地铁火灾自动报警系统设计与应用
浅析地铁火灾自动报警系统的应用
浅析地铁火灾自动报警系统的应用【摘要】地铁火灾自动报警系统是地铁安全管理的重要组成部分，具有及时发现火灾、减少火灾损失的重要意义。
本文从介绍地铁火灾自动报警系统的背景和意义入手，详细解析了其原理和工作机制，以及在地铁系统中的应用情况。
文章也探讨了地铁火灾自动报警系统的优点和不足，以及其未来的发展前景。
通过分析，我们可以认识到地铁火灾自动报警系统在提高地铁安全性、遏制火灾扩散等方面的重要作用，但也需要进一步完善其技术和应用，以更好地适应现代地铁系统的需求。
地铁火灾自动报警系统的应用具有重要的价值，并有望在未来得到更广泛的推广和发展。
【关键词】地铁火灾自动报警系统、应用、原理、工作机制、优点、不足、发展前景、应用价值、未来发展方向、总结、研究背景、目的和意义1. 引言1.1 介绍地铁火灾自动报警系统地铁火灾自动报警系统是一种应用于地铁车辆的安全设备，旨在及时发现并报警火灾隐患，保障地铁乘客和车辆的安全。
该系统通过一系列传感器和控制器实时监测地铁车厢内部环境的温度、烟雾等指标，一旦检测到火灾相关信号，系统会自动触发报警装置，通知地铁车辆的乘务人员和调度中心。
地铁火灾自动报警系统的引入和应用，有效提升了地铁环境的安全性和可靠性。
在日常运营中，该系统具有监测精准、响应迅速的特点，能够在火灾发生初期就及时发出警报，帮助乘客和工作人员迅速做出应对和疏散措施，最大程度减少人员伤亡和财产损失。
通过不断的技术创新和系统优化，地铁火灾自动报警系统逐步完善和提升了自身的性能和可靠性。
其在实际应用中积累了丰富的经验和数据，为未来的发展和改进提供了重要参考。
1.2 目的和意义地铁火灾自动报警系统的目的和意义是为了提高地铁火灾事件的响应速度和准确性，及时发现并报警火灾，使乘客和工作人员得以迅速疏散，减少人员伤亡和财产损失。
通过自动报警系统，可以实现对火灾现场的实时监测和快速反应，确保火灾得到及时控制和扑灭。
地铁火灾自动报警系统的安装和使用也可以提高地铁运营的安全性和可靠性，增强各方对地铁交通的信心和依赖性。
地铁设计规范中FAS专业讲解
19.2 火灾自动报警系统
Ⅰ、一般规定 Ⅱ、火灾自动报警系统的组成与功能 Ⅲ、消防联动控制 Ⅳ、火灾探测器的设置 Ⅴ、火灾探测器的选择 Ⅵ、消防控制室 Ⅶ、系统供电 Ⅷ、布线
Ⅱ 火灾自动报警系统的组成与功能
19.2.5 地铁FAS由设置在控制中心的中央监 控管理级、车站（车站与车辆段）监控管理 级、现场控制级以及相关网络和通信接口等 环节组成。
为地铁特殊设备的监控对象。
19.2.17 车站FAS对消防泵和专用防烟、排烟 风机除设自动控制外，还应设手动控制；对 防烟、排烟设备，还应设手动和自动模式控 制装置。
规定消防控制室的消防控制设备除自动控制外，对重要的消 防设备还应能手动直接控制。每个排烟设备要参与多个排烟运 行模式，每个排烟运行模式又由多个排烟设备组成，对排烟设 备只设手动直接控制则无法实现发生火灾时各种必要的排烟模 式，为此规定还应设手动和自动模式控制装置，以简单的操作 手段，组成复杂的运行模式。
规定的设备配置应以满足控制中心管理和监控功能的需要为 准。地铁工程通风系统兼排烟系统，当区间和车站发生火灾时， 排烟运行模式涉及有关车站的通风设备，由于有关车站不一定 能接收本站管辖外的火灾信息，为此本条规定，系统有“发布 火灾涉及有关车站消防设备的控制命令”的功能.
19.2.7 FAS的车站监控管理级和现场控制级由火灾探测器、 火灾报警控制器、计算机工作站、打印机等组成，并应具 备下列功能：
19.2.14 对防烟、排烟系统的控制应符合下列规定： 1.由FAS确认火灾，发布预定防烟、排烟模式指令； 2.由FAS直接联动控制或由BAS接收指令执行联动
控制； 3.环境与设备监控系统接受火灾控制指令后，应优
先进行模式转换，并反馈指令执行信号； 4.运行模式状态应显示在火灾报警显示器装置上。
地铁火灾自动报警系统消防联动设计分析
地铁火灾自动报警系统消防联动设计分析摘要：近年来，经济快速发展，社会不断进步，地铁的客流量越来越大，地铁绝大部分在地下，一旦发生火灾，火势就会迅速蔓延，进而威胁出行人员的生命安全，故火灾自动报警系统就显得非常重要。
地铁系统繁多，火灾自动报警系统与其他系统之间的火灾联动必不可少，只有如此，才能在发生火灾时使得各系统相互配合，做出应急措施，保证出行人员的生命安全。
本文对火灾自动报警系统的原理及组成做了一定的分析，对消防联动做了一定的探讨，并对火灾自动报警系统的发展做了展望。
关键词：地铁火灾；自动报警；系统；消防联动设计引言地铁内的空间很狭小，为保证地铁能够安全地运行，和给乘客提供更好的服务，通常会在地铁站设置许多机电系统。
在地铁站所设置的消防联动系统，其控制方式与一般的民用建筑是不同的，通过多个系统的配合，增强地铁站防火体系的功能，保障地铁站的安全。
1火灾自动报警原理智能火灾自动报警系统由火灾报警装置、各种触发器、其它辅助功能的装置组成。
燃烧产生的烟雾、热量、光等物理量通过火灾探测器转换成电信号，传输到火灾报警控制器。
为了使系统能过识别真假火灾现场以防止误报，采用模拟量火灾探测器和分布式结构。
火灾自动报警系统的主要功能是探测不同楼层的办公用房和通道的火灾情况，以及地下车库的火灾情况，实现各类相关设备的联动。
通过回路总线，将火灾自动报警控制器与以下各个按钮和模块连接起来：第一，火灾自动报警控制盘；第二，输入和输出模块；第三，消火栓按钮；第四，消防电话主机；第五，感温光纤主机及感温电缆；第六，声光报警器和警铃等。
火灾报警控制盘是通过网管接入综合监控系统的，在综合监控系统中实现集成。
车站级的火灾自动报警系统网络，通常会选用环形的网络方案，将总线网设置成环形，并利用总线方式将不同类别的探测器接入到相应的环路中。
将火灾自动报警控制盘与以下各个模块进行联网，就能够形成地铁火灾自动报警系统：第一，火灾自动报警探测器；第二，手动火灾报警按钮等；第三，消火栓按钮；第四，输入和输出模块等。
地铁火灾自动报警系统(FAS)方案设计
地铁火灾自动报警系统(FAS)方案设计【摘要】地铁火灾自动报警系统作为地铁运营防灾救灾体系中的关键一环,在所有子系统中处于特殊的地位。
论文系统阐述了火灾报警系统的框架及原理，根据系统的主要功能组成，提出了系统的主要设计原则，并从整体考虑，详细阐述了系统的对外接口问题，完成了火灾自动报警系统的方案应考虑的内容。
