航天领域单位比较
航空航天专业的就业
航空航天专业的就业
航空航天专业是一个涉及面广泛的交叉学科,主要研究空间飞行器、航空飞行器及其相关系统的理论和技术。
毕业生就业前景广阔,可从事航空器设计、航天器设计与制造、飞行器动力系统与控制等领域的工作。
1. 航空公司
毕业后可从事飞行员、航空工程师、机务维修工程师等职位。
随着航空业的快速发展,对航空从业人员的需求量持续增长。
2. 航天相关企事业单位
可从事航天器设计、制造、测试以及航天工程技术等工作,如航天航空研究所、航天器制造商等单位。
随着我国航天事业的腾飞,人才需求量巨大。
3. 国防军工企业
可从事军用飞机、导弹、无人机等武器装备的研制工作,为国防军工事业贡献力量。
国防军工企业对航空航天专业人才有着旺盛需求。
4. 高等院校与科研机构
具有扎实理论功底的毕业生可从事教学和科研工作,为航空航天领域输送人才并推动科技创新。
5. 民航和通用航空领域
除飞行相关岗位外,还可从事空中交通管制、机场运营等工作。
航空航天专业的就业前景十分广阔,具有许多不同的发展方向。
无论在民用还是军用领域,毕业生都能施展所长,为社会发展贡献自己的力量。
哈工大航空航天专业就业方向
哈工大航空航天专业就业方向
哈尔滨工业大学航空航天专业的就业方向较为广泛，主要涉及以
下几个方面：
1. 航空领域：毕业生可以在航空公司、航空器制造企业、航空
维修公司等单位就业，从事飞行员、航空器设计与制造、飞机维修与
检测等相关工作。
2. 航天领域：毕业生可以在国家航天局、航天科研院所、航天
器制造企业等单位就业，从事卫星、火箭、航天器的设计与制造、轨
道控制、空间科学研究等工作。
3. 航空制造与维修领域：毕业生可以在航空器制造企业、航空
维修公司、航空材料企业等单位就业，从事航空器零部件设计与制造、飞机维修、航材供应管理等工作。
4. 航空航天研发与技术管理领域：毕业生可以在航空航天科研
院所、设计院、企业技术部门等单位就业，从事航空航天科研、技术
开发、项目管理等工作。
5. 航空航天领域相关服务领域：毕业生可以在航空公司、航空
地面服务公司、航空售后服务公司等单位就业，从事航空售票、机场
地面服务、航空安全监察等工作。
总而言之，哈尔滨工业大学航空航天专业的毕业生就业方向较为
广泛，可以涉及航空、航天、制造、维修、研发、管理以及相关服务
等多个领域。
毕业生可以根据自身兴趣和能力选择适合自己的就业方向。
推力密度单位
推力密度单位推力密度单位是衡量推进器性能的重要指标之一。
推力密度是指单位体积或单位质量的推力大小，通常用牛顿/立方米（N/m³）或牛顿/千克（N/kg）来表示。
在航空航天领域，推力密度的大小直接影响着飞行器的加速性能、燃料效率和载荷能力等关键因素。
一、什么是推力密度单位？推力密度单位是用来衡量推进器性能的标准化指标。
它表示了在给定体积或质量下，推进器所产生的推力大小。
以牛顿/立方米（N/m³）或牛顿/千克（N/kg）作为单位可以使不同尺寸、不同质量的推进器之间进行比较和评估。
二、为什么需要推力密度单位？1. 比较不同尺寸和质量的推进器：由于不同尺寸和质量的飞行器所需的推进器大小和重量不同，单纯比较绝对的推力大小并不能客观地评估其性能。
而通过使用推力密度单位，可以将不同尺寸和质量的飞行器上所使用的各种类型的发动机进行比较，从而更好地了解其性能优劣。
2. 衡量推进器的加速性能：推力密度单位可以反映出推进器在单位体积或单位质量下所产生的推力大小。
较高的推力密度意味着在相同尺寸或质量的情况下，推进器能够产生更大的推力，从而提供更好的加速性能。
3. 评估燃料效率：燃料效率是衡量飞行器性能的重要指标之一。
通过比较不同尺寸和质量的飞行器上所使用的推进器的推力密度，可以评估其在给定燃料消耗下所提供的推力大小，从而间接地了解其燃料效率。
4. 考虑载荷能力：不同尺寸和质量的飞行器具有不同的载荷要求。
通过使用推力密度单位，可以将飞行器上所使用的不同类型和规格的推进器进行比较，并选择最适合特定载荷要求的推进器。
三、如何计算和使用推力密度单位？1. 计算方法：（1）牛顿/立方米（N/m³）：将给定体积内所产生的总推力除以该体积即可得到牛顿/立方米的推力密度。
（2）牛顿/千克（N/kg）：将给定质量的推进器所产生的推力除以该质量即可得到牛顿/千克的推力密度。
2. 使用方法：（1）比较不同尺寸和质量的推进器时，可以计算它们在相同体积或质量下的推力密度，并进行比较。
航天领域比较好的单位
航天领域比较好的单位这段日子工作找的让人崩溃，搜集的资料整理下先顺便也攒一下RP（以下转载自西祠胡同）一院：一部、12所、14所二院：二部、23所、25所三院：三部、33所、31所五院：501、502、503排名如下，供大家参考：第一：一部，501第二：三部，502第三：12所，33所，14所，25所第四：二部，23所，31所，503现在过去能排队分房子的有501，502，33所工资最高的应该是1部、3部、33所，好点的室硕士8万问题不大发展前景最好的应该是501、1部车最多的是3部，33所综合地理位置以及实力来看12所最好一院一部，二院二部，上海八院，还有航天测控我都面试过，都基本拿到了OFFER，其他的院所也有所了解，据我打听待遇都差不了太多，二院二部主要是在市区，而且不提供住宿，这样要自己租房，待遇一算就低了。
至于奖金和发展前途，总体发展前途一院一部和五院几个所好一些，属于科技集团，卫星火箭发展火，宣传也好。
二院三院属于科工集团，搞导弹相对低调一些，这几年没有科技火，投入也少，它们总体部招的人也少，二院搞防空导弹，属于防御武器，三院搞岸舰导弹，主要属于进攻武器，国家这几年投入三院多点，所以奖金可能比二院多点。
另外，本人签二院二部了，希望以上能给大家一点参考，不过其实这些真的很难说，要综合自己情况考虑。
航天\科工\所属单位大整理*****航天科技集团与航天科工集团分家之前的设置******航天一院:运载火箭技术研究院航天二院:地空导弹研究院(长峰集团)航天三院:飞航导弹研究院(海鹰集团)航天四院:航天化学动力研究院(固体)西安航天五院:空间技术研究院航天六院:中国河西化工机械公司(内蒙古)航天七院:航天建筑设计研究院航天八院:上海航天技术研究院(上海航天局)航天九院:航天基础电子技术研究院航天十院:航天时代仪器公司（北京）*****中国航天科技集团*****下属五个研究院，两个基地中国运载火箭研究院（第一研究院）航天化学动力技术研究院（第四研究院）中国空间技术研究院（第五研究院）上海航天技术研究院（第八研究院）中国航天电子基础技术研究院四川航天工业总公司（062基地）西安航天科技工业总公司（067基地）中国长城工业总公司（持股50%）*****中国运载火箭技术研究院(航天科技集团公司第一研究院)*****北京市丰台区东高地，下属13个所，6个厂一部导弹、火箭总体11所燃烧，燃料，液体火箭发动机12所导航，控制13所导航，精密仪器，传感器14所导弹再入飞行器设计15所兵器发射，低温加注18所航天伺服系统，CAD19所导弹及运载火箭技术情报和档案702所结构强度与环境工程研究、试验703所金属，复合材料，材料及工艺，特种焊接102所测试计量技术及仪器704所航天跟踪，测量200厂航天飞行器和导弹控制系统电子设备，北京海淀区永定路50号211厂运载火箭研制、生产总装，北京市丰台区东高地811厂（长征航天控制工程公司）伺服