2017华南理工大学车辆工程(专业学位)考研初试科目参考书分数线大纲
华南理工大学车辆工程介绍
在现代信号处理理论方面，系统的提出和完善了一系列离散频谱分析的校正方法和优化解调分析方法，发表的系列论文在国内外被其他学者累积被引用160多篇次，其中SCI收录论文引用8篇次；部分理论研究成果已被编入全国自动化类专业统编教材《信号处理技术》。研究成果获教育部1998年科技进步（甲类理论研究）3等奖。
车辆工程专业硕士研究生培养的目标：培养适应市场与社会发展需求的具备现代车辆理论、车辆设计以及车辆制造、试验技术、汽车电子应用技术等方面知识与技能，具备运用基础理论、专业知识和基本技能进行研究和开发的能力，能够从事车辆整车、零部件的设计开发、实验研究以及管理等工作的高级技术人才。学生毕业后可从事汽车整车及零部件的设计开发、车身及造型设计、车辆电子应用技术、车辆的性能测试与试验研究、产品生产的新工艺、工装以及生产管理等技术工作；在汽车产品设计研发部门、大专院校等机构从事相关的科研工作。
汽车工业是广东省和广州市的支柱产业，广州的轿车产量已跃居全国第三位。经过三十多年的建设，车辆工程学科已具备良好的教学条件和雄厚的师资力量，设有车辆设计方法与系统动力学，车辆环保科学与节能技术，车辆控制、故障诊断与信号处理，车辆性能测试与分析技术四个方向；现有学术骨干包括包括双聘院士二人：陈清泉、郭孔辉；其他教授：黄向东、丁康（两人均曾先后进入广东省“千百十”人才工程）、李杰、蔡锐彬、吴诰硅五人，以及副教授和高工一批。
1.车辆设计方法与系统动力学
近五年来承担了包括一项项国家自然科学基金和多项省部级的纵向科研项目，在车辆系统CAx与仿真分析、电动汽车、新型车辆传动系统（CVT/复合CVT）等方面取得了一批有特色的研究成果和进展，并形成十几项专利，复合CVT等的原始创新性显著，有的经鉴定达到国际先进水平。此外本方向与广州汽车产业密切合作，发挥“共建”优势，结合广东、广州汽车工业快速发展的实际需求，共同开展了不少涉及轿车改型设计、混合动力电动汽车、多种燃料驱动系统、车身结构及碰撞分析、整车及子系统性能测试等范畴的工程或开发项目，并已产生了显著效益。在汽车动力总成振动控制、汽车排气系统振动与噪声控制、平顺性和操稳性研究等领域也开展了许多研究工作，其研究成果发表在Journal of Sound and Vibration， Computers & Structures，《机械工程学报》，《振动工程学报》等刊物上，研究成果得到了国、内外同行的认可。在混合动力汽车研究领域，目前正在承担混合动力电动车的项目有863电动汽车重大专项子项目1项、国家自然科学基金项目1项、省部级重大或重点攻关项目2项、重大工程项目2项，在研的科研经费逾500万元。
华南理工大学2017年《理论力学、流体力学基础知识》硕士招生考试大纲
华南理工大学2017年《理论力学、流体力学基础知识》硕士招生考试大纲一、考试目的《理论力学、流体力学基础知识》作为全日制生物医学工程专业硕士学位入学考试的专业课考试，其目的是考察考生是否具备进行生物医学工程硕士学习所要求的力学知识。
二、考试的性质与范围该考试是一种测试应试者单项能力的考试，考试范围包括考生应具备的理论力学和流体力学等方面的技能。
三、考试基本要求1.具有力学方面的基础知识2.熟悉力学问题的分析和建模四、考试形式该考试为闭卷考试五、考试内容（或知识点）理论力学1.静力学：(1)掌握各种常见约束类型。
对物体系统能熟练地进行受力分析。
(2)熟练计算各类力系的主矢和主矩。
(3)应用各类力系的平衡方程求解单个物体、物体系统和平面桁架的平衡问题(主要是求约束反力和桁架内力问题)。
(4)考虑滑动摩擦时平面物体系统的平衡问题。
2.运动学：(1)理解刚体平移和定轴转动的特征。
熟练求解定轴转动刚体的角速度和角加速度，求解定轴转动刚体上各点的速度和加速度。
(2)掌握点的合成运动的基本概念。
熟练应用点的速度和加速度合成定理求解平面问题中的运动学问题。
(3)理解刚体平面运动的特征。
熟练应用基点法、瞬心法和速度投影法求平面机构上各点的速度。
能熟练应用基点法求平面机构上各点的加速度。
3.动力学：(1)熟练计算力的功和质点、质点系、平面运动刚体的动能。
应用质点和质点系的动能定理求解有关的动力学问题。
(2)能计算动力学中各基本物理量。
熟练运用动量定理、质心运动定理、动量矩定理等动力学普遍定理综合求解动力学问题。
(3)掌握刚体平移及对称刚体作定轴转动和平面运动时惯性力系的简化方法。
应用达朗伯尔原理(动静法)求解动力学问题。
(4)应用虚位移原理求解机构的平衡问题。
流体力学（一）流体的物理性质(1)了解固液气体的宏观性质与微观结构，深入理解并掌握连续介质假设及其适用条件。
(2)熟练掌握流体的物理性质的基本概念，了解毛细现象。
