最全工务事故案例分析(人身安全)课件
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工务事故案例分析人身安全
工务事故案例分析——人身安全导言工务事故是指在工程建设和维护过程中发生的意外事故，这些事故可能会导致人身伤亡和财产损失。
人身安全是工务事故中最重要的问题之一，因此，对工务事故案例进行分析，深入了解事故原因和人身安全问题，对预防工务事故具有重要意义。
本文将以几个典型工务事故案例为例，从人身安全角度进行分析，并提出相应的防范措施。
1. 车站台风安全事故在某市地铁建设过程中，一场强烈的台风袭击了该市，导致一起车站台风安全事故。
事故发生时，一名乘客被强风吹到铁轨上，不幸遭受重伤。
经调查发现，这起事故的原因有以下几点：•台风来袭前，车站管理部门未及时发布风雨天气注意事项，缺乏有效的预警措施；•车站台风安全设施不完善，缺乏有效的防护措施；•配套设施维护不及时，存在安全隐患。
为了避免类似事故的再次发生，我们需要采取以下防范措施：•加强气象预警，及时发布风雨天气注意事项；•完善车站台风安全设施，确保乘客的人身安全；•加强配套设施的维护工作，及时修复安全隐患。
2. 高速公路施工事故在某高速公路的施工现场，发生了一起严重的人身安全事故。
事故发生时，一名施工人员被起重机吊臂砸伤，幸亏及时送医，否则可能会造成生命危险。
经过分析，事故发生的原因主要有以下几点：•施工现场没有进行有效的安全隔离措施，车辆和行人进入施工区域；•起重机操作不规范，没有按要求进行安全操作；•施工人员没有正确穿戴个人防护装备。
为了预防类似事故，我们可以采取以下防范措施：•设置有效的施工区域隔离措施，限制车辆和行人进入；•加强起重机操作员的培训，规范操作行为；•提倡施工人员正确穿戴个人防护装备，提高安全意识。
3. 铁路道口事故在某县城铁路道口，发生了一起严重的人身安全事故。
事故发生时，一辆小汽车闯过铁路道口，与正在通过的火车相撞，造成车辆内乘客重伤。
经过调查发现，事故原因主要包括以下几点：•铁路道口警示标志不明显，缺乏有效的交通引导设施；•道口附近缺乏道路闸口，容易发生车辆闯道口的情况；•驾驶员对铁路交通规则了解不足，缺乏对铁路交通的警觉性。
人身事故防范(起重伤害)PPT课件
原因及暴露问题：1.吊耳为单面焊接，强度不能满足要求。2.现场工 作人员站位不当，未考虑到管道弯头弹回的可能性和危险性。3.工 作负责人未检查吊耳焊接质量，盲目指挥作业。
2020/3/22
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起重伤害人身事故典型案例及防范
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起重伤害人身事故典型案例及防范
七、某厂在吊运过程中，吊篮脱钩，跌落的吊篮将 一名工作人员严重砸伤。
原因及暴露问题：严重违章，2人同时指挥起吊作业。
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起重伤害人身事故典型案例及防范
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起重伤害人身事故典型案例及防范
十、某厂1名起重工用过轨吊吊装磨辊过程中，因控制器
“停”按钮失灵，造成磨煤机过轨吊和磨辊同时掉落，砸 坏磨煤机平台及护栏，2名作业人员跌落摔伤。
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起重伤害人身事故典型案例及防范
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起重伤害人身事故典型案例及防范
八、某厂在起吊过程中，1名非起重人员在扶正吊 耳孔中垫物时，右手严重挤伤。
简要经过：某年3月9日下午，某厂吊运高压电动机过程中， 1名非起重人员左手拿着垫物，右手摆动钢丝绳，准备扶正 吊耳孔中垫物，右手被夹在吊耳与钢丝绳之间，严重挤伤。
简要经过：某年6月6日下午，某厂检修人员用油管悬吊阀 门，致使油管托架（重约6千克）从1.5米高处断开跌落，砸 伤一名作业人员。
原因及暴露问题：违章作业，用管道悬吊重物。
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起重伤害人身事故典型案例及防范
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起重伤害人身事故典型案例及防范
三、1名作业人员在检查回装情况，另一名作业人 员松倒链，不慎挤断手指。
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起重伤害人身事故典型案例及防范
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起重伤害人身事故典型案例及防范
七、某厂在吊运过程中，吊篮脱钩，跌落的吊篮将 一名工作人员严重砸伤。
原因及暴露问题：严重违章，2人同时指挥起吊作业。
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起重伤害人身事故典型案例及防范
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起重伤害人身事故典型案例及防范
