五菱之光汽车空调的结构原理及故障诊断案例分析
汽车空调系统的原理与故障诊断剖析
通风系统的作用：为乘客提供舒适的乘车环境，同时确保车内空气新鲜。
工作原理：通过鼓风机将外部新鲜空气引入车内，同时将车内污浊空气排出车外。
通风系统的组成：包括进气口、鼓风机、风道、出风口等部件。
通风系统的控制方式：通过控制进气口和出风口的开启程度以及鼓风机的转速来调节通风效 果。
汽车空调系统的原理 与故障诊断剖析
汇报人：XX
目录
添加目录标题
汽车空调系统的基本 原理
汽车空调系统的组成 部件
汽车空调系统的故障 诊断方法
汽车空调系统常见故 障及原因分析
汽车空调系统的维护 与保养建议
添加章节标题
汽车空调系统的基 本原理
汽车空调系统通过制冷剂在蒸发器中吸热，将空气冷却 制冷剂在压缩机中压缩成高温高压气体，再经过冷凝器放热 经过膨胀阀后，制冷剂变成低温低压液体，再在蒸发器中吸热 通过反复循环，达到制冷效果
观察法：观察空调制冷剂状态、压缩机工作情况、制冷剂压力等，判断是否存在故障
听诊法：通过听压缩机、膨胀阀等部位的声音，判断是否存在故障
仪器检测法：使用专业检测仪器，对空调系统进行检测，获取故障代码和数据流，判断是否存 在故障
通过试验检测汽车空调系统的各项 性能参数，确定故障部位。
通过加压试验检测汽车空调系统的 密封性能，确定是否存在泄漏故障。
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
利用示波器、万用表等工具检测汽 车空调系统的电气元件，判断故障 原因。
通过制冷剂分析试验检测制冷剂的 纯度和成分，判断是否存在制冷剂 故障。
仪表法：通过观察汽车空调系统的仪表盘或显示屏，检查空调系统的各项参数是否正 常，如温度、压力、湿度等。
快速检修“五菱之光”空调电路故障
快速检修“五菱之光”空调电路故障快速检修“五菱之光”空调电路故障1五菱之光空调系统简介五菱之光配备国产465Q-1AE发动机，空调的动力来自于发动机，现在的汽车空调都属第二代空调，与第一代空调相比，最大的差别是第二代空调是由发动机的电脑控制。
整套空调系统由一台压缩机、两台并联的蒸发器及风扇、一台冷凝器及风扇、高低压连接管路及相关的附件组成。
压缩机：空调系统采用上海易初SE7B10压缩机，润滑油为GU10，工作电压12V，排气量99.6cm，消耗功率为2.0KW。
电控系统：空调信号的采集及控制工作由ECU完成。
电控系统除ECU外，主要由温度传感器、两个继电器（压缩机继电器、冷凝风扇继电器），两个开关（A/C开关、压力开关），两个保险（空调20安保险，鼓风机15安保险）制冷剂：使用的制冷剂为R134a，沸点－29.8℃，整个系统制冷剂量约0.85Kg。
2 典型五菱之光汽车空调电路图3 汽车空调的制冷原理要有制冷效果就要有热交换，要有热交换的必要条件就要有温差。
在车内，制冷剂在蒸发器表面的温度为3－5℃，车内空气温度为30－35℃，形成约30℃的温差，当蒸发器风扇把车内空气吹俘蒸发器金属片时，空气中的热量被蒸发器中的制冷剂吸收，从蒸发器背面出来的空气温度下降，人体感觉凉快，反复一段时后，车内温度下降到人体感觉舒服的22－26度。
在车外，空气温度为35℃左右，如果直接把制冷剂中的热量排到大气中，是不可能实现的，因为制冷剂虽然吸收了热量，但实际温度还是比空气温度低，低温物质不能向高温物质传递热量，这是一个显然易见的道理。
这时，利用压缩机把汽态制冷剂加压，使制冷剂在不额外吸热量的情况下，温度升高，达到70℃左右，从而与车外空气也形成了约30℃左右(_zuo3 you4)的温差，再利冷凝器及风扇，就可以轻松实现把车内热量排到大气中去的目的。
简单地说，汽车空调制冷为压缩进程→放热进程→节流进程→吸热进程。
接着进入下一次循环。
汽车空调原理与维修案例
汽车空调原理与维修案例汽车空调原理与维修案例汽车空调系统早已告别了“奢饰品”的头衔，如今汽车空调已经成为主动安全性的一个因素，几乎被视为汽车安全技术要求中不可或缺的一部分。
“车内气候控制系统”对驾驶者、抗疲劳驾驶和驾驶安全性有直接影响，较高的热量、大气湿度会使人的身体产生强烈的紧张感。
汽车空调不仅将车内温度、空气流速控制在舒适的标注范围内，同时还起到除湿净化作用，使驾乘人员吸入清新的新鲜空气，感觉更舒适。
基于汽车空调的重要性，其售后保养维修就更为重要，特写此文供同行参考、车友学习。
一、汽车空调工作原理与控制系统1.汽车空调工作原理汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、储液罐、膨胀阀、蒸发器等组成。
各部件之间通过高压管路连接，形成一个密闭系统，内部充有制冷媒介，利用热力学原理通过空调控制系统有条件的实现制冷，实现是室内达到舒适的温度20~22℃，空气湿度在45%~65%，图1 所示为汽车空调系统示意图。
压缩过程：将低温低压的`制冷气体压缩成高温高压的气体排出压缩机。
散热过程：由冷凝器将高温高压的气体散热冷凝成液体。
节流过程：温度和压力较高的制冷剂通过膨胀装置后体积变大，压力和温度下降，以雾状形式排入蒸发箱。
吸热过程：沸点低的制冷剂，在蒸发箱中吸热蒸发，形成低温低压的气体进入压缩机。
2.汽车空调控制系统汽车空调控制系统大体上分手动控制和自动控制两种。
手动控制顾名思义就是驾驶员通过手动调节来实现制冷送热功能。
自动空调是由空调控制单元对输入信号数据分析计算如蒸发箱温度传感器、室外温度传感器、阳光照射传感器、室内温度传感器、出风口温度传感器、压力信号等，空调控制单元将计算结果通过执行元件如电磁离合器、鼓风机、出风口电机等来执行，从而保证室内温度舒适的目的。
二、空调常见故障1.机械类故障：制冷剂添加不足、压缩机故障、膨胀阀故障、系统堵塞、系统泄漏等，此类故障可以通过外观检查、压力检测、测漏仪使用来判断排除。
汽车空调系统原理与故障检修分析
汽车空调系统原理与故障检修分析汽车空调系统原理与故障检修分析随着人们生活水平的提高和汽车的普及，汽车空调系统已经成为了我们生活中不可或缺的一部分。
一旦汽车空调系统出现故障，将会对我们的出行造成很大的影响，所以了解汽车空调系统的原理和故障的检修分析就显得至关重要。
