系统布置设计_第五讲
小城镇规划原理第五讲
-良好的卫生环境
-交通便利、供电可靠、 生产及废水处理方便 -近远期兼顾考虑 -靠近取水构筑物
2、给水管网的规划布置 （1）树状网
是将水厂泵站或水塔到用户的管线布置成树枝状，管 径随所供给用户数量的减少而逐渐变小。 特点：构造简单、管线总长度短，节省投资；但安全可靠性差。 适用：小城镇建设初期
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2、环形放射式
优点：通达性较好；利于与现状及自然地形结合，易 于组织城镇的轴线系统和景观。 缺点：易造成中心区的交通拥挤和过度集聚；用地规 整性差。
适用于规模很大的小城镇。
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2、道路横断面综合设计
（1）道路横断面的形式
一块板（单幅路）：混合行驶， 车速较低，用地最节省，建设投资 较少。
二块板（双幅路）：利于提高行 车速度，保证安全；利于照明和绿 化布置；建设投资介于一快板与三 块板之间。 三块板（三幅路）：大大提高了 行车速度和交通安全；易于照明布 置；遮阳效果较好；利于居住生活 的安宁；建设投资用地最大，造价 较高，但便于分期修建，也利于地 下管线的分期敷设。
小城镇道路的路幅宽度可参考表P175页6-3选定。
（3）道路的横坡
横坡
是指以道路横断面为视角， 从道路中心或从一端到另一端 的坡度，用百分数来表示。
影响因素
路面的材料、道路组成部分 的宽度、当地降雨强度、道路 纵坡大小。 Nhomakorabea
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（二）小城镇道路平面设计
基本要求
5、满足小城镇 景观的要求
3、充分结合地形、 地质条件
物流系统规划与设计第五章物流设施规划及其布置设计(1)
第四页，编辑于星期五：十四点 六分。
物流系统规划设计与各经济领域设施的相关性
设施
规划与设计
制造生产领域 商贸流通领域 物流行业领域
物流活动
物流系统规划与设 计
物流及相关设施
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第五页，编辑于星期五：十四点 六分。
3．不同领域物流设施规划与设计的内涵
生产制造领域、商贸领域和专门的物流领域都有物流活动，尽管也最求物流系统优 化，但因设施的基本功能是生产、营销或其他服务，物流只是支持体系，物流合理 化只是设施规划与设计必须考虑的内容。
二．物流设施规划与设计的内容
设施场址选择
物流设施规划与 设计
设施内部布置规划设 计
设施平面布局规 划
设施建筑设计
搬运系统设计
公用工程规划设 计
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第七页，编辑于星期五：十四点 六分。
1．设施场址选择
任何一个生产或服务系统不能脱离环境而单独存在。
在外界环境对生产或服务系统输入原材料、劳动力、能源、科技和社会因素的同 时，生产或服务系统又对外界环境输出其产品、服务、废弃物等，因此生产系统 或服务系统不断受外界环境影响而改变其活动。同时，生产或服务系统的活动结 果又不断改变其周围环境。
圆柱型
—
有油腻
多
—
40
圆柱
怕破碎
很少
—
—
d
—
d
—
c
—
b
—
d
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第二十八页，编辑于星期五：十四点 六分。
归类方法：绘制P-Q图，进行ABC分析
（1）绘制P－Q图
其中P代表物料种类，Q代表物流量（当量物流量）。根据每一种 物料Pi（i＝l，2…，n）其对应点Qi，即可画出由直方图表示的P-Q图 （见图5-7）。
系统布置设计方法
系统布置设计方法一、系统布置设计（SLP）系统布置设计是一种久负盛名的经典方法，是基于美国规划专家Richard.Muther提出的基于以作业单位物流、非物流因素分析为主线，采用一套表达力极强的图例符号和简明表格，通过结构化、条理化的程序设计模式进行设施规划的方法。
这种方法是要建立一个相关图，以表示各部分的密切程度，相关图类似于车间之间的物流图；相关图要用试算法进行调整，直到得到满意方案为止，然后根据建筑的容积来合理地安排各个部门。
为了便于对布置方案进行评价，系统布置设计也需要对方案进行量化，根据密切程度的不同赋予权重，然后试验不同的布置方案，最后选择得分最高的布置方案。
系统布置设计（SLP）法将研究设施布置问题的依据和切入点归纳为P—产品、Q—产量、R—工艺过程、S—辅助服务部门、T—时间5个基本要素。
采用SLP 法进行企业总平面布置的首要工作是对各作业单位之间的相互关系做出分析，包括物流和非物流的相互关系，经过综合得到作业单位相互关系表。
然后，根据相互关系表中作业单位之间相互关系的密切程度，决定各作业单位之间距离的远近，安排各作业单位的位置，绘制作业单位位置相关图。
将各作业单位实际占地面积与作业单位位置相关图结合起来，形成作业单位面积相关图。
通过作业单位面积相关图的修正和调整，得到数个可行的布置方案，然后采用加权因素对各方案进行评价择优，并对每个因素进行量化，以得分最多的布置方案作为最佳布置方案。
二、系统布置设计阶段划分（1）位置确定。
确定所在布置的相对位置（总体位置）。
（2）总体区划。
在布置区域内确定一个总体布局（重要阶段）。
（3）详细布置。
确定各个作业单位或各个设施的具体位置。
（4）布置实施。
编制计划，进行系统布置的实施。
系统布置设计阶段程序见图6.1系统布置设计阶段图。
三、系统布置设计影响因素影响布置设计的因素众多，以其基本要素可归类为5项，即P（Product）产品（或材料或服务）、Q（Quantity）数量（或产量）、R（Route）生产路线（工艺过程）、S（Supporting Service）辅助服务部门、T（Time）时间（或时间安排）。
给水管道系统的布置
缺点:随着水源的增多，设备和管理工作相应增加。
2.给水系统选择时有哪些影响因素?