【关键词】 FAS、智能光电式感烟探测器、火灾报警控制盘（FACP盘）中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号：1前言火灾自动报警系统是为了尽早探测到火灾的发生并发出火灾警报、启动有关防火、灭火装置而在建筑物中设置的一种自动消防设施。
通过设置在建筑物中的自动火灾探测装置和手动报警装置，火灾自动报警系统可以在火灾发生的初期自动探测到火灾，并通过警报装置发出火灾警报，组织人员撤离，同时启动防烟、排烟及防火、灭火设施，以便于人员撤离，防止火灾发展和蔓延，控制和扑灭火灾。
地铁火灾自动报警系统在所有子系统中处于特殊地位。
一方面，它是地铁运营防灾救灾体系的最关键一环。
另一方面此系统的构建必须遵从国家和地方的消防规范，对FAS子系统的系统集成必须受到这些规范的强力制约。
2火灾报警系统框架及原理火灾自动报警系统（FAS）采用两级管理、三级控制的系统构成方式，整个系统构成由中央级、车站级、就地级三级控制，完成控制中心级、车站级两级管理。
一般由火灾触发器件、火灾报警控制装置、火灾警报装置以及火灾联动控制装置四部分功能装置组成。
在火灾发生的初期，系统通过设置在现场的感烟、感温和感光火灾探测器等火灾触发器件自动接收火灾燃烧所产生的烟雾、温度变化和热辐射等物理量信号，并将其变换成电信号输入火灾报警控制器，也可以通过手动报警按钮以手动的方式向火灾报警控制器通报火警。
火灾报警控制器对输入的报警信号进行处理、分析，经判断为火灾时，立即以声、光信号等火灾警报装置向人发出火灾警报，并记录、显示火灾发生的时间和位置，同时向防烟排烟系统、自动喷水灭火系统、室内消火栓系统、管网气体灭火系统、泡沫灭火系统、干粉灭火系统、以及防火门、防火卷帘、挡烟垂壁等防烟防火设施发出控制指令，启动各种消防装置，指挥人员疏散、控制火灾蔓延、发展。
地铁火灾自动报警系统消防联动设计
地铁火灾自动报警系统消防联动设计摘要：近年来，随着我国的社会节奏越来越快，人们的生活水平越来越高。
对出行的要求也越来越高。
简单的出行工具已经满足不了人们对生活环境的要求。
所以现在我国地铁行业得到了高速的发展。
各种不同类型的地铁也是层出不穷。
地铁在很大的程度上能够缓解路面上的交通。
但由于它的空间小，封闭性比较好。
就给地铁的消防安全带来一定的难度。
其中，地铁火灾消防的工作就受到了广大人们的关注。
所以地铁火灾自动报警系统与消防联动系统得到越来越多的应用。
关键词：地铁火灾；自动报警系统；消防联动设计；地铁作为现在人们出行的主要交通工具。
它的运行安全关系着人民的生命财产安全。
其中地铁火灾的发生的后果比较严重的，危害很大的，它造成了人们的生命和财产的损失。
要避免火灾的发生就需要全面的火灾自动报警系统。
火灾自动报警系统包括了火灾的初期探测和消防联动控制系统两个方面。
可以实现火灾早期的发现和预报。
又可以向消防设备发出信号。
也给早期的发现和扑救火灾带来了宝贵的黄金时间。
所以火灾自动报警系统是整个地铁火灾消防的重要组成部分。
它既关系着地铁的安整体安全和稳定性，还关系着人们的生命安全。
一地铁火灾特点1.火势快排烟排热慢导致空气缺失有毒气体产生都知道地铁的空间小，密闭好。
产生火灾时可燃物会迅速燃烧。
在密闭的空间内长时间燃烧时会释放出非常大的热量，而热量会由燃烧的时长而不断的增高是温度越来越高，温度的不断增高会加强火焰的燃烧，会使火灾在短时间内快速的扩大化。
在火灾发生时会消耗掉空气中大量的氧气。
因为地铁空间小，在火焰极速燃烧时导致空气中的氧气量快速的被消耗掉，同时会有大量的浓烟有毒气体的产生，会使人窒息眩晕而亡。
因为地铁内存在着很多的可燃物品。
在发生火灾时，会产生大量的浓烟和有毒气体。
在地铁这种人员聚集地空间又有限的地方，导致短时间内无法得到扩散。
因为排烟排热非常的缓慢，会使车厢内的乘客吸入有毒的烟气而死亡。
2.人员疏散困难由于地铁的安全出口比较少，又由于是地下采光不好视线比较暗，完全靠人工照明自然采光比较差。
地铁火灾自动报警系统(FAS系统)设计探讨
地铁火灾自动报警系统（FAS系统）设计探讨发表时间：2019-03-21T15:42:29.380Z 来源：《防护工程》2018年第34期作者：杨生鸿[导读] 最大程度上提高初期火灾的消除，为乘客尽快疏散创造有利条件，以此来提高地铁的安全系数。
兰州市轨道交通有限公司甘肃省 730000地铁火灾具有突发性强、人群逃生条件差且灭火困难的特点。
火灾自动报警系统作为防控火灾的重要手段，其在地铁中的应用具有非常重要的意义，它能够对整个地铁的运行路线进行有效的探测和监控，能够在短时间内快速识别出火灾信号，发出火警信息并启动联动应急设施，实现地铁的安全运行目标。
如何科学、规范地设计地铁火灾自动报警系统，将是其充分发挥火灾防控作用的重要基础。
本文结合兰州市轨道交通1号线一期工程对火灾自动报警系统的设计进行了详细的分析。
关键词：地铁；火灾自动报警系统；?报警及控制一、火灾自动报警系统的组成及其系统功能火灾自动报警系统需要全自动化的处理模式应对紧急情况的发生，通常有火情触发装置、自动报警装置和其他相关辅助功能设施组成的。
（1）火情触发装置触发装置主要是指在火灾发生时，系统通过收集的烟雾信号能够自动或手动触发报警设备，以起到提醒和警戒的作用，主要包括手动报警装置以及自动火情探测设备。
（2）火灾报警装置该装置通常用于接收到火情触发装置的信号，来显示、传输火情信号，并控制信号及其提供警示功能的装置。
最常见的火灾报警装置为火灾报警控制器，其他一些附属功能例如区域显示、火灾显示盘、中断装置等均可看作是火灾自动报警装置的补充设备，在特定的条件下能够同火灾报警装置协同，被认为是火灾报警装置。
（3）警示装置火灾警示装置通常是通过火情触发装置和火灾报警装置反馈的信息发出相关的警示信号，例如声音信号、光信号等，通过特殊的警报声、警示灯向乘客传达火情的相关信息，以达到降低火灾带来的人员伤亡，辅助消防疏散。
（4）电源电源是火灾自动报警系统中最为基础的组成部分，通常采取的是消防用电的供电方式，其特殊性在于即使消防电源不能实现有效供电，备用的电源能通过蓄电池供电为其提供持续不断电的供电。
浅析地铁火灾自动报警系统的应用
浅析地铁火灾自动报警系统的应用随着城市的快速发展和人口的增加，地铁已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
