船舶值班与避碰试卷之十

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第一篇国际海上避碰规第一章总则第一节适用范围一、单选题1．《国际海上避碰规则》适用于：A. 船舶能够到达的一切水域B. 除内陆水域外的一切水域C. 公海以及与公海相连接并可以供海船航行的一切水域D. 可供海船航行的一切水域2．《国际海上避碰规则》适用的水域是指：A. 海洋B. 与海洋连接的并可以供海船航行的一切水域C. 公海以及与公海相连接并可以供海船航行的一切水域D. 连接于公海，并可供海船航行的一切感潮水域3．《国际海上避碰规则》适用于：A. 船舶能够到达的一切水域B. 领海，并与之相连接的内河、江海、湖泊、港口、港外锚地以及一切内陆水域C. 公海以及与公海相连接并可供海船航行的一切水域D. 可供海船航行的一切水域4．《国际海上避碰规则》适用的船舶是指：A. 在公海上的一切船舶B. 在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶和抛锚船C. 除内河船舶之外的任何船舶D. 在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切船舶5．《国际海上避碰规则》除适用于公海之外，还适用于：A. 沿海水域B. 领海，并与之相连接的内河、江海、湖泊、港口、港外锚地以及一切内陆水域C. 港口当局所管辖的一切水域D. 与公海相连接、可供海船航行的一切水域6．《国际海上避碰规则》适用于：A. 公海B. 与公海相连接并可以供海船航行的一切水域C. A＋BD. 一切水域7.《国际海上避碰规则》适用的船舶是指：A. 海船B. 在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶C. 除内河船舶之外的任何船舶D. 在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切用作或可用作水上运输工具的水上船筏8．《国际海上避碰规则》除适用于公海之外，还适用于：A. 与公海相连接、可供海船航行的一切水域B. 领海，并与之相连接的内河、江海、湖泊、港口、港外锚地以及一切内陆水域C. 港口当局所管辖的一切水域D. 可供海船安全航行的一切水域9．《国际海上避碰规则》适用的船舶是指：A. 在航船B. 在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中在航船舶C. 所有的船舶D. A、B、C均不正确10．《国际海上避碰规则》适用的船舶包括：A. 在水面航行的水上飞机B. 超低空飞行的水上飞机C. 拖航中的钻井平台D. A＋C11．《国际海上避碰规则》适用的船舶包括：A. 在海面航行的潜水艇B. 在水面下潜艇的潜水艇C. 抬离水面的气垫船D. A+C12．《国际海上避碰规则》适用的船舶是指：A. 用作水上运输工具的一切水上船筏，包括非排水船舶和水上飞机B. 能够用作水上运输工具的一切水上船筏，包括非排水船舶和水上飞机C. A + BD. 在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切用作或能够用作水上运输工具的一切水上船筏，包括非排水船舶和水上飞机。

船舶值班与避碰模拟试卷

《船舶值班与避碰》试卷班级：姓名：____________ 学号： ___________ 成绩 _____________（本试卷卷面总分100分，考试时间90分钟）答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。

1. 在航机动船应显示：A.完全不必显示后桅灯B.舷灯，尾灯，桅灯C.当停车后不显示桅灯D.仅在对水移动时显示舷灯尾灯2. 追越条款（规则十三条）适用于：A.任何船舶在互见中追越其他任何船舶B.能见度良好的水域中C.大洋上D.公海中互见时3. 机动船从事海上拖带时，在白天应悬挂：A.当拖带长度小于等于200米时，悬挂一个菱形体，当拖带长度超过200米时，则应悬挂两个菱形体B.应悬挂一个菱形体C.当拖带长度大于等于200米时，应悬挂一个菱形体D.当拖带长度超过200米时，应悬挂一个菱形体4 用摩尔斯码发出的遇险信号是：A.六短一长声B.三短声C.三长声D.三短三长三短声5 夜间在航船舶（装有可使用雷达）在决定安全航速时应考虑下列哪些因素：①、能见度情况；②、所选用的雷达距离标尺；③、背景灯光；④、风浪情况。

A.①B.①②③C.①③D.①②③④6 当你驾驶的机动船对两船相遇局面难以断定时，你最好是：A.减速、停车或倒车把船停住B.把自己当作直航船，并保向保速C.把自己当作让路船，并及早地采取大幅度的转向D.鸣放警告声号或使用灯光信号警告来船7 船舶在互见中的行动规则适用于：A.能见度不良时的互见B.能见度良好时的互见C.不论当时的能见度如何，只要两船接近到号灯的规定能见距离，该规则就适用D.不论当时的能见度如何，只要两船处于互见中，该规则就适用8. 在海上看到他船显示如图所示号型，表示该船为：A.失去控制的船舶B.搁浅的船舶C.限于吃水的船舶D.拖带长度超过200m9 在航机动船甲在能见度不良的渔区航行，仅用雷达与ARPA发现前方及前方偏右临近两船均与本船航向相反并构成碰撞危险，判断他船为从事对拖网作业的渔船，下列说法错误的是：①、甲船应给他船让路，并不应向左转向；②、甲船应及早采取避碰行动，视当时情况可以向左转向；③、甲船应及早采取避碰行动，只应向右转向，但应避免从他船中间穿越。

【答题参考要点】船舶操纵、值班与避碰简答题(终稿)

船舶操纵、值班与避碰部分简答题参考要点操纵简答题1、前航中船舶受到扰动后，船舶运动的稳定性有哪几种，船舶的航向稳定性指的是什么？（20页）答：1）种类：直线运动稳定性、方向稳定性、位置稳定性。

2）概念：指船舶在直线航行过程中受到某种扰动而改变了原航向，当扰动消失后，不经过操纵就能在新航向上自动恢复直线运动的能力。

2、何谓船舶的动航向稳定性，如何判别？（20页）答：1）概念：见第1题（动航向稳定性即直线运动稳定性）。

2）判断：直接判断参数和间接判断参数。

（1）直接判断是通过实验结果获得，分为螺旋试验（视结果是否存在滞后环，若不存在则具有航向稳定性；反之则不具备）和回舵试验（视其结果是否存在残存角速度，若存在则不具有；反之则具有航向稳定性）；（2）间接判断：T为正值，船舶具有航向稳定性，T值越小，航向稳定性越好，反之越差；T为负值，则不具备（21-22页）。

3、简述影响船舶保向性的因素。

（21页）答：①航向稳定性。

②较高的干舷将降低船舶在风中航行时的保向性。

③操舵人员的技能及熟练程度。

④自动舵、舵机的性能。

⑤外界环境条件。

4、简述影响给定船舶旋回直径大小的因素。

（24页）答：方形系数、水下侧面积形状、舵角、舵面积、船速、吃水等因素。

5、试述影响船舶旋回直径大小的船型因素。

（24页）答：型长L、型吃水d，L/d与船舶的旋回性有关，比值越小船舶的灵活性越好，旋回性能也就越好，旋回直径越小。

6、简述超大型船舶的操纵性特点。

（39页）答：（1）惯性较大（2）浅水效应、岸壁效应明显（3）去舵效的船速较高（4）主机功率不足（5）风、流等外界环境的影响明显7、何谓滑失？对螺旋桨推力、排出流、舵效有何影响？（44页）答：1）滑失：指桨理论上应能前进的速度与对水的实际速度之差。

2）作用：（1）滑失能够提高螺旋桨推力，回收一部分（伴流）能量；滑失越大，螺旋桨的推进效率越低。

（2）滑失比增大，则螺旋桨的转速增大，排出流速度增大。

航海03避碰考题

航海03《船舶值班与避碰》考题卷一、单项选择题，共100道，计80分 (请选择一正确的或合适的答案)1. 《国际避碰规则》除适用于公海之外，还适用于：A．与公海相连接并可供海船航行的一切水域；B．领海，并与之相连接的内河、江海、湖泊、港口、港外锚地以及一切内陆水域；C．港口当局所管辖的一切水域；D．可供海船安全航行的一切水域。

2. 下列哪种说法是正确的?A.《国际海上避碰规则》优先于"地方规则"B.《国际海上避碰规则》不适用于港口,江河,湖泊或内陆水域,因为这些水域受地方规则的约束C.《国际海上避碰规则》适用于与公海相连的,并可供海船航行的一切港口,江河,湖泊或内陆水域,但《国际海上避碰规则》受到地方规则的限制D. 当你驾驶一艘船舶进入制定有地方规则的水域，不必考虑《国际海上避碰规则》的任何规定3. 《国际海上避碰规则》不妨碍_______为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯或号型.A. 有关的主管机关B. IMO授权的组织C. 各国政府D. 以上都不对4. 下列哪些说法正确?A. 任何特殊构造或用途的船舶,只要其政府确定,即可自行制定有关号灯、号型的配置、安装等技术方面的规定B. 军舰可以不设置后桅灯C. 航空母舰可不把舷灯装设在船的最宽处D. B和C均正确5. 《国际海上避碰规则》第三条"定义"中提及的"机动船"一词应是指:A. 用机器推进的任何船舶B. 任何装有推进器的船舶C. A、B都不对D. A、B都对6. 你船在海上航行,用望远镜看到前方船显示上面一个球体,下面一面方旗的信号,它表示什么意义?A. 他船失控B. 从事敷设电缆的船舶正在作业C. 遇险船需要救助D. 从事清除水雷作业的船舶警告来船接近是危险的7. 号型应在下列哪一时间内显示?A. 从日出到日没B. 白天C. 从0600-1800D. 从日没到日出8. L ＜ 12米船舶各色环照灯的最小能见距离为：A. 1海里B. 2海里C. 3海里D. 4海里9. 机动船在航时,除显示桅灯外:A. 仅在对水移动时,显示舷灯和尾灯B. 仅在对地移动时,显示舷灯和尾灯C. 在不对水移动时,不需显示舷灯和尾灯D. 不论是否对水移动,均应显示舷灯和尾灯10. 机帆并用的船舶,在白天应在船的前部最易见处悬挂一个:A. 悬挂尖端向上的圆锥体B. 悬挂一个菱形体C. 悬挂尖端向下的圆锥体D. 悬挂一个圆柱体11. 白天,看到两个尖顶对接的圆锥体号型时,则：A. 该船可能为从事拖网作业的渔船B. 该船可能为从事非拖网作业的渔船C. A和B均可能D. A、B均不对12. 在海上,当你看到来船的号灯仅为红、红垂直两盏灯和左右舷灯,则来船为:A. 从事捕鱼的船舶当渔具被障碍物挂住时B. 失控船在航对水移动C. 失控船不对水移动D. 失控船在航13. 从事疏浚作业的船舶在航不对水移动时,在夜间应显示:A. 红、白、红垂直三盏环照灯B. 桅灯C. 舷灯和尾灯D. A+B14. 被旁拖船在航时应显示:A. 左右舷灯B. 白色环照灯一盏C. 舷灯、尾灯D. 尾灯15. 下列哪些船舶在锚泊中不显示锚灯或锚球? I.执行引航任务的船舶； II.从事非拖网作业的船舶； III.从事疏浚或水下作业的船舶； IV.从事清除水雷作业的船舶； V.从事潜水作业的小船A. I～VB. II～VC. I,II,III,VD. II,III,V16. 操纵能力受到限制的船舶是指由于使其按本规则条款要求进行操纵的能力受到限制的船舶。

海员船舶值班避碰习题集(答案)

