试论汽车开发中的虚拟产品开发技术
试论汽车开发中的虚拟产品开发技术
随着汽车开发技术的不断发展，虚拟产品开发技术已经得到了汽车企业的广泛应用，虚拟产品开发技术缩短了汽车开发所用的时间，而且从整体上提高了汽车的设计水准，随着汽车行业的竞争越来越激烈，虚拟产品开发技术还可能满足人们个性化的要求。文章将讨论分析虚拟产品开发技术。
标签：汽车开发；虚拟产品开发技术；个性化需求
虚拟产品开发技术在得到众多汽车企业重视和应用的同时，人们也开始探索虚拟产品开发技术能否进一步取得实质性突破，即随着虚拟产品开发技术不断的发展，当虚拟产品开发技术发展一定水平时，顾客能不能直接参与汽车的设计，来满足一些个性化的需求；如今的实物试驗能否被数字化试验代替。
1 虚拟产品开发技术的功能特点
虚拟产品开发技术能够把所要研究的事物放置在虚拟环境当中，虚拟环境根据人们的控制和指示把产品的构思从三个维度上向人们展示产品的效果，通过不同的操控，设计人员能够收集到较为全面的信息和数据，根据这些数据和信息，设计人员可以发现产品的优劣势，虽然虚拟产品开发系统的研发一般成本都比较大，但是投入使用之后，能够帮助企业节约成本，而且也能够保证测试结果的精确性。虚拟产品开发技术的功能特点可以归纳为如下几点：一是虚拟产品开发系统可以帮助设计师进行直观的观察和感受，并且客户也可以参与到这个过程当中去；二是在试验过程中，人可以直接参与试验；三是虚拟设计环境能够提高企业的生产和维修效率；四是虚拟设计过程能够节省产品或样件的使用；五是汽车企业能够在虚拟系统中检验虚拟产品，帮助设计师进行完善和改进。
2 汽车中的虚拟产品开发技术
2.1 虚拟油泥建模
传统的建模方式主要依赖于计算机辅助造型或计算机辅助工业设计系统，这种建模方式下，人们能够触碰和感受到的只有鼠标和键盘等，不能给人们丰富的视觉或触觉上的体验。很多设计师都认为计算机辅助造型或计算机辅助工业设计系统虽然能够帮助设计师或其他工作人员进行后期的修改、计算和细化，但是计算机辅助造型或计算机辅助工业设计系统在初始的设计阶段，不能很好地激发设计者的创作灵感。虚拟油泥建模能够在初期设计阶段帮助设计师找到创作灵感，同时虚拟油泥建模能够让设计师亲身进行刮、削、扫等工作，能够给设计师们丰富的触觉感受，而且设计师们能够直接看到效果，所以虚拟油泥建模方式得到了很多设计师的青睐。
2.2 虚拟概念车的总体评价
【项目管理知识】建立流水线式产品开发流程
建立流水线式产品开发流程 近，一批由国内汽车企业研发的产品不断在市场上亮相，有关中国汽车企业的心头之痛―――产品自主研发的话题又频频见诸报端。在人们为中国将成为世界第三大乃至第二大汽车市场而欢欣鼓舞的同时，也不禁要问，中国如何才能发展出与其汽车大国地位相匹配的产品自主开发能力？日前，全球著名的管理咨询公司科尔尼公司在研究分析了全球汽车工业的产品研发发展趋势后，结合中国汽车企业的现状，提出了建立“现代化流水线”式产品开发管理能力的新模式。 产品开发压力不断增加，是全世界汽车企业面临的共同问题 受快速变化的全球环境和技术发展的驱动，汽车产品开发工作的复杂程度不断增加，具体反映在产品和技术两个方面。从产品层面上来说，主要反映在越来越多的产品种类、越来越高的产品性能和要求、越来越短的产品市场生命周期及越来越大的价格和成本压力；从技术层面上来说，其主要特征是技术复杂性程度的不断提高，所需技术开发资源的不断增长，以及新技术生命周期的不断缩短。 推动这个趋势的基本驱动因素首先来自于消费者，是越来越个性化的需求，导致了市场的不断细分和产品的差异化；但同时，它也得益于新技术的层出不穷，包括新型材料的应用，“XbyWire”电子技术的应用，全球定位系统的应用等。这些新技术的出现，既刺激了新的消费，同时也提出了技术研发上的更高要求。 伴随着这些变化带来的直接影响，是居高不下的产品研发成本。德国大众为高尔夫车型的推出投入了13亿美元，奔驰的A级车开发耗资14亿美元，而通用的Vectra车型推出成本更高达18亿美元。
当然，汽车企业在研发方面所面临的挑战，还不仅仅局限于成本的控制，在如何缩短开发周期上也面临同样严峻的挑战，因为任何产品计划的延误，都会造成数以亿计美元的损失。目前行业的平均开发周期已由过去的36个月缩短到了24个月左右，在这方面一向领先的丰田公司，更在其新推出的花冠（Corol?鄄la）车型上实现了12个月的开发周期目标。 面对挑战，众多跨国汽车企业一方面通过平台共享和战略联盟等方法来分摊成本，另一方面都在积极地从研发效率的提高着手，努力将研发管理水平提高到一个新的高度。以现代化流水线作业为范本而构建的所谓产品开发“工厂”的概念，就是在这样的背景下应运而生。 出色的流程管理能力，是难以模仿的企业核心竞争力之一 想像一下，如果一个工厂采购来的是合格的零部件，却把这些零部件扔得乱七八糟，那么生产线上的工人如何能把它们很快地装配成一辆汽车呢？如果没有规范的管理，即使产品开发引进的是先进的技术，也仍然不能形成一个有效完备的产品开发体系。 综观全球汽车业成功和失败的例子不难发现，未来的指胜因素已不再是对核心技术的掌控，甚至因为所有的汽车技术都在朝着商品化的方向发展，也不是自有研发能力的差异，而是对研发流程的出色管理能力，这是难以模仿的企业核心竞争力之一。 “流水线”式产品开发流程的特征，就是规范化的产品开发流程：它通过流程的标准化，来有效地控制生产的节奏以提高效率；通过对产量的考核，来有效地提高资源的利用率；通过对工作的外包，来地优化资源配置，并有效地将配套供应商提供的各个设计“部件”组装成终的产品。
丰田汽车开发生产流程
目录 内容页数 1.概述 1 2.新产品的种类 2 3.新产品开发的组织和运营2~3 4.新产品开发的流程4~11 5.质量企划和ME活动场所11~15 作成 2005年3月10
