曲轴凸轮轴检查ppt课件
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曲轴技术测量 PPT课件
用V型铁架住两端主轴颈， 用油压机沿曲轴弯曲相反 方向加压，如图所示。由 于钢质曲轴的弹性作用， 压弯量应为曲轴弯曲量的 10-15倍，并保持2-4min， 为减小弹性后效作用，最 好采用人工时效法消除。
4、曲轴的扭曲原因
（1)某一缸活塞卡缸 （2）活塞运动阻力过大 （3）紧急制动，没踏下离合器 （4）超载
二、工具准备及使用
◆工具准备
测量仪器
测砧 轴
千分尺
应用
锁销
螺钉
套筒 棘轮定位器
(1/4)
测量仪器
1. 零校准
50mm标准校正器 轴 套筒
支架 锁销 调节扳手
棘轮定位器 套管
(2/4)
测量仪器
2. 测量
(3/4)
测量仪器
3. 读出测量值
套管
套筒
1mm递增 套管上的基线 0.5mm递增
55.5（mm）
轴的偏离或弯曲 量程中心
(2/2)
二、曲轴常见损伤形式
（一）、曲轴裂纹 （二）、曲轴弯扭变形 （三）、轴颈磨损
（一）曲轴裂纹
1、裂纹多发生在曲柄与轴颈之间的过渡圆角 处以及油孔处，多由应力集中引起。
曲柄与轴颈 之间的过渡
圆角处
油孔处
（一）曲轴裂纹
2、曲柄与轴颈过渡圆角处的裂纹是横向裂纹，危害 极大，严重时造成曲轴断裂。 3、油孔处的裂纹为轴向裂纹，沿斜置油孔的锐边轴 向发展，必要时也应更换曲轴。
读出测量值套管套筒1mm递增套管上的基线05mm递增555mm045mm9ppt课件测量仪器百分表12长型辊子类型杠杆类型平板类型长指针001mm刻度递增短指针1mm刻度递增表盘旋转使指示到零轴悬挂式测量头增加1mm仪表盘的长指针旋转1周10ppt课件测量仪器百分表22测量读取测量值止动螺钉臂磁性支架量程中心表面偏离垂直于被测物表面居中轴的偏离或弯曲11ppt课件二曲轴常见损伤形式一曲轴裂纹二曲轴弯扭变形三轴颈磨损12ppt课件一曲轴裂纹1裂纹多发生在曲柄与轴颈之间的过渡圆角处以及油孔处多由应力集中引起
4、曲轴的扭曲原因
（1)某一缸活塞卡缸 （2）活塞运动阻力过大 （3）紧急制动，没踏下离合器 （4）超载
二、工具准备及使用
◆工具准备
测量仪器
测砧 轴
千分尺
应用
锁销
螺钉
套筒 棘轮定位器
(1/4)
测量仪器
1. 零校准
50mm标准校正器 轴 套筒
支架 锁销 调节扳手
棘轮定位器 套管
(2/4)
测量仪器
2. 测量
(3/4)
测量仪器
3. 读出测量值
套管
套筒
1mm递增 套管上的基线 0.5mm递增
55.5（mm）
轴的偏离或弯曲 量程中心
(2/2)
二、曲轴常见损伤形式
（一）、曲轴裂纹 （二）、曲轴弯扭变形 （三）、轴颈磨损
（一）曲轴裂纹
1、裂纹多发生在曲柄与轴颈之间的过渡圆角 处以及油孔处，多由应力集中引起。
曲柄与轴颈 之间的过渡
圆角处
油孔处
（一）曲轴裂纹
2、曲柄与轴颈过渡圆角处的裂纹是横向裂纹，危害 极大，严重时造成曲轴断裂。 3、油孔处的裂纹为轴向裂纹，沿斜置油孔的锐边轴 向发展，必要时也应更换曲轴。
读出测量值套管套筒1mm递增套管上的基线05mm递增555mm045mm9ppt课件测量仪器百分表12长型辊子类型杠杆类型平板类型长指针001mm刻度递增短指针1mm刻度递增表盘旋转使指示到零轴悬挂式测量头增加1mm仪表盘的长指针旋转1周10ppt课件测量仪器百分表22测量读取测量值止动螺钉臂磁性支架量程中心表面偏离垂直于被测物表面居中轴的偏离或弯曲11ppt课件二曲轴常见损伤形式一曲轴裂纹二曲轴弯扭变形三轴颈磨损12ppt课件一曲轴裂纹1裂纹多发生在曲柄与轴颈之间的过渡圆角处以及油孔处多由应力集中引起
曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器pp课件
34
霍尔式凸轮轴位置传感器基本结构与 工作原理
1-凸轮轴 同步带轮 2-信号转子
3-霍尔信号 发生器
35
当触发叶轮随转子轴一同转动 时，叶片便在霍尔集成电路与 永久磁铁间转动。
当叶片离开气隙时， 永久磁铁的磁通经 霍尔集成电路和导 磁钢片构成回路， 产生霍尔电压1.92.0V，输出0.1-0.3V 的低电平信号电压。
式中： RH—霍耳系数；d—基片厚度 I—电流； B—磁场强度；
当结构一定且电流为定值时, 霍尔电压与磁场 强度成正比。
22
霍尔开关电路
根据脉冲 信号的多 少计算曲 轴的旋转 速度和位 置。
汽车上用霍尔式传感器一般为三线：一根为电源线，供给 工作电压一般为12V，（也有用9V），一根为信号线，需 要提供5V参考电压，通过三极管的导通或关闭，实现0V和 5V的脉冲变化，第三根为搭铁线。
9
工作原理：
当信号转子凸齿的中心线与磁头对正时，磁通的变 化率为零，在线圈中的感应电动势为零； 当信号转子的凸齿离开磁头时，磁通量减少，感应 电动势为负值；
当信号转子的凸齿接近磁 头时，凸齿与磁头间的气隙 减小，磁通量增多，感应电 动势为正值。
10
磁感应式曲轴位置传感器信号：
齿数为60-2，即原 为60齿，切掉2齿， 得到58凸齿、57个 小齿缺和1个大齿缺。
参与点火控制的凸轮轴位置传感器，若在运转过程中被 拔掉，发动机照常运转。但重新起动时，则需要重复几 次（凸轮轴位置传感器的损坏不会造成发动机不能起 动）。
41
独立点火、顺序喷射的直列发动机既要安装曲轴位置 传感器，又要安装凸轮轴位置传感器。
V型发动机无论同时点火还是独立点火，也无论分组 喷射还是顺序喷射，都需要安装曲轴位置传感器和凸 轮轴位置传感器。
霍尔式凸轮轴位置传感器基本结构与 工作原理
1-凸轮轴 同步带轮 2-信号转子
3-霍尔信号 发生器
35
当触发叶轮随转子轴一同转动 时，叶片便在霍尔集成电路与 永久磁铁间转动。
当叶片离开气隙时， 永久磁铁的磁通经 霍尔集成电路和导 磁钢片构成回路， 产生霍尔电压1.92.0V，输出0.1-0.3V 的低电平信号电压。
式中： RH—霍耳系数；d—基片厚度 I—电流； B—磁场强度；
当结构一定且电流为定值时, 霍尔电压与磁场 强度成正比。
22
霍尔开关电路
根据脉冲 信号的多 少计算曲 轴的旋转 速度和位 置。
汽车上用霍尔式传感器一般为三线：一根为电源线，供给 工作电压一般为12V，（也有用9V），一根为信号线，需 要提供5V参考电压，通过三极管的导通或关闭，实现0V和 5V的脉冲变化，第三根为搭铁线。
9
工作原理：
当信号转子凸齿的中心线与磁头对正时，磁通的变 化率为零，在线圈中的感应电动势为零； 当信号转子的凸齿离开磁头时，磁通量减少，感应 电动势为负值；
当信号转子的凸齿接近磁 头时，凸齿与磁头间的气隙 减小，磁通量增多，感应电 动势为正值。
10
磁感应式曲轴位置传感器信号：
齿数为60-2，即原 为60齿，切掉2齿， 得到58凸齿、57个 小齿缺和1个大齿缺。