目录第一章总则1第二章号灯和号型21第三章声响和灯光信号45第四章任何能见度下的行动规则63第五章船舶在互见下的行动规则102第六章船舶在能见度不良时的行动规则133第七章责任142第八章船舶值班154第一章总则一、单项选择题<请选择一个正确或最合适的答案）1．《国际海上避碰规则》适用于：A．船舶能够到达的一切水域B．除内陆水域的一切水域C．公海以及与公海相连接并可供海船航行的一切水域D．可供海船航行的一切水域2．《国际海上避碰规则》适用的水域是指：A．海洋B．与海洋相连接的并可供海船航行的一切水域C．公海以及与公海连接并可供海船航行的一切水域D．连接于公海，并可供海船航行的一切水域3．《国际海上避碰规则》适用于A．船舶能够到达的一切水域B．领海，并与公海相连接的内河．江海．港口．港外锚地以及一切内陆水域C．公海以及与公海相连接并可供海船航行的一切水域D．可供海船航行的一切水域4．《国际海上避碰规则》适用的船舶是指A．海船 B．在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶C．除内河船舶之外的任何船舶D．在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的一切用作或可用做水上运输工具的水上船筏5．《国际海上避碰规则》适用的船舶A．在公海上的一切船舶B．在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶和锚泊船C．除内河船舶之外的任何船舶D．在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的一切船舶6．《国际海上避碰规则》适用的船舶不包括A．在海面航行的潜水艇B．在水下潜行的潜水艇C．抬离水面的气垫船D．贴进水面飞行的地效船7．《国际海上避碰规则》除适用于公海之外还适用于A．沿海水域B．领海，并与公海相连接的内河．江海．港口．港外锚地以及一切内陆水域C．港口当局所管辖的一切水域D．与公海连接,可供海船航行的一切水域8．《国际海上避碰规则》适用的船舶包括Ⅰ、在水面航行的水上飞机Ⅱ、超低空飞行的飞机Ⅲ、拖航中的钻井平台A．Ⅰ B．ⅡC．Ⅰ、ⅢD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ9．《国际海上避碰规则》适用于：A．公海B．公海与公海相连接并可供海船航行的一切水域C．国家主权管辖以外的任何水域D．一切水域10．《国际海上避碰规则》适用于除公海以外还适用于A．与公海相连接．可供海船航行的一切水域B．公海与公海相连接的内河,江海,湖泊,港口,港外锚地以及一切内陆水域C．港口当局所管辖的一切水域D．可供海船安全航行的一切水域11．关于《国际海上避碰规则》适用的船舶、下列说法不正确的是Ⅰ、指的是在航船Ⅱ、指的是在公海以及连接公海而可供海船航行地一切水域中的在航船Ⅲ、指的是在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航和锚泊船Ⅳ、指的是所有船舶A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB．Ⅰ、Ⅱ C．Ⅰ、Ⅱ D．Ⅰ12．下列哪一种船舶应执行《国际海上避碰规则》驾驶和航行规则各条?A．在海面作超低空飞行的水上飞机B．抬离水面处于非排水状态下的气垫船C．在海面以下潜行的潜水艇D．在船坞修理的海船13．《国际海上避碰规则》适用的船舶是指在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的————．A．一切海船B．除军舰外的一切船舶C．12M以上的一切船舶D．一切船舶14．《国际海上避碰规则》适用的船舶是指A．用作水上运输工具的一切水上船筏,包括非排水船舶,地效船和水上飞机B．能够用作水上运输工具的一切水上船筏,包括非排水船舶,地效船和水上飞机C．用作或能够用作水上运输工具的一切水上船筏,包括非排水船舶,地效船和水上飞机D．在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切用作或能够用作水上运输工具的一切水上船筏,包括非排水船舶,地效船和水上飞机15．下述哪一项不正确?Ⅰ、在战争时期,军用舰艇可以不执行《国际海上避碰规则》的任何规定Ⅱ、在执行公务时,政府公务船可以不执行《国际海上避碰规则》的任何规定Ⅲ、军用舰艇和政府公务船在本国领海内不受《国际海上避碰规则》规定的约束A．Ⅲ B．Ⅱ、Ⅲ C．Ⅰ、Ⅱ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ16．在《国际海上避碰规则》适用的水域内,下列哪种船舶需执行《国际海上避碰规则》?Ⅰ、失去控制的船舶Ⅱ、执行任务中的缉私艇Ⅲ、搁浅的船舶A．Ⅰ B．Ⅱ、Ⅲ C．ⅡD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ17．在《国际海上避碰规则》适用的水域内,下列哪种船舶需执行《国际海上避碰规则》?Ⅰ、政府公务船Ⅱ、军舰Ⅲ、渔船A．Ⅰ B．Ⅰ、Ⅱ C．ⅡD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ18．在《国际海上避碰规则》适用的水域内,下列哪种船舶无需执行《国际海上避碰规则》?Ⅰ、在海面以下潜航的潜水艇Ⅱ、战争发生时的军舰Ⅲ、搁浅的船舶A．Ⅰ B．Ⅰ、Ⅱ C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D．Ⅰ、Ⅲ19．在《国际海上避碰规则》适用的水域内,下列哪种船舶需执行《国际海上避碰规则》?Ⅰ、政府公务船Ⅱ、战争发生时的军舰Ⅲ、搁浅的船舶A．Ⅰ B．Ⅰ、ⅡC．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D．Ⅲ20．另一缔约国(全面执行规则>国籍的非机动船进入我国某海港水域时：Ⅰ、应全面执行《中华人民共和国非机动船海上安全航行暂行规则》Ⅱ、应执行《国际海上避碰规则》Ⅲ、应执行有关的地方规则A．Ⅰ B．Ⅱ、ⅢC．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D．Ⅰ、Ⅲ21．有关主管机关可以在下列哪些水域制定特殊规定?Ⅰ、港外锚地港口Ⅱ、江河,湖泊Ⅲ、内陆水道A．Ⅰ B．Ⅰ、Ⅲ C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D．Ⅱ、Ⅲ22．有关主管机关可以在下列哪些水域制定特殊规定?Ⅰ、江河Ⅱ、湖泊Ⅲ、内陆水道Ⅳ、领海,毗连区A．Ⅰ、Ⅱ B．Ⅰ、ⅢC．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ23．有关主管机关可以在下列哪些水域制定特殊规定?Ⅰ、港口Ⅱ、港外锚地Ⅲ、内陆水道Ⅳ、专属经济区A．Ⅰ、Ⅱ B．Ⅰ、ⅢC．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ24．有关主管机关可以在下列———水域制定特殊规定A．沿海水域,包括毗连区和专属经济区 B．领海及毗连区C．有关主管机关确定的水域,包括毗连区和专属经济区D．港口,江河,湖泊,港外锚和地内陆水道25．《国际海上避碰规则》不妨碍有关港口或港外锚地的特殊规定应由哪个部门制定?A．各国政府 B． IMO C．有关主管机关D．港务公司26．某国在其沿海水域设立的分道通航制区域A． IMO必须采纳B． IMO可以采纳C．如有分道通航制区域在该国的领海,则IMO必须采纳D．如有分道通航制区域在该国的内水,则IMO 不得采纳27．下列哪种说法是正确的?A．《国际海上避碰规则》优先于“地方规则”B．《国际海上避碰规则》不适用于港口，江河，湖泊或内陆水域，因为这些水域受地方规则的约束C．《国际海上避碰规则》适用于与公海连接的，并可供海船航行的一切港口，江河，湖泊或内陆水域，但《国际海上避碰规则》受到地方规则的限制D．当你驾驶一艘船舶进入制定有地方规则的水域，不必考虑《国际海上避碰规则》的任何规定28．有关主管机关为与公海相连的，并可供海船航行的一切港口，江河，湖泊或内陆水域制定特殊规则，应A．与《国际海上避碰规则》相符B．不受《国际海上避碰规则》的限制C．尽可能与《国际海上避碰规则》相符D．根据实际需要来制定29．有关主管机关为与公海相连的，并可供海船航行的一切港口，江河，湖泊或内陆水域制定特殊规则，应A．尽可能符合《国际海上避碰规则》条款 B．经IMO批准C．尽可能使其不致与《国际海上避碰规则》相混D．不得与《国际海上避碰规则》条款相矛盾30．在某国制定有地方规则的港口水域航行的船舶应遵守：A．《国际海上避碰规则》 B．该国有关主管机关制定的地方规则C．《国际海上避碰规则》或地方规则D．《国际海上避碰规则》，但《国际海上避碰规则》受到地方规则的限制时，应遵守地方规则31．在我国沿海某港口水域航行的船舶应遵守A．《国际海上避碰规则》 B．该港的港章和港规C．除遵守该港的港章和港规外，还应遵守《国际海上避碰规则》D．船员根据需要选择遵守《国际海上避碰规则》或港章，港规32．在我国上海港港内航行的外籍海船，应遵守A．上海港的港章B．《国际海上避碰规则》C．上海港的港章或《国际海上避碰规则》D．上海港的港章，凡是上海港的港章和我国现行其他港务法规未尽事宜，仍应遵守《国际海上避碰规则》33．《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为＿＿＿＿制定额外的队形灯、信号灯或号型．A．军舰及护航下的船舶 B．结队从事捕鱼的渔船C．军舰及护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船D．特殊构造或用途的船舶34．《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为＿＿＿＿制定额外的队形灯、信号灯或号型．A．从事单拖网捕鱼的船舶 B．从事非拖网捕鱼的渔船C．军舰及护航下的船舶D．军舰及护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船35．《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为＿＿＿＿制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型．A．军舰及护航下的船舶 B．结队从事捕鱼的渔船C．军舰及护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船 D．特殊构造或用途的船舶36．《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为＿＿＿＿制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型．A．军舰B．军舰及护航下的船舶C．结队从事捕鱼的渔船D．军舰及护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船37．《国际海上避碰规则》不妨碍＿＿＿＿为军舰及护航下的船舶制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型．A．有关的主管机关 B．IMO授权的组织C．各国政府 D．船籍社38．《国际海上避碰规则》不妨碍＿＿＿＿为结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯或号型．A船籍社．B．IMO授权的组织C．各国政府D有关的主管机关39．《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯或号型，这些额外的队形灯、信号灯或号型应．A 尽可能与规则规定的信号，号灯或号型一致B 在结构和设置方面应符合《国际海上避碰规则》附录有关要求C可以任意设置D尽可能不致被误认为《国际海上避碰规则》其他条文所规定的任何的号灯，号型或信号40．各国政府为结队从事捕鱼的渔船制定的关于额外队形灯信号灯或号型的任何规定，应：A．尽可能符合《国际海上避碰规则》各条B．尽可能不至被误认为《国际海上避碰规则》其他条文的任何号灯、号型或信号规定C．根据实际需要而定D．不受《国际海上避碰规则》的限制41．下列哪种说法是正确的？A．军舰及护航下的船舶仅显示其政府规定的队形灯是不符合《国际海上避碰规则》规定的B．结队从事捕鱼的渔船不但应该按《国际海上避碰规则》规定显示号灯号型，还可以显示所在国政府为其制定的额外的队形灯、信号灯、笛号或号型C．军舰及护航下的船舶仅需显示其政府规定的队形灯信号灯或号型D．结队从事捕鱼的渔船不但应该按《国际海上避碰规则》规定显示号灯号型，还应该显示所在国政府为其制定的额外的队形灯、信号灯、笛号或号型42．下列哪种说法是不正确的？、Ⅰ、《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶制定特殊的号灯笛号或号型Ⅱ、《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为结队从事捕鱼的渔船制定特殊的号灯或号型Ⅲ、《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为结队从事捕鱼的渔船制定特殊的号灯笛号或号型A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B．Ⅰ、Ⅱ C．Ⅲ D．Ⅱ、Ⅲ43．下列哪种说法是正确的？A．规则《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定额外的号灯或号型B．规则不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯、号型或笛号C．规则不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶制定额外的队形灯、信号灯、号型或笛号D．规则不妨碍各国政府为结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯、号型或笛号44．下列哪种说法是正确的？Ⅰ、军舰及护航下的船舶仅显示其政府规定的队形灯、信号灯是不符合《国际海上避碰规则》规定的Ⅱ、结队从事捕鱼的渔船不但应该按《国际海上避碰规则》规定显示号灯号型，还可以显示所在国政府为其制定的额外的队形灯、信号灯、笛号或号型Ⅲ、军舰及护航下的船舶不但应该按《国际海上避碰规则》规定显示号灯号型，还可以显示所在国政府为其制定的额外的队形灯、信号灯、笛号或号型A．Ⅰ、Ⅲ B．Ⅰ、Ⅱ C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D．Ⅲ45．某种特殊构造和用途的船舶如不能完全遵守《国际海上避碰规则》在号灯或号型的数量、位置等方面的规定，而需要遵守其他的另行规定，应经哪个部门确定？A．IMO B．有关政府C．有关主管机关 D．有关船级社46．对某种特殊构造和用途的船舶所制定的有关号灯、号型的数量、位置、能见距离等另行规定，应：A．尽可能符合《国际海上避碰规则》的规定B．尽可能不致被误认为《国际海上避碰规则》其他条文的规定C．不受《国际海上避碰规则》的限制D．根据实际需要自行确定47．下列哪些说法正确？A．任何特殊构造或用途的船舶，只要其政府确定，即可自行制定有关号灯、号型的配置、安装等技术方面的规定B．有关政府有权为其管辖下的任何特殊构造或用途的船舶制定有关号灯、号型的数量、位置、能见距离、弧度的尽可能符合《国际海上别碰规则》条款的规定C．上述的特殊规定应尽可能不致被误认为《国际海上避碰规则》其他各条规定的号灯、号型或信号D．任何特殊构造或用途的船舶应显示特殊的尽可能不致被误认为《国际海上避碰规则》其他各条规定的号灯、号型或信号48．下列哪些说法正确？A．任何特殊构造或用途的船舶，只要其政府确定其无法按照规则要求配置号灯、号型，即可自行制定有关号灯、号型的配置、安装等技术方面的规定B．军舰如果无法设置后桅灯，只要其政府确定，可以不设置后桅灯C．对于任何特殊构造或用途的船舶，有关号灯、号型的配置、安装等技术方面的规定应尽可能不致被误认为《国际海上避碰规则》其他各条规定的号灯、号型或信号D．军舰不可设置后桅灯49．下列哪些说法正确？A．任何特殊构造或用途的船舶，只要其政府确定其无法按照规则要求配置号灯、号型．即可自行制定有关号灯、号型的配置、安装技术方面的规定B．军舰不可设置后桅灯C．航空母舰可以不把桅灯装设在船首位中心线上D．任何特殊构造或用途的船舶应显示特殊的尽可能不致被误认为《国际海上避碰规则》其他各条规定的号灯、号型或信号50．我国的非机动船在我国管辖海上水域航行时，应遵守：A．《国际海上避碰规则》B．享有航行的自由，无须遵守任何规则C．中华人民共和国交通部等联合制定的有关非机动船行安全暂行规定D．根据海员通常做法航行即可51．我国的非机动船在我国管辖海上水域航行时，应遵守：Ⅰ、应全面执行《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》Ⅱ、应执行《国际海上避碰规则》Ⅲ、应执行有关的地方规则A．Ⅰ B．Ⅱ、Ⅲ C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D．Ⅰ、Ⅲ52．我国的非机动船在应遵守《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》A．海上航行 B．海上从事运输C．海上从事运输、捕鱼D．海上从事运输、捕鱼或者其他工作53．在我国管辖的水域内<《国际海上避碰规则》适用水域内），下列哪一种船舶无需执行《国际海上避碰规则》？A．执行护航任务的军舰 B．执行任务中的缉私艇C．我国加入《国际海上避碰规则》公约时作出保留的我国非机动船D．从事捕鱼的船舶54．在我国管辖的水域内，我国的哪种船舶可免受《国际海上避碰规则》的约束：A．政府公务船在执行公务时 B．从事捕鱼的船舶C．我国的非机动船D．自航式钻井平台55．《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》中的非机动船是指：A．使用人力的船舶 B．使用人力、风力的船舶C．使用人力、拖力的船舶D．使用人力、风力、拖力的船舶56．以下船舶属于《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》所指非机动船的是：A．划桨船B．机帆并用船舶C．一般主机故障处于被拖航中 D．一般主机故障后停车漂航57．以下船舶属于《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》所指非机动船的是：Ⅰ、不在捕鱼的非机动渔船Ⅱ、正在从事捕鱼的非机动渔船Ⅲ、在航不对水移动中从事捕鱼的机动渔船A．ⅠB．Ⅰ、ⅡC．Ⅱ、ⅢD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ58．《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》中的非机动船不包括：Ⅰ、装有机器而不在使用的船舶Ⅱ、主机故障的船舶Ⅲ、舵机故障的船舶A．Ⅰ B．Ⅰ、Ⅱ C．Ⅱ、ⅢD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ59．根据《避碰规则》2001年修正案的规定，船舶一词系指用作或能够用作水上运输工具的各类水上船筏，包括：A．非排水船舶和水上飞机B．非排水船舶、地效船和水上飞机C．地效船和水上飞机 D．非排水船舶、水上飞机和潜艇60．在《国际海上避碰规则》中，关于“船舶”一词的定义不正确的是：Ⅰ、从事海上运输任务的各类船筏；Ⅱ、除科学考察船、政府公务船、军舰以外的一切用作或能够用作水上运输的各类船筏；Ⅲ、一切用作或能够用作水上运输工具的各类排水船筏A．Ⅰ、Ⅱ、ⅢB．Ⅰ、Ⅱ C．Ⅰ D．Ⅱ、Ⅲ61．在第三条“一般定义”中，“船舶”一词是指：A．具有适航能力的、能够用作水上运输工具的各类水上船筏B．用作或能够用作水上运输工具的各类水上船筏C．用作或能够用作水上运输工具的各类排水船筏D．用作或能够用作水上运输工具的各类水上、水下船筏62．在第三条“一般定义”中，“船舶”一词是指：A．具有适航能力的、能够用作水上运输工具的各类水上船筏B．具有适航能力的、用作或能够在、用作水上运输的各类水上船筏C．用作或能够用作水上运输工具的各类水上船筏D．用作或能够用作水上运输工具的各类排水船筏63．在第三条“一般定义”中，“船舶”一词包括：Ⅰ、用作水上运输工具的各类水上船筏；Ⅱ、能够用作水上运输工具的各类水上船筏；Ⅲ、水面上的水上飞机和非排水船舶；Ⅳ、利用表面效应贴近水面飞行的地效船A．Ⅰ、ⅡB．Ⅰ、Ⅱ、ⅢC．Ⅰ、Ⅱ、ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ64．在第三条“一般定义”中，“船舶”一词包括：Ⅰ、政府公务船；Ⅱ、军舰；Ⅲ、非排水船舶；Ⅳ、地效船A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB．Ⅰ、Ⅱ、ⅢC．Ⅰ、ⅡD．Ⅰ65．在第三条“一般定义”中，“船舶”一词包括：Ⅰ、海船；Ⅱ、内河船；Ⅲ、非机动船；Ⅳ、非商业用途的私人游艇A．ⅠB．Ⅰ、ⅡC．Ⅰ、Ⅱ、ⅢD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ66．在第三条“一般定义”中，“船舶”一词：Ⅰ、划桨船；Ⅱ、独木舟；Ⅲ、摇橹的船舶；Ⅳ、宇宙飞船A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C．Ⅰ、Ⅱ D．Ⅰ67．《国际海上避碰规则》第三条“定义”中提及的“机动船”一词应是指：A．用机器推进的任何船舶 B．任何装有推进器的船舶C．任何正在用机器推进的船舶 D．任何可用机器推进的船舶68．《国际海上避碰规则》第三条“定义”中提及的“机动船”一词应是指：A．用机器推进的任何船舶B．除失去控制的船舶、操纵能力受到限制的船舶、从事捕鱼的船舶以外任何装有推进器的船舶C．除失去控制的船舶、操纵能力受到限制的船舶、从事捕鱼的船舶以外任何使用推进器的船舶D．除失去控制的船舶、操纵能力受到限制的船舶、从事捕鱼的船舶以外用机器推进的任何船舶69．关于《国际海上避碰规则》第二条“定义”中提及的“机动船”的定义不正确的是：Ⅰ、正在用机器推进的任何船舶；Ⅱ、任何装有推进器的船舶；Ⅲ、任何可用机器推进的船舶；A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B．Ⅰ、ⅡC．ⅠD．Ⅱ、Ⅲ70．《国际海上避碰规则》第三条“定义”中提及的“机动船”一词应包括：Ⅰ、正在用机器推进的任何船舶；Ⅱ、限于吃水的船舶；Ⅲ、用推进器推进的从事捕鱼的船舶；Ⅳ、正在从事拖带作业的船舶；A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ B．Ⅰ、Ⅱ、ⅢC．Ⅰ、ⅡD．Ⅰ71．某船用帆行驶，同时用机器推进，并使用曳绳钓捕鱼，该船是《国际海上避碰规则》中的：A．在航帆船 B．在航机帆船C．在航机动船D．从事捕鱼的船舶72．帆船是指：A．所有驶帆的船舶；B．任何驶帆的船舶，包括正在用机器推进的船舶；C．任何驶帆的船舶，如果装有推进器但不在使用；D．任何可以驶帆的船舶，如果装有推进器但不在使用。