2017年华南理工大学考研真题、研究生招生简章、招生目录及考试大纲汇总
2017年华南理工大学考研真题、研究生招生简章、招生目录及考试大纲汇总华南理工大学考研真题、考研答案及考研资料，由布丁考研网在读学长收集整理，真题都是来自官方原版，权威可靠，内部资料都是我们当年考华南理工时用的，考上后针对新的大纲重新进行了整理，参考价值极高。
此外，我们还有很多备考华南理工的经验，学弟学妹们有任何报考的疑问均可以咨询我们。
我们还提供一对一VIP辅导，除了传授报考华南理工大学的内部信息、备考方法及经验外，把专业课的所有重点、难点、考点全部道出，在最短的时间内快速提升成绩，特别适合二战、在职、本科不是985和211、基础比较差的同学。
2017年华南理工大学考研招生简章华南理工大学是一所直属教育部，以工见长，理工结合，管、经、文、法等多学科协调发展的综合性研究型大学，是国家“985工程”和“211工程”重点建设大学。
学校自2012年始连续进入“世界大学学术”排名500强，2014年综合排名跃升至301-400名区间，工科排名位居全球前50名。
学校现有25个博士学位授权一级学科、42个硕士学位授权一级学科，107个博士点、193个硕士点，有工程博士(2个领域)以及工程硕士(25个专业领域)、法律硕士(包括法学和非法学两个类别)、建筑学硕士、城市规划硕士、工商管理硕士(MBA、EMBA)、公共管理硕士(MPA)、风景园林硕士、会计硕士、金融硕士、社会工作硕士、新闻与传播硕士、工程管理硕士、翻译硕士、艺术硕士、教育硕士、国际商务硕士、体育硕士等共17个硕士专业学位授予权。
轻工技术与工程、食品科学与工程、城乡规划学、材料科学与工程、建筑学、化学工程与技术、风景园林学等学科整体水平进入全国前十位。
化学、材料学、工程学、农业科学、物理学、生物学与生物化学6个学科进入国际ESI全球排名前1%。
2016年拟招收攻读硕士学位研究生约3900人，最终以教育部下达计划为准。
一、招生类别我校2016年将招收学术型和专业学位两类硕士研究生。
2017考研：车辆工程专业介绍及院校排名
2017考研：车辆工程专业介绍及院校排名尽管车辆工程专业竞争很激烈，但这丝毫不会影响真正喜欢它的人学习它、选择它的热情。
选择固然重要，但是选择之前的深度分析和对其未来发展前景的把握更为重要!今天，小编就和大家分享车辆工程专业考研的相关信息。
一、学科介绍车辆工程专业培养掌握机械、电子、计算机等全面工程技术基础理论和必要专业知识与技能，了解并重视与汽车技术发展有关人文社会知识，能在企业、科研院(所)等部门，从事与车辆工程有关的产品设计开发、生产制造、试验检测、应用研究、技术服务、经营销售、管理等方面工作，具有较强实践能力和创新精神的高级专门人才。
二、研究方向目前，各大院校与车辆工程专业相关的研究方向都略有不同的侧重点。
其专业主要所包含的研究方向有：01车辆强度理论与系统可靠性、02车辆系统动力学与控制、03车辆数字化开发与系统集成技术、04结构优化设计、05车辆振动噪声控制技术。
考研的初试科目有：101思想政治理论、201英语一、301 数学一再加一门专业课(根据每个学校的规定)。
三、院校排名排序学校名称水平1 吉林大学5★2 西南交通大学5★3 清华大学5★4 湖南大学5★5 西安交通大学5★6 重庆大学5★7 北京理工大学5★8 中南大学4★9 燕山大学4★10 同济大学4★11 合肥工业大学4★12 兰州交通大学4★13 南京航空航天大学4★14 北京交通大学4★15 华南理工大学4★16 武汉理工大学4★17 北京航空航天大学4★18 北京科技大学4★19 江苏大学4★20 大连交通大学4★四、就业前景及方向近年来，随着汽车工业的迅速发展，汽车的需求量也是越来越大，与汽车相关的专业也逐渐“热”了起来。
庞大的汽车市场，急需一批具备汽车工程设计、制造、实验、运用、研究与汽车营销等汽车专业知识的人才，特别是高级汽车、新型汽车设计开发人才的需求。
同时，围绕安全、节能、环保三大主题的汽车新技术的兴起，使汽车行业与当今的尖端科技紧联系在一起，车辆工程专业研究的范围也更加广泛，涉及汽车、机车车辆、拖拉机、军用车辆及工程车辆等陆上移动机械新的理论、技术和方法等。
华南理工大学812汽车理论2004--2018年考研真题
并求出其相应的特征车速 uch 或临界车速 ucr 。
（2）静态储备系数 S M 及侧向加速度为 0.4g 时的前、后轮侧偏
角绝对值之差1 2 。
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412 华南理工大学
2005 年攻读硕士学位研究生入学考试试卷
（试卷上做答无效，请在答题纸上做答，试后本卷必须与答题纸一同交回）
