力士乐A11V油泵讲解
力士乐Rexroth液压泵样本A11VO系列
油泵的安装和初次启动过程中的注意事项
油泵的安装和初次启动过程中的注意事项
向油箱加注油液时,必须使用过滤装置（如：滤油小车，过滤单元
等）,推荐使用5-10微米的过滤器。所谓的新油，我们认为是脏油 ，一些油液生产厂家交货状态基本上清洁度在NAS 1638 11-13级 ，我方推荐柱塞泵介质的最低清洁度等级为NAS 1638 9级。如果 系统工作温度在90－115度，要求介质清洁度NAS 1638 7级，油 液越清洁，油泵及液压元件的使用寿命越长。
液压系统的维护保养
液压系统的维护保养 8.进入液压油箱的空气污染
液压系统的维护保养
液压系统的维护保养
液压系统的维护保养 8.进入液压油箱的空气污染
液压系统的维护保养
液压系统的维护保养
液压系统的维护保养
液压系统的维护保养
液压系统的维护保养
液压系统的维护保养
液压系统的维护保养
液压系统的维护保养
油泵的常见故障现象及原因（针对A11VOLRDS、A11VODRS泵）
油泵的常见故障现象及原因（针对A11VOLRDS、A11VODRS泵）
油泵的常见故障现象及原因（针对A11VOLRDS、A11VODRS泵）
油泵的常见故障现象及原因（针对A11VOLRDS、A11VODRS泵）
油泵的常见故障现象及原因（吸油软管的安装）
油泵的安装和初次启动过程中的注意事项
当向油泵轴上安装联轴器时，不能用力 敲击泵轴，在泵轴上有专门用来安装联轴 器的工艺螺纹（对于130泵，是M16）,我 们可以用它来将联轴器压入泵轴。把泵连 到电机钟型罩上时，这两个泵止口和钟型 罩应该是间隙配合的。对正后，可以将泵 止口完全推入，避免用紧固螺钉将油泵强 行带进去。另外，我们推荐两个半联轴器 之间的距离3－5MM。特别强调一点。油 泵在储存、运输过程中，最好保证泵轴朝 上，避免泵轴受到轴向力。我们在这方面 有很多教训，客户…
轴向柱塞变量泵A11VO
2...3 4...7 8...17 18...21 22...23 24...25 26...29 30...33 34...37 38...41 42...45 46...49 50...53 54...55
56 56 57 58 59 60
特性 – 斜盘式轴向柱塞变量泵，用于开式回路液压传动。 – 主要用于行走机械领域。 – 泵在自吸条件下，油箱加压或带内置升压泵(离心泵)
–
K80
–
K61
––
K86
––––
K17
––
K81
–––
K82
––––
K83
––––––
K72
––––––
K84
–––––––
K67
摆角指示器（第57页） 无摆角指示器（无标记） 带光学摆角指示器 带电子摆角指示器
电磁铁外插头 5（) 第58页） DEUTSCH DT04-2P-EP04（2-插脚），电磁线圈上注模 Hirschmann，符合DIN EN 175 301-803-A （不适用于新项目）
工作粘度。
按 ISO 4406的20/18/15级
液压油处于高温时(90°C至最高115°C)，最低的清洁度 等级为
温度在-25°C至-40°C，应当采取特殊措施，请与我公司 联系。低温操作时的详细信息，请参见RC 90300-03-B。
按ISO4406的19/17/14级。
如果不能达到上述清洁度等级，请咨询供应商。
RC 92 500/06.04 | A11VO
行走机械液压 | 博世力士乐 /60
轴向柱塞变量泵A11VO
开式回路
RC 92 500/10.06
1/60
代替: 07.00
开式、闭式泵的工作原理和调试方法共22页
1、力士乐A11VO开式变量泵结构
1、力士乐A11VO开式变量泵结构
