电梯基础知识培训课件
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电梯基础知识培训
电梯分类 电梯基本结构 曳引系统 导向系统 门系统 轿厢 重量平衡系统 电气控制系统 安全保护系统
主要内容
2
电梯的分类
按驱动方式分： 交流电梯、直流电梯、液压电梯、齿轮齿条电梯、直线电机驱动电梯 按用途分： 乘客电梯、载货电梯、病床电梯、观光电梯、杂物梯、汽车电梯、特
在轿厢内装入试验用标准砝码，其重量为额定载重量 的40%-50%，然后使电梯按额定速度上下运行数次，在机 房内用钳型电流表或转速表测定并记录轿厢每次上下方向 的电流值或转速值，比较上、下运行的电流或转速差值应 不大于5%。
称重法 25
平衡系数
经验法 即用人力盘动手轮测定平衡系数，此方法适合于1:1曳 引方式
第一阶段：鼓轮式传动
电机驱动力矩： A.轿厢自重 B.轿厢内人或货物重量 C.钢丝绳重量 D.传动机构的摩擦力
钢丝绳电梯
5
钢丝绳电梯
第二阶段：曳引式传动 电机驱动力矩： A.轿厢自重+轿厢内载荷与对 重重量之差 B.传动机构的摩擦力
6
电梯的常见速度
• 低速梯:V≤1.0m/s • 快速梯:1.0m/s＜V＜2.0m/s （10层以上） • 高速梯:2.0m/s≤V＜3.0m/s （16层以上） • 超高速梯:V≥3.0m/s ~ 10.0m/s
7
电梯通常包含以下几个功能的系统 • 曳引系统 • 导向系统 • 门系统： • 轿厢： • 重量平衡系统： • 电气控制系统： • 安全保护系统：
注:不同种类的电梯结构会 略有不同,详细内容请依据 各梯种的介绍材料
电梯基本结构
8
有机房与无机房
曳引系统
曳引机是整个电梯的驱动系统，一般由电动机、 制动器、松闸装置、减速箱（无齿轮曳引机没有）、盘车装置、 曳引轮和导向轮等组成；其功能是：将电能转换成机械能直接或
种电梯（船舶、水库用） 按速度分: 低速梯、中速梯、高速梯、超高速 按操纵方式： 手柄开关操纵、按钮控制、信号控制、集选控制、并联控制、群控控
制
3
目前比较常见的几种电梯
钢丝绳鼓轮式电梯（卷桶式）
电梯的分类
钢丝绳曳引驱动式电梯（摩擦式）
液压驱动式电梯（分为柱塞直顶式和柱塞侧顶式）
齿轮齿条式电梯：一般用于工程电梯 4
电流载荷曲线图 逐渐加载测定轿厢上下行与对重同一水平位置时
的电流值，作出电流- 载荷曲线图，相交点即是平衡 系数。
功能：相对平衡轿厢重量，使轿厢与对重间的重量差保 持在某一个限额之内，减少电梯曳引电动机功率的损耗， 减少钢丝绳与曳引轮之间的曳引力（摩擦力），从而延 长钢丝绳的使用寿命，保证电梯的曳引传动正常。
组成：对重和对重块及重量补偿装置。
对重：由对重架和对重块组成，其重量与轿厢满载时的 重量成一定比例，与轿厢间的重量差具有一个恒定的最 大值，又称平衡重。
速 向下的情况下，与限速器产生联动，拉杆被提起，使安全钳锲块
或 滚珠等产生上升或水平移动，同时使曳引机和制动器断电，使轿
厢 减速并被安全钳制停在导轨上；
分类：瞬时式安全钳（v<=0.63m/s）、渐进式安全钳
19
➢电梯有层门和轿厢门。
门系统
➢层门设置在层站入口处，一般0~2两个出入口。 ➢轿厢门与轿厢一体，是主动门。层门是从动门。
对重块安装在对重架中，对重块顶部须用压板压紧，防 止电梯在运行中发生窜动或坠落。
对重重量=轿厢自重+K*轿厢额定载荷 K—平衡系数（0.4-0.5）
对重架底部安装有调整垫块，用以补偿钢丝绳延伸而导 致对重架底部撞板至缓冲器顶面间的缓冲距离减少。
24
平衡系数
平衡系数的测定方法 ➢电流法或转速法
17
轿架
导靴：是电梯导向机构的组成之一；导靴是电梯导轨与 轿厢之间的可以滑动的尼龙块，叫导靴，它可以将轿厢 固定在导轨上，让轿厢只可以上下移动，导靴上部还有 油杯，减少靴衬与导轨的摩擦力。
中低速电梯选用固定滑动导靴； 高速电梯采用滚动导靴
18
轿架
安全钳，是电梯的重要机械安全保护装置之一； 作用：轿厢或对重向下运动时发生打滑、断绳、失控等而出现超
间接带动曳引轮转动。
