现代城市道路工程排水设计分析
现代城市市政给排水规划设计分析
现代城市市政给排水规划设计分析探讨中图分类号：摘要：绿色环保节能已成为现代城市发展的方向，是可持续发展理念，本文笔者根据多年市政给排水设计经验对现代城市市政工程给排水系统、污水处理系统、消防水系统等一系列设施的设计进行探讨。
关键词：市政给排水；规划设计；分析探讨abstract: green environmental protection and energy saving has become a modern city the direction of development, is the concept of sustainable development, this paper according to the municipal water supply and drainage design experience for many years of modern city municipal engineering water supply system, sewage treatment system, fire water system and a series of facilities design is discussed in this paper.keywords: municipal water supply and drainage; planning and design; analysis中图分类号：tu991 文献标识码：a文章编号：一、从宏观层面分析现代城市市政给排水规划设计给排水规划设计宏观层面所面对的是大范围的思考，涉及到规划区范围以外甚至跨城市、跨地区的区域性问题，影响深远，对城市可持续发展有着举足轻重的作用。
在给水方面，主要体现在水源及其保护，区域水资源平衡及区域供水规划；在排水方面主要是防洪排涝规划设计以及河网区域污染控制，它要求我们必须有开阔的眼界与系统创新的思维。
市政道路排水管道设计要点分析
市政道路排水管道设计要点分析摘要：合理设计城市排水管网是城市市政工程设计中的一个重要课题。
文章主要结合工程实例，阐述了该工程排水管道设计的难点所在，从而针对市政道路排水管道设计要点进行了分析，旨在对类似的工程提供重要的参考价值和借鉴意义。
关键词：市政道路排水管道设计参数城市排水管道系统是现代化城市不可或缺的市政基础设施，也是城市水污染防治和城市排涝、防洪的主体工程，其任务是及时收集、输送城市产生的生活污水、工业废水和降水。
正是因为排水管道及时、可靠地排除城区污水和雨水，城市才得以免受污水之害和暴雨积水之灾，为人类营造一个舒适安全的生活和生产环境，使城市生态系统的能量流动和物质循环正常进行，维持生态平衡，保证可持续发展。
本文结合某给排水工程设计工作的难点，分析给排水工程设计要点。
1 工程概况珠海市平沙镇美平东西路（长安路～平塘路）全长2216.921米，本次设计范围K0+000～K2+216.921。
本次设计道路西起长安路交叉口，东至平塘路交叉口。
该路段已有现状老路，路幅宽度为8.0米左右。
改造后的美平东西路道路宽度24米，规划道路等级为城市支路Ⅱ级，道路横断面为5.0米人行道+14.0米行车道+5.0米人行道=24米。
本次改造排水管材均采用高密度聚乙烯双壁波纹管（HDPE），环刚度≥8，胶圈承插连接，其中污水管径为DN400~DN500，雨水管径为DN300~DN800。
2 排水管道设计的重点及难点由于项目经过的路线不属于城市主城区，且道路两侧用地性质不确定，规划部门无法提供各种管线的规划资料。
因此，本项目排水管网设计存在一些困难。
2.1 排水走向与设计参数项目要求排水管道同步实施，但由于缺乏规划资料，污水走向方案、服务面积，雨水汇水面积、参数的选取等均存在不确定性。
2.2 排水管道横断面布置笔者在从事道路排水设计工作中，经常遇到一些设计单位的图纸，管线标准横断面图中仅仅标识雨、污水管线位置。
尽管从排水本身而言，敷设在非车行道下，便于施工和管理维护，但由于地下管线种类繁多，且管线权属部门不同，有时建设资金安排不同步，不能在道路施工期间同步安排管线建设。
道路工程排水难点解决方案
道路工程排水难点解决方案随着城市化进程的加快，道路工程的建设日益突出。
而在道路工程中，排水工程是一个重要的组成部分。
因为排水工程不仅关系到道路使用寿命，还关系到道路安全和城市环境的卫生整洁。
但是在实际的工程中，道路排水工程也面临着许多难点和挑战。
本文将从排水难点分析和解决方案两个方面进行探讨。
一、排水难点分析1.地形起伏大由于地形起伏大，很多地区的道路工程在排水设计上存在难度。
地形起伏大往往导致水流方向不确定，水流速度不均匀，造成排水不畅的问题。
2.城市化进程随着城市化进程的加快，城市道路工程建设日益增多。
同时，城市化进程也带来了地表硬化、土地利用率提高等问题，为城市排水工程带来了挑战。
3.交通量大随着交通量的逐渐增大，道路上的积水、雨水排放等问题也逐渐凸显。
尤其是在雨季，交通量大的道路往往容易积水，影响交通和通行安全。
4.沉降和变形因为道路的不同部件（如车道、人行道、路基等）在使用过程中会产生沉降和变形，这也会给排水工程带来问题。
以上几点是目前排水工程中的一些难点，下面我们将分别从技术和解决方案两个方面进行探讨。
二、解决方案1.技术方面（1）地形起伏大的解决方案对于地形起伏大的地区，我们可以通过分析地形，采用不同的排水方式。
例如，对于坡度大的地区，可以采用横向排水的方式，而对于坡度小的地区，可以采用纵向排水的方式。
（2）城市化进程的解决方案随着城市化进程的加快，道路排水工程也需要顺应时代的发展。
我们可以采用新型材料和新技术来解决排水问题。
比如，可以使用新型排水管道，采用新型排水泵站，以适应城市化进程。
（3）交通量大的解决方案对于交通量大的道路，我们可以采用智能排水系统来解决排水问题。
智能排水系统可以自动感知道路积水情况，及时排水，保障道路交通通畅。
（4）沉降和变形的解决方案对于沉降和变形的问题，我们可以采用加固处理等技术手段来解决。
比如，可以采用新型铺设技术、新型加固材料等方式，来解决沉降和变形问题。
关于市政道路升级改造中排水设计的要点分析
关于市政道路升级改造中排水设计的要点分析摘要：为了加快推进城市品质提升的要求，打造良好城市门户形象，提高道路的通行能力和区域交通环境，促使道路升级改造的项目不断增多。
道路的升级改造过程中，现状的市政管线复杂、众多，给工程建设带来了难度。
其中，路面排水是道路升级改造中的一个重要环节。
因此，本文就市政道路升级改造中排水设计展开探讨。
