滨州学院交通运输(机务维修)机载雷达与通信导航设备
滨州学院
滨州学院厦门航空股份有限公司山东航空股份有限公司2018年福建省招收飞行学生简章滨州学院简介滨州学院是经国家教育部批准成立的一所综合性省属普通本科院校，坐落在中国古代著名军事家“兵圣”孙武的故乡、渤海之滨、富饶美丽的黄河三角洲腹地现代生态园林型城市——滨州市。
学校有60余年的办学历史，现有教职工1300余人，设有20个院（系），54个本科专业，27个专科专业，占地1970亩，校舍建筑面积44.1万平方米，资产总值14.08亿元，图书馆纸质图书158万册，电子图书110万册，科研仪器设备总值1.6亿元。
面向全国30个省（市、自治区）招生，现有全日制普通本专科在校生20200余人，继续教育（远程教育）在校生20000余人。
围绕服务我国民航事业，学校于2006年组建飞行学院，成为全国第一家培养飞行员的地方普通本科院校，填补了省内专业设置的空白。
现有飞行学院、航空工程学院、机场学院、乘务学院等4个航空类二级学院，有飞行驾驶、飞行安全、民航机务工程、空中交通管理与签派、机场运行与管理、飞行器动力工程、飞行器制造工程、空中乘务等15个航空类专业（方向）。
其中，飞行学院现有飞行技术、交通运输两个本科专业，先后与中国国际货运航空公司、山东航空股份有限公司、海南航空股份有限公司、北京首都航空有限公司、深圳航空股份有限公司、扬子江快运航空有限公司、中国邮政航空有限公司、天津航空有限公司、春秋航空有限公司、四川（成都）航空公司、厦门航空股份有限公司和湖北蔚蓝国际航空学校等分别签订了飞行技术专业学生训练和就业合同，已有八届毕业生到海南航空股份有限公司、山东航空股份有限公司、北京首都航空有限公司、深圳航空股份有限公司和中国邮政航空股份有限公司就业。
一、招生计划飞行技术专业驾驶方向，学制四年，本科，10人，为厦门航空股份有限公司、山东航空股份有限公司定向培养。
二、招生区域福建省内各县（区）。
三、报考条件1、符合普通高校招生条件的参加2018年普通高校夏季招生全国统一考试的男性高中毕业生（文理兼招，外语语种仅限英语）。
2017滨州学院各专业录取分数线
2017滨州学院各专业录取分数线滨州学院你知道在哪里吗？滨州学院是经国家教育部批准成立的一所综合性普通本科院校，各专业录取分数线是多少呢?下面店铺为你整理了2017滨州学院各专业录取分数线，希望对你有帮助。
2016滨州学院各专业录取分数线具体专业科目平均分录取批次通信工程理科508 本科二批电子信息工程理科510 本科二批地理信息科学理科515 本科二批安全工程理科515 本科二批设施农业科学与工程理科515 本科二批高分子材料与工程理科516 本科二批油气储运工程理科516 本科二批应用化学理科517 本科二批化学工程与工艺理科517 本科二批环境工程理科517 本科二批光电信息科学与工程理科518 本科二批交通运输理科518 本科二批飞行器动力工程理科518 本科二批食品质量与安全理科518 本科二批建筑学理科518 本科二批物联网工程理科519 本科二批车辆工程理科520 本科二批商务英语理科521 本科二批生物技术理科521 本科二批机械设计制造及其自动化理科521 本科二批财务管理理科521 本科二批电气工程及其自动化理科522 本科二批市场营销理科523 本科二批数学与应用数学理科524 本科二批英语理科527 本科二批工业环保与安全技术理科444 专科一批园艺技术理科449 专科一批建筑工程技术理科450 专科一批应用电子技术理科451 专科一批应用化工技术理科452 专科一批生物制药技术理科452 专科一批计算机网络技术理科453 专科一批机电一体化技术理科454 专科一批电气自动化技术理科455 专科一批软件技术理科457 专科一批市场营销(专科) 理科460 专科一批会计电算化理科463 专科一批初等教育理科472 专科一批滨州学院优势专业排名1、飞行技术推荐指数: 4.7(187人推荐)2、电气工程与自动化推荐指数: 4.7(140人推荐)3、机械设计制造及其自动化推荐指数: 4.6(123人推荐)4、计算机科学与技术推荐指数: 4.6(108人推荐)5、数学与应用数学推荐指数: 4.4(94人推荐)6、体育教育推荐指数: 4.5(61人推荐)7、财务管理推荐指数: 4.7(57人推荐)8、电子信息科学与技术推荐指数: 4.5(56人推荐)9、英语推荐指数: 4.4(52人推荐)10、汉语言文学推荐指数: 4.7(42人推荐)11、艺术设计推荐指数: 4.1(41人推荐)12、音乐学推荐指数: 4.2(38人推荐)13、化学工程与工艺推荐指数: 4.7(37人推荐)14、学前教育推荐指数: 4.5(35人推荐)15、思想政治教育推荐指数: 4.1(34人推荐)。
【滨州学院专业】滨州学院招生网站-滨州学院分数线
【滨州学院专业】滨州学院招生网站-滨州学院分数线第一章 总则 为保证招生工作的顺利进行，维护学校和考生合法权益，根据《中华人民共和国教育法》、《中华人民共和国高等教育法》和教育部有关文件规定，结合滨州学院的具体情况，制定本章程。
