金属结构课程设计(53m)(DOC)
金属结构设计
《金属结构》课程设计说明书专业：起重运输机械设计与制造班级：姓名：学号：指导教师：安林超日期：2012年10月第一章绪论桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。
桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。
桥式起重机广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。
桥式起重机可分为普通桥式起重机、简易梁桥式起重机和冶金专用桥式起重机三种。
普通桥式起重机一般由起重小车、桥架运行机构、桥架金属结构组成。
起重小车又由起升机构、小车运行机构和小车架三部分组成。
起升机构包括电动机、制动器、减速器、卷筒和滑轮组。
电动机通过减速器，带动卷筒转动，使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下，以升降重物。
小车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架，通常为焊接结构。
起重机运行机构的驱动方式可分为两大类：一类为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；另一类为分别驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。
中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。
起重机运行机构一般只用四个主动和从动车轮，如果起重量很大，常用增加车轮的办法来降低轮压。
当车轮超过四个时，必须采用铰接均衡车架装置，使起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。
桥架的金属结构由主梁和端梁组成，分为单主梁桥架和双梁桥架两类。
单主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端梁组成，双梁桥架由两根主梁和端梁组成。
主梁与端梁刚性连接，端梁两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运行。
主梁上焊有轨道，供起重小车运行。
桥架主梁的结构类型较多比较典型的有箱形结构、四桁架结构和空腹桁架结构。
箱形结构又可分为正轨箱形双梁、偏轨箱形双梁、偏轨箱形单主梁等几种。
金属材料课程设计
金属材料课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握金属材料的分类、性质及用途，理解金属活动性顺序，并能够运用相关知识解释日常生活中的金属腐蚀现象。
2. 培养学生了解金属冶炼的基本方法，理解金属资源的开发与保护，提高学生对我国金属资源状况的认识。
技能目标：1. 培养学生通过实验、观察等方法，分析金属材料的性质，提高实验操作能力和观察能力。
2. 培养学生运用所学知识解决实际问题的能力，例如设计简单的防腐蚀措施、金属资源的合理利用等。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对金属材料学科的兴趣，激发学生主动探索科学奥秘的热情。
2. 增强学生的环保意识，培养他们珍惜金属资源、节约能源的良好习惯。
3. 通过团队合作学习，培养学生互帮互助、共同进步的精神。
课程性质分析：本课程为自然科学类课程，旨在让学生了解金属材料的性质与应用，培养学生实验操作能力和科学思维能力。
学生特点分析：六年级学生具备一定的认知能力和实验操作技能，对新鲜事物充满好奇，喜欢动手实践，但需注意引导他们正确处理实验操作过程中的安全问题。
教学要求：1. 结合课本知识，注重理论与实践相结合，提高学生的实践能力。
2. 创设生动有趣的课堂氛围，激发学生学习兴趣。
3. 强化团队合作，培养学生良好的沟通与协作能力。
4. 注重情感教育，引导学生树立正确的价值观。
二、教学内容1. 金属材料的分类与性质：介绍金属材料的种类、物理性质和化学性质，重点讲解金属活动性顺序及其在日常生活中的应用。
教学内容安排：课本第3章“金属的性质与用途”2. 金属腐蚀与防护：讲解金属腐蚀的原因、类型及防护方法，举例说明常见金属腐蚀现象的解决措施。
教学内容安排：课本第4章“金属的腐蚀与防护”3. 金属冶炼方法：介绍常见的金属冶炼方法，如热还原法、电解法等，并分析各种冶炼方法的优缺点。
教学内容安排：课本第5章“金属的冶炼与应用”4. 金属资源开发与保护：讲解我国金属资源状况、开发与利用，强调金属资源保护的重要性，引导学生树立环保意识。
设计指导书_金属结构
《金属结构》课程设计指导书一、金属结构课程设计的目的金属结构是机械装备的三大组成部分（机构、结构和电气设备）之一，金属结构课程设计是专业教学计划中规定的专业设计，是重要的实践性教学环节，是培养学生工程设计能力的有效措施，其目的是：l）培养学生理论联系实际的设计思想，综合运用金属结构和有关先修课程的理论，结合生产实际去分析和解决金属结构设计问题，并使所学知识得到进一步的巩固、加深和发展。
2）学生通过设计实践，学习和掌握机械装备金属结构设计的一般方法和过程，合理选定结构类型和材料，正确分析和计算，既考虑使用要求，更重视制造工艺，以提高分析和解决实际问题的能力。
3）对学生进行设计技能的训练，如对计算、绘图、运用和查阅设计资料（标准、规范、手册和产品样本）、计算机的应用以及经济估算等能力的培训。
二、金属结构课程设计任务书课程设计任务书主要是对学生提出设计的根据和要求。
完善的设计任务书一般应包括以下内容：1）起重机（运输机）的用途和应用范围。
2）起重机（运输机）的类型、结构特征。
3）外形与构造简图。
4）起重机（运输机）的主要参数，如起重量（生产能力）、跨度、幅度、机架长度、起升高度、工作速度等。
5）设备的生产率。
6）动力。
7）技术经济指标、预算成本和设计制造期限等。
8）特殊要求，如通过与国内外同类产品进行比较，对工作环境和空间限制等提出要求。
9）一般的设计任务书不必包括上述全部内容，只要提出设备的使用场合和设计要求即可，设计任务书的格式见示样一，课程设计说明书的封面见示样二。
三、按不同类型的金属结构介绍设计任务书的编制起重机和运输机金属结构设计任务书应给出的原始条件为：起重机（运输机）金属结构的主要设计参数、工作条件和其它要求。
起重机金属结构的主要参数：起重量，跨度L或S（m），悬臂长度：，幅度：，起升高度H（m），起升速度：，大、小车运行速度、和工作级别等。
