钢抱箍工字钢梁在盖梁施工中的应用
抱箍法在桥梁盖梁施工应用
抱箍法在桥梁盖梁施工应用摘要抱箍支撑法应用广泛,节约材料、资金,施工速度快。
本文就计算、验算等进行阐述。
关键词抱箍支撑法;无支架施工1抱箍法力学原理是利用在墩柱上的适当部位安装抱箍并使之与墩柱夹紧产生的最大静摩擦力,来克服临时设施及盖梁的重量。
如图1所示。
1)抱箍法的关键是要确保抱箍与墩柱间有足够的摩擦力,以安全地传递荷载。
2)连接板上螺栓的排列。
抱箍上的连接螺栓,其预拉力必须能够保证抱箍与墩柱间的摩擦力能可靠地传递荷载。
因此,要有足够数量的螺栓来保证预拉力。
3)盖梁模板设计(1)侧模与端模支撑。
侧模为特制大钢模,面模厚度为δ5mm,肋板高为10cm,在肋板外设2[14背带。
在侧模外侧采用间距0.8m的2[14b槽钢作竖带,竖带高2.0m;在竖带上下各设一条υ16的栓杆作拉杆,上下拉杆间间距1.8m,在竖带外设υ48的钢管斜撑,支撑在横梁上。
(2)底模支撑。
底模为特制大钢模,面模厚度为δ5mm,肋板高为10cm。
在底模下部采用12cm×12cm的方木作为横梁,间距0.2m,横梁长2.0m。
(3)纵梁。
采用10.4m长的工40c型钢作为纵梁。
两片纵梁之间采用υ16的栓杆连接;纵梁下为抱箍。
(4)抱箍。
采用两块半圆弧型钢板(板厚t=10mm)制成, M22的高强螺栓连接,抱箍高40cm,采用24根高强螺栓连接。
抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力,是主要的支承受力结构。
2验算说明1)计算原则(1)在满足结构受力情况下考虑挠度变形控制;(2)综合考虑结构的安全性;(3)采取比较符合实际的力学模型;(4)尽量采用已有的构件和已经使用过的支撑方法。
2)对部分结构的不均布,不对称性采用较大的均布荷载。
3)本计算未扣除墩柱承担的盖梁砼重量。
以做安全储备。
3抱箍稳定性验算3.1荷载计算1)盖梁砼自重:G1=34.1m3×26kN/m3=886.6kN2)模板自重:G2=50kN (估计值)3)施工荷载:G3=15kN4)倾倒混凝土产生的冲击荷载:G4=4Kpa×6.8×0.12×2=6.4kN5)振捣混凝土产生的荷载:G5=2Kpa×6.8×0.12×2=3.2kN工字钢横梁上的总荷载:GH=G1+G2+G3+G4+G5=886.6+50+15+6.4+2.3=961.2kNqH=961.2/12=80KN m由于采用两根工字钢横梁,则作用在单根工字钢横梁上的均布荷载GH’=80/2=40kN/m力学模型,如图2所示。
盖梁抱箍法的设计及施工应用
盖梁抱箍法的设计及施工应用[摘要]本文分析了盖梁抱箍法承重的工作原理，对抱箍进行简化受力分析和设计计算，以便指导类似施工。
[关键词]抱箍受力分析设计和施工。
1.抱箍的定义及优点抱箍是用一种材料抱住或箍住另外一种材料的构件。
它属于紧固件。
抱箍装置由箍板、翼板、拉结筋板、螺栓及内衬垫构成。
在桥梁工程中，盖梁施工的方法多种多样：满堂支架法、预埋牛腿法、抱箍法等。
其中抱箍法不仅能够克服施工地势、地理条件恶劣；地基承载力不足；水中施工难度大等困难；而且施工安全、方便、经济、周转快、对墩柱无损伤，因此得到了业内人士的认可并普遍推广。
2.抱箍的承重原理在盖梁施工时，用半圆形钢带抱紧墩柱，在钢带两端焊接牛腿，将盖梁底模的承重横梁架在牛腿上，利用上下钢带抱紧墩柱所产生的摩擦力来承担模板自重、施工荷载、盖梁自重等。
3.抱箍设计由于我们只进行抱箍的受力分析，这里只针对抱箍进行设计。
关于模板、纵梁及横梁的设计不在此进行讨论。
抱箍设计主要包括两方面的内容：钢带与墩柱的摩擦力设计和钢带与牛腿的焊接设计。
因牛腿为小型构件一般不作变形验算。
3.1抱箍的受力分析我们取抱箍的1/4进行研究，墩柱支撑抱箍的压力用N表示，利用高等数学的积分原理，很容易得到钢带内张应力与钢带受到墩柱的支撑应力有下列关系式由图可得N=∫0π/2σ1HRsinθdθ………①由于受力平衡，当θ=0或π/2时，N=σ2Hh………②σ1———钢带受到墩柱的支撑应力σ2————钢带内张应力N——墩柱对钢带的支撑力H——双钢带高度h——钢带厚度R——钢带半径如果σ1HR为常数，可得到σ2=σ1R/h下面来证明σ1HR为常数，在钢带上任意位置截取无限小的一段弧AB 作为研究对象N=σ1HRθ，N=2Tsinθ………③式中符号同上，由于θ无限小，可得Rθ=sinθ，③式可化简为σ1=2T/H 。
至此，说明σ1为常数，则σ1HR为常数，受力分析成立。
所以我们在设计抱箍的过程中，为了使抱箍的受力更符合假设的理论状态，所以在钢带内壁加了一层10mm厚的夹线黑色橡胶板，并用螺钉固定在钢带上面。
钢抱箍支架在盖梁施工中的应用
钢抱箍支架在盖梁施工中的应用
赵庆栋; 梁士杰; 张大鹏
【期刊名称】《《城市建筑》》
【年(卷),期】2012(000)011
【摘要】南方软土地基段下部结构盖梁支架搭设时,在基底硬化困难同时又无承台可以利用的情况下,可采用抱箍支架法;此法即可以减少投入,又可以加快进度,不失为一种经济、高效的施工方法。
【总页数】3页(P71-73)
【作者】赵庆栋; 梁士杰; 张大鹏
【作者单位】聊城市公路管理局东阿公路管理局聊城252200
【正文语种】中文
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盖梁抱箍法施工方案
盖梁施工方案一、工程概况sk117+967及xk117+857大桥，其下部结构为桩基础，独柱盖梁共有23个，双柱盖梁4个，基本上分布于河漫滩地带，由于地形限制及大小卵石遍布，除少数地基条件较好的采用满堂支架法外，大多数盖梁采用抱箍刚支撑法施工。
二、施工工艺（一）抱箍钢支撑法盖梁抱箍法主要依靠抱箍与墩柱之间的摩阻力支撑盖梁砼、钢筋骨架以及其它荷载。
对独柱墩在墩柱上、下部适当位置各设一个抱箍，抱箍内贴5mm 厚的粗麻袋片。
根据计算的抱箍安装高程，用墨线或铅笔在墩柱上进行标识。
