铁路行车安全知识问答(调度指挥)1

铁路行车安全知识问答（调度指挥）
1.列车调度员发布调度命令应遵守哪些规定?
列车调度员发布调度命令应遵守下列规定：
(1)指挥列车运行的命令和口头指示，只能由列车调度员发布。

(2)在发布命令之前，应详细了解现场情况，并听取有关人员的意见。

(3)调度命令应先拟后发，命令内容、受令单位，必须正确、完整、清晰，发布时要复诵核对。

(4)分局列车调度员发布行车命令，要一事一令，不得填写其他内容。

遇有不正确的文字不准涂改，应圈掉后重新书写。

(5)调度命令号码应按规定编制，铁路分局的调度命令按日循环，铁道部、铁路局的调度命令按月循环。

(6)调度命令日期的划分，以零时为界。

日循环及月循环命令号码的起讫时间，均以18时区分。

(7)对跨局(分局)的列车，接车分局列车调度员可委托发车分局列车调度员发布调度命令。

更换机车或变更限速条件时，应由有关分局列车调度员重新发给机车所担当全区段的调度命令，途中乘务人员换班时，应将调度命令交接清楚。

(8)向司机、运转车长发布调度命令时，当乘务人员未
离段(所)前，应发给有关站、段，由机务段、列车段或乘务室负责转达。

当乘务人员已出乘时，应由列车始发站或进入关系区间前的停车站交付；如来不及而必须在关系区间的两端站交付时，通过列车应停车交付。

(9)双线反方向行车时，应向两端站确认区间空闲后，方可发布命令。

客运列车反方向行车时，经铁路分局调度所主任(副主任)批准后方可发布调度命令。

2.列车调度员在行车指挥工作中不准发出哪些有碍安全的指示?
(1)对有计划的施工，要按计划给点，未经有关领导同意，不准擅自发令停止或
变更施工计划。

(2)双线反方向行车时，未确认区间空闲不准发布命令。

客运列车反方向行车时经铁路分局调度所主任(副主任)准许，不准未经在命令簿上签字就向现场发布。

(3)超限货物车辆的运行，必须严格按《铁路超限货物运输规则》规定的运行条件办理，未纳入班计划和没有挂运通知单的超限货物车辆，不准擅自放行或交接。

(4)当接到关于列车、线路出现危及行车安全的报告时，应及时停车，指示有关人员采取措施，查明情况妥善处理，不准臆测、盲目放行列车。

(5)遇天气不良时，除按上级指示转发通报外，列车调度员当接到因降雾、暴风雨、雪而辨认信号困难的报告后，
以命令及时通知有关站段转告列车乘务员，并加强列车运行的掌握，不准随意变列车接发计划。

(6)列车运行途中，不准变更车次、接车车场、线路。

如特殊情况必须变更接车场或线路时，应以命令，预告等方式通知有关人员。

(7)在不足《站细》规定的信号开放时间内，不准指示车站变更接发车进路或信号。

(8)车站在接发列车时，不准指示抢钩作业。

(9)不准发布违章命令和指示。

3.列车调度员如需更改命令内容时应注意什么?
遇特殊情况，确需更改调度命令内容时，必须取消前发命令，重新按规定程序发布调度命令，在修改的命令执行过程中，列车调度员必须高度重视，严密组织和监督执行。

4.列车调度员在发布使用故障按钮命令前应注意哪些事项?
列车调度员在接到车站值班员关于使用故障按钮的请求后，应问明使用原因并
查明区间空闲后，方可向区间有关站的车站值班员同时发布调度命令。

5.列车调度员在发布使用总辅助按钮命令前应注意哪些事项?
列车调度员接到车站值班员使用总辅助按钮的请求报告后，应问明情况，并查明区间空闲后，方可向区间两端的
车站值班员同时发布调度命令。

6.列车调度员在放行挂超限车辆或超限货物列车时应遵守哪些规定?
(1)调度所在挂运和接运超限车辆前，应将管内的具体运行条件的调度命令下达有关站、段，以便做好准备工作。

发站、中转站的车站值班员，将调度命令交给列车司机。

(2)挂有超限车辆1的列车或超限列车，应按《车站行车工作细则》规定的线路到发或通过。

(3)超限车辆应经由最短经路运输，但受到建筑限界或其他不利因素影响时，可指定径路绕道运输。

运行上有限制条件的超限车辆，除有特别指示外，禁止编入直达、直通列车。

(4)没有调度命令的超限车辆，禁止挂运。

(5)挂有超限车辆的列车或超限列车的会车条件应遵守下列规定。

①当列车经过车站时，与邻线线路上车辆之间的最小距离不得小于350mm；
②当列车运行在双线、多线或并行的单线区间的直接地段时，两运行列车之间的最小距离大于350mm者不限速，在300mm至500mm之间者，运行速度不得超过30km／h，小于300mm者禁止会车；
③中部超限时，区间禁会超限列车，或特快旅客列车。

(6)超限车的任何部位接近建筑物或设备时，应遵守下列规定：
①超限货物的任何部位与建筑限界之间的距离，在70mm 至100mm之间时，速度不得超过15km／h；
②限界距离超过100mm至150mm时，速度不得超过25km ／h；
③限界距离不足70mm时由分局根据实际情况规定运行办法。

7.列车调度员遇天气不良行车时应做好哪些工作?列车运行上有何限制?
(1)列车调度员接到车站值班员及列车司机区间有降雾、暴风雨雪，辨认信号困难的报告后，应根据现场报告情况及时以命令通知有关站、段转告列车乘务员，并加强列车运行的掌握，邻站开车后，不得变更接发车计划。

(2)遇区间有大雾或难以辨认信号时，列车调度员应根据情况分别发布：客货列车凭出站信号机绿色灯光发车或改按站间区间掌握行车的指示。

如信号机被雾封住或遇大雾司机确实不能辨认信号时，还应发布停止基本闭塞法改按站间区间办理行车的调度命令。

(3)遇大雾天气，调度的列车调整计划、车站的到发线运用计划一经下达，严禁变更。

(4)在列车运行中机车乘务员应不间断地瞭望信号，并
认真执行呼唤应答和车机联控制度，通过道口前要鸣长笛示警并严格控制列车速度。

(5)未装机车信号或运行途中机车信号(包括“三项设备”)发生临时故障的列车，应立即报告最近车站值班员转告列车调度员(机车电台故障应在前方站停车)，取得准运行的命令，方可继续运行。

(6)引导接车时，除规定禁止机外停车的车站外，列车应在机外停车再进入站内。

(7)一旦列车区间停车，司机应利用列车无线调度电话通报前方站和后续列车“x×次××km××所处停车，请注意运行。

”有运转车长值乘的列车，应根据有关规定在列车尾部进行防护，防止后续列车尾追。

8.列车调度员在汛期暴风雨天气行车时应执行哪些规定?
(1)调度人员在接到车站值班员、列车乘务员和工务人员关于大风、暴雨的报告后，应根据工务要求指示列车运行。