汽车文化概述

汽车文化概述1886年，德国人卡尔·本茨发明了世界上的第一辆汽车，汽车工业改变了当代世界的面貌，刺激人类社会向更高、更强、更快迈进。

没有一种工业产品，能像汽车这样渗透到社会生活的方方面面，影响着整个社会的经济结构和发展速度。

“汽车化”已成为当代物质文明与进步的象征，正逐步改变着人们的生活方式、生活水平乃至生活的理念，丰富着人们的精神空间。

1汽车文化主要体现在汽车本身所折射出的设计和制造理念，以及相关的汽车人文精神的汇总。

比如，美国自由、奔放、大气的汽车观念，与美国人崇尚自由和勇于探索的精神。

丰田为代表的日系厂商以精益生产的模式，将物美价廉的日本汽车销遍全球，德国人严谨的性格延伸到了每一款汽车产品上，其传统经典的设计风格和精湛的制造工艺，使德国汽车闻名于世。

汽车在给人类带来便利的同时，也给社会带来了环保、能源、交通安全等诸多问题。

20世纪末，全球掀起的“绿色浪潮”，主要针对与日常生活直接相关的消费品。

1978年，联邦德国最早实行了绿色产品制度，由国家权威部门对产品实行审查评定，并贴上绿色标志。

从绿色食品、绿色日用品到绿色服务、绿色设计、绿色制造等。

“绿色浪潮”不断改变人类的生活和生产方式。

1992年，联合国环境与发展大会上通过《21世纪议程》，象征人类进入保护环境、崇尚自然、以可持续发展为标志的“绿色时代”。

汽车集聚型、色、质于一身，并具有性能各异的功能，被人们誉为“流动的雕塑”。

汽车的内涵与气质就是外在的形象透露出的内在气韵与格调，它主要影响人们的人文心理倾向及情感趣味。

汽车的本质是人类文明文化的载体，是改变世界进程的机器，是自然科学、社会科学与企业哲学理念的综合产物，所以自然无法逃脱文化的染指，有极强的社会渗透力合历史穿透力，使我们从观念上、思维上、感知上、情绪上接受它。

汽车的存在是以一定的社会群体为依托，与环境生态学、公共关系学等领域互相融合、互相借鉴而成为经济生活、艺术的结合体。

美国汽车鲜明地彰显出美国文化和文明的特征，体现气派、富有和豪华；德国汽车蕴涵另一种文化上的差异，在制造技术上表现出的严谨和精湛，令人叫绝；日本汽车显示出东方人的聪明与精巧；意大利汽车崇尚个性和艺术品位，其造型洋溢着意大利人意贯的对浪漫艺术的执著。

造就了美国人性格中的豪迈、自由和奔放的性格，而汽车的本质就是提高个人的活动量，给个人以高度的行动自由，这正好迎合了美国人崇尚个人主义的民族心理。

缺点为耗油量大；美国人自由与霸气的个性在车上显露无遗。

美国轿车豪华气派，设备齐全，宽敞舒适，行驶平稳，处处显示出美国人的生活方式。

美国汽车体现了美国民族“自由、霸气、张扬”的气质。

我们相信随着美国人对高油价的承受能力越来越差，在全球绿色环保意识的影响下，美国人的汽车文化中不符合世界潮流的部分将会有所改变。

以美观、实用、价廉而著称于世。

其款式轻巧可人，设计灵活多变，很符合地少人多、资源紧张的国情。

日本领先的精益生产制造方式，其核心思想是“彻底杜绝浪费”，这同样是与日本资源缺少，必须采用“原料进口，加工制成成，以高附加值出口”这种两头在外的经济增长模式有关。

但要实现这个目标，就要做到“准时化”和“自动化”，这在由数万个零部件组成的汽车生产环节中，却是一个很难做到极致的任务。

精致而务实，同样体现在日本商业文化中，为什么全球的众多消费者喜欢日本汽车，撇开日系车经济省油的特点以外，日系车能满足他们对汽车这一出行工具的所有要求，外形新颖而内饰精致，配置齐全而安全迅捷，如同日本电器一样，如果单从外观上来看，日本汽车的最大不足是没有个性，缺乏传统，难以发现其民族属性。

