改善空压机油冷却器冷却效要点
空压机冷却系统的改造与应用
空压机冷却系统的改造与应用摘要：潘一矿空压机原冷却系统是水冷的，但因为冷却水的缺乏，造成空压机的单台运转，为适应生产的要求，必须对空压机的冷却系统进行改进；系统地讨论空压机冷却系统的构成和工作原理，并对原有的冷却管线进行改进，降低管路的阻力，增加泵的流量，从而加强空压机的冷却作用，提高设备的使用效率；通过该方法进行改造，不仅投资小，而且能自己进行改造，而且取得很好的效果。
关键词：空压机; 冷却系统; 参数; 特性曲线; 改造空压机运行的核心部分是压缩。
空压机在压缩过程中消耗技术功会产生大量的热量，这些热量影响着空压机运行。
一、概述（一）空压机工作原理潘一矿山的空压机是一种低噪音、油性、水冷、水冷的2R-250-10型空压机，分为低压、高压两个阶段，其输出是不含燃油、不含起伏的空气，其最大工作压力是10巴，ZC工厂的每台空压机都密封在一个隔热盒里，其基本构成是：空气过滤器，低压转子，中间冷却器，高压转子，后冷却器，电动机，联轴器，齿轮罩，安全阀，以及控制系统。
空压机从大气中抽取气体，经过空气的过滤之后，再被低压转子进行压缩，通过一个中冷器进行冷却，然后输送到一个高压转子上，然后通过一个消声器，再经过一个反向阀门，再输送到一个后冷却器，最后再输送到一个除油过滤器上。
在网络压力较高的情况下，通过电磁阀门的调节，通过消声器，将其直接排放到空气中。
在中冷机或后冷机因失效而超过安全排气压力时，可自行将其排气至空气中。
油泵、低压转子和高压转子之间的关系是通过一个机器来进行的，并且是通过一个相同的电机来驱动的，而润滑油泵则是从油箱中将油抽到油泵中，经过油冷却器的冷却之后，再进行过滤，最后用来对各个轴承和转子进行润滑。
所述的压气机是通过封闭循环的冷却水来冷却的。
循环冷却水分为两个部分，一部分通过油冷却器对机油进行冷却，然后按顺序对二级压气机的高压转子油液进行冷却。
另外一股则通过中冷机、尾冷机对其进行冷却，然后再回到闭路的冷却水输出端。
空压机油冷却器改造方案终稿范文
空压机油冷却器改造方案终稿背景介绍空气压缩机是一种设备，它可以将气体压缩成高压和高温的气体。
但是，这样的高温会对压缩机的润滑油造成负面影响。
因此，为了使压缩机的润滑油不受高温影响，通常会为其配备油冷却器。
然而，传统的油冷却器存在一些问题，比如容易堵塞、占用空间大等。
因此，有必要对传统的油冷却器进行改造。
改造方案目标本次改造的目标是：提高油冷却器的散热效果，减小其占用的空间，并增加其使用寿命。
设计思路本次改造的设计思路包括以下三个方面：1.使用新型材料为了提高油冷却器的散热效果，我们使用了新型材料——铜纤维。
这种材料的导热性能非常好，并且可以制成细丝状，散热面积大。
在油冷却器的内部，我们采用了铜纤维制成的散热管。
2.优化油路结构为了减小油冷却器对空间的占用，我们优化了油路的结构。
在之前的设计中，油冷却器的两端都需要连接油管。
但是，我们发现在新的结构下，只需要在油冷却器的一端连接油管，另一端留有一定的空间即可。
这种设计不仅可以减小油冷却器的体积，还有利于油的回流。
3.使用多级过滤器为了延长油冷却器的使用寿命，我们在进油口和出油口处都设置了多级过滤器，可以有效过滤油中的杂质，保证油冷却器的正常运转。
实施方案在具体实施上，我们采用了以下步骤：1.选择铜纤维材料。
铜纤维材料需制成可用于散热的管道。
2.进行油路结构与散热管的优化设计。
确定新的油路结构方案和散热管的制作方案。
3.制作油冷却器的散热管、油路管道等元件，保证良好的尺寸精度4.组装整个油冷却器。
5.进行多级过滤器的设计和制作，并安装于油路中。
效果评估为了评估本次改造方案的效果，我们进行了以下测试：1.散热效率测试我们采用了温度差法，测试了油冷却器在一定温度下的散热效率。
测试结果表明，使用铜纤维散热管的油冷却器的散热效率比传统油冷却器提高了20%以上。
2.占用空间测试我们将油冷却器与传统油冷却器进行比较，测试了它们占用的空间大小。
测试结果表明，使用改进后的油路结构的油冷却器体积比传统油冷却器缩小了30%以上。
空压机冷却系统性能分析与维护
空压机冷却系统性能分析与维护摘要：空压机冷却系统是空压机运行的血脉，冷却效果的好坏，关乎着空压机能否正常安全运行。
因此详细的了解、分析其冷却系统性能，是提高空压机运行效率、经济运行的前提保障。
关键词：螺杆空压机；冷却系统；运行效率；经济运行1 前言我公司中心空压站现有4台离心机和3台螺杆机。
这7台空压机冷却方式通过循环水系统进行冷却。
对于空压机来说，冷却水质量，不仅影响到空压机冷却效率，还会影响到供风设备的工作性能，如：使用寿命缩短，维护保养周期变短，润滑油使用周期变短，工作效率降低，零件强度被破坏等等。
因此，在日常设备的运行、维护、检修过程中，冷却器的问题必须引起相关人员的注意，以避免造成设备的损坏和动能停供。
2 冷却系统对空压机的影响空压机运行的核心部分是压缩。
空压机在压缩过程中消耗技术功会产生大量的热量，这些热量影响着空压机运行。
下面对空压机压缩过程中的技术功进行详细分析。
2.1 冷却系统对空压机压缩过程的影响通过压力—体积曲线图分析：假设热力曲线1-2S-b-a-1为冷却系统在绝热条件下；热力曲线1-2n-b-a-1为冷却系统在实际任意工况条件下；热力曲线1-2T-b-a-1为冷却系统完全冷却条件下。
通过技术功公式：w=-∫vdp；从上图可以看出，技术功消耗为曲线围成的面积。
实际工况下的技术功消耗，介于完全冷却和完全绝热之间。
可见在空压机实际运行过程中冷却系统优良，影响着空压机的工作效率。
2.2 冷却性能对空压机运行的影响我公司空压机冷却器换热管束管径小（φ8 mm和φ10 mm），易发生堵塞。
下面结合实际谈谈冷却水质量对空压机的一些危害：（1）水质对空压机运行的影响1）我公司空压站北面是铸造钢厂，钢厂的大量型砂与灰尘漂落到冷却塔中，进入到水池，与水池中的细菌和藻类形成了生物粘泥，通过供水设备进入到冷却器管束中，附在管束内壁，除了会引起腐蚀外，还会使管束管径变小，影响冷却水的流量，降低冷却效率。
油冷却器的特点及注意问题
油冷却器的特点及注意问题油冷却器借由空气冷却热流体的换热器。
