实体桥墩钢模板施工方案(附计算表)
桥墩模板计算
桥墩模板计算书一、桥墩模板的工状说明：墩身锥形实心墩上口直径为3400mm，坡度1:50，墩身高度6300mm，下口直径3652mm。
桥墩浇筑时采用全钢模板，模板由四块四分之一圆弧模板对接组成，面板为6㎜厚钢板；竖肋[14#，水平间距为L1=30cm；圆弧肋为【10#，竖向间距L2=50cm；墩帽面板为6㎜厚钢板；竖肋[14#，水平间距为L1=30cm；圆弧肋为【10#，竖向间距L2=50cm；背楞为双根[22#槽钢，纵向间距为：100cm；外加双根[14#槽钢。
砼最大浇筑高度8.35m。
1、材料的性能根据《铁路桥涵施工技术规范TB10203-2002》和《铁路桥涵钢结构设计规范》的规定，暂取：采用内部振捣器时新浇筑混凝土的侧压力标准值，可按照以下两个公式计算，取最小值：F=0.22rct0ß2v 1/2或F=rch公式中F——新浇注混凝土对模板侧面的最大压力;rc----混凝土的重力密度（25KN/m3）t0---新浇混凝土的初凝时间（h）（混凝土入模温度T=10摄氏度考虑，则t0=200/(T+15),则取值为8h）V----混凝土的浇筑速度（m/h）（浇注速度控制在2m/h）H----混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面的总高度（m）(按照最高10米计算)β1--------外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取1.0，掺具有缓凝作用的外加剂时取1.2β2----混凝土塌落度影响修正系数，泵送混凝土一般取1.15F=0.22*25*8*1.0*1.15*21/2=71.6KN/m2侧向振捣压力为4 KN/m2水平振捣压力为2 KN/m2Pmax=71.6+6=77.6KN/m2混凝土有效压头高度H=F/rc=3.1；2、模板用哪个料力学性能，用料选取及布置情况说明:钢材的屈服点取215MPa 抗拉强度取350MPaW[14=87.1cm3 I[14=609.4cm4W[22=234 cm3 I[22=2570cm4W[10=39.7cm3 I[14=198.3cm4面板取10cm半条简化为三等跨连续梁检算面板W厚6=l/6bh2=0.6cm3 I厚6=l/12bh3=0.18cm4二、面板的检算厚6面板强度：q=77.6*0.1=7.76KN/m弯矩=0.1ql2=0.1*7.76*0.32=0.069KNM厚6面板应力=0.069/0.6=115Mpa<215Mpa厚6面板刚度：形变=0.677ql4/100EI=0.677*7760*0.34/100*2000*0.18=0.001m 三、竖肋检算（[14荷载：0.3米宽，1m长）q=pmax*L=77.6*0.3=23.28KN/M弯矩=0.125*ql2=2.91KNM【14应力=2.91/87.1=33.4Mpa<215Mpa形变=5ql4/384EI=5*232.8*1004/384*2.1*107*609=0.14mm 四、平板大肋检算（2*【22:2.6米长，1.4米宽）q= pmax*L=77.6*1.4=108.64kn/m弯矩=0.125*ql2=0.125*108.64*2.62=91.8knm支架应力=91.8/2*234=196Mpa<215Mpa支架最大变形=5ql4/384EI=5*918*2604/384*2.1*107*2*2570 =0.05cm=0.5mm最宽处强度保证，小面不在计算。
桥梁圆端形实体桥墩钢模板施工方案汇总
桥梁圆端形实体桥墩钢模板施工方案汇总
在桥梁建设中，桥墩是起到承载桥梁荷载的重要部件之一，而桥梁的形状和结
构多种多样。
本文主要介绍桥梁圆端形实体桥墩钢模板的施工方案。
具体施工流程如下：
1. 施工准备
在进行桥梁圆端形实体桥墩钢模板的施工之前，首先需要对施工现场进行细致
的检查和清理，确保施工区域没有杂物和障碍物。
同时，准备好所需的材料和设备，包括钢模板、支撑架、螺栓等。
2. 模板安装
将桥墩的圆端形实体钢模板依次按设计要求进行安装，定位准确，固定稳固。
在安装过程中需注意模板的平整度和垂直度，确保模板的整体性能符合要求。
3. 支撑架搭建
在模板安装完成后，需要搭建支撑架将模板支撑在适当的位置。
支撑架的高度
和位置要根据设计要求进行调整，确保模板受力均匀，不发生变形或位移。
4. 钢筋安装
在模板支撑完成后，进行桥墩内部钢筋的安装。
钢筋的数量、布局和尺寸要符
合设计要求，安装过程中要注意钢筋的加工质量和连接牢固性。
5. 混凝土浇筑
当钢筋安装完成后，进行混凝土的浇筑工作。
在浇筑过程中需注意浇筑的顺序
和速度，确保浇筑的质量和密实度符合要求。
6. 模板拆除
混凝土充分凝固后，可以进行模板的拆除工作。
拆除模板时要小心谨慎，避免
损坏桥墩表面和结构。
通过以上施工方案，可以保证桥梁圆端形实体桥墩钢模板的施工质量和效率。
在实际施工过程中，需要严格按照设计要求和工艺规范进行操作，确保桥梁的安全和稳定。
桥梁墩台身大块钢模板施工工专项方案
大块组合钢模施工专题方案（墩台身工程）1、合用条件及范围合用于赣龙铁路GL-5标工程指挥部桥梁二项目部所有桥梁墩台身工程大块组合钢模工程施工。
2、编制根据1）本局所拥有旳技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和数年积累旳工程施工经验；2）《铁路桥涵施工规范》；3）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》；4）新建时速200km客货共线铁路工程有关技术条件、指南、规范及原则；6）施工图中墩台身构造尺寸旳大小。
3、方案旳选择考虑到工程旳施工工期、质量及安全规定，故在方案选择是，应充足考虑如下几点：1）模板及其支架构造旳设计，力争做到构造要安全可靠，造价经济合理。
2）在规定旳条件下和规定旳有效期限内，可以充足满足预期旳安全型和耐久性。
3）选用材料时，力争做到常见通用、可周转运用，便于保养维修。
4）构造选型时，力争做到受力明确，构造措施到位，安装拆除以便，便于检查验收。
5）综合以上几点，模板及模板支架旳搭设，要符合文明原则化工地旳有关规定。
4、材料旳选择面板采用6㎜厚钢板，竖肋采用12#[槽钢,横肋采用钢板10mm 厚钢板（120×6），横向背带采用2[25#槽钢。
拉杆采用Q235Φ32圆钢，配置钢管顶托、钢管扣件等小型材料。
5、施工工艺5.1、工艺流程5.2、施工措施及规定5.2.1、施工准备施工采用大块定型钢模,模板由中铁五局一企业制造分企业生产，严格控制加工质量，作到表面平整，尺寸偏差符合设计规定，具有足够旳强度、刚度、稳定性，拆装以便，接缝采用契口缝保证严密不漏浆。
