最新井底车场设计

井底车场设计

井底车场设计

一要求

根据矿井初步设计，某煤矿第一水平设计井底车场为刀把式。该矿采用3t 底卸式矿车，辅助运输采用1t固定箱式矿车。其中重车用10t架线式电机车运输，每列车长16节，辅助运输最多26节。矿井生产能力300万t。是对该矿井井底车场进行线路设计，标记必要硐室，按相应比例绘制井底车场线路图，并计算井底车场通过能力。

二设计步骤

1. 轨道与轨型

2 道岔选择

选择原则：

（1）与基本规矩相适应；

（2）与基本轨型相适应；

（3）与行驶车辆类别相适应；

（4）与行车车速相适应

3 轨距与线路中心距

目轨距是指单轨线路上两条钢轨轨头内缘之间的距离。

前我国矿井采用的标准轨距为600 mm、762 mm和900 mm三种，其中以600 mm、和900 mm轨距最为常见。1 t固定式矿车、3 t底卸式矿车和10t架线电机车均采用600mm轨距。

为了设计和施工方便，双轨线路有1 200 mm、1 300mm、1 400mm、1 600mm 和1 900mm等几中标准中心距。一般情况下不选用非标准值。但在双轨曲线巷道（即弯道）中，由于车辆运行时发生外伸和内伸现象，线路中心距一般比直线巷道还加宽一定数值。

线路中心距

2曲线半径

曲线半径选择

本设计曲线连接曲线半径主井选25米，副井15米。

3车线有效长度计算

(1)主井空、重车线

设备类型参数

f j K L NL mnL L ++=

式中： Ｌ ——主井空、重车线，m ；

m ——列车数目，1列； n ——每列车的矿车数，16辆；

L K ——每辆矿车带缓冲器的长度，缓冲器长取0.3m ； N ——机车数，1台； L j ——每台机车的长度，m ； L f ——附加长度，一般取10m 。

所以： L =1×16×（3.45+0.3）+4.5+15 =79.5m 取L=80m

当采用机车顶推底纵卸式矿车列车卸载时，机车不过卸载站，列车滑行进入空车线，空列车的附近加长度应根据列车自动滑行的制动距离要求通过计算确定，并增加10 ~ 15 m 的安全距离。当空车线的附近线路采用反坡或设置机械阻车及制动装置时可不受限制。 （2）副井空、重车线

副井空、重车线宜为1.0——1.5倍列车长，此处取1.2倍

L =1.2（mn L K ）+ NL j

式中： Ｌ ——副井空、重车线，m ；

m ——列车数目，1列； n ——每列车的矿车数，26辆；

L K ——每辆矿车带缓冲器的长度，缓冲器长取0.3m ； N ——机车数，1台； L j ——每台机车的长度，m ；

所以： L =1.2×26×（2+0.3）+4.5

=77.16m 取L=75m

（3）材料车线有效长度

材料车线并列布置在副井空车线一侧长度按列材料车长度确定

L =mn L K + NL j

式中： Ｌ ——材料车线有效长度，m ；

n c ——材料车数，26辆；

L K ——每辆矿车带缓冲器的长度，缓冲器长取0.3m ； N ——机车数，1台； L j ——每台机车的长度，m ；

所以： L =26×（2+0.3）+4.5 =64.3m 取L=65m

（4）人车线有效长

人车线设在副井回车线内，其长度为一列车长再加10——15米

f j R R L L L mn L

++=

式中： Ｌ ——人车有效长度，m ；

m ——列车数目，取1.0列； n R ——每列车的人车数，10辆；

L R ——每辆人车带缓冲器的长度，缓冲器长取0.3m ； L j ——每台机车的长度，m ； L f ——附加长度，一般取15m 。

所以： L =1×10×（4.28+0.3）+4.5+15 =65.3m 取L=65m （5） 调车线有效长度

调车线有效长度大于1.0列车长与电机车长度之和

所以：调车线有效长度L=16×（3.45+0.3）+4.5=64.5m 取L=65m

4 井底车场线路图

本设计车场线路图比例尺为1:1000

5 井底车场通过能力计算

井下采用机车运输时，井底车场年通过能力按下式计算：

T

Q

T N a 15.1

（5－11）

式中 N —— 井底车场年通过能力，t ；

Q —— 每一调度循环进入井底车场的所有列车的净载煤重，t ； T —— 每一调度循环时间，min ；

T a —— 每年运输工作时间等于矿井设计工作日数与日生产时间的乘积，min ；

1.15 —— 运输不均衡系数。

井年产量300万t ，年工作日按330天计算，则日产9090t ，每日净提升时间为18小时。矸石量按煤产量的20%，1818t/掘日；进出煤为5%，454t/日。则煤矸混合列车中煤和矸石比为4:1，每日1t 煤矸混合列车数为（1818+454）/26=87.40列。每日3t 底卸式矿车列车数为9090/16*3=189.375列。则每一调度循环中包括2列3t 煤列车和1列1t 煤矸混合列车，调度循环时间为4分钟。

矿井通过能力N=330×18×60×（16×3+5）/(1.15×4)=410万t 井底车场通过能力应考虑留有一定的备用（储备）能力，一般应大于矿井设计生产能力的30％。

410万t/300万t=1.367>1.3 符合设计要求