施工人员使用20T汽车吊在抱箍上担设两根40-b型工字钢作为水平承立构件。
对于单柱墩，每根工字钢底设有四根槽钢，作为斜撑，每个斜撑由两根160mm的槽钢叠焊在一起，用高强螺栓和钢销固定于下抱箍和横梁工字钢上。
盖梁工字钢钢支撑水平放置，其横向坡度用10×10㎝方木和三角木楔进行调整。
底模卸落时，去掉三角木楔，抽出方木即可卸落底模。
(二)满堂碗扣式多功能脚手架钢支架法1、施工工艺首先平整夯实墩柱周围待立支架场地，上铺100×100的木枕木以支承立杆可调底座；用碗扣架构件在墩柱周围搭设满堂钢管支架支撑，支架立杆最大间距为0.8×0.8m。
搭设支架时，沿横向超宽1.0m，其上铺设脚手板作为施工人员浇筑混凝土的施工作业平台。
同时在满堂支架竖向搭设间隔0.6m的横杆。
满堂支架用碗扣架构件搭设，使用立杆或专用立杆做竖向支撑杆件，水平杆与立杆用碗扣扣件连接。
搭设支架时，支撑水平杆与盖梁模板挤紧，增强支架的稳定性。
盖梁底模下顺桥向每隔500mm布置一根长4300m的100×100mm方木,通过其上的横向100×100的方木将竖向荷载传递到立杆可调托撑上的100×100的方木上，高低、端底板下间距1000×500mm布置钢管或托撑支撑斜面部位，三角木楔调整盖梁模板的横坡。
三、钢支撑预压采用此方法施工第一个盖梁时，对钢支撑做预压试验，以确定其安全性。
抱箍支撑法在盖梁施工中的应用
抱箍支撑法在盖梁施工中的应用摘要本文结合卧龙大桥的施工实践，介绍抱箍支撑法在墩柱式盖梁施工中的应用。
关键词盖梁抱箍支架施工应用钢筋砼圆柱墩式盖梁施工，传统的施工工艺有两种，一种是用钢管或碗扣件搭设满堂支架作支撑，另一种是从墩柱横穿钢棒悬空支撑。
满堂支架法不仅浪费材料，且耗工费时，对支架的地基处理要求较高。
对于高墩柱或水中墩柱施工支架的搭设难度更大，稳定性更差。
钢棒悬空支撑法是在墩柱中预留孔道，然后插入钢棒，作为盖梁支架的支撑点，较前一种方法大大节省了周转材料，加快了施工进度。
但这种施工工艺需预先准确留置好预留孔的标高位置，盖梁施工完成后再把预留孔道用同标号细石砼封堵，施工较为烦琐，且影响了砼墩柱的外观质量。
为加快施工进度，节约成本，我们在重庆外环高速公路N8合同段的桥梁施工中采用钢制抱箍作支撑和工字钢组装成龙骨的抱箍支撑方法进行盖梁施工，避免了以上两种方法的缺点，取得了良好的效果。
一、工程概况卧龙大桥位于重庆外环高速公路N8合同段内，为15m~20m(右幅为15m~20m)预应力砼连续T梁桥。
桥梁全宽33.5m。
墩柱为直径1.5m的圆柱，墩柱最高为28m，平均柱高22m。
盖梁长16m，截面尺寸为150cm×200cm．盖梁自重116t。
盖梁砼强度等级为C30。
二、抱箍验算、设计及制作1．验算与设计。
I、上部荷载：O盖梁：C30砼：45.4m3×24KN/m3=1089KN；钢筋：6620kg×9.8N/kg=65KN②模板：6000kg×9.8N/kg=60KN(约)③I40a工字钢：16m×4×67.598kg/m×9.8=42.4KN④人、料、机荷载：1.5kPa×22m2=33KN总计：1289.4R1=1289.4×1.2=1547.3KNⅡ、抱箍选用M24的高强螺栓每侧12个，每个高强螺栓预拉力P值190KN，砼与钢板接触面摩擦系数d-0.35，Nuz=12×0.35×225KN=945KN，安全系数：945KN÷(1289.4/2)KN=1.47倍。
浅谈“抱箍”法施工技术在桥梁盖梁施工中的应用
浅谈“抱箍”法施工技术在桥梁盖梁施工中的应用作者：刘金成来源：《科学与财富》2012年第03期摘要：桥梁盖梁“抱箍”法作为一个较新的工艺，广泛应用于盖梁施工中，既节省了材料，又保证了墩柱整体性及外观质量。
“抱箍”法施工简便，使用周转材料少，能缩短工期，提高经济效益。
关键词：抱箍；盖梁；施工桥梁盖梁底模基座常用的支撑方法主要有：满膛支架法；预留孔位法；抱箍法。
满膛支架法施工是一种长期被采用的方法，施工时需要大量的材料，支架法施工是在墩柱处搭设支架，在支架上浇筑盖梁混凝土，待混凝土达到强度后拆除模板及支架。
支架法施工优点是：⑴、不需要大型吊装设备；⑵、适用于较矮墩柱施工；⑶、适用于非圆形墩柱。
其缺点是：⑴、支架法施工对地基承载力要求比较高；⑵、墩柱较高时，支架庞大，需要巨额投入，而且安装支架费时费力；⑶、水中施工无系梁桥墩时，支架法很难用得上；⑷、墩柱较高时，必须对支架进行预压以消除非弹性变形；⑸、需要砂筒、木楔等落架设备。
预留孔位法施工是在浇筑立柱时通过计算在立柱顶部某一位置顺桥向预埋PVC管，PVC 管两端用胶布封好，待砼达到设计规定的强度后，穿入￠120mm定制实心钢棒（两头攻丝），用螺母将定制支撑型钢固定，工字钢纵梁放在型钢上，在工字钢上放方木，再铺模板形成盖梁底模。
卸落支架用木楔或砂筒，落架后用相同标号的砼封孔。
预留孔法施工最大的优点是施工不受场地限制，其缺点是墩柱预留孔道影响墩柱外观。
随着社会的发展，人们对桥梁的要求也越来越高，在追求经济效益和桥梁内在质量的同时，也越来越重视构件的外观质量。
这一直是人们在工程施工时比较关注的问题。
本文结合工程施工实际,详细阐述了“抱箍法”盖梁施工的工作原理、施工工艺及过程控制等。
“抱箍法”就是在盖梁施工时,用两段半圆型钢箍卡于其下墩柱上,钢箍两端焊以牛腿,将横梁架于外伸牛腿上,利用钢箍与墩柱的摩擦力支承横梁传下的上部荷载——盖梁自重、模板自重、施工荷载等。
抱箍法在盖梁施工中的应用及受力分析