第一条 本章程适用于滨州学院普通本、专科招生工作。
第二条 滨州学院招生工作贯彻执行“公平竞争、公正选拔、公开透明”的原则，德智体美全面考核、综合评价、择优录取。
第三条 滨州学院招生工作接受纪检监察部门、新闻媒体、考生及社会各界的监督。
第二章 学校概要 第四条 学校全称：滨州学院第五条 学校代码：10449第六条 办学层次：本科院校第七条 办学类型：公办、普通高等学校第八条 颁发证书：在规定的修业年限内，修完人才培养方案规定的全部课程，成绩合格，颁发教育部监制的普通高等教育学历证书。
符合国家和学校学位授予标准者，授予相应的学士学位。
第九条 学校地址：山东省滨州市黄河五路391号 邮编：256603第十条 学校概况滨州学院是2004年5月经国家教育部批准成立的一所省属全日制综合性普通本科院校，坐落在中国古代著名军事家“兵圣”孙武的故乡、富饶美丽的黄河三角洲腹地现代生态园林型城市——滨州市。
滨州职业学院单招试题
滨州职业学院单招试题滨州职业学院怎么样本文关键字：信息来源：/jianjiemore.asp滨州职业学院是2001年7月经山东省人民政府批准，在合并滨州农业学校、滨州卫生学校、滨州工业学校、滨州经济学校以及滨州市农业科学研究所的基础上组建的全日制普通高职院校。
自建院以来，积极实施打基础、创特色、上水平发展战略，先后实现了由中等职业教育向高等职业教育、由分散办学向集中办学的转变和由规模扩张型发展向质量效益型发展、由外延式发展向内涵式发展的转变，赢得了省、市各级政府及社会各界的支持，取得了又好又快地发展。
一、办学条件学院现占地面积3832 亩，建筑面积63.53 万平方米，图书馆藏书183.95 万册，教学仪器设备总值8592.58 万元，总资产6.68 亿元，全日制高职在校生15000 余人。
学院现设3 个二级学院、6 个系和3 个教学部，现有52 个高职专业涵盖了农林牧渔、生化与药品、土建、制造业、电子信息、轻纺食品、财经、医药卫生、旅游、艺术设计传媒、交通运输、环保气象与安全等12 个专业门类。
二、师资力量学院现有教职工1118 人，专任教师884 人。
专任教师中，享有国务院特殊津贴的专家7 人，国家有突出贡献的中青年专家1 人，正高级职称教师32 人，副高级职称教师265 人，获博士学位6 人，获硕士学位251 人，双师型教师443 人。
建立了616人的生产一线兼职教师资源库。
三、内涵建设学院坚持以提高质量和内涵发展为主，已建成 2 个省级示范专业（点）、3 个省高校特色专业、2 个省级主体专业，国家精品课程3 门、省级精品课程10 门；3 个教学团队被评为省级教学团队，1 名教师被评为山东省教学名师，1 名教师被评为山东高校十大优秀教师。
获省高校优秀教学成果奖一等奖1 项，二等奖5 项，三等奖1 项；省高校实验教学与实验技术成果奖3项；全国首届实践教学设计奖 3 项。
学生在全国机器人大赛、数学建模、ERP 沙盘、英语大赛及全省数控、机器人、电子设计、软件设计、计算机操作等技能大赛中获得一等奖7 项，二等奖23 项。
基于反射机制的Java编程题自动评分技术
利用 匹配 标准化 后 的中 间表示形 式 ， 根据 匹配情 况评 分． 并 目前 采 用 中 间 表 示 形 式 的 模 型 主 要 有 ： 于 程 基
序理 解 的评分模 型Ｌ 与基 于语义分 析 的评 分模 型［ ， ２ Байду номын сангаас 。 将程 序 整体 作 为 比较 对 象 ， ］ 不仅 内存 占用 率高 ， 且 而 实现 难度 大 ， 且有 失灵 活性 ． 针对 以上 问题 ， Ｊｖ 程序 设计语 言 为例 ， 合 动态 测 试 与 静态 分 析 ， 出基 于 Ｊ ｖ 以 ａａ 结 提 ａ ａ反 射 机 制 的采 分点 匹配 技术 ， 采用 Ｊｖ ａ ａ反射机 制原 理与 正则表 达式 匹配 的方法进 行评 分 ， 有较好 的灵 活性 ． 具
了动 态测试 和静 态分 析 ， 态分析 技术 较成 熟 ， 在动态 测试 方面 ， 静 但 由于 所用 的算法设 计有 缺 陷 ， 造成 动态
测试 效果 与实 际偏差 较大 ． 上海大 学段 汉周 等人提 出 的 自动评 阅 系统主要 针对 ＶＢ语 言程 序设 计 ， 分依 评
据程 序界 面参数 和运 行结 果 ， 但对 无法 通过 编译或 者不 能运行 的程 序都判 为零 分． 那些 因存在 极小 错误 对
代码 形式 都具有 其 自身 的特点［ ． ４ 结合 人工 评 阅 的思 想 ， Ｊ ｖ ］ 将 ａ ａ编程 题 的分 值 分解 为 ４部分 ， 即语 法 分 、
测试 分 、 识要 点分 和结果 分 ， 知 每部分 独立评 分 ， 最后结 合 ４部分 分值 给 出总分． 将考 生程序 大致 可分 为两 种情况 ： １ 可编译 运行 并有 结果 输 出 ；２ （） （ ）无法 通过 编译 ．