地铁系统的安全问题一直备受关注，其中地铁火灾自动报警系统的应用更是至关重要。
本文将从地铁火灾自动报警系统的概念、原理、应用以及未来发展等方面进行浅析，以期增加人们对地铁系统安全设施的了解。
一、地铁火灾自动报警系统的概念地铁火灾自动报警系统是一种用于监测地铁车厢内火灾情况并自动报警的安全设备。
它通过感应器、控制器和报警器等组成，能够实时监测车厢内的温度、烟雾和气体浓度等参数，一旦发现异常情况就可以自动发出报警信号，及时通知车站工作人员和乘客，以便迅速采取相应的救援措施。
地铁火灾自动报警系统的原理主要是通过各种感应器对车厢内的环境参数进行实时监测，一旦发现异常情况就立即触发报警器。
具体包括以下几个方面：1. 温度监测：系统通过安装在车厢内的温度感应器实时监测车厢内的温度，一旦温度超过设定的阈值就会自动发出报警信号。
4. 报警器响应：一旦系统监测到异常情况，报警器会立即发出警报声，并将异常信息传输至车站控制中心，及时通知工作人员和乘客。
地铁火灾自动报警系统的应用主要表现在以下几个方面：1. 实时监测：系统可以实时监测车厢内的温度、烟雾和有害气体浓度等参数，保障乘客的安全。
3. 救援指引：系统还可以通过车厢内的信息显示屏或语音提示系统提供救援指引，帮助乘客迅速疏散。
4. 信息传输：系统可以将报警信息及时传输至车站控制中心，帮助工作人员及时采取救援措施。
5. 事故追踪：系统可以记录事故发生时的相关数据，帮助事故调查和责任追究。
随着科技的不断进步和安全意识的提高，地铁火灾自动报警系统将会有更多的发展空间和应用前景。
未来地铁火灾自动报警系统在以下几个方面可能会有更多的创新和改进：1. 感应器技术：随着传感器技术的发展，将会有更加灵敏和精准的感应器出现，能够更加准确地监测车厢内的环境参数。
2. 智能控制：未来系统可能加入人工智能和大数据分析技术，可以对车厢内的环境参数进行更加智能化的分析和控制。
火灾自动报警系统在地铁消防联动中的应用_1
火灾自动报警系统在地铁消防联动中的应用发布时间：2021-11-30T01:15:49.627Z 来源：《科学与技术》2021年8月24期作者：胡钊源[导读] ：相较普通的民用建筑，地铁建筑多位于地下，形状狭长，人员集中。
一旦发生火灾，烟、热难以及时排出，疏散距离过长。
胡钊源南宁轨道交通集团有限责任公司，广西南宁 530000摘要：相较普通的民用建筑，地铁建筑多位于地下，形状狭长，人员集中。
一旦发生火灾，烟、热难以及时排出，疏散距离过长。
在火灾发生时随着正常照明的切断，造成地铁内照度降低，给人群疏散带来极大困难，极易发生群死群伤事件，引起极其恶劣的社会影响，而火灾自动报警系统在地铁消防联动中的应用是保障地铁消防设施正常运行的重要环节。
基于此，本文就火灾自动报警系统在地铁消防联动中的应用进行简要探究。
关键词：火灾自动报警系统；地铁消防联动；应用1火灾自动报警系统工作原理火灾自动报警系统需要按照建筑使用要求形成中心控制，实现自动报警、自动灭火及安全疏散等。
其工作原理如图1所示：图1 火灾自动报警系统在出现火情的最初阶段，一定会产生高温、火光或烟雾，火灾探测器在感知到这些火情特征时，将通过探测器将其转变为电信号进行报警，根据探测器发出的火灾报警信息可及时判断火情危势，进而将信息发送至火灾报警控制器，再经由报警确认后，可准确判断出火灾现场位置，同时还会记录报警时间，并启动消防联动系统，实施灭火并发出报警信息。
消防控制室在接收到火灾警报后，将立刻赶赴现场组织安排疏散人群，并触动火灾现场的手动报警器按钮，由此将报警信息传送至火灾报警控制器，向119 报警中心发出火灾报警信号。
通过此信号不仅可记录报警时间，还可准确判断出位置信息，报警中心可通过声光信号将其显示在大屏幕上，并明确显示出火灾现场位置，迅速组织救援。
2 火灾自动报警系统的组成2.1火灾探测装置（1）感烟探测器。
火灾自动报警系统中主要通过探测装置进行烟雾浓度监测，目前最为常用的是光电感烟探测器。
广州地铁2号线火灾自动报警系统(FAS)的设计
风 阀 ，为乘 客 和消 防人 员 提供 新鲜 空 气 并排 除 烟气 ， 无 限 点 的 图形 监视 软件 、两 台 Ｕ Ｓ不 间断 电 源及 网 Ｐ
以保 证 乘 客 安 全 疏 散 。ｌ号 线 虽 然 也 设 置 了监 控 系 络设 备 。
统 ，对 车 站 机 电设 备 进行 监控 ，但 防火 阎 的监 控 由 ３２ 车 站 级设 备 ： ． １台火 灾 报 警 控 制 盘 、 １台 图 形 监
厂 家 的 探 测 报 警 系统 和联 动 控 制 系 统 之 间 配合 适 用
（ ） 收并储 存 全线 火 灾报 警 、 １接 监视 报 警 、 备 离 设
维普资讯
线 故 障报 警 、 网络 故 障报 警 ；
（ ） 以访 问 ＸＬ １０ ２可 Ｓ ０ ０网络上 的每个 点 ；
模 光 纤 组 成环 网相 连 ，每一 台 Ｘ Ｓ ０ ０都 是 网 络 的 Ｌ １０
关键 词 ： ２号 线 火灾 自动报 警 施 工设 计 特 点 广 州地铁
的特点 。
１ 工程 概况
（ ）监 控 系统 在 ｌ号 线 基础 上 除 了采 用 Ｐ Ｃ模 ２ Ｌ
广 州地 铁 ２号 线首 期工 程 东起 琶 洲 ，北 至 江夏 ， 块 编 码 控 制通 风 、 调设 备 外 ， 在 车 站 控 制 室增 加 空 还 全长 ２ ．５ｋ ３ ｍ。全 线 共设 ２ ６ ０个 车 站 ， 中 １ 其 ６个 地 下 了硬线 联 动控 制 柜 ， 监 控 系统 在 自动 控制 失 灵 的情 使
（ ） 线 站 台 、 厅公 共 区 吊顶 的透 烟 性 很 差 ， ３ ２号 站
用 ， 在 公 园前 站 ， 设 简称 Ｏ Ｃ） 目前 ２号 线 将 向东 延 结 合有 关 规范 ，在公 共 区考 虑 了设置 双 层探 测 器 ， Ｃ ， 使
火灾自动报警系统在地铁消防联动中的应用
火灾自动报警系统在地铁消防联动中的应用摘要：对于地铁车站项目实体而言，由于楼层高、内部结构复杂，一旦发生火灾事故，消防救援工作的开展会面临非常大的困难与挑战。
现代地铁车站为满足室内人员多样化的功能需求，涉及智能化设备的大规模应用，导致地铁车站内部线路结构配置情况更复杂，电气设备数量持续增加，给火灾事故的发生埋下了安全隐患。
