止于保山市左官屯，与国道320线相连。

云保公路是G214和G320两条国道间的重要横向连接线，也是连接我省西部地区保山、临沧、德宏、普洱及西双版纳等地州的重要路段，路网地位十分重要。

省道S278线阳春市潭水至河口段二级公路改建工程

省道S278线阳春市潭水至河口段二级公路改建工程施工总结编写单位：阳江市运达公路工程有限公司编写日期：目录一、工程概况二、建立组织管理机构三、质量保证措施四、保证安全生产的有关措施五、环境保护措施及文明施工六、施工情况七、交工自查结果八、经验总结施工总结一、工程概况：本合同段为少道S278线阳春市潭水至河口段二级公路改建工程，路线起于阳春市潭水镇已建水泥砼路处，设计起点里程桩号为K4+500，但由于起点处与建水泥砼路相接不上，经变更后现起点桩号为K4+409.49，该路线经过潭水镇大白、西华寺及河口镇石竹角，沿禾仓园边旧路穿过，止于河口镇与建水泥砼路相接，终点桩号为K13+202.98，路线全长8.79349公里。

本路段用的设计标准为：(1)平面线形：山岭重丘区二级公路；(2)计算行车速度：40k m／h;(3)路基宽度8.5米,其中行车道宽2×3.5米,土路肩宽2×0.75米;(4)路面设计以重100KN的单轴荷载作为标准轴载;设计基准年为20年;(5)桥涵设计车辆荷载:汽车-20级,挂车-100,中小桥涵与路基同宽;(6)设计洪水频率:中桥1／50,小桥、涵洞及路基1／50;(7)地震基本裂度:6度.本路段部分线因实际的地质、地形情况较为特殊以及征地因素的原因而适当降低设计标准.本合同段设计主要的工程数量有:挖土方量186780m3,填土方量153216 m3,底基层23588m3,基层10554m3水泥砼路面15529m3,中桥1座,小桥2座,盖板涵14座,圆管涵20座.在施工中结合实际情况,有些地方的涵洞取消了,而有些地方增设了涵洞和构造物.本项目工程路线地处山岭重丘区,因实际的地形情况较为特殊以及基本沿旧路走向.沿路曲线弯道较多,路窄.又是边施工边通车路段,因而施工过程中受交通影响较大,给施工带来不少困难.二、建立组织管理机构:根据本合同段的特点,现场拟设置省道S278线阳春市潭水至河口段公路改建工程项目经理部,全面负责本工程的施工管理工作.项目部根据项目管理的需要确定了与质量有关部门和岗位的质量职责和权限,各岗位的职责介绍如下: 项目经理:负责项目的全面工作,核准项目部机构设置,职能分配和资源配置;人员培训、安全保卫、材料采购、设备维修等管工作.分管劳资组、材料组、设备组、安全组.劳资组:负责本项目的人力资源的调配,对本项目部的特殊工作人员进行控制.材料组:负责原材料的采购、验收、贮存和发放.分管仓库.仓库:负责物资的入库、贮存、标识、防护和发放.设备组:负责本项目施工机械设备的维护、保养、检查施工机械设备的完好性和可用性,建立设备台账.安全组:负责本项目部的施工安全和保卫工作,并负责实施业务范围内的整改措施.项目总工程师:协调项目经理工作,负责解决施工中的技术问题;组织编制质量计划,施工组织设计和施工方案;组织图纸会审,控制设计变更;负责项目内合同管理、施工管理、技术管理及其协调.分管工程组.工程组:负责施工过程中技术文件,资料的管理及施工技术的实施,并负责收集顾客的意见并及时向有关部门传递.质检工程师:协助项目经理工作,负责质量控制和质量保证方面的工作;组织对一般不合格的评审和处置;负责协调质量控制和质量保证方面的工作.分管质检组.质检组;负责项目部施工过程中的质量控制,监督质量审核中发现的不符合项目的纠正和预防措施的管理,产品的检验和试验,产品返工返修的重检、检验、测量和试验设备的管理.分管试验室.试验室:负责项目部原材料的试验和记录的管理,同时管理施工过程中的试验及管理试验设备.三、质量保证措施方面(一)开工前组织有关工程技术有员对施工图纸进行会审,彻底理解设计意图.如对图纸有何凝问,及时同监理、业主或设计单位取得联系,以便及时解决疑问,以防错误施工.(二)对原材料进行严格控制,不合格材料不进场.(三)对不同规格的材料及半成品进行严格管理,做了标识,以做到不用错及追溯.(四)严格对施工前的技术交底在每道工序开工前,由项目部技术负责人进行技术交底,使有关技术人员及生产工人均能理解施工技术要点,确实按技术方案进行施工.(五)严格对特殊工序(指钢筋焊接,砼浇注等)除了按一般工序控制外,还要加强如下的控制:1、作业人员必须经过培训合格并具有岗位操作证书方可上岗作业.2、特殊工序施工应编制作业指导书,并按指导书的规定操作.3、对使用材料、仪器设备的质量应进行严格检,确保其满足规定要求.(六)预防和根治质量通病的措施:在本工程中,路基工程的质量通病有:路段上的盖板涵的地基稳定性和基础刚度,软土地基的稳定性,半挖半填路段及纵向挖填交界面的处理.针对以上质量通病,主要采取以下两方面的措施来预防和根治质量通病:一是开展工艺研讨和技术攻关活动,制定详尽的工艺设计,严格按工艺要求施工;二是邀请专家顾问到现场作技术指导工作.(七)对关键部位和特殊工序的控制1、特殊路基处理对于基底淤泥要清理干净,严禁在基底有淤泥时就进行回填砂施工.2、挡土墙、桥涵台背填土施工时采用天然砂、卵石或石粉对称分层填筑,采用冲击夯或液压振动夯压实,防止损坏构筑造物.