参与点火控制的凸轮轴位置传感器，若在运转过程中被 拔掉，发动机照常运转。但重新起动时，则需要重复几 次（凸轮轴位置传感器的损坏不会造成发动机不能起 动）。
41
独立点火、顺序喷射的直列发动机既要安装曲轴位置 传感器，又要安装凸轮轴位置传感器。
V型发动机无论同时点火还是独立点火，也无论分组 喷射还是顺序喷射，都需要安装曲轴位置传感器和凸 轮轴位置传感器。
发动机曲轴凸轮轴位置传感器ppt精选课件
磁通量的改变，便
在线圈中感应出一
个交变的电压信号。
该信号电压的大小
与触发轮齿转速成
正比。
信号轮
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永久磁铁
12
• 信号转子的凸齿接近传感器探头时： 气隙↓→磁路磁阻↓→磁通量↑→ E=ΔΦ/Δt，E＞0 凸齿与探头对齐时，Φ不变，E=0
• 信号转子的凸齿离开传感器探头时： 气隙↑→磁路磁阻↑→磁通量↓→ E=ΔΦ/Δt，E ＜ 0
2、凸轮轴位置传感器一般安装在凸轮轴前部、后 部或分电器内。
完整编辑ppt
5
1.曲轴、凸轮轴位置传感器概述
霍尔效应式曲轴位置传感器
磁感应式曲轴位置传感器
完整编辑ppt
6
1.曲轴、凸轮轴位置传感器概述
霍尔效应式凸轮轴位置传感器
光电式曲轴位置传感器
完整编辑ppt
7
1.曲轴、凸轮轴位置传感器概述
光电式曲轴位置传感器
ppt精选版3033切诺基切诺基无分电器无分电器ppt精选版311输出信号窗口叶片ppt精选版32信号盘信号盘霍尔传感器永久磁铁霍尔传感器永久磁铁ppt精选版3333信号盘随着曲轴转动时缺齿与霍尔传感器正对时导致气隙变化霍尔电压为高电信号盘每转动一周ecu会接收到8个12个脉冲信号根据此信号可以计算出发动机的转速
2）感应信号的检测:应用交流20V量程可拆检或起 动测量其感应电压，工作时电压随转速升高而升高。
完整编辑ppt
23
2、线路及信号的确认：
1）拔下插座，打开点火开关，测量转速传感器的 两根信号线与搭铁之间的电压，约为2.5V,说明传 感器插座到ECU的连接正常； 2）试灯一端点蓄电池正极，一端点在油泵继电器 的控制线上，启动发动机时观察试灯能否持续点 亮。
凸轮轴的检测说课PPT
三、教学过程
10分钟
资讯
1
5分钟
计划决策
2
凸轮轴的检测
5Байду номын сангаас
5分钟
评价
4
检查
5分钟
20分钟
实施
3
三、教学过程——资讯
导入： 一辆汽车的发动机
已确认出凸轮轴的损伤 导致发动机性能下降， 现需要判断其损伤情况 从而确定维修方案。
要判断出凸轮轴的损伤情况，先得知道凸轮轴会 出现哪些常见的损伤，这些损伤如何确定，如何维修。 因此，自然引出对凸轮轴的检测方法及其维修判断。
学生在这个环节里通过教材和资料，掌握凸轮轴 的结构，了解其检测方法及所用到的测量工具。
三、教学过程——计划决策
通过资讯学习到的内容，小 组讨论拟定凸轮轴检测的实施计 划，确定每个组员的任务。期间 教师提供适当的帮助进行决策。 选择好正确的测量工具
实施计划
组员姓名
任务
三、教学过程——实施
1.根据制定的实施计划结合实训报告，对凸轮轴的弯度、 轴颈和桃尖进行测量 2.记录并计算好数据 3.查询各参数的标准值进行分析判断 4.进行7S管理
四、教学反思
亮点
