空调电磁离合器故障分析检测
汽车空调故障案例分析
机械装备23Mechanized Equipment2017年7月下汽车空调故障案例分析秦 航（江西制造职业技术学院，江西 南昌 330095）摘 要：文章主要讲述对2004款帕萨特B5T 空调不制冷的故障进行分新和排除，从空调系统的工作原理方面着手，通过各种检测结果，结合空调电路进行分析，总结故障原因和排除。
关键词：帕萨特B5T；汽车空调；不制冷；故障分析；维修中图分类号：F407.471 文献标志码：A 文章编号：1672-3872（2017）14-0023-021 故障现象工作人员从空调不制冷方面着手，认为制冷剂有泄漏，用制冷剂加注机检测是否有漏，首先抽真空，再打入一定压力的制冷剂（或氮气或空气），静置15min，发现其压力无变化，表示管路无泄漏，再起动发动机，打开空调，发现压缩机不工作（见图1）。
——————————————作者简介：秦航（1987-），男，湖北咸丰人，高级技师，研究方向：汽车检测与维修。
图1 空调系统电路图对于压缩机不工作，开始认为电磁离合器前面的线路故障，起动发动机，打开空调，拔下T1e 插头（1针插头，绿色，发动机舱左前方），用万用表直流电压档测得T1e 插头对地电压为12V 的正常电压，分析之后排除T1e 插头前面故障[1]。
2 故障分析可能故障在T1e 插头至T1f（1针插头，绿色，在右侧散热风扇下方）插头之间断路或虚接及T1f 至电磁离合器的搭铁端，用万用表二极管档测得T1e 插头与T1f 插头之间为导通，又用电阻档测得它们之间的电阻为1.2Ω，表示无虚接现象。
再用万用表电阻档测电磁离合器线圈的电阻，拔下T1f 插头，测插头与电磁线圈末端的电阻为4.4Ω，电阻值正常，表示T1f 插头与电磁线圈之间正常。
猜测会不会是T1f 插头之间虚接，直接用跨接线把T1f 插头跨接掉，压缩机还是不工作[2]。
继续分析，我们把目光放在压力开关（前保险杠冷凝器下方）上，根据电路图分析，起动发动机，打开空调，拔下T14k 插头（14针插头，黑色，在发动机舱左前方），用万用表直流电压档测量T14k/14端子对地电压，测得为+B，插上插头，用针扎入插头T14k/13脚后端，测其对地电压为+B，有电压，表示压力开关无故障（见图2）。
现代汽车空调制冷系统故障检修方法
淤膨胀阀失灵或者温包松动，无法传递正确的温度信
过低，高压侧压力过高。应排空系统后卸下或更换。盂膨胀 号。应检查温包或者更换膨胀阀。于系统中进入水分或空
阀开口过大。高低侧压力均偏高，温度过低甚至结霜，制冷 气。膨胀阀结霜，出现冰堵现象。处理方法前文提及。盂蒸
剂来不及蒸发。调整膨胀阀开度即可。
发器压力控制器故障。压缩机停止与启动工作情况受到影
3.1.6 其他原因
响，无法实现正确的控制温度。可以选择维修或更换蒸发
淤冷冻机油过多影响系统散热。可通过压缩机视液镜 器压力控制装置。
看到浑浊的条纹状油渍或通过检查压缩机油面高度。应放
3.4 空调异响
出多余冷冻机油。于冷冻机油过少引起制冷下降。除前文
空调工作时，产生异常声响且声音明显，影响乘坐时
提及观察油面高度；冷冻机油过少时空调消耗汽车动力会 内部舒适性。主要为外部异响和内部异响：
应更换皮带。于压缩机的进排气阀片损坏，或电磁离合器 液干燥器，抽真空并注入制冷剂。榆冷冻机油过少或过多
故障导致压缩机失效。表现为高低侧压力相同。应检修或 都会引起异响。可根据压缩机视液镜判断后排出或加注适
更换压缩机。盂膨胀阀感温包破裂后介质全部流失。造成 量冷冻机油。
膨胀阀阀孔关闭，制冷剂无法循环。榆膨胀阀堵塞严重导
Internal Combustion Engine & Parts
· 149 ·
现代汽车空调制冷系统故障检修方法
李放
（山东交通学院，济南 250357）
摘要院随着汽车产业的发展，空调系统成为汽车上不可或缺的一部分。制冷系统提高了汽车驾驶的舒适感，同时也是空调最容易 发生故障的部分。本文通过分析现代汽车空调制冷系统原理，分析制冷系统中常见的制冷不足、不制冷、间断制冷，空调异响的故障原
汽车电器的维修检测
明德 砺志 博学 笃行
2、压缩机 （1）电磁离合器的车上检查
a、按下述进行外观检查 ①检查离合器轴承是否有润滑油渗漏。 ②检查压力盘或转子上是否有润滑油痕迹。若有，则应进 行修理或更换。 b、检查离合器轴承的噪声 ①运转发动机。 ②A/C开关闭合时，检查压缩机附近是否有异常噪声。 若有异常噪声发出，则应更换电磁离合器。
明德 砺志 博学 笃行
（2）泄漏程度的判定 如有制冷剂出现，反应板上火焰的颜色将发生变化，
故可以根据火焰颜色来判定泄漏的程度。 a、淡蓝色火焰表明无制冷剂泄漏。 b、火焰边缘呈淡黄色，表明制冷剂有轻微泄漏。 c、黄色火焰表明有少量泄漏。 d、火焰由红紫变成蓝色，表明制冷剂有大量泄漏。 e、紫色火焰，表明制冷剂严重泄漏，其泄漏量过大时，
明德 砺志 博学 笃行
（3）压缩机的车上检查 a、接上岐管测试表。 b、运转发动机。 c、压缩机工作时，检查是否有金属撞击声。若有金属
撞击声，则应更换压缩机总成。 d、检查制冷系统的压力。 e、停止发动机。 f、检查轴的油封部分是否有制冷剂渗漏。若有任何渗
漏，更换压缩机总成。
明德 砺志 博学 笃行
明德 砺志 博学 笃行
第四节 空调系统的维修检测
一、空调系统组件的一般检修
1、制冷剂管道 （1）车上检查
a、检查管子和软管的连接是否松动。 b、检查管子和软管是否有渗漏现象。 （2）制冷剂管道的更换 a、更换损坏的管子和软管。
注意：应立即用盖塞封住开口的接头，以防湿气 和脏物进入系统。
b、拧紧接头到规定的力矩。 注意：不要将接头拧得过紧超过规定力矩。
明德 砺志 博学 笃行
4、蒸发器的检查 （1）检查蒸发器的散热片是否被阻塞。
如果散热片被阻塞，则可用压缩空气吹洗干净。 注意：绝对不要用水清洗蒸发器。 （2）检查接头是否有裂缝和划痕。
汽车空调系统原理与故障检修分析论文
汽车空调系统原理与故障检修分析论文汽车空调系统原理与故障检修分析论文摘要：汽车空调系统的作用在于调节空气温度、湿度、速度、流向和空气洁净度，是改善汽车舒适性的重要装置。
