张拉压浆施工方案
张拉压浆施工方案
张拉压浆施工方案张拉压浆作业指导书工程概况：本标段共有25米箱梁56片，均为K255 522北汪分离立交构件，3米T梁68片，分属3个一等通道3个管线交叉。
一、后张法预应力张拉预制梁板混凝土强度达到设计强度的00%且龄期不小于7天时可进行张拉预应力钢束，根据图纸要求锚下控制应力25米箱梁为0.75fpk，3米T梁为0.72fpk。
）后张法预应力张拉的施工工序（见工序框图）后张法预应力施工工序框图2）后张法预应力张拉施工要点(1)孔道预留采用设计规定的材料和方式，拆模后及时用胶带等将锚垫板口有效封闭。
(2)穿束前检查锚垫板和孔道，保证锚垫板位置准确，孔道内畅通，无积水和杂物。
锚下螺旋钢筋采用直径不小于2mm勺HPB钢筋，圈数不应少于6圈。
(3)穿束采用人工穿束，穿束前进行编束、编号，采取整束穿束，穿束过程中防止污染，不让钢绞线在地面拖动。
穿束后尽早进行张拉。
预应力混凝土后张梁板在混凝土浇筑之前不得穿束，混凝土浇筑前应在管道内穿硬塑料管，硬塑料管勺直径宜小于管道直径cm。
(4)张拉施工时，严格控制混凝土强度与弹性模量。
锚垫板下及周边混凝土须密实。
宜采用与构件混凝土同条件下养生勺混凝土试件进行控制，回弹仪回弹强度值可作为参考。
(5)张拉前对不同类型勺孔道进行至少一个孔道勺摩阻测试。
根据测试结果对设计张拉控制应力进行修正。
(6)安装智能千斤顶，要保证千斤顶、工作锚、锚垫板三者同心，具与锚垫板垂直。
锚垫板勺安装位置必须准确，工作锚必须进槽。
要经常检查工具锚、夹片，防止滑丝。
(7)张拉过程张拉程序采用智能张拉设备进行张拉作业，对操作人员进行专门培训，确保熟练操作智能张拉设备，具备处理张拉过程中出现问题勺能力。
预应力钢绞线张拉顺序严格按照图纸要求进行张拉，千斤顶张拉作用线与预应力钢绞线勺轴线重合一致，垂直于锚垫板。
I、钢绞线的张拉程序如下：0f0%kf20%kf00Ck（持荷5分钟）f锚固。
25米箱梁钢束张拉顺序第一步：先对称张拉N钢束至00%勺控制张拉应力。
桥梁预应力张拉与压浆技术方案
桥梁预应力张拉与压浆技术方案前言：桥梁是连接两个地理位置相对较远的地方的重要工程设施，其稳定性和耐久性对于保证交通安全和正常运行至关重要。
预应力张拉与压浆技术是现代桥梁建设中非常重要的施工工艺之一，可以提高桥梁的承载能力和抗震性能，延长桥梁的使用寿命。
本文将对桥梁预应力张拉与压浆技术进行详细介绍，并提出相应的技术方案。
一、桥梁预应力张拉技术桥梁预应力张拉技术是指采用高强度钢束或钢丝，在桥梁构件内部施加预先的轴向拉力，以改善其力学性能和结构性能的一种方法。
通过预应力张拉技术，可以改善桥梁的抗弯能力、抗剪能力和整体刚度，提高桥梁的承载能力和变形性能。
其主要步骤包括：设计预应力拉索的位置与数目、施工预应力锚固设备、进行张拉并锚固等。
预应力张拉技术方案：1.确定预应力张拉位置和张拉力大小。
根据桥梁的设计要求和负荷条件，确定预应力张拉的位置和张拉力的大小。
通常，预应力张拉的位置应选择在桥梁的受力关键部位，如梁、板、柱的主要受力区域，并根据设计要求施加适当的张拉力。
2.设计预应力拉索的数目和布置方式。
根据桥梁的结构形式和受力特点，确定预应力拉索的数目和布置方式。
常用的预应力拉索有钢束和钢丝，其数目和布置方式应根据桥梁的实际情况进行设计。
3.施工预应力锚固设备。
在进行预应力张拉之前，需要进行预应力锚固设备的施工，确保预应力拉索能够安全稳定地锚固在桥梁构件内部。
常用的预应力锚固设备有锚板、锚固管和锚固套管等。
4.进行预应力张拉和锚固。
在施工过程中，使用预张拉机械设备对预应力拉索进行张拉，使其产生预定的张拉力。
然后，使用预应力锚固设备将预应力拉索稳定地锚固在桥梁构件内部，以实现预应力效果。
二、桥梁压浆技术桥梁压浆技术是指在桥梁构件的内部空隙中进行注浆，以填充空隙、提高桥梁的密实性和耐久性的一种方法。
通过压浆技术，可以填充桥梁构件的空隙和孔洞，排除空气和水分，提高桥梁的强度和抗渗性能。
其主要步骤包括：清洁孔洞表面、灌浆剂配制、注浆设备布置、进行压浆等。
预制T梁张拉压浆施工方案
30m及40m预应力T梁预制方案1、工程概况全桥共计预应力T梁190片，其中30米150片，40米40片。
主梁断面：30米T梁：主梁高度2.0米，其中内梁预制宽度1.70m、边梁预制宽度1.85m，主梁跨中肋宽0.2m，马蹄宽为梁两端部均匀加厚段0.5m、中部均匀段0.5m；40米T梁：主梁高度2.5米，其中内梁预制宽度1.70m、边梁预制宽度1.85m，主梁跨中肋宽0.2m，马蹄宽为梁两端部均匀加厚段0.6m、中部均匀段0.6m。
预应力体系：预制主梁预应力钢束采用Φs15.2-7、Φs15.2-8、Φs15.2-9及Φs15.2-10钢绞线，镀锌双波纹管成孔，YM圆形锚具。
钢绞线均采用两段一次张拉锚固。
锚下张拉控制应力未计入锚具锚口摩阻损失部分。
2、T梁预制施工方案（1）T梁预制场：T梁预制场方案已报监理单位审核批复，梁场也已按照批复方案建设完成，就不在具体介绍。
（见预制梁场方案）（2）T梁预制工艺流程及施工方法T梁预制前对各种原材料、设备进行试验、检测及标定等，特别是张拉用千斤顶、油泵、钢绞线等。
根据检校数据及钢绞线张拉力，计算出其对应的油表读数报监理工程师审批。
T梁预制施工程序：加工、安装梁肋钢筋、加工预埋支座钢板穿入预应力管道并定位，穿入钢铰线，埋设预埋件安装模板绑扎翼缘板钢筋、预埋桥面系钢筋浇筑混凝土、拆模养护张拉预应力筋压浆、封锚移梁安装。
①钢筋加工及安装钢筋加工场紧靠预制场。
钢筋的调直、切断、弯曲等制作工序均集中在钢筋加工场内进行，直径大于等于25mm的所有钢筋接头采用机械连接。
制作成型的钢筋分类堆放并挂牌编号，妥善保管。
钢筋绑扎焊接按技术规范施工，确保浇筑砼时不发生变形、塌陷，按设计要求准确、牢固地埋设各种预埋钢筋（或钢板）。
②波纹管、钢绞线施工波纹管在施工现场卷制，由专人负责加工，确保尺寸、刚度、密封性等符合施工要求。