一、汽车空调系统原理汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、控制面板、电极风扇和制冷剂等组成。
1. 压缩机：将低温低压的制冷剂吸回压缩，将其制成高温高压的气体，以使其能够通过冷凝器散热。
2. 冷凝器：由铜管或铝制的管子编织而成，通过气流和散热而使气体冷却。
3. 蒸发器：将冷却的制冷剂传到蒸发器后，在电极风扇协助下，将冷却后的气体通过出风口送入车内，达到降温的效果。
4. 控制面板：也称为温度调节器，在汽车驾驶员座位旁边，可用于调整车内温度。
二、汽车空调系统故障检修分析汽车空调系统故障十分普遍，如何进行排查呢？1. 制冷效果不好：如果发现空调制冷效果不理想，可能是因为制冷剂不足或制冷剂泄漏所致。
解决方案是补充制冷剂，但并不是一味地加，而是要经过压力测试来确定加入的制冷剂的量和压力。
2. 压缩机不工作：如果出现这种情况，很可能是由于故障电路或电路中断所致。
解决方案是检查电路，检查是否有故障的电路或电路中断，若有则修复。
3. 空气流量减弱：由于过滤器上积存了太多的污垢，阻塞了空气的流通，所以会导致空气流量减弱。
解决方案是更换过滤器或对过滤器进行清洁。
4. 臭味：汽车空调内部空气不畅通，长时间滋生细菌，导致空气中散发出一股臭味。
解决方案是对汽车内部空气进行清洁和消毒。
总之，保养和维护汽车空调系统是非常重要的。
保持其正常工作状态不仅可以提高汽车的驾驶舒适度，还可以提高安全性。
对于业余爱好者，除了学习如何进行故障排查，还应该熟练掌握汽车空调系统的使用和保养技能，以保证汽车空调系统的良好使用。
汽车空调工作原理图及汽车空调压缩机不制冷或效果差的原因分析
汽车空调工作原理图及汽车空调压缩机不制冷或效果差的原因分析其实汽车空调和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。
都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。
(由于R12对大气臭氧层的破坏，出于环保的要求发达国家从1996年开始改用R134a做制冷剂)汽车空调的构造和家用的分体空调类似，它的压缩机往往是安装在发动机上，并用皮带驱动（也有直接驱动的），冷凝器安装在汽车散热器的前方，而蒸发器在车里面，工作时从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高压高温气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器。
致冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。
车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就因此降低。
液态致冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体，又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。
在整个系统中，膨胀阀是控制致冷剂进入蒸发器的机关，致冷剂进入蒸发器太多就不易蒸发而太少冷气又会不够，因此膨胀阀是调节中枢。
而压缩机是系统的心脏，系统循环的动力源泉。
尽管汽车空调的空调系统的原理与其它空调系统是相同的，但汽车空调是移动式车载的空调装置，它与固定式空调系统相比，动转条件更恶劣，随汽车行驶的颤振，空调系统的制冷剂比固定式更容易泄漏，空调系统的维修与保养也比固定式频繁，空调装置中风路系统在吸入新风时常常会将尘土吸入，堵塞过滤网及蒸发器，在清洗过程中又往往会把制冷剂泄放到大气中去。
造成臭氧层消耗，破坏了环境。
汽车空调工作原理图汽车空调系统结构图制冷系统的工作过程如下：当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。
在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。
液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。
五菱之光汽车空调的结构原理及故障诊断案例分析
五菱之光汽车空调的结构原理及故障诊断案例分析五菱之光汽车空调的结构原理及故障诊断案例分析摘要：汽车空调因其长期连续运转在严酷条件下工作，比拟容易发生故障。
随着五菱汽车品质的提升空调系统的升级，这对维修人员的检测与维修技术提出了更高的要求，维修人员必须了解五菱汽车空调的工作原理，运用相关的诊断仪器并结合合理的方法将故障排除。
本文通过典型案例对五菱之光汽车空调系统控制电路故障的分析，为大家在排除空调系统电路故障时提供维修思路。
关键词：空调系统五菱之光故障诊断1 五菱汽车空调维修现状随着科学技术的不断进步，汽车工业飞速开展，作为工业支柱产业，汽车产业对我国国民生产总值奉献巨大，就上汽通用五菱而言，近年来每年销售总量突破百万辆，最高销售到达130多万辆，在微型汽车领域影响力极大。
五菱汽车也成为人们生活、工作中必不可少的代步、休闲工具。
随着五菱汽车品质的提升，消费者对其关注点逐渐由过去最根本的平安性要求转移到舒适性要求上，汽车空调的使用率也在逐步的增大。
五菱专修店空调故障维修也在增多，但是由于汽车空调系统工作原理相对较复杂，需要维修人员具备一定的汽车空调知识根底才能对其进行检测维修。
目前不少维修店员工由于理论知识相对薄弱，没有很好的系统的了解空调制冷循环系统与控制系统之间相关的联系，往往会导致故障现象不是很清晰，对故障难以定位，从而造成故障分析和判断不准确，从而也导致了故障诊断时间长，故障返修率高，影响到维修企业生产效率的问题。
针对目前五菱汽车空调维修的现状，笔者结合自身的维修经验，以常见的五菱之光系列的空调维修为例，阐述在空调维修中的分析思路和操作流程，希望能够在同行中起到抛砖引玉的作用。
2 五菱之光汽车空调的主要结构和制冷根本原理2.1 五菱之光空调主要结构和功用五菱之光汽车空调主要由空调压缩机、冷凝器、膨胀阀、上下压开关和蒸发器等组成。