D—压力切断 LR—恒功率 Y—液控排量
A11VLO260LRDH型主泵
2、开式柱塞泵的工作原理
力士乐A11VO开式 变量泵 ,主要功能有: 1）压力切断 2）排量调节 3）恒功率控制
三种功能存在 优先次序。
3）开式柱塞泵的恒功率
FS·L0=P·A·L 则 P·L=FS·L0/A=常数 其中P----泵送压力
L----代表斜盘倾角 故 P·L=常数
P·Q=常数 即恒功率在双曲线上变化。
3）开式柱塞泵的恒功率
在设定范围控 制起点开始，液压 泵的输出功率恒定， 工作压力与流量严 格遵循双曲线变化， 保证良好高效的原 动机功率匹配。
3）开式柱塞泵的恒功率
1）最大排量区 当工作压力低于起调点压力时，即小活塞1
无法推动摇臂绕3固定支点移动恒功率阀芯移动 时，液压泵以最大排量工作。如果需要改变排量 可以调整排量控制减压调速阀。
对于液压配置相同而原动机功率配置不同 的混凝土泵，设置的恒功率压力起调点是不同的， 恒功率起调点设置主要是满足原动机动力特性， 即良好的功率匹配，一般原动机功率大的恒功率 压力起调点高。
3）开式柱塞泵的恒功率 在排量变化的同时，斜盘上方的
小油缸将向右移动，带动小活塞1的 整体右移。小活塞1的整体右移，导 致了其作用在摇臂3上的力臂的变小， 弹簧2将推动摇臂绕3固定支点转动到 初始位置而带动恒功率阀芯关闭。液 压泵将斜盘稳定在相应的位置上，保 持排量稳定。
Hale Waihona Puke 3）开式柱塞泵的恒功率对于液压配置相同而原动机功率配置不同 的混凝土泵，在恒功率区，相同泵送压力所对应 的排量是不同的，也就是说大功率泵的高压泵送 能力较强。
力士乐主油泵压力及恒功率调节方法力士乐主油泵压力及恒功率调节方法
力士乐主油泵压力及恒功率调节方法力士乐主油泵
压力及恒功率调节方法 The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020
力士乐主油泵压力及恒功率调节方法一：主系统压力调整
1．把主阀块上的主溢流阀调节杆全部往外调松
2．如图一，把油泵上的主系统压力调节杆上的锁紧螺母松开，把调节螺杆往里调到底。
3．调节主阀块上的溢流阀当压力到34MPA时锁紧溢流阀调节杆上的锁紧螺母
4．调松主油泵上油泵压力调节螺杆当压力在时锁紧调节杆上的锁紧螺母
二：恒功率阀调整
1．前提：换向压力调整到16MPA；
2．主油泵上的M1口装上测压接头，测压管与6MPA量程的测压表；
3．将主油泵上的恒功率螺钉拧紧到底
4．拔掉DT1插头，满排量打正泵；
5．观察测压表并慢慢调松恒功率螺钉，直到压力表指针在2－4MPA时锁紧恒功率螺钉锁紧螺母。
力士乐A11V油泵
恒功率调节螺 栓
电比例零位调节 螺钉
最小排量螺栓
9
油泵工作原理简介 三、油泵的工作原理
10
油泵工作原理简介 三、油泵的工作原理
11
油泵工作原理简介
12
油泵工作原理简介
13
油泵工作原理简介 LRD工作原理 工作原理
LRD恒功率和恒压控制 恒功率和恒压控制 压力切断即恒压控制， 压力切断即恒压控制，当达到 预先设定的压力值时， 预先设定的压力值时，它使泵 的排量向V 的排量向Vg min摆回 此功能优先于恒功率控制， 此功能优先于恒功率控制，即 恒功率控制在低于预设压力时 起作用
24
油泵拆装 用卡环钳将 升压泵限位卡环 取出 拿出升压泵
25
油泵拆装 取出升压泵后 再用卡环钳 将 里面另一限位卡环取出
26
油泵拆装
拆 除 主 泵 壳 体 连 接 螺 栓
27
油泵拆装
将 后 盖 取 下
28
油泵拆装 上部壳体（后盖） 上部壳体（后盖） 下部壳体
29
油泵拆装
后盖包括： 后盖包括：
16
油泵拆装 五、油泵的拆装