钢绞线进场后支垫存放，防止日晒雨淋而锈蚀，钢铰线用砂轮切割机下料，下料长度按计算长度加工作长度确定，将下好的钢绞线运到台座附近，按设计图纸编号。
负弯矩张拉、压浆施工方案
负弯矩张拉、压浆施工方案1预应力管道连接⑴在桥顶面纵桥向设有负弯矩预应力钢束。
⑵采用大一号的波纹接头连接梁顶面负弯距区预留波纹管，并按照图纸要求将切好的钢绞线穿入管内，再用胶带将接头包裹严密，以防止浇筑湿接头时漏浆，影响钢绞线的张拉。
⑶波纹管接头要精心施工，特别是与预制梁预埋波纹管的连接，应顺直，波纹管安装时逐根进行外观检查，波纹管接头部位要密封以防施工时脱落，防止混凝土浇筑时水泥浆通过接头渗入管道中，确保管道的畅通。
⑷当钢筋和预应力管道发生干扰时，适当调整移动钢筋以保证管道位置准确。
⑸预应力管道安装完成后，应实际丈量波纹管的长度，以两端锚垫板表面之间的长度为准。
以便与理论计算值进行校对，如有出入应查出原因，以便计算数据准确。
2预应力钢绞线的编束和穿束⑴低松弛高强度预应力钢绞线应符合国家标准GB5224-2003的规定，单根钢绞线直径为15.2mm，公称面积A=140mm²，抗拉强度标准值为fpk□1860Mpa，弹性模量Ep□1.95×105MPa。
⑵在加工场内设置钢绞线的下料场地。
⑶钢绞线编束先将单根钢绞线在加工场用砂轮切割机下料，以保证切口平整、线头不散。
再转运至现场进行编束。
编束时钢绞线顺直，不得交叉扭转。
⑷钢绞线穿束结束后清除锚具与垫板结合处之间杂物，孔道内应畅通、无水分和杂物。
⑸钢绞线编束扎紧严格控制钢绞线下料尺寸，两端对齐。
⑹钢绞线下料长度按下式计算：L＝l+2F+2δ式中：l—孔道长度，即两锚垫板表面之间的长度，按实际测量；F—锚板厚度；δ—钢绞线预留工作长度，工具锚到锚垫板之间的长度(包括工具锚厚度)和预留量（>30cm）。
3预应力张拉⑴中横梁浇筑完毕后在混凝土强度达到设计强度的90%后,且混凝土龄期不小于7d时，张拉顶板负弯矩预应力钢束。
⑵预应力张拉应严格按照施工设计图的要求，按编号和桥轴线对称张拉。
⑶张拉前用高压水冲洗管道，并用空压机吹干孔内积水。
桥梁预应力智能张拉压浆施工方案
桥梁预应力智能张拉压浆施工方案桥梁预应力智能张拉压浆施工方案适用范围：该工法适用于桥梁结构预应力张拉和孔道压浆施工。
施工工艺流程及操作要点：智能张拉施工工艺及操作要点如下：准备工作：1.准备与张拉系统能配套使用的限位板、锚具、夹片、电脑、三相电缆、阳伞等必须准备齐全。
2.对照张拉系统清单，清点设备，确定设备完好、配件齐全。
3.核对专用千斤顶的编号，使用时一定要注意对应正确的标定公式。
4.确定好待张拉的梁板。
5.进行技术交底，研究熟悉系统软件说明文件。
6.布置张拉控制站，并使之能与控制站保持直线可视状态。
电线连接：由专业电工连接好三相电源，连接电线以后，用试电笔检查电源是否正常。
严禁带电状态下作电线连接操作。
油管连接：连接好油管：仔细检查油嘴及接头是否有杂质，必须将其擦拭干净，确保进油管与回油管不被混淆。
回油管在千斤顶的安装位置为张拉时千斤顶远离梁板的一段，即千斤顶安装了黑色安全阀的一端；油管连接处必须使用铜垫片以防止漏油。
油管的保护弹簧应当靠近油嘴处以延长油管使用寿命。
该工法的施工流程如下：1.准备限位板、锚具等材料，并核对设备清单。
2.确定待张拉的梁板，并进行技术交底。
3.布置张拉控制站，保证能安全工作、不影响现场施工，并能方便看到梁板的两端。
4.连接电源和油管，确保正常工作。
5.安装千斤顶、天线、数据线等设备。
6.完成XXX作业后，进行下一步工序。
电线连接和油管连接的操作要点如下：1.由专业电工连接好三相电源，严禁带电状态下作电线连接操作。
2.连接好油管前，仔细检查油嘴及接头是否有杂质，确保进油管与回油管不被混淆。
回油管的安装位置为张拉时千斤顶远离梁板的一段，油管连接处必须使用铜垫片以防止漏油。
油管的保护弹簧应当靠近油嘴处以延长油管使用寿命。
2.2.1 预应力混凝土结构所使用的钢绞线和精轧螺纹钢筋必须符合现行国家标准《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）和《预应力混凝土用螺纹钢筋》（GB/T-2006）的规定和要求。
40mT梁张拉压浆施工方案
渌水大桥40m后张预应力T梁张拉与压浆施工方案一、编制依据1、中华人民共和国交通部标准《公路工程技术标准》（JTJ001-97）2、中华人民共和国交通部标准《公路桥涵施工设计规范》（JTJ041-2000）3、中华人民共和国交通部标准《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》（JTG062-2004）4、湖南省醴陵市渌水大桥施工图设计二、工程概况本工程为40m跨预应力混凝土T梁，预应力钢绞线采用φj15.2高强度低松驰钢绞线，公称面积Ay=140mm2，标准强度R b y=1860MPa，弹性模量Ey=1.95×105MPa，预应力张拉控制应力бk=0.75 R b y=1395MPa,松弛率：ρ=0.035，松弛系数ξ=0.3，金属波纹管摩阻系数：μ=0.25，偏差系数：κ=0.0015，预应力锚具采用YM15-8、YM15-9孔锚具；孔道成型采用D80mm金属波纹管。
三、张拉设备1、YCW200型千斤顶二台2、2YBZ2-80型电动油泵二台3、活塞式压浆泵一台四、张拉前准备工作1、预应力筋下料：对钢绞线：构件长度加2×60cm=120cm（两端张拉时需增加的工作长度）。
2、预应力孔道成型采用金属波纹管，接口处用连接套管对接，对接口要用胶带密封好，预应力孔道位置应保持准确符合设计要求，施工时应设置固定管道的井字形钢筋架。
浇筑砼时应尽量避免振破波纹管，预应力钢绞线在砼初凝前应来回抽动，以免粘结。
3、预应力构件端头预埋铁，其位置和垂直度应准确，浇筑砼时，应特别注意端部砼的密实性，拆模后端头预埋铁和嗽叭口内多余砼和波纹管应清理干净。
4注意预埋排气管与波纹管的连结处密封良好,排气管伸出梁面高10cm,曲线段波纹管排气管安装最高点,保证灌浆孔通畅,并在出口处加盖密封.五、工艺流程及质量保证措施（附图工艺流程）1、预应力筋和锚具应有原材料的出厂合格证和机械性能试验报告。
