铁路运输车厢种类资料
铁路货车分类
铁路货车可以根据不同的分类标准进行分类。
以下是一些常见的铁路货车分类：
1. 平车（Flatcar）：平板货车没有围栏或侧壁，用于运输大型、重型货物，如钢材、机械设备等。
平车通常具有坚固的平板底部，以便于货物的装载和卸载。
2. 敞车（Open Wagon）：敞车是一种有围栏但没有顶棚的货车，适用于运输散装货物，如煤炭、矿石、谷物等。
敞车通常具有侧门或顶棚开口，方便装卸货物。
3. 罐车（Tank Car）：罐车是专门用于运输液体或气体的货车，通常具有圆筒形的罐体。
罐车可以用于运输石油、化学品、液化气等。
4. 冷藏车（Refrigerated Car）：冷藏车是一种具有保温和冷却设备的货车，用于运输需要冷藏或冷冻的货物，如食品、药品等。
冷藏车可以保持货物在特定温度范围内的新鲜和品质。
5. 封闭车（Boxcar）：封闭车是一种具有围栏和顶棚的货车，用于运输各种货物。
封闭车通常具有侧门和货门，以便于装卸货物，并提供一定程度的防护和安全性。
6. 平台车（Gondola）：平台车是一种具有侧栏但没有顶棚的货车，适用于运输散装货物，如煤炭、矿石、建筑材料等。
平台车通常具有倾卸功能，可以便于货物的卸载。
货运火车的知识点总结
货运火车的知识点总结1. 货运火车的类型货运火车通常分为干线货车和内燃货车两大类。
干线货车主要用于长距离运输，通常是由电力牵引的重联机车拉动，能够满足大批量货物的运输需求。
内燃货车则主要用于短距离运输或者铁路网不通的地区，使用内燃机车牵引，适合小批量货物的运输。
2. 货运火车的车厢货运火车的车厢种类繁多，包括敞车、棚车、罐车、平车、货柜车等。
不同类型的车厢适用于不同种类的货物运输，能够满足各种货物的不同需求。
例如，敞车适合运输散装货物，罐车适合运输液体货物，货柜车适合运输集装箱货物等。
3. 货运火车的装卸设施货运火车通常需要在装卸站进行装卸作业，包括货物的装车和卸车。
装卸站通常配备有起重机、叉车等装卸设备，能够快速高效地完成装卸作业，保障货物的正常运输。
在现代化的货运火车系统中，装卸作业往往是自动化的，提高了装卸效率。
4. 货运火车的运输网络货运火车通常通过铁路网进行运输，铁路网覆盖范围广，能够连接各大城市和产业基地。
货运火车的运输网络也在不断扩张和完善，提高了货物运输的覆盖范围和运输能力。
同时，一些国家还建设了高速货运铁路，能够提供更快速的货物运输服务。
5. 货运火车的运输优势货运火车相对于其他运输方式有其独特的运输优势。
首先，货运火车可以大批量、长距离地运输货物，适合大宗货物的运输需求。
其次，货运火车运输成本相对较低，能够提供经济高效的运输服务。
此外，货运火车运输安全可靠，能够保障货物运输的稳定性。
6. 货运火车的发展趋势随着物流需求的不断增长，货运火车的发展也面临新的机遇和挑战。
未来，货运火车将继续向智能化、自动化方向发展，提高运输效率和服务质量。
同时，一些新型技术和材料的应用，也将为货运火车的发展提供新的动力。
总的来说，货运火车作为现代物流体系中的重要组成部分，发挥着重要的作用。
了解货运火车的知识点，有助于更好地理解和运用这一物流工具，提高货物运输的效率和质量。
希望本文能够对货运火车有所了解。
铁路运输车厢种类
适装货物
C 敞车 有端面、侧面、 煤炭、矿石、建材、
地板但无顶
钢材、机械（必仪器、纺织品
N 平车 只有平板
木材、钢材、机械 设备、体积较大货 物、集装箱、车辆
B 冷藏 具有制冷、保温、鱼、肉等易腐货物 车 加温性能
G 罐车 车体成罐状
油、液体、水、粉 末货物和压缩气体
）以及冷藏运输设备等构成
的冷藏链中的重要环节，冷
按数装载和不浪费运力。必要时应制定货物装载方案和绘制装 载示意图，供装车时作为操作的依据。 铁路棚车的常用数据
• 铁路罐车是铁道上用于装 运气、液、粉等货物的主 要专用车型，主要是横卧 圆筒形，也有立置简形、 槽形、漏斗形。分为装载 轻油用罐车、粘油用罐车 、酸类罐车、水泥罐车、 压缩气体罐车多种。 罐车 的外型尺寸(mm)为 8680×2500×2870 ，货 厢尺寸(mm)*总质量(kg) 为 12490 。罐体端板的 内径系列尺寸为:2200， 2400，2600，2800，2900 ，3000mm。罐体进人孔内
K 漏斗 有漏斗装置 车
块、粒状散装货
U 水泥 车
散装水泥
A 矿石 车
散装矿石
D 长大 车
J 家畜 车
T 特种 车
落下孔凹型 设食、水槽
长大件 家畜
特种货及特殊用途车
F 通风 有通风设备、有顶
车
蓬
蔬菜鲜果
平车在物流中主要应用的铁道车辆之一，是铁道 上大量使用的通用车型，无车顶和车厢档板，这 种车体自重较小，装运吨位可相应提高，且无车
敞车是铁路上使用的主要车型，无车厢顶，但设有 车厢挡板，主要用于运输建材、木材、刚才、袋装 、箱装杂货和散装矿石、煤炭等货物。不同种类的 敞车技术参数如下：
中国铁路客车车厢分类
中国铁路客车车厢分类中国铁路客车车厢是指用于铁路客运的车厢，根据其功能和设计特点可以分为不同的类型。