第2章 新产品开发的概要 1. 概述 汽车是成批次生产的，为了能够在世界各地各种环境下使用而和社会紧密联系的商品。因此，节省资源，降低排气公害，振动噪音的减少，安全保证等适应社会的要求是不可欠缺的。 在这基础上，运用凌驾与其他车之上的技术，符合流行趋势的样式，能让客户满足的高性能、低价位有魅力的的商品的制造以及在适当的时候把它商品化，十分重要。 在技术领域上，大致分为“研究，新技术开发”，“产品开发”，“号口（*注）对策”和“管理业务” 区分 业务内容 研究开发 以外形设计，新机构，新材料，新加工方法，现象解析以及考核为对象，在产品开发企划立案之前的阶段的研究和先行技术开发。 产品开发 按照车辆的个别新产品计划开发 号口对策 新产品的生产移行之后，现有车的改良 管理业务 为了技术上的活动能够顺利进行，而从事各种业务 把型号改良的转换的生产开始叫号口开发简称号口。 词的来历，作为制造进度管理手段，和现在的组号的意思一样， 但是，在丰田公司，号口就是批量生产的意思 关于研究开发在13章讲述，这里只简单介绍一下产品开发业务。 安全预防·冲突安全性 节省资源·节省能源 ·低公害 ·低燃费（轻量化） ·再利用 ·低振动，低噪音 经济性 驾驶性能 信赖性·耐用性 售后服务 操作·安全性 舒适性
2. 新商品的种类 在汽车行业里，被称为新商品的，有几个种类，一般地，按表2-2的内容进行开发。 一般的商品，都有型号寿命这一概念。型号的生命周期越长，生产等的设备折旧费就降低，成本也会下降，但同时，因为车型陈旧，消费者的购买欲也会下降。 乘用车的场合，通常每4-6年进行型号全部更新，并在这中间，进行小的改动，以防止车型陈旧化。 3，新产品开发的组织和运营 （1）．CE（Chief engineer主任技师）制度 本公司的新产品开发，是以CE制度为中心进行的，从新产品的企划到销售后的市场评价，都对应着同一人格的CE，在这个基础上，进行产品的开发。把创造有魅力的商品，并适时地提供作为目标，集中有限的设计检验人员，资源，机动的运用，提高开发速度以及效率化。在1955年销售的皇冠开发时，引入了这个制度（当时叫主查，和现在的主查多少有点不同）。 这和其他公司相比，领先20年以上，是现在本公司产品开发的基石。另外，为了更有效率的做出更有竞争力的产品，以车底盘为单位，作为CE的主管，存在ECE （excecutive chief engineer）. 图2-2所示，CE制度下的CE和各部门的关系。 （2）．新产品开发体制 图2－3所示，在CE制度的基础上的新产品开发体制。 凌志中心，第一丰田中心，第二丰田中心所属CE，根据市场情报，技术情报等进行新产品的企划，并在全公司会议上作出开发提案。 这个提案被承认，则对关联部门作出开发指示，进行具体的开发
虚拟现实技术应用及其未来展望
虚拟现实技术应用及其未来展望 虚拟现实是利用计算机、电子技术、图像技术、传感器技术、多媒体技术、人机接口技术及仿真技术等多种科学技术发展起来的计算机领域的最新技术, 是一种可以创建和体验虚拟世界的计算机仿真系统。虚拟技术是一门富有挑战性的交叉技术、前沿科学和研究领域。目前虚拟技术已涉及到军事、教育、医学、心里学、商业、影视等领域,是21世纪的重要发展学科。 一、虚拟技术的特征 虚拟环境是利用计算机生成并控制的,因此人处在利用虚拟技术创建的拟环境之中和真实环境是没有差别的。虚拟现实具有3个最突出的特性:交互性、沉浸性和构想性。 1、交互性： 人们可以通过使用专门的输入和输出设备(主要通过数据手套、头盔、数据衣等)以自然地方式(如自身的语言、动作等)和虚拟世界中的对象进行交互操作和交流。 2、沉浸感： 沉浸感是指用户在纯自然的状态下借助交互设备和自身的感知觉系统对虚拟环境的投入程度。虚拟世界给人一种身临其境的感觉。 3、构想性：指借助虚拟技术可以使用户沉浸其中并获得新的知识,从而使用户深 化概念和萌发新意。因此说虚拟现实可以启发人创造性思维,使抽象概念具体化。 二、虚拟现实技术的应用领域 虚拟现实技术应用非常广泛,它可以用于军事、教育训练、设计规划、产品建模、心理学治疗及艺术与娱乐等多方面。 1、军事领域 虚拟现实技术已成为军事和航天领域的先锋技术虚拟技术最初是美国航空航天局与军事部门为了模拟训练而开发的。现在广泛用于各兵种部队的战术研究、演习、模拟训练和培训等,战斗实验室已成为数控战士的战场。 “司令部军事演习”也已成为一种军事演习的重要形式,这类演习可用于为未来战争组织装备、主导原则和综合训练等决策提供参考数据。美国航空航天局埃姆斯研究中心还建立了一座虚拟实验室,它所拥有的飞机模型器无论从规模上还是从逼真程度来看都处于世界之最,主要用于研究现在的或拟议中的飞机飞行控制、制导、座舱显示、自动化和操纵的品质,它能够获得有关飞机性能的实时数据和视图,并且航空研究人员和设计师坐在家里就可以“进入”该实验室进行操作,其灵敏度远远高于现在的任何其他此类研究手段。 虚拟现实技术在军事领域中发挥着重要的作用,被广泛的应用于军事训练、武装装备的研究和生产以及军事教育等各个方面。目前的军事模拟训练
新产品开发方案