为 ua0＝30km/h 时，该车的最短制动距离是多少？（不计制动器反应时间及 制动减速度上升时间） 3、二自由度轿车模型的有关参数如下： 总质量 m＝1800kg，轴距 L＝3.1m，质心至前轴距离 a＝1.46m，前轮总侧偏 刚度 k1＝－62600N/rad，后轮总侧偏刚度 k2＝－11020N/rad。
4 变形转向
5 轮胎的驻波现象
6 轮胎侧偏角
7 发动机使用外特性
8 悬架刚度
9 侧倾转向
10 车轮的滚动半径
二、问答题 （每小题 10 分，总计 100 分）
1 汽车轮胎的滚动阻尼是如何产生的？滚动阻尼与哪些因素有关？如何影响？
2 汽车在阶跃输入下汽车的稳态响应用哪些量来评价？各个量的物理意义是什么？
10 汽车传动装置的最小与最大传动比选择的原则是什么？ 三、分析与计算题 （每小题 10 分，总计 20 分） 1 图 3 为双轴汽车的平面模型，在何种条件下，可以利用图 4 的模型分析汽车车身的 振动？在何种条件下，图 4 可以简化为图 2 所示的单质量模型？ （要求有必要的推导过程）
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2 图 5 为单横臂悬架的模型，试推导该悬架的线刚度（要求有推导过程）
）。
4、汽车的燃油经济性常用一定运行工况下，汽车行驶（ ）的燃油消耗量或
2017车辆工程考研专业大学排名
2017车辆⼯程考研专业⼤学排名 )全国共有72所开设车辆⼯程专业的⼤学参与了车辆⼯程专业⼤学排名，其中排名第⼀的是吉林⼤学，排名第⼆的是清华⼤学，详情请看下⽂，以下是店铺分享给⼤家的2017车辆⼯程专业⼤学排名，希望可以帮到你! 2017车辆⼯程专业⼤学排名 1 吉林⼤学 2 清华⼤学 3 北京理⼯⼤学 4 湖南⼤学 5 西安交通⼤学 6 ⼭东⼤学 7 合肥⼯业⼤学 8 上海交通⼤学 9 北京航空航天⼤学 10 同济⼤学 11 武汉理⼯⼤学 12 重庆交通⼤学 13 ⼤连理⼯⼤学 14 华南理⼯⼤学 15 重庆⼤学 16 福州⼤学 17 西北⼯业⼤学 18 北京科技⼤学 19 南京理⼯⼤学 20 燕⼭⼤学 21 浙江⼯业⼤学 22 南京航空航天⼤学 23 西南交通⼤学 24 江苏⼤学 25 ⽯家庄铁道⼤学 26 哈尔滨⼯业⼤学(威海) 27 河南科技⼤学 28 西安理⼯⼤学 29 ⼭东理⼯⼤学 30 西华⼤学 北京理⼯⼤学车辆⼯程考研经验 北京理⼯⼤学作为⼀所知名的985理⼯类院校，吸引了很多报考考⽣，其车辆⼯程专业在全国内的排名前三，实⼒与名⽓相当。
本⽂就北理车辆⼯程考研的相关问题做了部分归纳，希望对16年的考⽣有所帮助。
Q：北理、北航、北科和北交车辆⼯程考研初试分数分别是多少可进复试?差距⼤吗?考上难易程度是怎样的? A:车辆⼯程北京理⼯是全国三强之⼀，⽏庸置疑分数是⾼的离谱，难度不下于清华。
北航的车辆⼀般，没什么特殊的，也不是什么特殊车辆类。
北科的车辆偏向于矿车⽅⾯，相对⽽⾔⽐较好考，竞争不算太⼤。
北交的车辆偏向于机车，不过由于铁路部门偏向于西南交⼤，北交恐怕不是⼀个很好的选择。
要是有实⼒，最好去考北理。
如果想把握，建议考北科。
如果说想考个学校名，建议考北航。
⾄于985之类，个⼈认为没⽤。
考研其实学校不重要，重要的是找个好导师，将来⼤⼤不同的! Q：北理的车辆⼯程学术硕⼠分⼏个⽅向啊?初复试科⽬有哪些? A：北京理⼯⼤学属于原国防科⼯委，因此车辆的⽅向多为军⽤车和重型车，不过对电动车的研究也居于⾸列，08年北京奥运会的公交电动车多使其研究成果。
华南理工大学2017年非全日制招生专业
招生学院
非全日制招生专业代 非全日制
码及名称
招生计划
所属学位类别
机械与汽车工程学院 085201 机械工程
30
工程硕士
机械与汽车工程学院 085203 仪器仪表工程 15
工程硕士
机械与汽车工程学院 085224 安全工程
15
工程硕士
机械与汽车工程学院 085234 车辆工程
20
工程硕士
建筑学院
085100 建筑学
15
建筑学硕士
建筑学院
085300 城市规划
10
城市规划硕士
建筑学院
095300 风景园林
9
风景园林硕士
土木与交通学院
085213 建筑与土木工 25
程
工程硕士
土木与交通学院
085222 交通运输工程 15
工程硕士
土木与交通学院
125600 工程管理
80
工程管理硕士
电子与信息学院
085208 电子与通信工 30
程
工程硕士
电力学院
085207 电气工程
80
工程硕士
计算机科学与工程学
085211 计算机技术
60
院
工程硕士
自动化科学与工程学 085210 控制工程
30
工程硕士
院
材料科学与工程学院 085204 材料工程
30
环境与能源学院
085229 环境工程
20