下面将对中国铁路客车车厢进行分类介绍。
一、硬座车厢硬座车厢是中国铁路客车中最常见的一种类型，也是最基本的乘坐车厢。
硬座车厢通常采用硬质座椅，车厢内部布局较为简单，没有卧铺和隔间。
硬座车厢一般用于短途列车，乘坐硬座车厢的乘客多为旅行、上下班等目的。
二、软座车厢软座车厢是相对于硬座车厢而言的，座椅较硬座车厢更加舒适。
软座车厢通常布局比硬座车厢更加宽敞，座椅也更加舒适，车厢内通常还设有餐车和卫生间等设施。
软座车厢一般用于长途列车，乘坐软座车厢的乘客多为商务人士、旅行团等。
三、硬卧车厢硬卧车厢是中国铁路客车中常见的一种卧铺车厢。
硬卧车厢通常采用上中下铺的形式，每个卧铺之间有一定的隔断，能够提供较好的私密性。
硬卧车厢内还配备有餐车和卫生间等设施。
硬卧车厢一般用于中长途列车，乘坐硬卧车厢的乘客多为旅行团、家庭等。
四、软卧车厢软卧车厢是相对于硬卧车厢而言的，床铺更加舒适。
软卧车厢通常采用上下铺的形式，每个卧铺之间有隔断，提供更好的私密性。
软卧车厢内还配备有餐车和卫生间等设施。
软卧车厢一般用于长途列车，乘坐软卧车厢的乘客多为商务人士、旅行团等。
五、高级软卧车厢高级软卧车厢是相对于软卧车厢而言的，床铺更加豪华舒适。
高级软卧车厢通常采用独立的包间形式，每个包间内配备有独立的床铺、桌椅等设施。
高级软卧车厢内还配备有餐车和卫生间等设施。
高级软卧车厢一般用于豪华列车，乘坐高级软卧车厢的乘客多为高端旅行团、商务人士等。
六、餐车餐车是中国铁路客车中用于提供餐饮服务的车厢。
餐车内通常设有餐桌和座椅，乘客可以在车厢内就餐。
餐车还提供各种饮料和小吃等。
餐车一般用于长途列车，为乘客提供餐饮服务。
七、动卧车厢动卧车厢是中国铁路客车中用于夜间长途列车的一种特殊车厢。
动卧车厢内配备有卧铺和座椅，乘客可以选择乘坐卧铺或座椅。
动卧车厢一般用于夜间行驶的长途列车，为乘客提供灵活的座椅和卧铺选择。
货运火车的种类、图片、参数和用途
货运火车为了适应不同货物的运送要求，货运火车的种类很多，主要有平车、敞车、棚车、罐车、漏斗车、保温及冷藏车和特种车七类。
普通的货车车厢11米；货车由于载重比较大，除去动力原因（加速和最高速度），制动的要求也是限制货车车速的重要因素，货车限速90KM/H，紧急制动距离1200M。
平车平车在物流中主要应用的铁道车辆之一，是铁道上大量使用的通用车型，无车顶和车厢档板，这种车体自重较小，装运吨位可相应提高，且无车厢档板的制约，装卸较方便，必要时可装运超宽、超长的货物。
主要用于装运大型机械、集装箱、钢材、大型建材等。
车型为N17的平车，自重20t。
载重60t，车内尺寸为13m、2.9m，计费重量为60.敞车敞车是铁路上使用的主要车型，无车厢顶，但设有车厢挡板，主要用于运输建材、木材、刚才、袋装、箱装杂货和散装矿石、煤炭等货物。
不同种类的敞车技术参数如下：车型自重(t) 载重(t) 容积(M3) 车内(长X宽X高)立方米C50 19 50 57 13000X2740X1600C50 20 50 56.6 13020X2720X160020.7 56.7 13000X2730X1600C60 17.1 60 67.2 12920X2820X185017.2C65 19.3 60 75 13000X2900X2000C62 20.6 60 68.8 12488X2798X2000C62m 21.2 60 69.4 12400X2800X2000CF 20.4 60 68 13488X2618X1900C62A 21.7 60 71.6 12500X2890X2000C61 23 61 11012X2890X2200C63A 22.1 61 70.7 10300X2890X2375C64 22.5 61 73.3 12490X2890X2050C50 25 75 79.5 12500X2890X2200错误!未找到引用源。
火车货运车厢 标准
火车货运车厢：标准与实践火车货运车厢在物流行业中扮演着至关重要的角色，它不仅为货物提供了一个高效、可靠的运输方式，还确保了货物在长途运输中的安全与稳定。
本文将详细介绍火车货运车厢的标准和实践，包括车型及规格、性能与技术参数、安全与环保措施、设备与设施配置、操作管理规范以及标准化与质量控制等方面。
一、车型及规格火车货运车厢有多种基本型号，如棚车、敞车和平车等。
不同型号的车厢适用于不同类型的货物运输。
此外，货运车厢的长度和宽度也有所不同，以满足不同货物的运输需求。
一般来说，货运车厢的长度在12.5米至15米之间，宽度在2.8米至3米之间。
二、性能与技术参数火车货运车厢的牵引功率是衡量其性能的重要指标之一。
一般来说，货运车厢的牵引功率需要根据具体的线路和货物类型进行选择。
此外，装载能力也是衡量车厢性能的重要参数，它决定了车厢可以装载的最大货物重量。
三、安全与环保措施在设计和使用火车货运车厢的过程中，需要遵循严格的安全规定。
例如，车厢的制造材料需要具备防火、防腐蚀等特性，以确保货物和人员的安全。
此外，为了保护环境，车厢还需配备环保处理措施，如防尘罩、遮阳篷等，以减少运输过程中对环境的影响。
