隧道仰拱找平层施工专项方案

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隧道仰拱、仰拱填充施工方案.

新建贵阳至广州铁路GGTJ-1标隧道仰拱、仰拱填充施工方案编制：复核：审核：中铁二局贵广铁路工程指挥部四项目部2009年12月目录1、工程概况 (1)2、施工工艺及方法 (1)2.1前期已施作段仰拱及仰拱填充预留厚度浇筑施工工艺及方法 (1)2.2仰拱、仰拱填充施工工艺流程 (3)2.3仰拱、仰拱填充施工方法 (4)3、钢筋施工质量保证 (7)4、混凝土浇筑质量保证 (9)5、施工注意事项 (10)6、安全技术保证措施 (11)隧道仰拱、仰拱填充施工方案1、工程概况前期仰拱填充为确保达到无砟轨道拱填充顶面高程精度要求（允许误差为±15mm），填充顶面向下暂预留35cm厚的砼暂不浇筑，待隧道贯通后统一浇筑预留的仰拱填充。

现根据局指强力推行标准化作业的要求，仰拱砼施工顶面底出仰拱填充顶面20cm，并收面成反坡（反坡面指向仰拱圆心方向），仰拱砼施工必须采用弧型模板。

仰拱填充施工时按双块式无碴轨道施工（即内轨顶面标高至填充顶面为52cm），仰拱填充砼施工至填充顶面标高处，仰拱填充不再预留。

前期仰拱填充预留35cm厚的填充砼要求浇筑至仰拱填充顶面标高处，完成后方可进行下一环仰拱及仰拱填充的施工。

仰拱填充顶面在隧道中线左右各90cm范围内及距左右侧沟槽侧壁80cm范围内设臵2%的横向排水坡，隧道侧沟槽侧壁边设臵φ160过水孔。

填充顶面确保达到无砟轨道填充顶面高程精度要求（允许误差为±15mm）及平整度要求，仰拱及仰拱填充施工断面图如下所示。

2、施工工艺及方法2.1前期已施作段仰拱填充预留厚度浇筑施工工艺及方法由于前期隧道仰拱填充施工为达到平整度要求，要求仰拱填充预留35cm，待隧道贯通后统一浇筑预留的仰拱填充。

现要求仰拱填充浇筑至填充顶面，施工方案如下：2.1.1.为保证车辆通行，前期仰拱填充砼部份预留应分幅浇筑，车辆在隧道内单侧通行。

2.1.2浇筑前期仰拱填充预留部分砼前，技术人员均要通过水准测量测出已浇筑段的顶面高程，如测算出有预留厚度小于30cm的，需凿除多余填充砼，保证30cm以上的预留厚度。

隧道仰拱安装施工方案设计

一、工程概况本工程为某公路隧道工程，隧道全长5000m，采用双洞单线设计，左洞起止里程桩号为K0+000～K2+500，右洞起止里程桩号为K0+000～K2+500。

隧道最大埋深为80m，洞身采用三心圆拱形断面，仰拱高度为4.5m，仰拱宽度为7.5m。

二、施工方案设计1. 施工准备（1）人员准备：成立隧道仰拱安装施工班组，明确施工负责人、技术负责人、质量负责人和安全负责人。

（2）材料准备：准备仰拱模板、钢筋、混凝土、防水板、喷射混凝土等材料。

（3）设备准备：准备挖掘机、装载机、混凝土搅拌车、喷射混凝土机、钢筋加工设备等设备。

2. 施工工艺流程（1）测量放样：根据设计图纸，对隧道仰拱进行测量放样，确定仰拱中心线、边线和高程。

（2）仰拱开挖：采用松动爆破配合挖掘机进行仰拱开挖，确保开挖面平整、垂直。

（3）仰拱钢筋绑扎：按照设计要求，进行仰拱钢筋绑扎，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范。

（4）仰拱模板安装：将仰拱模板安装在开挖好的仰拱表面，确保模板平整、垂直。

（5）喷射混凝土施工：采用湿喷工艺进行仰拱喷射混凝土施工，确保喷射混凝土密实、平整。

（6）防水板施工：在仰拱喷射混凝土施工完成后，铺设防水板，确保防水效果。

（7）仰拱回填：在仰拱防水板施工完成后，进行仰拱回填，确保回填密实。

3. 施工质量控制（1）严格控制仰拱开挖尺寸，确保符合设计要求。

（2）严格控制钢筋绑扎质量，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范。

（3）严格控制喷射混凝土施工质量，确保喷射混凝土密实、平整。

（4）严格控制防水板施工质量，确保防水效果。

（5）严格控制仰拱回填质量，确保回填密实。

4. 施工安全措施（1）加强施工人员安全教育培训，提高安全意识。

（2）严格执行安全操作规程，确保施工安全。

（3）加强施工现场安全管理，确保施工现场安全。

（4）加强施工现场文明施工管理，确保施工现场整洁。

三、施工进度安排根据隧道工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保隧道仰拱安装施工按期完成。

隧道仰拱施工方案

仰拱施工方案
仰拱、仰拱填充领先施工，待喷锚支护全断面施作完成后，及时开挖并灌注混凝土仰拱及部分填充，使支护尽早闭合成环，并为施工运输提供良好的条件。

为确保隧道结构的稳定和安全，仰拱施工时浇筑部分边墙，以利墙拱衬砌台车进行施工。

由于出渣运输与仰拱施工存在干扰，无法正常作业。

为了保证安全，有时不得不停止掘进而进行混凝土仰拱作业，这又延长了施工工期。

为此采取防干扰仰拱栈桥做为过渡通道，以保证掌子面正常施工。

10m自行式仰拱栈桥走行轮可以90度旋转，这样栈桥既可纵向走行，也可横向走行，利于半幅清理仰拱，全幅一次灌注。

仰拱施工工艺流程见图2-2.3-41，仰拱施工防干扰栈桥见图2-2.3-42，仰拱施工步骤见表2-2.3-14。

图2-2.3-41仰拱施工工艺流程图
仰拱端头采用大模板，混凝土由中心向两侧对称浇筑，仰拱与边墙衔接处捣固密实。

仰拱一次施工长度控制在4～6m ，仰拱与填充连续施工，做好仰拱大样，保证填充混凝土不侵入仰拱断面。

将上循环混凝土仰拱接头凿毛处理，并与边墙衬砌钢筋连接。

图2-2.3-42仰拱施工防干扰栈桥示意图
初期支护
衬砌台车
衬砌
表2-2.3-14 仰拱施工步骤表
自检合格后，报监理工程师做隐蔽工程检查签证，混凝土输送车运输浇筑，插入式振动棒捣固。

