隧道通风设计
隧道工程的通风设计规范要求
隧道工程的通风设计规范要求隧道工程的通风设计是确保隧道内空气质量和温度适宜，以保障行人和车辆的安全和舒适度。
为了达到这一目标，通风设计需要遵循一定的规范要求。
本文将介绍隧道工程通风设计的规范要求，并分析其重要性和影响。
一、通风设计规范要求的背景隧道是由于交通发展和城市建设而必须建设的重要工程，而通风是隧道中重要的工程环节。
合理的通风设计能够保证隧道内空气流通，排放有害气体，调节温度和湿度，有效控制火灾和烟雾扩散的范围，减少人员伤亡和财产损失。
二、通风设计规范要求的基本原则1. 法律法规依据：通风设计需要符合国家和地方相关的法律法规要求，包括建筑法、消防法、环境保护法等。
2. 通风设计标准：通风设计需要符合国家标准和行业标准，如《隧道通风设计规范》、《城市隧道设计规范》等。
这些标准规定了通风系统的布置、控制参数、通风设备和材料的选择等。
3. 人员安全和舒适度：通风设计需要考虑人员逃生和疏散的需求，确保隧道内空气质量良好、温度适宜，不会引起人员不适和伤害。
4. 火灾控制：通风设计需要考虑火灾控制和烟雾排放的需求，包括火灾自动报警系统、通风系统的排烟功能等。
5. 节能减排：通风设计需要考虑节能减排的原则，在满足通风需求的前提下，合理利用自然通风和补充通风，减少能耗和对环境的影响。
三、通风设计规范要求的具体内容1. 通风系统布局：通风系统的布局需要根据隧道的长度、形状和使用条件进行设计。
通常将通风系统划分为新风区、抽风区和循环风区，采用适当的通风方式和通风设备来实现空气流通和污染物排放。
2. 通风参数控制：通风设计需要确定合理的通风参数，包括通风量、送风速度、抽风速度、换气次数等。
这些参数需要根据隧道的用途、交通流量和汽车尾气排放等因素进行调整。
3. 通风设备选择：通风设计需要选择适当的通风设备，包括通风机、风机、风道、通风口、排烟风机等。
这些设备需要具备良好的性能、高效的能耗和可靠的运行。
4. 火灾控制：通风设计需要配备火灾控制系统，包括火灾自动报警系统、防烟分区系统、排烟系统等。
隧道通风设计规范要求
隧道通风设计规范要求随着城市交通的发展和土地资源的紧缺，隧道已经成为城市道路建设的重要组成部分。
然而，由于隧道内部环境的封闭性和特殊工况，通风设计成为保障隧道安全运行和旅行者舒适度的重要因素。
本文将详细介绍隧道通风设计的规范要求。
一、隧道通风的目标和原则隧道通风设计的目标是能够迅速将有害气体、烟雾和热量排出隧道，保证内部空气清洁、温度适宜，为行车人员提供舒适的交通环境。
基于此目标，隧道通风设计应遵循以下原则：1. 全面性原则：通风系统设计应覆盖整个隧道的各个区域，并确保每个区域都能够获得足够的通风量。
2. 有效性原则：通风系统应设计为能够迅速有效地将有害气体、烟雾和热量排出隧道，并确保内部空气质量达到规定标准。
3. 安全性原则：通风系统应为应急疏散提供必要的条件，以保障人员在紧急情况下的安全。
4. 节能性原则：通风系统应尽可能减少能耗，提高能源利用效率，降低运行成本。
二、隧道通风设计的气流要求1. 气流通量要求：根据隧道长度、横断面积等因素，确定适当的气流通量，通常以立方米/秒（m³/s）为单位进行计算。
2. 气流速度要求：根据隧道不同区域的用途和安全要求，确定合适的气流速度范围。
例如，进入口和出口区域的气流速度应较高，以排除尾气和有害物质。
3. 气流方向要求：根据隧道的设计特点和交通流量，确定主要气流方向，通常为从入口到出口。
三、隧道通风设计的降温要求隧道通风设计应合理降低隧道内的温度，确保行车人员的舒适度和道路安全。
降温要求通常基于以下考虑：1. 隧道长度和通行速度：隧道长度和通行速度较高的情况下，应考虑适当降低隧道内的温度，以减少热量积聚和不适感。
2. 气流通量和速度：通过合理控制气流通量和速度，可以有效带走隧道内部的热量，达到降温的目的。
3. 外界气温和气候条件：隧道通风设计还应考虑外界气温和气候条件，避免外界高温天气对隧道内温度的影响。
四、隧道通风设计的排烟要求排烟是隧道通风设计中的重要环节，其目的是迅速将隧道内排出的烟雾、有害物质等有害气体排除，确保行车人员的安全。
隧道通风系统设计
隧道通风系统设计隧道通风系统设计是隧道工程中至关重要的一环，它的目标是确保隧道内的空气质量，为隧道使用者提供良好的通风环境。
本文将从设计原则、通风系统的构成以及设计技术等方面进行论述。
一、设计原则1. 安全性原则：隧道通风系统设计的首要原则是确保通风系统的安全性。
通风系统应具备自动监测、报警和应急处理的功能，以确保在紧急情况下的人员疏散和应对。
2. 环保性原则：随着环保意识的增强，隧道通风系统设计也应积极考虑环保性原则。
采用节能、低噪声和减少空气污染的技术手段，减少对自然环境的影响。
3. 经济性原则：在设计隧道通风系统时，需要兼顾经济性原则。
要考虑投资、运营和维护成本，并在保证通风效果的前提下，寻求最佳的经济性设计方案。
二、通风系统的构成隧道通风系统通常由以下几个部分组成：1. 排风系统：用于将车辆尾气、车辆排放物和烟雾等有害气体排出隧道外部。
排风系统通常包括排烟风机、排烟管道和排风出口等。
2. 进风系统：用于将新鲜空气引入隧道内部，保持空气的流通。
进风系统通常包括进风塔、进风口和进风管道等。
3. 循环系统：用于循环隧道内部空气，以保持气流的流动和湿度的合适。
循环系统通常包括循环风机、循环管道和循环口等。
4. 监测系统：用于监测隧道内部空气质量和温度等参数。
监测系统通常包括传感器、监测仪表和报警装置等。
三、设计技术1. 大型风机技术：在隧道通风系统中，大型风机是重要的组成部分。
设计师需要根据隧道长度、横截面积和交通量等因素来选择合适的风机类型和数量。
2. 风道布置技术：合理的风道布置可以最大限度地提高通风效果。
设计师可以利用风洞模拟等方法，优化风道布置，减小风阻和风道阻力。
3. 智能化控制技术：随着科技发展，智能化控制技术在隧道通风系统设计中得到广泛应用。
通过自动控制系统，可以实现智能化的通风管理，提高通风系统的效率和安全性。
4. 清洁能源应用技术：为了减少对环境的污染，设计师可以考虑采用清洁能源应用技术，如太阳能、风能等。
隧道通风设计
隧道通风设计隧道通风设计是保障隧道安全运行的重要环节。
合理的通风系统能够有效解决隧道中的空气污染、能量消耗以及热量排放问题，确保车辆和行人在隧道内能够获得良好的通风条件。