四、设备与设施配置火车货运车厢内部需要配置各种设备与设施，以满足货物运输的需求。
其中，货架系统和消防系统是必不可少的。
货架系统可以帮助货物有序地堆放和存储，而消防系统则可以确保货物在运输过程中的安全。
五、操作管理规范为了确保火车货运车厢的运输过程顺利完成，相关工作人员需要遵守一定的操作管理规范。
这些规范包括对驾驶员、押运员等工作人员的要求，如定期检查货物的安全状况、保持车厢内部的清洁等。
六、标准化与质量控制国际上对于火车货运车厢的标准化和质量控制措施有明确的规定。
这些规定包括车厢的尺寸、重量、安全性能等方面的标准，以及对于制造材料、工艺等方面的质量控制要求。
这些标准化和质量控制措施有助于提高火车货运车厢的整体性能和安全性，从而为物流行业的发展产生积极影响。
铁道车辆概述
铁道车辆概述第一节车辆的类型、标记、组成和方位一、货车车辆的类型、标记、组成和方位（一）货车车辆的类型货车是供运送货物的车辆，原则上编组在货物列车中使用。
货车类型很多，按其用途可分为通用货车、专用货车和特种货车。
1．通用货车通用货车可装载多种货物，有下列3种：1）敞车——车体两侧及端部均设有0.8m以上的固定墙板，无车顶。
主要用于装运散粒货物，如煤、焦炭等；可装运木材、集装箱等无需严格防止湿损的货物；也可加盖篷布，运输怕湿损的货物；还可运输重量不大的机械设备。
因此，敞车具有很大的通用性。
2）棚车——车体设有车顶、侧墙、端墙和门窗。
主要用于装运各种需防止湿损、日晒或散失的货物，如布匹、粮食等。
除运货外，大部分棚车还可以临时代替客车运送旅客。
3）平车——底架承载面为一平面，通常两侧设有柱插。
主要用于装运钢材、机械设备、集装箱、汽车等。
有的平车还设有可向下翻倒的活动矮侧墙和端墙，用来装运矿石、砂土等块粒状货物。
2．专用货车专用货车专供运送某些种类的货物，主要有下列13种：1）罐车——设有圆筒形罐体，专用于装载液体、液化气体或粉状货物的车辆。
按货物品种可分为：轻油罐车；粘油罐车；机油罐车；沥青罐车；食油罐车；水罐车；化工品罐车；粉状货物罐车；液化气罐车等。
按卸货方式可分为上卸式罐车和下卸式罐车等。
2）保温车——车体设有隔热材料，车内设有降温和加温设备。
用于装运易腐货物，如鱼、肉、水果等；也可装运对温度有特殊要求的货物。
根据保温设备的不同，保温车可分为加冰冷藏车、机械冷藏车和冷藏加温车等。
3）煤车——车体与敞车相似，有固定的端、侧墙和供卸货用的特殊车门，如底开、横开或漏斗式车门等。
车体的比容积等于或大于1m3/t。
平底的煤车也可以做敞车用。
4）矿石车——车体有固定的侧、端墙和卸货用的特殊车门。
车体比容积小于1m3/t。
主要用于运送各种矿石、矿粉。
有的整个车体能借液压或空气压力的作用向任一侧倾斜，并自动开启侧门，把货物倾泻出来（此种车辆也称为自动倾翻车，简称自翻车）。
中国铁路车厢型号
中国铁路车厢型号
中国铁路车厢型号有18型、19型、21型、22型、25型、25A型、25B型、25C型、25G型、25K型、25DT型、25Z型、25T型等。
其中，25型客车是中国铁路第一代车长25.5米的试验性铁路客车，最初在1962年研制起步，1978年设计了车体长25.5m，车辆轴距18m 的新结构四轴全钢客车。
这种车型最初用于国际联运和高干公务运输，是中国铁路的主型客车。
此外，25A型、25B型、25C型等车型也是中国铁路的常见车型。
这些车型的命名方式主要是根据其生产年代和技术特点来确定的。
例如，25A型客车是在1970年代末期生产的，主要技术特点是采用全钢焊接结构，具有较高的强度和稳定性。
25B型客车则是在1980年代初期生产的，主要技术特点是在25A型客车的基础上进行了改进，采用了更加先进的空气调节系统和转向架技术。
总之，中国铁路的车厢型号非常丰富，不同型号的车厢在外观、结构、技术特点等方面都有所不同，适应了不同的运输需求和历史背景。
货运火车的种类、图片、参数和用途
货运火车为了适应不同货物的运送要求，货运火车的种类很多，主要有平车、敞车、棚车、罐车、漏斗车、保温及冷藏车和特种车七类。
普通的货车车厢11米；货车由于载重比较大，除去动力原因（加速和最高速度），制动的要求也是限制货车车速的重要因素，货车限速90KM/H，紧急制动距离1200M。
平车平车在物流中主要应用的铁道车辆之一，是铁道上大量使用的通用车型，无车顶和车厢档板，这种车体自重较小，装运吨位可相应提高，且无车厢档板的制约，装卸较方便，必要时可装运超宽、超长的货物。
主要用于装运大型机械、集装箱、钢材、大型建材等。
车型为N17的平车，自重20t。
载重60t，车内尺寸为13m、2.9m，计费重量为60.敞车敞车是铁路上使用的主要车型，无车厢顶，但设有车厢挡板，主要用于运输建材、木材、刚才、袋装、箱装杂货和散装矿石、煤炭等货物。