为能尽早供车辆通行，按配合比掺入早强减水剂。

仰拱施工专项施工方案

改建铁路广通至大理线扩能改造工程站前五标仰拱施工专项施工方案编制：审核：批准：中铁五局（集团）有限公司广大铁路项目经理部二O一四年十月目录1、编制依据、编制范围 (2)1.1编制依据 (2)1.2编制范围 (2)1.3编制原则 (2)2、工程概况 (3)2.1工程概况 (3)2.2 设计情况 (3)2.3工程难点及重点及对策 (5)3 施工方案 (5)3.1施工工艺流程 (5)3.2 施工工艺 (6)4、劳动力组织及机具配置 (15)5、质量保证措施 (15)5.1质量管理机构 (15)5.2 质量管理制度 (15)5.3仰拱施工质量保证技术措施 (16)5.4 关键工序质量保证技术措施 (17)6、安全保证措施 (18)6.1 安全生产管理机构设置 (19)6.2 安全生产管理制度 (19)6.3 保证施工、人身、设备安全等措施 (21)仰拱施工专项施工方案1、编制依据、编制范围1.1编制依据（1）相关设计图纸；（2）批准的隧道施工组织设计；（4）《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ 204-2008）（3）《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121—2007）；（4）《铁路隧道工程施工安全技术规程》（(TB10304—2009）；（5）《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417—2003）；（6）关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知（铁道部文件（铁建设[2010]120号）（7）国家、中国铁路总公司、云南省有关安全、环境保护、水土保持等方面的法律、法规、条例、规定。

1.2编制范围广大线站前五标管段内隧道仰拱施工。

1.3编制原则（1）仰供开挖前检查验收原则：仰供开挖前必须有施工技术人员与施工领带班人员检查确认已经施作的拱墙初期支护处于稳定状态，钢架锁脚锚杆（管）施作到位，钢架交处于稳定基岩上。

（2）监控量测收敛分析原则：仰供开挖前必须对前期的围岩收敛量测数据进行分析，确保已经施作的拱墙初期支护处于稳定状态。

隧道仰拱及填充层施工方案范文

隧道仰拱及填充层施工方案一、隧道仰拱施工方案1. 隧道仰拱施工工艺隧道仰拱施工采用常规施工工艺，即先将钢筋网架设好，然后将混凝土浇筑于钢筋网上，达到仰拱结构的要求。

具体步骤如下：1.钢筋网的制作：按照设计要求进行钢筋网的制作，检查钢筋的质量和规格是否符合要求，以确保钢筋的强度和刚度满足设计要求。

2.钢筋网的架设：在洞壁上用特制的螺栓将钢筋网固定好，确保钢筋网的平整度和垂直度符合要求。

同时，要加强钢筋网在隧道坡道处的连接，以防止钢筋网在浇筑混凝土时移动，影响仰拱结构的稳定性。

3.仰拱混凝土的浇筑：在钢筋网架设好的基础上，按照混凝土施工配合比要求，进行浇筑。

浇筑时要控制混凝土的流动性，确保混凝土在钢筋网上均匀分布，不留死角。

同时，注意混凝土的养护，确保混凝土达到设计强度和稳定性要求。

2. 隧道仰拱施工注意事项1.施工期间，要控制混凝土的温度，以免混凝土过早干燥导致裂缝和开裂。

要在混凝土浇筑后及时进行养护，保持混凝土的湿度和温度。

2.施工期间，要根据隧道设计和实际情况进行钢筋网的架设，确保钢筋网的垂直度和平整度符合要求。

3.施工时，要控制混凝土的流动性，以免混凝土在钢筋网上产生空隙和孔洞。

同时，要及时清理混凝土表面的污物和杂质，以确保混凝土的质量和稳定性。

4.施工期间，要对仰拱混凝土进行定期检测，以确保混凝土的质量和强度满足设计要求。

同时，要注意施工的安全和环保，保证施工现场的整洁和安全。

二、填充层施工方案1. 填充层施工工艺填充层的施工采用常规施工工艺，即先将填充材料运输至施工现场，然后将填充材料均匀铺设于隧道底部和两侧，最后进行压实。

具体步骤如下：1.填充材料的选择：根据设计要求和实际情况，选择合适的填充材料，如碎石、沙土等。

2.填充层的铺设：将填充材料均匀铺设于隧道底部和两侧，并用铁丝网将填充材料固定好。

3.填充层的压实：使用压路机等设备对填充材料进行压实，达到设计要求的密实度和稳定性。

同时，要检查填充材料的质量和压实程度，以确保填充层的稳定性和强度满足设计要求。

隧道仰拱及填充施工方案

隧道仰拱及填充施工方案隧道仰拱及填充施工方案屏岩山隧道左线出口仰拱及填充工程施工方案一、工程概况屏岩山隧道为分离式隧道，隧道全长2660m，隧道左线ZK6+800、右线YK6+800为第1合同段和第2合同段为分界里程。

我公司承建的第2合同段隧道左线终点止于ZK8+470，长1670m。

屏岩山隧道采用一级公路标准设计，设计速度80Km/h，隧道单洞净宽12.0m，净高5.0m。

2合同段屏岩山隧道左右洞之间共设2处车行横通道，2宽6.0m，净高5.0m；共设4处人行横通道，宽2.0m，净高2.5m。

共设紧急停车带2处，紧急停车带扩大断面总长52m，有效长度30m，两端各设置10m过渡段。

二、编制依据1、有关的工程地质勘察报告2、《两阶段施工图设计》（第四册）3、《公路隧道技术标准》（JTG/T D70- ）4、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60- ）5、《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1-三、隧道仰拱及填充参数四、总体施工方案拱墙衬砌采用12m液压模板台车整体浇筑，混凝土泵送入模，附着式捣固器结合插入式振捣器捣固。

在进行衬砌施工时，在拱顶设置排气管，封顶砼灌注时，砼由拱顶低处向高处方向灌注，以利于排除空气，以保证拱顶砼灌注密实。

仰拱、填充以及路面调平层超前拱墙灌注，采用人工立模浇筑。

隧道钢筋施工：在加工棚预制钢筋，再运输至隧道二衬钢筋施工部位，采用防水板简易台架作为钢筋绑扎施工平台进行钢筋施工。

隧道二衬砼施工：砼输送泵自地面泵送砼至模板台车处，拱部砼灌注以自密实为主，人工配合采用捣固棒震捣。

二次衬砌施工顺序：仰拱、填充、找平层超前，紧跟开挖，组成流水线施工，拱墙基面处理、防水施工、钢筋绑扎、二衬砼浇筑紧跟。

如下图所示。

隧道二次衬砌施工示意图五、施工进度计划本隧道仰拱及仰拱填充及整平层施工紧跟开挖，计划于5月12日开工，计划于 6月12日结束。

六、劳力、机械设备配置劳力、机械设备的配置应结合工期要求、工点具体特点进行合理的配置。

隧道仰拱施工方案

隧道仰拱施工方案第一篇：隧道仰拱施工方案****隧道仰拱施工方案一、工程概述仰拱的施工包括仰拱的开挖、仰拱一衬、仰拱二衬及仰拱填充四部分。

****隧道Ⅵ、Ⅴb、Ⅴa、Ⅳ型衬砌均设计了仰拱，其中Ⅵ、Ⅴb 型仰拱一衬采用I20a工字钢、C25喷射砼，二衬采用C25钢筋砼，Ⅵ、Ⅴb型一衬喷射砼厚度26cm；Ⅵ型工字钢纵向间距75cm，二衬钢筋砼厚度50cm，Ⅴb型工字钢纵向间距80cm，二衬钢筋砼厚度45cm；Ⅴa型一衬C25喷射砼厚度24cm，采用I18工字钢，工字钢纵向间距80cm，二衬钢筋砼厚度45cm；Ⅳ型则采用C25素砼衬砌，衬砌厚度40cm。