化学与化工学院
085216 化学工程
20
食品科学与工程学院 085231 食品工程
20
生物科学与工程学院 085238 生物工程
华南理工大学车辆工程专业硕士考研复试流程与真题答案经验分享
华南理工大学车辆工程专业硕士考研复试流程与真题答案经验分享复试流程25号上午9点到机械与汽车工程学院大楼（19号楼）领取档案袋，19号楼1楼会贴出复试地点和时间以及各专业复试人数，下午到规定教室参加笔试，26号上午8点半到汽车科技大楼（即五山广汽研究院）面试。
首先在一个教室集合，老师会讲述注意事项，在复试表格上签名后到指定教室排队面试（按名次），一个人大概15分钟，面试完毕后回到原来教室，大概12点能够全部面试完毕，然后学院会统计总成绩排名，今年专硕招30人，保送9个，来复试23人，最后只刷了2个，学生不能离开教室，当场选择导师，学生总数对应导师的名额总数，所以导师总是有的。
27号体检，28号办完离校手续即可离校。
复试情况笔试是25号下午进行的，车辆工程的笔试科目是《汽车构造》，今年的题型和往年有一些变化，难度比较大，2个小时时间比较紧张，大家引起注意。
下面会贴出汽车构造题目的回忆版，供大家参考，感谢涛哥的共同回忆。
26号上午进行专业和英语面试。
英语面试主要是用英语读一段话，然后老师根据这一段的内容提几个问题（其他组的英语面试是读一段然后翻译一遍，每组的考查方式不同）。
面试切勿紧张，遇到不会的问老师要点提示，打分不会太难为人，主要还是笔试。
自我介绍后首先是精神面貌题，从4题中抽1题.我当时抽到的题目是“如果你和你的导师在研究生期间起冲突了，你觉得会是什么方面的原因，你会如何解决？”，然后是机械、力学和汽车三大方面也是各从4题中选1题，我抽到的题目是“什么是运动副？什么是低副？什么是高副?”"力的定义是什么？什么是力的内效应和外效应？力的三要素是什么？"“汽车安全气囊由什么组成？它的工作原理是什么？”，然后是老师自由提问，我被问到的题目有“什么是卡诺循环？”“汽车的振动与什么参数有关？”。
本文摘自致远华工考研网。
华南理工大学_812汽车理论2004--2017年_考研真题
R0
来确定汽车的稳态转向特性？
6、 何谓汽车的制动性？汽车制动性的评价指标有哪些？ 四、计算题（每小题 20 分，共 60 分） 1、某 4×2 后驱动轻型货车的总质量 m＝3880kg，轴距 L＝3.2m，质心至前轴距 离 a＝1.94m，质心高度 hg=0.9m，车轮半径 r＝0.367m，主减速器传动比 i0 ＝5.83， 一档传动比 ig1＝5.56， 传动系机械效率 T ＝0.85， 发动机最大转矩 Ttg ＝175 N m 。 试求：汽车的最大爬坡度及克服该坡度时相应的附着率（忽略滚动阻力 及驱动阻力） 。 2、某汽车总质量 m＝1320kg，在附着系数 0.6 、坡度为 i＝20％的下坡道路 上制动。 试求： （1）该车能获得的最大地面制动力 Fxbmax 是多少？ （2）不计滚动阻力和空气阻力，最大制动减速度是多少？当车速 为 ua0＝30km/h 时，该车的最短制动距离是多少？（不计制动器反应时间及 制动减速度上升时间） 3、二自由度轿车模型的有关参数如下： 总质量 m＝1800kg，轴距 L＝3.1m，质心至前轴距离 a＝1.46m，前轮总侧偏 刚度 k1＝－62600N/rad，后轮总侧偏刚度 k2＝－11020N/rad。 试求： （1） 稳定性因数 K， 并据此判断该车的稳态横向特性属何种类型？ 并求出其相应的特征车速 u ch 或临界车速 ucr 。 （2）静态储备系数 S M 及侧向加速度为 0.4g 时的前、后轮侧偏 角绝对值之差 1 2 。
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华南理工大学 2005 年攻读硕士学位研究生入学考试试卷
（试卷上做答无效，请在答题纸上做答，试后本卷必须与答题纸一同交回） 科目名称：汽车理论 适用专业：车辆工程 共 2 页 一、解释概念（每小题 3 分，共 36 分） 1、发动机的使用外特性曲线 2、附着率 3、汽车的功率平衡图 4、汽车比功率 5、制动器制动力 6、侧向力系数 7、利用附着系数 8、稳态横摆角速度增益 9、汽车的动力因数 10、附着椭圆 11、侧倾转向 12、回正力矩 二、填空题（每小题 2 分，共 20 分） 1、 轮胎的气压越高，则轮胎的侧偏刚度（ ） 。 2、 汽车重心向前移动，会使汽车的过多转向量（ ） 。 3、 地面对轮胎（ ）反作用力的极限值，称为附着力。 4、 车轮的滑动率（ ） ，侧向力系数越大。 5、 驱动力系数为（ ）与径向载荷之比。 6、 稳定性因数 K 值越小，汽车的过多转向量（ ） 。 7、 由轮胎坐标系有关符号规定可知，负的侧偏力产生（ ）侧偏角。 8、 当汽车质心在中性转向点之前时，汽车具有（ ）转向特性。 9、 汽车速度越高，时间频率功率谱密度 Gq(f)的值（ ） 。 10、 降低悬架系统固有频率，可以（ ）车身加速度。 三、问答题（每小题 6 分，共 36 分） 1、 如何用弹性轮胎的弹性迟滞现象，分析弹性轮胎在硬路上滚动时，滚动阻力 偶矩产生的机理？ 2、 影响汽车动力性的因素有哪些？ 3、 试分析主传动比 i0 的大小对汽车后备功率及燃油经济性能的影响？ 4、 如何用作图法作出理想的前后制动器制动力分配曲线？并写出有关公式。