新产品开发方案 国际商学院经贸系 09级27班 陈诗笛、荣雪瑶、张思月 一．产品介绍 （一）创意产生 随着冬天的来临，气温也越来越低。特别是前不久的强降温，让大多数人都尝到了千年极寒的苦头。衣服越加越多，但是每每出门，还是会觉得不够温暖。 为了“风度”与“温度”兼顾。许多人选择在身上使用“暖宝宝”。但是众所周知的是，“暖宝宝”的使用存在一定的风险，而且作用的范围有限，为了保暖，通常需要贴很多张，同时，制热的效果不平均，不能一直保持在一个让人舒适的温度。 于是，我们便想要想办法解决这个问题。在以后的冬天能够做到既有“风度”也有“温度”。 （二）创意筛选 想要把温暖随身携带，现有的工具只有“暖宝宝”、“暖手袋”、“电热水袋”等。但是这些东西已经在市场上存在，并且有着作用范围小，持续时间短等缺点。如果有东西能够像衣服一样，让全身都温暖起来，那是再好不过的了。于是，“电暖服”的想法就这样浮现出来。 （三）产品概念与试制
1.电暖服的概念 电暖服主要是针对外衣来设计的。作为一般外衣的夹层，采用锂电池提供电量作为能源使红外线电阻丝发热来提供源源不断的热能。由于锂电池可以经过充电重复使用并且供电时间持久，而且红外线电阻丝的电阻一定，所以使得电暖服不仅环保清洁耐用，更是可以长时间提供相对恒定的舒适的热度。 2.电暖服的结构设计及选材 电暖服的发热部件是由红外线电阻丝，锂电池等组成并单独存在的。它作为一般外套的夹层，不参与衣物的洗护。内部由网状的红外线电阻丝构成。因为红外线电阻丝纤细并且形变能力强，所以不会影响人们穿着的舒适感，也不会让穿上它的人感觉有异物感。而且不影响人们的正常活动。外部由竹炭纤维材料包裹而成，并由细小的导线连接外部的锂电池。竹炭纤维材料是近年的新型材料，它穿着舒适，可以抗菌，不易被弄脏，并且可以吸收辐射。所以，选用竹炭纤维材料包裹红外线电阻丝，在舒适着装的同时吸附了使用中产生的少量辐射。真生的做到的安全，环保以及实用并存！锂电池也一直被称作清洁环保的能源之一，并且轻巧便于携带。由这一整套的东西构成的，便是电暖服的核心。而这个重要的夹层，其厚度也不过是一件薄薄的长袖T恤！并且整个产品的厚度与重量加起来也和普通的外套相差无几，真正做到了“风度”与“温度”的并存。 3.制作工艺 电暖服采用太空服密封设计，将红外线加热丝埋入由竹炭纤
新产品开发项目流程及PACE的解决办法技巧与手段
新产品开发项目流程及PACE的解决办法技巧和手段 产品开发流程可以分为七个相关要素，每一个要素都有其常见的不足之处。PACE提供了各种方法、技巧和手段，以克服每一个要素的不足之处。下文对这七个相关要素作了介绍，对一些常见的不足之处进行了总结，并针对每一个要素简单介绍了PACE的解决办法。在以后的章节里，将进一步详述PACE的每一个要素。 1、决策 所有的公司都有一个新产品决策流程，尽管他们有可能并没有认识到这是一个有明确定义的流程。在决策流程薄弱的公司，因优柔寡断造成的延误很普遍。例如，如果某个实际流程是顺序性的，要求许多经理一一确认某产品设计概念的优劣，那么，起动就会延误。我们看到，许多良机的错失只是因为产品先驱们不知道如何运用这种不正规的决策流程。 我们曾经帮助过的一家电脑公司有一个效率低下的决策流程，可以说它是我们所见过的许多流程当中的典型。在这家公司里，项目评审已沦为一系列面向不同听众的冗长的汇报。参加的人很多，提出的问题也很多，但这些汇报会并不是决策会议。评审并没有在开发流程的适当时机进行以促使决策，合适的信息也没有提供出来以推动决策。高层管理人员回避了评审，并且没有其他机制来推动适时决策。 然而，并非所有明确定义的决策流程都是有效的。有些流程要么设计得很糟糕，要么实施不当。在这些情况下，一个正正规规的流程实际上对产品开发构成了管理障碍。花费大量时间，却收效甚微，这样的决策流程早已不能推进产品开发。 在产品开发评审中，我们发现因决策流程不当会引发下列问题： ·由于高层管理人员不知道应该由谁来作出决策，或者需要什么样的一致意见，所以他无意识的延迟决策或修订决策。 ·信息不够充分或细节不清楚导致决策质量低劣。 ·没有及时解答疑问。 ·未定义决策控制点，以至在适当的重要阶段又出现了评审工作。 ·需要投入的资源过多，以至无法按期完成任何事情。 ·授权审批和设定优先顺序的人没有明确批准给予产品开发项目的拨付资金。 ·决策太迟——经常是在产品已经设计出来之后。 ·没有用周期指导来证实项目进度。
汽车产品开发的过程
产品开发的过程 产品开发的过程的6个阶段是： (1)阶段0 规划 规划活动常被称为“零阶段”，因为它发生在项目批准和实际产品开发过程启动之前。这一阶段始于公司策略，并包括对技术开发和市场目标的评估。规划阶段的输出是指定了产品的目标市场、商业目标、关镭性假设条件和约束的项目任务书。 (2)阶段1 概念开发 在概念开发阶段确定目标市场的需求、产生并评估各种备选的产品概念，并选择一个或几个概念进行进一步的开发和测试。概念是对一个产品的形态、功能和特性的描述，并通常附有一套技术指标、一份竞争产品分析和该项目的经济论证。 （3）阶段2 系统级设计 系统级设计阶段包括产品体系的定义，并把产品分解至于系统和部件。针对生产系统的最终装配方案通常也在这一阶段确定。该阶段的输出通常包括产品的几何布局、产品各子系统的功能指标以及最终装配工艺的初步工艺过程图。 ●详述市场机遇 ●收集客户需求 ●建立产品选项 ●建立营销规划 ●准备促销 ●针对关键客户 ●定义市场分块 ●确定领先用户和扩展产品 ●确定竞争产品列的规划 ●实施现场测试 ●确定一个或多个目标销售价特点设计 ●考虑产品平台 ●调研产品概念 ●建立备选的产 ●定义零件 ●可靠性测试 ●评估早期生产和体系的可行性 ●寿命测试 ●评估新技术 ●开发工业设计 ●选择材料 ●性能测试概念 ●分配公差 ●获得证书批准 ●建造并测试实 ●提炼工业设计
