城市公共汽电车防护指南
2024年公共场所乘客的乘车安(三篇)
2024年公共场所乘客的乘车安一、乘客乘车基本安全设施1、安全候车线：设置于距站台边缘大400mm处，提示乘客在列车未完全开门前，严禁越过。
2、红色安全带及安全护栏：设置于站台边缘靠近列车尾部端头，提示乘客严禁越过该处。
3、隔离栏杆：设置于站台两端尽头，并没有安全警示标识，提示乘客严禁越过该处，进入区间隧道。
4、乘梯须知：贴于乘客使用的楼梯、自动扶梯及电梯处。
5、紧急停车按钮：设置于站台两侧墙上或立柱上，一旦出现突发事故时，站台服务员可启用该按钮，以便进站列车司机采取紧急制动措施。
6、电子监视系统：在站厅、站台内设置多处，用于监视车的安全运营情况。
7、轨旁电话：地下隧道每隔约15米，地面高架相隔约300-450米处设置一部轨旁电话。
用于紧急情况下直接和行车调度联络。
8、手提式灭火器：在车站站厅、站台和每列车车厢内都设有手提式灭火器。
目前地铁车站较常用的1211灭火器、二氧化碳灭火器和干粉灭火器。
二、地铁安全防范只是举例以下为某城市乘坐地铁安全须知举例为了共创安全、舒适、文明的地铁乘坐环境，请您：1、遵守公共秩序，遵守社会公德，举止文明，保持车站清洁，做文明乘客2、进入车站前应先将香烟熄灭。
3、随时留意广播，注意启示及电子公告牌上的公告信息，遵守地铁工作人员指示。
4、小心照顾好同的小孩和老人。
5、爱护公共财物，正确使用地铁内的公共设施。
请您在地铁范围内特别注意：1、切勿携带易燃、易爆、有毒、有放射性、腐蚀性、压力容器等危险品，或有刺激性气味的物品。
2、切勿携带枪械弹药和管制刀具。
3、切勿携带其他可能危及乘客人身安全和影响地铁设施安全的物品如气球、锄头、扁担、铁锯、铁棒等。
4、切勿吸烟、吐口香糖、随地吐痰、乱扔果皮纸屑杂物。
5、切勿饮食。
6、切勿高声喧哗、追逐打闹、奔跑。
7、切勿携带动物如禽兽。
8、小心湿滑的地面。
在站台上为了保证乘客安全，请您：1、站在黄色安全线后排队候车，确保安全。
2、按照箭头指示方向上车，先下后上，请勿拥挤。
纯电动公交车消防应急预案
纯电动公交车消防应急预案纯电动车公交车突发事件应急预案为加强城市公交企业安全生产管理，正确应对和有效防范处理纯电动车安全生产突发应急事件，本着对人民群众高度负责的精神，以超常规的理念、超常规的措施、超常规的力度，迅速有效应对各类突发安全急应事件，最大限度地减少其危害和影响。
依据国家有关法律法规，结合我公司实际，制定本预案。
一、适用范围本预案适用于城市公交集团纯电动车在生产营运过程中所发生的安全生产突发事件的预防、预警、应急准备和应急响应等工作。
突发安全事件主要包括如下：1、充电过程中漏电甚至起火；2、行驶过程中漏电甚至起火；3、电池异常情况处理；4、雨天行车安全；5、人为纵火。
二、工作原则（一）预防为主：强化安全生产教育，加大宣传纯电动车安全知识的力度，提高驾驶员的自我防护意识。
细致排查消防安全隐患，采取有效的预防和控制措施，减少突发事件发生的几率。
车辆安全性能，有效防范车辆自燃等火灾事故发生；5、营运车辆收班后，驾驶员要认真做好车厢内安全检查工作，清扫车厢，确认安全后，车辆方能入场停放，并关闭总电源、锁好车门，确认车辆安全停放后，方可下班；6、车辆在停车场停放时，要加强车场安全保卫，安保人员要24小时不间断巡逻，严格控制闲杂人员进入车场和靠近停放车辆，确保车辆停放安全；7、严禁易燃易爆等危险品及液体物品上车。
驾驶员要对乘客携带的易燃易爆等可疑物品要主动询问；每趟行至终点站后，驾驶员要对车厢进行清查，特别要注意座位下、夹缝内等隐蔽部位是否有可疑物品；驾驶员发现乘客携带易燃易爆等危险品上车时要对其进行教育、劝阻，对不听劝阻的乘客，要立即向公安机关报告；8、发现可疑爆炸物时，在不触动可疑物的前提下，一看、二听、三嗅。