３ ． ２ 抱箍选型及受力计算 （ １ ）抱箍螺栓数 目的验算 抱箍承 受的竖 向力设计值 Ｐ ＝ Ｉ １ ５ ５ ． ６ Ｋ Ｎ，抱箍 壁板承 受 的 正压力为 Ｎ ＝ Ｉ １ ５ ５ ． ６ ÷０ ． ３ ５ ＝ ３ ３ ０ １ ． ７ Ｋ Ｎ（ 钢壁和 墩身砼之 间摩擦 系数取为 Ｏ ． ３ ５ ） ，单侧半圆抱箍壁 的正压力 由２ ４ 个 Ｍ２ ７ 的高强 度螺栓的预拉力提供 ，由 《 钢结 构设 计规 范》可知 ： 单 个 Ｍ２ ７高 强 度 螺 栓 （ １ ０ ． ９ 级 ） 的 预 拉 力 设 计 值 为 ２ ９ ０ Ｋ Ｎ，则两侧螺栓群能提供给 单侧 半圆抱 箍壁的正压力最大 值 为 Ｎ＝ ２ ４ ×２ ９ ０ Ｋ Ｎ＝ ６ ９ ６ ０ Ｋ Ｎ＞ （ ３ ３ ０ １ ． ７ ÷２ ）Ｋ Ｎ，抱 箍螺栓 的数 目是满足 要求 的 承压 型连接高强度 螺栓主要承受轴 向的拉力作用 。 单个螺栓的最 小预拉力 Ｐ ＝（ ３ ３ ０ １ ． ７ ÷２ ÷２ ４ ）Ｋ Ｎ － － ６ ８ ． ８ Ｋ Ｎ 。 单个螺栓 的最大预拉力 由牛腿焊缝的抗拉强度所 限制， 单侧 牛腿竖 向焊缝能承受的最大拉力为 Ｔ － １ ４ ５ × ２ ×５ ０ ０ ￣ ７ ＝ １ ０ １ ５ Ｋ Ｎ ， 则单个螺栓的最大预拉力为 ：
最高 １ ３ ｍ。上部结构采用 预制小箱梁先简支后结构连续 ，下部 桥墩采 用 四柱式桥 墩，墩柱 直径 １ ． ６ ｍ，墩 中心 间距 ７ ． ６ ｍ，每 个墩位设置 一个整体 式盖梁 ，盖梁全长为 ２ ８ ． ２ ｍ，宽度为 ２ ｍ， 高度为 １ ． ７ ｍ。 ２盖梁施工方案选择 该桥 墩 高 １ ０ ｍ 以上 ，跨越 鱼塘 藕塘 ，若盖梁 采 用满 堂支 架法施工 ，则地基处理工程量大且 高支架搭 设标 准提高，支架 法施工盖梁不是优选方案 ，该盖梁应考虑采 用悬空支架法进行
抱箍法在桥梁盖梁施工中的应用
抱箍法在桥梁盖梁施工中的应用摘要：桥梁盖梁抱箍法已出现在工程实际应用中将近20多年，主要适用于圆形墩、盖梁跨度较小的情况。
抱箍法对施工现场要求较小，施工速度快，节省了大量的支架措施、材料。
对抱箍法施工技术的工艺流程进行叙述，对一些细节问题进行探讨。
关键词：桥梁盖梁施工，抱箍，施工技术随着国内基建行业的日渐发展，工程进度愈来愈成为施工企业竞争力主要体现。
同时，随着竞争的日趋激烈，成本控制技术要求愈来愈高。
桥梁工程中，下部结构的工程进度一直以来，都是进度计划网路图中的关键线路。
在众多桥梁盖梁施工方法中，抱箍法的优势明显。
不但可以适用于地形复杂的山区桥梁工程，在对结构物外观要求较高的市政桥梁工程中，也日益得到重视与应用。
长期以来，传统的盖梁施工方法中，满堂支架法、钢棒法占着统治地位。
但这两种方法的缺点比较明显。
满堂支架法需要对地基进行处理，桥下地势不平时，还容易产生支架弹性变形量不均匀的问题，同时，材料、人工成本投入巨大，工期长。
钢棒法虽然克服了满堂支架法的各种缺点，但因需在墩柱上预留对穿孔，对墩柱的外观产生了一定的影响，所以在市政桥梁工程上使用较少。
抱箍法正好克服了以上两种方法的缺点。
不受场地限制，操作简单、可节省支架及劳力投入而具有明显优势。
一、工程概况成龙简快速二期SG2标，位于成都市简阳市石盘镇。
标段内K38+253.9跨赤水河大桥共12跨，分4幅。
盖梁长15.69米，结构跨度为3.29+9.11+3..29m。
墩柱直径1.8m，盖梁横截面2.4×2.1m，混凝土67m3。
二、抱箍法简述“抱箍”最主要的特点就是将盖梁施工荷载通过摩擦力直接传给墩柱。
“抱箍”必须具有一定的刚度，能够承受一定的重量而不变形。
“抱箍”结构形式采用两个半圆形的钢板（厚10mm），通过连接板上的螺栓连接在一起，使钢板与墩身密贴。
钢板的高度由连接板上的螺栓个数决定。
具体做方是在盖梁施工时，用两段半圆型钢带卡于其下墩柱上，钢带两端焊以牛腿，将横梁架于外伸牛腿上，利用钢带与墩柱的摩擦力支承横梁传下的上部荷载盖梁自重、模板自重、施工荷载等。
浅淡“抱箍”法在盖梁施工中的应用
浅淡“抱箍”法在盖梁施工中的应用摘要：结合工程实例，通过盖梁支承受力验算、抱箍受力分析及设计，介绍抱箍法在桥梁盖梁施工中应用，可为今后同类工程施工提供参考。
关健词：桥梁；盖梁施工；抱箍法Abstract: combining the engineering practice, by a calculating capping beam, hold hoop mechanical stress analysis and design, this paper introduces nt method in arms capping beam bridge in construction of the application, but for similar projects in the future construction to provide the reference.Key words: bridge; Cover beam construction; Embrace hoop method1、前言目前在桥梁盖梁施工中支撑体系主要有满堂支架法、预留孔法、抱箍法等；抱箍法具有施工简单、适应性强、节省投资、施工周期短等优点，在桥梁施工中得到越来越广泛的应用。
2、工程概况保龙高速公路第9合同段全长4.06KM，按高速公路60KM/h的相应指标进行设计；路线位于云南省保山市隆阳区，路线所处地形高山深谷相间，地貌类型复杂多样，全线桥隧占80%以上。
桥梁上部构造采用后张法预应力钢筋混凝土T梁，桥墩采用钢筋混凝土圆形双柱墩，下设挖孔桩，桩(柱)中心距为5.5m，盖梁截面尺寸190cmx170cm，长1060cm，C30混凝土32.5m3。
3、施工方案的选择由于该标段桥位所处地形均为高山深谷相间的半山腰，垂直于路线方向的地形坡度大；在盖梁施工中若采用满堂支架法，则原地面的地基处理难度大，而有相当一部分墩柱高达20—30m，所需钢管构件数量大。
钢抱箍在盖梁施工中的运用
钢抱箍在盖梁施工的应用一分部四工区韩小军山区高速公路桥梁施工，因为地形条件限制，墩柱都比较高，通常采用悬空支撑法进行盖梁的现浇施工。
悬空支撑法通常分为钢棒支撑法、吊带支撑法和抱箍支撑法三种施工方法，本文就抱箍支撑法在盖梁施工中的运用进行简单介绍。
一、抱箍支撑法的原理利用在墩柱上适当部位安装抱箍并使之与墩柱夹紧产生的静摩擦力，来克服盖梁及临时设施的重量。