模板运送施工现场时，要严格按照设计规定进行对模板旳外观质量、机构尺寸、数量等进行详细旳检查和复核。
并分类堆码在指定旳地点。
钢模板运抵工地后，应先进行预拼装，检查合格后，方可用于正式拼装。
预拼装钢模板应在专设旳工作台或平整坚硬旳地面上进行。
钢模板应根据施工次序依次排列堆放。
堆放场地必须平整扎实，不得堆放在松土或坑洼不平旳地方。
实体桥墩钢模板施工方案(附计算表)
目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、模板方案选择 (2)四、模板设计方案 (3)五、进场验收 (3)六、模板安装 (6)七、模板拆除 (9)八、模板存放 (9)九、安全、环保文明施工措施 (10)十、模板检算 (18)桥梁圆端形实体桥墩钢模板施工方案一、编制依据1、《铁路桥涵工程施工质量验收规范》（TB 10415-2003 J 286-2004）。
2、铁路桥涵工程施工安全技术规范（TB 10303-2009 J 946-2009）。
3、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ203-2008）。
4、衢宁铁路施桥工点设计图。
5、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）二、工程概况我部承担的施工任务起讫里程为：DK16+601.79～DK29+638.89,全线总长13.037km，管段内共有桥梁共7座，其中特大桥1座，共0.732km，大中桥6座，共1.216km。
墩身采用圆端形实体墩，实体墩分为直坡墩和45：1两种。
三、模板方案选择本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点：1、模板及其支架的结构设计，力求做到结构安全可靠，造价经济合理。
2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。
3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。
4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收。
5、模板及模板支架的搭设，必须符合验收标准要求。
6、结合以上模板及模板支架设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，决定采用定型组合钢模板及其支架方案。
四、模板设计方案1、墩身通用节长为2.0m，调整节长为0.5m、1.0m、1.5m。
2、设计原则从结构特点出发，充分考虑结构施工要求，在满足混凝土施工质量要求，并保证施工安全的前提下，做到模板最大限度通用，尽可能的减少模板数量和规格，使模板设计制造更符合施工实际要求，达到适用、经济、合理、安全。
某特大桥桥墩专用定型钢模板计算书
某特大桥桥墩专用定型钢模板计算书1、工程概况本桥墩柱（身）共计91根（包括C、D匝道和楼梯），薄壁墩4个，其中φ0.8m 8根，φ1.2m 16根，φ1.3m 2根，φ1.5m 59根，φ1.8m 6根。
薄壁墩施工采用翻模施工，每次浇筑高度为4.5m，墩柱采用整根一次浇筑到顶。
2、墩柱钢模板检算墩柱模板采用两块半圆形钢模拼制连接使用，每块高度按2.5m设计。
圆弧钢模板面板均采用δ＝6mm厚钢板，φ0.8m、φ1.2m 、φ1.3m的钢模板竖肋（内楞）采用［6.3槽钢，间距40cm，半圆形水平肋（外楞）采用［6.3槽钢，间距40cm。
φ1.5m的钢模板竖肋（内楞）采用［8槽钢，间距40cm，半圆形水平肋（外楞）采用［10槽钢，间距40cm。
φ1.8m的钢模板竖肋（内楞）采用［6.3槽钢，间距27cm，半圆形水平肋（外楞）采用［6.3槽钢，间距40cm。
连接螺栓采用一端带帽一端带螺纹的三号圆钢拉杆。
由于模板属于临时结构，故强度验算时采用容许应力法进行（不考虑荷载分项系数）。
2.3圆柱钢模板验算2.3.1 直径φ1.8m墩柱钢模板对于φ1.8m最高墩柱为14#墩，高度为14.452m。
⑴水平荷载计算①混凝土对模板的最大侧压力：F＝0.22γt0β1β2v1/2式中：γ—混凝土的自重密度，取26kN/m3；t 0—新浇混凝土的初凝时间，可采用t＝200/(T＋15）,T为砼入模温度(℃)，取25,则t＝5.0；β1—外加剂影响修正系数,因掺缓凝剂取1.2；β2—砼坍落度影响修正系数,坍落度控制在50mm～9mm，取1.0；v—混凝土浇筑速度（m/h）,取3.0；所以 F＝0.22×26×5×1.2×1.0×31/2＝59.44kN/m2②振捣砼对侧面模板的压力：按4.0kPa计算,荷载分项系数1.4。
③倾倒砼时冲击产生的水平荷载：按4.0kPa计算，荷载分项系数1.4。
墩柱钢模板设计计算书(范本)
墩柱模板计算一、计算依据（1)《路桥施工计算手册》（2)《水运工程混凝土施工规范》（3）《钢结构设计手册》（4）《钢结构设计规范》二、模板初步设计(1）面板：5m厚钢板(2)加劲板:80×6㎜，竖向间距40㎝（3）竖棱：［8槽钢加固，横向间距30㎝(4）横围檩:2［14b槽钢，间距100㎝；(5）拉条螺杆：JLφ25精轧螺纹钢筋，布置方式如下图1所示图1 墩柱钢模板设计图三、荷载分析根据砼分层浇筑时产生的最大荷载来验算模板，通过计算，最大荷载是在16＃墩墩柱（标高为▽—0.3m~▽+9.787m，高差为10。
87m）时产生，因此,对最不利荷载进行计算。
荷载组合取：·强度验算：振捣砼产生的荷载＋新浇混凝土侧压力刚度验算: 新浇混凝土侧压力振捣砼时产生的荷载P1＝4 KN/m2（振捣混凝土产生的荷载1、竖向荷载取2kpa，2、水平荷载取4.0kpa，详见p172~p174）新浇混凝土侧压力P2P2＝0。
22γctβ1β2V1/2a、砼的容重：γc＝24 KN/m3b、外加剂影响修正系数β1,掺用缓凝型外加剂, β1＝1.2c、坍落度影响修正系数β2，β2＝1。
15d、砼浇筑速度V和时间：浇筑时间控制3h计算，浇筑方量为20.174m3，时间t=3h，砼浇筑速度V=h/t=10。
87/3=3.362m/h。
P 2＝0.22γc×t×β1×β2×V1/2＝0。
22×24×3×1。
2×1。
15×3.3621/2＝40。
084KN/m2P 2’＝γc×H＝24×10。
087＝242。
088KN/m2P 2＜ P2’新浇混凝土荷载设计值P＝40.084 KN/m2P总=P1+P2=44.084 KN/m2四、模板验算1、面板验算：（1）．强度验算面板按四边固结的双向板计算计算简图：取1mm 为计算单元，即:b ＝1mm则：W=62bh =6512⨯=4.167mm ³yx L L ＝400300＝0.75 查表得：K 0x ω=0.00197、x K =0。