二、仰拱施工技术方案（一）施工工序安排仰拱施工应视围岩类别、地形情况及隧道埋置深度的不同分别作不同的工序安排：（1）对于洞口偏压地段、Ⅵ、Ⅴb、Ⅴa型浅埋段，为了保证隧道的施工安全，应在隧道仰拱开挖一段（12m）后，立即全幅施作仰拱的一衬、二衬、尽早与洞身一衬拱圈衬砌闭合成环，并做好仰拱的填充工作；（2）Ⅵ、Ⅴb、Ⅴa型深埋段及Ⅵ型段落，为了保证上断面各道工序的施工、实现平行作业，加快工程施工进度，则可以采取半幅仰拱开挖、衬砌、及填充左右交错施工的方法，交错距离不超过3倍二衬衬砌台车的纵向长度（36m）；（3）仰拱施工一般程序：开挖出渣清除浮渣安装仰拱工字钢喷射C25砼安装二衬钢筋安装模板模注C25砼安装仰拱填充模板模注C10砼养生（二）仰拱施工技术工艺（1）仰拱开挖仰拱采用钻爆法开挖，挖掘机、装载机、自卸车出渣，爆破参数参照前述Ⅳ、Ⅴ级围岩部分开挖参数，开挖仰拱时应注意两侧边墙拱脚处附近不要钻设炮眼，拱脚处欠挖部分采用风镐凿除，以免松动边墙钢架，为了控制超欠挖，应加强仰拱开挖标高的测量工作及加强装药量的控制，出渣后应及时清除仰拱上的浮渣，为一衬施工创造条件。

（2）安设工字钢Ⅵ、Ⅴb、型仰拱工字钢采用I20a，工字钢纵向间距分别为75cm、80cm，Ⅴa型采用I18工字钢，纵向间距80cm，安装工字钢时一定要使仰拱工字钢与左右两边墙拱脚处的工字钢连接在一起，真正起到闭合成环作用，工字钢榀与榀之间用φ25钢筋纵向连接，环向间距为1m，工字钢底部应搁置砼垫块，保证工字钢的保护层。

隧道仰拱及填充层施工方案【精品施工资料】

目录1、编制目的和依据 (1)1.1、编制目的 (1)1.2、编制依据 (1)2、工程概况 (1)3、总体施工方案和工艺流程 (1)4、分项工程施工方法 (2)4.1、仰拱开挖 (2)4.2、仰拱初期支护 (3)4.3、绑扎仰拱钢筋 (3)4.4、施工缝处理和模板立设 (3)4.5、浇注仰拱混凝土 (3)4.6、中心水沟模板立设 (3)4.7、浇注仰拱填充混凝土 (4)5、仰拱及仰拱填充的检验批质量控制及检验程序 (4)5.1、材料要求 (4)5.2、混凝土拌制 (4)5.3、模板工程 (4)5.4、钢筋工程 (4)5.5、混凝土工程 (4)6、质量保证措施 (5)7、安全防护措施 (5)8、环保措施 (7)隧道仰拱及仰拱填充施工方案1、编制目的和依据1.1、编制目的进一步加强合福铁路隧道工程的质量管理，落实建设单位关于首件制工程管理实施办法，消除质量通病，杜绝质量隐患，确保建设单位隧道年活动顺利实现。

特制订本专项方案。

1.2、编制依据（1）、国家及铁道部现行的施工质量验收标准、施工技术指南、安全技术规范；（2）、经审核合格的施工设计图纸、设计文件、设计数据；（3）、国家级工法和成熟的施工工艺；（4）、现场查勘调查的有关资料；（5）、建设单位组织的设计技术交底纪要及有关文件、通知。

2、工程概况子谦山隧道全长3820m，主要衬砌类型为Ⅴb初砌602米，Ⅳa衬砌1505米，Ⅳb衬砌355米，Ⅲb衬砌1320米。

仰拱及仰拱填充施工主要牵涉的施工工艺有：仰拱钢筋、砼、施工缝处理、仰拱填充砼。

各种初砌类型的仰拱参数如下：（1）、Ⅲb：仰拱厚40cm，混凝土标号为C30，仰拱填充厚128.5cm，混凝土标号为C20。

仰拱内无钢筋。

施工缝采用预埋中埋式止水带。

（2）、Ⅳa：仰拱厚50cm，混凝土标号为C30，仰拱填充厚128.5cm，混凝土标号为C20。

仰拱内无钢筋。

施工缝采用预埋中埋式止水带。

（3）、Ⅳb：仰拱厚50cm，混凝土标号为C30，仰拱填充厚128.5cm，混凝土标号为C20。

隧道仰拱施工方案

隧道仰拱施工方案一、仰拱找平对隧道的中线、标高、净空进行复测，并对仰拱施作位臵放线，确保准确无误后，拆除中壁底联三单元工字钢，先从463.6处开始拆，每次拆除20m，中壁拆完后，清洗仰拱，清洗干净后用100号水泥砂浆找平，如有渗漏处用堵漏法堵住漏水点，并在仰拱最低处放一4分管（塑料），4分管沿隧道纵向放臵，并布满眼，如下图所示：二、仰拱铺设防水1施工准备施工前做好操作人员的岗位培训工作。

对各种机具设备进行检查调试，配齐、配足各种需用材料2、岩面处理3、铺设无纺布无纺布要环向铺设，设计上采用射钉枪将无纺布加防水板暗钉粘结块钉在初期支护混凝土表面。

根据实际施工情况，可将暗钉块改为暗钉条，即将防水板裁成宽5cm的条形沿隧道纵向将无纺布钉牢，以此可增加防水板铺设时粘结点，防止防水板塌落。

防水板暗钉条环向间距：拱部间距0.5~0.7m，边墙1.0~1.2m，暗钉点间距掌握在30~50cm间。

在凸凹不平处应增加固定点，相邻两环之间搭接宽度不小于10cm，其露头不能在同截面上。

无纺布必须紧密钉牢在初期支护上，不得脱落、松动或空白。

4、铺设防水板防水板铺设应采用暗钉法，逐环顺序进行。

铺设前根据防水板的宽度，用粉笔在无纺布上沿环向划出每幅防水板的位臵，然后将整卷防水板沿环向从属开始至上而下进行铺设，边铺设边用塑料焊枪将防水板焊于暗钉块上。

防水板铺设应注意以下几点：a、必须采用暗钉法，防水板与粘结块之间要粘结牢固，防止在施工中脱落。

b、防水板铺设要求平整，并保证防水板要有一定的松弛系数（一般1.2），防止施工中防水绷紧拉坏。

c、要保证相邻两环防水板搭接宽度在10~15cm，否则将造成搭接不够或过宽焊机吃不进去，导致焊机行走困难，并产生皱折，影响焊接质量。

d、防水板伸出每组二次衬砌长度以外50cm，以保证与下一组衬砌防水板搭接宽度及操作方便。

衬砌混凝土施工中要注意保护好防水板，防止损坏拉伤，尤其是有钢筋段，在钢筋焊接操作时对防水板垫衬加以保护，防止考焦、损坏。

仰拱施工方案(3篇)

