6配送中心选址方法
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4. 土地条件（可得性、土地成本）
配送中心需要占用一定数量的土地，用 地必须符合国家的土地政策和城市规划； 土地成本也是影响物流成本的重要因素。
5．人力资源因素
配送中心需要不同层次的人员，一般操 作属劳动密集型作业形态，用人较多，其 工资待遇应于当地工作水平相适应，因此 配送中心选址应考虑员工来源和人类成 本。。
（3-8）和（3-9），计算配送中心的改善地址
（ x01,y01）；
（4）利用式（3－3），计算与（ x01,y01 ）相
对应的总发送费用F1；
（5）将F1与F0wenku.baidu.com行比较，如果 F1＜ F0 ，则返回
当一个物流系统中需要设置多个配送中心，这 时不仅要确定配送中心的位置，而且还要对配送 中心的数量、规模、服务范围等进行决策，建立 一个服务好、效率高、费用低的物流网络系统。 对此常称为网点布局。
本课程将配送中心选址与布局统称为选址。一个
物流系统只设置一个配送中心，称单中心选址问题， 如果设置多个配送中心，则称多中心选址问题。图 3－1、图3－2分别为单中心和多中心配送网络示意 图。
但是上两等式得右边还含有hi ，即还含有未 知数x0和y0 。要从两式中完全消除x0和y0 ，计
算工作很复杂，因此采取迭代方法求解。
迭代方法计算步骤如下：
（1）给出配送中心的初始地址（ x00,y00 ）； （2）利用式（3-3），计算（ x00,y00 ）相对
应的总发货费用F0；
（3）把（ x00,y00 ）分别代入式（3-2）、
设配送中心到各用户的运输费用率为ci，费用
为Fi，则
Fi ＝ ciwihi
(3-1)
式中hi为配送中心到用户的距离，可写成以下
形式：
1
hj
( x0
x
j
)2
(
y0
y
j
)2
2
（3-2）
设配送中心到各用户的运输费用之和为F，则
n
F c j wj hj
j 1
n
cjwj[( x0
x j
)2
(
y0
y j
配送中心选址合理与否会直接影响到 配送系统的服务水平、作业效率和经济
效益。所以配送中心选址的目标是：服 务好、效率高、费用低。
配送中心的数量与仓储成本和运输成本 的关系如图3－3、图3－4所示。
运输成本 库存成本
0
配送中心数量
图3－1 配送中心数量与库存成本之间的关系
0
配送中心数量
图3－2 配送中心数量与运输成本之间的关系
单中心选址问题中，存储费用与运输费用相比 已不是主要因素，运输费用是主要考虑的因素。 由配送中心向多个用户配送货物，仅考虑发货的 配送费用时适于采用重心法。配送中心到客户的 运输费用等于货物运输量与两点之间运输距离以 及运输费率的乘积。
一、重心法的基本原理
如图3－5，有n个用户(C1 ~Cn)的系统需要设置 一个配送中心(B0)，每个用户的需求量和所在位 置的坐标已知，求配送中心的规模和设置位置。
6．地区或城市规划
配送中心规划属地区或城市规划的一部 分，必须符合城市规划的要求，包括布局、 用地，以及与其他行业规划的协调。
7．自然条件
配送中心需要存放货物，自然环境中的湿度、 盐分、降雨量、台风、地震、河川等都会产生风 险，也会增大物流成本。
四、配送中心选址的一般程序
第二节 重心法
利用求平面物体重心的原理求物流系统中配送 重心的设置位置而得名。是一种精确解析方法， 适于单中心选址问题。
供应商1
供应商2
配送中心
供应商1
供应商2
供应商3
配送中心 1
配送中心 2
客户1
客户2
客户3
客户1 客户2 客户3 客户4 客户5 客户6
图3-1 单中心配送网络示意图
图3-2 多中心配送网络示意图
二、配送中心选址的重要意义
配送中心选址属企业战略层的决策问 题，对物流系统的合理化具有决定性的 意义。
由图可以看出，配送中心的数量对库存成本和 运输成本的影响是互相矛盾的。这就有一个合理 性的问题。
三、配送中心选址应考虑的主要因素
1.客户分布
配送中心示为客户服务的，首先要考虑客户分 布。对于商业配送中心，其客户主要是超市和零 售店，分布在城市内人口教密集的地区，为提高 服务水平，同时也考虑其他条件的影响，配送中 心通常设置在城市边缘地区。
