国际货代服务与AMS
AMS
AMS(AUTOMATED/ADVANCE MANIFEST SYSTEM)美国911之后为反恐搞出来的新花样,俗称反恐舱单,2003年起美国出于反恐需要,规定凡是运往美国的货物,船公司必须将货物资料提前24小时发送舱单通过AMS系统报美国海关。
得到美国海关的回执才可以装船. 具体整理如下,希望对各位有所帮助!美国海关于2002年10月31日登记此海关新规则，2002年12月2日正式生效，其后60天为缓冲期。
美国海关装船前24小时申报舱单规则简介如下：1、生效日期：12月2日正式生效，其后60天为缓冲期（缓冲期内非欺诈性的违反不承担任何责任）。
2、NVOCCs：已向FMC登记或已发行运价本并向FMC缴纳保证金的NVOCCs如果又已向海关缴纳了保证金，就可以向美国海关直接传递舱单信息。
其他的NVOCCs(例还没有缴纳海关保证金的NVOCCs)将通过公共承运人传递舱单信息。
3、货主协会：不能代表其会员申报舱单。
4、舱单保密性：舱单在未向美国海关完整登记之前，海关不会泄漏货物信息。
5、责任：美国海关将对负责申报舱单的实体建立惩罚制度。
6、美国军用物资：不得豁免，也必须提前申报舱单。
7、\"虚假Dummy\" 提单：美国海关不批准。
8、 \"各种货物\"/\"Said to contain\":此种笼统货物描述不被许可。
9、\"To order Bills of Lading\": 必须确认收货人、货主或货主代表。
10、NVOCC拼箱：如果由加入Automated Manifest System (AMS)的NVOCC向承运人申请用箱，non-automated NVOCC与其拼箱，则non-automated NVOCC必须将其舱单信息递交automated NVOCC，由其将两家的舱单信息递交承运人由承运人向美国海关申报；如果由non-automated NVOCC向承运人申请用箱， automated NVOCC与其拼箱，则automated NVOCC必须向海关直接申报，而不能通过承运人申报，而non-automated NVOCC则将其舱单信息递交承运人由承运人代前申报。
AMS 美国舱单系统
AMS费用到底是什么费用在海运拼箱业务中经常遇到AMS费用，这个AMS费用到底是什么费用呢，它的收费标准是什么呢？今天就来详细介绍一下。
AMS：America Manifest System（美国舱单系统）1.AMS资料应该由谁发按美国海关的规定是要求最接近直接出口商的货代发送AMS资料。
但现在国内的情况是多数货代都交给船公司或是订舱代理在进行发送，在发送过程中，由于对海关规定吃不准、服务态度、利益冲突及对AMS不重视等各方面因素，可能会导致清关延迟甚至是被罚款。
2.AMS资料应该提前几天发有人把AMS也叫做24小时舱单预报，顾名思义就是要提前24小时发送舱单，但船公司或是为同行代发的货代都会很早（船公司一般提前三四天截关）就要求把AMS资料交上去，而对出口商来说提前三四天给的资料很可能是不正确的，而一旦截关，再要求船公司改AMS，呵呵，USD40拿来先。
另外提前24小时并不是以开船时间为标准哦，应该是要求在箱子上船前24小时得到美国海关的回执（货代得到OK/1Y，船公司或码头得到69），具体提前多久发送没有规定，发得再早，得不到正确回执也是没用的3.AMS资料里要求点什么一份完整的AMS里包括House BL Number、Carrier Master BL No、Carrier Name、Shipper、Consignee、Notify Party、Place of Receipt、Vessel / Voyage、Port of Loading、Port of Discharge、Destination、Container Number、Seal Number、Size/ Type、No. & PKG Type、Weight、CBM、Description of Goods、Marks & Numbers，所有这些资料都是以出口商拿到手的提单内容为准。
如果是加线的ACI，还要再加上一个CCN CODE。
货代知识
1、AMS：America manifest system（美国仓单系统）的简称。
这是美国出于反恐怖需要而建立的一个制度。
货代必须于开船之前48小时把货物等资料报给承运人。
承运人必须于开船之前24小时将货物资料通过AMS系统报美国海关，必须向美国海关提供真正的货主和收货人。
2、电放费一般情况下，发货人通过银行交提单或将提单寄给收货人。
提单是货物所有权的凭证，因此收货人只有拿到正本提单后才可以提货。
但在近洋运输中（如上海到日本韩国），由于船期很短，一两天就到了，但这时通过银行或邮寄提单可能还没有到，这时为不影响收货人，收货人会要求发货人将提单电传、传真或EMAIL，收货人不需要正本提单，凭提单传真等就可以提货，所以所谓电放就是凭电传或传真件等电子放行的意思。
提单电放在办理时，先与船公司联系，告诉提单需要电放，这样船公司就可以通过电报让目的港的船公司机构凭传真件提货。
最好在未出提单前办理，如果已经出具正本提单，要将正本提单交回船公司，让船公司电放提单。
另外，船公司会要求发货人出具一份保函（船公司和货代有现存的格式），保证电放造成的一切后果与其无关。
由于电放后发货人不再掌握货权，因此办理前一定要确认发货人能够安全收款，否则极易造成钱货两空的局面！使用电放，通常需向客户收取电放费：USD 15左右。
3、商检换单是凭条换通关单,一般50元4、TD D就是DOC也就是海运的文件费，T就是THC是近洋的码头费,这是近洋海运附加费里面的2个费用国际货代-专业术语(1)ORC (Origen Recevie Charges) 本地收货费用（广东省收取）(2)THC (Terminal Handling Charges) 码头操作费（香港收取）(3)BAF (Bunker Adjustment Factor) 燃油附加费(4)CAF (Currency Adjustment Factor) 货币贬值附加费(5)YAS (Yard Surcharges)码头附加费(6)EPS (Equipment Position Surcharges) 设备位置附加费(7)DDC (Destination Delivery Charges) 目的港交货费(8)PSS (Peak Season Sucharges) 旺季附加费(9)PCS (Port Congestion Surcharge) 港口拥挤附加费(10)DOC (DOcument charges) 文件费(11)O/F (Ocean Freight) 海运费(12)B/L (Bill of Lading) 