和其他冷却器一样，会出现锈垢，出现锈垢主要是因为冷却水带有中含有大量的钙、镁离子和酸式碳酸盐，当冷却水流经金属表面时，会生产碳酸盐；除此溶解在冷却水中的氧还会使金属产生或使开裂形成铁锈。
当它产生锈垢后换热效果会下降，严重时会堵塞管子以使换热效果失去作用，想达到冷却效果还艇体须在壳体喷淋冷却水。
而且随着沉积物不断增加，还会造成能源开支的加大，因为只要很薄一层的乳浊液就会增加设备中结垢部分40%以上的运行费用，因此加密结垢对热传输的影响是巨大的。
一、特点：1、水冷式油冷却器采用水作为介质和油进行热交换，优点是冷却效果比较好，可以迎合满足油温比较低的建议(将油温可以降到40℃左右，缺点是必须要在有水源地水源的地方才能使用。
2、须要风冷式油冷却器采用空气作为介质和油需要进行热交换，优点是以空气作为冷却源，基本上不够局限使用的地方，而且环保，频遭缺点是由于饱受环境温度的影响，在气温较高时，不能使促使油温降到理想的温度(只风冷一般很难把油温降到只略高于环境温度5~10℃)。
二、注意问题板片型式或波纹式应根据换热场合的实际需要而定。
对流量大点有大允许压降小的情况，应选用阻力小的板型，反之选用阻力大的板型。
根据流体双重压力和温度的重负情况，确定选择铝制式，还是钎焊式。
确定板型时不宜选择单板面积太小的板片，以免板片数量过多，板间流速偏小，传热系数过低，对较大的换热器更应注意这个问题。
流程指板式换热器内一种介质同一流动方向的一组并联流道，而流道指由板式换热器内，相邻两板片组成的毗邻介质流动通道。
一般情况下，将若干个流道按并联聚丙烯或串联的方式连接起来，以形成冷、热介质通道的不同组合。
流程组合形式应根据阻力换热和绝热阻力计算，手工在满足工艺条件要求下确定。
尽量使冷、热水流道内的对流换热系数相等或接近，从而得到最佳的传热疗效。
因为在值表面两侧对流换热系数相等或接近时传热系数获得较大传热。
中间冷却器的冷却效果不好对空压机性能的影响
中间冷却器的冷却效果不好对空压机性能的影响
空压机的性能受多方面的影响，中间冷却器的冷却效果是人们很容易忽略的部分。
那么中间冷却器的冷却效果不好会对空压机的性能有什么样的影响呢？今天艾迪克为您揭晓这个答案。
空压机中间冷却器一般是壳管式结构。
管内通水，管间通气体，通过管内外流体的热交换起到冷却的作用。
影响空压机中间冷却器冷却效果的原因有：
1)冷却水量不足。
空气的热量不足以被冷却水带走，造成下一级吸气温度升高，气体密度减小，最终造成排气量减少。
所以，在空压机运行中应密切监视冷却水的供水压力控制供水量。
工艺上通常要求冷却水压要大于0.15MPa(表压)；
2)空压机冷却水温度太高。
水温高使水、气之间温差缩小，传热冷却效果降低。
即便冷却水量不减少，也会使气体冷却后温度仍然很高；
3)冷却水管内水垢多或被泥沙、有机质堵塞，以及冷却器气侧冷却后有水分析出，未能及时排放，这都会影响传热面积或传热工况，影响冷却效果。
冷却效果不好，使进入下一级的气温升高，影响下一级的性能曲线，使其出口压力和流量都降低。
某台空压机由实验得出的当冷却水温度由10℃升至30℃时的性能曲线变化。
此外，当下级吸气量减少时，造成前一级压出的气量无法全部“吃进”，很容易使前一级的工作进入喘振区，在该级发生喘振。
处理方法有：检查空压机上水温度及水压，并进行调整；如上水温度及压力正常，就停车解体检查，用物理、化学方法清洗冷却器或更换冷却器；如冷却器漏，就更换冷却器。
关于提高空气压缩机冷却效果的探讨
关于提高空气压缩机冷却效果的探讨王世勇【摘要】本文主要结合空气压缩机组成系统的分析,针对空压机在运行中存在的冷却效果降低的问题,提出切实可行的改进方案.【期刊名称】《科技风》【年(卷),期】2010(000)015【总页数】1页(P220)【关键词】空压机;冷却【作者】王世勇【作者单位】西安祥森地毯配套有限责任公司,陕西西安,710025【正文语种】中文【中图分类】TH4压缩机在压缩过程中，会放出更多的热量，如果散热不好，就会造成排气温度过高，破坏压缩机性能。
如果压缩过程散热充分，压缩过程就接近等温过程，压缩机功耗较小。
反之，压缩过程就接近绝热过程，压缩机功耗较大。
因此，控制压缩机冷却效果是保证压缩机工作效率、较少耗能的关键环节。
空气压缩机的冷却系统一般由气缸水套、中间冷却器、后冷却器、油冷却器、水泵、管路、喷水装置、冷却水池组成。
冷却方式分为循环供水冷却和直流供水冷却两种，在空压机运行过程中多采用循环供水系统。
在循环供水系统中，空压机的冷却原理是通过水泵直接压送冷却水进入汽缸内壁与缸套，在两者之间的空隙内流动，然后冷却水顺序经过中冷器、各级气缸水套，最后经后冷器排出，实现空压机冷却。
当空气被压缩并冷却后，大气中的水分凝结成水，此过程中会吸入空气中含有的少量铜精矿粉末，粉末中存在一定数量的硫及硫化物，在一定的温度下，与水发生化学反应生成酸。
空气压缩机冷却室材质为铸钢，酸与铁生成铁化合物，随着使用时间的增加，对中间冷却气室内部造成较严重的腐蚀，形成大小不一的削片，削片脱落后留存于中间冷却室内，堵塞冷却室内排水孔，导致冷凝水无法排出，后逐步堵塞中间冷却器中的翅片，造成压缩空气冷却效果差，导致级间温度升高，引起报警，造成停机。
针对这种由于杂质造成的堵塞情况，可根据现场实际情况，设计制作冷却水过滤器，将其安装在冷却水进水总管上。
此过滤器外观为圆柱形，增加一道过滤装置，水流经后，杂质被阻止在滤网四周，洁净水通过滤网经出水管流出，提高冷却效果。
空压机冷却系统的优化分析
一、空压机传统冷却系统中存在的问题
经过了对实际产生的问题进行了汇总调研与分析。在夏季温度比较高的时候，循环水的温度会很容易的超过了空压机的冷却系统供水温度，因此会使得进入到冷却系统循环水的温度过高，导致系统报警。在清理系统管道的时候，会发现管道里有很多的水垢等物质，这样就会使管径相对变小，再严重会直接使得整个管道堵死，因此会导致循环水的水流过慢乃至于停止，严重的影响到了冷却系统的冷却性能。还有其他的相关问题，例如空压机的运行环境比较差、冷却系统的水循环系统设计有一定的缺陷等[1]。
[4]张晓东.进口空压机冷却水系统改造[J].化学工程与装备，2016（04）：190-193.