10
曳引机比
绕绳比采用1：1 绕绳比采用2：1单绕； 绕绳比采用2：1复绕； 绕绳比采用4：1
绕绳比2：1单绕
绕绳比2：1单绕
绕绳比2：1复绕
11
曳引系统构成 曳引机：电梯的驱动装置 曳引机底座：连接曳引机与机器梁 导向轮：起导向作用
曳引机
曳引机底座
12
导轨、导轨支架，加上导靴组成 电梯的导向机构，是确保电梯轿 厢（对重）按预定轨迹，做上下 垂直运动的重要部件；
轿厢组成
15
轿架为钢板压弯成型，螺 栓组装结构，包含：上梁、 立梁、外轿底、下梁、拉 条等；
还包括：轿厢悬吊、导靴、 安全钳等必需件；
轿架
16
轿架
轿厢悬吊：作为轿顶返绳轮，实现绕绳比2：1； 标准配置：630/800/1000kg时，轿顶轮采用90度布置； 1150/1350/1600kg时，轿顶轮采用0度布置；
对重重Байду номын сангаас=轿厢重量+K*额定载重量（K=0.4- 0.5）
重量平衡装置：补偿轿厢与对重侧曳引绳长度变化对电 梯平衡设计影响的装置，一般有平衡链和平衡钢丝绳。 22
对重---1:1方式
23
重量平衡系统
对重 对重由对重架与对重块及对重导靴等组成，对重架上装
有对重导靴。
当采用2:1曳引方式时，对重架顶部设有对重轮或反绳轮， 有时对重架底部还设有安全钳。
20
门的主要类型
➢ 电梯门主要有两大类：滑动门和旋转门，目前普遍采用 是滑动门。
➢ 滑动门按其开门方向又可分为中分式、旁开式和直分式 三种。
➢ 中分式的门扇一般为2扇或4扇，分别由中间向两侧方向 开启 。
➢ 旁开式门扇在开关过程中的运动方向是相同的 ➢ 直分式门又称闸门，门扇上下方向运动
21
重量平衡系统
组成： 导轨， 导轨连接件， 导轨支架， 导轨底座， 导靴
导轨 导轨支架
常用的导轨型号：
T75,T89,T114,T127, 空心导轨
导轨底座
导向系统
13
导轨支架
导轨支架采用钢板压弯成型可调整导轨支架，按土建中实际 尺寸来定制，可以满足井道的适当误差范围； 与墙面的连接采用膨胀螺栓固定法；
14
轿架 轿厢体 轿底 围壁 轿顶 轿门、门机等 轿顶防护栏
电梯分类 电梯基本结构 曳引系统 导向系统 门系统 轿厢 重量平衡系统 电气控制系统 安全保护系统
主要内容
2
电梯的分类
按驱动方式分： 交流电梯、直流电梯、液压电梯、齿轮齿条电梯、直线电机驱动电梯 按用途分： 乘客电梯、载货电梯、病床电梯、观光电梯、杂物梯、汽车电梯、特
在轿厢内装入试验用标准砝码，其重量为额定载重量 的40%-50%，然后使电梯按额定速度上下运行数次，在机 房内用钳型电流表或转速表测定并记录轿厢每次上下方向 的电流值或转速值，比较上、下运行的电流或转速差值应 不大于5%。
称重法 25
平衡系数
经验法 即用人力盘动手轮测定平衡系数，此方法适合于1:1曳 引方式
第一阶段：鼓轮式传动
电机驱动力矩： A.轿厢自重 B.轿厢内人或货物重量 C.钢丝绳重量 D.传动机构的摩擦力
钢丝绳电梯
5
钢丝绳电梯
第二阶段：曳引式传动 电机驱动力矩： A.轿厢自重+轿厢内载荷与对 重重量之差 B.传动机构的摩擦力
6
电梯的常见速度
• 低速梯:V≤1.0m/s • 快速梯:1.0m/s＜V＜2.0m/s （10层以上） • 高速梯:2.0m/s≤V＜3.0m/s （16层以上） • 超高速梯:V≥3.0m/s ~ 10.0m/s
7
电梯通常包含以下几个功能的系统 • 曳引系统 • 导向系统 • 门系统： • 轿厢： • 重量平衡系统： • 电气控制系统： • 安全保护系统：
注:不同种类的电梯结构会 略有不同,详细内容请依据 各梯种的介绍材料
电梯基本结构
8
有机房与无机房
曳引系统
曳引机是整个电梯的驱动系统，一般由电动机、 制动器、松闸装置、减速箱（无齿轮曳引机没有）、盘车装置、 曳引轮和导向轮等组成；其功能是：将电能转换成机械能直接或
种电梯（船舶、水库用） 按速度分: 低速梯、中速梯、高速梯、超高速 按操纵方式： 手柄开关操纵、按钮控制、信号控制、集选控制、并联控制、群控控
制
3
目前比较常见的几种电梯