本文将从隧道通风设计的基本原理、通风系统的构成以及关键技术等方面进行阐述。
一、隧道通风设计的基本原理1.风洞效应风洞效应是隧道通风设计中必须考虑的一个重要因素。
隧道内部的车辆和行人通行时，会产生气流，这些气流将随着车辆的行进而产生变化。
通过科学合理的通风系统设计，能够有效地控制风洞效应，减少对行车和行人的影响。
2.烟雾控制隧道内部发生火灾时，烟雾是最具危害性的因素之一。
通过通风系统的设计，可以及时有效地控制烟雾蔓延的范围，保证车辆和行人的安全疏散。
3.温度控制一些长隧道由于地下温度较高，通风系统需要进行合理设计以降低温度，保障车辆和行人的舒适度和安全性。
二、通风系统的构成1.进风系统进风系统是隧道通风系统中的重要组成部分，它能够将新鲜的空气引入隧道。
进风系统通常包括进风口、风管和排烟机组等设备。
进风口需要根据实际情况选择，可以是开放式的、封闭式的或者半封闭式的。
风管的设计应根据隧道的大小和形状进行合理布置，以保证空气能够充分流通。
2.排烟系统隧道中的烟雾是重要的安全隐患，排烟系统的设计是确保烟雾能够及时排除的关键。
排烟系统的组成包括烟雾探测器、烟雾排烟口和排烟风机等设备。
烟雾探测器能够及时检测到烟雾，触发排烟风机的启动，将烟雾排至隧道外部。
3.循环系统循环系统是为了保持隧道内的空气质量而设计的。
它通过循环设备将隧道内的空气进行处理，去除有害气体和颗粒物，保持空气清新。
循环系统的设计需要考虑到隧道的长度、通行量以及空气质量要求等因素。
三、关键技术1.计算模型通风系统设计需要依赖于科学准确的计算模型。
利用计算模型可以模拟隧道内气流的分布和运动规律，为通风系统的设计提供依据。
2.风机选择风机是通风系统中的核心设备，其选择应根据隧道的特点和需求进行。
隧道通风设计计算及供电计算
通风设计及配电方案1.通风设计1.1.通风标准隧道在整个施工过程中，作业环境应符合下列职业健康及平安标准：➢空气中氧气含量，按体积计不得小于20%。
➢粉尘容许浓度，每立方米空气中含有10%以上的游离二氧化硅的粉尘不得大于2mg。
每立方米空气中含有10%以下的游离二氧化硅的矿物性粉尘不得大于4mg。
➢瓦斯隧道施工通风应符合铁道部现行《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120）的有关规定。
➢瓦斯隧道装药爆破时，爆破地点20m内，风流中瓦斯浓度必需小于1.0%；总回风道风流中瓦斯浓度应小于0.75%。
➢开挖面瓦斯浓度大于1.5%时，全部人员必需撤至平安地点并加强通风。
（瓦斯爆炸的几个条件：①瓦斯浓度在5～16%之间，低于5%，高于15%不会爆炸。
②有火源（瓦斯的引火温度为650℃～750℃）。
③氧气的浓度12%（不低于）。
供电设备的“三专”、“两闭锁”。
施工中必需接受电力双循环和单独的照明系统，应用矿用许可炸药和矿用许可的电雷管（单独存放））➢有害气体最高容许浓度：1)一氧化碳最高容许浓度为30mg/m3；在特殊状况下，施工人员必需进入开挖工作面时，浓度可为100mg/m3，但工作时间不得大于30min；2)二氧化碳按体积计不得大于0.5%；3)氮氧化物（换算成NO2）为5mg/m3以下。
➢隧道内气温不得高于28℃。
➢隧道内噪声不得大于90dB。
1.2.通风方式通风机通风系统的基本布置形式有压入式、抽出式（或压出式）、混合式。
➢压入式通风机或局部扇风机把簇新空气经风筒压入工作面，污浊空气沿隧洞流出。
压入式通风优点：有效射程大，冲淡和排出炮烟的作用比较强，可以用柔性风管。
压入式通风缺点：长距离掘进排出炮烟须要的风量大，通风排烟时间较长，回风流污染整个隧道。
压入式通风须留意以下两点：1）通风机安装位置应和洞口保持确定距离，一般应大于30m；2）风筒出口和工作面保持确定距离，可以限制在40～70m，伸缩式风筒可尽量工作面。
隧道通风方案设计及通风系统
隧道通风方案设计及通风系统1. 引言隧道通风是保障隧道交通安全和运行效率的关键因素之一。
介绍隧道通风方案设计的基本原则和通风系统的组成。
2. 隧道通风的重要性隧道通风的作用在于排除尾气和有害气体，保持空气清新、通风透气，防止烟气蔓延，保证行车和通行员工的安全。
2.1 隧道通风的功能• 排除尾气和有害气体• 保持空气清新、通风透气• 防止烟气蔓延• 保证行车和通行员工的安全3. 隧道通风系统的设计原则隧道通风系统的设计必须符合以下原则：3.1 适当的通风量通风量必须根据隧道长度、交通量、车速等因素确定，以保证通风效果。
3.2 合理的通风布局通风口的设置应合理分布，确保各个区域的通风效果均衡。
3.3 通风系统的可靠性通风系统必须稳定可靠，能够在紧急情况下迅速启动并达到设计通风效果。
3.4 节能环保通风系统的设计应尽量节能减排，降低运行成本。
4. 隧道通风系统的组成隧道通风系统通常由以下几个部分组成：4.1 通风风机通风风机是通风系统的核心部件，负责通风所需的空气流量。
4.2 通风管道通风管道将通风风机产生的气流引导至需要通风的区域。
4.3 通风口通风口是气流进出隧道的通道，通风口的设置直接影响通风效果。
4.4 风道控制设备风道控制设备包括风门、调速器等，用于控制通风系统的运行状态。
5. 隧道通风方案的设计流程隧道通风方案的设计一般包括以下流程：5.1 确定隧道要求的通风量根据隧道长度、车速、交通量等因素，确定合适的通风量。
5.2 设计通风系统布局确定通风口位置、通风管道走向等，保证通风系统布局合理。
5.3 选择通风风机和管道材料选择适合的通风风机和管道材料，确保通风系统的可靠性和效率。
5.4 设计通风系统控制方案设计通风系统的自动控制方案，以实现通风系统的智能化运行。
5.5 编制施工图纸根据设计方案编制详细的施工图纸，为施工具体指导。
6. 隧道通风系统的运行与维护隧道通风系统的运行与维护是保证通风效果的关键环节。
隧道通风规范要求及通风系统设计
隧道通风规范要求及通风系统设计隧道通风对于隧道的安全运行和乘客的舒适体验至关重要。
隧道通风规范的要求是确保通风系统在各种情况下有效工作，有效减轻烟雾、气体和热量积聚的压力，并保证乘客和工作人员的安全。
本文将介绍隧道通风规范要求及通风系统设计。
第一部分：隧道通风规范要求隧道通风规范要求是确保隧道通风系统安全可靠运行的指导标准。
以下是通风规范的关键要求：1. 空气流通：通风系统必须能够提供足够的新鲜空气，确保隧道内空气流通良好，防止积聚的有害气体对乘客和工作人员造成危害。