空调压缩机：作用是将低温低压的气态制冷剂压缩变为高温高压的气态制冷剂。
五菱荣光汽车空调系统故障诊断
五菱荣光汽车空调系统故障诊断作者：林世明来源：《科技资讯》2014年第13期摘要：五菱荣光汽车是社会保有量非常大的一款汽车，五菱荣光汽车空调压缩机不工作是空调系统制冷效果不好的一种常见故障。
笔者长期承担上汽通用五菱售后服务培训工作，对五菱汽车空调系统制冷效果不好的故障诊断有丰富的经验。
笔者根据五菱荣光汽车空调的控制电路、部件结构特点、控制方式并结合维修实际总结出五菱荣光汽车空调压缩机不工作的故障诊断方法。
关键词：控制电路图五菱荣光控制方法故障诊断中图分类号：U463.851 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）05（a）-0074-02笔从4S店和维修厂了解到大多数维修空调都是以换件判断空调系统的故障。
这样所涉及的制冷剂泄漏入大气造成环境污染和大大提高了维修人员的工作量。
所以笔者总结出如何准确快捷地进行五菱空调压缩机不工作的故障诊断流程和方法供大家参考1 五菱荣光汽车空调控制原理图如图1所示2 空调压缩机工作的条件和控制方法2.1 空调压缩机工作的条件根据空调系统控制电路图分析，要使空调压缩机正常工作，及必须让发动机ECU控制空调压缩机继电器线圈工作，空调压缩机继电器触点闭合后再通电给空调压缩机电磁离合器，使电磁离合器正常工作。
而在满足上述工作的前提下还必须满足以下三个条件，即：（1）空调开关传递的请求信号；（2）空调管路压力在正常范围内；（3）空调温度传感器检测到蒸发器表面温在正常范围内这三个条件。
2.2 各工作条件的控制方法2.2.1 空调请求信号的控制方法发动机ECU的B52号接脚接收空调请求信号，工作电路为：点火开关IG2接柱→F9保险→暖风机开关2号接柱（把暖风机开关拧到Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ档的任意一个档位）→空调开关4号接柱→空调开关3号接柱（按下状态，空调开关指示灯会被点亮）→C103插头12号接脚→发动机ECU的B52号接脚。
发动机ECU接收到空调压力开关传递过来的12V空调请求信号电压后会根据空调管路系统压力高低、蒸发器温度传感器检测到温度值确定是否控制压缩机工作。
五菱荣光汽车空调系统故障诊断
五菱荣光汽车空调系统故障诊断作者：林世明来源：《科技资讯》2014年第13期摘要：五菱荣光汽车是社会保有量非常大的一款汽车，五菱荣光汽车空调压缩机不工作是空调系统制冷效果不好的一种常见故障。
笔者长期承担上汽通用五菱售后服务培训工作，对五菱汽车空调系统制冷效果不好的故障诊断有丰富的经验。
笔者根据五菱荣光汽车空调的控制电路、部件结构特点、控制方式并结合维修实际总结出五菱荣光汽车空调压缩机不工作的故障诊断方法。
关键词：控制电路图五菱荣光控制方法故障诊断中图分类号：U463.851 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）05（a）-0074-02笔从4S店和维修厂了解到大多数维修空调都是以换件判断空调系统的故障。
这样所涉及的制冷剂泄漏入大气造成环境污染和大大提高了维修人员的工作量。
所以笔者总结出如何准确快捷地进行五菱空调压缩机不工作的故障诊断流程和方法供大家参考1 五菱荣光汽车空调控制原理图如图1所示2 空调压缩机工作的条件和控制方法2.1 空调压缩机工作的条件根据空调系统控制电路图分析，要使空调压缩机正常工作，及必须让发动机ECU控制空调压缩机继电器线圈工作，空调压缩机继电器触点闭合后再通电给空调压缩机电磁离合器，使电磁离合器正常工作。
而在满足上述工作的前提下还必须满足以下三个条件，即：（1）空调开关传递的请求信号；（2）空调管路压力在正常范围内；（3）空调温度传感器检测到蒸发器表面温在正常范围内这三个条件。
2.2 各工作条件的控制方法2.2.1 空调请求信号的控制方法发动机ECU的B52号接脚接收空调请求信号，工作电路为：点火开关IG2接柱→F9保险→暖风机开关2号接柱（把暖风机开关拧到Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ档的任意一个档位）→空调开关4号接柱→空调开关3号接柱（按下状态，空调开关指示灯会被点亮）→C103插头12号接脚→发动机ECU的B52号接脚。
发动机ECU接收到空调压力开关传递过来的12V空调请求信号电压后会根据空调管路系统压力高低、蒸发器温度传感器检测到温度值确定是否控制压缩机工作。
汽车空调的构造及故障分析排除
汽车空调的构造及故障分析排除汽车空调在夏季时被视为车辆的一项重要装备，可以为驾驶者和乘客提供凉爽舒适的车内环境。
由于汽车空调系统的复杂性，它也可能会出现各种故障，影响到正常的使用。
了解汽车空调的构造及常见故障分析排除方法对维护和修理汽车空调系统至关重要。
一、汽车空调的构造汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器和膨胀阀等部件组成。
下面对这些部件进行简要介绍：1. 压缩机：压缩机是汽车空调系统的“心脏”，起着将低压制冷剂气体吸入、增压成高温高压气体并压缩到制定压力的作用。
目前市面上主要的汽车压缩机为转子式压缩机和活塞式压缩机两种。
2. 冷凝器：冷凝器是汽车空调系统中用来将压缩机产生的高温高压气体冷却成液体的部件。
冷凝器通常位于汽车发动机前方，利用气流进行散热。
3. 蒸发器：蒸发器是汽车空调系统中用来将制冷剂液体蒸发成制冷剂气体，从而吸收热量并降低车内空气温度的部件。
蒸发器通常安装在仪表盘后面的空气道中。
4. 膨胀阀：膨胀阀是汽车空调系统中用来控制制冷剂流动和压力降的部件。
它能够精确地控制制冷剂的流量和使其蒸发的位置，以确保车内空气的温度和湿度。
以上就是汽车空调系统的主要构造部件，通过这些部件的协同工作，才能保证汽车空调系统正常工作。
二、常见故障及排除方法1. 空调无制冷这是汽车空调系统最常见的故障之一。
出现此问题可能是因为制冷剂泄漏、压缩机故障、蒸发器阻塞等原因所致。
对此，可以通过以下方法进行排除：（1）检查并修复制冷剂泄漏处，重新加注制冷剂。
