长安福特福克斯发动机特点及维修要点
福克斯CAF483Q0发动机改进设计
长安福特福克斯CAF483Q0发动机改进设计报告组员：发动机型号：CAF483Q0排量：1.8L吸气形式：自然吸气气缸排列形式：L气缸个数：4缸径：83行程：83.1每缸气门个数：4压缩比：10.8配气机构：DOHC最大马力：124Ps最大功率：91kw最大功率转速（rpm）：6000最大扭矩（N·m）：161最大扭矩转速(rpm)：4000发动机特有技术：VIS可变惯性进气系统工信部百公里综合工况油耗（L）：7.2燃料形式：汽油燃油标号：93号（京92号）供油方式：多点电喷缸盖材料：铝合金缸体材料：铝合金环保标准：国IVCAF483Q0发动机这款发动机搭载的车型是长安福特福克斯2013款两厢经典。
紧凑型车是国内竞争最激烈的一个级别，福克斯在该级别中具有较强的竞争能力。
福克斯的发动机排量为1.8升，这样的发动机排量超过了众多的同级别车型，较大的排量带来澎湃的动力。
以同价位的东风标致307作比较，显著的差别是福克斯发动机排量增加使得缸径增加到83mm，比东风标致307的1.6升发动机78.5mm的缸径要大，这样导致发动机尺寸加大。
由于福克斯采用的是全铝发动机，显然不利于发动机结构的紧凑。
相比铝合金，铸铁缸体显然更适合这款发动机。
一些性能不是特别突出，或者一些自然吸气发动机，由于工作环境比较稳定，所以采用了全铝，而高性能的自然吸气发动机或者涡轮增压发动机，多少使用了部分铸铁材料来补偿铝合金的不足，所以全铝发动机的性能并不能满足福克斯这款发动机的使用要求。
因为满足不了发动机运作时比较恶劣的工作环境，而铸铁却可以胜任，但是铸铁又有重量大的缺点，所以更加好的方案是铝合金缸盖加铸铁缸体，即将原本CAF483Q0发动机的铝合金缸体换成铸铁材质。
铸铁缸体主要有以下几个优点：1．由于铸铁里有石墨的关系因而相比于铝质缸体有较低的活塞与缸体之间的摩擦力，从而具有更加优秀的效率而且不会导致输出功率的损失。
2．同时由于铸铁的的抗磨损性能以及反谐振的特性，导致了铸铁缸体有着比铝制缸体更加安静的特性（缸体的密度比铝制缸体大，谐振不容易产生，因此发动机比铝制的要来得安静）。
福特3缸1.5l发动机维修手册
福特3缸1.5L发动机维修手册一、介绍1.1 产品概述福特3缸1.5L发动机是福特汽车公司最新推出的一款高效、节能的发动机产品。
该发动机采用了先进的技术，结合了福特汽车公司多年的研发经验，具有出色的动力性能和燃油经济性，深受用户的青睐。
1.2 重要性发动机作为汽车的“心脏”，对汽车的性能、经济性和安全性起着至关重要的作用。
对于福特3缸1.5L发动机的维修和保养，需要我们格外重视。
及时、正确地进行维修和保养工作，不仅可以延长发动机的使用寿命，还可以保证汽车的性能和安全。
二、维修手册的内容2.1 系统框架福特3缸1.5L发动机维修手册主要包含以下几个方面的内容：发动机的结构和工作原理、维修和保养的注意事项、常见故障处理方法等。
2.2 结构和工作原理本部分详细介绍了福特3缸1.5L发动机的结构组成和工作原理，包括气缸、活塞、曲轴、气门、喷油系统、点火系统等各个部件的作用和工作过程，让读者对该发动机的工作机理有一个清晰的认识。
2.3 维修和保养本部分介绍了福特3缸1.5L发动机的日常维护保养和常见故障的处理方法。
包括发动机的润滑、冷却、点火系统、燃油系统等方面的维护要点，以及常见故障的诊断和排除方法。
还介绍了维修过程中需要注意的安全事项。
2.4 电气系统维护本部分主要介绍了发动机的电气系统的维护和故障处理。
包括启动系统、充电系统、点火系统、供电系统等方面的内容，帮助读者正确地进行电气系统的维护和故障排除。
2.5 故障诊断与修复本部分详细介绍了福特3缸1.5L发动机常见故障的诊断和修复方法，包括故障代码的读取和解释、故障的排查和修复步骤等内容，帮助读者迅速准确地解决发动机故障。
三、使用方法3.1 目标用户本维修手册主要面向福特汽车的维修人员和车主，以及汽车维修技术人员。
也适用于对汽车维修保养感兴趣的用户。
3.2 阅读顺序建议读者按照章节顺序逐步阅读本维修手册，首先从发动机的结构和工作原理开始，了解发动机的工作机理；然后再学习维修和保养的注意事项，掌握正确的维修保养方法；最后学习故障诊断与修复，提高故障排除能力。
长安福克斯维修要点
长安福克斯维修要点长安福特公司于2005年10月向中国市场推出了3款福克斯：1.8 手动经典型(1.8 MT Core）、1.8 手自一体时尚型（1.8 AT Comfort）和2.0手自一体豪华型（2.0 AT Ghia）。
它们分别搭配1.8L和2.0L发动机。