抱箍必须具有一定的刚度，能够承受一定重量而不变形，抱箍结构形式采用两个半圆型的钢板，通过连接板上的螺栓连接在一起，使钢板与墩身密贴。
二、抱箍的试验由于盖梁的全部施工荷载均由抱箍承受，所以抱箍与墩柱的摩擦力是否能够承受所有荷载，是确定抱箍是否能够安全使用有关键，必须经过试验确定后方可使用。
第一种试验方法：将两个抱箍安装在同一根墩柱上，一上一下间距30㎝左右，将连接螺栓按计算拧力进行拧紧，在抱箍两侧的支腿上各放置一个油压千斤顶，千斤顶向抱箍施加相应的作用力时（包括已经计算进去的安全系数），若抱箍纹丝不动，则说明抱箍能满足施工需要。
第二种方法：将抱箍、底模安装就位以后，在模板内堆放理论荷载重量的砂袋，以检验其是否满足要求。
三、施工要点1、抱箍内径宜比立柱直径大10㎜，抱箍与混凝土接触面要平整，连接板采用30㎜钢板，箍身采用12㎜钢板，所有的焊接部位都必须焊接密实，焊缝必须饱满，抱箍连接板上的螺孔大小由选择的螺栓直径大小而定，抱箍与混凝土接触面处垫5㎜左右的橡胶板。
2、抱箍试验合格后，墩柱混凝土强度达到设计强度，就可以安装抱箍，抱箍连接板处放在顺桥方向，测量出抱箍安装的标高用位置，清理安装抱箍的位置，不得粘有砂浆或混凝土，螺栓在拧紧的时候，自里而外对称交替拧紧，并在抱箍上方做好标志，以便观测抱箍是否下沉。
4、盖梁底模安放到抱箍上以后，检查抱箍是否下沉，并再次拧紧抱箍连接螺栓，在浇注盖梁混凝土前，再次拧紧连接螺栓，混凝土浇注过程中必须专人观测抱箍情况，一旦发生异常情况，必须立即停止混凝土浇注，采取相应措施后方能继续浇注混凝土。
浅谈抱箍法在盖梁施工中的应用
浅谈抱箍法在盖梁施工中的应用作者：崔昌来源：《价值工程》2019年第08期摘要：抱箍法是一种桥梁无支架施工的方法，本文结合工程实例，对抱箍法施工工艺、盖梁支承受力验算及抱箍受力详细分析，可为同类工程施工提供参考。
Abstract： The hoop method is a method for non-support construction of bridges. This paper combines engineering examples to carry out detailed analysis of the hoop method construction process， cover beam support force calculation and hoop force， which can provide reference for similar projects.关键词：桥梁;盖梁施工;抱箍法Key words： bridge;cover beam construction;hoop method中图分类号：U445 ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;文献标识码：A ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;文章编号：1006-4311（2019）08-0132-030 ;引言高速公路桥梁盖梁施工方法主要有满堂支架法、预埋型钢牛腿法、预留孔内穿型钢法、抱箍法等，本文对抱箍法盖梁施工技术进行详细介绍。
1 ;工程概况十堰至天水国家高速公路甘肃段徽县（大石碑）至天水公路土建工程ST07合同段路线全长3.75km。
本项目主线采用全立交、全封闭控制出入的四车道高速公路标准，设计速度为80km/h，整体式路基宽度24.5m，分离式路基宽度12.25m。
王坪特大桥位于陇南市成县王坪村，桥址中心里程K579+730.5，桥梁上部构造采用35-30m预应力混凝土连续箱梁，下部结构除8、9、17#墩外均为钢筋混凝土圆柱式桥墩，下设钻孔灌注桩基础，桥墩直径有1.5m、1.6m、2m，桥梁盖梁为钢筋混凝土结构，截面尺寸分180cm×150cm，200cm×150cm两种，长度1124.4cm，C30混凝土28.0m3，31.2m3。
抱箍法在桥梁盖梁施工中的应用
次 为 ：８２ 、８８ ４ ． ４ ．Ｔ ４ ．Ｔ、８ Ｔ。 ６
４ 采用 ３ 、 ０宽 、Ｏ厚 、 ２ 长度伸 出盖粱宽度 １ ． ５米枕木 。 ５ 高精度水 准仪控制高程 。 、 ６ 高强度对拉螺栓 ， 、 增加盖梁模板稳定性 、 整体性。 ７ 根据现场实际需要采用 １ 吊车进行配合施工 。 、 ６吨
另外 ， 模板 安装完毕后 ， 应检查抱箍 是否下沉并再加 固抱箍螺栓 ， 之后 即可进行混凝 土浇筑 。
七 、 验 计 算 试 螺栓施工扭矩测定
、
特 点
１施 工 工 艺先 进 ， 工 质 量 可 靠 ， 工 安 全 。 、 施 施
２ 结构轻便 ， 、 加工制作简单 ， 成本低廉。
二 、 用范 围 适
抱箍法 主要适用 于软土地基地 区 ，地 基承载力差 、不宜采用支架 法； 水上施工盖梁 ； 墩柱较高 、 对墩柱外观要求高 等情况 。
三、 工艺 原 理
通过对抱箍的加工 、 拼接进行严格 的控制 ， 增加抱箍 与立柱 之间的 摩擦力 承载盖梁底模荷载。 四 、 料 与 设 备 的 要 求 材 １抱箍采 用两个半圆形 的钢箍高强螺栓联 接 ， 、 抱箍直径 的选用 宜 大于墩柱 １ｍ本桥梁根据实际情况采用直径 １ 米抱箍）抱箍 内壁选 ｃ（ ３１ ，
科技信息．
工 程 技 术
抱箍 法 在 矫 梁 盖 梁 旋 工 【 的 应 用 ｌ 】
河 南省平 顶 山煤业 集 团 左延超 付 艳 华
采用抱 箍法盖粱施工 ， 施工质量可靠 、 加工制作简单 、 成本低廉 、 有
论公路桥桥墩盖梁工程中抱箍法的应用
论公路桥桥墩盖梁工程中抱箍法的应用1 概述作为新出现的一种无支架施工工艺，抱箍法其力学原理是利用在墩柱上的适当部位安装抱箍并使其与墩柱夹紧产生的最大静摩擦力，来承担临时建设设施及盖梁本身的自重。
借鉴已有的工程经验，选择采用抱箍法施工，相对于传统的满堂支架支撑体系施工工艺，既方便了施工，节约了施工时间，又大大节省了材料周转费用。