关键词：道路升级改造；排水；设计引言：如今，为满足城市经济发展要求和居民日常出行需求，需对既有道路实施扩宽改造，同时道路存在破损、积水、市政设施不完善等问题，严重影响了城市门户形象，现状破损的旧混凝土路面急需进行道路升级改造，改造将提升道路通行能力，避免交通拥堵等问题的发生，并提升城市整体形象。
本文以东莞某道路升级改造工程为例，主要探讨道路升级改造中，排水管线改造须注意问题、前期准备工作及设计要点。
一、现状调研：前期需对现状管线进行摸查工作，主要为以下几方面：1.现场测绘成果，并绘制相应的现状管线成果图，确认管线种类及管位。
2、现场踏勘核对管位，并注意观察和记录道路沿线市政设施（例如消火栓、变电箱、架空线等）位置是否阻碍通行，现状井盖、雨水箅的规格、数量及损坏情况等改造内容。
3、与管理单位了解易涝点和积水情况，在雨天进行现场踏勘对积水情况进行确认。
4、与各管线权属单位确认管线位置与尺寸，初步协商关于管线迁改的方案。
1.现状调研结果分析：1、部分路面雨水系统以排水暗沟为主，小部分为雨水管道。
排水暗沟尺寸较小（B*H=600*600为主），过流能力不能满足现状排水要求，且建设年份较久，部分收水口已破坏或杂物堆积无法使用。
同时雨水管道存在淤积的情况。
这些都是导致降雨时，造成路面积水的原因。
2、部分道路现有完整的雨水系统，存在部分雨水口破坏或杂物堆积无法使用的情况。
三、设计原则：雨水管道布置依据道路纵坡并结合实际的地形地势、遵循“高水高排、低水低排、就近排放”的基本原则，雨水管收集地面雨水按照就近入河的原则分段排入沿线现状过路箱涵或河道内。
关于市政道路排水设计要点分析
关于市政道路排水设计要点分析[摘要]城市道路的排水系统是整个城市功能的重要组成部分.本文结合市政道路排水工程设计实例，对市政排水工程规划存在常见问题作了初步分析，并提出了一些改进建议。
[关键词]城市道路水害市政道路排水中图分类号：tu992 文献标识码：a 文章编号：1009-914x（2013）08-055-01引言城市道路的排水系统是整个城市功能的重要组成部分排水系统能否运行通畅对于保障车辆的行驶安全和居民的出行生活都将造成重要的影响。
另一方面城市道路了排水系统能否及时的排除雨水、生活污水及相关废水也同样会对居民的日常生活造成很大的不便。
因此城市道路的排水系统不仅需要完善、合理的设计同时在高质量的设计基础之上还需要高效率、高质量的完成城市道路排水系统的施工。
只有在排水系统的设计和施工上狠抓质量才能够保证排水系统的正常运转。
因此，合理有效地安排排水设施，可以保证路面结构处在一种干燥的状态，使路面具有足够的强度和稳定性，延长道路使用寿命。
市政道路排水工程设计具有重要的地位，改进排水工程规划的有关工作，确保更科学，合理的排水规划的执行，将给设计提供更好的条件1 市政道路排水规划存在的问题2.1.工程规划与城市用地呈现竖向规划，防洪规划不相协调.城市用地竖向规划，高程无法保证，排水工程设计不符合防洪要求. 按规划新区的雨水规划，在规划区内没有设置雨水排捞泵站，所有道路或小区排水均按重力流的方式排放。
采用重力流直接向河流排放的雨水管，只有其设计雨水管内底高程高于内江的某一潮位高程时，才能保证暴雨期且内江涨潮至此潮位高程时的排水畅通，按防洪规划，排水工程设计应确保在内江50年一遇的实测潮高3.9m时的排水安全。
可见，由于规划区用地竖向规划的地面高程太低，导致了排水工程设计无法满足防洪规划要求，而防洪规划中也没有提出对排水工程设计可降低防洪标准的要求。
1.2.城市用地竖向规划存在问题的原因分析.城市用地与道路，交通，地面排水，防洪以及项目建设的近期和远期的结合。
城市道路排水系统设计
城市道路排水系统设计浅析摘要：本文基于上海市某道路建设工程的排水系统设计工程，介绍了该项目市政道路排水系统工程设计的目的和相关要求，总结了该项目排水系统设计的主要涉及的内容，并分析了城市排水系统工程设计的要点。
关键词：排水系统；工程设计要点中图分类号：s276 文献标识码：a 文章编号：1 工程项目介绍上海市规六路二标工程从0+060～0+800，全长740米，红线宽为50米，道路两侧各有10米规划绿化带，新建内容包括：道路工程、排水工程以及相应的配套附属工程。
本工程内雨污水管道均采用开槽埋管，钢板桩支护。
dn-300-400污水管采用upvc加强管，φ600～φ1200采用ph-48即承插式钢筋混凝土管“o”型橡胶圈接口，φ1350～φ1650采用钢筋混凝土企口管“q”型橡胶圈接口，upvc管以中粗砂间隔土（20cm砾石砂、10cm素土）处理至路槽底，每层密实度要求按有关规范执行，当上下交叉管道净距小于20cm时，用混凝土进行加固。
主要项目工程量：φ1350，长303米；φ1500，长740米；φ1650，长437米。
规六路雨水管道位于道路中心两侧各15.5米，污水管道位于道路中心线。
本工程设计的开槽埋管钢筋混凝土管通采用中粗砂坞膀至管中心，upvc管以中粗砂坞膀至管外顶，中粗砂干重不小于16kn/m3，以上部分回填按砾石砂间隔土（20cm砾石砂，10cm素土）处理至路槽底，每层松土厚30cm，密实度要求按有关规范执行，严禁用淤泥，腐殖土，杂质土及含大石块土回填。
雨水口的位置结合道路纵断面设计，采用ii型及双联ii型雨水口，雨水口连管为dn300的upvc加筋管，坡度采用3-5%。
图中设计雨水污水管预留的衔坊支管均应敷设至道路红线外2m，加设相应尺寸检查井并预留一节管道。
管端用砖砌封堵。
预留的雨水检查井设30cm落底。
本工程污水管道检查井内壁均采用ipn8710系列防腐涂料进行防腐处理，防腐措施如下：底漆两道，防腐漆两道。
城市道路的路基排水设计
城市道路的路基排水设计1. 引言1.1 城市道路的路基排水设计概述城市道路的路基排水设计是指为了防止城市道路路面及路基产生积水现象，保障道路交通安全畅通，保护道路设施的健康运行而进行的设计工作。
城市道路的路基排水设计旨在合理引导和处理道路上的降水，将雨水及时有效地排走，避免雨水在道路上停留造成积水，减少道路水损，延长道路使用寿命，提高道路抗载能力。
城市道路的路基排水设计需要考虑多种因素，如道路的纵、横坡、路基土质、降水量等。
合理的排水设计不仅需要考虑排水效果，还需兼顾经济性、实用性和美观性。
城市道路的路基排水设计是一个综合性、系统性的工程设计，需要工程师对道路特性进行全面分析，从而确定最佳的排水方案。
城市道路的路基排水设计是城市道路设计中至关重要的一个环节，对于保障城市道路交通畅通，减少交通事故，减轻城市雨水过程带来的灾害具有重要意义。
通过科学合理的设计，可以有效提高城市道路的安全性和舒适度，为市民出行提供便利和保障。