对于洒水密实时,必须严格控制用水量,以防加水过多而影响路基.3、保证边坡稳定的措施严格按设计施工及时对开挖边坡进行防护,研挖前先施工汇水堑顶截水沟,防止地表水冲刷边坡,在路堑上开挖临时排水沟,及时排除路堑积水,保证边坡稳定.4、砼的施工砼施工按设计标号经试验确定的配合比资料进行配料,严格按重量法控制计量;砂、石等材料需要人工上料的,一定要通过磅称,并由专人监督,保证砼的和易性,增强振捣密实度,掌握振捣时间,以杜绝邮现蜂窝麻面现象.保证砼的养护频率和时间,确保砼强度达到设计要求.5、模板的选择使用优质整体或组合模板,使之达到接缝紧密,结构牢固,不变形、不漏浆的目标,保证结构物表面平整、光洁、线条顺直.6、钢筋施工时的质量控制在钢筋工程中,注意检查钢筋的表面情况,发现表面有油渍、漆皮、鳞锈等要清除干净,严格按规范和工艺的要求加工.7、准确计算模板受力,应认真检查和验算模板的稳定性,确保在施工过程中不由于模板的变形而引起外部尺寸不合格或基础不稳定而引起结构开裂.8、重视工程测量:工程测理放样由工程测量组负责.各项工程开工前,由一个测量小组精确放样,并由另一个小组复核(重要部位应由项目技术负责人复核).以保证测量结果无误.四、保证安全生产的有关措施“安全、质量”是企业生存发展的基础和先决条件.安全直接关系到每一个企业在社会中的信誉和企业的经济效益,关系到大家和人民生命财产安全.在任何场合下都必须把生产和安全很好地结合、统一起来.因此,本合同段将加强施工中的安全管理,贯彻”安全第一,预防为主”的安全管理方针,坚持”管生产必须管安全”的原则,严格按照施工安全的安全管理方针,杜绝重大事故的发生,减少或避免责任事故.1、建立并健全安全组织机机构成立以项目经理为首,专职安全员,各部门主管和兼职安全员组成的安全保证体系明确岗位安全制度.控制进行安全检查,及时发现、消除隐患,坚持”安全第一,预防为主”的方针,将不安全因素消灭在萌芽状态.2、对全体员工进行经常性的安全法律法规教育开工前进行安全技术交底,加强安全知识的宣传与培训工作,切实提高全体员工的安全意识和素质.定期举办安全学习班,每月固定一天作为安全学习和小结检查日.要求全体员工必须明确安全工作的重要性,严格遵守施工操作程序,禁止违章操作,杜绝施工生产中安全事故的发生.全体施工人员必须遵守国家法律法规,遵守当地政府各种管理条例,遵守单位规章制度,做到群防群治,确保安全.3、严格执行安全制度所有进入施工场地的员工必须戴安全帽,不得穿拖鞋,特殊技术工种要持证上岗,加强安全设施投入,根据施工的实际情况完善安全设施,监督员工合理使用个人劳动保护用品.4、严格执行机械使用及保养制度施工机械,车辆的使用和保养必须严格遵守制度和操作规程,禁止机械、车辆带病作业,杜绝事故发生.5、严格执行用电制度施工现场、宿舍区用电及各种电器设备的安装使用,必须按供电部门的安全用电要求及有关规定执行、严禁违章用电.各种用电设备选购合格产品,电线、电缆、电闸不准裸露.6、施工及住宿地要做好防火、防暴雨及防台风工作,指派专人进行轮流值班;发现问题及时报告处理,现场要配备灭火器及其他安全器材.7、施工现场必须设置施工围栏隔离措施和醒目警告标志,确保行人车辆与施工互不干扰,对于保证施工和交通畅通.8、本合同段由于为旧路改建工程,施工过程中受交通影响较大,故拟安排专职的交通安全员,布置施工标志并负责维护施工过程中的交通安全.五、环境保护措施及文明施工在施工过程中,为造福当地、美化环境,特制定以下环境保护及文明施工措施.(一)污水及垃圾生活污水处理设一般污水滤水池,厕所污水设三级化粪池,化粪池壁四周抹水泥砂浆层,避免渗漏,顶加封盖,定期清理,作为农田菜地肥料;一般污水池经常洒药和清理沉淀物,污水清理处理后方可排放.垃圾集中堆放.定期待送到当地指定的地点处理.(二)尘土和噪音1、所有的工点驻地,整平的用石粉、砂浆或砼进行表面处治,避免翻浆及尘土飞杨.2、施工现场配备洒水车,对施工车辆经过的道路经常洒水灭尘.3、承包工的办公和生活驻地与生产点相距一个合理的距离.4、夜间施工要控制噪音,尽量不用发电机,使用外电.(三)环境卫生严格保护施工驻地周围的环境卫生、饮食卫生、工地配备各种常用保健药品器材,保证每个员工有健康的身体来完成这项工程任务.(四)保护历史文物在拆迁建筑物及基坑开挖时,注意做好保护历史文物的工作;如有发现文物要及时保护现场,并迅速上报有关部门,积极协助业主,妥善处理各种建筑的拆迁工作,以不误工期.(五)在施工过程中,修筑土方运料车辆行驶的便道,并维持畅通防止交通事故的发生.(六)现场电焊或超光发射作业,采取挡板隔离,避免影响居民生活.(七)切实做好文明施工,在深夜尽可能避免进行施工,以免影响附近居民的休息,施工现场地要保持整洁,创建文明的工作环境,以提高工作台效率.(八)在工程竣工后,认真清理施工场地、弃土场、取土场,以便当地居民恢复生产;并进行必要的绿化建设,与当地人的文化、风俗习惯相适应,美化环境.六、施工情况1、路基工程施工,于2004年10月26日开始进行测量放样,在路基用地和取土范围内,清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土,处理坑塘,并对基底进行认真压实和处理,满足规范设计要求.