船舶避碰与信号试题及答案

船舶避碰与信号试题及答案一、单项选择题1. 根据《国际海上避碰规则》，当两艘船舶在相反方向相遇时，应该采取的行动是：A. 各自向右转向B. 各自向左转向C. 减速并保持航向D. 停车并保持航向答案：B2. 在能见度良好的情况下，船舶在航道中行驶时，应保持的安全距离是多少？A. 至少1海里B. 至少2海里C. 至少3海里D. 没有具体规定答案：A3. 如果一艘船舶在航行中发现前方有冰山，应该采取以下哪项措施？A. 加速前进，尽快通过B. 减速并尝试绕过冰山C. 停车并等待冰山漂过D. 向冰山方向转向答案：B二、多项选择题4. 根据《国际海上避碰规则》，以下哪些情况下船舶需要鸣笛警告？A. 当船舶即将与其他船舶发生碰撞危险时B. 当船舶在狭窄水道中行驶时C. 当船舶在能见度不良的情况下行驶时D. 当船舶在开阔海域中自由航行时答案：A, B, C5. 在海上使用VHF无线电进行通信时，以下哪些行为是正确的？A. 使用规定的频道进行通信B. 保持通信简洁明了C. 长时间占用频道进行私人通话D. 在紧急情况下使用16频道答案：A, B, D三、判断题6. 在海上航行时，所有船舶都应随时保持正规了望。

答案：正确7. 船舶在雾中航行时，可以不使用雾笛。

答案：错误四、简答题8. 描述在能见度良好的情况下，一艘船舶如何通过一艘停泊中的船舶。

答案：在能见度良好的情况下，当一艘船舶需要通过一艘停泊中的船舶时，应保持安全距离，并注意观察停泊船舶的动态，以防其突然离泊或有其他突发情况。

同时，应使用VHF无线电与停泊船舶取得联系，确认其意图，并在通过时保持正规了望，准备采取避碰行动。

9. 解释为什么在海上航行时，船舶需要遵守《国际海上避碰规则》。

答案：《国际海上避碰规则》是为了确保海上航行安全，预防和减少海上碰撞事故而制定的国际性法规。

遵守该规则可以规范船舶的操作行为，明确船舶在不同情况下的权利和义务，减少误解和误判，从而降低海上交通事故的风险，保障人命和财产安全。

船舶避碰与值班练习题

船舶避碰与值班练习题您的姓名： [填空题] *_________________________________1. 《国际海上避碰规则》适用的水域是指_____（） [单选题] *A. 海洋B. 与海洋连接的并可供海船航行的一切水域C. 公海以及与公海相连接并可供海船航行的一切水域(正确答案)D. 连接于公海,并可供海船航行的一切感潮水域2. 下列哪一种船舶应执行《国际海上避碰规则》驾驶和航行规则? （） [单选题] *A. 在海面超低空飞行的水上飞机B. 脱离水面处于非排水状态下的气垫船(正确答案)C. 在海面以下潜行的潜水艇D. 在船坞修理的海船3. 在某国制定有地方规则的港口水域航行的船舶应遵守_____（） [单选题] *A.《国际海上避碰规则》B.该国有关主管机关制定的地方规则C.《国际海上避碰规则》或地方规则D.《国际海上避碰规则》，但《国际海上避碰规则》与地方规则不一致时，应优先遵守地方规则(正确答案)4. 《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为_____制定额外的队形灯、信号灯或号型。

（） [单选题] *A. 军舰及护航下的船舶B. 结队从事捕鱼的渔船C. 军舰及护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船(正确答案)D. 特殊构造或用途的船舶5. 船舶在航行中,值班驾驶员忙于定位,在海图室停留时间太长,以致发现来船太晚而避让不及发生碰撞事故,是属于_____。

（） [单选题] *A. 对遵守《国际海上避碰规则》条款的疏忽(正确答案)B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D. 一种特殊情况6. 在避让中采用自动舵进行避让,这样的做法是属于_____（） [单选题] *A. 对遵守《国际海上避碰规则》条款的疏忽B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽(正确答案)C.对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D.为保持正规瞭望的正确做法7. 对主机舵机操妒系统空缺故障缺乏戒备是属于（） [单选题] *A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽(正确答案)D. 不属于规则所指的疏忽8. 下列关于“背离”的说法中正确的是（） [单选题] *A. “背离”《规则》实际就是可以不遵守《规则》的规定B. “背离”《规则》是有严格的条件限制的(正确答案)C. 只要未发生碰撞,任何背离《规则》都是合理的D. 只要存在碰撞危险,就可以背离《规则》9. 一艘正在用机器慢速推进且在用曳绳钓捕鱼的船,属于_（） [单选题] *A. 操纵能力受到限制的船B. 从事捕鱼的船C. 在航机动船(正确答案)D. 从事捕鱼的船或机动船10. 互见的定义是__。

船舶避碰试题十

试题十1.下列______种船舶无需执行《国际海上避碰规则》。

A. 失去控制的船舶B. 执行任务中的缉私艇C. 搁浅的船舶D. 以上船舶均应执行《国际海上避碰规则》2.《国际海上避碰规则》适用的船舶是指:A. 在航船B. 在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶C. 所有的船舶D. A、B、C均不正确3.下列哪种说法是正确的？A. 军舰及护航下的船舶仅显示其政府规定的号灯、号型是不符合《国际海上避碰规则》规定的B. 结队从事捕鱼的渔船不但应按《国际规则》规定显示号灯号型,还可以显示所在国政府为其制定的额外的队形灯、信号灯、笛号或号型C. A、B都对D. A、B都不对4.《国际海上避碰规则》适用的船舶包括:A. 在海面航行的潜水艇B. 在水面下潜航的潜水艇C. 抬离水面的气垫船D. A+C5.下列情况中哪个不能视作失控船?A. 船舶碰撞后,干舷消失,无法正常航行的船舶B. 船舶发生火灾,船舶正在按灭火要求进行操纵C. 船舶遇到恶劣天气,船舶操纵极其困难D. 以上均是失去控制的船舶6.闪光灯是指每隔一定时间以每分钟频闪多少次的闪光号灯:A. 120或以上B. 110或以上C. 100或以上D.30或以上7.同时显示号灯,号型的时机是:A. 晨昏蒙影B. 白天能见度不良C. 夜间能见度良好D.A、B都对8.12≤L＜20m 船舶的桅灯最小能见距离为:A. 5海里B. 3海里C. 2海里D. 1海里9.军舰在航行中:A. 可以不必显示普通机动船的号灯,而显示普通机动船以外的号灯B. 可以关闭航行灯C. A+BD. A、B均不正确10.在海上,看到来船号灯中,有一组号灯为上红下绿号灯,则来船为:A. 非拖网渔船B. 机帆并用船C. 在航帆船D.引航船11.在海上,当你看到他船的号灯为上红下白垂直两盏号灯,则他船为:A. 不对水移动的非拖网渔船B. 在锚泊中从事捕鱼的非拖网渔船C. A、B均正确D. A、B均不正确12.一艘"失控船"在航处于被拖带时应:A. 显示两盏环照红灯、桅灯、舷灯与尾灯B. 显示两盏环照红灯,不对水移动时,关闭桅舷尾灯C. 应显示舷灯与尾灯D. 以及其他可能规定的号灯13.试判断图示号灯船舶的种类及动态:A. 正在收放航空器的船舶B. 在航对水移动的挖泥船C. 从事清除水雷作业的船舶D. 锚泊中从事水下作业的工程船14.机动船当拖带时,其拖带长度是指:A. 拖轮船尾至被拖物体后端的水平距离B. 拖轮船尾水线处至被拖物体后端水线处的水平距离C. 拖轮船首至被拖物体后端的水平距离D. 拖轮船尾至被拖物体前端的水平距离15.下列哪些船舶在锚泊中不显示锚灯或锚球? I.执行引航任务的船舶 II.从事非拖网作业的船舶 III.从事疏浚或水下作业的船舶 IV.从事清除水雷作业的船舶 V.从事潜水作业的小船A. I～VB. II～VC. I,II,III,VD.II,III,V16.机动船不对水移动执行引航任务时应显示:A. 垂直环照上白下红灯B. 垂直环照上白下红灯、桅灯C. 垂直环照上白下红灯、尾灯D. 垂直环照上白下红灯、舷灯、尾灯17.本船真航向060°,在相对方位045°处发现一船的尾灯,试判断该船的航向区间:A. 37.5°～172.5°B. 112.5°～172.5°C. 337.5°～112.5°D.217.5°～352.5°18.当机动船按规定有两盏桅灯时,两盏灯之间的水平距离应不小于______米,但也不必大于____米.A. 1/4船长；100B. 1/2船长；100C. 1/4船长；150D. 1/2船长；15019.“长声”指历时:A. 约1秒的笛声B. 约1～2秒的笛声C. 约2～3秒的笛声D. 约4～6秒的笛声20.下列哪项正确:A. 行动声号适用于互见中在航机动船当按本规则准许或要求进行操纵时B. 行动声号仅适用于在能见度良好时,相遇两船为避免碰撞而采取操纵行动时C. 只要两船处于互见之中,为避免碰撞而采取的操纵行动时,就必须按规定鸣放相应的声号D. 行动声号是否鸣放,应取决于当时的能见度情况如何21.下列哪些声号可用灯光信号作补充?A. 操纵声号B. 警告声号C. 追越声号D. A+B22.互见中在狭水道中追越船欲从被追越船的右舷追越, 在需要鸣放声号时，则应鸣放:A. 两长一短的声号B. 两长两短的声号C. 一长两短的声号D. 一长一短一长一短的声号23.在狭水道内,当被追越船对是否能安全追越有怀疑时,应鸣放:A. 一长声B. 至少五声短而急的声号C. 一长一短一长一短的声号D. 不必鸣放任何声号24.当两船在能见度不良的水域中相互看见时,应:A. 中断鸣放“能见度不良时使用的声号”B. 如采取避让行动,应停止雾号的鸣放,而按章鸣放“互见中的行动声号”C. 在鸣放雾号的同时,正确地鸣放“互见中的行动声号”D. 不应鸣放任何声号,而显示“操纵信号灯”表明行动意图25.雾中发放声号的时间间隔每次不超过:A. 号笛、号钟、号锣均为2分钟B. 号笛、号钟、号锣均为1分钟C. 号笛为2分钟,号钟、号锣均为1分钟D. 号笛、号钟为2分钟,号锣均为1分钟26.帆船在航对水移动在雾中应鸣放的声号是:A. 一长声B. 两长声C. 一长两短D. 五短声27.雾中航行,当你听到一长三短的笛号后,可表明来船为:A. 这是一艘被拖带的船舶中的最后一艘B. 该被拖船上配备有船员C. A、B均正确D. A、B均不正确28.下述哪种船在雾中不使用一长两短声雾号:A. 失控船B. 搁浅船C. 锚泊中从事捕鱼的船舶D. 限于吃水船29.如有必要招引他船注意,任何船舶可以发出灯光或声响信号,但这种信号:A. 应不致被误认为“规则”其他各条所准许的任何信号B. 可用不致妨碍任何船舶的方式把探照灯的光束朝着危险方向C. 应不致被误认为是任何助航标志的灯光D. A、B、C都对30.下列哪些船舶应保持正规了望?A. 军舰B. 政府公务船在进行救助作业时C. 被拖船D. 以上均应保持正规了望31.下列说法中哪个正确:A. 雾航中,装有雷达的船舶不但应设置专职的雷达观察员,还应派设“了望人员”B. 雾航中,若业已由专人负责雷达观察,即可认为其是该船“了望”人员C. A、B都对D. A、B都不对32.对安全航速的正确解释是:A. 允许有时间采取适当而有效的行动避免碰撞B. 能维持舵效的速度C. 在能见距离一半的距离内能把船停住的速度D. 以上均不正确33.在决定安全航速时,应考虑的首要因素是:A. 是否装有雷达B. 能见度情况C. 船舶的操纵性能D. 航道条件34.在第七条,"如果来船的罗经方位没有明显变化,则应认为存在这种危险"一款中,"罗经方位"是指:A. 磁罗经方位B. 电罗经方位C. A或BD. A、B都不对35.《国际海上避碰规则》第7条所说的不充分的资料是指:A. 观测数据不准确B. 观测次数少C. 仅凭雾号来判断来船的位置和动态D. 以上都是36.根据第二章各条规定采取避免碰撞的任何行动,如当时环境许可,应是积极地,并应及早地进行和注意运用良好的船艺。

