1.2.1 柱塞式喷油泵拆装与调试
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体内。
（二）分泵
——由喷油泵凸轮、挺杆滚轮体、柱塞偶件、柱塞弹簧、出 油阀偶件、出油阀弹簧、出油阀紧座等组成。
1、柱塞偶件——由柱塞和柱塞套组成。
柱塞偶件的功用：
（1）提高柴油压力，满足喷油器喷射压力的要求。 （2）控制供油时间和供油量。
柱塞偶件结构：
柱塞偶件的结构特点：
（1）柱塞偶件是一对精密偶件，经研磨选配，不 得互换，配合间隙为0.0015-0.0025mm。 （2）柱塞上制有斜槽或螺旋槽，槽内有径向孔与 柱塞顶轴向孔相通。 （3）进油孔仅作进油用，回油孔和油槽相对，作 进油、回油用。 （4）柱塞套筒装在壳体座孔内，用定位螺钉定位， 防止工作时转动。 （5）调节臂与柱塞之间按规定的角度压配。
1.2 喷油泵总成拆装与调试
1.2.1 柱塞式喷油泵拆装与调试
一、喷油泵概述 1、喷油泵的功用——按柴油机工作循环和
不同工况ห้องสมุดไป่ตู้要求，将输油泵输来的低压柴油产生 一定的压力和流量，定时、定压、定量供给喷油 器。
2、对喷油泵的要求
（1）定时、定压、定量。 （2）供油迅速，断油干脆。 （3）各缸供油次序与发火顺序一致。 （4）各缸供油量均匀一致。 （5）各缸供油提前角相等，持续角一致 。
2、喷油提前器的功用——当柴油机工况
发生变化时，自动调节供油提前角，使喷 油泵始终保持最佳供油时刻。
机械式自动喷油提前器
五、柱塞式喷油泵的调试
1、供油正时的保证
装配时对好正时记号。
2、供油提前角的调整
（1）各分泵供油提前角的调整 改变调节垫块厚度。 调节垫块厚度增加→供油提前角增大→供油提前。 （2）供油提前角的整体调整 将泵体相对喷油泵凸轮轴转过一定的角度或将喷 油泵凸轮轴相对泵体转过一定的角度。 逆喷油泵凸轮轴旋转方向旋转泵体→供油提前角 增大→供油提前；反之，供油推迟。
3、循环供油量的调节
通过调节臂转动柱塞。 顺斜槽旋向旋转柱塞→供油行程增大→供 油量增多。
4、各缸供油均匀性调整
调节拨叉式油量调节机构或齿杆式油量调 节机构。
六、喷油泵总成调试
——在喷油泵试验台上由专人调试 1、喷油泵供油时间的调试 （1）溢油法 （2）测时管法 2、调速器的调试 （1）高速起作用转速的调试 （2）怠速起作用转速的调试 3、喷油泵供油量的调试 （1）额定转速供油量的调试 （2）怠速供油量的调试
出油阀减压环带的作用：
（1）开始泵油时，使供油迅速；停止供油时，使 断油干脆。 （2）喷油泵不供油时，起辅助密封作用。
3、工作过程特点
（1）在一个工作循环中，发动机曲轴旋转两圈， 各分泵按工作顺序分别向各缸供油一次。 （2）柱塞向下运动只是完成进油过程，柱塞向上 运动完成压油和回油过程。 （3）柱塞行程＞供油行程。
（三）油量调节机构
1、作用——执行驾驶员或调速器的指令，转动
柱塞改变各分泵的供油量，以适应柴油机负荷和 转速变化的需要，还可调节各缸供油的均匀性。
2、类型
拨叉式油量调节机构 齿杆式油量调节机构
（四）驱动机构
功用——驱动柱塞运动，完成进油、压油、
回油过程，并保证供油正时。
基本组成：
柱塞行程——柱塞在上、下止点间移动的距离。 供油行程——柱塞开始供油到停止供油所移动的距离。
（4）柱塞的往复运动完成进油、压油、回油过程， 柱塞的旋转运动完成供油量的调节。
四、喷油提前器
1、最佳供油提前角——当柴油机转速和
供油量一定时，能获得最大功率和最小燃 油消耗率的供油时刻。 转速↑，负荷↑→最佳供油提前角↑。
3、喷油泵的类型
柱塞式喷油泵 转子式分配泵 油泵 喷油器式
4、柱塞式喷油泵系列
几种汽车用国产直列柱塞式喷油泵主要参数
二、柱塞式喷油泵的组成构造
——主要由泵体、分泵、油量调节机构、驱动机构四部分组成。
（一）泵体
