电动车租赁公司创业计划书

电动车租赁创业计划书

目录

一、市场前景 (3)

（一）背景介绍 (3)

（二）市场分析 (4)

（三）销售地点和方式的选择 (4)

（四）电池和资源的选择 (4)

二、利润分析： (5)

（一）节能减排： (5)

（二）前期费用 (5)

（三）创业成本 (5)

（四）淡旺季的问题 (6)

（五）市场前途 (6)

三、投资条件 (7)

（一）发展计划 (7)

（二）一期投资计划： (7)

（三）二期投资计划： (8)

四、营销建议 (8)

（一）研究调查 (8)

（二）考虑当地人们的生活水平： (8)

（三）售后服务与维修： (9)

（四）保持与顾客的定期联系: (10)

（五）正确处理顾客抱怨 (11)

（六）诚信制度的建立： (11)

一、市场前景

（一）背景介绍

早在1998年电动自行车应世而生，人们对其的喜爱程度不亚于当年的痴迷。电动自行车是适用于个人短途使用的交通工具，具有零排放、低噪声、低能耗、低使用费、安全易骑的优点，符合节能、环保的发展潮流。2005年全国电动自行车企业超过1200家，年产量近1200万辆，且出口量也在持续增长，占据中国机电产品出口重要地位，渐成为世界电动自行车制造中心。

电动自行车是目前各类电动车中唯一技术比较成熟，能够大批量生产和商品化的类型。

电动自行车有三个优点:节能、环保、健康，非常适合提倡的节约型交通模式。

当交通堵塞、环境污染日益成为困扰大中型城市的主要问题时，电动自行车作为一种环保、便捷、健康的绿色交通工具应运而生。特别是在人类已进入“后石油时代”的今天，节能环保的电动自行车符合我国的可持续发展战略方针，其发展更加有现实意义。

中国电动自行车制造企业数量增长图

电动自行车符合节能、环保发展趋势

2000年以后，电动自行车的技术不断提高，市场需求不断扩大，整个电动自行车产业越来越壮大。2001年，全国产量仅59万辆。到2006年已突破2000万辆，到目前为止，接近七八千万辆。中国电工协会电动自行车辆专业委员会秘书长孙力认为，电动自行车有极大的市场需求，特别是对于富裕起来的广大乡镇以及在中西部地区，电动自行车都将有自己的用武之地。拥有节能、环保、便捷三大优点，专家表示:电动自行车将成为国人出行重要选项

作为一种节能又相对廉价的出行工具，电动自行车是比较适合中国国情、有发展前途的绿色交通工具，自2000年以来，旺盛的市场需求使得电动自行车在中国获得了高速发展。专家表示，在构建绿色城市交通、满足国内巨大城乡市场

需求方面，电动自行车应成为国人出行的重要选项，电动自行车在中国也将具有广阔的发展前景。

（二）市场分析

1、消费群体：针对大学生和低收入人群，电动自行车是一个很好的选择。我们可以推出不同价位和不同种类的车型，为满足他们对物质生活的需求。其次还有部分想出行、旅游的人群，和刚创业的人群都是潜在的消费对象。

2、行业现状：目前国内电动车租赁公司千余家，其中大多数是新兴企业。相对来说，重庆，北京等大中型城市更适合电动车租赁公司的生存和发展，所以大中型城市的公司较多。公司间的程度参差不齐，有些公司规模较小，在售后和保养上做的不到位。现在国内也没有什么品牌的电动车租赁公司，所以在这样一个群雄角逐的时代，很容易发展起来我们的公司。

（三）销售地点和方式的选择

店铺的选择―――

1、大中型城市是一个很好的选择，基于机动车的泛滥，交通时不时的堵塞，而电动车正是解决这一切的很好的工具。不仅可以减少碳排放，更可以帮助我们体验低碳生活给我们生活带来的便利。为我们的地球做一些事情，只是举手之劳，何乐而不为呢。

2、基于国内的城市发展现状，中小型城市是一个潜在的发展空间，相对于大中型城市来说，小型城市的交通不是特别发达，机动车没有那么普及。电动车是一个很好的交通工具，不仅便利于平常生活和工作，更可以在出行的时候为我们提供很好的帮助。

租赁的方式———首先在店面租赁是一种普遍的方式，通过广告和人为的宣传，实体店是一种传统而有效的租赁方式。减少潜在存在的风险和将交易变得实体化，可以帮助我们获得实实在在的利益。随着时代的进步，互联网已经成为了一种十分普遍的媒介，通过在互联网上打广告，可以省去很多的广告费用。而且会收获比想象中更多的知名度，这便是互联网的魅力所在。

（四）电池和资源的选择

1、纯电动汽车（pev）

纯电动汽车是指完全由动力蓄电池提供电力驱动的电动汽车，虽然它已有134

年的悠久历史，但一直仅限于某些特定范围内应用，市场较小。主要原因是由于各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点。目前采用的铅酸电池、镍氢电池和锂离子电池，它们已达到的实际性能指标和市场平均价格，如表所示。根据实际装车时的循环寿命和市场价格，可估算出电动汽车从各种动力电池上每取出1kwh电能所必须付出的费用。计算时，假设电池最高可充电荷电状态（soc）为0.9，放电soc为0.2，即实际可用的电池容量仅占总容量的70%;由电网供电价为0.5元/kwh，电池的平均充放电效率为0.75。

从表1的粗略计算中可知，虽然从电网取电仅需0.5元/kwh，但充入电池，

再从电池取出，铅酸电池每提供1kwh电能，价格为3.05元左右，其中2.38元为电池折旧费，0.67元为电网供电费，而从镍氢电池中每提供1kwh电能，费用为9.6元，锂离子电池为10.2元，即后二种先进电池供电成本是铅酸电池的三倍多。

根据以上的数据，我们不难发现电动车的成本相对比以往的内燃机要贵的多，所以相对来说，租赁电动车比购买电动车更具说服力和竞争力。不仅可以省下了一笔可观的费用，更可以在租赁的同时获得自己想收获的利益。

二、利润分析：

（一）节能减排：

现如今，节能减排已经成为当今世界的一大主题，我公司推出带你动车租赁其主要针对大学生、刚毕业资金薄弱的工薪阶层，对于这些资金不足但每天又要不得不忙于自己的事业的低消费人群，我公司可以出租电动车方便他们。

（二）前期费用

当下，如果要买一辆电动车，好的品牌要2000以上，其使用寿命大概在3至5年，每年的折旧费要在450到750之间，因为第一年在保修期内，所以不用花什么维修费，但从第二年开始超出保修期了，每年就开始跟换配件如刹车、轮胎、电池等还需大概500元左右，加起来可想而之是多少，这些钱对于那些大学生和较低薪水的人群也是一笔不小的开支啊，我们再帮你算一算是不是买车的第一年就花不多少钱呢？其实不然，第一年最多了，买了一辆车要2000多，骑一年之后，论其价值最多只能在二手车市场卖到1200元左右，而且车要保养的非常好才可已卖上这样的价钱，如果成色差的话就难以脱破600，那样的话第一年的折旧费就要800到1400。

（三）创业成本

我公司的成本方面，对于刚开始创业，我们资金不是很多可以在二手的市场买6辆7层新的车，每辆750共需4500元，进过维修喷漆翻新后，大概需要600元左右，牌照每辆13元共78元，创业费共5178元，每辆电动车每天耗电量为1度，共3.6元，一般的春季至秋季为旺季，冬季为淡季，如果在旺季，平均每天6台电动车可以租出4台，每台租价为5元，旺季共3个月，共入账5400元，