主 泵 外 观
17
油泵拆装
用M6内六方扳手 内六方扳手 将恒功率恒压控制 阀块固定螺钉卸掉
18
油泵拆装
将恒功率恒压 控制阀块取下
19
油泵拆装
压力切断调节阀 恒功率调节阀
电比例阀线圈
20
最小排量螺钉
油泵拆装
衔铁 线圈
21
油泵拆装 个大的内六方扳手将电磁铁固定的4个螺栓 用3个大的内六方扳手将电磁铁固定的 个螺栓 个大的内六方扳手将电磁铁固定的 拆下可将电比例阀芯及阀套取出
衔铁
力士乐挖掘机油路介绍
力士乐挖掘机油路介绍黄宗益李兴华目前液压挖掘机有两种油路：开中心直通回油六通阀系统和闭中心负载敏感压力补偿系统，我国国产液压挖掘机大多采用“开中心”系统，而国外著名的挖掘机厂家基本上都采用“闭中心”系统。
闭中心具有明显的优点，目前价格较贵。
国内厂家对开中心系统比较熟悉，而对闭中心系统不太了解，因此有必要来介绍一下闭中心系统，下面介绍力士乐闭中心负载敏感压力补偿（LUDV）挖掘机油路。
力士乐液压挖掘机液压系统如图1所示。
挖掘机液压系统可以看作由以下4部分组成：1.多路阀液压系统（主油路）。
2.液压泵控制液压系统（包括与发动机综合控制）。
3.各液压作用元件液压子系统：包括动臂、斗杆、铲斗。
回转和行走液压系统，还应该包括附属装置液压系统。
4.多路阀操纵和控制液压系统。
图1力士乐液压挖掘机液压系统一．多路阀液压系统多路阀液压系统是液压挖掘机的主油路，它确定了液压泵如何向各液压作用元件的供油方式，决定了液压挖掘机的工作特性。
力士乐挖掘机采用的闭中位负载敏感压力补偿多路阀液压系统的工作原理如图2所示：图2 力士乐挖掘机主油路简图力士乐挖掘机主油路由二个负载敏感压力补偿系统组成：工装油路和回转油路（一）工作装置和行走油路（除回转外）：简称工装油路，采用阀后补偿分流比负载敏感压力补偿系统（LUDV 系统），具有抗饱和功能。
（b ） （c ）图3 力士乐多路阀原理符号图LUDV 每个阀块主要由操纵阀和压力补偿阀组成，其原理符号如图3（a ）所示，为了看清理解阀的原理，把操纵阀进行分解后可知，它实际上是两部分组成：阀的节流部分和阀的换向部分。
阀块原理展开图如图3（b ）所示，压力油进入操纵阀先通过阀节流部分，后经压力补偿阀，最后通过阀换向部分去液压作用元件。
阀后补偿压力补偿阀布置在操纵阀可变节流口之后，由于液压作用元件一般都是双作用，有A 、B 两条油路，为了避免两条油路都设压力补偿阀，因此油路换向部分，必须设在压力补偿阀之后。
力士乐A11VO变量泵-陆全龙传
Mounting flange
Z
P
S
–1) –1)
T
1) Use shaft end S for combination pump
SAE 2-hole
–––––
C
SAE 4-hole
––
D
Service line connections
Pressure and suction port SAE on (opposite) side, metric mounting threads
RE 92500/03.97
Axial piston unit Charge pump Mode of operation Size Control device
A11V O
/1
–
12
Series 1
Index
sizes 40...130
0
sizes 190...260
1
Direction of rotation viewed on shaft end
with electrical stroke limiter 24V
Constant pressure control
DR
remote control
for parallel operation
