航空航天概论学习心得
航天心得体会5篇
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谈谈你对学习
谈谈你对学习谈谈你对学习《航空航天概论》的认识及心得体会学号:0930606120928物流1209班路朝阳今年我们开了航空航天这门课,老师的风趣幽默把航空航天知识讲的趣味横生,我们大家听得也很仔细,不知不觉这门课已接近尾声,在此我也有了自己的一些看法和对我国航空及世界航空的一点了解,同时在此结束之际我也谈谈自己的管窥之见!一.首先是对世界航空航天大事件的认识:风筝起源古代中国,约14世纪传到欧洲公元前500-400年中国人就开始制作木鸟并试验原始飞行器1909年世界第一架轻型飞机在法国诞生1903年12月14日至17日,由莱特兄弟设计制造的“飞行者”1号飞机,在人类航空史上首次实现了自主操纵飞行.这次试飞成功成为一个划时代的事件,人类航空史从此进入新的纪元1947年10月14日美国著名试飞员查尔斯·耶格尔驾驶X—1飞机实现了突破音障飞行1969年7月20日22时56分20秒,阿姆斯特迈出一小步成为全体地球人类的一大步1957年10月4日前苏联发射世界第一颗人造地球卫星。
半年后,美国的人造卫星上天1959年9月12日前苏联发射“月球”2号探测器,为世界上第一个撞击月球表面的航天器1961年4月12日前苏联宇航员加加林成为世界第一位飞入太空的人1969年7月20日美国宇航员阿姆斯特朗乘坐“阿波罗”11号飞船,成为人类踏上月球的第一人1970年12月15日前苏联“金星”7号探测器首次在金星上着陆1971年4月9日前苏联“礼炮”1号空间站成为人类进入太空的第一个空间站。
两年后,美国将“天空实验室”空间站送入太空1971年12月2日前苏联“火星”3号探测器在火星表面着陆。
5年后,美国的“海盗”火星探测器登陆火星1981年4月12日世界第一架航天飞机---美国“哥伦比亚”号航天飞机发射成功1986年1月28日美国航天飞机“挑战者”号在升空73秒后爆炸1986年2月20日前苏联发射“和平”号空间站,服役已经超期8年,至今仍在运行,是目前最成功的人类空间站1993年11月1日美、俄签署协议,决定在“和平”号空间站的基础上,建造一座国际空间站,命名为阿尔法国际空间站二.是对我国的航空航天大事件的了解:1956年10月8日,我国第一个火箭导弹研究机构———国防部第五研究院成立。
航空航天概论课程总结报告[推荐五篇]
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航空航天概论课程总结报告[推荐五篇]第一篇：航空航天概论课程总结报告航空航天概论课程总结报告说实话，选修《航空航天概论》的初衷，并不是对航空航天有多么的热爱，而是听同学说这门课很好过，并且听说几乎可以不去上课，只要最后交个论文，肯定高分通过。
于是，很遗憾，课程开始的前几周我都没有去上课，直到有一次为了完成大物实验报告，我和一个曾经选修此课程的同学一起去上课，他说这个老师和之前的不一样，我想这不都一样吗，这么水的一门课。
可是，后来我发现我错得有多离谱了。
开始我并不知道选修这门课的人有多少，只是当看到教室后面四排全部被坐满心中微微有点诧异（大学教室一般是后面先坐满，后来才知道我们教室本来是满员的），因为我曾经看到的有些选修课就那么四五个人在，老师在讲台上泰然自若的讲，台下同学是否云游天外就不得而知了。
我还清楚的记得我第一次听讲的内容是飞机如何通过调节机翼来调整飞机的方向以及升落，当时看到PPT上飞机起飞以及转向的画面，脑中似乎某根弦被触动了，原来只要通过如此微小的改变就可以灵活的控制飞机（其实飞机在我眼中是如此的神秘，我一直不曾理解是什么支持它精妙的飞行，不理解螺旋桨或者涡轮会有如此大的动力），这种神秘感将会支持我去探索去了解。
PPT做得很不错，图文并茂，讲解也很生动独到，我被深深的吸引了。
不过，一旦PPT 放出那种很多文字的片段，就会有种无聊感，毕竟这门课程是个新兴课程，所以我建议吸引同学的关注，引起同学兴趣是第一要事，教学过程中多一点图片多一点视频，这样才会让同学印象深刻。
正如老师您所说，您十分认真的教此课程，并且很自豪地说自己教得比北京专业航天学校教得还要好，我表示赞同，像您这么认真教的老师真心不多。
现实是学生假装在下面听课，而老师则假装在上面讲课，真的很“和谐”。
尽管开始对这个课来了兴趣，但是课程已经过了，我得坦白，十多节课，我就来了那么四五次，后面放关于钱老的视频，这个我是非常认真的看了的，当时百感交集，触动很大，当看到有人反对质疑钱老的工作时，我也十分愤怒，没有核弹的威慑，怎么会有安全的生活环境，我又一次正视了科学家。
学习航天课堂心得感悟(15篇)
学习航天课堂心得感悟(15篇)学习航天课堂心得感悟（精选篇1）此次太空授课在太空失重环境下向青少年演示在地面很难见到的物理现象，当这些奇妙而精彩的现象展现在学生面前时，我在地面课堂的现场多次听到了学生们的惊呼和掌声。
离大屏幕很近的我也深受这些美妙现象的震撼。
当王亚平老师进行高难度的操作，比如往水膜上贴中国结时，我感觉到现场所有的听众都摒住了呼吸，那个小小的图标集中了所有人的目光，而当它被稳稳的贴在水膜上时，那种欣喜和感动简直难以用语言来形容。
这种通过凸显天地差异来进行教学的方式极大地激发了学生对太空、对航天乃至对科学的学习兴趣。
这次授课活动在青少年头脑中留下难以磨灭的印象，一定会伴随学生们一生的求索过程。