不同种类的敞车技术参数如下：车型自重(t) 载重(t) 容积(M3) 车内(长X宽X高)立方米C50 19 50 57 13000X2740X1600C50 20 50 56.6 13020X2720X160020.7 56.7 13000X2730X1600C60 17.1 60 67.2 12920X2820X185017.2C65 19.3 60 75 13000X2900X2000C62 20.6 60 68.8 12488X2798X2000C62m 21.2 60 69.4 12400X2800X2000CF 20.4 60 68 13488X2618X1900C62A 21.7 60 71.6 12500X2890X2000 C61 23 61 11012X2890X2200 C63A 22.1 61 70.7 10300X2890X2375C64 22.5 61 73.3 12490X2890X2050 C50 25 75 79.5 12500X2890X2200棚 车棚车是铁路货车中的通用车辆，多采用侧滑开门式，也有采用活动顶棚的，用于运送怕日晒，雨淋、雪侵的货物，包括各种粮谷，日用工业品及贵重仪器设备等。
铁路货车类型的基本型号和主要设备及用途
铁路货车类型的基本型号和主要设备及用途
《铁路货车的基本型号、主要设备及用途》
铁路货车是运输货物的重要工具，根据不同的用途和装载要求，分为多种基本型号。
本文将介绍几种常见的铁路货车类型及其主要设备及用途。
1.敞车：敞车是一种没有围护结构的货车，用途广泛，适合运输大型物品、散装货物和建筑材料等。
敞车一般由车体、车架和底部平台组成，货物可从顶部或两侧装载。
2.封闭货车：封闭货车是一种具有围护结构的车厢，用于运输易受环境影响的货物，如食品、化学品、电子产品等。
车厢的围壁和屋顶通常由金属或高强度塑料制成，以保护货物免受天气和外部损害。
3.平车：平车是一种没有围护结构和底板的货车，适用于运输大型重物和易于装卸的货物，如机械设备、钢材、管道等。
平车通常具有坚固的车体和钢质平台，以便于货物的稳定运输。
4.罐车：罐车是专门用于运输液态或散装物料的货车，具有密封的罐体和特殊的阀门和管道系统。
罐车广泛用于输送化学品、石油产品和食品类液体，其罐体通常由不锈钢或铝合金制成，以确保货物的安全及质量。
5.冷藏车：冷藏车是一种专门用于运输易腐败商品的货车，具有保温或冷冻的设备以控制车内温度。
冷藏车普遍用于食品和药品运输，其设备包括保温材料、制冷机组和温度传感器，以维持货物在所需温度范围内。
以上是几种常见的铁路货车类型及其主要设备及用途的简要介绍。
根据不同的货物特性和运输需求，铁路货车在结构和功能上有了诸多改进和创新。
这些不同类型的铁路货车，为各行各业提供了多样化的运输选择，有效促进了商品流通和经济发展。
铁路运输车厢种类 PPT
大家学习辛苦了，还是要坚持
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• 铁路罐车是铁道上用于装运气、液、粉等 货物的主要专用车型，主要是横卧圆筒形， 也有立置简形、槽形、漏斗形。分为装载 轻油用罐车、粘油用罐车、酸类罐车、水 泥罐车、压缩气体罐车多种。 罐车的外型 尺寸(mm)为8680×2500×2870 ，货厢尺寸 (mm)*总质量(kg)为 12490 。罐体端板的 内径系列尺寸为:2200，2400，2600，2800， 2900，3000mm。罐体进人孔内径应不小于 560mm。罐体端板采用碟形时，球面圆弧半 径应为3500mm，过渡圆弧半径应为200、 300、400mm
玉米和大豆登散粒粮食
K13型漏斗车，载重60t，自重
21.6t，容量36m³，轴重24.4，车辆长度11942mm，主要
用于铁路铺设新线及老线维修是铺设道渣。
• 一、冷藏保温汽车的定义与用途
冷藏保温汽车是指装有冷冻或保温设备的
厢式货车，用来运输易腐或对温度有特定
要求的货物。
在运输过程中，
使易腐货物或对温度有特定要求的货物始
押送 5）允许在铁路专用线、专用铁路内装车或卸车。
中国铁路常见货车类型
中国铁路常见货车类型
平车
平车在物流中主要应用的铁道车辆之 一，是铁道上大量使用的通用车型， 无车顶和车厢档板，这种车体自重较 小，装运吨位可相应提高，且无车厢 档板的制约，装卸较方便，必要时可 装运超宽、超长的货物。主要用于装 运大型机械、集装箱、钢材、大型建 材等。车型为N17的平车，自重20t。 载重60t，车内尺寸为13m、2.9m，计
中国铁路客车车厢分类
SEM和XRD在粉末冶金中的应用1 粉末冶金1.1 粉末冶金的概念粉末冶金（也称金属陶瓷法）：制取金属或用金属粉末（或金属粉末与非金属粉末的混合物）作为原料，经过成形和烧结制造金属材料、复合材料以及各种类型制品的工艺过程。
1.2 粉末冶金的工艺粉末冶金工艺：（1）制取金属、合金、金属化合物粉末以及包覆粉末；（2）将原料粉末通过成形、烧结以及烧结后的处理制得成品。
1.3 粉末性能粉末性能分类：（1）单颗粒性能（质）由材质决定：点阵类型、理论密度、熔点、电磁性能等，由制粉方法决定：粒度、形状、有效密度等；（2）粉末体性能（质）：单颗粒性能+粒度组成、平均粒度、比表面、振实密度、松装密度、流动性、压制性能；（3）粉末孔隙特性：总孔隙、颗粒间孔隙、颗粒内孔隙、孔隙的开闭性、孔隙大小、形状等。