同时开展桥涵及构造物作业,合理安排每个环节,严格把关.每道工序都严格按规范施工.每个层段工序完毕先进行自检合格后,再通知有关技术部门进行中间验收合格后,才进行下一道工序施工.在填筑路堤过程中,土质填料压实时的含水量控制在最佳含水量的±2％范围,填料强度(CBR)符合规范和设计规定,路基必须分层填筑压实,路拱合适,排水良好,施工临时排水系统与设计排水系统结合,勿使路基附近积水,避免冲刷边坡.每层填土控制在不大于30CM,每填碾压一层都自检后经监理检验认可后,再填筑上一层,填筑路堤时并及时碾压,每层堆料摊铺宽度比设计每边宽50CM,碾压时前后两次轮迹都重叠进行.在填筑路基的每个坏节,我公司都严格按规范要求填筑,由于天气时常下雨,路基采取分段完成分段验收的办法,这样能及时填筑上砂砾垫层,有雨时可避免成型的路基让车辆行坏,各项并通过质监部门检测合格.2、路面基层施工,在基层施工前经过重新整修测定后,于2006年4月16日开始进行路面基层铺筑.在稳定层铺筑时,粒料符合设计和施工规范要求,并根据当地料源选择质坚干净的粒料.在配料时,水泥用量严格按设计配比控制准确,混合料拌和物摊铺时,粗细料地离析现象.混合料控制在最佳含水量状况下,用重型压路机和遵循先后重的原则碾压至要求的压实度,碾压检查合格后并及时养生,养生期间符合规范要求.以自检满足设计要求后,在通过质监部门检测合格后,才进行砼路面施工.3、路面砼施工.基层经检测合格,于2006年8月9日开始进行路面砼施工,水泥采和三马牌水泥,符合我国现行国标(GB175-1999)技术指标的要求.砂采用中粗砂,含泥量低于3％.碎石料径2.5CM以下不超过5％,含泥量低于1％的技术指标要求,施工中严格控制配合比,更注重振动整平的规范操作.做好每道工序,每个环陈,严格把关.于2007年2月5日全线路面砼浇筑工作完成,每项检测符合设计规范要求.4、K3+880高朗中桥施工,该桥为新建桥,上部采用3×13M现浇钢筋混凝土空心板,桥面宽12米,两侧各设1.5米的人行道和栏杆,桥面设有10CM厚C40防水砼现浇层,桥面采用(8～14.8)cmC40砼铺装层,桥面设1.5％双向横坡,桥面由砼铺装层调整,支座采用￠200×49MM橡胶支座.下部桥台采用薄壁桥台,钻孔灌注桩基础;桥墩采用双柱式桥墩和钻孔灌注桩基础.本桥分0#、3#桥台和1#、2#桥墩,本桥河流中架设,施工时须逐个墩完成,分卡浇筑,待各墩台桩基完成后,用挖掘机把各墩台按图纸进行基坑开挖,用人工将各墩台桩头凿置设计桩顶标高通知质监部门进行验桩,等验桩合格后,即派出专人专管,加大人力施工,接着逐个墩台完成,等各个墩台施工完后,进行上部构造施工,在空心板现浇时,支架先进行预压后,确保安全,满足要求,才进行空心板的浇筑工作,这样每个环节合理按排,严格把关,每个工序都严格按规范要求施工,每个层段工序完成后,先进行自检,再通知有关技术部门进心中间验收,才进行下一道工序施工.因些完工后,每项检测符合设计要求.七、交工自查结果对本工程质量的自我评价为优质工程(一)单位工程(路基工程)优良率100％、质量评分为93.7分;1、路基分部工程(K4+409.49～K7+420)路基土石方工程质量评分为93.7分;2、路基分部工程(K7+420～K10+420)路基土石方工程质量评分为94.1分;3、路基分部工程(K10+420～K13+202.98)路基土石方工程质量评分为92.7分;4、路基分部工程(K7+183小桥)工程质量评分为95.2分;5、路基分部工程(K10+602小桥)工程质量评分为93.8分;6、路基分部工程(K4+409.49～K7+420)涵洞工程质量评分为92.7分;7、路基分部工程(K7+420～K10+4200)涵洞工程质量评分为93.1分;8、路基分部工程(K10+420～K13+202.98)涵洞工程质量评分为93.6分;9、路基分部工程(K7+930～K7+980R挡土墙及K12+690～K12+700挡土墙)砌筑工程质量评分为93.9分;(二)单位工程(路面工程)优良率100％、质量评分为93.2分;1、分部工程(K4+409.49～K7+420)路面工程质量评分为93.3分;2、分部工程(K7+420～K10+420)路面工程质量评分为93.6分;3、分部工程(K10+420～K13+202.98)路面工程质量评分为92.9分;(三)单位工程(高朗中桥)优良率100％、质量评分为94.5分;1、分部工程(0号以基础及下部构造)工程质量评分为95.3分;2、分部工程(1号墩基础及下部构造)工程质量评分为96.3分;3、分部工程(2号墩基础及下部构造)工程质量评分为94.9分;4、分部工程(3号台基础及下部构造)工程质量评分为94.3分;5、分部工程(上部构造现场浇筑)工程质量评分92.8分;6、分部工程(上部构造总体及桥面)工程质量评分为92.3分;7、分部工程(桥头引道)工程质量评分为93.9分;八、经验总结在施工中,我们注重抓进度,抓质量,更注重抓好安全生产工作.所以在各项施工中,在得到各级领导的大力支持下,我公司科学合理施工,做到管理层层抓,工地从未发生任何工伤事故和质量事故.今后我们将继续努力,为企业为公路建设作贡献.。