第1篇一、工程概况本工程位于某高速公路，全长XX公里，路基宽度XX米，路面宽度XX米。

本次施工的仰拱段位于KXX+XXX至KXX+XXX，长度为XXX米。

仰拱采用现浇混凝土结构，断面形式为圆形，直径为XX米，厚度为XX米。

二、施工准备1.人员准备（1）成立施工组织机构，明确各岗位责任人和职责。

（2）组织施工人员参加技术培训和安全教育，提高施工人员的技术水平和安全意识。

（3）选拔技术过硬、经验丰富的施工人员担任施工班组负责人。

2.材料准备（1）水泥：选用符合国家标准的普通硅酸盐水泥，强度等级为XX级。

（2）砂：选用中粗砂，细度模数为XX。

（3）石子：选用级配良好的碎石，粒径为XX～XX毫米。

（4）钢筋：选用符合国家标准的HRB400钢筋，直径为XX～XX毫米。

（5）模板：选用钢模板，具有足够的强度和刚度。

（6）外加剂：选用符合国家标准的减水剂、缓凝剂等。

3.设备准备（1）混凝土搅拌站：选用搅拌站，具备搅拌混凝土的能力。

（2）混凝土输送泵：选用混凝土输送泵，具备输送混凝土的能力。

（3）钢筋加工设备：选用钢筋加工设备，具备加工钢筋的能力。

（4）模板支撑体系：选用模板支撑体系，具备支撑模板的能力。

（5）检测设备：选用检测设备，具备检测混凝土强度、钢筋保护层厚度等能力。

三、施工工艺1.施工流程（1）场地平整：对施工现场进行平整，确保施工场地满足施工要求。

（2）模板安装：根据设计图纸，安装钢模板，确保模板的垂直度和水平度。

（3）钢筋绑扎：根据设计图纸，绑扎钢筋，确保钢筋的位置和间距符合要求。

（4）混凝土浇筑：采用混凝土输送泵进行混凝土浇筑，确保混凝土的密实度。

（5）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，确保混凝土的强度。

（6）模板拆除：混凝土强度达到设计要求后，拆除模板。

2.施工要点（1）模板安装1）模板的垂直度和水平度要求：模板的垂直度偏差不得大于1/1000，水平度偏差不得大于1/1000。

2）模板的连接：模板之间采用螺栓连接，确保连接牢固。

隧道仰拱及填充施工方案

目录1、编制目的和依据 (1)1.1、编制目的 (1)1.2、编制依据 (1)2、工程概况 (1)3、总体施工方案和工艺流程 (3)4、分项工程施工方法 (4)4.1、仰拱开挖 (4)4.2、仰拱初期支护 (5)4.3、绑扎仰拱钢筋 (5)4.4、施工缝处理和模板立设 (5)4.5、浇注仰拱混凝土 (5)4.6、浇注仰拱填充混凝土 (6)5、仰拱及仰拱填充的检验批质量控制及检验程序 (6)5.1、材料要求 (6)5.2、混凝土拌制 (7)5.3、模板工程 (7)5.4、钢筋工程 (7)5.5、混凝土工程 (10)6、质量保证措施 (10)7、安全防护措施 (11)8、环保措施 (14)隧道仰拱及仰拱填充施工方案1、编制目的和依据1.1、编制目的进一步加强威鲁公路LJ01标段隧道工程的质量管理，落实我项目部的工程管理实施办法，消除质量通病，杜绝质量隐患，确保项目质量管理目标的顺利实现。

特制订本专项方案。

1.2、编制依据（1）、国家及交通部现行的施工质量验收标准、施工技术指南、安全技术规范；（2）、经审核合格的施工设计图纸、设计文件、设计数据；（3）、国家级工法和成熟的施工工艺；（4）、现场查勘调查的有关资料；（5）、建设单位组织的设计技术交底纪要及有关文件、通知。

2、工程概况（1）、总体工程概况本道路为兴义市威舍至鲁屯一级煤炭专用公路LJ01标段，本标段道路起讫桩号为K0+000～K10+100，本合同段内共设置3座隧道，分别为三岔箐1#隧道、三岔箐2#隧道和阿依隧道，隧道单洞（左右幅合计）全长4064m。

其中，三岔箐1#隧道，分为左右线，左右线进出口洞门形式为端墙式，左线隧道起始于ZK0+700，至ZK1+283，长583m；右线隧道起始于K0+691，至K1+304，长613m。

三岔箐2#隧道，分为左右线，左右线进出口洞门形式为端墙式，左线隧道起始于ZK1+377，至ZK2+215，长838m；右线隧道起始于K1+370，至K2+326，长956m。

隧道仰拱及仰拱填充专项技术方案

A-03 贵州高速公路集团有限公司建设项目厦门至成都高速公路贵州境织金至纳雍段重大（专项）施工技术方案申报批复单承包单位：XXXX集团有限公司合同号：附注:特殊技术、工艺方案经总监理工程师批准，一般的由高级驻地监理工程师审批。

厦门至成都高速公路贵州境织金至纳雍段X合同段（K72+500.000～K84+880.000）XXXX隧道仰拱及仰拱填充施工方案编制：复核：批准：XXXX集团有限公司目录1、编制说明 (2)1.1编制依据 (2)1.2工程概况 (2)2施工方案及主要工艺 (4)2.1仰拱开挖及初支 (4)2.2钢筋施工技术要求 (4)2.3仰拱衬砌 (4)3、质量标准 (5)3.1模板安装允许偏差 (5)3.2仰拱结构尺寸 (5)3.3主要技术措施 (6)4、质量保证、安全保证、环境保护措施 (6)4.1质量保证措施 (6)4.2安全保证措施 (7)4.3环保、文明施工措施 (7)5、进度计划、质量、安全、管理控制目标 (7)6、仰拱及填充质量检验标准 (8)7、管理人员及施工人员的配备 (8)XXXX隧道仰拱及仰拱填充施工方案1、编制说明1.1编制依据1、工程招标文件、施工合同。

2、贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司《厦门至成都高速公路贵州境织金至纳雍第2合同段(K72+500～K84+880) 全长12.37公里》两阶段施工图设计第四册。

3、国家交通部现行的施工规范、规程、工程质量检验评定标准、验收标准及有关文件：（1）《公路工程技术标准》（JTJ B01-2003）（2）《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）（4）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2002）（7）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）（8）《混凝土强度检验评定标准》（GBT20107-2010）（9）《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011）（10）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）（12）《混凝土强度检验评定标准》（GBT50107-2010）4、施工前现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。