其中在嗅的过程中，如有臭鸡蛋味可能是黑火药，如有强烈的氨水味可能是自制硝铵炸药。
此时，驾驶员要立即报警，疏散乘客，同时向主管单位报告；9、如果发生恐怖分子劫持，应保持冷静，不反抗、不对视、不对话，动作要缓慢；尽可能保留和隐藏自己的通讯工具；注意观察恐怖分子人数、头领；在警方对恐怖分子发起突击的瞬间，尽可能趴在地上。
公共汽电车突发事件应急预案
公共汽电车突发事件应急预案背景说明公共汽电车是城市生活中常用的交通工具，但在使用过程中，难免会发生各种突发事件，如车辆故障、交通事故、天气恶劣等，这些事件对乘客和车辆的安全造成较大威胁，需要尽快应对。
应急响应级别本预案根据事件的严重程度和影响范围，确定了三个应急响应级别。
一级响应1.普通故障，如电瓶故障、手刹松动、轮胎漏气等，车辆仍能正常行驶，无影响乘客安全和行程的。
2.小型交通事故，如刮擦、碰撞等，无人员受伤和重要部件损坏，车辆仍能正常行驶，无影响乘客安全和行程的。
二级响应1.重大故障，如电瓶漏电、制动系统故障、变速器损坏等，导致车辆无法正常行驶或影响乘客安全和行程的。
2.较大型交通事故，如碰撞、起火、自燃等，造成轻微人身伤害、车辆损坏，车辆需要停驶修理。
三级响应1.重大型交通事故，如多车碰撞、爆炸等，造成多人重伤甚至死亡，车辆损坏严重或无法修复。
2.恶劣的天气条件，如暴风雨、大雾等，导致车辆无法正常行驶或受阻严重。
应急处理流程一级响应1.停靠车辆，驾驶员按照规定的操作流程进行故障排查和修理。
2.如无法马上修理，驾驶员应当及时上报运营公司，并进行现场安全防护措施。
3.运营公司根据实际情况，选择提供备用车辆进行替换，或对车辆进行临时维修。
4.若无法及时上报运营公司，驾驶员应当将车辆移动至规定位置，并采取相应措施进行现场安全防护。
二级响应1.驾驶员应当立即采取措施进行现场安全保护，并上报运营公司和交通执法部门。
2.运营公司应当及时调配备用车辆，或派出专业维修人员现场处理。
3.交通执法部门应当及时赶到事故现场进行处理，并对现场进行安全疏散和交通指挥。
4.乘客应当及时疏散，避免造成二次事故。
三级响应1.驾驶员应当立即采取紧急措施，切断车内电源和燃料等，确保现场安全。
2.驾驶员应当及时上报运营公司、交通执法部门和应急救援部门，并进行现场安全保护。
3.运营公司应当立即调配备用车辆，或派出专业维修人员现场处理。
城市公共汽电车新冠肺炎疫情分区分级防控指南
每6小时1次
车辆
车厢内部消毒频次：车内空调出风口、扶手、地板、司机方向盘、车窗开关把手等
每趟次1次
每趟次1次
早晚各1次
通风
封闭环境的首末站
公共区域通风时间间隔
持续通风
持续通风
持续通风
车辆
车辆通风时间间隔
持续通风
持续通风
每趟次
每次通风时间≥5分钟；室外温度允许条件下，关闭车内空调，开窗通风；如为全封闭车厢，可采取空调通风换气、设置外循环模式
运输组织
封闭环境的首末站
拥挤度
每平方米≤4人
每平方米≤6人
—
车辆
拥挤度
每平方米≤4人
每平方米≤6人
—
人员防护
封闭环境的首末站
乘客口罩佩戴率
100%
100%
100%
乘客体温测量率
100%
—
—
工作人员口罩及防护手套佩戴率
100%
100%
100%
工作人员体温测量要求
每4小时1次
每6小时1次
Байду номын сангаас每日上岗前、下班后各1次
车辆
乘客口罩佩戴率
100%
100%
100%
司乘人员体温测量要求
每趟次1次
每次往返1次
每天发车前、收车后各1次
司乘人员口罩及防护手套佩戴率