控制产品、智能机电、液压控制及计算机应用技术******航天化学动力技术研究院（第四研究院）******固体火箭发动机研究、设计、试制、生产和各种试验，拥有6个研究所，5个工厂及其它生产、生活配套单位总部位于西安市东郊田王41所，42所（航天化学动力总公司），襄樊市春园路1号43所，复合材料，西安市44所，传感器及配套仪表的研制生产，西安市47所，401所，7414厂，7416厂，7422厂，******中国空间技术研究院(中国航天科技集团公司第五研究院)******北京市中关村南31号，下设12个研究所、2个工厂501，北京空间飞行器总体设计部，北京市海淀区知春路82号502，北京控制工程研究所，姿态及轨道控制系统，北京市海淀区中关村南三街16号503，北京卫星信息工程研究所，北京市海淀区知春路61号504，西安空间无线电技术研究所508，北京空间机电研究所510，兰州物理研究所511，北京卫星环境工程研究所512，北京空间科技信息研究所514，北京东方计量测试研究所513，山东航天电子技术研究所513，山西航天机电设备研究所515，汕头电子技术研究所529，北京卫星制造厂539，上海科学仪器厂******上海航天技术研究院(航天八院)******漕溪路222号航天大厦下属16个研究所、13家工厂、10家公司和1家上市公司八部，509所，800所，801所，802所，803所，804所，805所，807所，808所，809所，812所，******中国航天科技集团公司第九研究院******北京市丰台区四营门北路2号院电子元器件、电子设备、专用计算机及计算机测控系统九院的下属单位共有四个，分别座落在北京、西安、杭州、桂林等四个风景名胜地区。
飞行器动力工程就业单位
飞行器动力工程就业单位飞行器动力工程是航空航天领域的重要分支之一，在如今快速发展的航空工业中扮演着不可或缺的角色。
作为一门专业的工程学科，飞行器动力工程涉及到飞行器的发动机设计、燃烧系统研究、涡轮机械测试、动力传动系统优化等多个方面。
毫无疑问，飞行器动力工程领域的人才需求量大，就业前景广阔。
飞行器动力工程毕业生可以选择从事研究与开发、设计与制造、维修与检验等多个方面的工作。
例如，他们可以在航空工业集团公司、飞机制造厂、研究院所和航空科技公司等大型企事业单位从事飞行器动力系统的设计与研发工作。
在这些单位中，毕业生将与其他专业领域的工程师合作，参与到飞机发动机各个环节的设计与制造中，并在实践中不断提升自身的技术水平。
此外，飞行器动力工程毕业生还可以选择到航空公司和航空服务企业就职，从事相关的维修与检验工作。
在这些单位中，毕业生将负责飞机发动机的日常维护、故障排除和性能检验等工作。
他们需要通过飞机维修技术的学习与实践，熟悉各种检测仪器和设备的使用，并具备解决突发事件和应对紧急情况的能力。
对于想要从事飞行器动力工程的求职者来说，除了具备扎实的理论知识外，掌握相关实践技能也是至关重要的。
例如，了解飞机发动机的工作原理、燃烧过程机理等基础知识，熟悉各种测试与测量方法，并具备一定的计算分析能力等。
此外，自主学习和积极参与项目实践也是提升就业竞争力的有效途径。
通过参加校内外科技竞赛、加入相关学术团队和协会、进行科研项目的参与与实习等，可以为个人的成长积累丰富的经验。
飞行器动力工程专业的毕业生有着广阔的发展前景和丰富的就业机会。
随着中国航空航天事业的快速发展，其对人才的需求量不断增加。
在大型国企事业单位的良好待遇和稳定就业环境中，毕业生可以拥有更多的发展机会和空间。
总之，飞行器动力工程专业的就业领域广阔，就业机会多样。
作为一门重要的航空航天工程学科，飞行器动力工程将为毕业生提供丰富的学识和实践经验，为他们的职业发展打下坚实的基础。
飞行器设计与工程专业就业单位
飞行器设计与工程专业就业单位飞行器设计与工程专业是一个高度专业化的领域，对于毕业生来说，选择合适的就业单位至关重要。
本文将介绍一些适合飞行器设计与工程专业毕业生就业的单位，并探讨这些单位提供的机会与挑战。
一、航空航天研究院航空航天研究院是国内顶尖的科研机构之一，致力于航空航天技术的研究与开发。
在这里，飞行器设计与工程专业的毕业生可以参与各类创新项目，与一流的科学家共事，深入研究先进的航空航天技术。
这将为毕业生提供广阔的发展空间和丰富的实践经验。
二、飞机制造企业国内有许多知名的飞机制造企业，如中国航空工业集团公司、中国商飞公司等。
这些企业提供了大量的就业机会，涵盖了飞机设计、制造、测试等多个领域。
在这里，毕业生可以参与飞机的研发工作，学习先进的制造技术，并有机会参与大型飞机项目，为国家的航空事业做出贡献。
三、航空航天院校国内的航空航天院校也是飞行器设计与工程专业毕业生的理想去向。
这些院校在航空航天领域具有丰富的教学经验和研究实力。
在这里，毕业生可以继续深造，攻读硕士和博士学位，参与航空航天领域的前沿研究，并有机会成为未来的航空航天专家。
四、航空航天科研单位除了航空航天研究院，国内还有许多其他的科研单位，如航空航天大学、国防科技大学等。
这些单位在航空航天领域有着卓越的研究成果和国际影响力。
在这里，毕业生可以参与各类重要研究项目，与一流的科学家共事，推动航空航天技术的进步。
五、国际航空航天组织国际航空航天组织是全球航空航天领域的权威机构，为各国提供航空航天技术的标准和指导。
作为飞行器设计与工程专业毕业生，加入国际航空航天组织将为个人的职业发展带来广阔的机会。
在这里，毕业生可以与世界各国的专家共同工作，参与国际合作项目，推动全球航空航天事业的发展。
就业单位的选择对于飞行器设计与工程专业的毕业生来说至关重要。
选择合适的单位将为个人的职业发展提供良好的平台和机会。
无论是科研机构、飞机制造企业，还是航空航天院校或者国际航空航天组织，都能为毕业生提供广阔的发展空间和丰富的实践经验。
航天动力研究院
航天动力研究院航天动力研究院是中国航天科技集团公司下属的一所科研机构，是我国航天动力领域最重要的研究单位之一。
该院成立于1957年，经过几十年的发展，已经成为我国航天动力方面的重要支撑力量。
航天动力研究院以发展高可靠性、高性能的航天动力系统为主要任务。
其主要研究领域包括火箭发动机、导弹发动机、飞行器引擎、液氧煤油发动机等。
研究院在航天动力领域具有丰富的理论基础和实践经验，拥有一批高水平的科研人才和一流的科研设施，为我国航天事业的发展作出了巨大贡献。
航天动力研究院在火箭发动机领域取得了许多重要成果。
该院研制的长征系列火箭发动机，成为了中国航天事业的核心动力。
长征二号F型火箭和长征五号火箭，都搭载着由研究院研制的主发动机。
这些火箭发动机在各项性能指标上都达到了国际先进水平，为我国航天事业的发展提供了有力的支持。
此外，航天动力研究院还在其他领域进行了一系列重要研究。
该院发展了一种新型的热发动机，被广泛应用于卫星、航空器等方面。
该发动机具有高性能、高可靠性、高效能等特点，是现代航天技术的重要一环。
航天动力研究院的科研成果不仅为我国航天事业提供了坚实的支撑，同时也推动了国际航天领域的发展。
研究院积极开展国际合作，与美国、俄罗斯、法国等国家的航天研究机构建立合作关系，共同开展科研项目。
这些合作推动了我国航天技术的不断发展，使我国航天事业在国际间取得了重大突破。
总之，航天动力研究院作为中国航天科技集团公司下属的科研机构，承担着发展我国航天动力系统的重要使命。