原 理 与 正 则 表 达 式 匹配 的 方 法 进 行 评 分 ． 验 证 明 评 分 系统 运 行 稳 定 ， 分 结 果 与 人 工评 分 大 致 实 评 相符 且具 有较 好的灵 活性． 关键 词 ： 自动 评 分 ；ａ ａ反 射 机 制 ； 则 表 达 式 ； Ｍ Ｌ Ｊｖ 正 Ｘ 中图分类 号 ： Ｐ ３ １ Ｔ １ 文献标 识码 ： Ａ 文章 编 号 ：６ ３ ６ ８ ２ １ ） ３— ０ ６— ４ １ ７ —２ １ （ ０ ２ ０ ０ ９ ０
民航机场地面服务概论智慧树知到答案章节测试2023年滨州学院
绪论单元测试1.据国际航协预计，（）将在2022年之前成为全球最大的航空市场。
A:中国B:日本C:美国D:英国答案:A2.当前中国民航服务存在的问题有（）。
A:航班延误B:民航服务供给不充分C:民航服务供给不平衡D:行李运输存在短板答案:ABCD3.在民航旅客运输业整个服务链中，大致分（）两大部分。
A:空中机上服务B:安检服务C:旅客地面运输服务D:候机楼内旅客服务答案:AC4.民航的许多规章标准随着行业变革与时俱进，是为适应先进技术发展趋势而不断变化的。
A:对B:错答案:A5.专家预测，到本世纪中叶，我国将全面建成保障有力、人民满意、竞争力强的民航强国，民航（）位于世界前列。
A:治理能力B:国际影响力C:服务能力D:创新能力E:可持续发展能力答案:ABCDE第一章测试1.20世纪20年代，航空业形成了几个相对独立而又紧密相连的行业，包括（）。
A:民用航空B:航空器制造业C:军事航空D:通用航空答案:ABC2.民用航空分为（）。
A:商业航空B:军用航空C:工业航空D:通用航空答案:AD3.当飞机速度接近于音速时，飞机受到激波影响而使速度无法继续提高，会发生强烈振动甚至机毁人亡的事故。
音速成为似乎无法逾越的速度上限，称为（）。
A:超音速B:音盲C:音障D:音限答案:C4.1909年，被称为“中国航空之父”的（）驾驶着自制的飞机在奥克兰市上空翱翔了八百多公尺，安全着陆，这是中国人第一次实现了飞上天空的梦想。
A:程不时B:王助C:徐舜寿D:冯如答案:D5.2004年7月8日，随着（）移交地方，机场属地化管理改革全面完成，也标志着民航体制改革全面完成。
A:西藏机场B:昆明机场C:青海机场D:甘肃机场答案:D第二章测试1.按航线性质分，可以把机场分为：枢纽机场、干线机场、支线机场。
A:错B:对答案:A2.飞行区等级数码是按（）进行分级的。
A:基准场地长度B:主起落架外轮外侧边间距C:年旅客吞吐量D:飞机类型答案:A3.机场按服务对象划分可分为( )。
滨州学院山东春季高考招生计划
1 山东育路网
滨州学院山东春季高考招生计划
山东省春季高考招生计划已出，山东育路网为大家整理了一些关于滨州学院的春考招生资料，希望可以帮助到各位考生。
院校简介
滨州学院是一所省属全日制综合性普通本科院校，学院设有19个二级学院，58个本科专业、29个专科专业。
学校重视科学研究，实施“一流学科建设计划”“1355科技创新工程”，不断强化优势特色，提高科技创新能力。
学校不断深化国际合作与交流，与美国、英国、法国、加拿大、澳大利亚等国家的42所大学、教育机构建立了交流与合作关系，先后举办了市场营销、学前教育、软件技术等7个中外合作办学项目，国际化进程不断加快。
滨州学院山东春季高考招生计划：
滨州学院春季高考共设有土木工程、交通运输、财务管理、市场营销、学前教育等多个招生专业;土建、机电一体化、信息技术、商贸、财经、汽车等多个专业类别。
下图为滨州学院山东春季高考招生计划，春考生可以参考一下
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1。
2022年滨州学院招生计划及招生人数各省都招什么专业
2022年滨州学院招⽣计划及招⽣⼈数各省都招什么专业2022年滨州学院在北京招⽣计划中交通运输专业招⽣3⼈，在天津招⽣划中⾃动化专业招⽣3⼈、光电信息科学与⼯程专业招⽣4⼈，在上海招⽣计划中电⽓⼯程及其⾃动化专业招⽣3⼈。
2022年滨州学院在各省招⽣计划
注：2022年滨州学院其他省份招⽣计划请下载蝶变志愿app查看，蝶变志愿app有各个省市滨州学院2022年招⽣计划。
滨州学院简介
滨州学院占地⾯积131.3万㎡，校舍建筑⾯积72.2万㎡，教学科研仪器设备总值2.7亿元，图书馆纸质图书192.5万册，电⼦图书121.5万册。
设有19个⼆级学院、3个直属科研机构，拥有2个硕⼠专业学位点、61个本科专业、2个本科中外合作办学项⽬；⾯向全国30个省（市、⾃治区）招⽣，全⽇制普通在校⽣18000余⼈；现有专任教师1126⼈，其中博⼠366⼈，⾼级职称426⼈，享受国务院政府特贴专家、泰⼭学者、省突出贡献专家、省教学名师等省级以上⾼层次⼈才21⼈，⼭东省⾼校黄⼤年式教师团队2个。
山东交通学院专业名单(本科)
山东交通学院专业名单（本科）
山东交通学院招生问答
高考分数不够有其他方式被录取吗?
我校不委托任何中介机构或个人进行招生录取工作，不收取国家规定之外的任何费用，对以我校名义进行非法招生宣传等活动的中介机构或个人保留依法追究其责任的权利。
学校有哪些专业?