农村公路技术标准表

150
90
路拱>2%
1900
800
450
200
120
回旋线最小长度
设计速度（km/h）
60
40
30
20
15
回旋线长度（m）
50
35
25
20
15
平曲线最小长度
设计速度（km/h）
60
40
30
20
15
平曲线最小长度（m）
一般值
300
200
150
100
50
最小值
100
70
50
40
30
超高与圆曲线半径对应关系
路侧有余宽的危险路段
栽石护栏
取材方便的危险路段
堆石（砌石）护栏
路侧有较宽余宽的危险路段
预制管护栏
土路肩和有交叉口路段
城垛式护栏
弯道、陡坡路段
警示墩
急弯、悬崖路段
钢筋混凝土立柱
一般路段两侧起警示作用
木桩、石桩
一般路段两侧，起警示作用
标线
常规标线
沥青或水泥混凝土路面。接近城镇路基两侧及路线中心
振动减速标线
—
—
<40~30
—
—
—
—
8
<170~125
—
—
<80~60
—
—
<40~30
—
—
<30~15
—
—
—
—
平曲线加宽
加宽类别
半径（m）
轴距（m）
250~200
<200~150
<150~100
<100~70

5二三四级公路平、纵控制指标表

3.00 （单车道时为3.50） 6.50 4.50 公路转角≤7°时的平曲线长度（m）回头曲线设计速度（km/h) 圆曲线最小半径（m)
11
回头曲线
回旋线最小长度（m) 超高横坡度（%）双车道路面加宽值（m）最大纵坡（%）一般值（m)
12
圆曲线最小半径
极限值（m) 不设超高最小半径（m) 路拱≤2.0% 路拱>2.0%
公路的纵坡不宜小于0.3%。横向排水不畅的路段或长路堑路段，采用平坡（0%）或<0.3% 的纵坡时，其边沟应作纵向排水设计平均纵坡（%）最小坡长(m）凸形竖曲线半径（m) 凹形竖曲线半径（m) 一般值极限值一般值极限值一般值最小值越岭路线连续上坡（或下坡）路段，相对高差为200—500m时，平均纵坡不应〉5.5%；相对高差>500m时，平均纵坡不应〉5%；任意连续3km路段的平均纵坡不应〉5.5%。 200 4500 3000 3000 2000 170 70 1/50 1/100 1/100 1/50 1/50 150 2000 1400 1500 1000 120 50 120 700 450 700 450 90 35 1/25 1/100 1/50 1/25 1/25 100 400 250 400 250 60 25 60 200 100 200 100 50 20 按具体情况确定 1/100 1/50 1/25 不作规定
22
竖曲线最小半径(m)
23 ★ 竖曲线最小长度（m） 24
路基设计洪水频率特大桥
25
桥梁设计洪水频率
大、中桥小桥涵洞及小型排水构造物
注：序号带★号项目采用了《公路路线设计规范》JTG D20-2006 的标准。

道路勘测设计课程设计计算书

1、道路选线道路选线，就是个根据道路的使用任务、性质、公路的等级和技术标准，从规划的起、终点之间结合地形、地质、水文及其他沿线条件，综合考虑平、纵、横三方面因素，在实地或纸上选定道路中线的确切位置，然后进行有关的测量和设计工作。