6
3.地形地貌
地形地貌主要影响输水管线路、水厂位置、调蓄构筑物和泵站的设置、配水管网的布局分区 等。地形地貌还影响工程施工的难易，从而影响到系统的选择。
4.设计相关（《室外给水设计规范》总则)
9
1.0.7 给水工程构筑物主体结构和地下输配水干管的结构设计使用年限应符合现行国家标准 《城镇给水排水技术规范》GB50788的有关规定。主要设备、器材和其他管道的设计使用年限宜按 材质、产品更新周期和更换的便捷性，经技术经济比较确定。
条文说明:现行国家标准《城镇给水排水技术规范》GB 50788规定，城镇给水排水设施中主要 构筑物的主体结构和地下干管，其结构设计使用年限不应低于50年;安全等级不应低于二级。
（3）生活用水的给水系统供水水质必须符合现行的生活饮用水卫生标准。
①供应生活用水的给水系统供水水质必须符合现行的生活饮用水卫生标准。 ②城镇生活饮用水管网，严禁与非生活饮用水管网连接;严禁与自备水源供水系统直接连接(备 用水源、应急水源，均理解为原水)
③生活饮用水调节构筑物的选址和设计应当防止饮用水的二次污染。因此在生活饮用水清水池 和调节水池周边的10m以内不得有化粪池、污水处理构筑物、渗水井、垃圾堆放场等污染源;周 围2m以内不得有污水管道和污染物。当达不到上述要求时，应采取防污染措施。在设计清水 池和水塔时，应当避免水的流动死角，防止污染，采取便于清洗和通气的措施。
4.设计相关（《室外给水设计规范》总则)
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1.0.1为规范室外给水工程设计，保障工程设计质量，满足水量、水质、水压的要求，做到安全 可靠、技术先进、经济合理、管理方便，制定本标准。
整车集成设计指南(车身系统布置)
1154–车电身子结电构器系统
-8-
14.2.2碰撞安全要求：
1.前碰安全简述
车辆100%正面碰撞传力路径
车辆40%正面碰撞传力路径
从上图可以看出，碰撞过程中随着碰撞力地传导，车身前部结构逐步变形溃散从而能量被吸收。
S1区域结构相对较软，在发生轻微碰撞中可以有效控制车体的侵入性，同时也是高速碰撞中的主要 吸能结构之一。S2区域结构刚性相对S1区域结构较大，是压溃区域，也是高速碰撞中的主要吸能 区域，在碰撞过程中与S1区域的压溃表现形式一样是渐进的折叠压溃式，这样压溃形式具有很好的 能量吸收效果。S3和S4区域是第二压溃区域，在碰撞过程中要求具有良好的刚度，为渐进折叠压 溃区域提供一个稳定的支撑平台，确保乘员舱的安全性。且在S1到S2区域车辆加速度逐渐增加， 在S2区域到达第一个峰值；在S2到S3区域车身结构刚度较大，并布置有发动机及变速箱等刚性部 件，车辆加速度又急剧增大，达到第二个峰值，最后车辆慢慢停止。
编制 :
更新日期 :
所属范围 : 总布置@ 前舱布置 设计指南
总布置 @ A-前舱 零部件布置校核 部分
CH-VI-PL-EB-GUIDELINE-P2-001
1154–车电身子结电构器系统
-6-
3.前水箱横梁总成 一.动力总成初步布置完成后，根据冷却风扇到发动机（排气后排）间隙大于25mm、（排气前排）间 隙大于50mm要求布置冷却风扇、散热器，从而可以布置水箱上、下横梁。
前保横梁前端到前挡板的距离L1为952mm，动力总成X方向 的长度L2为596mm。 a=0.5*v2/s=0.5*13.892/0.9*0.356=30.72g（试验后前挡板无侵入量）
3.动力总成相关安全尺寸的建议值如下来表所示。
系统布置设计（SLP）模式
系统布置设计（SLP）模式第⼆节系统布置设计(SLP)模式⼀、系统布置设计基本要素⼀般讲，⼯⼚布置设计就是在根据社会需要确定出某些待⽣产的产品及其产量以及确定⼚址的前提下，完成⼯⼚总平⾯布置和车间布置，提供布置⽅案的实施。
产品及产量由决策部门在设计纲领中作出规定；⼚址的确定主要由经营决策⼈员根据某些社会因素，经济因素及⾃然条件做出决策；建⼚⼯作则主要由⼟建施⼯⼈员来完成，与设施布置设计⼈员直接相关的任务是总平⾯布置和车间布置。
如图2-1所⽰，为了完成⼯⼚总平⾯布置和车间布置，需要从产品户及产量Q出发，⾸先对产品组成进⾏分析，确定各零、部件⽣产类型，制定出各个零部件的加⼯、装配⼯艺流程；根据⼯艺流程各阶段的特点划分出⽣产车间，并根据⽣产需要设置必要的职能管理部门及附属⽣产与⽣活服务部门。
整个⼯⼚就是由⽣产车间、职能管理部门、附属⽣产及⽣活服务部门以及为使⽣产连续进⾏⽽：设置的仓储部门这⼏类作业单位所构成。
然后，由⼯⼚布置设计⼈员来完成⼯⼚总平⾯布置及车间布置。
图2－1⼯⼚设计过程在图2-1所⽰的⼯⼚设计过程中，基本给定条件(要素)为产品P及产量Q，涉及到了除平⾯布置设计以外的如制定加⼯，装配⼯艺过程等多种专业技术问题，要求多种专业技术⼈员配合协作来完成。