100%
100%
100%
宣传
站台
通过广播、视频、海报等开展卫生防护知识宣传
开展
开展
开展
车辆
通过车载广播、视频等开展卫生防护知识宣传
开展
开展
开展
城市公共汽电车新冠肺炎疫情分区分级防控指南
纯电动公交应急预案
一、总则为有效预防和应对纯电动公交车在运营过程中可能发生的火灾等突发事件，保障乘客、车辆和公共安全，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于玉林市所有纯电动公交车在运营过程中可能发生的火灾等突发事件。
三、组织机构1. 应急指挥部：由玉林市交通运输局、公共汽车公司、消防救援大队等相关单位组成，负责应急工作的统一指挥和协调。
2. 现场指挥部：由公交车司机、随车安全员、现场救援人员组成，负责现场应急处置工作。
3. 救援小组：由公交车司机、随车安全员、消防人员、医护人员等组成，负责现场救援和伤员救护。
四、应急处置流程1. 火灾初发阶段：- 司机发现火情后，立即启动应急预案，迅速切断电源，并提示乘客保持冷静。
- 随车安全员协助司机组织乘客有序撤离，确保所有乘客安全下车。
- 司机使用灭火器对初期火势进行扑救。
2. 火灾蔓延阶段：- 现场指挥部接到报告后，立即启动应急响应，组织救援小组赶赴现场。
- 救援小组根据火情特点，采取泡沫灭火、水墙隔离等措施进行灭火。
- 医护人员对受伤乘客进行紧急救护。
3. 火灾扑灭阶段：- 火势得到控制后，现场指挥部组织人员对现场进行清理，确保无复燃风险。
- 公交车司机与安全员配合，对车辆进行检查，确保安全。
五、应急保障1. 物资保障：储备足够的灭火器、灭火剂、消防服、医疗救护设备等应急物资。
2. 人员保障：对公交车司机、随车安全员、消防人员、医护人员等进行专业培训，提高应急处置能力。
3. 通信保障：确保应急通信畅通，确保信息及时传递。
六、预案演练1. 定期组织应急预案演练，检验预案的可行性和有效性。
2. 邀请相关部门参与演练，提高协同作战能力。
七、附则本预案自发布之日起实施，由玉林市交通运输局负责解释。
通过本预案的实施，旨在提高纯电动公交车应对火灾等突发事件的应急处置能力，保障乘客、车辆和公共安全，为构建和谐、安全的交通环境贡献力量。
城市公共汽电车防控技术指南
城市公共汽电车防控技术指南城市公共汽车和电车是人们日常生活中使用最为广泛的交通工具之一、在当前疫情防控形势下，为了保障乘客和驾驶员的安全，城市公共汽车和电车的防控工作变得尤为重要。
本文将介绍城市公共汽车和电车防控技术指南，包括车辆消毒、乘客管理和设备维护三个方面。
一、车辆消毒1.消毒频率2.消毒剂选择可以选择含酒精的消毒剂，如酒精喷雾、酒精湿巾等。
消毒剂应具备杀菌效果，且不对车辆和人体造成危害。
建议选用经国家相关部门认可的消毒剂。
3.消毒区域主要消毒区域包括：座椅、扶手、扶手杆、按钮、拉手、车门、窗户等乘客经常接触的部位。
同时，驾驶室、方向盘、车门开关、张拉绳等驾驶员常接触的部位也需要进行消毒。
二、乘客管理1.乘车限流2.乘客排队和乘车秩序车站和车厢内应设置明确的乘客排队区域和乘车秩序，避免乘客过于密集、拥挤。
建议设置标志、标线等指示物，引导乘客保持安全距离。
3.乘客佩戴口罩要求乘客在公共汽车和电车上佩戴口罩，避免交叉感染。
车站和车厢内应设立提示标识，提醒乘客佩戴口罩。
三、设备维护1.空调系统清洁公共汽车和电车空调系统应定期清洁和消毒，确保空气质量。
建议增加空气过滤器的更换频率，选择高效过滤器，能够过滤细小颗粒物和病毒。
2.公共区域设备消毒车辆内公共区域的设备，如电梯、扶梯、自动售票机等，应定期进行消毒。