因此，汽车空调的检修成为汽车故障检修的一个重要组成部分。
本文在介绍汽车空调系统工作原理的基础上，给出了汽车空调系统的常见故障诊断方法，并给出具体检修实例。
关键词：汽车空调系统；故障；检修一、汽车空调系统的组成汽车安装空调系统的目的是为了调节车内空气的温度、湿度，改善车内空气的流动性，提高空气的清洁度。
因此，汽车空调系统主要由以下几部分组成：（一）制冷装置对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行冷却或湿，使车内空气变得凉爽舒适。
制冷装置由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、冷凝器散热风扇、制冷管道、制冷剂等组成。
（二）暖风装置主要用于取暖，对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行加热，达到取暖除霜的目的。
他由加热器、水阀、水管、发动机冷却液组成。
（三）通风装置将外部新鲜空气吸进车内，起通风和换气作用。
同时，通风对防止风窗玻璃起雾也起着良好的作用。
（四）空气净化装置除去车内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车内空气变得清洁。
（五）控制装置对制冷、取暖和空气配送系统的温度、压力进行控制，同时对车内的温度、风量、流向进行调节，并配有故障诊断和网络通信的功能，完善了控制系统的自动程度。
二、汽车空调系统的工作原理汽车空调制冷系统是由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器四大部件以及其他辅助设备组成，制冷剂在封闭的系统中循环流动。
压缩机运转时，将蒸发器内产生的低压低温蒸气吸入气缸，经过压缩，使蒸气的压力和温度增高后排入冷凝器。
在冷凝器中高温高压的制冷剂蒸气与外面的空气进行热交换，放出热量使制冷剂冷凝成高压液态，然后流入储液干燥器，并过滤流出。
经过膨胀阀的节流作用，压力和温度急剧下降，制冷剂以低压的汽液混合状态进入蒸发器。
在蒸发器里，低压制冷剂液体沸腾汽化，吸取车厢内空气的热量，然后又进入压缩机进行下一轮循环。
汽车空调电磁离合器的更换与维护
汽车空调电磁离合器的更换与维护汽车空调电磁离合器是空调压缩机系统中的重要部件，用于实现压缩机的启停控制。
由于其长时间的工作以及暴露在恶劣的环境条件下，电磁离合器往往容易出现故障。
本文将从更换与维护的角度，为您介绍汽车空调电磁离合器的相关知识。
一、更换电磁离合器1. 故障判断当汽车空调系统出现以下情况时，很可能是电磁离合器故障导致： - 空调系统无法正常启动或停止；- 空调系统有异常声音或振动；- 空调系统制冷或制热效果下降；- 空调系统散热效果差，机舱内温度异常升高等。
如果您发现以上问题，即使不是电磁离合器的故障，也需要及时检修或维护。
2. 准备工作更换电磁离合器前，需要确保以下准备工作：- 停车并切断车辆发动机；- 准备好适当的工具，如扳手、螺丝刀等；- 准备好新的电磁离合器。
3. 更换步骤具体的更换步骤会因汽车型号和品牌而有所差异，建议您参考汽车的维修手册或者寻求专业技术人员的帮助。
一般的更换步骤如下： - 打开车辆发动机盖，定位到空调压缩机，找到原电磁离合器；- 通过拆卸相关螺丝或固定件，将原电磁离合器从压缩机上取下；- 将新的电磁离合器安装到压缩机上，并用适当的工具固定好；- 确保连接线路正确并稳固，关闭发动机盖。
二、维护电磁离合器1. 定期检查为了确保汽车空调电磁离合器的正常运行，建议定期进行检查。
检查这些要点：- 检查电磁离合器壳体是否有明显损伤或腐蚀；- 检查电磁离合器线圈是否没有短路或断路；- 检查电磁离合器连接螺栓是否牢固。
2. 清洁保养当检查到污垢或灰尘堆积在电磁离合器上时，应及时清洁保养。
清洁步骤如下：- 使用无水乙醇或专用清洁剂擦拭电磁离合器壳体，并确保清洗干净；- 不要在电磁离合器上使用强酸或碱性溶液，以免损坏组件。
3. 温度控制高温是导致电磁离合器故障的常见原因之一。
要保持电磁离合器的正常运行，需要注意以下事项：- 避免长时间在高温环境下运行空调系统，特别是在停车状态下；- 每次停车后，不要立即关闭发动机，应在发动机运转1-2分钟后再熄火；- 定期检查发动机的散热系统，确保散热器和风扇的正常工作。
汽车空调制冷不良故障的分析
赵 丽
（ 黑龙江省公路收 费管理局佳木斯管理 处， 黑龙江 佳木斯 １４ ０ ） ５０ ０
摘 要： 汽车空调制冷不 良故障是 汽车常见故障之一。 从汽车空调制冷构成和原理出发 ， 结合 实际故 障类型 ， 断产生故障的原 因， 出解决汽 诊 提 车空调制冷 系统常见故障的相关方法和检修 防护措施。 关键词： 汽车空调 ； 障； 故 检修
节 。 漏的部位进行直接检查 ， 方法是通过岐管 压力计给制 。 前 ， 目 常用的检漏方法主要有 以下 几种检漏仪器检漏 、 肥皂泡沫法试漏 、 油迹法 、
着色法、 真空保压法。 ４结论 汽车空调制 冷系统是一个 完全密 封的循 环系统 ， 中任何一个零部件出现故 障都会使 其 汽车空调系统不能正常运行。 因此 ， 在诊断空调 冷却系统故障时 ， 不要急于拆卸部件， 要认真 了 解该车型空调系统的结构及工作原理 ， 并结合 实际情况分析故障原因，准确地找 出故障的症 结， 从而有效地排除故障 。
机工作时将蒸发器出口处 的气态制冷剂吸入气 缸内， 并把它压缩成高温 、 高压 制冷剂 ， 通过高 压 软管进入冷凝器 ， 借助于冷凝风扇 的作用 ， 在
冷凝器 中， 制冷剂的大量热量被车外空气带走 ， 从 而高温 、 高压气态制冷剂被冷凝成高温 、 高压 液态制冷剂 。 液态制冷剂流过膨胀阀时 ， 在膨胀 阀的节流作用下 ， 制冷剂变成低温、 低压的液体 进人蒸发器 ，在定压下气化并吸收蒸发器管外
的冷气不凉） 的主要原因及检修 如下： 制冷剂不