这两款发动机除了排量、最大功率以及最大扭矩等有所差别外，其余基本相同。
本文将系统介绍这两款发动机的结构特点及维修要点，其主要技术参数如表1所示。
福克斯1.8L和2.0L发动机均采用电子节气门，从而取消了油门拉索控制。
电子节气门关闭时会让节气门保持在一个固定开度位置，以便在系统发生故障时保持基本的发动机转速。
电子节气门位置是动力控制模块根据加速踏板位置传感器信号进行控制的。
加速踏板位置传感器有2个，如果其中一个出现故障时，发动机的动力将减小，但仍可以达到最高限制转速，然而车辆的加速性能将明显降低。
如果车辆配备了驾驶员信息系统，将在驾驶员信息系统显示“加速减小”的信息。
如果在刹车踏板位置开关单次操作且停车灯开关作动后，2个加速踏板位置传感器同时出现故障，则发动机最高转速将被控制在1500～4000r/min之间，车辆最高车速被控制在56km/h左右。
踩下制动踏板时发动机将回到怠速，松开制动踏板，可再次提高车速。
如果车辆配备了驾驶员信息系统，此时驾驶员信息系统将显示“限速模式”；如果车辆没有配备驾驶员信息系统，此时发动机故障指示灯将点亮，以提示系统故障。
需要注意的是：节气门限位螺丝的位置在出厂时已调整好，不得随意调整，否则可能会影响发动机性能。
图1 福克斯1.8L和2.0L发动机的点火系统1-火花塞和点火线圈另外，福克斯1.8L和2.0L发动机的进气歧管绝对压力传感器（MAP）和进气温度传感器（IAT）整合为一体式；进气系统装备有涡流阀控制（IMTV ）和进气歧管流道控制（IMRC）。
涡流阀控制翼板在发动机转速达到2750r/min时开启，使进气通道截面积达到最大，在转速降到2400r/min以下时关闭，从而减小进气通道截面积，增加进气的流速。
毕业论文(设计)-长安福特发动机常见故障与维
长安福特发动机常见故障与维摘要：针对长安福特发动机常见故障与维修这个课题，进行了深入的研究与分析得出以下结论：发动机故障一般可以分为：控制电路故障自身故障还有其他故障。
一般检测流程是先从电路到自身故障最后才到其他故障。
发动机的故障问题最常见的是发动机无法启动，怠速不稳，易熄火等本文主要是从上面的工作流程检测与维修。
关键词：发动机，长安福特Abstract: based on changan ford motor common fault and maintenance of this subject, studied and concluded that the analysis engine generally can be divided into: control circuit fault faults and other faults. General test procedure is first to itself from the circuit fault finally to other faults. Engine failure problems is the most common engine was unable to start, idle instability, easy to remove from the top of the paper mainly as working process inspection and maintenance.Keywords: engine changan ford绪论 (3)第一章长安福特发动机的基本组成 (4)第二章长安福特发动机的故障与检修 (12)2.1 发动机控制电路的检修 (12)2.1.1电路故障现象和原因 (12)2.1.2：故障诊断与排除方法 (13)2.2 发动机自身故障的检修 (15)2.2.1 故障现象与原因 (15)2.3发动机冒白烟 (22)致谢 (26)参考文献 (27)绪论长安福特汽车有限公司（简称长安福特）成立于2001年4月25日，由中国最大的汽车公司之一长安汽车集团和世界领先的福特汽车公司共同出资成立。
汽车发动机常见故障及维修方法
汽车发动机常见故障及维修方法汽车发动机是汽车的心脏，是整个汽车动力系统的核心部件，是驱动汽车行驶的动力来源。
汽车发动机在长期运行过程中会存在各种各样的故障，给车主带来不便和困扰。
了解汽车发动机的常见故障及维修方法对于车主来说是非常重要的。
本文将为大家介绍汽车发动机常见故障及维修方法，希望能够帮助大家更好地了解和保养汽车发动机。
1. 燃油系统故障燃油系统故障是汽车发动机常见的故障之一。
燃油系统故障主要表现为汽车加速不顺畅，动力不足，怠速不稳，甚至出现熄火的情况。
这种情况通常是由于燃油系统中的沉积物堵塞了喷油嘴或者燃油泵出现故障导致的。
