吉利内外部环境分析

吉利集团内外部环境分析

吉利集团是一个经营汽车生产为主，摩托车生产、高等教育、装潢材料制造、旅游和房地产开发等领域为辅的国家级大型股份制企业集团，走的是一条纵向多元化的道路。

浙江吉利控股集团是中国汽车行业十强企业。1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，现资产总值超过340亿元，连续八年进入中国企业500强,连续六年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家“创新型企业”和“国

家汽车整车出口基地企业”。

吉利的内部环境分析

一、对企业资源进行分析

我们都知道，资源包括有形的和无形的。有形资源又包括财务资源、组织资源、实物资源、技术资源等等。无形资源包括人力资源、创新资源、声誉资源等。

（一）吉利的财务资源分析如下：

1、财务资源：2009年度全年业绩显示，纯利为人民币11.8亿元，比2008年同期上升35%。而营业额上升为140亿元，较上年大涨228%。（来源：第一财经日报作者“郭兴艳赵亦2010年4月13日）

2、汽车销量：吉利的2009年报显示，全年售出32.7万辆轿车，国内轿车市场份额增至4%以上。在国内汽车市场总销量达30.7万辆，09年度出口海外共1.9万辆。

（二）吉利的实物资源分析如下：

1、可拆合式生产线：吉利在生产线的建设上也不追求气派，而是尽量缩短工位，增强生产节拍。按别人的生产节拍，一年出100辆车，吉利可能要求出1,000辆车，那么吉利的工位就比别人短了，这也为吉利省了不少钱。

2、厂房：在浙江临海、宁波、路桥和上海、兰州、湘潭、济南建有七个汽车整车和动力总成制造基地，拥有年产40万辆整车、40万台发动机、40万台变速器的生产能力。现有吉利自由舰、吉利金刚、吉利远景、吉利熊猫、上海华普、中国龙等八大系列30多个品种整车产品。

（三）技术资源分析如下：

1、专利：“已获得各种专利266项，发明专利30项；自主开发的4G18发动机，升功率达到57.2kw,处于国际先进水平；自主研发的自动变速器，填补了国内汽车领域的空白,并获得2006年度中国汽车行业科技进步唯一的一等奖；自主研发的EPS，开创了国产品牌的汽车电子助力转向系统的先河。吉利集团被认定为国家级“企业技术中心”、“创新型企业试点单位”、“汽车及零部件出口基地企业”和博士后科研工作站。

2、厂房：浙江吉利控股集团有限公司现有员工8000余人，其中工程技术人员1500余人，占总人数的18%以上；集团现有院士四名、外国专家十多名、博士数十名、硕士数百名、高级工程师及研究员级高级工程师数百名；由于资金匮乏、工厂位置较偏远、交通不便，信息封闭，企业所用的员工多为亲戚或老乡，造成关系复杂、技术较差，难以提高。

（四）创新资源分析如下：

投资数亿元在临海建立了吉利汽车轿车开发中心和试验中心；在上海建立了新能源、清洁燃料、混合动力、电动汽车及经典车型研发中心；在宁波建立了发动机研究所、变速器研究所；在路桥建立了电子电气研究所。