航天员作为科普教师亲切地与学生进行对话，拉近了代表我国尖端科技水平的航天工程与公众的距离，增进了青少年对航天事业的了解与关注，对青少年来讲是一种潜移默化的中国情怀的传递。
航天员们清晰的思路、流畅的表达和精准的实验演示给全国观众留下了深刻的印象。
我们不得不叹服他们过人的智慧，出众的技能以及接近完美的身体素质，当然从中也能反映出他们勤奋刻苦、精益求精和追求卓越的精神。
他们的表现为我们教师起到了表率作用，值得我们学习。
这次太空授课实现了航天工程领域、科普界和教育界在培养青少年方面的无间协作，这对物理教师的鼓励作用是巨大的，我和史艺老师都感受到了一种团结的温暖。
这也激励着我们今后在教学工作中更加注重与其他社会教育力量的联系与合作，从其他领域听取教学意见，扩充自己的知识面和对知识的领悟，从而提供给学生更丰富的学习资源，创造更适合学生发展的学习环境。
学习航天课堂心得感悟（精选篇2）这次神舟十号太空授课的视频之后，真是令我大开眼界，王亚平阿姨虽然不是专业的老师，但是他讲课非常生动，让我学到了很多的知识。
这次的太空授课给我最大的感受就是，科学世界真的.太神奇了。
科学在是改变我们生活，甚至改变着我的世界观，因为科学的力量，我们走进了太空，这在以前根本就是不敢想象的，而今天神十授课，让我们每一个学生都真真切切的感受到了科学的力量。
航空概论学后感和超音速战斗机的分代及特征
学习《航空概论》的必要性——《航空概论》学后感做为一个工商管理专业的学生，《航空概论》的课程安排看似与我们这个专业相关性不大，但是作为一名航空院校的学生对于航空知识的学习与了解还是很有必要的，在认真学习了这门课之后，我更加认为对于这门课程的学习，能使我们在今后的学习、生活和工作中受益匪浅。
首先，《航空概论》课程作为我校为我专业开展的拓选课，能使我们掌握一定的与航空航天相关的基础知识，使我们作为一个航空学院的学生对于航空航天方面的知识并不是一无所知的。
航空航天技术是高度综合的现代科学技术，它综合运用了工程力学、材料科学、电子技术、控制理论、推进技术、制造工艺等基础科学和应用科学的最新成就与工程技术的最新成果，是一个国家科技先进水平的重要标志，对人类现在以及未来的生活将产生深远广泛的影响。
作为管理专业的一名学生，我们要关注这些发展快速且活跃的技术领域，这些技术的发展将带领人们的生活发生日新月异的变化，而这些变化对于一个领导者的决策将产生重大的影响。
军事发面，先进的航空武器武器的使用，将使军事管理变得更加全面到位，因为先进的航空武器装备能使领导者得到更多的信息，不论是敌方的、我方的还是环境方面的，这些信息的获得将会使军事领导者做出更准确的决策，从而使军事活动取得成功。
同时对于一个一线的战斗员或操作员来说，这些信息的获取对于他们的下一步操作或者一些紧要关头都将产生不可忽视的作用。
航空航天技术的发展对于军事的计划，指挥、组织，领导和控制具有很大的帮助，国家领导人的决策支持对于航空航天技术的发展也将产生促进作用。
在民用航空方面，航空航天技术的应用，不仅增强了行政部门的管理能力，也加速了经济的增长。
例如，海陆紧急救援、公安、气象、环保等方面的飞行活动，使行政管理部门应对一些突变情况以及公共事务方面做出快速正确的反应，以保证人们正常的日常生活。
经济方面，航空客运、观光游览都不同程度地促进了运输、旅游等行业的发展，卫星的成功发射促进的通讯等行业的发展，空间站、探月等活动也将对人类未来的发展产生重大影响。
航概课有感
航概课有感在航空航天概论这节课时不多的课上，我学到了许多知识，开拓了视野。
在课上，令我印象最深的是航空航天这两个名词的区别，老师在第一节课就强调了什么是航空，什么是航天。
航空指飞行器在地球大气层内的航行活动，航天指飞行器在大气层外宇宙空间的航行活动。
航空航天为科学研究的发展作出了重要贡献。
在很长时间内，人类对自然界的认识全部来自在地球表面进行的生产活动和科学研究。
航空技术为人类提供了从空中观察自然界的条件；航天揭开了从太空观测、研究地球和整个宇宙的新时代,通过航天活动获得的有关地球空间、行星际空间、太阳系和遥远宇宙天体的极其丰富的信息,大大更新了人类对于整个宇宙的认识。
其次，我学到了对于各种飞机的分类，学会了区分飞行器与普通飞机的区别。
飞行器分为5类：航空器、航天器、火箭、导弹和制导武器。
直升机就是最常见的一种飞行器。
我还学到了人类对于飞翔这个梦想一步步实现的过程，人类如何走上飞天这条道路。
自古人类就一直认为天空是不可侵犯且神圣的，翱翔天际的梦想也一直存在着人类心中。
嫦娥奔月，夸父逐日无不体现了人类追求飞翔的梦想。
从风筝，竹蜻蜓到天灯，人类开始学会运用外力来进行飞翔。
随着科学的进步，热气球诞生了，人类终于可以体验上天的感觉。
人类逐渐进入飞行动力阶段。
直到莱特兄弟于1903年12月17日首次完成完全受控制、附机载外部动力、机体比空气重、持续滞空不落地的飞行，并因此发明了世界上第一架飞机。
人类的航空航天事业开始飞速发展。
最后，作为一名男生，我非常喜欢老师的最后一节课，老师认真细致地为我们讲解了各种军用飞机，让我有种热血沸腾的感觉。
军用飞机是直接参加战斗、保障战斗行动和军事训练的飞机的总称。
老师展示了各种飞机，歼击机、轰炸机、歼击轰炸机、强击机、反潜巡逻机、武装直升机、侦察机、预警机、电子对抗飞机、炮兵侦察校射飞机、水上飞机、军用运输机、空中加油机和教练机等。
这类飞机大量用于作战，使战争由平面发展到立体空间，对战略战术和军队组成等产生了重大影响。
读《航空航天概论》有感
读《航空航天概论》有感大一上学期结束，我从图书馆借了概论，在寒假反复翻阅。
如今合上书本，提笔之际，我深深的体会到自己知识面的渺小。