海运提单(13)MB/L(Master Bill of Lading) 船东单(14)MTD (Multimodal Transport Document) 多式联运单据(15)L/C (Letter of Credit) 信用证(16)C/O (Certificate of Origin) 产地证(17)S/C (Sales Confirmation)销售确认书（Sales Contract) 销售合同(18)S/O (Shipping Order)装货指示书(19)W/T (Weight Ton)重量吨（即货物收费以重量计费）(20)M/T (Measurement Ton)尺码吨（即货物收费以尺码计费）(21)W/M(Weight or Measurement ton)即以重量吨或者尺码吨中从高收费(22)CY (Container Yard) 集装箱（货柜）堆场(23)FCL (Full Container Load) 整箱货(24)LCL (Less than Container Load) 拼箱货（散货）(25)CFS (Container Freight Station) 集装箱货运站(26)TEU (Twenty-feet Equivalent Units) 20英尺换算单位（用来计算货柜量的多少）(27)A/W (All Water)全水路（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）(28)MLB(Mini Land Bridge) 迷你大陆桥（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）(29)NVOCC(Non-Vessel Operating Common Carrier) 无船承运人(30)transport document 运输单据(31)Combined Transport Documents (CTD) 联合运输单据(32)shipping documents 装船单据(33)Bill of lading (B/L) 提单（34）On board B/L 已装船提单（35）Shipped B/L 已装船提单（36）received for Shipment B/L 备运CIC费用是container inbalance charge的缩写，中文的意思是:"集装箱不平衡附加费"，也有人翻译成“设备管理费” .CIC费用目前的收费标准是：RMB300/20GP;RMB600/40GP,40HQ (即：RMB300/TUE)D/O:换单费每个目的港都有的CFS:拆箱费大多数目的港有CHC:操作费也可以理解为THC，意思差不多BAF:燃油附加费有些目的港有EBS:紧急燃油附加费有些目的港有YAS:码头附加费有些目的港有SYS:系统操作费这个费用可有可无，和文件费差不多D/O CARRIER：也是换单费，只不过这个是船公司的换单费，第一个是代理的换单费CIC 集装箱调控费CASE一般指WOOD CASE木箱海运费ocean freight集卡运费、短驳费Drayage订舱费booking charge报关费customs clearance fee操作劳务费labour fee or handling charge商检换单费exchange fee for CIP换单费D/O fee拆箱费De-vanning charge港杂费port sur-charge电放费B/L surrender fee冲关费emergent declearation change海关查验费customs inspection fee待时费waiting charge仓储费storage fee改单费amendment charge拼箱服务费LCL service charge动、植检疫费animal & plant quarantine fee 移动式其重机费mobile crane charge进出库费warehouse in/out charge提箱费container stuffing charge滞期费demurrage charge滞箱费container detention charge卡车运费cartage fee商检费commodity inspection fee转运费transportation charge污箱费container dirtyness change坏箱费用container damage charge清洁箱费container clearance charge分拨费dispatch charge车上交货FOT ( free on track )电汇手续费T/T fee转境费/过境费I/E bonded charge空运方面的专用术语空运费air freight机场费air terminal charge空运提单费airway bill feeFSC (燃油附加费) fuel surchargeSCC（安全附加费）security sur-charge抽单费D/O fee上海港常用术语内装箱费container loading charge(including inland drayage)疏港费port congestion charge他港常用术语场站费CFS charge文件费document chargeAMS Automated Manifest System 自运舱单系统ACS/ACC ALAMEDA CORRIDOR SURCHARGE 火车通道费（自洛杉矶转运）BAF BUNKER AJUSTMENT FACTOR 燃油附加费系数BAF 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。
ISF和AMS介绍和操作
ISF和AMS介绍和操作出口到美国的货物，行业的人都知道需要向其发送一个AMS数据（AMS:America manifest system(美国仓单系统),又称反恐舱单费，信息费。
进口美国的货（世界各地）都需要提供这个数据，是向美国海关提供的，包括具体毛件体，真实收发货人，中英文品名。
一般要求在截关前一天完成。
提供AMS，是因为9.11恐怖事件，美国海关加大最进口货物的监管，才成立的一种制度。
AMS是25美金一票，AMS截掉后如需要求更改数据，一般是40美金一票），而现在据说从2009-1-26日起，所有去美国的货物在提交AMS的前提下还需提交一个新的10+2申报。
这又是个什么申报呢？美国进口安全申报及运送人附加要求（称为10+2）之规定美国国土安全局宣布一项新的规定，实施由于海运运送到美国的货物，以防止恐怖份子*被运送到美国以及履行2006年港口安全法和2002年贸易法案的要求。