墩柱模板施工专项施工方案
墩柱模板施工专项施工方案
本工程桥梁墩柱为圆形实心柱，柱高最大为12米，最小为5米，为保证墩柱外观质量，墩柱模板采用定型钢模板，在工厂定做且预拼符合要求后方可运至现场。
模板的厚度大于4mm，直径分别为1.2m、1.5m、1.8m，标准节1.5m，另配1.0m节长。
模板之间用螺栓紧固，四周用12#槽钢柱箍加固，柱箍间距1m。
钢模板到场后，派专人进行刨光打磨除锈，要求模板打磨至露出金属光泽为止，并进行试拼装，对模板进行编号，保证模板的连接无错台，无露缝和模板平整度，采用专用，采用专用脱模剂，在使用前均匀涂抹，模板拼装时，拼接加海绵条，防止漏浆，拼装好后，内壁刮腻子找平，模板底采用砂浆抹带。
模板在地面拼装完毕后，使用吊车就位，顶部用4根防风缆绳拉紧加固，底部用预埋在桩柱变径内的钢筋固定。
用吊车吊起模板缓慢从钢筋笼外套入，然后根据测量放线就位，最后用定位螺栓进行定位，使模板拼缝紧密，然后用紧绳器进行调整模板垂直度，由测量人员用经纬仪从水平、垂直两个方向进行控制。
模板下端用木楔将模板与预埋的钢筋顶紧，上端用四道钢丝绳拉紧，支模立好后由测量人员测出设计标高并在模板内侧做好记号。
桥墩模板计算
3#墩墩身模板计算书一、基本资料：1.桥墩模板的基本尺寸桥墩浇筑时采用全钢模板，模板由平面模板和平面模板带半弧模板对接组成，单块模板设计高度为2250mm，面板为h=6㎜厚钢板；竖肋[10#，水平间距为L1=300mm；横肋为10mm厚钢板，高100mm，竖向间距L2=500mm；背楞：平面模板为双根[20#槽钢、平面模板带半弧模板为双根[14#槽钢，纵向间距为：800mm；2.材料的性能根据《公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011》和《钢结构焊接规范GB 5066-2011》的规定，暂取：砼的重力密度：26 kN/m3；砼浇筑时温度：10℃；砼浇筑速度：2m/h；不掺外加剂。
钢材取Q235钢，重力密度：78.5kN/m3；容许应力为215MPa，不考虑提高系数；弹性模量为206GPa。
3.计算荷载对模板产生侧压力的荷载主要有三种：1)振动器产生的荷载：4.0 kN/m2；或倾倒混凝土产生的冲击荷载：4.0km/m2；二者不同时计算。
2)新浇混凝土对模板的侧压力；荷载组合为：强度检算：1+2；刚度检算：2 (不乘荷载分项系数)当采用内部振捣器，混凝土的浇筑速度在6m/h以下时，新浇的普通混凝土作用于模板的最大侧压力可按下式计算（《桥梁施工工程师手册》P171杨文渊）：Pγ=（1）kh当v/T<0.035时，h=0.22+24.9v/T;当v/T>0.035时，h=1.53+3.8v/T;式中：P－新浇混凝土对模板产生的最大侧压力（kPa）；h－有效压头高度（m）；v－混凝土浇筑速度（m/h）；T－混凝土入模时的温度（℃）；γ－混凝土的容重（kN/m3）；k－外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取k=1.0，掺缓凝作用的外加剂时k=1.2；根据前述已知条件：因为：v/T=2.0/10=0.2>0.035，所以h＝1.53+3.8v/T=1.53+3.8×0.2＝2.29m最大侧压力为：h=＝26×2.29＝59.54kN/㎡Pγk检算强度时荷载设计值为：='q 1.2×59.54+1.4×4.0＝77 kN/m2；检算刚度时荷载标准值为：=''q59.54 kN/m2；4.检算标准1)强度要求满足钢结构设计规范；2)结构表面外露的模板，挠度为模板结构跨度的1/400；3)钢模板面板的变形为1.5mm；4) 钢面板的钢楞的变形为3.0mm ；二、 面板的检算1. 计算简图面板支承于横肋和竖肋之间，横肋间距为50cm ，竖肋间距为30cm ，取横竖肋间的面板为一个计算单元，简化为四边嵌固的板，受均布荷载q ；则长边跨中支承处的负弯矩为最大，可按下式计算：y x l l Aq M 2'= （2）式中：A －弯矩计算系数，与y x l l /有关，可查《建筑结构静力计算实用手册（第二版）》（中国建筑工业出版社2014）P154表5.2-4得A=0.0367；y x l l 、－分别为板的短边和长边；'q －作用在模板上的侧压力。
(完整版)钢模板计算书
主墩大块钢模验算书一、薄壁墩概况1、两河口下游永久交通大桥主线2#、3#桥墩均采用双薄壁墩，薄壁墩宽8.0m ，厚2.0m ，双壁中心间距6.0m ，双壁净距为4.0m ； 2#墩身高度50m ，3#墩身高度54m 。
2、每次浇筑节段高度：4.5m （3.0m+1.5m ）。
二、薄壁墩模板设计1、按高度分为1.5m 、3.0m 两种模板，1.5m 高度的设8套，3.0m 高度的设4套。
2、块件组合：一套1.5m 高模板包括800×150cm 大板两块、200×150cm 大板两块；一套3.0m 高模板包括800×300cm 大板两块、200×300cm 大板两块。
模板构造：面板采用6mm 钢板，背面设置竖向小肋（100×5mm 扁钢/间距0.25m ），每隔0.5m 高度设置一层工10#工字钢水平肋，模板最外侧采用2[10#槽钢作竖向背杠，平向间距1.2m 。
详见构造设计图。
三、模板验算依据1、 计算依据：⑴、《公路桥涵施工规范》对模板的相关要求；⑵、《路桥施工计算手册》对模板计算的相关说明。
2、 荷载组合：⑴、强度校核：新浇砼对侧模板的压力+振捣砼产生的荷载⑵、挠度验算：新浇砼对侧模板的压力⑶、采用Q235钢材：轴向应力：140 1.25()175MPa ⨯=提高系数弯曲应力：145 1.25()181MPa ⨯=提高系数剪 应 力： 85 1.25()106MPa ⨯=提高系数弹性模量：52.110E MPa =⨯3、 变形量控制值：结构外露模板，其挠度值为≤L/400钢模面板变形≤1.5mm钢模板的钢棱、柱箍变形≤L/500四、模板验算1、 荷载⑴混凝土浇筑速度：两岸主墩的浇筑面混凝土供应速度为15～243/m h ，因两薄壁墩的断面为322m ，故浇筑速度为：0.469～0.75/m h ，从偏于安全考虑，下述计算中浇筑速度取值为0.75/m h 。
桥梁圆端形实体桥墩钢模板施工方案