1、单体泵——用于单缸柴油机。 2、多缸泵——用于多缸发动机，各分泵布置在同一泵
1、工作原理——靠柱塞的运动使泵腔容积发
生变化实现吸油和压油。
2、工作过程
柱塞行程分析 柱塞上行行程包括：
（1）预备行程h1——柱塞从下止点上升到其上端 面将进油孔完全关闭时所移动的距离。 （2）减压带行程h2——柱塞从预备行程结束到出 油阀开启时所移动的距离。 （3）有效行程h3——柱塞从出油阀开启到柱塞的 斜槽上边缘与回油孔相通时所移动的距离。 （4）剩余行程h4——柱塞从有效行程结束（开始 回油），上升到上止点时所移动的距离。
由喷油泵凸轮轴正时齿轮、喷油泵凸轮轴、滚轮 挺柱体等组成。
1、喷油泵正时齿轮
驱动方式——由曲轴正时齿轮直接或间接驱动。 传动比 i
n曲 n泵 Z泵 Z轴 2 1
柴油机正时齿轮
2、喷油泵凸轮轴
结构特点：
（1）凸轮轴的前端通过联轴器与喷油泵正时齿轮 的输出轴相连，后端与调速器相连。 （2）凸轮数=分泵数=气缸数。 （3）相邻工作两缸凸轮间的夹角。
360 i
（4）通常在喷油泵凸轮轴中部制有驱动输油泵的 偏心轮。
3、滚轮挺柱体
功用：
（1）将喷油泵凸轮的运动传给柱塞，推动柱塞供油。 （2）调整各分泵的供油提前角和供油间隔角。
注：滚轮体的高度多为可调式。
类型：
调整垫块式滚轮体 调整螺钉式滚轮体
三、柱塞式喷油泵的工作过程
2、出油阀偶件——由出油阀和出油阀座组成。
出油阀偶件的功用：
（1）喷油泵的出油通道。 （2）保证喷油泵出油迅速，断油干脆。 （3）防止柴油倒流。
出油阀偶件结构：
出油阀偶件的结构特点：
（1）出油阀偶件是一对精密偶件，经研磨选配，不得互 换，配合间隙为0.005-0.015mm。 （2）出油阀外圆锥面与出油阀座内圆锥面配合，形成 0.3-0.5mm的密封环带。 （3）减压环带与出油阀座内圆柱面配合，保证出油迅速、 断油干脆，另起辅助密封作用。 （4）出油阀下部圆柱体上开有“十”字型断面槽，便于 出油，起导向、密封作用。 （5）出油阀座下端面与柱塞套上端面精密配合。
（二）分泵
——由喷油泵凸轮、挺杆滚轮体、柱塞偶件、柱塞弹簧、出 油阀偶件、出油阀弹簧、出油阀紧座等组成。
1、柱塞偶件——由柱塞和柱塞套组成。
柱塞偶件的功用：
（1）提高柴油压力，满足喷油器喷射压力的要求。 （2）控制供油时间和供油量。
柱塞偶件结构：
柱塞偶件的结构特点：
（1）柱塞偶件是一对精密偶件，经研磨选配，不 得互换，配合间隙为0.0015-0.0025mm。 （2）柱塞上制有斜槽或螺旋槽，槽内有径向孔与 柱塞顶轴向孔相通。 （3）进油孔仅作进油用，回油孔和油槽相对，作 进油、回油用。 （4）柱塞套筒装在壳体座孔内，用定位螺钉定位， 防止工作时转动。 （5）调节臂与柱塞之间按规定的角度压配。
1.2 喷油泵总成拆装与调试
1.2.1 柱塞式喷油泵拆装与调试
一、喷油泵概述 1、喷油泵的功用——按柴油机工作循环和
不同工况ห้องสมุดไป่ตู้要求，将输油泵输来的低压柴油产生 一定的压力和流量，定时、定压、定量供给喷油 器。
2、对喷油泵的要求
（1）定时、定压、定量。 （2）供油迅速，断油干脆。 （3）各缸供油次序与发火顺序一致。 （4）各缸供油量均匀一致。 （5）各缸供油提前角相等，持续角一致 。
2、喷油提前器的功用——当柴油机工况
发生变化时，自动调节供油提前角，使喷 油泵始终保持最佳供油时刻。
机械式自动喷油提前器
五、柱塞式喷油泵的调试
1、供油正时的保证
装配时对好正时记号。
2、供油提前角的调整
（1）各分泵供油提前角的调整 改变调节垫块厚度。 调节垫块厚度增加→供油提前角增大→供油提前。 （2）供油提前角的整体调整 将泵体相对喷油泵凸轮轴转过一定的角度或将喷 油泵凸轮轴相对泵体转过一定的角度。 逆喷油泵凸轮轴旋转方向旋转泵体→供油提前角 增大→供油提前；反之，供油推迟。
3、循环供油量的调节