（2）检查压缩机工作情况，如有故障则更换。
（3）清洗蒸发器，排除阻塞。
制冷效果差可能是由于蒸发器结垢、冷凝器堵塞或者高低压开关故障等原因所致。
对此，可以通过以下方法进行排除：（1）清洗蒸发器，保持蒸发器表面的清洁。
（2）清洗冷凝器，确保冷凝器的散热效果良好。
（3）检查高低压开关，如有需要更换。
3. 空调系统异味空调系统在长时间使用后可能会出现异味问题，通常是由于蒸发器内细菌繁殖所致。
汽车空调的构造及故障分析排除
汽车空调的构造及故障分析排除汽车空调是指通过制冷和循环空气来保持车内舒适和清洁的一种装置。
它由多个部件组成，包括压缩机、蒸发器、冷凝器、干燥器、膨胀阀、冷却剂等。
这些部件的协同工作保证了汽车空调正常的运转。
首先，汽车空调的主要构造1.压缩机：汽车空调的心脏部位，主要作用是将制冷剂压缩成高压气体，传递到冷凝器中进行散热。
2.蒸发器：汽车空调的制冷部位，通过将制冷剂蒸发吸收车内热空气的热量，从而制冷降温。
3.冷凝器：汽车空调的热交换部位，主要作用是通过传导、对流和辐射等方式将制冷剂从高温状态冷却至低温状态，使它变成液体。
4.干燥器：也称为除湿器，通过一定的过滤和吸附作用去除空气中的潮气、油污和杂质，保证制冷系统的正常运行。
5.膨胀阀：也称为节流阀，通过减小制冷剂流经的通道面积，控制制冷剂的流量和压力，从而实现降温的目的。
6.冷却剂：也称为制冷剂，是汽车空调的介质，主要作用是吸收、储存、传递和释放热量，使汽车内的温度保持在一个适宜的范围内。
其次，常见的汽车空调故障及解决方法1.制冷效果不佳：可能是由于制冷剂泄漏导致的，解决方法是检查制冷系统中是否有蒸发器的排水孔堵塞、检查制冷系统中是否有漏气以及是否需要更换制冷剂。
2.空调出风口温度不一：可能是由于空调温度调节旋钮故障导致的，解决方法是调节空调温度、更换空调温度控制器。
3.风量减小：可能是由于空调过滤器过脏导致的，解决方法是定期更换空调过滤器、检查空调风量调节器的正常性。
4.冷气自动开关：可能是由于制冷剂压力过低或过高导致的，解决方法是对制冷系统进行维护和检修，排除故障。
5.汽车启动后，空调需要等待一段时间才能正常工作：可能是由于蒸发器内部结霜导致的，解决方法是清洗或更换蒸发器。
综上所述，汽车空调的构造及故障分析排除对于汽车的维护和保养至关重要。
汽车空调几乎是每个驾驶员出行必备的条件之一，对其的正确使用和维护能够延长其使用寿命，保证驾驶人员舒适安全的行车环境。
汽车空调系统的故障诊断与排除——以五菱宏光为例
汽车空调系统的故障诊断与排除——以五菱宏光为例
王海文
【期刊名称】《专用汽车》
【年(卷),期】2023()1
【摘要】为了提高舒适度,现代汽车上都装有汽车空调系统,最主要的作用就是控制车厢内的温度,还能起到除湿、通风换气的作用,同时为了保证行车安全性,可以用来辅助除去车窗内表面的霜、冰及冷凝水雾之类的视觉障碍物,增强驾驶体验,保障行车安全。
在现实生活中,汽车空调出现的问题也比较多。
据此,对五菱宏光的空调系统的组成、工作原理及故障检测排除进行了介绍,分析了汽车空调的结构及工作原理,对汽车空调故障诊断进行了进一步探讨。
【总页数】4页(P78-81)
【作者】王海文
【作者单位】柳州铁道职业技术学院
【正文语种】中文
【中图分类】U472;U463.851
【相关文献】
1.电动车窗常见故障诊断与排除——以五菱宏光为例
2.五菱宏光S转向失去助力故障分析与排除
3.电动车窗常见故障诊断与排除r——以五菱宏光为例
4.倒车雷达及其故障诊断与排除——以五菱宏光为例
5.一辆五菱宏光汽车行驶中突然动力不足的故障诊断探究
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
汽车空调的构造及故障分析排除
汽车空调的构造及故障分析排除汽车空调是现代汽车中不可或缺的一部分，特别是在夏季高温天气中，汽车空调更是车主们出行的利器。
汽车空调故障也是常见的问题，如果不及时修复，会给驾驶带来不便甚至安全隐患。
下面将针对汽车空调的构造及常见故障进行分析排除，帮助车主更好地了解汽车空调的工作原理以及如何排除常见故障。
一、汽车空调的构造汽车空调由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀（或节流阀）、制冷剂、空调控制部件等组成。
1. 压缩机：压缩机是汽车空调系统的“心脏”，负责压缩制冷剂，使其温度和压力升高。
2. 冷凝器：冷凝器位于车辆前部，通过将压缩机压缩的高温高压制冷剂散热冷却，使其冷凝成液态。
3. 蒸发器：蒸发器位于车内，用于将液态制冷剂蒸发成气态，从而吸收车内热量并降低车内温度。
4. 膨胀阀（或节流阀）：膨胀阀位于冷凝器与蒸发器之间，用于调节制冷剂的流量，控制制冷系统的工作状态。
5. 制冷剂：制冷剂是汽车空调系统中的介质，其循环流动以吸收和释放热量，从而实现车内的制冷效果。
6. 空调控制部件：包括空调面板、温控器、风门控制器等，用于控制空调系统的开关、温度调节、风速等。
以上就是汽车空调系统的基本构造，其工作原理是通过循环流动的制冷剂来实现车内温度的调节和降低。
二、汽车空调常见故障分析及排除1. 汽车空调不制冷如果汽车空调出现不制冷的情况，可能的原因有：制冷剂泄漏、压缩机故障、蒸发器堵塞等。
排除方法：（1）检查制冷剂：可以通过专业设备检测制冷剂的压力和含量，如果制冷剂严重不足或泄漏，需要进行制冷剂的添加和泄漏点的修复。
（2）检查压缩机：如果压缩机故障，会导致制冷效果下降或完全无法制冷，此时需要更换新的压缩机。
（3）清洗蒸发器：蒸发器长时间使用容易受到灰尘等污染，导致其堵塞，影响制冷效果，需要及时清洗或更换蒸发器。
排除方法：（1）检查加热器：加热器故障会导致制热效果不佳或完全无法制热，需要检查加热器本身及其相关管路进行修复或更换。
汽车空调的构造及故障分析排除
汽车空调的构造及故障分析排除汽车空调是指安装在汽车上的冷暖空调系统，旨在提供车内舒适的温度和湿度环境。
它由压缩机、冷凝器、室内蒸发器、膨胀阀（或节流阀）、制冷剂以及管道等组成。
本文将对汽车空调的构造和常见故障进行分析和排除。