为最大限度确保地铁车站安全，应当配备一套更系统与完善的火灾自动报警系统，以便对火情进行及时识别，快速且及时地制定疏散、补救措施并加以落实，尽可能降低伤害，确保居民人身财产的安全性。
本文对火灾自动报警系统设计环节中的相关问题进行分析。
关键词：火灾自动报警系统；消防联动；防排烟1火灾报警控制器地铁车站项目在化、超化发展趋势的作用下，配备的一系列智能化电气设备需要电源系统提供电能作为运行前提。
火灾报警控制器作为现代化报警设备，其运行同样依赖于电源系统作为支持。
火灾报警控制器内配置监控探测器装置，对系统运行状态进行动态监督控制，对监控异常进行报警指令转换，对状态信息进行控制。
监控探测器应对火灾探测器所发出的相关指令进行稳定可靠接收，并对接收的信息进行转换分析，在识别为报警信号的情况下启动操作指令，并借助人机交互界面的方式将报警时间以及报警位置显示出来，保证装置能够快速启动，以火灾报警控制器为依托，实现对火灾隐患的控制与清除。
针对地铁车站内部消防通道以及出入口等关键部位，应当增加设置手动启动火灾报警控制装置，每层报警区域应当配置一个环路，确保装置安装的高灵敏度以及手动报警装置设置位置的合理性。
此过程中需要特别注意，每条总线连接设备总量以200点为上限，同时还需要预留一定额定容量余量，确保安全性。
在火灾报警控制器的设计过程中，应考虑所设置场所的特殊性，选择针对性的火灾报警探测器类型。
如公共地铁车站、消防通道、机房等区域，应当优先考虑配置点型感烟探测器装置；煤气管道应当优先考虑配置可燃气体探测器装置；防火卷帘门、变配电室等区域应当优先考虑配置感烟感温组合探测器装置；大面积室内空间、会客厅等区域应当优先考虑配置红外线感烟探测器装置。
地铁火灾消防设施设计方案
地铁火灾消防设施设计方案概述：地铁作为一种广泛运用于城市交通中的公共交通工具，安全性问题备受关注。
其中，防范和应对火灾是地铁安全管理中最为重要的一个环节。
为了保证乘客在紧急情况下能够及时逃生，并减少财产损失和人员伤亡，设计合理的消防设施至关重要。
一、无烟区功能与布局无烟区是指确保消防系统可以正常运行且不受煙网干扰的区域。
在地铁车厢内部设置禁烟标识，引导乘客遵守禁烟规定，减少火源可能性。
同时，在站台上设置明确的吸烟点，以达到有序控制吸烟行为。
二、自动化报警系统自动化报警系统作为一项基本配置，主要通过感知和检测器件配合控制装置实现对发生火灾现场信息的感知、传输，并启动相关联动反应装置。
该系统可通过声光警示装置发布紧急撤离命令，及时提醒乘客注意火灾风险，并协助地铁工作人员进行应急处理。
三、智能灭火系统为了增强地铁车厢内部的自救能力，在每节车厢内部设置与消防设备连接的智能灭火器。
这些灭火器可以根据烟雾感应器或温度传感器检测到的信号，自动喷射灭火剂以抑制和扑灭初期起火源。
同时，安装防爆玻璃和隔烟门，将火势限定在局部区域。
四、紧急通风系统消防设施设计方案中不可忽视的一点是紧急通风系统。
当地铁发生火灾时，闪光、高温和有毒气体会迅速蔓延并影响乘客的呼吸。
紧急通风系统通过引入新鲜空气并排出有害气体来改善车厢内的空气质量，以保证乘客正常呼吸，并加速疏散人群。
五、逃生指示标志和安全通道布置逃生指示标志应以明确简洁的方式展示在关键位置上，如站台入口处、过道出口等。
目的是为了让乘客在发生事故时，能够迅速找到安全通道进行疏散。
安全通道应有充足的宽度和明亮的照明，在紧急情况下提供高效的疏散路径。
总结：地铁火灾消防设施设计方案是保障乘客安全并最大限度减少火灾造成的损失的关键一环。
通过合理布局无烟区、自动化报警系统、智能灭火系统、紧急通风系统和逃生指示标志及安全通道，可以确保火灾发生时乘客得到及时预警，并提供有效的逃生通道，最大限度地保护乘客的生命财产安全。
浅析地铁火灾自动报警系统的应用
浅析地铁火灾自动报警系统的应用地铁是一种重要的城市公共交通工具，为了确保地铁的安全运行，各种安全设备和系统都被广泛应用于地铁系统中。
地铁火灾自动报警系统是其中一种重要的安全设备，本文将对地铁火灾自动报警系统的应用进行浅析。
地铁火灾自动报警系统可以实时监测地铁车厢和隧道内的状况。
地铁内部空间相对封闭，一旦发生火灾，烟雾和高温会迅速蔓延，对乘客和列车设施造成巨大威胁。
而地铁火灾自动报警系统能够实时监测车厢内的温度、烟雾浓度等参数，一旦发现异常情况立即启动报警，确保乘客和设施的安全。
地铁火灾自动报警系统可以快速反应，减少事故损失。
地铁火灾自动报警系统采用先进的传感器和控制技术，能够在火灾发生的第一时间就发出警报，及时通知地铁工作人员和消防人员，使他们可以迅速做出应急处理，最大限度地减少人员伤亡和设施损失。
而且，地铁火灾自动报警系统还可以自动启动排烟系统和灭火设备，有效控制火势蔓延，保障地铁车厢内的空气清新和消防安全。
地铁火灾自动报警系统可以提高地铁安全管理水平和效率。
地铁系统一般都由多个车站和隧道组成，覆盖范围广，而且人流量大，因此地铁的安全管理任务繁重。
地铁火灾自动报警系统可以与地铁的监控中心和应急指挥中心相连，一旦发生火灾，系统会自动向这些管理中心发送警报信息，管理人员可以第一时间了解事故情况，快速做出决策，指挥救援和疏散工作，提高应急反应的效率和准确度。
在实际应用中，地铁火灾自动报警系统还需要和地铁的其他安全系统进行联动，比如紧急广播系统、灭火系统、通风系统等，形成一个完整的地铁安全保障体系，最大限度地提高地铁的安全运行水平。
地铁火灾自动报警系统在应用中也存在一些挑战和问题。
首先是系统的成本问题，地铁火灾自动报警系统需要覆盖整个地铁网络，所以需要大量的设备和设施，造成成本较高。
其次是系统的维护和管理问题，地铁火灾自动报警系统的设备需要长期稳定地运行，需要定期的维护和检修，而且系统的管理和运行人员也需要接受专业的培训和考核，确保系统的稳定和可靠。
浅析地铁火灾自动报警系统的应用
浅析地铁火灾自动报警系统的应用地铁火灾自动报警系统是地铁安全管理中至关重要的一环，它可以在火灾发生时及时发出警报，保障乘客和工作人员的生命安全，减少火灾损失。
本文将就地铁火灾自动报警系统的应用进行浅析，以期为地铁安全管理提供一些参考和建议。
一、地铁火灾自动报警系统的原理地铁火灾自动报警系统是一种基于火灾检测技术和信号传输技术相结合的系统。
它主要由火灾传感器、报警主机和报警信号装置组成。
火灾传感器可以感知到烟雾、温度或者火焰等火灾迹象，一旦发现异常情况，会立即将信号发送到报警主机，同时触发报警信号装置发出警报。
还可以通过连接到中央监控平台，实现火灾自动报警和远程监控的功能。
