接触网课件
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接触网的组成ppt课件

承力索根据材质可分为铜承力索、钢承力索、铝包钢 承力索。
承力索
吊弦
接触线
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承力索
4.吊 弦
在链形悬挂中,接触线通过吊弦悬挂在承力索上。按其 使用位置是在跨距中、软横跨上或隧道内有不同的吊弦类型, 吊弦是链形悬挂中的重要组成部件之一。 普通环节吊弦以直径4mm(一般称为8号铁线)的镀锌铁 线制成。 提速后采用不锈钢直吊弦,不锈钢直吊弦是一个整体吊 弦,减小了检修工作量,提高了接触悬挂的工作特性。
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三、接触悬挂的类型
简单接触悬挂按其线索的固定方式可分为以下几种: 1.未补偿简单接触悬挂 2.带补偿接触悬挂
40
三、接触悬挂的类型
链行接触悬挂 1.链形接触悬挂按其线索的锚固方式可分为以下几种:
(1)未补偿简单链形接触悬挂:未补偿简单链形接触悬挂方式,其承 力索和接触线在下锚处为硬锚(即死固定),支柱定位点处的吊弦 是普通吊弦。当温度变化很大时,承力索和接触线的张力和驰度变 化亦很大,造成机车受电弓取流不好,一般不采用。
23
8.接 触 网 线 岔
线岔的作用 在转辙的地方,当一组接触悬挂的接触线被受电弓抬
高时,另一组悬挂的接触线也能同时被抬高,从而使它与 另一接触线产生高差Δ h。高差随着受电弓靠近始触点而 缩小,到达始触点时,高差基本消除而使受电弓顺利交接, 以使接触线不发生刮弓现象。使电力机车受电弓由一条股 道上空的接触线平滑、安全地过渡到另一条股道上空的接 触线上,从而使电力机车牵引的列车完成线路转换运行的 目的。
二、弓网关系
接触网的弹性及提高弹性的措施: 其一,尽量使受电弓对接触线的压力不随受电弓的起
伏波动而变化,这就需要从受电弓结构方面研究改进; 其二,使受电弓沿接触线滑行时接触点的轨迹,尽可
接触网的组成PPT课件

接触网的组成
接触网是电气化轨道交通所特有的、沿路轨架设的、 为电力机车或电动车组提供电能的特殊供电线路,是电气 化轨道交通牵引供电系统的重要组成部分。
• 我国的电气化铁路 干线上的接触网,是 采用架空形式悬挂的 供电装置是由:
(一)支柱与基础
(二)支持装置
(三)定位装置
(四)接触悬挂
等四个部分组成的,其 空间结构如图:
矩形横腹杆式
等径圆支柱
2、钢柱
• 钢支柱以角钢焊成架结构, 具有支柱较轻、强度高、抗 碰撞、安装运输方便等优点。 根据安装使用地点不同,钢 柱的型号规格及外形结构也 不同。基础是对钢支柱而言 的,即钢支柱固定在下面的 钢筋混凝土制成的基础上, 由基础承受支柱传给的全部 负荷,并保证支柱的稳定性。
支持装置
定位装置 接触悬挂
支柱与 基础
• (一)支柱与基础
支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装 置的全部负荷,并将接触悬挂固定在规定的位置和 高度上。我国接触网中采用预应力钢筋混凝土支柱 和钢柱。
1、预应力钢筋混凝土支柱 简称钢筋混凝土支柱,现场也叫水泥柱。采用高
强度的钢筋,在制造时预先使钢筋产生拉力,与普 通钢筋混凝土支柱相比,在同等容量情况下具有节 省钢材、强度大、支柱轻等优点。钢筋混凝土支柱 本身是一个整体结构,不需另制基础。 从外观上可以分为矩形横腹杆式和等径圆支柱两种。
• 定位装置的定位方式: 正定位、反定位、双定位、软 定位、简单定位等。
SUCCESS
THANK YOU
•
腕臂有多种形式。按腕臂结构可分为有带拉杆的 水平腕臂、 带斜撑的平腕臂、带拉杆(或压管)的斜 腕臂等。如下图
(三)定位装置
• 定位器的作用是固定接触线 的位置,使接触线在受电弓 滑板运行轨迹范围内,保证 接触线与受电弓不脱离,并 将接触线的水平负荷传给支 柱。
接触网是电气化轨道交通所特有的、沿路轨架设的、 为电力机车或电动车组提供电能的特殊供电线路,是电气 化轨道交通牵引供电系统的重要组成部分。
• 我国的电气化铁路 干线上的接触网,是 采用架空形式悬挂的 供电装置是由:
(一)支柱与基础
(二)支持装置
(三)定位装置
(四)接触悬挂
等四个部分组成的,其 空间结构如图:
矩形横腹杆式
等径圆支柱
2、钢柱
• 钢支柱以角钢焊成架结构, 具有支柱较轻、强度高、抗 碰撞、安装运输方便等优点。 根据安装使用地点不同,钢 柱的型号规格及外形结构也 不同。基础是对钢支柱而言 的,即钢支柱固定在下面的 钢筋混凝土制成的基础上, 由基础承受支柱传给的全部 负荷,并保证支柱的稳定性。
支持装置
定位装置 接触悬挂
支柱与 基础
• (一)支柱与基础
支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装 置的全部负荷,并将接触悬挂固定在规定的位置和 高度上。我国接触网中采用预应力钢筋混凝土支柱 和钢柱。
1、预应力钢筋混凝土支柱 简称钢筋混凝土支柱,现场也叫水泥柱。采用高
强度的钢筋,在制造时预先使钢筋产生拉力,与普 通钢筋混凝土支柱相比,在同等容量情况下具有节 省钢材、强度大、支柱轻等优点。钢筋混凝土支柱 本身是一个整体结构,不需另制基础。 从外观上可以分为矩形横腹杆式和等径圆支柱两种。
• 定位装置的定位方式: 正定位、反定位、双定位、软 定位、简单定位等。
SUCCESS
THANK YOU
•
腕臂有多种形式。按腕臂结构可分为有带拉杆的 水平腕臂、 带斜撑的平腕臂、带拉杆(或压管)的斜 腕臂等。如下图
(三)定位装置
• 定位器的作用是固定接触线 的位置,使接触线在受电弓 滑板运行轨迹范围内,保证 接触线与受电弓不脱离,并 将接触线的水平负荷传给支 柱。
《刚性接触网》课件

介绍刚性接触网的维护策略,包括定期检 查、故障排除以及预防性维护等方面。