[5]杨起文.空压机冷却系统性能分析与维语
综上所述，文中找出了传统的空压机冷却系统容易产生的问题，以及对其中问题进行了一系列的解决措施。主要举出了两种优化改造的方案：一是对冷却系统进行局部的优化改造，针对其中的主要问题点来进行优化改造。这种方案可以降低成本，节约时间，可用性也更加的强，综合来看是更好的一种方案；而整体更换的方案最主要的优势在于可以一步到位解决所有目前存在的小问题，但是需要更多的资金投入，更长的安装、调试周期，对日常的生产使用也会产生一定的影响。所以相对来说还是更加推荐局部优化改造的方案，这种逐步提升性能的方式对于整体空压机冷却系统的优化有着更积极的影响和更深刻的意义，更有针对性的解决问题，也能够使得空压机的使用寿命得以延长。
时间的比较：在时间跨度上来说，局部优化改造可以分阶段的进行，其原理是在原来的空压机性能的基础之上进行优化提升，每一次的改动并不会很大，所以相对来说时间更短，效率更高。而整体的换装则需要更长的时间跨度，整体的安装以及安装之后的调试与适配工作量也是比较大的，相对局部优化改造来说需要的时间更多。
空压机的冷却水系统维护
空压机的冷却水系统维护空压机是一种常用的机械设备，用于将空气压缩成高压气体，广泛应用于各个行业中。
在空压机的运行过程中，热量是不可避免地产生的，而冷却水系统则是用来有效降低空压机温度的重要组成部分。
为了确保空压机的正常运行和延长其使用寿命，必须对冷却水系统进行定期维护和保养。
本文将介绍空压机冷却水系统的维护方法和注意事项。
一、定期清洗冷却器空压机的冷却器是其冷却水系统的关键部件，它通过将压缩空气的热量传递给冷却水以达到降温的目的。
然而，长时间使用后，冷却器内很容易积累污垢，这将导致其散热效果下降。
因此，定期清洗冷却器非常重要。
清洗时，首先需要关闭冷却水供应，然后使用合适的清洗剂和工具将冷却器彻底清洗干净，确保水路畅通，垢垢清除干净。
清洗完毕后，再重新启动冷却水供应。
二、保证冷却水的质量冷却水质量的好坏直接影响到冷却器的使用寿命和冷却效果。
因此，必须采取措施保证冷却水的质量。
首先，定时更换冷却水，避免水中的杂质和污垢对冷却器的侵蚀。
其次，加装过滤设备，将冷却水中的悬浮颗粒去除，保证冷却水的清洁度。
最后，定期进行水质检测，确保冷却水的含盐量、PH值等指标在正常范围内。
三、注意冷却水的循环及水温控制冷却水系统的正常循环对于保持空压机的正常工作非常重要。
在冷却水系统中，水泵起到循环和输送冷却水的作用，因此必须保持水泵的正常运行。
要定期检查水泵的工作状态，如发现异常，应及时进行修理或更换。
此外，还应定时检查冷却水系统的压力、流量等参数，确保冷却水的循环正常。
另外，要注意控制冷却水的温度，避免温度过高或过低对空压机的影响。
四、防止冷却水泄漏冷却水泄漏是冷却水系统常见的问题之一，不仅会导致冷却效果下降，还可能对设备造成损坏。
因此，必须采取措施预防和修复冷却水泄漏。
首先，定期检查冷却水管道和连接部件是否存在漏水现象，如发现漏水，应及时进行修理或更换密封件。
其次，进行冷却水系统的压力测试，确保系统密封性良好。
最后，加强对冷却水系统的日常巡检，及时发现并解决潜在的泄漏问题。
型空压机冷却系统的改进.
程机械有限公司设计制造，投产后多次出现钳杆旋转液压马达 达即转换为油泵将驱动侧的油液排至回油侧，此时三位四通换
油缸爆裂故障，严重影响生产顺利进行。而故障产生的原因在于 向阀阀芯已快速回至中间位置，令 A、B、P、T 油路互不相通，导
液压马达采用的由先导式顺序阀组成的液压制动回路存在设计 致驱动侧压力迅速转变为负压，若不予即时补油可能会损坏液
三、改进措施 第一步，改造冷却水路。将一、二级冷却水路由原始设计串 联形式改为并联形式。为一、二级冷却水路分别安装一套进、排 水管路，保证一、二级冷却效果都能从源头得到控制，改进前后 的冷却水路示意图如图 1 所示。 第二步，通过增加外部冷却器，改变设备原始设计中气体冷
图 1 设备内置冷却水路改进前后示意图
图 2 改进后外加气ຫໍສະໝຸດ 冷却系统管路跉賰 设备管理与维修 2010 №4
技术改造
全液压锻造操作机钳杆旋转液压马达制动回路改进
邓宏
摘要 以 100kN/250kN·m 全液压有轨锻造操作机钳杆旋转液压马达液压制动回路的改进为例，分析比较了溢流桥式液压制动 回路与先导式顺序阀液压制动回路的液压控制原理、在液压马达液压制动回路应用中的常见故障，结果表明溢流桥式液压制动回路 优于先导式顺序阀液压制动回路。
却，两路气体冷却后在新增的过滤器处汇合，通过精密过滤后进 —— —— —— —— —— —— —— —
入二段缸进行二段压缩。
作者通联：河南心连心化肥有限公司二分公司 河南新乡
四、改进效果
市 453731
通过第一步的改进，冷却效果得到提高，一、二级排气温度
E-mail：xlx2jhcj@
WPS135 型空压机冷却系统的改进
梁 东 梁正文 孟令宾
摘要 针对 WPS135 型空气压缩机冷却系统冷却效果差、检修频率高的问题，分析原因并进行改进。 关键词 空气压缩机 冷却系统 改进 中图分类号 TH457 文献标识码 B
空冷器运行优化及改进措施
空冷器运行优化及改进措施摘要：描述了精对苯二甲酸装置空冷器热效率低的原因并进行分析，通过对空冷气的工艺调整、叶片优化更換、翅片清洗处理，解决了空冷器热效率低的问题，保证了装置正常生产。
关键词：空冷器；热效率；原因分析；改进措施1工艺简述溶剂回收单元工艺简述：溶剂脱水塔D1-601中，氧化反应生成的水与注入高压吸收塔D1-310和常压吸收塔D1-508里的水一起从醋酸溶剂中分馏出来。
塔设计为塔顶产生含0.8%（wtw）醋酸的水和塔底含10.0%（wtw）水的醋酸产品。