1. 提高火灾预警能力地铁火灾自动报警系统可以自动感知火灾迹象，无需人工干预，能够及时迅速地发出警报，有效提高了火灾预警的能力。
尤其在地铁车辆行驶过程中，火灾发生时乘客和工作人员的逃生时间非常有限，因此需要一个快速响应的火灾报警系统，以确保火灾发生时能及时疏散人员，减少人员伤亡和财产损失。
2. 加强火灾监测和控制地铁火灾自动报警系统能够实现对地铁车站、车辆内部以及车站设施的全面监测，及时掌握火灾发生的情况和位置，实现火灾的快速控制和处理。
并且可以通过中央监控平台实现对地铁火灾自动报警系统的远程监测和控制，提高了地铁火灾管理的效率和可靠性。
3. 提升应急处理效率地铁火灾自动报警系统可以实现对火灾发生时的自动报警和指挥调度，有效提升了应急处理的效率。
一旦发生火灾情况，报警信号装置会立即发出警报，同时向中央监控平台发送信号，工作人员可以立即对事故进行处理和指挥疏散人员，助力应急管理工作，缩短火灾的处置时间。
目前地铁火灾自动报警系统在技术上已经比较成熟，但是在应用上仍然有一些不足之处。
未来地铁火灾自动报警系统有望朝着智能化、网络化和自动化方向发展。
1. 智能化地铁火灾自动报警系统可以结合人工智能技术，通过图像识别、声音识别等智能技术，实现对火灾迹象的智能识别和判断，提高火灾预警的准确性和精确性，减少误报和漏报的情况。
浅析地铁火灾自动报警系统的应用
浅析地铁火灾自动报警系统的应用地铁火灾自动报警系统是地铁安全保障体系中的关键设备之一，其作用是在地铁发生火灾时，及时发现火灾并传递报警信号，以便及时进行疏散和灭火。
自动报警系统的应用能够大大提高地铁火灾的应急处理效率，保障乘客和地铁运营人员的生命安全和财产安全。
本文将对地铁火灾自动报警系统的应用进行浅析，以期加深对地铁安全保障措施的理解和认识。
一、地铁火灾自动报警系统的原理和构成地铁火灾自动报警系统主要由火灾探测器、控制器、报警装置和联动设备组成。
火灾探测器负责监测地铁车厢内的温度、烟雾和可燃气体等指标，一旦监测到异常情况，即可发出报警信号。
控制器是系统的核心部件，负责接收火灾探测器的信号并进行处理，同时控制报警装置和联动设备的运行。
报警装置主要包括声光报警器和紧急广播装置，一旦系统发出报警信号，即可通过声音和光线的方式提醒乘客和地铁运营人员。
联动设备主要是与地铁的其他安全设备联动，如自动疏散门、灭火系统等。
通过这些构成部件的配合和协作，地铁火灾自动报警系统能够快速、准确地发现火灾，并向相关人员传递报警信息。
1. 预防火灾事故地铁火灾自动报警系统主要作用是在火灾发生之前预警和报警，及时发现火灾迹象并传递报警信号。
一旦火灾探测器监测到异常情况，即可自动向控制器发送信号，控制器再根据预设的规则和逻辑进行处理，并触发报警装置和联动设备。
通过这一系列的自动化流程，能够大大提高火灾的预防和预警能力，减少火灾事故的发生。
2. 加速应急处理地铁火灾自动报警系统能够在火灾发生后第一时间发出报警信号，以便相关人员迅速进行疏散和灭火。
在发生火灾时，报警装置将通过声音和光线的方式提醒乘客和地铁运营人员，同时联动设备也将配合开启自动疏散门、启动灭火系统等。
这样一来，相关人员就能够迅速做出应急处理措施，加速疏散和灭火的过程，保障乘客和地铁运营人员的生命安全。
3. 提高火灾处理效率地铁火灾自动报警系统的应用能够大大提高火灾的处理效率。
火灾自动报警系统在地铁火灾中的实践探析
DCWTechnology Analysis技术分析57数字通信世界2024.021 火灾自动报警系统在地铁火灾中的作用1.1 及时发现火灾地铁作为大规模人员密集的公共交通系统，一旦发生火灾，后果可能非常严重。
火灾自动报警系统配备了各种感知器和探测器，如烟感探测器、温度探测器等，能够在火灾早期发现烟雾、火焰或温度异常等火灾迹象。
一旦探测到火灾信号，系统会立即自动触发报警装置，发出声光信号，并将信息传送至控制中心或消防站。
这样可以快速通知相关人员和应急部门，及时展开火灾处置和救援行动，从而有效地减少火灾对地铁乘客和工作人员的威胁。
及时发现火灾是火灾自动报警系统在地铁火灾中发挥的重要作用之一，它为提高火灾应急响应速度和保障乘客安全提供了关键支持。
1.2 定位火灾位置地铁作为大规模人员密集的公共交通系统，一旦发生火灾，迅速准确地定位火灾位置对于及时采取救援和灭火措施至关重要。
火灾自动报警系统通常配备了火灾位置指示装置，一旦系统探测到火灾信号，这些指示装置能够显示火灾发生的具体位置。
通过准确地定位火灾位置，救援人员可以迅速到达火灾现场，有针对性地展开灭火和救援行动，最大程度地减少火灾造成的损失和人员伤亡。
定位火灾位置是火灾自动报警系统在地铁火灾中发挥的重要作用之一，它为加强火灾应急响应和保障乘客安全提供了关键支持[1]。
1.3 减少人员伤亡地铁作为大规模人员密集的公共交通系统，一旦发生火灾，后果可能非常严重，人员伤亡风险较高。
而火灾自动报警系统配备了各种感知器和探测器，如烟感探测器、温度探测器等，能够在火灾早期发现烟雾、火焰或温度异常等火灾迹象。
及时发现火灾并及早采取相应措施，能够使乘客和工作人员在火灾初期及时撤离，有效地降低了人员伤亡的风险。
减少人员伤亡是火灾自动报警系统在地铁火灾中发挥的重要作用之一，它为保障地铁乘客和火灾自动报警系统在地铁火灾中的实践探析刘 超（北京市轨道交通建设管理有限公司，北京 100068）摘要：地铁火灾作为一种特殊的火灾灾害，给乘客和地铁运营安全带来严峻挑战。
火灾自动报警系统在地铁消防联动中的应用
态不进行自动联动。
输 入 模 块 接 收 到 消 火 栓 泵 启 动 信 号 后 ，通 过 输 出 模 块 点 亮 消 火 栓 按
②
火 灾 报 瞥 控 制 器 处 于 正 常 状 态 。情况丨： 同 一 防 烟 分 区 内钮，的 启 动 灯 。⑤ 消 防 泵 启 动 反 馈 信 号 做 为 火 警 信 号 ，不 参 与 联 动 。
( 1 ) 空气釆样报警联动：设备区空气采样+ 手动报警按钮。 动相应的FAS火灾模式。
( 2 ) 烟感报瞥联动：设备房两个烟感报警，卷帘门处烟感+
启 动 本 站 所 有 区 域 的 消 防 广 播 和 声 光 报 警 器 ，并 交 替 动 作 ，声
温感。
光 响 20s 后停 止，广 播 播 放 30s (具体时长根据广播音源确认）；
用灭火措施减少火灾损失、保护生命财产的重要保障。火灾自动报 三级控制方式。