1.2 城市道路路基排水设计的重要性城市道路的路基排水设计可以有效预防道路因雨水积聚而导致的漫水和塌方等安全隐患。
良好的路基排水系统可以及时将雨水排除，降低路面积水和泥浆的积聚情况，保证道路通行的安全性和畅通性。
城市道路的路基排水设计可以延长道路使用寿命。
如果道路路基排水设计不合理，雨水积聚在路面上会导致路基变软、龟裂甚至冻融损伤，加速路面的破损和老化，降低路面的承载能力和使用寿命。
城市道路的路基排水设计对于改善城市环境和提升市民生活质量也具有重要意义。
通过科学的排水设计，可以有效减少雨水对城市环境的影响，减少污水和泥沙对城市的污染，提升城市的整体形象和环境质量。
城市道路的路基排水设计不仅直接关系到道路的安全性和使用寿命，还关系到城市的环境质量和市民的生活品质。
在城市道路建设中，要充分重视路基排水设计的重要性，科学合理地进行设计与施工，确保道路的安全、畅通和持久。
2. 正文2.1 城市道路的路基排水设计原则1.合理设计斜度：路基排水设计中，路面应该设置一定的纵坡和横坡，保证雨水能够迅速排走，避免积水和漫水现象的发生。
城市道路排水工程设计分析论文
城市道路排水工程设计分析探讨摘要：本文以《城市道路排水工程设计分析探讨》为题，主要从以下几个方面进行了探析：第一，科学设计路基排水，夯实道路排水设计基础；第二，确保路面设计的合理性，提高路面排水能力；第三，做好绿化带设计，提高排水性能；第四，城市道路排水工程设计应用探究，旨在与同行沟通交流，不断提升城市道路排水工程设计质量。
关键词：城市道路；排水工程；路基路面；排水设计abstract：”urban road drainage engineering design analysis of the title of from the following aspects: first, the scientific design of subgrade drainage, compacted road drainage design basis; second, to ensure the rationality of the design of the road, to improve roaddrainage capacity; third, do the green belt design to improve the performance of drainage; fourth, the urban road drainage engineering design applications explore designed to communicate with their peers, and constantly improve the quality of urban road drainage engineering design.keywords: urban road; drainage works; of pavement; drainage design.中图分类号：u412.37 文献标识码： a 文章编号：在城市道路建设中，排水工程是它重要的组成部分，对城市道路有着直接的影响。
关于路基路面排水设计要点分析
关于路基路面排水设计要点分析随着城市化进程的加速，城市道路建设的规模也在不断扩大。
但是，城市道路排水问题一直是制约城市开发的瓶颈之一。
而路基路面排水设计则是解决城市道路排水问题的重中之重，其优良的设计能够为行车者和行人提供一个安全、舒适的出行环境。
路面排水的设计要点主要有以下几个方面：一、道路设计要考虑排水方向和坡度道路排水要考虑到排水方向和坡度，以确保排水通畅。
在设计时，应根据地形、气象条件和排水系统的类型等因素确定道路的坡度和排水方向。
同时，在地形较平缓的情况下，也可以通过设置排水设施等措施来增加道路的坡度，以保证水流的畅通和自然流向。
二、设计需要按照道路类型进行分类不同类型的道路在排水设计时需要采用不同的方法。
例如，交通密集的城市主干道需要采用中央隔离带式排水系统，而小区内部的住宅区道路则应使用分散式排水系统。
针对不同类型的道路，应采用不同的排水设计方案，以解决其排水问题。
三、设计应考虑降雨情况和水量分布降雨情况和水量分布是排水设计过程中必须要考虑的因素。
在降雨量大、频率高的地区，道路排水便更为重要。
此外，水量分布也是在排水设计中要注意的重点。
有些区域或设施可能需要一定量的储水或滞留，如雨水花园、雨水收集池等。
针对不同的降雨情况和水量分布，需要针对性地制定相应的排水设计方案。
四、设计需要结合排水设施排水设施是路基路面排水设计中必不可少的一部分。
排水设施包括路侧沟和排水管道等，它们需要根据设计方案合理地设置和布局。
例如，交通流量大的道路应设置排水系统，以更好地排除道路中的积水，避免交通事故的发生。
而在住宅区道路中，可以设置地下储水池或地面渗漏系统，以保证道路的排水能力。
综上所述，路基路面排水设计是城市道路建设中至关重要的一个环节。
在设计中，需要考虑多种因素，如排水方向和坡度、不同类型道路的排水方案、降雨情况和水量分布以及配套的排水设施等。
只有综合考虑多种因素，才能设计出合理、安全、舒适的排水系统，确保城市交通运行的畅通无阻。
城市排水系统问题分析与改进方案
城市排水系统问题分析与改进方案随着城市化进程的快速推进，城市排水系统已成为现代城市基础设施中不可或缺的重要组成部分。
然而，由于城市规模扩大和人口增加等因素的影响，城市排水系统也面临着一系列的问题。
本文将对城市排水系统中的问题进行分析，并提出相应的改进方案。
一、问题分析1. 污水处理能力不足随着城市人口的增加和建筑用地的扩大，污水处理厂的处理能力跟不上污水的产生速度。
导致部分污水无法得到有效处理，直接排放到水体中，造成水体污染，危害生态环境和人类健康。
2. 雨水排放不畅城市在建设过程中往往会铺设大量的硬化地面，导致雨水无法迅速渗透，造成雨水排放不畅。
雨水积聚在道路上，给城市交通带来不便，并可能引发洪涝灾害。
3. 排水管网老化问题大部分城市排水管网使用时间较长，管道老化、破裂、堵塞等问题时有发生。
老化的排水管网无法保证排水效率和排水质量，给城市的正常运行带来困扰。
二、改进方案1. 提升污水处理能力为了解决污水处理能力不足的问题，首先应加大对污水处理厂的投入和建设力度，增加处理设备的数量和规模，以提高污水处理的能力。
另外，可以探索采用新型的污水处理技术，如人工湿地处理、膜分离技术等，提高处理效果和处理能力。
2. 管网改造与维护为了解决排水管网老化问题，需要进行管网改造与维护工程。