十、某厂1名起重工用过轨吊吊装磨辊过程中，因控制器
“停”按钮失灵，造成磨煤机过轨吊和磨辊同时掉落，砸 坏磨煤机平台及护栏，2名作业人员跌落摔伤。
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起重伤害人身事故典型案例及防范
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起重伤害人身事故典型案例及防范
八、某厂在起吊过程中，1名非起重人员在扶正吊 耳孔中垫物时，右手严重挤伤。
简要经过：某年3月9日下午，某厂吊运高压电动机过程中， 1名非起重人员左手拿着垫物，右手摆动钢丝绳，准备扶正 吊耳孔中垫物，右手被夹在吊耳与钢丝绳之间，严重挤伤。
简要经过：某年6月6日下午，某厂检修人员用油管悬吊阀 门，致使油管托架（重约6千克）从1.5米高处断开跌落，砸 伤一名作业人员。
原因及暴露问题：违章作业，用管道悬吊重物。
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起重伤害人身事故典型案例及防范
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起重伤害人身事故典型案例及防范
三、1名作业人员在检查回装情况，另一名作业人 员松倒链，不慎挤断手指。
公司工伤事故典型案例ppt课件
严禁开机时调整。处理故障应报维修人员。
4
典型案例：烫伤
事故一：2011年5月24日，辅机手王在更换挤塑模具时，被模具烫伤，造成手腕软组织严重烫 伤。 事故二：2011年6月30日，电工曾在维修作业时，脸部、身体被电灼伤，造成大面积皮肤软组 织烫伤。 事故三：2014年7月9日，大拉机主机手朱，大拉机蒸汽锅炉排气减压时，被蒸汽烫伤左小腿。
6
切断伤 烫伤
物体打击
7
绞伤
绞伤
8
物体打击 物体打击
卷带，撕裂伤
以上血的教训 均为公司员工真实发生的安全事故
9
事故二：2013年3月27日，机修工严在维修作业时，发现电焊机接地线带入传动轴部位，伸手 想阻止设备事故发生，岂料自己手套被接地线勾住并被卷入传动轴，造成严右手整个前手臂 当场绞断。
事故三：2013年7月26日，搬运班长冯在与同事进行倒盘作业时，用手去牵引线头，被倒盘机 传动皮带夹住手指，造成冯小龙左手无名指被当场夹断。
2017年6009年3月12日，编织机主机手杨在机台操作时，头发卷入编织机，造成杨玲大面积 头皮被撕裂开。 事故二：2009年3月25日，框绞主机手樊在机台操作时，衣服卷入机器，随之整个人被卷入机 器，造成身体多部位多处粉碎性骨折。 事故三：2015年12月15日，成圈机主机手吕在机台操作时，裤子被卷入机器，造成右小腿软 组织大面积被撕裂开。
事故四：2014年11月13日，70挤塑机机长席在生产作业时，由于自动成圈机送线杆故障，伸 手去协助送线。造成席沛右手拇指和食指当场被切断。
事故原因：安全意识差，逞能，违章操作 。 事故教训：机械设备在运转时，严禁用手调整；也不得用 手测量零件，或进行润滑、清扫杂物等。如必须进行时， 则应首先关停机械设备。检修机床必须在停机状态下进行，
《事故案例分析》PPT幻灯片PPT
❖ 二、事故原因
事故发生后，当地有关部门组成调查组对事故进行 了分析，认为： 1、操作工郝某在未停车的情况下处理机尾轮沾煤， 违反了该厂“运行中的机器设备不许擦试、检修或 进行故障处理”的规定，是导致本起事故的直接原 因； 2、皮带机没有紧急停车装置，在机尾没有防护栏杆， 是造成这起事故的重要原因； 3、该厂安全管理不到位，对职工安全教育不够，安 全防护设施不完善，是造成这起事故的原因之一。
经现场勘察，皮带向南跑偏150mm，尾轮北部 无沾煤，南部有大约10mm厚的沾煤，铁锹在北侧 断为3截，人头朝东略偏南，脚朝西略偏北，趴在皮 带机尾轮下方，距头部约200mm处有血迹，手套、 帽子掉落在皮带下。
从现场勘察情况推断，郝某是在清理皮带机尾上 沾煤时，铁锹被运行中的皮带卷住，又被皮带甩出， 碰到机尾附近硬物折断，郝某本人未迅速将铁锹脱 手，被惯性推向前，头部撞击硬物后致死的。
❖ 二、事故原因 1、直接原因 熄焦车司机严重违章操作，在没有接到推焦车司机发出“推 焦完毕”口令的情况下，过于自信，违章将熄焦车开向熄焦 塔。 2、间接原因 负责监护的熄焦车副司机工作不到位。 3、主要原因 a、车间管理人员巡查不及时，对员工的安全操作意识教育、 培训工作不到位，造成员工安全意识不强。 b、公司生产系统各级管理人员安全管理意识不强，管理力 度不够，对生产管理中的安全隐患没有预见性。 4、次要原因 大车未配备定位联锁保护装置，不能有效起到意外情况下的 联锁保护。
24：00丁段接班，段长调来3人，积极组织上煤， 但仍然采用上述办法，下煤情况依然时断时续，1： 04分主任接到调度指挥中心电话，从值班室来到配 煤现场，2：25分，副主任接到电话从家中赶到。根 据现场实际情况判断分析，认为蓬仓原因是煤块冻 结堆积所致，最好的解决办法是加热，决定采取用 铁钎绑棉纱沾汽油，点燃伸入仓内烘烤加温的办法 处理。烘烤20分钟后，随着仓内温度逐渐升高，冻 结的煤块陆续下落。4：10分，下煤逐渐正常，已能 满足生产需要。问题得到解决。丁段零点班共上煤 220吨。
人身安全警示教育事故案例