在溶剂脱水塔空冷器E1-608中，将D1-601塔顶气相从100℃冷却到85℃，在脱水塔回流罐F1-609中进行气-液分离，不凝气直接排入大气，冷凝液由脱水塔回流泵G1-615A/B打回D1-601的顶部塔板，富余的水送至D1-510及污水池。
（见图1）空冷器的换热效率直接影响到脱水塔回流罐F1-609中的酸含量，是优化工艺，降低酸耗的关键。
图1 E1-608空冷器2.空冷器技术参数及换热效率低主要原因分析2.1空冷器主要技术参数下表1对空冷器主要技术参数进行了对比分析。
表1空冷器主要技术参数2.2冷却器热效率低的原因（1）空冷器主要靠风机将环境温度的空气送入冷却器翅片管，6台风机C1-608A/B/C/D/E/F的电流分别为：20A、20A、30A、20A、27A、32A，运行负荷不高，春秋冬季环境温度低现在的负荷完全能满足空冷器的换热效率。
而到了夏季，当地的环境温度平均值都在30℃以上，空气自身的温度偏高，这样就导致了现有负荷不能满足工艺要求的换热率。
环境温度的变化影响了空冷器热效率。
（2）冷却器列管材质为：00Cr17Ni14Mo2，管程内介质为：醋酸、水，醋酸对管程有腐蚀，装置冷却器从投产至今一直使用未做更换，冷却器换热面积为11761m²。
查看历年检修发现：列管已经有很多腐蚀泄漏，检修时对泄漏的列管进行封堵，这样就导致了换热面积降低。
汽修技巧：防止空调制冷效果下降的技巧
汽修技巧：防止空调制冷效果下降的技巧导语：在炎热的夏天，空调是车辆中最重要的装备之一。
然而，许多车主和驾驶员常常发现，经过一段时间后，车辆的空调制冷效果会逐渐下降。
为了避免这种情况的发生，本文将为您介绍一些汽修技巧，帮助您防止空调制冷效果下降。
一、定期进行空调系统检查和保养1. 寻找专业的汽修技师或汽修店进行空调系统的定期检查和保养。
2. 检查压缩机、冷凝器、蒸发器、蒸发门、风扇等空调系统的各个组件。
3. 清洁或更换空调滤清器，保持空气通畅。
二、定期检查冷媒的压力和浓度1. 使用专业设备检查冷媒的压力和浓度。
2. 如果发现冷媒压力不足或浓度不够，及时添加适量的冷媒。
三、减少外界污染物的侵入1. 在停车时尽量选择阴凉的地方，避免暴晒。
2. 安装车内遮阳窗帘或防晒膜，减少车内温度的上升。
3. 定期清理车辆外部的空调进气口，避免灰尘和杂质进入空调系统。
四、避免空调过度使用1. 在车辆启动后，先打开车窗，将车内的热气排出一部分，然后再打开空调。
2. 多开窗通风，尽量减少空调使用时间。
3. 在制冷效果已经满意的情况下，适当调低空调温度，以减少压缩机的负荷，延长其使用寿命。
五、注意日常的使用细节1. 驾驶前先清理车内的杂物和垃圾，避免阻塞空调出风口。
2. 开启空调后，不要将温度调节得过低，以免过度耗能。
3. 在长时间停车时，可以使用封闭饰品，如车棚或遮阳伞，减少车内温度的上升。
4. 如果车辆长时间未使用，建议定期启动发动机和空调系统，保持其正常运转。
六、定期更换空调系统的润滑油1. 在专业技师的指导下，按照规定的时间间隔更换空调系统的润滑油。
2. 定期检查润滑油的质量和浓度，必要时进行补充或更换。
七、修复和更换空调系统的故障部件1. 如果发现空调系统有异常的噪音、异味或制冷效果明显下降，及时寻求专业技师的帮助。
2. 维修和更换空调系统的故障部件，确保其正常运转。
八、关注车辆的整体维修和保养1. 定期进行全车保养，保持发动机和车辆的正常运转。
提升压缩空气储能系统的冷却能力
提升压缩空气储能系统的冷却能力提升压缩空气储能系统的冷却能力提升压缩空气储能系统的冷却能力是至关重要的，这可以确保系统在高温环境下运行时能够有效降低温度，并提高其工作效率和寿命。
以下是一些逐步的思考方法，帮助优化压缩空气储能系统的冷却能力。
第一步：评估现有冷却系统的效率和性能首先，我们需要对当前的冷却系统进行评估，了解其效率和性能。
这可以通过检查系统的工作温度、冷却剂流量以及冷却器的设计和规格等方面来实现。
只有了解现有系统的性能，我们才能找到改进的空间和机会。
第二步：增加冷却介质的流量一种简单但有效的方法是增加冷却介质的流量。
这可以通过增加冷却水或其他冷却介质的流量来实现。
更大的流量可以带走更多的热量，从而降低压缩空气系统的温度。
第三步：改进冷却器的设计冷却器是压缩空气储能系统中最关键的部件之一。
通过改进冷却器的设计和规格，可以提高其冷却能力。
例如，增加冷却器的散热面积、改进散热片的材料和结构，都可以有效地提高冷却器的性能。
第四步：使用高效冷却剂选择适合的冷却剂也是提升压缩空气储能系统冷却能力的重要步骤。
高效的冷却剂可以具有更好的热传导性能和热容量，能够更好地吸收和传递热量，从而降低系统的温度。
第五步：优化系统的运行参数除了冷却系统的改进外，优化系统的运行参数也是提升冷却能力的关键。
调整系统的压缩比、冷却介质的流速以及冷却器的进出口温度差等参数，可以使系统在不同工况下都能达到最佳的冷却效果。
第六步：增加冷却系统的监测和控制最后，增加冷却系统的监测和控制功能可以有效地提高其冷却能力。
使用温度传感器和流量计等设备监测系统的实时温度和流量，并根据需要调整冷却剂的流量和温度，可以确保系统始终处于最佳的冷却状态。
通过以上的逐步思考和改进方法，可以有效提升压缩空气储能系统的冷却能力。
这将有助于系统在高温环境下保持稳定的工作性能，提高其效率和寿命，从而为未来的能源储存和利用做出更大的贡献。
空压机的冷却系统检修与保养
空压机的冷却系统检修与保养空压机是一种广泛使用的工业设备，用于产生高压气体。
其中的冷却系统是空压机正常运行的关键组成部分。
本文将介绍空压机的冷却系统的检修与保养方法。
一、冷却系统的工作原理空压机的冷却系统主要通过循环冷却水来降低压缩空气的温度。
冷却水从冷却塔中吸取热量，然后通过热交换器与压缩空气进行热交换，冷却空气并提高冷却水的温度，最后再回到冷却塔中进行循环。