一方面，可以通过设立专门的维修队伍，定期巡检管网，及时清理管道内的杂物和疏通堵塞的部分，确保排水通畅。
另一方面，可以逐渐更新老化的管道，采用更耐用的新材料，提高管网的使用寿命。
3. 鼓励绿色建设，促进雨水资源利用在城市规划和建设过程中，应加强对绿色建设的引导和推广。
例如，在建筑物和道路设计中采用透水材料，增加绿地和雨水花园的布局等，以加强城市雨水的渗透和利用。
此外，可以建设雨水收集系统，将雨水用于绿化灌溉和景观水体充实，减少雨水排放压力。
4. 建立智能监测系统为了及时了解排水系统的运行情况，可以考虑建立智能监测系统，采用传感器和数据采集技术，实时获取排水系统的运行数据。
关于现代城市市政工程中的给排水设计分析肖慈航
关于现代城市市政工程中的给排水设计分析肖慈航发布时间：2021-11-23T08:27:57.112Z 来源：基层建设2021年第25期作者：肖慈航[导读] 给排水系统作为城市市政工程的基础，和城市发展、运行关系重大，需要通过优化设计提高水资源利用率，满足居民和城市发展的需要中国瑞林工程技术股份有限公司广东省深圳 518000摘要：给排水系统作为城市市政工程的基础，和城市发展、运行关系重大，需要通过优化设计提高水资源利用率，满足居民和城市发展的需要。
基于此，本文通过对给排水设计要点展开分析，分析了市政给排水设计内容。
以期能够优化给排水设计提高市政工程功能性，保障居民生活，支持城市发展。
关键词：现代城市；市政工程；给排水设计引言：城市发展速度不断加快，建设智能型城市成为发展新趋势，对于市政工程规划提出了新的要求，需要优化给排水设计等基础功能，支持城市发展的效率和效果。
给排水系统作为基础设施，关系到城市正常运行和社会发展，必须要根据不同地区的水资源情况、气候条件、人流量、建筑情况等进行给排水设计，在稳定给排水的基础上，积极实践节能环保的可持续发展目标。
一、市政给排水设计要点城市给排水设计是市政建设的关键内容，关系到城市建设发展，对于城市功能和城市运转起到决定性作用。
因此要高度重视给排水设计，支持城市运转和发展。
规划设计给排水系统要重视管道的设计，管道设计的合理性关系到给排水系统运行的效率，包括管道线路、管材选择以及管道敷设等内容。
给排水系统设计要合理处理城市废水，加强污水治理，保护水体环境的安全，包括设计污水处理系统、建设污水处理厂等内容。
给排水系统也包括消防设计，为城市消防提供水资源，并保证雨水的有效处理，降低城市内涝风险。
给排水设计要积极引进先进技术手段，充分考虑到建筑物稳定性、电力系统安全性等内容，综合考虑城市建设和发展需要，优化给排水设计。
目前城市给排水系统不完善，由于存在很多不合理设计问题，水资源利用率不高，部分地区严重缺水，城市用水面临严峻形势，甚至威胁到用水安全问题。
浅析城市道路排水设计
民营 科技２ ０ １ ４ 年第１ 期
浅析 城市道路 排水设 计
赵 荣 ห้องสมุดไป่ตู้
（ 哈 尔滨市排 水工程规划设计有限公司， 黑龙江 哈 尔滨 １ ５ ０ ０ ８ ０ ）
摘 要： 在 当前城 市道路建设 当中， 道路排 水是其非常重要 的部分 ， 排 水设 计的好 坏 ， 直接影响 着城 市道路的使用寿命 ， 同时对城 市的清洁、 美化及整体形 象都具有非常重要 的影响。现分 别对路基排水设计 、 路面排水设计及 绿化 带排水设计进行 了具体 的阐述。 关键词 ： 城 市道 路 ； 排 水设 计 ； 路 基 路 面 排 水
设计时主要是针对路基 、 路面及绿化带的排水进行有效的设计 ， 从而 ２ 路 面排水 设计 形成合理的排水系统 ， 及时将影 响到道路的雨水 、 工业废水及生活污 ２ ． Ｉ 行 车道 排水 设计 水排出去。 城市道路路面排水有双坡排水和单坡排水。当车行道宽度较宽 １ 路基 排水设 计 ‘ 时， 为了减少地表水在道路表面的径流时间并迅速将水排除， 通常采 路基作为道路 的基础 ， 对其稳定性和强度都有较高的要求 ， 所以 取双坡排水方式 ， 在道路两侧每隔一定距离设置雨水口的方式收集路 路基要做好排水设计， 一旦受到水的侵蚀 ， 路基则会受到严重的破坏， 面水 ， 并通过与其连接的雨水支管将收集到的地表水排入埋设在路面 所以需要路基土质保持在一定 的湿度范围内，长年保持干燥状态 ， 使 下的雨水主干管 内， 最终排入保留水系或河流中。 其 保持 在标 准 的强 度和 稳定 ｌ 生内。 ２ ． ２ 人行 道排 水设 计 Ｉ ． ｉ 地势较低。目前城市中立交路面较多 ， 在这些地方道路呈立交的 形态 ， 处于下穿式立效 的道路低点则较低 ， 一旦降雨则会都汇集于此， 从而导致路面有大量的积水存在 ， 使道路通行的安全 ｌ 生 受到影响。 Ｉ ． Ｉ ． Ｉ 自流排水。自流排水方式是针对于当前城市道路立交最常采用 的方式 ， 当立交附近有低于立交最低路面的排水管区时， 这时就可 以 利用直接排水的方式进行，其即不需要进行其他工程设施的建设， 同 时也有效的减少了能源 的消耗。 在城市道路设计中， 人行道的排水尤为重要。为了便于排除人行 道的路面水 ， 人行道的横坡设置时坡度朝 向行车道 ， 雨水沿着横坡流 入行车道的雨水口内。如果人行道较宽且雨水较多时， 可以设置专 门 的雨水管道迅速排出路面的积水。 ２ ． ３ 路面结构排水 在道路各结构层施工时 ，每层均按照道路路面纵横坡度进行施 工， 使得每一层都形成一个排水坡度 ， 及时将各结构层水沿道路横坡 排人道路两侧设置的盲沟或排水渠道内， 再通过盲沟将水排入雨水井 Ｉ ． Ｉ ． ２ 调蓄排水。调蓄排水适用于洪峰到来之时， 水体及干管水位高 于路面的水位 ， 这时 自流排水的功能将无法发挥 ， 无法直接将水引入 内。在面层和基层之间设置乳化沥青下封层 ， 使得通过缝隙向下渗入 到蓄水池中， 只有将水体及干管水位回位后 ， 才能直接进行排水。 由于 的水分及时沿封层表面向道路两侧排走， 保持道路基层干燥 。路面结 调 蓄排 水受 到 的限制较 多 ， 所 以所 以在 应用 上还不 是很 多 。 构内设置排水层将地表水及时排除， 防止渗入路基 ， 在路面结构以下 １ ． ２ 潮湿 和过 湿 路基以上位置设置排水垫层。排水垫层选择透水Ｉ 生 较好的粒料材料 ， 在进行路基的排水设计时 ，其对于潮湿路基和过湿路基在设计 这些材料还可以防 ｌ Ｅ 路基内地下细水的上升， 使路面结构保持干燥。 时所 采 用的方法是不同的， 潮湿路基其路基土的含水量并不是很高， ３ 绿化 带处 的排水 设计 所以只需在路基的两倾 ０ 挖纵向排水沟， 并每隔一段距离再挖横向的排 目前在城市建设过程中的 ， 在道路 的上通常都会有百分之二十 水沟， 这样路基水就能引到排水沟内， 从而使路基保持干燥状态。 