美国进口安全申报及运送人附加要求（称为10+2）之规定：进口安全申报（Importer Security Filing）和运送人附加要求措施，要求运送人和进口商在货物经船只进入美国之前，提交额外的货物资料给美国海关和边境保护局（USCBP），即将于2009年1月26日实施，其过渡期为一年，强制施行日期为2010年1月26日。
ISF申报，又名10+2 申报，要求美国进口商(10项申报内容) 和船公司(2项申报内容)，必须在货物装船前二十四小时，通过AMS 或ABI 系统将电子申报数据送入美国海关。
在ISF 申报操作方面，进口商可以委托其信任的海外代理代为申报ISF申报即“10+2 新规”的内容如下：这里提到的“2”，是对船公司的申报要求。
1.船运装载位置计划资料（VESSEL STOW PLAN）2.装载货柜的状况讯息（CONTAINER STATUS MESSAGE）接下来的“10”，就是要求登船前二十四小时再增加申报10个新的信息单元。
ams-美国海关自动舱单申报系统
书山有路勤为径；学海无涯苦作舟
ams:美国海关自动舱单申报系统
ams是指美国海关自动舱单申报系统的意思，当物品在过海关的时候，需要进行海关的检验，因此需要收取ams费用。
此外，掌握ams费用收取标准是很有必要的事情，对于做贸易生意的外
贸企业而言，当物品经过海关审核时，会涉及ams费用，下面就一起了解ams相关知识：
ams概述
ams即Advanced Manifest System, 是美国海关要求海运、空运和铁路承运人提前申报，由此实施控制的一项手段。
它要求完全用电子方式进行
贸易信息交换。
对于海运而言，它要求所有到美国及途经美国货载，须于
最后一个国外靠港装船24 小时前向美国海关申报舱单。
ams收取标准
ams费用，收费标准是每票USD25，有些货代按早先的美元汇率折算成人民币。
至于货代不能自发ams，只能委托其他公司或船公司代发ams的话，一般只向客人收取一笔ams费用，不过这是指定货代，他们想多赚点钱，如果觉得他们的收费偏高，可以向收货人投诉。
ams费用是多少
ams传送收费分几种情况：船公司的公价是传送费用USD25/票，更改USD40/次；交同行处发送的价格就主要看关系；由代理或是有的公司提供
专注下一代成长，为了孩子。
国际货代服务与AMS
分单信息： ➢ 分单号
➢ 发货人 ➢ 收货人 ➢ 通知人（可选）
申报方式：
➢ 通过AMS申报服务商申报
➢ 委托船公司代为申报
集装箱信息： ➢ 箱号
➢ 箱型 ➢ 封号
品名 唛头 件数 毛重
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NVO申报AMS须具备的条件
在美国 FMC 注册
（FMC Bond）
购买了五万美金 AMS C-3 Bond 港到港海关保释金
进口商的海关登记号
Importer of Record Number
收货人的美国保税号码
Consignee number(s)
货物的原产地
Country of Origin
商品海关关税编号（六位数字） Harmonized Tariff Schedule No. (6 digits)
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船公司
• E-Freight Technology Inc. 成立于90年代，总部位于美 国洛杉矶，在上海设有分公司。
• 致力于为国际货运代理行业提供整体 IT 解决方案，以及全 面的 IT 服务。
• E-Freight 是首批通过美国海关认证的进口 AMS 申报服 务商及出口 AES 申报服务商。
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国际货代行业的EDI共性服务
目前，国内物流平台的建设还处在起步阶段，大量的物流 需求尚未有统一的服务平台提供相应的服务。已经建设的物 流平台很多还处于孤岛状态，缺乏物流平台之间的信息交换。
由中国国际电子商务中心构建的“现代服务业服务交互支 撑平台”，为国际货代及物流行业的共性服务平台建设提供 了一个良好的基础和环境，包括平台的技术基础、运行环境 到服务的市场推广。
2003年
物流海运美线知识大全和AMS-ISF操作实务
物流海运美线知识⼤全和AMS-ISF操作实务美线知识⼤全和AMS-ISF操作实务⽬录1、美国政区划分和美西、美东基本港2、什么是全⽔路？什么是⼩路桥？什么是⾼架桥？什么是⼤陆桥？3、对⽬的地（⽬的港）为美东与墨西哥湾的货物的服务⽅式4、Mixed load 与straight load5、美国线的限制6、FMC(Federal Maritime Council)（美国联邦海事委员会）7、美线提单的简要操作8、报价与费⽤9、部分船东的情况分析10、AMS与ISF10+2的操作1、美国政区划分和美西、美东基本港（1）美国领⼟分布：加拿⼤西北部的阿拉斯加州和美国本⼟再加上夏威夷群岛，⼀共50个州。
（2）⼀般将美国分为三个部分：G4、IPI（内陆⼩点）、RIPI⾃西到东将美国划分开来.1）G4:指美西的3个州:CA、OR、WA 即加利福尼亚州,俄勒冈州,华盛顿州2）RIPI（REVERSE IPI）:与美东⼝岸紧邻的内陆点,3）IPI（Interior Point Intermodal内陆点联运）：与美西⼝岸紧邻的内陆点⾄RIPI（3）美西美东划分正常来说，是以落基⼭脉为分的，太平洋的州都是属于美西，⼤西洋的州都属于美东，其余属于美国中部。
④①美西（W.C.=West Coast）分：1）美太平洋西南岸港⼝PSW（pacific south west）主要有: 洛杉矶LAX（Los Angeles）、长滩LBH（Long Beach）、三藩市（旧⾦⼭，圣弗朗西斯科）SFO（San Francisco）、奥克兰OAK（Oakland）（注：New Zealand 之Auckland 汉译名也为“奥克兰”。
）2) 美太平洋西北岸港⼝PNW（Pacific North West）主要有：西雅图SEA或STL（Seattle）、俄勒冈州的波特兰PTL（Portland）（注：东岸也有同名之“波特兰”Portland）、塔科马Tacoma（TAC.WA）（WA为Tacoma所在州名华盛顿Washington的缩写）②美东（E.C.=East Coast）：每家航商（carrier、Liner）靠美东的港⼝均有不同，但⼀定都会靠New York。
国际货代知识点整理
国际货运代理知识点整理1.国际货运代理的概念，国际货运代理的四种类型及其概念国际货运代理（The Freight Forwarder），原为一种佣金代理，系指代表进出口商完成货物的装卸、储存、安排运输、收取货款等日常业务的代理机构。