刚性接触网的未来发展方向
刚性接触网的新技术应 用
探讨刚性接触网的新技术应 用,如智能监控系统和自动 化维护设备等。
刚性接触网的智能化发 展
讨论刚性接触网向智能化发 展的趋势,并展望智能化技 术对刚性接触网的影响。
刚性接触网的发展趋势
《刚性接触网》PPT课件
欢迎大家来到本次《刚性接触网》PPT课件。通过本课件,我们将一起探索刚 性接触网的概念、设计与构建、故障检测与维护以及未来发展方向。
简介
刚性接触网概述
介绍刚性接触网的定义、作用以及在铁路系统中的重要性。
刚性接触网的应用范围
探讨刚性接触网在城市轨道交通和高铁等不同铁路系统中的应用情况。
分析刚性接触网的发展趋势, 如更高的供电效率、更长的 使用寿命等。
结论
1 刚性接触网的优势与应用
总结刚性接触网的优势和广泛应用,如稳定供电、减少维护成本等。
2 刚性接触网的不足与未来发展方向
探讨刚性接触网存在的不足和需要改进的方面,并展望未来的发展方向。
3 刚性接触网的重要性与未来价值
强调刚性接触网对铁路系统的重要性以及其未来的市场价值。
刚性接触网的优势
强调刚性接触网相比于传统接触网的优势,如更高的耐久性、更好的供电性能等。
刚性接触网的设计与构建
刚性接触网的基本构造
刚性接触网的电气设计
介绍刚性接触网的基本构造要素, 包括接触线、支撑结构和导线等。
讨论刚性接触网的电气设计原则 和标准,确保稳定的供电和电气 安全。
刚性接触网的力学设计
探索刚性接触网的力学设计,包 括受力分析和结构设计等方面。
刚性接触网的故障检测与维护
接触网线索PPT课件

21 2023/12/8
5、回流线
22 2023/12/8
项目二 线索检修步骤、方法和故障分析
双耳楔形线夹
本零件适用于电气化铁道接触
网系统中线索的终端锚固处;普通 楔片适用50~70mm2钢绞线,Z型 楔片适用于接触线。
杵座楔形线夹
本零件适用于截面为50mm2~ 80mm2的金属绞线做为承力索、横 向承索及上下部定位绳等的终端与 杵头零件的连接处。
接触线
受电弓
受电弓在接触线下滑行
5 2023/12/8
( 2)接触线磨耗 接触线在运行中,受电弓和接触 线的摩擦会造成接触线截面积减小, 称为接触线磨耗。
接触线的磨耗使接触线截面积减小,会影响到接触线的强 度安全系数。运营中,要求每年至 少进行一次接触线磨耗测量, 当接触线磨耗达到一定限度时应局部补强或更换。如发现全锚 段接触线平均磨耗超过该型接触线截面积的 20%时,应全部更 换。局部磨耗超过 30%时可进行补强。当局部磨耗达到 40% 时应切换做接头。
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3、正馈线(AF线)
正馈线用于AT供电区段,AT供电方式一个特点是有一根
与接触网电压(27.5KV)相同 2023/12/8
4、架空地线(GW线)
在基本站台或中间站台 上,为了人身安全,除设了 保护线外,还在支柱顶部架 设了一段架空地线(GW线), 架空地线直接固定在支架上, 并与钢柱相连。
6 2023/12/8
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现场应用中,一般不采用计算的方法来求磨耗面积,而是 根据接触线的直径残存高度,对照该型号接触线磨耗换算表, 查出该点接触线磨耗截面积(磨掉的截面积)。
例:某锚段接触线采用TCG-110型导线,测出导线平均磨耗 高度为3.2mm,补偿器传动比为1:2,在表中查出磨耗面积, 导线此时张力应调为多少?坠砣应如何调整?
接触网认识 ppt课件

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SWJTU OCS
2009.10.21
列车接近切换段
轨道电路检测到列 车进入中间段
使中间段瞬时停 电300ms
将中间段与列车 前方的区间连接
列车通过中间段后, 回到最初状态
电分段
硅橡胶绝缘子 承力索
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接触线 分断器
电分段
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电分段
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电连接
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电连接
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电连接
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为了确保腕臂零件 短路稳定性, 因该设 置固定的电连接
吊弦
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支持装置
承力索座
平腕臂
棒式绝缘子
斜腕臂
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定位器
定位管
支持装置
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京津城际:可调承力索座形式,铝合金腕臂
支持装置
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支持装置(软横跨)
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软横跨
支持装置(软横跨)
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列车接近切换段
轨道电路检测到列 车进入中间段
使中间段瞬时停 电300ms
将中间段与列车 前方的区间连接
列车通过中间段后, 回到最初状态
电分段