侧的压力值均低于正常值 ， 且从观察窗内可看 到气泡流动。此时 ， 在检查系统无泄漏后 ， 添 应 加适量制冷剂 。 制冷 剂过 多如制冷剂量超 过 制冷系统的正常容量 ， 系统的高 、 低压侧压力 值 比正常时高 ， 用手触摸高压管感觉烫手 ， 断开空 调开关约 ４ 后 ， ５ ｓ 从观察 窗中仍看不见有 泡沫 状的制冷剂 流过 。 这时 ， 需从低压侧放掉适量的 制冷剂 ， 使其达到正常的排气压力和温度 。 散热效果差 。冷凝器散热片变形 、 面过 表 脏或散热风扇 电动机转速下降 ，均会使散热效 果变差 ， 而导致系统的高、 从 低压侧压力值过高 和排气温度过高 。如用手触摸从冷凝器出来 的 高压管烫手 ，则需对冷凝器散热片进行修 复或 更换。 膨胀 阀开得过大。 如果 系统 的高压值比正 常时偏低， 而低压值比正 常时高 ， 且从蒸发器 出 来的低压管温度 比蒸发器表面温度还凉，即可 判断为膨胀 阀开得过大。需检查膨胀阀温包与 蒸发器出口是否包扎 良好 ， 必要时更换膨胀阀。 制冷 系统内有空气 。制冷系统 内抽真空不 彻底或制冷剂泄漏后 ，会引起制冷系统低压端 成真空状态而吸人外界空气 。空气进入制冷 系 统后 ， 会使压缩机排气压力和排气温度增高 ， 从 而导致输 出的制冷量下降 。 此时 ， 制冷系统需要 重新抽真空后灌注制冷剂 。 ３汽车空调制冷系统检修防护 制冷剂量 的检查。正常运转的空调系统 ， 其出风 口的温度应在 ０ ５Ｃ 间，此时车厢 内 － ￣之 的温度 应保持 在 ２ Ｏ～２ ℃之 间 汐 ５ 界气 温在 ３０ 左右）凡是能使膨胀 阀出Ｖ制冷剂流量下 ４ Ｃ 。 Ｉ 降的一切因素和能引起系统 内高压 、低压两侧 的温度 和压力超 过或者 低于标 准值 的一 切因 素， 都会导致系统制冷量不足。 检查系统内制冷 剂和冷冻机油数量 和品质 ， 如果制冷剂过多 ， 应 从低压侧慢慢地放 出多余的制冷剂 ， 如果制冷 剂不 足， 除应补注到适量外 ， 还应查 明造成制冷 剂缺少 的原因 ， 并采取对应的检修措施 ， 检查冷 冻机油注入量 ， 如果过多 ， 应放 出多余 的部分 ； 检查机械方面 ， 检查压缩机气缸 、 活塞 、 气阀 排 片等 ， 若磨损 ， 过甚或损坏 ， 引起压缩 机实际 而 排气量减少 ， 时检修压缩机 ， 应及 检查压缩机传 动带 ， 如果过松 ， 应调整其张紧度 ； 检查压 缩机 联轴器 ， 已松动， 若 应调整至正常。检查电磁离 合器 ：压板与带轮 的接合面严重 ，磨损或有油 污、 蓄电池的电压过低等都会引起离合器打滑 ， 此时应按“ 离合器打滑” 的故障处理 。 制冷系统工作压力的检测。 了解汽车空 要 调制冷系统工作循环进行的情况。必须测量制 冷系统工作时高压侧和低压侧的压力 。制冷系 统工作压力的检测方法如下 ： 将岐管压力计正 确连接到制冷系统相应的检阀上 。如果是手动
关于汽车空调故障案例解析大全
案例分析一、28五十铃空调开机后，离合器打滑。
一辆2.8五十铃（NKR）系列故障现象：在开空调时，压缩机电磁离合器一直吸不上，打滑，停车后检查压缩机皮带松紧度，正常。
然后起动发动机，打开空调（此款五十铃，不起动发动机，鼓风机及空调不工作）此时怠速在900r/min左右，用数字万用表测量压缩机电磁线圈，电压12V电流3.3-3.5A之间正常。
故障分析与排除：可以断定，电磁线圈无故障，故障是电磁离合器。
因为引起离合器打滑的原因是电磁线圈吸力不够，压缩机松紧度，离合器压板与皮带轮之间间隙调整不对，压板与离合器皮带轮之间的间隙应为0.4-0.8mm之间，而用专用塞尺测量其间隙明显偏大，因此车压缩机安装于发动机上部，停机后，用工具很快将压缩机压板拆下，而此时不需要排空制冷剂，拆下压板后，发现其后部三个垫片，其中一个厚度过厚，用千分尺一量，其中一厚度在0.8mm以上，而另外两个为正规的0.1mm，0.3mm，很明显此垫片为以后装配，因间隙不对导致电磁线圈对压板产生吸力不够，压缩机打滑。
重新更换垫片，按要求装好，打开空调，故障排除。
二、桑塔纳开空调后制冷效果不佳。
故障现象：普通桑塔纳，LX型，打开空调后，在怠速下出现啪嗒声，同时空调制冷效果不佳，接上歧管压力表，开启空调，怠速在900r/min以上，压力表显示低压侧压力高，而高压侧的压力则低。
故障分析与排除：此种情况出现在空调皮带不打滑的情况下，只有压缩机损坏，此时用于手感检查，压缩机外壳高低压侧温差不大，而我们现在要确定压缩机损坏只有用泵吸性能检测法检测。
当我们用手钳夹住高压管时，高压侧压力在1360kpa左右，压力明显过低，这说明压缩机已经坏掉，需要修理或更换压缩机。
更换压缩机后空调系统一切正常，噪音消失，制冷效果正常。
三、丰田轿车空调开机后有噪音故障现象：有一2.8皇冠轿车，在起步时或路上加速时，会引起压缩机“吱吱”的噪音，空调关闭后，噪音消除。
故障分析与排除：因此断定噪音为空调系统所致，而造成空调噪音过大的可能有多种：第一种为皮带张力过大，或离合器松旷或制冷剂灌充过量或皮带轮安装不当。
电磁离合器的常见故障与维修
动 的切换等。由于电磁离合器具有体积小 、结构紧 高 ， 还可解决离合器剩磁问题。改造电路如图 １ 。 凑、 动作灵敏、 稍耗功率小 以及操作方便等优点［ 所 ２ 】 ， 以在近代技术 中被广泛应用。 电磁 离 合 器 的正 常 寿命 一 般 规 定 ５万 ～ｌ ６万
《 装备制造技术＞ｏ ２ ￣ １ 年第 ３ ２ 期
电磁 离合器 的常见故 障与维修
孙双 文 ， 王维涛
喃 阳防爆集团股份有限公 司， 河南 南阳 ４３ ０） ７０ ８
摘 要 ： 电磁 离 器的故障判断 、 障解 决及安装 时的注意事项 ， 了总结， 业 内同行作技术参考。 就 合 故 做 可供
一
图 １ 电磁 离 合 器 改 造 电 路 图
在 加装该 线路 时应 注 意 ：