为了突出平⾯布置设计，可把平⾯布置前各阶段⼯作的结果作为给定要素来处理，包括⼯艺流程R ，辅助服务部门S 及⽣产时间安排T ，这样就形成了单纯的⼯⼚布置模型，如图2-2所⽰。
在R ．Muther 提出的系统布置设计(SLP)中，把产品P ，产量Q ，⽣产路线R 、辅助服务部门S 及⽣产时间安排T 作为给定的基本要素(原始资料)，成为布置设计⼯作的基本出发点。
1、产品P 是指待布置⼯⼚将⽣产的商品，原材料或者加⼯的零件和成品等。
这些资料由⽣产纲领和产品设计提供，包括项⽬。
品种类型，材料、产品特性等。
产品这⼀要素影响着⽣产系统的组成及其各作业单位间的相互关系、⽣产设备的类型，物料搬运⽅式等。
第五章 物流设施规划及其布置设计
• 大规模的配送中心是由许多参加单位共同进行系统规划与实施的。 为了保证系统的统一性，要制定共同遵守的规则，如通讯和信号的 接口、控制方式等。
• (5) 服务水平或内部服务单位划分（S）
• ①服务水平。物流水平包括交货时间、供应保证度等，服 务水平应是合理物流成本下的服务品质。
• ②内部服务单位划分。服务单位划分影响到物流中心的服 务能力，也就说其作业区域（单位）与辅助服务区域（单 位）的设置就不同，其服务功能要素就存在差异，如存储 型的物流中心，其主要功能是仓储，就必须考虑设置面积 占的比重大仓库，如果是转运型的物流中心，其货物换装 理货服务很重要，就应设施面积大的换装理货的场地。
• (4) 物流通路（R）
• 物流通路可从两方面理解，一是供应链物流渠道，因物流 中心在供应链（物流通道）中的位置不一样，其服务的对 象就不一样，也就是说其功能就不一样。二是指的货物在 物流中心根据作业流程安排在作业区域间的流转路线，它 反映货物在物流中心内的流向和距离，它的合理性影响到 物流中心的作业效率与作业成本，特别是商品搬运的效率、 分拣配货的效率。
• (1)配送对象或客户（E）
• 往往客户对象不同，其订货要求就不一样。 也就说其订单品种、规模、数量就存在很大 差异，那么物流中心的设施设备、工具、作 业流程、功能区划与布置等都会存在区别。
• 如果配送对象是经销商，则品种订货量大， 那么物流中心出入库功能要强；
• 如果配送对象是零售店，订货量小、品种多， 物流中心的分拣功能要强。
第5讲_城市对外交通体系规划
– 我国公路建设现状
• 以北京和各省会城市为中心，形成全国性的公路网 国道 • 各省域内，各城市间形成区域性公路网 省道 • 全国高速公路网已形成基本骨架 ，2000年达到1万公里以 上
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• 2、公路的分类
– 汽车专用公路
• 高速公路 • 一级公路 • 二级公路
全封闭、专供汽车高速形式、昼夜交通量25000辆以上 专供汽车分道行驶、部分控制出入、10000—25000辆 专供汽车行驶、（中型载重车）4500—7000辆
• 廊坊由于京津高速公路而发展
– 世界随对外交通的发展而变小
• 空间距离与时间距离 • 信息的传播
3
• 3、对外交通方式的选择原则
– 合理组织城市对外交通运输体系
不必都建机场
– 满足各种运输方式的技术经济要求和发展可能性
各种运输方式都有各自的技术要求和用地要求
– 尽量减少对城市道路交通和环境的干扰
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•入城道路与城市道路的关系
公路与城市快速道路、主干道、客运轨道交通线等交叉时，应采用立体交 叉解决冲突点。在有大量人流跨越公路的冲突点，可用人行天桥或地道等方 式来解决人车冲突的矛盾。
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• 长途汽车站的位置选择
既方便使用，又不影响城市的生产和生活； 尽量与铁路、港口等对外交通有方便的联系，可合并设置；
每米码头需要陆地150—200平方米
系统布置设计
系统布置设计系统布置设计是一种久负盛名的经典方法。
这种方法要建立一个相关图，表示各部门的密切程度。
相关图类似于车间之间的物流图。
相关图要用试算法进行调整，直到得到满意方案为止。
接下来就要根据建筑的容积来合理地安排各个部门。
为了便于对布置方案进行评价，系统布置设计也要对方案进行量化。
根据密切程度的不同赋予权重，然后试验不同的布置方案，最后选择得分最高的布置方案。
简介系统布置设计SLP（systematic layout planning,SLP）基本内容系统布置设计(SLP) 是一种条理性很强、物流分析与作业单位关系密切程度分析相结合、求得合理布置的技术,因此在布置设计领域获得极其广泛的运用。
国内在80 年代以后引进了这一理论,收效非常显著。
而计算机辅助设施布置方法利用计算机的强大功能,帮助人们解决设施布置的复杂任务,为生产系统的设施新建和重新布置提供强有力的支持和帮助,节省了大量人力和财力,尤其是对大型项目和频繁的重新布置。