通过多年的努力和创新，研究院取得了一系列重要的科研成果，为我国航天事业的发展起到了至关重要的支撑作用。
相信在未来的发展中，航天动力研究院将继续发挥自身的优势，为我国航天技术的进步做出新的贡献。
航天单位简介
航天科工集团主要下属单位情况1.中国航天科工集团第二研究院中国航天科工集团第二研究院又称中国航天科工防御技术研究院。
航天二院创建于1957年，是军民结合、技工贸一体化的高科技经济实体，主要生产防空导弹。
航天二院下属1个工程总体设计部、10个专业研究所、1个仿真中心、3个工厂、9个技工贸结合的公司。
航天二院技术力量雄厚，拥有知名专家60多人、科学院院士1人、工程院院士3人、研究员392人、高级工程师1,763人、工程师及一般技术人员7,400余人。
航天二院积极贯彻中央“军民结合、平战结合、军品优先、以民养军”的十六字方针，在加速发展军品的同时，不断探索军转民、内转外、集团经营的新思路，充分发挥军工技术、人才和设备优势，大力向民用生产领域渗透。
目前航天二院已形成医疗器械、制药机械和环保、机床数控系统工程、计算机、雷达通讯、特种元器件等系列产品。
为使科技成果在最短时间内实现商品化、产业化，有效服务于国防、民用两个领域，航天二院始终坚持“自主、自立、自强”的“三自”精神，以建设“高科技、高效益、高文明”水准的“三高”实体为目标，逐渐建立起军品为本、民品为主、多种经营的产品结构和专业分工协作、资源优化配置、军民融合的组织结构。
截至2009年6月30日，航天二院总资产1,617,887万元，所有者权益468,064万元，2009年1-6月实现净利润30,205万元,控股上市公司航天长峰(600855)。
2.中国航天科工集团第三研究院中国航天科工集团第三研究院又称中国航天科工飞航技术研究院。
航天三院创建于1961年，是我国研究、设计、试制和生产飞航导弹的科研生产基地。
航天三院拥有雄厚资产和良好设施，造就了大批一流的航天技术专家，在飞航导弹技术某些主要领域达到或领先于国际先进水平。
航天三院下设门类齐全、专业配套、自成体系的科研生产机构和服务保障单位，拥有研究员、高级工程师近2,000人。
主要产品包括导弹武器系统及地面配套设备、各种动力系统、自动化控制设备、雷达电子设备、红外激光设备及器件，并开发出雷达液位仪、特种改装车、程控交换机、钢骨架塑料复合管、家电电脑程控板和塑钢门窗等10余种民用产品。
火箭量词单位
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火箭量词单位（大纲）一、火箭量词单位概述1.1量词单位的定义1.2火箭量词单位的分类二、火箭量词单位的基本概念2.1长度单位2.1.1米（m）2.1.2英尺（ft）2.1.3厘米（cm）2.2重量单位2.2.1千克（kg）2.2.2磅（lb）2.2.3吨（t）2.3速度单位2.3.1米/秒（m/s）2.3.2英里/小时（mph）2.3.3马赫（Mach）三、火箭量词单位的应用3.1火箭设计中的量词单位3.1.1直径和长度3.1.2推力和重量3.1.3速度和加速度3.2火箭发射与飞行中的量词单位3.2.1发射高度和飞行距离3.2.2飞行速度和时间3.2.3燃料消耗和推力四、火箭量词单位转换4.1长度单位转换4.1.1米与英尺、厘米的转换4.1.2英尺与米、厘米的转换4.2重量单位转换4.2.1千克与磅、吨的转换4.2.2磅与千克、吨的转换4.3速度单位转换4.3.1米/秒与英里/小时、马赫的转换4.3.2英里/小时与米/秒、马赫的转换五、火箭量词单位在实际工程中的应用案例5.1火箭设计案例5.1.1某型运载火箭的量词单位应用5.1.2某型导弹的量词单位应用5.2火箭发射与飞行案例5.2.1某次火箭发射的量词单位应用5.2.2某次航天任务的量词单位应用六、火箭量词单位在科研与教育中的作用6.1科研领域的作用6.1.1火箭科研中的量词单位标准6.1.2国际合作与交流的统一标准6.2教育领域的作用6.2.1量词单位在火箭科普教育中的应用6.2.2量词单位在航天专业教学中的重要性一、火箭量词单位概述1.1量词单位的定义量词单位是用于衡量物体数量、大小、程度等属性的单位，它是数学中的基本概念之一。
航天领域单位比较
航天领域单位比较一院：一部、12所、14所二院：二部、23所、25所三院：三部、33所、31所五院：501、502、503排需如下，供大家参考：第一：一部，501第二：三部，502第三：12所，33所，14所，25所第四：二部，23所，31所，503 现在过去能排队分房子的有501, 502, 33所工资最髙的应该是1部、3部、33所，好点的室硕士8万问题不大发展前景最好的应该是501、1部车最多的是3部，33所综合地理位置以及实力来看12所最好一院一部，二院二部，上海八院，还有航天测控我都而试过，都基本拿到了0阡ER,其他的院所也有所了解，据我打听待遇都差不了太多，二院二部主要是在市区，而且不提供住宿, 这样要自己租房，待遇一算就低了。
至于奖金和发展前途，总体发展前途一院一部和五院几个所好一些，属于科技集团，卫星火箭发展火，宣传也好。
二院三院属于科工集团，搞导弹相对低调一些，这几年没有科技火，投入也少，它们总体部招的人也少，二院搞防空导弹，属于防御武器，三院搞岸舰导弹，主要属于进攻武器，国家这几年投入三院多点，所以奖金可能比二院多点。
另外，本人签二院二部了，希望以上能给大家一点参考，不过英实这些真的很难说，要综合自己情况考虑。
航天\科工\所属单位大整理*****航天科技集团与航天科工集团分家之前的设置******航天一院:运载火箭技术研究院航天二院:地空导禅研究院（长峰集团）航天三院:飞航导弹研究院（海鹰集团）航天四院:航天化学动力研究院（固体）四安航天五院:空间技术研究院航天六院:中国河西化工机械公司（内蒙古）航天七院:航天建筑设计研究院航天八院:上海航天技术研究院（上海航天局）航天九院:航天基础电子技术研究院航天十院:航天时代仪器公司（北京）*****中国航天科技集团*****下属五个研究院，两个基地中国运载火箭研究院（第一研究院）航天化学动力技术研究院（第四研究院）中国空间技术研究院（第五研究院）上海航天技术研究院（第八研究院）中国航天电子基础技术研究院四川航天工业总公司（062基地）四安航天科技工业总公司（067基地）中国长城工业总公司（持股50%）*****中国运载火箭技术研究院（航天科技集团公司第一研究院）**** *北京市丰台区东高地，下属13个所，6个厂一部导弹、火箭总体11所燃烧，燃料，液体火箭发动机12所导航,控制13所导航，精密仪器，传感器14所导弹再入飞行器设计15所兵器发射，低温加注18所航天伺服系统，CAD19所导弹及运载火箭技术情报和档案702所结构强度与环境工程研究、试验703所金属，复合材料，材料及工艺，特种焊接102所测试计量技术及仪器704所航天跟踪，测量200厂航天飞行器和导弹控制系统电子设备，北京海淀区永疋路50号211厂运载火箭研制、生产总装，北京市丰台区东高地811厂（长征航天控制工程公司）伺服控制产品、智能机电、液压控制及计算机应用技术******航天化学动力技术研究院（第四研究院）******固体火箭发动机研究、设计、试制、生产和各种试验，拥有6个研究所，5个工厂及其它生产、生活配套单位总部位于西安市东郊阳王41所，42所（航天化学动力总公司），襄樊市春园路1号43所，复合材料，西安市44所，传感器及配套仪表的研制生产，西安市47所，401 