人身安全警示教育事故案例人身安全警示教育事故案例1、陶思浩727km人身伤亡事故事故概况：1990年7月27日陶思浩养路工区班长带领8人在京包线727km ＋500m处，作业地段是半径为1200m的曲线区，当作业进行到727km＋153m处时，上行12404货物列车通过并与下行的157次列车在726km＋800m左右交汇，由于交汇地点在曲线上，影响了157次乘务员的瞭望视线，当157次列车每小时75km的速度运行到727km＋100处时，发现线路上有人，立即鸣笛并采用自停装置停车，施工作业的9人中有7人下道，临时防护员与一名线路工由于下道不及时，被列车当场撞压致死。
原因分析：（1）、陶思浩养路工区指派临时防护员违反了工务《安规》、《铁路局职工劳动作业标准》的有关规定，（2）、防护员因对防护业务不熟，未起到应有的防护作用。
2、包头大工区替班巡道工伤亡事故事故概况：1992年8月15日，包头大工区替班巡道工巡至包兰下行8km 时，走小路越过包神铁路去农场，10点45分左右由原路返回，在包神线0km＋915m处，被包神线的机车当场撞死。
一个年轻的年仅三十一岁的汉子倒在钢轨上，给单位、给家庭、给工友留下了很多很多的遗憾。
3、东兴782km＋647m人身伤亡事故事故概况：1996年2月5日，东兴大工区代工长、和一见习生调查路基，当调查至京包上行782km＋700m时，被2208次列车双双撞压致死。
4、包西下行人身伤亡事故事故概况：2000年8月31日，包西下行二工区工长带领几名职工在包西到达场126#道岔进行打浮起道钉作业，15点左右，工长让防护员给另一组作业人员送水、造成无防护作业，15点15分，调车机由包西一场8道、推48节经126#道岔，北推线进行峰上作业，将正在作业的工长撞倒在道岔转辙部，另两名职工被车辆擦伤，工长经抢救无效死亡。
5、“7.13”哈尔滨局重大人身伤亡事故事故概况：7月13日16：00分，哈尔滨工务段人员在哈尔滨南站驼峰场3道，进行线路扣件涂油、紧固作业中，既不联系登记，也不设专人防护，致使维修人员被溜放车组轧上，造成3人死亡，1人受伤。
工伤事故案例汇总PPT课件
05
工伤事故案例总结与启示
案例总结
案例一
某建筑工地发生高处坠落事故，导致工人死亡。经调查发 现，事故原因是安全防护措施不到位，缺乏有效的安全培 训和监督。
案例二
某机械加工厂发生机械伤害事故，导致工人手部严重受伤。 经调查发现，事故原因是操作人员未按规定佩戴防护用品， 设备维护保养不当。
案例三
某化工企业发生中毒事故，导致多名工人中毒。经调查发 现，事故原因是生产设备密封不严，缺乏有效的通风措施 和气体检测手段。
工伤事故案例汇总PPT课件
目录
• 工伤事故概述 • 工伤事故案例分析 • 工伤事故预防措施 • 工伤事故处理流程 • 工伤事故案例总结与启示
01
工伤事故概述
工伤事故的定义
01
工伤事故是指在工作时间和工作 场所内，因工作原因受到的事故 伤害和职业病。
02
工伤事故包括但不限于机械伤害 、化学伤害、物理伤害、生物伤 害等。
其他伤害事故
总结词
其他伤害事故是指除上述原因外 的其他因素导致的意外伤害。
详细描述
其他伤害事故包括交通事故、火 灾、爆炸等非正常情况下的意外 伤害，这些事故通常是由于外部 环境因素或突发情况导致的。
03
工伤事故预防措施
安全教育培训
安全意识培养
通过安全教育培训，提高员工的 安全意识，使其认识到安全的重 要性，并掌握基本的安全知识和
详细描述
化学伤害事故通常发生在化工厂、实验室等场所，由于化学品储存不当、操作失 误或设备故障等原因导致有毒有害物质泄漏，操作人员接触后可能发生中毒、烧 伤、腐蚀等意外伤害。
高处坠落事故
总结词
高处坠落事故是指从高处跌落至地面或其他较低处导致的意外伤害。
触目惊心的职业安全事故案例幻灯片
事故责任分析
直接责任人：对事故负有直接责任的人员，如操作失误或违反安全规定的人员 管理责任人：对事故负有管理责任的人员，如车间主任、安全管理员等 领导责任人：对事故负有领导责任的人员，如部门经理、公司领导等 社会责任人：对事故负有社会责任的人员，如政府监管部门、行业协会等
事故教训总结
严格遵守安全操 作规程，避免违 规操作
立即启动应急预案，组织救援人员赶赴现场 根据事故性质和严重程度，采取相应的救援措施 及时通报相关部门和人员，协调配合救援工作 做好现场保护和事故调查工作
03
案例分析
事故原因分析
操作失误：员工在生产过程中违反操作规程或未按照标准流程操作，导致事故发生。 设备故障：设备出现故障或缺陷，未能及时发现和修复，导致事故发生。 安全管理不到位：企业安全管理制度不健全，安全培训和检查工作未能有效开展，导致事故发生。 应急处置不当：企业在事故发生后未能及时、有效地进行应急处置，导致事故损失扩大。
制度建设：建立健全的职业 安全管理制度和操作规程
应急预案：制定科学合理的 应急预案，提高应对突发事
件的能力
加强职业安全宣传教育
宣传方式：开展安全培训、 制作宣传海报等
案例启示：提高员工安全意 识
教育内容：安全操作规程、 应急处理措施等
定期开展：确保员工时刻保 持警觉
提高职业安全防范意识
案例分析：对事故原因进行深入剖析，找出事故发生的根本原因。 防范措施：提出针对性的安全防范措施，确保员工在工作中的安全。 安全意识教育：加强员工的安全意识教育，提高员工的安全意识和自我保护能力。 应急预案：制定完善的应急预案，确保在事故发生时能够及时、有效地应对。
建立健全职业安全管理体系
定期进行安全培训和演练
工伤事故案例ppt
工伤事故案例ppt
工伤事故案例PPT：安全生产第一，防患于未然
尊敬的领导、各位同事们：
大家好！我今天向大家汇报一起工伤事故的案例，以此为警示，提高大家对工作安全的重视程度，避免类似事故再次发生。