二、冷却系统的常见问题及解决方法1. 冷却水流量异常当冷却水流量异常时，会导致压缩空气温度升高，进而影响空压机的正常运行。
此时，需要检查冷却水泵是否正常运转，是否存在水泵堵塞或漏水的情况，并及时进行清洗或修复。
2. 冷却塔堵塞冷却塔在长期使用后容易积累污垢，导致散热效果降低。
为了避免冷却塔的堵塞情况，应定期进行清洗，特别是在春夏季节，因为此时容易受到花粉等异物的影响。
3. 温度控制失效冷却系统的温度控制装置如出现故障，会导致冷却水温度过高或过低，进而影响空压机的正常工作。
在这种情况下，需要检查温度传感器、温度控制器和电控阀门等元件是否正常工作，并及时修复或更换。
三、冷却系统的保养方法1. 定期更换冷却水冷却水作为冷却系统的重要组成部分，需要定期更换。
一般情况下，每隔3个月或按使用情况而定，应更换冷却水，并清除冷却塔中的污垢，以保证冷却效果。
2. 清洗冷却塔和冷凝器冷却塔和冷凝器在使用一段时间后，会积累较多的污垢，影响散热效果。
因此，每年至少进行一次冷却塔和冷凝器的清洗，以确保其畅通和高效运行。
3. 检查冷却水泵和风扇冷却水泵和风扇是冷却系统中关键的驱动装置，需要定期检查其运行状态。
检查时应注意是否存在异响、漏水、卡阻等问题，以及风扇叶片是否完好，确保其正常运转。
4. 检查温度控制器和传感器温度控制器和传感器是冷却系统稳定工作的重要设备。
定期检查其灵敏度和准确性，确保温度控制正常，及时发现并排除故障。
四、结语空压机的冷却系统是其正常运行的重要组成部分，对整个设备的性能和寿命都有重要影响。
空气压缩机冷却水系统技术改造
伞 帽状 刀头 沉 孔 与 刀体 上部 的柱 销 之 间 采 用 已
有 成熟 技 术 的定 量 过盈 配合 。（ ３ ） 结 构 与 工 艺特
落 的情 况 。进 口截 齿 在焊 接方 面要好 一 些 。 但 是 刀体前 端 锥 面的磨 损仍 然是 一个 共性 问题 。 国内
回水 温 度 达 到 ４ ５ ℃， 排气温度 １ ６ ０ ％， 空 气 压 缩 机房 内温 度 高达 ５ ５ ℃， 配置 多 台冷却 风扇 和墙 壁 风扇 降 温 ， 但 是 效 果 不 明显 ， 新 机 运行 ３个 月 即
因发 出超 温报 警 信号 而停 机 。因此 ， 空气 压缩 机
水 质 的要 求是 必 须清 洁无 杂 质 ， 水 质 呈 中性 。如
通讯 报道
用 的 结构 和 工 艺 均 是将 圆柱 状 硬 质 合 金 刀 头钎 焊于 刀体 端部 的 内孔 中 。 由于 生产 工艺及 材 料配
底面 ， 根 据 需要 加 工 出与刀 体 结合 的沉 孔 。④ 将
加工 好 的伞 帽状 硬 质合金 刀 头 与刀体 进 行压 装 ．
方不 同 。 矿 用 截 齿 的 寿命 差别 极 大 ， 甚 至 国 内有
伞 帽状 硬质 合金 刀 头 ， 根据 硬 质合 金 的烧 制成 形
工 作状 态是 依靠 刀 头来 冲 击煤 岩 ， 所 以不会 造 成
刀头的脱落。③工艺简单、 成本低 、 生产效率高。
与传 统 焊接 刀头 之 后再 焊 耐磨层 的工 艺相 比， 此
工 艺操 作 简 单 。 批 量 加 工 成本 大 幅度 减 小 ， 在 提
工艺是容易做到的。 ②为了解决刀头与刀体 的结
空压机水冷却改造方案
空压机水冷却改造方案批准审定初审编制:曾泸正编制单位:南宁市恒佳机电设备商行手机2013年12月3日空压机油冷却器改造方案一、前言,一,项目名称:低压空压机水冷却改造,二,项目性质:技术改造,三,方案编制人:曾泸正二、改造原因1. 根据空压机运行实际情况确定冷却器～冷却水温度不能满足现在生产需求2. 冷却器进水压力不足～进出水压差小～流量不够三、改造方案1.需要水量核算分析:冷油器在最大工作压力下、当冷却水流入温度为30?～出水温升Δt=10?时的冷却水的需求量为: 15t/h。
冷却水取大值以更好的满足量:25t 压力:4KG-5.8KG因此在空压机运行时需要冷却水量25吨左右,水泵流量为25吨/小时～经流量测试～目前水泵出口实际使用流量为24吨/小时,2.冷却塔选型核算、分析:1.由于进出冷却水温差较大，同等吨位的冷却塔温差在5?,也就是说进水冷却塔温度40?冷却出来是35?，现在空压机进出冷却水温差在11?，要得到更理想的冷却效果使冷却塔出水温度更接近湿球温度就要加大冷却塔制冷量，这样25T的冷却水可以较缓慢的经过较大的冷却塔散热器从而起到更好的冷却，经计算为40T 的冷却塔可以确保冷却塔出水温度更接近湿球温度3.如水源水质较差，不适合空压机冷却器使用，所以优先考虑使用闭式循环软水做为主要水源～冷却塔选型为:闭式冷却塔4.冷却器进口安装过虑器～回水的母管加装就地压力仪表、温度仪表、高透明水流指示器,5.为保证闭式循环水系统的安全性～空压机冷却水母管和分支管与母管的连接焊口均采用氩弧焊接。
四、改造规模和主要内容1.改造范围:公用系统低压缩空气系统的空压机。
2.主要内容:将空压机原共公冷却管改为单独水冷却方式六、投资估算表及设备、材料明细表,一,设计费:万元,二,调试费:万元,三,设备费:9.36万元,四,施工费,其中人工费,:2万元,五,管路及阀门:2.15万元,六,工程总投资:13.51万元,七,设备、材料明细表,见附表,附表:设备、材料明细表1设备单位:万元序号名称(规格型号) 数量单价总价1 40T封闭式冷却器(铜)～含不锈钢朴水塔 1台 5.8 5.82 水泵,304不锈钢多级, 2台 0.85 1.73 一控二控制系统,ABB变频, 1套 1.5 1.54 电缆 3困 0.12 0.36 合计 9.44 2 主材单位:万元序号名称(规格型号) 数量单价总价1 304不锈钢管Ф76mm×3mm 120M 0.0135 1.652 304不锈钢弯头～阀等配件 -- -- 0.5 合计 2.15 3.人工安装调试单位:万元序号名称(规格型号) 数量单价总价1 人工安装— 1.5 1.52 调运装费～杂材费— 0.5 0.5 合计 2。