是低 电压值 ｃ视不同离合器而定 ； ， 二是电阻 尺值在调试时确定 ， 以保最佳效果 。 起 动 时期 发 生 较 多 。主要 表 现 为 ： 不能 启 动 ， 动 不 起 １２ 起 动不稳 定 ． 稳定 ， 进刀 时打 滑 ， 温升 过高 。 １１ 不 能起 动 ． 可 能是 电源输入 电压 不稳 。 电磁离合 器 的电压 ， 是三相 或单相交 流 电经降压 和全 波整 流得 到 的。 如果 这 种现 象 的原 因有 ３种 ： 电源需加装续流二极管。电源的功率大 （ ） 人 离合 器 的 电压 为零 或过低 。 １输 电磁 离合 器 是半波整流 ， ． ５ 电压波动在 ±５ ％ 输人电压 ，大多数为直流 ２Ｖ ４ ，但也有部分为特殊 于电磁离合器额定功率的 １ 倍 。 解决启动不稳的方法 ， 就是检查电压情况 ， 稳 的， 以在输入 电压时注意要求 。排除的方法 ， 所 是检 范围内。 测输入 电压是否为离合器要求 电压 。
汽车空调压缩机电磁离合器的检修方法
汽车空调压缩机电磁离合器的检修⽅法轿车、⼩型汽车、货车驾驶室内的空调都属于⾮独⽴型，即其制冷压缩机均靠汽车主发动机通过⽪带轮驱动。
压缩机的前端装有电磁离合器，⽤以⾃动控制压缩机的停⽌或⼯作。
⼀、电磁离合器经常的故障、原因、排除⽅法如下表故障现象故障原因排除故障⽅法离合器异响1、带打滑2、带不平⾏3、离合器打滑4、转⼦或带轮开⼝卡环故障5、转⼦或带轮开⼝卡环安装不当6、转⼦与电枢间的空⽓间隙太⼩7、励磁线圈开⼝卡环不合适8、励磁线圈卡环安装不当9、轴承损坏1、拉紧带2、调整平⾏度3、安规定调整前板与⽪带轮的配合间隙4、重新安置卡环5、正确安装卡环6、适当调整空⽓间隙7、改装适配的卡环8、重新安装卡环9、更换离合器组件离合器不啮合1、空⽓间隙过⼤2、线路接触不良3、电线损坏4、继电器故障5、电器零部件故障6、励磁线圈短路7、励磁线圈断路1、调整间隙2、按要求修理3、按要求修理或更换4、更换继电器5、更换零部件6、更换励磁线圈7、更换励磁线圈离合器不分离1、空⽓间隙不适合2、转⼦或带轮开⼝卡环没装3、转⼦或带轮开⼝卡环安装不当4、电⽓问题1、调整间隙2、安装开⼝卡环3、重新安装卡环4、按需要修理⼆、压缩机电磁离合器的检修⽅法1、接通电磁离合器电源开关此时压缩机应马上运⾏；断开电源，压缩机应⽴即停⽌运⾏。
若不是这样，应先检查开关是否损坏，再检查电磁离合器线圈是否正常。
2、⽤万⽤表电阻挡测量电磁离合器线圈电阻值在20℃时，应符合各⾃的标准值。
电阻值太⼩为线圈短路，电阻值极⼤，为线圈断路，应进⾏修理或更换。
修理线圈时，使⽤专⽤⼯具固定离合器固定板，拆下固定螺栓，⽤拉器拉下驱动板，拆下卡环和盖圈。
⽤拉器拆下传动带轮，把线圈的固定螺栓拆掉，拿下线圈。
线圈如需要重新绕制，应先测量原线圈的尺⼨及线径，按尺⼨做⼀个模具，然后再分解线圈，参考原线圈的匝数和线径进⾏绕制，绕制后进⾏绝缘处理并烘⼲。
⽤万⽤表测量线圈的绝缘情况和阻值，符合要求后进⾏组装。
汽车空调基本电路故障检修
3、在点火开关打开、空调主继电器触点闭 合、AC开关闭合、离合器继电器触点闭合、 高低压力开关接通后，电磁离合器才开始 工作。具体的工作过程是（以电流路径进 分分析）蓄电池正极→熔断丝1→空调主继 电器触点→点火开关→离合器继电器触点 →高低压力开关→电磁离合器线圈→搭铁 →蓄电池负极。
汽车空调主继电器检修
上海大众时代超人手动空调控制系统
Байду номын сангаас
高压压力开关装在压缩机至冷凝器之间的 高压管路上，其作用是防止系统在异常的 高压压力下工作。当因冷凝器散热不良、 散热堵塞和风扇损坏等，导致冷凝压力出 现异常上升时，开关自动切断电磁离合器 的电路，使压缩机停转，或接通冷却风扇 高速挡电路，自动提高风扇转速，以降低 冷凝温度和压力。在汽车空调系统中，高 压开关的压力控制范围为：2.82～3.10MPa 时断开，1.03～1.73MPa时接通。
汽车空调制冷系统的基本电路，该电路由电源 （蓄电池）、点火开关、保险丝、空调主继电 器、鼓风机、鼓风机调速电阻、鼓风机调速开 关、空调AC开关、电磁离合器继电器、空调 高低压保护开关、空调怠速及温度控制器、电 磁离合器、冷凝风机组成。现在很多轿车空调 制冷系统控制电路基本上都是在该电路的基础 上进行了改进。掌握了汽车空调制冷系统基本 控制电路的工作原理，对以后学习更为先进的 空调控制电路有很好的铺垫作用。
压力控制组件可分为两类，一类是通断型，也 称压力开关，即对于所设定的压力执行通或断 的指令，如高、低压开关等；另一类是调节型， 也称压力调节器，对于所设定的压力执行的是 一个调节过程。在蒸发器压力控制系统中，常 常用到压力调节装置调节蒸发器压力，以防止 其表面结冰。同时，调节装置中都有一个旁通 管路，可保证少量制冷剂及冷冻润滑油的不断 循环。用于汽车空调系统的压力调节器有蒸发 压力调节器(EPR)、导阀控制吸气节流阀(POA)、 组合阀(VIR)等。
电磁离合器承载能力分析
电磁离合器承载能力分析摘要汽车空调压缩机都使用电磁离合器,其功能是控制压缩机的开和停,从而保持车室温度恒定,这叫离合器循环系统。
电磁离合器的承载能力大小对汽车空调系统影响很大。
本文主要介绍电磁离合器的结构原理,和影响电磁离合器的承载能力大小的因素。
为设计汽车空调系统提供依据。
关键词电磁离合器;结构原理;关键因素;零件设计要求1 电磁离合器的结构原理压缩机使用两种电磁离合器:4极和6极,除极数不同外其结构相似,都由线圈、皮带轮、驱动盘组成。
线圈压装在前盖轴径上,皮带轮通过双列角接触球轴承坐在前盖上,驱动盘压装在主轴上。
线圈通电后产生电磁力将驱动盘与皮带轮吸合并带动主轴旋转,压缩机工作,线圈断电后驱动盘与皮带轮脱开,皮带轮空转,压缩机不工作。
1.1 磁极电磁铁有南(S)北(N)两极,同极相斥异极相吸,相吸的两个磁极产生一个吸力,叫一对磁极。
压缩机使用两种离合器---4极、6极离合器,4极有4对磁极,6极有6对磁极。
根据电磁理论,线圈通电后产生磁通,我们用磁力线表示,磁力线在磁路材料中沿最小磁阻路线形成封闭回路。
皮带轮端面和驱动盘端面有环形隔磁环,所以6极皮带轮磁力线有6次进入驱动盘和6次由驱动盘进入皮带轮,4极皮带轮磁力线有4次进入驱动盘和4次由驱动盘进入皮带轮。
1.2 气隙离合器有3种气隙:吸合气隙Δ0----皮带轮与驱动盘端面之间的气隙,Δ0=0.3---0.7,其功用是防止皮带轮与驱动盘摩擦,值大,吸合时克服弹簧力较大,降低驱动扭距,值小,则要提高加工精度。