2 工程概况DK884+112公铁立交桥为上跨新建集宁至通辽铁路而设，左幅桥中心桩号为K663+024.48，上部结构采用（2×30+22.78+4×30）m预应力混凝土（后张）简支小箱梁；桥墩采用桩柱式桥墩，桥墩高6m，每个盖梁下有3个墩柱，盖梁长14m、高1.6m、宽1.8m。
公路桥所处为粉细砂地质，地基承载力较弱。
3 抱箍设计抱箍设计主要包括钢带与墩柱的摩擦设计和钢带与外伸牛腿的焊接设计两方面的内容，抱箍采用厚钢板制作，每个抱箍由两个半圆形的钢箍组成，通过连接板上的螺栓连接在一起，能够承受一定的重量而不变形，两个钢箍在安装后相接面有约5cm的间隙。
设计焊条采用的是E43型，实际施工中最好采用E50型；柱箍内壁放置橡胶垫，用于增加摩擦力。
4 施工方案4.1 施工工艺流程柱顶除浆→抱箍安装→钢筋绑扎、吊装→安装模板→浇筑混凝土→拆模养生。
4.2 施工要点4.2.1 柱顶除浆。
安装抱箍前先组织工人把墩柱顶部清理干净，可采用凿除、打磨等方法，露出密实紧致混凝土层，以保证盖梁与墩柱牢固联接。
4.2.2 安装承重包箍。
钢抱箍由专业生产厂家生产，运到现场后进行严格检查，检查合格后进行安装。
安装前应根据盖梁底标高和下支撑高度计算安装顶面标高，并在墩柱上做好标记，两合抱箍合拢后，螺栓应首先进行预紧，有利于多点之间的调平，预紧顺序均为先内后外，最后再按照相同的顺序用带响扳手进行终拧，以使各螺栓均匀受力并确保螺栓的拉力值，抱箍螺栓使用前必须检查其是否有缺陷。
安放柱箍前，根据盖梁设计标高计算应该把抱箍放置的位置，并作出明显标志，以便抱箍安放时能够准确卡位，也可用于观测抱箍是否下沉。
抱箍法施工盖梁在桥梁施工中研究与应用
抱箍法施工盖梁在桥梁施工中研究与应用摘要：盖梁抱箍施工技术适用于公路、市政桥梁的非预应力盖梁支架体系，其他预应力盖梁可参考实施。
抱箍系统的设计和抱箍盖梁施工的设计计算都很严格，否则容易造成质量和安全事故。
在此基础上，对箍法盖梁施工在桥梁施工中的研究和应用进行了探讨，以供参考。
关键词：抱箍法施工盖梁；桥梁施工；研究与应用引言随着我国经济实力的增强，高速公路网越来越完善，高速公路已经成为人们出行的重要方式。
这对保证高速公路的施工质量具有重要意义。
梁箍法模板支撑方便，周转时间短，可操作性强，安全性高，不破坏桥墩结构和外观。
因此，在目前高速公路盖梁的施工过程中，更多采用抱箍法。
盖梁抱箍法施工平台拆除时，传统方法是用安装在抱箍上的砂筒下落梁约5厘米，使底模与盖梁分离。
然后，工人们用起重机在高空拉出底模和分配梁，然后拆卸主梁和抱箍，分别吊至地面。
1抱箍法概述道路施工中使用的抱箍法施工技术主要是遵循力学原理，确保轮胎与桥墩之间能够产生强大的力，以克服密封梁模板重力引起的粘结摩擦，并确保在运行过程中轮胎与桥墩之间有足够的粘结摩擦。
一般来说，桥墩的横截面不规则，每座桥的情况各不相同。
为了适应不同类型的桥墩，应该为轮胎体选择不带加强筋的钢板。
同时，结合轮胎体的灵活性，应适当提高推定，并将土工织物移至轮胎体与压杆柱之间的位置，以达到提高轮胎体与压杆间配合的效果，提高粘结力，承载上部载荷力。
在操作过程中，检查所有螺钉，以确保密封性和紧凑性，并确保操作安全。
由于轮胎施工技术的应用使用了很多螺栓，因此不仅要控制螺栓的质量，还要合理布置，确保桥梁施工质量。
2抱箍施工盖梁的工艺原理抱箍主要由大抱箍、小抱箍、托座（斜撑）、紧固件、工字钢5部分组成。
主要利用抱箍与墩柱间产生的最大静摩擦力，承受施工过程中盖梁上部的（盖梁混凝土自重、模板自重、施工荷载等）荷载。
大抱箍设计以盖梁结构的受力为主，小抱箍为大抱箍提供支撑平台。
整体结构安装、拆除简便，对周围环境依赖性小，且整体性较好。
盖梁抱箍法施工技术应用
需 保持抱 箍面水平 并与墩 柱保 持 垂 直 ， 下 放 到 标 记 位
置 后稳 住 抱 箍 ，紧 固 螺 栓 ， 螺 栓 的 施 拧 力 矩 宜 大 于 ５ ０ ０ Ｎ・ ｍ。终拧 ｌ 小 时后 ， ２ ４ ｄ ， Ｈ ￣ 以内进 行扭 矩 检查 。在 紧固连 接 螺栓 时 ， 用 电
荷 载试 验 ， 检 查抱 箍 的下 沉量 是 否满 足要 求 ， 合 格后 方 可 以进 行 钢筋 绑 扎 、 支
２ 主 要施 工方法
（ １ ） 施 工 准备 ： 在墩 柱 四周用 钢 管搭 设简 易 支架 （ 也 可对 原 立柱 脚 手架 进 行加 固后使 用 ） ， 支 架上 铺 设好 木板 作为 施 工操作 平 台。 抱 箍 安装 前需 进行 精 确 放线 ， 放 出抱箍 的 上缘 和下 缘 线 。放线 时根 据 盖梁 设 计标 高 、 纵横 梁 高度 、 底模 高 度 、 抱 箍 高度 算 出抱 箍上 下缘 的 准确 位置 ， 做好 记 号 ， 方 便 抱箍 安 装 时
１ 抱箍 法 施工工 艺流 程 ：
抱 箍 设 计 一 加 工 抱 箍一 安 装 抱 箍 一 抱 箍 荷 载 试 验 一 安装 纵 横 梁 及 底 模一 复 核 模板 标 高一 轴 线放 样 一 钢筋 绑 扎 一 支侧 模 板一 混凝 土 浇 筑一 拆 除
模板 、 工 字钢 纵横 梁 、 抱 箍
好抱箍的水平度 ， 保持抱箍水平均匀上升。同时拆模后， 可将抱箍下落到任意 高度 后 作 为操 作 脚手 架 ， 作为 平 台对 混 凝 土 进行 修 饰 修 补， 可 节 约 一 定人 工 、 材料 。同 时抱箍 法 施工 不需 要 在墩 柱上 预 留孔 道 ， 对 墩 柱 的外 观 质量 无 任何
抱箍法在公路桥桥墩盖梁施工中的应用(全文)
抱箍法在公路桥桥墩盖梁施工中的应用(全文)范本一：正文：1. 引言本文旨在介绍抱箍法在公路桥桥墩盖梁施工中的应用。
抱箍法是一种常用的施工技术，通过使用抱箍来固定和支撑公路桥的桥墩和盖梁，以确保结构的稳定和安全。
2. 抱箍法的原理和作用抱箍法是一种利用抱箍将桥墩和盖梁紧密固定在一起的技术。
抱箍通常是由金属材料制成，具有一定的强度和弹性。
