空客A320飞机更换机轮及刹车注意事项

空客A320更换机轮及刹车注意事项

深圳航空公司的空客A320飞机大部分选装了胎压指示系统，刹车风扇冷却系统，加之空客公司的设计理念过分保守，在很多部位使用双重保险，使我们的工作量增大，工作难度也提高了。我航线大多数员工无A320飞机维护经验，过站工作中机轮超标需更换时，难免手忙脚乱，可能会导致航班延误，给深航的声誉带来不利影响。未避免这种情况的再次发生，特总结一下换轮经验，给大家做个参考。

其实更换机轮的难度主要是附件的拆装，现据图详解如下（未选装胎压传感的可省略相关部分）：

首先介绍一下主轮的附件，顺序由右至左：

1，风扇罩（22）——[螺钉（21），保险垫片（20）6个-需更换，或者不用更换的普通垫片]

2，冷却风扇（19）——[铜质紧固螺帽（24）-要注意力矩-保险丝保险，垫片（25）-注意方向]

3，环形防护罩（18）——（和风扇罩共用固定螺钉）

4，支架（16）-有定位销——[卡环紧固（15）-安装时注意方向，可节省时间] 5，轮轴大螺帽，垫片-注意方向——[大螺帽由两个小螺栓-螺帽保险，小螺栓-螺帽由开口销保险]

6，薄壁空心的轮速传感器驱动轴（31），非常脆弱，不可弯折。驱动轴伸出一端为花键结构，安装风扇罩时要非常小心，用油脂润滑驱动轴的花键和风扇罩的花键槽（23），并将花键槽套住花键。安装前检查花键和花键槽的磨损情况，键槽为铜质，不耐磨损，可导致轮速误差，导致刹车失效。

另外每个机轮组件的胎压传感器（下图10）通过保持套（上图4，下下图60）和轮毂气路结头连通，图示如下：

拆装胎压传感器时，要检查保持套封圈（50）状态，破损则更换。胎压传感器保持套不在位时接头处会持续漏气。

如果刹车温度允许设置停留刹车，设置停留刹车，以节省调整刹车片位置的时间，加快进度。

整个主轮的拆下顺序为：

风扇罩-胎压传感器保持套-环形保护罩-刹车冷却风扇-支架-轮轴大螺帽-主轮。

安装顺序相反。

力矩：前轮轮轴螺帽：第一次160.7磅尺，第二次80磅尺

主轮轮轴螺帽：第一次185-221磅尺，第二次110磅尺

打力矩时需转动轮胎。

安装完毕应检查胎压传感器保持套和轮胎充气阀处有无渗漏，检查下ECAM的LG 页面轮胎压力指示是否正常，检查刹车冷却风扇是否工作正常（有无鼓风）。

每更换一个主轮所需消耗件：

可能损坏的部件：

前轮相对简单，不再作详细介绍。所需消耗件同主轮。

虽然换轮只是航线维护中最常见的工作，但是不能因为简单就轻视它，安全工作要做好，一定要拔掉相关的刹车冷却风扇的跳开关，切断相关液压系统，并在相关操作开关处悬挂禁止操作标牌。否则轻则会被切掉手指，重则冷却风扇飞出，造成更严重的伤害，甚至造成人员死亡。飞机顶升见行业标准，希望大家按标准施工。

另外，顺便介绍一下刹车更换：

在拆下主轮后，断开刹车组件上黄绿两个系统的液压快卸接头，一个刹车温度传感器电插头，三个固定螺帽，即可脱下。安装过程逆序。安装完毕应对刹车的两个液压系统进行放气。

刹车固定螺帽力矩148-162磅尺

附刹车见图

固定螺帽-8，刹车温度传感器-10，电插头-9，液压快卸接头-2（黄系统，备用），14（绿系统，主用）