案例概述：
该案例发生在某制造企业，在操作员对设备维护不熟悉、操作不规范，同时生产场地存在安全隐患的情况下，导致一起工伤事故的发生。
事故中，一名操作员在操作过程中手被机械设备夹住，造成严重的手部损伤，经过紧急治疗，手部功能受到了永久损伤。
事故分析：
1. 操作员操作不规范：操作员对设备的维护知识不熟悉，对安全操作规程缺乏了解，无意识地将手伸入机械设备中进行操作，而没有及时停机或采取保护措施，导致手被夹住。
2. 生产场地存在安全隐患：在该企业生产场地中存在一些安全隐患，比如设备未及时维护、未设置警示标识等，这些都为事故的发生创造了条件。
教训总结：
1. 加强操作人员培训：企业应加强对操作人员的培训，提高其对设备的维护知识和安全操作规程的了解程度，确保操作能独立进行，提高工作效率的同时将安全放在首位。
2. 建立完善的安全管理制度：企业应建立健全的安全管理制度，对生产场地进行定期检查，及时消除安全隐患，确保员工的人身安全。
3. 强化安全意识：企业应加强对员工的安全意识教育，让每个员工都明白安全的重要性，不仅要做到遵守规章制度，还要主动发现并报告安全隐患，共同维护安全工作环境。
为了避免类似事故的再次发生，我们每个人都要牢记“安全第一”的原则，时刻将安全放在工作的首位，只有确保员工的人
身安全，才能有更好的工作效率和质量。
谢谢大家！。
《重要事故案例分析》课件
提高安全意识： 加强公众对安 全知识的了解 和认识，提高
安全意识。
加强监管力度： 政府和企业应 加强监管力度， 确保安全生产。
完善法律法规： 完善相关法律 法规，保障安
全生产。
提高应急处理 能力：提高公 众和企业的应 急处理能力， 降低事故损失。
汇报人：PPT
降
环境因素：恶 劣天气、自然 灾害等外部环 境因素，导致 设备故障或操
作困难
管理问题：安 全管理不到位， 缺乏有效的风 险评估和预防 措施，导致事
故发生
操作失误：操作人员未按照规定操作，导致设备故障或操作不当 设备故障：设备老化、维护不当或设计缺陷，导致设备故障或性能下降 环境因素：恶劣天气、自然灾害等外部环境因素，导致事故发生 管理问题：安全管理不到位，缺乏有效的风险评估和预防措施
安全管理制度不完善 员工安全意识淡薄 设备维护不到位 安全培训不足
加强安全管理，提高员工安全意识 定期进行安全检查，及时发现并消除安全隐患 加强应急救援能力，提高应对突发事件的能力 加强员工培训，提高员工操作技能和应急处理能力
立即报告：发现事故后， 立即向相关部门报告
现场保护：保护现场，防 止破坏证据
救援行动：组织救援队伍， 进行救援行动
调查原因：调查事故原因， 找出问题所在
制定措施：制定预防措施， 防止类似事故再次发生
总结教训：总结事故教训， 提高安全意识和应急处理 能力
定期进行安全检查，及时发 现并消除安全隐患
加强员工培训，提高安全意 识
制定应急预案，提高应对突 发事件的能力
加强监管力度，确保各项安 全措施得到有效执行
事故类型：高空坠落事故
事故原因：工人操作不当，未 系安全带，导致从高处坠落
案例分享高空坠落亡人事故(共7张PPT)
严格票证办理审批程序，加强施工
➢间接原因 2007年6月12日，某电厂脱硝改造工程现场，发生一起因施工人员安全带佩戴不规范导致的高空坠落死亡事故。
2013年10月8日
直接原因 直接原因
施工队伍安全管理松懈，现场监督
施命工悬队 一不伍线安，力全尚，管存理一现松线懈生场，机负现；场责监人督不和力安，现全场管负责理人人和安员全管对理人员对作业人员的安全管理不到位，是此次事故的间接原因。
2013年10月8日
第一页，共7页。
2007年6月12日，某电厂脱硝改造工程现场，发生一起因施工人员安全带佩戴
不规范导致的高空坠落死亡事故。 12日上午，施工单位技术人员安排该公司王某（死者）、周某等施工人员安装空
气预热器底部风道，并在开工前进行了技术和安全交底，履行签字审批手续，同时检
查作业人员安全帽、安全带均佩戴齐全。11时，王某与周某在6号炉南侧空气预热 器上部钢结构大梁上作业时不慎坠落，由于周末佩戴了安全带，坠落后悬 挂在半空，而王某虽佩戴安全带但是未将安全带挂拴在安全绳上，从24米
第五页，共7页。
三、事故防范
命悬一线，尚存一线生机；
安全带是高空坠落的最后一道防线。
第六页故防范
➢登高作业必须佩戴安全帽、安全带等防护用品，并严格遵守相关使用 要求，安全带使用前必须认真检查，系挂在牢固可靠地地方，六级以上 大风严禁高空作业。 ➢要加强对高处作业设备设施的检查，特别是高架平台、栏杆、脚手架等是 否牢固可靠；
➢进行高空作业时，坚决杜绝麻痹侥幸心理，严格按规程操作，监护人员要落实 各个环节防控措施。
高的大梁上坠落，后送医院抢救无效死亡。
第二页，共7页。
二、事故分析
➢直接原因
施工队伍安全管理松懈，现场监督不力，现场负责人和安全管理人员对作业人员的安全管理不到位，是此次事故的间接原因。
最全工务事故案例分析(人身安全)课件
最全工务事故案例分析(人身安全)
人身安全
安全绳左右移动距离不得大于5m。安全带、安全绳应挂在牢固的物体上 并拴绑牢固，安全桩应一桩一绳。
最全工务事故案例分析(人身安全)
人身安全
安全绳应一绳一人，严禁在一个物体上拴挂几根安全带或安全绳，严禁 一根安全带或安全绳上拴挂几个人。（补充：安全带应高挂低用，严禁 低挂高用。）
65km/h
来路不明 L=200m? L=600m?
最全工务事故案例分析(人身安全)
L=800m?