2. 烟雾控制：通风系统必须能够控制烟雾的积聚和传播，以确保隧道内的可见性和人员安全。
3. 热量控制：通风系统必须能够控制隧道内的温度，以保证乘客和工作人员的舒适。
4. 紧急情况下的应急通风：通风系统必须具备在紧急情况下的应急通风能力，以减轻火灾、事故等情况下产生的烟雾和有害气体。
5. 电力供应和监控系统：通风系统必须有备用电力供应并配备监控系统，以确保系统的正常运行和及时检测故障。
第二部分：通风系统设计通风系统设计是根据隧道的特点和通风规范的要求来确定的。
以下是通风系统设计的关键考虑因素：1. 隧道尺寸和形状：通风系统必须根据隧道的尺寸和形状来确定通风设备的布置和空气流通路径。
2. 风量计算：通风系统必须通过风量计算确定所需的通风设备容量，以确保足够的新鲜空气供应和烟雾的控制。
3. 通风设备选择：根据隧道的长度、交通量和其他因素，选择合适的通风设备，包括通风机、风口、通风管道等。
4. 控制系统：通风系统必须配备合适的控制系统，以实现自动调节通风设备的运行，根据隧道内的温度、湿度和烟雾情况进行调节。
5. 火灾探测和报警系统：通风系统必须配备火灾探测和报警系统，以及自动关闭通风设备的功能，确保在火灾发生时及时切断通风供应。
6. 运维和维护：通风系统的设计还必须考虑运维和维护的便利性，包括设备的检修通道、故障排除和维修保养等。
结论隧道通风规范要求和通风系统设计是确保隧道通风安全和效果的重要因素。
隧道通风设计细则最新版
隧道通风设计细则最新版隧道通风设计是为了保证隧道内空气质量的良好并确保人员安全的重要措施之一、近年来，由于隧道建设规模的不断扩大以及隧道长度的增加，对隧道通风设计的要求也越来越高。
本文将对隧道通风设计的最新细则进行详细介绍。
首先，隧道通风设计需要考虑的一个重要因素是风量计算。
根据隧道长度、横截面积、交通量、货物种类等参数，确定需要通风的风量大小，以保证隧道内空气的流通和净化。
同时，还需要考虑隧道进出口布置与通风系统的匹配，确保风量的均匀分布，避免出现局部死角。
其次，隧道通风系统的布置也是设计的关键。
通风系统应该包括进风口、排风口、通风道风机等组成部分，并且需要根据隧道特点和实际情况确定其布置位置和数量。
进风口应布置在隧道上风侧，以便通过风力促使空气流通。
排风口应布置在隧道下风侧，以排出隧道内的废气和烟雾。
通风道风机的布置应合理，能够满足隧道通风需求，并考虑到风机噪音和能耗等因素。
此外，隧道通风设计还需要考虑防火和防烟措施。
在隧道内部，应布置防火门、防火墙和火灾报警系统等设施，以便在发生火灾时能够及时报警并采取相应的措施。
同时，还需要布置排烟系统，以尽快排除烟雾，保证人员的疏散通道畅通。
此外，隧道通风设计还应考虑环保问题。
通风系统应使用高效过滤器，对隧道内的废气进行处理，以减少对环境的污染。
同时，通风系统的能源消耗也应尽量减少，使用节能型设备以降低对环境的影响。
最后，隧道通风设计还需要定期检测和维护。
通风系统应设置传感器，实时监测隧道内的空气质量和温度，并在发生异常情况时及时报警。
此外，通风设备的维护保养也非常重要，定期清洁和维修通风设备，确保其正常运行。
综上所述，隧道通风设计是确保隧道内空气质量和人员安全的重要措施。
隧道通风设计的细则包括风量计算、通风系统的布置、防火和防烟措施、环保要求等。
设计人员应根据隧道特点和实际情况进行综合考虑，以确保通风系统的有效运行并保证隧道内的安全和环保。
同时，定期检测和维护通风设备也非常重要，以确保其正常运行。
隧道通风设计
通风计算一、计算参数确定：供给每个人的新鲜空气量按4m³/min；控制通风计算按开挖爆破一次最大用药量200kg；放炮后通风时间按30min；软式风管百米漏风量1%，风管内摩擦系数为0.01；洞内风速不小于1m/s；隧道内气温不超过28℃；二、风量计算：按洞内允许最低风速计算风量：1）公式：Q1=60*A*V=60*160*1=9600（m³/min）式中：V-洞内最小风速1m/sA-整洞开挖断面，取160㎡洞内施工最多人数按80人计：2）公式：Q2=q*n*k=40*80*1.5=480（m³/min）式中：q——洞内作业人员的需风量，高瓦斯取4m3/min·人n——作业面同时作业的最多人数，80人。
k——备用系数，取1.53）公式：Q3=5Gb/t=（5*200*40）/30=1333m³式中：G-同时爆破的炸药用量200kg，b-爆炸时有害气体成量，去40，t-通风时间，取30min4）公式：Q4=h*q*k=716*4.5*0.63=2030m³/min式中：h-内燃机械总功（液压反铲1台，功率为125KW；装载机1台，功率为165KW；自卸汽车掌子面附近2台，功率为213KW）q-内燃机械单位功率供风量，4.5m³/（min.kw）,k-功率系数，取为0.63三、所需风压计算：使用风管直径1.5m，风管平均流速V=18.9m/s风管内摩擦力h1=λ*（L/D）*ρ*（V²/2）=0.01*（3000/1.5）*1.2*（1.89²/2）=4296pa式中：λ-摩擦系数，根据使用经验，取λ=0.01L-通风管长，取3000mD-风管直径，取D=1.5mρ-空气密度，取ρ=1.2kg/m³风管内局部阻力按风管内摩擦阻力h1的5%考虑总阻力h=4296*105%=4510pa，按两台风机串连考虑，每台风机全压为2255pa设备选型：。
隧道通风系统设计与施工技术
隧道通风系统设计与施工技术隧道通风系统是隧道工程中非常重要的一部分，其设计与施工技术直接关系到隧道的安全和运行效果。
本文将从隧道通风系统的设计要点、通风风量计算、通风系统的结构和施工技术等方面进行详细探讨。
一、设计要点在进行隧道通风系统设计时，首先需要考虑的是隧道的使用功能和特点。
不同类型的隧道可能需要不同的通风系统设计方案。
通常情况下，隧道通风系统的设计要点包括以下几个方面：1. 通风风量：根据隧道长度、断面积、车辆通行量等因素确定通风系统所需的通风风量。
合理的通风风量可以有效保证隧道内空气的清新和循环，防止一氧化碳等有害气体积聚。
2. 通风系统的结构：通风系统包括进风口、排风口、风管、风机等部分，其结构应当合理布局，保证通风效果和隧道内的空气流通畅通。
3. 通风风速：通风系统设计中需要考虑通风风速是否均匀分布，通风效果是否达到设计要求。
通风风速过大会导致空气湍流等问题，过小则无法有效排除尾气和有害气体。