运输机（输送机）金属结构的主要参数：生产能力：，带宽B（m），带速，输送距离，机架俯仰角度等。
金属结构任务书
《金属结构》课程设计说明书专业：起重运输机械设计与制造班级：起机101班姓名：韩艳伟学号：100125145指导教师：安林超日期：2012年10月《金属结构》课程设计任务指导书一、课程设计的目的与要求1．教学目的金属结构是起重运输机械专业的一门专业核心课程，是培养学生从事起重运输机械产品设计的基石，利用现代设计理论与方法进行设计分析是拓展学生设计能力的重要手段。
根据教学大纲安排，《金属结构》课程设计是为了帮助学生进一步理解、掌握和深化课堂教学的内容，配合专业课程，作为加强基本技能训练和生产实践相结合的教学环节。
2．教学要求要求学生通过课程设计，综合运用所学的基础理论和专业知识，计算出由具体工况下金属金属结构所承受的各种载荷，根据计算出的载荷设计起重机的主梁、端梁、支腿的尺寸及其连接方案，并撰写符合要求的设计说明书。
二、课程设计的内容1.课程设计题目的选择某厂加工车间使用的电动双梁吊钩桥式起重机金属结构设计计算。
(学号相邻的3人一组)3.设计内容（1）对给出的起重机工况做详细分析。
了解原始数据，并对起重机金属结构受载荷进行初步分析。
（2）详细计算金属结构所承受的各种载荷，并按实际最不利工况的进行合理的载荷组合。
（3）主梁设计。
根据主梁所承受的载荷，确定主梁截面型式，计算主梁截面尺寸和长度，需要加加劲肋的，设计加劲肋的尺寸及布置方案。
（4）端梁设计。
根据端梁所承受的载荷，确定端梁截面型式、截面尺寸及端梁长度。
（5）连接方案设计。
根据传递载荷的性质和大小，设计出经济、合理的主梁和端梁的连接方案。
（6）根据已经设计出来的尺寸，绘制出金属结构的装配总图和主梁、端梁、连接部分的零件图，装配图和零件图的尺寸和技术要求要完整、正确。
（7）撰写符合要求的设计说明书。
（8）用三维造型软件绘制出金属结构三维实体图。
三、设计要求1.设计中深入研究现有的资料和机构特点，充分利用国家标准规范。
2.注意机构设计的合理性，即根据其计算得出的主要尺寸和选择的标准件，确定起升机构和运行机构。
金属力学课程设计
金属力学课程设计一、教学目标本节课的学习目标包括知识目标、技能目标和情感态度价值观目标。
知识目标要求学生掌握金属的弹性形变、塑性形变和断裂等基本概念；了解金属的力学性能及其影响因素。
技能目标要求学生能够运用金属力学的知识分析和解决实际问题，如金属材料的选用、金属结构的强度计算等。
情感态度价值观目标则要求学生在学习过程中培养对金属力学的兴趣，增强对科学研究的热情，形成积极的学习态度和团队合作精神。
二、教学内容本节课的教学内容主要包括金属的弹性形变、塑性形变和断裂等基本概念，以及金属的力学性能及其影响因素。
具体包括以下几个方面：1.金属的弹性形变：介绍弹性形变的定义、弹性模量的概念及计算方法。
2.金属的塑性形变：介绍塑性形变的定义、塑性极限和比例极限的概念。
3.金属的断裂：介绍断裂的类型、断裂韧性的概念及测定方法。
4.金属的力学性能：介绍强度、韧性、塑性等力学性能的定义及相互关系。
5.影响金属力学性能的因素：介绍成分、、热处理等对金属力学性能的影响。
三、教学方法本节课采用多种教学方法相结合的方式，以激发学生的学习兴趣和主动性。
主要包括：1.讲授法：讲解金属力学的基本概念、原理和公式。
2.讨论法：学生讨论金属力学在实际工程中的应用案例。
3.案例分析法：分析金属材料选用和金属结构设计中的实际问题。
4.实验法：安排金属力学性能实验，让学生亲身体验金属的变形和断裂过程。
四、教学资源本节课的教学资源包括教材、参考书、多媒体资料和实验设备。
教材选用我国高校通用教材《金属力学》，为学生提供系统、科学的知识体系。
参考书则包括《金属材料力学性能测试》、《金属塑性成形原理》等，以丰富学生的知识储备。
多媒体资料包括PPT、视频等，用于直观展示金属力学的实验现象和原理。
实验设备包括拉伸试验机、压缩试验机等，让学生在实验中验证金属力学的理论知识。
五、教学评估本节课的评估方式包括平时表现、作业和考试三个部分，以全面客观地评价学生的学习成果。
金属的晶体结构课程设计
金属的晶体结构课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握金属晶体结构的基本概念，包括晶格、晶胞和晶面等；2. 使学生了解金属晶体结构的分类及其特点，如面心立方、体心立方和六方最密堆积等；3. 引导学生了解金属晶体结构与性能之间的关系，如塑性、韧性、硬度等。
技能目标：1. 培养学生运用X射线衍射、电子显微镜等实验方法分析金属晶体结构的能力；2. 培养学生运用模型构建、计算软件等工具，对金属晶体结构进行预测和计算的能力；3. 培养学生运用所学知识解决实际工程问题，如优化金属加工工艺、提高材料性能等。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对金属晶体结构研究的兴趣，激发其探索科学的精神；2. 培养学生关注金属材料在实际应用中的性能和可持续发展，提高其社会责任感和使命感；3. 培养学生具备团队协作精神，学会与他人分享、交流学术观点和成果。
本课程针对高中年级学生，结合学生特点和教学要求，注重理论与实践相结合，培养学生的科学思维和动手能力。
课程目标旨在使学生在掌握金属晶体结构基本知识的基础上，能够运用所学分析和解决实际问题，同时培养学生的情感态度价值观，为我国金属材料领域培养具备创新精神和实践能力的优秀人才。
二、教学内容本章节教学内容主要包括以下几部分：1. 金属晶体结构基本概念：晶格、晶胞、晶面、晶向等；- 教材章节：第二章第三节2. 金属晶体结构的分类及特点：面心立方、体心立方、六方最密堆积等；- 教材章节：第二章第四节3. 金属晶体结构与性能关系：塑性、韧性、硬度等；- 教材章节：第二章第五节4. 实验研究方法：X射线衍射、电子显微镜等；- 教材章节：第三章第一节5. 金属晶体结构模型构建与计算：模型构建、计算软件等；- 教材章节：第三章第二节6. 金属晶体结构在实际应用中的优化：金属加工工艺、材料性能等；- 教材章节：第三章第三节教学内容安排和进度：第一课时：金属晶体结构基本概念及分类第二课时：金属晶体结构与性能关系第三课时：实验研究方法及金属晶体结构模型构建第四课时：金属晶体结构在实际应用中的优化三、教学方法针对本章节内容，采用以下多样化的教学方法，以激发学生的学习兴趣和主动性：1. 讲授法：用于讲解金属晶体结构的基本概念、分类及性能关系等理论知识。
金属结构设计
第三章载荷与载荷组合金属结构是承载结构，根据用途和机型不同，所承受的外载荷也不相同。