我校有19个学院(部)，62个本科专业，2个工程硕士专业学位领域，涵盖了工、理、经、管、文、艺、法7大学科门类，详情请见学校招生信息网专业介绍专栏查看。
山东交通学院口碑好不好
学校的环境很好，宿舍条件最近在不断改善，是很好找工作的，在学校学习还是主要靠自己。
我所在的专业老师还是很年轻很跟得上时代的，也有很喜欢的老师，总体来说还算不错。
学校的师资力量不错，师资力量好，老师有很多硕博士，学习氛围挺好的，图书馆天天人很多。
宿舍四人间，有空调风扇，就业前景良好，专业课老师都教的很好。
(新稿)滨州学院办学情况汇报
滨州学院办学情况滨州学院是2004年5月经国家教育部批准成立的一所综合性普通本科院校，前身是建于1958年的北镇师专。
在50年的发展历程中，特别是自升格为本科院校以来，按照合格、强校、名校“三步走”发展战略，大力实施质量立校、特色兴校、人才强校、服务活校、合力治校“五大工程”，发扬“自强不息、守正出奇”的学校精神，秉承“明德、砺学、日新、致远”的校训和“求实、严谨、团结、奋进”的校风，坚持解放思想、开拓创新，科学实干，积极作为，各项事业都有了长足的进步，部分单项工作走在了全省同类院校的前列。
学校现占地2436亩，校舍建筑面积52万平方米，资产总值11亿；设有20个实验中心（室），各类教学科研仪器设备总值7700万元，图书馆藏书160万册。
学校面向山东及全国22个省市招生，现有各类在校生35000余人，其中普通本专科在校生17000人。
设有21个系（院），71个本专科专业，涵盖9大学科门类，拥有3个省级特色专业、4个省级重点学科、 6门省级精品课程，初步形成了文、理、工、经、管等学科协调发展、特色鲜明的学科专业体系。
学校先后被授予“全国法制宣传教育先进单位”、“全国绿化模范单位”、“山东省普法依法治理先进单位”、“省级文明单位”、“山东省高校文明校园”、“山东省服务业先进单位”、“山东省富民兴鲁劳动奖状”、“山东省师德建设先进集体”、“山东省德育工作优秀高校”、“山东省高校平安校园”、“山东省花园式单位”、“山东省高校标准化食堂优秀单位”、“山东省高校宿舍管理工作示范单位”等多项荣誉称号。
一、坚持质量立校，提高人才培养水平学校始终坚持教学工作的中心地位，牢固树立教学质量是学校生命线的意识，全面推进素质教育，努力培养“厚基础、宽口径、高能力、强素质”的应用型复合型人才。
制定新的人才培养方案，搭建了课堂教学、实践教学、素质拓展“三大平台”，健全了决策目标、运行管理、人才培养、日常教学支持、监督考核、教学保障等“六大体系”的教学全面质量管理体系，不断深化人才培养模式、管理模式、实践教学、英语教学、政治理论课教学“五项改革”，坚持每学年开展本科教学自评活动，教学质量稳步提高，学生基础理论知识和基本技能得到加强，实践能力和应用、创新能力显著提升。
航空无线电导航与雷达系统航空维修工程管理专业(独立本科
航空无线电导航与雷达系统航空维修工程管理专业（独立本科课程名称：航空无线电导航与雷达系统课程代码:0852第一部分课程性质与目标一、课程性质与特点本课程是为高等教育自学考试航空维修工程管理专业所开设的专业课之一，它是一门知识面涉及很广、理论性、实践性、应用性较强的课程。
这一方面表达在它本身内容的繁多，另一方面它要求学习者具有无线电信号的调制、解调、分析，无线电信号的发射、传播与接收等诸方面的扎实基础。
二、课程目标与基本要求设置本课程的目标是使学生能较广泛地识记现代民用航空无线电导航系统与雷达系统的基本功用、系统结构等基本知识，懂得要紧无线电导航系统与雷达系统的系统理论、基本工作原理与信号处理过程，懂得要紧功能电路的工作原理，并在此基础上应用所学知识分析、解决维修工程中的实际问题。
通过本课程的学习，•使学生对目前广泛应用的导航及雷达系统的工作原理有一个清晰深入的懂得，同时具备跟踪国际民用航空电子技术进展的能力。
要求学生：（1）识记现代飞机无线电导航系统及雷达系统的构成、功用及系统工作概况。
（2）懂得各系统的工作原理，熟悉基本性能。
（3）懂得各系统的方块图工作原理，信号处理过程，懂得要紧功能电路的工作原理。
（4）应用所学理论及各系统的接口、输入/输出信号的知识，分析、解决有关系统维修工程方面的实际问题。
三、与本专业其他课程的关系《航空无线电导航与雷达系统》是本专业必修的一门专业课，它与《电子飞行仪表系统》课程互有联系。
第二部分课程内容与考核目标第一章 ARINC-429总线一、学习目的与要求通过本章学习，使学生识记：数据总线的用途。
懂得：数据字的基本构成及其作用，字的传输特性；BNR码编码方法及信号特性；BCD码与BNR码字的格式及数据编码方法。
应用：各无线电系统中ARINC-429总线的作用、传输内容及编码方式。
二、考核知识点与考核目标（一）ARINC-429数据字的基本构成及其作用（重点）懂得：字的基本构成及其传输特性。
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四、特色创新
本设计采用太阳能作为其能量来源，实现了节能 环保。太阳能电池板可自动追光，提高了能源利用效 率。各部分功能采用远程人工控制，避免了人工操作 的危险性，减少了工作量，提高了工作效率。并且该 设备体积较小，便于搭载，方便较远距离运输。设计 实现功能较全面，可实现水取样、水温测量、水深测 量、消毒杀菌物质的倾倒，因此可用于河流湖泊水体 综合指标的获得，提高了其利用价值并扩大了其利用 场合。