华南理工大学2017级课程教学大纲模板.doc
华南理工大学2017级课程教学大纲模板为了进一步加强与国外大学的合作与交流，教学大纲必须中英文对照。
同名称但不同学分的课程需提供不同的教学大纲。
一、理论（含实验、设计）课程教学大纲基本要求1.课程代码：需与培养计划上的课程代码一致。
2.课程名称：课程名称需规范。
3.课程类别：公共基础课、通识教育课、学科基础课、专业领域课、集中实践课。
4.课程性质：必修、选修。
5.学分/学时：学时包括理论学时、实验学时、上机学时、实践学时。
学时数应与人才培养计划中所规定的学时数相符。
6.开课学期：第一学期、第二学期、第三学期……7.开课单位：哪个学院开设的。
8.适用专业：以教务处提供的各学院专业为准。
9.授课语言：中文授课、英文授课、中英双语授课。
10.先修课程：开设本门课程需先修读的课程，如大学物理（一）先修课程为微积分（一）11.毕业要求（专业培养能力）：该课程对应本专业培养能力的列表，公共课（非本专业课程）无需填写。
（将此模板下发给各任课教师前，务必给出完整的专业培养能力列表，以便教师将下一条“课程培养学生的能力”与其一一对应）12.课程培养学生的能力（教学目标）：给出课程培养学生的能力，即教学目标，并与专业培养能力相关联。
13.课程简介：简要介绍课程的基本情况，讲授的主要内容。
14.教学内容与学时分配：本课程的主要内容，课程的重点、难点，并分章节详细编写内容及要求，以及学时分配。
15.实验/实践教学：如有，请在此处填“有”，同时请参照“实验课程教学大纲基本要求”编制实验学时部分的教学大纲，并做为本大纲的子大纲同时提交。
如无，不需要填写。
16.教学方法：课堂讲授、课堂研讨、课外作业、课程设计、翻转课堂等等教学方法。
17.考核方式：可包括平时成绩、平时测验、期中成绩、期末成绩、大作业、课程设计等考核方式，并说明各考试的形式（如开闭卷、上机等）、考核目标（考核能力）、所占总评成绩比例等。
18.教材及参考书：要求选用国家级规划教材或高水平的教材，也可以是有特色的公开出版的自编教材和教学参考书。
2017华南理工大学车辆工程(专业学位)考研初试科目参考书分数线大纲
2017华南理工大学车辆工程（专业学位）考研初试[键入文字]【育明教育-广州分校】育明教育官方网站：参考书：[键入文字]【育明教育-广州分校】育明教育官方网站：华南理工大学2016年招收攻读硕士学位研究生最低复试分数线801材料力学考试大纲[键入文字]【育明教育-广州分校】育明教育官方网站：一、考试目的《材料力学》作为全日制固体力学，流体力学，工程力学，机械制造及其自动化，机械电子工程，机械设计及理论，车辆工程，船舶与海洋结构物设计制造，轮机工程，机械工程（专业学位），车辆工程（专业学位）等专业的入学考试科目，其目的是考察考生是否具备进行专业学习所要求的基础力学知识。
二、考试的性质与范围本考试是一种测试应试者掌握材料力学基本概念和计算方法的水平考试。
考试范围为多学时《材料力学》课程（包括静力分析及材料力学实验）的主要内容。
三、考试基本要求掌握《材料力学》课程的基本概念和分析计算方法。
四、考试形式本考试采取闭卷形式。
五、考试内容（或知识点）（1）将一般工程零部件或结构简化为力学简图的方法。
（2）四种基本变形及组合变形的概念及受力分析。
（3）杆件在基本变形下的内力、应力、位移及应变的计算及其强度计算和刚度计算。
[键入文字]【育明教育-广州分校】育明教育官方网站：（4）平面几何图形的性质，包括简单图形的静矩、形心、惯性矩、惯性半径和圆截面的极惯性矩的计算。
用平行移轴公式求简单组合截面的惯性矩。
型钢表的应用。
（5）求解简单超静定问题的基本原理和方法，正确建立变形条件，用变形比较法解轴向拉压超静定问题及简单超静定梁。
（6）应力状态和强度理论，对组合变形下杆件进行强度计算。
（7）常用金属材料的力学性质及测定方法，电测应力分析技术，常用电测仪器的使用方法。
（8）剪切和挤压的实用计算。
（9）弹性稳定平衡的概念，确定压杆的临界载荷和临界应力，并进行压杆稳定性计算。
（10）受铅垂冲击时杆件的应力和变形计算。