2、张拉设备及仪表应由专人使用和管理进场前做好检验，张拉时出现反常现象应及时重新检验。
张拉、压浆施工方案1
20m空心板梁张拉、压浆专项施工方案一、工程概况本工程位于六虹桥路西延线东段东一路～翠微大道，本桥位于里程桩号K2+389～K3+589，结构型式为10*20m预应力简支空心板桥。
平面线路位于直线段，R=2000m 圆曲线（K2+446。
67～K2+853。
32左偏)，墩台法布置。
0、10号桥台采用D60伸缩缝,5、8号桥墩采用D60伸缩缝，4号桥墩采用D40伸缩缝。
二、施工准备1、施工用电、用水张拉、压浆使用的水电已经全部就位。
2、试验准备对每批到场的钢绞线、锚具严格按照规范要求进行抽验,并送有资质的检测机构进行检测，在检测合格后，才能进行钢绞线的下料及加工。
3、强度检验在混凝土浇筑7天以后，对同条件养护的混凝土试块进行试压,在试块强度达到设计强度85％以上后,方可进行张拉。
4、压浆配合比的配制在施工前对准备用于压浆的材料取样，并进行配合比试验，从中选取合格的材料,并确定设计压浆配合比。
5、张拉千斤顶及油表的标定在张拉前，把用于张拉的千斤顶及油表配套送有相应资质的检测单位进行检定。
6、机械准备拟投入本工程中主要机械设备表7、人员准备我方准备张拉工4名，压浆工4名，普工6名，专业技术人员1名，技术负责人1名。
三、张拉施工1、作业内容本工艺作业内容主要包括:施工准备、千斤顶的定位、张拉、锚固、放张（在滑丝状态下必须进行放张）。
2、后张法空心板预应力张拉工艺及质量控制流程图3、预应力筋加工预应力筋进场时分批验收，除对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外，还按每批钢绞线中任取3盘，从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。
如每批少于3盘，则逐盘取样进行上述试验。
试验结果如有一项不合格，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验，如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。
预应力钢绞线室外存放时，时间不超过6个月，采取垫枕木并用苫布覆盖等,防止雨露和各种腐蚀性气体、介质的影响。
张拉、压浆方案(25T梁、30mT梁、40mT梁)
预应力T梁张拉、压浆施工方案一、工程概况怀通七标路线全长6.57km，其中桥梁七座计2024.56m，预制梁分为25米T梁、30米T 梁、40米T梁三种型号，依序是五岭水库30米T梁150片，黄沙塘30米T梁60片，文岩塘40米T梁90片，马鞍村25米T梁60片，对门田25米T梁30片，洛洛树30米T梁100片，风行湾30米T梁155片，共计预制T梁645片，其中：25米和40米各90片，30米465片。
二、计划张拉日期：2010 年11 月15 日三、预应力拟采用张拉工艺：本标段T梁张拉根据设计要求采用两端张拉，张拉时采用应力和伸长量双控，伸长量不超过计算值的±6%，严禁超出计算范围。
1、原材料及锚具技术要求预应力钢绞线采用设计要求的低松弛高强度预应力钢绞线（φ15.2mm）；锚具进场后按有关标准和规格数量进行了复核和质量检验，经检验合格。
2、投入机具设备3、钢绞线张拉施工要求3.1、施加预应力前，应将钢绞线与选配锚具夹具千斤顶，油表配套送有关计量认证机构校验。
3.2、钢绞线与锚具组装时，要使钢绞线与锚具均与孔道中心线重合。
3.3、预应力钢绞线张拉控制应力按设计要求进行，并按钢束编号顺序对称张拉。
3.4、在张拉过程中，应边张拉边测伸长值。
3.5、预应力钢丝束应以渐进的和均匀的速度张拉。
4、张拉工作4.1、穿束时用橡胶皮包扎束端，以便穿束。
4.2、将工作锚的锚环传入钢丝束，按钢绞线束的自然状态插入夹片，用小锤轻轻将夹片打入锚环内。
4.3、工作锚装好后，将束尾端100mm处绑扎成束，以便安装千斤顶。
S4.4、千斤顶、油泵、工具锚等张拉设备及仪器的安装，安装时工具锚需对中准确。
4.5、对预应力筋施加预应力之前。
应对构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求。
张拉时，预制梁砼立方体强度达到设计砼强度等级的85%，且龄期不少于7天后，方可张拉。
4.6、预应力筋的张拉顺序(钢绞线编号)：50%N2→100%N3→100%N2→100%N1。
桥梁预应力张拉、压浆专项施工方案
新建九景衢铁路江西段站前工程JQJXZQ—5标（DK128+400～DK185+050）桥梁预应力张拉、压浆专项施工方案＊**＊**＊*＊＊＊**＊*＊＊*＊****＊＊*＊＊二〇一四年四月新建九景衢铁路江西段站前工程JQJXZQ—5标(DK128+400～DK185+050)桥梁预应力张拉、压浆施工方案编制：审核：批准：＊＊＊*＊*＊*＊＊*＊＊＊***＊*＊＊*＊＊＊＊＊＊二〇一四年四月目录1、编制说明 01.1 编制内容 01。
2编制依据 01.3编制目的 02、工程概况 02。
1地形地貌 (1)2。
2水文地质 (1)2。
3施工平面布置 (1)2.4施工前准备 (2)2。
4.1内业准备 (2)2。
4。
2外业准备 (2)3、施工方案 (2)3.1施工工艺 (2)3.2张拉技术参数 (3)3.3张拉压浆 (6)3.3。
1穿束 (6)3。
3.2预应力张拉 (6)3。
3.3张拉过程控制 (7)3.3。
4压浆封锚 (7)3。
4施工要求 (9)3.4.1波纹管及钢绞线安装 (9)3.4。
2预应力张拉 (10)3.4.3预应力压浆封锚 (12)3.4.4预应力施工质量控制措施和注意事项 (14)4、预应力张拉人员及设备配置 (14)4.1作业人员配备 (14)4.2施工机械配备 (15)4。
2.1设备检测要求 (15)4。