4. 通风控制系统：通风系统通常需要配置智能化的控制系统，可以根据实际情况调节通风设备的运行状态，保证隧道内空气质量和温度的稳定。
二、通风风量计算通风风量的计算是隧道通风系统设计的核心内容之一。
通风风量的计算一般采用数值模拟软件进行，通过模拟隧道内空气流动情况，得出通风系统所需的通风风量。
通风风量计算需要考虑以下几个方面：1. 隧道长度和断面积：隧道的长度和横截面积是确定通风风量的重要参数，隧道越长，断面积越大，所需通风风量也将增加。
2. 车辆通行量：隧道内车辆通行数量对通风风量有直接影响，通常情况下，车辆通行量越大，通风风量也将增加。
3. 外界气温和湿度：外界气温和湿度也会影响通风风量的计算，特别是在高温高湿环境下，隧道内的通风效果需求更为迫切。
4. 火灾风险：隧道是火灾易发区域，通风风量计算还需考虑火灾时的烟气排放和人员疏散情况，确保通风系统能够及时响应并保障隧道内的安全。
三、通风系统的结构通风系统的结构设计是保证通风效果的关键之一，合理的结构布局将直接影响通风效果和使用效果。
隧道工程通风施工方案设计
隧道工程通风施工方案设计隧道工程通风施工方案设计是隧道工程设计中非常重要的一部分，因为良好的通风系统可以有效地提高隧道的安全性和舒适性，保障行车和施工人员的安全。
本文将围绕隧道通风施工方案设计展开讨论，并提出相应的解决方案。
一、隧道通风设计的目标和要求1. 通风效果：通风系统要保证隧道内空气清新，温度适宜，湿度适中，确保车辆和施工人员的安全与舒适。
2. 排烟排气：隧道通风系统要能及时排除隧道内的废气和浓烟，以保障逃生通道畅通。
3. 节能环保：通风系统应尽量减少耗电，降低能耗，达到节能环保的目的。
4. 供氧消防：通风系统能保证供氧充足，确保隧道内发生火灾时能迅速排烟灭火。
5. 逃生通道通风：通风系统要保证逃生通道的通风清新，以便车辆和人员在紧急情况下的迅速疏散。
二、隧道通风施工方案设计1. 通风系统控制：通过管道分区域布置，采用可调节风压风柜，根据隧道不同的气候条件和通风需求分区控制，有效调节通风系统。
2. 排烟排气设计：设置事故通风系统，一旦发生火灾或气体泄漏等危险情况，可立即启动排烟排气系统，确保隧道内空气质量。
3. 新风换气设计：通过排风换气系统和新风补给系统，保持隧道内空气清新，确保车辆和工人的安全和健康。
4. 隧道烟气排放设计：设置烟气排放通道和设施，将烟气排出隧道，减少烟气对通风系统的影响。
5. 逃生通道通风设计：保证逃生通道通风清新，以便车辆和人员在紧急情况下的迅速疏散。
6. 通风系统能耗控制：采用高效节能通风设备和控制系统，降低系统运行的能耗，并减少对环境的影响。
7. 通风施工安全：通风系统施工中，严格遵守相关安全规程，确保施工人员的安全。
三、隧道通风施工方案的实施步骤1. 通风系统施工前的准备工作：（1）施工人员应熟悉和掌握通风系统的施工图纸和技术要求。
（2）确定通风系统的施工方案和施工工艺流程。
（3）清理隧道内的杂物和垃圾，确保通风系统的施工环境整洁。
2. 通风系统的安装施工：（1）根据设计要求，安装通风系统的各种设备和管道。
隧道通风规范要求及通风系统设计原则
隧道通风规范要求及通风系统设计原则隧道通风在现代城市交通建设中扮演着重要的角色，它不仅保证了隧道内的空气质量和人员安全，还能有效降低事故发生的概率。
因此，准确了解隧道通风规范要求及通风系统设计原则至关重要。
一、隧道通风规范要求隧道通风规范要求是确保隧道设计和施工符合相关的行业标准，以保障通风系统的正常运行和隧道内部环境的安全性。
以下是常见的隧道通风规范要求：1. 风速要求：通风系统在隧道内应提供适当的风速，以确保污染物和烟雾的迅速排除，保持空气质量。
通常，通风速度要根据隧道的用途和车辆流量来确定。
2. 消防要求：通风系统必须具备消防功能，包括能够排除烟雾，为可能发生的火灾提供疏散通道，并保证紧急情况下的疏散和救援。
3. 应急照明要求：隧道通风系统必须设置合适的应急照明设备，以便在紧急情况下提供足够的照明，确保人员安全疏散。
4. 空气质量要求：通风系统应确保隧道内的空气质量符合相关标准，避免有害气体和颗粒物对人体健康造成的危害。
5. 运维要求：隧道通风系统应具备方便检修和维护的设施，以确保系统长期稳定运行。
二、通风系统设计原则通风系统的设计是保证隧道内空气质量和人员安全的关键。
以下是一些通风系统设计的原则：1. 基于烟气排除的原则：通风系统设计应首先考虑排除隧道内的烟雾和有害气体，以保证人员疏散和火灾救援的需要。
这要求通风系统必须在火灾发生时能够迅速启动，并将烟雾和有害气体带走。
2. 多点通风原则：在长隧道的设计中，通常采用多点通风的原则。
即通过隧道中的多个通风口和风机进行通风，以确保通风效果均匀。
3. 风机选型原则：通风系统的风机选择需要考虑到隧道长度、横截面积和车流量等因素。
采用合适的风机可以提供足够的风速和风量，以满足通风要求。
4. 通风管道设计原则：通风管道的设计应考虑通风效果和节能要求。
通风管道应具备良好的密封性和保温性能，以减少能量损失并确保通风的有效性。
5. 自然通风与机械通风的结合：通风系统的设计应充分考虑自然通风和机械通风的结合，以最大限度地利用自然风力，并根据需要启动机械通风系统。
隧道通风方案设计及通风系统
五、文明环保施工与风险应急管理
为确保隧道通风方案设计及通风系统工程施工过程中的文明环保施工和有效应对各类风险，特制定以下文明环保施工与风险应急管理措施：
1. 文明环保施工
（1）建立健全文明施工管理制度，加强施工现场环境卫生管理，保持施工现场整洁。
（2）合理规划施工现场，设置施工通道、材料堆放区、垃圾存放区等，确保施工有序进行。
工程目标：
1. 确保隧道内空气质量满足《城市隧道设计规范》的要求，一氧化碳浓度≤150mg/m³，氮氧化物浓度≤200mg/m³。
2. 通风系统具备较强的适应性，能够应对不同工况下的通风需求，如交通拥堵、火灾等紧急情况。
3. 提高隧道内照明、消防、监控等系统的运行效率，降低能耗。
4. 通风系统设计合理，施工过程安全可靠，运行维护方便。
b. 通风设备安装：包括风机、风管、风口等设备的安装，预计耗时1.5个月。
c. 电气系统安装：包括电缆敷设、配电箱、控制柜安装等，预计耗时1个月。
d. 系统调试及验收：对通风系统进行调试，确保系统稳定运行，预计耗时1个月。