●完成工业设计 ●完成设计变更实验性原型机 ●确定生产约束 ●评估制造成本 ●确定关键部件 ●启动供应商 ●开始整个生产条件 ●评估制造可行性制造工艺生产活动系统的运作 ●确定供应链 ●进行市场分析 ●设计工装 ●改进制造和装备 ●确定最终装配线 ●定义质量保证 ●培训工人 ●确定目标成本 ●改进质量保证 ●财务 ●法律：调研专项分析 ●售后服务 ●总体管理 (4)阶段3 详细设计 详细设计阶段包括完全确定产品中所有非标准件的几何尺寸、材料和公差，并确定所有从供应商处购买的标准件。还要为将在生产系统中制造的每一个零件建立工艺规划并设计工装。该阶段的输出是该产品的“控制文档”(control documentation)——描述每个零件的几何形状及其制造工装的图纸或计算机文件、外购件的技术要求以及产品制造和装配的工艺过程。细节设计阶段涉及的两个重大事项是产品的生产成本和强健性能。这两个事项分别 (5)阶段4 测试和提炼 测试和提炼阶段包括对产品的多个预生产版本进行构建和评估。(alpha)原型通常是由针对生产的(production-intent)零件构成，即那些同量产型产品的零件具有相同几何形状和材料性质，但并不一定采用生产中实际的工艺制造的零件。。原型将接受测试以决定产品是否如设计的那样工作以及产品是否满足了关键客户的需求。后期p(beta)原型通常是由预定的生产工艺提供的零件构成的，但可能不采用预定的最终装配工艺来装配。p原型要接受大量的内部评估，通常还要在客户的使用环境中接受客户对它的测试。p原型的目标通常是回答关于性能和可靠性的问题，以便确定对最终产品进行必要的工程变更。 (6)阶段5 生产启动 在生产启动阶段，用预定的生产系统制造产品。启动的目的是培训工人和解决在生产工艺中的遗留问题。在生产启动阶段生产出来的产品有时将提供给特意选择的客户对其进行仔细评估，以找出任何遗留的缺陷。从生产启动到正常生产的转变通常是逐渐进行的。在转变中的某个时刻，产品被“投放市场”(launch)并进行扩散销售。
企业新产品开发的主要方式
企业新产品开发的主要方式企业研制开发新产品，一般有自行研制、技术引进、自行研制与技术引进相结合三种方式： (1)自行研制，是一种独创性的研制。它根据国内外市场情况和用户的使用要求，或者针对现有产品存在的问题，从根本上探讨产品的原理与结构，开展有关新技术、新材料等方面的研究。在此基础上研制出具有本企业特色的新产品，特别是研制更新换代型新产品或全新新产品。企业自行独立研制新产品，要求具备较强的科研能力、雄厚的技术力量。凡是具备科研开发条件的企业，都应当组织独立研制，以便充分发挥企业的现有科学技术能力，促进科学技术的发展。 (2)技术引进，是指企业发展某种主要产品时，在国际市场上已有成熟的制造技术可供借鉴，为了争取时间，迅速掌握这种产品的制造技术，尽快地把产品制造出来以填补国内空白，而向国外生产这种产品的企业引进制造技术、复制图纸和技术文件的--种斤式。这种方:式有以下优点 A可以节省企业的科研经费和技术力量，把企业研制新产品的人;力、物力集中起来研制其它新产品，迅速增加产品品种;可以赢得时间尽快缩短竞争企业之间的技术差距 B C可以把引进的先进技术作为发展产品的新起点·加速企业的技;术发展，迅速提高企业的技术水平． 确保发展的产品有足够的经济寿命周期。 D 技术引进是新产品开发常用的---种方式，特别是对于产品研究开发能力较弱、而制造能力较强的企业更为适用。但是，一般说来，引
进的技术多半属于别人已经采用的技术，该产品已占领一定市场，特别是从国外引进的技术，不仅需要付出较高的代价，而且还经常带有限制条件，这是在应用这种新产品开发方式时不能不加以考虑的因素。因此，有条件的企业不应把新产品开发长期建立茬技术引进的基础上，应逐步建立自已的产品研究开发机构，或与科研、产品设计部门进行某种形式的联合，发展自己的新产品。 (3)自行研制与技术引进 相结合。这是在对引进技术充分消化和吸收的基础上，与本企业的科学研究结合起来，充分发挥引进技术的作用，以推动企业科研的发展、取得预期效果。这种方式适用于，企业已有一定的科研技术基础，外界义具有开发这类新产品比较成熟的一部分或几种新技术可以借鉴。向行研制与技术引进相结合的新产品开发方式是-种比较好的方式。 第一，花钱少，见效快，产品又具有先进性:第二，能促进企业自己 技术开发的发展。因此，它在许多企业得到广泛采用。采用这种: 方式开发新产品，又有多种多样的结合形式;A企业的现有技术与引进技术相结合 ;B 企业的改进技术与引进技术相结合 对引进技术的进一步发展。C 不同企业或间-企业在发展不同新产品时，可根据情况受力而行， 分别采用不同的新产品开发研制方式，以取得较好的经济效果。八、新产品样品开发 新产品样品开发，是指把经过初期开发和评价后所形成的新产品概念转变成产品样品(或样机)并加以评价的过程。这一阶段的任务是新
汽车开发流程
一、市场调研阶段 一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入，如果不经过很细致的市场调研可能就会“打水漂”了；现在国内有专门的市场调研公司，汽车公司会委托他们对国内消费者的需求、喜好、习惯等做出调研，明确车型形式和市场目标，即价格策略，很多车型的失败都是因为市场调研没有做好。譬如：当年雪铁龙固执的在中国推广两厢车，而忽视了国人对“三厢”的情有独钟，致使两厢车进入中国市场太早，失去了占领市场的机会。 二、概念设计阶段 概念设计主要分三个阶段：总体布置、造型设计、制作油泥模型。 1．总体布置（草图） 总布设计是汽车的总体设计方案，包括：车厢及驾驶室的布置，发动机与离合器及变速器的布置、传动轴的布置、车架和承载式车身底板的布置、前后悬架的布置、制动系的布置、油箱、备胎和行李箱等的布置、空调装置的布置。 2．造型设计（手绘草图） 在进行了总体布置草图设计以后，就可以在其确定的基本尺寸的上进行造型设计了。包括外形和内饰设计两部分。