针对这种情况，车主可以通过清洗喷油嘴来解决问题，如果喷油嘴已经严重堵塞，则需要更换新的喷油嘴。
如果是燃油泵出现故障，需要将其更换为新的燃油泵。
2. 空气滤清器故障空气滤清器是发动机工作时必不可少的部件，它的主要作用是过滤空气中的杂质和灰尘，保护发动机不受污染。
如果空气滤清器出现故障，会导致发动机进气不畅，影响燃烧效率，进而影响到发动机的工作性能。
车主需要定期检查和更换空气滤清器，确保空气滤清器的正常工作。
点火系统故障是导致汽车发动机无法正常工作的主要原因之一。
点火系统故障会导致汽车启动困难，怠速不稳，甚至出现熄火的情况。
车主可以通过检查点火线圈、火花塞、点火线圈等部件来排查点火系统故障，如果发现故障，需要及时更换或修理相应的部件。
润滑系统故障会导致汽车发动机缺乏润滑，从而导致发动机磨损严重，甚至出现严重的故障。
车主需要定期检查发动机机油的情况，如果机油出现变质、变稀或者机油压力异常低的情况，需要及时更换机油或者检查润滑系统的相关部件是否正常工作。
冷却系统故障会导致汽车发动机过热，严重影响到发动机的工作性能。
车主需要定期检查冷却系统的工作情况，包括发动机水温是否正常，散热器是否清洁，水泵是否正常工作等。
如果发现冷却系统存在故障，需要及时维修或更换相关部件。
以上就是汽车发动机常见故障及维修方法的介绍。
福特野马发动机维修资料
福特野马发动机维修资料福特野马（Ford Mustang）是福特汽车公司生产的一款经典跑车，拥有悠久的历史和广泛的影响力。
作为一款高性能车型，福特野马的发动机维修是保持其良好运行状态和延长使用寿命的关键。
在本文中，将提供关于福特野马发动机维修资料的全面详细信息。
一、发动机故障诊断与检查1. 异常噪音：如果发动机出现异常噪音，可能是由于活塞环磨损、曲轴轴承松动或气门间隙不正确等问题引起。
在诊断时，可以通过听觉和视觉检查来确定具体故障原因，并及时进行修复。
2. 燃烧系统故障：燃烧系统故障可能导致发动机失火、爆震或低油耗等问题。
对于这种情况，可以通过检查点火系统、喷油器和进气系统来确定具体原因，并进行相应维修。
3. 冷却系统问题：冷却系统故障可能导致发动机过热和冷却液泄漏等问题。
在诊断时，需要检查水泵、散热器和冷却液管路是否正常，并及时修复或更换受损部件。
4. 润滑系统故障：润滑系统故障可能导致发动机磨损和过度磨损。
在检查时，需要检查机油泵、机油滤清器和润滑油管路是否正常，并定期更换机油和机油滤清器。
5. 电气系统问题：电气系统问题可能导致发动机无法启动或运行不稳定。
在诊断时，可以通过检查点火线圈、火花塞和电子控制单元（ECU）等部件来确定具体原因，并进行相应维修。
二、发动机维护与保养1. 更换机油和机油滤清器：定期更换机油和机油滤清器是保持发动机正常运行的重要步骤。
根据车辆使用情况，一般建议每5000至10000公里更换一次。
2. 清洁空气滤清器：空气滤清器的堵塞会影响发动机的进气量，降低燃烧效率。
定期清洁或更换空气滤清器是必要的，具体间隔时间和方法可参考车辆的使用手册。
3. 定期检查冷却液：冷却液的水平和质量对发动机的正常运行至关重要。
定期检查冷却液的水平和颜色，如果发现异常，应及时添加或更换冷却液。
4. 定期检查皮带和传动系统：发动机皮带和传动系统的松弛或磨损会导致发动机性能下降甚至故障。
定期检查皮带的张紧度和传动系统的工作状态，并及时进行维护或更换。
长安福特福克斯轿车维修笔记2则
长安福特福克斯轿车维修笔记2则作者：王太礼来源：《汽车与驾驶维修》2011年第10期故障1一辆2007年产长安福特福克斯1.8轿车，搭载手动变速器，行驶里程6万km，用户反映该车在行驶过程中发动机故障警告灯突然点亮，之后发动机开始抖动。
检查分析：接车后，试车发现仪表板上的发动机故障警告灯点亮，发动机抖动得比较厉害。
经进一步检查，发现发动机第1缸和第4缸不工作。
连接故障诊断仪对发动机控制系统进行检测，仪器显示了多个故障码(图1)。
其中P0108的含义为进气歧管压力传感器输入偏高，可能的故障原因包括进气歧管真空泄漏、传感器线路及动力控制单元存在问题及传感器本身故障。
之后，笔者决定利用故障诊断仪读取发动机控制系统数据流。
将点火开关置于II挡，正常情况下，此时发动机进气歧管内的压力应为最大值，对应的信号电压值应为4.99V(图2)。
起动发动机后，继续观察数据流，正常情况下发动机怠速运转时传感器的信号电压应该在1.2V左右，而该车的传感器信号电压值基本上无任何变化，仍维持在点火开关打开时的数据(图3)。
首先检查进气压力传感器的相关线路。
经过仔细检查，线路未见异常。
进气歧管是否存在泄漏呢?经过仔细检查，可以确定进气歧管无泄漏。