（3）后期收尾：包括现场清理、设备维护培训、资料整理等，预计耗时0.5个月。
3. 施工进度控制
（3）施工部：负责隧道通风系统的施工工作，人员配置包括施工队长、施工员、安全员、质量员等。
（4）采购部：负责通风系统设备、材料等的采购工作，确保设备、材料质量优良、价格合理、供应及时。
（5）调试部：负责通风系统的调试工作，确保系统运行稳定、性能优良。
（6）安全部：负责施工过程中的安全管理工作，制定和落实安全措施，预防安全事故的发生。
（4）对施工人员进行安全教育及培训，提高安全意识，掌握安全技能。
隧道工程通风设计技术规程
隧道工程通风设计技术规程一、前言隧道工程通风设计是隧道工程的重要组成部分，它对于隧道使用的安全性和舒适性有着重要的影响。
本文将就隧道工程通风设计技术规程进行详细的介绍。
二、通风的目的及要求1.通风的目的：保证隧道内空气的清新，保证隧道内气流的顺畅，保证隧道内温度的舒适。
2.通风的要求：（1）保证隧道内空气的清新：保证隧道内空气中的有害气体浓度低于国家标准规定的浓度。
（2）保证隧道内气流的顺畅：保证隧道内气流的顺畅，避免空气流动的死角。
（3）保证隧道内温度的舒适：保证隧道内的温度不高于国家规定的温度。
三、通风的方式1.自然通风：自然通风是利用自然气流进行通风，适用于较小的隧道或者较短的隧道。
2.机械通风：机械通风是利用机械设备进行通风，适用于较大的隧道或者较长的隧道。
四、通风系统设计1.通风系统的要素：（1）风机：风机是通风系统的核心部件，主要分为轴流风机和离心风机两种。
（2）管道：管道是连接风机和隧道的部件，其材料应该选择抗腐蚀、耐磨损的材料。
（3）调节器：调节器是用于控制通风系统运行的部件，主要包括定时器、温度控制器、湿度控制器等。
2.通风系统的布置：（1）风机的布置：风机应该布置在通风系统的末端，以便于从隧道内排出污浊空气。
（2）管道的布置：管道应该尽量避免弯曲，以免影响气流的顺畅。
（3）调节器的布置：调节器应该布置在通风系统的起始端，以便于对通风系统进行控制和调节。
五、通风系统的运行1.通风系统的启动：通风系统应该在隧道开始使用前启动，以便于将隧道内的污浊空气排出。
2.通风系统的运行时间：通风系统应该在隧道使用期间持续运行，以保证隧道内空气的清新。
3.通风系统的维护：通风系统需要定期进行维护，主要包括清洗风机、更换滤网、检查管道等。
六、安全措施1.通风系统应该设置过载保护装置，以避免因为风机过载而造成事故。
2.通风系统应该设置漏电保护装置，以避免因为电气问题而造成事故。
3.通风系统的工作人员应该接受专业培训，以保证其具备正确的操作技能。
隧道施工通风方案设计
引言概述：隧道施工通风方案设计在隧道工程中起着重要的作用，旨在提供良好的工作环境和安全条件，保证施工人员的健康和安全。
本文将从垂直通风系统、水平通风系统、环控系统等方面论述隧道施工通风方案设计的要点和注意事项。
正文内容：1.垂直通风系统1.1设计垂直通风系统的目的提供新鲜空气供应和废气排出控制空气流动速度，防止引发火灾和烟雾调节温度和湿度，保证施工人员的舒适性1.2垂直通风系统的设计原则根据隧道长度和交通流量确定通风量选择适当的通风设备，如风机和空气处理装置安装排烟系统和火灾探测器，确保安全性考虑节能和环保因素，选择高效的通风技术进行模拟和实地测试，评估方案的可行性和有效性2.水平通风系统2.1水平通风系统的作用保持隧道内空气的流动，降低有害气体浓度保持温度和湿度均衡，避免过热或过湿处理尾气和废气，减少对环境的影响2.2水平通风系统的设计要点考虑隧道形状和长度，确定通风系统的布置确定通风孔的尺寸和位置，以确保均匀通风选择适当的通风设备，如风扇和通风管道考虑与隧道结构的衔接，确保系统的稳定性和可靠性进行气体扩散模拟和风洞实验，验证方案的可行性3.环控系统3.1环控系统的作用和重要性控制温度、湿度和气体浓度，确保施工人员的健康监测和控制火灾和爆炸风险，保证施工安全调节光照和噪声，提供良好的工作环境和舒适性3.2环控系统的设计要点安装温湿度传感器和气体监测仪，实时监测环境参数配备自动控制设备和报警系统，及时处理异常情况选择合适的照明和隔音设备，提供良好的工作环境采用先进的消防技术和防爆设备，保证安全性进行模拟和实地测试，验证系统的正常运行和可靠性4.施工工艺与通风配合4.1通风方案与施工工艺的关系根据施工工艺要求确定通风方案的参数和布局考虑施工活动对通风系统的影响，调整方案设计优化施工进度和通风系统，提高工作效率和施工质量4.2通风方案与施工工艺的配合要点确定施工区域和通风分区，合理设置通风设备安装临时通风设备和临时通道，满足施工需求定期检查和维护通风系统，确保正常运行5.总结隧道施工通风方案设计是隧道工程中不可缺少的一环，对施工人员的健康和安全起着重要作用。
隧道工程管理规范的通风设计原则
隧道工程管理规范的通风设计原则隧道工程是现代城市发展中不可或缺的一部分，其通风设计是确保隧道正常运行和乘客安全的重要环节。
本文将探讨隧道工程管理规范中的通风设计原则，以确保隧道内的空气质量符合安全标准。
一、概述隧道通风设计是隧道工程管理规范中的关键要素之一。
通风系统的设计必须兼顾以下几个方面：保持空气流动、控制温度、控制湿度和排除污染物。
通风设计必须根据隧道的用途和长度、交通流量、隧道形状和地理条件等因素进行全面考虑。
二、通风系统的分类根据隧道的用途和性质，通风系统可以分为应急通风、长期通风和废气排放通风系统三类。
1. 应急通风系统应急通风系统主要用于处理事故、火灾等突发情况下的紧急通风需求。
它需要具备快速启动、大风量排放和防火等特点，以确保人员疏散和事故处置的安全。
2. 长期通风系统长期通风系统是保障隧道内正常通行车辆和行人的通风需求。
它需要确保良好的空气循环和适宜的温度湿度条件，以提供良好的驾驶和行走环境。
3. 废气排放通风系统废气排放通风系统主要用于处理车辆尾气和其他排放物，以防止空气污染和环境恶化。
它需要有效去除有害气体和颗粒物，并确保排放符合环保标准。
三、通风设计原则1. 通风路径设计通风路径的设计决定了空气流动的方式和路径。
在设计中，应充分考虑隧道的形状、长度、坡度和道路曲线等因素，确保通风路径清晰、畅通，并能够保持连续的空气流动。
2. 通风系统设计通风系统的设计包括风机、风道、空气进出口和排风口等的位置和尺寸确认。
在设计中，应根据隧道内的交通流量和速度、通风需求和空气质量标准，选择适当的通风设备和布置方案。