外环隙Δ1----线圈外径与皮带轮内壁之间的径向(单边)间隙。
内环隙Δ2----皮带轮孔座与线圈壳间的间隙。
理论分析和计算结果证明,80%的磁压降消耗在内外环隙中,所以要降低内外环隙,通常取Δ1、Δ2≤0.5。
2 影响离合器乘载能力的关键因素——皮带轮、驱动盘端面的平面度电磁离合器是摩擦力传递扭距的,因而皮带轮端面与驱动盘端面是否贴合良好,对离合器乘载能力影响重大。
课题一汽车空调压缩机及电磁离合器
模块一二 汽汽车车空空调调制基冷础系统部件
实训项目2：空调压缩机的拆卸 与安装
（2）安装 顺序与拆卸相反。 ① 用扭力扳手以规定的力矩拧紧固定 螺栓。 ② 更换高、低压管的密封圈。 ③ 根据情况补充制冷剂。 ④ 必须使离合器多楔带带轮、发动机 皮带轮的带槽处在同一平面内。
（3）电磁离合器的工作原理 电磁离合器的工作原理是当电流通过电磁线 圈时，产生较强的磁场，使压缩机的电磁离合器 从动盘和自由转动的皮带轮吸合，从而驱动压缩 机主轴旋转。当把电流切断，磁场就消失，靠弹 簧作用把从动盘和皮带轮分开，压缩机便停止工 作。
模块一二 汽汽车车空空调调制基冷础系统部件
实训项目1：空调压缩机皮带的拆卸与安装
模块一二 汽汽车车空空调调制基冷础系统部件
1、常见汽车空调压缩机的结构及工作原理
图8-1-3 摇摆斜盘式压缩机工作过程
模块一二 汽汽车车空空调调制基冷础系统部件
1、常见汽车空调压缩机的结构及工作原理
（2）回转斜盘式压缩机 回转斜盘式压缩机是往复式双向活塞，又称双 向斜盘式。回转斜盘式压缩机和摇摆斜盘式压缩 机属同一类型。回转斜盘式压缩机的工作原理是 把装在主轴上的斜盘的回转运动变为双向活塞沿 轴向的往复运动。活塞的两边都是气缸，因而一 个活塞起到双缸的作用。
模块一二 汽汽车车空空调调制基冷础系统部件
1、常见汽车空调压缩机的结构及工作原理
（1）摇摆斜盘式压缩机 摇摆斜盘式压缩机是往复式单向活塞结构，又称 单向斜盘式或摇板式，摇摆斜盘式压缩机是将五 个(或七个)气缸均匀分布在压缩机缸体内。当主轴 旋转时，摇板作轴向往复摇摆，带动压缩机活塞 作轴向往复运动，从而完成制冷剂的吸入、压缩 和排出过程。
模块一二 汽汽车车空空调调制基冷础系统部件
汽车维修工(二级)论文
汽车空调系统故障检测与分析摘要：随着汽车产业的发展，广大消费者对于车辆舒适性的追求也不断提高，现在基本所有的汽车都配置了空调系统。
在汽车空调改善车内乘员舒适性的同时，空调系统出现故障的现象也时有发生，无论是消费者想了解自己车辆的空调系统，还是维修人员急待解决空调系统故障，我们都需要从汽车空调系统部件组成、工作原理和作用进行了解。
本论文先是讲解了空调系统组成及作用，这部分着重讲述了空调制冷系统的组成部件及作用；其次，简析了车主使用空调过程中常见的空调不制冷、空调异味的原因及故障排除方法；最后，就是以梅赛德斯-奔驰车型为主进行汽车空调故障案例分析。
关键词：空调系统组成、汽车空调故障诊断与分析一、空调系统的基本了解汽车空调是用来改善汽车舒适性的设备，可以对车内空气的温度、湿度进行调节，并保持车内的空气清洁、空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到相当重要的作用。
1、空调系统组成及作用空调系统一般由以下五个系统组成：(1)制冷系统：利用冷媒的物理原理进行热量交换对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车室内空气迅速降温并维持恒定的温度和适宜的湿度。
(2)暖风系统：利用冷却水或者加热装置对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖并恒定需要的温度。
汽车的暖风系统有许多类型，按热源的不同可分为热水取暖系统、燃气取暖系统、废气取暖系统等。
(3)通风系统：将外部新鲜空气吸进车室内，将车内污浊的空气排除车外，同时通风系统还具有风窗除霜的作用。
目前汽车上的通风有两种基本方式，一种是利用汽车行驶中产生的动压进行通风；另一种利用车上的鼓风机进行强制通风。
(4)空气净化系统：过滤车辆内外空气中的尘埃和杂质，保持车内空气清洁。
部分车辆的空气净化系统在滤清器中加入活性炭，可吸收空气中的异味。
(5)控制系统：保证空调制冷系统正常运转，同时也要保证空调系统工作時发动机的正常运转。
空调系统故障案例
第四章故障案例空调的故障可以分为电路故障和机械故障，本章详细的介绍了汽车空调系统中的各种故障的案例，通过对故障的现象来分析故障的原因，结合实际理论知识更好地解决故障。
4.1 案例一：空调系统不制冷且离合器频繁结合故障现象：一辆2005年生产2.0L轿车，行驶里程为6万km。
该车发动机怠速运转正常，怠速时空调系统工作正常。
但车辆行使时，发动机动力不足、犯闯。
当车辆加速时，空调压缩机频繁重复接合、分离动作，且空调系统不制冷。
当关闭空调后，发动机恢复正常。
检查分析：由于关闭空调后发动机恢复正常，所以维修人员认为故障原因出在空调系统。
马自达6空调压缩机是定排量压缩机，空调压缩机的吸合与断开是由发动机控制单元（PCM）通过控制空调继电器来实现的。
决定首先从电路入手进行检查。
正常情况下，当压力开关B、C端子之间电压为12V时，压缩机断开；压力开关B、C端子电压为0V时，压缩机接通。
这说明自动空调控制器给PCM接地信号时，压缩机接通。
起动该车发动机并怠速运转，用示波器测量压力开关线路的B端子（接PCM）或C端子（接自动空调控制器）。
当压缩机接通时，压力开关B、C端子电压为0V；压缩机断开时，压力开关B、C端子电压为12V，说明系统正常。
当发动机转速上升到3000r/min以后，压缩机断开，此时B端子电压为13.8V，C端子电压为0V，说明此时高低压开关已经断开。
由于此时C端子电压为0V，所以基本排除线路和自动空调控制器存在故障的可能，故障原因应该在制冷系统环路。