人身安全
四、《安规》第3.2.3条 作业人员下道避车时应遵守以下规定： （三）邻线（线间距小于6.5m）来车下道规定：
2.本线封锁时 （1）邻线速度Vmax≤120km/h时，本线可不下道（可继续作业？）； （2）120km/h＜邻线速度Vmax≤160km/h时，本线可不下道，但本线必 须停止作业； （3）邻线速度Vmax＞160km/h时，本线必须下道，距离不小于2000m。 （理由？）
事故主要原因：违反《安规》第3.2.3条第七款的规定：人员下道避车的 同时必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界， 两线间不得停留人员和放置机具、材料。未按要求下道避车所致。
最全工务事故案例分析(人身安全)
人身安全
【案例七】2008年3月28日——避车时突然上道，被撞身亡
事故概况:2008年3月28日15时10，兰西工务段永登线路车间永登线路工 区在兰新线上行K88+300〜K101+300进行小机群捣固作业前的准备工 作时。已经下道避车的线路工董××从兰新线上行K97+715处左侧路肩接 触网杆东侧突然上道，被本线通过的T70次客车撞出线路，经抢救无效死 亡。构成一般事故B1类。
人身安全
安全绳左右移动距离不得大于5m。安全带、安全绳应挂在牢固的物体上 并拴绑牢固，安全桩应一桩一绳。
最全工务事故案例分析(人身安全)
人身安全
安全绳应一绳一人，严禁在一个物体上拴挂几根安全带或安全绳，严禁 一根安全带或安全绳上拴挂几个人。（补充：安全带应高挂低用，严禁 低挂高用。）
65km/h
来路不明 L=200m? L=600m?
最全工务事故案例分析(人身安全)
L=800m?
人身安全
四、《安规》第3.2.3条 作业人员下道避车时应遵守以下规定： （三）邻线（线间距小于6.5m）来车下道规定：
2.本线封锁时 （1）邻线速度Vmax≤120km/h时，本线可不下道（可继续作业？）； （2）120km/h＜邻线速度Vmax≤160km/h时，本线可不下道，但本线必 须停止作业； （3）邻线速度Vmax＞160km/h时，本线必须下道，距离不小于2000m。 （理由？）
事故主要原因：违反《安规》第3.2.3条第七款的规定：人员下道避车的 同时必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界， 两线间不得停留人员和放置机具、材料。未按要求下道避车所致。
最全工务事故案例分析(人身安全)
人身安全
【案例七】2008年3月28日——避车时突然上道，被撞身亡
事故概况:2008年3月28日15时10，兰西工务段永登线路车间永登线路工 区在兰新线上行K88+300〜K101+300进行小机群捣固作业前的准备工 作时。已经下道避车的线路工董××从兰新线上行K97+715处左侧路肩接 触网杆东侧突然上道，被本线通过的T70次客车撞出线路，经抢救无效死 亡。构成一般事故B1类。
安全事故案例培训课件ppt
01
建立完善的安全管理制度，明确各级管理人员和员工的安全职
责，确保各项安全工作得到有效执行。
安全检查与评估
02
定期进行安全检查和评估，及时发现和整改安全隐患，确保生
产过程的安全可控。
应急预案与演练
03
制定应急预案并进行演练，提高员工应对突发事件的能力，减
少事故造成的损失。
教育措施
安全意识教育
加强员工的安全意识教育，提高员工对安全问题的认识和重视程 度。
安全事故案例培训课件
汇报人：可编辑 2023-12-22
• 安全事故案例介绍 • 安全事故原因分析 • 安全事故防范措施 • 安全事故应对与应急处理 • 安全事故经验教训总结 • 安全事故预防与控制对策
01
安全事故案例介绍
案例一：高处坠落事故
01
02
03
事故经过
某工地发生一起高处坠落 事故，一名工人未系安全 带，从脚手架上失足坠落 ，造成重伤。
严格执行安全操作规程和各项安全管理制度
总结词
严格执行安全操作规程和各项安全管理制度是预防和控制安全事故的关键。
详细描述
通过严格执行安全操作规程和各项安全管理制度，可以有效地减少和避免安全事故的发生。具体而言，需要加强 对员工的安全操作培训，确保员工掌握正确的操作方法，同时加强安全管理制度的执行力度，确保各项安全措施 得到有效执行。
安全事故防范措施
技术措施
设备设施安全
确保设备设施符合安全标准，定期进行维护和检 查，及时发现和修复潜在的安全隐患。
安全技术应用
采用先进的安全技术，如自动化控制、智能识别 等，提高生产过程中的安全性。
安全操作规程
制定详细的安全操作规程，规范员工的安全操作 行为，减少人为因素导致的事故。
安全事故案例培训课件ppt
原因分析
安全防护措施不到位，工人未 按规定佩戴安全带，操作过程 中失去平衡。
预防措施
加强安全教育，提高工人安全 意识，严格执行安全操作规程 ，确保安全带等防护用品的正
确使用。
案例二：机械伤害事故
总结词
违章操作、防护缺失
原因分析
操作工人违反安全操作规程，在未停机状态下进行设备清 理，同时安全防护设施不完善。
PART 05
安全事故案例总结与反思
REPORTING
安全意识的重要性
安全意识是预防安全事故的第一道防线，通过培训提高员工 的安全意识，使其认识到安全事故的危害性和后果，从而自 觉遵守安全规定和操作规程。
安全意识的培养需要长期、持续地进行，通过不断的教育和 宣传，使员工时刻保持警觉，及时发现和消除安全隐患。
安全管理体系的完善
安全管理体系是保障企业安全生产的 重要保障措施，通过建立健全的安全 管理制度和操作规程，明确各级人员 的安全职责和工作要求。
安全管理体系的完善需要不断进行评 估和改进，针对存在的问题和不足进 行整改和完善，提高安全管理的效果 和效率。
安全文化的建设
安全文化是企业文化的核心组成部分，通过营造安全文化 氛围，使员工自觉遵守安全规定和操作规程，形成良好的 安全习惯和行为规范。
操作失误
员工在操作过程中违反安 全规定或操作不当，导致 事故发生。
外部因素
如天气、环境等不可抗力 因素也可能导致安全事故 。
间接原因
安全意识薄弱
员工对安全规定和操作规 程不了解或重视不够，导 致事故发生。
管理不善
企业安全管理不到位，缺 乏有效的安全培训和监督 机制。
应急预案不足
企业未制定或未及时更新 应急预案，导致事故发生 后无法及时应对。
《人身伤害事故汇报》课件
立即报告事故，确保员工安全
任何事故都应立即上报，并采取适当的措施保护员工和现场安全。
参考资料
1. 国家安全监管总局 2. 企业安全标准 3. 安全培训资料
2 操作失误
因疲劳、注意力不集中或专注力分散而导 致的操作失误。
由于技能不足、缺乏培训或不合理的操作 方式而导致的事故。
3 设备故障
4 人为原因
设备损坏、老化或维护不当导致的工作事 故。
故意违反安全规定或纪律导致的事故。
预防措施
1