而对 左右的宽度做为绿化带 ， 不仅起到美化城 市的作用 ， 同时也起到了 于路基过湿 的情况时， 由于路基 中含水量较大 ， 挖排水沟的方法也无 环保的作用。绿化带内的水分有一部分直接排 出去 ， 而还有部分排 法使路基内的水份疏干 ， 所以针对于这种情况时， 则需要对其路基土 不出去的则会渗入到地下 ，经过地下管线的缝隙而渗入到路基当 进行换填 ， 选择一些透水 Ｉ 生 好的材料将含水量过高的土质换掉 。 中， 时间一长则会对路基的稳定性造成一定的破坏 。所以绿化带的 １ ． ３ 降低路基地下水位的设计 排水设计也是值得重视的问题 。首先 ，在中央绿化分 隔带 内填筑 当前一些下穿式立交处路面处于较低的位置 ，这种情况下其大 ３ ０ ｃ ｍ黏土 ， 并以一定角度坡向分隔带中央， 利用黏土的弱透水性 阻 部分路基都处于地下水位下 ， 路基无法保持在干燥的状态 ， 这种情况 止水 渗 入 路基 。并 引导 水 流 向绿 化分 隔 带 中央 ， 然 后 在绿 化 分 隔带 对于南方一些道路更为常见 ， 长期处 于地下水位下 的路基 ， 在水的侵 中央修筑碎石盲沟。盲沟顶标高大致与路基顶标高相 同， 盲沟以两 蚀下其强度和稳定 胜都受到较大的破坏， 所以需要有杉降低路基地下 个窨井 中点为分水岭 ， 以２ ％纵坡分向两侧 ， 以利于水 的流动 ， 减少 水位 的方法来保证路基的干燥 ， 通常会选择在路基下地下水位一定高 下渗时间。 在窨井位置设混凝土横向支管 ， 连接碎石盲沟与窨井 ， 并 度范围内进行暗沟 、 渗沟和渗井的设置 ， 从而来 降１ 氐 地下水位。 以１ ％坡将水 由盲沟引入窨井 。 １ ． ３ ． １ 暗沟。路基设计时通常会在地面进行排水时设置明沟， 而暗沟 城市道路作为城市发展及经济都具有非常重要的作用 ，所 以其 属于隐蔽眭工程 ，其利用大 、 不同的颗粒材料将地下水汇集在沟内， 排水设计也是一项非常复杂的系统工程， 其是道路没计非常重要的一
现代城市市政道路给排水工程设计分析 任霖霖
现代城市市政道路给排水工程设计分析任霖霖摘要: 市政道路排水设计需要不断进行完善，同时也要不断进行优化，以此来提高道路的质量和寿命已经成为了道路建设的重要任务之一。
市政道路工程中存在的给水排水建设关系到了社会民生问题，就我国目前的现状来看，市政建设工程中的给水排水设计又存在较多的缺陷和不完善，因此，市政部门在城市道路的排水设计方面一定要给予足够的重视，设计要借鉴城市的整体规划，进而获得最合适的设计方案，使给排水系统的自身功能得到更好的发挥。
关键词：市政；道路；给排水；设计1 城市市政道路给排水工程设计中出现的问题1.1规划问题当前，市政道路给排水工程设计中，存在严重的规划问题，主要表现为给排水工程用地规划和城市建设用地规划之间的矛盾。
目前，大多数的城市建设用地规划采取了竖向规划的方式，这将严重影响给排水工程的用地，降低给排水工程的高程，所以，一些城市所建设的道路给排水工程是达不到防洪要求的，一旦暴雨侵袭，就很容易发生洪涝灾害。
1.2埋管深度设计不合理这里的埋管深度不合理主要是指污水管埋管深度的不合理。
由于受到了原污水提升泵站位置的影响，一部分城市所进行的污水管埋管深度设计是不合理的，加之道路坡度的影响，降低了污水管的输水和储存性能。
一些采用暗渠形式安装污水管的设计，埋管深度较深，但是管材质量并不能承受该深度设计的压力，降低了管材的使用寿命，使得管道在施工过程中或使用过程中出现破损。
由于原污水泵站的存储位置不合理，不仅导致污水管埋深太大，也促成了污水管网规划中垂直高度的不合理，设计时应该使得污水泵站规划不影响周边居民区的位置，尽量减少污染，在排水工程设计中通过管道材料、基础设计、施工方法的合理使用减少市政排水管网的投资，合理的排水管道高程设计应根据排水规划进行。
不合理的垂直高程污水管网规划，以及原污水泵站位置的错误主要由于缺乏先进技术而造成的。
1.3道路给排水工程设计存在滞后性现代城市的发展有了很多的变化，城市功能不断提升，一些基础建设工程发了改变，这些工程和基础设施的建设将对道路给排水工程设计造成影响。
市政道路排水管道改造设计要点探析
市政道路排水管道改造设计要点探析市政道路排水管道的改造和设计是当代城市建设当中必不可少的一环，通过全面科学的管道设计改造，可以减少城市积水的产生，降低环境污染，提升城市功能与形象，为现代化城市建设做出巨大的贡献。
完善市政排水管道设计，全面了解管道分布情况，制定相应的排水管道设计方案，是当代城市管道维修中的关键步骤。
本文主要通过分析现代市政道路排水管道现状，分析可能影响改造设计的因素，提出解决问题的可行措施，提升管道设计的科学性和可行性。
标签：市政道路;排水管道;改造设计随着现代化城市建设的发展，大部分城市都是新旧城区交叠的状态，随着城区改造的逐步深化，市政道路管线变得错综复杂，且过去老城区的管道规划不科学，新旧管线交错，形成了现在管道分布不明，管线众多不好管理的现状。
切实提升市政道路排水管道的改造设计，可以从根本上减少城市排水系统对于居民生活的影响，通过更加科学的排水设计以及排水制度的完善，可以为现代排水系统的完善提供良好的帮助。
1、收集资料错综复杂的新旧道路排水管道直接导致市政道路管道管理工作成为一项十分复杂的工作，严重影响到道路排水管道改造，为城市道路排水机制带来隐患。
由于旧城区建设时间较长，一部分管网资料已经丢失或者难以找到，且过去城市道路管网改造缺乏完善的监督制度，改造过程中可能由于现实原因，造成管道改造与设计图纸不符，严重影响到现代市政道路排水管道的设计与改造。
为了解决市政道路排水管网信息不足导致的管网改造困难问题，我们在改造之前应该做好资料收集工作，将排水管道的具体资料收集起来，开动所有相关维修人员，充分了解市政道路排水管道的现状，提升改造准确性。
首先，改造设计人员应该在改造方案拟定前，委派专业人员到即将接受维修的地区进行现场调查，根据已有的管线资料，结合知情人员对管道走向以及分布的描述，切实完善管线资料收集。
其次，改造设计人员应该对现有的管渠进行分析，判断其是否仍然具有使用价值，将一部分具有可利用价值的管渠应用到排水管道改造中，减少管道成本也能减少管道开挖对于市民生活的影响[1]。
关于市政道路排水设计的分析
关于市政道路排水设计的分析摘要：随着我国城市化进程的加快，交通事业的快速发展，城市道路排水系统越来越受到重视。
本文主要根据目前市政道路工程排水设计现状，对城市道路的路基排水、路面排水、绿化带排水设计作出简要分析。