硅橡胶绝缘子 承力索
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接触线 分断器
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电分段
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为了确保腕臂零件 短路稳定性, 因该设 置固定的电连接
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支持装置
承力索座
平腕臂
棒式绝缘子
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定位器
定位管
支持装置
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京津城际:可调承力索座形式,铝合金腕臂
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支持装置(软横跨)
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软横跨
支持装置(软横跨)
刚性接触网 PPT课件

提供接地母排的位置
负责架空地线至牵引所接地母排的 为接触网提供接地保护
2
电缆敷设及连接
隔离开关控制电缆敷设 提供供电隔离开关操纵机构箱的相 远动控制系统调试
3
远动控制系统调试
关连接图,配合远动控制系统的接
线、联调工作
配合编制送电方案,负责所内操 编写送电方案,配合供电系统送电 供电系统供电
4 作向接触网送电
电能流向
回流电缆
接触网系统主要设备功能
1.分段绝缘器 为了保证供电的可靠性和灵活性,缩小事故范围,在上、下 行线路间、停车场独立车场间、站场股道间的接触网通过分 段绝缘器来达到电分段的目的。 2.隔离开关 接触网各个电分段是通过电分段设备及隔离开关来完成的, 在电气方面既可以做到相互接通,又可以做到相互分开。 3.避雷器 高架段、地面段、停车场、车辆段牵引变电所馈线上网处支 柱上安装避雷器,在地下段隧道入口及出口设置避雷器,正 线高架区段上下行每隔约180m在接触网支柱上安装避雷器, 限制雷电波侵入接触网及牵引变电所,保护供电系统设备。
解决对策2:加强产品保护 施工前加强工程设备材料的检查,
保证其外观和性能良好,施工过程中 加强产品保护,防止产品防腐层损坏, 对局部镀锌层有损害的按设计及规范 要求及时进行处理。
接触网系统施工重点难点及解决方案4
难点4、施工工期短 城市轨道交通建设具有“先
土建,后机电”的特点。接触网 系统工程是地铁工程建设接近尾 声的工程项目之一,其施工受土 建结构、轨道线路等因素制约。 因此,接触网工程的实际施工时 间必然要受前期施工项目的进度 滞后的影响 。
越区供电方式:牵引变电所→直流电缆→接触网供电开关k1、k3、 k2→接触网。当其中的一个牵引变电所发生故障时,本供电系统 可实现越区供电,确保接触网受电。例如:当牵引所3发生故障 时,通过SCADA控制合上牵引所3处接触网开k3,确保了供电区4 接触网带电。
《接触网零件大全》课件

接触网的零件
接触线
电气化铁路线路的供电系统中,接触线是传输 电能的介质,具有重要的功用。
接触线夹
接触线夹一般用于两根或两根以上的接触线之 间建立连接,是接触线运营维护的主要设备之 一。
接触板
接触板是连接接触网与牵引车辆的关键零件, 通常是金属结构,在线路上的运行中不停地被 车辆接触和从车辆上移开。
4
使用。
导流接触网泄漏电流至接地,是电路的 保护装置。
接触网的维护和管理
接触网的维护既是为保障铁路部门的正常运行、保证电源的连续性供给、降低工作人员的工作强度,又是为了 保证安全。 管理体制模式是现代化维护管理的重要环节,维护单位应实行火车网点划分管理和分工维护。
结论
通过本次课程,我们了解了接触网零件的定义、结构、功能和作用。同时, 我们也掌握了接触网零件的维护和管理重要性,这对火车行业的安全运行至 关重要。
接地线
接地线是在铁路电气化系统中起维护人身安全 的作用,防止人员触电,同时起到引流电流的 作用。
接触网零件的功能和作用
1
接触线的功能和作用
传递电能,是牵引电动机供电的介质。
接触板的功能和作用
2
连接牵引车辆与接触网,是电能传输的
桥梁。
3
接触线夹的功能和作用
连接及固定接触线,保障接触线的安全
接地线的功能和作用
《接触网零件大全》
欢迎来到本次课程,本课程将介绍铁路电气化系统中的重要组成部分:接触 网零件。
什么是接触网
接触网是指供给电气化铁路牵引供电的设施,包括正线、站线和车辆段,车站、区间的接触网应根据列车牵引 负荷进行设计和定型。
接触网分上下两部分,上部分是接触线,下部分是接地线,由各种零件组成,接触线悬挂在各种梁上,与火车 网顶接触,提供电力动力。
认识接触网 ppt课件

(3)注意与周围景观的协调,应使支柱与周围景观相一致,美观、漂亮。
二 柔性架空接触网的机械设备
按安装地点和装配形式分类
1 中间柱、 2 锚柱、 3 转换柱、4 中心柱、 5 道岔柱、6 定位柱、7和8 软(硬)横跨柱。 参观重点:每种支柱的装配结构和功能!支柱受力情况!
支柱的位置:纵向(跨距),横向(侧面限界) 支柱的编号:上行(双)和下行(单),(开往北京方向为上行)
一 接触网的定义与分类
接触轨
接触轨主要应用于城市轨道交通,具有: (1)占用净空少; (2)维修工作量少;
按安装位置分: 地面轨; 架空轨;
按与取流靴的位置分: 上磨式; 下磨式; 侧磨式;
按牵引回流路径分: 第三轨供电+走行轨回流 第三轨供电+第四轨回流。
一 接触网的定义与分类
刚性接触网
重庆轻轨的“T”型汇流排接触 网
T型汇流排需用汇流排线夹夹 持接触线,结构较型汇流排复杂, 零件多,单位重量重。
刚性架空接触网具有结构紧 凑、占用净空小、维护方便的特 点,广泛应用于城市轨道交通的 地下线路,它有“T型汇流排+ 接触线”和“II型汇流排+接触 线”两种形式。