所，7414 厂，7416 厂，7422 厂，******中国空间技术研究院（中国航天科技集团公司第五研究院）******北京市中关村南31号，下设12个研究所、2个工厂501,北京空间飞行器总体设计部，北京市海淀区知春路82号502,北京控制工程研究所，姿态及轨道控制系统，北京市海淀区中关村南三街16号503,北京卫星信息工程研究所，北京市海淀区知春路61号504,西安空间无线电技术研究所508,北京空间机电研究所510,兰州物理研究所511,北京卫星环境工程研究所512,北京空何科技信息研究所514,北京东方计量测试研究所513,山东航天电子技术研究所513,山西航天机电设备研究所515,汕头电子技术研究所529,北京卫星制造厂539,上海科学仪器厂******上海航天技术研究院（航夭八院）******漕溪路222号航天大厦下屈16个研究所、13家工厂、10家公司和1家上市公司八部，509 所，800所，801所,802所，803所，804所，805所，807所,808所，809所，812 所，******中国航夭科技集团公司第九研究院******北京市丰台区四营门北路2号院电子元器件、电子设备、专用计算机及计算机测控系统九院的下属单位共有四个，分别座落在北京、西安、杭州、桂林等四个风景名胜地区。
航天科技与航天科工简介
1999年7月中国航天工业总公司分拆为航天科技集团和航天科工集团一、航天科技航天科技集团主要从事民用航天产业，即通常意义上的航天工程，包括我国全部的运载火箭、应用卫星、载人飞船、空间站、深空探测飞行器等宇航产品，军用方面包括战略导弹和战术导弹等武器系统的研制、生产和发射试验任务（远程导弹）。
所熟知的神舟飞船工程、嫦娥探月工程、空间站、北斗导航卫星等都是航天科技集团的领域。
航天科技集团主要组成单位包括8个研究院，以及一些航天产业的公司和研究中心。
一院，中国运载火箭技术研究院，主要从事运载火箭和战略导弹的研究，著名的产品有长征系列运载火箭；四院，航天动力技术研究院，主要从事固体火箭发动机的研究；五院，中国空间技术研究院，主要从事航天器的研究，我们熟知的神舟飞船、嫦娥探月卫星、天宫号空间实验室等都出自该院；六院，即航天推进技术研究院，主要从事液体火箭发动机的研究工作；七院，即四川航天技术研究院，主要从事国防装备生产、火箭弹研制等工作；八院，即上海航天技术研究院，卫星、导弹、火箭等都有涉及，风云系列卫星出自该院；九院，即中国航天电子技术研究院，主要从事惯性导航、遥测遥控等领域的研究，该院下属的西安微电子技术研究所是中兴通讯的第二大股东；十一院，即中国航天空气动力技术研究院，主要从事飞行器空气动力研究。
航天科技集团直属公司中比较著名的有四维图新的母公司中国四维测绘技术有限公司，中国卫星通讯等。
二、航天科工航天科工集团主要从事国防军事产业，我国的防空导弹、飞航导弹（中近程导弹）等大都出自航天科工集团。
航天科工集团包括五个研究院，以及相关的生产基地和上市公司等。
航天科工一院，中国航天科工信息技术研究院，主要从事军民信息系统研究设计。
航天二院，即中国航天科工防御技术研究院，主要从事导弹武器、空天防御技术的研究。
航天三院，，即中国航天科工飞航技术研究院，主要从事飞航导弹的研制工作，在飞航导弹领域是老大。
航天科工四院，中国航天科工运载技术研究院，主要从事运载技术的研究。
导航工程专业就业单位
导航工程专业就业单位
导航工程专业是一门涉及测量、建模、数据处理和应用的学科，应用领域广泛。
毕业生可以在很多领域找到就业机会，如航空航天、交通运输、地质勘探、海洋开发等领域。
以下是导航工程专业的就业单位：
1. 航空航天企业：毕业生可以进入国内外著名的航空航天企业，如中国航空工业集团有限公司、中航工业集团有限公司、波音公司、洛克希德马丁公司等。
2. 测绘地理信息单位：毕业生可以进入国内外著名的测绘地理信息单位，如中国测绘科技集团、ESRI中国、谷歌地图等。
3. 交通运输企业：毕业生可以进入国内外的交通运输企业，如中国铁路总公司、中国民航局、UPS、DHL等。
4. 地质勘探单位：毕业生可以进入国内外著名的地质勘探单位，如中国石油天然气集团公司、壳牌公司、BP公司等。
5. 海洋开发单位：毕业生可以进入国内外著名的海洋开发单位，如中国海洋石油总公司、英国石油公司、荷兰皇家壳牌公司等。
以上单位仅是导航工程专业的就业方向之一，毕业生还可以去其他领域工作，如科研机构、教育机构等。
在选择就业单位时，毕业生可以根据自身的兴趣和能力来选择合适的单位，这样才能事业有成。
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航天领域单位比较
航天领域单位比较航天领域单位比较一院：一部、12所、14所二院：二部、23所、25所三院：三部、33所、31所五院：501、502、503排名如下，供大家参考：第一：一部，501第二：三部，502第三：12所，33所，14所，25所第四：二部，23所，31所，503现在过去能排队分房子的有501，502，33所工资最高的应该是1部、3部、33所，好点的室硕士8万问题不大发展前景最好的应该是501、1部车最多的是3部，33所综合地理位置以及实力来看12所最好一院一部，二院二部，上海八院，还有航天测控我都面试过，都基本拿到了OFFER，其他的院所也有所了解，据我打听待遇都差不了太多，二院二部主要是在市区，而且不提供住宿，这样要自己租房，待遇一算就低了。
至于奖金和发展前途，总体发展前途一院一部和五院几个所好一些，属于科技集团，卫星火箭发展火，宣传也好。
二院三院属于科工集团，搞导弹相对低调一些，这几年没有科技火，投入也少，它们总体部招的人也少，二院搞防空导弹，属于防御武器，三院搞岸舰导弹，主要属于进攻武器，国家这几年投入三院多点，所以奖金可能比二院多点。
另外，本人签二院二部了，希望以上能给大家一点参考，不过其实这些真的很难说，要综合自己情况考虑。
航天\科工\所属单位大整理*****航天科技集团与航天科工集团分家之前的设置******航天一院:运载火箭技术研究院航天二院:地空导弹研究院(长峰集团)航天三院:飞航导弹研究院(海鹰集团)航天四院:航天化学动力研究院(固体)西安航天五院:空间技术研究院航天六院:中国河西化工机械公司(内蒙古)航天七院:航天建筑设计研究院航天八院:上海航天技术研究院(上海航天局)航天九院:航天基础电子技术研究院航天十院:航天时代仪器公司（北京）*****中国航天科技集团*****下属五个研究院，两个基地中国运载火箭研究院（第一研究院）航天化学动力技术研究院（第四研究院）中国空间技术研究院（第五研究院）上海航天技术研究院（第八研究院）中国航天电子基础技术研究院四川航天工业总公司（062基地）西安航天科技工业总公司（067基地）中国长城工业总公司（持股50%）*****中国运载火箭技术研究院(航天科技集团公司第一研究院)*****北京市丰台区东高地，下属13个所，6个厂一部导弹、火箭总体11所燃烧，燃料，液体火箭发动机12所导航，控制13所导航，精密仪器，传感器14所导弹再入飞行器设计15所兵器发射，低温加注18所航天伺服系统，CAD19所导弹及运载火箭技术情报和档案702所结构强度与环境工程研究、试验703所金属，复合材料，材料及工艺，特种焊接102所测试计量技术及仪器704所航天跟踪，测