船舶值班、操纵与避碰统考试题及答案学习资料

船舶值班、操纵与避碰统考试题及答案中华人民共和国海事局2004年第1期海船船员适任证书全国统考试题（总第33期）科目：船舶值班与避碰试卷代号：922适用对象：无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副(本试卷卷面总分100分，及格分为80分，考试时间100分钟)答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。

1. 下列哪一种船舶无需执行《国际海上避碰规则》?A. 执行护航任务的军舰B. 执行任务中的辑私艇C. 我国加入国际海上避碰规则公约时作出保留的我国非机动船D. 从事捕鱼的船舶2. 下列哪种说法是正确的?A. 《国际海上避碰规则》优先于"地方规则"B. 《国际海上避碰规则》不适用于港口,江河,湖泊或内陆水域,因为这些水域受地方规则的约束C. 《国际海上避碰规则》适用于与公海相连的,并可供海船航行的一切港口,江河,湖泊或内陆水域,但《国际海上避碰规则》受到地方规则的限制D. 当你驾驶一艘船舶进入制定有地方规则的水域，不必考虑《国际海上避碰规则》的任何规定3. 《国际海上避碰规则》不妨碍_______为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯或号型.A. 有关的主管机关B. IMO授权的组织C. 各国政府D. 以上都不对4. 下列哪些说法正确?A. 任何特殊构造或用途的船舶,只要其政府确定,即可自行制定有关号灯、号型的配置、安装等技术方面的规定B. 军舰可以不设置后桅灯C. 航空母舰可不把舷灯装设在船的最宽处D. B和C均正确5. 《国际海上避碰规则》第三条"定义"中提及的"机动船"一词应是指:A. 用机器推进的任何船舶B. 任何装有推进器的船舶C. A、B都不对D. A、B都对6. 你船在海上航行,用望远镜看到前方船显示上面一个球体,下面一面方旗的信号,它表示什么意义?A. 他船失控B. 从事敷设电缆的船舶正在作业C. 遇险船需要救助D. 从事清除水雷作业的船舶警告来船接近是危险的7. 号型应在下列哪一时间内显示?A. 从日出到日没B. 白天C. 从0600-1800D. 从日没到日出8. L ＜ 12米船舶各色环照灯的最小能见距离为：A. 1海里B. 2海里C. 3海里D. 4海里9. 机动船在航时,除显示桅灯外:A. 仅在对水移动时,显示舷灯和尾灯B. 仅在对地移动时,显示舷灯和尾灯C. 在不对水移动时,不需显示舷灯和尾灯D. 不论是否对水移动,均应显示舷灯和尾灯10. 机帆并用的船舶,在白天应在船的前部最易见处悬挂一个:A. 悬挂尖端向上的圆锥体B. 悬挂一个菱形体C. 悬挂尖端向下的圆锥体D. 悬挂一个圆柱体11. 白天,看到两个尖顶对接的圆锥体号型时,则：A. 该船可能为从事拖网作业的渔船B. 该船可能为从事非拖网作业的渔船C. A和B均可能D. A、B均不对12. 在海上,当你看到来船的号灯仅为红、红垂直两盏灯和左右舷灯,则来船为:A. 从事捕鱼的船舶当渔具被障碍物挂住时B. 失控船在航对水移动C. 失控船不对水移动D. 失控船在航13. 从事疏浚作业的船舶在航不对水移动时,在夜间应显示:A. 红、白、红垂直三盏环照灯B. 桅灯C. 舷灯和尾灯D. A+B14. 被旁拖船在航时应显示:A. 左右舷灯B. 白色环照灯一盏C. 舷灯、尾灯D. 尾灯15. 下列哪些船舶在锚泊中不显示锚灯或锚球? I.执行引航任务的船舶； II.从事非拖网作业的船舶； III.从事疏浚或水下作业的船舶； IV.从事清除水雷作业的船舶； V.从事潜水作业的小船A. I～VB. II～VC. I,II,III,VD. II,III,V16. 夜间,你看到他船显示如图所示的号灯,你认为是:A. 从事拖网作业的渔船B. 机帆船机帆并用时C. 执行引航任务的引航船在航D. 在航帆船17. 红舷灯的水平光弧显示范围为:A. 112.5度B. 225度C. 180度D. 135度18. 本船朝正东航行,在右前方2点处发现一红色舷灯,则该船的航向区间为:A. 292.5°～045°B. 202.5°～315°C. 112.5°～225°D. 292.5°～315°19. 为保证号笛的多样特性,用于L≥200M的船舶的号笛的基频应介于:A. 180～700赫B. 250～700赫C. 130～350赫D. 70～200赫20. 船舶在互见中,听到他船一短声,则表示:A. 他船正在向左转向B. 他船正在向右转向C. 他船将要向左转向D. 他船将要向右转向21. 下列哪些声号可用灯光信号作补充?A. 至少五声短而急的声号B. 一长声C. 两长一短D. A+B22. 下列说法正确的是:A. 追越声号表示追越船正在追越B. 追越声号表示一船追越的企图C. 在规则所适用的水域内,任何追越船均应鸣放追越声号以表明本船的追越企图D. B和C正确23. 下列哪些情况下应鸣放警告声号?A. 互见中任何一船无法了解他船的行动B. 互见中任何一船无法了解他船的意图C. 互见中怀疑他船的行动是否足够D. 以上均应鸣放五声短而急的声号24. 当两船在能见度不良的水域中相互看见时,应:A. 中断鸣放“ 能见度不良时使用的声号”B. 如采取避让行动,应停止雾号的鸣放,而按章鸣放“ 互见中的行动声号”C. 在鸣放雾号的同时,正确地鸣放“ 互见中的行动声号”D. 不应鸣放任何声号,而显示“ 操纵信号灯” 表明行动意图25. 船舶遇难需要救助时,如何使用规则附录四1款规定的信号:A. 分别B. 一起C. 分别或一起D. A对B不对26. 帆船在航对水移动在雾中应鸣放的声号是:A. 一长声B. 两长声C. 一长两短D. 五短声27. 雾中听到一长两短的声号,该船不是:A. 被拖船B. 失控船C. 在航帆船D. 限于吃水的船舶28. 雾中,听到紧急敲钟前后各有分隔而清晰的号钟三下,则他船为:A. 搁浅船B. 操限船C. 失控船D. 限于吃水的船舶29. 我船在驶近可能被居间障碍物遮蔽他船的狭水道的弯头或地段时,鸣放一长声,居间障碍物后方听到该声号的任何来船应回答:A. 一长声B. 五短声C. 两长声D. 三短声30. 下列哪些船舶应保持正规了望?A. 军舰B.政府公务船在进行救助作业时C.被拖船D. 以上均应保持正规了望31. 正规了望的最基本手段是:A. 视觉B. 听觉C. 雷达D. A、B、C都是32. 在能见度不良时,所谓的"安全航速"是指:A. 备车并以缓慢的速度行驶B. 能维持舵效的最小速度C. 能在能见距离一半的距离内把船停住的速度D. 以上说法均不确切33. 在决定安全航速时,应考虑的首要因素是:A. 是否装有雷达B. 能见度情况C. 船舶的操纵性能D. 航道条件34. 判断碰撞危险的最好方法是:A. 舷角判断法B. 距离判断法C. 桅灯水平张角判断法D. 罗经方位判断法35. 下列做法中,不属于正确使用雷达的是:A. 把所有的按钮调整到最佳状态B. 选择合适的雷达距离标尺和显示方式C. 由胜任人员保持连续观察,不用雷达标绘或与其相当的方法D. 以上均属于正确使用雷达36. 为避免碰撞所采取的行动应能导致在安全距离上通过,该规定适用于:I. 互见中的让路船； II. 构成对遇局面的两船； III. 能见度不良的水域中构成碰撞危险的所有应采取避让行动船舶； IV. 任何情况下的任何船舶.A. I ～ IVB. I ～ IIIC. I,III,IVD. I,II37. 为避免碰撞所采取的任何行动,如当时环境许可,应是积极地,并及早地进行和运用良好船艺。

三副最新船舶值班与避碰试卷常考真题：

适用对象：无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二／三副 (本试卷卷面总分100分，及格分为80分，考试时间100分钟答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。

1—10 DCBAD ACDAB 1．《国际海上避碰规则》适用的船舶是指： D A．在公海上的一切船舶 B．在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶和锚泊船 C．除内河船舶之外的任何船舶 D．在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切船舶 2．《国际海上避碰规则》不妨碍-------为军舰及护航下的船舶制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型。