隧道仰拱找平层施工专项方案

目录隧道仰拱找平层专项施工方案1.编制依据（1）《大金沟隧道设计图》京沈客专施隧88-01～10；（2）《双线隧道复合式衬砌参考图》京沈客专施隧参01-01～73；；（3）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》10753-2010；（4）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》10424-2010；（5）京沈客专隧联【2016】（沈阳）002 号2.编制范围本方案适用于京沈客专辽宁段8标项目经理部管段娘盘山隧道、大金沟隧道仰拱找平层施工。

3.工程概况娘盘山隧道位于阜新市七家子乡石场村境内。

进口里程504+010，出口里程504+775，全长765m；大金沟隧道位于辽宁省阜新市阜新蒙古族自治县清河村大金沟组北100m，进口里程511+300, 出口里程512+180,全长880m；标段两座隧道仰拱填充施工均预留部分仰拱找平层未浇筑，目前隧道要进行剩余仰拱找平层施工，特制定此方案以指导现场施工。

4.仰拱找平层施工流程→→→→→→5.仰拱找平层施工仰拱找平层总体采用清洗凿毛浇筑方案，提前清洗凿毛不少于5版仰拱位置，仰拱找平层施工缝应与衬砌施工缝在同一断面，每次浇筑4～5版仰拱找平层，施工时在施工缝位置插入2.5厚三合板，施工完成后覆盖土工布并洒水养生14天。

5.1 施工准备①现场技术负责人对工人进行技术交底；②施工用小型机械、工具准备；5.2清洗清洗地面浮土并采用清水清洗干净。

5.3凿毛凿除已浇筑混凝土表面的水泥砂浆和松散层，采用人工凿毛或机械凿毛，凿毛后露出新鲜混凝土面积不低于75％。

5.2再次清洗对凿毛处理的混凝土面清扫干净，并用清水冲洗干净。

5.3 确定标高线沿线路方向每隔12米（即施工缝位置）标记各个变坡点标高，纵向点与点间挂线以控制标高（其中半圆型水槽位置可以采用半圆型钢管作为控制线），仰拱找平层断面图见附图。

5.4找平层混凝土施工5.4.1半圆型水槽设置隧道中线位置及两侧与沟槽交接位置设置半圆型水槽（尺寸见附图），施工采用预埋半圆型钢管，其中在半圆型水槽与仰拱填充预埋横向排水管应采取保护措施，以保证砼浇筑完成后半圆型水槽与预埋横向排水管畅通。

铁路隧道仰拱填充找平层施工方案[优秀工程案例]