空压机的冷却原理及冷却方法
空压机的冷却原理及冷却方法空压机是工业生产中常用的设备之一，它通过压缩空气来提供动力，广泛应用于各行业。
然而，由于空压机在工作过程中会产生大量热能，如果不及时冷却，会导致机器过热，降低效率甚至损坏设备。
因此，了解空压机的冷却原理和冷却方法对于保证其正常运行和延长寿命至关重要。
一、冷却原理空压机冷却的原理是通过热交换来将产生的热量转移出去，以保持机器的正常工作温度。
以下是几种常见的空压机冷却原理：1. 风冷式冷却：风冷式冷却是通过安装在空压机上的散热风扇将周围空气吹向机器，通过对空气的冷却来降低机器的温度。
这种冷却方式简单且成本较低，适用于功率较小的空压机。
然而，由于环境温度和空气质量的限制，风冷式冷却的效果可能不够理想。
2. 水冷式冷却：水冷式冷却通过通过内置在空压机中的冷却液循环系统来降低机器的温度。
具体而言，冷却液通过冷却器中的管道吸收机器产生的热量，并通过循环系统将热量带走。
水冷式冷却可以更好地控制机器的温度，适用于大功率的空压机。
然而，水冷式冷却由于需要额外安装冷却系统，成本相对较高。
3. 油冷式冷却：油冷式冷却是通过内置在空压机中的冷却油循环系统来降低机器的温度。
冷却油可以吸收机器产生的热量，并通过循环系统将热量带走。
相比于水冷式冷却，油冷式冷却由于冷却油的热容量较高，可以在相对较小的冷却系统下实现更好的效果。
二、冷却方法除了了解冷却的原理，还需要了解一些常用的空压机冷却方法：1. 空气冷却：空气冷却是将产生的热量传导到周围空气中来冷却空压机。
这种方法主要适用于小功率的空压机，通过风扇将空气吹向机器表面，以实现散热。
一般情况下，空气冷却的效果较差，容易受到环境温度和空气质量的影响。
2. 水冷却：水冷却是将机器产生的热量通过冷却液循环系统转移到水中进行冷却。
这种方法可以实现较好的冷却效果，特别适用于大功率的空压机。
然而，由于需要安装冷却水管路和冷却器，成本较高。
3. 油冷却：油冷却是通过冷却油循环系统来吸收和带走机器的热量。
空压机冷却系统的优化
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ： ａ ｉ ｒ ｃ ｏ ｍｐ ｒ ｅ ｓ ｓ ｏ ｒ ；ｃ ｏ ｏ ｌ ｉ ｎ ｇ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ；ｒ ｅ ｆ ｏ ｍ ａ ｒ ｔ ｉ ｏ ｎ
０ 引言
和， 造 成 铜
管堵 塞 ， 散 热不 畅 ， 当温度 达 到 １ ０ ５℃时空 压机会 发
机 的使 用 寿命 ， 还有 可能导致渗漏水 ， 致 使 油脂 乳
化， 甚 至烧 毁压 风机 。
１ ） 纯 净 水 冷 却 。 机 油 在 空 压 机 运 行 过 程 中起 润滑 、 冷却 、 密封、 防锈 和缓 冲等作 用 ， 它们在 油 冷却
器 内与净 化水 进行 热交换 ， 净 化水 通过 循环 泵 、 冷 却
系统 装备 有 风冷却 器 和油 冷 却 器 ， 传 统 的 方法 都 是 用循 环水 冷却 。冷 却空 压机 排 出压缩 空气 的风 冷却 器效 果较 好 ， 冷 却 机 的油 冷却 器 因油温 较高 ， 容 易产
生水 垢 ， 严 重影 响冷 却效 果 。 １ 油冷 却器 的冷 却方 法
２ ） 风 冷 却 。将 机 油 从 压 风 机 油 冷却 器 用 无 缝 钢管 引接 至外部 空 气 冷却 器 ， 经循 环 泵 后返 回压 风
机 主机 。空气冷 却 器通 过 工 业 风 扇 强行 降温 ， 杜绝
２ ０１ ７． ０６． ０１ ８
空压 机 冷 却 系统 的优 化
刘杨 ，徐 安强，张庆振
（ 临沂矿业集 团有 限责任公 司 田庄煤 矿 ，山东 济宁 ２ ７ ２ １ ０ ０ ）
摘
要： 空气压 缩机 在运 行过 程 中产 生大量 热量 需 要消 散 ， 传 统 的油 冷 却器 易产 生水 垢 、 散 热效
有效改善空调制冷系统制冷的具体措施
２０１０ ＮＯ．２１ＳＣＩＥＮＣＥ ＆ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ工 程 技 术空调制冷系统由压缩机,冷凝器,膨胀阀和蒸发器组成,其工作过程如下:制冷剂在压力温度下沸腾,低于被冷却物体或流体的温度。
压缩机不断地抽吸蒸发器中产生的蒸气,并将它压缩到冷凝压力,然后送往冷凝器,在压力下等压冷却和冷凝成液体,制冷剂冷却和冷凝时放出的热量传给冷却介质(通常机房空调采用的空气),与冷凝压力相对应的冷凝温度一定要高于冷却介质的温度,冷凝后的液体通过膨胀阀或其他节流元件进入蒸发器。
当前由于空调的节能管理工作较为薄弱,能源浪费现象较为严重,所以加强空调的维护管理和技术改造,可以达到节能的目的。
从空调的压焓图来看,只有运行在在最佳的工况和条件,才能发挥空调的最大制冷量,达到空调节能的目的。
空调的节能,我们维护部门应该从运行成本、维护保养方面的角度进行考虑。
由于空调四大件中,压缩机效率已经由投资成本决定,因此影响空调制冷效果的具体因素如下。
1 制冷系统的蒸发温度蒸发器内制冷剂的蒸发温度,应该比空气温度低,这样机房的热量才会传给制冷剂,制冷剂吸收热量后蒸发成气体,由压缩机吸走,使得蒸发器的压力不会因受热蒸发的气体过多而压力升高,从而使蒸发温度也升高,以致影响制冷效果,而这个的温差,是结合空调的投资成本(要降低温差,必须加大空调循环风量,增大空调的蒸发器,导致空调成本的增加),及制冷工作时能耗费用而综合决定的。