准确的确定载荷值、科学的进行载荷组合及正确的进行结构分析与设计，是保证机械装备具有可靠的承载能力和良好的使用性能的重要前提条件。
第一节载荷的分类金属结构承受的外载荷，可按以下方法分类。
一、按其作用性质、工作特点和发生频度划分（1）常规载荷在起重机正常工作时始终和经常发生的载荷，包括由重力产生的载荷，由驱动机构或制动器的作用使起重机加（减）速运动而产生的载荷，及因起重机结构的位移或变形引起的载荷。
在防强度失效、防弹性失稳及有必要时进行的防疲劳失效等验算中，应考虑这类载荷。
（2）偶然载荷在起重机正常工作时不经常发生而是偶然出现的载荷，包括由工作状态的风、雪、冰、温度变化、坡道及偏斜运行引起的载荷。
在防疲劳失效的计算中通常不考虑这些载荷。
（3）特殊载荷在起重机非正常工作时或不工作时的特殊情况下才发生的载荷，包括由起重机试验、受非工作状态风、缓冲器碰撞及起重机（或其一部分）发生倾翻、起重机意外停机、传动机构失效及起重机基础受到外部激励等引起的载荷。
在防疲劳失效的计算中也不考虑这些载荷。
二、按其作用效果与时间变化相关性划分（1）静载荷对结构产生静力作用而与时间变化无关的载荷，如自重载荷与起升载荷的静力作用。
（2）动载荷对结构产生动力作用而与时间变化无关的载荷，如由于机械设备不稳定运动，各种质量产生的惯性力和由于机械装备工作时产生的碰撞、冲击作用等。
第二节载荷的计算机构的载荷值需在设计之初进行确定和计算，而准确确定载荷值将直接影响结构设计的精度、机械装备的安全可靠程度和使用性能。
以下介绍确定各类载荷的计算原则和方法。
一、载荷计算原则1）起重机的载荷计算与载荷组合，主要用于验证起重机结构件的防强度失效、防弹性失稳和防疲劳失效的能力，以及起重机的抗倾覆稳定性和抗风防滑移安全性。
2）起重机能力验算时应注意计算模型与实际情况的差异。
金属课程设计
金属课程设计一、教学目标本节课的教学目标是让学生掌握金属的基本性质和分类，了解金属的物理和化学性质，以及金属的制取和应用。
具体目标如下：1.知识目标：a.了解金属的定义和特点；b.掌握金属的物理性质，如导电性、导热性、延展性等；c.掌握金属的化学性质，如金属与非金属的反应、金属的腐蚀与防护等；d.了解金属的分类和制取方法；e.掌握金属的应用领域。
2.技能目标：a.能运用金属的物理性质进行实际问题的分析和解决；b.能运用金属的化学性质进行实际问题的分析和解决；c.能列举金属的应用实例，并分析其应用原理。
3.情感态度价值观目标：a.培养学生对金属材料的兴趣和好奇心；b.培养学生珍惜和合理利用金属资源的意识；c.培养学生关注金属材料在科技和生产中的应用，提高学生的实践能力。
二、教学内容根据教学目标，本节课的教学内容如下：1.金属的定义和特点；2.金属的物理性质（导电性、导热性、延展性等）；3.金属的化学性质（金属与非金属的反应、金属的腐蚀与防护等）；4.金属的分类和制取方法；5.金属的应用领域。
三、教学方法为了达成教学目标，本节课将采用以下教学方法：1.讲授法：讲解金属的基本性质、分类、制取方法和应用；2.讨论法：引导学生探讨金属的物理和化学性质，提高学生的思考能力；3.案例分析法：分析金属在实际应用中的例子，帮助学生理解金属的性质和用途；4.实验法：进行金属的物理和化学实验，让学生亲自体验金属的性质。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，本节课将准备以下教学资源：1.教材：提供金属的基本性质、分类、制取方法和应用的相关知识；2.参考书：为学生提供更多的金属知识，拓展学生的视野；3.多媒体资料：制作课件、视频等，形象生动地展示金属的性质和应用；4.实验设备：提供金属实验所需的仪器和材料，让学生亲自进行实验，体验金属的性质。
五、教学评估为了全面、客观地评估学生的学习成果，本节课将采用以下评估方式：1.平时表现：观察学生在课堂上的参与程度、提问回答等情况，了解学生的学习态度和兴趣；2.作业：布置与本节课相关的作业，要求学生独立完成，评估学生对金属基本性质、分类、制取方法和应用的掌握程度；3.考试：安排一次考试，测试学生对金属知识的掌握程度，包括选择题、填空题、简答题和应用题等题型。
金属材料学课程设计
金属材料学课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够掌握金属材料的基本概念、分类及性能特点；2. 学生能够了解金属材料的微观结构与性能之间的关系；3. 学生能够掌握金属材料的制备方法及其对性能的影响；4. 学生能够了解金属材料在现代工业中的应用及发展趋势。
技能目标：1. 学生能够运用所学知识分析金属材料的性能及适用范围；2. 学生能够设计简单的金属制品制备方案，并进行初步的性能评估；3. 学生能够运用科学方法对金属材料的性能进行实验研究，并撰写实验报告。
情感态度价值观目标：1. 学生能够认识到金属材料在国民经济发展中的重要地位，增强对材料科学的兴趣；2. 学生能够培养严谨的科学态度，尊重客观事实，勇于探索和质疑；3. 学生能够树立环保意识，关注金属材料在生产和使用过程中对环境的影响；4. 学生能够培养团队协作精神，学会与他人共同探讨、分析和解决问题。
本课程针对高中年级学生，结合金属材料学课程性质，注重理论知识与实践技能的结合。
在分析学生特点的基础上，课程目标具体、可衡量，旨在帮助学生掌握金属材料的基本知识，培养实验操作技能，同时提高学生的情感态度价值观。
通过本课程的学习，学生能够具备一定的金属材料科学素养，为未来进一步学习相关专业打下坚实基础。
二、教学内容1. 金属材料的分类与性能特点：包括金属晶体结构、纯金属与合金、常见金属材料的性能参数等，对应教材第一章内容。
2. 金属材料的微观结构与性能关系：探讨晶体缺陷、固溶强化、弥散强化等对金属材料性能的影响，对应教材第二章内容。
3. 金属材料的制备方法：介绍熔炼、铸造、塑性加工、热处理等制备工艺，及其对材料性能的影响，对应教材第三章内容。
4. 金属材料的性能检测与应用：学习力学性能、物理性能、化学性能等测试方法，探讨金属材料在现代工业中的应用，对应教材第四章内容。
5. 金属材料的发展趋势与环保问题：分析金属材料在可持续发展、绿色制造等方面的挑战与机遇，对应教材第五章内容。
金属结构工程设计方案
金属结构工程设计方案1. 项目背景金属结构是一种常用于建筑、桥梁和工业设施的结构形式。
在设计金属结构工程时，需要考虑各种强度、刚度、稳定性和耐久性等要求。
本文档旨在提供一个金属结构工程设计方案，以满足相关项目的需要。
2. 设计目标本工程设计方案的主要目标是确保金属结构工程的安全性、可靠性和经济性。