二、企业产品地位

吉利汽车集团目前拥有吉利、上海华普、全球鹰、帝豪和上海英伦五个汽车品牌，覆盖了A级到C级所有的车系。

三、企业文化

1、企业使命：造最安全，最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界。

2、企业愿景：让世界充满吉利。

3.企业核心价值理念：快乐人生，吉利相伴。

4.吉利精神：也称吉利的六面大旗，包括：团队精神、学习精神、创新精神、拼搏精神、实事求是精神、精益求精精神。

“团队精神”是吉利人的基本素养，通过沟通、协调、合作，营造“公平、公开、公正”的良好企业环境，形成上下齐心、步调一致的局面。

四、核心能力分析

1.吉利汽车提供了一个进入多种产品市场的潜在途径（延展性），为顾客带来较大的最终用户价值（有用性）。

2.价格优势。

3.拥有自主品牌。

4.较强的自主研发能力。

五、SWOT矩阵分析

（一）优势

1.在低端市场中国本土企业具成本优势。

2.国家鼓励政策（国家鼓励1.6L排量汽车减免5%购臵税政策，这使吉利大部分车型都受惠于这项利好政策）

3.吉利已经将企业核心竞争力从成本优势向技术优势逐渐过度,加大研发力度.（巨额投入研发，2010年投入19亿元，吉利的研发经费已经达到销售额的8%）。

4.分品牌营销的策略，除吉利母品牌外，吉利日后所有的产品都将分为帝豪、全球鹰以及上海英伦三个品牌来销售。以多品牌的战略布局增强吉利汽车整体的市场竞争能力。

5.吉利已经进军新能源汽车市场。

（二）劣势

1.宣传力度不够。吉利汽车在各个地区的宣传力度明显不够其他自主品牌的汽车。

2.吉利车质量不尽人意。由于吉利汽车在各个地区的服务站比较少所以导致当吉利汽车出现故障的时候维修起来很费时间，从而使得大众都一概认为吉利车质量不好，避而远之。

3.售后服务不够完善。因为吉利所设立的服务站相对较少，而且服务站条件并不是很高级，所以使消费者对于吉利汽车的售后服务很没有信心。

4.吉利车系内部“重贵轻贱”。吉利汽车面对旗下的几款品牌所花的关注度不够平衡。（三）机会

1.出现向其他地理区域扩张，扩大市场份额的机会. (如2009年非洲19国官员访吉利寻汽车发展共同机遇) 。

2.客户群的扩大趋势或产品细分市场。

3.获得购并竞争对手的能力,提高了自身品牌知名度和获得技术。

（四）威胁

1.面对同一市场定位的强大竞争对手，例如奇瑞、海马等等。

2.主要产品市场增长率下降。

3.人们对汽车的观念的改变，如绿色环保的问题。

4.容易受到经济萧条和燃油价格、国家税费的冲击。

5.对于收购沃尔沃，身负巨额收购费

6.对沃尔沃技术、文化的吸收和驾驭程度将事关吉利未来的生存与发展

7.由于自身的历史和技术条件，在新技术研发方面不及其它品牌

吉利的外部环境分析

这部分分析则是采用波特五力模型来分析吉利企业的外部环境。

1、新加入者的威胁

新的行业进入者有时是行业竞争的一种重要力量，这些新进入者大都拥有新的生产能力和某些必需的资源，期待能建立有利的市场地位。新进入者加入该行业，会带来生产能力的扩大，同时也带来对市场占有率的要求，这必然引起与现有企业的激烈竞争，使产品价格下跌；另一方面，新加入者要获得资源进行生产，从而可能使得行业生产成本升高，这两方面都会导致行业的获利能力下降。而对于汽车行业的新进入者则相对困难，原因如下：

(1) 汽车生产的资金要求很大，且生产的成本极大的增长，使得新进入市场的可能性变小。

(2) 政府对汽车尾气的排放及要好的控制政策也将进一步的限制新加入者进入市场的威胁。

(3) 汽车消费者对汽车的安全性能等方面提出了更高的要求，也是成为新加入者进入市场的门槛。

2、现有竞争者之间的竞争

吉利主要的竞争对手是比亚迪、奇瑞、上海通用、丰田。09年比亚迪在中国市场的占有率为3.55%，奇瑞的市场占有率为4.7%，上海通用在中国的占有率是8.3%，丰田的市场占有率是8.6%。由此可知国内市场这些主要的竞争对手在低中高端都健全，而且极具竞争力的产品与吉利抗衡。

对于吉利来说，低端市场的主要竞争对手是比亚迪和奇瑞，消费者对奇瑞的质量和品质都给于的相当肯定，吉利中高端的主要竞争对手是上海通用和丰田。这两个企业都具有相当的品牌优势，在消费者心中也确立了高品质高品位的形象，但价格是偏高的。吉利汽车公司的汽车销售量的增长速度比较快的，但是与同行业竞争者来比还是存在较大的竞争压力。

3、供应商的讨价还价能力

吉利汽车在整个市场中，形成了一条延伸产业链，从汽车的零部件，发动机等基本上游产业，到汽车的销售，销售后的服务等下游产业，都形成了一定的规模。从规模经济的角度来说，它是可以很好地控制成本在一个比较低的水平。在这个大环境下供应商的讨价还价能力肯定有很大程度的消弱。

4、购买商的讨价还价能力

中国汽车市场的卖方主要由国内自主品牌和合资汽车公司的品牌构成，虽然中国是汽车消费大国，中国人民的消费力十分强劲，但是汽车行业的竞争也是十分激烈的。汽车的购买者主要通过其压价与要求提供较高的产品或服务质量的能力，来影响行业中现有企业的盈利能力。

金融危机带来了更加激烈的竞争，为了吸引顾客，个厂商竞相降价并给与各种折扣和优