1. 压缩机：汽车空调系统的心脏，其主要功能是压缩制冷剂气体，并将其送入冷凝器中。
常见的压缩机有活塞式压缩机和涡旋式压缩机。
2. 冷凝器：汽车空调系统的散热器，将压缩机压缩的制冷剂气体冷却成液体状态，并通过风扇将热量散发到外部空气中。
3. 蒸发器：位于车内的器件，通过蒸发制冷的原理，将车内空气中的热量排除，从而达到制冷的效果。
4. 膨胀阀（或节流阀）：控制制冷剂流量的节流装置，使制冷剂从高压区域流向低压区域，从而实现蒸发器中的制冷过程。
5. 制冷剂：常见的制冷剂有R12、R134a和R1234yf等。
制冷剂在汽车空调系统中起到吸热和释热的作用。
6. 管道：将制冷剂从各个部件中循环输送。
汽车空调系统的故障主要包括制冷效果不好、制冷剂泄漏、压缩机故障、蒸发器堵塞等。
1. 制冷效果不好：可能是由于制冷剂不足、冷凝器堵塞、蒸发器异常等原因导致。
解决办法是检查制冷剂量、清洗冷凝器和蒸发器以及检查蒸发器阀门等。
2. 制冷剂泄漏：可能是由于管道和连接部件的密封性不好、阀门故障等原因导致。
解决办法是找到泄漏点并及时修复，重新充注足够的制冷剂。
3. 压缩机故障：常见的故障有电磁离合器故障、压缩机内部损坏等。
解决办法是检查电磁离合器的供电情况，修复或更换故障部件。
4. 蒸发器堵塞：蒸发器可能会因为灰尘、污垢等杂质的堆积而堵塞，导致制冷效果变差。
解决办法是清洗蒸发器，保持其通畅。
1. 检查制冷剂量：使用空调压力表检查制冷剂的压力是否正常。
如果压力过高或过低，可能是制冷剂量不足或过多。
2. 检查冷凝器和蒸发器：清洗冷凝器和蒸发器表面的杂质，确保其散热效果良好。
3. 检查制冷剂泄漏：使用制冷剂检漏剂或气体检漏仪检查是否有泄漏点，并及时修复。
汽车空调的构造及故障分析排除
汽车空调的构造及故障分析排除汽车空调是一种通过循环制冷剂来调节车内温度和湿度的设备。
它由一系列的组件和系统构成，包括压缩机、蒸发器、冷凝器、膨胀阀、送风机和控制系统等。
以下将对汽车空调的构造及常见故障进行分析和排除方法介绍。
汽车空调的构造包括：1. 压缩机：压缩机是空调系统的核心部件，负责将制冷剂压缩并推动其循环。
2. 蒸发器：蒸发器是安装在车内的一个热交换器，通过将高温高压的制冷剂放松进入蒸发器内，使其蒸发吸热，从而达到降低车内温度的目的。
3. 冷凝器：冷凝器是安装在车辆前部的另一个热交换器，通过将蒸发器中的制冷剂冷却并放松，使其变为高压液体状态。
4. 膨胀阀：膨胀阀的作用是控制制冷剂的流量和压力，使其进入蒸发器。
5. 送风机：送风机是负责将冷空气送入车内，供乘客使用。
6. 控制系统：控制系统由传感器、开关、线路和控制面板等组成，它负责监测车内温度和湿度，控制空调系统的运行。
汽车空调在使用过程中也会遇到一些常见故障：1. 制冷效果不好：如果车内一直没有冷气出来或者吹出的气温不低，可能是由于制冷剂泄漏、蒸发器或冷凝器堵塞、压缩机故障或送风系统故障等原因引起。
2. 发出异味：如果空调内部产生异味，可能是由于细菌或霉菌滋生，蒸发器产生污垢，或者空调系统有泄漏等原因引起。
3. 气流不畅：如果送风不足，可能是由于送风系统滤芯堵塞，送风管路阻塞，或者送风机故障等原因引起。
4. 制冷剂泄漏：制冷剂泄漏可能是因为管路连接处、膨胀阀或其他部件损坏导致的。
针对以上故障，我们可以采取以下排除方法：1. 制冷效果不好时，可以通过检查制冷剂压力、清洗和更换蒸发器和冷凝器、修理或更换压缩机等来修复。
2. 发出异味时，可以使用杀菌剂进行消毒，清洗蒸发器，并检查空调系统是否有泄漏。
3. 气流不畅时，可以清洗和更换送风系统的过滤器，检查送风管路是否堵塞，修理或更换送风机等来解决问题。
4. 制冷剂泄漏时，可以通过检查管路连接处是否松动，修复膨胀阀或其他部件，或者更换制冷剂来修复。
汽车空调系统的构造原理与故障检修分析
汽车空调系统的构造原理与故障检修分析作者：穆松柏来源：《新教育时代·教师版》2017年第07期摘要：为了给驾乘者提供更加舒适的乘坐环境，空调已经成为汽车的必要设备之一。
随着汽车空调种类的多样化，其故障原因和类型也开始变得复杂起来。
为了保证汽车内部的温度和湿度，就需要维持汽车空调的正常运转，减少故障发生的频率。
本文对汽车空调系统的构造原理进行了分析，并提出了其故障检修的方法。
关键词：汽车空调系统构造原理故障检修随着汽车行业的迅速发展，人们除了关注汽车的功能和安全性以外，还开始注重汽车的舒适度。
在汽车空调得以满足人们舒适度需求的同时，其检修难度也有所提升。
因此，人们需要对汽车空调的构造原理有所了解，才能在故障发生时针对性的排除故障。
一、汽车空调系统的构造原理（一）汽车空调系统的结构汽车空调是由多个系统组成的，主要包括除湿系统、制冷系统、暖风系统等，其组成结构如下图所示：汽车空调的主要作用是为汽车内部提供适宜的温度和湿度，并实现温度和湿度的可调节。
制冷系统是所有中小型汽车空调都具备的基础性系统，蒸汽压缩是实现制冷循环的重要手段。
蒸汽压缩是一种比较常用的技术，它能为汽车空调的设计和制造提供重要的技术支撑。
（二）汽车空调制冷系统工作原理汽车空调的制冷原理主要包括四个过程：第一，压缩过程，主要是在压缩机的作用下，吸入制冷气体，再将制冷气体经过压缩，变成高温高压气体，并将其排出来。
第二，液化过程，通过降低气压和气温的方式，将其变为液体状态，在液化的过程中会有大量的热量释放出来。
第三，节流膨胀过程，在汽车空调中存在膨胀阀装置，经过该装置，可扩大气温和气压都较高的液体的体积，使得其气温和气压都快速的下降，最终形成雾状，并从该装置将其排出。
第四，制冷过程，将上述过程中的雾状制冷剂吸收至蒸发器内，通过蒸发变为气体，在气化的过程中周围的热量会被吸收走，从而达到制冷的效果。
（三）汽车空调供暖系统的工作原理汽车空调的供暖方式主要有两种，一种是水供暖的方式，在启动这种方式时，会自动切断制冷装置的运行。
汽车空调系统原理与故障检修分析
汽车空调系统原理与故障检修分析汽车空调系统原理与故障检修分析导语：汽车空调系统的作用在于调节空气温度、湿度、速度、流向和空气洁净度，是改善汽车舒适性的重要装置。
因此，汽车空调的检修成为汽车故障检修的一个重要组成部分。
本文在介绍汽车空调系统工作原理的基础上，给出了汽车空调系统的常见故障诊断方法，并给出具体检修实例。