最常见的性能分类体系：化学性能（成分）、物理性能、工艺性能。
1.化学成分：化学性质主要指粉末的化学组成包括主要金属的含量和杂质的含量。
主要成分（如铁粉中的Fe）含量—对粉末性能有决定影响；化学组成还包括杂质的种类和含量—对粉末性能也有重要影响。
2.物理性能：颗粒形状及结构、颗粒大小及粒度组成、比表面积、颗粒密度、颗粒硬度、熔点、热学、电学、磁学、光学性质等。
（1）颗粒形状：主要由制粉方法和制粉决定，同时也与物质的分子或原子排列的结晶几何学因素有关。
某些特定形状的粉末只能通过特定的方法生产：球形粉末-雾化法、多孔粉末-还原法、树枝状粉末-电解法、片状粉末-研磨法颗粒形状对粉末的工艺性能以及压坯和烧结体强度有显著影响。
（2）颗粒密度（3）显微硬度2 扫描电子显微镜扫描电子显微镜(简称扫描电镜,英文缩写为SEM)是一种大型的分析仪器,广泛应用在材料科学、生命科学、物理学、化学等学科领域。
近年来在扫描电镜上相继安装了许多专用附件,如:能谱仪(EDX)、波谱仪(WDX)、电子衍射仪(ED)等,使扫描电镜成为一种多功能的、快速、直观、综合的表面分析仪器。
中国火车货车车厢种类
中国火车货车车厢种类中国火车货车车厢种类中国火车货车是指专门用于运输各种货物的铁路车辆。
根据不同的运输需求和货物特性，中国火车货车分为多个类型和种类。
下面将介绍中国火车货车的主要种类。
1. 敞式货车敞式货车是一种没有固定的顶部或侧面围板的货车。
它适用于运输大型、重量较轻、不易受损的物品，如木材、煤炭、钢材等。
敞式货车通常有两个或三个开放式侧门，可以方便地装卸货物。
2. 封闭式货车封闭式货车是一种有固定顶部和侧面围板的铁路货车。
它适用于运输易碎、易受潮、易腐烂等高价值或贵重物品，如电子产品、化学品、食品等。
封闭式货车通常有一个或两个滑动侧门和一个后门，方便装卸。
3. 平板式货车平板式货车是一种没有任何围板和顶部覆盖的铁路载重平台。
它适用于运输大型机械设备、建筑材料等长而重的物品。
平板式货车通常有一个或两个滑动侧门和一个后门，方便装卸。
4. 冷藏货车冷藏货车是一种专门用于运输易变质的食品、医药等物品的铁路车辆。
它具有保温、制冷、保湿等功能，能够保持货物在一定的温度和湿度条件下储存和运输。
冷藏货车通常有一个或两个滑动侧门和一个后门，方便装卸。
5. 液罐车液罐车是一种专门用于运输液体、气体等物品的铁路车辆。
它具有密闭性能和防爆性能，能够安全地运输危险化学品、石油产品等。
液罐车通常有一个或两个滑动侧门和一个后门，方便装卸。
6. 集装箱货车集装箱货车是一种专门用于运输集装箱的铁路车辆。
它具有标准化尺寸和结构，可以与海运、公路等多种交通方式进行联运。
集装箱货车通常有一个或两个滑动侧门和一个后门，方便装卸。
7. 单位化平台式货车单位化平台式货车是一种具有标准化尺寸和结构的铁路车辆，可以安装不同类型的货箱、集装箱等载货设备。
它适用于运输各种类型和规格的货物，具有多样性和灵活性。
单位化平台式货车通常有一个或两个滑动侧门和一个后门，方便装卸。
总之，中国火车货车种类繁多，各有特点，能够满足不同的运输需求和货物特性。
在未来，随着科技的发展和需求的变化，中国火车货车将不断更新换代，更好地服务于社会经济发展。
物流设备之铁道运输车辆资料
1、集中供电、集中制冷的车组——全列车由发电车集中供电，制冷车集中 制冷，采用氨作制冷剂，盐水作冷媒；
二、保温车
分类：
2、集中供电，单独制冷的车组——由发电 车集中供电，每辆机冷货物车上装有制冷设备单 独制冷，采用氟利昂作冷媒，强迫空气循环； 3、单节机械保温车——每辆车上均装有发 电和制冷设备，可以单独发电和制冷，也可使用 集中供电的电源。中国铁路的保温车型号主要有： 冰箱式保温车B11、B14、B16、B17和机械保温 车B18、B19、B21、B23等。
五、平车
相关参数： N系列的平车1950年就开始生产， 如N1型， 1952年生产了一批载重40t 的N4型平 N6平车车。N6型载重为 60t、底架长度为12.5m。以后N6型经 过改进，定型为N60型，1955年生产。 1956年开始生产N12型平车，载重 60t。自1966年起开始大批量生产N16 型平车。该型车的特点是，底架上铺设 70mm厚的木地板，车两端具有全钢焊 接的活动端壁板，克服了木质端板强度 不足的弱点，放倒后可作渡板，供所运 机动车辆自行装卸。
N60、N16和N17等多种，载重量为60t。
四、罐车
分类：
铁路运输罐车按用途可分轻 油类罐车、粘油类罐车、酸碱类 罐车、液化气体类罐车和粉状货 物罐车；
按结构特点可分为有空气包 和无空气包罐车，有底架和无底 架罐车，上卸式和下卸式罐车等。
四、罐车
类别和制造标准： 在轻油类罐车中，中国在20世 纪50年代初期只能生产载重25t，有 效容积仅为30．5m3的G3型轻油罐 车。1953年设计制造了载重50t、有 效容积51m3的G50型全焊结构轻油 罐车。1967年设计制造了有效容积 60m3、载重52t的G60型轻油罐车，