当抱箍套在桥墩和盖梁上时，它们可以有效地承受桥墩和盖梁之间的压力和剪力，从而增强结构的稳定性。
3. 抱箍法的施工步骤3.1 桥墩准备工作在施工开始前，需要对桥墩进行准备工作。
这包括清理桥墩表面的杂物和污物，并确保桥墩的水平度和垂直度符合要求。
3.2 抱箍安装将抱箍套在桥墩和盖梁上，确保抱箍与桥墩和盖梁的接触面完全贴合，避免出现空隙。
使用扳手或其他工具将抱箍固定好，以确保其紧固度。
3.3 抱箍检查在安装完成后，需要对抱箍进行检查，确保其质量和安全性。
检查抱箍是否牢固，是否有松动或损坏的情况。
如果有问题，需要及时修复或更换抱箍。
4. 注意事项4.1 抱箍的选择在使用抱箍时，需要选择适合的抱箍尺寸和材料。
根据桥墩和盖梁的尺寸和材质，选择具有足够强度和弹性的抱箍。
同时，还需考虑抱箍与桥墩和盖梁的贴合度，以确保其紧固效果。
4.2 施工环境在施工过程中，需要注意环境的安全和卫生。
确保施工现场干净整洁，杂物和危险品没有遗留。
同时，还需注意施工现场的通风和防护措施，确保施工人员的安全。
附件：本文档涉及的附件包括相关施工图纸、抱箍和扳手的选型表格以及施工现场照片。
法律名词及注释：1. 桥墩：公路桥的支撑结构，通常由混凝土或钢材制成。
2. 盖梁：公路桥的横向承载结构，通常由混凝土或钢材制成。
3. 抱箍：一种由金属材料制成的环形装置，用于固定和支撑桥墩和盖梁。
4. 施工图纸：规定了施工方法和要求的详细图纸和说明。
范本二：正文：1. 引言本文旨在详细介绍抱箍法在公路桥桥墩盖梁施工中的应用。
浅谈桥梁盖梁抱箍法施工技术的应用
浅谈桥梁盖梁抱箍法施工技术的应用以工程实例，分析抱箍的受力情况，介绍抱箍的结构及在桥梁盖梁施工中应用。
标签：盖梁；抱箍；施工技术；应用一、前言目前盖梁施工方法一般有满堂支架法、預留孔法、抱箍法等。
满堂支架法施工是在墩柱处搭设支架，在支架上浇筑盖梁混凝土，待混凝土达到强度后拆除模板及支架。
支架法施工最大的优点是不需要大型吊装设备，其缺点是施工用的支架模板消耗量大、工期长，对山区桥梁及高墩有很大的局限性。
预留孔法施工是在墩柱顶下方某处预留孔道，盖梁施工前将钢棒穿插预留孔道，盖梁施工荷载通过支架传至穿过预留孔道的钢棒，待混凝土达到强度后拆除模板，最后拆除支架。
预留孔法施工最大的优点是施工不受场地限制，其缺点是墩柱预留孔道影响墩柱外观。
抱箍法施工是在立柱上安装抱箍，利用抱箍和立柱之间的摩擦力，承受盖梁施工全部荷载。
抱箍法施工能保证墩柱外观，节省支架，操作简单，需要劳力少，相对满堂支架法和预留孔法具有明显优势。
但要求“抱箍”必须具有一定的强度和刚度，能够承受一定的重量而不变形。
使用前需根据工程实际情况对抱箍进行受力验算，并严格按照计算模式指导现场施工，确保施工安全。
下面结合工程实例对抱箍法施工技术的应用做简单介绍。
二、工程情况简介某高速公路大桥，总长度246米，盖梁为长12.79m、宽1.7m、高1.8m的钢筋砼结构。
桥墩柱高度较大，最大高度为28.5m，单个盖梁砼浇筑量为36.9m3。
根据实际工程情况，搭设高空满堂式支架不安全，采用预留孔法无法保证墩柱外观。
为了确保施工安全和工程质量，盖梁施工中采用抱箍法施工工艺。
初步拟定盖梁施工支架构造为：单个抱箍由两个半圆组成，高度70cm，抱箍体采用16mm钢板制作，采用M20的高强螺栓对拉锁紧抱箍。
盖梁支架横梁采用16#工字钢，间距0.5m，横梁长4.5m，共26根。
纵梁采用单层单排贝雷片连接形成，长15m。
盖梁抱箍法施工支架和抱箍构造图如下：四、盖梁抱箍法施工应用注意事项1、抱箍加工为了确保抱箍稳定牢固，抱箍内径宜比圆柱直径大10mm，抱箍与砼接触面要平整，所有的焊接部位必须焊接密实，焊缝必须饱满，抱箍与砼接触面处垫厚度10mm的橡胶板。
抱箍法在盖梁施工中的应用
抱箍法在盖梁施工中的应用山东省路桥集团有限公司五分公司平百战孙建全李莹炜内容提要：本文通过盖梁施工中几种工艺方法的对比，阐述了抱箍法进行盖梁施工的技术工艺及优点。
关键词：抱箍法盖梁施工应用一、工程概况S249宿洪路北延京杭运河特大桥工程位于江苏省宿迁市，起点位于宿迁市发展大道北首，横跨京杭大运河，终止于女贞路，是宿迁发展骆马湖生态旅游的一个重要工程。
全长2855.8m，其中南北连接线长915 m，主桥为（80+140+80）m预应力连续箱梁；引桥为为28 m、30 m组合箱梁，桥宽23 m，下部结构为桩基础、系梁、立柱、盖梁。
工程总造价11290万元，工期15个月。
该工程南、北引桥共54跨，盖梁（全幅式）55道，面对如此工期紧，任务重，能否找到一种既经济、实用又方便、快捷的方法进行盖梁的施工至关重要。
二、盖梁施工方案对比1、碗扣支架法施工1.1 施工方法：首先进行基坑回填，对系梁基础施工时开挖的基坑进行分层回填、夯实，如盖梁较重还需用灰土进行地基处理。
在处理好的地基上铺设方木，搭设碗扣支架进行盖梁施工。
1.2碗扣支架法的优缺点优点及适用度：①、施工工艺较为成熟，使用普遍。
②、适用于原地面较为平坦的平原地带施工。
③、适用盖梁高度一般在2～7 m。
缺点：①、对支架基础要求较高，基础处理不好会出现支架沉降现象、质量事故。
②、处理地基的灰土等材料不能循环利用，对于多墩的桥梁，此种施工方法较为浪费。
③、对于高墩身（大于7.0米）的盖梁施工来说，施工速度较为缓慢，支架需用缆风绳加固。
2、无支架法施工2.1施工方法：（见图1）①、首先在墩身上预留孔洞，孔洞的大小、高度根据盖梁的重量、标高而定。
②、拆除墩身模板后，在预留孔洞内穿入丝杠，然后安设牛腿。
③在图1 盖梁无支架施工牛腿上安放砂筒（或落架装置），然后铺设型钢、底模进行盖梁施工。
2.2无支架法施工的优缺点优点及适用度：①、不受地基条件的影响。
②、丝杠、牛腿等材料可以循环利用节约成本。
钢抱箍+工字钢梁在盖梁施工中的应用
钢抱箍+工字钢梁在盖梁施工中的应用摘要：钢抱箍+工字钢梁是圆柱形门式墩盖梁施工过程中的一种简单实用的临时支撑体系。