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e） 水深测量装置设计。绳的一端连接重物，绳缠绕在固 定尺寸圆盘上，步进电机带动圆盘转动。当重物到达 河底时，电机载重减小，电机电流减小，通过AD转换 检测电机电流以获取这一信息得出电机旋转圈数。 f） 水温测量实现。采用防水型DS18B20 温度水温探头， 水温探头与水深测量装置的重物端连接在一起以实现 不同深度的水温测量。
滨州学院谢谢观赏!滨州学院三、实施方案
a) 船体结构设计。选择合适的尺寸，载重量适当，确保 行驶稳定。 b) 船体行进控制系统设计。船的后部装有两个电机连接 螺旋桨。确保船有足够动力前进。电机工作电压12V。
C） 太阳能转换装置设计。设计太阳能转换为电能电路及设计锂电 池充电电路，通过光敏电阻进行光线强度的检测，通过单片机 调节太阳能电池板与太阳光的角度，实现自动追光。
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2、各功能实现流程图
上位机
ZigBee通信
太阳能电池 板
角度调节
控制充电
STC12LE5A60S2 单片机
船的船速和转 弯
电压值 锂电池
深度测量
温度检测
物质投放
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二、立项依据：
我国河流湖泊众多，但河流湖泊的人为污染日趋严 重。对水质进行检测从而寻求解决方法和途径，对保护 和改善生活环境具有重要意义。 目前河流湖泊的水质、水深检测多采用人工作业， 费时、费力，而且存在一定的危险性。市场尚无方便、 简单的检测工具以取代人力。多功能太阳能探测船的设 计可以解决人工作业的危险性、工作效率较低等问题。
山东省属事业单位招聘工作人员岗位汇总表
初级 初级 初级 级 初级
教师48 教师49 教师50 辅导员1 辅导员2
1 1 1 1 2
研究生 研究生 研究生 研究生 研究生
硕士 硕士 硕士 硕士 硕士
1:3 1:3 地理人文 摄影 中共党员 中共党员 交通运输 工程专业 研究方向 为航空航 天类、石 油与天然 气工程专 1:3 1:3 1:3
交通运输 工程专业 研究方向 为航空航
1:3
05433190031 05433190031 05433190031 05433190031 05433190031 05433190031
15 16 17 18 19
滨州学院 滨州学院 滨州学院 滨州学院 滨州学院
滨州学院 滨州学院 滨州学院 滨州学院 滨州学院
20
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专业技术 岗位
初级
教育类 (G)
辅导员3
3
研究生
硕士
中共党员
1:3
05433190031
备注
13
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初级
教师46
1
研究生
博士
14
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专业技术 岗位 专业技术 岗位 专业技术 岗位 专业技术 岗位 专业技术 岗位 专业技术 岗位
初级
教育类 (G) 教育类 (G) 教育类 (G) 教育类 (G) 教育类 (G) 教育类 (G)
教师47
1
研究生
硕士
航空宇航科学 与技术、交通 运输工程 建筑设计及其 理论、建筑技 术科学 车辆工程、机 械电子工程 艺术设计 马克思主义哲 学 体育教育训练 学 航空宇航科学 与技术、交通 运输工程、车 辆工程、机械 电子工程、石 油与天然气工 程、会计学
仪表着陆系统精密进近程序的实施及校正
关键 词 ： Ｉ ＬＳ进 近 ； 误差； 校正 ； 飞 行 安 全
中 图分 类 号 ： Ｖ ３ ２ ３ ． １ １ 文 献标 识 码 ： Ａ
地减 小危 害 。
使飞 行员 有足 够 的转 弯 操 纵 提前 量 正 确 地 切 入航 道； 如果其 交 角大 于 ９ ０ 。 ， 则应 考 虑 使 用 反 向程 序 、
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ４—１ Ｏ一２ ９
基 金项 目 ： 滨州学院科研基金项 目（ Ｂ Ｚ Ｘ ＹＧ１ ３ ０ １ ） ， 滨 州 学 院 服 务 滨 州 科 学 发 展 行 动计 划 项 目（ Ｂ Ｚ ＸＹ Ｆ Ｂ ２ ０ １ ３ ０ ７ ０ ９ ） 作 者简 介 ： 李 明娟 （ １ ９ ８ Ｏ ） ， 女， 山东博兴人 ， 讲师 ， 主 要 从 事 航 图及 飞 行 程 序 研 究 。Ｅ — ｍａ ｉ ｌ ： ｍｉ ｎ ｇ ｊ ｕ ａ ｎ ｌ ｉ ２ ０ ０ ８ ＠１ ６ ３ ． Ｃ Ｏ Ｉ ｎ
第 ６期
李 明娟 仪表 着 陆系统 精密 进 近程序 的 实施及 校正
２ ７
直角 航线 程序 或 航 迹 程 序 。为 了使 自动 驾驶 仪 与 航 向台信 号一 致 ， 切 入 角最好 不 超过 ４ ５ 。 。
（ ３ ） 中 间进 近航 段
下滑 道 。通过 查看进 近 图 ， 飞 机 飞 越 最 后 进 近 定 位
进近 航迹 与 中间进 近航迹 的交 角不 应 超 过 ９ Ｏ 。 ， 当 交 角大 于 ７ ０ 。 时， 必须 提供 至少 ４ ｋ ｍ（ ２ ｎ ｍｉ ｌ ｅ ） 前 置 量 的一条 径 向线 、 方位线、 雷达 向量 或 Ｄ ＭＥ距 离 ，
导航设备课教学关键环节的把握