桥梁圆端形实体桥墩钢模板施工方案一、施工准备工作1.材料和设备准备–桥梁圆端形实体桥墩钢模板–手持式电动工具–钢筋和混凝土原材料–泵送设备–相关操作工具2.现场布置–检查施工区域，确保平整和清洁–搭建安全围栏和标识–设置施工通道和作业区域–检查施工设备和安全工具二、施工步骤1.模板安装1.准确测量桥梁圆端形实体桥墩的尺寸2.按照设计要求搭建钢模板的支架和框架3.将钢模板平整地安装在桥梁圆端形实体桥墩的施工位置2.钢筋加工和安装1.根据设计图纸要求，对钢筋进行加工和预埋2.将预制好的钢筋按照要求安装在钢模板内部，并进行绑扎和固定3.混凝土浇筑1.准备混凝土原材料2.使用泵送设备将混凝土输送至桥梁圆端形实体桥墩的模板内3.逐层浇筑混凝土，并采取振捣措施以确保混凝土的均匀性和密实性4.模板拆除和清理1.等待混凝土充分凝固2.拆除钢模板的支架和框架3.清理施工现场，确保工地整洁和安全三、施工质量控制1.安全工作–确保施工现场的安全，配备好所需的安全设备和器具–检查施工人员的操作规范和安全意识2.尺寸和结构–严格按照设计要求进行施工，确保桥梁圆端形实体桥墩的尺寸和结构准确无误3.混凝土质量–对混凝土的配比进行把控，确保混凝土坍落度和强度符合要求–注意混凝土的养护，保证施工后混凝土的质量稳定四、施工注意事项•确保安全第一，做好施工现场的安全防护•严格按照设计要求进行施工，杜绝偷工减料•管理好施工现场的环境卫生，避免污染和安全隐患五、施工总结通过严格按照施工方案的要求进行操作，桥梁圆端形实体桥墩钢模板施工取得了良好的效果，为后续工程进展奠定了基础。
在今后的施工过程中，我们将继续严格按照标准和规范要求，确保施工质量和安全。
桥墩模板施工方案
桥墩模板施工方案桥墩是桥梁的承台，承受桥梁重力和荷载作用，起到支撑桥梁的作用。
桥墩模板施工是桥梁建设中的重要环节，施工方案的合理性和施工工艺的精细化对整体工程质量具有重要影响。
以下是一份桥墩模板施工方案，具体如下。
一、施工准备工作：1.资料准备：熟悉设计图纸，了解桥墩模板结构、尺寸及工艺要求。
2.材料准备：准备好必要的木材、钢筋、螺栓等主要材料，确保材料质量良好。
3.现场布置：按照施工要求，在施工现场进行场地平整和施工环境划分。
二、模板制作：1.根据设计图纸要求，对模板进行分块制作。
依据施工工艺要求，一般分为墩脚、墩身和墩帽三个部分。
2.选择适当的木材进行加工，确保木材的质地坚实、平整，并做好防腐处理。
3.根据墩身形状和尺寸，制作合适的花板和立柱，并在连接处采用螺栓进行固定。
4.组装完毕后，进行调整，确保模板的精确度和稳固性。
三、模板安装：1.根据设计要求，在桥墩基础上做好定位标志，确保模板位置准确。
2.根据模板设计图纸，进行模板的安装。
先安装墩脚模板，再安装墩身模板。
固定墩身模板前，应检查模板的平整度和垂直度。
3.墩身模板安装完毕后，安装墩帽模板，也要进行调整和检查。
四、混凝土浇筑：1.确保模板安装牢固后，进行混凝土浇筑。
浇筑前，要检查模板的水平度和质量，确保模板不会因浇筑压力而移位。
2.混凝土浇筑的施工应按照设计要求，采用适当的浇筑工艺和设备。
3.浇筑完毕后，要进行养护，在混凝土初凝后，采取适当的措施保护混凝土。
五、模板拆除：1.混凝土达到设计强度后，进行模板拆除。
拆除时要注意力度控制，确保不损坏混凝土构件。
2.拆除模板后，对桥墩进行清理和修整，消除模板使用过程中留下的痕迹。
3.拆除完成后，进行验收工作，确保桥墩模板施工达到设计和质量要求。
这是一份针对桥墩模板施工的基本方案，对保证桥梁工程的质量和安全起到了重要的作用。
根据具体情况，还需要结合工程实际进行调整和优化，确保施工顺利进行。
桥梁工程矩形实体墩专项施工方案
桥梁工程矩形实体墩专项施工方案1）施工方案对于高度小于20m 的桥墩采用整体式钢模板一次浇筑混凝土的方案施工。
模板：采用整体钢模，托盘顶帽采用整体定型钢模。
钢筋、混凝土施工：墩台身采用定型钢模板和钢支架一次支模到顶，整体浇筑。
墩身钢筋，一次绑扎成型。
混凝土由现场拌合站集中生产，混凝土输送车运输，混凝土泵车输送，连续灌筑。
混凝土养护：根据季节不同分别选用混凝土的养护施工方法，夏季主要采用降温法施工，冬季主要采用保温法施工。
2）施工工艺流程施工工艺流程见《墩身施工工艺流程图》。
墩台施工工艺流程图3）模板工程墩台身模板采用厂制定型整体钢模，见“墩身模板平面图”。
施工准备 承台顶处理 钢筋绑扎 模板拼装、调整 模板吊放、就位混凝土浇筑混凝土养护 墩身模板拆除混凝土后期养护预埋冷却水管(大体积承台)模板制作、试拼 钢筋制作高性能混凝土拌制、运输墩身模板平面图墩台模板采用汽车运输至墩位附近，现场拼装成整体，用汽车吊整体吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。
模板整体拼装时要求错台<1mm，拼缝<1mm。
安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用经纬仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。
承台混凝土浇筑前，依据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢铁件。
墩身模板安装允许偏差见“墩身模板安装允许偏差表”。
墩身模板安装允许偏差表4）钢筋制作安装钢筋在加工车间按设计图纸集中下料、分型号、规格存放、编号，平板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎，其质量应符合“墩身钢筋安装允许偏差表”规定。
墩身钢筋安装允许偏差表结构主筋接头采用搭接焊或冷挤压套筒连接方式，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。
绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象。
5）混凝土浇筑混凝土采用6m3混凝土搅拌车运输，汽车泵泵送入模，分层浇筑，持续进行，插入式振捣器振捣。
施工时尽量减少暴露的工作面，做好防风、防晒、防冻、防雨等措施，浇筑完成后及时进入养护程序。
6）混凝土养护根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及混凝土性能的不同提出具体的养护方案。
桥墩施工方案
桥墩施工方案一、施工方案、工艺概述1.1墩身施工方法1.1.1总体施工简介墩身施工采用翻模法逐段上升工艺进行，其模板采用专业厂家大块钢模。
因墩身较高，综合考虑了节段施工时间、机具长度及钢筋配料和较少混凝土施工缝数量的目的，承台混凝土采用一次浇筑成型，2号墩、3号墩、4号墩、11号墩、12号薄壁空心Y形墩每个墩柱加工2.50米高模板（二层1.5米及1.0米），第一次浇筑高度为2.5米，以后结合隔板布置情况进行划分，浇筑层按2.25米标准层进行分层。
1号墩、5号墩、15号实心Y形墩浇筑层按5.0米分层。
模板钢板面板厚度≥5mm，模背肋竖向间距为40cm,横线间距为40cm，柱模背设加强型钢背肋，方便锁定对拉杆，采用液压油作脱模剂，保证砼表面色泽一致。
模板的安装、拆除。
提升，采用塔吊完成。
钢筋在加工车间制作后运至墩位附近，利用塔吊提升到作业面进行安装。