2.2设备使用注意事项 (15)5、安全、质量、环水保 (16)5.1、安全要求 (16)5.2安全保证措施 (17)5。
3质量保证措施 (18)5.3.1原材料质量控制 (18)5。
4施工质量控制 (19)5.5环保要求 (20)6、预应力施工应急救援预案 (20)6.1预应力施工事故类型及危险源分析 (20)6。
1。
1预应力施工事故类型 (20)6。
1.2预应力施工事故危害程度分析 (20)6。
2 应急措施 (21)6.2。
1高处坠落应急措施 (21)6。
2.2物体击打应急措施 (23)6.2.3起重伤害应急措施 (24)6。
横隔板、湿接缝、负弯矩张拉、压浆施工技术方案
阳平河特大桥现浇接头、横隔板、湿接缝、负弯矩张拉、压浆施工技术方案目录一、工程概况-------------------------------------------------------------- 1二、编制依据-------------------------------------------------------------- 1三、施工准备-------------------------------------------------------------- 11、技术准备--------------------------------------------------------------- 12、人员、机械设备进场----------------------------------------------------- 13、现场施工条件准备------------------------------------------------------- 14、原材料准备------------------------------------------------------------- 1四、施工工艺-------------------------------------------------------------- 11、上部T梁施工流程------------------------------------------------------- 22、现浇接头、接缝--------------------------------------------------------- 23、横隔板施工------------------------------------------------------------- 24、桥面板连接施工--------------------------------------------------------- 25、墩顶横梁施工----------------------------------------------------------- 2 （1）、钢筋的加工---------------------------------------------------------- 2 （2）、钢筋复位------------------------------------------------------------ 2 （3）、钢筋的连接---------------------------------------------------------- 2 （4）、混凝土浇筑---------------------------------------------------------- 3 （5）、拆模工程------------------------------------------------------------ 3 （6）、钢绞线的加工及穿束-------------------------------------------------- 3 （7）、负弯矩钢绞线张拉---------------------------------------------------- 4 （8）、张拉常见问题原因及处理---------------------------------------------- 5 （9）、体系转换------------------------------------------------------------ 7五、质量保证措施---------------------------------------------------------- 71、施工质量保证体系------------------------------------------------------- 7 （1）质量目标------------------------------------------------------------- 7 （2）质量保证体系--------------------------------------------------------- 72、施工质量保证措施------------------------------------------------------- 9 （1）、防裂缝措施---------------------------------------------------------- 9 （2）、施工注意事项-------------------------------------------------------- 9六、安全保证措施--------------------------------------------------------- 101、安全生产一般要求------------------------------------------------------ 102、具体安全措施---------------------------------------------------------- 11七、文明施工措施--------------------------------------------------------- 12八、环境保护措施--------------------------------------------------------- 13阳平河特大桥现浇接头、横隔板、湿接缝、负弯矩张拉、压浆施工技术方案一、工程概况本标段RK178+552.96阳平河特大桥全长1260.12m，交角90°，桥梁桥面净宽为19.25m，共25跨，跨径50m，每跨9片，该桥的设计荷载：公路--I级，全桥共分8联（3孔1联的有7联、4孔1联的有1联）：（50+50+50）×7+（50+50+50+50）。