3. 烟气控制设计在火灾等事故情况下，烟气控制设计起着至关重要的作用。
它包括烟雾的控制、烟道的设计和烟气排放等。
设计中需要合理布置烟雾探测器、喷淋系统和烟气回收装置等设备，以提供有效的烟雾控制和人员疏散路径。
4. 废气排放控制设计废气排放控制设计包括车辆尾气和其他污染物的排放控制。
隧道施工通风方案设计
隧道施工通风方案设计一、背景介绍隧道施工通风方案设计主要是为了保证施工人员在隧道内的工作环境安全和舒适。
隧道施工过程中，由于空间狭小、通风不良等原因，易导致有害气体积聚、高温、高湿度等问题，危及人员的生命和健康。
因此，通风方案设计的目的是确保施工现场的空气质量符合相关标准要求，并保证施工人员的健康。
二、隧道施工通风方案的设计原则1.满足通风性能要求：通风方案设计需要满足隧道的通风性能要求，包括通风量、风速等。
通风量应根据隧道的使用情况和施工人员数量确定，确保空气流通畅通，有害气体能够及时排除。
2.保持施工人员的舒适度：通风方案设计需要保证施工人员在隧道内的舒适度。
隧道内通风不良会导致高温、高湿度，影响人员的工作效率和健康。
因此，通风方案设计需要考虑温湿度控制的问题，确保施工人员的舒适度。
3.合理利用自然通风条件：通风方案设计应该尽可能利用自然通风条件，减少对机械通风的依赖。
自然通风能够节省能源，降低经济成本，同时还可以减少对环境的影响。
4.确保系统的可靠性和安全性：通风方案设计需要确保系统的可靠性和安全性。
通风设备的选择应具备稳定可靠的性能，同时还需要考虑系统的可操作性和维护性，确保施工过程的安全。
三、隧道施工通风方案的具体设计1.通风量计算：根据隧道的尺寸、使用情况和施工人员数量等因素，计算出隧道的通风量。
通常可以通过计算空气交换率来进行估算。
根据相关标准要求，隧道施工的通风量需要满足每小时空气交换次数的要求，一般为10-15次。
2.通风设备的选择：根据隧道的尺寸、使用情况和通风量来选择适合的通风设备。
有几种常用的通风设备，包括离心通风机、轴流通风机和自然通风设备等。
选择通风设备时，需要考虑其通风量、风压和噪声等特性，以确保设备的性能满足要求。
3.通风口的设置：隧道施工中需要设置通风口，以便于空气流通。
通风口的设置应该合理布置，并且与通风设备相配合，以保证通风效果。
通风口的位置需要根据隧道的结构形式和使用情况来确定，一般应设置在人员工作区域和有害气体产生区域。
公路工程中的隧道通风设计规范要求
公路工程中的隧道通风设计规范要求随着交通运输的快速发展，公路隧道的建设成为现代交通基础设施的重要组成部分。
为确保隧道内部空气流通，提高交通运输安全性，隧道通风设计成为公路工程中的关键环节。
本文将详细介绍公路工程中隧道通风设计的规范要求。
1.设计目标和基本原则隧道通风设计的首要目标是保障隧道内空气质量，以确保驾驶员和行人的舒适性和安全性。
同时，还需要对隧道内的有害物质进行有效控制，防止事故发生时的烟雾积聚。
基于这些目标，隧道通风设计应遵循以下基本原则：1.1.气流控制：通过合理的通风系统设计，控制隧道内空气流动的方向，以防止有害气体积聚和死角区域发生。
1.2.排烟控制：为了保障隧道事故时的安全疏散，通风系统需要能够迅速排出烟雾，并维持通道出口的可见度。
1.3.温度和湿度控制：通风设计应能够维持隧道内的合适温度和湿度，以提供舒适的通行环境。
1.4.能源效率：通风系统应具备高能效特性，以减少能源消耗和环境污染。
2.通风系统设计要求2.1.通风量：根据隧道内的交通量、车速和隧道长度等因素，确定通风系统的通风量。
通风量主要包括换气量、排烟量和应急排烟量。
2.2.通风方向：隧道通风应实现长隧道纵向通风和限制短隧道横向通风。
长隧道应设置进风口和出风口，以保证良好的空气流通。
而对于短隧道，通风设备应合理布置，以确保通风效果。
2.3.排烟系统：隧道内烟雾排出是保障隧道内人员安全疏散的关键一环。
通风设计应确保烟雾迅速排出，保持通道出口的可见度。
排烟系统还应配备传感器，能够在发生事故时自动启动。
2.4.紧急通风：通风系统需要能够在紧急情况下迅速启动，并提供足够的通风量。
紧急通风应采用备用电源供电，以确保系统的可靠性。
2.5.防火措施：隧道通风系统应考虑在火灾发生时的防火和隔离措施，以防止火势蔓延并保护人员逃生。
3.设备和材料规范要求3.1.通风设备：通风设备应符合相关行业标准，具备可靠的运行性能和抗腐蚀能力。
设备选用应充分满足通风量要求，并考虑节能因素。
隧道工程通风设计标准
隧道工程通风设计标准隧道工程通风设计标准是保证隧道内部空气质量和工作环境安全的重要依据。
合理的通风系统可以有效地排除尾气、烟雾和有害气体，并保持隧道内的适宜温度和湿度。
在进行隧道工程通风设计时，需要考虑多种因素，如隧道长度、交通量、排放源、气象条件等。
一、通风设计的基本原则1. 保证可持续性通风：隧道通风设计应保证空气循环，确保隧道内没有滞留的尾气和烟雾，以维持良好的空气质量。
2. 考虑应急情况：通风系统应具备应对火灾等突发事件的能力，能够及时排除有害烟雾，确保人员疏散通道畅通。
3. 节能环保：通风系统应尽可能减少能源消耗，选择高效的通风设备和合适的通风方式，同时应考虑降低对环境的影响。
二、通风设计参数1. 支风量：根据交通流量、车辆排放标准等因素确定，以保证隧道内的空气流动，防止尾气积聚。
2. 送排风量比例：需根据交通流量和尾气排放特性确定，以保证排风过程中不产生负压区域。
3. 通风风速：应根据车速和隧道长度确定，以确保对尾气和烟雾的迅速排除。
4. 温度和湿度：应根据实际情况确定，以提供舒适的工作环境。
三、通风设备选择1. 风扇：通风系统中最常用的设备，可根据设计要求选择柱式、轴流式或混流式风扇，并合理设置通风井。
2. 排风口和进风口：应根据通风需求和空气流动性选择合适的位置和数量，以保证通风系统的正常运行。
四、通风方式1. 自然通风：适用于较短的隧道或交通流量较小的情况，通常通过设置进风口和排风口以及利用自然气流实现通风效果。
2. 机械通风：适用于长隧道或交通流量较大的情况，通过风扇和排风口将尾气和烟雾排出隧道。
五、应急通风系统1. 应急排烟系统：在发生火灾等突发事件时，能够迅速将烟雾排出隧道，保证人员疏散通道畅通。
2. 应急进风系统：在通风系统故障或停电时，能够及时提供新鲜空气，保证隧道内有足够的氧气供人员呼吸。
六、通风系统运维和监控1. 定期检查和保养通风设备，确保其正常运行。