铁路隧道仰拱填充找平层施工方案目录1 编制说明 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)1.3 适用范围 (2)2 工程概况 (2)3 施工部署及资源配置 (2)3.1 总体施工原则 (2)3.1 劳力、机具设备配置 (2)4 仰拱找平层施工方案 (4)4.1施工工艺流程图 (4)4.2 仰拱找平层施工 (4)4.2.1施工准备 (5)4.2.2 清洗 (5)4.2.3 凿毛 (5)4.2.4再次清洗 (5)4.2.5确定标高线 (5)4.2.6模板安装 (5)4.2.7混凝土施工 (5)4.2.7混凝土养护 (6)4.3施工控制要点及注意事项 (6)5 工程质量管理 (6)5.1 质量管理目标 (6)5.2 质量管理机构 (7)5.3 质量保证措施 (7)6 安全生产管理 (8)6.1 安全组织机构 (8)6.2安全保证体系 (9)6.3 安全措施 (11)6.3.1施工机械安全措施 (11)6.3.2 用电安全措施 (11)6.3.3防洪渡汛安全措施 (12)7 环水保管理 (13)7.1 组织机构 (13)7.2 重要环境因素、管理目标 (13)7.3 环水保措施及环境事故应急预案 (14)7.3.1 建筑垃圾及粉尘控制的技术措施 (14)7.3.2 施工现场周围的环境保护 (14)7.3.3 水环境保护 (14)7.4环水保保证措施 (15)8 文明施工 (16)8.1 文明施工保证体系 (16)8.2 文明施工措施 (16)9 应急预案 (17)9.1 应急机构 (17)9.2应急报告程序 (17)9.3突发事件风险分析 (18)9.4突发事件及风险预防措施 (18)10 与相关方的协调配合工作 (18)10.1 与建设单位协调方案 (18)10.2 与监理协调方案 (18)10.3 与设计单位协调方案 (19)10.4 与质量监督部门协调方案 (19)10.5 与地方政府协调方案 (19)10.6 与相邻施工单位协调方案 (19)10.7 与地方公路交通协调方案 (20)10.8 与施工接口界面协调方案 (20)10.9 与环保、水保部门协调方案 (21)1 编制说明1.1 编制依据(1)《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008);(2)《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417-2003);(3)《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设〔2010〕241号);(4)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)(5)《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》TB10223-2004铁建设〔2004〕121号;(6)《铁路隧道监控量测技术规程》TB10121-2007 铁建设[2007]138号;(7)双线隧道复合式衬砌参考图(有砟轨道),图号：黔张常施隧参202;(8)《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-2009.1.2 编制原则(1)遵循合同文件的原则,严格按照合同文件要求的工期、质量、安全、环保、文明施工、信息化管理等目标编制仰拱找平层专项施工方案 ,使发包人的各项要求均得到有效保证.(2)遵循设计文件的原则.在编制专项施工方案时,认真阅读核对所获得的技术设计文件资料,了解设计意图,掌握现场情况,严格按设计资料和设计原则编制仰拱找平层专项施工方案 ,满足设计标准和要求.(3)遵循“安全第一、预防为主”的原则.严格按照铁路施工安全操作规程,从制度、管理、方案、资源方面编制切实施工方案与可行的措施,确保施工安全,服从发包人指令,服从监理工程师的监督检查,严肃安全纪律,严格按规程办事.(4)遵循施工生产与环境保护同步规划,同步建设,同步发展的原则.(5)遵循贯标机制的原则.确保质量、安全、工期、投资、环境保护、技术创新“六位一体”控制体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行.1.3 适用范围本专项施工方案适用于新建黔江至张家界至常德铁路QZCZQ-4标段仰拱找平层施工.2 工程概况我标段施工隧道工程位于湖北省来凤县境内,共有隧道14座/18134米.标段内14座隧道仰拱填充施工均预留部分仰拱找平层未浇筑,目前隧道要进行剩余仰拱找平层施工,特制定此方案以指导现场施工.3 施工部署及资源配置3.1 总体施工原则在施工部署上采用科学的组织管理方法,选用专业的施工班组,投入先进的机械设备,安排合理的施工工序,保证达到安全、彻底、按期完成仰拱找平层施工;施工班组按“方便施工、便于管理、人员熟练、环保、经济”的原则进行组织.3.1 劳力、机具设备配置根据我标段找平层工程量,采用架子队组织模式,每个架子队人员配备及机械设备,如下：（1）隧道架子队组织机构图图3-1 隧道架子队组织机构图(2)现场施工主要人员及机械设备配置表3-1隧道找平层施工主要人员职责表序号工种人数职责1 工班长 1 负责施工工班的组织工作2 安全员 1 负责安全工作,发现和排除事故苗头3 电工 1 负责掘进工班机械、照明用电4 混凝土工 4 负责混凝土振捣工作5 模板工 4 负责模板安装5 普工6 负责凿毛、清洗工作合计13序号设备名称型号单位数量功用1 凿毛机FC-440A 台2 凿毛2 水准仪DNA03 台 1 测量3 全站仪TC702 台 1 测量、定位4 洒水车/ 台 1 清洗5 振捣棒50 台 4 混凝土振捣4 仰拱找平层施工方案4.1施工工艺流程图施工准备清洗凿毛再次清洗确定标高线找平层施工养护4.2 仰拱找平层施工仰拱找平层总体采用清洗凿毛浇筑方案 ,提前清洗凿毛不少于5板仰拱位置,仰拱找平层施工缝应与衬砌施工缝在同一断面,每次浇筑3～5板仰拱找平层,施工时在施工缝位置插入2.5米米厚三合板,施工完成后覆盖土工布并洒水养生14天.仰拱找平层断面图4.2.1施工准备(1)现场技术负责人对工人进行技术交底;(2)施工用小型机械、工具准备;4.2.2 清洗清洗地面浮土并采用清水清洗干净.4.2.3 凿毛凿除已浇筑混凝土表面的水泥砂浆和松散层,采用人工配合凿毛机凿毛,凿毛后露出新鲜混凝土面积不低于75％.4.2.4设置接茬筋接茬筋钢筋直径不小于16米米,间距不大于钢筋直径的 20倍,埋入与长度露出长度不应小于钢筋直径的 30倍.4.2.5再次清洗对凿毛处理的混凝土面清扫干净,并用清水冲洗干净.混凝土浇筑前浇筑面要保持湿润,不得有积水.4.2.6确定标高线沿线路方向每隔12米(即施工缝位置)标记各个变坡点标高,纵向点与点间挂线以控制标高.4.2.7预埋隧底横向盲管找平层内预埋Φ100PVC横向导水管,隧道纵向每10米布置一道,连接两侧侧沟与中心水沟.4.2.8模板安装找平层混凝土每次施工3～5板,仅端头处安装钢模板,中间施工缝插2.5米米厚三合板.端头模板安装牢固并与二衬施工缝对应.4.2.9混凝土施工混凝土原材料均满足《铁路混凝土工程施工质量验收标准》要求,进场材料检验合格方可使用.浇筑混凝土前对浇筑段落杂物进行二次清理,清理后基面洒水湿润,混凝土在拌和站集中拌制,采用混凝土罐车运输、插入式振捣棒振捣施工.混凝土在搅拌、运输和浇筑过程中不应发生离析现象.混凝土浇筑时的自由倾落高度不宜大于2米;当大于2米时,应采用滑槽等辅助下落,出料口距混凝土浇筑面的高度不宜超过1米.当工地昼夜平均气温高于30℃时,应采取夏期施工措施,混凝土的入模温度不应超过30℃.砼浇筑从一侧开始顺序进行,随着浇筑随着振捣,混凝土振捣采用φ50米米插入式捣固棒振捣,振点布置均匀,振点间距不大于捣固棒作用半径的 1.5倍,捣固棒不得平拖,振捣时间控制在20～30秒左右,以混凝土不在沉落、不出现气泡、表面平坦呈现浮浆为宜.不得出现漏振或过振等现象,振捣过程中严禁振捣棒触动模板.混凝土及时进行找平及收坡,找平及收坡采用自制找平尺.4.2.10混凝土养护(1)在混凝土浇筑完毕初凝后,及时对混凝土覆盖塑料薄膜及土工布并洒水保湿养护,养护时间不少于14天.(2)混凝土达到设计强度的 75%之前,严禁各种车辆在找平层上通行.4.3施工控制要点及注意事项(1)施工组织过程中,调配好各工序衔接,保证物流运输畅通;(2)施工现场材料摆放整齐,分类放置;(3)混凝土原材料均满足《铁路混凝土工程施工质量验收标准》要求(4)施工时按照设计图纸严格控制标高.(5)施工时原混凝土面凿毛彻底、清理到位.(6)混凝土浇筑过程中振捣到位、及时找平收坡.5 工程质量管理5.1 质量管理目标确保工程达到现行的工程质量验收标准,确保工程完成后验收合格率达到100%.5.2 质量管理机构建立健全质量管理组织机构,成立以项目经理任组长,项目总工程师为副组长的质量管理领导小组,全面负责本项目质量管理工作,其主要职责是：确保国家、行业、建设、监理等关于工程质量方针、条例、规定和要求的落实,确保本标段质量保证体系的有效运行,定期对工程质量和创优规划进行检查评比和指导,从组织上确保质量目标的实现.图6-1 质量管理组织机构图5.3 质量保证措施(1)施工前对要使用的测量控制点进行复测,确认无误后方可进行施工测量放样.(2)进场材料必须经过检验合格后方可使用,严禁含泥量或含粉尘量过高的河砂、米石进入工程主体.(3) 严格执行质量交底制度仰拱找平层施工前,实行质量交底制度 ,除了对该分项的工艺流程、质量要求等作详细交底外,对重点、难点部位,建立质量管理控制点.(4) 建立“五不施工”、“三不交接”制度“五不施工”即：未进行技术交底不施工;图纸和技术要求不清楚不施工;测量和资料未经复核不施工;材料不合格不施工;工程环境污染未经检查合格不施工.“三不交接”即：无自检记录不交接;不经专业人员验收合格不交接;施工记录不全不交接.(5) 严格隐蔽工程检查凡属隐蔽工程项目,首先由班组、项目部逐级进行自检,自检合格后,报监理工程师复检,合格后方可进行下道工序.6 安全生产管理以质量安全为核心,全力打造精品工程、安全工程,坚持“百年大计,安全第一,质量为本”的方针,建立健全安全生产责任制,制定安全生产管理目标和长效的控制措施,在保证安全生产的前提下,实现质量、工期和经济效益的目标.做到“管生产必须管安全”的原则进行安全生产管理,做到生产与安全工作同时计划、布置、检查.6.1 安全组织机构项目部成立安全管理领导小组,由项目经理、安全总监、项目部总工、安全管理工程师和各业务部门主管组成.本项目安全生产实行项目经理部→项目分部→架子队→工班四级管理.安全管理机构图6.2安全保证体系按照劳动卫生保障管理要求标准建立项目安全生产保证体系,制定安全包保责任制,逐级签订安全承包合同.达到全员参加,全面管理的目的 ,充分体现“管生产必须管安全”和“安全生产、人人有责”.认真编制安全生产保证计划和各项施工组织设计,并严格按保证计划和专项施组的安全要求进行管理、实施.在编制施工技术方案的同时,相应编制各分项工程的安全技术措施,确保安全管理目标的实现.安全保证体系见下图.安全保证体系思想保证提高全员意识施工技术安全规则教育安全第一预防为主强有力的组织、措施保证组织保证措施保证建立三级安全组织机构建立三级医疗保健机构建立劳动保护防疫机构有力的后勤保障措施安全生产、事事相关、人人有责制度保证各项安全生产制度可靠的医疗保健措施完善的劳动保护措施通畅灵敏的通信措施各工种安全生产制度月季年安全检查制度安全总结评比制度经济保证包保责任制监督检查奖罚分明经济兑现事事讲安全处处有保障目标：坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝较大(及以上)施工安全事故；杜绝较大(及以上)道路交通责任事故；杜绝较大(及以上)火灾事故；控制和减少一般责任事故，确保人民生命财产不受损害。