员工安全培训
提供全面的培训，教育员工如何预防事故，并正确应对紧急情况。
2பைடு நூலகம்
劳动保护用品使用
确保员工佩戴适当的保护用品，如安全帽、手套和防护服。
3
设备维护保养
定期检查和维护设备，确保其正常运行并减少事故的发生。
总结
事故造成的影响
人身伤害事故可能导致身体伤害、损失生产、罚款和法律诉讼。
预防和应对人身伤害事故的事项
培训员工、加强设备维护、推行安全操作流程等措施有助于避免事故的发生。
《人身伤害事故汇报》PPT课 件
介绍
该课件旨在提高员工的安全意识，帮助预防人身伤害事故的发生。
事故类型
肢体伤害
与机械设备或其他物体的接触导致的身体损 伤。
中毒
吸入、摄入或接触有毒物质导致的身体中毒。
灼伤
接触高温物体或腐蚀性物质导致的皮肤烧伤。
切割伤
使用刀具或尖锐物体时导致的身体割伤。
事故原因
1 工作疏忽
任何事故都应立即上报，并采取适当的措施保护员工和现场安全。
参考资料
1. 国家安全监管总局 2. 企业安全标准 3. 安全培训资料
2 操作失误
因疲劳、注意力不集中或专注力分散而导 致的操作失误。
由于技能不足、缺乏培训或不合理的操作 方式而导致的事故。
3 设备故障
4 人为原因
设备损坏、老化或维护不当导致的工作事 故。
故意违反安全规定或纪律导致的事故。
预防措施
1
员工安全培训
提供全面的培训，教育员工如何预防事故，并正确应对紧急情况。
2பைடு நூலகம்
劳动保护用品使用
确保员工佩戴适当的保护用品，如安全帽、手套和防护服。
3
设备维护保养
定期检查和维护设备，确保其正常运行并减少事故的发生。
总结
事故造成的影响
人身伤害事故可能导致身体伤害、损失生产、罚款和法律诉讼。
预防和应对人身伤害事故的事项
培训员工、加强设备维护、推行安全操作流程等措施有助于避免事故的发生。
《人身伤害事故汇报》PPT课 件
介绍
该课件旨在提高员工的安全意识，帮助预防人身伤害事故的发生。
事故类型
肢体伤害
与机械设备或其他物体的接触导致的身体损 伤。
中毒
吸入、摄入或接触有毒物质导致的身体中毒。
灼伤
接触高温物体或腐蚀性物质导致的皮肤烧伤。
切割伤
使用刀具或尖锐物体时导致的身体割伤。
事故原因
1 工作疏忽
典型人身事故案例(幻灯片)
关于 “6.6”人身责任重伤事故
• 2、兴平接触网工区工作领导人张卫平（受伤者）未认真履行岗位职责，直接 参加作业组作业，导致作业组失去应有的监护，放松了对作业车的监控，是 造成该次事故的次要原因。 • 3、兴平接触网工区工长康铁群，在作业车上仅安排包括工作领导人在内的三 名作业人员，使工作领导人的不间断监护形同虚设，是造成该次事故的间接 原因。 • 三、教训 • （一）段管理层： • 1、对新设备、新技术投入使用后的安全措施制定不细。在硬横梁投入使用后， 由于采用了吊柱支撑腕臂的结构，作业车平台升起后，吊柱及部分腕臂可以 进入到作业车平台框架以内问题，未及时制定正确的作业程序和作业安全注 意事项。 • 2、新规程颁布实施后，培训有漏项。西机函〔2007〕 18 号《关于公布〈西 安铁路局接触网安全工作实施细则〉和〈西安铁路局接触网运行检修实施细 则〉的通知》对检修作业车作业提出了要求，但对作业车司乘人员未进行培 训。 • 3、安全管理制度不健全。作业车司机与作业组的联系用语不规范，不标准。 上下呼唤有报姓名的，有不报姓名的；有说地点的，有不说地点的；有说方 向的，有不说方向的；没有统一标准。 • 4、干部作风不实，好人主义严重。车辆使用和管理当中互控上存在问题、工 作领导人违规短时间参加作业或辅助作业等问题曾有发生但没有紧盯整改。 该段人身安全十五条卡死制度公布执行已有近一个月时间，除领导发现两件 违反卡死制度的问题外，其它干部均未发现。 • 5、职能科室对班组基础管理工作检查指导不够。对6月6日兴平接触网工区工 作票、施工方案等存在的诸多问题，其它班组或其它时间是否存在，该段职 能科室底数不清。
•
2006年4 月 15 日 22 时 50 分，哈尔滨铁路 局哈尔滨车辆段牡丹江运用车间一名副主任，带 领 3 名职工，乘坐本单位丰田吉普车，赶往亚布 力站处理车辆故障，行至绥芬河－满洲里 301 国 道 202km＋300m处，因车速过快，与一辆刹车 打滑横在公路上的解放牌重型卡车相撞，吉普车 上 5 人全部死亡。 • 2006年4 月 14 日 14 时 30 分，郑州铁路局 洛阳铁路运通（集团）公司副总经理郭某与洛阳 采石供应段段长王某，在焦枝线九里山采石车间 检查工作后，驾驶别克君威轿车返回洛阳途中， 行至 231 省道 115km＋400m 处分水岭大河桥， 因车速快，操作不当，撞上桥栏后倾覆桥下，造 成郭某死亡，王某重伤。
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最全工务事故案例分析(人身安全)
人身安全
三、《安规》第3.2.2条 步行上下班时，区间应在路肩或路旁走行；在 双线区间，应面迎列车方向；通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一 停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。车站内如必须走道心时，应在其 前后设置专人防护。进路信号辨认不清时，应及时下道避车。
最全工务事故案例分析(人身安全)
4.4m
160km/h＜Vmax≤200km/h 时，不小于3.0m。
最全工务事故案例分析(人身安全)
人身安全
（四）在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于500m； 邻线来车时，与正线相邻的站线按本条第一项和第三项办理，其他站线 可不下道，但必须停止作业。列车进路不明时必须下道避车。
（视频）
人身安全
四、《安规》第3.2.3条 作业人员下道避车时应遵守以下规定： （一）距钢轨头部外侧距离： 1.Vmax≤l20km/h时，一般应满足2m； 2.120km/h＜Vmax≤160km/h时，不小于2.5m； 3.160km/h＜Vmax≤200km/h时，不小于3.0m。
最全工务事故案例分析(人身安全)
4.160km/h＜Vmax≤20确保安全。
最全工务事故案例分析(人身安全)
人身安全
四、《安规》第3.2.3条 作业人员下道避车时应遵守以下规定： （三）邻线（线间距小于6.5m）来车下道规定：
1.本线不封锁时 （1）邻线速度Vmax≤60km/h时，本线可不下道（可继续作业？）； （2）60km/h＜邻线速度Vmax≤120km/h时，来车可不下道，但本线必 须停止作业； （3）邻线速度Vmax＞120km/h时，下道距离不小于1400m； （4）瞭望条件不良，邻线来车时本线必须下道。
65km/h
来路不明 L=200m? L=600m?