警系统是由触发器件、火 灾报警装置、火灾警报装置以及具有辅助
(3)
车站及区间内的防排烟系统和送排风系统共用的暖通空
功能的装置组成的火灾报警系统。 目的是为了早期发现通报火灾， 调系统设备， 由 环 境 与 设 备 监 控 系 统 （B A S) 控 制 ，发生火 灾时，
器或任一只专门用于联动防火卷帘的感烟探测器报警时，防火卷帘 班人 员与 现场运 营 人 员 或 消 防 人 员 之 间 通 过 电 话 （包括调度电话、
下降至地面丨.8米 ，火灾报警控制器接收到任一个专门用于联动防 FAS消防电话分机或便携式消防电话）或 C C T V 等人工确认现场确
火卷帘的感温探测器报警时，防火卷帘降到底。
相关联动程序；3.延 时 30S 后联动本保护区内的电磁阀，同时监视
地铁车站消防系统
离子感烟式探测器和光电感烟式探测器属于点型探测器 激光感烟式探测器属于线型探测器
③ 感光火灾探测器（又称火焰探测器）
感温电缆
2）按响应火灾参数的不同分类 （五种类型）
感温火灾探测器 感烟火灾探测器 感光火灾探测器（火焰探测器） 可燃气体探测器 复合式火灾探测器
① 感温火灾探测器 对警戒范围中某一点或某一线路周
围温度变化时进行响应的火灾探测器 。火灾发生时物质燃烧会产生大量的 热量，使周围温度发生变化。
它是用于响应火灾的光特性的一种火灾探测器。它感应物质燃烧时 产生可见或不可见的光辐射的特性而发出报警信号。
根据火焰的光特性，目前使用的火焰探测器有两种： ❖ 紫外探测器：对波长较短的光辐射敏感 ❖ 红外探测器：对波长较长的光辐射敏感
感光式火灾探测器宜安装在有瞬间产生爆炸可能的场所，如石油、 炸药等化工产品的生产存放场所等。
城市轨道交通车站涉及消防方面的系统有火灾自动报警系统 （FAS系统）、环境与设备监控系统、气体灭火系统、自动喷水 灭火系统、排烟系统等.
本项目主要介绍FAS系统、气体灭火系统和自动喷水灭火系统 。
地铁火灾严重性
原因： ❖ 1、人员密集 ❖ 2、空间狭小 特点：疏散难、扑救难、损失大
地铁深埋在地下, 建筑结构复杂, 出入口少, 疏 散路线长,通风照明条件差, 电器设备种类多, 人员高 度集中, 因此一旦发生火灾,扑救任务将非常艰巨, 往 往会造成重大的人员伤亡和财产损失。
❖ 它能够在火灾初期，将燃烧产生的烟雾、热量和光辐射等物理量，通 过感温、感烟和感光等火灾探测器变成电信号，传输到火灾报警控制 器，并同时显示出火灾发生的部位，记录火灾发生的时间。
地铁火灾集中报警(FAS)监控子系统—FAS系统概述
FAS系统组成
FAS主要由中心级设备，车站级设备，现场各 类探测器、输入输出模块、手动火灾报警按钮等， 消防专用电话系统以及全线设备维修维护系统、 全线报警信息传输网络等组成。
感温探测 器
火焰探测 器
离子感烟传 感器
气体检测仪器
消防电话 系统
1.全线骨干网
FAS全线骨干网络为对等网络。控制中心、备 用中心、各车站、车辆段的火灾报警控制器均作为 FAS全线骨干网络的节点。
选择不同系 统按钮，显 示各系统图 显示内容： FAS 图 、 动 力照明系统 图
控制 方式 显示
系统 显示
显示系统或 设备控制权， 以体现控制 优先级
在全线线路 概貌中用不 同颜色反映 车站及区间 的火灾工况
控制功能
单点控制
远程控制 功能，实 现对单个 设备（区 间设备） 进行单设 备控制
模式信号控制
（2）机电维修工区
一般线路除了设置有总体的维修管理工作站外， 还将全线分为若干个维修工区。维修管理工作站， 可对全线FAS设备进行监视及管理。
维修工作站：管理全线任何智能设备的状态， 包括网络、控制器、探测器、模块等信息，与 中心级维护工作站功能一致。
各个维修工区：按照几个相邻站设置一台维修 工区，由该区统一管理这几个站的数据。能够 快速读取和监管所管辖站区设备的状态参数、 报污染数据、故障类型、维修记录、并可以实 现故障设备的就地屏蔽和恢复。
站厅、站台、附属用房——设置智能光电感烟探测器、 智能感温探测器
站台板下电缆通道、变电所电缆夹层——设置缆式线 性感温探测器
站厅层两端附属用房、公共走廊——设置警铃
区间设备用房——设置智能光电感烟探测器
设自动报警的场所均设有手动火灾报警按钮 （带消防电话插孔）；出入口超过60m设智能光 电感烟探测器和手动火灾报警按钮（带消防电话 插孔）；出入口超过30m设置手动火灾报警按钮 （带消防电话插孔）；车站内消火栓箱内设消火 栓按钮并带启泵指示灯。
浅析地铁火灾自动报警系统的应用
浅析地铁火灾自动报警系统的应用地铁火灾自动报警系统是一种用来监测地铁车站或车辆发生火灾的安全设备，一旦检测到火灾，系统会自动报警并启动灭火系统，确保乘客和地铁设施的安全。
地铁火灾自动报警系统的应用，对于地铁运营安全至关重要。
在地铁系统内，由于车辆密闭环境和高密度的客流，一旦发生火灾，后果不堪设想。
而地铁火灾自动报警系统的引入，可以及时发现火灾，迅速报警，并采取措施扑救，保障乘客安全，减少火灾损失。
地铁火灾自动报警系统的应用可以最大程度地提高地铁车站和车辆的安全性。
地铁车站和车辆通常都是高密闭的环境，一旦发生火灾，可能会造成恶劣的后果。
而自动报警系统可以实时监测车站和车辆的温度、烟雾等参数，一旦发现异常情况可立即触发报警，及时启动灭火系统，最大限度地减少火灾损失。
地铁火灾自动报警系统的应用可以提高地铁运营效率。
传统的火灾报警系统需要人工巡视和监测，这种方式既费时又费力，并且容易出现疏漏。
而自动报警系统可以全天候实时监测，一旦发现火灾情况可立即报警，不仅能够提高报警速度，还能减少误报率，提高地铁运营的效率。
地铁火灾自动报警系统的应用可以提高地铁运营公司的安全管理水平。
地铁运营公司可以通过系统的数据分析和管理，及时发现地铁车站和车辆的安全隐患，加强安全管理，提高安全预警能力，从而更好地保障乘客的安全。
地铁火灾自动报警系统的应用还可以增强公众对地铁安全的信心。
地铁火灾自动报警系统的存在和应用可以有效地提高乘客对地铁的安全信心，使乘客对于地铁的安全感更加强烈，从而提高大众对地铁的使用率和信任度。
地铁火灾自动报警系统的应用也存在一些问题和挑战。
系统的建设和维护成本较高。
地铁火灾自动报警系统需要有高标准的建设和配套设施，同时对于系统的维护和更新也需要大量的人力和物力投入，这增加了地铁运营公司的成本压力。
系统的稳定性和可靠性也是一个挑战。