我们本次选线为纸上定线.1.1纸上定线在纸上定线中，因使所设计路线尽量与等高线平行，绕开等高线密集的陡坡地区。

在定线时，直线距离不能太长，一般以20V（V是设计车速）为最大长度。

1.2选线原则路线设计受到地形、水文、气候等自然因素的影响，还受到到很多社会、经济等上的因素。

本次为山区选线，等级为二级公路，我们要注意以下几点:1)使填、挖方平衡。

2)路线的坡度做好控制，在0.3%~7%为宜3)多种方案，从中选择最优方案。

4)做到少占耕地，与农田基本建设相协调。

5)根据设计标准合理布局线路，路线设计要保证行车安全、舒适。

6)选择坡度较缓的地形，有利于施工。

7)对水文地质差的地方尽量绕行。

在地形图要设计两个弯道，在弯道设计时，除考虑曲线要素外，还要注意弯道内侧是否有物体阻碍司机的视线，为满足视距要求，要对其横净距进行计算，具体方法在横断面设计时在详细说明。

2、平面设计2.1平面线形设计的一般原则1.平面线形应直捷、连续、顺适、并与地形、地物相适应，。

2.保持平面线形的均衡与连贯。

3.回头曲线的设计，其为一个主曲线、两个辅助曲线和主、辅线所夹得直线段组合而成的复杂曲线。

4.平曲线要有足够的长度。

2.2直线的设置2.2.1直线的最大长度：直线的最大长度，在城镇及其附近或其他景色有变化的地点大于20V 是可以的，在景色单调的地点最好控制在20V以内。

而在特殊的地理条件下应特殊处理。

2.2.2同向曲线间的最小直线长度：同向曲线间的最小直线长度不小于设计速度的6V（即360m）为宜。

2.2.3同向曲线间的最小直线长度：反向曲线间的最小直线长度不小于设计速度的2V（即120m）为宜。

2.3缓和曲线设计缓和曲线设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。

2017年交通部农村公路补助标准表

2017年交通部农村公路补助标准表
（一）路基路面宽度：
1、县乡公路：
二级公路，一般情况下路基宽度不低于12米，路面宽度不低于9米；受地形、资金条件限制时：路基宽度应不低于8.5米，路面宽度应不低于7.5米。

三级公路，一般情况下路基宽度不低于8.5米，路面宽度不低于7米；受地形、资金条件限制时：路基宽度应不低于7.5米，路面宽度应不低于6.5米。

四级公路，一般情况下路基宽度不低于6.5米，路面宽度不低于
5米。

2、村道
一般情况下路基宽度不低于5.5米，路面宽度不低于4.5米。

（二）路面结构
1、水泥混凝土路面：
面层：二、三、四级公路水泥混凝土面板厚度分别不少于24cm、22cm、20cm，村道不小于18cm。

三级公路不小于4.5MPa，四级公路不小于4MPa。

基层：县乡公路二、三级路应采用水泥稳定碎石基层，四级路也可采用石灰水泥二灰稳定碎石、砂砾等粗骨料类基层，厚度不小于18cm；村道除上述结构外，也可采用不小于18cm的石灰稳定土基层。

底基层：除可采用上述基层结构外，也可采用石灰稳定土或原骨料类路面冷再生结构，厚度由计算确定，村道水泥砼路面可以不设底基层。

2、沥青混凝土面层：
面层：二、三级为3.5cm+4cm沥青混凝土，四级为4cm沥青混凝土；
基层：县乡公路只能采用水泥稳定碎石结构，厚度不小于18cm；
底基层：采用水泥或二灰稳定碎石或石灰稳定土或原骨料类路面冷再生结构，厚度由计算确定。