一 接触网的定义与分类
刚性接触网
昆明移动式接触网
II型汇流排结构紧 奏,它通过自身弹性夹 持接触线,零件较少, 应用较多;
二 柔性架空接触网的机械设备
支柱的标识
1 支柱号 2 支柱侧面限界 3 拉出值 4 导线高度 5 曲线半径和外轨超高 6 红线
参观重点:各种标识的作用和意义
二 柔性架空接触网的机械设备
2 支柱基础
基础是指用于安装支柱并埋入地下的部分。 强度和稳定性:在长期受力的情况下支柱基础不得发生倾斜和偏 移,这可通过基础工作荷重校验(见后续讲座)得到保障。 基础类型取决于支柱类型、土壤特性、支柱受力。 高速线路的接触网基础还应考虑施工对线路路堤土壤或土壤层的 破坏程度。
接触网基础知识教程PPT课件

定位装置包括定位管和定位器,其功用是固定接触线的位置,使接触线在 受电弓滑板运行轨迹范围内,保证接触线与受电弓不脱离,并将接触线的水平 负荷传给支柱。
支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷,并将接触悬 挂固定在规定的位置和高度上。我国接触网中采用预应力钢筋混凝土支柱和钢 柱,基础是对钢支柱而言的,即钢支柱固定在下面的钢筋混凝土制成的基础上, 由基础承受支柱传给的全部负荷,并保证支柱的稳定性。预应力钢筋混凝土支 柱与基础制成一个整体,下端直接埋入地下。
简单接触悬挂(以下简称简单悬挂)系由一根接触线直接固定在支柱支 持装置上的悬挂形式。国内外对简单悬挂做了不少研究和改进。我国现采 用的带补偿装置的弹性简单悬挂系在接触线下锚处装设了张力补偿装置, 以调节张力和弛度的变化。在悬挂点上加装8~16m长的弹性吊索,通过 弹性吊索悬挂接触线,这就减少了悬挂点处产生的硬点,改善了取流条件。 另外跨距适当缩小,增大接触线的张力去改善弛度对取流的影响。
钢支柱两大类。
预应力钢筋混凝土支柱,简称为钢筋混凝土支柱采用高强度的钢筋,在
制造时预先使钢筋产生拉力,它比普通钢筋混凝土支柱在同等容量情况下节
省钢材、强度大、支柱轻等优点。钢筋混凝土支柱本身是一个整体结构,不
需另制基础。
混
凝
土
混 凝
支 柱
土
支
柱
基
坑
钢柱以角 钢焊成架结构, 具有支柱较轻、 强度高、抗碰 撞、安装运输 方便等优点。 根据安装使用 地点不同,钢 柱的型号规格 及外形结构也 不同。
总的来说,要求接触网无论在任何条件下,都能保证良好地供给电力机 车电能,保证电力机车在线路上安全,高速运行,并在符合上述要求的情 况下,尽可能地节省投资、结构合理、维修简便、便于新技术的应用。
支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷,并将接触悬 挂固定在规定的位置和高度上。我国接触网中采用预应力钢筋混凝土支柱和钢 柱,基础是对钢支柱而言的,即钢支柱固定在下面的钢筋混凝土制成的基础上, 由基础承受支柱传给的全部负荷,并保证支柱的稳定性。预应力钢筋混凝土支 柱与基础制成一个整体,下端直接埋入地下。
简单接触悬挂(以下简称简单悬挂)系由一根接触线直接固定在支柱支 持装置上的悬挂形式。国内外对简单悬挂做了不少研究和改进。我国现采 用的带补偿装置的弹性简单悬挂系在接触线下锚处装设了张力补偿装置, 以调节张力和弛度的变化。在悬挂点上加装8~16m长的弹性吊索,通过 弹性吊索悬挂接触线,这就减少了悬挂点处产生的硬点,改善了取流条件。 另外跨距适当缩小,增大接触线的张力去改善弛度对取流的影响。
钢支柱两大类。
预应力钢筋混凝土支柱,简称为钢筋混凝土支柱采用高强度的钢筋,在
制造时预先使钢筋产生拉力,它比普通钢筋混凝土支柱在同等容量情况下节
省钢材、强度大、支柱轻等优点。钢筋混凝土支柱本身是一个整体结构,不
需另制基础。
混
凝
土
混 凝
支 柱
土
支
柱
基
坑
钢柱以角 钢焊成架结构, 具有支柱较轻、 强度高、抗碰 撞、安装运输 方便等优点。 根据安装使用 地点不同,钢 柱的型号规格 及外形结构也 不同。
总的来说,要求接触网无论在任何条件下,都能保证良好地供给电力机 车电能,保证电力机车在线路上安全,高速运行,并在符合上述要求的情 况下,尽可能地节省投资、结构合理、维修简便、便于新技术的应用。
接触网基础知识PPT课件

2021/3/9
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二、接触悬挂的线索 1、接触线 接触线是直接和受电弓滑板相接触并摩擦的, 电力机车从接触线上取得电能。因此,接触 线既要有足够的机械强度又要有良好的电气 性能。 接触线制成带沟槽的圆柱状,沟槽便于安装 线夹,固定接触线又不影响受电弓取流。接 劁线底面与受电弓接触的部分呈圆弧状。
26
(四)滑动吊弦 在极限温度下安装普通吊弦、弹性吊弦, 若其偏斜角超过允许范围,就要采用滑动 吊弦。如:在隧道内因受净空高度的限制, 接触网结构高度较小,吊弦较短,偏斜角 易超过允许范围,所以在隧道内多采用滑 动吊弦。所谓滑动吊弦就是吊弦的一端可 沿线路方向移动,其形式多种多样。如图 7-4所示。
④直供加回流供电方式。是指牵引变电 所输出的电能直接通过接触网输送给电力 机车,牵引电流通过钢轨,回流线或大地 返回牵引变电所。
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图l供电系统图
1—输电线; 2—牵引变电所; 3—
馈电线; 4一接触线; 5一电力机车;
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6—钢轨
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三、接触网的组成 接触网定义:接触网是沿铁路上空架设的一 条特殊形式的输电线路。 接触网的组成:由接触悬挂、支持装置、定 位装置、支柱与基础等几部分组成。