load sensing control (flow control)
Hydraulic control, pilot pressure related ∆p = 10 bar HD1
flange – SAE A, 2-hole SAE B, 2-hole SAE B, 2-hole SAE C, 2-hole SAE D, 4-hole SAE C, 2-hole SAE D, 4-hole SAE E, 4-hole SAE C, 2-hole SAE B, 2-hole SAE C, 2-hole SAE D, 4-hole SAE D, 4-hole SAE D, 4-hole SAE E, 4-hole SAE E, 4-hole
力士乐油泵简介A11V(L)OPPT课件
油泵壳体压力过高，表现轴封向外突出，呈锥形。对于A11VO泵， 允许的壳体压力为绝对压力2baபைடு நூலகம்，即表压1bar。超出这个数据，就 会出现一系列问题，如柱塞滑靴脱落，回程盘脱落等。一般来说， 油泵泄油管过细、油温低油液粘度大容易引起壳体压力高。130泵的 泄油口螺纹是M26x1.5,要求配相应的轻载接头和低压胶管。
液压系统启动前，应仔细检查各紧固件和管接头有无松脱，以及
管道有无变形或损伤等。避免发生危险 。
针对北方的低温天气，注意满足最低油液温度15度的要求。
液压泵在初次运转前，必须向泵内注满清洁的液压油，其主要目的就是
润滑轴承和各摩擦幅，以防空运转损坏液压泵。并且在启动前,应手动盘 车，检查安装是否有死点及受力不均匀。方法是大家可以将电机后风扇 罩卸下，用手转动叶轮，感觉受力情况。如果出现受力不均匀现象，必 须检查各连接尺寸，更换有问题零件。
试车过程中系统漏损的油液应作为废油处理,不能再加入油箱中 。
油泵的常见故障现象及原因（针对A11VOLRDS、A11VODRS泵）
1、油泵开启就上高压（达到切断压力值），不操作任何动作。
检查X口，是否有异常压力。查明来源，消除压力。 LS阀被拧死，旋松即可。 LS阀芯卡死在关闭位置，拆卸清洗。一般不会卡的很死，轻轻击打
共创未来
朋友们大家早上好
A11VO 2177-e / 08.99
认识A11V（L)O
各种控制块 泵头阀
通轴驱动
吸油离心泵
可选的泵摆角指示器
Size A11VO A11VLO
Speed 3000 Pressure
A11VO 2177-e / 08.99
40 60 75 95 130 190 260 130 190 260
力士乐A11V(L)O资料说明书
油泵的安装和初次启动过程中的注意事项
液压系统装配前,必须保证油箱、胶管、接头等元件清洁。 油箱内是否有焊渣、铁屑、抹布等杂质；清理油箱最简单有 效的办法，用面团粘。胶管在加工过程中内壁不可避免附着 橡胶颗粒以及铁屑，所以胶管必须经过冲洗才能安装到系统 中。 装配过程中，注意防尘，避免二次污染。比如，液压装配 现场不能进行打磨，喷漆等产生粉尘的工作；装配过程中注 意各管口、法兰口的密封防尘，只有在连接时才打开防尘盖； 停止施工时必须封堵管口。保持装配人员的双手（如果带手 套，请选用专用手套）以及使用的工具清洁。
A11VO Controllers
A11VLO...LRDS
负载敏感压差 压力切断 最小排量调节
功率调 节螺钉
最大排量调节
A11VO 2162-e / VAV 08.99
A11VO Controllers Load Sensing LRDS
orifice
∆p
主控制阀块 M4, M7 (负载感应节流孔 负载感应节流孔) 负载感应节流孔
液压系统的维护保养
液压系统的维护保养
液压系统的维护保养