2. 监测和记录通风系统的运行状态，如风速、温湿度等参数，以便及时调整和优化通风设计。
隧道工程通风设计技术规程
隧道工程通风设计技术规程一、前言隧道工程通风设计技术规程是为了保障隧道施工和使用过程中的安全和舒适，制定的一套设计和实施隧道通风系统的技术规范。
本规程适用于各类隧道工程的通风设计和实施，旨在为隧道工程的通风系统设计、设备选型及施工提供指导。
二、隧道通风设计的基本原则1.安全原则：保证隧道内氧气充足，排除有害气体，防止火灾，确保隧道内部人员安全。
2.舒适原则：保证隧道内温度、湿度、空气质量等环境指标符合人体舒适度标准，提高隧道内部人员的舒适感。
3.节能原则：根据实际需要，尽可能地减少通风系统的能耗，降低设备投资和运行成本，提高经济效益。
三、隧道通风系统的分类根据隧道通风系统的不同特点和功能，可以将其分为以下几类：1.应急通风系统：在突发事件或火灾等紧急情况下，保证隧道内部人员的生命安全。
2.日常通风系统：保证隧道内部空气的新鲜度，排除有害气体，提高隧道内部人员的舒适感。
3.环境通风系统：根据隧道所处的地理环境和气候条件，保证隧道内部环境指标符合规定标准。
四、应急通风系统设计要求1.应急通风系统必须满足隧道内部空气质量指标，保证人员在短时间内没有窒息或中毒的风险。
2.应急通风系统必须保证系统启动时间不超过15秒，系统运行能够持续30分钟以上。
3.应急通风系统必须保证系统运行稳定可靠，系统故障率不超过1%。
4.应急通风系统必须设有手动启动和自动启动两种方式，并具备远程控制功能。
5.应急通风系统必须设有备用电源，以防停电时系统无法运行。
6.应急通风系统必须具备报警功能，一旦系统出现故障，能够及时报警并进行维修。
五、日常通风系统设计要求1.日常通风系统必须满足隧道内部空气质量指标，保证人员在隧道内部呼吸畅通。
2.日常通风系统必须保证系统运行稳定可靠，系统故障率不超过0.5%。
3.日常通风系统必须设有手动启动和自动启动两种方式，并具备远程控制功能。
4.日常通风系统必须根据隧道长度、横断面积等参数确定通风量，确保隧道内部空气循环畅通。
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课程名称：隧道工程设计题目：隧道通风设计院系：土木工程专业：年级：姓名：指导教师：2011年 12月 2 日课程设计任务书专业姓名学号开题日期： 2011 年 11 月 15 日完成日期： 2011 年 12 月 2日题目隧道施工通风设计一、设计的目的掌握隧道通风设计过程。
二、设计的内容及要求根据提供的隧道工程，确定需风量；确定风压；选择风机；进行风机及风管布置。
三、指导教师评语四、成绩指导教师(签章)年月日隧道通风设计一、设计资料1、工程概况雅砻江两河口交通工程5#公路起于电站左岸交通工程1#公路，高程2662.72m沿雅砻江左岸逆流而上，设特长隧道（即2#隧道，长3143m，其中进口段开挖1780m，开挖段面积90平方米）穿越作案枢纽工程区至电站上游庆长河左岸连接11#公路，终点高程为2877.56米。
线全长4.072千米。
该工程具备一下特点：（1）施工区域处于高原区，海拔高度达到了2700米（2） 2#隧道进口段为连续长大上坡，最大坡度达到了 6.8%，隧道进口与合同桩号标高差达到了108米，施工通风即为困难。
（3）工程所在地区电力不足，需采用自发电施工。
2、排烟通风隧道在施工过程中是一个相对密封的容器，由于开挖爆破、设备排放、喷锚支护等产生大量的烟尘无法自然排放，进而导致设备故障率高，施工人员职业病高发和能见度极差等种种问题。
因此，必须采用人为方式进行通风排烟，以改善隧道工作环境，降低安全风险。
根据雅砻江两河口交通工程5#公路隧道进口段施工方案可知，隧道开挖深度为1780米，隧道内施工人员最多为三十人，开挖断面每次爆破炸药量为0.45吨。
实施通风排烟措施的主要目的在于保障施工人员有足够的新鲜空气、爆破后30分钟内距开挖面100米内无烟尘且隧道断面最小风速不低于0.15米每秒。
根据初趁台车的通过空间，风管选用3×3普通涤纶布软式风管，风管直径1.3米。
设计参数如下：（1）、洞内同时工作人数不超过30人（2）、断面最小风速>0.15米每秒（3）、成年人呼吸需要空气为0.0381立方米每分钟。
（4）、风管直径为1.3米（5）、风管平均每百米漏风速率β≤1.5%，风管摩擦阻力系数λ≤0.00018.（6）、每次爆破用炸药量为N=0.48t（7）、爆破后30分钟内，距开挖断面L=100米内无烟（8）、隧道工作断面A=90平方米（9）、最大掘进深度L=1780米，则风管长度最大为1780米。
（前端据开挖断面30米，主机据洞口30米）针对以上工程，进行2#隧道进口不同长度施工通风设计，要求采用风道压入式通风方式，进行风量计算、风压计算，以此为依据，进行风机选择（根据网上调研等方式）以及风机及风管的布置（风管可自选，不一定按所给资料）。
本次设计，最大掘进深度取1770米二、隧道的通风计算1、风量计算隧道施工的通风计算，因施工方法、隧道断面、爆破器材炸药种类，施工设备等不同而变化。
一般根据以下几方面来考虑通风量。
（1）、按洞内同时工作的最多人数计算31(1.1~1.2)300.0381 1.257~1.372/min Q kmq m ==⨯⨯=式中 1Q ——所需风量（3/min m ）；k ——风量备用系数，通常去取1.1～1.2； m ——洞内同时工作的最多人数；q ——洞内每人每分钟所需要的新鲜空气量，通常按30.0381/m i nm ⋅（人）计算。
（2）、按同时爆破的最多炸药量计算32944.27/min Q m === 式中 A ——同时爆破的炸药量（kg ）；S ——坑道的断面面积（2m ）；t ——爆破后的通风时间（min ）； s L ——爆破后炮烟的扩散长度（m ）；非电起爆15s L A =+，电雷管起爆，155s AL =+。
（3）、按内燃机作业废气稀释的需要计算33162431944/min i Q n A m ==⨯⨯=式中 i n ——洞内同时使用的内燃机作业的总功率（KW ）； A ——洞内同时使用内燃机每1KW 所需要的风量,一般采用33m /(m i n k W )⋅计算。
（4）、按洞内允许的最小风速计算3460600.1590810/min Q vS m ==⨯⨯=式中 v ——洞内允许最小的风速（/m s ）；S ——坑道断面面积。