我曾以为，隐形飞机就是看不见的飞机；发动机就是一个提供动力的机器；导弹只是从飞机打出……这种种错误的想法，在如今的我看来，真可谓是贻笑大方。
隐形飞机实际是雷达扫射界面小于0.5的飞机；发动机不光是提供动力的机器，而是整个提供动力的系统；而导弹也分为很多种，有地对空导弹，也有空空导弹等等。
或许知识如浩瀚蓝天，有限的生命里很难尽数掌握，但在有限的生命里，我们可以通过读书来拓展生命的宽度，使自己变得更加有涵养。
如果说有什么方法，可以让我们获得质一般的飞跃，那么我想，这种方法就是读书，正所谓腹有诗书气自华。
本书的名字叫航空航天概论，顾名思义，主要讲的就是飞机火箭方面的知识。
本书分为5章。
第一章大体概括了航空航天的发展状况，涵盖航空器、航天器、火箭、导弹等。
最后一节还着重介绍了隐形飞机的工作原理和几种新概念飞机。
第二章相对具体些，主要围绕飞行器飞行原理进行讨论，从飞机环境因素气体流动到飞机自身因素，可谓是面面俱到。
其中第二章还扩展了超声速飞机的气动外形，让我大开眼界。
个人认为，第二章是涉及面最广，最难懂的一章。
第二章里大量的物理公式，物理定律以及地理上地球偏转角等一系列知识互相交叉，都给我的理解形成很大的困扰。
其间涉及的物理思想，更是层出不穷。
虽然我现在依然没有完全掌握第二章的知识，但我会通过努力弥补自己的不足。
第三章则相对亲切了些，因为作为一名飞动专业的学生，第三章的内容正与飞动相关。
第三章讲的内容是飞行器动力装置，也正是通过这章，我才明白发动机原来是一整套动力系统。
因为是动力装置，所以第三章讲了各式各样的发动机。
飞机发动机有活塞式，喷气式。
喷气式又下分涡轮，冲压喷气。
火箭发动机也有很多涵盖，例如液体，固体，固液混合发动机。
最后还有相对高级的组合式发动机。
我看的是眼花缭乱，也深深的体会到以后学业的艰辛。
航空航天技术概论感想
航空航天技术概论感想和总结在这几周的公共课学习之后，我非常庆幸我能选到《航空航天技术概论》这门课，因为它让我学到了很多在我平时的专业课、基础课上无法学到的东西。
过去我只知道飞机、卫星、火箭等这些算航空航天范畴之内，但是理论上，我并不明白航空和航天到底有什么区别，上述那些又属于哪些类别，在技术层面上有何不同。
通过课程的学习，我认识了航空航天的区别，飞行器，飞机，火箭的具体划分和本质区别。
我对课程内容进行了划分：1.飞天梦和飞行器的发展史我原来所知道的也就是古希腊神话中伊卡洛斯和戴达罗斯的典故，却不知道试图利用火箭作为交通工具的第一人是我国古代的万户。
这让我感到汗颜，原来前人在很早的时候就有了飞向天空的梦想，并且为此做出了各种尝试，甚至于不惜丢了自己的身家性命。
这种将自己的生死置之度外而全心全意投入到飞天的梦想中去的精神和信念应当获得今人至高的敬意，而不应该被我们遗忘，我们不该仅仅知道莱特兄弟，更应该知道万户、蒙特高菲尔兄弟、凯利爵士、奥托李连泰等为航空航天事业做出贡献的人们。
还有一个关于王牌飞行员的内容，让我受益颇丰。
世界上第一位王牌飞行员是第一次世界大战时期法国的加洛斯，后来也用他击落5架敌方战机的战绩作为衡量王牌飞行员资格的标准。
而更有意思的是机枪同步协调器的发展过程，竟然是因为战机坠落到敌方的地盘而使机枪同步协调器得到了快速地发展，德国的福克的发明真让人赞叹不已，让飞行员可以毫无顾忌地在螺旋翼后发射子弹。
这些有趣的内容都是我平常不会去探究而且也无从得知的。
我对我国航空航天技术的发展历程也有了一定的认识：很久以前，人类就有飞出地球、探知太空奥秘和开发宇宙资源的愿望，我国古代的不少神话故事便是突出的反映。
最典型的是流传很广的嫦娥奔月，它描写一个叫嫦娥的美女，偷吃了丈夫后羿从西王母那里求得的长生不老的仙药后，身体变轻飘到月亮上去了。
历史上第一个试验乘火箭上天的人是15世纪中国官员万户。
1945年，美国学者基姆在他的《火箭与喷气发动机》一书中是这样描写的：万户先做了两个大风筝，并排装在一把椅子的两边。
航空航天概论学习心得
航空航天概论学习心得首先，在学习航空航天概论的过程中，我深刻体会到这一领域的重要性和广阔前景。
航空航天技术不仅影响着人类的日常生活，还对国家的经济、安全和国际地位有着重要的影响。
通过学习航空航天概论，我了解到了航空航天在应对气候变化、资源开发、科学研究等方面的重要作用，这让我对航空航天行业充满了信心和热情。
其次，通过学习航空航天概论，我了解到了航空领域中的许多基本理论和概念。
我学习了空气动力学、航空结构、航空传感器等等基础知识，这些知识为我进一步学习深入的航空专业课程打下了坚实的基础。
我意识到在航空航天领域，理论的掌握是非常重要的，只有通过理论的学习和掌握，我们才能够更好地理解和应用现有的技术和方法。
此外，在学习航空航天概论的过程中，我也了解到了航空航天领域的一些研究和发展动态。
我了解到了航空航天技术中的一些前沿领域和新兴技术，例如火箭技术、太空探索等。
我认识到作为新兴领域，航空航天领域有很多待发展的空间和机会，这对于我进一步选择职业道路和发展方向有着重要的指导意义。
最后，在学习航空航天概论的过程中，我也提高了自己的学习能力和动手实践的能力。
通过课程的学习，我学会了如何进行科学研究，如何应用所学的知识解决实际问题。
我参加了一些相关的实践项目，例如设计一个模型火箭或者模型飞机，这些实践项目不仅让我对所学的知识有了更加深入的理解，还培养了我动手实践和解决问题的能力。
综上所述，学习航空航天概论是我大学期间一门非常重要和有意义的课程。