可配备消毒设备，如紫外线消毒器、空气净化器等，确保设备的卫生状况。
3.驾驶舱设备消毒乘客上下车时，驾驶员接触的设备和工具也容易成为传播病毒的途径，因此需要定期对驾驶舱内设备进行消毒。
综上所述，城市公共汽车和电车的防控工作对于保障乘客和驾驶员的安全至关重要。
通过合理的车辆消毒、乘客管理和设备维护，可以有效降低病毒传播的风险，确保公共交通运营的顺畅和安全。
同时，相关部门也应加强监督和指导，确保城市公共汽车和电车防控工作的质量和效果。
交通运输部办公厅关于进一步加强城市公共汽车和电车运行安全保障工作的通知
交通运输部办公厅关于进一步加强城市公共汽车和电车运行安全保障工作的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2018.11.09•【文号】交办运〔2018〕140号•【施行日期】2018.11.09•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文交通运输部办公厅关于进一步加强城市公共汽车和电车运行安全保障工作的通知交办运〔2018〕140号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）：近年来，全国各地发生多起乘客侵扰驾驶员驾驶行为造成的不安全事件，引起社会高度关注，产生了恶劣的社会影响，尤其是近期发生的重庆万州“10·28”城市公交车坠江事件，造成了重大的人员伤亡和财产损失，党中央、国务院领导对此高度重视，要求各有关部门切实采取有效措施，坚决杜绝类似事件重复发生。
为贯彻落实好中央领导同志重要指示批示要求，切实保障人民群众出行安全，经交通运输部同意，现就进一步加强城市公共汽车和电车（以下简称城市公共汽电车）运行安全保障工作，提出如下要求：一、切实加强城市公共汽电车驾驶员安全意识和应急处置能力的培训教育各地交通运输主管部门要抓好《城市公共汽车和电车客运管理规定》（交通运输部令2017年第5号）的贯彻落实，督促城市公共汽电车企业重点做好以下工作：一是按照有关规范和标准，加强对城市公共汽电车驾驶员、乘务员开展法律法规、岗位职责、操作规程、服务规范、安全防范和应急处置等基本知识与技能的培训考核，培养驾驶员牢固树立“安全第一”的意识，任何情况下都要把保障乘客安全作为驾驶员的第一责任；二是按照《城市公共汽电车应急处置基本操作规程》（JT/T 999—2015）要求，完善应急处置规范，特别是明确紧急情况时立即靠边停车、及时报警等操作规程，提升应急处置的能力；三是按照《城市公共汽电车客运服务规范》（GB/T 22484—2016）要求，进一步完善运营服务操作规程，提升文明服务水平，改进群众出行服务体验；四是加强驾驶员心理疏导、情绪管理，确保驾驶员心理健康。
城市公共汽电车客运突发应急预案
城市公共汽电车客运突发应急预案一、背景近年来，城市公共汽电车客运规模逐渐扩大，客流量逐渐增加，面对突发自然灾害、交通事故等应急情况的需求也日益凸显。
为了保障市民出行的安全与顺利，制定本应急预案，确保在发生突发情况时能够快速、有效地处置和组织救援。
二、应急预案内容1. 应急响应等级划分根据不同的应急情况，将应急响应划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级别，分别对应不同的紧急程度和处理措施。
2. 应急预案启动流程相关部门通知一旦发生应急情况，相关部门应立即启动应急预案，通知到各相关部门、单位，迅速响应并展开行动。
应急指挥中心成立在发生应急情况后，成立应急指挥中心，统一指挥、协调各部门、单位的救援和处置工作。