①分组讨论学习，增强了学生的沟通 协作能力，在遇到困难时通过相互交 。流能解决问题，提高了学习效率； ②理实一体化教学，把握住学生的兴 趣点——实际操作，其中渗入理论知 识，理论与实践相结合，学习效果好
不足
每个小组完成任务的进度不一致，对 先完成任务的小组没有事先做好安排， 应该让他们到其他小组进行比较交流， 对自己做出更好的评判。
教师在5个小组中巡回指 导，同时记录学生在操作时出 现的问题，作为评价依据，也 便在最后总结阶段提醒所有学 生，避免下次出现同样的问题。
曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的工作原理与检测PPT课件
【信号类型】频率信号 发动机转速↑→信号频率↑→信号振幅不变
曲轴位 置传感
器
ECU
检测
点火开关转至ON位，检测电脑侧1和2端子间电压为12V。脱开曲轴位置 传感器的导线连接器，把点火开关置于“ON”，信号电压应为4.8-5.2V，搭 铁与地间应为0Ω（导通）。起动发动机，信号电压大小应符合要求。
三、霍尔式曲轴与凸轮轴位置传感器
霍尔式曲轴与凸轮轴位置传感器电路及其检测
信号类型 脉冲频率信号 发动机转速↑→信号频率↑→信号振 幅不变
电源
传
感 器
同步信号 搭铁
ECU
电压检测
点火开关转至ON位。 检测A、C之间的电压应为8V。 B、C间输出的信号电压应为5V到 0V交替变化。
电阻检测
✓ 点火开关置于“OFF”位置，拔下 曲轴位置传感器导线连接器，用万 用表Ω档跨接在传感器侧的端子AB或A-C间，此时万用表显示读数为 ∞（开路），如果指示有电阻，则 应更换曲轴位置传感器。
整理整顿清洁清扫素养整理整顿清洁清扫素养磁感应式曲轴位置传感器示波波形图磁感应式曲轴位置传感器示波波形图磁感应式曲轴传感器故障检测单磁感应式曲轴传感器故障检测单检测点检测点检测电阻值检测电阻值标准值标准值检测波形检测波形曲轴位置传感曲轴位置传感器本体电阻器本体电阻75075095095011与与pin15pin15之间之间电阻值电阻值0505极值极值151522与与pin34pin34之间之间电阻值电阻值0505极值极值1515故障点描述故障点描述思考思考描述曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的描述曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的工工作原理
【安装位置】曲轴、凸轮轴、飞轮或分电器处。两传感器 有安装在一起的，也有分开安装的
汽车发动机电控系统检修 第二版 课件 1.5 曲轴位置和凸轮轴位置传感器故障检修
正时向后推迟到绝对不爆燃的安全角度，一般推迟15º此时发动机功率和转矩都会
降低，驾驶中的感觉就是加速不良，达不到规定的最高车速，燃油消耗增加，怠
速不稳，起动时造成起动困难。
任务1.5曲轴位置和凸轮轴位置传感器故障检修
三、相关知识 一、曲轴位置传感器工作原理
[动画-转速传感器]
任务1.5曲轴位置和凸轮轴位置传感器故障检修
当转子随转子轴一同转动时，转子上的叶片便在霍尔集成电路与永久磁铁之间转动，霍尔式集成电路中的磁 场就会发生变化，霍尔元件中就会产生霍尔电压，经过信号处理电路处理后，就可输出方波信号。