一、汽车空调系统的组成汽车安装空调系统的目的是为了调节车内空气的温度、湿度，改善车内空气的流动性，提高空气的清洁度。
因此，汽车空调系统主要由以下几部分组成：（一）制冷装置对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行冷却或湿，使车内空气变得凉爽舒适。
制冷装置由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、冷凝器散热风扇、制冷管道、制冷剂等组成。
（二）暖风装置主要用于取暖，对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行加热，达到取暖除霜的目的。
他由加热器、水阀、水管、发动机冷却液组成。
（三）通风装置将外部新鲜空气吸进车内，起通风和换气作用。
同时，通风对防止风窗玻璃起雾也起着良好的作用。
（四）空气净化装置除去车内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车内空气变得清洁。
（五）控制装置对制冷、取暖和空气配送系统的温度、压力进行控制，同时对车内的温度、风量、流向进行调节，并配有故障诊断和网络通信的功能，完善了控制系统的自动程度。
二、汽车空调系统的工作原理汽车空调制冷系统是由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器四大部件以及其他辅助设备组成，制冷剂在封闭的系统中循环流动。
压缩机运转时，将蒸发器内产生的低压低温蒸气吸入气缸，经过压缩，使蒸气的压力和温度增高后排入冷凝器。
在冷凝器中高温高压的制冷剂蒸气与外面的空气进行热交换，放出热量使制冷剂冷凝成高压液态，然后流入储液干燥器，并过滤流出。
经过膨胀阀的节流作用，压力和温度急剧下降，制冷剂以低压的汽液混合状态进入蒸发器。
在蒸发器里，低压制冷剂液体沸腾汽化，吸取车厢内空气的热量，然后又进入压缩机进行下一轮循环。
汽车空调的构造及故障分析排除
汽车空调的构造及故障分析排除汽车空调是现代汽车上不可或缺的设备，它可以让驾驶者和乘客在行车过程中保持舒适的温度。
空调系统的构造复杂，包括压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀等部件。
由于长期使用或不当操作，空调系统也会出现故障。
本文将针对汽车空调的构造及常见故障进行分析，并提供相应的排除方法。
一、汽车空调的构造1. 压缩机压缩机是汽车空调系统的心脏，负责将低温低压的制冷剂吸入并压缩成高温高压气体。
这样的气体被送到冷凝器中进行散热，变成高温高压的液体。
2. 冷凝器3. 蒸发器蒸发器是汽车空调系统中进行换热的部件，它负责将低温低压的制冷剂换热成低温低压的气态制冷剂。
在蒸发器内，制冷剂与外界空气进行对流换热，由低温低压的液体变成低温低压的气体。
4. 膨胀阀膨胀阀是汽车空调系统中的控制装置，它负责控制制冷剂的流动，使其能够在不同条件下保持一定的压力和温度。
通过膨胀阀，制冷剂可以实现从高压到低压的转换，从而保持系统的正常运行。
二、汽车空调的常见故障及排除方法1. 制冷效果差如果汽车空调的制冷效果不佳，可能是由于压缩机故障、制冷剂泄漏、蒸发器堵塞等原因导致的。
此时，需要检查压缩机的工作状态和制冷剂的充放情况，及时清洗蒸发器和更换滤清器。
2. 噪音大3. 制冷剂泄漏制冷剂泄漏是汽车空调系统常见的故障之一，这会导致制冷效果下降甚至完全无法制冷。
此时，需要及时检查和修补泄漏点，并添加适量的制冷剂。
还应检查系统的其他部件，以确保正常运行。
4. 空调开关无法启动如果汽车空调的开关无法启动，可能是由于保险丝熔断、继电器故障、开关故障等原因导致的。
此时，需要检查和更换相关部件，以确保空调系统可以正常启动。
在日常使用汽车空调时，还应注意定期进行清洗和维护，以保证系统的正常运行。
也应避免长时间的高强度使用，以减少空调系统的故障发生。
通过正确的使用和养护，可以延长汽车空调系统的使用寿命，同时也可以提高驾驶者和乘客的舒适度。
汽车空调的构造较为复杂，故障诊断和排除需要具有一定的专业知识和技能。
五菱之光汽车空调的结构原理及故障诊断案例分析
冯克勇 （ 市 天 运 有限 柳州 运 运 输 公司
摘 要 ： 车 空 调 因 其 长期 连 续 运 转在 严 酷 条 件 下 工作 ， 汽 比较 容 易 压 的过热 制 冷 剂气 体 进入 冷 凝器 ， 由于压 力 及 温 度 的 降 发生 故 障 。 着 五 菱 汽 车 品质 的提 升 空调 系统 的升 级 ， 对 维修 人 员 低 ， 随 这 制冷 剂气 体冷凝 成液 体 ， 并排 出大量 的热 量。 节流过 ③ 的检 测 与 维修 技术 提 出 了更 高 的要 求 ，维 修 人 员 必须 了解 五 菱 汽 车
同 但 要 维修 人 员具 备 一定 的汽车 空调 知 识基 础 才 能对 其进 行 合器 不 吸合 ， 时冷 凝风 扇 也 不工 作 ， 发 动机 有 正常 提 但 检 测维 修 。 目前不 少维修 店 员工 由于理 论知 识相 对 薄弱 ， 速 的现 象。根 据检 查情 况可 以说 明 Ｃ开 关是 好 的 ， 压 缩 机和 冷凝 风扇 为什么 不工作 呢？根据 该款 汽车 空调 的控 没 有很 好 的 系统 的 了解 空调 制 冷循 环 系统 与控 制 系统 之 附 ， 间相 关 的 联 系 ， 往 会 导致 故 障现 象 不是 很 清晰 ， 往 对故 障 制 特 点 （ 电路 图如 下 ）笔 者经 过 上 述现 象 和 初检 过 程 ， 难 以定 位 ， 而造 成 故 障 分析 和 判断 不准 确 ， 而 也 导 致 详细 的分析 了空调 系统 的控 制原理 以及 故 障的检查 步骤 。 从 从 了故 障诊 断 时间 长 ， 障返 修 率高 ， 响到 维修 企 业 生 产 故 影 效率 的 问题。 针对 目前 五菱 汽车 空调 维修 的现状 ， 者 结 笔 合 自身 的维修 经验 ， 以常见 的五 菱之 光系列 的空调维 修 为 例， 阐述在 空调 维 修 中 的 分析 思路 和 操作 流 程 ， 望 能 够 希 在 同行 中起到抛砖 引玉 的作 用。