二级公路资料整理明细表

公路路基基础资料整理明细表一、开工报告（一）、总开工报告1、合同段及单位工程开工申请表2、施工技术方案报审表3、实施性施工组织设计4、导线复测资料5、试验基础资料6、人员、机械、试验仪器报审表（二）、分部、分项工程开工报告1、施工方案及施工方法（说明质量、进度、安全、保通、环保措施）2、现场准备情况（人员、机械设备、材料、测量放样）3、试验资料二、土方路基（一）、填方路基1、工程报验单（原地面清表）施工放样报验单坐标放线测量记录表填前场地清理施工原始记录路基宽度检测记录表水准测量原始记录表压实度检测记录2、工程报验单（路基填筑第一层至顶层下一层）水准测量原始记录表坐标放线测量记录表（底层、分区顶）填方高程、厚度、宽度、原始记录表填石路堤施工原始记录表路基施工原始记录表压实度检测记录（每层）压实度分层评定3、工程报验单（顶层）土方路基质量检验单（石方路基质量检验单）水准测量原始记录表施工放样报验单坐标放线测量记录表路基施工原始记录表压实度检测记录压实度分层评定回弹弯沉试验记录弯沉值评定表横坡、边坡、中线偏位现场检测记录表平整度检测记录表路基宽度检测记录表分项工程质量检验评定表中间交工证书（二）、挖方路基1、工程报验单土方路基质量检验单（石方路基质量检验单）横坡、边坡、中线偏位现场检测记录表平整度检测记录表路基宽度检测记录表水准测量原始记录表施工放样报验单坐标放线测量记录表路基施工原始记录表压实度检测记录回弹弯沉试验记录路基、路面弯沉值评定表、路基压实度质量评定表、分项工程质量检验评定表三、软基处理1、工程报验单（低填浅挖）水准测量原始记录表施工放样报验单坐标放线测量记录表路基宽度检测记录表路基施工原始记录表压实度检测记录隐蔽工程验收记录图像资料四、防护工程（一）、挡土墙、护肩墙、路肩墙、路堤墙、护脚墙、护坡+护脚墙1、工程报验单（基坑）施工放样报验单防护工程基坑现场质量检验单挖基施工原始记录表水准测量原始记录表坐标放线测量记录表隐蔽工程验收记录（图像资料）地基承载力检测记录表2、工程报验单（基础）砌体（混凝土）挡土墙质量检验单施工放样报验单水准测量原始记录表坐标放线测量记录表砼、砂浆施工配合比通知单水泥砼（砂浆）抗压强度检测报告隐蔽工程验收记录（图像资料）附：水泥砂浆强度评定表（水泥砼抗压强度评定表）注：若为分层基础，则每层均应做相应资料3、工程报验单（墙身）施工放样报验单水准测量原始记录表坐标放线测量记录表平整度检测记录表砌体（混凝土）挡土墙质量检验单砌石施工原始记录表水泥砼（砂浆）抗压强度检测报告中间交工证书附：水泥砂浆强度评定表（水泥砼抗压强度评定表）分项工程质量检验评定表4、墙背回填工程报验单墙背回填质量检验单压实度检测记录表隐蔽工程验收记录（图像资料）压实度质量评定表分项工程质量检验评定表五、排水工程（一）、土质边沟工程报验单土沟质量检验单施工放样报验单坐标放线测量记录表水准测量原始记录表分项工程质量检验评定表中间交工证书（二）、浆砌边沟工程报验单浆砌排水沟质量检验单施工放样报验单坐标放样测量记录表水准测量原始记录表水泥砼（砂浆）抗压强度检测报告中间交工证书附：水泥砂浆强度评定表、分项工程质量检验评定表六、涵洞工程（一）、基础及下部构造工程报验单（基坑）（图像资料）涵洞工程基坑现场质量检验单挖基施工原始记录表水准测量原始记录表施工放样报验单坐标放线测量记录表地基承载力检测记录表隐蔽工程验收记录（图像资料）工程报验单（基础盖板涵）隐蔽工程验收记录（图像资料）模板安装质量检验单混凝土基础质量检验单坐标放线测量记录表砼施工原始记录表（图像资料）水准测量原始记录表砼、砂浆施工配合比通知单水泥砼（砂浆）抗压强度检测报告3、工程报验单（墙身）模板安装质量检验单涵台质量检验单施工放样报验单坐标放线测量记录表砼施工原始记录表钢筋加工及安装质量检验单水准测量原始记录表砼、砂浆施工配合比通知单水泥砼（砂浆）抗压强度检测报告（含支撑梁）4、工程报验单（台帽）钢筋加工及安装质量检验单模板安装质量检验单施工放样报验单坐标放线测量记录表砼施工原始记录表水准测量原始记录表砼、砂浆施工配合比通知单水泥砼（砂浆）抗压强度检测报告水泥砼抗压强度评定表、分项工程质量检验评定表中间交工证书（二）、预制及安装1、工程报验单（盖板预制）钢筋加工及安装质量检验单钢筋加工及安装评定表模板安装质量检验单盖板制作质量检验单砼施工原始记录表水泥砼（砂浆）抗压强度检测报告2、工程报验单（盖板安装）盖板安装质量检验单3、中间交工证书附：水泥砼抗压强度评定表、分项工程质量检验评定表（三）、一字墙、八字墙及搭板工程报验单（一字墙、八字墙）隐蔽工程验收记录表一字墙、八字墙质量检验单坐标放线测量记录表砌石施工原始记录表水准测量原始记录表砌石施工原始记录表水泥砼（砂浆）抗压强度检测报告（基坑、基础附图像资料）2、工程报验单（涵洞铺装）钢筋加工及安装质量检验单钢筋加工及安装评定表涵底铺砌厚度表模板安装质量检验单坐标放线测量记录表水准测量原始记录表砼施工原始记录表砼、砂浆施工配合比通知单水泥砼（砂浆）抗压强度检测报告3、中间交工证书附：砂浆抗压强度评定表、水泥砼抗压强度评定表、