油泵的常见故障现象及原因（针对 油泵的常见故障现象及原因（针对A11VOLRDS、A11VODRS泵） 、 泵
油泵的常见故障现象及原因（吸油软管的安装） 油泵的常见故障现象及原因（吸油软管的安装）
吸油管的安装
A11VO 2161-e / VAV 08.99
油泵的常见故障现象及原因（吸油软管的安装） 油泵的常见故障现象及原因（吸油软管的安装）
A11VO 2161-e / VAV 08.99
油泵的安装和初次启动过程中的注意事项
油泵的安装和初次启动过程中的注意事项
向油箱加注油液时,必须使用过滤装置（如：滤油小车，过滤单元 等）,推荐使用5-10微米的过滤器。所谓的新油，我们认为是脏油 ，一些油液生产厂家交货状态基本上清洁度在NAS 1638 11-13级 ，我方推荐柱塞泵介质的最低清洁度等级为NAS 1638 9级。如果 系统工作温度在90－115度，要求介质清洁度NAS 1638 7级，油 液越清洁，油泵及液压元件的使用寿命越长。 液压系统启动前，应仔细检查各紧固件和管接头有无松脱，以及 管道有无变形或损伤等。避免发生危险 。 针对北方的低温天气，注意满足最低油液温度15度的要求。
力士乐145油泵说明书
力士乐145油泵说明书
力士乐A11VO145LRDS轴向柱塞变量泵特点说明：
1、斜盘结构轴向柱塞变量泵，用于开式回路液压系统中的静液压传动。
2、主要为行走作业机械应用而设计。
3、在油箱加压或使用选装内置加注泵（叶轮）的条件下，泵在自动起动注油状态下操作。
4、提供满足各种应用要求的各种控制选装件。
5、功率控制选装件在外部可调，即使当泵运行时也能进行。
6、通轴驱动适合加入的齿轮泵和轴向柱塞泵，即*通轴驱动。
7、输出流量与驱动速度成比例并且可以在qVmax和qVmin=0之间无级变化。
力士乐A11VLO资料说明书
350 / 400 bar
认识A11V（L)O
A11VO 2177-e / 08.99
制造商
订货型号
轴向柱塞元件的材料号 序列号
生产日期
旋向（从轴端看，此 处为逆时针 ）
A11VO Controllers
液压系统的维护保养
液压系统的维护保养 8.进入液压油箱的空气污染
液压系统的维护保养
液压系统的维护保养
液压系统的维护保养 8.进入液压油箱的空气污染
液压系统的维护保养
液压系统的维护保养
液压系统的维护保养
液压系统的维护保养
液压系统的维护保养
液压系统的维护保养
液压系统的维护保养
液压系统的维护保养
4、油泵轴头密封处渗、漏油。
油泵壳体压力过高，表现轴封向外突出，呈锥形。对于A11VO泵， 允许的壳体压力为绝对压力2bar，即表压1bar。超出这个数据，就 会出现一系列问题，如柱塞滑靴脱落，回程盘脱落等。一般来说， 油泵泄油管过细、油温低油液粘度大容易引起壳体压力高。130泵的 泄油口螺纹是M26x1.5,要求配相应的轻载接头和低压胶管。
A11VLO...LRDS
负载敏感压差 压力切断
最小排量调节
功率调 节螺钉
A11VO 2162-e / VAV 08.99
最大排量调节
A11VO Controllers Load Sensing
LRDS
Dp
主控制阀块 M4, M7 (负载感应节流孔)
orifice
负载感应 压力切断 功率调节
A11VO 2178-e / 10.99
力士乐A11VLO资料说明书课件.ppt
油泵的常见故障现象及原因（针对A11VOLRDS、A11VODRS泵）
2、操作执行机构，油泵没有压力或只有待命压力。
检查电机旋向，以及油箱液位。 检查油泵X口压力，是不是没有反馈压力。 LS阀卡死在全开位置或完全拧松。 DR阀－压力切断阀卡死在全开位置或者调节不当，清洗和调节。 油泵损坏。
A11VLO...LRDS