当传感器轴转动时，转子上的叶片便从霍尔集成电路与永久磁铁之间的气隙中转过。当叶片进入气隙时，霍 尔集成电路中的磁场被叶片旁路，霍尔电压UH为零，集成电路输出级的三极管截止，传感器输出的信号电压 U0为高电平。（当电源电压Ucc=14.4V时，信号电压U0=9.8V；当电源电压Ucc=5V时，信号电压U0=4.8V），如 图1-73所示。 当叶片离开气隙时，永久磁铁的磁通便经霍尔集成电路和导磁钢片构成回路，此时霍尔元件产生高电压 (UH0=1.9～2.0V)，霍尔集成电路输出级的三极管导通，传感器输出的信号电压U0为低电平，（当电源电压 Ucc=14.4V或Ucc=5V时，信号电压U0=0.1～0.3V）。
汽车发动机电控系统检修
项目一 燃油供给不良故障检修 任务五 曲轴位`置和凸轮轴位置传感器故障检修
主要内容 Primary coverage
一 学习目标 二 情境描述
三 相关知识 四 任务实施
学习目标
任务1.5曲轴位置和凸轮轴位置传感器故障检修
知识目标 ①掌握曲轴位置/凸轮轴传感器的类型； ②理解曲轴/凸轮轴位置传感器的原理； ③掌握曲轴/凸轮轴位置传感器的检测方法。 能力目标 ①能就车识别曲轴/凸轮轴位置传感器； ②会检测曲轴/凸轮轴位置传感器。 素质目标 ①培养学生的创新精神与实践能力； ②促进学生个性发展，培养学生分析问题与解决问题的能力； ③培养学生的团队合作精神； ④培养学生的学习能力。
凸轮轴的检测ppt课件
凸轮轴凸轮损伤修理 采用PP管及配件：根据给水设计图配置好PP管及配件，用管件在管材垂直角切断管材，边剪边旋转，以保证切口面的圆度，保持熔接部位干净无污物
凸轮损伤的修理 ⑴凸轮损伤和疲劳剥落，表面出现麻点，需更换新凸轮轴。 ⑵凸轮磨损后的修理 ①凸轮正常磨损后，其升程高度减少量: EQ6100在0－0.40mm， 之内。可直接在专用的凸轮轴磨床上修磨。
44.2
凸 轮 轴凸轮尺寸表 1 采用PP管及配件：根据给水设计图配置好PP管及配件，用管件在管材垂直角切断管材，边剪边旋转，以保证切口面的圆度，保持熔接部位干净无污物
凸轮损伤的检查: ⑴用检视法可以检查出凸轮表面擦伤和 疲劳剥落、麻点等 损伤。⑵用千分尺测量各个齿轮的高度值，与标准值对比， 小于规定值即为磨损。
材料：凸轮轴 一般采用优质 钢模锻而成， 也有用合金铸 铁或球墨铸铁 铸造而成。凸 轮与轴颈表面 经过热处理， 使之具有足够 的硬度和耐磨 性。
轴颈
凸轮
偏心轮 螺旋齿轮
凸轮轴的损伤 采用PP管及配件：根据给水设计图配置好PP管及配件，用管件在管材垂直角切断管材，边剪边旋转，以保证切口面的圆度，保持熔接部位干净无污物
凸 轮 轴 轴 向 间 隙 检 查
采 用 PP管 及 配 件： 根据给 水设计 图配置 好PP管 及配件 ，用管 件在管 材垂直 角切断 管材， 边剪边 旋转， 以保证 切口面 的圆度 ，保持 熔接部 位干净 无污物
课堂小结
• 凸轮轴的结构和功 能
• 凸轮轴的检测
• 经我们检测，2008 年桑塔纳轿车出现 的故障原因是发动 机凸轮轴磨损造成 的
2—2方向 最大圆度误差
25.93 0.015
25.93 0.005
采 用 PP管 及 配 件： 根据给 水设计 图配置 好PP管 及配件 ，用管 件在管 材垂直 角切断 管材， 边剪边 旋转， 以保证 切口面 的圆度 ，保持 熔接部 位干净 无污物
任务九曲轴和凸轮轴位置传感器检修课件
项目九 曲轴/凸轮轴位置传感器检修
当信号转子随发动机转动一圈，传感线圈就会向ECU输入58个脉冲信 号，即ECU收到58个脉冲信号，意味着曲轴旋转一圈。如ECU一分钟接收 到116000个信号，那么转速为2000r/min。 ECU根据转速信号和负荷信号计算基本喷油提前角、基本点火提前角 和点火导通角。