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图7-4 铜 合 金 不 可 调 滑 动 整 体 吊 弦
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第三节 支柱 一、支柱按材质分类
接触网支柱按其使用材质分为预应力
钢筋混凝土支柱和钢柱两大类。一般在 区间及站场单根定位,五股道及以下的 软横跨以及25 m以下硬横梁支柱采用钢 筋混凝土支柱,五股道以上的软横跨支 柱,桥梁以及25 m以上硬横梁支柱采用 钢柱。
2021/3如/9 图
接触网 ppt课件

柱重量
14.支柱型号H38/(8.7+2.6),其中2.6表示( D )。
(A)支柱型号(B)支柱容量(C)支柱露出地面的高度(D)支
柱埋入地下的深度
15. 承力索接头每个锚段(800m长度内)个数对于120km/h<υ<
160km/h不得大于( D )个。
(A)6(B)5(C)4(D)3
PPT课件
18. 安装或更换火花间隙属于远离作业。( √ ) 19. 为了使列车安全运行,在一个区间或一个分区同一时间内,只允许一 趟列车运行,保证列车按这种空间间隔运行的技术方法称为闭塞。( √ ) 20. 断、合电标及禁止双弓标应设在列车前进方向左侧,与分相器的距离 分别为75m和30m。( × )
PPT课件
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作业题
三、单项选择题(共20分)
1. 拉杆属于接触网的四个组成部分中的( B )部分。 (A)支柱与基础(B)支持装置 (C)接触悬挂 (D)定位装置 2. 补偿装置属于接触网的四个组成部分中的( C )部分。 (A)支柱与基础(B)支持装置 (C)接触悬挂 (D)定位装置 3. 接触网中CX表示( A )。 (A)支柱的侧面限界(B)钢筋混凝土支柱(C)悬式瓷瓶(D)隔离开 关 4. 硬横梁两支柱距离要符合设计要求,两支柱中心线连线应垂直于 ( A ),支柱应垂直竖立。 (A)车站正线(B)站台(C)线路(D)车站侧线 5. ( D )不属于补偿器的主要组成部分。 (A)滑轮组(B)坠砣(C)坠砣杆(D)棒瓶
WW
U
电分相区
V
电分相区 U V W
电分相区 V
W 电分相区
回流线 U
供电臂和供电分相示意 图
PPT课件
6
第一章 接触网概述
《接触网的组成》课件

接触网功能
01 传输电流
接触网通过受电弓向电动车组传输直流电源,为 车辆提供动力。
02 悬挂和固定接触线
接触网通过悬挂装置将接触线固定在支柱和基础 之上,保持线路的稳定性和安全性。
03 导向和定位
接触网通过承力索和吊弦等构件,确保受电弓与 接触线的良好接触,保证电流的稳定传输。
02
接触网的组成
基础固定装置
绿色环保
未来接触网将更加注重环保和节能,采用清洁能 源和高效设备,降低能源消耗和环境污染。
模块化和预制化
通过模块化和预制化生产方式,可以缩短接触网 的施工周期,提高生产效率,降低维护成本。
THANKS
感谢观看
个完整的悬挂系统。
接触悬挂装置的设计和施工 需要考虑电力机车的运行速 度、载重量、电流密度等多 种因素,以确保其安全、可
靠、经济合理。
接触悬挂装置的维护和检修 需要定期进行,包括检查、 调整、更换等措施,以确保 其始终处于良好的工作状态 ,保证电力机车的正常运行
。
回流与供电装置
回流与供电装置是接触网的 重要组成部分,主要作用是 提供电力机车的回流路径和 供电方式。
《接触网的组成》 ppt课件
目录
• 接触网概述 • 接触网的组成 • 接触网类型 • 接触网的应用与发展
01
接触网概述
接触网定义
01 接触网定义
接触网是城市轨道交通系统中的重要组成部分, 为电动车组提供直流电源,并负责传输电流。
02 接触网分类
根据接触网的悬挂方式,可分为架空接触网和接 触轨两种类型。
基础固定装置是接触网的重要组成部分,主要作用是 支撑和固定接触悬挂装置,确保其稳定运行。
输标02入题
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第一章
接触网概述
一、接触网的定义与分类 接触网:通过与安装在无源电动车上的继电器滑动接触完成牵 引电能输送的继电系统。
由柔性线索构成接触悬挂部分, 柔性接触网 在我国上海、广州、香港地铁 架空接触网 城市轨道交通中广泛采用 刚性接触网 接触悬挂由刚性汇流排构成, 接触网形式 在我国广州地铁中采用 第三轨 沿线路敷设和轨道平行的附加轨, 作为牵引 供电电能输送的导体。在我国北京地铁广州 地铁中采用。
第二章
接触网设备与结构
五、张力补偿装置
滑轮补偿装置 棘轮补偿装置 鼓轮补偿装置 弹簧补偿装置
作业题
一、填写题(共20分) 1. 安装于承力索和接触线之间的电连接称为 横向 电连接。 2. 硬横梁两支柱距离要符合设计要求,两支柱中心线连线应垂直于 车站正线,支柱应垂直竖立。 3. 横向承力索和上、下部固定绳不得有 接头和断股 。 4. 轨平面处支柱内侧与线路中心线的距离称为侧面限界。 5. 硬横跨由横梁和两側的支柱组成。 6. 简单悬挂与链形悬挂衔接处,装设一组横向电连接器。 7. 接触网的绝缘测试采用25000 V兆欧表。 8. 工作支定位器应处于受拉状态。 9. 受力部件的更换必须 卸载 后,方可进行。 10. 软横跨节点5相当于一般中间柱的装配。
作业题
3.什么叫接触悬挂?接触悬挂是如何分类的? 答:接触悬挂是安设于支持和定位装置之上的线索及其组 成的各类结构的总称。 根据承力索的有无,接触悬挂可分为简单悬挂和链形悬挂; 根据承力索与接触线的走向,链形悬挂可分为直链形、半 斜链形和斜链形; 根据承力索和接触线的锚固方式,接触悬挂可分为未补偿、 半补偿、全补偿。
作业题
四、简答题(共30分)