应用R.Muther（缪瑟）将系统工程概念和系统分析方法应用于工厂布置，由此形成了该方法。
自系统布置设计法诞生以来，设施规划设计人员不但把它应用于各种机械制造厂设计，而且还在探索系统布置设计在其他领域的应用前景。
编辑本段传统的系统布置设计传统的系统布置设计SLP法在SLP方法中将研究工程布置问题的依据和切入点归纳为P—产品、Q—产量、R—工艺过程、S—辅助部门、T—时间5个基本要素。
采用SLP法进行企业总平面布置的首要工作是对各作业单位之间的相互关系做出分析．包括物流和非物流的相互关系．经过综合得到作业单位相互关系表，然后，根据相互关系表中作业单位之问相互关系的密切程度．决定各作业单位之间距离的远近，安排各作业单位的位置．绘制作业单位位置相关图．将各作业单位实际占地面积与作业单位位置相关圈结合起来．形成作业单位面积相关圈；通过作业单位面积相关图的修正和调整．得到数个可行的布置方案然后采用加权因素对各方案进行评价择优．并对每个因素进行量化以得分最多的布置方案作为最佳布置方案。
物流系统规划与分析设计—第五章 物流设施规划及其布置
Chapter 5 Logistics Establishment Programming
朱丹 zhudan@
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1
目录
第一节 物流设施规划与设计的含义及程序 第二节 设施系统布置设计要素与模式 第三节 物流设计布置规划的分析方法与技术 第四节 物流设施布置方案的评价与选择（略）
原则
简化加工或作业过程
有效地利用设备、空间、能源和人力资源
最大限度地减少物料搬运
缩短生产作业周期
力求投资最低
为职工提供方便、舒适、安全和h职业卫生的条件
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系统布置设计的基本要素
客户（客户的需求不同将导致设施规划差异） 产品（不同产品有不同的理化属性，需要不同的空间环境） 数量（影响设施的规模设计） 物流通路（供应链上的位置决定了其功能；根据物流流向
从上例可以看出，当量物流量受物料对象的几何状态和物理状态的影响， 其可运性和搬运难易程度存在很大差别，简单地用重量作为折算标准并不 合理，寻找合适的折算标准是应用物流当量计量的关键。
h
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（2）玛格数法 以10立方英寸大小的木块为一玛格，将物流对象的体积折
算为相应的标准玛格数，以此来表示该物流对象的物流量。
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5、公用工程设计 电、气、水、风、光
物流设施规划与设计
设施场址选择 设施内部布置规划设计
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设施平面布局规划 设施建筑设计 搬运系统设计 公用工程规划设计
5
设施规划的原则
减少或消除不必要的作业（莲坂人行天桥） 以流动的观点作为设施规划的出发点
（什么是流动的观点？即设施不是静态的资源，而是与其 内部流动的人员、货物、设备、信息等共同作用而进行生 产，需要与动态资源相协调，因此，规划时要注意静、动 结合） 追求系统的整体优化 重视人的因素（人性化设计） 反复叠代及并行设计（注意与其它系统设计的匹配）
灌区系统布置课程设计
灌区系统布置课程设计一、教学目标本课程的学习目标包括知识目标、技能目标和情感态度价值观目标。
知识目标要求学生掌握灌区系统的布置原则、方法和步骤；技能目标要求学生能够运用所学知识进行灌区系统的实际设计和评估；情感态度价值观目标要求学生认识到灌区系统布置对农业生产和生态环境的重要性，培养学生的责任感和使命感。
通过分析课程性质、学生特点和教学要求，明确课程目标，将目标分解为具体的学习成果，以便后续的教学设计和评估。
二、教学内容根据课程目标，选择和教学内容，确保内容的科学性和系统性。
制定详细的教学大纲，明确教学内容的安排和进度。
教学内容主要包括灌区系统的概念、类型和特点，灌区系统布置的原则和方法，以及灌区系统布置的案例分析。
以教材《灌区系统布置》为基础，结合相关参考书籍和多媒体资料，进行教学内容的和安排。
三、教学方法选择合适的教学方法，如讲授法、讨论法、案例分析法、实验法等。
通过教学方法应多样化，以激发学生的学习兴趣和主动性。
在教学过程中，采用互动式教学，引导学生积极参与讨论和案例分析，提高学生的思考能力和实践能力。
同时，实地考察和实验操作，使学生更好地理解和掌握灌区系统布置的原理和方法。
四、教学资源选择和准备适当的教学资源，包括教材、参考书、多媒体资料、实验设备等。