桑塔纳 2000GSi AJR发动 机霍尔凸 轮轴位置 传感器
项目九 曲轴/凸轮轴位置传感器检修
结构特点 由霍尔信号发生器和信号转子 组成，安装在进气凸轮轴的一 端，信号转子安装在进气凸轮 轴上。 霍尔信号发生器主要由霍尔集 成电路、永久磁铁、导磁钢片 等组成。
项目九 曲轴/凸轮轴位置传感器检修
项目九 曲轴/凸轮轴位置传感器检修
曲轴位 置传感 器
ECU
检测
点火开关转至ON位，检测电脑侧1和2端子间电压为12V。脱开曲 轴位置传感器的导线连接器，把点火开关置于“ON”，信号电压应为 4.8-5.2V，搭铁与地间应为0Ω （导通）。起动发动机，信号电压大 小应符合要求。
项目九 曲轴/凸轮轴位置传感器检修
项目九 曲轴/凸轮轴位置传感器检修
检测线束导线有无短路故障：一只表笔连接传感器插头端子1（或 控制单元插头端子62），另一只表笔分别连接传感器插头端子2和3（或 连接控制单元插头端子76和67），测得电阻值应为无穷大。如阻值不是 无穷大，说明线束导线短路，应更换。
根据检测结果，判断故障部位： 如线束导线无短路或断路故障，且传感器电源电压高于4.5V，说明霍尔 式凸轮轴位置传感器有故障，应予修理或更换传感器。 如线束导线无短路或断路故障，但传感器电源电压为零，说明控制单元 有故障，需要更换控制单元ECU。
项目九 曲轴/凸轮轴位置传感器检修
曲轴凸轮轴检查ppt课件
• 2、弯曲变形量大于0.15mm进行校正、冷压 校正法或敲击校正法
• 3、扭曲变形大于（ 0.10mm 0°30′ ）进行扭曲 校正仪。
• 4、拉伤或烧坏进行抛整理版光课件或磨削
9
• 六、归纳总结
整理版课件
10
• 七、作业 • 1、曲轴、凸轮轴作用分别是什么? • 2、曲轴、凸轮轴常见损伤是什么?
在轴的轴向截面上磨损不均匀性。其值：在轴向截 面上所测最大与最小直径差之半为圆柱度误差
3、弯曲变形
轴的轴线由直线变形曲线
4、扭曲变形
各横截面围绕轴线发生相对转动
5、磨损规律
主轴颈和连杆轴颈磨损规律
主轴颈和连杆轴最大磨损部位相互对应.连杆
轴颈磨损量大于主整理轴版课颈件
4
• 四、检测步骤和方法 • 1、曲轴和凸轮轴的圆度和圆
• 3、什么是圆度误差.圆柱度误差.弯曲变形
.扭曲变形？
整理版课件
11
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曲轴.凸轴的检测和修复
整理版课件
1
•一、曲轴和凸轮轴的作用 (看视频) 1、曲轴作用 •将活塞连杆组传来气体压`力转变为转矩.克服汽车阻力. 驱动配气机构和其它机构。
2、凸轮轴作用
在曲轴驱动作旋转运动、按时按量打开或关闭各缸气门（进 排）。
整理版课件
2
二、曲轴和凸轮的常见损伤 1、磨损
a、主轴颈和连杆轴颈磨损（不均匀或不对称）
整理版课件
6
• 3、检查扭曲变形
• 将曲轴连杆轴颈转到水平位置用百分表 分别确定同一方位两连杆轴颈的高度差
（0.10mm 0°30′）
• 3、扭曲变形大于（ 0.10mm 0°30′ ）进行扭曲 校正仪。
• 4、拉伤或烧坏进行抛整理版光课件或磨削
9
• 六、归纳总结
整理版课件
10
• 七、作业 • 1、曲轴、凸轮轴作用分别是什么? • 2、曲轴、凸轮轴常见损伤是什么?