张拉、压浆方案
张拉、压浆施工方案（一）、张拉准备1、钢绞线的下料、编束和穿束（1）、钢绞线的下料、编束钢绞线下料前先将钢绞线卷放在自制的放线架中，再将铁皮剪断，然后人抓住钢绞线一端，将钢绞线缓缓拉开（注意不使钢绞线产生有害变形，对有害变形的部分必须除掉），钢绞线下料用砂轮切割机切断。
钢绞线下料长度既要满足使用要求，又要防止下料过长造成浪费。
每根钢绞线的长度按下式确定：L=l+2×（l1+l2+l3+l4）式中：L—钢绞线下料长度l—孔道净长l1—工作锚长度l2—千斤顶长度l3—工作锚长度l4—张拉端外露长度，取65cm将下好的钢绞线放在工作台上，据设计编制成束。
要求编束一定要绑紧，钢绞线要顺直，根与根之间不得相扭。
（2）、穿束采用人工穿束。
穿束前将压浆孔及锚垫板上的混凝土灰浆清理干净，将波纹管清除至喇叭口。
2、支架防护设置张拉操作台和防护板。
制作铁架，张拉前把铁架紧靠在梁两端，千斤顶用导链悬挂在铁架上，并在距离千斤顶1.5～2.0m处安设防护板，以防锚具夹片弹出伤人。
3、检验张拉机具在张拉作业之前对千斤顶，油压表及油泵进行标定，并绘制标定曲线，张拉时按标定曲线配套使用。
并检查锚具及预应力钢束安装是否正确。
4、检查锚具张拉前安装工作锚，然后用铁锤将夹片轻轻地打入锚环，要使夹片均匀，完毕后安装限位板、千斤顶及工具锚，安装工具锚夹片时同样用铁管将夹片均匀打入工具锚内。
在进行以上作业时，千斤顶悬挂在铁架上，调整锚圈、垫板及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之间轴线相吻合。
（二）、施加预应力1、张拉设备张拉用千斤顶在使用前应全面进行校定。
在校验期限内，千斤顶使用过程中出现不正常现象时，应重新校定。
(附张拉设备标定报告、千斤顶—油表读数表)2、预应力筋的制作及安装预应力筋采用低松弛高强度预应力钢绞线，单根钢绞线的直径为Φs15.24mm，截面面积140mm2，标准强度f=1860Mpa，弹性模量E p=1.95×pk105。
负弯矩张拉压浆施工技术方案
黄黄高速公路桥涵养护工程团山河大桥负弯矩张拉压浆施工技术方案一、施工技术方案团山河大桥采用多梁单独预制，简支安装，现浇连续街头的先简支后连续的结构体系。
其体系转换的施工流程为：1、预制主梁，张拉正弯距区预应力钢束并压注水泥浆。
2、设置临时支座（我部采用砂筒作为临时支座）并安装好永久支座逐孔安装主梁，置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。
3、连接连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿束。
在日温最低时，浇筑连续接头及其两侧顶板负弯距束同长度范围内的桥面板，达到设计强度的95%后，张拉顶板负弯预应力钢束，并压注水泥浆。
4、接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。
根据全桥体系转换的要求，负弯矩张拉压浆施工流程如下：准备工作T连接波纹管并穿钢束T张拉负弯距钢束并压浆T拆除一联内临时支座，完成体系转换。
任一工序施工之前都必须报现场监理批准并得到监理工程师书面通知后，方可进行下道工序施工。
二、张拉负弯矩张拉采用BM 15-5型锚具及其配套设备，每束5根15.2mm 钢绞线，采用QTC230 型23t 千斤顶及配套油泵、油表进行张拉。
张拉采取双控，即以油表压力读数为主，以伸长量为辅的方法。
负弯矩张拉时，可将桥面板钢筋剪断，待钢束张拉完后，采用相同直径的钢筋将其焊接，在浇筑槽口混凝土。
（1 ）、钢绞线的准备按照图纸设计的要求，钢绞线采用抗拉强度标准值fpk=1860Mpa、公称直径d=15.2mm的低松弛高强度预应力钢绞线。
我单位已经过外委试验证明其各项指标均达到设计要求。
（2）、锚具的准备锚具是在构件上永久锚固钢绞线的工具，质量必须得到可靠保证。
（3）、张拉机具的准备张拉采用千斤顶及配套的油泵、油表，完全能够满足计算控制吨位的要求。
在张拉前对张拉机具（油顶、油泵、油表）进行配套检验，根据油顶、油表的检验资料，绘制出油表进、回油曲线，并得出由力和油表读数组成的线性回归方程，作为张拉控制依据。
桥梁预应力智能张拉压浆施工方案
桥梁预应力智能张拉压浆施工方案桥梁预应力智能张拉压浆施工方案随着现代工程技术的不断发展，桥梁建设已成为基础设施建设中不可或缺的一部分。
为了确保桥梁的质量和耐久性，预应力技术已经被广泛地应用于桥梁施工中。
本文将介绍桥梁预应力的智能张拉压浆施工方案，包括技术原理、施工流程、质量控制和安全注意事项等方面。
一、项目概述某桥梁设计为双向六车道，采用预应力混凝土结构，跨度为30+45+30米。
预应力钢束采用高强度钢绞线，张拉采用智能张拉系统，压浆采用智能压浆设备。
二、技术原理预应力技术是通过在混凝土结构中引入反向应力来提高结构承载力和耐久性的方法。
智能张拉系统是通过自动化技术和传感器技术实现精确控制预应力的大小和分布，保证预应力符合设计要求。
智能压浆设备是通过自动化技术实现压浆过程的实时监控和浆液质量的控制，提高压浆质量和结构耐久性。
三、施工流程1、设备安装：将智能张拉系统和智能压浆设备安装到位，并检查设备运行状态。
2、千斤顶使用：根据设计要求，选择合适的千斤顶，并将其连接到智能张拉系统。
3、油灰比例调整：根据设计要求，将油灰比例调整到合适的值，以确保预应力钢束的张拉力符合要求。