C A．有关的主管机关 B．IMO授权的组织 C．各国政府 D．船级社3．限于吃水的船舶是指由于吃水和可航水域的水深及宽度的关系，致使其驶离航向的能力严重地受到限制的：B A．船舶 B．机动船 C．深吃水船 D．在航船舶4．号灯和号型不能用来表示：Ⅰ、船舶的实际吃水大小Ⅱ、船舶的实际航向、航速Ⅲ、船舶正在进行的作业A A．Ⅰ、Ⅱ B．Ⅱ、Ⅲ C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D．Ⅰ、Ⅲ 5．L<12米船舶的舷灯最小能见距离为：D A．5海里 B．3海里 C．2海里D．1海里 6．机动船在航不对水移动时应：A A．显示舷灯、尾灯、桅灯 B．显示舷灯尾灯 C．关闭舷灯与尾灯 D．不必显示尾灯 7．限于吃水的船舶在航时显示：C A．同长度机动船规定的号灯 B．同长度机动船规定的号灯，垂直环照红灯二盏C．同长度机动船规定的号灯，另可显示垂直环照红灯三盏 D．同长度机动船规定的号灯，另可显示垂直环照红灯三盏，不对水移动时．关闭舷灯与尾灯 8. 在航对水移动中从事疏浚作业的船舶，操纵能力受到限制，存在障碍物，在夜间应显示：Ⅰ、红、白、红垂直三盏环照灯Ⅱ、可通过的一舷，垂直两盏环照绿灯Ⅲ、存在障碍物一舷，垂直两盏环照红灯Ⅳ、桅灯、舷灯与尾灯D A．Ⅰ B．Ⅰ、Ⅱ、ⅢC．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 9．一艘不易察觉、部分淹没的被拖船，其宽度为25m以上，如在夜间，应在两舷最宽处另加：A A．两盏环照白灯 B．两盏环照黄灯 C．四盏环照白灯 D．四盏环照黄灯 10．一船因主机故障进行锚泊修理，若L=160米，在夜间应显示：B A．前、后锚灯 B．前、后锚灯，甲板工作灯C．前、后锚灯，甲板灯与垂直两盏环照红灯 D．前、后锚灯，与垂直两盏环照红灯 11—20 CCBDC CCADD 11．夜间，你看到他船显示垂直白、红两盏号灯与红绿舷灯，则他船是：C A．从事拖网作业的渔船 B．机帆船机帆并用时C C．执行引航任务的引航船在航 D．执行引航任务的引航船在航且对水移动 12．见到如图所示号灯，该船是：C G 〇〇 G A．锚泊中的对拖网渔船 W 〇〇 W B．搁浅中的对拖网渔船 R 〇〇 R C．网具被礁石挂住时的对拖网渔船 R 〇〇 R D．从事拖带作业的拖带船队 13．根据《避碰规则》2001年修正案的规定，有关船舶声号设备的配备，下列说法正确的是：Ⅰ、12米≤L<20米的船舶应配备一个号笛；Ⅱ、20米≤L<100米的船舶应配备一个号笛和一个号钟；Ⅲ、20米≤L<100米的船舶应配备一个号笛和一个号锣B A．Ⅰ B．Ⅰ、Ⅱ C．Ⅰ、Ⅲ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 14．下列说法正确的是：Ⅰ、操纵号灯的最小能见距离应大于等于5海里Ⅱ、操纵号灯应是一盏与桅灯相同特性的白色灯Ⅲ、操纵灯号表示一船的操纵企图Ⅳ、操纵灯号应由机动船使用D A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C．Ⅰ、Ⅱ D．Ⅰ 15．被追越船同意追越时，应鸣放：C A．一长声 B．两长声 C．一长声一短声一长声一短声D．两长声一短声 16．警告声号适用的船舶为：C A．任何能见度中的任何船舶B．互见中的在航机动船 C．互见中的任何船舶 D．互见中任何机动船 17．关于“能见度不良时使用的声号”的鸣放，下列说法正确的是：Ⅰ、在能见度不良的水域中看见他船时应终止鸣放Ⅱ、能见度良好时，如看不见他船也应鸣放Ⅲ、在能见度不良的水域中航行和锚泊或搁浅时应鸣放能见度不良时使用的声号C A．ⅠB．Ⅰ、Ⅱ C．Ⅲ D. Ⅱ、Ⅲ 18．雾中听到一长两短的声号，该船一定不是：A A．被拖船 B．失去控制的船舶 C．在航帆船 D．限于吃水的船舶 19．在雾中听到一长二短的笛号，则他船为：D A．失去控制的船舶 B．帆船 C．操纵能力受到限制的船舶 D．一被拖船 20．在雾中，当你听到他船的两短一长的笛号时，则他船为：D A．失去控制的船舶 B．帆船 C．锚泊船 D．搁浅船 21—30 BCDAC DDCDC 21．下列情况可使用招引他船注意的信号的是：Ⅰ、本船发现他船航行灯熄灭Ⅱ、本船发现他船驶近危险物Ⅲ、本船正在寻找落水者B A．Ⅰ B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C．Ⅱ、Ⅲ D．Ⅰ、Ⅱ 22．船舶遇难需要救助时，如何使用规则附录四1款规定的信号：C A．分别 B．一起 C．分别或一起 D．同时使用两种以上 23．下列哪些船舶应保持正规的瞭望Ⅰ、将要离码头的船舶Ⅱ、失去控制的船舶Ⅲ、操纵能力受到限制的船舶D A．Ⅰ B．Ⅰ、Ⅲ C．Ⅱ、Ⅲ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 24．正规瞭望的最基本手段是：A A．视觉 B．听觉 C．雷达D．AIS 25．船舶在雾中航行，如天气条件许可，则瞭望人员应尽可能增设在下列哪个位置C A．船舶驾驶台 B．驾驶台顶上 C．船的前部高处 D．驾驶台两翼26．下列哪种观点正确D A．使用安全航速，就意味着每一船舶应坚持缓速行驶B．只要来得及避免紧迫危险的形成，则该航速即可认为是安全航速 C．安全航速的规定，意味着一船当发现与他船构成碰撞危险后应立即采取大幅度的减速行动D．能使一船采取适当而有效的避碰行动并能在适合当时环境和情况的距离内把船停住的航速，即可称之安全航速 27．在决定“安全航速”时，下列说法正确的是：D A．经济因素将是决定性的因素 B．船长应以船公司的指令为依据 C．船长首先应考虑航行的区域是否宽敞或为狭窄水道，并将其视为首要因素 D．不但应全面考虑当时的环境及情况，还应注意本船的操纵性能与可使用的雷达性能 28．每一船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段断定是否存在碰撞危险，如有怀疑，应：C A．认为不存在碰撞危险 B．等一等，视具体情况再定 C．认为存在碰撞危险 D．利用所得的资料重新推断 29．下列说法中，正确的是：D A．有明显的罗经方位变化就不存在碰撞危险 B．用雷达进行观察来判断是判断碰撞危险的最好方法C．来船罗经方法变化10度，就可认为不存在碰撞危险 D．对是否存在碰撞危险有怀疑时，应认为存在这种危险 30．来船的DCPA不变(不为零的情况下，其罗经方位的变化率与来船的距离的关系是：Ⅰ、距离较远时变化较快Ⅱ、距离近时变化快Ⅲ、与距离变化无关，如果罗经方位改变，只能说明DCPA发生了变化C A．Ⅰ B．Ⅰ、Ⅲ C．Ⅱ D．Ⅱ、Ⅲ 31—40 CCAAC DBDBA 31．下列哪种方法可以认为是与雷达标绘相当的系统观测Ⅰ、对ARPA雷达保持不间断的连续观测Ⅱ、利用雷达的机械方位盘的平行线对回波进行系统的连续观测Ⅲ、利用两次雷达观测的物标方位距离变化估计DCPA C A．Ⅰ B，Ⅰ、Ⅲ C．Ⅰ、Ⅱ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 32．为避免碰撞的任何行动，应根据本章(驾驶和航行规则各条规定采取，如当时环境许可，应是积极地，并及早地进行和运用良好船艺。

船舶值班与避碰易错题.

注：X/X中，第一个字母为正确答案，第二个为错误答案对遇局面 NO.14一船发现另一船的两盏桅灯和两盏舷灯，应认定（）。

A．对遇局面B．追越C．A和B均正确D．A和B均不正确D/A一船发现另一船的两桅灯和两舷灯，应认为（）。

A．适用对遇条款B．适用追越条款C．适用交叉条款D．A、B、C都不对D/A互见中，两机动船在下列哪种情况时，不一定符合对遇局面（）。

A．看到他船前后桅灯成一直线，且两盏舷灯B．在相反航向上，且在同一航向延长线上对驶构成危险C．在航向交角小于半个点的航向上对驶构成危险D．以上均符合A/D下列说法中正确的是（）。

A．当一机动船对位于本船右前方的来船是否处于“对遇局面”持有怀疑，则应假定为“对遇”，并应立即左转B．当一机动船对位于本船右前方的来船是否处于“对遇局面”持有怀疑，则应假定为“对遇”，并应立即右转C．A、B都对D．A、B都不对D/B互见中，两机动船在下列哪种情况时，才符合对遇局面（）。

A．在夜间能看到他船前后桅灯成一直线和两盏舷灯时B．在夜间，能同时看到他船的两盏舷灯时C．在相反或接近相反的航向上，且在同一或接近的航线上对驶致有构成碰撞危险D．以上均符合C/D互见中，下列说法正确的是（）。

A．一艘机动船与一艘限于吃水的船舶航向相反致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款B．两艘限于吃水的船舶对驶致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款C．A、B均正确D．A、B均不正确C(对吗？)/B(考虑到机动船有可能是“三船”)互见中，当你船在海上航行看到左前方6.5 n mile处有一船舶的前后桅杆接近一直线，但你对当时两船是形成对遇局面还是小角度交叉还有怀疑，此时，你船应（）。