四种类型：1.船务代理(Shipping Agent)是指船务代理企业或代理人接受海运承运人（船舶所有人、船舶经营人或承租人）的委托，在授权范围内代表委托人办理与在港船舶有关的法律行为、代理行为。
2.货运代理(Freight Forwarder)是接受货主的委托，代表货主办理有关货物报关、交接、仓储、调拨、包装、转运、订舱等的人，他与货主的关系是委托和被委托的关系。
3.租船代理(Shipbroker)是以船舶为商业活动对象而进行船舶租赁业务的人，他的主要业务活动是在市场上为租船人(Chatterer)寻找合适的运输船舶或船东(Ship-owner)寻找货运对象，他以中间人身份使船租双方达成租赁交易，从中赚取佣金。
4.咨询代理(Consulting Agent)专门从事咨询工作，按委托人的需要，以提供有关咨询情报、情况、资料、数据和信息服务而收取一定报酬的人。
2.国际货运代理的业务收入组成结构1.代理费收入，包括：代理订舱佣金；代理清关和货物保险佣金；其它代理费；2.差价收入，包括：运费及相关环节费用差价；小批量合并运输差价；多式联运整合差价。
3.揽货佣金4.其它增值服务收入（代包装、代检品及分拨等）3.国际货运代理的主要业务关系方政府和其它公共机构（港口当局、海关当局进/出口贸易和外汇管制，卫生、动植物和质量管制运输和其它许可制度）、发货人、收货人、货运代理人、货物保险人、责任保险人、联运互保协会、船舶所有人、陆路运营人、铁路经营人、内陆水道运营人、航空公司、包装代理行、银行4.四大航线：日韩线、澳新线、欧地线、美加线5.国际货运代理业务人员的从业要求1.基本素质：语言、应变能力、心理素质、团队合作、身体素质2.业务素质：国际贸易知识、货运业务知识、企业文化、对客户的了解、服务意识、法律、保险6.国际贸易术语FOB Free On Board 海运和内河运输装运港船上交货指定装运港FCA Free Carrier 各种运输方式货交承运人指定地点CIF Cost,Insurance and Freight 海运和内河运输成本加保险费、运费指定目的港CFR Cost and Freight 海运和内河运输成本加运费指定目的港CPT Carriage Paid to 各种运输方式运费付至指定目的地（港）CIP Carriage and lnsurance Paid to 各种运输方式运费、保险费付至指定目的地7.国际贸易的主要形式：代理、包销、寄售、拍卖、加工贸易、进料加工、来料加工、来件装配、合作生产、易货贸易、补偿贸易、租赁贸易、技术贸易、边境贸易8.国际贸易的支付方式：汇付、托收和信用证等基本方式。
国际货运代理行业的主要服务内容及流程解析
国际货运代理行业的主要服务内容及流程解析国际货运代理行业是一种专业化的服务行业，主要在国际贸易中为客户提供集装箱货物的运输和物流管理服务。
在国际货运代理行业，主要的服务内容可以分为以下几个方面：1. 询价和报价：国际货运代理根据客户提供的货物信息和运输需求，向航运公司、货运代理等提供询价，并根据得到的报价进行比较和分析，给客户提供最佳的运输方案和报价。
2. 运输协议签订：在客户确定选择某家国际货运代理后，双方将签订正式的运输协议。
协议中包括双方的权利和义务、货物的数量、包装要求、运输方式、费用等详细内容，确保运输过程中各方的利益得到保障。
3. 订舱和仓库管理：国际货运代理与航运公司合作，负责为客户订舱，确保货物能够按时装船。
同时，代理公司也负责货物的仓库管理，包括入库、出库、仓储管理和库存控制等。
4. 报关和报检：为保证货物能够顺利进入目的地国家，国际货运代理还需要负责报关和报检工作。
代理公司与海关、检验检疫部门保持紧密联系，及时办理货物的报关手续和必要的检验检疫手续。
5. 货物追踪和信息反馈：货物在运输过程中，客户需要及时了解货物的运输情况和预计到达时间。
国际货运代理通过运输跟踪系统和与各方的有效沟通，提供货物追踪和信息反馈服务。
一旦发生问题，代理公司将及时与相关方面沟通，协调解决。
6. 货物保险和索赔处理：为了保护客户的利益，国际货运代理还负责为货物办理运输保险。
当货物在运输过程中损坏或丢失时，代理公司还需要帮助客户办理索赔事宜，确保客户得到合理的赔偿。
以上是国际货运代理行业中的主要服务内容。
在实际操作过程中，国际货运代理行业一般会按照以下步骤进行运作：1. 客户咨询：客户向国际货运代理咨询货物的运输需求，包括货物性质、重量、体积、运输方式、目的地等。
2. 询价和比较：代理公司根据客户提供的信息向航运公司、货运代理等提供询价，并收集各方报价进行比较和分析。
3. 咨询和报价：代理公司向客户提供详细的咨询和报价，包括运输方案、费用、过程等。
ams申报说明
ams申报说明
AMS，全称为Automated Manifest System，中文名为自动舱单系统，是一个多模化的适用于海运、空运以及铁路运输数据处理系统。
以下是关于AMS申报的详细说明：
1. AMS加速了货物的流动、减少了对纸质文件的依赖，7天24小时无间断的系统服务，提高了处理舱单数据的速度，减少了货物停留码头的时间，可以更加便捷地对货物进行追踪。
2. 在适用于无船承运人的海运AMS系统中，通过使用一个独一无二的提单号，所有货物的舱单数据便可在船只到达美国之前进行电子传输。
这使得美国海关有机会提前审察提交的文件，决定该货物是否需要检查，或货物一到是否可以立即放行。
3. 承运人一收到海关暂时放行的通知，便可以决定安排货物，进口商也可以安排货物的检验、放行、进一步配送等事宜。
所有这些都可以在货物实际到达前完成。
4. 接入海运AMS系统的无船承运人，可以通过该系统自行向美国海关直接提交电子形式的货物申报单据。
未接入海运AMS的无船承运人可通过公共承运人或第三方AMS服务提供商进行提交。
5. AMS的申请费用一般是30美元一票，如果AMS发送后需要修改信息，修改费一般是40美元一票。
6. AMS的发送时间必须要在港口装货前至少24小时，通过美国的自动舱单系统，以电子方式向美国海关提交准确完整的货物运输申报单。
如需更多信息，可以查阅相关的物流专业书籍或咨询专业人士。
国际货运货代费用中英文详细说明