基于客户需求和工程条件，我们将设计出满足以下要求的方案：- 结构强度和刚度满足设计要求，能够承受预期荷载；- 结构稳定性良好，能够抵抗风、地震等外力；- 采用合适的金属材料和施工工艺，确保结构的耐久性和可维护性；- 考虑结构的经济性，提供最优的设计方案。
3. 设计步骤设计金属结构工程时，我们将按照以下步骤进行：3.1. 搜集信息根据项目需求，收集相关建筑和结构工程的信息，包括设计要求、荷载要求、建筑平面图等。
3.2. 进行荷载分析根据搜集到的荷载信息，进行结构的荷载分析，确定设计荷载。
3.3. 初步设计根据所得的设计荷载，进行初步设计，选择适当的结构形式和材料，并进行结构的计算和分析。
3.4. 优化设计根据初步设计的结果，进行结构的优化设计，调整结构形式、材料或尺寸等，以提高结构的性能和经济性。
3.5. 编制施工图完成优化设计后，编制详细的施工图纸，包括结构的构造图、节点图和材料清单等，为后续施工提供准确的指导。
4. 设计人员和专业本工程的设计人员应具备以下专业知识和技能：- 结构工程学专业背景；- 熟悉金属结构设计规范和相关软件；- 具备优秀的计算和分析能力；- 对施工工艺有一定了解。
5. 风险评估和控制在金属结构工程设计中，存在一定的风险，如结构不稳定、材料失效等。
为了降低风险，我们将采取以下措施：- 完善的设计计算和分析，确保结构满足要求；- 选用优质材料，进行合理的材料试验和验收；- 严格按照设计和施工规范进行施工，确保施工质量；- 在施工过程中加强监控和检查，及时发现和解决问题。
6. 预算和时间计划针对本金属结构工程设计方案，将编制详细的预算和时间计划，以确定工程的成本和进度，并进行跟踪和控制。
金属结构造价课程设计教案
金属结构造价课程设计教案教案标题：金属结构造价课程设计教案教学目标：1. 了解金属结构在建筑和工程领域中的应用及其造价因素。
2. 掌握金属结构造价计算的基本方法和流程。
3. 培养学生的团队合作和解决问题的能力。
教学内容：1. 金属结构的基本概念和分类。
2. 金属结构造价计算的基本原理和方法。
3. 金属结构造价计算中的材料、人工和设备成本核算。
4. 金属结构造价计算中的建筑面积、体积和重量计算。
5. 金属结构造价计算中的辅助工程和管理费用考虑。
教学步骤：第一步：导入（5分钟）介绍金属结构的定义和应用领域，引发学生对金属结构造价的兴趣。
第二步：知识讲解（15分钟）1. 介绍金属结构的分类和特点。
2. 解释金属结构造价计算的基本原理和方法。
第三步：案例分析（20分钟）1. 提供一个实际的金属结构项目案例。
2. 分组讨论，分析案例中的金属结构造价因素，并计算出总造价。
3. 小组展示并讨论各自的计算结果和思路。
第四步：教师示范（15分钟）1. 教师以一个简化的金属结构项目为例，演示金属结构造价的计算过程。
2. 强调关键步骤和注意事项。
第五步：小组实践（25分钟）1. 学生分组进行金属结构造价计算实践。
2. 每个小组选择一个金属结构项目进行计算，并记录计算过程和结果。
第六步：总结和评价（10分钟）1. 学生展示他们的计算结果，并进行讨论和比较。
2. 教师进行总结，强调金属结构造价计算的关键点和难点。
3. 学生填写反馈表，评价本节课的教学效果。
教学资源：1. 金属结构项目案例材料。
2. 计算器和电脑。
教学评估：1. 学生小组展示的金属结构造价计算结果。
2. 学生填写的反馈表。
教学延伸：1. 鼓励学生进行更复杂的金属结构造价计算实践。
2. 推荐相关的金属结构造价计算软件和工具，让学生进行更深入的学习和应用。
教学注意事项：1. 确保学生对金属结构的基本概念有一定的了解。
2. 强调团队合作和解决问题的能力培养。
3. 鼓励学生积极参与讨论和实践，提高他们的学习兴趣和动力。
钢结构课程设计word文档
钢结构课程设计word文档一、课程目标知识目标：1. 让学生理解钢结构的基本概念、分类和特点；2. 掌握钢结构的设计原理、构造要求和连接方式；3. 了解钢结构在建筑领域的应用和发展前景。
技能目标：1. 培养学生运用理论知识进行钢结构设计和计算的能力；2. 提高学生运用CAD软件绘制钢结构施工图的能力；3. 培养学生分析、解决钢结构施工过程中常见问题的能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对钢结构工程的兴趣和热情，激发学生探索建筑领域新技术的欲望；2. 培养学生严谨、务实的学习态度，树立正确的工程观念；3. 增强学生的团队协作意识，培养学生的沟通、交流能力。
本课程针对高中年级学生，结合课程性质、学生特点和教学要求，将目标分解为具体的学习成果。
在教学过程中，注重理论与实践相结合，充分调动学生的主观能动性，培养他们独立思考和解决问题的能力。
通过本课程的学习，期望学生能够掌握钢结构的基本知识，具备一定的设计和施工技能，为未来从事相关工作打下坚实基础。
二、教学内容1. 钢结构基本概念：介绍钢结构的概念、分类及特点，让学生了解钢结构在建筑行业中的应用。
教材章节：第一章 钢结构概述2. 钢结构设计原理：讲解钢结构设计的基本原理，包括材料性能、构件截面、连接方式等。
教材章节：第二章 钢结构设计原理3. 钢结构构造要求：分析钢结构的构造要求，包括构件布置、节点设计、抗震措施等。
教材章节：第三章 钢结构构造要求4. 钢结构连接方式：介绍钢结构常用的连接方式，如焊接、螺栓连接等，并分析其优缺点。
教材章节：第四章 钢结构连接方式5. 钢结构施工图绘制：教授学生如何运用CAD软件绘制钢结构施工图，包括平面图、立面图、剖面图等。
教材章节：第五章 钢结构施工图绘制6. 钢结构施工过程中问题分析：分析钢结构施工过程中常见问题，并提出解决方案。
教材章节：第六章 钢结构施工过程中问题分析7. 钢结构应用与发展前景：介绍钢结构在建筑领域的发展趋势，激发学生对行业前景的关注。
《钢结构课程设计》教学大纲(正式版)
《钢结构课程设计》教学大纲课程英文名称: Steel Structure Design Course课程编码：课程要求：必修课课程类别：专业课适用专业：土木工程、港口航道及海岸工程学时数：一周学分：教学大纲说明(一) 课程的性质、教学目的与任务《钢结构》是土木工程专业的重要专业课，为了加强学生对基本理论的理解和《钢结构》设计规范条文的应用，培养学生独立分析问题和解决问题的能力，必须在讲完有关课程内容后，安排1周的课程设计，以提高学生的综合运用能力。
课程设计又是知识深化、拓宽的重要过程，也是对学生综合素质与工程实践能力的全面锻炼，是实现本科培养目标的重要阶段。
通过课程设计，着重培养学生综合分析和解决问题的能力以及严谨、扎实的工作作风。
为学生将来走上工作岗位，顺利完成设计任务奠定基础。