最全工务事故案例分析(人身安全)
L=800m?
人身安全
四、《安规》第3.2.3条 作业人员下道避车时应遵守以下规定： （三）邻线（线间距小于6.5m）来车下道规定：
2.本线封锁时 （1）邻线速度Vmax≤120km/h时，本线可不下道（可继续作业？）； （2）120km/h＜邻线速度Vmax≤160km/h时，本线可不下道，但本线必 须停止作业； （3）邻线速度Vmax＞160km/h时，本线必须下道，距离不小于2000m。 （理由？）
人身安全
（七）人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、 堆码牢固，不得侵入限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。
最全工务事故案例分析(人身安全)
人身安全
五、《安规》第3.2.4条 严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、 车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕 行停留车辆时其距离应不小于5m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。
工务事故案例分析 ——人身安全
黄守刚
最全工务事故案例分析(人身安全)
人身安全
安全规定
最全工务事故案例分析(人身安全)
人身安全 一、《安规》第2.2.18条 凡上道进行设备检查时，必须设现场防护员。 在 线 路 允 许 速 度 Vmax ＞ 120km/h 区 段 进 行 设 备 检 查 时 ， 应 避 开 速 度 大 于 120km/h的列车；无法避开时，必须增设驻站联络员，及时通报列车运行 情况，并保持每3min联系一次。
最全工务事故案例分析(人身安全)
人身安全
安全绳左右移动距离不得大于5m。安全带、安全绳应挂在牢固的物体上 并拴绑牢固，安全桩应一桩一绳。
最全工务事故案例分析(人身安全)
人身安全
八、《安规》第3.3.9条 临边作业应设置防护围栏和安全网。悬空作业 应有可靠的安全防护设施。未设置隔离设施的高处作业，人员不得垂直 施工。使用移动式梯子时，梯脚应坚实，梯子上端应有固定措施。 安全桩的埋深一般不小于0.75m，土质山坡不小于1.0m。必要时适当加 深。安全桩距陡坡边缘不得小于3m。在悬岩陡壁处工作，必要时应打两 个安全桩（即护桩）。每次施工前安全桩必须有专人检查，施工中应派 人看守，以防安全桩松动而造成人身事故。
人身安全
四、《安规》第3.2.3条 作业人员下道避车时应遵守以下规定：
（二）本线来车按下列距离下道完毕：
1.Vmax≤60km/h时，不小于500m；
强调：完毕！
2.60km/h＜Vmax≤120km/h时，不小于800m；（视频）
3.120km/h＜Vmax≤160km/h时，不小于1400m；
最全工务事故案例分析(人身安全)
人身安全
六、《安规》第3.2.5条 遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影 响瞭望时，应停止线上作业和上道检查，必须作业时，应采取特殊安全 措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。
为何恶劣天气时要停止作业？
最全工务事故案例分析(人身安全)
人身安全
七、《安规》第3.3.8条 使用移动作业架时，特别是移动作业架钩挂在 桥梁人行道栏杆上时，应详细检查人行道、托架U形螺栓和作业架，同 时应对人行道主应力控制点的强度和梁体倾覆稳定性进行检算。未经检 查或检算及检算结果不符合有关安全规定时，不得上架作业。人员攀登 时应扶牢踩稳。未设置隔离设备时，严禁双层作业。
（视频） 在长大桥梁、隧道及瞭望条件不良地段作业时，应增设防护员；（未完 待续）
最全工务事故案例分析(人身安全)
人身安全 一、《安规》第2.2.18条 （续）在调车场及驼峰下的线路、道岔群等 处所作业时，必须增设驻站联络员，并按规定向车站联系登记。
最全工务事故案例分析(人身安全)
人身安全
二、《安规》第3.2.1条 线路作业和巡检人员，必须熟悉管内的线桥设 备情况、列车运行速度、密度和各种信号显示方法，并注意瞭望，及时 下道避车。
最全工务事故案例分析(人身安全)
人身安全
（五）速度小于120km/h区段，瞭望条件大于2000m以上时，钢轨探伤 小车、轨道检查小车作业，邻线来车可不下道。 （六）人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落 物或绳索伤人。
举例：2000年内宜线遇来车时背对列车吃亏。
最全工务事故案例分析(人身安全)
人身安全
三、《安规》第3.2.2条 步行上下班时，区间应在路肩或路旁走行；在 双线区间，应面迎列车方向；通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一 停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。车站内如必须走道心时，应在其 前后设置专人防护。进路信号辨认不清时，应及时下道避车。
最全工务事故案例分析(人身安全)
4.4m
160km/h＜Vmax≤200km/h 时，不小于3.0m。
最全工务事故案例分析(人身安全)
人身安全
（四）在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于500m； 邻线来车时，与正线相邻的站线按本条第一项和第三项办理，其他站线 可不下道，但必须停止作业。列车进路不明时必须下道避车。
（视频）
人身安全
四、《安规》第3.2.3条 作业人员下道避车时应遵守以下规定： （一）距钢轨头部外侧距离： 1.Vmax≤l20km/h时，一般应满足2m； 2.120km/h＜Vmax≤160km/h时，不小于2.5m； 3.160km/h＜Vmax≤200km/h时，不小于3.0m。
最全工务事故案例分析(人身安全)
4.160km/h＜Vmax≤20确保安全。
最全工务事故案例分析(人身安全)
人身安全
四、《安规》第3.2.3条 作业人员下道避车时应遵守以下规定： （三）邻线（线间距小于6.5m）来车下道规定：
1.本线不封锁时 （1）邻线速度Vmax≤60km/h时，本线可不下道（可继续作业？）； （2）60km/h＜邻线速度Vmax≤120km/h时，来车可不下道，但本线必 须停止作业； （3）邻线速度Vmax＞120km/h时，下道距离不小于1400m； （4）瞭望条件不良，邻线来车时本线必须下道。
65km/h
来路不明 L=200m? L=600m?