德国的汽车给人总的感觉是：造型注重传统风格，线条挺拔而有力度，车型富有艺术韵味，典雅、严谨而不事张扬，沉静、厚重而深藏不露；工艺精细、注重细节，内在表现尤为优良；讲究实用与有效，整车的可靠性与可维护性强，加上德国汽车优良的品牌传统，给人以坚固、耐用、可靠的感觉，深受世人爱戴。

一般德国汽车的设计特点是地盘较高，操纵性能较好，转矩较大，爬坡快，加速度高，尤其是短距离超车得心应手。

典型的三厢基础结构以及平稳的设计主题，代表着德国车典型的技术派传统和本质上依然讲究实用与有效地德国风格。

德国标准的要求比欧洲标准更严格。

德国车依靠技术上的优势生存。

奔驰S系列、宝马7系列、奥迪A8系列；中档如奔驰E系列、宝马5系列、奥迪A6系列；低档如POLO、高尔夫等。

1953年7月，在长春打下的第一根桩，拉开了新中国汽车工业筹建工作的帷幕。

1956年，我国的一辆解放汽车下线；在1966年，80年代，汽车在中国第一次被界定为商品。

1983年，第一个整车合资企业——北京吉普诞生，1985年，第一个轿车合资企业——上海大众成立。

我国汽车产业发展至今，绝大部分轿车自主品牌沿袭模仿的设计路线。

低调、实用和中庸也是一种普遍心态。

另一种不成熟的消费心态是，希望自己选的车能物超所值，但是又不知道好车标准。

这就是不同厂商都推出“豪华版”产品，都带着恶俗的木纹内饰的根本原因。

在使用汽车时，国人有不少不良习惯，如闯红灯、违章驾驶、酒后驾车、高速公路上长时间占用超车道等，这些行为正是诱发交通事故的主要因素。

我国交通事故的发生率长期位居世界前列，也正是低俗汽车文化的表现。

几十年的自主品牌汽车发展之路告诉我们，既符合世界先进汽车理念，又有传统中庸和谐的汽车文化精神内核，将成为我国自主品牌发展的原动力。

汽车是20世纪最具代表性的人文景观，也是21世纪最具影响力的社会事物。

汽车是相当先进的机器，是社会生产力发展到一定阶段的产物，是生产力发展到相应阶段的突出代表。

汽车给世界装上了轮子，使人类实现了征服距离的梦想。

汽车给人类带来了无限遐想，不断改变着人类生活方式和社会面貌。

人们为了生活而创造汽车，汽车反过来也为人类创造出另一个完全不同的生活；人们为了走出家门而依赖汽车，汽车又使人们走进了另一个生活空间，另一个温馨流动的家。

它使人类生活加快节奏，并升华为一种享受。

它是用来赚钱的工具，能使人迅速的聚集财富；汽车可以标榜富有与权势，也可以满足老百姓一个有车的梦想，汽车比赛有可以让喜欢汽车运动的车迷们疯狂得忘乎所以。

总之，只要百余年历史的汽车已不仅仅是一种神话物品，而变成人类的一种精神寄托。

这不得不使人们问自己汽车到底是什么？或许在工程师眼里汽车是先进的科技产品；设计师则将汽车视为一件精美的艺术品······实际上，汽车就是一种生活，汽车就是你自己的感受，汽车集科技、文化与时代感为一体，成为人类现代化文明的标志。

百余年来，汽车载着人类物质和精神财富的结合物，演变成一种新的文化载体。

今天，汽车不仅仅是一种交通工具，还代表着一种生活方式，一种积极的人生。

从瓦特茶壶煮水发明蒸汽机开始，汽车就开上了改变世界的快车道。

如果说是德国人发明了汽车，美国人更是发展了汽车；如果说英国人是以精心制作汽车，法国人则以科技推动着汽车；如果说日本人是以野心创新汽车，韩国人则以雄心追赶着汽车；中国人则享受了汽车······汽车就是这样在不断前进、不断发展，款式不断翻新，功能更加完善，使人类的生活越来越依赖于汽车，生活节奏越来越快，世界变得越来越小，变成了现在的地球村。