课程设计的任务是，通过进一步的设计训练，使学生熟悉钢结构基本构件的设计和构造设计的基本原理和方法，具备一般钢结构设计的基本技能；能够根据不同情况，合理地选择结构、构造方案，熟练地进行结构设计计算，并学会利用各种设计资料。
（二）课程教学的基本要求课程设计是综合性很强的专业训练过程，对学生综合素质的提高起着重要的作用。
基本要求如下：1、时间要求。
一般不少于1周；2、任务要求。
在教师指导下，独立完成一项给定的设计任务，编写出符合要求的设计说明（计算）书，并绘制必要的施工图。
3、知识和能力要求。
在课程设计工作中，能综合应用各学科的理论知识与技能，去分析和解决工程实际问题，使理论深化，知识拓宽，专业技能得到进一步延伸。
通过设计，使学生学会依据设计任务进行资料收集、和整理，能正确运用工具书，掌握钢结构设计程序、方法和技术规范，提高工程设计计算、理论分析、技术文件编写的能力，提高计算机的应用能力。
（三）本课程与相关课程的关系本课程设计是建立在《建筑材料》、《材料力学》、《结构力学》、《房屋建筑学》及认识实习、生产实习基础上的一门相对独立的专业课程设计，该课程设计还是土木工程专业毕业设计必须具备的先修课。
金属材料综合课程设计
金属材料综合课程设计一、教学目标本课程旨在让学生了解和掌握金属材料的基本知识，包括金属的性质、分类、制备和应用。
通过本课程的学习，学生将能够：1.知识目标：•描述金属的物理和化学性质。
•区分不同类型的金属材料。
•解释金属材料的制备方法和应用领域。
2.技能目标：•能够运用金属材料的性质进行简单的材料选择。
•能够通过实验方法观察和分析金属的性质变化。
3.情感态度价值观目标：•培养对金属材料科学的兴趣和好奇心。
•培养对实验和探索的积极态度。
•增强环保意识和可持续发展观念。
二、教学内容本课程的教学内容将按照以下大纲进行：1.金属的基本概念和性质：介绍金属的定义、特点和分类，讨论金属的物理和化学性质。
2.金属材料的制备方法：讲解金属的冶炼原理和常用制备方法，介绍金属材料的加工技术和工艺。
3.金属材料的应用：探讨金属材料在不同领域的应用，包括建筑、交通、电子等。
4.金属的腐蚀与防护：介绍金属腐蚀的原因和防护措施，讨论腐蚀控制技术和发展趋势。
三、教学方法为了激发学生的学习兴趣和主动性，本课程将采用多种教学方法：1.讲授法：通过讲解和演示，让学生掌握金属材料的基本概念和性质。
2.讨论法：鼓励学生参与讨论，培养学生的思考和分析能力。
3.案例分析法：通过分析实际案例，让学生了解金属材料在工程中的应用。
4.实验法：学生进行实验操作，观察和分析金属的性质变化。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，我们将准备以下教学资源：1.教材：选用权威的金属材料科学教材，提供全面的知识体系。
2.参考书：提供相关的参考书籍，丰富学生的知识视野。
3.多媒体资料：制作教学PPT和视频资料，增强课堂教学的趣味性和互动性。
4.实验设备：准备实验器材和设备，让学生能够亲自动手进行实验操作。
五、教学评估为了全面、客观地评估学生的学习成果，本课程将采用以下评估方式：1.平时表现：通过课堂参与、提问和讨论等方式，评估学生的平时表现。
2.作业：布置适量的作业，评估学生的知识掌握和应用能力。
金属结构设计课程设计
金属结构设计课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解并掌握金属结构设计的基本原理和概念；2. 学生能够了解金属材料的性质、分类及其在工程中的应用；3. 学生能够掌握金属结构设计中涉及的计算方法和分析技巧；4. 学生能够了解金属结构的安全性和稳定性评价标准。
技能目标：1. 学生能够运用所学知识进行金属结构的设计和计算；2. 学生能够运用相关软件工具进行金属结构的模拟分析；3. 学生能够运用团队合作和沟通技巧，完成金属结构设计项目；4. 学生能够运用批判性思维和问题解决能力，对金属结构设计进行优化和改进。
情感态度价值观目标：1. 学生培养对工程设计和金属结构领域的兴趣和热情；2. 学生树立安全意识，关注金属结构设计中的安全性问题；3. 学生培养创新意识和实践能力，勇于尝试新的设计方法和理念；4. 学生树立环保意识，关注金属结构设计与环境保护的关联。
分析课程性质、学生特点和教学要求：本课程为金属结构设计相关学科，旨在培养学生的实践能力和工程素养。
学生处于高中年级，具有一定的物理和数学基础，对工程领域有一定的好奇心。
教学要求注重理论与实践相结合，强调学生的参与和动手能力。
课程目标分解为具体学习成果：1. 学生能够独立完成金属结构设计的基本计算和图纸绘制；2. 学生能够运用相关软件进行金属结构的模拟分析，并提出改进措施；3. 学生能够以团队合作形式，完成一个具有创新性和实用性的金属结构设计项目；4. 学生能够针对金属结构设计中的问题，提出解决方案，并进行评估和优化。
二、教学内容1. 金属结构设计基本原理- 金属材料的力学性能与选用- 金属结构连接与节点设计- 金属结构的稳定性分析2. 金属结构设计方法与计算-梁的设计与计算-柱的设计与计算-桁架结构设计与计算3. 金属结构设计实例分析-典型金属结构案例分析-金属结构设计中的常见问题与解决方案4. 金属结构设计软件应用-金属结构设计软件简介-软件操作与模拟分析实例5. 团队合作与项目实践-金属结构设计项目分组-项目实施与进度安排-项目成果展示与评价教学内容安排与进度：第一周：金属结构设计基本原理及金属材料选用第二周：金属结构连接与节点设计第三周：梁、柱和桁架结构设计与计算第四周：金属结构设计实例分析与软件应用第五周：团队合作项目实践与成果展示教材章节及内容关联：教学内容与教材中“金属结构设计”章节紧密相关，涵盖了金属材料、结构设计原理、计算方法、实例分析和软件应用等方面内容。
金属结构课程设计（53m）（DOC）
⾦属结构课程设计（53m）（DOC）L型单主梁吊钩龙门起重机主梁⾦属结构设计计算书—、设计任务：为沿海某单位设计⼀般⽤途带双悬臂的L型单主梁吊钩龙门起重机。
⼆、设计条件：货场宽度为53m，由使⽤要求和总体设计给出如下⼀些设计条件和参数。
1.额定起重量为10吨，吊具质量380kg2.⼤车轮数为4，其中⼆个主动轮，布置在⼀边。
⼤车运⾏速度为45m／min，⼤车⾏车轨道采⽤P43型铁道钢轨。
3.⼩车带有垂直反滚轮。
⼩车车轮数为2，其中⼀个主动轮，反滚轮数为2，⼩车运：30．10kg／m)。
⾏速度为44.6 m／min，⼩车⾏车轨道采⽤P30铁道钢轨(G轨4.全部⾦属结构采⽤箱形结构，材料为Q235－B。
5.⼤车轴距B＝7.5m，⼩车轴距b＝2.3m。
6.⼩车处于悬臂端极限位置时，车轮⾄悬臂端的距离a＝0.9m。
7.起升机构起升速度12m／，⼯作级别A5。