量200厂航天飞行器和导弹控制系统电子设备，北京海淀区永定路50号211厂运载火箭研制、生产总装，北京市丰台区东高地811厂（长征航天控制工程公司）伺服控制产品、智能机电、液压控制及计算机应用技术******航天化学动力技术研究院（第四研究院）******固体火箭发动机研究、设计、试制、生产和各种试验，拥有6个研究所，5个工厂及其它生产、生活配套单位总部位于西安市东郊田王41所，42所（航天化学动力总公司），襄樊市春园路1号43所，复合材料，西安市44所，传感器及配套仪表的研制生产，西安市47所，401所，7414厂，7416厂，7422厂，******中国空间技术研究院(中国航天科技集团公司第五研究院)******北京市中关村南31号，下设12个研究所、2个工厂501，北京空间飞行器总体设计部，北京市海淀区知春路82号502，北京控制工程研究所，姿态及轨道控制系统，北京市海淀区中关村南三街16号503，北京卫星信息工程研究所，北京市海淀区知春路61号504，西安空间无线电技术研究所508，北京空间机电研究所510，兰州物理研究所511，北京卫星环境工程研究所512，北京空间科技信息研究所514，北京东方计量测试研究所513，山东航天电子技术研究所513，山西航天机电设备研究所515，汕头电子技术研究所529，北京卫星制造厂539，上海科学仪器厂******上海航天技术研究院(航天八院)**** **漕溪路222号航天大厦下属16个研究所、13家工厂、10家公司和1家上市公司八部，509所，800所，801所，802所，803所，804所，805所，807所，808所，809所，812所，******中国航天科技集团公司第九研究院** ****北京市丰台区四营门北路2号院电子元器件、电子设备、专用计算机及计算机测控系统九院的下属单位共有四个，分别座落在北京、西安、杭州、桂林等四个风景名胜地区。
航天第一研究院
航天第一研究院航天第一研究院（China Academy of Space Technology）是我国航天领域的重要科研机构之一，成立于1957年，是中国航天科技集团公司的下属单位，总部位于北京市。
作为中国航天事业的研究和生产基地，航天第一研究院在航天技术的研发和应用方面发挥着重要的作用。
航天第一研究院拥有一支高素质的科研人员队伍，包括数千名研究员和工程技术人员。
他们中的许多人都是各个领域的专家和学者。
航天第一研究院在航天技术的研究和应用方面具有深厚的实力和丰富的经验。
他们致力于研发新一代的航天器和卫星技术，推动我国航天事业的发展。
航天第一研究院所涉及的领域非常广泛，包括航天器的设计、制造和测试，航天技术的应用和推广，航天器的运载系统和地面控制系统等。
他们的研究成果在我国航天事业中起到了重要的推动作用。
航天第一研究院参与了我国航天计划中的许多重要项目，例如中国载人航天计划、月球探测计划等。
航天第一研究院的成果在国际上也得到了广泛的认可和赞誉。
他们参与了国际航天合作项目，与其他国家的航天机构共同开展研究和合作，推动航天技术的发展。
他们的研究成果也在国际上发布和交流，加强了我国在航天领域的地位和声誉。
除了研发新一代的航天器和卫星技术，航天第一研究院还致力于航天技术的应用推广。
他们与各个领域的合作伙伴共同开展研究和合作，将航天技术应用到农业、气象、通信、导航等领域，为经济社会发展提供支持和保障。
在未来，随着中国航天事业的不断发展壮大，航天第一研究院将继续发挥重要作用，推动我国航天技术的创新和进步。
他们将继续研发新一代的航天器和卫星技术，提高航天技术的应用水平，为我国航天事业的发展作出新的贡献。
ft尺寸单位
ft尺寸单位FT尺寸单位简介及应用领域FT（英尺）是一种常用的长度单位，广泛应用于工程、建筑、航空航天等领域。
本文将介绍FT尺寸单位的定义、换算关系以及在不同领域中的应用。
一、FT尺寸单位的定义与换算关系FT尺寸单位指的是英尺（Foot），是常用的长度单位之一。
在国际单位制（SI）中，1英尺等于0.3048米。
因此，我们可以通过以下换算关系将英尺转换为其他长度单位：1英尺 = 0.3048米1英尺 = 12英寸1英尺 = 0.000189394英里1英尺 = 0.000164579海里二、FT尺寸单位在工程领域的应用1. 建筑工程：在建筑设计和施工中，FT尺寸单位常用于测量房屋的长度、宽度和高度。
例如，在设计一座房屋时，我们可以使用FT 尺寸单位来确定房屋的尺寸，以便进行平面布置和空间规划。
2. 结构工程：在结构工程中，FT尺寸单位用于测量建筑物的梁、柱、桥梁等结构构件的长度和跨度。
这有助于工程师确定结构的稳定性和强度，并进行合理的设计和施工。
3. 水利工程：在水利工程中，FT尺寸单位常用于测量河流、湖泊、水库的长度和面积。
这对于水资源的调度和利用具有重要意义，也有助于水利设施的设计和建设。
三、FT尺寸单位在航空航天领域的应用1. 飞机设计：在飞机设计中，FT尺寸单位用于测量飞机的长度、翼展、机翼面积等参数。
这有助于飞机制造商确定飞机的尺寸和性能，以便满足飞行安全和运营需求。
2. 航天器设计：在航天器设计中，FT尺寸单位常用于测量航天器的长度、直径和重量。
这对于确定航天器的结构和推进系统具有重要意义，也有助于保证航天任务的成功执行。
3. 航空航天设施建设：在航空航天设施建设中，FT尺寸单位用于测量建筑物的长度、面积和体积。
这对于航空港、航天发射场等设施的规划和建设至关重要，确保设施的功能和安全性。
四、FT尺寸单位在其他领域的应用1. 地理测量：在地理测量中，FT尺寸单位常用于测量地球表面的长度和面积。
空间科学与技术就业职位企业单位
空间科学与技术就业职位企业单位一、空间科学与技术概述近年来，随着科技的不断发展和进步，空间科学与技术在全球范围内得到了广泛应用。
空间科学与技术是一门综合性学科，涉及航天器设计、发射与控制、地面测控、遥感卫星、空间应用等多个方面。
在这个领域中，涉及到了许多高新技术，如卫星通信、空间探测、航天器制造等，因此在相关领域中工作的人才需求也越来越大。
二、空间科学与技术的就业前景1. 我国的空间科学与技术发展迅速，为了支持国家的航天事业，相关的企业单位需求量巨大。
目前国内的空间科学与技术人才结构仍然不完善，对于高素质的专业人才的需求愈发迫切。
2. 各类科研机构、航天器制造企业、卫星通信企业、空间应用企业等都需要大量的专业人才来支持其业务的持续发展。
三、空间科学与技术的就业职位1. 航天器设计师：主要负责设计航天器的结构、动力系统、控制系统等，对于空间科学与技术有深入研究和认识。
2. 卫星通信工程师：负责卫星通信领域的研发、设计、优化和维护，对卫星通信技术有深入了解。
3. 空间应用工程师：主要从事空间技术在资源探测、环境监测、导航定位等领域的应用研究，对于地球科学有较深的认识。
4. 地面测控工程师：负责对发射卫星的测控与指挥，对于空间探测有深入的了解和研究。
四、空间科学与技术的企业单位1. 我国航天科技集团公司：包括航天器、火箭和地面测控等关键技术制造和研发。
2. 我国卫星通信集团公司：主要从事卫星通信领域的研发、制造和运营等业务。
3. 我国空间技术研究院：致力于空间科学与技术的研究、探索，是我国空间科学研究的重要机构之一。
4. 北京航天科技研究院：具有航天器和火箭制造与研发能力，是我国航天科技的重要研究机构之一。