根据上述检查结果，问题指向了传感器本身。
为了确定是否是传感器本身的问题，从同款车上拆下进气压力传感器进行替换试验，在将正常的传感器安装到此车上后，试车一切正常，发动机工作平稳，故障排除。
故障排除：在更换新的进气压力传感器(图4)后，试车故障彻底排除。
回顾总结：该车的故障虽然不是很复杂，通过故障诊断仪检测到的故障码，结合发动机控制系统数据流，锁定问题出在传感器或其相关线路上，经过检查确定线路没有问题，最终确定传感器自身损坏。
经过查阅相关资料得知，当该车发动机控制系统中的进气压力传感器损坏后，动力控制单元会设置相应的故障码，并点亮发动机故障警告灯。
同时，为了保护发动机，控制单元切断了2个缸的正常运转。
长安福特福克斯发动机特点及维修要点
长安福特公司于 ２００５ 年 １０ 月向中国市场推出了 ３ 款福克 斯：１．８ 手动经典型（１．８ ＭＴ Ｃｏｒｅ） 、１．８ 手自一体时尚型（１．８ ＡＴ Ｃｏｍｆｏｒｔ）和 ２．０ 手自一体豪华型（２．０ ＡＴ Ｇｈｉａ） 。它们分 别搭配 １．８Ｌ 和 ２．０Ｌ 发动机。这两款发动机除了排量、最大功率 以及最大扭矩等有所差别外，其余基本相同。本文将系统介绍 这两款发动机的结构特点及维修要点，其主要技术参数如表 １ 所示。
统的特点 是：无回 油管；大 容积式燃 油轨（方 形断面） ； 燃油轨上 没有燃油 压力脉动 衰减器。 检修 要点：在 测量燃油
表 ５ 福克斯 １．８Ｌ 和 ２．０Ｌ 发动机冷却系统技术参数 项 目 冷却类型 冷却液容量 水泵 类型 节温器 部分开启温度 全开温度 全开行程 散热器类型 水箱盖开启压力 类型 冷却风扇 叶片数 外径 技术参数 水冷式 带暖风水箱：７．５Ｌ 不带暖风水箱：６．９Ｌ 离心式 Ｖ 型皮带驱动 石蜡式 ８０～８４℃ ９７℃ ８ ｍ ｍ 或者更多 波状鳍片式 １３５～１５５ｋＰａ 电控 ７ ３９０ｍｍ 表 ６ 发动机水温与动力控制 模块输出的占空比的对应关系 发动机水温 水温大于 １０８℃ 水温小于 ９８℃ 占空比 ９０％ ０％
表 ｌ 福克斯１．８Ｌ 和 ２．０Ｌ 发动机技术参数 项目 发动机排量 最大功率 最大扭矩 燃油种类 点火顺序 排放标准 缸径 活塞行程 压缩比 最大转速（瞬间） 最大转速（持续） 节气门方式 怠速 进气系统 点火系统 燃油喷射 凸轮轴驱动方式 可变气门正时 气门间隙调整 技术参数 １７９８ ｍｌ ９２ｋＷ（６０００ｒ／ｍｉｎ） １６５Ｎ・ｍ（４０００ｒ／ｍｉｎ）
福克斯 １．８Ｌ 和 ２．０Ｌ 发动机均采用电子节气门，从而取消 了油门拉索控制。电子节气门关闭时会让节气门保持在一个固 定开度位置，以便在系统发生故障时保持基本的发动机转速。 电子节气门位置是动力控制模块根据加速踏板位置传感器信号 进行控制的。加速踏板位置传感器有 ２ 个，如果其中一个出现 故障时， 发动机的动力将减小， 但仍可以达到最高限制转速， 然 而车辆的加速性能将明显降低。如果车辆配备了驾驶员信息系 统，将在驾驶员信息系统显示“加速减小”的信息。如果在刹 车踏板位置开关单次操作且停车灯开关作动后，２ 个加速踏板
福克斯保养维修知识 常见故障及解决一览
福克斯保养维修知识常见故障及解决一览福克斯常见故障及解决一览:office:福克斯常见故障及解决一览故障概述——启动时点火不正常故障描述——今天下午启动时点火点了七、八次才点燃（不是冷车），不知什么原因（其他情况都正常的）？这个情况正常吗？故障解决情况——1、先把打火开关扭至II，等行车电脑自检完毕，发出“嘟”一声后再打火。
2、清理节气门。
故障概述——空档行驶转速晃动故障描述——前段时间,Focus在行驶途中挂空档行驶时.突然发现转速表从500-1200转速之间晃动,当转速晃动到500的时候,发动机声音异常.故障解决情况——去维修店,清洗了节气门,问题解决,清晰节气门花费60RMB,其实也是20分钟解决问题。
类似情形：1.8MT , 9500KM , 97#今天, 2档行驶中踩离合后未松开, 发现转速一直降到200-400转, 怠速不稳上下波动, 伴有发动机灯亮等熄火先兆...注: 最近一箱油在不熟的加油站加的.去维修店检查过程:空滤干净, 节气门脏, 火花塞变黑. 结论是油有问题!洗节气门, 清理火花塞! 然后试车, 问题消失!师傅建议:不要在晚上加油, 因为大部分油站的油罐车都是在晚上卸油的.故障概述——轻微爆震车型——1.8AMT行驶里程——16000KM油品——93、97驾驶风格——换档转数1800转故障描述——1.8AMT已经16000KM.也不记得什么时候开始爆震的.但自己觉得不严重.所以在F坛从没说过.一直用93号油. 上个月偶然加了97的油(当时加93的人太多.懒的排队).感觉爆震确实比93的轻多了.所以之后一直加97的了.从青岛回北京的时候到德州该加油了.一问居然没97的.而且再往前也没97的.没办法加了93的.到北京后又加了箱93的.直到昨天突然发现怎么93的也不爆震了.今天特意留意声音.果然在1800转时没有哗愣哗愣的声音了爆震没没鸟故障解决情况——93号换97号，跑高速自清洗了喷嘴、油路、气门。