由于只设置一个配送中心，所以配送中心的规 模等于所以有用户的需求量之和即可。
y
○ C1 (w1,x1,y1)
○C3 (w3,x3,y3)
○Cn (wn,xn,yn)
□B0 (x0,y0)
○C2 (w2,x2,y2)
○C4 (w4,x4,y4)
0
x
图3－5 配送中心与客户的坐标
图中C1 ~Cn旁括号内的变量分别表示需求量、 横坐标、纵坐标， B0旁括号内的变量分别表示 横坐标、纵坐标。
y0
n
c j w j y j /h j j 1
n
cjwj / hj j 1
（3-6) (3-7)
解以上两式可得配送中心最佳位置得坐标为：
n
c j wj x j /hj
x0
j 1 n
cjwj / hj
j 1
(3-8)
n
c j wj y j /hj
y0
j 1 n
cjwj / hj
j 1
(3-9)
2.供应商分布
配送中心靠近供应商，对货源供给的可靠性高， 库存可以减少，但供应商一般离需求地比较远， 而且也比较分散，配送中心靠近客户，对降低运 输成本是有利的，因为进货的批量大。
3．交通条件
交通条件是影响配送成本和物流效率的 重要因素，特别是大宗物资的配送。因此 配送中心应尽可能靠近交通通道，如高速 公路、铁路货运站、港口、空港等。
学习要点：
（2）配送中心选址应考虑的主要因素； （3）配送中心选址的决策步骤； （4）重心法选址的基本原理及应用环境； （5）CFLP方法的原理及计算步骤。
第一节 配送中心选址的概念及影响因素
一、配送中心选址与布局的概念
配送中心选址是以提高物流系统的经济效益和 社会效益为目标，根据供货状况、需求分布、运 输条件、自然环境等因素，用系统工程的方法， 对配送中心的地理位置进行决策的过程。
)2
1
]2
（3-3）
j 1
为使F 最小，分别对x0，y0求偏导数，并令其等
于零，得：
F
x0
n
c w x x
j j 0
j
j 1
hj 0
（3－4）
F
y0
n
c w y y
j j 0
j
j 1
hj 0
（3－5）
整理以上两式得：
x0
n
c j w j x j /h j j 1
n
cjwj / hj j 1
配送中心需要占用一定数量的土地，用 地必须符合国家的土地政策和城市规划； 土地成本也是影响物流成本的重要因素。
5．人力资源因素
配送中心需要不同层次的人员，一般操 作属劳动密集型作业形态，用人较多，其 工资待遇应于当地工作水平相适应，因此 配送中心选址应考虑员工来源和人类成 本。。
（3-8）和（3-9），计算配送中心的改善地址
（ x01,y01）；
（4）利用式（3－3），计算与（ x01,y01 ）相
对应的总发送费用F1；
（5）将F1与F0wenku.baidu.com行比较，如果 F1＜ F0 ，则返回
当一个物流系统中需要设置多个配送中心，这 时不仅要确定配送中心的位置，而且还要对配送 中心的数量、规模、服务范围等进行决策，建立 一个服务好、效率高、费用低的物流网络系统。 对此常称为网点布局。
本课程将配送中心选址与布局统称为选址。一个
物流系统只设置一个配送中心，称单中心选址问题， 如果设置多个配送中心，则称多中心选址问题。图 3－1、图3－2分别为单中心和多中心配送网络示意 图。
但是上两等式得右边还含有hi ，即还含有未 知数x0和y0 。要从两式中完全消除x0和y0 ，计
算工作很复杂，因此采取迭代方法求解。
迭代方法计算步骤如下：
（1）给出配送中心的初始地址（ x00,y00 ）； （2）利用式（3-3），计算（ x00,y00 ）相对
应的总发货费用F0；
（3）把（ x00,y00 ）分别代入式（3-2）、
设配送中心到各用户的运输费用率为ci，费用
为Fi，则
Fi ＝ ciwihi
(3-1)
式中hi为配送中心到用户的距离，可写成以下
形式：
1
hj
( x0
x
j
)2
(
y0
y
j
)2
2
（3-2）
设配送中心到各用户的运输费用之和为F，则
n
F c j wj hj
j 1
n
cjwj[( x0
x j
)2
(
y0
y j
配送中心选址合理与否会直接影响到 配送系统的服务水平、作业效率和经济