PCM控制空调压缩机继电器执行动作的原理为：首先，当驾驶员按下空调（A/C）开关时，申请信号由自动空调控制单元经压力开关传递到PCM，即PCM接收到自动空调系统的申请信号。
只有空调系统压力正常，才能保证压力开关正常接通，这时PCM才能接收到使空调系统工作的指令，之后PCM控制空调压缩机的运转。
该车的空调制冷剂压力开关采用了3挡压力型，它由高/低压开关和中等压力开关组成。
空调检修方法
故障原因及诊断
① 制冷剂注入量太多，引起高压侧散热 能力下降，导致制冷效能不良。 ② 制冷剂和冷冻机油脏污，使贮液干燥 器膨胀阀发生堵塞,导致通向膨胀阀的制 冷剂流量下降，引起制冷不足。 ③ 制冷剂和冷冻机油中水分过多，导致 膨胀阀节流孔出现冰堵，制冷能力下降。 ④ 系统中含空气过多，使冷凝器散热能 力下降。
耳听
用耳朵聆听运转中的空调系统有无异常声音。压缩机 正常运转时，会传出轻脆而均匀的阀片跳动声。如果 有噪声，则可能是电磁线圈老化，吸力不足，通电后 由于打滑而产生噪声，也可能是离合器片磨损造成间 隙过大使离合器打滑，对此可用调整离合器的间隙来 防止打滑。 当听到机体内有较严重事故磨擦声时，可断定这种情 况多是由于压缩机润滑油不足或断油而引起的。 听压缩机是否有液击声。如果有液击声或有奔油敲缸 现象，可能是制冷剂过多或膨胀阀开度过大，应释放 制冷剂或调整膨胀阀。除此之外，可能是压缩机内部 损坏。
根据车型不同，测试工况不同，压力范围略有差 异。
故障分析
制冷系统的故障，经常用系统内各部位 的压力进行分析，制冷效果、制冷剂泄 漏也是分析事故的重要依据。电气系统 方面的故障常表现为：电气元件损环， 保险丝烧断、触头接触不良、过载烧坏、 电动机不工作等，这些故障使制冷循环 停止工作，并且常伴有异味、过热等现 象；机械元件出现异常一般为压缩机、 风机、皮带轮、离合器、膨胀阀、轴封、 热交换器、轴承、阀片等出现故障。
④观看视液镜内制冷剂状况
观察视液镜可检查制冷剂的湿度：
蓝色——正常状态。
红色——湿度呈饱和状态。如呈红色，则应缓 慢地排尽系统中的制冷剂，更换干燥罐，然后 再加注制冷剂。
⑤观看低压回路的结霜情况 察看制冷系统的低压回路结霜情况，表面结霜为正常，否 则为不正常。 ⑥观看电磁线圈的状况 察看压缩机电磁线圈能否将压缩机转轴吸合并转动，无异 常声响为正常。 ⑦观看蒸发器渗水情况 观察蒸发器渗水是在空调运转8min左右时进行，有水从蒸 发器接水盘淌出为正常。
暖通空调的自动故障检测及诊断分析
暖通空调的自动故障检测及诊断分析摘要：在现阶段的建筑工程中，暖通空调系统是非常重要的组成部分，对其故障进行检测能够确保暖通空调系统正常的运转。
暖通系统故障的检测以及诊断需要依靠先进的科学技术，这就需要不断对其进行正确分析，保证问题得到解决，提升其使用寿命，减少故障的发生，为暖通空调产业的安全发展提供良好的基础。
本文首先分析了暖通空调的自动故障检测现状，其次探讨了暖通空调的自动故障检测及诊断方法，以供参考。
关键词：暖通空调；自动故障；检测及诊断引言暖通空调作为现代生活中常见的一种系统化设备，以其复杂的系统、庞大的体积而闻名。
但是，暖通空调作为现代化建筑中必不可少的装备，其自动故障频发始终是被饱受诟病的一个主要原因。
因此，暖通空调使用者和维修保养方都应当切实提升对于暖通空调自动故障的检测分析重视程度，一方面，可以为暖通空调的使用者节省大量的物力财力；另一方面，可以相应国家节能减排的号召，落实暖通空调的自动故障率低、事故发生概率小的目的。
随着信息技术的高速发展，信息化技术在暖通空调中的应用同样提升了暖通空调自动故障的检测效率。
暖通空调使用方和维修方可以利用信息集成的方法，把暖通空调检测、监控数据统一构建成一个高效的网络检测分析平台，以达到实时高效检测预防暖通空调自动故障的发生。
1暖通空调的自动故障检测现状1.1空调机房自控系统问题原空调系统中有群控配置，电动开关和水循环泵温控器均有配备，但缺少压力和温度传感器；空调系统没有配备变频系统，管理人员应根据商场内的情况调整使用空调台数，并且水泵也不是变频控制；外部冷却风机是整体开关，十分耗电。
另外，智能控制系统不够完善，空调系统的多数操控均需配专人手动操作，十分不便。
此次改造须解决以上问题。
1.2空调系统制冷不足故障①故障现象。
空调制冷开关打开，有出冷风，但制冷效果不佳。
②故障原因。
1）风门的调节拨杆卡滞，无法正常拨动。
2）系统内制冷量（冷媒）不足。
3）压缩机工作不良：电磁离合器故障、油液润滑不佳、皮带轮及皮带故障。
奥迪A6空调制冷系统故障诊断与排除
奥迪A6空调制冷系统故障诊断与排除摘要近年来，环保和能源问题成为世界关注的焦点，也成为影响汽车业发展的关键因素，各种替代能源动力车的出现，为汽车空调行业提出了新的课题和挑战。
我国汽车空调的安装随着汽车业的发展已成为现代汽车的一项基本配置。
本文针对于奥迪A6空调制冷系统使用中存在的问题，分析了制冷系统的组成部件、工作原理、常见故障。
并运用相关专业设备进行故障检查，分析故障原因，结合维修实例，归纳出一套关于奥迪A6空调制冷系统常见故障诊断与排除流程。
但在很多方面还是存在问题，需要进行改进。
关键词：汽车空调制冷系统；故障检修；诊断与排除目录1前言 (1)2奥迪A6空调制冷系统概述 (4)2.1 奥迪A6空调制冷系统的构造与功能 (4)2.2 奥迪A6空调制冷系统的工作原理 (5)3空调制冷系统常见故障诊断与排除 (7)3.1空调制冷系统输出的制冷量不足 (7)3.2空调制冷系统完全没有冷气吹出 (8)4空调制冷系统主要部件常见故障的诊断与排除 (10)4.1冷凝器故障诊断与排除 (10)4.2储液干燥器故障诊断与排除 (11)4.3膨胀阀故障诊断于排除 (10)4.4蒸发器故障诊断与排除 (12)4.5电磁离合器故障和排除 (12)5奥迪A6空调制冷系统故障案例分析 (14)5.1奥迪A6(3.2FSI quattro)制冷系统故障检修案例分析 (14)5.2奥迪A6（2.0T FSI）制冷系统故障检修案例分析 (15)总结 ............................................................................................................. 错误!未定义书签。