1.1.2空心Y墩模板、操作平台、上人爬梯简述2号墩、3号墩、4号墩、11号墩、12号薄壁空心Y形高墩采用外模焊接［8槽钢三角托架满蒲50mmm木板为施工操作平台，外侧设踢脚杆和扶手杆，扶手杆挂双层密目网作为防护。
内侧操作平台利用墩柱内侧搭设满堂脚手架，在其横杆满铺木板作为操作平台。
墩柱外侧采用定型大钢模立模，内侧采用后1.5mm竹胶板立模，横格板采用脚手架支撑，组合钢模板立模，其顶面预留40×60cm人孔，以便拆模。
墩身混凝土采用塔吊吊送混凝土入仓，振捣棒振捣，表面上涂刷化学养护剂并包裹塑料薄膜养护的施工工艺。
塔吊与墩身20米设置一道撑拉构件，与墩身预埋角钢连接。
墩身横桥向左侧设置人工爬梯，每2m预埋扁铁与上人爬梯连接，爬梯竖向40㎝设置一道防护网。
1.1.3实心Y墩模板、操作平台、上人爬梯简述1号墩、5号墩、15号实心Y形墩施工采用扣件式钢管脚手架作为施工操作平台，墩柱外侧采用双排落地脚手架搭设，脚手架横向铺满木板。
脚手架外侧挂双层密目安全网作为防护，下挂兜网形成封闭。
墩身模板计算：
墩身模板计算书墩身模板按双向面板设计，6mm钢板作为小肋，槽8作为大肋，2槽16作为围檩。
1、面板计算：面板按最不利考虑，按三边固结，一边简支计算。
（1）强度验算：取10mm宽板条作为计算单元，荷载为混凝土侧压力按50KN/m2=0.05N/mm2q=0.05×10=0.5N/mm因1x/ly=1Mx0=-0.06×0.5×4502=6075N/mmMy0=-0.055×0.5×4502=5569N/mm截面抵抗矩：W=bh2/6=10×62/6=60mm3O X =MX/W=6075/60=101N/mm2＜215（2）挠度验算：ｆmax=0.0016（ql4/K）K=Eh3b/12（1－V2）=2.06×105×63×10/12（1－0.32）＝407×105＝4.07×107ｆmax=0.0016×（0.5×4504/4.07×107）＝0.0016（0.5×4.1×103/4.07）＝0.81mm 2、小肋计算：因大肋间距450mm，小肋焊在大肋上，按两端固定梁计算。
q=0.05×452=22.6N/mm（1）强度验算：小肋与面板共同作用，计算板的有效宽度。
组合截面形式：y1=S/AS=6×452×3+80×6×（40+6）=30216mm3A=452×6+80×6=3192mm2y1=S/A=9.5mm截面挠性矩：I=452×63/12+452×6×（9.5－3）2＋80×63/12＋80×6×（76.5－40）2＝8136＋114582＋1440＋639480＝763638mm 4W 上=I/y 1=80383mm 3W 下=I/y 2=9982mm 3弯矩按两端固定梁计算：M=-（ql 2/12）=-1/12×22.6×4502=381375N.mmσ下=M/W 下=381375/9982=38.2N/mm 2根据σ=38.2N/mm 2 b/h=450/6=75 查表b 1/h=65 有效板宽b 1=65×6=390mmS=390×6×3+80×6×46=29100mm 3A=2820 mm 2y 1=S/A=10.3mm y 2=75.7mmI=390×63/12+390×6×（10.3－3）2＋80×63/12＋80×6×（75.7－40）2 =7020+124699+1440+611755=744914mm 4W 上=I/y 1=744914/10.3=72322mm 3W 下=9840mm 3σ下=I/w 下=744914/9840=757N/mm 2＜215（2）挠度验算W ＝ql 4/384EI=22.6×4504/（384×205×105×744914）＝22.6×4.1×105/384×2.05×744914＝0.7mm3、大肋计算：（1）计算简图围檀是大肋的支承，可简化三跨连续梁ｑ＝450×0.05＝22.5N/mm（2）强度验算：板肋共同作用确定面板存放宽度S＝450×6×3＋1024×（86－40）＝55204 A＝450×6＋1024＝3724ｙ1＝S/A＝14.8 ｙ2＝71.2I＝450×63/12＋450×6×（14.8－3）2＋101×104＋1024×（71.2－40）2＝2700＋375948＋1010000＋996803＝2385451mm4W下=33503.5mm3M=-0.1ql2=-01×22.5×5002=562500N/mmσ=M/W=16.8mpa查表b1/h=68 b1=390mmS=390×6×3+1024（86－40）=54124mm3 A=390×6+1024=3364mm2y 1=S/A=16.1 y2=69.9mmI=390×63/12+390×6（16.1－3）2＋101×104＋1024×（69.9－40）2=2340+401567+1010000+915466=2329373mm4W下=2329373/69.9=33324mm3σ=M/W下=562500/33324=16.9mpa（3）挠度：W＝0.677×ql4/100EI=0.677（225×5004/100×2.05×105×2329373＝0.02mm4、围檩计算：M=ql2/8=25×19202/8=1152×104N/mm2G6：W=233.6×103 I=1869×104σ=M/W=1152×104/233.6×103=49.3f=5ql4/384EL=5×25×19204/284×2.05×105×1869×104=5×25×1924/384×2.05×10×1869=1.15mm5、模板总变形总变形：0.81+0.7+0.02+1.15=2.68mm＜3mm符合要求。
圆端形实体桥墩专项施工方案
目录1. 工程概况 (1)1.1 主要工程数量 (1)1.2 交通条件 (2)1.3 气象地质条件 (2)1.3.1 气象条件 (3)1.3.2 地质条件 (3)2. 编制依据 (4)3. 施工总体目标 (5)3.1 工期目标 (5)3.2 质量目标 (5)3.3 安全目标 (5)3.4 环境保护及文明施工目标 (5)3.5 职业健康安全目标 (5)4. 人员、设备计划安排 (5)4.1 人员情况 (5)4.2 设备情况 (6)5. 墩身施工 (6)5.1 施工方案的确定 (6)5.2 施工工艺流程 (7)5.3钢筋工程 (7)5.3.1施工准备 (7)5.4模板工程 (9)5.4.1模板加工 (9)5.4.2模板安装 (10)5.5混凝土工程 (11)5.5.1混凝土浇筑 (11)5.5.2砼浇筑工艺及外观质量控制 (11)①砼配比的设计 (12)②砼低温入模温度措施 (12)5.5四电接口施工 (13)5.6施工缝处理 (13)5.7桥梁墩台沉降观测 (14)6高性能混凝土 (15)6.1 满足耐久性要求的高性能混凝土原材料选择 (15)6.2 满足耐久性要求的高性能混凝土配制 (15)6.3 满足耐久性要求的高性能混凝土施工工艺 (16)6.4 高性能混凝土施工技术工法整理安排 (20)7、质量控制与保证措施 (20)7.1 质量管理组织机构与保证体系 (20)7.2 保证质量的主要措施 (20)7.2.1 制度保证措施 (20)7.2.2 思想和管理保证措施 (20)总工程师：马文勇 (21)7.2.3技术保证措施 (22)7.2.4 施工过程质量保证措施 (24)7.2.5 混凝土振捣质量 (25)7.2.6 混凝土养护质量 (26)7.2.7 混凝土运输条件 (26)7.3 材料质量保证措施 (26)7.4 高性能混凝土质量保证措施 (26)7.5质量通病及采取的措施 (27)8.