五、个人观点与总结空间科学与技术作为一个新兴的领域，对于相关专业人才的需求量正在不断增加。
在此背景下，对空间科学与技术的深入了解和学习，将为未来的就业创造更多的机会。
希望在未来的发展中，能有更多的人才投身到这一领域，为我国的空间科学事业做出更大的贡献。
航天标准化研究所
航天标准化研究所航天标准化研究所（Aerospace Standardization Research Institute，简称ASRI）是中国航天科技集团公司的直属单位，成立于1982年，是中国航天领域唯一的标准化研究机构。
研究所的主要任务是负责航天领域标准化工作的研究、制定和推广，推动航天科技标准化工作的发展，服务于中国航天事业的发展。
作为中国航天科技的重要支撑机构，航天标准化研究所在航天器设计、制造、测试、运行等各个环节中发挥着重要作用。
研究所聚集了一大批具有丰富经验和专业知识的标准化专家和技术人员，拥有一系列领先的研究设备和实验室，为航天领域的标准化工作提供了坚实的技术支撑。
研究所的主要研究方向包括航天器结构标准化、航天器电子系统标准化、航天器材料标准化、航天器环境试验标准化等多个领域。
在这些研究方向中，研究所不断探索创新，积极借鉴国际先进标准化经验，推动航天领域标准化工作的国际化和专业化。
航天标准化研究所注重理论研究与实践相结合，开展了大量的标准化研究项目，并取得了一系列重要成果。
这些成果不仅在中国航天领域得到了广泛应用，也为国际标准化工作提供了宝贵的经验和参考。
除了开展标准化研究工作，研究所还积极参与国际标准化组织的活动，推动中国航天标准在国际上的认可和应用。
研究所的专家和技术人员经常参加国际标准化会议和研讨会，与国际同行交流经验，促进国际标准化工作的合作与交流。
在未来，航天标准化研究所将继续致力于航天领域标准化工作的研究和推广，不断提高中国航天科技的标准化水平，为中国航天事业的发展做出更大的贡献。
总之，航天标准化研究所作为中国航天领域的标准化研究机构，将继续发挥重要作用，推动航天领域标准化工作的发展，为中国航天事业的腾飞贡献力量。
航天标准化研究所的未来将更加辉煌，为中国航天事业的发展注入新的活力和动力。
对航天军工单位的理解
对航天军工单位的理解
航天军工单位是指从事航天和军工事业的单位,通常涉及到军事、科技和工程领域。
这些单位不仅仅负责航天和军工事业的研究和开发,还包括装备研制、人才培养、科研实验、文化传播等多个方面。
航天军工单位的工作涉及到航天技术、军事装备、工程技术等多个领域,其发展对于国家科技创新和国防建设具有重要意义。
在航天军工单位中,涉及到的专业领域包括但不限于以下几个方面:
1. 航天技术:包括卫星设计、发射、运行、应用等方面,涉及到火箭、航天器、航天技术等。
2. 军事装备:包括军队装备、武器系统等方面,例如导弹、坦克、装甲车、战斗机、直升机等。
3. 工程技术:包括航天工程、军工工程、武器工程等领域,例如航天发射场、军工工厂、武器制造等。
航天军工单位的发展不仅需要技术实力和创新能力,还需要良好的人才储备和团队协作能力。
这些单位通常需要大量的工程师、科学家、技术人员和管理人员,同时也需要注重人才培养和引进,以保证队伍的可持续发展。
除了航天和军工领域的工作,航天军工单位还涉及到其他领域的工作,例如文化传播、科技交流等。
这些工作有助于促进航天军工事业与社会的联系,推动科技创新和国防建设的发展。
航天军工单位是一个非常重要的领域,其发展对于国家科技创新和国防建设具有重要意义。
我们应该尊重航天军工单位的努力和贡献,同时也需要注重航天和军工事业的商业化和市场化,推动航天军工事业的发展。
西安军工排名
西安军工研究所排名陕西是中国的历史文化大省，同时也是建国后国家重点建设的军工大省，西安作为陕西省拥有数量众多的军工企业，制造范围遍及全军各体系，西安军工综合实力全国第一是公认的实。
下面首先列举些综合待遇较好的西安军工企业。
西安待遇较好的主要军工企业中国航天液体火箭推进技术研究院（西安067基地）：专业生产火箭发动机中国航空工业第一集团公司（中国飞行试验研究院）：承担飞机、发动机、机载设备等航产品的国家级定型鉴定和适航试飞中国兵器工业集团公司第203研究所（西安现代控制技术研究所）：火药技术研发中心中国兵器工业集团公司第204研究所（西安近代化学研究所）：从事含能材料、爆炸与烧科学、有机化学、应用化学、高分子材料、精细化工、电子仪表及分析测试技术的研究开发中国兵器工业集团公司第205研究所（西安应用光学研究所）：从事光机电算一体化产研究开发的光电信息技术总体研究所中国航天科技集团公司第4研究院（中国航天动力技术研究院）：最大的固体火箭发动研制、生产基地中国航空工业第一集团公司第631研究所（西安航空计算技术研究所）：承担国家重点研和型号研究的机载/弹载计算机研制及批量生产、航空软件的研究与开发中国航空工业第一集团公司第623研究所（中国飞机强度研究所）：代表国家对新研制机强度进行验证试验并给出验证结论中国航空工业第一集团公司第618研究所（中国飞行自动控制研究所）：我国飞行控制惯性导航两大专业的研究发展中心中国兵器工业集团公司第206研究所（西安电子工程研究所）：从事电子工程、通信、波、毫米波、自动控制、信号处理、计算机、无线电计量、电子结构、高精度传动结构等高新术领域的开发应用研究工作中国兵器工业集团公司第212研究所（西安机电信息技术研究所）：专门从事电子技术机电一体化产品开发、研制、主产的多学科综合性与高新技术密集型研究所中国兵器工业集团公司第213研究所（陕西应用物理化学研究所）：火工烟火技术专业究所，是火工行业理化分析及性能检测中心和国家民用爆破器材质量监督检验中心中国航天科技集团公司第5研究院504研究所（西安空间无线电技术研究所）：从事空飞行器有效载荷及电子系统与设备、飞行器测控和卫星应用电子系统与设备研制中国航天科技集团公司第6研究院第11研究所（西安自动化技术研究所）：战略、战术导弹航天大型运载器用液体火箭发动机的研究、设计单位中国航天科技集团公司航天时代电子公司第16研究所（西安航天精密机电研究所）：要从事中近程飞行器、卫星、飞船用惯性器件的研究设计、生产销售和技术咨询等的科研生产体，是航天系统历史最久且唯一从事液浮惯性器件研制生产及其相关惯性仪表、自动控制、精机械、电子线路、计算机应用的专业科研生产所中国航天科技集团公司航天时代电子公司第771研究所（西安微电子技术研究所）: 要从事微计算机、半导体集成电路、混合集成电路三大专业的研制开发、批产配套、封装、检经营，是集计算机与集成电路科研生产为一体并相互配套的专业研究所中国科学院西安光学精密机械研究所: 我国超高速光子网络与通讯联合实验室中国航天科技集团公司第四研究院第四十三研究所: 从事各类结构复合材料，绝热、烧蚀密封材料及其它新型复合材料的开发、应用研究和试制、生产西安航天发动机厂(7103所): 大型液体火箭发动机研制生产厂家中国航天科技集团公司航天六院第十一研究所: 我国航天大型运载器用液体火箭发动机的研究设计单位西安航天动力试验技术研究所(165所): 该所试验定型的数十种液体火箭发动机，成功于发射了第一颗人造卫星、第一颗外星和“神舟”系列飞船中国航天科技集团公司第四研究院第四十一所(41所): 开发生产WR型系列增雨防雹火作业系统，多用途高性能橡胶密封制品，模型火箭系列产品和发射系统中国航天科技集团公司第四研究院44所(44所): 