通过比较1234Q Q Q Q 、、、，取最大的3Q 作为该隧道通风设计的通风需求量。
331944/min Q m =。
2、漏风计算通风机的供风量，除了满足上述计算的需求风量外，还应考虑额外的漏失风量，漏风量可根据漏风速率来计算。
所以，通风机所需提供的风量应该为：Q P Q =⋅t式中 P ——漏风速率；Q ——前述计算结果的最大值。
对于长距离大风量供风，一般采用PVC 塑布软管，管路直径采用1.3m 。
由于采用长管节，从而大大的降低了接头漏风，漏风以管壁为主。
本隧道通风设计采用管道每百米漏风率为1.5%。
设计隧道全长为1770米，故漏风率为：1711.31(10.015)(10.0150.7)p ==-⨯-⨯于是得到：31.3119442546.640/min t Q PQ m ==⨯=由于，设计隧道位于海拔2700米以上，属于高原地带，大气压强降低，供风量还需要进行风量修正，即：31001002546.644753.855/min 53.57g t g Q Q m p =⨯=⨯=式中 g p ——高山地区大气压强，海拔2700米大气压强为53.57Kpa ；t Q ——经过漏风修正后的供风量；g Q ——经过海拔大气压强修正后的供风量。
从上述结果中可以看出，需要的供风量g Q =34753.855/min m 。
3、风压计算在通风过程中，要克服风流沿途所受的阻力，保证将所需风量送入洞内，并达到规定风速，则必须有一定的风压。
因此在风压计算的目的就是要确定通风机本身应具备多大的压力才能满足通风需要。
气流所受到的阻力有摩擦阻力和局部阻力（包括断面的变化处阻力、分岔阻力、拐弯阻力）及正面阻力。
jy zz h h ≥zz z m j h h h h =++∑∑∑式中 jy h ——通风机的风压；zz h ——风流受到的总阻力；m h ——气流经过个断面的管道时产生的摩擦阻力；j h ——气流经过断面的变化处、分岔、拐弯等处产生的局部阻力；z h ——巷道通风时受运输车辆阻塞而产生的正面阻力。
（1）、摩擦阻力（m h ）摩擦阻力是管道周壁与风流相互摩擦以及风流中的空气分子间的紊动和摩擦的阻力，也称为沿程阻力。
根据流体力学中的达西公式，可知：22m L v h d gλγ=式中 λ——达西系数；L ——风管长度（m ）；v ——风流速度（/m s ）； d ——风管直径（m ）； g ——重力加速度（2/m s ）；γ——空气重度，一般取为123/N m 。
4S d U=（S 为风管面积当22(1.3/2) 1.33S m π=⨯=，U 为风管横截面周长1.3 4.084U m π=⨯=），于是，上式可改写为：28m LUh v gSλγ⋅=⋅⋅由于风道流量g Q =334753.855/min 79.23/m m s =，则/g v Q S =，令8gλγα=（沿程阻力系数，单位为），于是有：23gm LUQ h Sα=根据查寻管道摩擦阻力系数表可知α取240.0003/N s m ⋅，于是有：22330.00031770 4.08479.235786.351.33g m LUQ h pa S α⨯⨯⨯=== （2）局部阻力（j h ）假设，风管中途必须绕过一障碍物，不能完全按照直线方式进行布置。
在风管的转折处就会受到局部阻力的影响。
假设，风管的布置如下图：图1：风管布置图根据上图，该风管有2处出现了四个转折点及30度的转角，每一个转折点和转角的局部阻力应该分开计算，最后将所有局部阻力相加之和就是总局部阻力j h 。
根据转折处角度，当26α=︒时，0.126ξ=；当43α=︒时，0.400ξ=；转角处当30α=︒时，0.07ξ=。
/g v Q S =，312/N m γ=可以得到局部阻力公式为：251234521222() 1.224()79.231.224(0.070.1260.1260.4000.400)1.334873.61gji i Q hh h h h h Spaξ==⨯++++==⨯⨯++++=∑∑于是可以算出4873.61j h pa = （3）、正面阻力（z h ）当通风面积受阻的时候，会在受阻区域出现过风断面减小后在增大这一现象，相应地会增加风流阻力，一般可用如下公式计算：230.612()m z m S Q h S S ϕ=⋅- 公路隧道一般采用卡车装载隧道中的运送道渣，假设该卡车等效在通风管的受风面积为0.3平方米，并且正面阻力系数ϕ为0.8。
则：23230.612()0.379.230.6120.8(1.330.3)843.78m z m S Q h S S paϕ=⋅-⨯=⨯⨯-= 于是5786.354873.61843.7811503.74zz z m j h h h h pa =++=++=∑∑∑ 所以，风管总阻力为11503.74zz h pa =。
三、风机的选择及布置3.1、机械设备的选型通过计算，需要提供的风量为379.23/g Q m s =，需要提供的风压力为11503.74zz h pa=。
选择风机时，需要的风流量331.1 1.179.2387.153/5229.18/min g Q Q m s m ≥=⨯==，取35300/min m 通风量。
而需要提供的风压力为 1.3111503.7415069.90jy zz h Ph pa ≥=⨯=，取15100pa 。
合理的通风方案要求通风系统设计合理，风机风管相匹配。
如果片面追求大风量风机，而风管直径小，或者风管直径大而风机风量小，都难以保证好的通风效果。
1.风机：根据计算风机应提供的风量和风压及现有设备选型。
压入式通风机采用对旋式轴流通风机，其额定风量为35300/min m ，风压为15100pa 。
对旋式轴流通风机主要技术指标2.风管：一般情况下，取开挖面积的1/25～1/20为柔性风管过风面积，同时要使风管与风机相匹配，据此选配直径为1.3m的（压入式）PVC塑布软管，每节长10m，软风管接头方式为双反边拉链式接头，安装方便、密封性能好。
3.2、通风方式的选择与确定通风方式采用大功率通风机将新鲜空气压送到掌子面，然后将废气从里往外挤出。
这种通风方式适应于短距离下坡道隧道，而我们施工是0.3和－0.8%的上下坡隧道。
1、洞外风机安装为了保证压入较好的新鲜空气，风机安装于洞外距洞口约30m处，为了使通风机运转平稳，我们用浆砌片石砌筑1.5m高的机座，将通风机固定在上面，并用螺杆连接牢固。