教学资源应该能够支持教学内容和教学方法的实施，丰富学生的学习体验。
使用多媒体课件和实验设备，进行教学演示和实验操作，帮助学生更好地理解和掌握灌区系统布置的知识和方法。
同时，鼓励学生利用网络资源和图书馆资料，进行自主学习和研究。
五、教学评估为了全面、客观地评估学生的学习成果，本课程采用多元化的评估方式。
平时表现占30%，包括课堂参与度、提问和回答问题的情况；作业占30%，包括课后练习和项目报告；考试占40%，包括期中和期末考试。
平时表现评估主要根据学生在课堂上的参与程度和表现来进行，鼓励学生积极思考和提问。
作业评估主要考察学生对课程内容的理解和应用能力，要求学生按时完成并提交。
四)系统布置设计(SLP )
SLP(System Layout Planning)
U.S.A著名规划专家 Richard.Muther 提出的；以作业单位物流、非物流因素 分析为主线；采用一套表达力极强的图 例符号和简明表格；通过结构化、条理 化的程序设计模式进行设施规划的方法。
(一)系统布置设计的四阶段
1、确定位置：确定所在布置的相应位置(总体位置). 2、总体区划：在布材料
3
0.49 0.01 0.19
1
工艺过程分析：毛坯重0.49，经热处理的 毛坯重0.19，机加工中需返回热处理的为0.1 由此可知，1——4之间的物流强度为0.3
5
0.1
热处理 （0.29）
4
0.31
机加工
0.19 废料
柱塞护圈 4150
座环 成形 3250 钻 0105 0102 攻内螺纹 套外螺纹 检查
基本要素分析：P－Q分析
流水线型
成组型
机群型
产品固定型
产品 种类 数量
ABC 少 大
MNO 多 中
QRS 多 少
XYZ 少 极少
2)、物流分析 Flow Analysis
当物料移动是工艺过程的主要部分时，物流分 析就是工厂布置设计的核心工作，也是物料搬 运分析的开始，它对应布置设计问题“钥匙” 的第三个字母R（路线）。 零部件物流是该部件在工厂内移动时所走过的 路线，物流分析不仅要考虑每个零部件在工厂 内的路线，还要遵循两个最小和两个避免的原 则： 两个最小原则： 经过距离最小和物流成本最小。 两个避免原则： 避免迂回和避免十字交叉。
每天搬运托盘数
产品号 A B C
8 3 5
各作业单位距离见下表，试作出物流分析。 （注意因为两向距离一致，故左下角表数据省略） 距离从至表
汽车设计指南(换档操纵系统布置)
c、传动效率高、成本低，目前最常用的结构。
缺点：对线芯的润滑脂要求较高，对润滑脂的加注量不好控制。
-25–换挡操纵系统 5.2.2 杆式换挡操纵装置 杆式换档操纵机构装置：是由一根或两根空心刚性的杆件组成。
图5.2 杆式换挡操纵装置 1.变速操纵机构总成 2.螺栓 3.选档臂总成 4.换挡轴及支架总成 5.螺栓 6.换挡拉杆Ⅰ总成 7.选档摇臂总成 8.衬套 9.螺栓 10.选档拉杆Ⅱ 11.开口销 12.螺母 13.摇臂总成 14.螺母 15.螺栓 16.换挡手柄及护套总成 缺点： a、其运动分析和自由度不好确定，不管是用做图法还是解析法都是比较复杂；
-15–换挡操纵系统
5.1 输入信息 1）变速箱、变速操纵机构、相关钣金数模
5.2 换挡操纵系统简介
换挡操纵系统的作用是操纵变速箱上的选换挡操纵机构实现换档。 分类： （1）：按变速操纵机构分为手动变速操纵机构（MT）和自动操纵机构（AT/AMT/CVT/DCT） （2）：按力的传递方式可分为推拉索式换挡操纵装置、杆式换挡操纵装置和电讯号直接驱动换 挡装置。
1）软轴拉线应与变速箱换挡（选档）臂行程范围中心线成90°，我们设计的规定值是变速 箱选换档臂与选换档拉线的夹角在90°±4°（在空档位置）；如图5.4所示；
换挡臂行 程中心线
选挡拉线
换挡臂
90°
换挡拉线 图5.4 拉线布置角度示意图
-45–换挡操纵系统 2）安装尺寸L，根据阻尼器摆角范围及软轴支架的安装范围确定，要求α≤4°，如图5.5所示；
图5.5 安装尺寸与阻尼器摆角 3）选拉线在前舱布置时应走向平顺，最小曲率半径为160mm，过渡圆弧越大越好，如图5.6所示；
图5.6 选换挡拉线布置曲率示意图 4）选换挡拉线与换挡操纵机构的操纵臂中心线成90°，如图6.7所示：
第五讲建筑排水、中水工程
第5章排建水筑系内统部的组的成排水系统
卫生器具和生产 设备的受水器
排水管道
提升设备
用来满足日常生活和生产过程 中各种卫生要求，收集和排除污废 水的设备。
包括：
清通设备
污水局部处理构 筑物
建筑内部排水系统 的基本组成部分
1. 便溺器具 2. 盥洗、沐浴器具 3. 洗涤器具 4. 地漏
第5章 建排水筑系内统部的组的成排水系统
（3）办公楼、教学楼、工业企业生活间等工作场所，职工在 其内工作时间为8h，故采用40%；
（4）公共食堂、影剧院、体育场等建筑，人们在其中逗留时 间约2-3h，故采用10%。
