某生态物流园规划

理念2 ：有机生长: “孤岛－物流网络－产业新城” 2 ” :
根据城市空间发展的有机演化规律，本次规划倡导有机生长 的规划理念：构筑空间一体化的自主型功能结构,充分考虑土 地利用动态变化过程，通过科学的分期建设规划、合理地组 织空间生长轴线,注重规划的弹性,完善各层次的规划控制体 系
理论研究
理念3：地方文脉复兴 3
2007年 物流业总营业额达2160亿欧元， 2007年，物流业总营业额达2160亿欧元，超过国内生产总值 (GDP)的 14% (GDP) 的 14% ， 整个北方半岛及其卓越的物流点都有均衡的 服务表现。雇佣人员逾50万 遍布134,000多个企业。 服务表现。雇佣人员逾50万，遍布134,000多个企业。
本次规划坚持地方文脉复兴理念，强调地方文化对新区 发展的价值。
利用温泉，山体等优美的自然环境、浓郁的文化底蕴和丰富 的人文资源，打造汤岗子新城文化景观走廊。通过景观走廊 的建设，形成具有独特地域特色的新区景观和形象标识系统， 同时营造大气，开放的文化氛围。
理念4：生态物流园 4
从视觉效果和生态意义两个方面考虑鞍山物流园区的景 观生态设计，强调集约使用土地，同时保留一些小的自 然植被和景观性廊道。
案例研究
意大利物流园区规划
优越的地理位置： 意大利地理位置优越，拥有独特的洲际景观，位于地中海中 部，是货物进出口亚洲、巴尔干半岛地区以及地中海国家的 重要枢纽。 TEN-T (跨欧洲运输网络)。30个优先的交通网络中，意大利 直接介入的就有6个： -- 5号运输通道(里斯本/基辅)； -- 1号运输通道(柏林/巴勒莫)； -- 两海间运输通道(热那亚/鹿特丹)； -- 8号运输通道(巴里/布林迪西/黑海)； -- 地中海西部系统的海上高速公路； -- 地中海东部系统的海上高速公路；
Interporto Bologna SpA
佛罗伦 萨 米兰
案例研究
Zaragoza Logistics Park 西班牙Zaragoza国际物流园区
拥有高铁，高速公路和机场交织的货物集散地，Zaragoza成为世界级标准的 成为世界级标准的 物流中心，占有西班牙60%的GDP，并且为300公里内的消费者提供服务 公里内的消费者提供服务。
国内外部分物流园区对比分析
国家 德国 物流园区概况 主要物流园区名称 已规划40个物流中心,其 不来梅的货运村、图林根物流基地 图林根物流基地 中，20多个物流中心已建 成并投入使用，部分基地 占地在100公顷以上 14个物流基地，平均占地 鹿特丹海港物流园区、阿姆斯特丹契福 阿姆斯特丹契福 44.8公顷 尔机场物流园区 约10个大型物流园区 北部哈佛港物流园区、马赛港物流园区 马赛港物流园区、 戴高乐机场物流园区
案例研究
Zaragoza Logistics Park 研究重点: 物流网络的建设
Zaragoza物流园区，代表性的在西班 牙创建出全球物流供给线（高科技产业 等），创立与整合西班牙物流园区，创 立分拨中心和现金物流网络，研究与应 用物流科技。
建筑1300万平方米，占地3200英亩，它 集中复合物流中心，交通枢纽，陆地港 口，综合服务等功能。超过100公司的 入驻，提供了超过5000个高级职位的工 作机会。支撑了整个Aragón大区的经济 增长与发展。创造出学校研究-工业物流 -政府管理的新复合型运营模式。
规划定位
以综合物流与生态服务为亮点，带动城市产业全面提升，塑 以综合物流与生态服务为亮点 造鞍山为中国物流产业示范城市
国内外物流园稀缺的生态环境，将集聚更多的相关产业和人气， 国内外物流园稀缺的生态环境，将集聚更多的相关产业和人气， 促进物流园向物流城升级
以仓储物流为第一根杠杆，撬动物流经济发展 以仓储物流为第一根杠杆，
代表园区（基地）不来梅的“货运村”
上海外高桥物流基地；上海国际航空物流 基地等；杭州传化物流基地；武汉“万商 云集”商贸园
世界各国物流成本与GDP关系分析 世界各国物流成本与
理论研究
理念1：产业、服务、居住一体化－“复合板块” 1