中国铁路车厢型号
中国铁路车厢型号【实用版】目录一、中国铁路机车型号概述二、东风系列机车型号三、东方红系列机车型号四、韶山系列机车型号五、其他机车型号六、铁路货车型号概述七、中国铁路客运机车型号正文一、中国铁路机车型号概述中国铁路机车型号众多，主要包括东风系列、东方红系列、韶山系列和其他机车型号。
其中，东风系列机车广泛应用于货运和客运领域，东方红系列机车则主要负责客运任务，韶山系列机车则主要用于货运。
此外，还有一些其他型号的机车，如人民型蒸汽机车、胜利型蒸汽机车等。
二、东风系列机车型号东风系列机车主要有：df1、df2、df3、df4、df4b、df4c、df4ck、df4d、df4dd、df4dh、df4df、df4dz、df4e、df5、df5b、df5d、df6、df7、df7b、df7c、df7d、df7e、df7f、df7g、df7j、df8、df8b、df8bj、df8cj、df8dj、df9、df10、df10d、df10f、df11、df11g、df11z、df12 等。
三、东方红系列机车型号东方红系列机车主要包括东方红 3 型和东方红 5 型。
其中，东方红5 型机车是液压传动的。
四、韶山系列机车型号韶山系列机车（ss 系列）包括：ss1，ss2，ss3，株洲厂 ss3b，株洲厂、大同厂 ss3b 重联，株洲厂、大同厂、资阳厂、大连厂 ss4，ss4b，株洲厂 ss4 改，株洲厂、大同厂、大连厂、资阳厂 ss5，ss6，ss6b，株洲厂 ss7，ss7b。
五、其他机车型号除了上述系列机车外，还有一些其他型号的机车，如人民 (rm) 型蒸汽机车、胜利 (sl) 型蒸汽机车、前迸型 (qj) 型蒸汽机车等。
六、铁路货车型号概述我国铁路货车发展多年，有许多不同型号。
比如，敞车 c16 型、c16a 型、c50 型、c5d 型、c61 型、c61t 型、c61y 型、c62 型、c62a 型、c62ak 型、c62at 型、c62b 型、c62bk 型、c62bt 型、c62m 型、c63 型等。
铁路货车分类及车辆数据
铁路货车分类及车辆数据
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罐车是车体呈罐形的车辆，用来装运各种液体、液化气体和粉末状货物等。
罐车按用途可分轻油类罐车、粘油类罐车、酸碱类罐车、液化气体类罐车和粉状货物罐 车；按结构特点可分为有空气包和无空气包罐车，有底架和无底架罐车，上卸式和下卸式罐 车等。 在轻油类罐车中，中国在 20 世纪 50 年代初期只能生产载重 25t，有效容积仅为 30．5m3 的 G3 型轻油罐车。1953 年设计制造了载重 50t、有效容积 51m3 的 G50 型全焊结构轻油罐 车。1967 年设计制造了有效容积 60m3、载重 52t 的 G60 型轻油罐车，以及 1965 年开始制 造的有效容积 77m3、载重 63t 的 G19 型无底架轻油罐车。 在粘油类罐车中，有 1951 年生产的载重 30t，总容积为 37m3 的 G4 型粘油罐车；1959 年批 量生产的 G12 型粘油罐车，载重 50t，总容积 52．5m3；1966 年批量生产的 G17 型粘油罐 车，载重 52t，总容积 62．1m3 等。 在酸碱类罐车中，有 1954 年开始生产，1958 年改进设计的 G10 型浓硫算罐车，载重 50t， 总容积 28．5m3；1967 年设计制造的 G11 型酸碱罐车，载重 65t，总容积 38．3m3。 其他类型罐车还有 1969 年开始制造的 GL 型沥青罐车，载重 50t，总容积 51．76m3；1976 年设计试制的 GQ 型液化气体罐车，载重 50t，总容积 110m3，罐体呈鱼腹形。 目前，中国的罐车主要车型有 G16 型无底架轻油罐车，容积 52．5m3；G60A 无底架轻油罐 车，容积 62．09m3；G70 新型轻油罐车，容积 70m3；T85 新型液轻罐车，容积 70m3；GH40 型液化石油气罐车，容积 96m3；GF 玻璃钢罐车，专供装运盐酸，容积 50m3；GLB 沥青（保 温型）罐车，载重 58t 等。 （2）敞车
铁道概论 - 第五节：铁路车辆
转向架是由两组轮对和轴箱油润装置、侧架、摇 枕、弹簧减振装置等组成的一个整体。通过摇枕上的下 心盘、中心销和车底架枕梁上的上心盘对接。
铸钢棚架式转向架 1－轮对；2－下心盘；3－中心销；4－旁承；5－摇枕；
6－侧架；7－摇枕弹簧，8－轴箱。
1.货车 转向架
货车转向架图 1－轴箱装置；2－轮对；3－侧架；4－弹簧减震装置；5－摇枕；6－旁承；7－下心盘。
第三、 按载重量分，货车有50吨、60 吨、75吨、90吨等多种。
(6)特种车辆 用于装运各种长大、重型货物，如大型机床、发电机、 化工合成塔等。由于特种车辆的载重和自重较大，因此轴 数较多。
D9型凹型车示意图
D17型长大货物车示意图
D20型钳夹式车示意图（单位mm）
1－转向架；2－车底架；3－落下孔；4－支承梁。