设计草图是设计师快速捕捉创意灵感的最好方法，最初的设计草图都比较简单，它也许只有几根线条，但是能够勾勒出设计造型的神韵，设计师通过大量的设计草图来尽可能多的提出新的创意。这 个车到底是简洁、还是稳重、是复古、还是动感都是在此确定的。 当然，如果是逆向设计，则就不需要这个过程了，把别人的车型直接进行点阵扫描，然后在计算机中进行造型勾画就行了。 3. 制作油泥模型 随着计算机的应用，草图绘制完成后，可以用使用各种绘图软件制作三维电脑数据模型（这种模型能够直接将数据输入5轴铣削机，铣削出油泥模型），看到更加清晰的设计表现效果，然后进行1：5的油泥模型制作。 完成小比例油泥模型制作后，进行评审，综合考虑各种因素：美学、工艺、结构等，OK后进行1:1的油泥模型制作。 传统的全尺寸油泥模型都是完全由人工雕刻出来的，这种方法费时费力而且模型质量不能得到很好的保证，制作一个整车模型大约要花上3个月左右的时间，现在随着技术的进步，各大汽车厂家的全尺寸整车模型基本上都是由5轴铣削机铣削出来的，这种方法制作一个模型只需要1个月甚至更少的时间。
新产品开发项目管理的方法和工具
新产品开发项目管理的方法和工具 说起产品开发的管理问题，是许多自主产品开发的公司最为头痛的事，在公司内可能不缺乏技术专家，但缺乏能带领一支技术队伍的管理人才，中国的技术人才知识结构往往是“T”型，即只懂技术，而最有价值的人才的知识结构应为“╥”型，即既懂业务，又懂管理的人才。但在现实的劳动力市场中要找到这样的合适人才是非常困难的。本文的目的就是想通过提供一套实用的项目管理方法和工具，供在实际工作中的产品开发项目经理参考。 在美国一个完整产品的开发周期一般为6-8个月。而在中国企业，就算工作效率较高的民营企业，一个完整产品的开发周期一般为1年到1年半，恰恰为国际先进企业一倍以上。可以说在中国企业中没有产品开发的项目管理，而只有项目跟踪。我们来分析一下项目管理中的突出问题。 1. 无效的项目计划导致项目执行混乱 这首先要从我们中国人的行为习惯来看，我们往往认为过多的时间花在计划上,那是浪费，如果你总是在讨论计划，公司老板可能也会认为你只说不练，怎么总是没有行动。而项目经理的习惯也是先行动，不行了再改。由于在项目开始阶段没有充分考虑对人员的需求、元材料的需求、部门配合的需求、技术研究的需求，开始时往往对项目的进度过于乐观，因此在项目执行过程中往往想不起当初的项目计划是什么，只能是被动应战，今天缺人就去找人，明天缺器件就去买器件，而且产品开发的各功能块开发进度在时间上不能很好吻合。因此，相当一部分时间处于等待状态，大家经常说忙的忙死，闲的闲死，就是项目无管理的后果。 2. 没有共享其它项目的经验 由于在产品开发过程中没有有效的规划、没有过程记录、没有功能模块的标准化，甚至于没有完整的项目成果资料，项目一结束人一走，其他人就很难弄清楚详细的设计资料，尤其是软件，很少有人能弄清楚别人编的软件。由于这种状况，每次开发一个新产品什么都得重新开发，几乎不可能共享其它项目的开发成果，除非是由同一个人来开发。 3. 项目经理没有管理经验 项目经理往往是由掌握产品技术最好的人担任，他们是很好的技术尖子，但往往缺乏基本的管理技巧，也不善于与人沟通，个人优秀但不能使团队变得优秀。因此有些公司尝试让MBA毕业的人来当产品项目经理，使其发挥组织与协调的作用。 如果要罗列问题还可以说很多很多，在此就不多费笔墨，我们还是来讨论一下有效的项目管理方法和工具是什么，主要概括如下： 1. 项目计划的全面性
虚拟产品开发设计、分析一体化管理平台
对虚拟产品开发设计、分析一体化管理平台的理解 关键字: 虚拟产品开发管理平台 1.行业现状和发展趋势 目前国内外经多年对CAX等技术的广泛应用，取得了显著的效果，对进一步的发展方向亦达成了相对明确和一致的共识。 就现状而言，基本具有如下三个方面： ·以PLM（产品生命周期管理）战略管理整个产品生命周期 ·对应用CAD的设计过程和数据的PDM管理系统已相对成熟 ·对单点的彷真分析技术的掌握已达到一定深度和成熟度 就发展趋势而言，有如下六个方面的需求： ·集成对以信息孤岛形式存在的各系统、工具、数据等进行集成 ·可管理的仿真流程定义好的；规范化的；可重复的；可跟踪的等 ·知识捕获和再利用专家知识的积累和保有；未来项目的借鉴,设计早期的应用 ·所有仿真数据的简易访问数据结构良好,可追溯；院,所级,企业级访问 ·协同研发 *设计分析的协同 *多学科联合仿真 *跨部门，跨地区的协同 *和供应商的协同 ·Robust design (设计变量; DOE,MDO,系统化的比较; 模拟分析vs试验) 目前，各种针对上述需求而提出的平台方案，如雨后春笋般不断出现，大有乱花渐欲迷人眼之势，本文旨在概述虚拟产品开发的过程、平台的架构、关键技术点和实施等方面之关键点，以期对大家的工作有一定的帮助和借鉴。就虚拟产品开发设计、分析一体化管理平台，其关键词简而言之，就是一个V字型，3个F和BTRI。 2.虚拟产品开发的过程- V字型 虚拟产品开发（VPD，Virtual Production Development）平台框架是一个支持自上而下设计，自下而上综合验证过程的V字型系统。具体过程如下：总体（概念）方案设计完成并经过仿真分析后将技术要求和指标规范下达给子系统、零组件；零组件根据总体设计的技术指标和要求开展子系统、零组件的方案设计；每部分的子系统、零组件方案设计仿真分析优化后，总体设计汇同各子系统、零组件方案设计人员将各部分设计模型组装在一起，形成功能虚拟样机，进行联合仿真，验证舵机整体性能。满足要求后，开展各子系统、零部件的详细工程设计。如图一和图二所示：
汽车新零部件开发的主要阶段和程序