节 ” “ 固 与提 高环 节 以 及 “ 用环 、 巩 应
节”四个基 本环 节。结合新 型 导航 装备 的特 点就各个环 节所进行 的教 学 内容、 方法、手 段专 作 详 细论 遂
荸断 《
≯ 警
０
导 航 ； 装 备 教 学 环 节 ；
近 几年 随 着 装 备 的 现 代 化 建 设发 展 ， 集成化 、 智能化和多功能化成为新型导航设 备的主要特点， 如何从岗位任职教育的理念 出发， 对学员进行素质教育， 以及装备教学 如何进行学 员的能力培养和创新教育， 是我 们面临的新课题 。 如何结合岗位任职教育理 念， 运用灵活的教学手段 ， 使学员不但能够 较好地掌握所学的新型导航设备技术性能 、 架设开通、使用维护、 检测和故障分析等手 段和方法 ， 而且使学员能够 “ 举一反三”掌 握各类新型导航设备所应具有的能力， 提高 教学效果和学 员的综合素质， 我认为应该强 化以 下几 个关 键环 节 。
全。
教学关键环节的把握
栾宝宽 董茂林 王传刚 海军航 空工程 学院青 岛分院 ２ ６ ４ ６０ １
导航装备的 “ 三路” 结构是指可以将导 航装备的所有 电路或模块划分为 “ 信号 电 路” 控制电路”和 “ 、“ 电源 电路” 信号电 。“ 路” 是指导航装备处理信号的流程通路 “ 控 制 电路”是导航装备的 “ 神经网络” 电源 ；“ 电路”是组成导航装备各个电路 或模块的 “ 能源配给” 。这种 “ 三路”结构贯穿整个导 航装备， 也是实践 『教学中的 “ 生 寻迹比较” 、 “ 测试与分析排故” 所要应用掌握的内容。 在 装备的理论教学中应着重强调导航装备 “ 三 路”结构的原理、流程和关键节点 。 （ 关注特殊 电路的原理分析 三） 虽 然 ，学 员以 前 已 经学 习 了构成 导 航 装备的大部分典型的电路原理 ， 但是就构成 导航装备的器件或模块中还存在着一些特殊 的电路或模块 ，在 “ 信号 电路”中可能采用 处理信号的专用器件 ， 这往往关系到导航装 备能否正常工作的关键。因此 ， 在装备理论 教学 中应 重 点给予 关 注 。 （ 熟悉软件流程和控制过程 四） 目前 ，导 航 装 备 大 都 采用 嵌 入 式 微处 理器 （ 如单片机 、 Ｓ 等 ） ＤＰ 和现场可编程逻 辑 器件 （ Ｆ ＧＡ）来完成对导航装备的控 如 Ｐ 制 和 信 号处 理 。与 传 统 的 纯 硬件 电路 相 比 较， 它们具有集成度高 、 可编程扩展性好、 控 制或信号处理功能强的特点， 而这些均依靠 其 强大 的应 用软 件 的支 持 。因此 ， 对 新型 针 导航装备的教学， 不能再单纯的只强调装备 的 硬件 电路的 构成 ，而 必须 要将 软 件功 能 、 流程和控制过程的教学放在与硬件电路原理 同等的地位 ， 某种程度上甚至高于硬件电路 原 理 的教 学 。
滨州学院交通运输空管与签派方向事例要求
滨州学院交通运输空管与签派方向事例要求一、专业基本情况飞行学院于2013年在交通运输专业下设置了空管与签派方向，填补了我省专业空白。
该专业现有专任教师21人，其中12人次教师获得高级、基础地面理论教员资格，7人获民航维修基本技能培训证书，1人持有飞行签派员执照，2人获得飞行签派员800小时合格证书，3人获得飞行签派员200小时合格证书。
二、人才培养目标本专业面向民航交通运输管理岗位一线，培养德智体美劳全面发展的，能在航空公司、机场和民航各管理局等相关单位，从事空中航行管理、飞行签派与航行情报工作的应用型高级专门人才。
本专业毕业生应具备：1.掌握交通运输（空管与签派方向）专业所需的多学科综合知识，具备解决空中交通管理与航空公司运行控制领域复杂工程问题的能力；2.具有良好的沟通能力、团队协作能力，能担任团队负责人；3.具备创新精神和国际化视野，具备一定的国际竞争力；4.能从事空中交通管理与航空公司运行控制领域的信息获取、航行管制、签派放行、性能分析等工作；5.具有自主学习和终身学习的意识和能力，能适应民用航空领域科学技术进步和经济社会发展需求的变化。
三、学制学位基本学制四年。
修业年限可视学生具体情况适当缩短或延长，最短三年，最长不得超过八年，授予工学学士学位。
四、主干课程飞机性能工程、空中交通管理基础、空中交通无线电通话用语、航空气象、机场管制理论、程序管制理论、雷达管制理论、运筹学、航行情报学、签派实践应用。
五、专业优势特色本专业始终以服务民航为宗旨，以就业民航为导向，全力打造具有民航特色的教学、管理体系。
开展国际化的合作办学，培养复合型国际化的卓越工程师，通过实施多种培养模式，拓展学生的国际视野。
目前在校生118人,已有毕业生120余名。
学生毕业后主要在航空公司、机场和民航各管理局航管中心等相关单位从事航行管理、飞行签派与航行情报等业务工作，还可考取硕士研究生进一步深造。
滨州职业学校有什么专业专业设置怎么样
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滨州职业学院有园林技术、电厂化学与环保技术、建筑室内设计、建筑工程技术、工程造价、数控技术、机械制造及自动化、机电一体化技术、智能控制技术、工业机器人技术、电气自动化技术、化工生物技术等专业，以下是具体名单一览表。
滨州职业学院专业设置
滨州职业学院简介
滨州职业学院是经山东省人民政府批准、教育部备案的全日制普通高等职业学校，是山东省骨干示范性职业院校、首批国家骨干高职院校、第一批山东省优质高等职业院校建设工程立项建设单位。