（11）用能量法求杆件受冲击时的应力和变形。
华南理工大学车辆工程课程
车辆工程
Vehicle Engineering
专业代码：080306 学制：4年
培养目标：
本专业主要培养从事汽车设计、制造；汽车运用管理、保养维修、试验和检测；工程车辆与机械的研究、设计、制造与运用管理等方面的高级工程技术人才。
学生主要学习车辆设计与制造、机械设计和制造的基础理论，学习微电子技术、计算机技术和信息处理技术的基本知识，受到现代机械工程师的基本训练，具有进行机械产品设计、制造及设备控制、生产组织管理的基本能力。
专业特色：
学生毕业后，可以到汽车及工程车辆与机械的科研单位、行政管理部门、生产企业、修理厂、运输、贸易企业，从事研究、设计、制造、试验、使用管理、维修保养等方面工作.也可以从事机械化施工的设计和管理、大专院校的科研或教学工作。
授予学位：工学学士学位
主干课程：
理论力学、材料力学、电工与电子技术、机械原理、机械设计、机械制造工程学、汽车构造、汽车理论、汽车设计.。
2017华南理工大学各院系专业考研复习资料汇总_研途宝考研
2017华南理工大学各院系专业考研专业课资料汇总_研途宝考研
华南理工2017考研复习也慢慢步入正轨，而市面上很多关于华南理工考研各专业复习资料参差不齐，考研备考的成果则是我们选择了使用什么样的复习资料,选对了复习资料无疑能让我们的备考工作事半功倍，因此，研途宝文思华南理工考研网整理了华南理工大学各院系专业的考研资料，给大家考研专业课真题资料的选择提供参考。
华南理工专业课考研辅导推荐：
对于考研辅导班，人云亦云。
但复习进度慢、基础比较低的同学，选择报考辅导班是非常有必要的。
目前，针对华南理工大学最实效的四大考研辅导班主要有：
2017华南理工大学考研VIP高辅班
2017华南理工大学考研专业课无忧通关班
2017华南理工大学考研专业课VIP全科班
2017华南理工大学考研专业课一对一全程班
欢迎加入2017华南理工大学考研群：99065557，群内将及时提供最新考研信息、备考复习指导、考研真题资料下载及学长学姐一对一答疑等。
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华南理工大学车辆工程考研分数线
华南理工大学车辆工程考研分数线
华南理工大学车辆工程考研分数线
1. 一段：
华南理工大学车辆工程专业考研分数线主要有总分线、文科线、理科线、英语线以及体育线。
每年考研分数线会根据录取情况做出调整，一般来讲，本科毕业生以总分线为准，硕士研究生以文科线为准；每年考研分数线在招生录取结束后才会公布，考生可根据当年的分数参考情况进行选择。
2. 二段：
华南理工大学车辆工程考研总分线是按照本科毕业生所考的几门考试成绩的总和来分配的，所谓总分线，是指考生的综合分数超过某个固定的分数线，即可被本科招生委员会接受。
总分线不仅视考生的本科专业背景，还受他们一年学习生活情况等因素的影响，一般总分线在280-350分之间。
3. 三段：
文科线和理科线是华南理工大学招生时规定的两个不同的分数线，分别是文科专业的分数线和理科专业的分数线。
招生时，文科专业的分数线更高些，一般情况下文科线在345-420分，而理科线则在300-369之间。
4. 四段：
英语线是华南理工大学车辆工程考研时使用的英语成绩线，通常要求考生英语成绩不低于总分线的60-80分，但根据不同考生英语水平，还要按照批次划分不同的英语分数线要求。
5. 五段：
华南理工大学车辆工程考研还要求考生及格参加体育考试，及格标准与小学体育分数线一致，一般情况下是60-80分，如果考生学校在体育课考核标准高于小学，则要求更高。
考研学生考及体育及格，将作为加分加分项，将有利于一些优秀学生被招生委员会录取。
华南理工大学2017年《819交通工程》考研专业课真题试卷
速度（pcu/h） 密度(pcu/km) 表 1：交通调查数据 80 70 40 60 50 100 25 150
五、 （15 分）某公路连续式交通量观测站一年内交通量调查数据如表 2 所示。 （1）计算出年平均日交通量(AADT)，按四舍五入取整； （2）计算出各月的月平均日交通量（MADT） ，按四舍五入取整； （3）计算出各月的交通量变化系数（M） ；按四舍五入保留小数后两位。
六、 （10 分）路网结构如图 1 所示，已知从 O 到 D 的交通出行量为 5 辆/分钟，出行 前各路段上的交通量为零，假设进入路段的车辆一直在路段中行驶，各路段单位距离 的通行时间与交通量的关系是： 路段 1， 路段 2，
t1 ( q) 2 q (min) t2 ( q) 9 2 q (min)
819
华南理工大学 2017 年攻读硕士学位研究生入学考试试卷