关键词：市政道路；排水设计；路基排水；路面排水；绿化带排水中图分类号：tl353+.2 文献标识号：a 文章编号：2306-1499（2013）01-0127-21.引言近年来，随着我国经济快速发展，城市化进程越发加快，我国城市道路在投入使用的过程中受施工质量、行车荷载、气候条件、雨水侵蚀等影响。
由于排水不畅，沥青混凝土路面会产生沉陷、开裂、松散及坑槽等，随着水分自裂缝不断浸入路面面层，沥青黏附性减小，并阻断沥青和集料的相互黏结，进一步破坏结构的整体性；水泥混凝土路面在水分的作用下，会在接缝处形成唧泥现象，造成基层湿软，强度下降；混凝土板在行车荷载的作用下产生不均匀沉陷，造成断板、错台、开裂等，最终导致路面早期破坏。
因此，科学、合理的道路排水设计，能够有效保证路面系统的干燥状态，使路面具有足够的强度和稳定性，延长其使用寿命。
2.市政道路工程路基的排水设计路基是道路的基础，道路要实现其交通功能，首先，需要一个强度、刚度和稳定性均较好的路基基础。
路基位于路面结构以下，对于水的作用非常敏感，正确处理好路基排水，对于道路的整体稳定性至关重要。
2.1道路路基的处理对于潮湿或水分含量过大的路基，只有采取了一定措施加以治理后才可将其作为设计路基。
针对处于潮湿状态下的路基，由于其内部水分含量不是很大，施工前可分别在路基的两侧沿纵向布设排水沟，同时选取一定间隔距离设置多条横向排水沟，由此便可收集路基内部的水分并将其导入排水沟，最后利用吸水泵将水分排走，以此疏干路基。
对于水分含量较大的路基，项目的施工是无法进行晾晒、碾压的，应采取换填的方法进行处理，具体操作可采用干燥、优质的土体，或选择透水性能较强的颗粒材料进行换填。
分析城市排水工程施工中的排水管道设计
分析城市排水工程施工中的排水管道设计城市排水工程施工中的排水管道设计城市排水工程在现代城市建设中起着至关重要的作用，而排水管道设计是其中一个关键方面。
本文将对城市排水工程施工中的排水管道设计进行分析，探讨其重要性以及一些常见的设计考虑因素。
**引言**城市排水工程的设计是确保城市内涝问题得到解决的关键环节之一。
排水管道设计在这一过程中扮演着重要的角色，因为它直接影响到雨水和废水的顺利排放，从而保护城市的基础设施和环境。
下面将对城市排水工程施工中的排水管道设计进行详细分析。
**设计原则**排水管道设计需要遵循一些基本的原则，以确保工程的成功实施。
以下是一些关键原则：1. **流量计算与管道尺寸选择**：首先，工程师需要准确计算城市区域的雨水产生量和排水需求。
然后，他们必须选择适当尺寸的排水管道，以确保足够的流量容纳。
这需要考虑到降雨强度、土壤渗透性和排水距离等因素。
2. **材料选择**：排水管道的材料选择至关重要。
通常，混凝土、聚乙烯、钢铁等材料都可以用于排水管道的制造。
工程师必须根据具体的情况选择最适合的材料，以确保管道的耐久性和可维护性。
3. **排水系统布局**：排水系统的布局必须合理，以确保雨水和废水可以有效地流向处理设施或排放点。
这需要考虑到城市地形、道路网络和建筑物位置等因素。
**设计考虑因素**在进行排水管道设计时，工程师需要考虑多个关键因素，以确保设计满足城市的需求。
以下是一些常见的设计考虑因素：1. **雨水管理**：城市的排水系统必须能够有效地处理降雨水流。
这包括设计适当的雨水集水系统、雨水下水道和雨水花园等。
2. **废水处理**：排水管道不仅要处理雨水还要处理废水。
废水处理包括污水收集、处理和排放。
工程师需要确保废水不会对环境造成污染。
3. **地下设施**：城市地下设施如地下管道、电缆等需要考虑在排水系统设计中，以避免冲突和损坏。
4. **环境保护**：排水管道设计必须符合环境法规，以确保不会对附近的水体和生态系统产生负面影响。
道路排水设计要点简析
道路排水设计要点简析前言在城市道路排水系统设计中，设计的不合理往往会导致道路长时间浸泡在水中，路基的强度会大幅度降低，导致破坏路基的整体性能降低。
车辆在行驶中，路面板材会由于重负过大而出现陷坑。
严重的情况下会形成断板。
城市道路排水是城市总体排水系统中重要的组成环节，它承担了大部分的生活排水的任务。
城市道路排水不利会对居民正常的生活产生负面影响。
1、道路给排水工程设计的任务我国的城市道路排水工程设计的任务主要是：排除市民生活污水和生产中的废水、地面降雨的工程。
这个设计从宏观角度来看是由排水管系和沟道与废水处理厂的最终处理设施构成。
排水管系的作用是用来收集和引流废水和污水的管网，可以分为合流管系与分流管系。
合流管系仅有一个排水体系，雨水和污水用一个管道排污。
分流管系有多个排水体系，雨水系统聚集雨水与冷却水等低污染程度、可以不经处理直接排入水体的工业污水，这样的管道称水雨管道。
污水系统收集生活污水及必须经过处理达标后才能排入河流的工业废水，这个管道称为污水管道。
2、道路排水设计的内容与意义城市道路排水设计系统通常包含两个方面的内容，第一是解决排水的问题，如何解决与减轻地下水和灌溉水对路基稳定性的作用，第二是解决地表水的疏导，即最大限度的降低雨水对路基与路面寿命的负面影响，将由于路表排水不利引发的对路基、路面的结构产生损害降到最低。
这类排水设计主要手段是提高路基填土高度和在路基下构建有隔水能力的垫层。
在对于地下水位较高的施工路段时，需要在施工前挖一个临时性的排水沟渠，这样能够排除地表水同时降低地下水位的高度。
第二类排水设计必须注意这几个方面的问题。
首先是排除路面积水，可以利用道路自身的横坡与急流槽还有排水构造物保证路面的水可以收集起来，最后排出路面，再有就是排除渗下水，针对中央分隔带渗下水通常采用在中央分隔设置横向盲沟加以收集，每隔一段距离要安置集水井与排水管让下渗水排出路基。
针对路肩下的渗水现象，需要采用在路肩修建纵向排水沟，通过排水管将水排出路基。
城市道路排水设计
城市道路排水设计探讨摘要：本文主要分析了城市道路排水系统的设计对于道路的正常使用、城市交通、市民正常出行具有的积极意义，介绍了道路排水系统的主要设计内容，并分析了在进行城市道路排水系统设计时需要注意的一些细节，供工程人员参考。
关键词：城市；道路；排水设计中图分类号：s276 文献标识码：a引言雨水是城市市政道路的最主要病害源头之一。
现代的沥青混凝土路面在路面排水系统出现问题时，容易导致路面出现较多的质量问题，如路面沉陷、松散、开裂或坑槽等，而路面积水由裂缝浸入道路路基路面，导致路面材料粘结性降低，影响其结构性及强度稳定性。
水泥混凝土路面在雨水破坏的作用下，尤其是路面的接缝处积水下渗容易导致路基强度降低、路面空洞，在车辆荷载作用下引起路基的不均匀沉降，最终导致路面出现破坏。