分项工程质量检验评定表（四）、涵洞总体1、工程报验单（总体）涵洞总体质量检验单水准测量原始记录表坐标放线测量记录表2、中间交工证书附：分项工程质量检验评定表（五）、台背回填1、工程报验单（台背回填）台背回填质量检验单隐蔽工程验收记录（图像资料）压实度检测记录2、中间交工证书附：路基压实度质量评定表、分项工程质量检验评定表七、桥梁工程(一)、扩大基础1、工程报验单（基坑）隐蔽工程验收记录（图像资料）桥涵工程基坑现场质量检验单挖基施工原始记录表水准测量原始记录表施工放样报验单坐标放线测量记录表地基承载力检测记录表2、工程报验单（扩大基础）施工放样报验单坐标放线测量记录表模板安装质量检验单扩大基础质量检验单隐蔽工程验收记录（图像资料）砼施工原始记录表水准测量原始记录表砼、砂浆施工配合比通知单水泥砼（砂浆）抗压强度检测报告3、中间交工证书附：水泥砼抗压强度评定表、分项工程质量检验评定表（三）、台身1、工程报验单（台身）钢筋加工及安装质量检验单钢筋加工及安装评定表模板安装质量检验单墩、台身质量检验单施工放样报验单坐标放线测量记录表砼施工原始记录表水准测量原始记录表水泥砼（砂浆）抗压强度检测报告2、中间交工证书附：水泥砼抗压强度评定表、分项工程质量检验评定表（四）、台帽、盖梁（以墩、台为单位）1、工程报验单（台帽、盖梁）钢筋加工及安装质量检验单钢筋加工及安装评定表模板安装质量检验单墩、台帽或盖梁质量检验单施工放样报验单坐标放线测量记录表砼施工原始记录表水准测量原始记录表水泥砼（砂浆）抗压强度检测报告2、中间交工证书附：水泥砼抗压强度评定表、分项工程质量检验评定表（五）、支座垫石1、工程报验单（支座垫石）钢筋加工及安装质量检验单钢筋加工及安装评定表支座垫石质量检验单施工放样报验单坐标放线测量记录表砼施工原始记录表水准测量原始记录表水泥砼（砂浆）抗压强度检测报告2、中间交工证书附：水泥砼抗压强度评定表、分项工程质量检验评定表（六）、挡块1、工程报验单（挡块）钢筋加工及安装质量检验单钢筋施工及安装评定表模板安装质量检验单挡块质量检验单施工放样报验单坐标放线测量记录表砼施工原始记录表水泥砼（砂浆）抗压强度检测报告2、中间交工证书附：水泥砼抗压强度评定表、分项工程质量检验评定表（七）、支座安装1、工程报验单支座安装质量检验单水准测量原始记录表施工放样报验单坐标放线测量记录表2、中间交工证书附：分项工程质量检验评定表（八）、预制梁板1、工程报验单（梁板钢筋）钢筋加工及安装质量检验单钢筋加工及安装评定表后张法质量检验单（一）模板安装质量检验单2、工程报验单（梁板）梁（板）预制质量检验单砼施工原始记录表平整度检测记录表水泥砼（砂浆）抗压强度检测报告3、工程报验单后张法质量检验单（二）预应力张拉原始记录预应力砼构件压浆原始记录附：水泥浆配合比通知单（含水泥稠度）、水泥浆抗压强度报告、封端砼抗压强度报告4、中间交工证书附：水泥砼抗压强度评定表、分项工程质量检验评定表（九）、梁板安装1、工程报验单梁、板安装质量检验单施工放样报验单水准测量原始记录表2、中间交工证书附：分项工程质量检验评定表（十）、伸缩缝安装1、工程报验单施工放样报验单坐标放线测量记录表砼、伸缩缝安装质量检验单2、中间交工证书附：分项工程质量检验评定表（十一）、砼防撞护拦1、工程报验单钢筋加工及安装质量检验单钢筋加工及安装评定表模板安装质量检验单砼防撞护拦安装质量检验单施工放样报验单坐标放线测量记录表砼施工原始记录表水泥砼（砂浆）抗压强度检测报告2、中间交工证书附：水泥砼抗压强度评定表、分项工程质量检验评定表（十二）、桥面铺装1、工程报验单钢筋加工及安装质量检验单钢筋网质量检验单钢筋加工及安装评定表桥面铺装质量检验单砼施工原始记录表水准测量原始记录表施工放样报验单坐标放线测量记录表水泥砼（砂浆）抗压强度检测报告附：绞缝砼抗压强度报告2、中间交工证书附：水泥砼抗压强度评定表、分项工程质量检验评定表（十三）、桥头搭板1、工程报验单钢筋加工及安装质量检验单桥头搭板质量检验单砼施工原始记录表水准测量原始记录表水泥砼（砂浆）抗压强度检测报告2、中间交工证书附：水泥砼抗压强度评定表、分项工程质量检验评定表（十四）、桥梁总体1、工程报验单桥梁总体质量检验单水准测量原始记录表附：桥底铺砌砂浆（砼）强度报告2、中间交工证书附：分项工程质量检验评定表（十五）、台背回填1、工程报验单（1~n层）隐蔽工程验收记录（图像资料）台背填土质量检验单压实度检测记录2、中间交工证书附：路基压实度质量评定表、分项工程质量检验评定表（十六）、堆坡1、工程报验单隐蔽工程验收记录（基坑、基础图像资料）锥、护坡质量检验单施工放样报验单坐标放线测量记录表水准测量原始记录表砌石施工原始记录表水泥砼（砂浆）抗压强度检测报告2、中间交工证书附：砂浆抗压强度评定表、分项工程质量检验评定表（十七）、导流工程1、工程报验单导流工程质量检验单施工放样报验单坐标放线测量记录表水准测量原始记录表砌石施工原始记录表水泥砼（砂浆）抗压强度检测报告2、中间交工证书附：砂浆抗压强度评定表、分项工程质量检验评定表注：隧道、交安、绿化、主被动防护网、钻孔、挖孔桩明细暂时未统计。