福克斯常见故障大全及问题分析
福克斯常见问题解析.故障大全一、异响类1、关于福克斯冷起动后异响冷车启动后发动机部位产生嚓、嚓、嚓的响声频率与发动机转速有关随运行时间或发动机温度的上升响声基本消失。
新车较明显。
原因主要是皮带由于福克斯是采用多槽齿型皮带新皮带的橡胶表面较软当车辆低温停放较长时间后皮带于皮带轮接触的部位会有变形一旦运转起来后这些变形部位于其它未变型部位通过皮带槽时的运行阻力有所不同会产生短时的噪音当由于运行时间稍长后由于皮带变热橡胶软化声音消失这是正常现象。
另外如果皮带槽中夹杂一些沙粒也会产生持续不断的噪音一般需要较长时间的运行仔细观察皮带槽中会发现有沙粒一般使用不会有太大影响也可采取剔除的方法解决。
福克斯空调皮带由于在发动机下方较易出现该现象。
2、福克斯启动后发动机舱内有“滋滋”的声响原因绝大部分是电子转向助力泵声音。
由于设计上是在低速行驶时电子转向助力泵提供高油压油泵高转速一定车速以上时提供较低油压所以在怠速时转向助力泵的高频声音较大。
这是正常的。
如果在驾驶室内能听到明显的“滋滋”声有可能是因为助力泵的安装原因造成的比如泵体、管线靠到了车身上将震动的声音传到了车内只要调整泵体和管线的位臵就可消除过大的噪音。
这在事故车维修后经常可以看到。
3、冷车怠速时空档抬起离合器踏板发现有声音而踩下离合器时该声音没有原因我们发现是有两个原因造成1.是由于离合器片上花键轴套与离合器片结合位臵的间隙造成的。
当早上或冷车时启动后发动机的运转不平稳指由于阻力大每次工作循环转速变化大造成发动机输出转速的抖动正常的传到离合器片上时由于间隙及离合器片上的减震弹簧造成有哒哒的响声一旦热机后发动机转速运行平稳了响声也就小了不是没有了。
2.由于离合器分泵的结构是套在变速器的输入轴套上的是靠离合器压盘通过分离轴承给分泵提供回位力的所以平时分离轴承总是与压盘接触在轻微接触时有时也会产生响声。
造成离合器片花剑轴套的间隙原因是配合间隙和磨损不影响使用。
福克斯CAF483Q0发动机改进设计
长安福特福克斯CAF483Q0发动机改进设计报告组员：发动机型号：CAF483Q0排量：1.8L吸气形式：自然吸气气缸排列形式：L气缸个数：4缸径：83行程：83.1每缸气门个数：4压缩比：10.8配气机构：DOHC最大马力：124Ps最大功率：91kw最大功率转速（rpm）：6000最大扭矩（N·m）：161最大扭矩转速(rpm)：4000发动机特有技术：VIS可变惯性进气系统工信部百公里综合工况油耗（L）：7.2燃料形式：汽油燃油标号：93号（京92号）供油方式：多点电喷缸盖材料：铝合金缸体材料：铝合金环保标准：国IVCAF483Q0发动机这款发动机搭载的车型是长安福特福克斯2013款两厢经典。
紧凑型车是国内竞争最激烈的一个级别，福克斯在该级别中具有较强的竞争能力。
福克斯的发动机排量为1.8升，这样的发动机排量超过了众多的同级别车型，较大的排量带来澎湃的动力。
以同价位的东风标致307作比较，显著的差别是福克斯发动机排量增加使得缸径增加到83mm，比东风标致307的1.6升发动机78.5mm 的缸径要大，这样导致发动机尺寸加大。
由于福克斯采用的是全铝发动机，显然不利于发动机结构的紧凑。
相比铝合金，铸铁缸体显然更适合这款发动机。
一些性能不是特别突出，或者一些自然吸气发动机，由于工作环境比较稳定，所以采用了全铝，而高性能的自然吸气发动机或者涡轮增压发动机，多少使用了部分铸铁材料来补偿铝合金的不足，所以全铝发动机的性能并不能满足福克斯这款发动机的使用要求。
因为满足不了发动机运作时比较恶劣的工作环境，而铸铁却可以胜任，但是铸铁又有重量大的缺点，所以更加好的方案是铝合金缸盖加铸铁缸体，即将原本CAF483Q0发动机的铝合金缸体换成铸铁材质。
铸铁缸体主要有以下几个优点： 1．由于铸铁里有石墨的关系因而相比于铝质缸体有较低的活塞与缸体之间的摩擦力，从而具有更加优秀的效率而且不会导致输出功率的损失。
(完整word版)福克斯CAF483Q0发动机改进设计