通过学习这门课程，我对航空航天领域的基本理论和技术有了更加全面的了解，对航空航天领域的前景和发展充满了信心和热情。
同时，在学习过程中，我也提高了自己的学习能力和动手实践能力。
我相信这门课程的学习对我的未来学习和工作都将有着积极的影响。
[整理版]学习航空航天知识的体会
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学习航空航天知识的体会航空与航天是人们经常接触的两个技术名词，两者虽然仅一字之差，却被称为两大技术门类，这是为什么呢？您稍加注意即可发现，航空技术主要是研制军用飞机、民用飞机及吸气发动机，航天技术主要是研制无人航天器、载人航天器、运载火箭和导弹武器，最能集中体现两者成果的是航空器和航天器。
从航空器与航天器的重大区别上即可看出两个技术领域的显著差异。
第一，飞行环境不同。
所有航空器都是在稠密大气层中飞行的，其工作高度有限。
现代飞机最大飞行高度也就是距离地面30多千米。
即使以后飞机上升高度提高，它也离不开稠密大气层。
而航天器冲出稠密大气层后，要在近于真空的宇宙空间以类似自然天体的运动规律飞行，其运行轨道的近地点高度至少也在100千米以上。
对在运行中的航天器来讲，还要研究太空飞行环境。
第二，动力装置不同。
航空器都应用吸气发动机提供推力，吸收空气中的氧气作氧化剂，本身只携带燃烧剂。
而航天器其发射和运行都应用火箭发动机提供推力，既带燃烧剂又带氧化剂。
吸气发动机离开空气就无法工作，而火箭发动机离开空气则阻力减小有效推力更大。
吸气发动机包括燃烧剂箱在内都可随飞机多次使用，而发射航天器的运载火箭都是一次性使用。
虽然航天飞机的固体助推器经过回收可以重复使用20次，其轨道器液体火箭发动机可以重复使用50次，但与航空器使用的吸气发动机比较起来，使用次数仍然是很少的。
吸气发动机所用的燃烧剂仅为航空汽油和航空煤油，而火箭发动机所用的推进剂却是多种多样的，既有液体的，也有固体的，还有固液型的。
第三，飞行速度不同。
现代飞机最快速度也就是音速的三倍多，且是军用飞机。
至于目前正在使用的客机，都是以亚音速飞行的。
而航天器为了不致坠地，都是以非常高的速度在太空运行的。
如在距地面600千米高的圆形轨道上运行的航天器，其速度是音速的22倍。
所有航天器正常运行时都处于失重状态，若长期载人会使人产生失重生理效应，并影响健康。
正因如此，航天员与飞机驾驶员比较起来，其选拔和训练要严格得多。
航天知识概论课后感
航天知识概论课后感第一篇：航天知识概论课后感《航天知识概论》上课感想时光飞逝，转眼间一学期过去了，当初选课的时候还是历历在目，幸运的是在课程列表中，我看到了自己最感兴趣的航天方面的课程，更幸运的是我在第一时间将之选入我的名下。
在此，首先感谢王导开设了这门课，就如王导在第一次课上说的，开这门课就是让更多的同学关注航天，热爱航天。
通过一学期的学习，我不仅在思想上坚定了将来现身航天事业的信念，而且在知识层面上学到了许多，认识了许多。
严谨做事、注重细节。
几乎每节课上，王老师都会将基本的做人做事思想灌输于我们，通过王老师自己的阅历，教育我们。
让我领悟到先成人后成才的重要。
尤其是课程的中间环节播放的《钱学森》纪录片，即使在这之前我已经将此纪录片看完，但是在上课时仍然坚持看完第二遍，因为我发自内心地对钱老敬仰，敬佩他的爱国思想，敬佩他科学严谨的治学育人实践品德，敬佩他正义的价值观、高尚的人生观，敬佩他博学广识。
记得在纪录片中，当蒋英谈到钱老的读书习惯时，吃完饭以后，自己消失在他的小书房中，不见身影。
还有就是在纪录片的末尾，看到钱老坐在床上的仍然坚持看报纸。
我深有感触，钱老对待学问，是投入了十足的热情。
即使像钱老如此伟大的科学家每天都在坚持学习，像我这样的对航天谈不上入门的大学生能不努力学习，发奋图强吗？航天事业需要的严谨的科学态度，优良的作风。
在每次上课的时候，我发现，王老师在讲课的时候，会将一些细节深入讲解，例如讲到神舟六号飞船的改进上，神舟五号飞船是一次载人发射，航天员难免会有不适，杨利伟在医护人员的帮助下走出返回舱时，面色苍白，嘴角流血，很显不适。
而神舟六号的聂海胜、费俊龙却轻松自如，也体现了我们航天科技工作者在方面做出的贡献。
这些细节也正是我们不容易注意的，通过讲解，对一些航天事件了解的更加全面。
λ增长见识、拓宽视野。
最令我记忆犹新的是老师关于航天科技与航天科工两大集团的区别，而且还有其分别下属的各大院所，对于以后的就业提供了极大的帮助。
航空航天知识读后感
航空航天知识读后感航空航天知识读后感刚读这篇课文，感觉还挺不错，把孩子们引向那似乎很遥远的航空领域，激发孩子们对航天科技的兴趣。
赋予枯燥的科学数据以童趣，把高深的尖端技术说得那么粗浅、生动，这都得归功于生动的语言，灵敏的表达。
教参对此篇课文的评价是：在将普通飞机与航天飞机进展比拟的过程中介绍了航天飞机的相关知识，既浸透了科学知识，又提供了语言学习的范例。
并在激发学生阅读兴趣的同时更扩大了他们的阅读视野，特别适宜中年级学生阅读。
这些评价可以说，几乎都是切合实际的。
但是唯一不敢苟同的就是：提供了语言学习的范例。
应该说，课文表达时的遣词造句确实也可取之处，如“卫星出了缺点，他就伸出宏大的手臂把卫星捞回机舱，带到地面上来维修”。
但觉得表达时采用比照的方式不太可龋请看智慧老人的采用“比照式”向普通飞机讲解：“他比你飞得更高更快。
你能飞两万多米高，他却能飞几十万米高。
从东海之滨到帕米尔高原，你要飞行四个多小时，他只需要飞行七分钟。
……”此言一出，个人觉得智慧老人不智慧，甚至是个连儿童心理学都不懂的人。