钢抱箍的使用,相对于其他可行的施工方法,既节省了人工及材料,又不需要破坏墩柱的整体性及外观质量；工字钢作为一种常见的型钢，因为其结构特性，抗弯性能良好，常在工程施工过程中作为短跨度临时支撑梁使用。
钢抱箍与工字钢的结合，使盖梁施工更为简易可操作，省时、省料、省工.本文根据工程实例对钢抱箍+工字钢梁支撑体系作了简单的受力计算,并阐述其工作原理及施工工艺。
关键词：盖梁；抱箍; 工字钢; 临时支撑一、引言盖梁作为一种悬空钢筋混凝土结构，施工时需相应的临时支撑体系,适用的方案：满堂支架法、钢桩支撑法、预埋牛腿法、预留孔钢棒法、抱箍法等。
施工方案的选取决定了整个施工过程的人、材、机消耗及并最终影响工程质量，其中抱箍法因为其相对于其他方案的明显优势，已在圆柱形墩盖梁中得到广泛的应用.二、各种方案的优缺点满堂支架法是可用于任何悬空混凝土结构施工的最普遍的方法，如现浇梁、板、盖梁等；优点在于任何结构均适用，且不需要大型设备，稳定、安全；但缺点在于耗费的人工量大、支架消耗量大、占地面积大、耗时较长，且在处于地面不平整、墩高较大等情况时适用性受限。
钢桩支撑法是以螺旋钢管桩作为支撑柱，立在承台或符合承载力要求的基础上，上搭设工字钢或贝雷梁作为主承重梁形成的支撑体系，优点在于占地小，相对满堂支架搭设速度较快，用材较少；但缺点在于墩身高度变化较大时钢管桩高度调整不便且搭设完全依靠吊装机械.预埋牛腿法是在墩柱浇筑时于预定位置预埋钢板，后在预埋钢板上焊接托架作为临时主梁支撑的施工方法，具有省时省工省材料操作简便等优点；但缺点在于破坏了墩身的外观,且预埋钢板无法取出。
预留孔钢棒法是在浇筑墩柱时预留孔道，施工盖梁时将符合受力要求的钢棒穿过预留孔，临时支撑主梁架设于钢棒两头形成的支撑体系;拥有预埋牛腿法的所有优点，且钢棒能循环使用；缺点在于不仅破坏了墩身的外观，且对墩身结构的整体性有一定的损害。
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钢抱箍+工字钢梁在盖梁施工中的应用摘要：钢抱箍+工字钢梁是圆柱形门式墩盖梁施工过程中的一种简单实用的临时支撑体系。
钢抱箍的使用，相对于其他可行的施工方法，既节省了人工及材料，又不需要破坏墩柱的整体性及外观质量；工字钢作为一种常见的型钢，因为其结构特性，抗弯性能良好，常在工程施工过程中作为短跨度临时支撑梁使用。
钢抱箍与工字钢的结合，使盖梁施工更为简易可操作，省时、省料、省工。
本文根据工程实例对钢抱箍+工字钢梁支撑体系作了简单的受力计算，并阐述其工作原理及施工工艺。
关键词：盖梁; 抱箍; 工字钢; 临时支撑一、引言盖梁作为一种悬空钢筋混凝土结构，施工时需相应的临时支撑体系，适用的方案：满堂支架法、钢桩支撑法、预埋牛腿法、预留孔钢棒法、抱箍法等。
施工方案的选取决定了整个施工过程的人、材、机消耗及并最终影响工程质量，其中抱箍法因为其相对于其他方案的明显优势，已在圆柱形墩盖梁中得到广泛的应用。
二、各种方案的优缺点满堂支架法是可用于任何悬空混凝土结构施工的最普遍的方法，如现浇梁、板、盖梁等；优点在于任何结构均适用，且不需要大型设备，稳定、安全；但缺点在于耗费的人工量大、支架消耗量大、占地面积大、耗时较长，且在处于地面不平整、墩高较大等情况时适用性受限。
钢桩支撑法是以螺旋钢管桩作为支撑柱，立在承台或符合承载力要求的基础上，上搭设工字钢或贝雷梁作为主承重梁形成的支撑体系，优点在于占地小，相对满堂支架搭设速度较快，用材较少；但缺点在于墩身高度变化较大时钢管桩高度调整不便且搭设完全依靠吊装机械。
预埋牛腿法是在墩柱浇筑时于预定位置预埋钢板，后在预埋钢板上焊接托架作为临时主梁支撑的施工方法，具有省时省工省材料操作简便等优点；但缺点在于破坏了墩身的外观，且预埋钢板无法取出。
预留孔钢棒法是在浇筑墩柱时预留孔道，施工盖梁时将符合受力要求的钢棒穿过预留孔，临时支撑主梁架设于钢棒两头形成的支撑体系；拥有预埋牛腿法的所有优点，且钢棒能循环使用；缺点在于不仅破坏了墩身的外观，且对墩身结构的整体性有一定的损害。
综合以上方法优缺点，抱箍法得以提出，此方法是在墩柱上安装钢抱箍，在抱箍上架设工字钢作为承重主梁，整个支撑体系所受的竖向力通过墩柱与抱箍摩擦力传导至墩柱；抱箍法拥有牛腿法预留孔法的省时、省材、省工、适用性强、占用场地少等优点，同时也能保证不破坏墩柱的结构及外观质量。
现钢抱箍+工字钢梁法已广泛应用于圆柱形门式墩盖梁的施工中，下面对钢抱箍+工字钢法计算应用及施工工艺作简单的叙述。
三、工程实例及计算某高速公路特大桥引桥部分下部结构采用圆柱形门式墩，最大盖梁长11.45m，宽2m，高1.7m，圆柱墩直径D=1.6m，盖梁混凝土方量为37.7m3。
拟采用钢抱箍+工字钢法施工盖梁，施工方案示意图如下：图1 盖梁施工方案示意图 1．工字钢主梁设置及计算拟采用两道主承重梁均拟采用12米长的单根I45b 工字钢；I16工字钢作为横担分配梁，长4m ，间距40cm ；主梁受力验算如下：钢筋砼重力密度26KN/m3,，砼体积为37.7m3，则砼总重力为980.2KN ，盖梁长11.45m ，均布荷载m KN q /6.8545.11/2.9801==;2根I45b 工字钢，自重均布荷载m KN q /75.12875.02=⨯=I16工字钢分配梁，考虑均布荷载m KN q /05.24.0/4205.03=⨯= 模板重量为9t ，则均布荷载m KN q /86.745.11/904==施工人员及设备荷载m KN q /55.2/25==浇筑及振捣混凝土m KN m m kpa q /41226=⨯⨯=静荷载安全系数取1.2，动荷载安全系数1.4；则总均布荷载为： m KN q q q q q q q /312.129)(4.1)(2.1654321=+•++++•=总则单根工字钢按照均布荷载m KN q q /656.642/==总建模计算。