安全保证体系及措施 (27)8.1 安全目标 (27)8.2 安全管理组织机构及保证体系 (28)8.3 安全保证措施 (28)8.3.1安全组织保证措施 (28)工程部 (28)安质环保部 (28)综合办公室 (28)项目副经理：滕跃杰 (28)项目总工程师：马文勇 (28)专职安全员：骆京 (28)安全检查：安继渊 (28)各工班（组）长、兼职安全员 (28)操作人员自检、互检、交接检 (28)项目经理：席战武 (28)物设部 (28)8.3.2 安全管理保证措施 (30)8.3.3 安全经济保证措施 (30)8.3.4 安全制度保证措施 (30)8.3.5 安全技术保证措施 (31)8.3.6 施工过程安全保证措施 (31)9.文明施工及标准化管理 (33)9.1 文明施工 (33)9.1.1 文明施工目标 (34)9.1.2 文明施工管理措施 (34)9.1.3 文明施工措施 (34)9.2 标准化管理 (35)9.2.1 标准化管理目标 (35)9.2.2 标准化管理措施 (35)1.工程概况1.1 主要工程数量昌赣客运专线CGZQ-7标一分部一工区施工里程为：DK221+934.73-DK230+650以及L1、L2井冈山联络线,正线全长8715.27m，联络线全长全长6425.27m，共计15140.54m。
桥墩模板施工方案
桥墩模板施工方案
一、背景介绍
桥梁是连接交通要道，承载交通运输的基础设施之一，桥墩是桥梁的支撑结构
之一，其施工质量直接关系到桥梁的安全运行。
桥墩模板施工作为桥梁建设的关键环节之一，对施工工艺和技术要求较高。
二、施工方案
1. 施工准备
在进行桥墩模板施工前，需对施工现场进行详细勘测，制定施工计划，并准备
好所需的材料、设备和人员。
2. 桥墩模板搭设
2.1 模板设计
根据设计要求，制定出桥墩模板的尺寸、结构和搭设方法，确保符合设计要求。
2.2 模板安装
根据设计要求，将桥墩模板逐步搭设完成，确保模板的平整度和稳定性。
3. 钢筋绑扎
在模板搭设完成后，对桥墩钢筋进行绑扎，确保钢筋的正确布置和连接牢固。
4. 浇筑混凝土
在钢筋绑扎完成后，对桥墩进行混凝土浇筑，根据设计要求控制浇筑质量和工艺。
5. 拆除模板
待混凝土达到强度要求后，拆除桥墩模板，注意保护新浇筑的混凝土，确保桥
墩表面光滑。
三、施工注意事项
1.确认施工现场安全，遵守相关施工规范和标准。
2.检查桥墩模板的搭设质量，确保结构稳定。
3.细致操作钢筋绑扎工作，注意钢筋的位置和连接。
4.控制混凝土浇筑过程，防止混凝土渗漏和坍塌。
5.注意及时拆除模板，避免对桥墩造成损坏。
四、总结
桥墩模板施工是桥梁建设中不可或缺的重要环节，通过精心设计、严格施工、质量控制和安全监管，可以保障桥梁建设的顺利进行，确保桥梁的安全运行。
愿施工人员加强学习训练，提升施工技能，为精心打造高质量的桥梁事业贡献自己的力量。
桥墩模板计算
桥墩模板计算桥墩模板计算书一、桥墩模板的工状说明：墩身锥形实心墩上口直径为3400mm，坡度1:50，墩身高度6300mm，下口直径3652mm。
桥墩浇筑时采用全钢模板，模板由四块四分之一圆弧模板对接组成，面板为6㎜厚钢板；竖肋[14#，水平间距为L1=30cm；圆弧肋为【10#，竖向间距L2=50cm；墩帽面板为6㎜厚钢板；竖肋[14#，水平间距为L1=30cm；圆弧肋为【10#，竖向间距L2=50cm；背楞为双根[22#槽钢，纵向间距为：100cm；外加双根[14#槽钢。
砼最大浇筑高度8.35m。
1、材料的性能根据《铁路桥涵施工技术规范TB10203-2002》和《铁路桥涵钢结构设计规范》的规定，暂取：采用内部振捣器时新浇筑混凝土的侧压力标准值，可按照以下两个公式计算，取最小值：F=0.22rct0?2v 1/2或F=rch公式中F——新浇注混凝土对模板侧面的最大压力;rc----混凝土的重力密度（25KN/m3）t0---新浇混凝土的初凝时间（h）（混凝土入模温度T=10摄氏度考虑，则t0=200/(T+15),则取值为8h）V----混凝土的浇筑速度（m/h）（浇注速度控制在2m/h）H----混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面的总高度（m）(按照最高10米计算)β1--------外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取1.0，掺具有缓凝作用的外加剂时取1.2β2----混凝土塌落度影响修正系数，泵送混凝土一般取1.15F=0.22*25*8*1.0*1.15*21/2=71.6KN/m2侧向振捣压力为4 KN/m2水平振捣压力为2 KN/m2Pmax=71.6+6=77.6KN/m2混凝土有效压头高度H=F/rc=3.1；2、模板用哪个料力学性能，用料选取及布置情况说明:钢材的屈服点取215MPa 抗拉强度取350MPaW[14=87.1cm3 I[14=609.4cm4W[22=234 cm3 I[22=2570cm4W[10=39.7cm3 I[14=198.3cm4面板取10cm半条简化为三等跨连续梁检算面板W厚6=l/6bh2=0.6cm3 I厚6=l/12bh3=0.18cm4二、面板的检算厚6面板强度：q=77.6*0.1=7.76KN/m弯矩=0.1ql2=0.1*7.76*0.32=0.069KNM厚6面板应力=0.069/0.6=115Mpa<215Mpa厚6面板刚度：形变=0.677ql4/100EI=0.677*7760*0.34/100*2000*0.18=0.001m 三、竖肋检算（[14荷载：0.3米宽，1m长）q=pmax*L=77.6*0.3=23.28KN/M弯矩=0.125*ql2=2.91KNM【14应力=2.91/87.1=33.4Mpa<215Mpa形变=5ql4/384EI=5*232.8*1004/384*2.1*107*609=0.14mm 四、平板大肋检算（2*【22:2.6米长，1.4米宽）q= pmax*L=77.6*1.4=108.64kn/m弯矩=0.125*ql2=0.125*108.64*2.62=91.8knm支架应力=91.8/2*234=196Mpa<215Mpa支架最大变形=5ql4/384EI=5*918*2604/384*2.1*107*2*2570 =0.05cm=0.5mm最宽处强度保证，小面不在计算。