排水系统的组成
卫生器具和生产 设备的受水器
排水管道
提升设备
清通设备
污水局部处理构 筑物
建筑内部排水系统 的基本组成部分
2. 隔油井 隔油井设计的控制条件：污水在隔油 井内停留时间t和污水在隔油 井内水平流速v，取值见下表。
•通气管不得与建筑物的风道或烟道连接。通 气管的顶端应装设网罩或风帽。通气管与屋面 交接处应防止漏水。
四、 建筑小区排水系统
• 建筑小区排水系统是室内污水排水管与城市排水管道的连接 部分。
• 建筑小区排水系统的管道布置通常根据建筑群的平面布置、 房屋排出管的位置、地形和城市排水管位置等条件综合统一 考虑。
污水局部处理构 筑物
伸顶通气管、专用通气管
建筑内部排水系统 的基本组成部分
建筑内部排水系统
建筑内部污废水排水管道系统按排水立管和通 气立管的设置情况分为： 1. 单立管排水系统
无通气立管 有通气立管
特制配件
的单立管排水系统 的单立管排水系统 的单立管排水系统
建筑内部排水系统
高级物流师知识讲义：系统布置设计
高级物流师知识讲义：系统布置设计高级物流师知识讲义：系统布置设计导语：系统布置设计是一种久负盛名的经典方法。
这种方法要建立一个相关图，表示各部门的密切程度。
相关图类似于车间之间的物流图。
相关图要用试算法进行调整，直到得到满意方案为止。
请大家跟着店铺一起来看看相关的考试内容吧。
系统布置设计(SLP)(一)系统布置设计模式1、工厂布置的.基本设计原则(1)工厂总平面设计原则按功能划分厂区、采用系统布置设计模式(2)适应工厂内外运输要求，线路短捷顺直;(3)合理用地;(4)充分注意防火、防爆、防振和防噪音;(5)利用气候等自然条件。
2、车间布置设计的基本原则(1)确定设备布置形式;(2)满足工艺流程要求;(3)实行定置管理，确保工作环境整洁、安全;(4)选择适当的建筑形式。
(二)系统布置设计基本要素——P、Q、R、S、TP产品、Q产量、R工艺流程、S辅助服务部门、T时间1、工厂总平面布局设计过程2、工厂布置模型3、系统布置设计阶段结构4、系统布置设计SLP模型(1)准备原始资料;(2)物流分析与作业单位的相互关系分析;(3)绘制作业单位位置相关图;(4)作业单位占地面积计算;(5)绘制作业单位面积相关图;(6)修正;(7)方案评价与择优。
(三)作业单位S的划分1、生产车间;2、仓储部门;3、辅助服务部门;4、职能管理部门。
(四)物流分析1、物流强度——A、E、I、O、U(超高、特高、较大、一般、可忽略)2、工艺流程图(五)作业单位相互关系分析要素：1、产品(P)2、质量(Q)3、辅助服务部门(S)A、E、I、O、U(1)P、Q、R是物流分析的基础(2)P、Q、S是作业单位相关系分析的基础。
(六)作业单位综合相互关系表1、重要等级表关系等级符号作业单位对比例(%)绝对必要靠近 A 1～3特别重要靠近 E 2～5重要 I 3～8一般 O 5～15不重要 U 20～85不希望靠近 X 0～102、关系表(七)作业单位位置相关图1、作业单位工作性质符号(P166)2、作业单位关系等级表示方式(八)作业单位面积相关图1、基本流通模型直线型、L型、U型、环形、S型方案评价与选择(一)综合指标比较评价1、优缺点比较法——初始方案筛选，内容并不具体，将有明显缺点的方案舍弃。
系统布置设计——SLP方法
和设备的更新。 最舒适的作业环境—— 保证安全，满足生理、心理要求。 最便捷的管理————使有密切关系或性质相近的作业单位布置在一个区
域或靠近布置。 力求投资最省
• 在物流分析时要验证工艺路线是否正确、合理， 检查是否可以取消、合并、改变顺序、位置或人 员和改进细节。ECRS
• 因此正确合理的设施布置不仅能提高生产效率和 工作效率，也是节约物流费用从而降低产品或服 务成本的重大措施。
• 除了物料和设施外，分析职员工作时在设施内走 动时的路线也是很重要的。人员流动分析用来安 排工厂内所必不可少的服务设施，以方便职员的 工作。
✓ 建筑设计——对建筑物结构进行设计，以满足功能、空间、经济、安
全，美观等需要。
✓ 公用工程设计——对电力、热力、照明、排水、通风等进行协调设计。 ✓ 信息通信设计——对信息通信传输、管理维护等系统进行全面设计。
二、设施布置设计的内容
☻ 工厂总体布置
解决工厂各个组成部分，包括生产车间、辅助生产车间、仓库、动力站、 办公室、露天作业场地等各种作业单位和运输线路、管线、绿化及美化设 施的相互位置，同时要解决物料的流向和流程、厂内外运输的联系及运输 方式。
图1 产品原则布置示意图
图2 汽车后桥加工生产线
图3 汽车装配生产线
图4 汽车焊接生产线
产品原则布置的基础
标准化及作业分工。整个产品被分解成一系列标准化的作业，由专门的人力及 加工设备来完成。
产品原则布置优缺点比较
优点
①由于布置符合工艺过程，物流畅 通
②由于上下工序衔接，存放量少物
系统布置设计