8.电源为三相交流，380V，50Hz，由⼤车导电架供电。
9.⽀腿下⽀承截⾯中⼼线⾄从动轮中⼼线的⽔平距离B1＝5.74m。
10.⼤车轨⾯⾄吊钩最⾼极限位置的垂直距离H＝11 m 。
＝1500 mm。
11.⼤车轨⾯⾄⽀腿下⽀承截⾯的垂直距离H6＝10200 mm。
12.主梁下翼缘⾄⼤车轨⾯净空⾼度H113.主梁重⼼⾄从动轮的⽔平距离b＝4730 mm。
＝3989 kg。
14.⼩车质量PGX15.其它参数：C＝580 mm；E＝123 mm；D＝400 mm。
三、设计计算<⼀> 跨度L 和悬臂l 的选择主梁总长0125710057.1L L b a mm m =++==,按等强度原则选择：1．根据⼜⾃重引起的两⽀腿出的弯矩与跨中处的弯矩相等 '00.58633460.6L L mm ==2．根据由⼩车位于悬臂端时⽀腿处的弯矩与⼩车位于跨中时的弯矩相等''01(2436087.786L L a b mm =--=跨度 '''1()34774.192L L L mm =+=圆整：取38000L mm =悬臂长度：01()95502l L L mm =-=主梁基本尺⼨单位： mm<⼆>主梁截⾯主要尺⼨的确定1.主梁⾼度：偏轨箱形主梁⾼度h 由经济条件和刚性条件确定。
金属结构与性质教学设计
金属结构与性质教学设计引言：金属是一类常见的物质，广泛应用于工业生产和日常生活中。
了解金属的结构与性质对于理解其特性和应用具有重要意义。
因此，本文将设计一份金属结构与性质的教学计划，以帮助学生全面了解金属的重要概念和相关知识。
一、教学目标1. 了解金属的基本结构和晶格特征；2. 掌握金属的常见性质，如导电性、热传导性等；3. 理解金属的力学性能，包括强度、塑性等；4. 培养学生的观察和实验技能；5. 培养学生的团队合作和表达能力。
二、教学内容及方法1. 金属的基本结构和晶格特征（45分钟）a. 讲解金属原子的排列方式，介绍晶体和非晶体的概念；b. 演示简单晶格结构的构建方法，并进行互动讨论；c. 引导学生进行实验观察，研究金属晶格的微观结构。
2. 金属的导电性和热传导性（45分钟）a. 讲解金属中的自由电子和电子云的概念，并解释导电性原理；b. 解析金属的热传导机制，探讨导热性的影响因素；c. 制定实验方案，通过电学和热学实验验证金属的导电性和导热性。
3. 金属的力学性能（60分钟）a. 介绍金属的力学性能指标，如强度、延展性等；b. 分析金属的力学性能与其晶格结构和原子间键合的相关性；c. 进行实验测试，测量金属材料的强度和塑性，利用实验数据进行分析。
4. 学生实践与实验（60分钟）a. 分组进行小型实验，探究金属材料的特性和性能；b. 学生通过实践，培养观察、记录和分析问题的能力；c. 学生进行实验总结和讨论，分享实验结果和心得体会。
三、教学评估1. 课堂互动：通过课堂提问、讨论和解答学生疑问等方式，评估学生对金属结构与性质的理解程度；2. 实验报告：要求学生撰写实验报告，详细记录实验过程、结果及分析，评估学生的实验能力和科学思维能力；3. 作业与小测验：布置相关作业和小测验，检验学生对金属结构与性质掌握情况。
四、教学资源准备1. 绘图工具：黑板、白板、彩色粉笔或白板笔；2. 实验器材：包括电路板、导线、电池、电流计、热传导实验装置等；3. 实验材料：各类金属样品，如铁、铝、铜等；4. 实验仪器：万能材料测试机等。
金属结构造价课程设计教案
金属结构造价课程设计教案教案标题：金属结构造价课程设计教案教学目标：1. 了解金属结构的基本概念、分类和应用领域。
2. 掌握金属结构造价的计算方法和相关成本控制技巧。
3. 能够运用所学知识，进行金属结构造价的预算和评估。
教学内容：1. 金属结构的基本概念和分类：a. 金属结构的定义和特点；b. 常见的金属结构类型，如钢结构、铝合金结构等。
2. 金属结构的应用领域：a. 建筑领域中的金属结构应用；b. 工业领域中的金属结构应用；c. 其他领域中的金属结构应用。
3. 金属结构造价的计算方法：a. 材料成本的计算；b. 加工成本的计算；c. 安装成本的计算；d. 其他相关成本的计算。
4. 金属结构造价的成本控制技巧：a. 材料成本控制的方法；b. 加工成本控制的方法；c. 安装成本控制的方法；d. 其他相关成本控制的方法。
5. 金属结构造价的预算和评估：a. 金属结构造价预算的编制；b. 金属结构造价评估的方法；c. 金属结构造价调整的因素。
教学步骤：1. 导入：通过展示一些金属结构的实例，引起学生对金属结构造价的兴趣和思考。
2. 知识讲解：依次介绍金属结构的基本概念、分类和应用领域，让学生对金属结构有一个整体的了解。
3. 计算方法讲解：详细介绍金属结构造价的计算方法，包括材料成本、加工成本、安装成本和其他相关成本的计算公式和步骤。
4. 成本控制技巧讲解：讲解金属结构造价的成本控制技巧，包括材料成本控制、加工成本控制、安装成本控制和其他相关成本控制的方法和策略。
5. 预算和评估讲解：介绍金属结构造价的预算和评估方法，包括预算编制的步骤和评估方法的应用。
6. 案例分析：提供一些实际案例，让学生运用所学知识，进行金属结构造价的预算和评估。
7. 总结和扩展：对本节课所学内容进行总结，并提供一些扩展阅读和学习资源，帮助学生进一步深入了解金属结构造价的相关知识。
教学方法：1. 讲授法：通过讲解金属结构的基本概念、计算方法和成本控制技巧，帮助学生建立起相关知识体系。
金属结构课程设计
金属结构课程设计金属结构课程设计现代机械工程基础实验1(机设)——金属结构设计部分题目：现代工程基础实验院（部）：机电工程学院专业：机械工程及自动化班级：机械XXX 姓名：XXXX 学号： XXXXXXXXXX 指导教师：王积永沈孝琴完成日期： 2021年6月9号任务书-----------------------------------------------------------------------------1 设计目的与要求-----------------------------------------------------------------2 确定起重臂结构方案-----------------------------------------------------------2 确定起重臂的计算简图及载荷-----------------------------------------------3 臂架内力组合与计算-----------------------------------------------------------6 截面选择与验算-----------------------------------------------------------------12 计算耳板焊缝--------------------------------------------------------------------17 设计总结--------------------------------------------------------------------------19 参考文献--------------------------------------------------------------------------20现代机械工程基础实验1(机设) 任务书——金属结构设计部分课程：现代机械工程基础实验1(机设) 班级：机械091-097（机设）任课教师：王积永沈孝芹一、实验目的：利用金属结构课程中所学的理论知识和方法对起重机的部件进行设计，达到巩固金属结构知识和提高学生进行金属结构设计、计算的能力。
