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长沙黄花国际机场

长沙黄花国际机场位于湖南省长沙市长沙县黄花镇，全球百强机场之一，SKYTRAX国际三星级机场，中国十二大干线机场之一，先后获得全国基层党组织、全国文明机场、全国卫生机场、全国精神文明建设先进单位、湖南省文明单位等荣誉称号。

长沙黄花国际机场于1986年6月25日动工兴建，于1989年8月29日启用。2011年7月19日，T2航站楼正式启用。2013年12月8日，长沙黄花国际机场启动第二跑道建设工程，总投资41.05亿元。2016年5月6日，连接高铁长沙南站与长沙黄花国际机场的长沙磁浮快线试运营。2016年11月09日，第二跑道工程通过民航专业工程质监总站竣工验收，预计2017年春节前投入运营。

长沙黄花国际机场总建筑面积达26万平方米，具备年接纳2200万名旅客出入机场的能力。拥有通往国内、国际共100余条定期航线，共有31家中外航空公司在长沙运营，有南航、厦航等5家航空公司在此设立运营基地，机场每周航班执行密度超过2700余架次，航班可供座位数每周达30万个。机场现有长3200米的4E级跑道和长3800米、宽60米4F级跑道。

历史沿革

1986年6月25日，长沙黄花国际机场动工兴建。

1989年8月29日，长沙黄花国际机场启用。

2000年10月28日投资4.04亿元、建筑面积3.4万平米的长沙黄花机场第二代T1-A航站楼完工，形成年接纳460万名旅客出入机

场的能力，此后由先后建成1.3万平米的国际候机楼(TI-B)和0.66万平米的航空快线楼，服务保障能力也将更为完备。

2011年7月19日，总建筑面积21.3万平米的长沙黄花国际机场T2航站楼正式投入运营。

2012年，长沙黄花国际机场顺利通过SKYTRAX国际三星级机场审核认证，成为国内第五个、中部第一个获得星级机场认证的国际机场。

2013年5月29日，长沙黄花国际机场联合中国南方航空公司湖南分公司推出国内转国内中转服务。旅客无需提取行李即可在长沙机场转机，缩短了中转时间。

2014年，首条洲际直航航线广州经长沙至德国法兰克福航线以及长沙直飞美国的航线正式开通。

2016年11月09日，第二跑道工程通过民航专业工程质监总站竣工验收，预计2017年春节前投入运营。第二跑道长3800米，宽60米，按照4F标准建设，为国内民用机场跑道最高标准。可供目前最大客机空客A380起降运行。12月8日，长沙机场年旅客吞吐量首次突破2000万人次，正式跨入全国大型繁忙机场行列。

机场设计

黄花国际机场T2航站楼构型简洁、紧凑、实用，用地节省，符合长沙机场实际情况，符合以人为本的设计原则。取意旭日东升、千帆竞渡、百舸争流，较好地体现了地域特色，展现了现代化、国际化的航空港形象。新航站楼功能布局合理，进出港流程简洁明确，适度

宜人的空间尺度，既符合国际民航组织的标准，又留有适当的发展空间，体现了舒适、快捷、方便的人性化设计理念。采用双层玻璃幕墙结合遮阳系统，科学分配空间减小体型系数可达到成倍节能的目的。配合楼前景观水体设计建立雨水收集系统，符合环保、节约要求。T2航站楼总建筑面积达21.3万平方米，满足飞机年起降15.1万架次、年旅客吞吐量1560万人次、高峰小时航班起降架次为40架次的要求。外观设计独具匠心，极具湖湘文化特色。主楼长达672米，纵深宽168m的新航站楼屋面为大跨度钢桁架结构，屋面托在8组高达39.9米的V型钢柱上，钢柱分别将主楼分成3条波浪形屋面，寓意湖南的三湘，4条巨大而透明的屋面如同4条光带，寓意湖南的四水。出发大厅设4扇巨大的双层自动门，自动门前设置长达200米的遮阳挡雨风帆，寓意湘江的千帆竞渡。由于新航站楼南北向布设，清晨的阳光从停机坪方向射进楼内，旅客会有旭日东升的感觉。T2新航站楼由前端主楼、中间联廓、空侧三个半岛式候机厅等部分组成。主楼共有五层，其中地上三层，地下二层：分别为出发层，设置4组岛式办票柜台共80个人工值机柜台和32个自助值机柜台、24条安检通道、22个近机位；到达层，设置8组行李提取转盘，其中6条O型倾斜转盘、2条U型水平转盘，东西面分别布置了贵宾专用候机厅；地下一层设置绿色生态中庭，并配有商业步行街的商场和餐饮；地下二层为员工食堂及停车场，可提供车位693个。加上地面车位共可提供2000多个车位。