主要从事（测力/称重、压力）传感器配套仪表的研制生产、电子衡器及称重系统的研制生产、工业测试系统的研制生产及过程自动装置的系统集成中国航天科技集团公司第四研究院401所: 承担火箭动力系统试验及精密机电产品研制中国航天科技集团公司第十六研究院(16所): 主要从事我国航天产品、卫星、飞船等用性器件的研究设计、生产销售和技术咨询中国航天科技集团公司第二研究院二一〇所: 经营导弹，发动机，地面设备，自动控制，电，研制，生产，技术开发，咨询，服务，转让中国电子科技集团公司第20研究所(导航技术研究所): 主要从事无线电导航、雷达、通讯计算机应用等大型系统工程以及民用系统工程的研究、设计与生产西安卫光半导体有限公司(877厂):生产功率半导体器件、功率晶体管、整流二极管、肖基二极管、肖特基半桥、晶体管芯、复印机电源、高压静电收尘器、电焊机、高压真空断路器西北电子试验研究所(中国电子科技集团三十九所)：主要从事连续波测量雷达、弹／星／测控、卫星通信、应用卫星遥感接收、深空探测系统精密跟踪测量配套设备的研究、设计、制和试验西安北方光电有限公司：以光电应用技术为主导，拥有光电防务、光伏太阳能、光电材料器件三大主营业务中航工业西安航空发动机(集团)有限公司：形成了以剑杆织机、高速线材精轧机组、燃气机、风力发电机组、石化设备、铝型材等为主导、涉及众多行业的高技术、高附加值、多元化产品群中航工业庆安集团：集航空机载武器装备、飞行器操纵控制系统（装置）两大专业优势为体的生产企业西安飞机工业（集团）有限责任公司（西飞集团公司）：大中型军民用飞机的研制生产基西安航天复合材料研究所：我国固体火箭发动机复合材料壳体、喷管和大型复合材料导弹射筒只要的承制单位西安东方机电（集团）有限公司：精密机电产品的设计与制造，制冷压缩机、建材机械、新材料等专业的技术开发与产品制造西安向阳航天材料股份有限公司：主营金属复合材料、高分子材料及其制品西安航天计量测试研究所：主营真空比对标准装置、活塞式压力计工作基准装置、随机振校准系统、多功能内螺纹综合测量系统西安航天自动化股份有限公司: 集科研与生产为一体的军用和民用特种电源产业基地西安超码复合材料公司: 主要生产飞机用碳刹车盘、防弹制品、防污伞裙套、玻璃钢防腐罐、防腐管道西安瑞联近代电子材料有限责任公司: 主营液晶材料、有机电致发光材料、医药中间体、固化高分子材料、光记录材料西北核技术研究所(21所)：核科学与技术为主要研究机构西安昆仑工业（集团）有限责任公司：国家第一个五年计划期间建设的156个重点项目一，隶属于中国兵器装备集团公司西安北方惠安化学有限公司：属于中国兵器集团，是国家'一五'期间建设的大型国有军工业西安北方庆华电器（集团）有限责任公司：目前国内最大的火工品科研、生产基地陕西中天火箭技术有限责任公司：固体火箭发动机技术为主，兼顾新材料、机电一体化、动控制等方面的研究西安远方航空技术发展（集团）总公司：主要从事军品中的机载产品(机载天线、传感器等测试系统类产品(测试类产品、测试系统、电源、仿真系统、控制系统等)、仿真模型的研制开和非标机械加工西北工业大学第365研究所：无人机研发、设计为主，是中国最大的无人机科研生产基地西安北方信息产业有限公司：专门从事电子技术信息化工程和机电一体化产品研发生产西安四凯模型火箭公司：专门从事开发、研制、生产和销售模型火箭系列产品的国家指定位西安飞豹科技发展公司：生产真空冷冻干燥设备、ACM系列飞机地面空调车、LCM系列液冷却装置、机场设备、空港设备等产品西安军工研究所综合排名（网友整理版）第一：618所主要业务：飞控，惯导，光学；主要对口是空军装备，公认西安第一军工所，中工业五大研究所之一，实力确实很强！大多数部门待遇都很好，基本年收入超过12万，差点部门也超过9万。
航空领域中的145部、135部、147部、121部、141部、91部都指什么？
航空领域中的145部、135部、147部、121部、141部、91部都指什么？145部：民用航空器维修单位。
包括独立的维修单位、航空营运人的维修单位和制造厂家的维修单位；独立的维修单位包括国内维修单位、国外维修单位和地区维修单位。
147部：民用航空器维修培训机构。
维修培训机构合格证包括如下类别：(a) 民用航空器维修基础培训；(b) 民用航空器部件修理基础培训；(c) 民用航空器维修基本技能培训；(d) 民用航空器机型培训；(e) 民用航空器部件修理项目培训。
各培训类别中具体项目的专业或等级限定应当按照CCAR-66 部的有关规定划分，机型培训还应具体限定到航空器及发动机型号。
135部：小型航空器商业运输。
主要包括：(1) 使用下列航空器实施的定期载客运输飞行：(i) 最大起飞全重不超过5700千克的多发飞机；(ii) 单发飞机；(iii) 旋翼机。
(2) 使用下列航空器实施的非定期载客运输飞行：(i) 旅客座位数量(不包括机组座位)不超过30座，并且最大商载不超过3400千克的多发飞机；(ii) 单发飞机；(iii)旋翼机。
(3) 使用下列航空器实施的全货机运输飞行：(i) 最大商载不超过3400千克的多发飞机；(ii) 单发飞机；(iii) 旋翼机。
（4）使用本条(a)(1)和(a)(2)规定的航空器，在同一机场起降且半径超过40千米的空中游览飞行。
121部：大型飞机公共航空运输。
主要包括：(1)使用最大起飞全重超过5,700 千克的多发飞机实施的定期载客运输飞行；(2)使用旅客座位数超过30 座或者最大商载超过3,400 千克的多发飞机实施的不定期载客运输飞行；(3)使用最大商载超过3,400 千克的多发飞机实施的全货物运输飞行。
91部：私用小型、私用大型、航空器代管、商业非运输。
141部：民用航空器驾驶员学校。
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航天领域单位比较航天领域单位比较航天领域单位比较一院：一部、12所、14所二院：二部、23所、25所三院：三部、33所、31所五院：501、502、503排名如下，供大家参考：第一：一部，501第二：三部，502第三：12所，33所，14所，25所第四：二部，23所，31所，503现在过去能排队分房子的有501，502，33所工资最高的应该是1部、3部、33所，好点的室硕士8万问题不大发展前景最好的应该是501、1部车最多的是3部，33所综合地理位置以及实力来看12所最好一院一部，二院二部，上海八院，还有航天测控我都面试过，都基本拿到了OFFER，其他的院所也有所了解，据我打听待遇都差不了太多，二院二部主要是在市区，而且不提供住宿，这样要自己租房，待遇一算就低了。
至于奖金和发展前途，总体发展前途一院一部和五院几个所好一些，属于科技集团，卫星火箭发展火，宣传也好。
二院三院属于科工集团，搞导弹相对低调一些，这几年没有科技火，投入也少，它们总体部招的人也少，二院搞防空导弹，属于防御武器，三院搞岸舰导弹，主要属于进攻武器，国家这几年投入三院多点，所以奖金可能比二院多点。
另外，本人签二院二部了，希望以上能给大家一点参考，不过其实这些真的很难说，要综合自己情况考虑。