国际货运货代费用中英文对照及费用总结空运费-AIR FREIGHT海运费-OCEAN FREIGHT包干费-LOCAL CHARGE电放费-SURRENDED FEE并单费-COMBINED CHARGE改单费-AMEND FEE集卡费-TRUCKING FEE快递费-COURIER FEE熏蒸费-FUMIGATION CHARGE制单费-DOCUMENT FEE注销费-LOGOUT FEE改配费-RE-BOOKING FEE查验费-INSPECTION FEE订舱费-BOOKING FEE保险费-INSURANCE CHARGE外拼费-CO-LOAD FEE内装费-LOADING FEE报关费-CUSTOMS CLEARANCE FEE商检费-COMMODITY CHECKING FEE特殊操作费-SPECIAL HANDLING CHARGE码头操作费-TERMINAL HANDLING CHARGEadvertising cost广告费appraised估价basic price基价buying offer买方发价ceiling price最高价C.I.F. value赶岸价combined offer联合发价cost and freight (C.& F.)到岸价;运费在内价cost and insurance (C.& I.)保险在内价cost, insurance and freight (C.I.F.)运费及保险在内价counter offer 还价：还发价current price现时价entertainment expenses交际费ex-dock (factory)码头(工厂)交货价ex-mine (plantation)矿区(农场)交货价wx-maker’s godown制造商仓库交货价ex-quay (wharf)码头交货价ex-ship输入港船上交货价first cost生产成本价floor price最低价franco全部费用在内价free alongside(on) ship 船边(上)交货价free on rail火车上交货价free overside出入港船上交货价free out (F.O.)卸货费船方免责freight collect运货由提货人交付freight repaid运费预付freight terms岸上交货价landing (loading) charges 起货(装载)费local (spot)当地付货价miscellaneous expenses杂项开支net price净价;实价offer on sale or return 许可退货发价offer without engagement不受约束发价out-of-pocket expenses零星开支overhead日常开支;日常管理费packing charges包装费prime cost原价;主要成本rebate回折retail price零售价stevedorage码头工人搬运费storage charges仓租sundry chargesd(expenses)杂费surcharge附加费wharfage码头费wholesale price批发价（一）船代Shipping agent 船舶代理Handling Agent 操作代理Booking Agent 订舱代理Cargo Canvassing 揽货FFF： Freight Forwarding Fee 货代佣金Brokerage / Commission 佣金（二）订舱Booking 订舱Booking Note 订舱单Booking Number 订舱号Dock Receipt 场站收据M/F (Manifest ) ：a manifest that lists only cargo, without freight and charges 舱单Cable/Telex Release 电放A Circular Letter 通告信/通知书PIC： Person in Charge 具体负责操作人员The said party 所涉及的一方On Board B/L： On Board提单 A B/L in which a carrier acknowledges that goods have been placed on board a certain vessel。
AMS ,ENS的说明
承运人或获其书面同意和认可的第三方可以申报。由于目前大部分船 公司处于试运行阶段，大多是自行申报。
◆ENS申报的时间和对象
必须于母船装船前24小时向要挂靠的欧盟境内的第一个港口海关 （Office of First Entry = OoFE）发送申报。
◆ENS申报的内容
• 发货人（要求完整信息：公司名称、地址、邮编、城市、国家。）； • 收货人（接受“To Order”。如不是“To Order”提单，则要求提供
ENS----入境摘要申报（Entry Summary Declaration）
针对欧洲议会和理事会法规（EC No 648/2005）、欧盟 委员会法规（1875/2006/EC）中“海关法”（Council Reg 2913/1992）有关“安全和保安修正案”的部分内容，以及对 其作适当修正后，2011年1月1日起，欧盟将对前往或途径欧盟 港口的所有货运强制执行“舱单提前申报”的规则。适用于全 部27个欧盟(EU)成员国以及挪威和瑞士。
AMS & ENS
2010.12.培训材料
AMS----American Manifest System（美国舱单系统）
◆AMS的背景和由来
上世纪90年代开始，美国海关引入了船公司自动化舱单系统 （AMS）,虽非强制性执行也有众多集装箱班轮运输公司参与其中。
自01年“9.11”事件发生之后，美国海关通过了有关装船前24小 时申报货物舱单的法案。对于所有挂靠美国港口（进口美国的货，经 过美国中转的货物以及“FROB” Foreign cargo remaining onboard即经过美国港口时仍在船货）的集装箱船舶，美国海关单方面 强制要求集装箱班轮运输公司和无船承运人在境外港口装船前24小时， 必须向美国海关的“自动化舱单系统”（AMS）预先申报集装箱内所 装载货物的舱单资料。对于每一票美国航线的货物，承运人都必须以 EDI的方式向美国海关的AMS系统提相关的舱单信息。
外贸资料之AMS解释
AMS(AUTOMATED/ADVANCE MANIFEST SYSTEM)是美国911之后为反恐搞出来的新花样,很多货代朋友只知道把资料交给船公司,并不清楚其中具体的规定,我做了下整理,希望对各位有所帮助,顺便也为自己打打广告,各位多多捧场啊1.AMS资料应该由谁发按美国海关的规定是要求最接近直接出口商的货代发送AMS资料。
但现在国内的情况是多数货代都交给船公司或是订舱代理在进行发送，在发送过程中，由于对海关规定吃不准、服务态度、利益冲突及对AMS 不重视等各方面因素，可能会导致清关延迟甚至是被罚款。
2.AMS资料应该提前几天发有人把AMS也叫做24小时舱单预报，顾名思义就是要提前24小时发送舱单，但船公司或是为同行代发的货代都会很早（船公司一般提前三四天截关）就要求把AMS资料交上去，而对出口商来说提前三四天给的资料很可能是不正确的，而一旦截关，再要求船公司改AMS，呵呵，USD40拿来先。