桥墩钢模板施工方案
桥墩钢模板施工方案1. 引言桥墩是桥梁结构中的重要组成部分，用于承载桥梁的重量和传递荷载。
桥墩施工需要使用合适的模板来支撑混凝土浇筑过程，并确保最终桥墩的几何形状和强度符合设计要求。
本文档将介绍桥墩钢模板的施工方案。
2. 施工准备在开始桥墩钢模板施工之前，需要进行以下准备工作：2.1 材料采购根据设计要求，购买足够数量和规格的钢板和型钢作为桥墩钢模板的材料。
确保材料的质量符合规范要求，并进行必要的验收。
2.2 工程设备准备施工所需的吊装设备、切割设备和焊接设备。
确保设备的工作状态良好，操作人员具备必要的资质和经验。
2.3 模板制作根据桥墩的几何形状和尺寸，制作相应的钢模板。
确保模板的尺寸精确，并进行必要的校验。
钢板的连接方式和支撑方式应符合设计要求，并确保结构的稳定性。
3. 施工步骤3.1 桥墩布置根据设计图纸确定桥墩的位置和高程，并进行标志和测量。
确保桥墩的布置符合设计要求。
3.2 模板安装将制作好的钢模板按照设计要求进行安装。
将钢板抬升到合适的位置，并使用吊装设备进行固定。
确保模板的安装牢固，并进行必要的调整和校验。
3.3 剪切和焊接根据桥墩的几何形状，使用切割设备对钢板进行剪切和修整。
对于需要连接的钢板，使用焊接设备进行焊接。
确保剪切和焊接的质量符合相关规范和要求。
3.4 支撑安装根据桥墩的高程和形状，安装适当的支撑装置。
支撑装置应保证模板的稳定性和安全性，并能承受混凝土的浇筑过程中的荷载。
3.5 混凝土浇筑在完成模板的安装和支撑后，进行混凝土的浇筑工作。
根据混凝土的施工工艺，确保浇筑过程的顺利进行，并控制混凝土的质量。
3.6 混凝土养护混凝土浇筑完成后，进行养护工作。
根据设计要求，采取适当的养护措施，确保混凝土的强度和耐久性。
3.7 模板拆除在混凝土达到设计强度后，进行模板的拆除工作。
按照拆除顺序，逐步拆除模板，并确保拆除过程的安全性和效率。
4. 安全措施在桥墩钢模板施工过程中，需要注意以下安全措施：1.施工现场要设置警示牌和警戒线，确保工人和施工设备的安全。
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目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、模板方案选择 (2)四、模板设计方案 (3)五、进场验收 (3)六、模板安装 (6)七、模板拆除 (9)八、模板存放 (9)九、安全、环保文明施工措施 (10)十、模板检算 (18)桥梁圆端形实体桥墩钢模板施工方案一、编制依据1、《铁路桥涵工程施工质量验收规范》（TB 10415-2003 J 286-2004）。
2、铁路桥涵工程施工安全技术规范（TB 10303-2009 J 946-2009）。
3、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ203-2008）。
4、衢宁铁路施桥工点设计图。
5、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）二、工程概况我部承担的施工任务起讫里程为：DK16+601.79～DK29+638.89,全线总长13.037km，管段内共有桥梁共7座，其中特大桥1座，共0.732km，大中桥6座，共1.216km。
墩身采用圆端形实体墩，实体墩分为直坡墩和45：1两种。
三、模板方案选择本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点：1、模板及其支架的结构设计，力求做到结构安全可靠，造价经济合理。
2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。
3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。
4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收。
5、模板及模板支架的搭设，必须符合验收标准要求。
6、结合以上模板及模板支架设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，决定采用定型组合钢模板及其支架方案。
四、模板设计方案1、墩身通用节长为2.0m，调整节长为0.5m、1.0m、1.5m。
2、设计原则从结构特点出发，充分考虑结构施工要求，在满足混凝土施工质量要求，并保证施工安全的前提下，做到模板最大限度通用，尽可能的减少模板数量和规格，使模板设计制造更符合施工实际要求，达到适用、经济、合理、安全。
3、材料运用拉杆式桥墩模板：所有模板面板采用6mm厚热轧钢板，平模板四周采用L100*63不等边角钢，纵肋采用单根[10#槽钢，间距为400mm～460mm之间；筋板采用6mm厚扁钢，间距为1000mm；墩身背楞采用双[25#槽钢；园模背楞采用[16#槽钢。
模板采用中间一根穿墙对拉形式；墩身背楞与模板焊接为一体。
五、进场验收1、模板进场后，由物资部、工程部、安质部共同对进场模板进行验收，确定进场数量及质量。
2、每套模板在出厂前均要进行试拼，工区派专人进行监督检查。
各项指标检测合格后方可允许出厂运往工地。
3、模板检查项目表面平整度、节与节之间的错台、板缝宽度、表面平整度、中间t 拉结杆的位置、间距、外缘直径，套丝长度、丝扣深度、从直板到圆端段四角的斜向连接及加固，外表有无磕碰，硬伤等。
其检测指标为：（1）模板面板平整度：采用2m靠尺检查不大于5mm。
（2）相邻两块模板的接缝错台不大于1mm。
（3）模板整体骨必须具有足够的强度、刚度、稳定性，保证每套模板周转20次以上。
（4）确保结构尺寸的准确，纵横向偏差小于5mm。
（5）模板接缝处的面板应采用切边机加工处理，确保接缝平整，不漏浆。
（6）所有模板必须按照规格尺寸编号，方便拼装。
4、验算模板刚度时，其变形值不宜超过下列规定：（1）结构表面外露的模板挠度为模板构件跨度的1/400。
（2）结构表面隐蔽的模板挠度为模板构件跨度的1/250。
（3）墩、台支架模板的弹性挠度为相应自由跨度的1/400。
（4）钢模板的面板变形为1.5mm。
（5）钢模板的角棱、柱箍变形为3.0mm5、模板宜采用工厂加工，安装前应按厂家提供的节数编号进行试拼。
试拼时采用吊车进行配合，专人指挥。
各项指标检测合格后再行转入各个工点进行使用。
6、厚度检测方法：用钢卷尺在距板边20mm 处，长短边分别测3点、1 点，取8点平均值；各测点与平均值差为偏差。