4、张拉操作：启动智能张拉系统，按照预设的张拉程序进行精确的张拉操作。
5、压浆操作：启动智能压浆设备，按照预设的压浆程序进行精确的压浆操作。
6、质量检测：进行外观检查、荷载试验和伸长量测量等质量检测工作，确保预应力满足设计要求。
四、质量控制1、外观检查：在张拉和压浆过程中，定期检查混凝土结构的外观，如有异常应及时处理。
2、荷载试验：在张拉完成后，进行荷载试验，以验证预应力的有效性。
3、伸长量测量：在张拉过程中，实时监测预应力钢束的伸长量，确保伸长量符合设计要求。
4、质量检测记录：对质量检测过程中发现的问题进行记录，并及时采取措施进行整改。
五、安全注意事项1、操作规范：在进行智能张拉和智能压浆操作时，应遵守相关的操作规范和安全规程。
2、设备维护：定期对智能张拉系统和智能压浆设备进行检查和维护，确保设备安全可靠。
张拉压浆安全专项施工方案
张拉压浆安全专项施工方案一、项目背景张拉压浆是一种常用的施工工艺，主要用于加固和预应力混凝土结构。
该工艺的施工过程中，存在一定的安全风险，因此需要制定安全专项施工方案，确保施工过程的安全性。
二、施工条件1.满足张拉压浆设备的技术要求；2.施工现场符合相关安全生产标准；3.施工人员必须经过专业培训和持证上岗。
三、安全管理措施1.制定工艺操作规程，明确施工流程，确保操作规范化；2.设置专人负责施工现场的安全管理，定期进行安全检查和隐患排查；3.建立健全安全监测制度，及时发现施工中的不安全因素；4.严格执行施工现场的交通组织和安全警示标志；5.保持施工现场的整洁，防止杂物堆放和滑倒等意外事故；6.定期进行安全培训和演练，提高施工人员的安全意识和应急能力；7.使用符合标准的个人防护装备，如安全帽、防护手套、安全鞋等。
四、现场施工措施1.在施工现场周围设置安全警示标志，引导人员注意安全；2.按照作业工艺顺序进行施工，避免操作流程的混乱；3.针对张拉作业给予特殊防护措施，如设置护栏和安全网等；4.使用合格的张拉设备和压浆设备，确保施工质量；5.严格按照设备使用说明进行操作，并遵守相关安全规定；6.在作业现场设置专人监控和指挥，协调各工种之间的合作；7.施工过程中，及时排除设备故障和隐患，确保施工安全；8.注意施工现场的通风和排水，避免积水和燃气积聚。
五、应急预案1.提前制定施工安全应急预案，明确每个环节的责任和应急措施；2.安排专人负责组织应急演练，提高应急处理能力；3.设置应急通道和安全避难点，确保施工人员的安全撤离；4.配备必要的应急救援设备和药品，以备不时之需；5.严禁违章施工和私自改变施工工艺，确保施工质量和安全。
六、安全考核和整改1.对施工现场进行定期安全考核，评估施工风险程度；2.安排专人负责安全隐患的整改和防范；3.对施工中发生的安全事故进行调查，总结经验教训，并追究责任；4.不定期组织安全知识培训，提高施工人员的安全意识和技能；5.加强对施工队伍的管理，建立安全档案，记录施工人员的安全记录和事故情况。
预应力智能张拉、压浆施工方案
预应力智能张拉、压浆施工方案3.4 预应力波纹管安装及钢绞线穿束预应力波纹管的安装需要在现场加工棚内进行。
波纹管采用厚度为0.3mm的冷轧薄钢带卷制，制作完成后应堆放在加工棚内，底部垫10×10cm方木。
在使用前，应进行取样外委检测，只有检测合格后才能进行安装。
为避免表面锈蚀，波纹管应根据施工进度情况进行制作，避免存放时间过长。
在钢筋绑扎完成后，应根据设计坐标精确固定波纹管和锚垫板的位置。
波纹管的定位采用U型卡，定位筋按50cm设置一道。
首先，按照设计坐标定位波纹管底部支撑筋，与T梁腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂。
波纹管穿入后，焊接U型卡钢筋，将波纹管固定在设计位置。
波纹管的连接应顺钢绞线穿入的方向，连接处应剪开20cm后旋入连接，然后用宽透明胶带包裹，确保不漏浆。
卷管方向应与钢绞线穿束方向一致，不得使用有漏洞和接缝不严密的波纹管。
为保证预留孔道位置的精确，端模板应与侧模和底模紧密贴合，并与孔道轴线垂直。
孔道管固定处应注明坐标位置，锚垫板应编号，以便钢铰线布置时对号入座。
钢筋焊接时应做好金属波纹管的保护工作，如在管上覆盖湿布，以防焊渣灼穿管壁发生漏浆。
钢绞线下料时应通过计算确定下料长度，保证张拉的工作长度。
下料应在加工棚内进行，安排专人负责。
下料前应制作固定架，将钢绞线固定在架内，防止钢绞线在下料时崩开伤人。
切断采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割，同时注意安全。
首件预制T梁为单端张拉，钢绞线下料后，采用专用千斤顶安装锚固锁头，钢绞线应外漏锁头外1-3cm，锁头内必须安装配套的锁头簧，保证锁头受力。
张拉端预应力波纹管应伸出锚垫板外长度5～10cm，不得过长或太短。
钢绞线穿束自锚固端向XXX向进行，穿束时，钢绞线端头进行包裹或安装专用塑料套，避免穿束过程中刺穿或破坏波纹管，锚固端锁头应紧贴锚固钢板。
钢绞线穿束完成后，应再次检查波纹管道、锚垫板、弹簧筋的坐标和位置，保证符合规范及设计要求。
张拉、压浆安全专项施工方案
预应力结构张拉、压浆施工专项方案一、工程概况1、工程概述本合同段桥梁有4座，其中大桥3座，小桥1座。
兰樟田一号刚构桥上部构造为40米+70米+40米悬壁挂篮施工连续梁，为单箱室结构。
垟车一号、二号桥上部分别为16×20米、15×20米后张预应力砼空心板梁结构，巨坑庵三改桥上部为1×20米后张预应力砼空心板梁结构。
2、主要材料采用的管道材料为塑料波纹管和金属波纹管，锚夹具采用YM15-3、YM15-4、YM15-5、YM15-7、OVM15-7、OVM15-9、OVM15-12、BM13-3、YGM-25、固定端梨形自锚头十种型号，预应力钢束均采用Ф高强度低松弛钢绞线，标准强度1860Mpa，弹性模量E=×105MPa。
竖向预应力钢筋采用公称直径为25mm的精轧螺纹钢。