因此，道路的排水系统的合理设置，有利于确保路面结构不被雨水等破坏，而具有一定的强度、稳定性，有利于避免缩短道路的使用年限。
一、城市道路排水系统的意义及内容（一）城市道路排水设计的意义城市积水危害对于城市道路设施的正常使用、城市交通正常运行具有重大的影响。
近年来国内各大城市均出现了，连降大雨导致城市内涝以及城市道路质量问题，从而影响城市的交通运输，影响城市居民的正常生活，充分体现了城市道路排水系统的合理设计对于城市的交通、市民的日常生活以及基础设施的完整性都具有重要意义。
不合理的城市道路排水工程设计容易引起诸多的危害，包括下述几个方面：首先是容易引起安全隐患。
由于城市道路的积水对于行车安全具有影响，容易导致车辆出现滑擦，导致城市交通事故，引起人员伤亡及交通拥堵等；其次，不合理的道路排水工程设计容易造成路面早起破坏现象，由于道路排水不畅，在积水的浸泡中容易导致路基强度下降，对于路基的强度稳定性造成破坏，引起路面不均匀沉陷，使得在车辆行驶过程中对路面造成破坏；最后，道路排水不畅最终影响城市居民的生活并导致极差的卫生环境，城市道路排水系统还承担着居民的生活污水的排放任务，如果排水系统设计不合理，导致污水排放不及时，使得生活污水、工业废水等对环境造成污染，影响城市绿化设施的同时还影响市民的健康，给市民出行带来不便。
城市道路排水工程设计分析
城市道路排水工程设计分析作者：***来源：《中国水运》2021年第11期摘要：水是城市道路形成病害的主要影响因素，在设计、施工和养护中，必须重视路基排水设施设计与施工，把排水工程做好。
本文介绍了S304余杭小林至塘栖段改扩建工程中排水设施的排水设计的概念和原则，并对城市道路排水设施的设计进行了简要的分析，为同仁借鉴参考。
关键词：城市道路;排水设施;排水设计中图分类号：U417.3 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2021）11-0139-041前言S304余杭小林至塘棲段改扩建工程属于杭州城市道路之一，兼顾环城高速公路通车目的，我院针对本项目的水文特征，认真地做好仔细调查分析，结合地方需求，确定一套功能完善、排水能力强的排水综合系统。
该排水工程设计除符合杭州城市发展和余杭区域总体规划外，排水专业规划和其它各相关专业规划相协调一致。
2设计原则（1）路基排水设计流量计算：采用当地15年重现期降雨历时内的最大降雨强度;路面排水设计，按当地5年的重现期降雨历时内的最大降雨强度。
（2）路基路面排水结合路线设计，在充分考虑沿线地形、水系、排灌系统的基础上，进行总体设计，引入“安全、耐久、节约、和谐”的设计理念，使之形成统一完整的排水系统。
（3）各种排水设施的尺寸和形式根据降水量、汇水面积等实际情况灵活选择。
排水体制采用雨、污分流制，雨水遵循“分散出口，就近入河” ，并根据道路较低点与河道设计水位的关系适当布置排出口的原则;污水遵循专业规划中的排水分区原则。
（4）雨水管道工程以专业规划图为设计依据。
结合道路红线宽度和管线综合专业规划内容，本次设计雨水管道采用双管布置。
雨水管道采用重力流，按满管流设计，按设计暴雨强度及河道水位设计频率同时发生时能重力排放。
雨水排放口管内底标高不低于河床底标高，且管顶标高要求位于常水位以下。
3排水设施具体设计3.1新建路段路基、路面排水设计3.1.1路基排水主线新建路段及40省道连接线路基排水主要靠路基坡脚外的边沟，或利用排水涵管等设施，使路基水能顺畅地排入附近河道。
现代城市市政道路给排水工程设计
浅析现代城市市政道路给排水工程设计【摘要】随着经济和社会的发展,对城市道路的要求越来越高。
而道路积水成为城市道路的一个主要的灾害, 它不仅影响了道路的正常使用,还对道路的使用寿命产生不良的影响。
本文主要针对现代城市市政道路给排水工程设计进行分析与讨论。
【关键词】现代城市市政；市政道路；道路给排水工程；给排水工程设计；设计新时期，随着我国城市化进程的发展以及城市规模的逐渐扩大，社会对于市政道路工程的发展需求也日益扩大，作为市政道路工程中重要的排水系统是其重要组成部分，同时也在整个施工进程中占据最关键的部分。
一、一市政道路给排水设计的意义随着我国城市建设的迅猛发展,市政道路给排水管道在施工方面体现出两大特点:一个是道路给排水管线和城市绿化带以及水渠经常出现交叉现象,这不仅严重影响了交通的正常通行,还给城市居民的出行带来很多不便;另一个特点就是道路给排水管线通常都比较长、占地面积广。
为保证城市道路能最大限度地满足车辆运行的要求,增强运营的安全性和舒适性,降低运输成本和延长道路使用寿命,这就要求路基、路面具有更高的承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑性能等使用性能。
而道路路面积水,会降低车辆的运行能力,甚至使车辆产生液面滑移,对交通安全极为不利,同时路面长期积水会浸润路基,降低路基土的强度,甚至造成路基整体破坏。
过量的积水会使距离地面最近的土壤含水层的潜水在重力作用形成水分集中，而使路基局部损坏，影响路基的整体强度和水温稳定性引起冻胀、翻浆或边坡滑坍，严重时甚至会使整个路基沿倾斜基底滑动出现错层，水还可能会给掺有膨胀土的路基工程造成毁灭性的破坏。
当水长时间作用于道路，会降低路面材料的强度与使用期限降低路面质量与周期，带来各种各样影响交通的病害，在多山的地理环境中的道路在易发洪水季节时甚至会因此而引发交通事故毁坏周边的附属工程构造物。
同时城市道路排水也是城市排水系统的一部分,很多排水主干管均敷设在其下,为保障生产和人民生活,需及时排除生活污水和生产废水。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
现代城市道路工程排水设计分析探讨摘要：城市道路排水对于城市道路使用寿命的长短影响很大, 在保护自然环境、保证生态平衡、杜绝污染环境的前提下，建立一个综合性道路排水工程，缓解水资源供应矛盾，建立一个完善的城市道路排水系统。
本文介绍了城市道路工程排水设计的基本内容，分析研究了城市道路工程排水设计的要点。
关键词：城市；道路工程；排水；设计
中图分类号：s611 文献标识码：a 文章编号：
城市中排水系统的科学合理与否，可直接反应出这个城市的经济情况、管理状况如何，若不合理，则会引起多方面的危害。
首先，会引发社会安全隐患。
道路排水设施不好，路面积水会直接降低车辆的行动力，使车辆在行驶的过程中容易产生交通事故；其次，会造成对道路的破坏。
道路长期浸泡在积水中，路基的强度会大大降低，从而破坏路基的整体性能。
车辆在行驶的时候，路面板材会由于不堪重负而形成陷坑。
严重的时候还会形成断板。
最后，是对城市和居民生活的影响。