另外提前24小时并不是以开船时间为标准哦，应该是要求在箱子上船前24小时得到美国海关的回执（货代得到OK/1Y，船公司或码头得到69），具体提前多久发送没有规定，发得再早，得不到正确回执也是没用的3.AMS资料里要求点什么一份完整的AMS里包括House BL Number、Carrier Master BL No、Carrier Name、Shipper、Consignee、Notify Party、Place of Receipt、Vessel / Voyage、Port of Loading、Port of Discharge、Destination、Container Number、Seal Number、Size/ Type、No. & PKG Type、Weight、CBM、Description of Goods、Marks & Numbers，所有这些资料都是以出口商拿到手的提单内容为准。
国际货代物流服务方案
国际货代物流服务方案国际货代物流服务方案一、服务概述国际货代物流服务是指以国际货运代理为核心，为客户提供包括货物入出口报关、包装、运输、仓储、保险等全方位服务的专业化物流方案。
我们公司以多年的经验和专业团队为客户量身定制可靠、高效的国际货代物流服务方案，旨在为客户提供安全、快速、经济的物流解决方案。
二、服务内容1. 货物报关：协助客户提供货物所需的海关申报文件，填写报关单，进行报关手续，确保货物符合国际贸易法规要求，避免出现任何不必要的延误或罚款。
2. 包装：根据货物的性质和运输方式，提供适合的包装材料和方案，确保货物在运输过程中的安全性和完整性。
3. 运输：根据客户的需求和货物的特性，选择合适的运输方式，包括海运、空运、陆运等，提供全程跟踪和运输安排，保证货物按时、安全地送达目的地。
4. 仓储：提供仓储和分拨服务，包括货物的入库、出库、库存管理及检验报告等，确保货物在仓储期间安全可控。
5. 保险：为客户提供货物的保险服务，确保货物在运输过程中的安全，避免因不可抗力造成的损失。
三、服务流程1. 客户咨询：客户向公司咨询国际货代物流服务需求。
2. 方案设计：根据客户需求和货物特性，设计合适的物流方案，并提供报价和时间节点。
3. 合同签订：双方达成一致后，签订物流服务合同，明确服务内容、价格和责任。
4. 出口报关：协助客户提供所需的报关文件，进行报关手续，确保货物合法出口。
5. 包装和运输：根据货物特性，进行合适的包装和选择运输方式，并跟踪整个运输过程，确保货物安全送达目的地。
6. 入口报关：协助客户进行入口报关，办理税款和关税手续，确保货物顺利入境。
7. 仓储和分拨：提供仓储和分拨服务，包括货物入库、出库、库存管理及检验报告等，保证货物在仓储期间安全可控。
8. 保险申请：根据客户需求，为货物申请保险，保障货物在运输过程中的安全。
9. 结算和售后：根据合同约定，完成费用结算，并为客户提供售后服务和支持。
【物流知识】国际物流 货代常用名词中文解释
【物流知识】国际物流货代常用名词中文解释Act of God:指各种人类无法控制的情况。
例如闪电，洪水，地震等。
如果货物受损的原因是Act of God，运送人通常在法律上可不负任何责任。
Actual Gross Weight:货柜本身的重量加上装在货柜内的货物之总重量。
Actual Pay Load:货物的重量（总重量减去货柜皮重）Advise on Shipment:寄给买方的一种通知单，告知买方货物已装船，内容包括包装明细（Packing List）,路线说明以及发票影本等。
同时，如果必要时，提单副本也会附在一起。
Airway bill: 空运单。
1）承运人开具的收货证明;2）承运人与托运人之间的运输合同;3）是不可转让提单。
Consignee栏要打具体收货人。
Airport Code: 空港/机场代码。
由三个字母组成，来代表各空港，如ORD 代表CHICAGOAll Water(A.W.):指运送人所使用的运送方式，完全经由的海路，而不由公路或铁路转运。
AMS：Automated Manifest System 自动舱单申报系统Any-Quantity(A.Q.):海运运费方面用词，指以货物性质来分类运费，而不以货物之多寡来定价。
Arrival Notice:货物到达通知单，通常由运送人寄发给收货人，告知货物已到达，以便收货人办理提货手续。
BAF: Bunker Adjustment Factor. 燃油调整费。
Bill of Lading(Ocean): 海运提单是一种有价值的文件，通常由船长，代理行或船东代表签署，提供货主的一种票据；证明货物的品类，数量，装上船的日期，目的地以及所经港口等。
海运提单不但是一种货物的收据，也是一种正式的运送合约。
提单本身也具有流通性。
Clean B/L: 当运送人未在提单上注明该货物的包装以及内品之任何缺点时，我们可以称此提单为清洁提单。
Straight B/L:此种提单直接将收货人填在收货人栏内，而不以银行为收货人，因此此种提单不得押汇。
国际货运代理知识点
国际货运代理知识点文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]选择、填空、简答、计算、识图、单证1、国际货运代理的概念，国际货运代理的四种类型及其概念。
指根据客户的指示为客户的利益而揽取货物，完成货物的装卸、储存、安排运输、收取货款等日常业务的代理机构，其本身并不是承运人。
船务代理：指船务代理企业或代理人接受海运承运人（船舶所有人、船舶经营人或承租人）的委托，在授权范围内代表委托人办理与在港船舶有关的法律行为、代理行为。
货运代理：是接受货主的委托，代表货主办理有关货物报关、交接、仓储、调拨、包装、转运、订舱等的人，他与货主的关系是委托和被委托的关系。
租船代理：是以船舶为商业活动对象而进行船舶租赁业务的人，他的主要业务活动是在市场上为租船人寻找合适的运输船舶或船东寻找货运对象，他以中间人身份使船租双方达成租赁交易，从中赚取佣金。
咨询代理：专门从事咨询工作，按委托人的需要，以提供有关咨询情报、情况、资料、数据和信息服务而收取一定报酬的人。
2、国际货运代理的业务收入组成结构。
代理费收入，包括：代理订舱佣金；代理清关和货物保险佣金；其它代理费差价收入，包括：运费及相关环节费用差价；小批量合并运输差价；多式联运整合差价。
揽货佣金其它增值服务收入（代包装、代检品及分拨等）3、国际货运代理的主要业务关系方。
政府和其它公共机构（港口当局、海关当局进/出口贸易和外汇管制，卫生、动植物和质量管制运输和其它许可制度）发货人、收货人货运代理人货物保险人责任保险人、联运互保协会船舶所有人、陆路运营人、铁路经营人、内陆水道运营人、航空公司、包装代理行、银行4、四大航线。