汽车新零部件开发的主要阶段和程序 一、决策阶段 是对市场需求、技术发展、生产能力、经济效益等进行可行性研究及必要的先行试验，作出开发决策的工作阶段。是新产品研究开发的初期工作，对新产品研究开发的成败起着重要作用，这一阶段包含下列程序。 （一）市场调查和预测。 内容包括国外市场有无同类产品及相关产品； 1、国内外同类产品及相关产品的性能指标、技术水平对比； 2、同类产品及相关产品的市场占有率，价格及市场竞争能力等； 3、顾客对同类产品及相关产品的使用意见和对新产品的要求； 4、提出新产品市场预测报告。 （二）技术调查 内容包括： 1. 国内外技术方针策略； 2. 过内外现有的技术现状，产品水平和发展趋势； 3. 专利情况及有关最新科研成果采用情况； 4. 功能分析； 5. 经济效果初步分析； 6. 对同类产品质量信息的分析、归纳； 7. 同类企业与本企业的现有技术条件，生产管理，质量管理特点； 8. 新产品的设想，包括产品性能（如环境条件、使用条件、有关标准、法规、可靠性、外观 等），安装布局应执行的标准或法规等； 9. 研制过程中的技术关键，根据需要提出攻关课题及检验大纲。 （三）先行试验 根据先行试验大纲进行先行试验，并写出先行试验报告。 （四）可行性分析 进行产品设计、生产的可行性分析，并写出可行性分析报告，其内容： 1. 分析确定产品的总体方案； 2. 分析产品的主要技术参数含功能参数； 3. 提出攻关项目并分析其实现的可能性； 4. 技术可行性（包括先行试验情况，技术先进性，结构，零部件的继承性分析）； 5. 产品经济寿命期分析； 6. 分析提出产品设计周期和生产周期； 7. 企业生产能力分析； 8. 经济效果分析： （1）产品成本预测； （2）产品利润预测。 （五）开发决策 1. 对可行性分析报告等技术文件进行评审，提出评审报告及开发项目建议书一类文件。 开发项目建议书内容： （1）新产品开发项目（顾客需要、目标预期效果）；
试论汽车开发中的虚拟产品开发技术
试论汽车开发中的虚拟产品开发技术 随着汽车开发技术的不断发展，虚拟产品开发技术已经得到了汽车企业的广泛应用，虚拟产品开发技术缩短了汽车开发所用的时间，而且从整体上提高了汽车的设计水准，随着汽车行业的竞争越来越激烈，虚拟产品开发技术还可能满足人们个性化的要求。文章将讨论分析虚拟产品开发技术。 标签：汽车开发；虚拟产品开发技术；个性化需求 虚拟产品开发技术在得到众多汽车企业重视和应用的同时，人们也开始探索虚拟产品开发技术能否进一步取得实质性突破，即随着虚拟产品开发技术不断的发展，当虚拟产品开发技术发展一定水平时，顾客能不能直接参与汽车的设计，来满足一些个性化的需求；如今的实物试驗能否被数字化试验代替。 1 虚拟产品开发技术的功能特点 虚拟产品开发技术能够把所要研究的事物放置在虚拟环境当中，虚拟环境根据人们的控制和指示把产品的构思从三个维度上向人们展示产品的效果，通过不同的操控，设计人员能够收集到较为全面的信息和数据，根据这些数据和信息，设计人员可以发现产品的优劣势，虽然虚拟产品开发系统的研发一般成本都比较大，但是投入使用之后，能够帮助企业节约成本，而且也能够保证测试结果的精确性。虚拟产品开发技术的功能特点可以归纳为如下几点：一是虚拟产品开发系统可以帮助设计师进行直观的观察和感受，并且客户也可以参与到这个过程当中去；二是在试验过程中，人可以直接参与试验；三是虚拟设计环境能够提高企业的生产和维修效率；四是虚拟设计过程能够节省产品或样件的使用；五是汽车企业能够在虚拟系统中检验虚拟产品，帮助设计师进行完善和改进。 2 汽车中的虚拟产品开发技术 2.1 虚拟油泥建模 传统的建模方式主要依赖于计算机辅助造型或计算机辅助工业设计系统，这种建模方式下，人们能够触碰和感受到的只有鼠标和键盘等，不能给人们丰富的视觉或触觉上的体验。很多设计师都认为计算机辅助造型或计算机辅助工业设计系统虽然能够帮助设计师或其他工作人员进行后期的修改、计算和细化，但是计算机辅助造型或计算机辅助工业设计系统在初始的设计阶段，不能很好地激发设计者的创作灵感。虚拟油泥建模能够在初期设计阶段帮助设计师找到创作灵感，同时虚拟油泥建模能够让设计师亲身进行刮、削、扫等工作，能够给设计师们丰富的触觉感受，而且设计师们能够直接看到效果，所以虚拟油泥建模方式得到了很多设计师的青睐。 2.2 虚拟概念车的总体评价
新产品开发管理办法
一.目的 1.确保新产品开发遵循既定流程,以最正确之方向、最经济之成本、最快之速度、最优 化之设计进行,达成公司经营目标。 2.“质量是设计出来的,质量是制造出来的”,籍由适当之设计规划、设计审查、设计验证、 设计确认,确保新产品符合既定之标准,满足客户需要。 二.范围 1.适用于本公司自行设计与开发之新产品;其中新机种的开发按本办法所规定的流程来 规范运作;改型产品的开发可视情况对某些流程之运作进行删减调整,其具体运作流程以其“新产品开发进度管制表”进行管制。 3.本程序将産品设计开发与工艺设计开发整个过程分爲以下的5个阶段：産品策划阶 段、産品设计阶段、工艺开发阶段、试产阶段、量产阶段。 三.定义 1.新产品:新产品分为新机种和改型两类,新机种是指在外观或功能上相对于原有之常 规产品有重大改进与突破,或本公司从未生产过的全新的产品;改型是指在不改变核心结构的前提下对相关特性做改变,以符合不同客户、市场的需求. 2.SOP:作业标准书 3.SIP:检验规范书 4.SNP:包装规范书 四.权责 1.项目工程师：主导新産品整个项目开发的推进,为具体工作推展的责任人。 2.项目小组:整个新产品设计开发及生产试作等各项具体工作执行的团队。 五.内容 1.新产品开发管制作业流程图
查 造程序图零组件生产加工一览表 开发课