摒弃传统功能分区系统的独立式布局模式，使用产业区、服 务、居住一体化－“复合版块”的空间布局模式。 “复合版块”既使生产与生活密切联系，又以公共中心为分 隔，减少相互干扰。 物流园区往往伴随着枢纽港口、机场、铁路货站（场）、公 路运输主枢纽进行布局，或直接与运输枢纽合而为一，最大 限度地利用运输组织枢纽在货源集中和运输便利上的优势。
案例研究
意大利 Interporto Bologna SpA 物流园区
Interporto Bologna SpA 物流园区坐落在意大利的北 部城市博洛尼亚，是承载及配送意大利以及海外货物 的节点。该物流园区发展公司建立于1971年，其组织 形式为公私合作模式。股份资本总共约14亿欧元，其 中52%由公有部分管理：博洛尼亚县、博洛尼亚商会、 意大利铁路公司。私有的合作者大部分是银行，保险 公司，工业协会，当地运输组织。
案例研究
德国集合多种功能的物流园发展历程
德国现有33个物流园区，其中5个还在规划和土地开发阶段； 每个物流园区总面积平均约140公顷，即140万平方米；总体 入住率是40％左右。德累斯顿物流园区、不莱梅物流园区入住 率非常高；在整个物流园区里面，有1200个企业进驻，工作 人员有4万名左右。德国国土面积大约35.7万平方公里，小于 黑龙江省的45.4万平方公里。
北京空港物流园
理论研究
分类：
园区类型 转运型物流园区 概念 指可实现运输方式转化（海—陆、 空—陆、公路—铁路）的物流园区 代表园区 上海国际航空物流园区、上海海港新城物流园区、上海外高桥物 上海国际航空物流园区 流园区、深圳华南国际物流中心、天津港集装箱物流中心、北京 流园区 空港物流园区、青岛前湾国际物流园区、大连鑫码物流基地、宁 空港物流园区 波港物流园区 安得芜湖物流基地、深圳笋岗—清水河物流园区、北京华通物流 安得芜湖物流基地 园区、南京王家港物流中心（信息配载）、重庆九九物流园区、 园区 广州龙骏物流中心 广东物资集团、深圳笋岗—清水河物流园区、宁波物资物流中心 广东物资集团
案例研究
意大利物流园区规划
诱人的物流房地产市场： 2008年物流房地产年营业额为42亿欧元，近几年一直保持 着强劲的增长势头： -- 新建筑物质量好； -- 建筑成本低； -- 优越的地理位置，欧洲交通主干道十字路口处； -- 基础设施建造速度快；
分布广泛的物流体系： 意大利物流设备高级，物流港和航空港的基础设施以及港 口结点网络密集。20强欧洲物流港中有7个是意大利港。
存储配送型物流园区
指以大规模的仓库群为基础，形成 以存储和配送功能为主的物流园区 指承担了一部分生产加工功能，实 现了从厂商生产的标准产品部件到 客户所需个性化产品转换衔接的物 流园区 指同时具有以上几种功能，规模庞 大，功能齐全的物流园区
流通加工型物流园区
综合型物流园区
深圳平湖物流基地、宝供苏州物流基地、传化物流基地、大连国 深圳平湖物流基地 际物流中心、上海西南、西北综合物流园区、北京通州物流园区、 际物流中心 西南成都物流中心、宁波现代商贸物流园区 西南成都物流中心
6
9
7
5
4
1 4 7
仓库保管区 同城配送中心 区域配送中心
2 5 8 11 14 18 22 26
集装箱货运站 冷链仓储中心 区域仓储中心 国际采购中心 保税深加工区 东北亚物流展览馆 物流资讯中心 行政公寓
3 6 9 12 15 19 23 27
货物中转区 同城交易大厅 综合交易中心 国际配送中心 海关政务中心 钢铁文化博览馆 金融信息中心 员工社区
**大型综合物流园区概念规划 大型综合物流园区概念规划
理论研究
概念：
20世纪60年代，物流园区的概念最早出现在日本，在日本被称为 在日本被称为“物流团地”（Distribution Park）。20世纪90年代以后，物 流园区在欧洲发展比较快，以德国最具代表性，在德国被称为 在德国被称为“货运村”（Freight Village）。在国内，有的被称为“物流基 地”，如深圳平湖物流基地、浙江传化物流基地；有的被称为 有的被称为“物流中心”，如大连国际物流中心、深圳华南国际物流中心； 还有的称“物流园区”，如北京通州物流园区、宁波现代商贸物流园区等 宁波现代商贸物流园区等。