效益。所以配送中心选址的目标是：服 务好、效率高、费用低。
配送中心的数量与仓储成本和运输成本 的关系如图3－3、图3－4所示。
运输成本 库存成本
0
配送中心数量
图3－1 配送中心数量与库存成本之间的关系
0
配送中心数量
图3－2 配送中心数量与运输成本之间的关系
单中心选址问题中，存储费用与运输费用相比 已不是主要因素，运输费用是主要考虑的因素。 由配送中心向多个用户配送货物，仅考虑发货的 配送费用时适于采用重心法。配送中心到客户的 运输费用等于货物运输量与两点之间运输距离以 及运输费率的乘积。
一、重心法的基本原理
如图3－5，有n个用户(C1 ~Cn)的系统需要设置 一个配送中心(B0)，每个用户的需求量和所在位 置的坐标已知，求配送中心的规模和设置位置。
6．地区或城市规划
配送中心规划属地区或城市规划的一部 分，必须符合城市规划的要求，包括布局、 用地，以及与其他行业规划的协调。
7．自然条件
配送中心需要存放货物，自然环境中的湿度、 盐分、降雨量、台风、地震、河川等都会产生风 险，也会增大物流成本。
四、配送中心选址的一般程序
第二节 重心法
利用求平面物体重心的原理求物流系统中配送 重心的设置位置而得名。是一种精确解析方法， 适于单中心选址问题。
供应商1
供应商2
配送中心
供应商1
供应商2
供应商3
配送中心 1
配送中心 2
客户1
客户2
客户3
客户1 客户2 客户3 客户4 客户5 客户6
图3-1 单中心配送网络示意图
图3-2 多中心配送网络示意图
二、配送中心选址的重要意义
配送中心选址属企业战略层的决策问 题，对物流系统的合理化具有决定性的 意义。
由图可以看出，配送中心的数量对库存成本和 运输成本的影响是互相矛盾的。这就有一个合理 性的问题。
三、配送中心选址应考虑的主要因素
1.客户分布
配送中心示为客户服务的，首先要考虑客户分 布。对于商业配送中心，其客户主要是超市和零 售店，分布在城市内人口教密集的地区，为提高 服务水平，同时也考虑其他条件的影响，配送中 心通常设置在城市边缘地区。
由于只设置一个配送中心，所以配送中心的规 模等于所以有用户的需求量之和即可。
y
○ C1 (w1,x1,y1)
○C3 (w3,x3,y3)
○Cn (wn,xn,yn)
□B0 (x0,y0)
○C2 (w2,x2,y2)
○C4 (w4,x4,y4)
0
x
图3－5 配送中心与客户的坐标
图中C1 ~Cn旁括号内的变量分别表示需求量、 横坐标、纵坐标， B0旁括号内的变量分别表示 横坐标、纵坐标。
y0
n
c j w j y j /h j j 1
n
cjwj / hj j 1
（3-6) (3-7)
解以上两式可得配送中心最佳位置得坐标为：
n
c j wj x j /hj
x0
j 1 n
cjwj / hj
j 1
(3-8)
n
c j wj y j /hj
y0
j 1 n
cjwj / hj
j 1
(3-9)
2.供应商分布
配送中心靠近供应商，对货源供给的可靠性高， 库存可以减少，但供应商一般离需求地比较远， 而且也比较分散，配送中心靠近客户，对降低运 输成本是有利的，因为进货的批量大。
3．交通条件
交通条件是影响配送成本和物流效率的 重要因素，特别是大宗物资的配送。因此 配送中心应尽可能靠近交通通道，如高速 公路、铁路货运站、港口、空港等。
学习要点：
（2）配送中心选址应考虑的主要因素； （3）配送中心选址的决策步骤； （4）重心法选址的基本原理及应用环境； （5）CFLP方法的原理及计算步骤。
第一节 配送中心选址的概念及影响因素
一、配送中心选址与布局的概念
配送中心选址是以提高物流系统的经济效益和 社会效益为目标，根据供货状况、需求分布、运 输条件、自然环境等因素，用系统工程的方法， 对配送中心的地理位置进行决策的过程。
)2
1
]2
（3-3）
j 1
为使F 最小，分别对x0，y0求偏导数，并令其等
于零，得：
F
x0
n
c w x x
j j 0
j
j 1
hj 0
（3－4）
F
y0
n
c w y y
j j 0
j
j 1
hj 0
（3－5）
整理以上两式得：
x0
n
c j w j x j /h j j 1
n
cjwj / hj j 1