通过调节臂转动柱塞。 顺斜槽旋向旋转柱塞→供油行程增大→供 油量增多。
4、各缸供油均匀性调整
调节拨叉式油量调节机构或齿杆式油量调 节机构。
六、喷油泵总成调试
——在喷油泵试验台上由专人调试 1、喷油泵供油时间的调试 （1）溢油法 （2）测时管法 2、调速器的调试 （1）高速起作用转速的调试 （2）怠速起作用转速的调试 3、喷油泵供油量的调试 （1）额定转速供油量的调试 （2）怠速供油量的调试
出油阀减压环带的作用：
（1）开始泵油时，使供油迅速；停止供油时，使 断油干脆。 （2）喷油泵不供油时，起辅助密封作用。
3、工作过程特点
（1）在一个工作循环中，发动机曲轴旋转两圈， 各分泵按工作顺序分别向各缸供油一次。 （2）柱塞向下运动只是完成进油过程，柱塞向上 运动完成压油和回油过程。 （3）柱塞行程＞供油行程。
（三）油量调节机构
1、作用——执行驾驶员或调速器的指令，转动
柱塞改变各分泵的供油量，以适应柴油机负荷和 转速变化的需要，还可调节各缸供油的均匀性。
2、类型
拨叉式油量调节机构 齿杆式油量调节机构
（四）驱动机构
功用——驱动柱塞运动，完成进油、压油、
回油过程，并保证供油正时。
基本组成：
柱塞行程——柱塞在上、下止点间移动的距离。 供油行程——柱塞开始供油到停止供油所移动的距离。
（4）柱塞的往复运动完成进油、压油、回油过程， 柱塞的旋转运动完成供油量的调节。
四、喷油提前器
1、最佳供油提前角——当柴油机转速和
供油量一定时，能获得最大功率和最小燃 油消耗率的供油时刻。 转速↑，负荷↑→最佳供油提前角↑。
3、喷油泵的类型
柱塞式喷油泵 转子式分配泵 油泵 喷油器式
4、柱塞式喷油泵系列
几种汽车用国产直列柱塞式喷油泵主要参数
二、柱塞式喷油泵的组成构造
——主要由泵体、分泵、油量调节机构、驱动机构四部分组成。
（一）泵体
1、单体泵——用于单缸柴油机。 2、多缸泵——用于多缸发动机，各分泵布置在同一泵
1、工作原理——靠柱塞的运动使泵腔容积发
生变化实现吸油和压油。
2、工作过程
柱塞行程分析 柱塞上行行程包括：
（1）预备行程h1——柱塞从下止点上升到其上端 面将进油孔完全关闭时所移动的距离。 （2）减压带行程h2——柱塞从预备行程结束到出 油阀开启时所移动的距离。 （3）有效行程h3——柱塞从出油阀开启到柱塞的 斜槽上边缘与回油孔相通时所移动的距离。 （4）剩余行程h4——柱塞从有效行程结束（开始 回油），上升到上止点时所移动的距离。
由喷油泵凸轮轴正时齿轮、喷油泵凸轮轴、滚轮 挺柱体等组成。
1、喷油泵正时齿轮
驱动方式——由曲轴正时齿轮直接或间接驱动。 传动比 i
n曲 n泵 Z泵 Z轴 2 1
柴油机正时齿轮
2、喷油泵凸轮轴
结构特点：
（1）凸轮轴的前端通过联轴器与喷油泵正时齿轮 的输出轴相连，后端与调速器相连。 （2）凸轮数=分泵数=气缸数。 （3）相邻工作两缸凸轮间的夹角。
360 i
（4）通常在喷油泵凸轮轴中部制有驱动输油泵的 偏心轮。
3、滚轮挺柱体
功用：
（1）将喷油泵凸轮的运动传给柱塞，推动柱塞供油。 （2）调整各分泵的供油提前角和供油间隔角。
注：滚轮体的高度多为可调式。
类型：
调整垫块式滚轮体 调整螺钉式滚轮体
三、柱塞式喷油泵的工作过程
2、出油阀偶件——由出油阀和出油阀座组成。
出油阀偶件的功用：
（1）喷油泵的出油通道。 （2）保证喷油泵出油迅速，断油干脆。 （3）防止柴油倒流。
出油阀偶件结构：
出油阀偶件的结构特点：
（1）出油阀偶件是一对精密偶件，经研磨选配，不得互 换，配合间隙为0.005-0.015mm。 （2）出油阀外圆锥面与出油阀座内圆锥面配合，形成 0.3-0.5mm的密封环带。 （3）减压环带与出油阀座内圆柱面配合，保证出油迅速、 断油干脆，另起辅助密封作用。 （4）出油阀下部圆柱体上开有“十”字型断面槽，便于 出油，起导向、密封作用。 （5）出油阀座下端面与柱塞套上端面精密配合。