+ 本实例以某汽车厂设施布置的实例，对设施布置的原则、布置
的基本形式以及流动模式做一个简单的分析
+ 该汽车厂产品单一。从整个工厂布置来看，它是采用产品原则 + + + + +
来进行总体布置规划的。 整个生产线分成了几个部分： 冲压车间，主要生产汽车所需的车头、车门等部件； 上漆车间，从冲压车间出来的半成品在这里进行喷涂、上漆； 装配车间，装配底盘、发动机、车身、内饰等部件，完成成品 汽车。 其中车厢、汽车底盘以及发动机等汽车部件主要采用外购的方 式。
+ 设施布置包括工厂总体布置和车间布置。
“作业单位(Activity)”是指布置图中各个 不同的工作区或存在物，是设施的基本区划。 该术语可以是某个厂区的一个建筑物、—个车 间、一个重要出入口；也可以是一个车间的一 台机器、一个办公室的一个部门。
1．符合工艺过程的要求 2．最有效地利用空间 3．物料搬运费用最少 4．保持生产和安排的柔性 5．适应组织结构的合理化和管理的方便 6．为职工提供方便、安全、舒适的作业环境
自SLP法诞生以来，设施规划设计人员不但把它 应用于各种机械制造厂的设计中，而且不断发展应 用到一些新领域，如公司办公室的布置规划、连锁 餐厅的布置规划等服务领域。
工厂总体布置设计：解决工厂各组成部分的相互位 置，同时解决物料的流向和流程、厂内外运输的联接 及运输方式。
车间布置设计：解决各生产工段、辅助服务部门、 储存设施等作业单位及工作地、设备、通道、管线之 间的相互位置，同时也应解决物料搬运的流程及运输 方式。 设施布置包括工厂总体布置和车间布置
+ 工艺原则布置
+ 产品原则布置
+ 定位布置 + 成组技术布置
基于SLP和SHA结合的企业物流系统平面再布置设计
1、优化了功能区域布局
2.提高了运营效率。根据物流和信息流图，我们优化了各区域之间的交通流 和信息流，减少了运输成本和时间成本，提高了园区的整体运营效率。
3、提升了服务水平
五、讨论
采用SLP方法对钢铁物流园区进行平面布置规划是一种系统化、科学化的方 法。它通过对物流和信息流进行分析，确定了各功能区域之间的关系和位置，从 而优化了园区的整体布局。然而，该方法仍存在一些局限性，例如对于未来发展 变化的预测和控制方面还存在不足。因此，我们建议在实际应用中，要结合具体 情况进行灵活调整和完善。
基于SLP和SHA结合的企业物流 系统平面再布置设计
01 一、引言
目录
02 二、SLP和SHA分析
03 三、平面再布置设计
04 四、关键问题分析
05 五、案例分析
06 参考内容
一、引言
随着企业规模的扩大和生产能力的提升，物流系统在企业管理中的地位逐渐 凸显。平面再布置设计是企业物流系统优化的一种重要方法，有助于提高物流效 率、降低成本、改善工作环境等。本次演示将基于SLP（系统布置设计）和SHA （系统和谐分析）结合的方式，对企业物流系统平面再布置设计进行深入探讨。
二、SLP和SHA分析
SLP是一种系统化的物流规划方法，通过将企业生产环节和物流过程进行协 同规划，以实现整体运营效率的最大化。SHA则是一种定量的评价方法，用于衡 量企业物流系统内部不同环节之间的协调程SLP和SHA结合具有以下作用和意义：
总之，通过采用SLP方法对钢铁物流园区进行平面布置规划，我们可以实现 园区的整体优化和提升，为钢铁产业的快速发展提供有力支撑。
感谢观看
2、分析物流和信息流
对各功能区域之间的物流和信息流进行分析，绘制物流和信息流图，明确各 区域之间的关系和位置。
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二、系统布置设计的基本要素
五要素对设施布置的影响
P(Prodcution)：产品或材料或服务
– 指规划设计的对象所生产的产品、原材料、加工 的零部件或提供服务的项目。包括原材料、进厂 物料、工序间储备、产品、辅助材料、废品废料 、切屑、包装材料等。
– 产品要素影响设施的组成及其相互关系、设备的 类型、物料搬运的方式。
SLP
系 统 布 置 设 计 程 序 图
9 合肥学院管理系
10 合肥学院管理系
二、系统布置设计的基本要素
系统布置设计的基本要素 P产品或材料或服务 Q数量 R生产路线(工艺过程) S辅助服务部门 T时间(或时间安排)
11 合肥学院管理系
二、系统布置设计的基本要素
五个要素分别回答以下问题： P——Product 生产什么？ Q——Quantity 生产多少？ R——Routing 怎么生产？ S——Supporting service用什么支持生产？ T——Time 何时生产？
10～200
100～500
100～300
200～500
500～5000
300～1000
500～5000 5000～50000
﹥1000
﹥5000
﹥50000
生产类型 条件
大量生产 （流水线生产）
制
作
制
定
业
定
工 产品 P 艺
单 位
作 业