长安福特福克斯CAF483Q0发动机改进设计报告组员：发动机型号：CAF483Q0排量：1.8L吸气形式：自然吸气气缸排列形式：L气缸个数：4缸径：83行程：83.1每缸气门个数：4压缩比：10.8配气机构：DOHC最大马力：124Ps最大功率：91kw最大功率转速（rpm）：6000最大扭矩（N·m）：161最大扭矩转速(rpm)：4000发动机特有技术：VIS可变惯性进气系统工信部百公里综合工况油耗（L）：7.2燃料形式：汽油燃油标号：93号（京92号）供油方式：多点电喷缸盖材料：铝合金缸体材料：铝合金环保标准：国IVCAF483Q0发动机这款发动机搭载的车型是长安福特福克斯2013款两厢经典。
紧凑型车是国内竞争最激烈的一个级别，福克斯在该级别中具有较强的竞争能力。
福克斯的发动机排量为1.8升，这样的发动机排量超过了众多的同级别车型，较大的排量带来澎湃的动力。
以同价位的东风标致307作比较，显著的差别是福克斯发动机排量增加使得缸径增加到83mm，比东风标致307的1.6升发动机78.5mm的缸径要大，这样导致发动机尺寸加大。
由于福克斯采用的是全铝发动机，显然不利于发动机结构的紧凑。
相比铝合金，铸铁缸体显然更适合这款发动机。
一些性能不是特别突出，或者一些自然吸气发动机，由于工作环境比较稳定，所以采用了全铝，而高性能的自然吸气发动机或者涡轮增压发动机，多少使用了部分铸铁材料来补偿铝合金的不足，所以全铝发动机的性能并不能满足福克斯这款发动机的使用要求。
因为满足不了发动机运作时比较恶劣的工作环境，而铸铁却可以胜任，但是铸铁又有重量大的缺点，所以更加好的方案是铝合金缸盖加铸铁缸体，即将原本CAF483Q0发动机的铝合金缸体换成铸铁材质。
铸铁缸体主要有以下几个优点：1．由于铸铁里有石墨的关系因而相比于铝质缸体有较低的活塞与缸体之间的摩擦力，从而具有更加优秀的效率而且不会导致输出功率的损失。
2．同时由于铸铁的的抗磨损性能以及反谐振的特性，导致了铸铁缸体有着比铝制缸体更加安静的特性（缸体的密度比铝制缸体大，谐振不容易产生，因此发动机比铝制的要来得安静）。
福克斯发动机的技术特点
福克斯发动机的技术特点（送XYZ日历）福克斯发动机的技术特点：VIS（可变进气系统）和TSCV（可变涡流控制阀）详解(鄙视那些不知所以就抨击福克斯发动机老旧的人)可变进气系统（降低排放，提高功率和低转速扭矩）将六缸机的进气道分成前后两组，这就相当于两个三缸机的进气管，每个气缸有240°的进气冲程，各气缸之间不会有进气脉冲波的互相干扰。
上述可变进气系统的效果在于：每个气缸都会产生空气谐振波的动力效应，而直径较大的空气室、中间的产生谐振空气波的通道同支管一起，形成脉冲波谐振循环系统。
当进气管中动力阀关闭时。
可变进气管容积及总长大约为70cm的进气管，能在发动机转速n＝3300r/min时，形成谐振进气压力波，提高了充气效率，使转矩达到最大值。
当发动机转速大于4000r/min时，进气管中便不能形成有效的进气压力波，于是动力阀门打开，两个中间进气通道便连接成一体。
优化选择在每个气缸与总管连接的支管容积后，能形成高速(如：n＝4400r/min)下谐振进气脉冲波，使转矩值达到较高值。
于是在n＝1500～5000r/min的范围内，转矩曲线变化平缓。
采用可变进气系统后的转矩特性（六缸发动机）(2)四气门二阶段进气系统该进气系统由弯曲的长进气管和短的直进气管与空气室相连接，并分别连接到缸盖的两个进气门上，在发动机低、中速工况时由长的弯曲管向发动机供气；而在高速时，短进气管也同时供气(动力阀打开)，提高了发动机功率。
在发动机低、中速工况(n﹤3800r/min)，动力阀关闭短进气管的通道。
空气通过长的弯曲气道，使气流速度增加，并且形成较强的涡流，促进良好混合气的形成。
此外，进气管的长度能够在进气门即将关闭时，形成较强的反射压力波峰，使进入气缸的空气增加。
这都有助于提高发动机低速时的转矩。
在发动机高速工况(n﹥3800r／min)，动力阀打开，额外的空气从空气室经过短进气管进入气缸，改善了容积效率，并且由另一气门进入气缸的这股气流，将低、中速工况形成的涡流改变成滚流运动，更能满足高速高负荷时改善燃烧的需要。
福克斯维修保养使用手册
福克斯维修保养使用手册福克斯上市以来一直受到喜爱驾驶的车主的追捧。
不过再好的车也会有瑕疵，好车也要好好保养，对于福克斯的一些常见问题和故障，我们有必要做到知根知底，方便大家更好的用好开好自己的爱车。
故障解读发动机故障指示灯亮福克斯汽车发动机故障指示灯点亮，组合仪表的信息显示中心显示Engine System Fault（发动机系统故障）和Brake light Fault（制动灯故障）。
此故障一般来源于福克斯汽车的制动踏板上安装的两个开关（制动灯开关和制动踏板位置开关），当轻踩制动踏板时，特别是道路交通堵塞时，驾驶员将脚轻踩制动踏板时，可能会出现以下两种情况。