长、宽检测方法：用钢卷尺在距板边100mm 处分别测量每张板长、宽各2点，取平均值。
对角线差检测方法：用钢卷尺测量两对角线之差。
翘曲度检测方法：用钢直尺量对角线长度，并用楔形塞尺（或钢卷尺）量钢直尺与板面间最大弦高，后者与前者的比值为翘曲度。
六、模板安装1、测量放样（1）测量人员在承台顶面放出墩身的中线、边线，并标出墩身底面准确位置。
（2）墩身模板安装之前，应将承台顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修连接钢筋。
2、墩身模板安装要求（1）墩身模板安装顺序及技术要点①模板施工流程图墩台放样监理工程师检验弹墨线凿毛安装模板安装拉筋模板调整标高测量模板自检合格质检工程师检查合格监理工程师检查合格进入下道工序②技术要点安装墩身模板前，首先必须将承台与墩身接茬处进行凿毛处理，并将承台上的泥浆等杂物清理干净，做好测量放线工作。
为防止墩身模板根部出现漏浆"烂根"现象，墩身模板安装前，在承台上采用同标号砂浆找平，以使模板与承台密贴。
模板底口的砂浆带，宽0.5m,环向布置。
3、模板组拼（1）模板组拼采用吊车安装，吊点布置要合理，为防止碰撞引起变形，吊装快到位时，下落速度要慢。
吊装时要设专人指挥。
按模板编号逐块起吊拼接。
（2）每层模板为4块，安装时先安装直线部分的模板，然后再安装端部半圆形模板，如出现墩高为0.5m的奇数倍数时，在底部设0.5m 或1.5m的调整节。
（3）墩身上下节模板，采用φ22螺栓连接。
安装时模板的接缝不得漏浆，且每两块模板拼装的每一个螺栓孔，都必须上螺栓紧固。
模板泄水孔上有拉杆预留洞时，应安装PVC管内串模板拉杆，拉杆紧固时两端应分别用双螺栓进行紧固，混凝土板上的预留洞应在拆模后即将洞口盖好。
（4）对于错台要采用辅助工具调整到位后，用螺栓拧紧，不可锤击或其它强硬手段调整。
4、模板安装质量要求必须符合《铁路桥涵工程施工安全技术规范》（TB 10303-2009 J 946-2009）及相关规范要求。
即"墩台施工模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受施工过程中可能产生的各项荷载"。
（1）在涂刷模板隔离剂时，不得沾污钢筋和混凝土接槎处。
（2）模板安装应满足下列要求：模板的接缝不应漏浆；在浇筑混凝土前，混凝土接茬处应凿毛并浇水湿润，但模板内不应有积水；模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷隔离剂；浇筑混凝土前，模板内的杂物应清理干净；（3）固定在模板上的预埋件、预留孔洞均不得遗漏，且应安装牢固其偏差应符合规定；（4）现浇结构模板安装的偏差应符合相关规范及验标的规定。
（5）模板垂直度控制①对模板垂直度严格控制，在模板安装就位前，必须对每一块模板线进行复测，无误后，方可模板安装。
②模板拼装配合，工班长及质检员逐一检查模板垂直度，确保垂直度不超过3mm，平整度不超过5mm；（6）模板标高控制模板支立完成后，应由测量班负责复查后方可进行混凝土施工。
（7）模板的变形控制①模板支设前，利用混凝土垫块或塑料垫块来控制保护层厚度。
②浇筑混凝土时，分层浇筑，分层厚度一般不超过30cm，严防振捣不实或过振，使模板变形。
③模板支立后，拉水平、竖向通线，保证混凝土浇筑时易观察模板变形，跑位；④浇筑前认真检查螺栓、拉杆是否松动；⑤模板支立完毕后，禁止模板与脚手架拉结；（8）模板的拼缝、接头模板拼缝、接头不密实时，用塑料密封条堵塞；钢模板如发生变形时，及时修整。
（9）为提高模板周转、安装效率，事先按工程轴线位置、尺寸将模板编号，以便定位使用。
拆除后的模板按编号整理、堆放。
安装操作人员应采取定段、定编号负责制。
5、其他注意事项在模板工程施工过程上中，严格按照模板工程质量控制程序施工，另外对于一些质量通病制定预防措施，防患于未然，以保证模板工程的施工质量。
严格执行交底制度，操作前必须有单项的施工方案和给施工队伍的书面形式的技术交底。
七、模板拆除混凝土浇筑完毕后，模板拆除时，混凝土的抗压强度应符合设计要求，本墩台为非承重模板，墩身强度达到2.5Mpa后，才能拆模。
1、模板拆除采用吊车进行，先行松解对拉螺栓，，从上而下进行。
2、拆除模板的顺序与安装模板顺序相反，先支的模板后拆，后支的先拆。
3、模板拆除吊至存放地点时，模板保持平放，然后用打磨机进行清理。
支模前刷脱模剂。
模板有损坏的地方及时进行修理，以保证使用质量。
4、拆除模板时，操作人员应站在视线好的位置，方便指挥。
八、模板存放1、模板贮存时，其上要有遮蔽。
间距要适当，避免模板变形或损伤。
2、装卸模板时轻装轻卸，严禁抛掷，并防止碰撞，损坏模板。
周转模板分类清理、堆放。
3、拆下的模板，如发现翘曲，变形，及时进行修理。
破损的板面及时进行修补。
九、安全、环保文明施工措施（一）、桥梁高空作业安全技术措施（1）高空作业人员，必须经医生检查身体合格，凡患有高血压、心脏病、癫痫病、精神病和其它不适于高空作业的人，禁止登高作业。
（2）登高前，施工负责人应对全体人员进行现场安全教育，新工人，必须先进行安全规程的学习，在熟悉规程后，才能登高作业。
（3）距地面2米以上，工作斜面坡度大于45°，工作地面没有平稳的立脚地方或有震动的地方，都要采取高空安全防护措施。
（4）防护用品要穿戴整齐，裤角要扎住，戴好安全帽，不准穿光滑的硬底鞋。
要有足够强度的安全带，并应将绳子牢系在坚固的建筑结构件上或金属结构架上，不准系在活动物件上。
（5）所用的登高工具和安全用具必须安全可靠，严禁冒险作业。
（6）高空作业区地面要划出禁区，并挂上“闲人免进”、“禁止通行”等警示牌。
（7）靠近电源（低压）线路作业前，应先联系停电。
确认停电后方可进行工作，作业者最少离开电线（低压）2米以外，禁止在高压线下作业。
（8）严禁上下同时垂直作业。
若特殊情况必须垂直作业，应经有关领导批准，并在上下两层间设备专用的防护棚或者其他隔离设施。
（9）严禁坐在高空无遮栏处休息，防止坠落。
（10）脚手架的负荷量、每平方公尺不能超过270公斤，如负荷量必须加大，架子应适当加固。
（11）超过3米长的铺板不能同时站两人工作。
（12）进行高空焊接、氧割作业时，必须事先清除火星飞溅范围内的易燃易爆器。
(13) 遇六级以上大风、雷雨、浓雾时禁止露天进行高空作业。
(14) 使用梯子时，必须先检查梯子是否坚固，是否符合安全要求。
立梯坡度60°为宜。
梯底宽度不低于50公分，并应有防滑装置。
(15) 操作台上的材料，必须平均堆放，每班下班前，应清扫一遍，不用的工具和材料，用吊笼运到地面。
(16) 登高爬梯应有安全防护罩。
(17) 高空平台应满铺木板，四周有栏杆和踢脚板。
木板不应使用有腐朽、变质、虫蛀、裂纹、扭曲、大节疤的木材。
(18) 卷扬机等各种升降设备严禁上下载人。