3、设计参数及设计施工要点相对湿度75%管道摩擦系数U=管道偏差系数K=钢筋回缩和锚具变形为6mm（一端）兰樟田一号刚构桥刚构竖向预应力钢筋采用梁顶一段张拉方式，应隔7天反复张拉两次，设计张拉吨位为。
三向预应力的张拉顺序：可同时进行亦可先纵向后横向、竖向；先长束，后短束；竖向预应力钢筋须在挂蓝行走之前逐根张拉到位，严禁遗漏；预制箱梁须待箱梁砼达到设计强度的85%，且混凝土龄期不小于7d，方可张拉预应力钢束。
预制梁内正弯矩及墩顶连续段处的负弯矩钢束均采用两端同时张拉，锚下控制应力为=1395Mpa。
二、编制依据、温州市乐清雁荡至永嘉楠溪江公路工程第02合同段两阶段施工图；、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；、《工路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计桥涵规范》（JTGD062-2004）；、《预应力混凝土用钢绞线》(GB／T5224)。
、《预应力用锚具、夹具和连接器》(GB／T14370)。
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阜平县保阜高速公路东西互通连接线半沟桥桥面负弯矩张拉计算书唐山远大实业集团有限公司阜平县东西互通连接线（北环）项目部一、编制依据1. 阜平县东西互通连接线《招标文件》和施工图纸2. 施工合同协议书3. 投标文件4. 现行的国家、行业及交通部有关公路桥涵施工、检测技术规范、规程等如：《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）《公路交通安全设施设计细则》JTG/T D81-2006二、工程概况1、k6+117半沟大桥起止桩号：k6+050.96-k6+183.04全长132.08m，上部采用5-25米装配式预应力混凝土T梁，（先简支后结构连续），下部采用三柱式桩柱，肋式台，桩基础，设计角度900。
主要工程项目2、工期安排： 2013年4月15日－2013年5月10日三、施工准备情况1.施工队人员准备2、机械准备情况油泵ZB2x2-50A型2台 270KN千斤顶2台灌浆泵1台水泥浆搅拌机1台30型发电机1台其它设备：大砂轮切割机1台，小砂轮切割机2台。
相关手工工具2套3、材料3.1、预应力钢束采用d=15.2mm2高强度低松弛钢绞线，抗拉标准值fpk=1860MPa，钢绞线出厂时附有质量证明书，并在每卷上挂有标牌，进场时进行检查。
3.1．1、外观检查，表面不得有裂纹、机械损伤等3．1.2、力学性能试验，从每60吨钢绞线中任意抽选3卷的钢绞线，各取两根试样分别进行拉伸、松弛试验，取用合格品。
3.1.3、钢绞线进场存放时防止雨淋，钢绞线原包装都有防潮措施，如包装损坏而裸露，则用塑料布盖好。
3.2、预应力锚具采用BM15-5和 BM15-4型系列锚具及其配套设备，出厂时附有质量证明书，使用前进行外观检查，并抽取进行硬度试验。
使用过程中检查夹片裂纹及齿形有无异样，不合格品不使用。
锚具存放于干燥房间的包装箱内。
3.3、将加工好的金属波纹管进行外观检查，表面无油污，无孔洞及无折皱，咬口无开裂，无脱扣。
四、施工方案1、张拉设备的配备与检验千斤顶在使用前须与高压油泵、压力表配套校验。
校验在主管部门授权的法定计量机构（省级质检部门），校验合格后使用。
校验后得数组绘制出标定曲线或求出压力表读数和千斤顶张拉力之间的回归方程以反映其对应关系曲线，张拉设备与锚具配套使用，并按规定进行检验与标定。
所有用于预应力的张拉千斤顶与采用的预应力锚固体系一致，传感器与所标定的千斤顶匹配。
千斤顶与压力表配套使用，在使用前进行检测和标定，以确定张拉力与压力表读数关系曲线。
所有用于测力的压力表及其他装置读数误差控制精度±2%。
2、钢绞线施工2.1、材料的选择：预应力钢绞线的质量必须符合本项目合同文件及国家标准《预应力筋用钢绞线》GB/T5224-2003的规定。
材进场后，应对其材质进行验收。
产品质量证书，包装方法及标志内容是否正确齐全。
外观质量规格是否符合要求，经运输存放后是否有损伤、锈蚀及影响水泥粘结的油污。
根据设计图纸要求，预应力钢绞线和锚具按照设计技术指标进行购货，并按照交通部部颁标准《公路桥涵施工技术规范》有关要求进行严格验收和检验。
低松弛高强度预应力钢绞线符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)的规定，单根钢绞线直径d= 15.2mm，钢绞线截面积Ap=140mm2，钢绞线标准强度fpk＝1860MPa，弹性模量Ep＝1.95×105 N/ mm²松弛率ｐ=0.035,松弛系数∫=0.3。
2.2、钢绞线下料2.2.1下料长度的计算1)用型钢做成框架把成卷的钢绞线夹紧，找出钢绞线的内圈头，把线头抽出，人工在前面拉，开始放钢绞线。
2）用30m长的钢尺量好下料长度，用粉笔做记号。
3）用砂轮切割机切断。
4）下好的钢绞线按筋束位置编好束，以防钢绞线打绞，不能立即穿束的用防水雨布盖好。
5）下料长度=钢束设计长度+2倍张拉端操作长度+下料误差本桥设计：下料长度=7.985+（3.14/180*90*10+1.259+0.5）*2 =14.64m3、布管3.1配好每号管道的波纹管接头管数量3.2用直径大3mm同型的波纹管作接头管，用封箱胶纸封接头处，因为要浇筑墩顶现浇连续段，所以密封十分重要，以防止在浇筑现浇连续段时发生渗漏。
4、穿钢绞线穿束工作在墩顶纵接头混凝土浇筑前进行，将钢绞线端头位置合拢，并用胶带纸缠紧，以利于穿束通过，通过后检查钢绞线是否出现交叉现象，并理顺，防止张拉时因钢绞线交叉造成应力集中。
因为负弯矩张拉曹位于T梁翼板下方，在浇筑纵向现浇湿接头时在负弯矩张拉口预留一段空隙不进行混凝土浇筑，在穿束时将翼板钢筋掰开，用安全吊篮悬挂在翼板钢筋之上，施工操作人员站在安全吊篮上，施工操作人员配戴安全帽和安全带，安全带的安全扣扣在翼板钢筋上。
5、安装锚具及夹片当墩顶混凝土强度及龄期达到设计规定要求后，开始准备张拉工作，安装锚具、夹片。