在我们机房空调中,蒸发器采用的是直接蒸发式,这个温差为12℃～14℃(见空调与制冷技术手册P746),而实际上,由于种种不良因素的影响,不能很好的保证这个温差,有时在20℃以上(蒸发器上结冰),这样我们的能耗就增加了。
通过计算,在冷凝温度不变情况下,蒸发温度越低,压缩机制冷效果降低,排气温度升高。
制冷系统中蒸发器的制冷剂,蒸发温度降低1度,要产生同样的冷量,耗电约增加4%左右。
影响蒸发温度的因素有以下几点。
空压机油冷却器改造方案(终稿)[1]
![空压机油冷却器改造方案(终稿)[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/3eb6ad52376baf1ffc4fade0.png)
大唐辽源发电厂1-6号空压机油冷却器改造方案批准审定初审编制：王泰峰编制单位:设备管理部2012年08月06日1-6号空压机油冷却器改造方案一、前言（一）项目名称：1-6号空压机油冷却器改造（二）项目性质：技术改造（三）方案编制人：王泰峰（四）项目负责部门：除灰分场（五）项目负责人：王泰峰二、改造原因我厂空压机为螺杆压缩机，压缩过程中，吸入的空气经喷入的油冷却后，进入油气分离器，分离出来的油经过油冷却器冷却后重新注入压缩机内循环使用，冷却器采用风冷型式，材质为铸铝。
机组运行二年多后，三台油冷却器焊缝出现渗漏现象，导致空压机补油量增加。
同时我厂空压机在夏季运行时油温最高达到111℃，多台机组出现跳机等不安全事件。
而且高温导致冷却器内部积碳影响冷却效果，要保证机组正常运行就必须进行结碳清洗，每次结碳清洗：需用清洗液2桶（2200元/桶），更换冷却液70L(3500元)，油细分里器（7000元），油过滤器（600元），共需要15500元。
为彻底消除空压机缺陷，提高设备可靠性，节约资金，对冷却器冷却方式由风冷却方式改为风冷却器串联水冷却器的冷却方式。
三、改造方案1.根据我厂冷却水源和空压机运行实际情况确定冷却器型号、冷却器换热面积等使用参数。
冷却器要求参照下表：油冷却器型号YL6.8-00换热功率38500W油流量8m3/h油进口温度110℃油出口温度100℃油工作压力0.9MPa水流量5m3/h水工作压力0.4MPa水进口温度30℃水出口温度36.64℃对数平均温差69.5℃传热系数185W/m2.℃管程压力降0.045MPa壳程压力降0.029MPa2.需要水量核算、分析：冷油器在最大工作压力下、当冷却水流入温度为30℃，出水温升Δt=16.64℃时的冷却水的需求量为：L 250 型空压机约5t/h。
冷却水需求量5t×5台=25t因此在我厂空压机运行5台时需要冷却水量25吨左右（我厂闭式水泵流量为100-240吨/小时，经流量测试，我厂目前闭式水泵出口实际使用流量为210吨/小时）3.因我厂除开式循环水外的水源水质较差，不适合空压机冷却器使用，所以优先考虑使用闭式循环水做为主要水源，同时将消防水做为备用冷却水源及辅助水源。
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改善空压机油冷却器的冷却效果
一、小组概况
三车间QC小组成立于2003年3月，小组成员都是从事机械修理工作20年以上经验丰富的技术工人。
小组的部分成员取得了中国质量协会TQC 基本知识结业证，其他成员接受TQC教育平均超过50小时。
表一小组概况简明表
二、选题理由
三车间空压站的寿力LS25S-300HP型固定式螺杆空压机组承担着全厂的压缩空气供给任务。
空压机正常运转时，当油气分离器分离出的润滑油温度超过77℃时（通常情况下应能维持在94℃左右），热力阀打开，油冷却器开始对润滑油进行冷却处理，冷却后的润滑油能够保证其参与压缩机主
机热交换的能力。
如果油冷却器冷却效果达不到要求，当油气分离器出口油温升到113℃时，空压机就会自动保护报警停机。
我车间空压机油气分离器出口温度有逐渐升高的趋势，而油冷却器的冷却效果却不明显，由保养后正常油温至接近警戒温度的周期逐渐缩短，使得机器长时间工作在油温较高的环境下，长此以往，会大大缩短设备使用寿命并影响到压缩空气的持续稳定供应。
为避免出现上述情况，就需要保证油冷却器维持良好的工作状态。
为了确保压缩空气供应，我们QC小组全体成员，针对实际工作中出现的油冷却器冷却效果不佳的问题，组织讨论研究，最后选择了改善空压机油冷却器的冷却效果，作为此次攻关课题，分析情况详见图一所示。
图一课程选择流程图
三、现状调查
实际工作中发现，油冷却器的冷却效果逐渐变差，冷却后的润滑油温度明显偏高，极易造成报警停机的情况发生，进而影响到正常生产。
遵照厂部及车间的工作要求，工作人员每月月末对设备进行全面的保养。
我QC小组测量了压缩机3—6月的工作油温（每月5、15、25号各进行五次测量，取其平均值）见下表：
从上表可以看出，每次保养过后设备的运行周期最多只有一个月，每到月末压缩机的油温都非常接近警戒温度。
设备长时间工作在警戒温度的边缘，对设备的寿命和稳定性都有很大的影响，也很难保障对厂部各部门的蒸汽供给。
所以如何降低空压机油冷却器的油温，减低油温的增长速度是我们QC 小组攻关的重点。
四、确定目标值
我们QC 小组认真、反复地学习说明书和一些外协的资料，组织讨论、分析研究，决定利用现有的条件，改善油冷却器的冷却效率，争取有效减缓润滑油温上升的趋势，延长正常油温下的工作周期。
因此我们小组确定本次QC 的目标值为旬平均油温增幅3.5%。
0.00%
2.00%4.00%6.00%8.00%10.00%
现状
目标
图二QC攻关目标柱型图
五、原因分析
怎样才能使冷却器冷却的效果提高呢？首先我们分析了造成冷却器效果不好的原因，我们QC小组从人、机、法、环几个方面讨论、研究得出的结论，见因果分析图（图三）。
图三因果分析图
六、要因确认
(一) 01法打分：