隧道仰拱、仰拱填充施工方案(完整已排版)

隧道防排水施工方案编制：复核：审核：隧道仰拱、仰拱填充施工方案1、工程概况前期仰拱填充为确保达到无砟轨道拱填充顶面高程精度要求（允许误差为±15mm），填充顶面向下暂预留35cm厚的砼暂不浇筑，待隧道贯通后统一浇筑预留的仰拱填充。

仰拱填充施工时按双块式无碴轨道施工（即内轨顶面标高至填充顶面为52cm），仰拱填充砼施工至填充顶面标高处，仰拱填充不再预留。

前期仰拱填充预留35cm厚的填充砼要求浇筑至仰拱填充顶面标高处，完成后方可进行下一环仰拱及仰拱填充的施工。

仰拱填充顶面在隧道中线左右各90cm范围内及距左右侧沟槽侧壁80cm范围内设置2%的横向排水坡，隧道侧沟槽侧壁边设置φ160过水孔。

填充顶面确保达到无砟轨道填充顶面高程精度要求（允许误差为±15mm）及平整度要求，仰拱及仰拱填充施工断面图如下所示。

现要求仰拱填充浇筑至填充顶面，施工方案如下：2.1.1.为保证车辆通行，前期仰拱填充砼部份预留应分幅浇筑，车辆在隧道内单侧通行。

2.1.3浇筑混凝土前对原仰拱及填充砼面进行凿毛处理，然后用用高压水将仰拱填充顶面冲洗干净，不得有泥灰、积水等杂质。

2.1.4无论是中心水沟已浇筑段还是中心水沟预留段均先安装模板浇筑中心水沟砼，中心水沟砼强度为C25，中心水沟一侧采用中心水沟模板，另一侧采用L30a型槽钢或小型钢模，浇筑砼须捣固密实。

铁路隧道仰拱填充找平层施工方案

铁路隧道仰拱填充找平层施工方案目录1 编制说明 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)1.3 适用范围 (2)2 工程概况 (2)3 施工部署及资源配置 (2)3.1 总体施工原则 (2)3.1 劳力、机具设备配置 (2)4 仰拱找平层施工方案 (4)4.2 仰拱找平层施工 (4)4.3施工控制要点及注意事项 (6)5 工程质量管理 (6)5.1 质量管理目标 (6)5.2 质量管理机构 (7)5.3 质量保证措施 (7)6 安全生产管理 (8)6.1 安全组织机构 (8)6.2安全保证体系 (9)6.3 安全措施 (10)7 环水保管理 (13)7.1 组织机构 (13)7.2 重要环境因素、管理目标 (13)7.3 环水保措施及环境事故应急预案 (13)7.4环水保保证措施 (15)8 文明施工 (15)8.1 文明施工保证体系 (15)8.2 文明施工措施 (16)9 应急预案 (16)9.1 应急机构 (17)9.2应急报告程序 (17)9.3突发事件风险分析 (17)9.4突发事件及风险预防措施 (18)10 与相关方的协调配合工作 (18)10.1 与建设单位协调方案 (18)10.2 与监理协调方案 (18)10.3 与设计单位协调方案 (19)10.4 与质量监督部门协调方案 (19)10.5 与地方政府协调方案 (19)10.6 与相邻施工单位协调方案 (19)10.7 与地方公路交通协调方案 (20)10.8 与施工接口界面协调方案 (20)10.9 与环保、水保部门协调方案 (20)1 编制说明1.1 编制依据（1）《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）；（2）《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417-2003)；（3）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号）；（4）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)（5）《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》TB10223-2004铁建设〔2004〕121号；（6）《铁路隧道监控量测技术规程》TB10121-2007 铁建设[2007]138号；（7）双线隧道复合式衬砌参考图（有砟轨道），图号：黔张常施隧参202；（8）《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-2009。

隧道仰拱施工专项施工方案

隧道仰拱施工专项施工方案1. 引言隧道仰拱施工是在隧道顶部进行的一项重要工程，目的是为了加强隧道顶部的稳定性和承载能力。

本文档将详细介绍隧道仰拱施工的专项施工方案。

2. 工程准备在进行隧道仰拱施工之前，需要进行以下准备工作：2.1 工程资料准备准备隧道工程的设计图纸、承载力计算以及其他相关资料，确保施工方案的正确性和合理性。

2.2 施工人员培训培训施工人员，使其熟悉施工方案的要求和操作步骤，并确保他们具备相关的安全意识和专业技能。

2.3 施工材料准备准备仰拱施工所需的材料，包括混凝土、钢筋、模板等。

2.4 施工设备准备准备仰拱施工所需的设备，如搅拌机、起重机等。

确保设备的质量和运行状态良好。

3. 施工步骤隧道仰拱施工一般包括以下步骤：3.1 打浆首先，对隧道顶部进行打浆处理，以确保顶部的平整度和粘结力。

3.2 搭建模板搭建仰拱施工所需的模板，根据设计要求进行调整和固定。

3.3 增加支撑在搭建好模板后，加固隧道顶部的支撑结构，确保施工过程中的安全和稳定。

3.4 浇注混凝土在增加好支撑后，进行混凝土的浇注工作。

根据工程要求和现场实际情况，采用合适的浇注方法和设备。

3.5 养护处理混凝土浇注完毕后，进行养护处理，用水进行浇冷，保证混凝土的质量和强度。

4. 安全措施在进行隧道仰拱施工的过程中，需要注意以下安全措施：4.1 施工人员安全要求施工人员佩戴标准化的安全防护设备，如安全帽、安全鞋等，并进行安全培训和定期体检。

4.2 施工现场管理加强施工现场的管理，确保施工材料和设备的安全和稳定，防止发生事故。

4.3 作业区划分在施工现场划分作业区，确保施工人员和设备的安全，避免交叉作业和意外碰撞。

5. 质量控制为了保障隧道仰拱施工的质量，需要进行质量控制。

主要包括以下方面：5.1 材料质量检测对施工所使用的材料进行抽样检测，确保其质量符合工程要求和规范。

5.2 施工监控加强对施工过程的监控和检查，发现问题及时整改，确保施工的质量和安全。

隧道仰拱找平层施工专项方案

目录1.编制依据 (2)2.编制范围 (2)3.工程概况 (3)4. 仰拱找平层施工流程 (3)5.仰拱找平层施工 (3)5.1 施工准备 (3)5.2清洗 (4)5.3凿毛 (4)5.2再次清洗 (4)5.3 确定标高线 (4)5.4找平层混凝土施工 (4)5.4.1半圆型水槽设置 (4)5.4.2检查井设置 (4)5.4.3模板安装 (5)5.4.4混凝土浇筑 (5)5.4.5 施工缝、沉降变形缝设置 (6)6.劳动组织 (6)7.材料要求 (7)8.设备机具配置 (7)9.质量控制及检验 (7)10.安全及环保要求 (8)10.1安全要求 (8)10.2.环保要求 (9)隧道仰拱找平层专项施工方案1.编制依据（1）《大金沟隧道设计图》京沈客专施隧88-01～10；（2）《双线隧道复合式衬砌参考图》京沈客专施隧参01-01～73；；（3）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010；（4）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；（5）京沈客专隧联【2016】（沈阳）002 号2.编制范围本方案适用于京沈客专辽宁段TJ-8标项目经理部管段娘盘山隧道、大金沟隧道仰拱找平层施工。

