公路建设项目社会效益分析

摘要

本文在系统分析公路交通系统与社会、经济、自然环境等因素相互作用的基础上，

建立了公路建设项目社会效益评价指标体系，并针对各单项指标具体情况了作了详细

分析，为单指标评价指明了方向。

运用改进层次分析与模糊评价相结合的办法建立了综合评价模型。在评价指标属

性值的计算以及无量纲化问题上进行了研究，并对评价指标的权重进行了探讨。应用

改进川Ip法与模糊聚类相结合的方法确定了指标相对重要度权重，通过专家打分，运

用集值统计原理计算出指标可靠度权重。对于评价结果考虑到最大隶属度原则，损失

信息较多，可能导致有效度不高，作者提出了最大隶属有效度检验原则。为了使得评价模型简单化、实用化，作者采用Visual Basic 6.0对评价模型进行

了系统编程，形成适合本文评价模型的社会效益评价软件。

结合“沧州市环渤海典型公路社会效益”课题，进行了实证研究，验证了本文评

价理论与方法的可行性。也验证了社会效益评价软件的实用性和可操作性。

关键词: 公路建设项目社会效益评价指标模糊评价权重

Abstract

Based on systematicaly analysised reciprocity between hi沙way trafic system and

society, economic, environment, the thesis constructed social benefit evaluation indexes

system of highway construction project. In alusion to circumstance of every index, this paper

detailedly analysised it.thus it will direct the single index evaluation. This article used refor mative AHP and fuzzy evaluation method to create synthesis

evaluation model. It studied calculating of index value and zero dimension of index. This

paper also discussed the caculating of index weight.Tbe thesis adopted reformative AHP and

fuzzy clustering method to calculate relatively important degree weight of index. Through

specialist's grade, this article use principle of colecting value counts to calculate reliable

degree weights. Considered the maximum subordination principle would lost too many

information, the author put forward the validity of the maximum subordination principle.

In order to make evaluation model simple and practicality, the author adopted Visual

Basic 6.0 to create the software of the social benefit evaluation. Finaly, the paper e创ored an example, the social benefit of Can沙ou typical highway

which around Bohai sea. It demonstrated the validity of evaluation model and the

efectiveness of the software.

Keywords: Highway Construction Project,

Fuzzy Evaluation，Weight

Social Benefit, Evaluation Index,

第1章概述

1.1 选题背景与意义

公路作为一种交通基础设施，为社会提供便捷、安全、运行舒适的交通条件，并以其独特的功能对现代社会的经济发展和运行产生了深刻而广泛的影响。近几年来，国家加大了在公路建设项目上的投资，以期为我国经济和社会的快速发展提供重要保证。但是，对于我国这样一个幅员辽阔、东西部差距较大的发展中国家来说，如何能在追求可持续发展的今天，作出最优的投资决策是一个极具紧迫性、重要性的挑战。此外，对于已建成的公路项目，如何自斟哆准确的对项目进行后评价也有待进一步探讨。公路交通作为国民经济基础产业的重要组成部分，既联结着生产、分配、交换和消费又保证政治、经济、文化和军事等一切社会活动得以顺利进行。因此，建设项目的合理性必须要考虑其所创造的社会价值。而国民经济评价仅仅把国民收入的增加作为评价的主要内容，考察项目的经济效益，这显然是不够的，作为一个国家所追求的目标不仅仅是经济的增长，也应该包括国民福利的最大化，即经济增长速度的最优化和经济效益的合理分配。社会效益评价正是追求国民福利最大化的需要。对项目进行社会效益评价有助于在项目投资决策时，那些社会整体效益大而经济效益不是最大的比较落后地区的项目入选，从而通过投资资金流向的调整逐步改变我国不合理的区域布局，有利于社会稳定与团结。此外，改革开放以来，各地方各部门的利益主体意识“从小到大，直至主宰了很多部门的行为，在“经济短期行为”到处泛滥的形势下，无数“外部不经济”现象损害公共利益现象、损害后代生存条件现象(如环境污染、资源浪费与滥用)到处可见，在这种条件下，建立一个比较系统比较有权威性的社会效益评价系统与方法就显得格外迫切与重要。我国是一个人口众多而人均资源不足的国家，这就更加要求我们对项

目进行社会效益分析与评价，促使项目与社会和生态环境彼此相互适应、相互协调，这种项目的社会效益分析应与项目技术、财务、经济等分析放在一个系统内，处同等甚至更重要的位置。对公路建设项目社会效益进行评价远比对经济评价和财务评价复杂得多。因为，公路建设项目社会效益评价的范围和内容广而杂，许多效益难以用市场价格或货币来衡量;很多效益不是直接体现出来的，具有隐性;项目的有些影响要到下一代或更长时间才能体现出来，具有长期性。因此，社会效益评州良