“金属结构设计课程教学改革
“金属结构设计课程教学改革摘要：分析探讨了“金属结构设计”课程教学过程中存在的问题，结合课程特点，通过整合规划教学内容，改进教学方法和教学手段等，对课程教学进行了与探讨，提出了措施，取得了较好的教学效果，为地方性高校课程教学提供参考。
关键词：金属结构；课程教学；教学内容；教学方法“金属结构设计”课程是三峡大学为材料成型及控制工程专业和机械设计制造及其自动化专业学生开设的一门专业主干课程。
课程的主要目的与任务是使学生掌握金属结构的基本设计计算方法，培养学生的金属结构设计计算能力。
该课程的教学内容对学生后期的课程设计、毕业设计等都能起到主导作用的影响。
但以往采用单一传统的教学方法往往使学生产生厌倦和疲劳，导致学生学习积极性不高，教学效果不好。
本文在分析探讨“金属结构设计”课程教学过程中出现的诸多问题基础上，结合课程特点，提出了课程教学措施，并付诸实施，取得了良好教学效果。
一、课程教学存在的问题与分析1、课程知识点多，内容涉及的理论深而广，学生学习感到困难。
“金属结构设计”课程主要讲述金属结构基本理论和基本构件的设计方法，内容包括：绪论、金属结构材料和性能、金属结构的连接、轴心受力构件、受弯构件、拉弯和压弯构件等。
通过课程的学习，要求学生掌握金属结构的基本概念、基本理论和基本构件的设计方法。
要达到这个要求，学生必须能熟练运用力学、金属材料学、焊接等学科和领域的诸多相关知识点。
因此，这门课程要求学生具有较好的专业基础知识和综合分析能力，这对于那些专业基础知识掌握不太好和综合分析能力较弱的学生来说，学习该课程有一定难度。
此外，课程中有很多公式推导内容，推导公式过程中，有时会涉及学生以前少有接触的相关理论知识，遇到这种情况时，学生就会感到很茫然，影响了学生对课程内容的理解。
2、课程章节内容相对独立，逻辑关系不强，学生学习很吃力。
“金属结构设计”课程内容是由多个章节组成的，每章的内容都相对独立，前后无严密的逻辑关系，导致课程内容显得繁杂零乱。
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L型单主梁吊钩龙门起重机主梁金属结构设计计算书—、设计任务：为沿海某单位设计一般用途带双悬臂的L型单主梁吊钩龙门起重机。
二、设计条件：货场宽度为53m，由使用要求和总体设计给出如下一些设计条件和参数。
1.额定起重量为10吨，吊具质量380kg2.大车轮数为4，其中二个主动轮，布置在一边。
大车运行速度为45m／min，大车行车轨道采用P43型铁道钢轨。
3.小车带有垂直反滚轮。
小车车轮数为2，其中一个主动轮，反滚轮数为2，小车运：30．10kg／m)。
行速度为44.6 m／min，小车行车轨道采用P30铁道钢轨(G轨4.全部金属结构采用箱形结构，材料为Q235－B。
5.大车轴距B＝7.5m，小车轴距b＝2.3m。
6.小车处于悬臂端极限位置时，车轮至悬臂端的距离a＝0.9m。
7.起升机构起升速度12m／，工作级别A5。
8.电源为三相交流，380V，50Hz，由大车导电架供电。
9.支腿下支承截面中心线至从动轮中心线的水平距离B1＝5.74m。
10.大车轨面至吊钩最高极限位置的垂直距离H＝11 m 。
＝1500 mm。
11.大车轨面至支腿下支承截面的垂直距离H6＝10200 mm。
12.主梁下翼缘至大车轨面净空高度H113.主梁重心至从动轮的水平距离b＝4730 mm。
＝3989 kg。
14.小车质量PGX15.其它参数：C＝580 mm；E＝123 mm；D＝400 mm。
三、设计计算<一> 跨度L 和悬臂l 的选择主梁总长0125710057.1L L b a mm m =++==,按等强度原则选择：1．根据又自重引起的两支腿出的弯矩与跨中处的弯矩相等 '00.58633460.6L L mm ==2．根据由小车位于悬臂端时支腿处的弯矩与小车位于跨中时的弯矩相等''01(2436087.786L L a b mm =--=跨度 '''1()34774.192L L L mm =+=圆整：取38000L mm =悬臂长度：01()95502l L L mm =-=主梁基本尺寸 单位： mm<二>主梁截面主要尺寸的确定1.主梁高度：偏轨箱形主梁高度h 由经济条件和刚性条件确定。
L h )18/1~14/1(=式中：L —龙门起重机的跨度。
取 1(1/16)38000237516h L ==⨯= mm 便于下料方便 取梁高h=2400 mm,腹板的高2200h = mm2.腹板厚度：根据经验公式箱形梁厚度为：4(2/1000)4(22400/100010h δ≈+=+⨯≈） mm主腹板厚度 110δ＝mm 副腹板厚度 28δ＝mm3.梁的宽度 8.0~6.0/0=h b00.71680b h == mm 下翼缘板宽：50210+++δδb B ＝下(50由一般取40—60之间) 1680810501748mm +++＝＝ 圆整 取1750B =下 mm上翼缘板宽：141145210++++δδb B ＝上 (145,141待定) 16808101451411984mm ++++＝＝ 圆整为 1990B =上mm 上、下翼缘板厚度δ0＝8 mm主梁截面主要尺寸 单位：mm图1 主梁截面尺寸图<三>截面几何特性计算1.截面面积计算199081750822001022008A =⨯+⨯+⨯+⨯=69520mm 22.截面型心计算 (以截面中心作为坐标系)3.32x mm = 30.49y mm =3.截面对型心惯性矩计算1045.2310x I mm =⨯1043.710y I mm =⨯ 4.