A．向右转向，鸣一短声B．向左转向，鸣二短声C．减速、倒车，鸣三短声D．继续判断是否存在碰撞危险D/A构成对遇局面的条件是（）。

①互见中；②两船的航向相反或接近相反；③致有构成碰撞危险；④两艘同为机动船；⑤一船位于另一船的正前方或接近正前方。

船舶操纵与避碰试题

船舶操纵与避碰考试试题1.在IMO采纳的分道通航水域，对使用分道通航制的船舶下列说法正确的是A按船舶总流向行驶的是直航船B并不解除任何船舶遵守【国际海上避碰规则】其它各条规定的责任C只需遵守分道通航制条款D从事捕鱼的船可以不遵守分道通航制的条款2.下列哪些船舶应保持正规的瞭望？1将要离开码头的船舶2失去控制的船舶3操纵能力受到限制的船舶A 1 2 3B 2 3C 1 3D 13撞入他船的的船舶应当：1采用微进顶住破损部位以利对方应急2情况紧急，附近有浅滩时刻顶驶抢滩3应立即倒车倒出，以免危及本船A1 2 B2 3 C1 3 D14下列做法中，不属于正确使用雷达的是：A定期观测雷达回波方位，不用雷达标绘或与其相当的系统观察B利用雷达观测的物标距离估计当时的能见度C选择合适的雷达距离标尺和显示方式D把所有的按钮调整到最佳位置5下列说法正确的是：1国际海上避碰规则中规定每一船应经常用视觉，听觉和其它一切有效手段保持正规瞭望，也就是说船舶应以足够频繁的间隔保持正规瞭望2瞭望人员必须全神贯注的保持正规的瞭望，不得从事或分派给会影响瞭望的其它任务3如果确定周围没有其它船舶，瞭望人员可以短时间从事其它任务A2 B12 C123 D16在能见度不良的水域中，下列说法哪个不正确？1一船用机器推进，如果正在从事使其操纵能力受到限制的作业，则不受机器做好随时操纵的准备规定的约束2一船用机器推进，如果正在从事捕鱼，则不受将机器做好随时操纵的准备规定的约束3任何用机器推进的船舶均应将机器做好随时操纵的准备A1 3 B1 2 3 C1 2 D2 37直航船的义务有：1保速保向2当发觉让路船显然没有按本规则要求采取避让行动时，应当立即采取避免紧迫局面的行为3当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经无法避免碰撞的时候，采取最有助于避碰的行动4查核让路船行动的有效性A1 B1 3 4 C1 2 3 4 D1 2 38关于特殊的避碰规则或规定，下列说法正确的事：A特殊水域的特殊规定，又IMO统一制定B任何船舶均应当遵守有关主管机关在其管辖的水域内制定的特殊避碰规定C各沿海国家的特殊规定，必须由政府统一制定D有关主管机关可在其管辖的一切水域内制定任何特殊的避碰规定9所有分派作为负责值班的高级船员或组成值班部分的普通船员应在【】小时内至少有【】小时的休息时间A24 10 B12 6 C24 8 D24 1610在相临近处从事围网捕鱼的船舶，为表其行动为其渔具所妨碍的两盏黄色号灯交替闪光的频率为A每分钟120次以上B每秒120次以上C每秒一次D每分钟一次11关于负责航行或甲板值班的高级船员的资格，下列说法正确的是A应完全符合STCW公约中所规定的强制性和建议性要求和可供选择的发证标准B应完全符合STCW公约中所规定的强制性最低要求C应完全符合STCW公约中所规定的强制性最低要求或可供选择的发证标准D应完全符合STCW公约中所规定的可供选择的发证标准12根据【国际海上避碰规则】第十九条的规定，在能见度不良的情况下，一船仅凭雷达测到他船，并断定正在形成紧迫局面，如采取转向措施，应避免1除对被追越船外，对正横前的船舶采取向右转向2对正横或正横后的船舶采取背着他船转向3对右正横的来船采取向右转向A1 B1 2 C3 D1 2 313长度小于七米的船舶，在哪些水域锚泊是应显示锚泊的号灯，号型：1狭水道2航道3锚地4船舶通常航行的水域A1 4 B1 2 3 4 C2 3 D214关于拖带灯，下列说法正确的是：1不要求装设在船首尾中心线上：2水平光弧的显示范围为船尾到每舷67.5度3应尽可能装设在船尾4应装设在船尾上方A1 2 3 4 B1 2 C2 3 D3 415下列说法正确的是1被IMO所采纳的船舶定线制，有关政府无权对其进行调整2一国政府在紧急情况下也可对被IMO所采纳的定线制进行适当的调整，并可以再IMO批准前履行这种变动3被IMO所采取的船舶定线制，IMO有权对其进行调整A2 3 B1 C1 3 D216根据STCW公约值班规则b部分对防治疲劳做出知道，在值班船员的休息时间之外的时间，下列说法正确的是：1不应全部用于值班2除了值班外，不可安排其他职务3不应全部用于值班或履行其他职责4不应全部用于值班，但值班之外可安排其他职责A1 4 B2 3 C1 3 D1 217关于追越局面，下列说法哪个不正确？1操纵能力差的船舶追越操纵能力好的船舶时，免除追越船的让路责任2失去控制的船舶不能按照规则要求采取行动，因而不能给他船让路，因此追越条款【13条】不适合失去控制的船舶3操纵能力受到限制的船舶不能给他船让路【13条】不适用操纵能力受到限制的船舶A2 B1 2 3 C1 2 D2 318下列说法正确的是A应使用船上适合于该地区并依照最近期资料改正过的最小比例尺的海图B值班驾驶员无须严格遵守【船长夜航命令簿】执行C值班驾驶员应确切的辨认沿岸陆标及所有有关的航行标志D沿岸航行，在确认没有碰撞危险的情况下，最好始终保持一种定位方法19据统计，一般10万吨级15-20万吨级船舶倒车冲程A分别为10-12L12-14L B分别为10-23L 13-16LC分别为8-10L 10-13L D分别为6-8L 8-10L20夜间在航机动船甲发现右舷角40度另一船乙显示两盏桅灯与红舷灯驶进，罗经方位不变存在碰撞危险，乙船航速高于甲船，甲船的下列行动不符合规则要求的是1甲船向右转向40度，航速不变2甲船向左转向50度，并保持航速不变3甲船向左转向50度，并采取大幅度加速行动A1 B1 3 C2 D2 321.船舶之间的责任条款规定的船舶之间的责任是A避让操纵能力相同的船舶之间的责任B不同操纵能力船舶之间的责任C相同种类船舶之间的责任D操纵不变的船舶的责任第34条【4】款的有关怀疑和警告信号，下列说法正确的是A该信号适合于任何能见度中的在航机动船B该信号不适合用于互见中的直航船发现让路船显示没有按本规则要求采取行动时C该信号也适用于能见度良好时的被居间障碍物遮蔽的水道或航道的弯头或地段D该信号适用于互见中的船舶正在相互驶近时，任何一船对他船的行动或意图持有怀疑的时候23.关于执行引航任务的船舶在能见度不良时的声号，下列说法正确的是A无论是在航或锚泊，只应鸣放识别声号B在航时应鸣放一长声接两短声声号，并可以鸣放识别信号C在航时应按机动船的规定鸣放声号，并可以鸣放识别声号D锚泊时应鸣放一长声接两短声声号，并可以民房识别声号24.下列说法正确的是：1追越仅存在于狭水道或航道中2构成追越条件之一的是两船构成碰撞危险3根据海员通常做法，在狭水道或航道中追越船一般从前船的左舷追越4保持与被追越船有足够的横距是追越船的责任和义务A3 4 B2 -4 C1- 4 D2 425.下列说法不正确的是1一艘直航船在驶进锚地的过称中准备抛锚而采取减速措施是违背保速保向的要求的2一帆船因风力太小而无法保速保向就不应视为直航船3一艘直航船若未履行保速保向的义务，则其采取的行动应能导致与让路船在安全的距离驶过A2 3 B1 3 C1 2 3 D126.夜间，机动船甲仅能看到左前方另一船乙的尾灯并逐渐赶上，后来看到乙船显示两盏桅灯和绿舷灯，下列说法正确的是A无论是否构成碰撞危险，甲船均应给乙船让路B如果不构成碰撞危险，则不是追越局面C如果构成碰撞危险，乙船应给甲船让路D无论是否构成碰撞危险，乙船均应给甲船让路27关于沿岸通航带，下列说法正确的是：1它是分道通航制的一部分2它是一种船舶的定线制形式3任何船舶均可使用沿岸通航带4只要安全可行，任何船舶均可进入沿岸通航带A1 2 3 B1 2 4 C1 D228.夜间在海上航行，你驾驶的机动船发现前方偏右行驶来另一机动船与本船航向相反，可见他船两盏桅灯和绿舷灯，方位逐渐变大，但DCPA偏小，则你船应采取的行动为A鸣放五短声B保向保速C左转以增大DCPA D大幅度右转，并鸣放一短声笛号29.关于交叉相遇局面，下列说法正确的是：1适用于除了失去控制的船舶、从事捕鱼的船舶和操纵能力受到限制的船舶以外任何用机器推动的船舶2不适用与失去控制的船舶、从事捕鱼的船舶和操纵能力受到限制的船舶，即使相同种类的这些船舶会遇3适用于限于吃水的船舶A3 B1 3 C1 2 3 D2 330. 两船在能见度不良的水域中航行相遇构成碰撞危险时A即使两船用视觉相互看见时，也不一定存在让路船与直航船B只要两船仍然无法用视觉相互看见时、两船均是让路船C只有两船用视觉相互看见时，才存在让路船和直航船D不论当时情况如何，两船附有同等的避让责任和义务31 在IMO所采纳的分道通航制水域中或其附近航行时，船舶应1特别注意遵守【规则】第十条的规定2遵守【规则】其它各条尤其是第二章2,3节的规定3遵守沿海国家有关主管机关的特殊规定4构成碰撞危险时可以背离【规则】A1 2 4 B1 2 3 C1 3 4 D1 2 3 432 为防止疲劳操作，一般情况下，成人每昼夜保持【】小时的睡眠A7-8 B5-6 C9-10 D10-1233在下列哪些情况下值班驾驶员应立即报告船长？1在预计的时间未能看到陆地、航标或测不到水深时2意外的看到陆地、航标或水深突然发生变化的时3预计到水深将要发生变化时A1 B1 2 3 C2 3 D1 234关于号型，下列说法正确的是：1根据船舶显示的号型可以其船长大小2根据船舶显示的号型定可以区分其是否处于在航3所有在航对水移动的船舶均应显示号型4规则为船舶的锚泊和搁浅状态规定了号型，但未规定专用表示在航的号型A23 B1 2 3 4 C4 D1 2 335一机动船在船体严重倾斜需要救助时可以使用下列哪些信号1连续不断燃放火光2任何雾号器具连续发声3一面方旗放在一个球体的上方或下方4将衣服张开挂在桅顶A2 4 B1 2 3 C1 2 3 4 D3 436 如果条件许可，负责值班的驾驶员在锚泊中应以足够频繁的时间间隔利用【】测定方位，校核船舶是否安全保持在锚位上A无线电设备B附近他船C天体D固定航标或岸上容易辨认的物标37 关于从事拖带作业的机动船应显示的号灯，下列说法不正确的事：1仅用垂直两盏桅灯取代原来的一盏2不显示拖带灯3在航不对水移动应关闭桅灯、舷灯与尾灯4如果拖带长度超过200m应用垂直三盏桅灯取代原来的一盏A3 4 B1 2 3 C2 4 D2 3 438 在IMO采纳的分道通航的水域，下列说法正确的是：1所有的船舶在通航分道内必须沿相应通航分道总流向行驶2从事捕鱼的船舶在分隔或沿岸通航带内可以向任何方向进行捕鱼作业3操纵能力受到限制的船舶不必遵守沿相应通航分道的船舶总流向行驶的要求A2 B1 C1 3 D1 2 339在狭水道内，当将要被追越的船舶对是否能安全追越有怀疑时，可鸣放：A一长声B不可鸣放任何声号C至少五短声短而急的声号D一长一短一长一短的声号40 两机动船在下列哪种情况时，才符合对遇局面A在夜间一船在前方能看到他船前后桅灯成一条直线和两盏舷灯时B互见中，在相反或接近相反的航向上驶进构成碰撞危险C在夜间，一船能同时看到他船两盏舷灯时D在夜间一船能看到他船前后桅灯成一直线和两盏舷灯时41 为确保在船上始终保持安全、连续并适合当时环境和条件的值班，主管机关应使公司、船长、轮机长和全体值班人员注意1STCW规则中的值班要求2STCW规则中的关于值班的原则3STCW规则中的指南A1 2 B1 2 3 C1 D242 下列哪种情况不是良好船艺的运用？A失去控制的船舶用炫耀的灯光引起他船的注意B雾中使用雷达保持警戒并对观测到的物标进行雷达标绘C狭水道航行时备车备锚D对遇局面中采取向左转向，以增大会遇距离43一船的速度是否为安全航速，主要考虑1能否采取适当而有效的避碰行动2能否在适应当时环境和情况的距离内把船停住3能否与他船构成碰撞危险A2 B1 2 3 C1 D1 244在决定安全航速时，应考虑的因素包括1能见度情况2风浪和流的情况以及靠近航海危险的情况3通航密度A1 2 B1 3 C1 2 3 D145.在不了解周围环境的情况下进行交班的做法是属于A遵守值班规则的疏忽B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D对遵守【国际海上避碰规则】条款的疏忽46 在背离【规则】时须满足下列哪些条件1存在碰撞危险和或航行危险等，致使船舶碰撞危险确实存在2两船已经临近到即将构成紧迫危险3如果仍然严格遵守【规则】的具体条款会使两船的行动明显的发生冲突，背离【规则】才能避免即将形成的紧迫危险4只要两船已构成碰撞危险就可以背离【规则】采取避让行动A1 3 4 B1 2 3 C1 2 4 D1 2 3 447根据规则第十八条规定，从事捕鱼的船舶在航时，应尽可能给下列哪种船舶让船1失去控制的船舶2限于吃水的船舶3操纵能力受到限制的船舶4从事拖带作业船舶A3 B1 3 C1 3 4 D1 2 3 448在IMO采纳的分道通航水域的端部附近，下列说法正确的是1任何船舶在此区域均应谨慎驾驶2在此区域从事捕鱼的船舶不应妨碍驶进驶出通航分道的船舶的通航3除了免受分道通航制条款约束的操纵能力受到限制的船舶外，其它船舶应当谨慎驾驶A1 3 B1 C1 2 D1 2 349 关于操纵灯光信号，下列说法正确的是：1每闪历时应约一秒钟2每闪间隔应约十秒钟3前后信号的间隔时间应不少于一秒4前后信号的间隔应不少于十秒钟A2 3 4 B2 3 C1 4 D250 关于紧迫局面和紧迫危险，下列说法不正确的事1紧迫局面包括紧迫危险2紧迫危险包括紧迫局面3紧迫危险是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫局面4紧迫局面是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫危险A3 4 B1 4 C1 2 3 4 D1 2 351 在IMO采纳的分道通航水域，规则要求穿越通航分道的船舶应与船舶的总流向成直角的船首向穿越其目的是：1缩短穿越时间2便于他船发现该船的穿越意图3便于交通管制中心的监视4避免形成紧迫局面A1 2 3 4 B1 2 3 C1 2 D152 通常认为，保持正规瞭望的手段和内容，除视觉听觉外还包括1 对船舶现有设别和仪器的有效使用2守听VHF 3经常检查本船的号灯和号型是否正常显示A1 2 3 B1 C1 3 D2 353关于在锚泊中执行引航任务的船舶应显示的号灯，下列说法不正确的是1锚灯应当根据船长情况按要求显示2按照在航不对谁移动的要求显示号灯3不显示锚泊的号灯4只应垂直显示上白下红两盏环照灯A1 2 3 B1 2 C2 3 4 D3 454 在IMO采纳的分道通航水域，下列哪些船舶可使用沿岸通航带1不能安全使用临近通航分道的船舶2帆船和长度小于二十米的船舶3从事捕鱼的船舶4在紧急情况下避免紧迫危险的船舶A2-4 B1 2 3 C2 4 D1-455伴流横向力的作用方向【船舶前进中由船尾向船首看】A与螺旋桨旋转方向相反B与螺旋桨旋转方向无关C与螺旋桨选装方向相同D与船舶本身运动方向无关56船舶驶近可能被居间障碍物遮蔽他船的狭水道或航道的弯头或地段应1特别机警2谨慎驾驶3鸣放相应声号A1 3 B2 3 C1 2 D1 2 357航行中交班，接班驾驶员不应接班的情况包括1未确定本船的船位2没有核实本船的预定航线航向和航速以及无人机舱控制装置3正在进行船舶操纵4接班的普通船员视力没有完全调节到适应光线条件A1 2 3 B1 2 3 4 C1 2 D3 458你船到达一国港外锚地，发现该国港外锚地的相关规定与国际海上避碰规则冲突则你船应怎么办A执行【国际海上避碰规则】B不执行任何规则C执行该国港外锚地的相关规定D综合该港外锚地规则与【规则】，折中执行59 为避免碰撞的任何行为，如果当时环境许可，应使积极的，并极早的进行和运用良好船艺，他的先决条件是A按照驾驶和航行规则各条规定采取B在互见中C能够导在安全距离驶过的行动D没有任何先决条件60 在IMO采纳的分道通航水域，下列哪些情况下，船舶可免受分道通航制条款的约束1紧急情况下为避免紧迫危险2从事疏浚作业的船舶在作业所必须的限度内3从事清除水雷作业的船舶在作业所必须的限度内4采取避让行动时A1 2 B1 2 3 C1 2 3 4 D161 关于能见度不良时应按照民房一长声或两长声声号的机动船，下列说法正确的是1包括从事顶推作业的拖轮3包括从事拖带作业的拖轮4包括牢固链接的顶推组合体A3 4 B1 3 C2 4 D262 为避免碰撞所采取的转向角一般应A与当时的会遇局面有关，只要能使他船用视觉或雷达观测时能察觉到即可B不小于10度C不小于30度并能导致在安全距离驶过并使他船用视觉或雷达观测时容易察觉到D不小于20度63 下列哪些船舶应当适合当时环境和情况的一切有效手段判断是否存在碰撞危险1进行操纵性试验的船舶2正在进行测速的船舶3锚泊中的船舶A1 3 B2 3 C1 D1 2 364下列说法正确的是1地效船应宽裕的让清所有的船舶并避免妨碍其航行2互见中地效船应宽裕的让清所有的船舶并避免妨碍其航行3互见中在水面上操作的地效船应当与机动船一样遵守避碰的各条规定A2 3 B1 2 C3 D1 2 365 在航行中船舶未使用安全航速是属于A对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C对遵守【国际海上避碰规则】条款的疏忽D视当时能见度而定66船舶在能见度不良的水域航行时的安全航速是A使用半速航行速度B备车航行速度C能采取适当而有效的避碰行动，并能在适合当时环境和情况的距离以内把船停住的速度D使用缓速航行速度67 你驾驶的机动船在雾中航行，当听到来船的一长两短的笛号后，下列判断错误的是1来船可能是一艘操限船2来船可能是一艘限于吃水的船舶3来船一定是一艘在航船4来穿一定是一艘锚泊船A3 4 B1 2 C2 3 4 D1 2 368 当船舶有引航员时，下列做法正确的是1船长在非危险航段暂时离开驾驶台应告知引航员，并制定驾驶员负责2如果值班驾驶员对引航员的行动或意图有所怀疑应立即报告船长，且在船长到来之前不得采取行动3船舶由引航员引航是并不解除船长管理和驾驶船舶的责任A1 2 B2 3 C1 2 3 D1 369航行中交接班时如果正在进行船舶操纵或其他避免危险的行动，则这种操作应A报告船长由其决定B有接班者完成C由交班者完成除非船长做出相反的安排D有交班者完成70 下列说法正确的事1 不应被妨碍的船舶有时也须给负有不应妨碍的义务的他船让路2当不应妨碍他船的船舶处于直航船的位置时，也不解除其不应妨碍的义务3在构成碰撞危险后，不应妨碍他船的船舶的不应妨碍义务仍不解除A1 3 B1 2 C1 2 3 D2 371 如为避免紧迫危险需要，船舶通常不可以背离1对于局面条款2交叉相遇局面条款3责任条款A2 3 B1 2 3 C3 D1 272 A机动船从B机动船右正横后22、5度的方向上接近B船1如A船队本船是否在追越前船有任何怀疑，应假定在追越2如B船对A船是否在追越本船有任何怀疑应假定在追越3如B船对A船是否正在追越本船有怀疑，应将本船作为让路船A1 2 3 B1 3 C1 D1 273 在能见度不良的水域中锚泊时船长符合规定的船舶从事哪些作业应按要求鸣放规定钟号或锣号1使用任何渔具捕鱼2使用任何网具捕鱼3使用绳钓捕鱼4使用曳绳钓捕鱼A2 3 B1 2 3 C4 D1 474 一艘机动船甲【显示两盏桅灯、舷灯与尾灯】看到右舷20度来船乙垂直显示两盏桅灯和一盏红舷灯，并构成碰撞危险，下列说法错误的事是1甲船应假定为对遇局面2甲船应保向保速3甲船应给乙船让路A1 2 B1 2 3 C2 3 D175 关于船舶应配备的声响器具或设备，下列说法不正确的是1船长小于12m的船舶不要求配备号笛，但应配备其它有效的设备2船长不小于12m的船舶不要求配备号钟3船长不小于20m的船舶不要求配备号锣4船长不小于100m的船舶应配备号笛、号钟和号锣A1 3 B1 2 3 4 C2 3 D176 当直航船必须采取最有助于避碰的行动时A让路船的义务解除直航船的义务没有解除、B让路船和直航船的义务都解除C让路船的义务没有解除直航船的义务解除D让路船和直航船的业务都没有解除77狭水道中的关于追越声号的规定被写进船舶在任何能见度情况下的行动规则狭水道追越声号的规定适用于A仅适用于互见B能见度良好是无论是否可见C能见度良好时D任何能见度78 【不应妨碍】规定适用于1两船相遇，尚未构成碰撞危险之前2两船相遇构成碰撞危险之后3仅适用于互见中的两船A1 B1 2 3 C1 3 D1 279 锚的抓力决定于1锚型锚重锚杆的仰角抛锚方法2底质海底地形出链长度水深3船舶的排水量和风流浪等外力的大小A2 3 B1 C1 2 D1 2 380下列哪些船舶可以使用规则规定以为的声响和灯光信号以引起他船注意1从事引航任务的船舶2从事清除水雷作业的船舶3从事疏浚作业的船舶4从事捕鱼的船舶A1 2 3 4 B1 3 C2 4 D2 3 481 处于交叉相遇局面中的直航船独自采取避碰行动时，应避免对在本船左舷的船采取A加速B向左转向C向右转向D减速82 关于流对冲程的影响，下列说法正确的是A船舶顶流航行的停车冲程一定比顺流航行时的停车冲程小B及时其它条件相同，船舶顶流和顺流航行时的冲程也无法进行比较C船舶顶流航行的停车冲程一定比顺流航行时的停车冲程大D船舶顶流和顺流航行时若其他条件相同停车相对水的冲程是一样的83 在海上你是十万吨级机动船，与左舷30度驶来挂有一尖端对接的两个圆锥体号型的他船交叉相遇，构成碰撞危险，下列说法错误的是：1他船应右转让你船2他船应减速停车3 他船不应妨碍你船A2 3 B1 3 C1 2 3 D1 284 白天在海上看到一船显示两个尖端对接的圆锥体号型以及另一个尖端向上的圆锥体号型，则下列说法正确的是1他船可能是锚泊中从事捕鱼的船舶2他船为拖网渔船3他船一定正在用机器推进4他船可能在航A1 4 B2 3 4 C2 3 D1 3 485 初始搜索阶段，遇险最可能的区域是A以搜寻基点为中心，10海里为半径的圆的外切正方形B搜寻基点为中心，10海里为直径的圆形区域C以搜寻基点为中心，10海里为半径的圆形区域D以搜寻基点为中心10海里为直径的圆的外切正方形86 提高船舶舵效的措施有1加大舵角2提高船速并降低车速3降低船速并提高车速A1 B1 3 C1 2 3 D1 287 值班驾驶员在航行值班期间应1应切实执行船长规定的航线航向风流压差主机转速及各种航行指示2值班驾驶员在任何情况下，未经船长许可不得改变航向或主机转速3值班驾驶员只需执行规定的航线，对于航向风流压差则根据实际情况自行确定A3 B1 3 C1 D1 288 避让行动有效性的核查的规定适用于下列哪些船舶1互见中的追越船2互见中的被追越船3互见中构成碰撞危险的两艘操纵能力受到限制的船舶A1 3 B2 3 C1 2 D1 2 389 雾航中在雷达上发现与左前方的他船不能避免紧迫局面时你船应采取A将航速减低到维持航向的最小速度B保向保速C左转D右转90 船舶航行时保持安全值班的目的包括1保证船舶处于适航状态2保证所载货物的安全3保证海洋环境完全不受任何损害4避免发生搁浅或触礁事故A1 2 3 4 B1 2 4 C1 3 4 D2 3 491 在能见度不良的水域中判断碰撞危险最有效的方法是A利用AIS获得他船的航行信息B根据他船鸣放的雾号的种类和声音大小C雷达标绘法D利用VHF联系他船92 关于狭水道条款，下列何项正确A由于工作性质，【操纵能力受到限制的船舶】可以背离【右行】规定B在任何情况下，船舶均应靠近本船右舷的航道外援行驶C由于帆船的操纵特点，所以背离【右行】规定是无可非议的D只要安全可行，船舶应尽量靠近本船右舷的航道外缘行驶93 船舶处于下列哪种情况下不能视作失去控制的船舶1船舶碰撞后干舷小时无法正常航。