这清楚就是我们平时最缺乏取的横向比拟法，这一比的结果肯定是：人比人，气死人!况且你当着我普通飞机的面儿，拿着我的短处比人家的长处，我怎么受得了，难怪后来“飞机越听越不自在”。
还好，智慧老人还有察言观色的智慧，看出了小飞机的不自在，抚慰他“你的作用也是航天飞机替代不了的呀”，抚慰是抚慰了，我小飞机心里能不留下一些自卑的阴影吗?我小飞机虽然也有自己的长处，但我怎么也赶不上人家的速度和高度埃其实，我们都知道人生来还有差异呢!所以，千万不能盲目地与别人进展比照，应该努力做一个最好的自己。
可多读了几遍后发现：课文这样的表达方式也有它合理的地方。
也难怪智慧老人毫不客气地点出别人之长，说出你小飞机之短，因为开始的时候，小飞机实在太意满志得了，且看课文开始的描绘：他一会儿俯冲，一会儿爬升，一会儿翻筋斗，觉得很得意。
对于太得意忘形的人给予当头棒喝还是必要的，更何况我们的智慧老人还是说得也不算太锋利。
航天器概论与总体设计学习心得
航天器概论与总体设计学习心得航空航天概论心得体会：随着天文观测技术的发展，现代航天器将人们带入了崭新的航天时代。
我热爱宇宙，更热爱航天，我的理想就是当一名航天事业的战士，乘着载人飞船去遨游太空，探索宇宙。
我对航天的理解很浮浅，认为飞机、火箭飞上天就是航天，实际航天领域研究的东西非常广泛，也非常深奥，不管我对航天认识的深与浅，但我非常喜欢航天。
记得小时候，大人们给我买的玩具中我最喜欢的就是飞机，现在家里还有两架遥控飞机模型保存的好好的;还记得我上幼儿园中班的时候，我和爷爷一起做了一支火箭模型，并在全幼儿园观展;上了小学我参加的是航模兴趣小组，在小组里我做了六架飞机模型。
当我制作的飞机模型飞在天空中的时候，我想起了杨利伟叔叔，他乘着我国自己建造的载人宇宙飞船遨游太空，这一创举在全世界面前为我们中国人争了光露了脸。
随着年龄和知识的不断增长，我对航天的理解也逐渐加深了，同时脑子里的疑问也一个一个的接踵而来，如：火箭没有翅膀是怎样飞起来的?人造卫星在天上会不会掉下来?再如：载人飞船为什么能遨游太空?带着这些问题我买了一些有关“宇宙、太空、自然科学”方面的百科全书。
通过学习我初步了解到：火箭是利用发动机向后喷射高温高压的燃气产生及作用力以获得前进推力，并由此向前运动的飞行器，它一般由动力系统、控制系统和结构系统三部分组成。
人造卫星和太空探测器是无人驾驶的航天器，它拥有高度精密的自动控制装置，迄今为止它们已先后对月球、金星、火星、哈雷星等近距离或实地考察，并取得了丰硕的成果，因此人类称它为“宇宙信息的侦察兵”。
人类除了派人造卫星和探测器到太空考察外，也希望自己能够飞上太空，载人飞船就是人类遨游太空的工具之一，它一般由座舱、轨道舱、服务舱、对接舱和应急救生装置等部分组成。
座舱是飞船的核心，轨道舱内装有各种实验仪器，服务舱则是为航天员提供生活保障的地方。
载人飞船可以独立进行航天活动，也可作为往返于地面和空间站之间的“渡船”，并能与空间站或其他航天器对接后联合飞行。
航空航天概论读书心得
航空航天概论读书心得
在阅读《航空航天概论》这本书之后，我对航空航天领域有了更深入的理解和认识。
本书以通俗易懂的方式，介绍了航空航天技术的发展历程、基本原理和应用领域，让我对这个领域产生了浓厚的兴趣。
通过阅读这本书，我不仅了解了航空航天的基本知识，还对科技发展与我们的生活之间的关系有了更深刻的认识。
我的目标是通过对本书的阅读，建立对航空航天技术的全面了解，并能够更好地理解这些技术对我们社会的影响。
我希望通过本书的学习，能够提升我的科技素养，更好地适应科技快速发展的时代。
在阅读过程中，我深刻体会到航空航天技术的重要性。
它不仅是国家实力的重要体现，也是人类探索未知世界的重要工具。
航空航天技术的发展，不仅推动了人类社会的进步，也极大地丰富了我们的生活。
比如，通过飞机和卫星等航空航天技术，我们可以在短时间内跨越地理距离，进行国际间的交流和合作；通过太空探索，我们可以更深入地了解地球以外的宇宙，为人类的发展寻找新的机会。
同时，我也认识到航空航天技术的发展并非一帆风顺。
它需要科学家们的不断探索和试验，需要大量的资金和技术支持。
在这个过程中，我们也可以看到科技发展的艰辛和复杂性。
总的来说，阅读《航空航天概论》这本书让我对航空航天技术有了更深入的了解和认识。
我认为，在当今科技快速发展的时代，我们需要不断学习和提高自己的科技素养，以更好地适应社会的发展。
同时，我们也应该认识到科技的发展并不是一蹴而就的，它需要科学家们的不断探索和努力。
我相信，随着科学技术的不断发展，我们的生活将会更加美好。
航空航天概论课的心得体会
航空航天概论课的心得体会航空航天概论课的心得体会航空航天概论课是我大学学习生涯中一门非常有意义的课程。
通过这门课程的学习，我对航空航天领域有了更深入的认识，并由此对我未来的职业发展方向有了更明确的规划。
下面我将就这门课的学习内容、教学方法以及对我的影响等方面进行总结与反思。
首先，在这门课上，我们学习了航空航天领域的基础知识，如航天器的构造、运行规律、轨道力学等等。
通过这些基础知识的学习，我对航空航天领域的技术和理论有了更全面的了解。
这些知识对我以后的学习和工作非常有帮助，为我打下了坚实的基础。
其次，教师在这门课的教学方法也值得我学习借鉴。
在这门课的教学过程中，教师采用了多媒体教学，并配合实例和案例进行讲解。
这样的教学方法使得我对航空航天领域的知识更加直观和深入理解。
同时，课堂上也积极鼓励学生提问和讨论，增强了我们对知识的主动学习和思考能力。
对我影响最深的是这门课给我带来的职业规划的启发。