3.工程概况娘盘山隧道位于阜新市七家子乡石场村境内。

进口里程DK504+010，出口里程DK504+775，全长765m；大金沟隧道位于辽宁省阜新市阜新蒙古族自治县清河村大金沟组北100m，进口里程DK511+300, 出口里程DK512+180,全长880m；标段两座隧道仰拱填充施工均预留部分仰拱找平层未浇筑，目前隧道要进行剩余仰拱找平层施工，特制定此方案以指导现场施工。

4.仰拱找平层施工流程→→→→→→5.仰拱找平层施工仰拱找平层总体采用清洗凿毛浇筑方案，提前清洗凿毛不少于5版仰拱位置，仰拱找平层施工缝应与衬砌施工缝在同一断面，每次浇筑4～5版仰拱找平层，施工时在施工缝位置插入2.5mm厚三合板，施工完成后覆盖土工布并洒水养生14天。

隧道二衬、仰拱专项施工方案

隧道二衬、仰拱专项施工方案1.1. 总体施工方案（1）隧道仰拱采用弧形模板全幅分段开挖并配置自行式液压仰拱栈桥，边墙及拱部二次衬砌的浇筑应采用移动式液压模板台车和泵送混凝土整体浇筑。

（2）二次衬砌施作时优先先浇筑仰拱，然后立模进行边墙及拱部混凝土浇筑，边墙与仰拱模筑混凝土间的纵向施工缝宜位于电缆沟盖板以下，仰拱必须整体浇筑，不得分幅浇筑。

（3）防水板安装采用无钉铺设方法，一次铺设长度根据混凝土循环灌筑长度确定，铺设前先行试铺，再加以调整，防水板铺设固定应松紧适度，并留有余量。

防水卷材通过吊绳挂于初期支护上，防水板与土工布固定宜采用超声波焊接机进行焊接，防水板之间接缝采用双焊缝进行热熔焊接。

（4）隧道洞身施工缝设置遇水膨胀止水条和背贴式止水带共同防水，变形缝缝内填充沥青木丝板，设置中埋式E型橡胶止水带和背贴式止水带联合止水，止水带安装采用钢筋卡进行固定。

1.2.主要设备选型根据现场实际的施工情况，结合设计图纸要求，施工机械的性能应满足现场施工方法和工艺的需要。

（1）二衬台车二次衬砌施工应采用智能化二衬台车，衬砌台车应结构尺寸准确，各种伸缩构件、液压系统、电气控制系统运行良好，合理设置各支承机构；应满足自动行走要求，并有闭锁装置，保证定位准确。

长度为12m，应在环向 3, 5.3m、拱顶处设置作业窗，作业窗口间距纵向不宜大于 3m,横向不宜大于 2.5m ,窗口尺寸 50cm×50cm，且应整齐划一；作业窗周边应加强，防止周边变形，窗门应平整、严密、不漏浆。

台车结构设计图及设计计算书见附件。

（2）UBH型注浆机该型号注浆机具有体积小，具有较高的注浆压力等特点。

（3）二衬养护台车智能温控养护修复台车，包括养护台车主体、弧形架、喷头、红外测温探头、水箱和控制器，水箱的水温感应装置用于实时检测养护水温度，并能将检测数据传送到控制器；控制器根据检测的养护水温度自动判别是否在二衬混凝土检测温度设定的偏差范围内，如果检测的养护水温度低于设定的二衬混凝土检测温度最小负偏差值，则水箱的自动加热装置开始工作；如果检测的养护水温度达到设定二衬混凝土检测温度最大正偏差值，水箱加热装置自动断电，停止工作。

仰拱及铺底施工方案

**隧道仰拱及铺底施工方案1工程概况本标段施工**隧道达州端，分界里程为K100+080, 隧道设计起止桩号为：左线ZK100+080～ZK101+091，全长1011m；右线K100+080～K101+059,全长979m。

魏家山隧道除Ⅲ级围岩以外，其余Ⅴ、Ⅳ级围岩均设置仰拱。

加强型衬砌，K100+895～K100+605 **隧道右线K101+049～K101+000段49m采用Ⅴ小加强型、Ⅲ型衬砌支护参数如表1所示：段290m采用Ⅲ型衬砌。

Ⅴ小加强型衬砌支护参数表（单位：除钢筋直径以mm计外，其余均以cm计）表1 Ⅴ小衬砌类型拱墙衬砌仰拱整平层加强型50cmC25钢筋砼Φ22@25 50cmC25钢筋砼Φ22@25 Ⅴ小Ⅲ型35cmC25砼10cmC20砼加强型断面图图1 Ⅴ小图2 Ⅲ型断面图2总体施工部署2.1组织机构设置为了保证隧道仰拱及铺底施工安全、优质、快速、有序实施，经理部成立了隧道仰拱及铺底施工领导小组，负责组织、安排、检查施工作业。

该小组由项目经理任组长，项目副经理、书记、总工程师任副组长，经理部各部门主要负责人、钢筋班、木工班、砼班、普工班组员。

经理部下设工程部、财务部、物资部、安质部、合约部、办公室、试验室。

组织机构如下：钢筋班组长**物资部财务部试验室工程部办公室副组长**副组长***合约部副组长***安质部副组长***砼班木工班综合班图3 组织机构图⑴成立现场施工领导小组，负责组织、安排、指导、检查施工作业。

⑵现场调查，制定详细的施工措施，确保洞内畅通。

⑶由工程部提前做好材料进购计划，为物资部门采购定货提供依据。

⑷工程部和安质部监督落实施工主要措施。

⑸组织施工人员进行岗前培训，提高施工人员的安全和质量意识。

⑹明确分工组内分工：组长全面具体的组织隧道明洞工程项目的施工，搞好机构设置、人员选调、明确具体职责分工，科学组织施工；副组长：在组长领导下，检查各部门工作落实情况，物资到位情况，保证资源的合理利用，拟定关键部位施工的保证措施，检查方案的落实情况；工程部：编制工序施工方案并制定措施，负责施工过程控制，组织对作业队进行技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；试验室：负责施工用料的试验检测、施工过程中试验检测工作；物资部：负责材料进购工作和进场报验工作，制定物资管理办法；财务部：具体负责施工各项费用的到位与落实情况；安质部：行使质量监察职能，制定各项安全规则，负责监督并保证安全保证体系的运行；合约部：对主要施工材料的进购合同进行分析交底，保证材料的进购连续性，同时编写施工生产计划和完成计划的措施。