1.柔性架空接触网由哪几部分组成,各自有何功能? 答:支柱与基础:承力设备,承受接触网的全部机械负荷并传递给 大地; 支持与定位:是接触悬挂的支撑与定位结构,将接触悬挂的全部机 械负荷传递给支柱; 接触悬挂:直接参与导流和受流; 电气辅助:提高接触网的安全性和供电的灵活性;
W 电分相区
回流线
V
W
U
供电臂和供电分相示意 图
第一章
接触网概述
六、受电弓
第一章
接触网概述
七、弓网受流系统的基本问题 1.影响接触网机电性能和技术状态的因素众多 ; 2.接触网承担的电气负荷具有很大的波动性; 3.弓网之间的耦合关系是动态变化的; 4.速度与良好接触是一对不可调和的 矛盾; 5. 庚子的跟随特性要求受电弓必须轻巧灵活;
作业题
4.高速接触网为什么要采用综合接地系统? 答:高速铁路在轨道电路、道床结构、牵引电流大小与分 布等方面均发生了较大变化,如不采取相应技术措施,将 对人员和设备造成实际损害,为此,将处于架空接触网影 响范围内的电气设备外壳、金属体、桥梁和隧道内的钢筋、 变电所接地网、支柱基础以及系统的接地系统等均连接到 沿轨道两侧敷设的贯通地线上,形成综合接地系统。
第一章
接触网概述
四、供电制式和供电方式 1.直接(DR)供电方式 2.带回流线的直接(DRR)供电方式 3.吸流变压器 (BT)供电方式 4.自耦变压器(AT)供电方式 5. 同轴电缆(CC)供电方式
第一章
接触网概述
五、接触网的供电方式
牵引变电所 供电臂 W W 电分相区 U 电分相区 U V 电分相区 V 牵引变电所 牵引变电所
作业题
11. 全补偿接触线下锚补偿由一个动滑轮和一个定滑轮组成的滑轮 组,其传动比是( B )。 (A)1∶1(B)1∶2(C)2∶1(D)2∶3 12. 全补偿承力索下锚补偿由一个动滑轮和两个定滑轮组成的滑轮 组,其传动比是( C )。 (A)2∶4(B)2∶3(C)1∶3(D)1∶4 13. 490支柱型号H38/(8.7+2.6),其中8.7表示( C )。 (A)支柱型号(B)支柱容量(C)支柱露出地面的高度(D)支 柱重量 14.支柱型号H38/(8.7+2.6),其中2.6表示( D )。 (A)支柱型号(B)支柱容量(C)支柱露出地面的高度(D)支 柱埋入地下的深度 15. 承力索接头每个锚段(800m长度内)个数对于120km/h<υ < 160km/h不得大于( D )个。 (A)6(B)5(C)4(D)3
作业题
6. TCG-110,其中TCG表示( A ),110表示截面积。 (A)铜接触线(B)铝接触线(C)铜承力索(D)钢承力索 7. TCG-110,其中TCG表示铜接触线,110表示( A )。 (A)截面积(B)电压(C)电流(D)直径 8. 防串不防断的中心锚结能防止接触悬挂串动而不考虑( A )。 (A)防止断线(B)受力均匀程度(C)补偿(D)弹性 9. 中心锚结布置原则之一是:在曲线区段,一般设在靠( A )的 一侧。 (A)曲线多、半径小(B)曲线多、半径大(C)曲线少、半径小 (D)曲线少、半径大 10. 接触网冷滑试验的顺序下列( D )说法是错误的。 (A)先区间后站场(B)先站场后区间(C)先高速后低速(D) 先侧线后正线
第一章
接触网概述
二、接触网的组成及各组成的功能 1、组成 (1)支柱与基础; (2)支持与定位 ; (3)接触悬挂; (4)电气辅助设施; 2、功能: (1)支柱与基础 :支柱与基础用以承受接触悬挂和支持装置 所传递的负荷(包括自身重量),并将接触线悬挂固定在一定的 高度。 (2)支持与定位:接触悬挂的与定位结构,将接触悬挂的全 部机械负荷传递给支柱。 (3)接触悬挂:是安设于支持和 定位装置之上的线索及其组 成的各类结构的总称。 (4)电气辅助设施:提高接触网 的安全性和供电的灵活性。
作业题
2.什么叫牵引网?简述各供电方式牵引网的工作原理。 答:牵引网是构成电流通路的电气网络。 直接(DR)供电方式:牵引回流经钢轨和大地流回牵引变电所; 带回流线的直接(DRR)供电方式;每隔一定距离用吸上线将回流 线和钢轨并联,牵引回流由回流线、钢轨和大地流回牵引变电所; 吸流变压器(BT)供电方式:每隔2-4m在接触网中串入一个变比 为1:1的特殊变压器,且在两台变压器中间用一条吸上线将轨道和 回流线并联; 自耦变压器(AT)供电方式:利用自耦变压器改善牵引网电压水平, 增强防电磁干扰效果; 同轴电缆(CC)供电方式:利用同轴电缆内外导体间互感系数很 大的特点来电磁干扰的。
作业题
21. 接触网设备事故的抢修要遵循“先通后复、先通一线”的原则。 22. 中心锚结设在锚段两侧张力补偿条件大致相同处,并位于跨距 的中心。 23. 验电和装设、拆除接地线,其监护人员的安全等级不得低于三 级。 24. 从事隔离开关倒闸作业人员,其安全等级不得低于3 级。 25. 接触网最高工作电压为27 kV,最低工作电压为19 kV,额定电 压值为25 kV 26. 接触网的定期检修及周期修分为维修和大修两种修程。 27. 铜、钢承力索19股断3股及以下时,应进行机械补强。 28验电和装设、拆除接地线,其操作人员的安全等级不得低于二级。 29. 承力索中心锚结绳的弛度应等于或高于该处承力索的弛度。 30. 铜、钢承力索19股断 4 股及以上时,应截断重做接头。
第二章
接触网设备与结构
一、支柱与基础 好接触是一对不可
H
60 8.7+3.0
第二章
接触网设备与结构
二、支持装置
第二章
接触网设备与结构
三、接触悬挂的分类
第二章
Hale Waihona Puke 接触网设备与结构四、锚段和锚段关节
为满足接触网在电气和机械两方面的技术要求,必须按一 定规 律将接触网划分成若干一定长度且 相互独立的段落,这样的段落称 作锚段。
作业题