在这门课程中，我了解到了航空航天领域的发展前景，并且认识到这个领域对于社会和国家的重要性。
同时，这门课也让我对航空航天领域的技术和理论产生了浓厚的兴趣。
因此，在这门课上，我下定了决心将来从事航空航天领域的相关工作，为我将来的职业发展指明了方向。
此外，通过这门课的学习，我也明白了航空航天领域的发展并不是一帆风顺的。
这个行业需要付出巨大的努力和资源，同时也需要面对许多技术和经济上的挑战。
因此，我深刻体会到了坚持、勇于创新和与时俱进的重要性。
只有通过不断的学习和努力，才能在这个领域中取得突破和进步。
最后，我希望能够在未来的学习和工作中继续深入学习和研究航空航天领域的知识和技术。
我希望通过自己的努力，能够为我国的航空航天事业做出一些贡献。
同时，我也希望通过自己的努力和实践，将这门课程所学到的知识和经验应用到实际工作中去，不断提升自己的能力和水平。
综上所述，航空航天概论课是我大学生涯中一门非常有意义的课程。
通过这门课程的学习，我对航空航天领域有了更深入的认识；教师的教学方法也给我留下了深刻的印象；最重要的是，这门课程使我对我的职业规划有了更明确的目标。
《航空航天概论》结课报告
航空与航天的区别“航空”与“航天”两者仅一字之差，却被分为了两大技术门类，通过对《航空航天概论》这门课程的学习使我对航空航天有了进一步的了解，下面就从我对本课程的学习，对航空航天的区别作如下简要的叙述。
众所周知，陆地为地球表面未被海水浸没的部分；海洋为地球表面广大的连续海水水体；大气层指地表以外包围地球的气体。
这种气体在距地表数千千米的高层上仍有极少量存在。
按照距地球高度划分通常大致可以把100－120千米以下的大气层称为稠密大气层，也称为大气环境或人类的第三环境；而100－120千米以上地球稠密大气层之外的广阔的空间区域，简称空间或外空，又称为宇宙空间或太空。
在1981年召开的国际宇航联合会第32届大会上，陆地、海洋、大气层和外层空间分别被称为人类的第一、第二、第三和第四环境。
陆、海、空、天是人类活动的四大疆域。
而第四环境是随着航天技术的诞生而出现的。
您稍加注意即可发现，航空技术主要是研制军用飞机、民用飞机及吸气发动机，航天技术主要是研制无人航天器、载人航天器、运载火箭和导弹武器，最能集中体现两者成果的是航空器和航天器。
从航空器与航天器的重大区别上即可看出两个技术领域的显著差异。
第一，飞行环境不同。
所有航空器都是在稠密大气层中飞行的，其工作高度有限。
现代飞机最大飞行高度也就是距离地面30多千米。
即使以后飞机上升高度提高，它也离不开稠密大气层。
而航天器冲出稠密大气层后，要在近于真空的宇宙空间以类似自然天体的运动规律飞行，其运行轨道的近地点高度至少也在100千米以上。
对在运行中的航天器来讲，还要研究太空飞行环境。
第二，飞行时间不同。
无论是军用还是民用飞机，最大航程计约2万千米，最长飞行时间不超过一昼夜。
其活动范围和工作时间都很有限，主要用于军事和交通运输。
虽然通用轻型飞机应用广泛，但每次活动范围相对更小。
而航天器在轨道上可持续工作非常长时间，如目前仍在使用的联盟TM号载人飞船，可与空间站对接后在太空运行数月之久。
航空航天概论论文
通过一学期的学习，我明白了飞行器的飞行原理、各部件的组成及应用价值、航空航天技术的发展历程及航空航天技术对人类的巨大作用。
我深信，人类生活将因航空航天技术的发展而有重大转变。
未来，甚至通过科学技术的进步，科幻电影中那些外星球居住、新物种发现都不在只是人类的幻象。
通过技术的学习，一切都可能改变，而航空航天概论这门课程就是学习这些技术的入口，成为了大学中重要的一门课程。
第二部分，航空航天先进的材料和常用的发动机1．航空航天先进的材料航空航天大多是在极端条件下进行的，所以对材料的要求很高。
经过几十年的航空航天材料研究，研制出了纳米颗粒炸药、碳纳米管高硬度材料、铝氧纳米管材料和新型密封材料、电子绝缘聚合物材料、新型“热塑料”材料以及原子级硅记忆材料和铝－硅合金等，并发现了纳米孔隙网材料等。
而且新材料工艺也取得了重大突破：采用温轧法、粉末冶金法、非晶复合技术工艺、急速凝固法、树脂膜浸渍法和等温化学气相浸渗法制造出了高强度合金材料、梯度功能材料以及抗损伤复合材料编制机等。
与此同时，新材料在航空航天应用上也有重大进展，形状记忆合金、量子隧道效应复合材料等高性能材料得到了广泛应用；火箭尾喷管应用纳米复合涂层、火箭发动机涡轮泵应用陶瓷基复合材料叶盘；采用复合材料排布机编制燃料箱；采用红外材料制成手提式定向反射仪以及用氮化物基材料制造出电子器件等。
2．航空航天常用的发动机航空航天领域里所有的发动机一般有这样几种：涡轮风扇发动机，涡轮喷气发动机，喷气发动机，火箭发动机等等。
涡扇发动机全称为涡轮风扇发动机（Turbofan）是飞机发动机的一种，由涡轮喷气发动机（Turbojet）发展而成。
与涡轮喷气比较，主要特点是首级压缩机的面积大很多，同时被用作为空气螺旋桨（扇），将部分吸入的空气通过喷射引擎的外围向後推。
发动机核心部分空气经过的部分称为内涵道，仅有风扇空气经过的核心机外侧部分称为外涵道。
涡扇引擎最适合飞行速度400至1,000公里时使用，因此现在多数的飞机引擎都采用涡扇作为动力来源。
航天基础知识学习心得体会（范文）
航天基础知识学习心得体会航天基础知识学习心得体会篇一：航空航天概论学习心得航空航天概论学习心得美术学院王大民 201X119622 航空航天技术概论心得在过去半年中，接连发生了两起重大航天灾难。
尽管人们备感痛惜，但这些挫折并不能阻挡人类进军宇宙的步伐。