汽车百余年的发展历史使得它具有一种文化传播的色彩。

历数每一个汽车品牌，哪一个世界著名的汽车厂商没有一段精彩绝伦的发展史呢？一谈到汽车发展史，人们自然而然地就会想起流传至今的美丽的“梅赛德斯”女孩的名字，重现黑色的福特“T”型车改变世界进程的那波澜壮阔的情景，以及那火红色的法拉利成为赛场上速度与高贵象征的激动人心的场面。

汽车作为一种最活跃、最革命的动力因素，不但改变着世界，而且发展着自己。

汽车对人类的社会生活产生了重大影响。

这主要体现在对社会生活的直接影响和间接影响两方面。

汽车对社会生活的直接影响是通过它对人类自身的影响表现出来的。

1、提高了人类的活力能力饿人类克服了自身生理的缺陷，利用自己发明的工具——汽车，“延长”自己的四肢，大大提高了人类活动的速度，从而提高了人类社会的发展速度。

2、扩展了人类的生存空间。

汽车的载重量和速度使人类如虎添翼，促进了物移，因而大大提高了人类改造自然的能力，同时促进了人员的流动，打破了“鸡犬之声相闻，老死不相往来”的封闭社会格局，使之可以比较迅速地走遍五湖四海。

汽车不但促进了全人类的信息交流，而且促进了全人类饿交流。

因此说，是汽车将人类迅速带进了物质和精神都高度文明的时代。

3、驱动了汽车消费。

由于汽车具有促进物移和人流的巨大功能，汽车消费也日益成为一种消费时尚。

通过从众、攀比等社会助长作用和社会规范倾向，汽车消费越来越向极端化的方向发展。

在西方发达国家，汽车与名胜甚至成了一个国家的象征。

我国也正在积极制定汽车的消费政策，促进大众的汽车消费。

4、促进了汽车发展。

汽车消费的增长，必然会促进汽车行业的发展。

汽车技术日益成熟，当今各种最新科技运用到汽车上，带动汽车技术发展，不仅汽车款式日新月异，也使汽车功能更加齐全完善，越来越适合于消费心理。

汽车对社会生活的间接影响是通过它对广阔社会的影响表现出来的。

1.汽车是国民经济的命脉。

由于汽车产业具有高引发性，可以对国民经济产生巨大的拉动作用，已经被许多国家，特别是自然资源贫乏的国家视为国家的支柱产业。

对于许多国家而言。

汽车出口已是关系到其兴衰成败、生死存亡的大事。

美国、日本、德国等国家汽车产业在其国民经济中占有举足轻重的地位。

我国也把汽车行业列为支柱产业，它对国民经济的贡献越来越大。

2．汽车是拉动经济的杠杆。

汽车工业是一种综合性产业。

汽车产业与其他产业之间，不但存在着很强的关联性，而且汽车产业的生存和发展，还会对其他产业起着极大地带动作用。

汽车是集钢铁、石油、化工、电子以及纺织、建筑等众多工业产品于一身的“第一产品”。

抓住汽车产业这个龙头，就能带动一大批其他产业的发展。

据统计，汽车产业对工业的影响率高达20%。

3.汽车是国家税收的重要来源。

汽车产业既然是许多国家的支柱产业，当然也是这些国家的重要的甚至主要的利税来源。

仅消费领域，汽车在购买、保有和使用等阶段，缴纳的税费就有新车购置税、消费税、所得税以及养路费等。

1998年我国这些税费的总额达710亿元。

4.汽车是保障就业的重要渠道。

由于汽车工业是一种综合性产业，因此与之产生和经营相关的人员无疑是一个非常庞大的队伍。

有些直接相关，如从事汽车生产、销售、管理、供应、配套、科研等方面的人员；有些间接相关，如从事原料、能源、资金、技术、交通、保险、养护、出版等方面的人员。

当然，汽车的消极作用也显而易见。

汽车在为人类提供福祉的同时，也给人类的生存造成伤害。