11. 接触网支柱按其用途可分为中间柱、转换柱、中心柱、锚柱、定位柱、 软横跨柱、硬横梁和桥梁柱。( √ ) 12. 反定位器主管两侧拉线的长度张应相等。( √ ) 13. 全补偿链形悬挂区段,行车速度小于160km/h,宜采用简单链形悬挂。 (√ ) 14. 在半补偿简单链形悬挂中,一般在温度20℃及以上时,定位应向下锚 方向偏移。距离锚定处越近的地方,位移越大。( √ ) 15. 硬横跨由横梁和两側的支柱组成。( √ ) 16. 降弓信号,昼间:左臂垂直高举,右臂前伸,并左右水平摆动。夜间: 白色灯光上下重复摆动。( √ ) 17. 安装定滑轮装置(全补偿),为了避免补偿绳与拉线相磨,应使滑轮 偏向田野侧。( × ) 18. 安装或更换火花间隙属于远离作业。( √ ) 19. 为了使列车安全运行,在一个区间或一个分区同一时间内,只允许一 趟列车运行,保证列车按这种空间间隔运行的技术方法称为闭塞。( √ ) 20. 断、合电标及禁止双弓标应设在列车前进方向左侧,与分相器的距离 分别为75m和30m。( × )
作业题
16. 安装于承力索和接触线之间的电连接称为(A)电连 接。 (A)横向(B)纵向(C)股道(D)道岔 17. 简单链形悬挂第一根吊弦距悬挂点的距离为( B )m。 (A)3(B)4(C)8(D)8.5 18. 锚柱承受两个方向上的负荷,在垂直线路的方向上起 ( A )的作用。 (A)中间柱(B)转换柱(C)中心柱(D)中心柱 19. 吸流变压器是一种变比为( A )的特种变压器。 (A)1∶1(B)1∶2(C)2∶1(D)5∶10 20. 分段绝缘器的工作面应与( C )平行。 (A)地面(B)水平面(C)轨面连线(D)承力索
第一章
接触网概述
三、对接触网的基本要求 1.在任何条件下接触网均不应对人员和设备构成安全威胁。 2.接触网系统应有充足 的过负荷 能力和承载短路电流的能力。 3.接触网的供电电压和电能损失必须控制在可承受的范围内。 4.接触网线索和设备均要承受一定的机械负荷。 5. 接触网唯一 的服务对象是受电弓,弓网之间有严格的机电匹配关 系。 6. 在任何恶劣天气下,接触网均可以正常发挥其基本供电功能。 7. 接触网整体必须具备良好的可靠性,可用性和安全性。 8. 接触网所有设备的安装位置均应满足铁路限界和绝缘安全要求。 9. 接触网应与四周的环境相协调,对动物、植物以 及 自然环境和 文化环境应有必要且合理的防护和保护措施。
接触网概述
一、接触网的定义与分类 接触网:通过与安装在无源电动车上的继电器滑动接触完成牵 引电能输送的继电系统。
由柔性线索构成接触悬挂部分, 柔性接触网 在我国上海、广州、香港地铁 架空接触网 城市轨道交通中广泛采用 刚性接触网 接触悬挂由刚性汇流排构成, 接触网形式 在我国广州地铁中采用 第三轨 沿线路敷设和轨道平行的附加轨, 作为牵引 供电电能输送的导体。在我国北京地铁广州 地铁中采用。
第二章
接触网设备与结构
五、张力补偿装置
滑轮补偿装置 棘轮补偿装置 鼓轮补偿装置 弹簧补偿装置
作业题
一、填写题(共20分) 1. 安装于承力索和接触线之间的电连接称为 横向 电连接。 2. 硬横梁两支柱距离要符合设计要求,两支柱中心线连线应垂直于 车站正线,支柱应垂直竖立。 3. 横向承力索和上、下部固定绳不得有 接头和断股 。 4. 轨平面处支柱内侧与线路中心线的距离称为侧面限界。 5. 硬横跨由横梁和两側的支柱组成。 6. 简单悬挂与链形悬挂衔接处,装设一组横向电连接器。 7. 接触网的绝缘测试采用25000 V兆欧表。 8. 工作支定位器应处于受拉状态。 9. 受力部件的更换必须 卸载 后,方可进行。 10. 软横跨节点5相当于一般中间柱的装配。
作业题
3.什么叫接触悬挂?接触悬挂是如何分类的? 答:接触悬挂是安设于支持和定位装置之上的线索及其组 成的各类结构的总称。 根据承力索的有无,接触悬挂可分为简单悬挂和链形悬挂; 根据承力索与接触线的走向,链形悬挂可分为直链形、半 斜链形和斜链形; 根据承力索和接触线的锚固方式,接触悬挂可分为未补偿、 半补偿、全补偿。
作业题
四、简答题(共30分)
1.柔性架空接触网由哪几部分组成,各自有何功能? 答:支柱与基础:承力设备,承受接触网的全部机械负荷并传递给 大地; 支持与定位:是接触悬挂的支撑与定位结构,将接触悬挂的全部机 械负荷传递给支柱; 接触悬挂:直接参与导流和受流; 电气辅助:提高接触网的安全性和供电的灵活性;
W 电分相区
回流线
V
W
U
供电臂和供电分相示意 图
第一章
接触网概述
六、受电弓
第一章
接触网概述
七、弓网受流系统的基本问题 1.影响接触网机电性能和技术状态的因素众多 ; 2.接触网承担的电气负荷具有很大的波动性; 3.弓网之间的耦合关系是动态变化的; 4.速度与良好接触是一对不可调和的 矛盾; 5. 庚子的跟随特性要求受电弓必须轻巧灵活;
作业题
4.高速接触网为什么要采用综合接地系统? 答:高速铁路在轨道电路、道床结构、牵引电流大小与分 布等方面均发生了较大变化,如不采取相应技术措施,将 对人员和设备造成实际损害,为此,将处于架空接触网影 响范围内的电气设备外壳、金属体、桥梁和隧道内的钢筋、 变电所接地网、支柱基础以及系统的接地系统等均连接到 沿轨道两侧敷设的贯通地线上,形成综合接地系统。
第一章
接触网概述
四、供电制式和供电方式 1.直接(DR)供电方式 2.带回流线的直接(DRR)供电方式 3.吸流变压器 (BT)供电方式 4.自耦变压器(AT)供电方式 5. 同轴电缆(CC)供电方式
第一章
接触网概述
五、接触网的供电方式
牵引变电所 供电臂 W W 电分相区 U 电分相区 U V 电分相区 V 牵引变电所 牵引变电所
作业题
11. 全补偿接触线下锚补偿由一个动滑轮和一个定滑轮组成的滑轮 组,其传动比是( B )。 (A)1∶1(B)1∶2(C)2∶1(D)2∶3 12. 全补偿承力索下锚补偿由一个动滑轮和两个定滑轮组成的滑轮 组,其传动比是( C )。 (A)2∶4(B)2∶3(C)1∶3(D)1∶4 13. 490支柱型号H38/(8.7+2.6),其中8.7表示( C )。 (A)支柱型号(B)支柱容量(C)支柱露出地面的高度(D)支 柱重量 14.支柱型号H38/(8.7+2.6),其中2.6表示( D )。 (A)支柱型号(B)支柱容量(C)支柱露出地面的高度(D)支 柱埋入地下的深度 15. 承力索接头每个锚段(800m长度内)个数对于120km/h<υ < 160km/h不得大于( D )个。 (A)6(B)5(C)4(D)3