从因果分析图可以看出，可能导致空压机油冷却器冷却效果不理想的原因有多种，我们采取01打分法确定要因。
表三 01法打分表
(二) 要因分析：
从上面的打分结果可见，油冷却器的散热不良是导致其冷却效果变差的要因。
为更准确的了解油冷却器的工作状态，找到问题所在，我们对油冷却器做了仔细检查。
流冷却器散热不良
设备运行环境灰尘大
维修保养方法不当
操作人员责任心不强
张长青 1 0 1 1 严华龙 1 0 1 1 綦宏 1 1 0 0 姚善伦 1 0 1 0 曹书祥 1 0 1 0 合计 5
1
4
2
油冷却器
细铜管
图四油冷却器工作示意图
如图四所示，油冷却器内部由若干细铜管组成，细铜管内通冷水用以冷却流经管间的热润滑油,细铜管内冷却水的循环流动是否通畅直接影响油冷却器的冷却效果，主要是影响热交换的效率，检查发现冷却器内的细铜管极易堵塞（主要是冷却水内的泥沙沉积所致），严重影响了热交换的充分进行，是造成油温过高的主要原因。
七、制定对策
热交换（或者说传热）有三种形式：导热、对流和辐射。
对面式热交换器来说，换热的主要形式是对流和导热，对流换热量的计算式是：Q=αA （t2—t1），导热换热量的计算式是：Q=（λ/δ）A（t2—t1）。
在面式热交换器中的传热元件两侧都发生对流换热，元件体内发生导热，所以传热量：
这里：Q=
A(t2—t1)
=KA(t2—t1)δ
+
1
+
1
λα1α2
K=
1
δ
+
1
+
1λα1α2
称为换热系数。
以上诸式中：Q—换热量，α—对流换热系数，A—传热面积
（t2—t1）—传热温差，λ—热导率，δ—传热体厚度
由此可见,考察热交换装置中的热交换性能优劣有两项关键指标，即换热系数和抗垢系数。
换热系数反映了换热设备的换热能力，是在换热设备设计中首先考虑的关键指标。
增加换热系数的核心思想是在管程、管径一定的条件下通过增加表面积来提高换热系数. 圆管式换热器(例如油冷却器中的细铜管)中换热介质(包括水)在流经换热管内部时是作直线流动，所以难以搅动换热管内壁边界的滞流层（传热膜）。
正是由于滞流层的存在，使得换热介质表面层的换热效率极其低下，且随着时间的推移，换热介质的污垢不断堆积，使其效率每况愈下，直至失效，所以要想达到热交换的高效、持久，必须找到方法打破滞流层，达到自动、在线、利用流体动力进行除垢。
因此我QC小组按照PDCA循环先后制订出三套方案并予以实施，对比效果后，最终采纳了第三套方案。
具体方案选取见下表分析：
图五对策改进实施梯形图
表四对策实施表
八、对策实施
根据方案三，我QC小组设计出了清洗工具，设计的工具如下所示：
图六专用清洗工具
工具的外表面有大量的罗纹，增加了工具和管路的摩擦力；工具的尾部装有旋转的手柄，在清理过程中旋转工具增加工具与管路的接触面积，更加彻底的清理管路内的污垢；工具的前端可以针对不同口径的管路安装不同的钻头，以适应清理工作的需要，因此我们设计的工具还有方面改造的特点。
此外，我们还专门设计了细水管，在清理工作结束以后，用一定压力的水流对管路进行冲洗，巩固清理的效果。
方案确定以后，我们很快的就把成果应用在设备上以检验QC成果的有效性，以下是7—10月的空压机油冷却器的旬平均油温（每月月末进行全面保养，每月5、15、25日各测量五次，取其平均值）：
表五QC后空压机油气分离器出口旬平均油温表
项目月份上旬平均油温
（℃）
中旬平均油温
（℃）
下旬平均油温
（℃）
旬平均增幅
7月9497101 3.65%
8月9497100 3.10%
9月9597101 3.12%
10月9698102 3.08%
通过上表可以看出改进前后的油温平均增幅有了大幅度降低，4个月的平均增幅只有3.24% 甚至低于我们的目标值，可见我们的QC成果是非常
成功的，（如图所示）：
00.01
0.02
0.03
0.04
0.05
0.06
0.07
0.08
0.09
通过实际运用，方案三完全可以达到预期目的，很有效的清洗了管路内的污垢，延长了油冷却器的运行周期，提高了油冷却器的冷却效果。
可以说我们这次QC 活动取得了圆满的成功。
九、效果检查
经过QC 方案的实施,我们对活动效果进行了跟踪调查:
在这段时间的检查和观察中,没有出现油温增高过快的情况,清洗后油冷却器正常运行周期比改进前有了非常明显的延长。
这次QC 基本上解决了我车间空压机油冷却器冷却效果不理想的问题，没有对设备造成不良影响,达到了预期的目的，确保了生产的连续性、稳定性。
另一方面，通过这次QC 活动，我们积累了经验，开拓了思路，提高了用PDCA 循环方法分析和解决问题的能力，增强了集体内部的团结、协作与交流，使小组的QC 攻关水平又迈上了一个新台阶。
十、巩固措施
为了巩固压缩机铜管的冷却效果，我们采取了如下措施：
1、加强对水循环冷却系统的维护，定期使用自制工具对细铜管进行清洗，并把维护工作纳入日常保养的工作内容。
负责人：张长青
2、针对不同的管路对所设计的清洗工具进行适当修改，并对清洗工具的制作材料进行改进，加强清洗工具的去污效果。
负责人：严华龙3、加强对压缩机油路的油温的测量与记录工作，随时收集清理前后的油温的数据，为保养护理工作提供参考。
负责人：姚善伦十一、今后的打算
通过本次攻关活动，我们稳定了压缩机冷却器的冷却效果，也为油路清理工作带来不少的方便，但是我们不能满足于目前的成就，因为科技进步、设备的更新是永无止境的。
今后，我们在巩固和发展这些成果的基础上，继续加强科技攻关工作，大量组织工作人员进行培训，提高员工的业务水平，进一步提高现有设备的工作效率。
并且在以后的工作中我们要继续发扬本小组的团队精神，提高团队工作的战斗力，为我厂我车间的设备保养、设备改进工作贡献自己的一份力量。
三车间QC小组
2003年12月22日
改善空压机油冷却器的冷却效果
芜湖卷烟厂三车间机械QC小组
2003年11月。