既然航天活动风险如此之大，为什么人类依然不放弃进军宇宙的梦想呢？从长期看，地球的资源是有限的，人类总有一天必须走出自己的摇篮；从中短期看，航天活动可带来巨大回报，是一个国家综合国力的体现。
进军宇宙是人类现在和未来的一项伟大事业。
于是，载人航天成为现代航天科技发展的重中之重……中国载人航天技术的发展及其意义和前景俗话说，天高任鸟飞，海阔凭鱼跃。
人类在漫长的社会进步中不断扩展自身的生存空间。
现在，人类的活动范围已经历了从陆地到海洋，从海洋到大气层空间，再从大气层空间到太空的逐步发展过程。
人类活动范围的每一次扩展都是一次伟大的飞跃。
中国载人航天技术的发展历程很久以前，人类就有飞出地球、探知太空奥秘和开发宇宙资源的愿望，我国古代的不少神话故事便是突出的反映。
最典型的是流传很广的嫦娥奔月，它描写一个叫嫦娥的美女，偷吃了丈夫后羿从西王母那里求得的长生不老的仙药后，身体变轻飘到月亮上去了。
历史上第一个试验乘火箭上天的人是15世纪中国官员万户。
1945年，美国学者基姆在他的《火箭与喷气发动机》一书中是这样描写的：万户先做了两个大风筝，并排装在一把椅子的两边。
然后，他在椅子下面捆绑了47支当时能买到的最大火箭。
准备完毕后，万户坐在椅子当中，然后命其仆人点燃火箭。
但是，随着一声巨响，他消失在火焰和烟雾中，人类首次火箭飞行尝试没有成功。
20世纪80年代，改革开放带来了航天技术的春天。
1986年，中共中央、国务院批准了《高技术研究发展计划纲要》，把航天技术列为我国高技术研究发展的重点之一。
航天科技概论思想报告
航天科技概论思想报告这学期学习了航空航天概论相关知识，了解了航空事业的发展史，飞机的飞行原理、飞机的基本构造、飞机的机载设备、航空发动机、机场地面设施保障系统和航天技术。
在我理解，空间技术目前指的主要就是航天技术。
20世纪50年代以来，空间技术获得了蓬勃的发展。
自从空间技术诞生发展至今，一直都是人们关注的高科技技术，对于经济、国防、文化、科研以及国家政治声誉等都有重大的作用和影响。
我国从50年代中期明确提出发展空间科技，到现在的载人航天工程，月球探测工程，空间技术的发展是有目共睹的，这反映了中国综合国力的提高，为中国的社会主义建设事业增添了光彩。
航空航天技术是为航空航天活动的顺利进行而创立的一系列高级复杂的施工作业程序。
它涉及人力资源配置，设备仪器搭配与安装使用等艰深的学术作业。
是国家，民族，乃至整个人类发展的高度追求，更是人类文明的集中体现。
空间技术自诞生之日起就给人类带来了无限的希望。
在空间技术发展过程中，人类从各个方面对于太空进行可能的利用。
空间资源的开发在人类日益增长的需求面前逐渐被高度的重视，具体的开发也逐渐提上了日程。
对于太空的资源，目前得到利用的还只限于人类认识到的部分，但是已经对于人类的生活造成了巨大的影响。
从卫星电视到GPS，从资源探测到太空育种，几乎大到国家社会，小到每个人，都受到了空间技术发展的影响。
一、航空和航空基本知识1、航空航天材料航空航天大多是在极端条件下进行的，所以对材料的要求很高。
经过几十年的航空航天材料研究，研制出了纳米颗粒炸药、碳纳米管高硬度材料、铝氧纳米管材料和新型密封材料、电子绝缘聚合物材料、新型“热塑料”材料以及原子级硅记忆材料和铝－硅合金等，并发现了纳米孔隙网材料等。
而且新材料工艺也取得了重大突破：采用温轧法、粉末冶金法、非晶复合技术工艺、急速凝固法、树脂膜浸渍法和等温化学气相浸渗法制造出了高强度合金材料、梯度功能材料以及抗损伤复合材料编制机等。
与此同时，新材料在航空航天应用上也有重大进展，形状记忆合金、量子隧道效应复合材料等高性能材料得到了广泛应用；火箭尾喷管应用纳米复合涂层、火箭发动机涡轮泵应用陶瓷基复合材料叶盘；采用复合材料排布机编制燃料箱；采用红外材料制成手提式定向反射仪以及用氮化物基材料制造出电子器件等2、航空航天结构系统用于支承和固定飞行器上各种仪器设备，使它们构成一个整体，以承受地面运输、运载器发射和空间运行时的各种力学环境(振动、过载、冲击、噪声)以及空间运行环境。
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航空航天技术概论心得
在过去半年中，接连发生了两起重大航天灾难。
尽管人们备感痛惜，但这些挫折并不能阻挡人类进军宇宙的步伐。
既然航天活动风险如此之大，为什么人类依然不放弃进军宇宙的梦想呢？从长期看，地球的资源是有限的，人类总有一天必须走出自己的摇篮；从中短期看，航天活动可带来巨大回报，是一个国家综合国力的体现。
进军宇宙是人类现在和未来的一项伟大事业。
于是，载人航天成为现代航天科技发展的重中之重…… 中国载人航天技术的发展及其意义和前景
俗话说，天高任鸟飞，海阔凭鱼跃。
人类在漫长的社会进步中不断扩展自身的生存空间。
现在，人类的活动范围已经历了从陆地到海洋，从海洋到大气层空间，再从大气层空间到太空的逐步发展过程。
人类活动范围的每一次扩展都是一次伟大的飞跃。
中国载人航天技术的发展历程
很久以前，人类就有飞出地球、探知太空奥秘和开发宇宙资源的愿望，我国古代的不少神话故事便是突出的反映。
最典型的是流传很广的嫦娥奔月，它描写一个叫嫦娥的美女，偷吃了丈夫后羿从西王母那里求得的长生不老的仙药后，身体变轻飘到月亮上去了。
历史上第
一个试验
乘火箭上
天的人是
15世纪中
国官
员万户。
王大民 22 美术学院 航空航天概论
学习心得
1945年，美国学者基姆在他的《火箭与喷气发动机》一书中是这样描写的：万户先做了两个大风筝，并排装在一把椅子的两边。