致谢 ............................................................................................................. 错误!未定义书签。
汽车空调制冷系统常见故障分析及排除
汽车万用表其实主要是指数字万用表，不仅可以对空调系统电路故障问题进行严查，还可以对电路接触不良以及断路等故障进行判断。对于发热处或者线路连接器两端的电阻进行检测，一旦电阻过大，则表明电路接触不良，而万用表现实电阻值无穷大，则表明电路两点间发生断路现象。合理运用汽车万用表的温度量程，可以对冷凝器、蒸发器以及储液器的温度进行检测，进而对故障进行判断。在蒸发器正常运行工作的情况下，只要保证蒸发器表面不结霜，其温度越低越好。冷凝器在正常工作时，其冷凝器进口温度一般在70摄氏度左右，而出口温度在50摄氏度左右。储液器正常运行情况下，其进出口温度均在50摄氏度左右。一旦进出口温度出现偏差，则表明储液器出现堵塞现象，必须对其进行及时处理。
(1)调整滤清器进口方向，使之朝向空调冷凝器芯。
(2)排空系统制冷剂，断开冷凝器出口接头并暂时在接头的两半部分之间安装一个扁平滤清器。
关键词：汽车空调；制冷系统；故障排除；堵塞故障
1常见的故障及排除策略
1.1制冷功能丧失
主要故障表现为，在打开空调冷气之后，虽然出风口处会吹出风，但是却并无凉意。出现该种现象的主要原因通常包括电气系统故障和机械故障。首先分析电气系统故障，由于电气系统故障导致制冷系统出现故障的主要原因具体包括以下几个方面，其一，在空调控制电路内部，熔断器保险片被烧断，导致空调继电器无法进行通电作业。其二，如果空调开关出现接触不良现象则会使其制冷控制系统无法实现通电作业。其三，在空调控制电路内部存在线路接触不良或断路现象。其四，温度传感器或温度控制器性能出现故障，导致压缩机无法正常工作。然后分析机械故障，由于机械设备存在故障而使其压缩机无法正常工作，出现该种情况的主要原因包括以下几个方面，其一是压缩机传送带可能出现损坏、断裂或过于松驰等现象，使其压缩机无法正常运转，其二，由于压缩机本身存在故障，从而使其制冷剂循环出现一定程度流量不足现象。其三，电磁离合器存在故障，也有可能会使其压缩机无法正常工作。在此过程中，相关工作人员可以利用压力表检测压缩机正常工作过程中的吸气压力和排气压力，从而进一步明确二者之间存在的差异性，有效提升发动机转速，如果没有得到明显改善，只需要对其进行下一步处理，用手触摸压缩机吸气管和排气管，判断二者之间是否存在温差，如果用手触碰压缩机会感觉到烫手，这表示压缩机出现卡缸问题或压缩机出现窜气，需要对其进行及时更换。
汽车空调电磁离合器控制电路及检测 (教学设计)
《汽车空调电磁离合器控制电路及检测》教学设计适用专业：汽车运用与维修使用范围：课时：2课时撰写时间：2014年5月●教学分析：对于中职学生的教育而言，重点是培养学生的职业技能。
因此，在教学设计上应注重学习的实用性，让学生多动手操作，自主学习，教师以引导启发配合，体现以学生为主体教师为主导的教学理念。
为实现教学目标，除展示实物、演示电子课件外，还运用汽车空调示教板直观地展现空调电磁离合器的工作过程，化抽象为形象，帮助学生掌握重点、理解难点。
通过讲、练结合，引导学生制定工作计划、指导学生操作训练，将所学的理论知识与实践相结合，将教材的知识结构转化为自己的认知结构，实现对知识和技能的掌握和运用。
通过实操训练，增强生产实习安全意识，培养学生团结协作和互助精神。
●教学目标：（一）知识目标1.熟悉鼓风机电路、散热器风扇电路的工作原理；2.知道鼓风机电路、散热器风扇电路与电磁离合器电路的关系；3.能对电磁离合器的典型故障能做出正确的诊断与排除。
（二）能力目标通过现场演示操作、讲解、讨论，提升学生观察、分析问题、解决问题的能力。
（三）情感目标通过讨论，激发学生的学习热情，养成主动学习、交流学习的意识，同时培养学生的团队合作意识。
●教学重点：对电磁离合器的典型故障能做出正确的诊断与排除●教学难点：把对电磁离合器的典型故障能做出正确的诊断与排除●教学准备：1. 桑塔纳3000的维修手册。
2. 桑塔纳3000型轿车3. 世达120件套。
4. 数字式万用表5. 可移动多媒体设备1套。
6. 可移动黑板1块，课桌椅若干。
教学过程：一、情境导入解读实际案例（夏天，空调压缩机电磁离合器无法吸合），让学生思考案例中的问题，引出课题。
（课件展示）【设计思路】讲解案例，创设情景，激发学生兴趣爱好。
二、提出任务通过问题“你能完成空调电磁离合器控制电路的检修吗？”，为学生提出任务，让学生思考并接受任务。
【设计思路】提出问题，布置任务，引导学生思考。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2.教学方法
3.学习组织
教法
任务驱动 教学法
引导文 教学法
案例 教学法
空调电磁离合器故障分析检测
做中教 做中学
学法
自主学习法
分组讨论法
张贴板法
宁波慈溪锦堂高级职业中学
任务设计 教学组织
教学过程
教学反思
1.教学理念 22.教.教学学方方法法
3.学习组织
为了更好的组织教学，提高学习效率
任务设计
教学组织 教学过程
教学反思
任务实施
允许压缩机工作的工作条件
故障原因分析
实际读取的数据值
1.资讯
2.计划 3.决策 4.实施 5.检查 6.评估
学生：利用教学资源获取信息， 完成故障原因和范围的确定
教师做好引导
设计意图：培养学生自学和获取信息的能力。
空调电磁离合器故障分析检测
宁波慈溪锦堂高级职业中学
教学反思
资讯
计划
空调电磁离合器故障分析检测
决策
实施
检查
宁波慈溪锦堂高级职业中学
任务设计
教学组织 教学过程
教学反思
任务实施
1.资讯
2.计划 3.决策 4.实施 5.检查 6.评估
电磁离合器是什么？ 它的作用是什么？ 它是怎么控制的？ 哪些因素可以导致它不工作？
.......