荷兰 法国 日本 中国
22个大规模的物流基地， 东京和平岛、葛西、板桥和足立四大流 板桥和足立四大流 平均占地74公顷 通基地、东京铁路货物集散中心 东京铁路货物集散中心 从目前中国已建成或已规 以深圳平湖物流基地、深圳机场物流园 深圳机场物流园 划的几百家物流园区来看， 区为代表的深圳八大物流基地 区为代表的深圳八大物流基地，包括上 园区面积普遍较大，大多 海外高桥物流基地、上海国际航空物流 上海国际航空物流 在100公顷以上 基地、上海桃浦物流基地在内的上海五 上海桃浦物流基地在内的上海五 大物流基地，杭州传化物流基地 杭州传化物流基地，宁波 现代商贸物流园区，以无锡综合物流园 以无锡综合物流园 区为代表的无锡三大物流基地等
南站
规划总平面
生活配套区
国际生态物流城
＋
生活配套区
国际物流 保税加工区 博览园 物流信息港 国际物流区 区域仓储区
商服休闲公园
联运中转基地
城市仓储区
规划总平面
国际生态物流城
14 13 16
20 19 17 18 wk.baidu.com1
28 29 22
27 25 26
30 1 2
3
15
11 10 12 8
24
23
汤岗新城 发展引擎
以“生态”和“国际化”为标准，促进城市化进程 生态” 国际化”为标准，
规划创意 双轴双核 八大组团 一线链接 单行循环
双轴：东西交通轴、南北景观轴 双核：鞍山枢纽站、物流信息港 八大组团：中转、仓储、保税等八大功能组团 一线链接：一条铁路支线，连接各大物流组团。 单行循环：货运交通用单行循环线组织，避免掉头。
现代物流 园区规划 与设计的 原则
理论研究
德国、日本、中国物流园区建设模式比较
国别 建设模式 资金来源 基地管理机构 德国 联邦政府统筹规划；州政府扶 植建设；企业自主经营 各级政府直接出资为主，信用 贷款和企业投资为补充 公益组织管理和有限公司管理 两种方式（后者为主）。如不 来梅“货运村”的经济促进公 司、图林根物流基地的管理有 限公司 日本 政府统一规划集资；行业协会组 政府统一规划集资 织集资；企业自主经营 企业自主经营 政府低息贷款、生地的买卖差价 政府低息贷款 基地企业组成联合会（组织）进 基地企业组成联合会 行管理，如阪神仓库事业协同组 如阪神仓库事业协同组 合、阪神流通中心运输事业协同 阪神流通中心运输事业协同 组合和阪神批发团地振兴株式会 社三家组成的阪神流通中心协同 组合联合会进行管理 东京和平岛、 、葛西、板桥和足立 四大流通基地 中国 政府统一规划、投资；在政府的指导下， 企业自行投资规划、建设和经营管理 各级政府出资、银行贷款，企业（包括外 资企业）自筹资金、政府贷款 政府成立相应管理部门进行管理；出资方 设立子公司来进行管理，如传化集团设立 的传化物流基地
物流规划核心因素
园区功能布局关系
案例研究
柏林主要物流园区
柏林物流园 不来梅物流园
案例研究
欧洲物流园区经验
城市物流园区规划与城市关系分析
欧洲主要物流通道
欧洲物流园区的服务功能区主要包括如下的9项：办公室与劳力服务区 办公室与劳力服务区（An Office and HumanService District）、铁路服务 区（The Railroad Zone）、海关服务区（The Customs District District）、转运代理中心（A Forwarding Agent Center）、公路托运 合同代理中心（A Road Haulage Contractor Agent Center Center）、物流中心（A Logistics Center）、车辆服务区（Vehicle Service）、综合仓库（General Warehouses）、运动场和娱乐园区 运动场和娱乐园区（A Sports and Recreational Park Zone）。