然后，他在椅子下面捆绑了47支当时能买到的最大火箭。
准备完毕后，万户坐在椅子当中，然后命其仆人点燃火箭。
但是，随着一声巨响，他消失在火焰和烟雾中，人类首次火箭飞行尝试没有成功。
20世纪80年代，改革开放带来了航天技术的春天。
1986年，中共中央、国务院批准了《高技术研究发展计划("863"计划)纲要》，把航天技术列为我国高技术研究发展的重点之一。
"863"高技术航天领域的专家们对我国航天技术未来的发展进行了深入细致的论证，描绘了我国航天技术发展前景的蓝图，一致认为载人航天是我国继人造卫星工程之后合乎逻辑的下一步发展目标。
1992年1月，党中央批准研制载人飞船工程。
自此，我国的载人航天工程正式启动。
1999年11月20日，我国成功发射了自行研制的第一艘飞船神舟1号，成为世界上第三个发射宇宙飞船的国家。
此后，又分别把神舟2、3和4号送上九重天。
在1992年开始研制载人飞船之前，我国"863"高技术航天领域的专家们曾为研制哪种运输器这个问题进行了几年的研究，即对从研制飞船起步和越过载人飞船直接发展航天飞机的多种技术方案进
行了充分的论证、比较和分析，甚至还激烈地争论过。
2003年10月15日圆了万户的梦，因为在这一天中国人民期待已久的第一艘载人飞船神舟5号顺利升空并安全返回，实现了中华千年飞天的理想。
它也打破了美国和苏联.俄罗斯在这一领域的多年垄断格局，成为世界第3个独立自主研制并发射载人航天器的国家，这对世界载人航天事业的发展和振兴中华会起到巨大的推动作用。
载人航天的重大意义
历史上，远洋航海技术的兴起，导致了世界贸易的发展、世界市场的开辟和近代科学的一系列成就，开始了一个"全球文明"的时代。
当代载人航天技术的问世，则使人类走出地球这一摇篮而到达太空，开始了一个"空间文明"的新时代。
载人航天是航天技术向更高阶段的发展。
不过，由于载人航天技术与无人航天技术有很大差别，主要反映在安全性、复杂性和成本高三个方面，所以从1961年第一名航天员上天到现在，它还没有表现出特别明显的用途。
但从可以预见的未来来看，人类现在面临的资源枯竭、人口急增等急待解决的几大问题，只有通过开放地球、扩大人类生存空间来解决。
即使在当代，发展载人航天也可以起到以下作用：
首先，它能体现一个国家综合国力和提升国际威望。
因为航天技术的水平与成就是一个国家经济、科学和技术实力的综合反映。
载人航天是航
天技术向更高阶段的发展，载人航天的突破--用本国的载人航天器将航天员送入太空并安全返回，更是一个国家综合国力强大的标志。
发展载人航天需要依靠先进的技术水平、发达的工业基础和雄厚的经济实力。
迄今为止，只有俄罗斯和美国实现了载人航天。
其他拥有一定航天技术基础或较强经济实力的国家，虽欲染指载人航天，但因力不从心，所以只能求助于与他们合作，出钱出资，用俄、美的载人航天器将本国航天员送上太空，以图逐步加入世界"载人航天俱乐部"。
邓小平同志曾经说过：没有两弹一星就没有中国的大国地位。
所以，我国航天员进入太空，也能像上世纪六七十年代我国拥有"两弹一星"那样，引起全世界注视，提高我国的国际地位，振奋民族精神，增强全民的凝聚力。
其次，它能体现现代科技多个领域的成就，同时又给现代科技各个领域提出新的发展需求，从而可以大大促进整个科技的发展，并将为培养和造就航天科技人才作贡献。
例如，就载人航天器本身的研制和运行而言，它对通信、遥感、推进、测量、材料、计算机、系统工程、自动控制、环境控制和生命保障等技术提出了很高的要求，因而大大推动了这些技术的进步。
再有，载人航天的发展能促进太空资源的开发，为地球上的人类造福。
载人航天器所处的高远位置和微重力等特殊环境，可为科研提供一个理想的实验场所，它在推动生命科学与生物技术、微重力科学与应用等许多方面正发挥着重要作用，并有望在一些前沿学科上取得突破性进展，为人类带来巨大的效益。
一些国家已经在太空制药、太空育种和太空材料加工等领域取得显着成果，并准备建造太空工厂，其效率和效益不可限量。
另外，地球能容纳的人口是有限的，大约80亿～110亿，因此有些人已经开始研究向外空移民的方案；地球上的能源也日益紧张，那么是否可以到别的星球开发矿藏呢？这是科学家所关心的一个问题，而且不是天方夜潭，因为类似载人登月等许多过去可望不可及的神话和幻想，如今有不少都变成了现实。
最后，载人航天具有巨大的军事潜力。
使用载人航天器可以很好地完成侦察和监视任务；灵活部署、修理和组装大型军用卫星；安全而连续地指挥和控制地面军事力量；还能作为特殊武器的试验场。
例如，早在1965年12月，美国双子星座7号飞船上的航天员就曾用红外遥感器监视和跟踪了1枚潜射导弹的发射，所获信息比潜艇上的观察人员报告的还要快。
第1次、2次海湾战期间，和平号空间站与"国际空间站"上的航天员对战区进行了大量观测活动，取得了许多有用的信息。
中国载人航天的未来前景
中国载人航天将实施"三步走"的发展战略。
中国在成功发射4艘无人试验飞船的基础上，已将首位航天员送入太空，实现了载人航天的历史性突破。
然而这只是第一步。
第二步除继续用载人飞船进行对地观测和空间试验外，重点包括出舱活动、空间交会对接试验和发射长期自主飞行、短期有人照料的空间实验室，以尽早建成完整配套的空间工程大系统，解决一定规模的空间应用问题。
第三步是建造更大的长期有人照料的空间站。
航空航天技术为航空航天活动的顺利进行而创立的一系列高级复杂的施工作业程序。
它涉及人力资源配置，设备仪器搭配与安装使用等艰深的学术作业。
是国家，民族，乃至整个人类发展的高度追求。