商渔船防碰撞培训测试题

商渔船防碰撞培训测试题商渔船防碰撞培训测试题参考内容如下：题目一：船舶防碰撞规则1. 请简要介绍国际海上避碰规则，包括其适用范围、基本原则和避碰时的基本要求。

2. 船舶在遇到避碰情况时应如何行动？请列举至少三种可能情况并提供正确的操作步骤。

3. 在能见度不好的情况下，船舶应该采取哪些预防措施来减少碰撞的风险？4. 请简要说明船舶在夜间遇到其他船只时应采取的行动。

（至少列举三种情况）题目二：航行中的危险信号1. 请列举至少五种航行中可能出现的危险信号，并说明船舶在遇到这些信号时应如何行动以确保安全。

2. 当您接到另一船只的危险信号时，应立即采取什么行动？3. 在无线电通讯中，什么样的信息被认为是危险信号？请列举五个例子。

题目三：船舶设备与操作1. 商渔船上必备的航行设备有哪些？请至少列举五种，并简要介绍其作用。

2. 在船舶维护方面，如何确保救生设备的可靠性和有效性？请列举三种常见的维护方法。

3. 当您在航行中遇到搜救行动时，应如何配合海上搜救行动？请提供所需的联系方式和信息。

题目四：航行意外事故处理1. 当船舶发生意外事故时，您应该采取哪些紧急处理措施来确保船员的安全？请列举五个步骤。

2. 发生油污染事故时，您应该立即采取怎样的行动来减少对海洋环境的影响？3. 如何确保商渔船的缓解措施符合国际海事危险货物运输规定？题目五：船舶航行管理与安全意识1. 船舶的航行管理是什么？请简要介绍航行管理的目的和内容。

2. 船舶安全意识具体包括哪些方面？请至少列举五个，并说明其重要性。

3. 在商渔船航行管理中，船舶上的哪些人员应负责船舶的安全及防碰撞工作？请列举三种责任人员，并说明其职责。

请注意，以上仅为参考内容，具体考题可以根据培训内容、船舶类型和实际需要进行调整和修改。

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船舶值班与避碰统试卷十(本试卷卷面总分100分，及格分为80分，考试时间100分钟)答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分1．《国际海上避碰规则》不妨碍有关港口或港外锚地的特殊规定的实施，这些特殊规定应由哪个部门制定？A．各国政府 B． IMO C．有关主管机关 D．港务公司2．《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为_______制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型。