3. 应急处置措施人员疏散根据紧急情况的不同，对公共汽电车客运站点附近的人员进行合理疏散，确保市民安全。
交通疏导对交通拥堵的路段及时疏导，保障救援车辆通行顺畅，同时避免次生事故发生。
资源调配根据具体情况，调动附近相关资源，提供必要的救援、医疗等支持服务。
三、应急预案预防与演练1. 应急演练定期进行应急预案演练，提高相关部门、单位的应急反应能力和协调配合能力。
2. 预防措施加强城市公共汽电车客运设施的维护管理，提高设备的可靠性和安全性；加强人员培训，提高从业人员的应急处置能力。
四、应急预案评估与修订1. 应急预案评估定期对应急预案进行评估，总结经验教训，发现问题并及时修正。
2. 预案修订对收集的数据和实际应急情况进行分析，及时修订应急预案，确保其与实际情况相适应。
五、应急预案执行效果评估1. 绩效评估对每次应急事件的处置情况进行评估，评判应急预案执行效果，为日后的应急处置提供改进方向。
2. 效果反馈根据评估结果，对应急预案进行进一步改进和提升，以提高城市公共汽电车客运突发应急处置的能力。
通过本应急预案的实施，将有效应对突发情况，保障市民的安全与顺利出行。
特殊应用场合一：自然灾害对于突发自然灾害的应急情况，需要在原有的应急预案基础上增加以下条款：1. 应急响应等级划分在应急响应等级划分的基础上，针对自然灾害，设置特殊管理等级，提高对自然灾害应急情况的响应和处理效率。
城市公共汽、电车疫情防控指南
城市公共汽、电车疫情防控指南
1.制定应急工作预案，落实单位主体责任，加强对工作人员进行新冠肺炎防控知识培训，为车辆配备口罩、手套和消毒剂等防护物资。
2.建立员工健康监测制度，每日对员工健康状况进行登记，身体不适时应及时就医。
3.在自然气温、行驶速度等条件允许的情况下，加强通风换气。
若使用空调系统，应注意定期清洗消毒。
4.车辆每次出行载客前应对车厢进行清洁消毒，座椅套等纺织物应保持清洁，定期洗涤和消毒处理。
5.车辆保持环境卫生整洁，及时清运垃圾，对座位、扶手等做好清洁，定期消毒。
6.乘客和工作人员均应加强个人防护，佩戴口罩，并做好手卫生。
7.乘客优先采用扫描购票或付费，登车时与其他人保持1米以上安全距离，避免人群聚集。
8.在车厢通过广播、视频、海报等开展卫生防护知识宣传。
9.根据客流情况，合理组织运力，降低车厢拥挤度。
10.当出现新冠肺炎病例时，在当地疾病预防控制中心的指导下，进行终末消毒。
城市地面公共交通工具安全技术防范要求 深圳标准2020版
城市地面公共交通工具安全技术防范要求1 范围本文件规定了城市地面公共交通工具安全技术防范的基本要求，公共汽电车、出租车、长途客运大巴技术防范要求及系统技术要求。
本文件适用于深圳市城市地面公共交通工具安全技术防范的建设与管理。
2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 22239—2019 信息安全技术网络安全等级保护基本要求GB/T 26766 城市公共汽电车车载智能终端GB/T 28181 公共安全视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求GB/T 32581 入侵和紧急报警系统技术要求GB 50348—2018 安全防范工程技术标准GB 50395 视频安防监控系统工程设计规范GA/T 1081 安全防范系统维护保养规范GA/T 1400.4 公安视频图像信息应用系统第4部分：接口协议要求JT/T 794—2019 道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求JT/T 905.2 出租汽车服务管理信息系统第2部分：运营专用设备JT/T 