城市道路排水是城市排水系统中重要的组成部分，它承担了很大一部分生活排水的任务。
城市道路排水不合理会对居民正常的生活产生不良影响。
一、城市道路工程排水设计的基本内容
设计合理的城市道路排水系统，一般包含两方面的内容：一是排水的问题，即如何解决和减轻地下水、灌溉水对路基稳定性的影响；二是解决地表水的问题，即最大限度的减少雨水对路基、路面
质量的影响，减少由于路表排水不畅导致的对路基、路面的结构产生损害。
第一类排水设计主要是提高路基填土高度或是在路基下添加起隔水作用的垫层。
一般对于地下水位较高的施工路段，可以考虑在施工前挖一个临时的排水沟，以便能够排除地表水并降低地下水位的高度。
第二类排水设计需要考虑以下几个方面的问题。
首先，排除路面积水，利用道路中的横坡、急流槽以及排水的构造物将路面的水收集起来，排出路面；其次，排除渗下水，对于中央分隔带渗下水采取在中央分隔带下设置纵向盲沟收集，每隔一段距离设置集水井和横向排水管将下渗水排出路基。
对于路肩下渗水，则采取在路肩设置纵向渗沟，通过横向排水管排出路基。
二、城市道路工程排水设计的要点
1、路基排水设计
路基是道路的主要部分，路基的稳定性和强度对于水的作用非常敏感，水还可能造成掺有膨胀土的路基工程毁灭性的破坏。
路基排水的任务是将路基范围内的土路基湿度降到一定的限度范围内，保持路基常年处于干燥状态，确保路基具有足够的强度和稳定性。
（1）地势较低集中汇水的排水设计。
城市道路立交低洼处地下水水位较高，特别是在下穿式立交中，道路低点比周围地面低3～6m，且形成盆地地形，这样大气降水向低洼处汇集，就会造成路面积水。
这里需要解决的两个问题就是地面排水和地下排水。
自流排水。
当立交附近有低于立交最低路面的排水管区时，采用直接排水的方式，这也是城市道路立交经常采用的方式。
调蓄排水。
当达到洪峰时，如水体或干管水位高于路面水位的时候，将不能自流排水之流量引入蓄水池，待水体或干管水位回落时，再自流排水。
（2）潮湿和过湿路基的排水设计。
潮湿和过湿路基首先应该疏干和换填处理。
对于潮湿路基，含水量不是太高，可以在施工前在路基两侧挖纵向排水沟，并每隔一定距离挖一些横向排水沟，将路基水排到排水沟内，从而疏干路基；对于过湿路基，含水量较高，无法晾晒和疏干。
只能采取换填的方式进行处理，如换填好土，换填透水性好的材料等。
（3）降低路基地下水位的设计。
降低路基地下水位，使路基处于干燥状态。
在下穿式立交处一般路面标高较低，大部分路基位于地下水位以下，特别是南方地下水位较高而雨水又多地区，若路基长期浸泡在地下水中，导致路基湿软、变形、强度降低，最终发生破坏。
降低地下水位通常可以在路基下地下水位一定高度范围内设置暗沟、渗沟和渗井等。
暗沟。
相对于地面排水的明沟而言，暗沟又称盲沟，具有隐蔽工程的含义。
从盲沟的构造特点为沟内分层填以大小不同的颗粒材料，利用渗水材料透水性将地下水汇集于沟内，并沿沟排泄至指定的地点。
渗沟。
采用渗透的方式将地下水汇聚于沟内，并通过沟底通道
将水排至指定的地点。
此种地下排水设备称为渗沟，它的作用是降低地下水位和拦截地下水。
渗沟的设置位置视地下排水的需求而定，与盲沟的设置相仿。
渗井。
渗井属于水平方向的地下排水设备，当地下存在多层含水层，其中影响路基的上部含水层较薄，排水量不大，且平式渗沟难以布置时，采用历时排水，设置渗井，穿过不透水层，将路基范围内的上层地下水，引入更深的含水层去，以降低上层的地下水位或全部予以排水。
2、路面排水设计
（1）车行道排水设计。
城市道路路面排水有双坡排水和单坡排水。
当车行道宽度较宽时，为了减少地表水在道路表面的径流时间并迅速将水排除，通常采取双坡排水方式，在道路两侧每隔一定距离设置雨水口的方式收集路面水，并通过与其连接的雨水支管将收集到的地表水排入埋设在路面下的雨水主干管内，最终排入保留水系或河流中。
如图1 所示, 机动车道采用的是双坡排水。
当路面宽度较窄, 设置单坡也能满足道路的横向排水要求时, 可采用单坡排水, 图1 中非机动车道的排水方式即为单坡排水, 这样既有利于施工, 又
保证了路面的完整性。
图1 城市道路雨水排水系统横向布置图
（2）人行道排水设计
为便于人行道路面水的排除，人行道横坡设置时坡度朝向车行道，降落到人行道上的雨水通过横向坡度自流排人车行道边的雨水口内。
当道路位于挖方段时，通常在道路两侧设置各种形式的挡土墙，道路两侧应在挡土墙上方设置截水沟．拦截将要流入人行道上的地表水。
此外，还有少量地表水或地下水会从挡土墙上的泄水孔沿着挡土墙流到人行道上，然后顺人行道流入车行道边的雨水口内。
通过长期观察发现，大多数在道路两侧设置路堑挡土墙的路段，人行道上都有沿挡土墙流下的雨水痕迹。
（3）路面结构内排水设计。
路面面层有一定的孔隙，除了大部分地表水通过道路纵横坡由雨水口排走以外，还有少量地表水通过路面孔隙、裂缝等渗入到路面结构内，降低路基强度，因此必须采取一定的措施提前排除可能渗入路基内的地表水。
在道路各结构层施工时，每层均按照道路路面纵横坡度进行施工，使得每一层都形成一个排水坡度，及时将各结构层水沿道路横波排入道路两侧设置的盲沟或排水渠道内，再通过盲沟将水排入雨水井内。
在面层和基层之间设置乳化沥青下封层，使得通过缝隙向下渗入的水分及时沿封层表面向道路两侧排走，保持道路基层干燥。
设置排水层。
在多雨地区或地表水较丰富的地区，采用设置排水层的发法将渗入到路面结构内的地表水及时排除，防止渗入路基，在路面结构以下路基以上位置设置排水垫层。
排水层下设置起
隔水、防水作用的土木布，将由上部渗透下来的地表水有效地拦截在该排水层内。
排水层设置一定的纵横坡度（其纵横坡度分别同道路路面纵横坡度），将渗入排水层的水分迅速地排出道路以外。
城市道路排水是一个复杂的工程，它对城市路基的使用时间有很大的影响。
因此，在进行设计时，应该根据路基的硬度、路面结构的组成以及路面的排水，对城市道路的设计进行全面的考虑。
在保护自然环境、保证生态平衡、杜绝污染环境的前提下，建立一个综合性道路排水工程，缓解水资源供应矛盾，建立一个完善的城市道路排水系统。
参考文献：
[1] 吴伦红.浅谈钢筋砼急流槽的设计及施工[j]. 科技信息. 2012(25)
[2] 邹英.浅谈道路内部排水设计[j]. 黑龙江科技信息. 2012(19)
[3] 黎晓林,刘建华.浅谈城市道路检查井口加固设计[j]. 市政技术. 2012(04)
[4] 董梦欣.关于对高速公路排水设计的探讨[j]. 商业文化(上半月). 2012(05)
[5] 赵伟,谢庆红,庄传仪.基于gis的公路综合排水系统设计方法研究[j]. 山东交通科技. 2012(04)。