截面抗弯模量计算10731x 1Ix 5.2310W 4.8910y 1069.51mm ⨯=⨯＝＝10731y 1Iy 3.710W 4.3910x 843.32mm ⨯=⨯＝＝10732x 2Ix 5.2310W 4.8910y 1069.51mm ⨯=⨯＝＝10732y 2Iy 3.710W 4.4310x 836.68mm ⨯=⨯＝＝图2 截面几何特性计算点10733x 3Ix 5.2310W 4.6310y 1130.49mm ⨯=⨯＝＝10733y 3Iy 3.710W 4.4310x 836.68mm ⨯=⨯＝＝10734x 4Ix 5.2310W 4.6310y 1130.49mm ⨯=⨯＝＝10734y 4Iy 3.710W 4.3910x 843.32mm ⨯=⨯＝＝5.截面静矩计算：631x 1S A y 17.0310mm =⋅=⨯上631y 1S A x 14.8410mm =⋅=⨯左632y 2S A x 18.410mm =⋅=⨯右633x 3S A y 15.8310mm =⋅=⨯下 632x 1x S S 17.0310mm ==⨯633y 2y S S 18.410mm ==⨯634x 3x S S 15.8310mm ==⨯634y 1y S S 14.8410mm ==⨯<四>载荷计算作用在龙门起重机上的外载荷有：起升载荷P Q ，自重载荷P G ，风载荷P W ，水平惯性载荷P H ，偏斜运行引起的水平侧向力P S ，碰撞载荷P C 等等。
1.自重载荷P G ： 当800KN P G ≤的箱形龙门起重机，上部主梁和支腿的总重，可用近似公式计算 有悬臂时：P G 005.0L H P Q ⋅⋅= 式中：P G —额定起升载荷（10KN ） H O —吊钩最大起升高度（m ） L 0—上部主梁总长度（m ）P G 0.5==39.63t主梁P G =()17508220082200101990849.17.8530.149.12 1.2⨯+⨯+⨯+⨯⨯⨯+⨯⨯⨯⎡⎤⎣⎦ =41.52t 2. 起升载荷P Q ：P Q ＝10＋0.38 =10.38 t 3.动载系数：(1)起升冲击系数对于起升速度较低的起重机（s /m 1V ≤,）通常取05.10.11～=ϕ，该起重机起升速度V=12米/分，即V=0.2m/s 故取 03.11=ϕ(2)起升载荷动载系数对于货场使用的龙门起重机可按照下式估算：210.71V 10.710.2 1.142φ=+=+⨯=(3)运行冲击系数有轨运行时，按下式计算：41.10.058V h φ=+式中：h —轨道接缝处两轨道面的高度差（mm ）. h max =1.5mmV —运行速度(m/s)41.114φ=4.运行惯性力（1）小车制动时的最大水平惯性力P HX ： nn E B D P C P P P P GX Q GX Q HX 00)(71+⋅+⋅++=式中：P Q —起升载荷；（KN ）P GX —小车自重；（KN ） n —小车全部车轮数目；n 0—小车运行机构主动轮数目。
13.153HX P KN =（2）大车制动时引起的惯性力： 大车在如图运行方向时1）大车制动时，引起主梁，固定设备等的最大水平惯性力P HZ ：)1(0BH B b P P ZGZ HZ μμ-⋅=式中：P GZ —主梁自重；（KN ）b 0—主梁重心至从动轮的水平距离；（m ） 图3 P HZ 、P HX 方向示意图 μ—车轮与轨道之间的摩擦系数，μ＝1/7； H Z —主梁重心至大车轨道面的垂直距离（m ）。
47.71HZ P KN =2）大车制动时，引起满载小车的最大水平惯性力P HX ：'0()(1)GX Q HX P P b P HB Bμμ+=-式中：P Q —起升载荷；（KN ） P GX —小车自重；（KN ）b 0’—小车和吊重的合成重心至从动轮的水平距离；；（m ）μ—车轮与轨道之间的摩擦系数，μ＝1/7；H —小车和吊重的合成重心至大车轨道面的垂直距离（m ）。
19.967HX P KN =同理，大车在如图运行方向时1）大车制动时，引起主梁，固定设备等的最大水平惯性力P HZ ：)1(0BH B b P P ZGZ HZ μμ+⋅=式中：P GZ —主梁自重；（KN ）b 0—主梁重心至从动轮的水平距离；（m ） μ—车轮与轨道之间的摩擦系数，μ＝1/7； H Z —主梁重心至大车轨道面的垂直距离（m ）。
图4 P HZ 、P HX 方向示意图30.76HZ P KN =2）大车制动时，引起满载小车的最大水平惯性力P HX ：'0()(1)GX Q HX P P b P HB Bμμ+=+式中：P Q —起升载荷；（KN ） P GX —小车自重；（KN ）b 0’—小车和吊重的合成重心至从动轮的水平距离；（m ）μ—车轮与轨道之间的摩擦系数，μ＝1/7；H —小车和吊重的合成重心至大车轨道面的垂直距离（m ）。
13.33HX P KN =5.起重机偏斜运行时的水平侧向力P S : λ⋅=∑P P S 21式中：λ—水平侧向力系数。
∑P —小车位于悬臂极限位置时，受压最大侧车轮轮压之和。
根据起重机跨度L 和起重机基距B,查表得：λ＝0.16 ∑P ＝3.59×105 N 3.32S P KN = 6.风载荷P W : qA CK P h W =式中：C —风力系数； C ＝1.65K h —风压高度变化系数； K h ＝1q —计算风压，N/㎡； q ＝250 N/㎡A —起重机或物品垂直于风向的迎风面积，㎡。
A ＝2216*57100=126.5336M^252.51W P KN自重载荷 P GZ 41.52t 起升载荷 P Q 10.38 t 动载系数φ1 1.03 φ2 1.142 φ4 1.114 小车制动时的最大水平惯性力P HX 13.153kN 大车制动时，引起主梁，固定设备等的最大水平惯性力P HZ 47.712kN 18.87kN 大车制动时，引起满载小车的最大水平惯性力 P HX 30.764kN 12.329kN起重机偏斜运行时的水平侧向力 P S 3.23kN 风载系数P W52.511kN<五>载荷组合1.Ⅱa1：大车不动，小车运行至跨中制动，吊重下降制动，风顺着大车轨道方向。
载荷如图：图5 Ⅱa 工况下的载荷组合示意图图中：)(2101212EB D PC P P P P GX Q GX Q +⋅+⋅++=ϕϕϕϕ)123.01.2534.089.3903.158.08.10314.189.3903.18.10314.1(21+⨯⨯+⨯⨯+⨯+⨯=＝122.22 kN P HX ＝11.39kN q GZ ＝42.51.496.58203.101=⨯=L P GZϕ kN/mq w ＝75.01.4978.360==L P W kN/m2.Ⅱa2：大车不动，小车运行至悬臂处制动，吊重下降制动，风顺着大车轨道方向。