最全工务事故案例分析(人身安全)
L=800m?
人身安全
四、《安规》第3.2.3条 作业人员下道避车时应遵守以下规定： （三）邻线（线间距小于6.5m）来车下道规定：
2.本线封锁时 （1）邻线速度Vmax≤120km/h时，本线可不下道（可继续作业？）； （2）120km/h＜邻线速度Vmax≤160km/h时，本线可不下道，但本线必 须停止作业； （3）邻线速度Vmax＞160km/h时，本线必须下道，距离不小于2000m。 （理由？）
人身安全
（七）人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、 堆码牢固，不得侵入限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。
最全工务事故案例分析(人身安全)
人身安全
五、《安规》第3.2.4条 严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、 车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕 行停留车辆时其距离应不小于5m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。
工务事故案例分析 ——人身安全
黄守刚
最全工务事故案例分析(人身安全)
人身安全
安全规定
最全工务事故案例分析(人身安全)
人身安全 一、《安规》第2.2.18条 凡上道进行设备检查时，必须设现场防护员。 在 线 路 允 许 速 度 Vmax ＞ 120km/h 区 段 进 行 设 备 检 查 时 ， 应 避 开 速 度 大 于 120km/h的列车；无法避开时，必须增设驻站联络员，及时通报列车运行 情况，并保持每3min联系一次。
最全工务事故案例分析(人身安全)
人身安全
安全绳左右移动距离不得大于5m。安全带、安全绳应挂在牢固的物体上 并拴绑牢固，安全桩应一桩一绳。
最全工务事故案例分析(人身安全)
人身安全
八、《安规》第3.3.9条 临边作业应设置防护围栏和安全网。悬空作业 应有可靠的安全防护设施。未设置隔离设施的高处作业，人员不得垂直 施工。使用移动式梯子时，梯脚应坚实，梯子上端应有固定措施。 安全桩的埋深一般不小于0.75m，土质山坡不小于1.0m。必要时适当加 深。安全桩距陡坡边缘不得小于3m。在悬岩陡壁处工作，必要时应打两 个安全桩（即护桩）。每次施工前安全桩必须有专人检查，施工中应派 人看守，以防安全桩松动而造成人身事故。
人身安全
四、《安规》第3.2.3条 作业人员下道避车时应遵守以下规定：
（二）本线来车按下列距离下道完毕：
1.Vmax≤60km/h时，不小于500m；
强调：完毕！
2.60km/h＜Vmax≤120km/h时，不小于800m；（视频）
3.120km/h＜Vmax≤160km/h时，不小于1400m；
最全工务事故案例分析(人身安全)
人身安全
六、《安规》第3.2.5条 遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影 响瞭望时，应停止线上作业和上道检查，必须作业时，应采取特殊安全 措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。
为何恶劣天气时要停止作业？
最全工务事故案例分析(人身安全)
人身安全
七、《安规》第3.3.8条 使用移动作业架时，特别是移动作业架钩挂在 桥梁人行道栏杆上时，应详细检查人行道、托架U形螺栓和作业架，同 时应对人行道主应力控制点的强度和梁体倾覆稳定性进行检算。未经检 查或检算及检算结果不符合有关安全规定时，不得上架作业。人员攀登 时应扶牢踩稳。未设置隔离设备时，严禁双层作业。
（视频） 在长大桥梁、隧道及瞭望条件不良地段作业时，应增设防护员；（未完 待续）
最全工务事故案例分析(人身安全)
人身安全 一、《安规》第2.2.18条 （续）在调车场及驼峰下的线路、道岔群等 处所作业时，必须增设驻站联络员，并按规定向车站联系登记。
最全工务事故案例分析(人身安全)
人身安全
二、《安规》第3.2.1条 线路作业和巡检人员，必须熟悉管内的线桥设 备情况、列车运行速度、密度和各种信号显示方法，并注意瞭望，及时 下道避车。
最全工务事故案例分析(人身安全)
人身安全
（五）速度小于120km/h区段，瞭望条件大于2000m以上时，钢轨探伤 小车、轨道检查小车作业，邻线来车可不下道。 （六）人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落 物或绳索伤人。
举例：2000年内宜线遇来车时背对列车吃亏。
最全工务事故案例分析(人身安全)