钢丝绳鼓轮式电梯（卷桶式）
电梯的分类
钢丝绳曳引驱动式电梯（摩擦式）
液压驱动式电梯（分为柱塞直顶式和柱塞侧顶式）
齿轮齿条式电梯：一般用于工程电梯 4
电流载荷曲线图 逐渐加载测定轿厢上下行与对重同一水平位置时
的电流值，作出电流- 载荷曲线图，相交点即是平衡 系数。
功能：相对平衡轿厢重量，使轿厢与对重间的重量差保 持在某一个限额之内，减少电梯曳引电动机功率的损耗， 减少钢丝绳与曳引轮之间的曳引力（摩擦力），从而延 长钢丝绳的使用寿命，保证电梯的曳引传动正常。
组成：对重和对重块及重量补偿装置。
对重：由对重架和对重块组成，其重量与轿厢满载时的 重量成一定比例，与轿厢间的重量差具有一个恒定的最 大值，又称平衡重。
速 向下的情况下，与限速器产生联动，拉杆被提起，使安全钳锲块
或 滚珠等产生上升或水平移动，同时使曳引机和制动器断电，使轿
厢 减速并被安全钳制停在导轨上；
分类：瞬时式安全钳（v<=0.63m/s）、渐进式安全钳
19
➢电梯有层门和轿厢门。
门系统
➢层门设置在层站入口处，一般0~2两个出入口。 ➢轿厢门与轿厢一体，是主动门。层门是从动门。
对重块安装在对重架中，对重块顶部须用压板压紧，防 止电梯在运行中发生窜动或坠落。
对重重量=轿厢自重+K*轿厢额定载荷 K—平衡系数（0.4-0.5）
对重架底部安装有调整垫块，用以补偿钢丝绳延伸而导 致对重架底部撞板至缓冲器顶面间的缓冲距离减少。
24
平衡系数
平衡系数的测定方法 ➢电流法或转速法
17
轿架
导靴：是电梯导向机构的组成之一；导靴是电梯导轨与 轿厢之间的可以滑动的尼龙块，叫导靴，它可以将轿厢 固定在导轨上，让轿厢只可以上下移动，导靴上部还有 油杯，减少靴衬与导轨的摩擦力。
中低速电梯选用固定滑动导靴； 高速电梯采用滚动导靴
18
轿架
安全钳，是电梯的重要机械安全保护装置之一； 作用：轿厢或对重向下运动时发生打滑、断绳、失控等而出现超
间接带动曳引轮转动。
10
曳引机比
绕绳比采用1：1 绕绳比采用2：1单绕； 绕绳比采用2：1复绕； 绕绳比采用4：1
绕绳比2：1单绕
绕绳比2：1单绕
绕绳比2：1复绕
11
曳引系统构成 曳引机：电梯的驱动装置 曳引机底座：连接曳引机与机器梁 导向轮：起导向作用
曳引机
曳引机底座
12
导轨、导轨支架，加上导靴组成 电梯的导向机构，是确保电梯轿 厢（对重）按预定轨迹，做上下 垂直运动的重要部件；
轿厢组成
15
轿架为钢板压弯成型，螺 栓组装结构，包含：上梁、 立梁、外轿底、下梁、拉 条等；
还包括：轿厢悬吊、导靴、 安全钳等必需件；
轿架
16
轿架
轿厢悬吊：作为轿顶返绳轮，实现绕绳比2：1； 标准配置：630/800/1000kg时，轿顶轮采用90度布置； 1150/1350/1600kg时，轿顶轮采用0度布置；
对重重Байду номын сангаас=轿厢重量+K*额定载重量（K=0.4- 0.5）
重量平衡装置：补偿轿厢与对重侧曳引绳长度变化对电 梯平衡设计影响的装置，一般有平衡链和平衡钢丝绳。 22
对重---1:1方式
23
重量平衡系统
对重 对重由对重架与对重块及对重导靴等组成，对重架上装
有对重导靴。
当采用2:1曳引方式时，对重架顶部设有对重轮或反绳轮， 有时对重架底部还设有安全钳。
20
门的主要类型
➢ 电梯门主要有两大类：滑动门和旋转门，目前普遍采用 是滑动门。
➢ 滑动门按其开门方向又可分为中分式、旁开式和直分式 三种。
➢ 中分式的门扇一般为2扇或4扇，分别由中间向两侧方向 开启 。
➢ 旁开式门扇在开关过程中的运动方向是相同的 ➢ 直分式门又称闸门，门扇上下方向运动
21
重量平衡系统
组成： 导轨， 导轨连接件， 导轨支架， 导轨底座， 导靴
导轨 导轨支架
常用的导轨型号：
T75,T89,T114,T127, 空心导轨
导轨底座
导向系统
13
导轨支架
导轨支架采用钢板压弯成型可调整导轨支架，按土建中实际 尺寸来定制，可以满足井道的适当误差范围； 与墙面的连接采用膨胀螺栓固定法；
14
轿架 轿厢体 轿底 围壁 轿顶 轿门、门机等 轿顶防护栏