（2）轴箱油润滑装置 轴箱油润装置的作用是将轮对和侧架联结在一起，保 持轴颈与轴承的正常位置；保护轴颈，使轴承与轴颈间得 到润滑，减少摩擦，保证车辆安全运行。
铁路车辆上有两种类型的轴箱装置，即滚动轴承轴箱 和滑动轴承轴箱装置。
滑动轴承的主要缺点是 运行阻力大，使用和保养困 难，容易发生燃轴事故，故 逐步被淘汰。应用最广泛的 是滚动轴承轴箱。
5.2 车辆标记与技术经济参数
1、车辆标记 就如同人有自己的名字一样，为了表示车辆的类型和 特征，满足使用、检修和统计上的需要，方便车辆的管理， 每一铁路车辆均具备规定的标记。
2、车辆的技术经济参数 车辆技术经济参数，是关于车辆 结构特征或车辆运用的特征的—些指 标。与车辆的有效运用息息相关。
图3-29 车辆标记
通用货车包括平车（N）、敞车（C）、棚车（P）、保温 车（B）、罐车（G）等。
敞车约占货车总数的60％，棚车约占货车总数的20％， 平车约占货车总数的5.4％。
铁路运输车厢种类
• 铁路罐车是铁道上用于装运气、液、粉 等货物的主要专用车型，主要是横卧圆 筒形，也有立置简形、槽形、漏斗形。 分为装载轻油用罐车、粘油用罐车、酸 类罐车、水泥罐车、压缩气体罐车多种。 罐车的外型尺寸(mm)为 8680×2500×2870 ，货厢尺寸(mm)* 总质量(kg)为 12490 。罐体端板的内 径系列尺寸为:2200，2400，2600， 2800，2900，3000mm。罐体进人孔内 径应不小于560mm。罐体端板采用碟形 时，球面圆弧半径应为3500mm，过渡 圆弧半径应为200、300、400mm
落下孔凹型 设食、水槽
F 通风车 有通风设备、有顶蓬
散装水泥
散装矿石
长大件 家畜
特种货及特殊用途车
蔬菜鲜果
平车在物流中主要应用的铁道车辆之 一，是铁道上大量使用的通用车型， 无车顶和车厢档板，这种车体自重较 小，装运吨位可相应提高，且无车厢 档板的制约，装卸较方便，必要时可 装运超宽、超长的货物。主要用于装 运大型机械、集装箱、钢材、大型建 材等。车型为N17的平车，自重20t。 载重60t，车内尺寸为13m、2.9m，
为了适应不同货物的运送要求，货运火车的种类很多，主要
有平车、敞车、棚车、罐车、漏斗车、保温及冷藏车和特种 车七类。
普通的货车车厢11米；货车由于载重比较大，除去动力原因 （加速和最高速度），制动的要求也是限制货车车速的重要 因素，货车限速90KM/H，紧急制动距离1200M
铁路运输概述
一、铁路运输的特点： 1．铁路运输的准确性和连续性强。 2．铁路运输速度比较快。一般货车可达100 km/h左右。 3．运输量比较大。铁路一列货物列车一般能运送3000～5000t货物。 4．铁路运输成本较低。铁路运输费用仅为汽车运输费用的几分之一到
货运列车简介[精华]
![货运列车简介[精华]](https://img.taocdn.com/s3/m/a80b50403d1ec5da50e2524de518964bcf84d246.png)
敞车所谓敞车是指具有端壁、侧壁、地板而无车顶，向上敞开的货车，主要供运送煤炭、矿石、矿建物资、木材、钢材等大宗货物用，也可用来运送重量不大的机械设备。
若在所装运的货物上蒙盖防水帆布或其他遮篷物后，可代替棚车承运怕雨淋的货物。
因此敞车具有很大的通用性，在货车组成中数量最多，目前全路共有敞车约30万辆，约占货车总数的50％以上。
主型通用敞车有C61、C62、C62A、C62B、C64K、C7 0、C70B、C70H、C76H(大秦线编组列车）等。
敞车按卸货方式不同可分为两类：—类是适用于人工或机械装卸作业的通用敞车；另一类是适用于大型工矿企业、站场、码头之间成列固定编组运输，用翻车机卸货的敞车。
中国铁路在20世纪50年代初期，中国自己设计了铆接结构、载重为30t的C1型敞车，以后又制造了一批结构与C1型类似的载重40t 的C6型。
1952年在C1型的基础上设计了载重50t的C50型敞车，从1953年试制投产后，一直生产到1976年。
1958年后，设计生产了载重为60t 的C60型。
1959年，在总结C60型的基础上设计了C13型。
1965年设计C65型，1966年投入批量生产。
在此期间，在C62型的基础上设计了C62M型敞车，并大批生产。
1979年，为了节省木材，又在C62M的基础上，设计了载重60t、容积71.6m3、构造速度为100km/h 的全钢C62A型敞车。
C62A最大特点是采用了滚动轴承轮对，提高了运行速度。
19 84年以后，改用耐候钢焊接结构，改称C62A（N）型敞车。
1988年大秦铁路一期工程开通后，专门制造了可以运用于翻车机自动卸煤的C63型敞车，后经过改进，定型为C63A型。
又设计制造了用于重载运输的CX1型敞车和CX2型低动力作用大型敞车。
这几种敞车都采用了可以旋转的车钩，在进入翻车机后，车厢可旋转180度而自动将煤卸下。
1998年，设计制造了载重76t，有效容积为82m3 的C76C型全钢浴盆运煤专用敞车；与美国合作研制了铝合金浴盆运煤专用敞车。