日韩线、澳新线、欧地线、美加线5、国际货运代理业务人员的从业要求。
基本素质：语言、应变能力、心理素质、团队合作、身体素质业务素质：国际贸易知识、货运业务知识、企业文化、对客户的了解、服务意识、法律、保险6、国际贸易术语（FOB、FCA、CIF、CFR、CPT、CIP）7、国际贸易的主要形式。
ens是什么费用？外贸中的AMS费用
ens是什么费⽤？外贸中的AMS费⽤ENS是英⽂“Entry Summary Declaration”的简称，中⽂意思是：“⼊境简要申报”，这是欧洲海关提前舱单的规则，从2011年1⽉1号起，欧盟国家对前往或途径欧盟港⼝的所有货运强制执⾏ENS提前申报舱单的制度，所有欧盟成员共27个成员国都执⾏这项制度。
所以，只要你出⼝货物到欧盟，或者货物途径欧盟港⼝，都必须向欧盟海关提前申报，这个制度，与出⼝美国需要提前申报的AMS制度基本⼀致，⽆论是⾛海运整箱，散货拼箱，空运，快递各种形式，都需要提前申报ENS，由于我国出⼝⽅基本都不具备独⽴申报ENS的条件，所以，⼀般情况下都是委托货代向船公司或其承运⼈装载前24⼩时之前提交代为申报，所以ENS费⽤则是船公司或空运公司等承运⼈收取的费⽤。
所以，我们关⼼的问题是ENS费⽤是多少，做FOB需要给ENS费⽤吗？⼀般⽬前ENS收费基本与AMS⼀致，基本是USD25/票，也有⼀些公司收取USD35/票，不同公司收费标准不同，基本差距不会很⼤，建议客户在订舱前，仔细咨询好货代公司或者相应承运⼈，避免⼀些⽆良货代趁客户不懂，乱收费。
如果是跟客户做的是FOB报价，是必须⽀付ENS费⽤的，ENS费⽤是属于FOB范畴的费⽤，因为此项操作是在船离开中国港⼝前发⽣，所以如果做FOB的客户是必须⽀付ENS费⽤的。
AMS指的是外贸出⼝时的费⽤，是⼀项国际性的贸易费⽤⽀付⽅式。
中⽂名称:24⼩时舱单系统/美国反恐舱单系统.American Manifest System去美国的或经美国中转⾄第三国货物要提供AMS。
按美国海关的规定，即所有⾄美国货物或经美国中转⾄第三国货物都必须在装船前⼆⼗四⼩时向美国海关申报。
要求最接近直接出⼝商的货代发送AMS资料。
AMS也叫做24⼩时舱单预报;也叫做美国海关反恐舱单。
AMS的资料是通过使⽤美国海关指定的系统直接发送到美国海关数据库中，由美国海关系统⾃动进⾏检查及回复，发送的时候需要把货物的详细资料报送过去,包括⽬的港⽑重体积件数品名箱号船东真正的收发货⼈(FORWARDER不算)以及相应的代码编号等。
国际货运代理知识点整理
选择、填空、简答、计算、识图、单证1、国际货运代理的概念，国际货运代理的四种类型及其概念。
指根据客户的指示为客户的利益而揽取货物，完成货物的装卸、储存、安排运输、收取货款等日常业务的代理机构，其本身并不是承运人。
船务代理：指船务代理企业或代理人接受海运承运人（船舶所有人、船舶经营人或承租人）的委托，在授权范围内代表委托人办理与在港船舶有关的法律行为、代理行为。
货运代理：是接受货主的委托，代表货主办理有关货物报关、交接、仓储、调拨、包装、转运、订舱等的人，他与货主的关系是委托和被委托的关系。
租船代理：是以船舶为商业活动对象而进行船舶租赁业务的人，他的主要业务活动是在市场上为租船人寻找合适的运输船舶或船东寻找货运对象，他以中间人身份使船租双方达成租赁交易，从中赚取佣金。
234567代理、包销、寄售、拍卖、加工贸易（进料加工、来料加工、来件装配）、合作生产、易货贸易、补偿贸易、租赁贸易、技术贸易、边境贸易8、国际贸易的支付方式。
汇票（银行汇票、商业汇票）、本票（银行本票、商业本票）、支票（记名支票、不记名支票、划线支票、保付支票、转账支票）9、时区、航线、主要空港的位置、机场及航空公司的代码。
时区：经度÷15°所求区时＝已知区时±时区差＋飞行时间中时区7.5°W~7.5°E，左西右东东加西减往右一个时区+1小时（早看到太阳1小时）如中国东八区8点。
澳洲东十区10点。
（东十区在东八区的东面+2小时）。
左加右减越过日界线←+1天，→-1天。
世界重要港口：上海港、釜山港(韩国)、横滨港(日本)、纽约港(美国)、长滩港(美国西海岸)、4.鹿特丹(荷兰，欧洲莱茵河)、9.亚历山大港(埃及，地中海)、3.安特卫普(比利时西北部)、5.汉堡(德国)、新加坡、香港1011128000-8999科学仪器、专业仪器、精密仪器、器械及配件9000-9999其他指定商品运价计算例题1指定商品运价计算例题2指定商品运价计算例题3等级货物运价等级货物运价是指在规定的业务区内或业务区之间运输特别指定的等级货物的运价。
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• E-Freight 是首批通过美国海关认证的进口 AMS 申报服 务商及出口 AES 申报服务商。
国际货代服务与AMS
AMS 发展历史
AMS — Automated Manifest System
1980年 代
美国海关开发了进口舱单系统，用于船公司在货未 到港前，将船上货柜数据电子申报到美国海运电脑 系统。
国际货代服务与AMS
2020/11/10
国际货代服务与AMS
主题
美国海关电子舱单系统（AMS）背景介绍 AMS 申报与共性服务 AMS 申报平台与现代服务业交互支撑平台的结合 国际货代行业的 EDI 共性服务
国际货代服务与AMS
E-Freight 公司简介
• E-Freight Technology Inc. 成立于90年代，总部位于美 国洛杉矶，在上海设有分公司。
买方的公司名称和地址
Buyer name and address
货物送达的公司名称和地址 Ship to Name and Address
进口商的海关登记号
Importer of Record Number
收货人的美国保税号码
Consignee number(s)
货物的原产地
Country of Origin
商品海关关税编号（六位数字） Harmonized Tariff Schedule No. (6 digits)
国际货代服务与AMS
船公司
ISF 船公司2 项申报内容
1. 货柜堆栈详图 2. 货柜状态信息
Vessel Stow Plan Container Status Messages
预测：
① ISF 新规要求的申报内容，具有数据内容广泛、数据来源 ② 分散的特点，将增加申报的难度和物流的整体成本。 ② ISF 的实施将从侧面推动物流平台之间的协作和信息交换， ③ 以及 EDI 技术的普及应用。
➢ 发货人、收货人与其货运代理之间的EDI ➢ 货运代理之间，尤其是与海外代理之间的EDI ➢ 货运代理与船公司、航空公司之间的EDI
国际货代服务与AMS
演讲完毕，谢谢听讲!