负载敏感压差 压力切断
最小排量调节
功率调 节螺钉
A11VO 2162-e / VAV 08.99
最大排量调节
A11VO Controllers Load Sensing
LRDS
Dp
主控制阀块 M4, M7 (负载感应节流孔)
orifice
负载感应 压力切断 功率调节
A11VO 2178-e / 10.99
液压介质不相容。例如，磷酸脂用丁腈橡胶密封，两者发生化学反 应。表象是泄漏处有絮状物。
联轴器没装好，有侧向力引起轴封单边磨损而漏油。表象是明显的 一侧磨损，另一侧没有磨损。
自然老化，失去弹性。表面龟裂，裂口。
油泵的常见故障现象及原因（针对A11VOLRDS、A11VODRS泵） 5、噪音、发热、泵损坏问题。
油泵的常见故障现象及原因（针对A11VOLRDS、A11VODRS泵）
3、油泵输出流量不足 。
油泵磨损，泄露量超标。 LR恒功率阀调节不当，功率设定值太小。重新调节 驱动电机转速丢失。 油泵最大流量调节不对。向外松，排量加大；向里紧，排量减小。
油泵的常见故障现象及原因（针对A11VOLRDS、A11VODRS泵）
挖掘机力士乐液压系统分析解读
挖掘机力士乐液压系统分析[主要内容]介绍了力士乐闭中心负载敏感压力补偿挖掘机液压系统组成及其工作原理、特性。
重点分析了多路阀液压系统、液压泵控制系统、各主要液压作用元件液压回路及多路阀先导操纵系统等。
目前液压挖掘机有两种油路: 开中心直通回油六通阀系统和闭中心负载敏感压力补偿系统, 我国国产液压挖掘机大多采用“开中心”系统, 而国外著名的挖掘机厂家基本上都采用“闭中心”系统。
闭中心具有明显的优点, 但价格较贵。
国内厂家对开中心系统比较熟悉, 而对闭中心系统不太了解,因此有必要来介绍一下闭中心系统, 本文重点分析力士乐闭中心负载敏感压力补偿(LUDV) 挖掘机油路。
LUDV意为与负载无关的分配阀。
LUDV系统力士乐挖掘机液压系统可以看作由以下4 部分组成:①多路阀液压系统(主油路) ;②液压泵控制液压系统(包括与发动机综合控制) ;③各液压作用元件液压子系统, 包括动臂、斗杆、铲斗、回转和行走液压系统, 还包括附属装置液压系统;④多路阀操纵和控制液压系统。
1 多路阀液压系统多路阀液压系统是液压挖掘机的主油路, 它确定了液压泵如何向各液压作用元件的供油方式, 决定了液压挖掘机的工作特性。
力士乐采用的闭中位负载敏感压力补偿多路阀液压系统的工作原理见图1 (因换向阀不影响原理分析, 故未画出) 。
图1 挖掘机力士乐主油路简图挖掘机力士乐主油路由工装油路和回转油路二个负载敏感压力补偿系统组成。
1.1 工装油路工作装置和行走油路(除回转外) 简称工装油路,用阀后补偿分流比负载敏感压力补偿(LUDV)系统, 具有抗饱和功能。
在每个操纵阀阀杆节流口后, 设压力补偿阀, 然后通过方向阀向各液压作用元件供油。
LUDV 多路阀原理符号见图2 。
图2 力士乐多路阀原理符号图LUDV 每个阀块主要由操纵阀和压力补偿阀组成, 其原理符号如图2a 所示。
为了便于理解阀的原理, 把操纵阀进行分解后可知, 它实际上由阀的节流部分和阀的换向部分两部分组成。
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第三节
第四节 第五节
油泵工作原理
油泵安装注意事项 油泵拆装
油泵简介 一、油泵简介 铭牌简介----------A11VLO190LRDU2
A11V:轴向柱塞单元，斜盘设计，变量泵。
L:带离心式升压泵。 0:应用于开式液压系统中(开式泵）。
190:190ML/n。
油泵拆装 取出升压泵后 再用卡环钳 将 里面另一限位卡环取出
油泵拆装