地铁火灾自动报警系统需要在恶劣的环境下运行，需要具备良好的稳定性和可靠性，一旦系统出现故障可能会带来极大的安全隐患，因此地铁运营公司需要加强对系统的维护和保养。
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报警 系统 及联 动控 制 方 案 没 有 具体 的规 定 ， 下 面 就 重庆 地铁 ６号 线一 期工 程车 站火灾 报警 系统 方案 进
行分 析和讨 论 。
对地铁 的火灾报警 系统 给 出 了总结 与展望 。火灾报 警 系统 除 了对站 内火 灾进行 有效报警外 ， 还 应在火灾前期 时对地 铁 的消 防设备进行联 动 ， 及 时灭 火和 防排烟 ， 提 示并指 导人 员 进行疏散和撤 离， 保证地铁 系统运 营的人身安全 。 关 键词 火 灾 自动报警系统 ；综合监 控系统 ； 地 铁
供 的单模 光纤 进行 全线 Ｆ ＡＳ组 网 ， 通 过采 用 跨 站跳 接 的方式 把 车站火 灾 报警 控 制 器 （ Ｆ ＡＣ Ｐ ） 组 建形 成
了一个 环形 的分 布式 对等 网络 。 图 ２是重庆轨道交 通 ６号 线 Ｆ Ａ Ｓ的 网络 拓 扑结 构， 各 车站 Ｆ Ａ Ｓ联 动 型 Ｐ通 过 跨 站 跳接 方 式 形
摘 要 以重庆地 铁 ６号线为技术背景 ， 阐述 了火灾 自动报 警系统在轨道 交通 系统 中 的应 用。首先 分析 了火 灾 自动报
警 联 动 系统 的 集 成 设 计 ， 并 对 火 灾 报 警 联 动 系 统 的 工 作 原 理、 火 灾模 式 识 别 、 联 动 功 能 的实 现 做 了较 详细 的 阐 述 ， 最 后
成令 牌环 网 ， 并 连接到控 制 中心 的 网络 型 Ｆ ＡＣ Ｐ 。该
Ｆ Ａ Ｓ ● —— Ｉ Ｓ ＣＳ
方案设计不但避 免 了数据 的长距离 传输 ， 而且保 证 了
Ｆ Ａ Ｓ网络 的闭环连接 。通 过控制 中心 的 Ｆ Ａ Ｓ服 务器
接Ｉ 分 界
图１ Ｉ Ｓ Ｃ Ｓ — Ｆ ＡＳ车站集成结构示 意图
Ｃ ｏ ｌ ｌ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ， 简为 Ａ Ｆ Ｃ ） 等系统首先纳入了地铁综合 监 控集 成 系统 。Ｉ Ｓ Ｃ Ｓ的引 入 大 大 减 少 了 车 站工 作
人 员 的配置 ， 并 有效 地 提 高 了 地 铁运 营行 车 管理 水 平 和 消防救 灾能 力 。 重 庆 地 铁 ６号 线 综 合 监 控 集 成 系 统 采 用 中 央 级、 车 站级 和就 地 级 三 级 网络 结 构 ， Ｉ Ｓ Ｃ Ｓ系 统相 应 地 被分 为信 息管 理层 、 控制 层 和设备 层 。 国内地铁 项 目综 合 监 控 系 统 与 Ｆ ＡＳ系统 主要
设备 ， 车站级与中央级完全集成在 Ｉ Ｓ Ｃ Ｓ ， 由Ｉ Ｓ Ｃ Ｓ 实
现 其车 站级 和 中央级 功能 。
等消防专业快速转入消防救 灾工作模式 ， 并有序地 展开 灭 火救 灾行 动 ， 是至 关重 要 的 ， 而 火灾 报警 系统
及联 动控 制设 计 方案 是其 中最为关 键 的环 节 之一 。
中图分类号 Ｕ ２ ３ １ ． ９ ６
ｌ 系统 结 构
地 铁 系统 与一般 的工 业 厂房 、 民用 建筑 、 宾馆 酒
店相 比具 有站点 众 多 、 区域分 散 、 管理相 对集 中等特 点， 这 就要 求火 灾联 动报 警 系统在 系统 集成 、 组 网结 构、 联 动模 式等 方 面在 技 术 方 案 设计 上与 一 般 的工
Ｉ Ｓ Ｃ Ｓ ） ， 提 出 了集 中管 理 ， 分散 控 制 的理 念 。环 境 与 设备 监 控 系 统 （ Ｂ ｕ ｉ ｌ ｄ ｉ ｎ ｇ Ａｕ ｔ ｏ ｍａ ｔ ｉ ｃ Ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ， 简 为 Ｂ ＡＳ ） 、门 禁 系 统 （ Ａ ｃ ｃ ｅ ｓ ｓ Ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ Ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ， 简 为 ＡＣＳ ） 、 Ｆ ＡＳ 、 电力 系统 远 程 控 制 和数 据 采 集 （ Ｐ ｏ ｗｅ ｒ
Ｆ ＡＳ中央 级 、 车站级 、 现场 级功 能 由 自身完成 ， 与 Ｉ Ｓ ＣＳ之 间只有 信息 的传递 。 重 庆地铁 ６ 号 线一 期工 程采 用 了界面 集成 的设
计 方案 。图 １是 Ｆ ＡＳ与 Ｉ Ｓ ＣＳ在 车 站 集 成 结 构 示
意图 。
接 川分 界
Ｆ ＡＳ ● — 一 卜—’ ｜ ＳＣＳ
有 以下 ３种 集成 方式 。 （ １ ）深 度集 成 ： Ｆ ＡＳ在 车站 只设 置 Ｆ ＡＳ现 场级
Ｃ ｏ ． ， Ｌ ｔ ｄ ． ， ２ １ ０ ０ ６ １ ， Ｎａ ｎ ｊ ｉ ｎ ｇ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ
地铁属于地下建 筑 ， 具有 客流量 大、 乘 客 密 度 高、 车 站公共 区域 空 间小 等 特 点 。为 了保 证 在 发 生 火 灾时 及 时疏散 乘 客 ， 确 保 乘 客 生 命 安 全 和 国家 财
业及 民用 建筑存 在 明显 的差 异 。
Ｄｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ａ ｎ ｄ Ａｐｐ ｌ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ Ｍｅ ｔ ｒ ｏ Ｆｉ ｒ ｅ Ａｌ ａ ｒ ｍ Ｓｙ ｓ ｔ ｅ ｍ
目前 我 国大 、 中城市 在 轨道 交 通 建设 中大 多 借 鉴 了国外 的成 功 经 验 ， 引 进 了地 铁 综 合 监 控 系 统
的火 灾信 息和 防救灾 设 备 的运 行状 态 ， 并记 录存 档 ， 按 信 息类别 进 行历 史资 料存 档与 管理 。
ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｉ ｓ ｓ ｕ ｍｍ ａ ｒ ｉ ｚ ｅ ｄ ａ ｎ ｄ ｐ ｒ ｅ ｄ ｉ ｃ ｔ ｅ ｄ． Ｅｘ ｃ ｅ ｐ ｔ ｅ ｆ ｆ ｅ ｃ ｔ ｉ ｖ ｅ ａ — ｌ ａ ｒ ｍ， ｔ ｈ ｉ ｓ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｗｉ ｌ ｌ ａ ｌ ｓ ｏ ｇ ｕ ｉ ｄ ｅ ｔ ｈ ｅ ｅ ｖ ａ ｃ ｕ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｐ ａ ｓ ｓ ｅ ｎ — ｇ ｅ ｒ ｓ ａ ｎ ｄ ｅ ｎ ｓ ｕ ｒ ｅ ｔ ｈ ｅ ｉ ｒ ｓ ａ ｆ ｅ ｔ ｙ． Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ａ ｕ ｔ ｏ ｍａ ｔ ｉ ｃ ｆ ｉ ｒ ｅ ａ ｌ ａ ｒ ｍ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ；ｉ ｎ ｔ ｅ ｇ ｒ ａ ｔ ｅ ｄ ｓ ｕ ｐ ｅ ｒ —
７１ ・
Ｑ 髓 市轫 翟 交翅巽 ｌ ｌ ｌ ＿ ＿ ＿ ＿ ｌ ｌ ｌ ｌ Ｉ ｌ ｌ ｌ ｌ ｌ ０ ｌ ｌ Ｉ ｌ ＿ ｌ ｌ ｌ 。 ＿ ０ 。ｌ ０ ｌ － ｌ ｌ ｌ ｜ ０ ｌ ｌ ｌ ｌ ｌ ｌ ｌ ｌ ＿ ｌ ｌ ｌ ｌ ｌ ｌ ｌ ２ ０ １ ｌ ３ 年
由图 １可 以看 出 ， 在车站 ， Ｆ ＡＳ通过 Ｉ Ｓ ＣＳ的前 端处理 器 （ Ｆ ｒ ｏ ｎ ｔ Ｅｎ ｄ Ｐ ｒ ｏ ｃ ｅ ｓ ｓ ｏ ｒ ， 简为 Ｆ Ｅ Ｐ ） 集 成 到 Ｉ Ｓ Ｃ Ｓ 。并 通过 硬 线 的方 式 连 接 车 站 的集 成 后 备 盘 （ Ｉ ｎ ｔ ｅ ｇ ｒ ａ ｔ ｅ ｄ Ｂ ａ ｃ ｋ ｕ ｐ Ｐ ａ ｎ ｅ ｌ ， 简为 Ｉ Ｂ Ｐ ） 。Ｆ ＡＳ的 车 站 日常 管 理 功 能 和 状 态 监 视 工 作 主 要 由 车 站 级 Ｉ Ｓ ＣＳ工作 站来 完成 。 重庆 轨道 交通 ６号 线 的 Ｆ ＡＳ采 用 通 信 系统 提
产不 遭 受损 失 ， 在地 铁 车 站 安 装 火 灾 自动 报 警 系 统
（ Ｆ ｉ ｒ ｅ Ａｌ ａ ｒ ｍ Ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ， 简为 Ｆ ＡＳ ） 是必 不 可少 的 。地
铁 车站 内与 消 防相 关 的设 备 种 类 众 多 ， 控 制 方 式 繁 杂， 当 车站发 生 火灾 时 ， 如何 使整 座 车站 的风 、 水、 电
Ｐ Ｓ Ｃ ＡＤＡ） 、自 动 售 检 票 系 统 （ Ａｕ ｔ ｏ ｍａ ｔ ｉ ｃ Ｆ ａ ｒ ｅ
ｖ ｉ ｓ ｏ ｒ ｙ ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ （ Ｉ Ｓ ＣＳ ） ；ｓ ｕ ｂ ｗａ ｙ
Ｆｉ ｒ ｓ ｔ － ａ ｕ ｔ ｈｏ ｒ’Ｓ ａ ｄ ｄｒ ｅ ｓ ｓ ＮＡ Ｒ Ｉ Ｔｅ ｃ ｈｎｏｌ ｏｇ ｙ Ｄ ｅ ｖｅ ｌ ｏ ｐｍ ｅｎｔ
Ｓ ｕ ｐ ｅ ｒ ｖ ｉ ｓ ｏ ｒ ｙ Ｃｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ Ａｎ ｄ Ｄａ ｔ ａ Ａｃ ｑ ｕ ｉ ｓ ｉ ｔ ｉ ｏ ｎ ， 简 为
ａ ｌ ａ ｒ ｍ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｉ ｓ ｉ ｎ ｔ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｅ ｄ； ｆ ｉ ｎ ａ ｌ ｌ ｙ ｔ ｈ ｅ ａ ｐ ｐ ｌ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｔ ｈ ｉ ｓ
（ ２ ）界 面集 成 ： Ｆ ＡＳ中央 级 、 车站级、 现 场 级 功
能相对 Ｉ Ｓ Ｃ Ｓ 是独立的， 在车站与 Ｉ Ｓ Ｃ Ｓ 进行了界面
集成， 与Ｉ Ｓ Ｃ Ｓ共用 一个 操作 工作 站 。 （ ３ ）互联 ： Ｆ ＡＳ与 Ｉ Ｓ ＣＳ作 为 两个 完 整 的系 统 ，
・
我 国现 行 的各 类 规 范 和标 准 ， 对 地 铁 车 站 火 灾
（ Ｉ ｎ ｔ ｅ ｇ ｒ ａ ｔ ｅ ｄ Ｓ ｕ ｐ ｅ ｒ ｖ ｉ ｓ ｏ ｒ ｙ Ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ Ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ，简 为
Ｚｈ ａ ｎ ｇ Ｄａ ｏ ，Ｆ ｕ Ｗｅ ｎ ｇ ａ ｎ ｇ ， Ｃ ｕ ｉ Ｃ ｈ ｅ ｎ ｇ ｊ ｉ ａ ｎ
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ Ｔｈ ｅ ａ ｐ ｐ ｌ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ａ ｕ ｔ ｏ ｍａ ｔ ｉ ｃ ｆ ｉ ｒ ｅ ａ ｌ ａ ｒ ｍ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｉ ｎ ｕ ｒ ｂ ａ ｎ ｒ ａ ｉ ｌ ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｉ ｔ ｉ ｓ ｉ ｎ ｔ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｅ ｄ ｂ ａ ｓ ｅ ｄ ｏ ｎ Ｃｈ ｏ ｎ ｇ ｑ ｉ ｎ ｇ ｍｅ ｔ ｒ ｏ Ｌｉ ｎ ｅ ６． Ｆｉ ｒ ｓ ｔ ｌ ｙ ｔ ｈ ｅ ｃ ｏ ｍｐ ｏ ｓ ｉ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｉ ｎ ｔ ｅ ｇ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｉ ｓ ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｚ ｅ ｄ； ｔ ｈ ｅ ｎ ｔ ｈ ｅ ｗｏ ｒ ｋ ｉ ｎ ｇ ｐ ｒ ｉ ｎ ｃ ｉ ｐ ｌ ｅ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ａ ｕ ｔ ｏ ｍａ ｔ