在轴的轴向截面上磨损不均匀性。其值：在轴向截 面上所测最大与最小直径差之半为圆柱度误差
3、弯曲变形
轴的轴线由直线变形曲线
4、扭曲变形
各横截面围绕轴线发生相对转动
5、磨损规律
主轴颈和连杆轴颈磨损规律
主轴颈和连杆轴最大磨损部位相互对应.连杆
轴颈磨损量大于主整理轴版课颈件
4
• 四、检测步骤和方法 • 1、曲轴和凸轮轴的圆度和圆
• 3、什么是圆度误差.圆柱度误差.弯曲变形
.扭曲变形？
整理版课件
11
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曲轴.凸轴的检测和修复
整理版课件
1
•一、曲轴和凸轮轴的作用 (看视频) 1、曲轴作用 •将活塞连杆组传来气体压`力转变为转矩.克服汽车阻力. 驱动配气机构和其它机构。
2、凸轮轴作用
在曲轴驱动作旋转运动、按时按量打开或关闭各缸气门（进 排）。
整理版课件
2
二、曲轴和凸轮的常见损伤 1、磨损
a、主轴颈和连杆轴颈磨损（不均匀或不对称）
整理版课件
6
• 3、检查扭曲变形
• 将曲轴连杆轴颈转到水平位置用百分表 分别确定同一方位两连杆轴颈的高度差
（0.10mm 0°30′）
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曲轴.凸轴的检测和修复
曲轴凸轮轴检查
1
•一、曲轴和凸轮轴的作用 (看视频) 1、曲轴作用 •将活塞连杆组传来气体压`力转变为转矩.克服汽车阻力. 驱动配气机构和其它机构。
2、凸轮轴作用
在曲轴驱动作旋转运动、按时按量打开或关闭各缸气门（进 排）。
曲轴凸轮轴检查
2
二、曲轴和凸轮的常见损伤 1、磨损
a、主颈和连杆轴颈磨损（不均匀或不对称）
• 2、弯曲变形量大于0.15mm进行校正、冷压 校正法或敲击校正法
• 3、扭曲变形大于（ 0.10mm 0°30′ ）进行扭曲 校正仪。
• 4、拉伤或烧坏进行曲抛轴凸轮光轴检或查 磨削
9
• 六、归纳总结
曲轴凸轮轴检查
10
• 七、作业 • 1、曲轴、凸轮轴作用分别是什么? • 2、曲轴、凸轮轴常见损伤是什么?
• 3、什么是圆度误差.圆柱度误差.弯曲变形
.扭曲变形？
曲轴凸轮轴检查
11
曲轴凸轮轴检查
6
• 3、检查扭曲变形
• 将曲轴连杆轴颈转到水平位置用百分表 分别确定同一方位两连杆轴颈的高度差
（0.10mm 0°30′）
曲轴凸轮轴检查
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4、检査曲轴和凸轮轴拉伤 烧坏 用手模一模比较光滑无拉伤、手感粗糙说明
拉伤了
看颜色判断是否烧坏
曲轴凸轮轴检查
8
• 五、修复
• 1、圆度和圆柱度误差大于0.025mm进行磨 削（分级磨削.每级差0.25mm . 6级磨削）
柱度检测
• a、将曲轴和凸轴摆放到平板 上支承架
• b、用外径千分尺分别测量轴 颈各方向值
• c、分别计算出圆度值和圆柱 度值（0.025mm）
曲轴凸轮轴检查
5
• 2、曲轴和凸轮轴的弯曲变形、扭曲变形
• a、将曲轴和凸轮轴摆放在平板支承架座上
• b、用磁力百分表打在中轴颈上其跳动量 （O.15mm）弯曲变形量
在轴的轴向截面上磨损不均匀性。其值：在轴向截 面上所测最大与最小直径差之半为圆柱度误差
3、弯曲变形
轴的轴线由直线变形曲线
4、扭曲变形
各横截面围绕轴线发生相对转动
5、磨损规律
主轴颈和连杆轴颈磨损规律
主轴颈和连杆轴最大磨损部位相互对应.连杆
轴颈磨损量大于主曲轴凸轴轮轴颈检查
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• 四、检测步骤和方法 • 1、曲轴和凸轮轴的圆度和圆
b、凸轮轴轴颈和轮廓磨损（不均匀或不对称）
2、变形
a、弯曲变形(曲轴 凸轮轴) b、扭曲变形(曲轴 凸轮轴)
3、断裂和裂纹（曲轴 凸轮轴） 4、拉伤或烧坏