路
划
计
产量 Q 线
分Hale Waihona Puke 划RST
定量约束条件
布置设计方案
布置方案
定性约束条件
4 合肥学院管理系
工厂设计过程
形成的工厂布置模型包括产品、产量、工艺流程、服务部门
级生产时间等。
定量约束条件
P Q R S T
5 合肥学院管理系
布置设计方案
定性约束条件 工厂布置模型
布置方案
作业单位关系密 级及相互关系表
分析阶段
4．所需面积
5．可用面积
物料搬运方式、 操作方式、储存 周期等
6．面积相关图解
7．修正因素
方案X
方案Y
作业单位面 积相关图
8．实际条件限制
方案Z
成本、安全和 职工倾向等
寻优阶段
技术、费用及其 它因素评价
9．评价
选出的最佳布置 选择阶段
方案
8 合肥学院管理系
系统布置设计程序模式
17 合肥学院管理系
生产类型的分类
按产品产量多少
生
产
类
按产品产量的连续程度
型
按产品预测程度分
18 合肥学院管理系
少品种大批量生产 中品种批量生产 多品种小批量生产
定制生产 单件小批生产
成批生产 大量生产 订货生产 存货生产
不同的产业、不同的产品特性划分生产类型不同。
产品类型
电子工业 机床
重型机械
准备原始资料 物流分析与作业单位相互关系分析 绘制作业单位位置关系相关图 作业单位占地面积计算 绘制作业单位面积相关图 修正 方案评价与择优
7 合肥学院管理系
原始资料：P、Q、R、S、T 及作业单位
物流强度等级及 物流相关表
1．物流
3．相互关系图解
2．作业单位相互关系
作业单位位 置相关图
2 合肥学院管理系
一、系统布置设计的阶段结构与程序模式 二、SLP设计的基本要素 三、基本要素分析 四、物流分析（R分析） 五、作业单位相互关系分析 六、作业单位位置相关图 七、面积的确定 八、布置设计 九、布置方案的评价与选择
3 合肥学院管理系
一、系统布置设计的阶段结构与程序模式
为了进行工厂总平面布置和车间布置，需要从产品P和产量Q 出发，分析产品组成，确定生产类型，制订工艺流程，对企 业的车间、仓库、服务部门及管理部门等作业单位进行。
一、系统布置设计的阶段结构与程序模式
工厂布置设计采用四阶段进行，称为“布置设计四阶段”。
阶 Ⅰ确定位置:工厂的总体位置 段 Ⅱ总体区划：初步规划基本物流模式和总体布局
Ⅲ详细布置：确定各作业单位的具体位置 Ⅳ实施：编制施工计划，进行施工安装 时间
6 合肥学院管理系
系统布置设计（SLP）模式（程序/步骤）
– 生产路线要素影响各作业单位之间的关系、物料搬 运路线、仓库及堆放地的位置等。
15 合肥学院管理系
二、系统布置设计的基本要素
S(Supporting Service):辅助服务部门
– 指保证生产正常进行的辅助服务性活动、设施以 及服务的人员。包括道路、生活设施、消防设施 、照明、采暖通风、办公室、生产管理、质量控 制及废物处理等，是正常生产的支持系统。
零件重量（㎏）
轻型零件
中型零件
重型零件
﹤4.0
4.0～30.0
﹥30.0
﹤15.0
15.0～50.0
﹥50.0
﹤100.0
100.0～200.0
﹥200.0
19 合肥学院管理系
生产类型 单件生产
成批生产
大量生产
20 合肥学院管理系
零件生产纲要（件/年）
重型零件
中型零件
轻型零件
﹤5
﹤10
﹤100
5～100
第五讲 系统布置设计（SLP模式）
1 合肥学院管理系
杨学春
2014.5
系统布置的方法和技术，自工业革命以来，研究出了手 工设计、数字分析和图解技术，从1960年以来，又发展了计 算机辅助工厂布置。在众多的布置方法中，物流处于重要地 位，把寻求最佳物流作为解决布置问题的主要目标。
1961年，R·缪瑟提出的系统布置设计SLP(System Layout Planning) 。这种方法不仅适用于工厂和生产系统设计，还 可以用于医院、学校，百货商店、办公楼等设施设计。
13 合肥学院管理系
二、系统布置设计的基本要素
Q(Quantity)：产量
– 指生产、供应或使用的材料或产品的数量或服务 的工作量。
– 产量要素影响设施规模、设备数量、运输量、建 筑物面积等。
14 合肥学院管理系
二、系统布置设计的基本要素
R(Route):生产路线(工艺过程)
– 指根据所生产的产品品种、数量等设计出的工艺流 程、物流路线、工序顺序等，可以用设备表、工艺 路线卡、工艺过程图等表示。
T(Time):时间(或时间安排)
– 指在什么时候、用多长的时间生产出产品，包括 作业、工序、流动、周转等标准时间。
– 时间要素决定着设备的数量、需要的面积和人员 、工序的平衡安排等。
16 合肥学院管理系
三、基本要素分析 （一）P——Q产品产量分析 是通过对企业生产的产品品种的多少及每种产品产量的高低 来决定工厂的生产类型，以次确定设施基本布置形式。 生产类型是指从生产的某些共性或规律出发，观察、区别 生产特点的一种分类形式。