汽车综合故障诊断试题答案

《汽车综合故障诊断》综合测试题（一）

一、填空题（每空分，共20分）

1、检测站按服务功能分类，可分为、、三种。

2、发动机的有效功率是指曲轴对外输出的功率，是用于评价发动机综合性能的指标，其检测方法可分为和。

3、汽缸密封性的诊断参数主要有、、及等。

4、利用示波器可显示发动机点火过程的四类波：、、、。

5、发动机异响主要有、、、等。

6、发动机点火正时的检测方法有、、三种。

7、汽车车轮定位的检测的方法有和两种。

8、底盘测功的目的，一是；二是。

(

9、前照灯的诊断参数主要是和；对前照灯的技术状况，可

用和检测。

10、在进行车轮的平衡时，应同时检查轮胎磨损情况，常见的轮胎磨损状态

有：、、。

二、判断题（每小题2分，共20分）

1、全自动安全环保线上车速表试验台的主要功用是检测车速表的指示误差。（）

2、无负荷测功，无须对发动机施加外部载荷，故节气门开度和转速均保持一定参数不变。（）

3、利用单缸断火法评价发动机各缸工作状况，若测得发动机转速下降值越大，表明该缸工作不良。（）

4、在点火波形检测中，采用多缸平列波形主要是为了比较各缸点火高压，采用多缸并列波形主要时为了比较各缸点火时间。（）

5、一般情况下，发动机的机械异响随着发动机转速升高而加剧。（）

6、当过量空气系数为0。8-0。9时，燃烧速度最快，当过量空气系数大于或小于此值时，燃烧速度变慢，点火提前角应减小。（）

(

7、利用水准仪进行车轮定位检测时，检测左前轮时应在黄刻度盘上读数，检测右前轮时应在红刻度盘上读数，即“左黄右红”。（）

8、保持动平衡的车轮一定静平衡，因此对车轮平衡检验主要是进行动平衡检验。（）

9、在制动力增长过程中，左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比对前轴不得大于24%，对后轴不得大于20%。（）

10、不分光红外线分析法根据检测红外线被汽车排气吸收一定范围红外线后能量的变化，来检测排气中各种污染物的含量。（）

三、简答题（每小题8分，共24分）

1，简述利用汽缸压力表检测汽缸压缩压力的检测方法及检测结果分析。

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2，简述汽车制动系统的评价指标，检测诊断方法及检测结果分析。

3，简述汽油喷射式燃油供给系统的检测诊断过程。

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四、故障分析题（36分）

1、93款三菱轿车，发动机工作不稳定，急加慢加油均加不上，且加油时放炮回火，排气管冒蓝黑烟。请写出造成上述故障的主要原因及诊断过程。

~

2、一辆丰田凌志LS400轿车发动机油耗过大，排气管冒黑烟，低速运转明显抖动。请写出造成上述故障的主要原因及诊断过程。

3、请画出制动跑偏的诊断流程图。

汽车综合故障诊断》综合测试题（一）参考答案

一、填空题（每题分，共20分）

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1，安全检测站维修检测站综合检测站

2，稳态检测法动态检测法

3，汽缸压力真空度曲轴箱串气量各缸漏气量

4，多缸平列波多缸并列波多缸重叠波单缸选缸波

5，机械异响燃烧异响空气动力异响电磁异响

6，经验法闪光法缸压法

7，静态法动态法

8，测得发动机输出的有效功率判断底盘的传动效率

9，发光强度照度屏幕法仪器法

10，中间磨损两边磨损单边磨损

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二、判断题（每小题2分，共20分）

√、X、X、√、√、X、√、√、X、√

三、简答题（每小题8分，共24分）

1答：检测方法：先将汽缸体上的火花塞卸下（柴油机卸下喷油器），然后将汽缸压力表装入。将点火钥匙打到启动位置使曲轴转3—5转，观察压力表稳定的数值。

检测结果分析：压力过高，大多数是因为积碳的原因，但也有可能是汽缸垫过薄，燃烧室不规则等。压力过低，活塞环与汽缸璧的磨损过大，气门磨损烧蚀，气门弹簧压力不足。2答：评价指标；制动力制动减速度制动稳定性

检测诊断方法：试验台检测法和道路测试

检测结果分析：制动力过大，制动行程过大，制动液压力过大，制动器回位弹簧过软。制动力过小，制动液压力过小，变质，行程过小，回位弹簧过紧。制动稳定性差，主要是左右两轮的制动力差别大。

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3，答：检测诊断过程：首先，外观检查系统有无泄露情况，连接状况等；然后利用压力表测试系统压力，根据系统压力大小检查系统相关部件的好坏；接着检查喷油器的喷射质量，主要检查喷射量喷射雾化质量喷射压力；最后检查ECU的好坏。

四、故障分析题（每小题12分，共36分）

1，答：发动机工作不稳定：各缸动力不一致，检查汽缸压力。

急加慢加油加不上：加速喷口或主量口堵塞，加速活塞间隙过大，弹簧弹力不足，浮子室油位过低。

加油时放炮回火：混合气浓度过稀，点火正时过早。

排气管冒蓝黑烟：烧机油，活塞环磨损过大，气门油封失效，混合气燃烧不充分，汽缸压力不足。

2，答：发动机油耗过大：活塞环与汽缸壁磨损过大，机油上串，气门油封失效或气门间隙过大，汽缸垫损坏。

排气管冒黑烟：混合气燃烧不充分，汽缸压力不足。压力调节器损坏，喷油脉冲太宽。

低速运转明显抖动：各汽缸动力不平衡，个别缸火花塞损坏。

3，答：制动跑偏诊断流程：

（1）先检查轮胎压力是否正常（充气）

（2）检查制动力是否正常（不正常检查制动液制动行程制动器回位弹簧）

（3）检查左右轮制动力是否相等（调整）

（4）检查悬架车桥系统。