较好
电磁离合器作用、组成
不熟悉
教学反思
2.多种教学方法引导学生自主学习 让学生主动参与到技能形成中来， 实现综合能力的培养。
空调电磁离合器故障分析检测
整个过程发现个 别同学不愿意参 与到学习中。
措施： 在今后教学中需要明确教学 任务到每个人，主动帮助其 提高积极性。
宁波慈溪锦堂高级职业中学
恳请批评指正 谢谢大家！
交流、探讨、互补，制定初步方案
空调电磁离合器故障分析检测
宁波慈溪锦堂高级职业中学
任务设计
教学组织 教学过程
教学反思
任务实施
1.资讯
学生反复修改和完善制定出最佳方案
2.计划
3.决策
4.实施
5.检查
6.评估
设计意图：通过组间对比，信息交流和沟通，计划更加完善，从而突破难点
空调电磁离合器故障分析检测
宁波慈溪锦堂高级职业中学
1.教学理念
2.教学方法 3.学习组织
企业检修流程
教学实施流程
客户报修 维修接待 制定计划 实施维修 车辆质检 信息反馈
案例引入
资讯
计划决策
实施
检查
评估
空调电磁离合器故障分析检测
为了更好地体现工学结合的课堂教学理念 让学生感觉到学习过程就是工作过程
宁波慈溪锦堂高级职业中学
任务设计 教学组织
教学过程
专业能力
1．掌握电磁离合器的组成、控制、作用以及工作条件 2．能正确的运用故障诊断仪、万用表等工具对电磁离 合器相关数据进行读取分析诊断能力
空调电磁离合器故障分析检测
宁波慈溪锦堂高级职业中学
任务设计
教学组织
教学过程
教学反思
1.任务分析 2.教学内容 3.学情分析 4.任务目标
5.重点难点
6.环境资源
宁波慈溪锦堂高级职业中学
任务设计
教学组织
教学过程
教学反思
1.任务分析
2.教学内容 3.学情分析 4.任务目标 5.重点难点 6.环境资源
任务特点：结合学校与企业的区别 创设一体化的工作与学习情景
贴近实际工作中的需要 强调学员实践及动手能力
空调电磁离合器故障分析检测
宁波慈溪锦堂高级职业中学
任务设计
教学组织
教学过程
教学反思
1.任务分析
2.教学内容 3.学情分析 4.任务目标 5.重点难点 6.环境资源
实际维修案例
4S店、汽修厂
调研、访问
典型工作任务
空调电磁离合 器故障分析检
测
承上启下的作用
空调电磁离合器故障分析检测
宁波慈溪锦堂高级职业中学
任务设计
教学组织
教学过程
教学反思
1.任务分析
2.教学内容
5min
安全教育 任务引入
140min
任务实施
15min
5
任务拓展
资讯
计划
决策 实施 检查 评价
10min 25min 25min 60min 10min 10min
空调电磁离合器故障分析检测
宁波慈溪锦堂高级职业中学
任务设计
课前准备
教学组织 教学过程
教学反思
上课前天，提前设置好故障 （电磁离合器不工作）， 现象：空调没有冷风出来…
前一周确定学生已经通过空调基本知识考 核，以及能够自我去进行空调基本检查。
设计意图：做好知识储备，提高学习效率。
空调电磁离合器故障分析检测
宁波慈溪锦堂高级职业中学
任务设计
安全教育
教学组织 教学过程
教学反思
空调电磁离合器故障分析检测
宁波慈溪锦堂高级职业中学
任务设计
任务引入
教学组织 教学过程
教学反思
全班20人，分成5组，每组4人 对组长进行课前的技能培训 进行角色的分配
空调电磁离合器故障分析检测
宁波慈溪锦堂高级职业中学
01 任务设计
0022 教教学学组组织织 0033 教教学学过过程程
04 教学反思
空调电磁离合器故障分析检测
任务设计
教学组织 教学过程
教学反思
教学环节和时间分配
课前准备
5min
影响它 工作的有 哪些传感 器？
你应该 选用什么 的工具检 查？
教师巡查，掌握进度，做好引导
设计意图：通过小组讨论，锻炼学生分析问题解决问题的能力
空调电磁离合器故障分析检测
宁波慈溪锦堂高级职业中学
任务设计
教学组织 教学过程
教学反思
任务实施
1.资讯 2.计划
3.决策
4.实施 5.检查 6.评估
张贴板法 头脑风暴法
教学重点
空调电磁离合器不工作 的故障原因分析
空调电磁离合器故障分析检测
教学难点
电磁离合器不工作是自身控 制电路的问题，还是其他压 力、水温、环境温度、等等 其他11个传感器给与的信号 问题？
关键点
电磁离合器故障诊断流程的制定
分析出故障的范围”面”，在制定 计划找出问题的”点”
宁波慈溪锦堂高级职业中学
控制原理，数据分析
空调电磁离合器故障分析检测
宁波慈溪锦堂高级职业中学
任务设计
教学组织 教学过程
教学反思
任务实施
。
1.资讯
2.计划 3.决策 4.实施 5.检查 6.评估
结构、工作原理
数据读取过程
设计意图：直接观看到电磁离合器控制原理和相关数据读取过程，便 于理解掌握
空调电磁离合器故障分析检测
宁波慈溪锦堂高级职业中学
任务设计
教学组织 教学过程
教学反思
任务实施
1.资讯 2.计划 3.决策
4.实施
5.检查 6.评估
设计意图：了解原件的位置，数据的检查方法，为实车诊断打下基础。
空调电磁离合器故障分析检测
宁波慈溪锦堂高级职业中学
任务设计
教学组织 教学过程
教学反思
任务实施
1.资讯 2.计划 3.决策
4.实施
5.检查 6.评估
任务设计
教学组织 教学过程
教学反思
任务实施
1.资讯
2.计划
3.决策 4.实施 5.检查 6.评估
学生：查阅资料，记录数据，研究讨论 计划制定，计划实施
进行哪 些前期准 备和安全 检查呢？
通过数 据锁定的 故障范围， 怎么去检 查呢？
电磁离 合器不工 作的现象 是什么？
引导文 教学法
数据分 析：哪些 数据是正 常，哪些 是异常呢？
3.学情分析 4.任务目标 5.重点难点 6.环境资源
理论知识
电磁离合器 1.作用组成 3.影响其工作 其他因素 4.电路分析 5.故障原因
完整的学习任务 实现理实一体
专业技能
电磁离合器 1.影响其工作的数 据分析对比 2. 锁定故障范围提 出相应方案 3.电路检测基本手 段和方法
空调电磁离合器故障分析检测
2016年教师汽车运用与维修说课比赛
空调电磁离合器故障分析检测
目录页
Contents Page
01 任务设计 02 教学组织 03 教学过程 04 教学反思
空调电磁离合器故障分析检测
任务设计
教学组织
教学过程
教学反思
1.任务分析
2.教学内容 3.学情分析 4.任务目标 5.重点难点 6.环境资源
空调电磁离合器故障分析检测
组长示范 其他观摩
各组按计划实施
空调电磁离合器故障分析检测
设计意图：先懂带动后懂，让学生的技能迅速提高， 通过角色轮换，确保每位学生熟练掌握。
宁波慈溪锦堂高级职业中学
任务设计
教学组织
任务实施
1.资讯 2.计划 3.决策 44..实实施施
5.检查
6.评估
教学过程 教学反思
设计意图：及时调控学习情况，发现问题，及时解决和改进，共同提高。
6.环境资源
雪弗兰科鲁兹轿车 SPX V30故障诊断仪 万用表等
仪器设备
科鲁兹 维修手册
任务 工作页
网络资源
空调电磁离合器故障分析检测
宁波慈溪锦堂高级职业中学
0011 任任务务设设计计 0022 教教学学组组织织
03 教学过程 04 教学反思
空调电磁离合器故障分析检测