曲轴凸轮轴检查
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三、几个基述语
1、圆度误差（楕圆）
在同一横截面上磨损不均匀性。其值：同一横截面上不同方 向测得的最大与最小直径差之半为圆度误差
2、圆柱度误差（锥体）
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•一、曲轴和凸轮轴的作用 (看视频) 1、曲轴作用 •将活塞连杆组传来气体压`力转变为转矩.克服汽车阻力. 驱动配气机构和其它机构。
2、凸轮轴作用
在曲轴驱动作旋转运动、按时按量打开或关闭各缸气门（进 排）。
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二、曲轴和凸轮的常见损伤 1、磨损
a、主颈和连杆轴颈磨损（不均匀或不对称）
• 2、弯曲变形量大于0.15mm进行校正、冷压 校正法或敲击校正法
• 3、扭曲变形大于（ 0.10mm 0°30′ ）进行扭曲 校正仪。
• 4、拉伤或烧坏进行曲抛轴凸轮光轴检或查 磨削
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• 六、归纳总结
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• 七、作业 • 1、曲轴、凸轮轴作用分别是什么? • 2、曲轴、凸轮轴常见损伤是什么?
• 3、什么是圆度误差.圆柱度误差.弯曲变形
.扭曲变形？
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• 3、检查扭曲变形
• 将曲轴连杆轴颈转到水平位置用百分表 分别确定同一方位两连杆轴颈的高度差
（0.10mm 0°30′）
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4、检査曲轴和凸轮轴拉伤 烧坏 用手模一模比较光滑无拉伤、手感粗糙说明
拉伤了
看颜色判断是否烧坏
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• 五、修复
• 1、圆度和圆柱度误差大于0.025mm进行磨 削（分级磨削.每级差0.25mm . 6级磨削）
柱度检测
• a、将曲轴和凸轴摆放到平板 上支承架
• b、用外径千分尺分别测量轴 颈各方向值
• c、分别计算出圆度值和圆柱 度值（0.025mm）
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• 2、曲轴和凸轮轴的弯曲变形、扭曲变形
• a、将曲轴和凸轮轴摆放在平板支承架座上
• b、用磁力百分表打在中轴颈上其跳动量 （O.15mm）弯曲变形量
在轴的轴向截面上磨损不均匀性。其值：在轴向截 面上所测最大与最小直径差之半为圆柱度误差
3、弯曲变形
轴的轴线由直线变形曲线
4、扭曲变形
各横截面围绕轴线发生相对转动
5、磨损规律
主轴颈和连杆轴颈磨损规律
主轴颈和连杆轴最大磨损部位相互对应.连杆
轴颈磨损量大于主曲轴凸轴轮轴颈检查
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• 四、检测步骤和方法 • 1、曲轴和凸轮轴的圆度和圆
b、凸轮轴轴颈和轮廓磨损（不均匀或不对称）
2、变形
a、弯曲变形(曲轴 凸轮轴) b、扭曲变形(曲轴 凸轮轴)
3、断裂和裂纹（曲轴 凸轮轴） 4、拉伤或烧坏
曲轴凸轮轴检查
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三、几个基述语
1、圆度误差（楕圆）
在同一横截面上磨损不均匀性。其值：同一横截面上不同方 向测得的最大与最小直径差之半为圆度误差
2、圆柱度误差（锥体）