再见，see you again
2020/11/10
国际货代服务与AMS
国际货代服务与AMS
AMS申报与共性服务
AMS申报平台的服务
① 支持本地及远程申报数据录入； ② 提供货代自身管理软件系统与平台的标准 EDI 接口； ③ 提供实时的海关回复状态查询； ④ 提供申报关键状态的邮件及短信通知； ⑤ 提供单点登录及统一的用户身份认证。
国际货代服务与AMS
主题
美国海关电子舱单系统（AMS）背景介绍 AMS 申报与共性服务 AMS 申报平台与现代服务业交互支撑平台的结合 国际货代行业的 EDI 共性服务
ISF正式实施。
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AMS 申报内容及方式
申报内容：
基本信息： ➢ 海运主单号
➢ 船名 ➢ 航次 ➢ 启运港 ➢ 卸货港 ➢ 启运日期 ➢ 预计到达日期
分单信息： ➢ 分单号
➢ 发货人 ➢ 收货人 ➢ 通知人（可选）
集装箱信息： ➢ 箱号
➢ 箱型 ➢ 封号
品名 唛头 件数 毛重
国际货代服务与AMS
主题
AMS 申报平台 系统架构
国际货代服务与AMS
主题
美国海关电子舱单系统（AMS）背景介绍 AMS 申报与共性服务 AMS 申报平台与现代服务业交互支撑平台的结合 国际货代行业的 EDI 共性服务
国际货代服务与AMS
国际货代行业的EDI共性服务
EDI 共性服务在国际货代行业具有广泛的应用空间，AMS 申报平台只是其中的一个案例。国际货运代理相关的供应链 企业之间存在一系列的EDI 需求，如：
yes
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ISF 10+2 新规
进口商安全申报 — Importer Security Filing（10+2）
“10+2”的“10”，是指今后登船前二十四小时再增加申 报
十个新的信息单元。 这些信息单元由进口商进行收集、整理、申报，也可
以委托其信任的海外代理代为申报 。
“10+2”的“2”，是对船公司的申报要求。
申报方式：
➢ 通过AMS申报服务商申报
➢ 委托船公司代为申报
国际货代服务与AMS
NVO申报AMS须具备的条件
在美国 FMC 注册
（FMC Bond）
购买了五万美金 AMS C-3 Bond 港到港海关保释金
申请 SCAC National Motor Freight
Traffic Association
AMS — Automated Manifest System
2003 —
美国海关不断改进和完善AMS 系统，增强数据检 测功能，使得AMS 系统日趋完善。
2008.01
美国海关在其官方网站正式公布，将实施新的安全 申报法规 — ISF（Importer Security Filing）。
2009年
国际货代服务与AMS
进口商
ISF 进口商10项申报内容
生产商（供应商）的名称和地址 Manufacturer/Supplier Name and Address
卖方的公司名称和地址
Seller Name and Address
货柜的装箱地址
Container Stuffing Location
拼箱（装箱）公司的名称和地址 Consolidator (Stuffer) Name and Address
AMS C-2 Bond NVO - 内陆转运
IT，IE，TE
国际货代服务与船公司
Vessel Operator
NVO - 货代业
Non Vessel Op
主单信息
追查错误源头 否则无法清关
no
美国海关 AMS系统
主、分单信息 是否匹配
分单信息
1Y - NVO 申报完毕 关档。VO 继续申报
国际货代服务与AMS
主题
美国海关电子舱单系统（AMS）背景介绍 AMS 申报与共性服务 AMS 申报平台与现代服务业交互支撑平台的结合 国际货代行业的 EDI 共性服务
国际货代服务与AMS
AMS申报与共性服务
AMS申报作为物流业共性服务的意义
① AMS 申报是美线出口业务的必经环节； ② 通过船公司申报 AMS 的潜在商业风险； ③ 美国海关开放的 EDI 申报接口，使 AMS 申报作为共性 ④ 服务在技术上成为可能； ④ 降低 AMS 申报成本，为国内中小型货代企业提供统一、 ⑤ 便捷的申报服务。
2002年 初
“911”事件后3个月，美国国土安全部颁布AMS 24小时申报法令，规定所有运往美国的货物，必 须在上船前24小时进行电子报关。
2003年
美国海关重新定位 VO和 NVO在AMS 申报中的角 色，推出更适合NVO操作的“AMS Special Bill” 系统。
国际货代服务与AMS
AMS 发展历史
国际货代服务与AMS
国际货代行业的EDI共性服务
“现代服务业服务交互支撑平台”提供了一系列基础共性 服务，AMS申报平台充分利用这些基础服务的便利和优势， 构建系统的架构和服务：
➢ 通过“安全认证服务”实现可靠的用户身份认证 ➢ 通过“即时通讯服务”将重要申报状态即时通知客户 ➢ 通过“电子支付服务”实现平台的收费管理 ➢ 利用“计费管理服务”实现平台的计费系统