1、制动灯开关起作用，而制动踏板位置开关没有起作用，在经过251这种情况出现后，组合仪表信息显示中心将显示发动机系统故障和制动灯故障。
2、如果制动踏板位置开关起作用，而制动灯开关不起作用，在发动机不熄火连续经过26次这种情况后，组合仪表信息显示中心将显示发动机系统故障和制动灯故障。
PATS（被动防盗）系统福克斯的PATS（被动防盗）系统是目前全球比较先进的车辆防盗系统。
此系统设计旨在使TATS设定更复杂，从而使车辆更安全。
PATS是由发动机点火钥匙、防盗警示灯和线圈接收器组成。
此系统至少需要2只编程的钥匙，才能启动发动机，并且无法取消PATS系统。
一辆福克斯最多可以设定8只钥匙（根据客户需求）。
车主需要注意的是，由于该钥匙内含有晶片，任何磁性物体、其它含晶片的钥匙、信用卡或者其它具有磁性的物体接近钥匙头部都可能导致系统工作失常。
使用解读电子液压动力转向系统福克斯的方向助力系统是电子液压动力转向，无电刷直流电马达。
电子液压动力转向系统使用一组电子式驱动液压泵及一组传统齿条与小齿轮转向系统。
控制模块利用内置方向盘内的转向角度传感器来持续的监控转动速度并且估计车速输入的讯号，透过默认值来调整泵的输出率。
车主需要特别注意的是方向的角度是受发动机的转速和行驶的车速来控制的，所以请车主在高速驾驶车辆时注意控制好打方向的尺度。
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表 ４ 福克斯 １．８Ｌ 和 ２．０Ｌ 发动机润滑系统技术参数 项 目 润滑类型 机油压力（机油温度 １００℃） 机油泵 机油滤清器 类型 压力释放阀开启压力 类型 旁通压力 更换发动机总成时 机油容量 更换机油和滤清器时 只更换机油时 技术参数 压力润滑 ２３４～５２１ｋＰａ 齿轮式 ５００～６００ｋＰａ 全流式纸质滤清器 ７８～１１８ｋＰａ ４．６Ｌ ４．３Ｌ ３．９Ｌ
的发动机转速和负荷下的进气要求。 福克斯 １．８Ｌ 和 ２．０Ｌ 发动机的点火系统如图 １ 所示，其技术 参数如表 ２ 所示。由于点火线圈的初级侧不含整体式点火晶片， 故可以测量到线圈的初级侧电阻。 检修要点：当凸轮轴位置传感器出现故障时，１ 缸和 ４ 缸，
表 ３ 福克斯 １．８Ｌ 和 ２．０Ｌ 发动机燃油系统技术参数 项 目 类型 喷油器 供油方式 驱动方式 燃油管路压力 燃油压力保持 燃油泵类型 燃油箱容积 燃油种类 技术参数 高电阻值式 顶部进油式 电压驱动 ３５０～４１０ｋＰａ ２５０ｋＰａ 以上 电子式 ５５Ｌ ９５ 号以上无铅汽油
图 ２ 福克斯 １．８Ｌ 和 ２．０Ｌ 发动机冷却系统
１－ 水箱盖；２－ 水箱；３－ 散热器；４－ 节温器；５－ 水泵；６－ 冷却风 扇；７－ 冷却风扇电动机组件；８－ 水箱护罩
高低速控制风扇的检修方法，因为它的转速是冷却风扇控制模 块依据来自动力控制模块的信号进行控制的。
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统的特点 是：无回 油管；大 容积式燃 油轨（方 形断面） ； 燃油轨上 没有燃油 压力脉动 衰减器。 检修 要点：在 测量燃油
表 ５ 福克斯 １．８Ｌ 和 ２．０Ｌ 发动机冷却系统技术参数 项 目 冷却类型 冷却液容量 水泵 类型 节温器 部分开启温度 全开温度 全开行程 散热器类型 水箱盖开启压力 类型 冷却风扇 叶片数 外径 技术参数 水冷式 带暖风水箱：７．５Ｌ 不带暖风水箱：６．９Ｌ 离心式 Ｖ 型皮带驱动 石蜡式 ８０～８４℃ ９７℃ ８ ｍ ｍ 或者更多 波状鳍片式 １３５～１５５ｋＰａ 电控 ７ ３９０ｍｍ 表 ６ 发动机水温与动力控制 模块输出的占空比的对应关系 发动机水温 水温大于 １０８℃ 水温小于 ９８℃ 占空比 ９０％ ０％
表 ７ 动力控制模块控制风扇输出的占 空比与发动机运作状况的对应关系 占空比 ７０％ 发动机运作状况 空调开启 冷媒系统的中压开关接通 空调开启 ４８％ 冷媒系统的中压开关断开 车速低于 ４ ５ ｋ ｍ ／ ｈ 空调开启 ４０％ 冷媒系统的中压开关断开 车速 ４５ ～８５ｋｍ／ｈ 空调开启 冷媒系统的中压开关断开 车速高于 ８ ５ ｋ ｍ ／ ｈ 空调关闭
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ＳＥＲＶＩＣＥ Ｔｅｃｈｎｉｃ
维修巧
通道截面积达到最大，在转速降到 ２４００ｒ／ｍｉｎ 以下时关闭，从而 减小进气通道截面积，增加进气的流速。进气歧管流道控制翼板 在发动机转速达到 ４７００ｒ／ｍｉｎ 时开启，在转速降到 ４５００ｒ／ｍｉｎ 时 关闭。通过这样的动作来改变进气通道的长度，以满足在不同