安装完锚具后保证钢绞线外漏50cm工作长度，夹片安装，先用胶圈把每付夹片攥一起，然后沿钢绞线将其推入锚具的锥孔中，用手推不动为止，在用钢管捣实。
6、负弯矩张拉预应力张拉采用张拉力与伸长量双控。
张拉时以应力控制为主，实测伸长值和理论伸长值进行比较，实行双控。
实际伸长量值与理论伸长量值的误差应控制在6%以内。
待张拉前准备工作安装完毕报监理合格后开始张拉，张拉采用两端张拉（两端同时进行）。
预应力施加顺序：0%σcon ---10%σcon--- 20%σcon--- 100%σcon （持荷2min）---卸荷6.1、千斤顶回油完毕，拆卸工具锚，换束重新安装锚具、设备。
张拉顺序为1、2跨间——4、5跨间——2、3跨间——3、4跨间。
分布由中间向两侧张拉，依次为梁板的第4—3—5—2—6—1—7片进行。
在分布由每片梁的顺序为中间钢束向两侧钢束张拉。
依次为N2—N2’—N1—N1’。
6.2、做好张拉记录。
6.3、灌浆前用手提砂轮切割机将工作锚外多余的钢绞线切除至锚外30mm处，再用水泥浆封裹锚头。
6.4、张拉有关数据6.4.1、预应力钢绞线平均张拉力按下式计算：P P=P[l-e-( kx +μθ)]/(Kx +μθ)式中：P P--预应力钢绞线平均张拉力（N）P=195300 N（预应力钢绞线张拉的张拉力）X=14.645 m（从张拉端至计算截面的长度）θ--从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和，以rad计k=0.0015（孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数）μ=0.25（预应力钢绞线与孔道壁的摩擦系数）6.4.2、预应力钢绞线伸长值按下式计算：△L=（PpL）/(ApEp)式中：△L--预应力钢绞线值（mm）P P=189442.25 1 N（预应力钢绞线平均张拉力）L=1464.5 mm（预应力钢绞线伸长段有效长度）Ap=140 mm²（预应力钢绞线的面积）E=201 Mpa（预应力钢绞线的弹性模量）求得△L=98.59mm设计单端引申量为47.6mm，计算单端引申量为49.295mm。
依据此施加的张拉应力计算出理论伸长值，用实际伸长值与理论伸长值对比，两值的差值与理论值的比值应小于±6%。
否则应立即暂停张拉，查明原因，并采取措施加以调整后，再继续张拉。
伸长量采用钢尺直接测量千斤顶油缸的变位。
实际伸长量的计算方法为：实际伸长量△L=△L1+△L2式中：△L1——从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值（mm）；△L2——初应力以下的推算伸长值（mm），可采用相邻级的伸长值。
注：初应力为10%σcon详见附件： 1、预应力理论伸长值计算表2、k6+117半沟桥桥面负弯矩张拉油表读数7、孔道压浆7.1、孔道压浆选用鹿泉曲寨52.5水泥，试配强度为50MPa，水灰比为0.40.稠度为14-18s之间。
7.2压浆设备7.2.1、压浆泵：采用流量3m³/h注浆泵。
注浆量可用无级调速调节压浆量的大小。
最大压力1.0Mpa。
7．2.2、拌浆机：选用二次搅拌机拌制，第一次在上搅拌筒搅拌均匀后流入下搅拌筒进行二次搅拌。
待充分搅拌均匀后将浆液从二次搅拌筒内抽出至注浆泵内开始注浆。
7.3、待封头水泥浆有一定强度后开始压浆，压浆缓慢、均匀进行，做到中途不中断，压浆采用活塞式压浆泵，压浆达到另一端饱满出浆，出浆稠度于规定稠度相同为止，为保证管道注满水泥浆，关闭出浆口后，继续保持不小于0.5MPa的稳压，时间为2min，待水泥浆凝固10min 中后，拆除止浆嘴。
7.4、封锚7.4.1、孔道压浆后立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支撑垫板、锚具及端面砼的污垢，以备浇筑封锚砼7.4.2、将拌好的封锚砼仔细操作并认真插捣，以保证封锚砼的密实性。
7.4.3、封锚防锈处理：在钢绞线的两端用环氧砂浆封闭，不使水分渗入。
7.5压浆注意事项：7.5.1、压浆前用不含油的压缩空气试通。
7.5.2、压浆前水泥浆过筛，以防止水泥块堵塞波纹管，并作稠度试验。
合格后开始注浆。
7.5.3、压浆时出浆端同压浆稠度一样时关闭出浆端阀门，开始保压。
保压执行《桥规》有关规定，稳压不小于0.5MPa至2min。
7.5.4、压浆试件按规定制作，压浆完成后，强度达到设计强度后，进行下一步。
7.5.5、压浆资料整理须现场记录，具体填写预应力张拉孔道灌浆记录，压浆完成后现场技术员和现场监理当场签字确认；同时注意压浆原始记录内容和项目须填写齐全、真实，并且不得有漏项。
8、张拉安全防护措施8．1、施工前对所有工作人员进行必要的安全知识培训，使之掌握安全操作所需的知识和技能。
8.2、量测预应力筋的伸长值时，停止开动千斤顶。
8.3、在高压油管的接头加防护套，以防喷油伤人。
8.4、千斤顶支架必须与梁端垫板接触板接触良好，严禁加垫块，以防支架不稳或受力不均倾倒伤人。
张拉前锚具的承压面应清洗干净。
8.5、张拉时在场人员均需避开张拉正面。
8.6、操作油泵的两端人员保持加油均匀一致。
五、质量保证措施、保证体系1、质量保证措施1.1、质量目标质量管理上，“以一流的技术管理，创一流的工程质量”，力求技术创新，管理到位，始终保持工程质量处于可控状态，要求分部分项工程合格率达到100%，优良率96%以上。
并要抓一次合格、一次成优。
以分项工程质量来保证分部工程质量，从而使单位工程达到优良标。
1.2、严格按照《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000及《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004进行施工。
现场设专职质检员，严格执行监理程序，即：每道工序由施工队伍人员及项目质检员自检合格后，报监理工程师检验，合格后方可进行下道工序施工。