（试卷上做答无效，请在答题纸上做答，试后本卷必须与答题纸一同交回） 科目名称：交通工程 适用专业：交通信息工程及控制；交通运输规划与管理；载运工具运用工程；交通运 输工程（专硕） 共3页 一、名词解释（共 30 分，每小题 3 分） 1、高峰小时流量比；2、行程车速；3、15%位车速；4、交通密度；5、固定延误； 6、出行；7、基本通行能力；8、公路服务水平；9、交通分配；10 交通需求分析 二、简答（共 20 分，每小题 4 分） 1、如何由时间平均车速 Vt 推算区间平均车速 Vs？ 2、列出四类道路交通标志主标志。 3、感应式信号控制的原理是什么？ 4、车辆到达的泊松分布与二项分布的应用条件有什么区别？ 5、列出四类道路交通污染的种类。 三、 （20 分）车辆经过信号控制交叉口的典型运行状态有匀速行驶、减速行驶、怠速 停止、加速行驶、匀速行驶这样五个阶段。 （1）绘制出能表示上述五个阶段的车辆经过交叉口的位置-时间轨迹示意图（注：位 置为纵坐标，时间为横坐标） ； （2）假设交叉口范围路段长 500 米，车辆通过交叉口路段时间为 100 秒，怠速停止 时间为 15 秒，计算车辆通过交叉口的行驶速度和行程速度； （3）以交叉口中心为原点，绘制出一列车队通过该交叉口时车头间距随距离交叉口 中心位置变化的曲线示意图； （4）以交叉口中心为原点，绘制出一列车队通过该交叉口时车流密度随距离交叉口 中心位置变化的曲线示意图。
2017华南理工大学机械工程(专业学位)考研初试科目参考书分数线经验分享
2017华南理工大学机械工程（专业学位）考研初试[键入文字]【育明教育-广州分校】育明教育官方网站：[键入文字]【育明教育-广州分校】育明教育官方网站：[键入文字]【育明教育-广州分校】育明教育官方网站：[键入文字]【育明教育-广州分校】育明教育官方网站：参考书：华南理工大学2016年招收攻读硕士学位研究生最低复试分数线[键入文字]【育明教育-广州分校】育明教育官方网站：2017华南理工大学考研：专业课实用复习方法推荐提起考研专业课的复习，大家都知道参考教材、历年真题以及复习过程中做的笔记，都是必不可少的复习材料，那么如何有效地利用好他们呢，育明教育在本篇与大家分享一下。
一、参考书的阅读方法(1)目录法：先通读各本参考书的目录，对于知识体系有着初步了解，了解书的内在逻辑结构，然后再去深入研读书的内容。
(2)体系法：为自己所学的知识建立起框架，否则知识内容浩繁，容易遗忘，最好能够闭上眼睛的时候，眼前出现完整的知识体系。
(3)问题法：将自己所学的知识总结成问题写出来，每章的主标题和副标题都是很好的出题素材。
尽可能把所有的知识要点都能够整理成问题。
[键入文字]【育明教育-广州分校】育明教育官方网站：二、学习笔记的整理方法(1)通过目录法、体系法的学习形成框架后，在仔细看书的同时应开始做笔记，笔记在刚开始的时候可能会影响看书的速度，但是随着时间的发展，会发现笔记对于整理思路和理解课本的内容都很有好处。
(2)做笔记的方法不是简单地把书上的内容抄到笔记本上，而是把书上的内容整理成为一个个小问题，按照题型来进行归纳总结。
三、真题的使用方法认真分析历年试题，做好总结，对于考生明确复习方向，确定复习范围和重点，做好应试准备都具有十分重要的作用。
分析试题主要应当了解以下几个方面：命题的风格(如难易程度，是注重基础知识、应用能力还是发挥能力，是否存在偏、难、怪现象等)、题型、题量、考试范围、分值分布、考试重点、考查的侧重点等。
2017华南理工大学车辆工程考研复试之往年真题回忆
2017华南理工大学车辆工程考研复试之往年真题回忆
今年没有名词解释，共十道大题，每题十分、
一、
1.四冲程汽油机示功图，问：横坐标和纵坐标都代表什么参数，曲线的意义是什么，这个图有什么作用？
2.电控汽油喷射系统种类繁多，但基本原理相同。
电控汽油喷射系统实现什么功能，列出三个控制功能具体实现方法。
3.离合器由哪些部件组成，各有什么作用？
4.普通差速器的工作特性是什么？有什么缺陷？怎样解决？
5.主销定位参数有哪些？有何作用，其原理有何不同？
二、
6.配气机构有哪些零件和组件？气门弹簧为什么要预压缩？
7.给了一个通过液压传动的离合器操纵机构图，叫你根据图写出其工作过程和原理。
8.给出下列各序号的零件名称（考的是双级主减速器和差速器）
9.如图，写出序号6,7,9,11的名称，并指出零件6和11的作用。
10.什么叫配气相位？为什么进排气门提前开启和迟后关闭？假设进气提前角为15°，进气迟闭角40°，排气提前角45°，排气迟闭角18°，画出配气定时图，并求气门重叠角。
华南理工大学车辆工程录取总成绩＝初试总成绩X初试权重（50%）＋复试总成绩X 复试权重（50%）X 5，复试成绩是占50%，可以看出复试和初试是同样的重要，对于最后的录取起着关键性的作用，同学们一定要认真对待。