滨州职业学院于2001年7月经山东省人民政府批准成立，由原滨州农业学校、滨州卫生学校、滨州工业学校、滨州经济学校、滨州市农业科学研究所合并组建而成。
在创建“双高”和部省共建职业教育创新发展高地的新长征路上，学院将紧扣“特色、融合、创新、提升”发展主题，笃定“升本、创特、建高、强基”目标任务，全力打造全
国职业教育创新发展高地，率先建成新时代人民满意的中国特色、世界一流职业院校。
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机载雷达与通讯导航复习1.无线电导航的任务一般包括四个方面：引导运载体沿既定航线航行；确定运载体当前所处的位置及航行参数，包括航向、速度、姿态等实时运动状态；引导运载体在夜间和复杂气象条件下的安全着陆或进港；保证运载体准确、安全地完成航行任务所需要的其他引导任务。
2.导航的分类：观测导航、地磁导航、推算导航，、卫星导航、无线电导航、和组合导航。
3.卫星导航：随着人类航天技术的发展，导航技术也逐步由陆地导航转向卫星导航。
卫星导航系统是以人造地球卫星作为导航台的星际导航系统，能为全球的陆海空、宇的各类运载体和其他用户，提供全天候、不间断、高精度、实时的三维位置、速度和时间信息。
严格来讲，卫星导航系统属于时间或相位无线电导航系统，但由于它可自成体系，应用广泛且发展迅速，具有替代目前大多数导航系统的能力和趋势。
一般的卫星导航系统主要由三部分组成，即空间的人造卫星、地面监控站和用户接收定位设备。
空间部分的卫星需要知道自己的精确位置及具有精密的原子钟，以提供导航的时间基准和空间基准，并按一定的时间周期向用户发布用于导航的参数。
为了保证导航精度，必须建立一些能够跟踪卫星运动轨迹和对其进行控制的地面测控基站，以对卫星轨道进行精确测量并预测卫星未来一段时间内的位置误差相关参数，将其注入到卫星中，供卫星在相当长的一段时间内播发或转发。
此外，地面控制中心和用户之间也可以通过卫星中继续进行数据通信。
用户接收定位设备一般是卫星信号的接受测量及位置解算设备，能够搜索、跟踪并利用卫星的信号和星历来进行定位及进行其他相关处理。
4. 无线电导航特点无线电导航的特殊优点是：不受时间、气候的限制；精度高，定位精度可以达到10米以内；定位时间短，可以连续、适时的定位；设备简单、可靠；在复杂气象条件下或夜间飞机着陆，无线电导航则是唯一的导航手段。
其缺点是：它必须要辐射和接收无线电波，因而易被发现和干扰，保密性不强，在受到自然和人为干扰甚至无法工作；一般需要地面设备配合，因而限制了它的工作区域。
5.现代飞机的自动定向机具有以下功能：（1）测量电台相对方位角，并显示在方位指示器上。
（2）定位。
在现代飞机上，一般都装有两部自动定向系统，在使用中将它们分别调在两个不同方位导航台上。
两个定向机的指针则装在同一仪表内，分别指出各自相应电台的相对方位角。
根据这两个相对方位角，在地图上可以划出飞机对地面导航台的两条相应的位置线，两条位置线的交点便是飞机的位置。
（3）判断飞机越台时间。
当飞机飞向导航台，然后飞越导航台，进而背台飞的过程中，可根据相对方位角的变化来判断飞越导航台的时间。
（4）沿预订航线飞行。
可连续、自动地对准地面导航台，利用自动定向机的方位指示保持沿预订航线飞行，即进行向台或背台飞行，从而可以完成：从一个台站至另一个台站的飞行；引导飞机进入空中走廊的出、入口；引导飞机完成着陆前的进场机动飞行和下降飞行，使飞机对准跑道中心线，配合仪表着陆系统引导飞机着陆。
（5）由于自动定向机一般工作在190～1750khz的中长波段范围内，因此可以接收民用广播电台的信号并可用于定向；还可收听500khz的遇险信号，并确定方位。
6.环形天线的方向特性用半导体收音机也可以体验到，当转动半导体收音机时，广播电台的声音会时大时小，这就是天线方向性的体现。
7.山区效应，电波在传播过程中，遇到山峰、丘陵和大建筑物时会发生绕射和反射。
所以，在山区低空飞行时，自动定向机方位指针将会偏离准确位置或摆动，这种现象叫山区效应。
8.在飞行中的使用和检查应注意以下四点：正确选择电台和频率；收听电台的呼叫；判断指示方位的正确性；掌握好飞机过台点。
9.VOR与ADF比较的特点：两者的作用基本一致，都可提供定位和航路导航功能，但两者相比较，VOR还具有以下特点：（1）ADF 采用地面无方向性天线发射，机上用方向性天线接收的方法测角；VOR 则采用地面方形性天线或全向天线的旋转辐射，机上用无方向性天线接收的方法测量方位。
（2）VOR精度高于ADF，并可直接提供飞机相对于地面导航台的方位角，采用磁北为方位基准，无需航向基准的辅助。
（3）甚高频波段的电磁波受静电干扰小，因此VOR指示较稳定，但作用距离受到视距传播的限制，覆盖范围较近。
（4）VOR多路径干扰较严重，因此对地面导航台的场地要求较高，如果地形起伏较大或有大型建筑物位于天线附近，会引起较大的方位测量误差。
10.RIM能够指示四个角度：罗牌由磁航向信号驱动，固定标线对应的罗牌刻度指示飞机的磁航向；指针由VOR方位和磁航向的差角信号驱动，固定标线和指针之间的顺时针夹角为相对方位角；指针对应罗牌上的刻度指示为VOR方位，它等于磁航向加上相对方位；而指针的尾部对应的罗牌刻度为飞机磁方位，它与VOR方位相差180度。
11.无线电波测定目标的位置基于电波在传播中具有的以下三条规律：无线电波可以定向辐射和接收。
无线电波遇到障碍物发生反射。
无线电波以光速在空间传播。
12.一次雷达：由发射系统发射一束频射能量，然后再接收其中由目标反射回来的一小部分能量的雷达，称为一次雷达。