汽车空调的构造及故障分析排除
汽车空调的构造及故障分析排除汽车空调在车辆舒适性和驾驶安全方面有着不可替代的作用。
它可以为车内提供冷暖空气，保持恒定的温度和湿度，排除车内异味和空气污染物，提高驾驶员的乘坐舒适性和注意力。
但是，汽车空调的使用也存在一些常见的问题和故障，如制冷效果差、漏氟、噪音大、异味等。
本文将介绍汽车空调的构造及故障分析排除方法，帮助车主正确使用和维护汽车空调。
汽车空调主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、制冷剂、电子控制模块以及暖风系统等组成。
1. 压缩机压缩机是空调系统的核心部件，主要作用是把低压低温的制冷剂吸入、压缩、热量增加后排出，形成高压高温的气体，进入冷凝器进行散热，使制冷剂的温度急剧下降。
2. 冷凝器冷凝器是汽车空调系统中，将高压高温的制冷剂冷却到液态的主要部件，与发动机冷却器是一个位置，一般由许多管子和一扇强制通风风扇组成，使用时需要注意对冷凝器的及时清洁。
3. 蒸发器蒸发器是汽车空调系统中将制冷剂蒸发为气态的主要部件，它吸取车内空气的热量,使人体感到清爽。
蒸发器一般设置在仪表板下方。
4. 制冷剂制冷剂是用来进行换热的媒介，汽车空调系统中常用的制冷剂有R12、R22、R134a等。
5. 电子控制模块电子控制模块是自动控制空调系统的自动调节方式，它可以通过检测车内温度和湿度，来自动调节系统的各项参数，最终达到车内舒适度的最佳状态。
6. 暖风系统暖风系统为汽车提供车内暖气，一般由发动机冷却水经过管路进入暖风器片进行加热，然后再由风扇送出车内。
二、故障分析及排除方法1. 制冷效果差制冷效果差是汽车空调最常见的问题之一，表现为冷气不足或冷却速度缓慢。
这种情况可能是由于以下原因引起：（1）空调冷媒量不足可能是由于氟气泄漏或没加足，导致制冷剂不足，建议在专业4S店进行检查添加。
（2）冷凝器堵塞冷凝器堵塞会导致压缩机的负载加重，严重时压缩机会烧毁。
建议对冷凝器进行清洗和更换。
（3）空调过滤器堵塞空调过滤器堵塞会影响空气流通，从而影响制冷效果。
微型面包车汽车空调的结构原理及故障诊断案例分析
微型面包车汽车空调的结构原理及故障诊断案例分析摘要：汽车空调是汽车组成部分中较为关键的部件之一，其能够显著影响驾驶员与乘客的感受。
一旦汽车空调出现故障问题，便会导致车内温度无法调节，进而影响驾驶与乘坐质量。
微型面包车属于我国较为常见的汽车品牌，通过结合实际案例，对其汽车空调结构原理与故障进行诊断，能够为相关行业提供重要参考经验。
本文主要针对微型面包车汽车空调结构原理与故障诊断案例进行研究，以供参考。
关键词：微型面包车；汽车空调；结构故障引言汽车空调系统是汽车最常用的功能之一，是汽车不可或缺的一部分，由于汽车空调系统内部构件寿命有限和受到环境因素的影响，汽车空调系统经常会出现各种故障问题。
本文通过对微型面包车汽车空调系统的结构和原理进行分析，探索故障诊断的典型案例，从而明确同类汽车空调的维修方式，以及提高汽车空调的质量和效率。
1微型面包车汽车空调结构与原理简析1.1微型面包车汽车车空调结构微型面包车的汽车空调系统主要包含五个基础部分，即压缩机、冷凝器、干燥瓶、膨胀阀、蒸发器，各部分之间采用铜管（或铝管）与高压橡胶管连接成一个密闭系统。
1.2微型面包车汽车车空调原理汽车空调在运行过程中，若处于制冷模式，会进入四个流程的循环体系。
第一流程为压缩阶段，压缩机将蒸发器出口区域的制冷剂吸入腔内，压缩做功将低温低压的制冷剂转为高温度、高压力的制冷剂。
第二流程为散热阶段，高温度高压力的气态制冷剂进入冷凝器，在压力与温度差异的影响下，制冷剂会逐渐冷凝为液体，并释放大量热量。
第三流程为节流阶段，由于温度与压力相对较高的液态制冷剂在通过膨胀装置后，体积会急剧增加，因此环境压力与温度会迅速下降，制冷剂转变为气液混合的状态，并输出膨胀阀区域。
第四流程为吸热阶段，气液混合的制冷剂进入蒸发装置后，由于其沸点低于蒸发器温度，因此其会再次蒸发，并吸收周边热量。
2微型面包车空调故障类型分析2.1压缩机故障问题微型面包车空调故障案例中，压缩机不能正常工作是较为常见的问题之一。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
五菱之光汽车空调的结构原理及故障诊断案例分析摘要：汽车空调因其长期连续运转在严酷条件下工作，比较容易发生故障。
随着五菱汽车品质的提升空调系统的升级，这对维修人员的检测与维修技术提出了更高的要求，维修人员必须了解五菱汽车空调的工作原理，运用相关的诊断仪器并结合合理的方法将故障排除。
本文通过典型案例对五菱之光汽车空调系统控制电路故障的分析，为大家在排除空调系统电路故障时提供维修思路。
关键词：空调系统五菱之光故障诊断
1 五菱汽车空调维修现状
随着科学技术的不断进步，汽车工业飞速发展，作为工业支柱产业，汽车产业对我国国民生产总值贡献巨大，就上汽通用五菱而言，近年来每年销售总量突破百万辆，最高销售达到130多万辆，在微型汽车领域影响力极大。
五菱汽车也成为人们生活、工作中必不可少的代步、休闲工具。
随着五菱汽车品质的提升，消费者对其关注点逐渐由过去最基本的安全性要求转移到舒适性要求上，汽车空调的使用率也在逐步的增大。
五菱专修店空调故障维修也在增多，但是由于汽车空调系统工作原理相对较复杂，需要维修人员具备一定的汽车空调知识基础才能对其进行检测维修。
目前不少维修店员工由于理论知识相对薄弱，没有很好的系统的了解空调制冷循环系统与控制系统之间相关的联系，往往会导致故障现象不是很清晰，对故障难以定位，从而造成故障分析和判断不准确，从而也导致了故障诊断时间长，故障返修率高，影响到维修企业生产效率的
问题。
针对目前五菱汽车空调维修的现状，笔者结合自身的维修经验，以常见的五菱之光系列的空调维修为例，阐述在空调维修中的分析思路和操作流程，希望能够在同行中起到抛砖引玉的作用。
2 五菱之光汽车空调的主要结构和制冷基本原理
2.1 五菱之光空调主要结构和功用五菱之光汽车空调主要由空调压缩机、冷凝器、膨胀阀、高低压开关和蒸发器等组成。