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本文摘自致远华工考研网。
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2017华南理工大学车辆工程（专业学位）考研初试
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参考书：
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华南理工大学2016年招收攻读硕士学位研究生最低复试分数线
801材料力学考试大纲
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一、考试目的
《材料力学》作为全日制固体力学，流体力学，工程力学，机械制造及其自动
化，机械电子工程，机械设计及理论，车辆工程，船舶与海洋结构物设计制造，轮机
工程，机械工程（专业学位），车辆工程（专业学位）等专业的入学考试科目，其目
的是考察考生是否具备进行专业学习所要求的基础力学知识。
二、考试的性质与范围
本考试是一种测试应试者掌握材料力学基本概念和计算方法的水平考试。
考试范围为
多学时《材料力学》课程（包括静力分析及材料力学实验）的主要内容。
三、考试基本要求
掌握《材料力学》课程的基本概念和分析计算方法。
四、考试形式
本考试采取闭卷形式。
五、考试内容（或知识点）
（1）将一般工程零部件或结构简化为力学简图的方法。
（2）四种基本变形及组合变形的概念及受力分析。
（3）杆件在基本变形下的内力、应力、位移及应变的计算及其强度计算和刚度计算。
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（4）平面几何图形的性质，包括简单图形的静矩、形心、惯性矩、惯性半径和圆截
面的极惯性矩的计算。
用平行移轴公式求简单组合截面的惯性矩。
型钢表的应用。
（5）求解简单超静定问题的基本原理和方法，正确建立变形条件，用变形比较法解
轴向拉压超静定问题及简单超静定梁。
（6）应力状态和强度理论，对组合变形下杆件进行强度计算。
（7）常用金属材料的力学性质及测定方法，电测应力分析技术，常用电测仪器的使
用方法。
（8）剪切和挤压的实用计算。
（9）弹性稳定平衡的概念，确定压杆的临界载荷和临界应力，并进行压杆稳定性计
算。
（10）受铅垂冲击时杆件的应力和变形计算。
（11）用能量法求杆件受冲击时的应力和变形。
（12）交变应力及疲劳破坏的涵义，交变应力下材料的持久极限及其主要影响因素，
对称循环下构件的疲劳强度计算。
（13）能量法的基本原理和方法，用单位力法计算结构的位移。
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六、考试题型
本考试采取计算题形式出题。
七、参考书目：材料力学本科通用教材
812汽车理论考试大纲
第一章汽车的动力性
掌握：汽车的动力性指标、汽车的驱动力与行驶阻力、汽车的行驶方程式、汽车行驶
的附着条件、汽车的附着力与地面切向反作用力、附着率的定义、汽车的功率平衡
了解：动力特性图、各种行驶工况下附着率的计算、装有液力变矩器汽车的动力性
第二章汽车的燃油经济性
掌握：汽车燃油经济性的定义及评价指标、影响燃油经济性的因素
了解：汽车燃油经济性的计算、混合动力电动汽车的特点
第三章汽车动力装置参数的选定
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掌握：发动机的比功率、最小最大传动比的选择
了解：传动系挡数与各挡传动比的选择、主减速器传动比的选择
第四章汽车的制动性
掌握：汽车的制动性及评价指标、制动时车轮的受力及各受力间的关系、汽车的制动
效能及其恒定性、制动时汽车的方向稳定性、前后制动器制动力的比例关系、制动力，
同步附着系数的计算
了解：利用附着系数与制动效率、前后制动器制动力的分配要求、制动防抱死装置
第五章汽车的操纵稳定性
掌握：车辆坐标系与转向盘角阶跃输入下的时域响应、轮胎的坐标系定义、侧偏现象、
轮胎的结构等工作条件对侧偏特性的影响、回正力矩、汽车稳态响应、转向灵敏度的
计算、稳态响应的三种类型及表征参数、
了解：汽车试验的两种评价方法、线性两自由度汽车模型的运动微分方程、汽车操纵
稳定性与悬架的关系、提高操纵稳性的电子控制系统
第六章汽车的操纵稳定性
全部作为了解
第七章汽车的通过性
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不考
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