1068—2016 网络预约出租汽车运营服务规范JT/T 1069—2016 巡游出租汽车运营服务规范JT/T 1240 城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求SZDB/Z 30 公交智能调度系统车载调度终端SZDB/Z 35 公交智能调度系统平台规范SZDB/Z 36 公交智能调度系统通信协议SZDB/Z 59 长途客车车载智能终端技术规范SZDB/Z 158 交通运输行业视频监控联网系统通用技术要求3 术语和定义GB 50348—2018界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1安全技术防范 security & technology protection运用技防产品和技防系统等技术手段，预防、发现、制止违法犯罪，维护社会秩序和公共安全的活动。
城市公共汽电车突发事件应急预案
城市公共汽电车突发事件应急预案1总则1.1编制目的按照《天津市城市公共汽电车突发事件应急预案》要求，为规范和加强我区城市公共汽电车突发事件的应急管理工作，指导、协调各单位、部门建立和完善城市公共汽电车突发事件应急预案体系，有效应对城市公共汽电车突发事件，及时保障、恢复城市公共汽电车正常运行，结合我区实际，制定本预案。
1.2编制依据依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国安全生产法》、《天津市城市公共汽电车突发事件应急预案》《天津市宝城区突发事件总体应急预案》等有关法律、法规、规范性文件，结合本区实际，制定本预案。
1.3突发事件分级城市公共汽电车突发事件按照性质类型、严重程度、可控性和影响范围等因素，分为四级：特别重大、重大、较大和一般。
具体分级详见附件Io1.4适用范围本预案是宝城区处置城市公共汽电车突发事件的专项应急预案,适用于宝纸区处置或参与处置的城市公共汽电车突发事件应对工作。
1.5工作原则根据城市公共汽电车突发事件特点，应急处置坚持以下原则：（I）以人为本、快速反应。
坚持一切从人民利益出发，把人民群众生命安全放在首位，全力抢救，最大限度地保障人民群众生命和财产安全，减少损失。
（2）属地为主、分级负责。
在区委、区政府统一领导下，按照职责分工和权限，协调有序地开展抢救、突发事件处置和善后工作。
（3）预防为主、平战结合。
贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚持突发事件处置与预防工作相结合，落实预防城市公共汽电车突发事件的各项措施，完善应急处置机制。
（4）消除影响、防患未然。
尽最大能力控制、减轻和消除城市公共汽电车突发事件带来的社会危害，并建立完善的长效防控机制。
1.6预案体系宝城区城市公共汽电车突发事件应急预案体系包括区城市公共汽电车突发事件应急预案及城市公共汽电车运营企业突发事件应急预案。
2组织体系2.1区级层面组织指挥机构3. 1.1区人民政府设立宝城区城市公共汽电车突发事件专项应急指挥部（以下简称“区指挥部”），在区委、区政府的领导下，组织开展城市公共汽电车突发事件应对工作。
城市公共汽电车驾驶区防护隔离设施技术要求
城市公共汽电车驾驶区防护隔离设施技术要求
1. 嘿，这城市公共汽电车驾驶区防护隔离设施得够牢固才行啊！就像给司机围了一个坚固的城堡，能挡住各种捣乱分子。
比如有人发神经冲过来，有了这牢固的隔离设施，司机就能安安稳稳开车啦！
2. 防护隔离设施的高度可不能马虎呀！要足够高，像一堵高墙一样，把司机好好保护起来。
就好比打篮球的挡板，把危险都挡在外面。