建立受力模型为：如图2所示图2 工字钢受力模型图剪力V如下图3所示，由图可知：V max=227.92 KN图3工字钢剪力图弯矩M如下图4所示，由图可知：M max=245.23 KN·m图4 工字钢弯矩图查路桥施工计算手册知:I45b 工字钢W x =1500cm 3, S x =887.1cm 3，I x =17.4cm ，I x /S x =38cm ，d=13.5mm ，I=33760cm 4，根据《钢结构设计规范》I45b 工字钢[σ]取215mpa ，[τ]取125mpa ，E 取210Gpa ， [ f ]取400/l ，则：最大抗弯应力值：[]mpa mpa cm m KN W M X 21549.1631500/23.245/3max max =<=•==σσ 抗弯强度满足要求。
最大剪应力值：[]mpa mpa cm cm KN dI S V X X 12543.44)5.1338/(92.227max max =<=⨯=••=ττ 抗剪强度满足要求。
最大挠度：[]mml f mm m l a EI ql f 6.17400/6.150156.0)05.7/2.2245(10210103376038405.710656.64)/245(384229843224max ==<==⨯-⨯⨯⨯⨯⨯⨯=-=- 挠度满足要求。
故使用两根I45b 工字钢分设于墩柱两侧做受力主梁是安全的。
2．抱箍的应用及计算钢抱箍，就是两块钢板弯制成与墩柱直径相匹配的半弧形，在钢板两端焊接连接板和牛腿，用螺栓通过连接板将两块半弧形钢板连接后卡与墩柱上，支承梁架设于钢抱箍外伸牛腿上，通过钢板与墩柱间的摩擦力来承受上部荷载。
图5 抱箍示意图钢抱箍箍身采用10mm 钢板，内径比墩柱直径大1-2cm ，以30mm 钢板作连接板，连接板与箍身夹角处使用多道10mm 钢板加肋，以加强连接板和箍身的连接强度，并可以连接板和加肋钢板形成的整体作为外伸牛腿搭设支承梁。
钢抱箍与墩柱间的最大静摩擦力N u f s s •=，其中μs 为钢抱箍与墩柱间的静摩擦系数，约为0.3-0.4，取0.3；N 为钢抱箍与墩柱间的垂直力，垂直力来自于螺栓的预紧力，螺栓的类别及个数决定了垂直力的大小。
设一个墩柱上抱箍使用的螺栓总数为n ，每个螺栓的预紧力为F ，则钢抱箍与该墩柱的正压力n •=F N 。
在以上工程实例中，拟采用4.8级M30螺栓，查螺栓容许拉力表得单个螺栓容许拉力为[F]=101.7KN 。
上部总荷载KN q G 62.148045.11=⨯=总总则单个抱箍承受的上部荷载为：KN G G 31.7402/==总最大静摩擦力f s 应大于抱箍承受的上部荷载G ，既G f s >，则： G N u s >•，G n F u s >••，31.7407.1013.0>⨯⨯n计算结果向上取整为：n>25;则取n=28，连接板上布置为每侧3列，共6列，梅花形布置（见抱箍示意图）。
以螺栓间距为10cm，则抱箍尺寸可取为，高50cm，连接板外伸长度40cm。
四、钢抱箍+工字钢梁施工盖梁的施工工艺及注意事项。
施工工序：抱箍试拼及预压→抱箍吊装→安放砂箱→工字钢主梁及分配梁安装→模板拼装、钢筋加工及安装→浇筑混凝土→拆除侧模→混凝土等强→利用砂箱拆除底模→拆除工字钢及抱箍。
1．抱箍试拼及预压承载力试验在第一次盖梁施工之前，需进行抱箍的试拼及对整个抱箍+工字钢支撑体系作预压承载力试验。
抱箍试拼工作可以在墩底部进行，抱箍与混凝土接触面需垫橡胶垫或者土工布；相邻连接螺栓穿孔方向需按相反方向交错布置，连接螺栓检查确认无缺陷后，安装并对称拧紧螺栓至设计值，拧紧螺栓时必须使用扭力扳手，以确定螺栓拧紧至设计预紧力；安装完毕并合格后，在抱箍安装位置的下方作明显标志，以便在预压时观测下沉情况。
抱箍安装合格后，按标准的施工方案安装工字钢主梁及分配梁，并安装盖梁底模。
安装完毕后，将盖梁底模跨中标高平行标记于墩柱上，以便于预压时观测工字钢主梁挠度。
在施工现场可使用预制预压块或者沙袋放置于盖梁底模上对支撑体系施压，施加的总压力大小为上部盖梁及模板自重、施工荷载等所有理论荷载乘以安全系数（静荷载安全系数取1.2，动荷载安全系数1.4）。
加压后持续荷载72h，观察并记录抱箍下沉情况、变形情况及工字钢最大挠度情况；若抱箍无下沉、无变形，且工字钢实测最大挠度f小于允许挠度值[ f ]，则视为抱箍试拼及预压承载力实验合格。
2．抱箍吊装抱箍试拼及预压承载力实验合格后，墩身混凝土龄期达28d，强度达到设计值后，可以进行抱箍吊装。
安装方法为：在墩柱底部将两半抱箍合拢扣住墩柱，安装连接螺栓（不拧紧），然后通过吊装设备顺着墩柱将抱箍整体提升至计算标高位置，使用扭力扳手对称拧紧全部连接螺栓至设计预紧力。
安装完成后在下方做好明显标志，以便观测。
3．砂箱及工字钢的安装砂箱的作用在于作为工字钢主梁的临时支座，且在拆除底模及工字钢时方便实用，砂箱安装于抱箍外伸牛腿上。
将砂箱安装至设定标高后，吊装工字钢主梁安装在砂箱顶部；工字钢主梁与墩柱接触处需加垫土工布，以保护墩身外观质量；安装就位后在柱体两侧用对拉杆将两道工字钢对拉固定，以防止其位移或倾覆，工字钢主梁安装固定后吊装上部工字钢横担分配梁。
4．模板拼装、钢筋加工及安装、混凝土浇筑养护严格按照桥梁施工规范及图纸设计进行，此处不作详细论述。
5．底模及工字钢的拆除混凝土达7d强度后，可进行底模及工字钢的拆除，通过砂箱，先将工字钢及盖梁底模与盖梁底部脱离，后通过吊装设备，拆除底模与工字钢。
6．抱箍的拆除抱箍拆除时应先用吊装设备将抱箍吊住，通过工人在脚手架上松动抱箍连接螺栓（不拆除），所有螺栓松动后，通过吊装设备，将抱箍沿墩柱缓缓放至地面，然后拆除所有连接螺栓，拆除抱箍。
五、结语钢抱箍+工字钢梁的盖梁施工工艺，相对其他可行的施工工艺，它很大程度上的提升了施工的效率，减少了人工和材料的使用，且对混凝土结构及外观无任何破坏。
但实际施工过程中，必须严格按照技术规范及安全规范进行施工，特别是抱箍的安装和拆除工序。
总之，钢抱箍+工字钢梁工艺简单、实用、高效，是一种可广泛应用圆柱形墩盖梁施工的施工工艺。
参考文献：《路桥施工计算手册》——《热轧普通工字钢截面特性表》GB50017-2003《钢结构设计规范》—— 3.4章节。