拆 除 主 泵 壳 体 连 接 螺 栓
油泵拆装
将 后 盖 取 下
油泵拆装 上部壳体（后盖） 下部壳体
油泵拆装
后盖包括：
壳体 后轴承 配流盘
油泵拆装 主轴 斜盘变量调节 机构
缸体
油泵拆装 缸体 柱塞 回程盘 滑靴
碟形弹簧
油泵工作原理简介
油泵注意事项 常见的可能引起A11VLO油泵损坏的原因
1.启动油泵前未在壳体内注油排空气； 2.油箱液位过低(常可在吸油管部位听到噪声)，吸空； 3.吸油口加过滤器而过滤器堵塞或长久不换,或吸油管太细，在吸油口 可测到负压-0.2bar以下； 4.油液黏度较高，转速过高且油泵经常工作在大排量下，在吸油口可 测到负压-0.2bar以下； 5.系统油液颗粒污染度超标，并为耐磨颗粒； 6. 油泵长时间工作在低压(<10bar)大排量工况下； 7. 壳体背压过高(轴封漏油)： 泄漏管过细，加装了背压高的单向阀， 或与其他背压高的管路接到一起等。 8. 油泵超速，长期超过了其最高转速。 相应维护时应避免以上现象。
衔铁
比例阀芯
比例复位 座弹簧 弹簧
比例阀套
电比例零位 起始螺钉
油泵拆装
恒功率调节杆 阀盖 弹簧
（两级弹簧）
弹簧座 压力切断调节杆
恒功率调节阀芯 （阀芯短）
注意：阀芯端 部有孔一头朝 外
弹簧座 弹簧 压力切断调节阀芯 （阀芯长）
油泵拆装 恒功率驱动滑轮组件
油泵拆装 用卡环钳将 升压泵限位卡环 取出 拿出升压泵
马达 油缸
阀换向
油泵组成结构简介 二、油泵的组成结构 1.壳体 2.回转体总成（主轴及轴承，缸体，柱塞，斜盘，月牙轴承， 回程盘，配流盘，球铰及蝶形弹簧） 3.后盖(增压泵)
4.控制阀、控制活塞
5.密封件
油泵组成结构简介
柱塞 滑靴 壳体 斜盘 前轴承 主轴 轴封 增压泵 月牙轴承 球铰 蝶形弹簧 回程盘 缸体 最大排量螺钉 后盖 配流盘 后轴承 最小排量螺钉 比例电磁铁 控制阀 恒功率调节
回程盘压盘 斜盘
油泵拆装
柱塞 滑靴
回程盘
油泵拆装
碟形弹簧
回程盘压盘
油泵拆装
斜盘
注意： 斜盘薄 侧朝最 小排量 螺钉
油泵拆装
月牙轴承
油泵拆装 月牙 轴承 轴瓦
固定 销
油泵拆装
G口梭阀的拆卸
用M5的螺钉拧入将顶柱体拔出
油泵工作原理简介 三、油泵的工作原理
斜盘倾角 柱塞行程
吸油 压油
油泵工作原理简介
恒功率调节阀 电比例调节阀 压力切断调节阀
油泵工作原理简介
流量
油泵工作原理简介 LRD工作原理
LRD恒功率和恒压控制 压力切断即恒压控制，当达到 预先设定的压力值时，它使泵 的排量向Vg min摆回 此功能优先于恒功率控制，即 恒功率控制在低于预设压力时 起作用
LR:带有恒功率控制。 D:带有压力切断的。 U2:带电比例变量控制，比例电压为24V，比例电流200ma-600ma
油泵简介 一、油泵简介
斜盘式柱塞泵
轴向柱塞泵 柱塞泵 斜轴式柱塞泵 径向柱塞泵
油泵简介 一、油泵简介 闭式回路 泵
马达
溢流阀
油泵换向
油泵简介 一、油泵简介 开式回路
泵
换向阀
油泵拆装 五、油泵的拆装
主 泵 外 观
油泵拆装
用M6内六方扳手 将恒功率恒压控制 阀块固定螺钉卸掉
油泵拆装
将恒功率恒压 控制阀块取下
油泵拆装
压力切断调节阀 恒功率调节阀
电比例阀线圈
最小排量螺钉
油泵拆装
衔铁
线圈
油泵拆装 用3个大的内六方扳手将电磁铁固定的4个螺栓 拆下可将电比例阀芯及阀套取出
油泵组成结构简介
电比例线圈 电比例调节阀 压力切断调节 螺栓
恒功率调节螺 栓
电比例零位调节 螺钉 在比例电磁阀与 阀座之间调节螺 钉为一个内六角, 调节比例电磁阀 的起始位置,当比 例电磁铁上通200 的电流,无排量是 拧松,排量过大时 拧紧.
最小排量限位 螺栓
油泵工作原理简介 三、油泵的工作原理