本分析表、产品规格书
2.执行办法 2.1产品企划阶段 营销、研发部门人员均可以适当方 式提出新产品开发建议。 2.1.2依据新产品开发的建议，研发部应执行初步评估与策划，输出之信息应尽可能涵盖产 品之用途、发展方向、性能参数要求、希望成本、开发周期及相关法令/法规要求等各 方面信息，提出“产品开发提案单”并适时提出“新産品开发可行性评估报 告”(FM10000002)。 2.1.3新产品开发提案单经批准后，研发部应指定项目工程师，针对产品开发提案单进行内部 讨论,提出设计开发总进度及规划新产品各阶段的进度,并拟出“新产品开发进度管制表” 2.1.4项目工程师召集并确定各部参加项目小组的成员，小组成员中需包含结构、电子、安规、测试、品工、制造、采购、视需要还可安排供应重要零组件的供方代表等,并将成员名单 及工作职责列表。 2.1.5研发部主管主持召集项目小组成员，进行新产品开发介绍会,针对产品使用领域、功能、性能特点、大约时程规划、成本控制目标等进行介绍。 2.2产品设计阶段 ，初步订出相关较具体的性能参数。 成本目标，提出模块结构与成本。 关键零组件。 2.2.4初步拟定寿命测试方法及要求。 2.2.5功能结构设计 2.2.5.1项目结构工程师根据所要求的性能目标、模块化结构,进行具体的功能结构设 计, 达成预定要求,功能设计包含电气功能、机械功能两大类,由工程师充分发挥才能,结合相 关信息进行设计。 2.2.5.2功能设计应充分考虑设计上、制造上之可行性,根据类似产品之设计经验,由项目 工 程师召集各分项工程师进行分析、研究,集思广益,并呈主管核准设计图面,于设计过程中 涉及材料设计时,应充分考虑制造可行性,必要时应充分运用和借鉴供方材料工程专业 人员的优势。 2.2.5.3结构工程师进行初步产品设计构思并依据“图面规范”绘制2D布置图和3D图。
上海通用汽车新产品开发程序
1 目的 加强设计开发的过程控制， 以保证产品设计质量。 2 适用围 规定了新产品设计、开发过程中应进行的活动容和管理程序，适用于本公司新产品的设计开 发 。 3 定义 Core Team ─核心小组，是由与设计/开发相关各部门代表组成，综合负责产品设计/开发过程中不同部门的分工与协调的组织。 PPP ─Product Program Proposal ，即产品项目建议书。 PRD ─GE Medical System Phase Review Discipline,即GE 医疗系统对产品开发指南。 SDRS ─System Design Requirement Specification,即系统设计要求。 DHF ─Design History File ，即设计开发过程文件： DHF 包括设计开发计划、PPP 、SRS 、DRS 、设计评审会议纪要，软件开发文件，分险分析，设计验证计划和报告，设计确认计划和报告，生产计划，技术支持计划，Milestone 评审文件待证明设计开发过程的文件。 首批样品─开发新品，设计更改首批及供应商变更时，供应上提供的第一批货物为首样品。设计更改首批，技术部作为协调工作进行的部门；供应商变更首批，技术部提供技术支持。 4 设计控制主要容： 4.1 设计控制流程图1 4.2设计控制(design control)的容包括 设计计划(design plan)。 详细要求见程序文件PD-E-02 设计控制方式 设计控制方式 用户需求 设计输入 设计过程 SDRS SRS DRS 等 设计输出 图形 硬件 规范 文件编制 可执行码等xx 设备 PPP PDP 等 销售的产品 SDD HDD 等
基于虚拟产品开发技术的叶轮优化设计
兵工自动化 CAD/CAPP/CAM O. I. Automation 2002年第21卷第5期 CAD ／CAPP ／CAM 2002, Vol. 21, No. 5 文章编号 ２００２ 周云飞 2 1. 四川工业学院 能源与环境工程学 院 湖北 武汉 430074 叶轮是透平机械的核心部件周期长 为此 VPD ???????úò???μ?CAD ／CFD ／CAE ／CAM 并行集成 以虚拟制 造 重构水轮机叶轮研制过程的设计方法 设计修改设计设计 CFD 修改设计 以CFD 数值试验取代了模型试验并详细讨论了基于VM 的 水轮机叶轮研制流程 叶轮内部的三维流场数值仿真和基于VPD 的叶片优化设计虚拟产品开 发 叶 轮优化设计中图分类号 A Optimized Design for Turbine Runners Based on Virtual Products Development LAI Xi-de 1, ZHOU Yun-fei 2, YAN Si-jie 2 (1. Dept. of Power & Entironment Engineering , Sichuan Institute of Technology, Chengdu 610039, China; 2. Research Center of National NC System & Engineering, Huazhong University of Science & Technology, Wuhan, 430074, China ) Abstract: The runner is the heart of turbines, it is not only very complicated the research and development process (RDP) and very long duration, but also expensive cost in the traditional