作业题
6. TCG-110,其中TCG表示( A ),110表示截面积。 (A)铜接触线(B)铝接触线(C)铜承力索(D)钢承力索 7. TCG-110,其中TCG表示铜接触线,110表示( A )。 (A)截面积(B)电压(C)电流(D)直径 8. 防串不防断的中心锚结能防止接触悬挂串动而不考虑( A )。 (A)防止断线(B)受力均匀程度(C)补偿(D)弹性 9. 中心锚结布置原则之一是:在曲线区段,一般设在靠( A )的 一侧。 (A)曲线多、半径小(B)曲线多、半径大(C)曲线少、半径小 (D)曲线少、半径大 10. 接触网冷滑试验的顺序下列( D )说法是错误的。 (A)先区间后站场(B)先站场后区间(C)先高速后低速(D) 先侧线后正线
第一章
接触网概述
二、接触网的组成及各组成的功能 1、组成 (1)支柱与基础; (2)支持与定位 ; (3)接触悬挂; (4)电气辅助设施; 2、功能: (1)支柱与基础 :支柱与基础用以承受接触悬挂和支持装置 所传递的负荷(包括自身重量),并将接触线悬挂固定在一定的 高度。 (2)支持与定位:接触悬挂的与定位结构,将接触悬挂的全 部机械负荷传递给支柱。 (3)接触悬挂:是安设于支持和 定位装置之上的线索及其组 成的各类结构的总称。 (4)电气辅助设施:提高接触网 的安全性和供电的灵活性。
作业题
2.什么叫牵引网?简述各供电方式牵引网的工作原理。 答:牵引网是构成电流通路的电气网络。 直接(DR)供电方式:牵引回流经钢轨和大地流回牵引变电所; 带回流线的直接(DRR)供电方式;每隔一定距离用吸上线将回流 线和钢轨并联,牵引回流由回流线、钢轨和大地流回牵引变电所; 吸流变压器(BT)供电方式:每隔2-4m在接触网中串入一个变比 为1:1的特殊变压器,且在两台变压器中间用一条吸上线将轨道和 回流线并联; 自耦变压器(AT)供电方式:利用自耦变压器改善牵引网电压水平, 增强防电磁干扰效果; 同轴电缆(CC)供电方式:利用同轴电缆内外导体间互感系数很 大的特点来电磁干扰的。
作业题
21. 接触网设备事故的抢修要遵循“先通后复、先通一线”的原则。 22. 中心锚结设在锚段两侧张力补偿条件大致相同处,并位于跨距 的中心。 23. 验电和装设、拆除接地线,其监护人员的安全等级不得低于三 级。 24. 从事隔离开关倒闸作业人员,其安全等级不得低于3 级。 25. 接触网最高工作电压为27 kV,最低工作电压为19 kV,额定电 压值为25 kV 26. 接触网的定期检修及周期修分为维修和大修两种修程。 27. 铜、钢承力索19股断3股及以下时,应进行机械补强。 28验电和装设、拆除接地线,其操作人员的安全等级不得低于二级。 29. 承力索中心锚结绳的弛度应等于或高于该处承力索的弛度。 30. 铜、钢承力索19股断 4 股及以上时,应截断重做接头。
第二章
接触网设备与结构
一、支柱与基础 好接触是一对不可
H
60 8.7+3.0
第二章
接触网设备与结构
二、支持装置
第二章
接触网设备与结构
三、接触悬挂的分类
第二章
Hale Waihona Puke 接触网设备与结构四、锚段和锚段关节
为满足接触网在电气和机械两方面的技术要求,必须按一 定规 律将接触网划分成若干一定长度且 相互独立的段落,这样的段落称 作锚段。
作业题
11. 接触网支柱按其用途可分为中间柱、转换柱、中心柱、锚柱、定位柱、 软横跨柱、硬横梁和桥梁柱。( √ ) 12. 反定位器主管两侧拉线的长度张应相等。( √ ) 13. 全补偿链形悬挂区段,行车速度小于160km/h,宜采用简单链形悬挂。 (√ ) 14. 在半补偿简单链形悬挂中,一般在温度20℃及以上时,定位应向下锚 方向偏移。距离锚定处越近的地方,位移越大。( √ ) 15. 硬横跨由横梁和两側的支柱组成。( √ ) 16. 降弓信号,昼间:左臂垂直高举,右臂前伸,并左右水平摆动。夜间: 白色灯光上下重复摆动。( √ ) 17. 安装定滑轮装置(全补偿),为了避免补偿绳与拉线相磨,应使滑轮 偏向田野侧。( × ) 18. 安装或更换火花间隙属于远离作业。( √ ) 19. 为了使列车安全运行,在一个区间或一个分区同一时间内,只允许一 趟列车运行,保证列车按这种空间间隔运行的技术方法称为闭塞。( √ ) 20. 断、合电标及禁止双弓标应设在列车前进方向左侧,与分相器的距离 分别为75m和30m。( × )
作业题
16. 安装于承力索和接触线之间的电连接称为(A)电连 接。 (A)横向(B)纵向(C)股道(D)道岔 17. 简单链形悬挂第一根吊弦距悬挂点的距离为( B )m。 (A)3(B)4(C)8(D)8.5 18. 锚柱承受两个方向上的负荷,在垂直线路的方向上起 ( A )的作用。 (A)中间柱(B)转换柱(C)中心柱(D)中心柱 19. 吸流变压器是一种变比为( A )的特种变压器。 (A)1∶1(B)1∶2(C)2∶1(D)5∶10 20. 分段绝缘器的工作面应与( C )平行。 (A)地面(B)水平面(C)轨面连线(D)承力索
第一章
接触网概述
三、对接触网的基本要求 1.在任何条件下接触网均不应对人员和设备构成安全威胁。 2.接触网系统应有充足 的过负荷 能力和承载短路电流的能力。 3.接触网的供电电压和电能损失必须控制在可承受的范围内。 4.接触网线索和设备均要承受一定的机械负荷。 5. 接触网唯一 的服务对象是受电弓,弓网之间有严格的机电匹配关 系。 6. 在任何恶劣天气下,接触网均可以正常发挥其基本供电功能。 7. 接触网整体必须具备良好的可靠性,可用性和安全性。 8. 接触网所有设备的安装位置均应满足铁路限界和绝缘安全要求。 9. 接触网应与四周的环境相协调,对动物、植物以 及 自然环境和 文化环境应有必要且合理的防护和保护措施。