航天\科工\所属单位大整理*****航天科技集团与航天科工集团分家之前的设置******航天一院:运载火箭技术研究院航天二院:地空导弹研究院(长峰集团)航天三院:飞航导弹研究院(海鹰集团)航天四院:航天化学动力研究院(固体)西安航天五院:空间技术研究院航天六院:中国河西化工机械公司(内蒙古)航天七院:航天建筑设计研究院航天八院:上海航天技术研究院(上海航天局)航天九院:航天基础电子技术研究院航天十院:航天时代仪器公司（北京）*****中国航天科技集团*****下属五个研究院，两个基地中国运载火箭研究院（第一研究院）航天化学动力技术研究院（第四研究院）中国空间技术研究院（第五研究院）上海航天技术研究院（第八研究院）中国航天电子基础技术研究院四川航天工业总公司（062基地）西安航天科技工业总公司（067基地）中国长城工业总公司（持股50%）*****中国运载火箭技术研究院(航天科技集团公司第一研究院)*****北京市丰台区东高地，下属13个所，6个厂一部导弹、火箭总体11所燃烧，燃料，液体火箭发动机12所导航，控制13所导航，精密仪器，传感器14所导弹再入飞行器设计15所兵器发射，低温加注18所航天伺服系统，CAD19所导弹及运载火箭技术情报和档案702所结构强度与环境工程研究、试验703所金属，复合材料，材料及工艺，特种焊接102所测试计量技术及仪器704所航天跟踪，测量200厂航天飞行器和导弹控制系统电子设备，北京海淀区永定路50号211厂运载火箭研制、生产总装，北京市丰台区东高地811厂（长征航天控制工程公司）伺服控制产品、智能机电、液压控制及计算机应用技术******航天化学动力技术研究院（第四研究院）******固体火箭发动机研究、设计、试制、生产和各种试验，拥有6个研究所，5个工厂及其它生产、生活配套单位总部位于西安市东郊田王41所，42所（航天化学动力总公司），襄樊市春园路1号43所，复合材料，西安市44所，传感器及配套仪表的研制生产，西安市47所，401所，7414厂，7416厂，7422厂，******中国空间技术研究院(中国航天科技集团公司第五研究院)******北京市中关村南31号，下设12个研究所、2个工厂501，北京空间飞行器总体设计部，北京市海淀区知春路82号502，北京控制工程研究所，姿态及轨道控制系统，北京市海淀区中关村南三街16号503，北京卫星信息工程研究所，北京市海淀区知春路61号504，西安空间无线电技术研究所508，北京空间机电研究所510，兰州物理研究所511，北京卫星环境工程研究所512，北京空间科技信息研究所工程应用的研究和咨询机构，北京市西城区月坛北小街2号710所，是计算机应用技术和系统工程，北京海淀阜成路14号******中国航天科工集团公司（中国航天机电集团公司）******拥有4个大型研究院，8个大型科研生产基地、7个直属大型企业和若干直属研究所、外贸公司、投资公司、控股与参股公司等。
拥有3个大型研究院：一、中国长峰机电技术研究设计院（第二研究院）二、中国海鹰机电技术研究院（第三研究院）三、中国河西化工机械公司（第六研究院）四、中国航天建筑设计研究院（第七研究院）五、河南航天工业总公司六、云南航天工业总公司七、中国江南航天工业集团公司（０６１基地）八、中国三江航天工业集团公司（０６６基地）九、湖南航天管理局（０６８基地）十、自动化测量控制技术公司十一、中国航天工业供销总公司十二、直属单位中国长城工业总公司******中国长峰机电技术研究设计院（航天二院）******下属1个工程总体设计部，10个专业研究所，9个技工贸结合的公司，1所学校，1所职工医院，员工1.3万人。
北京新风机械厂北京长峰机械动力厂北京新立机械厂北京电子工程总体研究所北京控制与电子技术研究所北京无线电测量研究所北京遥感设备研究所北京无线电计量测试研究所北京计算机应用和仿真技术研究所北京机械设备研究所北京环境特性研究所北京电子文献服务中心西安长峰机电研究所北京计算机技术及应用研究所北京仿真中心北京市新立技工学校中国航天科工集团二院教育培训中心中国航天科工集团中心医院北京市海淀区永定路街道办事处北京长峰工业公司北京航天机床数控系统集团公司北京精华工业公司山西航天工业发展总公司17所，204所，706所，******第三研究院******主要从事岸舰飞航导弹研究三部，北京天方新技术开发公司23所，31所，北京市丰台区云岗33所，35所，304所，310所，8257所，天津市河北区黄纬路69号8359所，北京市海淀区五棵松路61号******中国河西化工机械公司（第六研究院* *****）固体火箭发动机内蒙古下属三所两厂另外订正:23所是二院的,不是三院的.513，山西航天机电设备研究所应为518所二院的单位列表中有重复的.比如北京控制与电子技术研究所就是17所,706所就是北京计算机技术及应用研究所23所就是北京电子工程总体研究所203所就是北京无线电计量测试研究所25所就是北京遥感设备研究所207所就是北京无线电测量研究所一院18所和811长已经合并组建了新的长控公司701,702,703,704,706,708等研究所和741 4等四院的厂都是后来航天体制改为七机部的时候新组建的,呼号都是以七开头.现在701已经组建了科技集团的航天十一院,706归属二院。
771,772等原先九院的单位到了航天时代电子公司补充几点：1。
开始说的航天一院至十院指的是原先航天科技和航天科工分家之前的设置，但是那个时候还没有航天时代电子公司，原先十院应该是中国航天导航技术研究院，航天时代电子公司是后来科技和科工分家之后，航天科技集团把十院（导航研究院），九院（基础电子技术研究院）和一院的13所等等合并之后组成的。
2。
航天科技的下属单位应该有6个，除了你说的北京的一院，西安的四院，北京的五院，上海的八院外，还有原先的九院（基础电子技术研究员）和十院（导航技术研究院）都是。
后来航天科技把他们整合为航天时代电子。
3。
现在航天科技集团又把067改为科技集团自己的六院，也是在西安。
还把062（四川航天技术研究院）改为科技集团自己的七院。
又把一院下属的701（空气动力技术研究所）和其它几个机构整合为自己的十一院，也是整个航天十一院。
4。
航天科技和科工分家之后，都在自己进行机构和体制调整，航天科技集团实行的是母子公司制。
科工实行的是事业部制。
老六院和老七院归属了航天科工，但是航天科技集团成立了自己新的六院七院，增加了十一院，和整合了航天时代电子，形成了一院，四院，五院，六院，七院，八院，十一院和航天时代这一系列呼号，但是航天科技把二院三院的呼号空出来留给科工集团不用。
航天科工成立了四个事业部，实行的是事业部制把一院五院的呼号空出来留给科技集团不用。
：航空工业601所沈阳飞机设计研究所战斗机J8 J8II J8ⅡM等系列飞机: 航空工业602所中国直升机设计研究所(江西景德镇) 直升机: 航空工业603所西安飞机设计研究所飞行器设计飞豹: 航空工业604所上海飞机研究所从事民用飞机设计和研究: 航空工业605所中国特种飞行器研究所(湖北荆门) 水上飞机飞艇等特种飞行器: 航空工业606所沈阳航空发动机研究所航空发动机“昆仑”发动机: 航空工业607所中国雷华电子技术研究所(四川内江) 机载雷达: 航空工业6O8所株洲结构强度与振动: 航空工业6O9所中国航空附件研究所(湖北襄樊) 航空机载设备系统及附件: 航空工业610所中国航空救生研究所(湖北襄樊) 安全救生飞机弹射救生装置: 航空工业611所成都飞机设计研究所战斗机J7 J10: 航空工业612所中国空空导弹研究院：航空613所洛阳电光技术研究所：航空618所西安飞行控制技术研究所惯性导航与飞行控制：航空631所航空计算技术研究所：中国飞行试验研究院：西飞，成飞，沈飞。