福克斯 １．８Ｌ 和 ２．０Ｌ 发动机均采用电子节气门，从而取消 了油门拉索控制。电子节气门关闭时会让节气门保持在一个固 定开度位置，以便在系统发生故障时保持基本的发动机转速。 电子节气门位置是动力控制模块根据加速踏板位置传感器信号 进行控制的。加速踏板位置传感器有 ２ 个，如果其中一个出现 故障时， 发动机的动力将减小， 但仍可以达到最高限制转速， 然 而车辆的加速性能将明显降低。如果车辆配备了驾驶员信息系 统，将在驾驶员信息系统显示“加速减小”的信息。如果在刹 车踏板位置开关单次操作且停车灯开关作动后，２ 个加速踏板
１－ 火花塞和点火线圈
长安福特公司于 ２００５ 年 １０ 月向中国市场推出了 ３ 款福克 斯：１．８ 手动经典型（１．８ ＭＴ Ｃｏｒｅ） 、１．８ 手自一体时尚型（１．８ ＡＴ Ｃｏｍｆｏｒｔ）和 ２．０ 手自一体豪华型（２．０ ＡＴ Ｇｈｉａ） 。它们分 别搭配 １．８Ｌ 和 ２．０Ｌ 发动机。这两款发动机除了排量、最大功率 以及最大扭矩等有所差别外，其余基本相同。本文将系统介绍 这两款发动机的结构特点及维修要点，其主要技术参数如表 １ 所示。
技术参数 火花塞与点火线圈一体式 电子控制 １－３－４－２ ０．４５～１．１５Ω ５．０～６．０ｋΩ ＤＥＮＳＯ Ｎ Ｇ Ｋ １ Ｔ Ｒ ６ Ｆ １ ３ １．２５～１．３５ｍｍ
火花塞
位置传感器同时出现故障，则发动机最高转速将被控制在 １５００～４０００ｒ／ｍｉｎ 之间，车辆最高车速被控制在 ５６ｋｍ／ｈ 左右。 踩下制动踏板时发动机将回到怠速，松开制动踏板，可再次提 高车速。如果车辆配备了驾驶员信息系统，此时驾驶员信息系 统将显示“限速模式” ；如果车辆没有配备驾驶员信息系统，此 时发动机故障指示灯将点亮，以提示系统故障。 需要注意的是： 节气门限位螺丝的位置在出厂时已调整好，不得随意调整，否 则可能会影响发动机性能。 另外，福克斯 １．８Ｌ 和 ２．０Ｌ 发动机的进气歧管绝对压力传 感器（ＭＡＰ）和进气温度传感器（ＩＡＴ）整合为一体式；进气系 统装备有涡流阀控制（ＩＭＴＶ ）和进气歧管流道控制（ＩＭＲＣ） 。 涡流阀控制翼板在发动机转速达到 ２７５０ｒ／ｍｉｎ 时开启，使进气
２ 缸和 ３ 缸会 出现同时点 火。 福克斯 １．８Ｌ 和 ２．０Ｌ 发动机的燃 油系统技术 参数如表３ 所 示。 其燃油系
压力时，其油压要比传 统有回油管的高。 福克斯 １．８Ｌ 和２．０Ｌ 发动机润滑系统的技术 参数如表４所示。 其润滑 系统的特点是：当机油 滤清器过脏时，旁通开 启阀仍能保证发动机的 润滑。 检修要点：虽然旁 通阀能够保证发动机的 润滑，但仍要提醒车主 定期更换机油。 福克斯 １．８Ｌ 和２．０Ｌ 发动机冷却系统如图 ２ 所示， 其技术参数如表５ 所示。冷却风扇的转速 是由冷却风扇控制模块
表 ｌ 福克斯１．８Ｌ 和 ２．０Ｌ 发动机技术参数 项目 发动机排量 最大功率 最大扭矩 燃油种类 点火顺序 排放标准 缸径 活塞行程 压缩比 最大转速（瞬间） 最大转速（持续） 节气门方式 怠速 进气系统 点火系统 燃油喷射 凸轮轴驱动方式 可变气门正时 气门间隙调整 技术参数 １７９８ ｍｌ ９２ｋＷ（６０００ｒ／ｍｉｎ） １６５Ｎ・ｍ（４０００ｒ／ｍｉｎ）
维修技巧
ＳＥＲＶＩＣＥ Ｔｅｃｈｎｉｃ
长安福特福克斯
● 文 ／ 许智宏
发动机 特点及维修要点
表 ２ 福克斯 １．８Ｌ 和 ２．０Ｌ 发动机点火系统技术参数 项 目 类型 点火系统 点火提前控制方式 点火顺序 点火线圈 初级点火线圈电阻值 次级点火线圈电阻值 类型 火花塞间隙 １９９８ ｍｌ １０７ ｋＷ（６０００ｒ／ｍｉｎ） １８５ Ｎ・ｍ（４０００ｒ／ｍｉｎ） ９５ 号汽油 １－３－４－２ 欧ＩＩＩ ８３．０ ｍｍ ８３．１ ｍｍ １０．８：１ ６８５０ｒ／ｍ ６５００ｒ／ｍ 电子节气门 ７００ ± ５０ｒ／ｍｉｎ 涡流阀控制（ＩＭＴＶ）和进气歧管流道控制（ＩＭＲＣ） 独立点火 顺序多点喷射 链条驱动 无 可调垫片式 图 １ 福克斯 １．８Ｌ 和 ２．０Ｌ 发动机的点火系统
依据来自动力控制模块的信号进行控制的，冷却风扇控制模块 能够连续控制风扇的转速以达到最佳的冷却效果。动力控制模 块能够根据下述信号进行冷却风扇转速控制：发动机水温、车 辆速度、电瓶电压、空调压缩机压力开关（中压）的接通 ／ 断和 空调压缩机电磁离合器的结合 ／分离。 发动机水温与动力控制模 块输出的占空比的对应关系如表 ６ 所示。动力控制模块控制风 扇输出的占空比与发动机运作状况的对应关系如表 ７。 检修要点：当冷却风扇工作不正常时，应采取不同于传统