不然危险一探进来，那可不得了！
3. 这材料也得讲究啊！得是那种坚硬又耐用的。
可以想象成是超级英雄的盔甲，能经得住各种冲击。
质量不好怎么行呢？那不是拿司机的安全开玩笑嘛！
4. 隔离设施的透明度也很重要啊！司机得能清楚看到外面的情况。
这就如同我们戴的眼镜，既要能保护眼睛，又不能影响看东西。
不然司机看不到，怎么保障行车安全呢？
5. 安装得牢固紧密也是必须的呀！不能有缝隙让危险钻空子。
这就跟拼图一样，得严丝合缝的，不然就不完整了，多危险呐！
6. 还有啊，这防护隔离设施的设计得人性化呀！要让司机操作起来方便。
好比我们平时用的顺手的工具，好用才能发挥最大作用嘛，对不对？
7. 它还得容易清洁和维护呢！不能脏兮兮的影响司机心情。
就像我们的家一样，干净整洁才舒服呀，脏兮兮谁愿意待呢？
8. 总之，城市公共汽电车驾驶区防护隔离设施真的太重要啦！关乎着司机和乘客的安全，绝对不能马虎！一定要认真对待，把它做到最好！。
城市公共汽电车驾驶区防护隔离设施技术要求
城市公共汽电车驾驶区防护隔离设施技术要求随着城市交通的不断发展，城市公共汽电车成为许多城市居民出行的主要交通方式之一。
然而，在公共汽电车的运营过程中，为了确保驾驶员和乘客的安全，必须配备适当的防护隔离设施。
本文将介绍城市公共汽电车驾驶区防护隔离设施的技术要求。
1. 设备类型和使用规范城市公共汽电车驾驶区防护隔离设施应包括驾驶区警示灯、驾驶员隔离屏、防护栏杆等。
这些设施主要用于隔离驾驶区，确保驾驶员的安全和乘客的舒适度。
•驾驶区警示灯应使用高亮度LED灯，配备防尘、防水的灯罩，并设置在驾驶区顶部，以便乘客和其他车辆能够清晰地看到警示信号；•驾驶员隔离屏应使用坚固、透明的材料，以保证驾驶员的视觉无障碍，并能有效地隔离驾驶区和乘客区；•防护栏杆应采用防碰撞的材料，高度以不妨碍驾驶员视线为原则，确保乘客不会意外接近驾驶区。
所有的设备应按照相关技术规范进行制造和安装，并经过相关部门的验证和验收。
2. 技术参数要求城市公共汽电车驾驶区防护隔离设施的技术参数要求如下：•驾驶区警示灯亮度不低于5000cd/m²，警示灯颜色应为明亮的黄色或红色，以增加警示效果；•驾驶员隔离屏的厚度不得低于10mm，透明度不得低于90%，以确保驾驶员在驾驶过程中能够清晰地看到乘客区；•防护栏杆的高度应适当，一般情况下不低于900mm，不高于1200mm，确保乘客无法越过栏杆进入驾驶区；•防护栏杆应有适当的缝隙，一般情况下不大于100mm，以避免小物体掉落到驾驶区或乘客区。
3. 安全性能要求城市公共汽电车驾驶区防护隔离设施的安全性能是关键因素之一。
为了确保设施的安全性能，需要满足以下要求：•驾驶区警示灯应具有良好的抗震性能，能够在公共汽电车运行过程中保持稳定；•驾驶员隔离屏应具有一定的抗冲击性能，以抵御外部冲击和碰撞；•防护栏杆应具有较高的抗压能力，能够抵御外部力量的作用。
此外，还应定期对这些设施进行检查和维护，确保其良好的工作状态。
公共交通工具的火灾防范
组织疏散
按照预先制定的疏散路线，有序组织乘客疏 散至安全区域。
灭火救援
使用灭火器和消防器材进行灭火，同时配合 消防部门进行救援工作。
信息通报
及时向上级主管部门和公众通报火情信息， 安抚人心，消除恐慌。
04
高铁火灾防范
高铁火灾的特点
速度快、影响范围广
高铁运行速度快，一旦发生火灾，火势蔓延迅速，且对沿线环境和 乘客安全构成威胁。
人员应正确使用灭火器进行灭火。
保持冷静
03
在火灾发生时，乘客应保持冷静，听从机组人员的指
挥，正确使用紧急出口和逃生通道进行疏散。
THANKS
感谢观看
严格控制易燃物品
严禁携带易燃易爆物品 上飞机，同时加强货舱 等区域的检查，防止危 险品混入。