A．军舰B．结队从事捕鱼的渔船C．军舰及军舰护航下的船舶D．军舰及军舰护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船3．在我国管辖的水域内，我国的哪种船舶可免受《国际海上避碰规则》的约束：A．政府公务船在执行公务时 B．从事捕鱼的船舶C．我国的非机动船 D．自航式钻井平台4．《国际海上避碰规则》定义的船舶“长度”是指：A．船舶水线处的长度 B．载重线证书中登记的长度C．总长度 D．垂线间长5．应同时显示号灯，号型的时机是：Ⅰ、晨昏蒙影Ⅱ、能见度不良的白天Ⅲ、能见度良好的夜间Ⅳ、月光明亮的夜间A．Ⅰ B．Ⅰ、Ⅱ C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ6．L ≥ 50m 船舶的舷灯最小能见距离为：A． 5海里 B． 3海里 C． 2海里 D． 1海里7．在海上，仅看到来船的一盏红灯，则来船可能为：A．在航帆船 B．在航中的机帆并用船 C．搁浅船 D． L＞7米的机动船8．限于吃水的船舶在航时显示：A．同长度机动船规定的号灯B．用垂直三盏红灯代替机动船的桅灯，其它同机动船号灯C．同长度机动船规定的号灯，另可显示垂直环照红灯三盏D．垂直三盏环照红灯9．下列哪种船锚泊时，不应显示锚灯：A．从事清除水雷船在锚泊中作业时B．从事补给船在锚泊中作业时C．操纵能力受到限制的从事水下作业船在锚泊中作业时D．帆船10． L=110米的机动船在锚泊时，在夜间应显示：A．前锚灯 B．前、后锚灯，还应显示甲板工作灯C．前、后锚灯，还可显示甲板工作灯 D．后锚灯11．夜间在海上看到接近垂直的白、红、白三盏号灯时，他船是：A．执行引航任务的船在航对水移动 B．执行引航任务的船在锚泊中C．执行引航任务的船在航或在锚泊中 D．从事非拖网作业的渔船在航对水移动12．当你看到如图所示的号灯，表示该船是：A．从事非拖网作业渔船渔具外伸长度大于150米B．执行引航任务的船舶C．在相互邻近处从事拖网作业捕鱼的渔船D．帆船13．本船朝正东航行，在右前方2个罗经点处发现一红色舷灯，则该船的航向区间为：A． 292．5°～315° B． 202．5°～315° C． 112．5°～225° D． 292．5°～045°14．根据《避碰规则》2001年修正案的规定，有关船舶声号设备的配备，下列说法正确的是：A． 20 米＞L≥12米的船舶均应配备一个号笛和一个号钟B． 100 米＞L≥20米的船舶均应配备一个号笛和一个号锣C． 20 米＞L≥12米的船舶均应配备一个号笛和一个号锣D． 100 米＞L≥20米的船舶均应配备一个号笛和一个号钟15．下列说法正确的是：Ⅰ、操纵号灯的能见距离应大于等于5海里Ⅱ、操纵号灯应是一盏与桅灯相同特性的白色灯Ⅲ、操纵灯号表示一船的操纵企图Ⅳ、操纵灯号应由机动船使用A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C．Ⅰ、Ⅱ D．Ⅰ16．追越船鸣放追越声号后，被追越船未鸣放声号，则：A．追越船应假定被追越船默许追越 B．追越船即可实施追越C．追越船应认为被追越船不同意追越 D．免除追越船让路责任17．船舶在驶近可能被居间障碍物遮蔽他船的狭水道的弯头或地段时，鸣放一长声，居间障碍物后方听到该声号的任何来船应回答：A．一长声 B．五短声 C．两长声 D．三短声18．长度小于12米的船舶在雾中航行，则：A．不必鸣放任何声号 B．应以每次不超过2分钟的间隔鸣放其他有效声号C．必须鸣放笛号 D．必须鸣放锣号19．锚泊中从事清除水雷作业的船舶在雾中应鸣放的声号是：A．一长声 B．两长声 C．一长两短 D．五短声20．雾中发放声号的时间间隔每次不超过：A．号笛、号钟、号锣均为2分钟 B．号笛、号钟、号锣均为1分钟C．号笛为2分钟，号钟、号锣均为1分钟 D．号笛、号钟为2分钟，号锣为1分钟21．在雾航中，关于执行引航任务的引航船应鸣放的声号，下列说法正确的是：Ⅰ、无论在航还是锚泊，只应鸣放“四短声”的识别声号；Ⅱ、在锚泊中除按锚泊船要求鸣放锚泊声号外，应鸣放“四短声”的识别声号；Ⅲ、在锚泊中除按锚泊船要求鸣放锚泊声号外，还可鸣放“四短声”的识别声号A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B．Ⅱ、Ⅲ C．Ⅰ、Ⅱ D．Ⅲ22．关于招引他船注意的信号，下列说法正确的是：Ⅰ、应不致被误认为“规则”其他各条所准许的任何信号Ⅱ、应不致被误认为是任何助航标志的灯光Ⅲ、应尽可能接近规则其他各条所规定的任何信号A．Ⅰ B．Ⅰ、Ⅱ C．Ⅱ、Ⅲ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ23．下列信号中属于遇险信号的是：Ⅰ、至少五次短而急的闪光Ⅱ、船上的火焰Ⅲ、以雾号器具连续发声A．Ⅰ B．Ⅰ、Ⅱ C．Ⅱ、Ⅲ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ24．船舶在雾中航行，如天气条件许可，则瞭望人员应尽可能增设在下列哪个位置?A．船舶驾驶台 B．驾驶台顶上 C．船的前部高处 D．驾驶台两翼25．“瞭望”的目的是：A．对当时的局面及碰撞危险作出充分的估计B．及早发现来船，并对其是否与本船构成碰撞危险作出系统的分析C．避免紧迫局面D．避免紧迫危险26．一船的速度是否为安全航速，主要考虑：Ⅰ、能否采取适当而有效的行动Ⅱ、能否在适合当时环境和情况的距离内把船停住Ⅲ、能否与他船构成碰撞危险A．Ⅰ B．Ⅱ C．Ⅰ、Ⅱ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ27．对所有船舶，在决定安全航速时，应考虑的因素包括：Ⅰ、吃水和可用水深的关系Ⅱ、风、浪和流的情况以及靠近航海危险物的情况Ⅲ、船舶的操纵性能A．Ⅰ B．Ⅰ、Ⅲ C．Ⅰ、Ⅱ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ28．关于碰撞危险，下列说法正确的是：A．如果条件受到限制，只能根据不充分的资料作出推断，是《国际海上避碰规则》所允许的B．虽经系统的观测，但所掌握的资料仍不充分，因而只能假定存在碰撞危险，这种做法是符合《国际海上避碰规则》精神的C．如果条件受到限制，没有充分的资料，则不能做出任何推断D．如果没有充分的资料，则不能做出存在碰撞危险的推断29．在第七条，"如果来船的罗经方位没有明显变化，则应认为存在这种危险"一款中，“罗经方位”可以是：Ⅰ、磁罗经方位Ⅱ、电罗经方位Ⅲ、物标舷角A．Ⅰ B．Ⅰ、Ⅲ C．Ⅰ、Ⅱ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ30．下列说法中哪个正确：A．对ARPA雷达保持不间断的观察，应认为是一种与雷达标绘相当的系统观察B．在判断是否存在碰撞危险时，只有ARPA雷达才是一种可信任的有效手段C．《国际海上避碰规则》将要求任何装有雷达的船舶均必须进行“雷达标绘”，(作雷达运动图)，否则，将被认为是一种不正规的瞭望D．在进行雾中避让时，“雷达标绘”是不符合“海员通常做法”的一种做法31．根据本规则要求采取的为避免碰撞的任何行动，如当时环境许可，应是积极地，并及早地进行和运用良好船艺，关于“及早”的说法正确的是：Ⅰ、只要在时间上留有充分的余地，不必考虑船舶间的距离Ⅱ、在时间上和距离两个方面都留有充分的余地Ⅲ、“及早”实际上是确定采取避碰行动的时机的问题，通常要求在较远的距离采取行动A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B．Ⅰ、Ⅱ C．Ⅱ、Ⅲ D．Ⅲ32．在海上用雷达协助避让时，如用降速，应至少降速多少才能作为宽让?A．原航速的1/4B．原航速的1/3C．视原航速的大小而定D．与当时的会遇局面、会遇两船的船速等有关，应能导致在安全距离驶过并使他船用雷达观测时容易察觉到33．紧迫局面一般可理解为：A．两船距离已近，避让行动不协调B．两船距离接近到两船同时采取行动已难免发生碰撞C．两船距离接近到单凭一船采取行动已难免发生碰撞D．两船距离接近到单凭一船采取行动已不能在安全距离上驶过34．“不应妨碍”，意味着“不应妨碍他船的船舶”应：A．给“不应被妨碍的船舶”的船舶让路B．在互见中给“不应被妨碍的船舶”的船舶让路C．避免与“不应被妨碍的船舶”构成碰撞危险D．避免与“不应被妨碍的船舶”构成紧迫局面35．当一不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇构成碰撞危险时，下列观点中正确的是：Ⅰ、不应被妨碍的船舶可能是一艘让路船Ⅱ、一艘不应妨碍他船的船舶可能是一艘直航船Ⅲ、不应被妨碍的船舶一定是直航船Ⅳ一艘不应妨碍他船的船舶一定是让路船A．Ⅰ B．Ⅰ、Ⅱ C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ36．《国际海上避碰规则》第9条狭水道条款要求沿狭水道或航道行驶的船舶，只要安全可行，应尽量靠近其右舷的该水道或航道的外缘行驶，这意味着：Ⅰ、《国际海上避碰规则》并不希望船舶过分地靠近狭水道或航道的右侧的岸边或浅滩行驶，以致于把本船置于危险的境地中Ⅱ、只要安全可行，通常指船舶遵守本款的右行之规定，不致发生任何的航行危险Ⅲ、安全可行还包括充分地考虑浅水效应、岸壁效应等的影响，而不使船舶陷入危险的境地A．Ⅰ B．Ⅰ、Ⅱ C．Ⅱ、Ⅲ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ37．下列哪种船舶不应妨碍任何其他在狭水道或航道以内航行的船舶通行：Ⅰ、帆船Ⅱ、船长小于20m的船Ⅲ、从事捕鱼的船A．Ⅰ B．Ⅰ、Ⅱ C．Ⅲ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ38．下列哪种船舶应避免在航道内锚泊？A．任何船舶 B．帆船 C．从事捕鱼船 D．机动船39．使用IMO采纳的分道通航制水域的船舶除执行分道通航制条款的规定外，还应遵守：Ⅰ、互见中的行动规则Ⅱ、能见度不良时的行动规则Ⅲ、任何能见度时的行动规则A．Ⅰ B．Ⅰ、Ⅱ C．Ⅲ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ40．在IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是：A．从事捕鱼的船舶不应妨碍按通航分道行驶的任何船舶的通行就意味着该船进入分道行驶捕鱼是不符合《国际海上避碰规则》规定的B．帆船与从事捕鱼的船舶在通航分道内相互驶近，帆船应严格执行《国际海上避碰规则》有关规定，自始至终均应给从事捕鱼的船舶让路C．穿越通航分道的船舶，首先有给他船让路的责任D．不使用分道通航制区域的船舶，应尽可能远离该区41．在IMO采纳的分道通航水域，船舶在下列哪些情况下可使用沿岸通航带：Ⅰ、招请引航员Ⅱ、从事捕鱼作业Ⅲ、为避免紧迫危险Ⅳ、因风浪太大，不能在通航分道内保持航向A．Ⅰ B．Ⅰ、Ⅱ C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ42．在IMO采纳的分道通航水域，下列哪种说法正确？A．任何船舶进入“分隔带”都是一种违规行为B．为避免紧迫危险，让路船或直航船均可进入“分隔带”C．为避免妨碍沿通航分道行驶的船舶，“操纵能力受到限制的船舶”可以进入“分隔带”行驶D．为避免紧迫危险的形成，当事船首先应取得有关主管机关的许可，方可进入分隔带43．在IMO采纳的分道通航水域，从事捕鱼的船舶不应妨碍下列哪些船舶的安全航行？Ⅰ、由于作业需要，未按通航分道行驶的维护海底电缆的操纵能力受到限制的船舶Ⅱ、穿越通航分道的机动船Ⅲ、按通航分道行驶的帆船Ⅳ、按通航分道行驶的操纵能力受到限制的船舶A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ B．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ C．Ⅲ、Ⅳ D．Ⅳ44．在IMO采纳的分道通航制水域，船舶应尽可能避免在下列哪些区域内锚泊? Ⅰ、在通航分道内Ⅱ、端部附近Ⅲ、在分隔带内A．Ⅰ B．Ⅰ、Ⅱ C．Ⅲ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ45．你船航行在分道通航制区域中，收到“YG”信号，可能的情况是：A．他船要求你船不妨碍其安全航行 B．他船要求你船让路C．你船的号灯熄灭 D．你船驶入了相反向的通航分道46．互见中两艘在航帆船不同舷受风时，相遇致有构成碰撞危险（不在追越中），让路船是：A．上风船 B．下风船 C．右舷受风的帆船 D．左舷受风的帆船47．狭水道中，一左舷受风的帆船在互见中追越另一淌航中的机动船，谁是让路船：A．机动船 B．帆船 C．互为让路船 D．双方避让责任相同48．追越局面具有下列哪种特点：A．相对速度小，持续时间长 B．相对速度小，持续时间短C．相对速度大，持续时间长 D．相对速度大，持续时间短49．根据追越条款，下列说法何者正确?A．如后船对本船是否在追越前船有任何怀疑，应假定在追越B．如前船对本船是否在被后船追越有任何怀疑，应假定在被追越C．追越形成后，其后两船间的方位变化可能使追越船变为直航船D．如后船对本船是否在追越前船有任何怀疑，则两船间的方位关系变化可能使追越船变为直航船50．下列说法正确的是：Ⅰ、追越仅存在于狭水道或航道中；Ⅱ、构成追越的条件之一是两船构成碰撞危险；Ⅲ、根据海员通常做法，在狭水道或航道中追越船一般从前船的左舷追越Ⅳ、保持与被追越船有足够的横距是追越船的责任和义务A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅱ、Ⅳ D．Ⅲ、Ⅳ51．构成对遇局面的船舶是指：A．必须其中一船为机动船 B．必须两船均为机动船C．任何船舶 D．任何装有推进器的船舶52．互见中两艘机动船相遇致有构成碰撞危险，在下列哪种情况下，应认为是对遇局面? Ⅰ、一船在船首左右各6度范围内见到他船的桅灯成一直线或接近一直线Ⅱ、一船在正前方同时看到他船的两盏舷灯Ⅲ、日间，在正前方能看见他船的前后桅杆成一直线或接近一直线A．Ⅰ B．Ⅱ、Ⅲ C．Ⅰ、Ⅲ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ53．白天在海上航行，你驾驶的机动船发现前方偏右驶来显示尖端向下圆锥体号型的驶帆船舶，航向与你船相反，方位逐渐变大，但DCPA偏小，则你船应采取的行动为：A．保向保速 B．左转以增大DCPAC．大幅度右转，并鸣放一短声 D．鸣放五短声54．交叉相遇局面条款适用于：A．机动船与帆船之间交叉相遇局面 B．两机动船之间C．机动船与从事捕鱼船之间 D．机动船与失去控制的船舶之间55．甲船是机动船在航，看到从左舷60度驶来一艘显示一尖端对接的两个圆锥体号型的乙船与本船航向交叉，存在碰撞危险，按规定：A．乙船应右转给甲船让路 B．乙船应左转给甲船让路C．甲船应给乙船让路 D．两船应各自右转从他船左舷通过56．在交叉局面中：Ⅰ、让路船向右转向，通常是给右前方来船让路的一种最好方法Ⅱ、只要不穿越他船的前方，让路船可采取任何一种避让行动Ⅲ、避让右正横后15度的来船，大幅度的左转比减速更有效A．Ⅰ B．Ⅰ、Ⅱ C．Ⅱ、Ⅲ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ57．互见中，关于及早地采取避让行动的说法正确的是：Ⅰ、给他船让路的船舶应及早地采取让路行动Ⅱ、有时直航船也应及早采取行动Ⅲ、直航船独自采取的避让行动也应积极及早地进行A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B．Ⅰ、Ⅱ C．Ⅰ D．Ⅰ、Ⅲ58．直航船行动条款适用于：A．互见中 B．任何能见度 C．互见中，机动船 D．任何能见度，机动船59．直航船应保持航向和航速，就意味着：A．任何改变航向与航速的行为，都是严重违背《规则》的行为B．只要当时环境许可，则应保持原来的航向与航速C．如果改变航向与航速，则必须保证他船能在安全的距离驶过D．如果不履行保向保速的义务，则应承担让路的义务60．《国际海上避碰规则》允许直航船可以独自采取操纵行动的时机是：A．当发现另一船致有构成碰撞危险时B．两船已接近至单凭让路船操纵行动已不能保证两船在安全距离上驶过时C．当发觉两船已接近到单凭让路船的行动已不能避免碰撞时D．只要有助于避碰，在任何时候均可独自采取行动61．下列说法不正确的是：Ⅰ、如让路船没有履行让路义务，则让路义务由直航船来承担Ⅱ、如直航船未履行保向保速的义务，则让路船的义务被解除Ⅲ、如直航船未履行保向保速的义务，则直航船负有给让路船让路的义务Ⅳ、如直航船未履行保向保速的义务，则直航船采取的行动应能导致在安全距离驶过A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ B．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ C．Ⅲ、Ⅳ D．Ⅳ62．船舶之间的责任条款规定的船舶之间的责任是：A．相同种类船舶之间的责任 B．不同种类船舶之间的责任C．避让操纵行为的能力相同船舶之间的责任 D．操纵不便的船舶的责任63．互见中，限于吃水的船舶与一艘失去控制的船舶相遇，并致有构成碰撞危险，则：A．限于吃水的船舶为让路船 B．限于吃水的船舶不应被妨碍C．两船负有同等的避让责任和义务 D．失去控制的船舶不应被妨碍64．根据规则18条，从事捕鱼的船舶应给下列哪些船舶让路? Ⅰ、帆船；Ⅱ、失去控制的船舶；Ⅲ、操纵能力受到限制的船舶；Ⅳ、限于吃水的船舶；Ⅴ、从事一般拖带的船舶A．Ⅰ～Ⅴ B．Ⅱ～Ⅴ C．Ⅱ、Ⅲ D．Ⅰ～Ⅲ65．下列说法正确的是：A．在任何时候，地效船均应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行B．在地效船与其他船舶构成碰撞危险时，地效船均应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行C．地效船在贴近水面起飞、降落和飞行时，应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行D．在互见中，地效船在贴近水面起飞、降落和飞行时，应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行66．显示垂直三盏环照红灯和航行灯的甲船，在狭水道中航行，看到显示在航机动船号灯的乙船从其右舷向左穿越水道，构成碰撞危险，谁是让路船：A．甲船 B．乙船 C．甲船和乙船互为让路船 D．甲船和乙船负有同等避让责任67．在能见度不良时，关于“安全航速”说法不正确的是：Ⅰ、“安全航速”指备车并以前进一的车速行驶Ⅱ、“安全航速”指能维持舵效的最小速度Ⅲ、“安全航速”指能在能见距离内把船停住的速度A．Ⅰ B．Ⅰ、Ⅱ C．Ⅱ、Ⅲ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ68．两船在能见度不良的水域中航行相遇致有构成碰撞危险时：A．不论当时情况如何，两船负有同等的避让责任和义务B．只要两船仍然无法用视觉相互看见时，两船均是让路船C．只有两船用视觉相互看见时，才存在让路船与直航船D．即使两船用视觉相互看见时，也不一定存在让路船与直航船69．在能见度不良的水域中对不在互见中的船舶，如采取转向以避免碰撞的发生，则下列说法错误的是：Ⅰ、任何向左转向的行动均是不符合规则的要求的Ⅱ、任何向左转向的行动也是不符合海员通常做法的Ⅲ、任何向右转向的行动均是符合规则的要求的A．Ⅰ B．Ⅰ、Ⅱ C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D．Ⅲ70．在能见度不良时，对备有可使用雷达的船舶，当听到他船的雾号显似在本船的正横以前，下列哪些措施是可取的? Ⅰ、用雷达确定是否存在碰撞危险；Ⅱ、立即倒车把船停住；Ⅲ、在确定不存在碰撞危险之前将航速减到能维持其航向的最小速度；Ⅳ、立即采取大幅度右转；Ⅴ、使用ARPA显示来船的DCPA和TCPAA．Ⅰ～Ⅴ B．Ⅱ～Ⅴ C．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ71．船舶在航行中，值班驾驶员忙于定位，在海图室停留时间太长，以致发现来船太晚而避让不及，发生碰撞事故，是属于：A．对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B．对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C．对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D．一种特殊情况72．对主机、舵机、操舵系统突然故障缺乏戒备是属于：A．对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B．对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C．对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D．不属于规则所指的疏忽73．下列哪种情况是构成背离规则的必要条件：Ⅰ、特殊情况Ⅱ、紧迫危险Ⅲ、特殊情况下存在紧迫危险A．Ⅰ B．Ⅱ C．Ⅲ D．Ⅱ、Ⅲ74．为避免紧迫危险，船舶可以背离：A．规则所有各条B．除号灯、号型、声响和灯光信号外，规则的其他任何各条C．规则有关避碰行动的规定的各条D．国际避碰规则与地方规则各条规定75．在IMO采纳的分道通航水域，在水面沿通航分道航行的地效船（L≥20m）和沿通航分道航行使用曳绳钓捕鱼的渔船（L＜20m）相遇，则：A．渔船不应妨碍地效船 B．地效船不应妨碍渔船C．只有在互见时，地效船不应妨碍渔船 D．只有在互见时，渔船不应妨碍地效船76．关于船舶在渔区的航行和避让，下列说法不正确的是：Ⅰ、机动船在航中如发现渔区，应改变航线不得驶入渔船从事捕鱼作业的水域Ⅱ、一旦进入渔船密集的水域，应以能维持舵效的最低航速行驶Ⅲ、在渔区行驶应特别注意渔船的动态和其网具伸出的方向，在航机动船不仅应给从事捕鱼的渔船让路，也应给渔区内其他不在从事捕鱼的渔船让路A．Ⅰ B．Ⅰ、Ⅱ C．Ⅱ、Ⅲ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ77．保持安全值班的目的包括：Ⅰ、避免船舶发生碰撞事故Ⅱ、避免船舶发生火灾Ⅲ、避免船舶污染环境A．Ⅰ B．Ⅱ、Ⅲ C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D．Ⅰ、Ⅲ78．所有分派作为负责值班的高级船员或组成值班部分的普通船员应在24小时内至少有______小时的休息时间．休息时间最多不超过2段，其中一个时间段至少要有连续______小时。