二级公路最低标准宽度

二级公路最低标准宽度随着交通运输的不断发展，公路建设已经成为了现代社会不可或缺的一部分。

公路的建设不仅关系到人们的出行，还直接影响着经济的发展和社会的稳定。

其中，二级公路的建设尤为重要，因为它直接联系着城乡交通的畅通和农村地区的发展。

而在二级公路建设中，最低标准宽度是一个关键因素，下面将对其进行详细探讨。

一、二级公路的定义首先，我们需要了解什么是二级公路。

根据《公路工程路基设计规范》的定义，二级公路是指交通量较大，行驶速度较快，能够满足中长途客运和货运需要的干线公路。

它的路段长度一般在30公里以上，路面宽度在6米以上。

同时，二级公路也是连接城市和农村，衔接起城乡经济的桥梁。

二、二级公路的最低标准宽度在二级公路的建设中，最低标准宽度是非常重要的。

根据《公路工程路基设计规范》，二级公路的最低标准宽度应该为10.5米。

这个标准是经过科学论证和实践检验的，它的确能够满足二级公路的使用需求。

那么，为什么二级公路的最低标准宽度是10.5米呢？这是因为二级公路的交通量较大，行驶速度较快，需要满足车辆的交通流量和安全要求。

同时，二级公路也需要满足中长途客运和货运的需要，因此它的路面宽度需要达到一定的标准，才能够保证车辆的畅通和安全。

三、二级公路最低标准宽度的重要性二级公路的最低标准宽度是非常重要的，它直接影响着公路的使用效果和安全性。

如果二级公路的宽度不足10.5米，就会导致车辆交通流量不畅，容易引发堵塞和交通事故。

同时，如果车辆在行驶过程中不得不超车，由于道路宽度不足，就会增加超车的难度和危险性，容易引发交通事故。

此外，二级公路的最低标准宽度还关系到公路的经济效益和社会效益。

如果二级公路的宽度不足10.5米，就会影响车辆的通行效率，增加运输成本，降低公路的经济效益。

同时，二级公路的畅通程度也直接关系到城乡交通的畅通和农村地区的发展，因此它的宽度也关系到公路的社会效益。

四、二级公路最低标准宽度的实现为了保证二级公路的最低标准宽度，我们需要从以下几个方面入手：1. 加强规划和设计在二级公路的规划和设计中，应该合理确定公路的路线和宽度，保证公路的最低标准宽度不低于10.5米。

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2/2
2007.4 40 K2535+000-K2545+628.04 8.5 67~72 8.4 1.6 8.2 路基宽度6m ；沥青路面 91 完全利用--% ，部分利用20% 。
2.0 1.0 1.0
3.8 1.9 1.9
3.1 1.8 1.3
km km km km km.2
二级公路（路基宽度12米）统计表
序号名称 1、项目名称： 2、设计单位： 3、设计日期： 4、设计时速： 5、起讫点桩号： 6、路基宽度： 7、路面厚度 8、路线长度 9、桥隧比 10、路基长度 11、旧路基本情况： 12、旧路利用率 13、旧路面利用 14、新建里程 15、总土石方量 1）挖方 2）填方 16、改建总土石方量 1）挖方 2）填方 17、新建总土石方量 1）挖方 2）填方 18、改建路基长度 1）挖方长度 2）填方长度 3）半填半挖长度 19、新建路基长度 1）挖方长度 2）填方长度 3）半填半挖长度 20、改建段最大填挖 1）最大挖方高度 2）最大填方高度 21、新建段最大填挖 1）最大挖方高度 2）最大填方高度 22、特殊路基处理 1）软基处理 3）低填浅挖处理 4）新旧路基衔接处理 23、防护排水工程： 1）挡土墙长度 3）挡土墙指标 5）植草护坡指标 7）圬工防护指标 9）排水工程指标 24、桥涵工程： 1）涵洞数量 2）涵洞长度 3）新建桥梁长度 4）改建桥梁长度 5）旧桥加固长度 25、征地平均宽度道 m m m m m 43.2 11.7 22.2 16.8 52.0 669.8 175.6 41.0 552.3 20.0 45.0 553.4 135.0 m m/km m2/km m3/km m3/km 7449.0 458.0 865.0 23.5 336.5 4075.0 471.6 1550.9 129.5 717.1 3808.0 455.0 1711.7 31.3 614.2 m m m m m m/km m/km m/km m/km 83.0 19.1 8.0 54.1 1.8 203.7 15.0 19.7 59.0 110.0 14.3 64.5 17.9 96.8 20.3 17.2 18.7 15.0 23.1 10.8 % % km
4
5
年.月 km/h m cm km % km
2007.4 40 K2510+640-K2526+655 8.5 67~72 16.3 1.1 16.1 路基宽度6m ；沥青路面 87 完全利用--% ，部分利用53% 。
2007.4 40 K2526+655-K2535+000 8.5 67~72 8.6 0.2 8.6 路基宽度6m ；沥青路面 86 完全利用--% ，部分利用38% 。
万m3/km 万m3/km 万m3/km 万m3/km 万m3/km 万m3/km 万m3/km 万m3/km 万m3/km
单位
1
怀化市G209黔城至堡子第一合同段怀化市公路勘察设计院
2
怀化市G209黔城至堡子第二合同段怀化市公路勘察设计院
3
怀化市G209黔城至堡子第三合同段怀化市公路勘察设计院
8.6 1.0 2.1 5.5
8.2 3.3 2.0 3.0
2）陡坡路基、填挖交界处理 m/km
26、拆迁平均工程量 m2/km 85.7 652.8 注：除“征地平均宽度”和“拆迁平均工程量”按路线总长度计取外，其余各项“每千米/km”指标均按路基长度计算。
1/2
路基宽度12米）统计表
6 7
千米/km”指标均按路基长度计算。