培训机组人员
对机组人员进行火灾预 防和应急处理培训，提 高他们的应急反应能力 。
飞机火灾的应急处理
机组人员指挥
01
在火灾发生时，机组人员应迅速作出判断，指挥乘客
进行紧急疏散。
使用灭火器
02 机上配备的灭火器是扑灭初期火灾的有效工具，机组
易造成人员伤亡
公共汽车内人员密集，逃生通道狭窄，增加了伤亡风 险。
燃烧物质复杂
公共汽车内物品多样，燃烧后会产生大量有毒烟雾， 威胁乘客安全。
公共汽车火灾的预防措施
定期检查维护
对公共汽车进行定期检查和维护，确保车辆设备完好，消除火灾隐 患。
安全宣传教育
加强乘客安全宣传教育，提高乘客的火灾防范意识和自救能力。
对公共交通工具进行定期 检查，确保电器设备和燃 料系统正常工作。
安全宣传
加强安全宣传教育，提高 乘客和司乘人员的安全意 识。
纯电动公交车消防应急预案
随着城市化进程的加快，公交车在城市交通中扮演着越来越重要的角色。而纯电动公交车作为一种新型的公共交 通工具，具有零排放、低噪音、节能环保等优点，但同时也存在一定的安全隐患。因此，制定纯电动公交车消防 应急预案至关重要。
编制依据
国家相关法律法规
01
如《中华人民共和国消防法》、《中华人民共和国安
全生产法》等。
培训内容
包括纯电动公交车的结构特点、火 灾危险性、初期火灾的扑救方法、 灭火器的使用方法、应急疏散逃生 的方法等。
培训方式
可以采用多媒体教学、模拟演练等 方式进行培训，提高培训效果和参 与人员的积极性。
07
预案更新与修订
预案定期评审与更新
每年至少进行一次预案的评审与更新 ，确保预案内容的针对性、实用性和 可操作性。
预案演练实施与评估
演练实施
按照演练计划，各部门和人员要严格按照预案要求进 行演练，确保演练过程符合规范。
演练评估
对演练过程进行全面评估，包括参与人员的反应、应急 处置措施的可行性等，发现问题及时进行整改。
预案培训计划与内容
制定培训计划
根据公交公司的实际情况，制定 符合规范的培训计划，包括培训
的时间、地点、内容等。
01 02 03 04
消防法 突发事件应对法 城市公共交通车船消防安全技术要求 城市客车电动车辆通用技术条件
相关应急预案与操作手册
城市公交车火灾应急处 置规程
公交车火灾事故应急预 案
01
02
03
电动公交车安全操作规 程
04
电动公交车维护保养手 册
THANK YOU
感谢观看
03
应急设备与物资
灭火器
干粉灭火器
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城市公共汽电车防护指南
1、做好口罩、洗手液、消毒剂等防疫物资储备，制定应急工作预案，落实单位主体责任，加强人员健康培训。
2、建立工作人员健康监测制度，每日对工作人员健康状况进行登记，如出现可疑症状应及时就医。
3、对乘客不进行体温检测。
4、在自然气温、行驶速度等条件允许的情况下，加强通风换气。
如使用空调系统，应保证供风安全。
5、车辆每次出行载客前应对车厢进行预防性消毒，座椅套等纺织物应保持清洁，定期洗涤、消毒。
6、车辆保持环境卫生整洁，及时清运垃圾，对座位、扶手等做好清洁。
7、乘客优先采用扫码支付等非直接接触方式购票。
8、注意个人卫生，及时进行手卫生，戴手套，避免用未清洁的手触摸口、眼、鼻，打喷嚏、咳嗽时用纸巾遮住口鼻或采用肘臂遮挡等。
9、工作人员和乘客应全程佩戴一次性使用医用口罩或医用外科口罩。
口罩弄湿或弄脏后，及时更换。
10、在车厢通过广播、视频、海报等加强新冠肺炎防控知识宣传。
11、根据客流情况，合理组织运力，降低车厢拥挤度。
12、出现新冠肺炎病例时，应在当地疾病预防控制机构的指导下，进行终末消毒。