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敞 敞车是铁路上使用的主要车型， 车
无车厢顶，但设有车厢挡板，
主要用于运输建材、木材、刚
才、袋装、箱装杂货和散装矿
石车型、煤自炭重等(t) 货载物重(。t) 不容同积 种类车内的(长X宽X高)立 敞车技术参数如下：(M3) 方米
C50
19
50
57
13000X2740X1600
C50
20
押送 5）允许在铁路专用线、专用铁路内装车或卸车。
中国铁路常见货车类型
型 车种 特点 号
适装货物
C 敞车 有端面、侧面、地板 煤炭、矿石、建材、钢材、
但无顶
机械（必要时可盖蓬布）
P 棚车 有顶有门窗
粮食、百货、食品、仪器、 纺织品
N 平车 只有平板
木材、钢材、机械设备、 体积较大货物、集装箱、 车辆
车主要参数如下
罐车
• 铁路罐车是铁道上用于装运气、液、粉等 货物的主要专用车型，主要是横卧圆筒形， 也有立置简形、槽形、漏斗形。分为装载 轻油用罐车、粘油用罐车、酸类罐车、水 泥罐车、压缩气体罐车多种。 罐车的外型 尺寸(mm)为8680×2500×2870 ，货厢尺寸 (mm)*总质量(kg)为 12490 。罐体端板的 内径系列尺寸为:2200，2400，2600，2800， 2900，3000mm。罐体进人孔内径应不小于 560mm。罐体端板采用碟形时，球面圆弧半 径应为3500mm，过渡圆弧半径应为200、 300、400mm
特种车
• 特种车，主要用于运输特殊货 物，或者其有特殊用途。
漏斗车
• 漏斗车是一种端墙向内侧倾斜 或者端面呈大圆弧，车体下部 装有漏斗的铁路
• 货车。货物由上面装入，卸货 时用人力或风力开启漏斗底门， 货物靠自身重力自动卸出。主 要用以装运粮食、矿石、水泥、 煤炭等散粒货物， 或用于铺 设铁路新线及老线维修时铺设 道砟。常见车型参数如下： k18F型漏斗车，载重58t ，自
68
13488X2618X1900
•c62m敞车图片
棚 车 棚车是铁路货车中的通用车辆，
多采用侧滑开门式，也有采用
活动顶棚的，用于运送怕日晒， •棚车有顶盖和四壁，有门、窗，能启闭，对货物运送比较安 全。装棚车的货物每件不宜过长、过大、过重，一般不超过
雨淋、雪侵的货物，包括各种
250公斤为宜，以利装卸。我国现有棚车以60吨、50吨居多。 因此，应根据储运货物的数量，尽可能选用60吨或50吨的棚
保温及冷藏车
• 一、冷藏保温汽车的定义与用途
冷藏保温汽车是指装有冷冻或保温设备的
厢式货车，用来运输易腐或对温度有特定
要求的货物。
在运输过程中，
使易腐货物或对温度有特定要求的货物始
终处于保质所需要的较低温度条件，即使
之处于冷藏的温度环境中，这就是冷藏运
输。冷藏运输是包括产地冷藏库、中转冷
藏库、销售冷藏库（柜）以及冷藏运输设
50
56.6 13020X2720X1600
C60
20.7 60
67.2 12920X2820X1850
C65
19.3 60
75
13000X2900X2000
C62
20.6 60
68.8 12488X2798X2000
C62M 21.2 60
69.4 12400X2800X2000
CF
20.4 60
粮谷，日用工业品及贵重仪器 车。在配载货物时，应先利用车容和载重量。在安排车容时， 应根据每件货物的大小和车辆的长宽高，进行合理的计算，
设备等。一部分棚车还可以运 保证货物按数装载和不浪费运力。必要时应制定货物装载方 案和绘制装载示意图，供装车时作为操作的依据。 铁路棚车
送人员和马匹。不同类型的棚 的常用数据
铁路运输车厢种类
铁路货物运输的种类
货物运输种类分：整车、零担和集装箱。 1.整车货物：需一辆以上货车运送。 1）整车货物以每一货车所装货物为一批，或以每一
车组为一批。 2）承运人原则上按件数和货物重量承运，但对难以
清点的可以重量承运。 3）货物重量由托运人确定。 4）按照货物运输途中的特殊需要，允许托运人派人
备等构成的冷藏链中的重要环节，冷藏保
温汽车对于保证货物质量有着重大的经济
意义。
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蔬菜鲜果
平车
•平车在物流中主要应用的铁道车辆之 一，是铁道上大量使用的通用车型， 无车顶和车厢档板，这种车体自重较 小，装运吨位可相应提高，且无车厢 档板的制约，装卸较方便，必要时可 装运超宽、超长的货物。主要用于装 运大型机械、集装箱、钢材、大型建 材等。车型为N17的平车，自重20t。 载重60t，车内尺寸为13m、2.9m，计
B 冷藏 具有制冷、保温、加 鱼、肉等易腐货物 车 温性能
G 罐车 车体成罐状Fra bibliotek油、液体、水、粉末货物 和压缩气体
K 漏斗 有漏斗装置 车
块、粒状散装货
中国铁路常见货车类型
U 水泥车
散装水泥
A 矿石车
散装矿石
D 长大车 J 家畜车 T 特种车
落下孔凹型 设食、水槽
长大件 家畜
特种货及特殊用途车
F 通风车 有通风设备、有顶蓬