空调压缩机：作用是将低温低压的气态制冷剂压缩变为高温高压的气态制冷剂。
蒸发器与冷凝器：蒸发器是将液态制冷剂转变为低温气态制冷剂送入低压管路。
低压管路的制冷剂气体经过空调压缩机压缩后，通过冷凝器散热片向冷却空气散热，降低制冷剂温度，变成液态。
在蒸发器中被降压的液态制冷剂膨胀，经过蒸发器管路，同时吸收散热片和空气中的热量而气化，从而使汽车内部温度下降。
为了提高散热效率，冷凝器布置在散热器前面，利用行驶风和冷凝器冷却风扇送风，强制冷却制冷剂。
储液罐：暂时存放高压制冷剂的容器。
膨胀阀：用于降低液态制冷剂的压力，使其变为低压饱和液体。
高低压开关：当管路中的压力低于0.2个标准大气压或者高于32个标准大气压时都断开空调压缩机的电磁离合器电路，防止系统因为缺少制冷剂或压力过高而损坏。
2.2 五菱之光汽车空调系统制冷原理汽车空调制冷循环，具体过程是由以下四个基本过程组成：①压缩过程:压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。
②散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由
于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。
③节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）离开膨胀阀。
④吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。
在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。
上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。
3 五菱之光汽车空调系统故障诊断案例分析
3.1 案例现象特征描述案例：一台五菱之光汽车，开空调后空调压缩机不工作。
送去服务站进行检查，服务站工作人员检查了一个下午一直找不到故障的原因在哪里，更换了很多配件但是最终也不能解决问题。
笔者后来被请来帮忙进行检查，具体现象是：起动发动机后，检查风机各档位工作正常，按下a/c开关后，发现空调压缩机电磁离合器不吸合，同时冷凝风扇也不工作，但发动机有正常提速的现象。
根据检查情况可以说明a/c开关是好的，但压缩机和冷凝风扇为什么不工作呢？根据该款汽车空调的控制特点（附电路图如下），笔者经过上述现象和初检过程，详细的分析了空调系统的控制原理以及故障的检查步骤。
3.2 故障原因分析和诊断流程
3.2.1 压缩机工作的必要条件①发动机ecu接收到的空调请求信号（52号接脚）正常；②压力开关信号（87号脚）正常；③发动机ecu根据蒸发器温度传感器的电压信号判断蒸发器内的温度在
6℃以上（3℃以下控制停机，6℃以上控制开机）；④发动机ecu根据冷却液温度传感器判断冷却液温度在108℃以下；⑤发动机ecu 根据节气门位置传感器信号判断可以打开空调。
如果压缩机不能正常工作，就说明上述的必要工作条件里有某个条件没有满足，所以要检查出造成空调不能正常工作的原因，就要进行下面的检测流程。
3.2.2 故障诊断的流程和检测步骤①拔下压缩机继电器，用试灯检查继电器的四个接脚，发现继电器的线圈、触点的正极是正常的。
用万用表测量继电器线圈的控制线有
4.5v的电压，说明继电器到发动机ecu41脚的连接是正常的。
用试灯检查发现继电器触点到压缩机电磁离合器的线路连接也是正常的。
②起动发动机，打开a/c开关后用试灯测量发现继电器线圈无负极控制，说明发动机ecu 检测到空调的相关传感器判断空调不具备工作的条件，所以不控制压缩机继电器或者是ecu已经损坏了。
按照检查的一般惯例，要检查压力开关、蒸发器温度传感器、水温传感器等相关的传感器是否正常。
③检查压力开关，发现压力开关的进出线都有电，且到发动机ecu的线路连接正常；说明不是压力开关及线路的问题。
④检查空调蒸发器温度传感器：a用万用表检查蒸发器温度传感器两端的电压为0v，拔下蒸发器温度传感器插头测量电压还是0v，检查结果说明从发动机ecu到蒸发器温度传感器的两根线断路或发动机ecu损坏；b把万用表的黑表笔接触蓄电池负极，红表笔分别碰蒸发器传感器线束的两根线，发现碰到黄绿色线时能测量得5v的电
压，碰到另一根时为0ｖ；把万用表的红表笔碰蓄电池正极，黑表笔分别碰蒸发器线束的两线，发现两次都为0ｖ。
通过检查说明蒸发器温度传感器无负极，插头上黄色负极线到发动机ecu之间出现了断路。
c拆下蓄电池负极，拔下发动机ecu的插头。
用万用表测量蒸发器温度传感器线束插头上的负极线（黄色线）与发动机ecu13号插脚线之间的线路，发现果然是断路。
3.2.3 诊断结果通过分段检查发现驾驶员座椅下黑色方形插头的黄色线在插头处出现了接触不良的情况，用挑针把线插头挑出后，用钳子夹紧一点，再把插头装回去。
装好发动机ecu插头，装好蓄电池负极。
测量蒸发器温度传感器插头两端的电压为5v，说明线路断路故障排除。
启动发动机，开空调检查，空调压缩机和冷凝风扇工作正常。
4 维修人员的综合素质提升是关键
上面仅仅是以一个案例的形式，表述了在空调维修中维修人员应该掌握的步骤和流程。
然而在实际的五菱汽车空调维修的过程中，会出现各种各样的问题，因此提高维修人员是最关键的因素，维修人员首先要具备掌握五菱汽车空调结构和控制系统原理的知识能力。
更重要的是具备正确处理问题的流程和方法以及故障诊断的逻辑性准确性，而不是随便猜测乱换零部件，给客户造成不必要的损失。
前面的案例希望能够为五菱汽车空调故障排除提供一些思路。
参考文献：
[1]谢计红，叶波.汽车空调常见故障的诊断方法[j].十堰职业技术学院学报，2011（1）.
[2]孙琪，王峰.汽车空调故障诊断[j].汽车零部件，2009（1）.
[3]胡伦徳，宋庆社，陈洪燕.汽车空调系统电路故障诊断与排除2例[j].汽车维修，2010（11）.
[4]朴振华，张赵辉，王菲，杨晓伟.现代汽车空调的结构原理与故障检修[j].交通科技与经济，2011（2）.
[5]刘春旭.汽车空调系统的维护维修[j].企业科技与发展，2012（5）.。