13.二次雷达：由雷达发射一组目标飞机应答机可以识别的特征脉冲，然后由目标飞机在约定的精度时间间隔内发射一串应答编码脉冲，靠发射这些应答脉冲来提供目标飞机信息的雷达，叫做二次雷达。
14.机场监视雷达与航路监视雷达相比，虽然覆盖范围小，但性能要求更为苛刻，主要反映在以下几个方面：更高的分辨率与精度；更高的数据更新率；更多的目标处理能力；更复杂的杂波环境下检测目标的能力。
15.气象雷达主要用于探测空中的气象状况及其变化趋势。
目前，现代机载气象雷达有以下几个方面的功能：（1）探测航路前方扇形区域的降雨区、冰雹区等气象区域。
（2）探测夹带雨粒的湍流区域。
（3）实现前视风切变探测。
（4）观察飞机前下方的地形特征。
（5）发现航路上的突立山峰等障碍物。
（6）显示由其他系统输入的文字或图形信息。
（7）用作雷达导航信标。
16.在彩色电视中，图像的颜色是反映物体原来颜色的。
彩色气象雷达则与此不同，它用象征性的颜色来表示降雨率不同的区域。
大雨区域的图像为红色，以表示该区域具有较大的危险性；中雨区的图像为黄色，这是人们通常用来提醒注意的颜色，表示该区域为安全；微雨或无雨区在荧光屏上则显示微黑色——荧光屏上的对应区域不产生辉亮图像。
一般肉眼可见的云去是不产生雷达图像的，即机载气象雷达不能检测不降雨的云区。
17.气象雷达的工作方式：不同型号的机载气象雷达，有着名目众多的工作方式，但其共同的基本工作方式为气象和地图两种。
新型雷达一般都设有一种测试方式，有的还具备湍流、地面杂波抑制、循环等特种功能方式。
旧型雷达在接通电源进入正常的工作方式之前，还必须工作与准备方式一定的时间。
18.多普勒雷达是利用多普勒效应实现无线电导航的一种自备式导航设备。
应用该雷达发射的电波在波源与观测者之间存在相对运动时频率发生变化的原理，可以自动测量飞机的偏流和地速，并将偏流和地速信号输至自动解算装置，与输入的航向、真空速信号作连续运算，通过仪表连续地指示出飞机相对地面的位置。
19.二次雷达的优点：体积小；干扰小；接收稳定；可以脉冲编码发射；20.二次雷达的缺点：同步窜扰；非同步窜扰；多路径反射。
21.询问信号：离散寻址信标系统的基本思想是赋予每架飞机一个指定的地址码，由地面系统中的计算机控制进行“一对一”的点名问答。
这种一对一选择问答方式是和现行ATCRBS的普通询问应当方式根本不同的。
离散寻址信标系统可以有两种不同类型的询问：全呼叫询问和只呼叫DABS。
22.S模式数据链：S模式具有以下特点：有选择的询问，防止信号范围内的所有飞机同时应答引起的系统饱和、混叠发生；一机一码，防止询问信号串扰其他飞机；为ATC服务提供数据链能力，为VHF话音通信提供备份；实现对飞机状态的跟踪监视；使用单脉冲技术有效地改善了角度分辨率，提高了方位数据的精度；是防撞的可靠手段，TCAS利用SSR应答器的信号来确定临近飞机的距离和高度，利用S模式数据链功能，可确切知道对方的位置，有利于选择正确的回避措施。
23.TCAS2：保护范围：tcas2应答机探测范围是：前方40n mile ，后方20n mile，两侧各20n mile，上下8700ft，此区域成为保护区。
如果有飞机闯入保护区，tcas 系统通过应答机与保护区的飞机对话，计算一下信息以判断闯入飞机对自身飞机机构造成的威胁程度：双方之间的距离、与对方的相对高度、对方的高度和垂直速度、对方的接近速率。
24.ONS的主要优点：（1）覆盖范围广。
它的覆盖范围几乎遍及全球，是一种可靠的覆盖全球的空地配合无线电导航系统。
（2）工作连续。
在远程飞行过程中，ONS的工作不会中断，不需要人工转换工作频率，可以连续地提供各种导航参数。
（3）工作稳定。
甚低频信号的传播是比较稳定的，因而系统所提供的各种导航数据也比较稳定。
（4）相对精度较高，误差不随时间和地点变化。
ONS是通过对信号相位的实时测量来计算飞机位置的，所以不存在误差的现象，即定位误差不会随飞行时间的增加而增加。
（5）用户投资较低。
航空公司之需要购置机载设备，不需要造地面设备，与无需参加地面发射台系统的管理及维修。
25.仪表着陆系统ILS系统包括三个分系统，提供横向引导的航向信标LOC、提供垂直引导的下滑信标GS和提供距离引导的指点信标MB。
每一个分系统又由地面发射设备和机载设备所组成。
内指点信标仅在II类着陆标准的机场安装。
26.总体来说，飞机沿返航道进近必须注意一下三点：首先，当飞机飞过跑道近端时，ILS引导将变成无效，因此能见度必须是足够的，以便在进近的最后阶段使用目视着陆。
其次，不像正常进场那样，指点信标总是存在。
最后，航道偏离只是CDI与正常进近的指向方向相反，总是指向航向道所在的位置的方向。
但对驾驶员来说，指针偏移的方向总是指向航向向道所在位置的方向。
27.下滑信标：（1）飞机在下滑道上飞行时，由于150HZ和90Hz 信号强度相等，没有比较信号输出，因此下滑指标指中央。
（2）当飞机高于等强度区时，90Hz低频信号大于150Hz低频信号，水平指针向下偏转，表示飞机应向下修正到下滑道。
（3）当飞机低于等强区是，150HZ低频信号大于90hz低频信号，指针向上偏转，表示飞机应向上修正下滑道。
28.未来导航系统：与原有的导航技术相比，未来导航技术的关键特征为：将GPS与替他导航手段结合，高山导航精度和允许更近的飞机间隔。
新航行系统的核心是全球卫星导航系统（GNSS）,同时为了确保飞行安全，飞机平台同时安装有自主导航设备，以及传统的无线电导航设备。
飞机将综合利用这些导航信息，达到安全准确的起飞、航行和进场着陆的全飞行过程。