way of research and development based on prototype. Therefore, the CAD ／CFD ／CAE ／CAM for runner of turbine was concurrently integrate d with CFD (computing fluids dynamics) and DFM (design for manufacturing) by using VPD (virtual product development) technology, DFM is used in the design process for blade of runner for shorting the duration and cutting down the costs. The design method for the RDP for runner of turbine reconstructed with VM (virtual manufacturing) technology was presented. By the method proposed, the RDP of runner of turbine has been changed from traditional iteration of “design-model testing-modification” to iteration of “design-computer simulation testing-modification”, model testing was replaced with CFD numerical testing, and if it is necessary, the model testing for the final design project of large turbine will be validate d. The RDP and modeling for runner of turbine based on VM, 3D flow numerical simulation inside runner, and optimization design of the blade of runner based on VPD are discussed detailedly in this paper. Key Words: Optimized design; Virtual product development; Computer simulation; Runner; Turbine 1 引言 叶轮是透平机械的心脏 模型制造强度和刚 度分析三维型面测量 制造等多个环节 传统的透平机械研制过程信息共享程度底 使研究开发 制造各环节的技术难以很好衔接 虽然CAx 技术不同程度上 得到应用[2, 4, 5]???üóDD§ à?ó??????ú·?????ê? 故开发手段落后 成本高 以计算机技术和信息技术为基础的虚拟产品开 发Ｖｉｒｔｕａｌ Ｐｒｏｄｕｃｔ Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ 收稿日期 修回日期 赖喜 德 四川人 1982年获工学学士2001年获工学博士 万方数据
企业新产品开发的主要方式
企业新产品开发的主要方式 新产品开发的主要方式 企业研制开发新产品，一般有自行研制、技术引进、自行研制与技术引进相结合三种方式： (1)自行研制，是一种独创性的研制。它根据国内外市场情况和用户的使用要求，或者针对现有产品存在的问题，从根本上探讨产品的原理与结构，开展有关新技术、新材料等方面的研究。在此基础上研制出具有本企业特色的新产品，特别是研制更新换代型新产品或全新新产品。 企业自行独立研制新产品，要求具备较强的科研能力、雄厚的技术力量。凡是具备科研开发条件的企业，都应当组织独立研制，以便充分发挥企业的现有科学技术能力，促进科学技术的发展。 (2)技术引进，是指企业发展某种主要产品时，在国际市场上已有成熟的制造技术可供借鉴，为了争取时间，迅速掌握这种产品的制造技术，尽快地把产品制造出来以填补国内空白，而向国外生产这种产品的企业引进制造技术、复制图纸和技术文件的--种斤式。这种方式有以下优点: A可以节省企业的科研经费和技术力量，把企业研制新产品的人力、物力集中起来研制其它新产品，迅速增加产品品种; B可以赢得时间尽快缩短竞争企业之间的技术差距; C可以把引进的先进技术作为发展产品的新起点·加速企业的技术发展，迅速提高企业的技术水平; D确保发展的产品有足够的经济寿命周期。 技术引进是新产品开发常用的---种方式，特别是对于产品研究开发能力较弱、而制造能力较强的企业更为适用。但是，一般说来，引进的技术多半属于别人已经采用的技术，该产品已占领一定市场，特别是从国外引进的技术，不仅需要付出较高的代价，而且还经常带有限制条件，这是在应用这种新产品开发方式时不能不加以考虑的因素。因此，有条件的企业不应把新产品开发长期建立茬技术引进的基础上，应逐步建立自已的产品研究开发机构，或与科研、产品设计部门进行某种形式的联合，发展自己的新产品。 (3)自行研制与技术引进相结合。这是在对引进技术充分消化和吸收的基础上，与本企业的科学研究结合起来，充分发挥引进技术的作用，以推动企业科研的发展、取得预期效果。这种方式适用于，企业已有一定的科研技术基础，外界义具有开发这类新产品比较成熟的一部分或几种新技术可以借鉴。 向行研制与技术引进相结合的新产品开发方式是-种比较好的方式。第一，花钱少，见